調(diào)度安全操作規(guī)程8篇

有哪些

調(diào)度安全操作規(guī)程主要包括以下幾個核心環(huán)節(jié)：

1. 前期準(zhǔn)備：確保所有參與調(diào)度的人員都熟悉操作流程和安全規(guī)定。

2. 危險源識別：對可能存在的安全隱患進(jìn)行預(yù)先評估和管理。

3. 操作程序：明確每一步操作的具體步驟和安全要求。

4. 應(yīng)急預(yù)案：制定應(yīng)對突發(fā)事件的快速響應(yīng)方案。

5. 監(jiān)控與檢查：實時監(jiān)控調(diào)度過程，定期進(jìn)行安全檢查。

6. 記錄與報告：詳細(xì)記錄操作過程，及時上報異常情況。

目的和意義

調(diào)度安全操作規(guī)程的制定和執(zhí)行旨在保障生產(chǎn)運營的順暢，預(yù)防安全事故的發(fā)生，保護(hù)員工的生命安全和企業(yè)的財產(chǎn)。通過規(guī)范化的操作流程，可以提高工作效率，降低因人為失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險。完善的應(yīng)急預(yù)案能有效減少事故損失，維護(hù)企業(yè)的正常運行秩序。此外，良好的安全記錄有助于企業(yè)持續(xù)改進(jìn)安全管理，提升整體安全水平。

注意事項

1. 所有調(diào)度人員必須接受安全培訓(xùn)，并通過考核才能上崗。

2. 在操作過程中，任何偏離規(guī)程的行為都應(yīng)立即糾正，必要時暫停操作。

3. 對新設(shè)備或變更的操作流程，需重新評估安全風(fēng)險，并更新操作規(guī)程。

4. 定期演練應(yīng)急預(yù)案，確保在緊急情況下能迅速、有效地響應(yīng)。

5. 保持工作環(huán)境整潔，消除可能導(dǎo)致事故的雜物或障礙物。

6. 調(diào)度人員應(yīng)隨時關(guān)注設(shè)備運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即報告并采取相應(yīng)措施。

7. 記錄務(wù)必真實、準(zhǔn)確，不得篡改或遺漏，以備后續(xù)分析和改進(jìn)。

8. 鼓勵員工提出安全建議，持續(xù)優(yōu)化操作規(guī)程，提高安全意識。

以上各點需嚴(yán)格執(zhí)行，任何疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。調(diào)度安全操作規(guī)程的實施，需要全體員工的共同參與和努力，只有這樣，我們才能構(gòu)建一個安全、高效的工作環(huán)境。

調(diào)度安全操作規(guī)程范文

第1篇 調(diào)度安全操作規(guī)程

1崗位介紹

負(fù)責(zé)管理監(jiān)督執(zhí)行規(guī)章制度的落實，確保生產(chǎn)組織與協(xié)調(diào)的安全管理工作，溝通與協(xié)調(diào)本廠、公司分廠、外協(xié)單位的各項工作

2 崗位職責(zé)

2.1全面掌握生產(chǎn)流程和生產(chǎn)節(jié)奏，了解相關(guān)車間的生產(chǎn)知識和對煉鐵生產(chǎn)的影響，掌握全廠當(dāng)月生產(chǎn)工作重點和生產(chǎn)趨勢。

2.2了解上一班生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題及處理情況，掌握日常作業(yè)計劃的全部內(nèi)容。

2.3全面了解掌握當(dāng)班生產(chǎn)過程中存在的問題及外部條件，重點掌握燒結(jié)、高爐運行情況，樹立鐵水凝包粘包，即為事故的高度責(zé)任心，在調(diào)度長得的具體指揮下，進(jìn)行調(diào)度指揮，協(xié)調(diào)工作。

2.4隨時掌握燒結(jié)、高爐的生產(chǎn)動態(tài)，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。

2.5設(shè)備出現(xiàn)問題時，在第一時間內(nèi)通知維修人員到達(dá)現(xiàn)場并立即組織搶修。

2.6真實、準(zhǔn)確地記錄在生產(chǎn)中發(fā)生的各種問題，遇有重大問題應(yīng)立即向有關(guān)廠領(lǐng)導(dǎo)匯報。發(fā)現(xiàn)弄虛作假和隱瞞不報者，予以嚴(yán)懲。

2.7愛護(hù)公共設(shè)施，保持室內(nèi)外衛(wèi)生，圖表保持清潔、字跡工整。

2.8各班互創(chuàng)條件，做好交接班工作，對在生產(chǎn)中出現(xiàn)的重大問題，要以書面交接，接班者未到，交班者不可離崗。

2.9上崗前穿戴好勞動保護(hù)用品，堅守工作崗位，班前班中不準(zhǔn)飲酒。

3安全操作規(guī)程

3.1下達(dá)調(diào)度指令時，指令要明確并注意指令內(nèi)容實施時上下工序間的相互關(guān)系和銜接，按時檢查指令完成情況，不得違章指揮。

3.2在調(diào)度作業(yè)過程中應(yīng)遵守各有關(guān)崗位（煤氣、電氣等）安規(guī)和上級有關(guān)規(guī)定，做好相互聯(lián)絡(luò)呼應(yīng)確認(rèn)。

3.3發(fā)生安全事故后，應(yīng)趕往現(xiàn)場參加組織處理，協(xié)調(diào)防范措施落實，防止事故擴大，并立即上報。

3.4進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場時，不在煤氣區(qū)域或出鐵口正面停留，不跨越渣鐵鉤，以防摔倒或發(fā)生意外。

3.5現(xiàn)場有不安全行為，應(yīng)立即制止。

3.6當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，要優(yōu)先解決安全問題。

第2篇 碼頭調(diào)度安全操作規(guī)程

1.遵守公司及工段規(guī)定的各項安全操作規(guī)程,按時召開班 前會。

2. 對本班人員的上班前安全準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督。

3. 必須仔細(xì)檢查抓斗、鋼絲繩及各設(shè)備運行狀況,有問題時必須及時處理。

4. 要求并監(jiān)督卸船機駕駛員做好各限位及剎車、制動器的檢查試用工作,對存在的問題必須及時聯(lián)系解決。

5.卸船機收塵器無特殊情況卸熟料時必須全部使用,安排放料工包扎風(fēng)管時必須進(jìn)行監(jiān)督。

6.靠船和開船時必須及時組織人員進(jìn)行系解纜繩并要求所有參加人員必須穿好救生衣。

7. 做好各崗位的對講機使用工作,確保各崗位聯(lián)系暢通。

8. 卸料過程中,根據(jù)船型狀況,設(shè)備狀況和卸料進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)籌安排兩臺卸船機卸料,確保兩臺卸船機安全合理作業(yè)。

9. 通知清艙工清艙前必須到船上檢查爬梯、跳板、安全網(wǎng)、指揮臺、下船艙樓梯等是否齊全完好, 有問題必須及時與船方聯(lián)系,對船上無法解決的用碼頭備用進(jìn)行完善,并要求詳細(xì)記錄,必要時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

10.如遇船艙盲艙較深甩艙難度大時必須提前60分鐘通知指揮。

11.清艙前必須檢查清艙工是否穿好反光背心,并檢查所有人員是否戴好安全帽,以及有無喝酒、穿拖鞋等有關(guān)的安全問題。

12.清艙前必須對清艙工、裝載機工、指揮手進(jìn)行工作安排并交代各方面要注意的安全問題。

13.清艙時必須及時與清艙工種溝通, 對存在的各種問題必須及時組織聯(lián)系解決, 必須要時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

14.吊裝載機時班長必須在碼頭上指揮,并要求指揮手到船上指揮。

15.安排清艙工掃甲板時必須通知駕駛員暫停抓料到料斗,同時通知指揮手,并且要進(jìn)行監(jiān)督。

16.安排清艙工、裝載機工下船艙時必須通知指揮手,并在指揮手的監(jiān)護(hù)下下艙。

17.作業(yè)中要求清掃門腿附近的雜物時必須通知駕駛員做好禁止移位的安全工作,并進(jìn)行監(jiān)督。

18.作業(yè)中起風(fēng)時必須及時提醒駕駛員注意安全,要求駕駛員對旋轉(zhuǎn)剎車及行走制動器進(jìn)行檢查并確認(rèn), 必要時塞上鐵鞋,風(fēng)較大時必須向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

19.帶頭處理各種突發(fā)事件,對2米以上的危險場所必須做好安全防護(hù)措施,對各相關(guān)設(shè)備進(jìn)行停電掛牌。

20.安排設(shè)備保養(yǎng)、檢修及衛(wèi)生清理時必須做好安全防護(hù)措施及停電掛牌工作。

21.安排高空往下扔雜物時必須親自做好監(jiān)督工作。

22.帶頭做搞好班組的安全活動,定時開會并作詳實記錄,要求內(nèi)容豐富,結(jié)合生產(chǎn)。

第3篇 客運調(diào)度安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

（1）做好接班工作，準(zhǔn)確了解掌握接班后處理的問題，了解當(dāng)日客運班次運行及旅客流向流量情況，準(zhǔn)確了解掌握客運班次道路通阻情況。及時采取處理應(yīng)對措施，解決問題。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行車站報班審查制度，車輛報班認(rèn)真審查“四證一牌一單”原件，（“安全例檢合格通知單”24小時內(nèi)有效），確認(rèn)完備有效后才準(zhǔn)予報班，認(rèn)真填寫報班登記表，確認(rèn)當(dāng)班駕駛員在車輛排班表上簽字，簽發(fā)派車單，輸送微機班次信息。

（3）正常班次時間安排，必須避開夜間22：00至凌晨6：00客運班車運行在三級以下（含三級）山區(qū)公路上。

（4）注意掌握天氣情況，惡劣氣候有嚴(yán)重影響安全行車的情況不予發(fā)車。主動與交警、公路、運管和對方車站聯(lián)系，對道路通阻情況做到心中有數(shù)，并將此情況及時公告旅客，報告組長、值班站長。

（5）及時掌握客運流向、流量、流時，積極組織車輛加班，安全、及時疏送旅客。

（6）受理包車業(yè)務(wù)時，必須與包車人（單位）簽訂包車預(yù)約書，包車合同或包車協(xié)議，填寫包車票。擔(dān)任包車運輸任務(wù)車輛報派時必須與班線車一樣履行報班審查手續(xù)。

（7）新增車輛接納進(jìn)站及車輛發(fā)班參照[新增客運車輛進(jìn)站手續(xù)辦理流程]、[進(jìn)站客運車輛發(fā)班流程]操作，并按規(guī)定建立健全進(jìn)站營運車輛檔案，以及相關(guān)臺帳。

（8）及時匯總當(dāng)班情況，做好交接記錄。

（9）搞好下班后室內(nèi)衛(wèi)生，做到關(guān)燈、關(guān)電、關(guān)水、關(guān)門窗。

第4篇 露天礦車間調(diào)度安全操作規(guī)程

露天礦車間調(diào)度安全操作規(guī)程

1.調(diào)度員應(yīng)熟悉本單位生產(chǎn)工藝、作業(yè)程序、基本安全規(guī)定及相應(yīng)安全設(shè)施。

2.上崗調(diào)度指揮,必須堅持“五同時”原則,在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,應(yīng)堅持安全第一原則。

3.到現(xiàn)場調(diào)度指揮生產(chǎn)時,必須“兩穿一戴”。行走時應(yīng)注意來往車輛、各種電纜管線路及相關(guān)信號、安全警示牌等。到各崗位應(yīng)遵守該崗位安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定,不冒然進(jìn)入不熟悉的區(qū)域。

4.不準(zhǔn)開啟各種電器、開關(guān)、儀表、閥門;禁止操作各種設(shè)備、車輛;需上大型設(shè)備時應(yīng)與崗位人員聯(lián)系,經(jīng)認(rèn)可后方可上設(shè)備。

5.現(xiàn)場檢查時,應(yīng)巡視各種設(shè)備的安全設(shè)施是否好。有缺陷時應(yīng)組織人員處理。

6.禁止違章和冒險指揮;有權(quán)制違章作業(yè)。

7.若現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有危及人身、設(shè)備安全的緊急情況,有權(quán)停產(chǎn)、撤退人員并組織人員處理。

8.多單位在同一現(xiàn)場作業(yè)時,有權(quán)協(xié)調(diào)各單位,落實相關(guān)安全措施。

9.指揮停送電作業(yè)時,應(yīng)嚴(yán)格遵守停電制度,信號、信息未確認(rèn),不準(zhǔn)下達(dá)指令。

10.發(fā)生人身設(shè)備事故時,應(yīng)立即向上級報告,并及時趕到現(xiàn)場,組織搶救,同時應(yīng)組織人員保護(hù)現(xiàn)場,協(xié)同安全部門進(jìn)行事故調(diào)查。

第5篇 車間調(diào)度安全操作規(guī)程

1.調(diào)度員應(yīng)熟悉本單位生產(chǎn)工藝、作業(yè)程序、基本安全規(guī)定及相應(yīng)安全設(shè)施。

2.上崗調(diào)度指揮,必須堅持“五同時”原則,在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,應(yīng)堅持安全第一原則。

3.到現(xiàn)場調(diào)度指揮生產(chǎn)時,必須“兩穿一戴”。行走時應(yīng)注意來往車輛、各種電纜管線路及相關(guān)信號、安全警示牌等。到各崗位應(yīng)遵守該崗位安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定,不冒然進(jìn)入不熟悉的區(qū)域。

4.不準(zhǔn)開啟各種電器、開關(guān)、儀表、閥門;禁止操作各種設(shè)備、車輛;需上大型設(shè)備時應(yīng)與崗位人員聯(lián)系,經(jīng)認(rèn)可后方可上設(shè)備。

5.現(xiàn)場檢查時,應(yīng)巡視各種設(shè)備的安全設(shè)施是否好。有缺陷時應(yīng)組織人員處理。

6.禁止違章和冒險指揮;有權(quán)制違章作業(yè)。

7.若現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有危及人身、設(shè)備安全的緊急情況,有權(quán)停產(chǎn)、撤退人員并組織人員處理。

8.多單位在同一現(xiàn)場作業(yè)時,有權(quán)協(xié)調(diào)各單位,落實相關(guān)安全措施。

9.指揮停送電作業(yè)時,應(yīng)嚴(yán)格遵守停電制度,信號、信息未確認(rèn),不準(zhǔn)下達(dá)指令。

10.發(fā)生人身設(shè)備事故時,應(yīng)立即向上級報告,并及時趕到現(xiàn)場,組織搶救,同時應(yīng)組織人員保護(hù)現(xiàn)場,協(xié)同安全部門進(jìn)行事故調(diào)查。

第6篇 客運調(diào)度安全生產(chǎn)操作規(guī)程

(1)做好接班工作,準(zhǔn)確了解掌握接班后處理的問題,了解當(dāng)日客運班次運行及旅客流向流量情況,準(zhǔn)確了解掌握客運班次道路通阻情況。及時采取處理應(yīng)對措施,解決問題。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行車站報班審查制度,車輛報班認(rèn)真審查“四證一牌一單”原件,(“安全例檢合格通知單”24小時內(nèi)有效),確認(rèn)完備有效后才準(zhǔn)予報班,認(rèn)真填寫報班登記表,確認(rèn)當(dāng)班駕駛員在車輛排班表上簽字,簽發(fā)派車單,輸送微機班次信息。

(3)正常班次時間安排,必須避開夜間22:00至凌晨6:00客運班車運行在三級以下(含三級)山區(qū)公路上。

(4)注意掌握天氣情況,惡劣氣候有嚴(yán)重影響安全行車的情況不予發(fā)車。主動與交警、公路、運管和對方車站聯(lián)系,對道路通阻情況做到心中有數(shù),并將此情況及時公告旅客,報告組長、值班站長。

(5)及時掌握客運流向、流量、流時,積極組織車輛加班,安全、及時疏送旅客。

(6)受理包車業(yè)務(wù)時,必須與包車人(單位)簽訂包車預(yù)約書,包車合同或包車協(xié)議,填寫包車票。擔(dān)任包車運輸任務(wù)車輛報派時必須與班線車一樣履行報班審查手續(xù)。

(7)新增車輛接納進(jìn)站及車輛發(fā)班參照[新增客運車輛進(jìn)站手續(xù)辦理流程]、[進(jìn)站客運車輛發(fā)班流程]操作,并按規(guī)定建立健全進(jìn)站營運車輛檔案,以及相關(guān)臺帳。

(8)及時匯總當(dāng)班情況,做好交接記錄。

(9)搞好下班后室內(nèi)衛(wèi)生,做到關(guān)燈、關(guān)電、關(guān)水、關(guān)門窗。

第7篇 動力調(diào)度安全操作規(guī)程

一、在聯(lián)系下達(dá)停送、電時,必須嚴(yán)格執(zhí)行“錄音制度”、“兩票制度”,嚴(yán)禁口約。

二、下現(xiàn)場檢查時,嚴(yán)格遵守警示標(biāo)志,注意道路安全狀況。上下梯子、臺階扶牢、踩穩(wěn),不準(zhǔn)跨跳和順扶手滑下,禁止攀登、鉆跨或倚靠欄桿;冰雪天氣上下梯子、臺階采取防滑措施。

三、組織處理電氣設(shè)備故障時,嚴(yán)格遵守電氣安全規(guī)程,嚴(yán)禁違章盲干、違章指揮;不準(zhǔn)擅自動用電氣設(shè)備;嚴(yán)禁獨立處理電氣故障。

四、發(fā)現(xiàn)觸電事故、線路接地、電氣火災(zāi)等立即切斷電源,一時切不斷時,使用絕緣物使觸電者脫離電源;

五、對車間或班組反映的電氣隱患和設(shè)備問題認(rèn)真做好記錄,及時通知電工處理;對一時解決不了的隱患問題及時匯報機動部門。

六、在現(xiàn)場遇有天車吊物發(fā)出信號后迅速躲開,嚴(yán)禁在吊物下面及晃動危險范圍停留或通過。

七、發(fā)生事故保護(hù)現(xiàn)場,立即匯報,并積極采取措施搶救,防止事故擴大。

第8篇 燒結(jié)調(diào)度安全操作規(guī)程

1. 接班時切實掌握設(shè)備生產(chǎn)情況,集中啟動設(shè)備一定要搞好聯(lián)系確認(rèn)。

2. 生產(chǎn)現(xiàn)場有不安全因素應(yīng)及時聯(lián)系有關(guān)單位處理。

3. 發(fā)生傷害事故應(yīng)立即組織搶救,及時上報車間、分廠、公司安全部門。

4. 接到檢修通知,要及時通知相關(guān)崗位做好聯(lián)系確認(rèn),執(zhí)行好停送電制度、操作牌換牌制度,并督促崗位職工做好配合工作。

5. 嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)章制度。