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有哪些
電機車檢查、檢修、試驗制度是確保設備安全運行的關鍵環(huán)節(jié)，主要包括以下幾個方面：
1. 日常檢查：對電機車的外觀、電氣系統(tǒng)、制動裝置進行常規(guī)性檢查。
2. 定期檢修：周期性地對電機車進行深度維護，包括更換磨損部件、清潔內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。
3. 功能試驗：通過模擬運行測試電機車的各項功能，如啟動、加速、制動性能等。
內(nèi)容是什么
日常檢查中，企業(yè)管理者應關注電機車的外表是否有破損，電線是否老化，剎車系統(tǒng)是否靈敏。定期檢修時，需由專業(yè)技術(shù)人員拆解設備，檢查電機、軸承等關鍵部位的磨損程度，并及時更換磨損部件。功能試驗則需在安全環(huán)境下進行，確保電機車在滿載和空載狀態(tài)下均能正常運行，無異常聲響或過熱現(xiàn)象。
規(guī)范
執(zhí)行這些制度時，應遵循以下規(guī)范：
1. 檢查與檢修記錄：每次作業(yè)后都要詳細記錄，以便追蹤設備狀態(tài)和維修歷史。
2. 專業(yè)人員操作：非專業(yè)人員不得隨意拆卸電機車，以免損壞設備或引發(fā)安全事故。
3. 安全第一：所有檢查和試驗必須在斷電或采取安全措施后進行。
4. 標準化流程：制定統(tǒng)一的操作指南，保證每個步驟都符合行業(yè)標準和企業(yè)規(guī)定。
重要性
電機車檢查、檢修、試驗制度的重要性不容忽視：
1. 預防故障：及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，防止設備突發(fā)故障影響生產(chǎn)進度。
2. 延長使用壽命：定期維護可以減少部件磨損，延長設備的使用壽命。
3. 保障安全：確保電機車在運行中性能穩(wěn)定，降低事故風險，保障員工的生命安全。
4. 提高效率：良好的設備狀態(tài)有助于提高生產(chǎn)效率，減少因設備問題導致的停機時間。
嚴格執(zhí)行電機車檢查、檢修、試驗制度，既是企業(yè)對設備負責，也是對員工安全和生產(chǎn)效率的有力保障。
電機車檢查、檢修、試驗制度范文
第1篇 電機車檢查、檢修、試驗制度
1、電機車司機每班交接班時對電機車進行巡回檢查一次。
2、機車修理工每周對電機車進行檢修一次。
3、檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。
4、機車的制動力矩每年至少測定一次,運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。
第2篇 電機車檢查檢修制度范例
為加強我礦架線電機車和蓄電池電機車的管理,確保架線式電機車和蓄電池電機車完好運行,特制定電機車檢查檢修制度
一.電機車包括架線電機車和蓄電池電機車檢查檢修責任劃分
1.架線電機車的檢查檢修由運輸隊負責。
2.蓄電池電機車的日常檢查和日常檢修工作由使用單位負責,使用單位不能檢修時,要運至地面交給運輸隊檢修。
3.運輸隊檢修結(jié)束的電機車必須由主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部檢查驗收,經(jīng)驗收合格后方可出車間使用,并由運輸隊負責做好驗收記錄。
4. 運輸隊檢修結(jié)束的蓄電池電機車,必須經(jīng)主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部和蓄電池電機車使用單位機電副隊長三方驗收簽字,合格后方可交付使用單位使用。未經(jīng)驗收合格的蓄電池電機車,使用單位要拒絕使用。凡是從運輸隊車間交付給使用單位的蓄電池電機車在使用過程中出現(xiàn)的問題由使用單位負責。
5.蓄電池電機車因使用單位使用不當造成損壞的,按礦規(guī)定的材料、配件管理辦法進行處罰。
二.電機車檢查檢修規(guī)定
1.電機車檢查內(nèi)容:
1)機車照明是否完好;
2)機車連接裝置是否完好;
3)機車警鈴是否完好;
4)機車撒砂裝置是否完好;
5)制動系統(tǒng)否完好;
6)檢查牽引電機溫度、換向器;
7)檢查軸承箱的溫度、潤滑油的情況;
8)檢查電阻器的各接線端子有無松動或斷線,各電阻元件有無損壞;
9)檢查受電器彈簧壓力,各連桿有無變形斷裂,緊固電源線接線端子;
10)檢查車體及各部螺栓、軸銷有無松動丟失;
11)檢查電機車各注油處是否進行了注油;
12)檢查車體是否清潔;
13)檢查控制器是否完好。
蓄電池電機車除檢查以上相關項目外還應檢查:
1)電池組及電池組電壓;
2)液面高出極板的高度;
3)電解液比重及電解液溫度;
4)檢查電池組的連線及極柱焊接處有無斷裂熔化;
5)檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象。
6)每周檢查一次漏電電流;
7)檢查電源插銷連接器是否完好;
8)檢查防爆部位是否符合防爆要求;
2.檢查期限規(guī)定:
1)機運部每月對在用電機車進行一次檢查,查出問題及時通知使用單位進行整改,對不及時整改的要按礦有關規(guī)定進行處罰或停止使用。
2)機車使用單位主管隊干部每周對在用機車進行一次檢查,應有檢查和安排整改記錄。
3)機車使用單位包機人員每天對在用機車進行一次檢查,應有檢查檢修記錄。
4)機車司機每班接班時必須檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,司機不能處理的問題要及時匯報隊上處理。閘、燈、鈴、連接裝置、撒砂裝置任何一項不完好時,嚴禁使用該機車。
3.檢修規(guī)定:
所有電機車的大中小修均由運輸隊負責。
1)架線電機車檢修間隔期:
大修期四年,檢修時間為10天;
中修期六個月,檢修時間為5天;
小修期3個月,檢修時間為2天。
2)蓄電池電機車檢修間隔期:
大修期兩年,檢修時間為10天;
中修期六個月,檢修時間為5天;
小修期2個月,檢修時間為2天。
為確保機車完好運行,使用單位要定期計劃檢修工作,改變機車不壞不修的使用方式,配合運輸隊搞好檢修工作。
第3篇 電機車檢查檢修制度
為加強我礦架線電機車和蓄電池電機車的管理，確保架線式電機車和蓄電池電機車完好運行，特制定電機車檢查檢修制度
一.電機車包括架線電機車和蓄電池電機車檢查檢修責任劃分
1.架線電機車的檢查檢修由運輸隊負責。
2.蓄電池電機車的日常檢查和日常檢修工作由使用單位負責，使用單位不能檢修時，要運至地面交給運輸隊檢修。
3.運輸隊檢修結(jié)束的電機車必須由主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部檢查驗收，經(jīng)驗收合格后方可出車間使用，并由運輸隊負責做好驗收記錄。
4. 運輸隊檢修結(jié)束的蓄電池電機車，必須經(jīng)主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部和蓄電池電機車使用單位機電副隊長三方驗收簽字，合格后方可交付使用單位使用。未經(jīng)驗收合格的蓄電池電機車，使用單位要拒絕使用。凡是從運輸隊車間交付給使用單位的蓄電池電機車在使用過程中出現(xiàn)的問題由使用單位負責。
5.蓄電池電機車因使用單位使用不當造成損壞的，按礦規(guī)定的材料、配件管理辦法進行處罰。
二.電機車檢查檢修規(guī)定
1.電機車檢查內(nèi)容：
1）機車照明是否完好；
2）機車連接裝置是否完好；
3）機車警鈴是否完好；
4）機車撒砂裝置是否完好；
5）制動系統(tǒng)否完好；
6）檢查牽引電機溫度、換向器；
7）檢查軸承箱的溫度、潤滑油的情況；
8）檢查電阻器的各接線端子有無松動或斷線，各電阻元件有無損壞；
9）檢查受電器彈簧壓力，各連桿有無變形斷裂，緊固電源線接線端子；
10）檢查車體及各部螺栓、軸銷有無松動丟失；
11）檢查電機車各注油處是否進行了注油；
12）檢查車體是否清潔；
13）檢查控制器是否完好。
蓄電池電機車除檢查以上相關項目外還應檢查：
1）電池組及電池組電壓；
2）液面高出極板的高度；
3）電解液比重及電解液溫度；
4）檢查電池組的連線及極柱焊接處有無斷裂熔化；
5）檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象。
6）每周檢查一次漏電電流；
7）檢查電源插銷連接器是否完好；
8）檢查防爆部位是否符合防爆要求；
2.檢查期限規(guī)定：
1）機運部每月對在用電機車進行一次檢查，查出問題及時通知使用單位進行整改，對不及時整改的要按礦有關規(guī)定進行處罰或停止使用。
2）機車使用單位主管隊干部每周對在用機車進行一次檢查，應有檢查和安排整改記錄。
3）機車使用單位包機人員每天對在用機車進行一次檢查，應有檢查檢修記錄。
4）機車司機每班接班時必須檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，司機不能處理的問題要及時匯報隊上處理。閘、燈、鈴、連接裝置、撒砂裝置任何一項不完好時，嚴禁使用該機車。
3.檢修規(guī)定：
所有電機車的大中小修均由運輸隊負責。
1）架線電機車檢修間隔期：
大修期四年，檢修時間為10天；
中修期六個月，檢修時間為5天；
小修期3個月，檢修時間為2天。
2）蓄電池電機車檢修間隔期：
大修期兩年，檢修時間為10天；
中修期六個月，檢修時間為5天；
小修期2個月，檢修時間為2天。
為確保機車完好運行，使用單位要定期計劃檢修工作，改變機車不壞不修的使用方式，配合運輸隊搞好檢修工作。
第4篇 電機車檢查檢修試驗制度
1、電機車司機每班交接班時對電機車進行巡回檢查一次。
2、機車修理工每周對電機車進行檢修一次。
3、檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。
4、機車的制動力矩每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
