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軌道線路檢查維修制度匯編范例(4篇范文)

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):75

軌道線路檢查維修制度范例

有哪些

軌道線路檢查維修制度是確保鐵路運輸安全的重要環(huán)節(jié),主要包括以下幾個方面:

1. 定期巡檢:對軌道線路進行周期性的全面檢查,包括鋼軌狀態(tài)、枕木穩(wěn)固性、道岔功能等。

2. 專項檢測:針對特定問題,如線路磨損、信號設(shè)備故障等進行專項檢測和維修。

3. 應(yīng)急處理:設(shè)立快速響應(yīng)機制,對突發(fā)情況如脫軌、塌方等進行緊急處理。

4. 維修保養(yǎng):定期進行軌道養(yǎng)護,如打磨鋼軌、更換損壞部件等。

5. 數(shù)據(jù)記錄與分析:記錄檢查維修數(shù)據(jù),分析線路狀況,預(yù)測潛在風(fēng)險。

內(nèi)容是什么

這些制度的具體內(nèi)容涉及:

1. 巡檢標(biāo)準(zhǔn):制定詳細的檢查標(biāo)準(zhǔn)和程序,包括使用專業(yè)設(shè)備進行無損檢測,確保準(zhǔn)確評估線路狀況。

2. 維修流程:規(guī)定從發(fā)現(xiàn)問題到修復(fù)完成的完整流程,保證工作效率和質(zhì)量。

3. 培訓(xùn)與考核:對工作人員進行專業(yè)培訓(xùn),確保其具備必要的技能,并通過考核驗證。

4. 危險源識別:識別可能導(dǎo)致事故的危險因素,采取預(yù)防措施。

5. 聯(lián)動機制:與相關(guān)部門建立良好的溝通機制,確保信息暢通,協(xié)同處理問題。

規(guī)范

執(zhí)行這些制度需遵守的規(guī)范包括:

1. 嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程,不得擅自變更檢查維修步驟。

2. 確保安全防護措施到位,防止作業(yè)過程中發(fā)生意外。

3. 及時更新維護記錄,保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。

4. 定期評估制度執(zhí)行效果,根據(jù)實際情況調(diào)整優(yōu)化。

5. 加強監(jiān)督與考核,對違規(guī)行為進行糾正和處罰。

重要性

軌道線路檢查維修制度的重要性不言而喻,它直接關(guān)乎列車運行安全和乘客生命財產(chǎn)安全。有效的檢查維修能夠預(yù)防事故的發(fā)生,減少運營中斷,保障鐵路運輸?shù)捻槙澈托?。良好的維護也有助于延長軌道設(shè)施的使用壽命,降低長期維護成本。因此,嚴(yán)格遵守和執(zhí)行這一制度是每個鐵路運營者的責(zé)任,也是對公眾安全的承諾。

軌道線路檢查維修制度范例范文

第1篇 軌道線路檢查維修制度范例

第一條 為了提高礦井軌道的管理水平和質(zhì)量,改善運輸條件,消除不安全因素,確保安全生產(chǎn),現(xiàn)制定軌道線路檢修制度,要求有關(guān)單位及維修人員嚴(yán)格執(zhí)行。

第二條 巡檢維護

1、跟班干部、工長、電機車司機和跟車工負(fù)責(zé)巡視檢查工作。部室主管抽查主要運輸路線每天進行一次檢查維護,一般運輸線路每周進行一次檢查維護。巡視檢查小組每組二人,負(fù)責(zé)主要運輸線路不少于2千米,一般線路不少于3千米。

2、維護工作的主要任務(wù):

⑴ 道釘全、規(guī)格對(每根枕木四個道釘打成八字型)、位置正,浮、離、歪不超過2mm,水泥枕木壓板、螺絲齊全,上緊。

⑵道夾板、魚尾板、螺絲等扣件應(yīng)規(guī)格配套,數(shù)量齊全,緊固有效。

⑶軌距、水平的調(diào)整應(yīng)符合規(guī)定。

⑷軌道絕緣器的安裝和維護。

3、行駛?cè)塑嚨能壍缿?yīng)設(shè)專人維修,質(zhì)量必須達到優(yōu)良。

第三條 定期檢修

1、檢修的分工

⑴ 小修:一般運輸線路每二個月進行一次,主要線路每一個月進行一次,參加人員維修道工為主,巡視檢查人員參加。

⑵ 中修:6-12個月進行一次,參加人員以道工班為主,并組織其他人員參加。

⑶ 大修:視軌道磨損情況而定,機運部負(fù)責(zé)具體安排。

2、檢修內(nèi)容

小修

⑴ 維修保養(yǎng)的全部內(nèi)容。

⑵ 枕木的更換,枕軌間距的調(diào)整。

⑶ 道渣搗固堅實,無空板、浮空現(xiàn)象。

⑷ 方向直線目視直順,直線用10米弦量不超過10毫米,曲線目視園順,用2米弦量相鄰正矢之差不得超過30毫米。

⑸ 軌面前后高低,目視平順,用10米弦量不超過10毫米,傾斜絞車道不超過15毫米(設(shè)計變坡點不在此限)。

⑹ 道岔開程的調(diào)整,尖軌的修理或更換。

⑺ 扳道器的調(diào)整檢修。

中修:

⑴ 小修全部內(nèi)容。

⑵ 軌道中心線的調(diào)整。

⑶ 接頭平整度的調(diào)整。

⑷ 軌道接縫的調(diào)整。

⑸ 道岔護軌槽的調(diào)整,間隔板、撐鐵等的更換。

⑹ 軌道連接線的焊接。

大修:

⑴ 中修全部內(nèi)容。

⑵ 坡度、標(biāo)高和中心線的檢查調(diào)整。

⑶ 更換雜拌道和磨損超限軌道及道岔。

⑷ 接頭方式的調(diào)整。

⑸ 路基的處理。

質(zhì)量驗收

1、維護保養(yǎng)工作的質(zhì)量由巡檢人員和道工班長共同驗收。

2、小修、中修由檢修負(fù)責(zé)人、道工班長共同驗收,隊長和技術(shù)副隊長參加,并共同填寫檢修和驗收紀(jì)錄。

3、大修有機運部主管人員參加,會同隊檢修負(fù)責(zé)人、技術(shù)副隊長、道工班長共同驗收,并填寫大修竣工報告。

檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

檢修要按照《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進行檢修。

檢修安全注意事項

1、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作。

2、大、中修時必須切斷架線電源。

3、在絞車道進行作業(yè)時,必須嚴(yán)格執(zhí)行絞車道“行人不行車,行車不行人”規(guī)定。

4、在機車運行的軌道上檢修時,必須取得本區(qū)段機車司機的同意,檢修時間超過半小時及以上時,必須經(jīng)礦調(diào)度同意,作業(yè)時,必須兩人以上,其中一人負(fù)責(zé)監(jiān)護。

5、檢修地點前后應(yīng)設(shè)有安全設(shè)施和紅燈信號。

6、違反本規(guī)定進行檢修時必須寫出安全措施報告,報有關(guān)部室審批后方可進行檢修

第2篇 軌道線路檢查、維修管理制度

(一)為加強煤礦軌道線路檢查、維修管理工作,根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法(試行)》運輸專業(yè)“制度保障”中對運輸管理制度建設(shè)的要求,制定本制度。

(二)永久性軌道由運輸隊安排專職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護,必須嚴(yán)格執(zhí)行分段包片制度,責(zé)任明確到人。輔助運輸線路每周進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,匯報當(dāng)班調(diào)度。所有檢查項目必須有記錄。

(三)電機車司機、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀察軌道狀況,發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。

(四)煤礦每周組織不少于 1 次對各條軌道線路的抽查,發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。(五)各級管理人員在檢查工作時要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線路,發(fā)現(xiàn)問題及

時通知處理,未處理合格前嚴(yán)禁車輛運行。

(六)軌道線路檢查項目包括軌枕搗固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低等。

(七)對軌道線路進行維修作業(yè),必須執(zhí)行本工種《操作規(guī)程》。

(八)軌道進行維修時,必須執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。(九)因修復(fù)軌道而停止運輸時間 4 小時以上時,應(yīng)報煤礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

第3篇 軌道線路檢查維修制度

第一條 為了提高礦井軌道的管理水平和質(zhì)量,改善運輸條件,消除不安全因素,確保安全生產(chǎn),現(xiàn)制定軌道線路檢修制度,要求有關(guān)單位及維修人員嚴(yán)格執(zhí)行。

第二條 巡檢維護

1、跟班干部、工長、電機車司機和跟車工負(fù)責(zé)巡視檢查工作。部室主管抽查主要運輸路線每天進行一次檢查維護,一般運輸線路每周進行一次檢查維護。巡視檢查小組每組二人,負(fù)責(zé)主要運輸線路不少于2千米,一般線路不少于3千米。

2、維護工作的主要任務(wù):

⑴ 道釘全、規(guī)格對(每根枕木四個道釘打成八字型)、位置正,浮、離、歪不超過2mm,水泥枕木壓板、螺絲齊全,上緊。

⑵道夾板、魚尾板、螺絲等扣件應(yīng)規(guī)格配套,數(shù)量齊全,緊固有效。

⑶軌距、水平的調(diào)整應(yīng)符合規(guī)定。

⑷軌道絕緣器的安裝和維護。

3、行駛?cè)塑嚨能壍缿?yīng)設(shè)專人維修,質(zhì)量必須達到優(yōu)良。

第三條 定期檢修

1、檢修的分工

⑴ 小修:一般運輸線路每二個月進行一次,主要線路每一個月進行一次,參加人員維修道工為主,巡視檢查人員參加。

⑵ 中修:6-12個月進行一次,參加人員以道工班為主,并組織其他人員參加。

⑶ 大修:視軌道磨損情況而定,機運部負(fù)責(zé)具體安排。

2、檢修內(nèi)容

小修

⑴ 維修保養(yǎng)的全部內(nèi)容。

⑵ 枕木的更換,枕軌間距的調(diào)整。

⑶ 道渣搗固堅實,無空板、浮空現(xiàn)象。

⑷ 方向直線目視直順,直線用10米弦量不超過10毫米,曲線目視園順,用2米弦量相鄰正矢之差不得超過30毫米。

⑸ 軌面前后高低,目視平順,用10米弦量不超過10毫米,傾斜絞車道不超過15毫米(設(shè)計變坡點不在此限)。

⑹ 道岔開程的調(diào)整,尖軌的修理或更換。

⑺ 扳道器的調(diào)整檢修。

中修:

⑴ 小修全部內(nèi)容。

⑵ 軌道中心線的調(diào)整。

⑶ 接頭平整度的調(diào)整。

⑷ 軌道接縫的調(diào)整。

⑸ 道岔護軌槽的調(diào)整,間隔板、撐鐵等的更換。

⑹ 軌道連接線的焊接。

大修:

⑴ 中修全部內(nèi)容。

⑵ 坡度、標(biāo)高和中心線的檢查調(diào)整。

⑶ 更換雜拌道和磨損超限軌道及道岔。

⑷ 接頭方式的調(diào)整。

⑸ 路基的處理。

質(zhì)量驗收

1、維護保養(yǎng)工作的質(zhì)量由巡檢人員和道工班長共同驗收。

2、小修、中修由檢修負(fù)責(zé)人、道工班長共同驗收,隊長和技術(shù)副隊長參加,并共同填寫檢修和驗收紀(jì)錄。

3、大修有機運部主管人員參加,會同隊檢修負(fù)責(zé)人、技術(shù)副隊長、道工班長共同驗收,并填寫大修竣工報告。

檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

檢修要按照《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進行檢修。

檢修安全注意事項

1、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作。

2、大、中修時必須切斷架線電源。

3、在絞車道進行作業(yè)時,必須嚴(yán)格執(zhí)行絞車道“行人不行車,行車不行人”規(guī)定。

4、在機車運行的軌道上檢修時,必須取得本區(qū)段機車司機的同意,檢修時間超過半小時及以上時,必須經(jīng)礦調(diào)度同意,作業(yè)時,必須兩人以上,其中一人負(fù)責(zé)監(jiān)護。

5、檢修地點前后應(yīng)設(shè)有安全設(shè)施和紅燈信號。

6、違反本規(guī)定進行檢修時必須寫出安全措施報告,報有關(guān)部室審批后方可進行檢修

第4篇 軌道線路檢查維修管理制度

(一)為加強煤礦軌道線路檢查、維修管理工作,根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法(試行)》運輸專業(yè)“制度保障”中對運輸管理制度建設(shè)的要求,制定本制度。

(二)永久性軌道由運輸隊安排專職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護,必須嚴(yán)格執(zhí)行分段包片制度,責(zé)任明確到人。輔助運輸線路每周進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,匯報當(dāng)班調(diào)度。所有檢查項目必須有記錄。

(三)電機車司機、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀察軌道狀況,發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。

(四)煤礦每周組織不少于 1 次對各條軌道線路的抽查,發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。(五)各級管理人員在檢查工作時要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線路,發(fā)現(xiàn)問題及

時通知處理,未處理合格前嚴(yán)禁車輛運行。

(六)軌道線路檢查項目包括軌枕搗固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低等。

(七)對軌道線路進行維修作業(yè),必須執(zhí)行本工種《操作規(guī)程》。

(八)軌道進行維修時,必須執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。(九)因修復(fù)軌道而停止運輸時間 4 小時以上時,應(yīng)報煤礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

軌道線路檢查維修制度匯編范例(4篇范文)

軌道線路檢查維修制度是確保鐵路運輸安全的重要環(huán)節(jié),主要包括以下幾個方面:1. 定期巡檢:對軌道線路進行周期性的全面檢查,包括鋼軌狀態(tài)、枕木穩(wěn)固性、道岔功能等。2. 專項檢測:針對特定問題,如線路磨損、信號設(shè)備故障等進行專項檢測和維修。 3. 應(yīng)急處理:設(shè)立快速響應(yīng)機制,對突發(fā)情況如脫軌、塌方等進行緊急處理。 4. 維修保養(yǎng):定期進
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