橋梁工程安全技術11篇

第1篇 橋梁工程人工挖孔樁安全技術措施

1、 挖孔樁的常見安全事故

1.1、人工挖孔樁的常見安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔中的施工人員；

1.2、孔口操作人員被地下有害氣體中毒昏迷甚至死亡，孔壁支護不當而坍塌砸傷甚至活埋操作工人；

1.3、孔內(nèi)電纜、電線磨損受潮導致工人觸電傷亡；

1.4、深孔中突然涌水淹沒操作人員等等。

2、 孔口圍護措施

2.1、孔口四周必須澆筑砼護圈，并在護圈上設置圍欄圍護，應高出地面 0. 8m。

2.2、孔內(nèi)作業(yè)時，孔口上面必須有人監(jiān)護。挖出的土方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi)，砼圍圈上不得放置工具和站人?？變?nèi)作業(yè)人員必須頭戴安全帽、身系安全帶，特殊情況下還應戴上防毒防塵面具。

2.3、利用吊桶運土時，必須采取相應的防范措施，以防落物傷人，電動葫蘆運土應檢驗其安全起吊能力后方可投入運行。施工中應隨時檢查垂直運輸設備的完好情況和孔壁情況。

3、孔中防毒措施

地下特殊地層中往往含有co、so2、h2s或其它有毒氣體，故每次下孔前，必須對樁孔內(nèi)氣體進行抽樣檢測（可用快速檢測管），發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值時，應將有害氣體清除至化學毒物最低允許濃度的衛(wèi)生標準，并采用足夠的安全衛(wèi)生防范措施，如設置專門設備向孔內(nèi)通風換氣（通風量不少于25l/s）等措施，以防止急性中毒事故的發(fā)生。人工挖孔作業(yè)一旦發(fā)生人員中毒、窒息等事故，必須在現(xiàn)場按應急措施規(guī)范要求實施搶救，根據(jù)情況及時送醫(yī)院進一步搶救治療，并報當?shù)亟ㄔO行政主管部門和勞動、衛(wèi)生部門，以便采取相應措施。

4、防觸電措施

施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以上，嚴禁拖地相埋壓土中，孔內(nèi)電纜、電線必須采用護套等有防磨損、防潮、防斷等保護措施?？變?nèi)照明應采用安全礦燈或12v以下的安全燈。孔中操作工應手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋。

5、防止孔壁坍塌措施

在熟悉地質(zhì)條件的基礎上，開挖樁孔時原則上要設置砼護壁或鋼護筒護壁，特別是直徑在1.2m以上的樁孔。砼護壁每節(jié)高1m，厚約0.1m，可加配適量鋼筋，砼強度等級不低于設計標準。一般每天挖1m深立即支模澆筑快硬砼，第二天繼續(xù)施工。擴底樁孔應做到：（1）當孔底擴頭可能會引起孔壁失穩(wěn)時，必須采取相應的措施，經(jīng)企業(yè)技術負責人審批簽字后方可施工；（2）已擴底的樁孔，要及時澆灌樁身砼或封底，不能盡快澆灌砼的樁應暫時不擴底，以防擴大頭塌方。人工挖孔樁開挖程序，應采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止??? 土體滑移，防止在挖土或沖抓土成孔過程中因鄰樁混凝土未初凝而發(fā)生竄孔現(xiàn)象。單樁挖孔應先中間后周邊，并按設計樁徑加2倍護壁厚度控制截面?？變?nèi)一般不宜放炮，以防震塌土或震裂護壁造成事故，根據(jù)地質(zhì)狀況需爆破的，嚴格執(zhí)行有關的爆破規(guī)程。

6、防止孔壁涌水措施

當相距10米以內(nèi)的鄰樁正在澆灌混凝土或樁孔積水很深時，要考慮對正在挖孔樁的危險影響，一般應暫停施工，人不準下孔。隨時加強對土壁涌水情況的觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時采取處理措施。采用潛水泵抽水時，基本上抽干孔中積水后，作業(yè)人員才能下至孔中進行挖土。地下水豐富時，可將中間部位樁孔提前開挖，匯集附近的地下水，用1~2臺潛水泵將水抽出，起到深井降水作用?？變?nèi)必須設置應急軟爬梯，供人員上下孔洞使用的電動葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有防墜落裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸級上下。上、下孔洞必須有可靠的聯(lián)絡設備和明確的聯(lián)絡信號?？變?nèi)作業(yè)人員應勤輪換，連續(xù)作業(yè)時間不宜超過2小時，以防止疲勞引發(fā)安全事故。

7、其它安全措施

施工時發(fā)現(xiàn)文物、古化石、爆炸物、電纜等應暫停施工，保護好現(xiàn)場，并及時報告有關部門，按規(guī)定處理后，方可繼續(xù)施工。人工挖孔樁施工前，應針對現(xiàn)場工程地質(zhì)、水文狀況和設計要求編制切實可行而又安全合理的施工方案，配備必要的機具和電器設備，確保各種安全措施及時到位

8、混凝土澆灌

8.1、孔口料斗應牢固固定于孔口，不得有晃動、搖擺等現(xiàn)象。

8.2、放料人員必須準確對準孔口料斗放料，防止砼濺落樁孔內(nèi)傷人。

8.3、在灌注樁身砼時，相鄰10m范圍內(nèi)挖孔作業(yè)應停止，并不得在孔底留人。

8.4、孔內(nèi)作業(yè)的振搗手應著裝簡便，穿防滑鞋，戴安全帽，綁扎安全帶并掛設于井口牢固處，隨作業(yè)面的上升安全帶應逐步收緊。

8.5、孔內(nèi)作業(yè)的振搞手應搭設牢固的臨時作業(yè)平臺，作業(yè)平臺應牢固設于護壁凸緣，不宜支設在箍筋上。

8.6、孔內(nèi)作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)時間不宜超過2小時。

8.7、孔內(nèi)有作業(yè)時，孔口應有2人以上配合并監(jiān)護井內(nèi)情況，孔口人員必須掛好安全帶，密切注意孔內(nèi)一切情況，保持與孔底的密切聯(lián)系，認真配合孔內(nèi)人員的操作。

8.8、摘串筒時必須綁扎牢固，用可_的麻繩提升，并注意不得用力過猛，不得碰撞鋼筋籠和孔口料斗。

8.9、孔口人員應根據(jù)孔內(nèi)人員指示，及時提升振搗器，低壓照明燈等。

8.10、砼澆注完畢，樁頂標高低于地面的應蓋好板（網(wǎng)）或設置封閉圍欄。

第2篇 橋梁工程混凝土澆注:施工安全技術交底

1、人工手推車上料時,手推車不得松手撒把。運輸斜道上,應設有防滑設施。

2、機械上料時,在鏟斗(或拉鏟)移動范圍內(nèi)不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。

3、灌筑欄桿混凝土時,不得在模板上作業(yè)。

4、塔吊、汽車吊或桅桿吊斗灌筑混凝土時,起吊、運送、卸料應由專人指揮。

5、電動震搗器的使用應符合下列規(guī)定:

5.1、操作人員要配戴安全防護用品。配電盤(箱)的接線宜使用電纜線;

5.2、在大體積混凝土中作業(yè)時,電源總開關應放置在干燥處;多臺震搗器同時作業(yè),應設集中開關箱,并由專人負責看管;

5.3、風動震搗器的連接軟管不得有破損或漏氣,使用時要逐漸開大通氣閥門。

第3篇 橋梁工程:安全技術交底

一、一般規(guī)定

1、各分部分項施工前,應對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等,進行全面檢查,確認符合安全要求后方可施工。

2、手持式電動工具,應按國標《手持式電動工具有管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程》(gb3787—83)的規(guī)定,根據(jù)手持式電動工具的類別和作業(yè)場所的安全要求,加設漏電保護器。

3、高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝時,應根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場風力大小、對作業(yè)影響程度,制定適于施工的風力標準。遇有六級(含六級)以上大風時,上述施工應停止作業(yè)。

二、基礎工程

㈠橋臺明挖基礎

1、開挖基坑時,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施。

2、挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時,機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般不應小于1.0米,堆放材料及機具時不應小于0.8米。

3、開挖中,當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響坑邊坡穩(wěn)定時,應立即加固防護。

4、基坑需機械抽排水開挖時,須配備足夠的抽排水設備,抽水機及管路等要安放牢靠。

5、基坑開挖需要爆破,應按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)辦理。

㈡筑島、圍堰

1、挖基工程所設置的各種圍堰和基坑支撐,其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠?；A施工中,挖土、吊運、澆筑混凝土等作業(yè),嚴禁碰撞支撐,并不得在支撐物上放置重物。施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動、變形等情況時,應及時加固,危及作業(yè)人員安全時應立即撤出。

2、基坑較深時,四周應懸掛人員上下扶梯。

3、基坑支撐拆除時,應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險時,必須采取安全措施。

㈢ 人工挖孔樁

1、施工場地應作出詳細的部署,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風、水、電、路等設施作出統(tǒng)一安排,并在進施工前基本完成。

2、挖孔樁施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

3、所有進入挖孔樁工地的人員,必須按規(guī)定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。

4、挖孔過程中,隨時觀察護壁有無裂縫、變形,及時上報,采取加固措施,以避免塌方(嚴禁私自處理)。

5、井臺面上操作人員必須時刻保持警惕,尤其在孔內(nèi)作業(yè)時絕不得擅自離開崗位,要認真觀察孔內(nèi)一切動態(tài),保持與孔內(nèi)人員不斷聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

6、孔口護壁必須高于原地面20~30cm,無人施工時井口必須加蓋板,以防雜物或人員掉入孔內(nèi),蓋板用50mm的木板做成門板蓋在洞口上。

7、孔口周圍設欄桿,欄桿高度不低于1.1m,夜間施工應懸掛警示燈。挖孔暫停時,孔口應設置罩蓋及標志。

8、任何情況下,提升設備不得超載運行,供人員上下用的吊籠,應專門制訂實施措施,要標明措施,要標明額定人數(shù)并嚴格遵守,并經(jīng)常檢查、維修和保養(yǎng)。

9、使用臺架、把桿時,卷揚滾筒上繩不得扭結(jié)有斷絲現(xiàn)象,滾筒上的繩全部放出后剩余不得少于4圈。

10、從井口到井底設置一條直徑25mm的軟棕繩,隨深度加大,供孔內(nèi)作業(yè)人員應急出孔使用。

11、井口應設置半圓形鋼板護蓋,當取土吊桶上下運行時,孔內(nèi)作業(yè)人員在護蓋下面作業(yè)。相鄰兩孔中,一孔進行澆筑混凝土時,另一孔的挖孔人員應停止作業(yè),并轍出井孔。

12、孔口四周不準堆土渣,砼護圈頂上不許放置操作工具,嚴防墜落傷人。

13、供井內(nèi)作業(yè)用的風鎬管、通風管、抽水管、電源管等必須妥加整理臨時固定,并應沿井避邊敷設,防止脫落傷人。

14、裝渣筒上下時,必須對準孔中心,掛鉤牢固,筒的插銷要到位。筒與掛鉤要加鐵絲綁扎牢固,以免碰撞時脫鉤。

15、井較大時提升架應安裝在寬>30cm,厚>8cm的優(yōu)質(zhì)木板上,木板平急,兩端肜鋼筋砼錨入地下。提升架與木板間用鈀釘、精鐵絲固定牢固。

16、下孔人員從軟梯上爬下去且必須 系好安全帶。

三、墩臺工程

就地澆筑墩臺施工

1、施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺,并在平臺外側(cè)設欄桿。墩高在10米以上時,應加設安全網(wǎng)。

2、吊斗升降應有專人指揮。落斗前,下邊的作業(yè)人員必須躲開,不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞木板及腳手架。

四、上部工程

㈠預制構(gòu)件安裝

1、裝配式構(gòu)件(梁、板)的安裝,應制定安裝方案,并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織培訓。

2、吊裝偏心構(gòu)件時,應使用可調(diào)偏心的吊具進行吊裝。安裝的構(gòu)件應平穩(wěn)起落。

3、單導梁、墩項龍門架安裝構(gòu)件時,應符合下列規(guī)定:

⑴ 導梁組裝時,各節(jié)點應連結(jié)牢固,在橋跨中推進時,懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的三分之一;

⑵ 墩頂(或臨時墩頂)導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。導梁接近導輪時,應采取漸進的方法進入導輪。導梁推進到位后,用千斤頂頂升,將導梁置于穩(wěn)定的木垛上;

⑶ 導梁上的軌道應平行等距鋪設,使用不同規(guī)格的鋼軌時,其接頭處應妥善處理,不得有錯臺;

⑷ 墩頂龍門架使用托架托運時,托架兩端應保持平衡穩(wěn)定,行進速度應緩慢。龍門架落位后應立即與墩頂預埋件聯(lián)結(jié),并系好纜風繩;

⑸ 構(gòu)件在預制場地起重裝車后,牽引至導梁時,行進速度不得大于5米/分鐘,到達安裝位置后,平車行走輪應用木楔楔緊;

⑹ 構(gòu)件起吊橫移就位后,應加設支撐、墊木,以保持構(gòu)件穩(wěn)定;

⑺ 龍門架頂橫移軌道的兩端應放置制動枕木。

4、架橋機安裝構(gòu)件時,應符合下列規(guī)定:

⑴ 架橋機組拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具設備等,均應按設計要求進行;

⑵ 架橋機就位后,為保持前后支點的穩(wěn)定,應用方木支墊。前后支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側(cè);

⑶ 構(gòu)件在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)同動作;

⑷ 全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應暫時避開;

⑸ 橫移不能一次到位的構(gòu)件,操作人員慶將滑道板、落梁架等準備好,待構(gòu)件落入后,再進入作業(yè)點進行構(gòu)件頂推(或牽引)橫移等項工作。

⑹ 吊車吊裝簡支梁、板等構(gòu)件時,應符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》“起重吊裝”中有關規(guī)定以及市政工程安全技術規(guī)程中的相關規(guī)定。

⑺ 安裝大型盆式橡膠支座,墩上兩側(cè)應搭設操作平臺,墩頂作業(yè)人員應待支座吊至墩頂穩(wěn)定后再扶正就位。

㈡預應力張拉法施工

1、預應力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉前,應遵守下列規(guī)定:

⑴ 張拉作業(yè)區(qū),無關人員不得進入;

⑵ 檢查張拉設備、工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全施工的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定;3.1節(jié)的規(guī)定。場內(nèi)的道路、運輸和水電設施,應符合規(guī)程3.3節(jié)的規(guī)定。

⑶ 錨環(huán)及錨塞使用應經(jīng)檢驗,合格后方可使用;

⑷ 高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡;

⑸ 油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠;

⑹ 張拉前,操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時,宜設對講機等通訊設備。

2、張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象(如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等),應立即停機進行檢查。

3、張拉鋼束完畢后,退銷時應采取安全防護措施。人工卸銷子時,不得強擊。

4、張拉完畢后,對張拉施錨兩端,應妥妥善保護,不得壓重物。管道尚未灌漿前,梁端應設圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。

5、管道壓漿時,應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調(diào)整好安全閥。關閉閥門時,作業(yè)人員應站在側(cè)面。

五、混凝土預制場地

1、預制場地的選擇,場區(qū)的平面布置,應符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》。

2、主要機械

⑴ 攪拌站

a、攪拌站要按設計要求,安裝在具有足夠承載力、堅固、穩(wěn)定的基座上,操作處應設作業(yè)平臺及防護欄桿。

b、攪拌站的電氣設備和線路,應絕緣良好。機械設備外露的轉(zhuǎn)動部分,應設防護裝置,攪拌站的機械設備安裝完畢后,要檢查:離合器、制動器、升降器是否靈活可靠,軌道滑輪是否良好,鋼絲繩有無斷裂或損壞等,并經(jīng)試轉(zhuǎn),全部機械達到正常后,方可作業(yè)。

⑵ 發(fā)電機組

a、發(fā)電機組應設在安全可靠的機房內(nèi),其基礎應平整堅實,必要時應設置在混凝土基座上,機房內(nèi)配備消防設備。

b、發(fā)電機應設接地保護,接地電阻不得小于4歐姆。發(fā)電機連接配電盤,及通向所有配電設備的導線,必須絕緣良好,接線牢固。

c、發(fā)電機附近不得放置易燃、易爆物品。

3、混凝土拌和及灌注

⑴ 人工手推車上料時,手推車不得松手撒把,運輸斜道上,應設有防滑設施。

⑵ 機械上料時,在鏟斗(或拉鏟)移動范圍內(nèi)不得站人,鏟斗下方嚴禁有人停留的通過。

⑶ 作業(yè)結(jié)束時,應將料斗放下,落入斗坑或平臺上。

⑷ 電動震搗器的使用應符合下列規(guī)定:

a、操作人員要配戴安全防護用品,配電盤(箱)的接線宜使用電纜線。

b、在大體積混凝土中作業(yè)時,電源總開關應設置在干燥處,多臺震搗器同時作業(yè),應設集中開關箱,并有專人負責看管。

六、預制構(gòu)件運輸

㈠軌道平車運輸

1、大型預制構(gòu)件運輸應設專人指揮,并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中有無變形。

2、構(gòu)件運輸時,速度要緩慢,下坡時要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸。

㈡平板拖車運輸

1、大型預制構(gòu)件平板拖車運輸,時速宜控制在5公里/小時以內(nèi)。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車的擱置點必須設有轉(zhuǎn)盤。

2、平板拖車運輸構(gòu)件時,除一名駕駛員主駕之外,還應指派一名助手,協(xié)助嘹望,及時反映安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得坐人。

3、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側(cè)行人和障礙物。

4、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取的效措施。

5、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點,裝卸時,機車、平板車均應剎閘。

七、起重吊裝

1、起重作業(yè)應遵守下列規(guī)定:

⑴ 吊裝工程,應在編制的施工組織設計中,制定安全技術措施,并向參加施工作業(yè)人員進行安全技術交底。

⑵ 吊裝作業(yè)應指派專有統(tǒng)一指揮,參加吊裝的起重工程掌握作業(yè)的安全要求,其他人員要有明確分工。

⑶ 吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊。

⑷ 各種起重機具不得超負荷使用。

⑸ 鋼絲繩的安全系數(shù),不應小于表6.3.1的要求。

⑹ 地錨要牢固,纜風繩不得綁扎在電桿或其他不穩(wěn)定的物件上。

⑺ 作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況,應將重物落至地面,不得懸在空中。

⑻ 鋼絲繩安全系數(shù)必須符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》中有關規(guī)定。

2、起重機具

機械的使用應符合現(xiàn)行的國家標準《起重機安全規(guī)程》(gb6067-85)的規(guī)定。自行制造的起重設備應滿足施工安全的要求。

3、輪胎式起重機和履帶式起重機

⑴ 作業(yè)地面應堅實平整,支腳必須支墊牢靠,回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺或多臺起重機運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機升降應同步,各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。

⑵ 吊起重物時,應先將重物品吊離地面10cm左右,停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度,確認情況正常后,方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。

⑶ 起升或降下重物時,速度要均勻、平穩(wěn),保持機身的穩(wěn)定,防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。

⑷ 在駁船上作業(yè),應用繩索系牢在船上,前后輪(或履帶)下應用三角木塊楔緊。遇有4~5級風時,應根據(jù)駁船載重噸位適當調(diào)整吊機負荷。工作完畢,應將起重臂放下,制動器剎牢。

⑸ 在輸電線路下作業(yè)時,起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線距離應符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》中有關規(guī)定。

交底人:被交底人:

交底時間: 被交底時間:

第4篇 橋梁工程箱梁施工安全技術交底

1、梁預制施工

1.1、預制場地的選擇，場區(qū)的平面布置，應符合本規(guī)程的規(guī)定。場內(nèi)的道路、運輸和水電設施，應符合本規(guī)程的規(guī)定。

1.2、預應力張拉法施工

預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規(guī)定：

①張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入；

②檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定；

③錨環(huán)及錨塞使用前應經(jīng)檢驗，合格后方可使用；

④高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；

⑤油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠；

⑥張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。

1.3、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關規(guī)定施工外，還應做到：

①張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；

②先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構(gòu)件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。

1.4、精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。

1.5、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬?，均不得站人?/p>

1.6、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。

1.7、管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調(diào)整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側(cè)面。

2、預制梁運輸

2.1、大型預制構(gòu)件平板拖車運輸，時速宜控制在5km/h以內(nèi)。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉(zhuǎn)盤。

2.2、運輸超高、超寬、超長構(gòu)件時，必須向有關部門申報，經(jīng)批準后，在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當工具，保證在有障礙物情況下安全通過。

2.3、平板拖車運輸構(gòu)件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協(xié)助嘹望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

2.4、重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。

2.5、在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。

2.6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。

3、架橋機操作注意事項

3.1、一般注意事項

（1）嚴禁酒后或帶病操作架橋機；

（2）整機吊梁橫移時，預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行；

（3）連接器螺桿調(diào)節(jié)時，上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落。

（4）架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。

（5）連接器與運梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防其下滑。

（6）架橋機過孔時，運梁車（載梁）與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設：架正交橋時，必須垂直對面橋墩；架斜交橋時，那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

（7）架橋機每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致，起重小車空載全程運行運轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無異常響聲，在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，架橋機才可過孔、架梁。

（8）架橋機升降支腿的調(diào)節(jié)幅度為0～750mm。

（9）橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時，應檢查其限位距離（邊梁落點中心至轉(zhuǎn)向車兩輪的中心距≤1150mm，嚴禁超出此范圍使用）是否準確。

（10）架橋機吊梁橫移時，后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜。

（11）架橋機每次組裝后，必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗，可行后方可正式開始過孔架橋。

3.2、操作注意事項

（1）架橋機縱行過孔

1）鋪好一條規(guī)定軌距的路軌，誤差不大于10mm（架橋機與運梁車共用路軌）。

2）將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

3）將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機一道過孔。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔，要根據(jù)配重而定。

4）將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好。

5）收起升降支腿。

6）液壓托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致。兩轉(zhuǎn)向車運行方向一致。架橋機縱行過孔時，兩運梁車只允許使用慢速成檔。

7）當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩（或橋臺）時，先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。

8）卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼板墊實，液壓托滾卸落，此時卸脫連接器。

9）液壓頂升滾輪上放置磨擦塊后再頂架橋機，使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。

10）要求前后橫移軌道平行度允差±10mm，先空車在橫移軌道上來回試一下，沒問題，使開始喂梁、架梁。

11）過孔時，也可先不掛接連接器整機縱移，但懸挑部分不得超過整機全長的2/5，這樣，尤為適合彎橋。架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩(wěn)。

（2） 喂梁、架梁

1）兩起重小車開到橋架尾部。

2）將運梁前端開到靠近支撐梁處停下，起重小車把擱在運梁車上的預制梁一端吊起，與運梁車同步向前開，縱行至運梁車到達起重小車可吊的位置上，再將預制梁后端吊起。此時，兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，整機橫移到位，落梁。

3）架彎橋時喂梁，起重小車吊著預制梁一端與運梁車一道縱運，若預制梁后部會碰到橋架尾部，整機適當橫移，避免相碰，然后再繼續(xù)縱運。

（3）斜交橋架設

1）裝上支腿連接縱梁，若遇坡橋，應使連接的燕尾導軌面成水平態(tài)，用升降支腿調(diào)節(jié)達到。

2）根據(jù)斜交角度調(diào)整下橫梁上的兩只可移動支腿座。

3）在懸空狀態(tài)下，根據(jù)斜交角度調(diào)節(jié)可移動支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的位置，使兩后轉(zhuǎn)向車與兩前轉(zhuǎn)向車成平行。

4）前后橫移軌道應平行鋪設，允許±10mm，應保證架橋機橫向斜行正常。

第5篇 橋梁工程施工安全技術交底

工程名稱

海榆西線公路改建工程

施工單位

山東黃河工程集團有限公司

分項工程名稱

橋梁工程

施工部位

k149+780~180+565

橋梁工程施工建設是本標段建設的關鍵，如何做好橋梁施工建設，對加快本標段的施工工期及經(jīng)濟效益尤為重要。

一、做好前期的施工準備工作

在橋梁開工報批以后，施工現(xiàn)場應做好場地平整及施工便道的鋪設，場地應消除雜物，換除軟土，整平夯實，并應做到節(jié)約用地，少占農(nóng)田，注意防止環(huán)境污染又能便于施工的原則。

測量人員應做好施工前導線點的復測檢查，加密導線點，在橋梁工程周圍形成一個附合導線網(wǎng)，根據(jù)圖紙放出樁基礎中心樁位及地面標高，為較核樁位的準確性，樁位放樣必須有兩個以上的站點同時放樣，并請業(yè)主測量組檢查合格后方可施工。

施工現(xiàn)場在開工之前必須做到用電、用水到位，為了保證施工安全，電力線須做到架空鋪設，并且不能煩礙施工機械的正常施工，如需跨施工場地的，應計算施工機械可通過的凈高，并備有專人電工進行電路巡查檢修。

后勤部，機械應在開工之前對各種材料、工具、機械進行檢修、添加，滿足施工需要。

橋梁施工人員對各班組進行專門的圖紙交底。

二、樁基礎施工

樁機進場以后，橋梁施工人員應向樁基施工隊交付橋梁的位置、地質(zhì)情況資料、樁基樁位、樁徑及標高等資料，要求每部樁機必須有專人負責樁孔的成孔檢查，地質(zhì)情況的記錄，地質(zhì)樣本的保存，鉆孔資料的記錄，并每天上報一份交與施工人員檢查歸檔，如在施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設計圖紙嚴重不符，應及時上報施工員，并重新設計樁長。

施工時樁機可用枕木或型鋼搭設工作平臺，安置位置應能承受樁機的各種荷載，防止出現(xiàn)不均勻沉降，造成樁孔傾斜、偏位，施工隊進場時必須保證樁機機械的各種性能正常，鉆頭直徑達到標準要求，每一樁機都必須配備同一型號的后備鉆頭一個，每個樁基的施工隊必須配備專門的檢查人員，對施工安全及在施工中的機械故礙及時排除。

開孔前應埋設護筒，以防止地面水或雜物進入樁井，護筒應高出地面30cm，護筒埋設后測量人員測出護筒頂標高，以便檢查樁長。

鉆孔過程中，鉆孔應保持均速前進，對不同地質(zhì)條件鉆進中也應調(diào)節(jié)鉆機的速度，遇到流砂層時，速度不宜過快，因在泥漿未形成護壁時，容易造成塌孔、施工隊統(tǒng)一使用項目部提供泥漿原料，鉆孔過程中應嚴格控制泥漿濃度，實驗室人員每天到場檢查泥漿稠度?，F(xiàn)場施工隊每進尺5-8m，用“檢孔器”檢查孔徑和豎直度，發(fā)現(xiàn)樁孔有傾斜時，應及時修正，鉆孔機為2小時，沖機為4小時檢查一次進尺，并撈取巖本，做好原始記錄，到達設計標高時，施工人員應及時通知橋梁施工員，對樁孔、深度、樁長進行驗算，并較對施工資料及土樣與設計地質(zhì)資料是否符合，不符時應及時上報有關部門重新驗算樁長，如符合要求，則對樁孔進行清孔，會同質(zhì)檢及監(jiān)理對樁孔進行查驗，合格則進行鋼筋籠的吊裝。

清孔可采用換漿清孔法，提升鉆錐10-20cm后壓入較低密度泥漿，把孔內(nèi)的懸浮渣和密度較大的泥漿換出，清孔時必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。

鋼筋籠可予先在現(xiàn)場分節(jié)制作，完成原先通知監(jiān)理時鋼筋籠進行檢查，每隔2.0m設置加強箍筋，主筋均布在加強箍外交焊合，為減少箍筋應力的產(chǎn)生，箍筋應先張拉后卷成盤，后方可和主筋綁扎，嚴禁鋼筋未張拉即綁扎。骨架主筋外側(cè)應設置保護層厚度的部件，具體尺寸見圖紙。

吊裝焊接鋼筋骨架時，先將頭一節(jié)吊入孔內(nèi)，使其平面位置準確，上端高出護筒約1m，用二根橫標將其支擱在護筒頂上，使吊入孔內(nèi)的鋼筋主筋豎直，然后吊裝上一節(jié)鋼筋骨架，使其主筋豎直并與下節(jié)的鋼筋主筋垂直，采用搭接法焊接，焊接時必須使上、下節(jié)鋼筋處于同一軸線上，防止制作完的鋼筋骨架成為折線或彎曲，吊裝完畢后，查驗鋼筋籠在樁內(nèi)位置是否準確，然后焊接于護筒固定位置。有預設聲測管時，聲測管應均布于加強箍筋內(nèi)，并用粗鐵絲綁扎，采用在吊裝焊接樁攏時同時分節(jié)安裝，聲測管在安裝之前應先進行預安裝，并檢查其長度及氣密性，施工隊伍必須現(xiàn)場配備3名持證上崗的焊工。同時對樁籠進行焊接，現(xiàn)場還應配備后備焊機一臺。

導管吊裝前，應先進行試拼裝，按規(guī)定進行水密和承壓試驗，各節(jié)導管試拼后，應從下至上編列號碼，并標上累計長度，以便砼灌注中拆管查驗，導管下口至孔底的距離一般為25-40cm。

灌注砼前，應探測孔底泥漿及泥漿比重檢測，大于規(guī)定應再次清孔，砼運至灌注地點時應檢查均勻性和坍落度，否則容易發(fā)生各種故障和質(zhì)量事故，灌注現(xiàn)場施工隊應聽從指揮，發(fā)生故障及時報告聽從處理意見，灌注首批砼時，應計算砼的方量，應能滿足首批砼下落后，導管埋入砼中深度≥1m，在灌注過程中，導管的埋深應控制在2-6m，施工隊必須有專人測探孔內(nèi)砼面的位置，及時地調(diào)整導管埋深，填寫灌樁記錄表，為防止鋼筋骨架上浮，當灌注砼頂面距鋼筋骨架底部約1m時，應降低砼灌注速度。當砼上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架2m以上，即可恢復正常灌注速度。灌注樁頂標高應比設計高出0.5-1.0m，以保證砼強度，多余部分接樁前必須鑿除，砼灌注將近結(jié)束時，應核對砼的灌入數(shù)量，以確定灌注高度是否正確，當砼到達要求高度后，由于鋼筋籠箍筋比較密的原因，有時離樁頂上1-3m未形成鋼筋保護層，這時，施工人員必須拿長桿在樁籠內(nèi)對砼上下抽插，使砼流出鋼筋籠外，形成保護層。這時應考慮砼在拔筒后高度的降低，適當時應增加砼量。

在灌注過程中，應將孔內(nèi)溢出的泥漿注入泥漿沉淀，循環(huán)利用，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。

當砼達到一定強度后，即可鑿除樁頭多余部分，鑿樁時應不能傷及設計部分樁身和主筋，并按要求規(guī)定對樁基進行無破損檢測，測量放樣樁基中心，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理檢查合格后進行下步工序施工。

三、臺、墩施工

1、鋼筋工程的一般規(guī)定及施工要求：

鋼筋使用前將表面油漬、溱皮、銹色清除干凈，采用ⅰ級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤形成應按設計要求，ⅱ級鋼筋加工時應做到符合尺寸、形狀。鋼筋連接采用搭接電弧，雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d，焊縫應飽滿，焊渣應清除，鋼筋應制作焊接頭，使連接鋼筋處于一軸線上。

鋼筋制作人員應遵守以下規(guī)定：

①、嚴格按照施工員所布置的鋼筋尺寸、數(shù)量制作。

②、以有利工程、節(jié)約鋼筋、嚴禁浪費的原則，不得對鋼筋亂裁亂丟，能利用的盡量加以利用，解決鋼筋使用的合理性。

③、制作成品后的鋼筋應綁扎成捆，注明編號，使用部位，防止使用時出錯。

④、鋼筋嚴禁露天存放，以防止生銹。

2、鋼筋的綁扎

主筋與箍筋的數(shù)量與位置應與圖紙相同，間距與尺寸應符合規(guī)范要求，受力筋焊接頭設置應互相錯開，兩頭間距不小于1.3倍搭接長度,鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結(jié)實,必要時可用點焊焊牢,非焊接鋼筋骨架的多層筋之間,應用短筋支抽,為保證保護層厚度,應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊。

3、模板使用的一般規(guī)定及要求。

木模板應采用表面平整、當滑，多次使用后應檢查其剛度是否滿足要求，組合鋼模應采用通用化，表面無生銹，沒有變形的，模板要求嚴密不漏漿，裝拆容易，施工操作方便。

模板施工人員應遵守以規(guī)定：

①、應按規(guī)定存放模板，防止陽光暴曬或雨水浸濕。

②、使用模板時，整張模板割切應征得現(xiàn)場管理人員同意方可切開。

③、嚴禁整長的鋼管切鑿。

④、對鐵釘、鐵絲、螺栓等小物件，應用完成應放回原處，嚴禁浪費或存放露于場地生銹變壞。

4、模板的安裝

模板安裝之前應清除表面砼殘漿，鋼模先除銹，涂刷脫模劑，檢查各螺檢的絲牙，防止施工過程中滑絲，模板安裝要與鋼筋的安放協(xié)調(diào)進行，妨礙綁扎鋼筋的部分應待鋼筋安裝完畢后安裝補全，模板與腳手架除為整體設計外，二者之間不得相聯(lián)系，以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。

模板安裝時，軸線、尺寸應符合要求，側(cè)模應考慮防止模板移位和突出。

支架搭設時，場地應整平、壓實，支架腳墊方木，以防止施工時下沉，施工作業(yè)人員必須系帶安全領等一切安全設備。

5、砼施工的一般要求

砼應按一定厚度，順序和方面分層澆筑，應在下層砼初凝前完成上層砼澆筑，從高處直接傾卸砼時，自由傾落不宜超過2m，超過2m時，應通過串筒，溜管等設施下落，在串筒出料口下面，砼堆積高度不宜超過1m。

砼振搗使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50-100mm的距離，振動時應遵循快插慢拔的原則，表面振動器的移位間距，應以使振動器械平板能覆蓋已振實部分10cm左右為宜，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦，泛漿。

砼澆筑完成后，應在漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)生，避免陽光暴曬砼表面產(chǎn)生裂紋，砼養(yǎng)護必須有專人進行，養(yǎng)護時間在7天以上。

6、承臺、系梁的一般施工

承臺、系梁施工時，施工部位基底應平整、壓實，測量放樣承臺系梁的具體位置，并用細石砼澆筑8-10cm厚的砼底板，尺寸與承臺、系梁平面尺寸一致，底板面標高與承臺、系梁底標高一致，定出鋼筋的位置，安裝承臺、系梁及臺板、立柱鋼筋，駐地監(jiān)理檢查合格以后安裝側(cè)模板，檢查合格以后進行砼澆筑。

由于北溪河大橋采用筑島法施工，系梁位于水伴之下，施工時必須采用大口徑抽水設備，從節(jié)約成本考慮，在系梁施工時，要求施工隊應將一切材料運至施工現(xiàn)場后，再開機抽水，水位降至施工位置后，應集中人力作業(yè)。

7、臺墩、立柱的一般施工

臺墩、立柱施工時，先測量放樣出具體位置，鋼筋安裝完畢，檢查無誤，監(jiān)理簽證后，進行模板安裝，臺墩模板要求軸線位置準確，模板表面平整，垂直度符全要求，支撐滿足要求，主柱模板腳可采用鋼絲繩固定，每隔5-7m設一道，垂直度較核可采用前后方向與左右方向，從柱口掛兩根鉆垂球，量出上中下端離柱壁距離，尺寸保持一致即為垂直，在砼施工中，經(jīng)常核正，如有偏移，調(diào)節(jié)固定，立柱模板的鋼絲繩即可。立柱砼澆注時，注意安置串筒，砼升到距離柱頂標高1m時，予埋pvc管，用于蓋梁支架支撐孔用，具體尺寸，予埋位置見蓋梁模板施工圖。

立柱砼養(yǎng)生可用聚乙稀藻膜包裹。

8、蓋梁施工的一般規(guī)定

蓋梁模板支撐主要為已完成施工，有一定強度的立柱，在立柱予埋孔中插入φ10cm以上的圓鋼，兩端伸出立柱30cm以上，兩邊各架上貝雷架或槽鋼，工字鋼作為蓋梁底模的支撐，支架必須牢固，考慮跨中將產(chǎn)生彎矩，底板應設置予拱度底面模板鋪設完畢后，測量放樣出蓋梁位置，安裝鋼筋，監(jiān)理檢查合格后安裝倒模，完成砼澆筑。

在鐵鋪加寬橋蓋梁施工中，去除橋面砼及連接鋼筋，邊板與相臨中板絞縫連接砼后，吊離帽梁后，對帽梁懸臂部分進行鑿除，施工隊施工時必須確保胡帽梁保留部分不開裂，不松動，鑿除過程中不能傷及主筋，在有效保證帽梁新老鋼筋骨架焊接強度基礎上，原帽梁砼鑿除可適當減少為臺階形，實際施工方法視圖紙情況而定，鋼筋表面砼必須清除干凈。

原帽梁受力鋼筋與相應編號新增帽梁焊接，雙面焊長度15cm以上，鋼筋綁扎完畢，監(jiān)理檢查簽證以后裝上側(cè)模，模板與舊梁連接部分，為了防止砼漿從連接流出，相交處底，側(cè)面應夾上有一定彈性的膠條12mm木條膠塑料或5mm聚乙稀雙面膠條，砼施工時振動棒禁止接觸模板，以防色漿。

四、預應力現(xiàn)澆箱梁施工

1、箱梁支撐的支架和拱架應根據(jù)設計進行制作和安裝，采用常備構(gòu)件拼裝拱架時，應進行強度和穩(wěn)定性驗算，并設計出支架安裝圖紙。

支架安裝前應先對原地面整平、壓實，鋪墊砂袋，使支架立柱有足夠承載力。立柱底端應設置墊木，用以分布和傳遞壓力，并保證澆筑砼后不發(fā)生超評沉降量，汽車通行孔兩邊支架加設護樁，前方300m開始設置減速標志，夜間應用燈光標明行駛方向，支架安裝應嚴格按照圖紙設計進行，主要壓力桿的縱向連接，應使用對接法，并且鐵夾夾緊，次要構(gòu)件的連接上，搭接后準確調(diào)整拱架支承面和頂部標高，施工管理人員在支架安裝前應對工人進行崗前培訓，使工人在安裝過程中能嚴格執(zhí)行設計意圖，安裝過程必須有專業(yè)施工人員及質(zhì)安部門在現(xiàn)場檢查施工質(zhì)量。

2、支架完成以后，即可在上面鋪設箱梁底板，施工時需要考慮箱梁的自重及其它各種荷載，設置施工拱度，底板安裝完畢以后對支架進行七天有效荷載預壓，以消除支架的非彈性變形，荷載可采用砂袋，測量人員每天觀測支架沉降，觀測點分布，橫向設左、中、右各縱向每5m均勻布點，用水準儀觀測，并記錄每沉降情況，加載時間內(nèi)，支架下嚴禁人員作業(yè)，以防止安全事故發(fā)生。當沉降到達規(guī)定要求后卸載，并重新調(diào)整標高，掃清模板。

3、支架卸載完后開始綁扎箱梁鋼筋，鋼筋安裝時只安裝底層及脅板鋼筋，鋼筋必須安裝到位，波紋管的安裝應根據(jù)圖紙?zhí)峁┏叽缇_安裝，用固定及加密筋焊接固定，若箱梁鋼筋與波紋管安裝有沖突，必須調(diào)節(jié)鋼筋位置，保證波紋管的正確位置。

箱梁底部鋼筋及波紋管安裝完畢經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢查簽證，再安裝箱梁內(nèi)模，內(nèi)模只需安裝膠板下半部分，每個箱室每3m左右在底板及兩膠板上部各設一個φ8cm通氣孔，安裝固定以后監(jiān)理檢查合格開始澆筑砼，砼施工時，先澆腹板部分，再澆底板，施工順序是從橫向兩邊向中部澆筑再由縱向順序一次成形，以保持支架的平衡。

下部分施工結(jié)束后，砼有一定強度，先鑿毛腹板頂部砼，再安裝芯模上半部分模板，安裝模板時頂面應預留0.5～0.8m見方孔洞，以便日后拆芯模模板，芯模安裝完畢后安裝頂面鋼筋，預留孔處鋼筋可鑿開，并留取搭接長度，按照下部砼施工順序完成上半部分砼澆筑。

箱梁終凝后，及時對砼養(yǎng)生，為避免陽光直接暴曬，可采用麻袋或細砂覆蓋，澆水養(yǎng)護。

4、預應力施工

箱梁砼強度達到設計要求85%后，可以進行鋼束預應力張拉，張拉之前施工人員必須先檢查張拉機具及錨具的外觀，錨夾具不得有裂紋，傷痕銹，尺寸不得超過允許偏差，按驗千斤頂與壓力表。

對預應力筋施加預應力之前，還必須先完成施工現(xiàn)場應具備經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書，現(xiàn)場已有具備預應力和正確操作知識的施工人員，施工現(xiàn)場具備確保全體操作人員和設備安全的必須預防措施。

根據(jù)圖紙要求，箱梁預應力必須對稱張拉，采用兩端同時張拉，張拉力按圖紙要求進行，控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固，錨固后外露長度不宜小于30mm，施工時嚴禁工廠切割端頭時用電焊切割，強調(diào)用砂輪機切割。

完成鋼束錨固后，應及時結(jié)孔道壓漿，防止鋼束生銹，壓漿應緩慢，均勻地進行，不得中斷，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。

壓漿后先將錨具周圍沖洗干凈，并對梁端砼鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。

箱梁支架應在砼強度達到90%后并完成預應力施工后方可拆除，拆除順序應先跨中，后支點，拆除后應按木模板、方木、鋼模板、支撐管、扣件、螺栓分類、檢修后儲存?zhèn)溆谩?/p>

補充內(nèi)容:

交底負責人：

日期

接受交底班、組負責人：

接受交底人員簽名：

第6篇 橋梁工程監(jiān)時用電安全技術措施

臨時用電安全技術措施包括兩個方面的內(nèi)容：一是安全用電在技術上所采取的措施；二是為了保證安全用電和供電的可靠性在組織上所采取的各種措施，它包括各種制度的建立、組織管理等一系列內(nèi)容，安全用電措施包括下列內(nèi)容:

1、安全用電技術措施

1.1、保護接地

是指將電氣設備不帶電的金屬外殼與接地極之間做可靠的電氣連接。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時，如果人體觸及此外殼時，由于人體的電阻遠大于接地體電阻，則大部分電流經(jīng)接地體流人大地，而流經(jīng)人體的電流很小。這時只要適當控制接地電阻(一般不大于4ω)，就可減少觸電事故發(fā)生。但是在tt供電系統(tǒng)中，這種保護方式的設備外殼電壓對人體來說還是相當危險的。因此這種保護方式只適用于tt供電系統(tǒng)的施工現(xiàn)場，按規(guī)定保護接地的電阻不大于4ω。

1.2、保護接零

在電源中性點直接接地的低壓電力系統(tǒng)中，將用電設備的金屬外殼與供電系統(tǒng)中的零線或?qū)Ｓ昧憔€直接做電氣連接，稱為保護接零。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時，短路電流經(jīng)零線而成閉合電路，使其變成單相短路故障，因零線的阻抗很小，所以短路電流很大，一般大于額定電流的幾倍甚至幾十倍，這樣大的單相短路將使保護裝置迅速而準確的動作，切斷事故電源，保證人身安全。其供電系統(tǒng)為接零保護系統(tǒng)，即tn系統(tǒng)。保護零線是否與工作零線分開，可將tn供電系統(tǒng)劃分為tn-c、tn-s和tn-c-s三種供電系統(tǒng)。

1.2.1、tn-c供電系統(tǒng)。它的工作零線兼做接零保護線。這種供電系統(tǒng)就是平常所說的三相四線制。但是如果三相負荷不平衡時，零線上有不平衡電流，所以保護線所連接的電氣設備金屬外殼有一定電位。如果中性線斷線，則保護接零的漏電設備外殼帶電。因此這種供電系統(tǒng)存在著一定缺點。

1.2.2、tn-s供電系統(tǒng)。它是把工作零線n和專用保護線pe．在供電電源處嚴格分開的供電系統(tǒng)，也稱三相五線制。它的優(yōu)點是專用保護線上無電流，此線專門承接故障電流，確保其保護裝置動作。應該特別指出，pe線不許斷線。在供電末端應將pe線做重復接地。

1.2.3、tn-c-s供電系統(tǒng)。在建筑施工現(xiàn)場如果與外單位共用一臺變壓器或本施工現(xiàn)場變壓器中性點沒有接出pe線，是三相四線制供電，而施工現(xiàn)場必須采用專用保護線pe時，可在施工現(xiàn)場總箱中零線做重復接地后引出一根專用pe線，這種系統(tǒng)就稱為tn-c-s供電系統(tǒng)。施工時應注意：除了總箱處外，其他各處均不得把n線和pe線連接，pe線上不許安裝開關和熔斷器，也不得把大地兼做pe線。pe線也不得進入漏電保護器，因為線路末端的漏電保護器動作，會使前級漏電保護器動作。

不管采用保護接地還是保護接零，必須注意：在同一系統(tǒng)中不允許對一部分設備采取接地，對另一部分采取接零。因為在同一系統(tǒng)中，如果有的設備采取接地，有的設備采取接零，則當采取接地的設備發(fā)生碰殼時，零線電位將升高，而使所有接零的設備外殼都帶上危險的電壓。

1.3、設置漏電保護器

1.3.1、施工現(xiàn)場的總配電箱和開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能。

1.3.2、開關箱中必須設置漏電保護器，施工現(xiàn)場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。

1.3.3、漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側(cè)和開關箱電源隔離開關的負荷側(cè)。

1.3.4、漏電保護器的選擇應符合國標gb6829-86《漏電電流動作保護器(剩余電流動作保護器)》的要求，開關箱內(nèi)的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30ma，額定漏電動作時間應小于0.1s。

使用潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器應采用防濺型產(chǎn)品。其額定漏電動作電流應不大于15ma，額定漏電動作時間應小于0．1s。

1.4、安全電壓

安全電壓指不戴任何防護設備，接觸時對人體各部位不造成任何損害的電壓。我國國家標準gb3805--83《安全電壓》中規(guī)定，安全電壓值的等級有42、36、24、12、6v五種。同時還規(guī)定：當電氣設備采用了超過24v時，必須采取防直接接觸帶電體的保護措施。

對下列特殊場所應使用安全電壓照明器：

1.4.1、隧道、人防工程、有高溫、導電灰塵或燈具離地面高度低于2.m等場所的照明，電源電壓應不大于36v。

1.4.2、在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24v。

1.4.3、在特別潮濕的場所，導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于12v。

1.5、電氣設備的設置應符合下列要求

1.5.1、配電系統(tǒng)應設置室內(nèi)總配電屏和室外分配電箱或設置室外總配電箱和分配電箱，實行分級配電。

1.5.2、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動力和照明線路應分路設置，照明線路接線宜接在動力開關的上側(cè)。

1.5.3、開關箱應由末級分配電箱配電。開關箱內(nèi)應一機一閘，每臺用電設備應有自己的開關箱，嚴禁用一個開關電器直接控制兩臺及以上的用電設備。

1.5.4、總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

1.5.5、配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所。不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸汽、液體及其他有害介質(zhì)中。也不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈振動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、 維修的物品。

1.5.6、配電箱、開關箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下皮與地面的垂直距離應大于1.3m，小于1.5m。移動式分配電箱、開關箱的下皮與地面的垂直距離為0.6～1.5m。配電箱、開關箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，鐵板的厚度應大于重0．5mm。

1.5.7、配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。

1.6、電氣設備的安裝

1.6.1配電箱內(nèi)的電器應首先安裝在金屬或非木質(zhì)的絕緣電器安裝板上，然后整體緊固在配電箱箱體內(nèi)，金屬板與配電箱體應作電氣連接。

1.6.2、配電箱、開關箱內(nèi)的各種電器應按規(guī)定的位置緊固在安裝板上，不得歪斜和松動。并且電器設備之間、設備與板四周的距離應符合有關工藝標準的要求。

1.6.3、配電箱、開關箱內(nèi)的工作零線應通過接線端子板連接，并應與保護零線接線端子板分設.

1.6.4、配電箱、開關箱內(nèi)的連接線應采用絕緣導線，導線的型號及截面應嚴格執(zhí)行臨電圖紙的標示截面。各種儀表之間的連接線應使用截面不小于2．5mm2的絕緣銅芯導線，導線接頭不得松動，不得有外露帶電部分。

1.6.5、各種箱體的金屬構(gòu)架、金屬箱體，金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器的正常不帶電的金屬底座、外殼等必須做保護接零，保護零線應經(jīng)過接線端子板連接。

1.6.6、配電箱后面的排線需排列整齊，綁扎成束，并用卡釘固定在盤板上，盤后引出及引入的導線應留出適當余度，以便檢修。

1.6.7、導線剝削處不應傷線芯過長，導線壓頭應牢固可靠，多股導線不應盤圈壓接，應加裝壓線端子(有壓線孔著除外)。如必須穿孔用頂絲壓接時，多股線應刷錫后再壓接，不得減少導線股數(shù)。

1.7、電氣設備的防護

1.7.1在建工程不得在高、低壓線路下方施工，高低壓線路下方，不得搭設作業(yè)棚、建造生活設施，或堆放構(gòu)件、架具、材料及其他雜物。

1.7.2、施工時各種架具的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。當外電線路的電壓為1kv以下時，其最小安全操作距離為4m；當外電架空線路的電壓為1～lokv時，其最小安全操作距離為6m；當外電架空線路的電壓為35～l，lokv時，其最小安全操作距離為8m。上下腳手架的斜道嚴禁搭設在有外電線路的一側(cè)。旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與lokv以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。

1.7.3、施工現(xiàn)場的機動車道與外電架空線路交叉時，架空線路的最低點與路面的最小垂直距離應符合以下要求：外電線路電壓為1kv以下時，最小垂直距離為6m；外電線路電；壓為l～35kv時；最小垂直距離為7m。

1.7.4、對于達不到最小安全距離時，施工現(xiàn)場必須采取保護措施，可以增設屏障、遮欄、圍欄或保護網(wǎng)，并要懸掛醒目的警告標志牌。在架設防護設施時應有電氣工程技術人員或?qū)Ｂ毎踩藛T負責監(jiān)護。

1.7.5、對于既不能達到最小安全距離，又無法搭設防護措施的施工現(xiàn)場，施工單位必須與有關部汀協(xié)商，采取停電、遷移外電線或改變工程位置等措施，否則不得施工。

1.8、電氣設備的操作與維修人員必須符合以下要求

1.8.1、施工現(xiàn)場內(nèi)臨時用電的施工和維修必須由經(jīng)過培訓后取得上崗證書的專業(yè)電工完成，電工的等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應，初級電工不允許進行中、高級電工的作業(yè)。

1.8.2、各類用電人員應做到：

(1)掌握安全用電基本知識和所用設備的性能；

(2)使用設備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動防護用品；并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備帶'病'運轉(zhuǎn)；

(3)停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱；

(4)負責保護所用設備的負荷線、保護零線和開關箱。發(fā)現(xiàn)問題，及時報告解決；

(5)搬遷或移動用電設備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后進行。

(6)電氣設備的使用與維護

1)施工現(xiàn)場的所有配電箱、開關箱應每月進行一次檢查和維修。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工。工作時必須穿戴好絕緣用品，必須使用電工絕緣工具。

2)檢查、維修配電箱、開關箱時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。

3)配電箱內(nèi)盤面上應標明各回路的名稱、用途、同時要作出分路標記。

4)總、分配電箱門應配鎖，配電箱和開關箱應指定專人負責。施工現(xiàn)場停止作業(yè)1h以上時，應將動力開關箱上鎖。

5)各種電氣箱內(nèi)不允許放置任何雜物，并應保持清潔。箱內(nèi)不得掛接其他臨時用電設備。

6)熔斷器的熔體更換時，嚴禁用不符合原規(guī)格的熔體代替。

(7)施工現(xiàn)場的配電線路

1)現(xiàn)場中所有架空線路的導線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。導線架設在專用電線桿上。

2)架空線的導線截面最低不得小于下列截面：當架空線用銅芯絕緣線時，其導線截面不小于10mm2；當用鋁芯絕緣線時，其截面不小于16 mm2跨越鐵路、公路、河流、電力線路檔距內(nèi)的架空絕緣鋁線最小截面不小于35 mm2，絕緣銅線截面不小于16 mm2。

3)架空線路的導線接頭：在一個檔距內(nèi)每一層架空線的接頭數(shù)不得超過該層導線條數(shù)的50％，且一根導線只允許有一個接頭；線路在跨越鐵路、公路、河流、電力線路檔距內(nèi)不得有接頭。

4)架空線路相序的排列：

(a) tt系統(tǒng)供電時，其相序排列：面向負荷從左向右為l1、n、l2、l3；

(b) tn-s系統(tǒng)或tn-c-s系統(tǒng)供電時，-和保護零線在同一橫擔架設時的相序排列：面向負荷從左至右為l1、n、l2、l3、pe；

第7篇 橋梁工程箱梁施工:安全技術交底

1、梁預制施工

1.1、預制場地的選擇,場區(qū)的平面布置,應符合本規(guī)程的規(guī)定。場內(nèi)的道路、運輸和水電設施,應符合本規(guī)程的規(guī)定。

1.2、預應力張拉法施工

預應力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)張拉施工前,應遵守下列規(guī)定:

①張拉作業(yè)區(qū),無關人員不得進入;

②檢查張拉設備、工具(如:千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定;

③錨環(huán)及錨塞使用前應經(jīng)檢驗,合格后方可使用;

④高壓油泵與千斤頂之間的連接點,各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡;

⑤油泵開動時,進、回油速度與壓力表指針升降,應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠;

⑥張拉前,操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時,宜設對講機等通訊設備。

1.3、先張法張拉施工時,除按本節(jié)有關規(guī)定施工外,還應做到:

①張拉前,對臺座、橫梁等進行檢查;

②先張法張拉中和未澆混凝土之前,周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時,震搗器不得撞擊鋼絲(鋼束)。用卷揚機滑輪組張拉小型構(gòu)件時,張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。

1.4、精軋螺紋鋼筋張拉前,除對張拉臺座檢查外,還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。

1.5、預應力鋼筋冷拉時,在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬?均不得站人。

1.6、鋼筋張拉或冷拉時,螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度;夾具應有足夠的夾緊能力,防止錨夾不牢而滑出。

1.7、管道壓漿時,應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調(diào)整好安全閥。關閉閥門時,作業(yè)人員應站在側(cè)面。

2、預制梁運輸

2.1、大型預制構(gòu)件平板拖車運輸,時速宜控制在5km/h以內(nèi)。簡支梁的運輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點必須設有轉(zhuǎn)盤。

2.2、運輸超高、超寬、超長構(gòu)件時,必須向有關部門申報,經(jīng)批準后,在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看,并配備適當工具,保證在有障礙物情況下安全通過。

2.3、平板拖車運輸構(gòu)件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協(xié)助嘹望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。

2.4、重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側(cè)行人和障礙物。

2.5、在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

2.6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

3、架橋機操作注意事項

3.1、一般注意事項

(1)嚴禁酒后或帶病操作架橋機;

(2)整機吊梁橫移時,預制梁必須盡量落下,貼近橋墩臺橫行;

(3)連接器螺桿調(diào)節(jié)時,上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm,防止脫落。

(4)架橋機每次過孔后,前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調(diào)節(jié)方法:根據(jù)橋的縱向上、下坡度,單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。

(5)連接器與運梁車連接后,連接器上的螺母必須擰緊,以防其下滑。

(6)架橋機過孔時,運梁車(載梁)與架橋機縱向運行那一段路軌的鋪設:架正交橋時,必須垂直對面橋墩;架斜交橋時,那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

(7)架橋機每架一座橋前,組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致,起重小車空載全程運行運轉(zhuǎn)是否正常,剎車是否可靠,有無異常響聲,在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗,試驗可行,檢查無誤后,架橋機才可過孔、架梁。

(8)架橋機升降支腿的調(diào)節(jié)幅度為0~750mm。

(9)橫移軌道上的行程限位,每次架邊梁時,應檢查其限位距離(邊梁落點中心至轉(zhuǎn)向車兩輪的中心距≤1150mm,嚴禁超出此范圍使用)是否準確。

(10)架橋機吊梁橫移時,后橫移軌道必須安裝反拉擋板。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實,防止下沉或傾斜。

(11)架橋機每次組裝后,必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗,可行后方可正式開始過孔架橋。

3.2、操作注意事項

(1)架橋機縱行過孔

1)鋪好一條規(guī)定軌距的路軌,誤差不大于10mm(架橋機與運梁車共用路軌)。

2)將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部,將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

3)將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下,后橫移軌道梁山橋架尾部的起重小車吊著,隨架橋機一道過孔。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔,要根據(jù)配重而定。

4)將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好。

5)收起升降支腿。

6)液壓托滾頂起橋架,將后轉(zhuǎn)向車懸空,平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致。兩轉(zhuǎn)向車運行方向一致。架橋機縱行過孔時,兩運梁車只允許使用慢速成檔。

7)當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩(或橋臺)時,先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。

8)卸脫連接器:將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點,用液壓托滾頂起橋架尾部,使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點,在輪軌之間用鋼板墊實,液壓托滾卸落,此時卸脫連接器。

9)液壓頂升滾輪上放置磨擦塊后再頂架橋機,使后轉(zhuǎn)向車懸空,平面旋轉(zhuǎn),落在后橫移軌道上。

10)要求前后橫移軌道平行度允差±10mm,先空車在橫移軌道上來回試一下,沒問題,使開始喂梁、架梁。

11)過孔時,也可先不掛接連接器整機縱移,但懸挑部分不得超過整機全長的2/5,這樣,尤為適合彎橋。架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩(wěn)。

(2) 喂梁、架梁

1)兩起重小車開到橋架尾部。

2)將運梁前端開到靠近支撐梁處停下,起重小車把擱在運梁車上的預制梁一端吊起,與運梁車同步向前開,縱行至運梁車到達起重小車可吊的位置上,再將預制梁后端吊起。此時,兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi),整機橫移到位,落梁。

3)架彎橋時喂梁,起重小車吊著預制梁一端與運梁車一道縱運,若預制梁后部會碰到橋架尾部,整機適當橫移,避免相碰,然后再繼續(xù)縱運。

(3)斜交橋架設

1)裝上支腿連接縱梁,若遇坡橋,應使連接的燕尾導軌面成水平態(tài),用升降支腿調(diào)節(jié)達到。

2)根據(jù)斜交角度調(diào)整下橫梁上的兩只可移動支腿座。

3)在懸空狀態(tài)下,根據(jù)斜交角度調(diào)節(jié)可移動支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的位置,使兩后轉(zhuǎn)向車與兩前轉(zhuǎn)向車成平行。

4)前后橫移軌道應平行鋪設,允許±10mm,應保證架橋機橫向斜行正常。

第8篇 橋梁工程施工:安全技術交底

工程名稱

海榆西線公路改建工程

施工單位

山東黃河工程集團有限公司

分項工程名稱

橋梁工程

施工部位

k149+780~180+565

橋梁工程施工建設是本標段建設的關鍵,如何做好橋梁施工建設,對加快本標段的施工工期及經(jīng)濟效益尤為重要。

一、做好前期的施工準備工作

在橋梁開工報批以后,施工現(xiàn)場應做好場地平整及施工便道的鋪設,場地應消除雜物,換除軟土,整平夯實,并應做到節(jié)約用地,少占農(nóng)田,注意防止環(huán)境污染又能便于施工的原則。

測量人員應做好施工前導線點的復測檢查,加密導線點,在橋梁工程周圍形成一個附合導線網(wǎng),根據(jù)圖紙放出樁基礎中心樁位及地面標高,為較核樁位的準確性,樁位放樣必須有兩個以上的站點同時放樣,并請業(yè)主測量組檢查合格后方可施工。

施工現(xiàn)場在開工之前必須做到用電、用水到位,為了保證施工安全,電力線須做到架空鋪設,并且不能煩礙施工機械的正常施工,如需跨施工場地的,應計算施工機械可通過的凈高,并備有專人電工進行電路巡查檢修。

后勤部,機械應在開工之前對各種材料、工具、機械進行檢修、添加,滿足施工需要。

橋梁施工人員對各班組進行專門的圖紙交底。

二、樁基礎施工

樁機進場以后,橋梁施工人員應向樁基施工隊交付橋梁的位置、地質(zhì)情況資料、樁基樁位、樁徑及標高等資料,要求每部樁機必須有專人負責樁孔的成孔檢查,地質(zhì)情況的記錄,地質(zhì)樣本的保存,鉆孔資料的記錄,并每天上報一份交與施工人員檢查歸檔,如在施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設計圖紙嚴重不符,應及時上報施工員,并重新設計樁長。

施工時樁機可用枕木或型鋼搭設工作平臺,安置位置應能承受樁機的各種荷載,防止出現(xiàn)不均勻沉降,造成樁孔傾斜、偏位,施工隊進場時必須保證樁機機械的各種性能正常,鉆頭直徑達到標準要求,每一樁機都必須配備同一型號的后備鉆頭一個,每個樁基的施工隊必須配備專門的檢查人員,對施工安全及在施工中的機械故礙及時排除。

開孔前應埋設護筒,以防止地面水或雜物進入樁井,護筒應高出地面30cm,護筒埋設后測量人員測出護筒頂標高,以便檢查樁長。

鉆孔過程中,鉆孔應保持均速前進,對不同地質(zhì)條件鉆進中也應調(diào)節(jié)鉆機的速度,遇到流砂層時,速度不宜過快,因在泥漿未形成護壁時,容易造成塌孔、施工隊統(tǒng)一使用項目部提供泥漿原料,鉆孔過程中應嚴格控制泥漿濃度,實驗室人員每天到場檢查泥漿稠度。現(xiàn)場施工隊每進尺5-8m,用“檢孔器”檢查孔徑和豎直度,發(fā)現(xiàn)樁孔有傾斜時,應及時修正,鉆孔機為2小時,沖機為4小時檢查一次進尺,并撈取巖本,做好原始記錄,到達設計標高時,施工人員應及時通知橋梁施工員,對樁孔、深度、樁長進行驗算,并較對施工資料及土樣與設計地質(zhì)資料是否符合,不符時應及時上報有關部門重新驗算樁長,如符合要求,則對樁孔進行清孔,會同質(zhì)檢及監(jiān)理對樁孔進行查驗,合格則進行鋼筋籠的吊裝。

清孔可采用換漿清孔法,提升鉆錐10-20cm后壓入較低密度泥漿,把孔內(nèi)的懸浮渣和密度較大的泥漿換出,清孔時必須注意保持孔內(nèi)水頭,防止塌孔。

鋼筋籠可予先在現(xiàn)場分節(jié)制作,完成原先通知監(jiān)理時鋼筋籠進行檢查,每隔2.0m設置加強箍筋,主筋均布在加強箍外交焊合,為減少箍筋應力的產(chǎn)生,箍筋應先張拉后卷成盤,后方可和主筋綁扎,嚴禁鋼筋未張拉即綁扎。骨架主筋外側(cè)應設置保護層厚度的部件,具體尺寸見圖紙。

吊裝焊接鋼筋骨架時,先將頭一節(jié)吊入孔內(nèi),使其平面位置準確,上端高出護筒約1m,用二根橫標將其支擱在護筒頂上,使吊入孔內(nèi)的鋼筋主筋豎直,然后吊裝上一節(jié)鋼筋骨架,使其主筋豎直并與下節(jié)的鋼筋主筋垂直,采用搭接法焊接,焊接時必須使上、下節(jié)鋼筋處于同一軸線上,防止制作完的鋼筋骨架成為折線或彎曲,吊裝完畢后,查驗鋼筋籠在樁內(nèi)位置是否準確,然后焊接于護筒固定位置。有預設聲測管時,聲測管應均布于加強箍筋內(nèi),并用粗鐵絲綁扎,采用在吊裝焊接樁攏時同時分節(jié)安裝,聲測管在安裝之前應先進行預安裝,并檢查其長度及氣密性,施工隊伍必須現(xiàn)場配備3名持證上崗的焊工。同時對樁籠進行焊接,現(xiàn)場還應配備后備焊機一臺。

導管吊裝前,應先進行試拼裝,按規(guī)定進行水密和承壓試驗,各節(jié)導管試拼后,應從下至上編列號碼,并標上累計長度,以便砼灌注中拆管查驗,導管下口至孔底的距離一般為25-40cm。

灌注砼前,應探測孔底泥漿及泥漿比重檢測,大于規(guī)定應再次清孔,砼運至灌注地點時應檢查均勻性和坍落度,否則容易發(fā)生各種故障和質(zhì)量事故,灌注現(xiàn)場施工隊應聽從指揮,發(fā)生故障及時報告聽從處理意見,灌注首批砼時,應計算砼的方量,應能滿足首批砼下落后,導管埋入砼中深度≥1m,在灌注過程中,導管的埋深應控制在2-6m,施工隊必須有專人測探孔內(nèi)砼面的位置,及時地調(diào)整導管埋深,填寫灌樁記錄表,為防止鋼筋骨架上浮,當灌注砼頂面距鋼筋骨架底部約1m時,應降低砼灌注速度。當砼上升到骨架底口4m以上時,提升導管,使其底口高于骨架2m以上,即可恢復正常灌注速度。灌注樁頂標高應比設計高出0.5-1.0m,以保證砼強度,多余部分接樁前必須鑿除,砼灌注將近結(jié)束時,應核對砼的灌入數(shù)量,以確定灌注高度是否正確,當砼到達要求高度后,由于鋼筋籠箍筋比較密的原因,有時離樁頂上1-3m未形成鋼筋保護層,這時,施工人員必須拿長桿在樁籠內(nèi)對砼上下抽插,使砼流出鋼筋籠外,形成保護層。這時應考慮砼在拔筒后高度的降低,適當時應增加砼量。

在灌注過程中,應將孔內(nèi)溢出的泥漿注入泥漿沉淀,循環(huán)利用,不得隨意排放,污染環(huán)境及河流。

當砼達到一定強度后,即可鑿除樁頭多余部分,鑿樁時應不能傷及設計部分樁身和主筋,并按要求規(guī)定對樁基進行無破損檢測,測量放樣樁基中心,經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理檢查合格后進行下步工序施工。

三、臺、墩施工

1、鋼筋工程的一般規(guī)定及施工要求:

鋼筋使用前將表面油漬、溱皮、銹色清除干凈,采用ⅰ級鋼筋制作的箍筋,其末端應做彎鉤,彎鉤形成應按設計要求,ⅱ級鋼筋加工時應做到符合尺寸、形狀。鋼筋連接采用搭接電弧,雙面焊縫長度不應小于5d,單面焊縫長度不應小于10d,焊縫應飽滿,焊渣應清除,鋼筋應制作焊接頭,使連接鋼筋處于一軸線上。

鋼筋制作人員應遵守以下規(guī)定:

①、嚴格按照施工員所布置的鋼筋尺寸、數(shù)量制作。

②、以有利工程、節(jié)約鋼筋、嚴禁浪費的原則,不得對鋼筋亂裁亂丟,能利用的盡量加以利用,解決鋼筋使用的合理性。

③、制作成品后的鋼筋應綁扎成捆,注明編號,使用部位,防止使用時出錯。

④、鋼筋嚴禁露天存放,以防止生銹。

2、鋼筋的綁扎

主筋與箍筋的數(shù)量與位置應與圖紙相同,間距與尺寸應符合規(guī)范要求,受力筋焊接頭設置應互相錯開,兩頭間距不小于1.3倍搭接長度,鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結(jié)實,必要時可用點焊焊牢,非焊接鋼筋骨架的多層筋之間,應用短筋支抽,為保證保護層厚度,應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊。

3、模板使用的一般規(guī)定及要求。

木模板應采用表面平整、當滑,多次使用后應檢查其剛度是否滿足要求,組合鋼模應采用通用化,表面無生銹,沒有變形的,模板要求嚴密不漏漿,裝拆容易,施工操作方便。

模板施工人員應遵守以規(guī)定:

①、應按規(guī)定存放模板,防止陽光暴曬或雨水浸濕。

②、使用模板時,整張模板割切應征得現(xiàn)場管理人員同意方可切開。

③、嚴禁整長的鋼管切鑿。

④、對鐵釘、鐵絲、螺栓等小物件,應用完成應放回原處,嚴禁浪費或存放露于場地生銹變壞。

4、模板的安裝

模板安裝之前應清除表面砼殘漿,鋼模先除銹,涂刷脫模劑,檢查各螺檢的絲牙,防止施工過程中滑絲,模板安裝要與鋼筋的安放協(xié)調(diào)進行,妨礙綁扎鋼筋的部分應待鋼筋安裝完畢后安裝補全,模板與腳手架除為整體設計外,二者之間不得相聯(lián)系,以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。

模板安裝時,軸線、尺寸應符合要求,側(cè)模應考慮防止模板移位和突出。

支架搭設時,場地應整平、壓實,支架腳墊方木,以防止施工時下沉,施工作業(yè)人員必須系帶安全領等一切安全設備。

5、砼施工的一般要求

砼應按一定厚度,順序和方面分層澆筑,應在下層砼初凝前完成上層砼澆筑,從高處直接傾卸砼時,自由傾落不宜超過2m,超過2m時,應通過串筒,溜管等設施下落,在串筒出料口下面,砼堆積高度不宜超過1m。

砼振搗使用插入式振動器時,移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍,與側(cè)模保持50-100mm的距離,振動時應遵循快插慢拔的原則,表面振動器的移位間距,應以使振動器械平板能覆蓋已振實部分10cm左右為宜,對每一振動部位,必須振動到該部位砼密實為止,密實的標志是砼停止下沉,不再冒出氣泡,表面平坦,泛漿。

砼澆筑完成后,應在漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)生,避免陽光暴曬砼表面產(chǎn)生裂紋,砼養(yǎng)護必須有專人進行,養(yǎng)護時間在7天以上。

6、承臺、系梁的一般施工

承臺、系梁施工時,施工部位基底應平整、壓實,測量放樣承臺系梁的具體位置,并用細石砼澆筑8-10cm厚的砼底板,尺寸與承臺、系梁平面尺寸一致,底板面標高與承臺、系梁底標高一致,定出鋼筋的位置,安裝承臺、系梁及臺板、立柱鋼筋,駐地監(jiān)理檢查合格以后安裝側(cè)模板,檢查合格以后進行砼澆筑。

由于北溪河大橋采用筑島法施工,系梁位于水伴之下,施工時必須采用大口徑抽水設備,從節(jié)約成本考慮,在系梁施工時,要求施工隊應將一切材料運至施工現(xiàn)場后,再開機抽水,水位降至施工位置后,應集中人力作業(yè)。

7、臺墩、立柱的一般施工

臺墩、立柱施工時,先測量放樣出具體位置,鋼筋安裝完畢,檢查無誤,監(jiān)理簽證后,進行模板安裝,臺墩模板要求軸線位置準確,模板表面平整,垂直度符全要求,支撐滿足要求,主柱模板腳可采用鋼絲繩固定,每隔5-7m設一道,垂直度較核可采用前后方向與左右方向,從柱口掛兩根鉆垂球,量出上中下端離柱壁距離,尺寸保持一致即為垂直,在砼施工中,經(jīng)常核正,如有偏移,調(diào)節(jié)固定,立柱模板的鋼絲繩即可。立柱砼澆注時,注意安置串筒,砼升到距離柱頂標高1m時,予埋pvc管,用于蓋梁支架支撐孔用,具體尺寸,予埋位置見蓋梁模板施工圖。

立柱砼養(yǎng)生可用聚乙稀藻膜包裹。

8、蓋梁施工的一般規(guī)定

蓋梁模板支撐主要為已完成施工,有一定強度的立柱,在立柱予埋孔中插入φ10cm以上的圓鋼,兩端伸出立柱30cm以上,兩邊各架上貝雷架或槽鋼,工字鋼作為蓋梁底模的支撐,支架必須牢固,考慮跨中將產(chǎn)生彎矩,底板應設置予拱度底面模板鋪設完畢后,測量放樣出蓋梁位置,安裝鋼筋,監(jiān)理檢查合格后安裝倒模,完成砼澆筑。

在鐵鋪加寬橋蓋梁施工中,去除橋面砼及連接鋼筋,邊板與相臨中板絞縫連接砼后,吊離帽梁后,對帽梁懸臂部分進行鑿除,施工隊施工時必須確保胡帽梁保留部分不開裂,不松動,鑿除過程中不能傷及主筋,在有效保證帽梁新老鋼筋骨架焊接強度基礎上,原帽梁砼鑿除可適當減少為臺階形,實際施工方法視圖紙情況而定,鋼筋表面砼必須清除干凈。

原帽梁受力鋼筋與相應編號新增帽梁焊接,雙面焊長度15cm以上,鋼筋綁扎完畢,監(jiān)理檢查簽證以后裝上側(cè)模,模板與舊梁連接部分,為了防止砼漿從連接流出,相交處底,側(cè)面應夾上有一定彈性的膠條12mm木條膠塑料或5mm聚乙稀雙面膠條,砼施工時振動棒禁止接觸模板,以防色漿。

四、預應力現(xiàn)澆箱梁施工

1、箱梁支撐的支架和拱架應根據(jù)設計進行制作和安裝,采用常備構(gòu)件拼裝拱架時,應進行強度和穩(wěn)定性驗算,并設計出支架安裝圖紙。

支架安裝前應先對原地面整平、壓實,鋪墊砂袋,使支架立柱有足夠承載力。立柱底端應設置墊木,用以分布和傳遞壓力,并保證澆筑砼后不發(fā)生超評沉降量,汽車通行孔兩邊支架加設護樁,前方300m開始設置減速標志,夜間應用燈光標明行駛方向,支架安裝應嚴格按照圖紙設計進行,主要壓力桿的縱向連接,應使用對接法,并且鐵夾夾緊,次要構(gòu)件的連接上,搭接后準確調(diào)整拱架支承面和頂部標高,施工管理人員在支架安裝前應對工人進行崗前培訓,使工人在安裝過程中能嚴格執(zhí)行設計意圖,安裝過程必須有專業(yè)施工人員及質(zhì)安部門在現(xiàn)場檢查施工質(zhì)量。

2、支架完成以后,即可在上面鋪設箱梁底板,施工時需要考慮箱梁的自重及其它各種荷載,設置施工拱度,底板安裝完畢以后對支架進行七天有效荷載預壓,以消除支架的非彈性變形,荷載可采用砂袋,測量人員每天觀測支架沉降,觀測點分布,橫向設左、中、右各縱向每5m均勻布點,用水準儀觀測,并記錄每沉降情況,加載時間內(nèi),支架下嚴禁人員作業(yè),以防止安全事故發(fā)生。當沉降到達規(guī)定要求后卸載,并重新調(diào)整標高,掃清模板。

3、支架卸載完后開始綁扎箱梁鋼筋,鋼筋安裝時只安裝底層及脅板鋼筋,鋼筋必須安裝到位,波紋管的安裝應根據(jù)圖紙?zhí)峁┏叽缇_安裝,用固定及加密筋焊接固定,若箱梁鋼筋與波紋管安裝有沖突,必須調(diào)節(jié)鋼筋位置,保證波紋管的正確位置。

箱梁底部鋼筋及波紋管安裝完畢經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢查簽證,再安裝箱梁內(nèi)模,內(nèi)模只需安裝膠板下半部分,每個箱室每3m左右在底板及兩膠板上部各設一個φ8cm通氣孔,安裝固定以后監(jiān)理檢查合格開始澆筑砼,砼施工時,先澆腹板部分,再澆底板,施工順序是從橫向兩邊向中部澆筑再由縱向順序一次成形,以保持支架的平衡。

下部分施工結(jié)束后,砼有一定強度,先鑿毛腹板頂部砼,再安裝芯模上半部分模板,安裝模板時頂面應預留0.5~0.8m見方孔洞,以便日后拆芯模模板,芯模安裝完畢后安裝頂面鋼筋,預留孔處鋼筋可鑿開,并留取搭接長度,按照下部砼施工順序完成上半部分砼澆筑。

箱梁終凝后,及時對砼養(yǎng)生,為避免陽光直接暴曬,可采用麻袋或細砂覆蓋,澆水養(yǎng)護。

4、預應力施工

箱梁砼強度達到設計要求85%后,可以進行鋼束預應力張拉,張拉之前施工人員必須先檢查張拉機具及錨具的外觀,錨夾具不得有裂紋,傷痕銹,尺寸不得超過允許偏差,按驗千斤頂與壓力表。

對預應力筋施加預應力之前,還必須先完成施工現(xiàn)場應具備經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書,現(xiàn)場已有具備預應力和正確操作知識的施工人員,施工現(xiàn)場具備確保全體操作人員和設備安全的必須預防措施。

根據(jù)圖紙要求,箱梁預應力必須對稱張拉,采用兩端同時張拉,張拉力按圖紙要求進行,控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固,錨固后外露長度不宜小于30mm,施工時嚴禁工廠切割端頭時用電焊切割,強調(diào)用砂輪機切割。

完成鋼束錨固后,應及時結(jié)孔道壓漿,防止鋼束生銹,壓漿應緩慢,均勻地進行,不得中斷,壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿,并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。

壓漿后先將錨具周圍沖洗干凈,并對梁端砼鑿毛,然后設置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。

箱梁支架應在砼強度達到90%后并完成預應力施工后方可拆除,拆除順序應先跨中,后支點,拆除后應按木模板、方木、鋼模板、支撐管、扣件、螺栓分類、檢修后儲存?zhèn)溆谩?/p>

補充內(nèi)容:

交底負責人:

日期

接受交底班、組負責人:

接受交底人員簽名:

第9篇 橋梁工程混凝土澆注施工安全技術交底

1、人工手推車上料時，手推車不得松手撒把。運輸斜道上，應設有防滑設施。

2、機械上料時，在鏟斗（或拉鏟）移動范圍內(nèi)不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。

3、灌筑欄桿混凝土時，不得在模板上作業(yè)。

4、塔吊、汽車吊或桅桿吊斗灌筑混凝土時，起吊、運送、卸料應由專人指揮。

5、電動震搗器的使用應符合下列規(guī)定：

5.1、操作人員要配戴安全防護用品。配電盤（箱）的接線宜使用電纜線；

5.2、在大體積混凝土中作業(yè)時，電源總開關應放置在干燥處；多臺震搗器同時作業(yè)，應設集中開關箱，并由專人負責看管；

5.3、風動震搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時要逐漸開大通氣閥門。

第10篇 橋梁工程安全技術交底

一、一般規(guī)定

1、各分部分項施工前，應對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等，進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。

2、手持式電動工具，應按國標《手持式電動工具有管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程》（gb3787—83）的規(guī)定，根據(jù)手持式電動工具的類別和作業(yè)場所的安全要求，加設漏電保護器。

3、高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝時，應根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場風力大小、對作業(yè)影響程度，制定適于施工的風力標準。遇有六級（含六級）以上大風時，上述施工應停止作業(yè)。

二、基礎工程

㈠?橋臺明挖基礎

1、開挖基坑時，如對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施。

2、挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般不應小于1.0米，堆放材料及機具時不應小于0.8米。

3、開挖中，當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響坑邊坡穩(wěn)定時，應立即加固防護。

4、基坑需機械抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備，抽水機及管路等要安放牢靠。

5、基坑開挖需要爆破，應按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）辦理。

㈡?筑島、圍堰

1、挖基工程所設置的各種圍堰和基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠。基礎施工中，挖土、吊運、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴禁碰撞支撐，并不得在支撐物上放置重物。施工中發(fā)現(xiàn)圍堰、支撐有松動、變形等情況時，應及時加固，危及作業(yè)人員安全時應立即撤出。

2、基坑較深時，四周應懸掛人員上下扶梯。

3、基坑支撐拆除時，應在施工負責人的指導下進行。拆除支撐應與基坑回填相互配合進行。有引起坑壁坍塌危險時，必須采取安全措施。

㈢ 人工挖孔樁

1、施工場地應作出詳細的部署，出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風、水、電、路等設施作出統(tǒng)一安排，并在進施工前基本完成。

2、挖孔樁施工的各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

3、所有進入挖孔樁工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。

4、挖孔過程中，隨時觀察護壁有無裂縫、變形，及時上報，采取加固措施，以避免塌方（嚴禁私自處理）。

5、井臺面上操作人員必須時刻保持警惕，尤其在孔內(nèi)作業(yè)時絕不得擅自離開崗位，要認真觀察孔內(nèi)一切動態(tài)，保持與孔內(nèi)人員不斷聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

6、孔口護壁必須高于原地面20~30cm，無人施工時井口必須加蓋板，以防雜物或人員掉入孔內(nèi)，蓋板用50mm的木板做成門板蓋在洞口上。

7、孔口周圍設欄桿，欄桿高度不低于1.1m，夜間施工應懸掛警示燈。挖孔暫停時，孔口應設置罩蓋及標志。

8、任何情況下，提升設備不得超載運行，供人員上下用的吊籠，應專門制訂實施措施，要標明措施，要標明額定人數(shù)并嚴格遵守，并經(jīng)常檢查、維修和保養(yǎng)。

9、使用臺架、把桿時，卷揚滾筒上繩不得扭結(jié)有斷絲現(xiàn)象，滾筒上的繩全部放出后剩余不得少于4圈。

10、從井口到井底設置一條直徑25mm的軟棕繩，隨深度加大，供孔內(nèi)作業(yè)人員應急出孔使用。

11、井口應設置半圓形鋼板護蓋，當取土吊桶上下運行時，孔內(nèi)作業(yè)人員在護蓋下面作業(yè)。相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土時，另一孔的挖孔人員應停止作業(yè)，并轍出井孔。

12、孔口四周不準堆土渣，砼護圈頂上不許放置操作工具，嚴防墜落傷人。

13、供井內(nèi)作業(yè)用的風鎬管、通風管、抽水管、電源管等必須妥加整理臨時固定，并應沿井避邊敷設，防止脫落傷人。

14、裝渣筒上下時，必須對準孔中心，掛鉤牢固，筒的插銷要到位。筒與掛鉤要加鐵絲綁扎牢固，以免碰撞時脫鉤。

15、井較大時提升架應安裝在寬＞30cm，厚＞8cm的優(yōu)質(zhì)木板上，木板平急，兩端肜鋼筋砼錨入地下。提升架與木板間用鈀釘、精鐵絲固定牢固。

16、下孔人員從軟梯上爬下去且必須 系好安全帶。

三、墩臺工程

就地澆筑墩臺施工

1、施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺，并在平臺外側(cè)設欄桿。墩高在10米以上時，應加設安全網(wǎng)。

2、吊斗升降應有專人指揮。落斗前，下邊的作業(yè)人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞木板及腳手架。

四、上部工程

㈠?預制構(gòu)件安裝

1、裝配式構(gòu)件（梁、板）的安裝，應制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織培訓。

2、吊裝偏心構(gòu)件時，應使用可調(diào)偏心的吊具進行吊裝。安裝的構(gòu)件應平穩(wěn)起落。

3、單導梁、墩項龍門架安裝構(gòu)件時，應符合下列規(guī)定：

⑴ 導梁組裝時，各節(jié)點應連結(jié)牢固，在橋跨中推進時，懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的三分之一；

⑵ 墩頂（或臨時墩頂）導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。導梁接近導輪時，應采取漸進的方法進入導輪。導梁推進到位后，用千斤頂頂升，將導梁置于穩(wěn)定的木垛上；

⑶ 導梁上的軌道應平行等距鋪設，使用不同規(guī)格的鋼軌時，其接頭處應妥善處理，不得有錯臺；

⑷ 墩頂龍門架使用托架托運時，托架兩端應保持平衡穩(wěn)定，行進速度應緩慢。龍門架落位后應立即與墩頂預埋件聯(lián)結(jié)，并系好纜風繩；

⑸ 構(gòu)件在預制場地起重裝車后，牽引至導梁時，行進速度不得大于5米/分鐘，到達安裝位置后，平車行走輪應用木楔楔緊；

⑹ 構(gòu)件起吊橫移就位后，應加設支撐、墊木，以保持構(gòu)件穩(wěn)定；

⑺ 龍門架頂橫移軌道的兩端應放置制動枕木。

4、架橋機安裝構(gòu)件時，應符合下列規(guī)定：

⑴ 架橋機組拼（或定型產(chǎn)品）、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具設備等，均應按設計要求進行；

⑵ 架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應用方木支墊。前后支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側(cè)；

⑶ 構(gòu)件在架橋機上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)同動作；

⑷ 全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應暫時避開；

⑸ 橫移不能一次到位的構(gòu)件，操作人員慶將滑道板、落梁架等準備好，待構(gòu)件落入后，再進入作業(yè)點進行構(gòu)件頂推（或牽引）橫移等項工作。

⑹ 吊車吊裝簡支梁、板等構(gòu)件時，應符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》“起重吊裝”中有關規(guī)定以及市政工程安全技術規(guī)程中的相關規(guī)定。

⑺ 安裝大型盆式橡膠支座，墩上兩側(cè)應搭設操作平臺，墩頂作業(yè)人員應待支座吊至墩頂穩(wěn)定后再扶正就位。

㈡?預應力張拉法施工

1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉前，應遵守下列規(guī)定：

⑴ 張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入；

⑵ 檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全施工的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定；3.1節(jié)的規(guī)定。場內(nèi)的道路、運輸和水電設施，應符合規(guī)程3.3節(jié)的規(guī)定。

⑶ 錨環(huán)及錨塞使用應經(jīng)檢驗，合格后方可使用；

⑷ 高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；

⑸ 油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠；

⑹ 張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。

2、張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象(如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等)，應立即停機進行檢查。

3、張拉鋼束完畢后，退銷時應采取安全防護措施。人工卸銷子時，不得強擊。

4、張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。

5、管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調(diào)整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側(cè)面。

五、混凝土預制場地

1、預制場地的選擇，場區(qū)的平面布置，應符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》。

2、主要機械

⑴ 攪拌站

a、攪拌站要按設計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩(wěn)定的基座上，操作處應設作業(yè)平臺及防護欄桿。

b、攪拌站的電氣設備和線路，應絕緣良好。機械設備外露的轉(zhuǎn)動部分，應設防護裝置，攪拌站的機械設備安裝完畢后，要檢查：離合器、制動器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等，并經(jīng)試轉(zhuǎn)，全部機械達到正常后，方可作業(yè)。

⑵ 發(fā)電機組

a、發(fā)電機組應設在安全可靠的機房內(nèi)，其基礎應平整堅實，必要時應設置在混凝土基座上，機房內(nèi)配備消防設備。

b、發(fā)電機應設接地保護，接地電阻不得小于4歐姆。發(fā)電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線，必須絕緣良好，接線牢固。

c、發(fā)電機附近不得放置易燃、易爆物品。

3、混凝土拌和及灌注

⑴ 人工手推車上料時，手推車不得松手撒把，運輸斜道上，應設有防滑設施。

⑵ 機械上料時，在鏟斗（或拉鏟）移動范圍內(nèi)不得站人，鏟斗下方嚴禁有人停留的通過。

⑶ 作業(yè)結(jié)束時，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。

⑷ 電動震搗器的使用應符合下列規(guī)定：

a、操作人員要配戴安全防護用品，配電盤（箱）的接線宜使用電纜線。

b、在大體積混凝土中作業(yè)時，電源總開關應設置在干燥處，多臺震搗器同時作業(yè)，應設集中開關箱，并有專人負責看管。

六、預制構(gòu)件運輸

㈠?軌道平車運輸

1、大型預制構(gòu)件運輸應設專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中有無變形。

2、構(gòu)件運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。

㈡?平板拖車運輸

1、大型預制構(gòu)件平板拖車運輸，時速宜控制在5公里/小時以內(nèi)。簡支梁的運輸，除在橫向加斜撐防傾覆外，平板車的擱置點必須設有轉(zhuǎn)盤。

2、平板拖車運輸構(gòu)件時，除一名駕駛員主駕之外，還應指派一名助手，協(xié)助嘹望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板拖車上不得坐人。

3、重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。

4、在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取的效措施。

5、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點，裝卸時，機車、平板車均應剎閘。

七、起重吊裝

1、起重作業(yè)應遵守下列規(guī)定：

⑴ 吊裝工程，應在編制的施工組織設計中，制定安全技術措施，并向參加施工作業(yè)人員進行安全技術交底。

⑵ 吊裝作業(yè)應指派專有統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工程掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工。

⑶ 吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。

⑷ 各種起重機具不得超負荷使用。

⑸ 鋼絲繩的安全系數(shù)，不應小于表6.3.1的要求。

⑹ 地錨要牢固，纜風繩不得綁扎在電桿或其他不穩(wěn)定的物件上。

⑺ 作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。

⑻ 鋼絲繩安全系數(shù)必須符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》中有關規(guī)定。

2、起重機具

機械的使用應符合現(xiàn)行的國家標準《起重機安全規(guī)程》（gb6067-85）的規(guī)定。自行制造的起重設備應滿足施工安全的要求。

3、輪胎式起重機和履帶式起重機

⑴ 作業(yè)地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺或多臺起重機運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機升降應同步，各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。

⑵ 吊起重物時，應先將重物品吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。

⑶ 起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。

⑷ 在駁船上作業(yè)，應用繩索系牢在船上，前后輪（或履帶）下應用三角木塊楔緊。遇有4~5級風時，應根據(jù)駁船載重噸位適當調(diào)整吊機負荷。工作完畢，應將起重臂放下，制動器剎牢。

⑸ 在輸電線路下作業(yè)時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線距離應符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》中有關規(guī)定。

交底人：被交底人：

交底時間：被交底時間：

第11篇 橋梁工程施工的安全技術措施

1、挖孔樁施工安全措施

樁基開孔之前，就對所開挖樁基護壁頂高出地面30cm，確保挖孔過程中，泥土、石塊、流水等雜物進人樁基孔之內(nèi)。

下井作業(yè)人員必須戴好安全帽，腳穿長筒套鞋，挖掘堅硬巖石時要帶上耳塞、風鏡，嚴禁在孔內(nèi)吸煙；工地要設置４－５頂供氧防毒面具作為下井救助受毒人員之用，并備有有效的吊人安全設施供下孔作業(yè)人員使用；要設置取用方便的安全爬梯作為下井人員安全上下的措施，從孔口到孔底必須常備一條均勻打了結(jié)的２０mm直徑棕繩，供孔內(nèi)作業(yè)人員應急出孔；孔口的電動葫蘆或起落臺令必須有專人管理和操作，當有人在孔內(nèi)作業(yè)時，嚴禁擅自離崗，應保持與孔內(nèi)作業(yè)人員的不斷聯(lián)系（設拉鈴或哨子），隨時做好孔內(nèi)人員的撤離準備。

孔內(nèi)作業(yè)人員時刻注意孔下周圍的動向，加強對滲漏水的觀察，發(fā)現(xiàn)可疑情況應立即采取必要措施離井并報告有關人員，在未采取有效防護措；工地必須備有至少２個供人員上下使用的鐵籠，鐵籠大約１.2米高，上部開口，必須經(jīng)檢驗人員檢查合格后方可使用；準備下孔作業(yè)前，必須用鼓風機向孔底送風，孔底的瘴氣排出，待檢查孔內(nèi)沒有毒氣體后方可下井作業(yè)；每天施工前及作業(yè)中，必須對投入使用的機具做全面檢查，升降設備應裝有必要的安全裝置，如剎車、吊鉤防脫器、斷繩保險器及限位裝置等，施工后要對機具進行養(yǎng)護。

每節(jié)挖樁孔進尺深度應根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)和地下水位確定。一般土質(zhì)較好，無地下水或地下水位較少時，以每次進尺深度不超過１米為宜，如地下水位較高，土質(zhì)較軟時，每次進尺深度以水超過０.５～０.６米為宜；當遇到流沙或流泥時，進尺深度應控制在０.３米以內(nèi)。如地下水壓力較大，涌沙涌泥難以進尺時，可先用降水方按降低水位，并用鋼筋設護壁插下，然后用草袋之類物品堵住流沙、流泥，然后再清孔、綁筋、支模澆灌混凝土護壁；當孔內(nèi)無人作業(yè)時，孔口必須用強度足夠的鋼筋網(wǎng)蓋蓋好，上面加蓋木板，以防雨天雨水進入孔內(nèi)；同時，孔口四周設置高度不低于１.１米的鋼管圍欄進行防護，并設置安全標志，夜間設置紅燈警示。

2、高空作業(yè)安全措施

進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，穿軟底膠鞋，作業(yè)中栓好安全帶，作業(yè)前必須檢查所用的吊索，榔頭，安全帶應完好無損；進行吊裝時，設專人指揮，信號明確，吊車在載荷范圍內(nèi)進行作業(yè)，嚴禁超載作業(yè)；在高空作業(yè)時，注意失足踏空，不得往地面掉落物件，不得在空中拋擲零部件，工具等；高空作業(yè)下方半徑內(nèi)，不得無關人員進入，高空作業(yè)不得在架上往下扔任何物件，架上物料要放好以防滑落，造成事故。操作中要集中思想，注意操作。

3、安全網(wǎng)掛設

操作人員必須正確使用好個人防護用品；安全網(wǎng)必須符合有關規(guī)定要求；繩子綁扎的要符合要求，綁扎時安全網(wǎng)要拉緊密，每個孔洞必須綁扎一根繩子；綁扎時安全網(wǎng)下口必須先綁扎緊密，不夠?qū)挼膽羯厦?；安全網(wǎng)搭接時必須嚴密不得留有間隙；安全網(wǎng)安裝后要經(jīng)常對安全網(wǎng)進行巡視，對綁扎松動或掉下的及時綁扎緊密牢固；綁扎剩余安全網(wǎng)要搬回倉庫，不得亂堆放；安裝完畢經(jīng)過驗收合格方可投入使用。

4、梁體預制安全措施

（1）預應力筋張拉應控制張拉速度，不宜過快。

（2）安裝模板時，注意手，腳不能伸到模板下面。

（3）橋梁架設前應由技術干部按圖紙核對梁的片數(shù)和鋼梁桿件及時編號。架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽、安全網(wǎng)等應配足陪齊，機械應經(jīng)試運轉(zhuǎn)。

（4）參加高處作業(yè)人員在架梁前必須進行體檢，凡有高血壓、心臟病或其他不適宜高處作業(yè)的人不得參加架梁作業(yè)。

（5）非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)，橋頭應有警衛(wèi)。

（6）所有施工輔助結(jié)構(gòu)均應按設計施工，應有足夠的強度和剛度。

5、架梁作業(yè)安全措施

梁架設前應由技術干部按圖紙核對梁的片數(shù)和鋼梁桿件及時編號。架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽、安全網(wǎng)等應配足配齊，機械應經(jīng)試運轉(zhuǎn)。參加高處作業(yè)人員在架梁前必須進行體檢，凡有高血壓、心臟病或其他不適宜高處作業(yè)的人不得參加架梁作業(yè)。非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)，橋頭應有警衛(wèi)。有施工輔助結(jié)構(gòu)均應按設計施工，應有足夠的強度。

架梁過程中必須統(tǒng)一指揮，人人服從的知道思想，在架梁或運量之前必須先檢查鋼絲繩的損壞情況，專職安全先進行檢查以后，才能開始吊梁和架梁作業(yè)。