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第1篇 車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法
第一章 簡 介
車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法, 是根據(jù)交通事故發(fā)生的客觀規(guī)律,有針對性地進(jìn)行超前預(yù)防、 動(dòng)態(tài)控制,實(shí)現(xiàn)交通安全的一種行之有效的安全生產(chǎn)管理措施。
交通事故的發(fā)生其主要原因有四個(gè)方面:一是駕駛員的不安全行為;二是機(jī)動(dòng)車輛的不安全狀態(tài);三是管理的缺陷;四是交通道路環(huán)境的不良因素。交通事故預(yù)防、控制 的難點(diǎn)在于駕駛員、機(jī)動(dòng)車輛、道路環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化。為此,我們在總結(jié)多年交通安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸市場變化規(guī)律,企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制、重組改制,建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,為了進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主” 的方針,堅(jiān)持“誰主管,誰負(fù)責(zé)”、“誰分管,誰負(fù)責(zé)”、“誰蹲點(diǎn),誰負(fù)責(zé)”、“誰承包,誰負(fù)責(zé)”、“誰的崗位,誰負(fù)責(zé)”的原則,堅(jiān)持安全生產(chǎn)管理以人為本”,做到黨、政、工、團(tuán),齊抓共管,實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的目的。針對公司各單位車隊(duì)服務(wù)的運(yùn)輸市場、駕駛員隊(duì)伍的政治、技術(shù)素質(zhì)、車輛的技術(shù)狀況、車輛行使道路環(huán)境,提出了以車隊(duì)為管理對象,以駕駛員管理為重點(diǎn),運(yùn)用企業(yè)管理abc重點(diǎn)管理、行為學(xué)、心理學(xué)、控制論、安全系統(tǒng)工程安全檢查表等理論,采取分類分析的方法,對車隊(duì)、駕駛員、機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行abc動(dòng)態(tài)管理。
推行車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理,可以實(shí)現(xiàn)交通安全管理四個(gè)方面的轉(zhuǎn)變:一是從被動(dòng)的事故善后處理抓安全向主動(dòng)超前預(yù)防抓監(jiān)控轉(zhuǎn)變;二是從交通安全管理工作的時(shí)興時(shí)斷、時(shí)緊時(shí)松向全過程、全方位抓安全轉(zhuǎn)變;三是從車隊(duì)安全管理標(biāo)準(zhǔn)各異、繁忙雜亂向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、工作主次清楚、工作環(huán)節(jié)清晰、一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)的綜合安全轉(zhuǎn)變;四是從不易檢查控制的定性安全管理向有指標(biāo)、有考核標(biāo)準(zhǔn)的定量安全管理轉(zhuǎn)變。
通過四個(gè)轉(zhuǎn)變,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,提高全員安全意識(shí),理順安全管理程序,進(jìn)一步擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與企業(yè)信譽(yù)、安全與占有市場份額的關(guān)系,樹立安全就是經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、安全就是效益、安全就是各項(xiàng)工作的保證的觀念,樹立生產(chǎn)全過程抓安全、管理出安全、從嚴(yán)治隊(duì)、強(qiáng)化落實(shí)的觀念。
第二章 內(nèi) 容
車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法的內(nèi)容:一是車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理;二是駕駛員abc動(dòng)態(tài)管理;三是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)管理。
(一)車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理內(nèi)容
安全管理組織機(jī)構(gòu);
安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全承包;
安全目標(biāo)管理及考核兌現(xiàn);
安全教育、駕駛員培訓(xùn)及三級(jí)安全教育;
安全檢查及違章、隱患整改;
駕駛員abc管理;
安全管理各種法規(guī)、政策、規(guī)定、制度、文件等執(zhí)行;
月度安全生產(chǎn)形勢預(yù)測分析、制定安全生產(chǎn)措施;
車輛放行前“三交待”;
節(jié)、假日“三交一封”管理制度的執(zhí)行;
交通事故“四不放過”原則;
消防器材管理及現(xiàn)場管理。
(二)駕駛員abc動(dòng)態(tài)管理內(nèi)容
駕駛年齡;
駕駛車輛行駛里程;
法紀(jì)觀念、交通安全意識(shí);
駕駛技能、職業(yè)道德;
政治素質(zhì)、組織紀(jì)律、思想作風(fēng);
性格、氣質(zhì)、嗜好;
家庭及社會(huì)環(huán)境;
有無違章、違紀(jì)、交通事故等。
(三)車輛安全技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)管理內(nèi)容
車輛行駛年限;
車輛行駛里程;
車輛技術(shù)狀況等級(jí);
車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)情況;
gb7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定的執(zhí)行;
車輛歸廠檢查、進(jìn)出廠檢查;
車輛完好率;
車輛出廠合格率;
特種車輛、工程機(jī)具、吊車的安全裝置。
第三章 管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則
(一)車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則 見表一
(二)駕駛員abc動(dòng)態(tài)分類標(biāo)準(zhǔn) 見表二
(三)機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)狀況abc管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則見表三
表一:車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則
序號(hào)
標(biāo) 準(zhǔn)
細(xì) 則
標(biāo)準(zhǔn)分
扣分
1
車隊(duì)安全組織機(jī)構(gòu)健全
查車隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成立及安全員的配備
60
2
安全承包管理責(zé)任制明確
查承包管理責(zé)任制內(nèi)容的實(shí)施
100
3
年度安全管理目標(biāo)、規(guī)劃、措施落實(shí)
查書面材料
60
4
駕駛員培訓(xùn)教育及安全宣傳制度執(zhí)行落在實(shí)處
查基礎(chǔ)資料
100
5
交通安全檢查及車輛歸廠檢查堅(jiān)持如一
查記錄,查不安全隱患的整改,歸廠檢車率達(dá)到100%
100
6
放行車輛實(shí)行“三交待”
查原始記錄
60
7
駕駛員abc管理措施落實(shí)
查原始記錄,對ba類司機(jī)的控制措施,幫教對象的考核辦法、升級(jí)時(shí)間
100
8
節(jié)假日車輛管理
查“三交一封 ”制度的落實(shí)
60
9
月度交通安全措施落實(shí)
查閱四本記錄、安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動(dòng)記錄、車隊(duì)安全活動(dòng)記錄、安全檢查記錄、事故登記分析記錄
100
10
執(zhí)行事故處理“四不放過”原則
查閱基礎(chǔ)記錄
100
11
車隊(duì)安全管理制度健全
查安全法規(guī)、安全制度、安全文件等
100
12
車隊(duì)安全檢查、考核及獎(jiǎng)罰措施、預(yù)測、分析及日講話、周小結(jié)落實(shí)
查原始記錄
60
說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。
表二:駕駛員abc動(dòng)態(tài)分類標(biāo)準(zhǔn)
駕駛員
類別
標(biāo) 準(zhǔn)
a
類
駕
駛
員
1、實(shí)習(xí)駕駛員、復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)和新調(diào)入的駕駛員;
2、單獨(dú)駕駛車輛不滿3年的駕駛員;
3、安全行駛里程不足10萬車公里的駕駛員;
4、經(jīng)技術(shù)、安全部門嚴(yán)格考核駕駛技能差的駕駛員;
5、組織紀(jì)律松懈、作風(fēng)散漫、安全意識(shí)差的駕駛員;
6、車輛列行保養(yǎng)差、影響安全行車的駕駛員;
7、嚴(yán)重違章的駕駛員;酒后開車、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)、超速行駛、公車私用、亂停亂放、不服從交警指揮、無理取鬧;
8、發(fā)生責(zé)任事故的駕駛員:小事故三個(gè)月;一般事故4--6個(gè)月;
較大事故6--12個(gè)月[吊銷駕駛證的除外];
9、有其它原因嚴(yán)重影響安全行車的駕駛員。
b
類
駕
駛
員
1、駕駛時(shí)間不足4年的駕駛員;
2、安全行駛里程10萬車公里以上不足15萬車公里的駕駛員;
3、年齡較大(45歲以上)或身體素質(zhì)差的駕駛員;
4、經(jīng)技術(shù)、安全部門嚴(yán)格考核駕駛技能一般的駕駛員;
5、家庭有困難、思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員;
6、當(dāng)月有一般事故的駕駛員。
c
類
駕
駛
員
1、安全行駛里程15萬車公里以上的駕駛員;
2、沒有任何責(zé)任事故的駕駛員;
3、經(jīng)安全、技術(shù)部門考核,責(zé)任心、事業(yè)心強(qiáng),職業(yè)道德好,技術(shù)過硬,優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕駛員;
4、無任何違章、違紀(jì)、違規(guī)行為的駕駛員。
表三:車隊(duì)車輛安全技術(shù)狀況abc管理標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則
序號(hào)
管理標(biāo)準(zhǔn)
考核細(xì)則
標(biāo)準(zhǔn)分
扣分
1
車輛技術(shù)狀況等級(jí)
1、一級(jí)完好車、二級(jí)基本完好車占車隊(duì)總數(shù)的90%;
2、車輛使用年限符合車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
100
1、每低1%扣5分;
2、每超駛1年扣5分。
2
《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》gb7258---87標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行
運(yùn)行車輛全部符合gb7258—2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
300
一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)扣10分
3
車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)范圍
車輛例行保養(yǎng),一、二級(jí)定向保養(yǎng)、項(xiàng)修符合保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)定額和作業(yè)范圍;對號(hào)率大于80%,強(qiáng)制保養(yǎng)100%,車輛完好率符合公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
300
三率每低1%扣10分。
4
車輛安全檢查
車輛出廠合格率100%;車輛歸廠檢查率100%、合格率大于90%。
200
三率每低1%扣10分
5
特種車輛安全裝置
大型平板車輛、施工機(jī)具、吊車等設(shè)備安全裝置齊全有效
100
一項(xiàng)不合格扣10分
說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。
第四章 車隊(duì)安全生產(chǎn)abc動(dòng)態(tài)管理辦法的管理運(yùn)行程序和實(shí)施
車隊(duì)安全生產(chǎn)abc態(tài)管理辦法的管理運(yùn)行程序是運(yùn)用全面質(zhì)量管理pdca循環(huán)的工作程序,把車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理、駕駛員abc動(dòng)態(tài)管理、機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)步驟、每個(gè)程序科學(xué)地、有序地、有機(jī)地銜接,從而形成一個(gè)統(tǒng)一的整體的步驟和方法。pdca四個(gè)階段互相循環(huán)、互相作用、互相銜接、周而復(fù)始、逐級(jí)向上,使交通安全管理工作中的問題不斷發(fā)現(xiàn) ,不斷解決,管理質(zhì)量和管理水平不斷提高,確保交通運(yùn)輸安全。
pdca循環(huán)運(yùn)行的階段
pdca循環(huán)運(yùn)行分為四個(gè)階段:
第一階段:p階段(計(jì)劃階段)
主要是分析交通安全現(xiàn)狀,針對車隊(duì)管理、駕駛員現(xiàn)狀、車輛技術(shù)狀況,認(rèn)真分析,找出存在的問題和漏洞,根據(jù)存在的問題制定下一階段的目標(biāo)、計(jì)劃和措施。
第二階段:d階段(實(shí)施階段)
主要是按p階段所制定的計(jì)劃和方案執(zhí)行實(shí)施。
第三階段:c階段(檢查階段)
對照檢查p、d階段工作的落實(shí)情況,確保計(jì)劃、措施的實(shí)現(xiàn)。
第四階段:a階段(處理階段)
主要是總結(jié)成績,找準(zhǔn)問題,升降處理,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn),并將查找出的問題轉(zhuǎn)入p階段進(jìn)行第二輪循環(huán)。
pdca運(yùn)行的實(shí)施程序和方法
pdca循環(huán)運(yùn)行程序是把a(bǔ)bc動(dòng)態(tài)管理方法的實(shí)施過程分為四個(gè)階段,每個(gè)階段內(nèi)采取不同的方法去落實(shí)abc動(dòng)態(tài)管理方法的各項(xiàng)內(nèi)容。它的特點(diǎn)是一環(huán)扣一環(huán),環(huán)環(huán)緊相連。pdca不斷的循環(huán),就不斷地前進(jìn),也就不斷地提高,充分體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理的特色。pdca的不斷循環(huán),是保證交通安全abc動(dòng)態(tài)管理正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。要求每個(gè)階段的內(nèi)容、方法都要落實(shí)到執(zhí)行者,時(shí)間、措施要保證,才能達(dá)到預(yù)期的目的。pdca循環(huán)的四個(gè)階段,是一套科學(xué)的工作程序。只有堅(jiān)持不懈地、靈活地、創(chuàng)造性地把交通安全abc動(dòng)態(tài)管理方法列入pdca四個(gè)階段進(jìn)行周而復(fù)始的循環(huán)運(yùn)行,才能不斷地分析、總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn),鞏固管理成果,不斷地提高現(xiàn)代化交通安全管理水平。
pdca管理具體工作內(nèi)容和步驟
車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理方法使用于安全管理部門對車隊(duì)的管理和考核。實(shí)施中將車隊(duì)按標(biāo)準(zhǔn)劃分為abc三類管理考核,獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。車輛安全技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)管理方法使用于安全管理部門和車隊(duì)對機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)狀況的管理和考核。駕駛員abc動(dòng)態(tài)管理方法使用于車隊(duì)對駕駛員隊(duì)伍的安全管理和考核。
(一)p階段(計(jì)劃階段)
時(shí)間:月末
參加人:車隊(duì)干部、包隊(duì)干部
內(nèi)容:
(1)總結(jié)上月安全生產(chǎn)形勢和abc動(dòng)態(tài)管理方法的運(yùn)行情況。
(2)制定本月安全管理的目標(biāo)、任務(wù)及監(jiān)控措施。
(3)按駕駛員abc分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面、認(rèn)真、細(xì)致、正確地分析,特別是對ab兩類駕駛員存在的問題,要有針對性地制定預(yù)防措施,指定專人負(fù)責(zé)實(shí)施。
(4)認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄。
要求:動(dòng)態(tài)分析方法是交通安全abc動(dòng)態(tài)管理的基礎(chǔ),是pdca循環(huán)運(yùn)行的首要環(huán)節(jié),是制定目標(biāo)、計(jì)劃、任務(wù)、監(jiān)控措施的主要依據(jù)。所以,動(dòng)態(tài)分析必須認(rèn)真細(xì)致,人人平等,情況全面,成績找夠,問題找準(zhǔn),措施得當(dāng)。會(huì)議詳細(xì)情況記錄在“車隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動(dòng)記錄本”上。
(二)d階段(實(shí)施階段)
時(shí)間:全月
內(nèi)容:根據(jù)p階段制定的目標(biāo)、措施進(jìn)行實(shí)施運(yùn)行。
(1)車隊(duì)長全面負(fù)責(zé)車隊(duì)安全管理工作,按月初制定的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、措施,認(rèn)真組織落實(shí)。
(2)車隊(duì)長負(fù)責(zé)對駕駛員實(shí)施監(jiān)控措施的人員必須指定專人負(fù)責(zé),措施、責(zé)任落實(shí)到人。
(3)車隊(duì)調(diào)度、安全員負(fù)責(zé)對實(shí)施監(jiān)控的駕駛員根據(jù)執(zhí)行運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的具體情況,隨時(shí)制定預(yù)防措施加以監(jiān)控,要因地治宜、因人施法。
(4)認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄。
要求:各負(fù)其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人、措施兌現(xiàn)、記錄齊全。d階段是整個(gè)pdca循環(huán)實(shí)施的最重要階段,是abc 動(dòng)態(tài)管理的重中之重,要在落實(shí)上下功夫。否則,好的計(jì)劃、目標(biāo)、措施等于零。
(三)c階段(檢查階段)
時(shí)間:每月下旬
內(nèi)容:
(1)車隊(duì)長負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收d階段的各項(xiàng)工作是否落實(shí),工作有無效果,整體運(yùn)行是否脫節(jié),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正在運(yùn)行中存在的問題。
(2)安全管理職能部門每月對各車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理方法的實(shí)施情況進(jìn)行一次檢查、考核并簽字,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。
(3)車隊(duì)干部、安全員對本月路檢夜查、歸廠車輛檢查、糾正違章、消除事故隱患等情況進(jìn)行匯總。
(4)車隊(duì)干部和管理人員及時(shí)走訪用戶,聽取用戶反映,了解駕駛員服務(wù)情況和遵紀(jì)守法、執(zhí)行規(guī)章制度的情況。
要求:認(rèn)真檢查,嚴(yán)格要求,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn),督促提高。
c階段是把落實(shí)計(jì)劃和監(jiān)控措施的管理活動(dòng)中產(chǎn)生的結(jié)果與先期預(yù)測制定的目標(biāo)相對照,糾正偏差,保證計(jì)劃和監(jiān)控措施的執(zhí)行,達(dá)到預(yù)期效果。并將車隊(duì)安全檢查、路檢夜查、車輛技術(shù)檢查等情況記錄在安全檢查記錄本上。
(四)a階段(處理階段)
時(shí)間:月末
內(nèi)容:
(1)按照事故處理“四不防過”的原則,對本單位發(fā)生的交通事故的原因進(jìn)行深刻、細(xì)致、全面的分析,吸取教訓(xùn),擬定下一階段的預(yù)防、監(jiān)控措施。對事故責(zé)任者提出處理意見。
(2)對本單位生產(chǎn)、安全好的駕駛員予以表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì),對違章違紀(jì)的駕駛員給予批評(píng)教育或處罰。
(3)對a、b、c三類駕駛員進(jìn)行本月的升降處理,升降結(jié)果與駕駛員本人的經(jīng)濟(jì)效益掛鉤,并公布升降結(jié)果。
(4)對本月度沒有解決的安全管理的隱患和漏洞,認(rèn)真分析原因,查找責(zé)任,確定下月的落實(shí)措施,轉(zhuǎn)入下一階段(p階段)進(jìn)行第二輪循環(huán)。
要求:認(rèn)真總結(jié),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,采取措施,推廣經(jīng)驗(yàn)。
a階段是pdca循環(huán)的關(guān)鍵。交通安全abc動(dòng)態(tài)管理方法要充分發(fā)揮管理效益,必須要有明確的獎(jiǎng)罰制度和必要的管理手段,安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度要強(qiáng)制執(zhí)行,嚴(yán)格落實(shí)。
第五章 車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理pdca循環(huán)工作的具體要求
(一)車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理pdca循環(huán),車隊(duì)一月一循環(huán),各單位一季度一循環(huán),公司每半年一循環(huán)。
(二)pdca循環(huán)工作的記錄全公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),只建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動(dòng)記錄、車隊(duì)安全活動(dòng)記錄、車隊(duì)安全檢查記錄、車隊(duì)事故分析處理記錄。駕駛員、車輛技術(shù)狀況abc動(dòng)態(tài)分析內(nèi)容記錄在安全領(lǐng)導(dǎo)小組活動(dòng)記錄上,對ab二類駕駛員的監(jiān)控措施和負(fù)責(zé)實(shí)施的管理人員的工作內(nèi)容詳細(xì)記錄在車隊(duì)安全活動(dòng)記錄上,車隊(duì)上路安全檢查、糾正違章、車輛歸隊(duì)安全檢查、隱患整改等工作內(nèi)容記錄在車隊(duì)安全檢查記錄上,車隊(duì)事故或其他車隊(duì)事故分析處理等工作內(nèi)容記錄在車隊(duì)事故分析記錄上。
(三)各單位按照車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理方法的實(shí)施內(nèi)容,制定具體詳細(xì)的考核辦法,獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)?？己宿k法要把車隊(duì)安全評(píng)比掛牌、車輛紅旗車評(píng)比和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量反饋等結(jié)合起來,綜合評(píng)比考核獎(jiǎng)懲。
(四)車隊(duì)abc動(dòng)態(tài)管理辦法實(shí)施運(yùn)行后,原車隊(duì)安全管理“二十法”中的有關(guān)安全管理措施要有針對性地加以引用,要保持和發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)安全管理的精華,有效地促進(jìn)安全文明生產(chǎn)。
(五)非生產(chǎn)車輛及駕駛員的安全管理參照上述管理辦法實(shí)施運(yùn)行。各單位要嚴(yán)格非生產(chǎn)車輛和駕駛員的管理。
第2篇 車隊(duì)合同管理辦法
為了更好地遵循合同管理原則,依法簽訂合同,保證合同的合法性,切實(shí)履行合同,提高合同的履行率,及時(shí)處理合同糾紛,維護(hù)分公司的合法權(quán)益,推動(dòng)企業(yè)建立健全機(jī)制,以誠信受約,公平交易的商業(yè)道德為前提,積極規(guī)范合同行為,加強(qiáng)合同監(jiān)管,深入開展“重合同守信用”活動(dòng),更進(jìn)一步增強(qiáng)法制觀念,增強(qiáng)合同意識(shí),特制定分公司汽車隊(duì)合同管理辦法。
一、合同管理組織
1、由分公司主管部門,分公司的主管領(lǐng)導(dǎo)張柯履行領(lǐng)導(dǎo)職責(zé),隨時(shí)監(jiān)督和指導(dǎo)合同的管理工作。
2、合同管理小組:
組長:副經(jīng)理張柯
副組長:車隊(duì)隊(duì)長曾偉、車隊(duì)副隊(duì)長劉靜
組員:王開全、劉靜、盤登素、王建
(一)、合同簽訂程序和審批制度
1、合同簽訂程序中下列主要程序不能省:
(1)、雙方當(dāng)事人要約承諾的程序,要約中確定具體內(nèi)容,承諾了就要受意思約束。
(2)、調(diào)查核實(shí)對方簽約的資格,抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。
(3)、起草合同。起草合同原則上由分公司車隊(duì)隊(duì)長執(zhí)筆。
(4)、雙方當(dāng)事人議定草簽。5萬元以下可由副經(jīng)理定稿,5萬元以上必須交經(jīng)理定稿。
(5)、交主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
(6)、交合同管理員編號(hào)蓋章。
(7)、當(dāng)事人負(fù)責(zé)將合作的對方法人代表或代表人印章、單位印章蓋齊。
(8)、交回合同管理員分送財(cái)務(wù)或有關(guān)部門。
2、合同簽訂程序完畢后,必須堅(jiān)持由公司分管領(lǐng)導(dǎo)審簽的制度,否則,合同管理員不能編號(hào)蓋章。
(二)、合同專用章和合同文本,使用保管制度。
1、合同專用章和合同文本,必須妥善保管,嚴(yán)禁隨意擱放,合同專用章還必須在存檔柜中入盒,采取雙鎖保管。
2、合同文本原則上不能蓋空白,由經(jīng)辦人帶走。特殊情況如合作的當(dāng)事人較遠(yuǎn),簽約時(shí)間緊迫時(shí),必須征得分公司領(lǐng)導(dǎo)同意,并進(jìn)行登記,方可蓋章于空白合同文本。
3、合同文本根據(jù)業(yè)務(wù)對象需要,給予數(shù)量,為防止丟失,原則上每一個(gè)合同不能超過5頁。
4、合同一經(jīng)編號(hào)后,如有作廢必須交回備查,夠則不能重復(fù)請領(lǐng)。
5、貨代服務(wù)訂單,除照本制度的1、2、4條管理外,使用過的訂單存根頁,必須在用完一本時(shí),及時(shí)交回,及時(shí)交回分公司辦公室存檔。
(三)、合同的變更解除處理制度
1、在當(dāng)事人雙方協(xié)商一致意見,并請示分公司主管領(lǐng)導(dǎo)后,可以對合同進(jìn)行變更或補(bǔ)充,補(bǔ)充合同或協(xié)議,仍須主管領(lǐng)導(dǎo)審批簽字。不允許雙方協(xié)商私自變更或補(bǔ)充。
2、所有合同的變更或補(bǔ)充,涉及價(jià)目和金額標(biāo)的時(shí),必須經(jīng)分公司班子研究決定,按分公司班子研究的意見性意見,當(dāng)事人雙方才能協(xié)商,協(xié)商一致后形成文字材料審批履行。
3、合同中權(quán)利和義務(wù)的轉(zhuǎn)讓和修改,必須按法律規(guī)定,依據(jù)充分之后提交分公司審理批準(zhǔn)。
(四)、使用法人《授權(quán)委托書》制度
1、堅(jiān)持實(shí)行擬簽合同人必須持有《授權(quán)委托書》的制度。
2、特殊合同、大單位大合同由分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭直接簽訂,不委托當(dāng)事人辦理。
(五)合同的臺(tái)帳登記和報(bào)表制度
1、對合同的簽訂、履行、變更、解除、糾紛處理建立臺(tái)帳登記,健全和完善登記制度,為總結(jié)、分析、提高打下基礎(chǔ)。
2、嚴(yán)格遵守《統(tǒng)計(jì)法》規(guī)定,認(rèn)真做好上級(jí)部門、總公司等要求的統(tǒng)計(jì)報(bào)表,做到報(bào)表數(shù)據(jù)不失誤,報(bào)表按規(guī)定時(shí)間呈報(bào)不誤期,報(bào)表送達(dá)單位不出錯(cuò)。
3、妥善保存合同登記臺(tái)帳和報(bào)表,使上下相連不缺欠。
(六)、合同擋案管理制度
1、合同檔案分類編號(hào)、分類保管。
2、合同檔案年底按編號(hào)順序裝訂成冊。
3、調(diào)檔案、查檔案必須經(jīng)分公司領(lǐng)導(dǎo)班子同意,禁止私人關(guān)系查檔。
4、貨物代理服務(wù)訂單比照本辦法進(jìn)行存檔管理。
5、合同正本分公司管理人員保管,因工作需要,業(yè)務(wù)經(jīng)辦人員只保存合同復(fù)本。
(七)、合同管理人員工作制度
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī),爭做懂法,依法的內(nèi)行,為分公司合同的順利履行把好關(guān)。
2、努力研究依法辦事的規(guī)定和材料,宣傳群眾,宣傳遵章守法、依法辦事的人和事。
3、理解合同中的違約案例,從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),為分公司減少或杜絕經(jīng)濟(jì)糾紛。
4、及時(shí)發(fā)現(xiàn)合同簽訂和履行中的實(shí)際問題,找出隱患苗頭。
5、不違章違規(guī)使用合同公章和合同文本,妥善保管,杜絕事故。
6、保守合同秘密。
(八)、其他合同專項(xiàng)制度
1、銜接分公司經(jīng)營管理規(guī)章規(guī)定,不與分公司規(guī)定相違背,如有發(fā)現(xiàn),及時(shí)修改。
2、嚴(yán)格合同管理效益兼顧的制度,在不違背法律法規(guī)的規(guī)定和分公司規(guī)定的前提下,力求為車隊(duì)的經(jīng)營創(chuàng)造有利條件,讓車隊(duì)不失時(shí)機(jī)的抓好經(jīng)濟(jì)效益。
二、合同管理中的簽約標(biāo)準(zhǔn)要求
(一)、原則上一律簽訂書面合同,用口頭形式的合同,僅限于分公司班子同意的,即時(shí)(當(dāng)時(shí))就能取消的經(jīng)濟(jì)往來支付。
(二)、嚴(yán)格按國家法律、法規(guī)和政策簽訂合同,不簽訂違法合同、不簽訂無效合同,不簽訂無履約能力的合同。
(三)、必須使用規(guī)范的示范合同文本簽訂合同,內(nèi)容具體、條款清楚、用語準(zhǔn)確、責(zé)任明確、手續(xù)完備。
(四)、政府規(guī)定應(yīng)該簽證或備案的合同,必須及時(shí)辦理簽證或備案手續(xù)。
(五)、代理簽訂的合同,必須持《法人授權(quán)委托書》在授權(quán)范圍和期限內(nèi)行使職權(quán)。
(六)、力爭簽訂標(biāo)準(zhǔn)完善的合同,能做到:
1、標(biāo)的正確、不大不小。
2、字跡工整、不潦草。
3、無涂改。
4、無串格。
5、無內(nèi)容含糊混淆。
6、用詞提法不錯(cuò)亂,法規(guī)專業(yè)用語不過時(shí)。
三、合同傳遞運(yùn)行的程序:
(一)、合同簽訂蓋章完畢后,應(yīng)全部先行返回分公司辦公室存檔。
(二)、合同管理員按文中要求分發(fā)傳遞執(zhí)行。
(三)、交由雙方當(dāng)事人的合同,系統(tǒng)作業(yè)之用,雙方按合同約定事項(xiàng)書按時(shí)、按量進(jìn)行業(yè)務(wù)操作,交由財(cái)務(wù)室合同,按價(jià)格結(jié)算款額之用,私定協(xié)議調(diào)整浮動(dòng)價(jià)格而無補(bǔ)充協(xié)議的,財(cái)務(wù)可拒絕按新的辦法結(jié)費(fèi)。
(四)、合同交接程序各環(huán)節(jié)應(yīng)堅(jiān)持抬帳簽字交接的辦法。
四、全面履行合同的管理辦法
(一)、分公司經(jīng)營部門應(yīng)有保證合同履行情況兌現(xiàn)的措施,除不可抗力的原因外,年度合同履約率應(yīng)達(dá)100%。
(二)、遵守交易習(xí)慣,履行保密義務(wù)。
(三)、及時(shí)對合同中質(zhì)量、價(jià)格或約定事項(xiàng)不很明確等內(nèi)容部分進(jìn)行協(xié)商補(bǔ)充。
(四)、為防止回收貨款或酬金的困難,力求找到保證措施,商簽擔(dān)保人或財(cái)產(chǎn)抵扣合同,努力使債權(quán)順利兌現(xiàn)。
(五)、隨時(shí)掌握合同履行狀況,清楚對方財(cái)產(chǎn)變化和產(chǎn)品銷路等經(jīng)濟(jì)實(shí)際情況,及時(shí)處理和提出吃力履約困難的問題。
(六)、防止發(fā)生和正確處理“三角債”問題。
五、與分公司經(jīng)營管理的融合聯(lián)系辦法’
(一)、將合同管理滲透到分公司生產(chǎn)經(jīng)營管理的有關(guān)環(huán)節(jié)中。
(二)、考核各部門的工作時(shí),同時(shí)合同管理和履行情況。
(三)、在公司的經(jīng)營活動(dòng)中,注意分析合同在簽訂和履行中的問題。
(四)、從合同管理中反饋公司生產(chǎn)經(jīng)營掛歷中的情況和問題。
(五)、從強(qiáng)化合同管理中,加強(qiáng)和改善公司生產(chǎn)經(jīng)營管理,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
(六)、與各部門的年終考核掛鉤,凡合同的簽訂、履行存在嚴(yán)重問題的,酌情扣發(fā)年終考核獎(jiǎng)。
第3篇 車隊(duì)車輛管理辦法
第一條 為加強(qiáng)公司運(yùn)輸車輛管理,確保車輛完好,提高車輛使用效率,有效地預(yù)防車輛事故,消除事故隱患;確保車輛安全行駛,提高服務(wù)質(zhì)量,保證完成各項(xiàng)任務(wù);減少車輛的損耗,節(jié)省開支,制定本辦法。
第二條 貫徹“預(yù)防為主、安全第一”的安全工作方針,要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全工作的各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全防事故措施,確保安全。
第三條 公司負(fù)責(zé)車輛的購置、保險(xiǎn)、調(diào)配、維護(hù)和年審(檢)及車輛交通事故的預(yù)防和處理等工作。
第四條 為減少發(fā)生交通事故后的經(jīng)濟(jì)損失,運(yùn)輸車輛必須及時(shí)參加車輛保險(xiǎn)及續(xù)保。
第五條 為防止投保車輛索賠困難的情況發(fā)生,提高保險(xiǎn)索賠率,在實(shí)施車輛投保時(shí),由公司選擇信譽(yù)度高、資金雄厚、能履行協(xié)議的保險(xiǎn)公司投保。
第六條 車輛的附帶資料,除行車執(zhí)照、保險(xiǎn)卡由駕駛員攜帶外,其余均由車隊(duì)辦公室保管,不得遺失,如該車移轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù),并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
第七條 車輛、行駛證件、駕駛證件年審及年檢必須按期審核。
第八條 機(jī)動(dòng)車違反交通規(guī)責(zé)罰款其罰款概由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)。
第九條 車輛應(yīng)由專任駕駛員駕駛,需由他人駕駛時(shí),應(yīng)善盡駕駛?cè)素?zé)任。專任駕駛員應(yīng)每日實(shí)施定期檢查及保養(yǎng),以維持機(jī)件壽命,確保行車安全。
第十條 車輛行前必須進(jìn)行例行安全檢查,確保行車安全。
第十一條 各種車輛如在公務(wù)中遇車禍發(fā)生,除向附近公安機(jī)關(guān)報(bào)案外,并須即刻與運(yùn)輸公司管理人員聯(lián)絡(luò),車隊(duì)管理人員除即刻前往處理外,并即通知保險(xiǎn)公司辦理賠償手續(xù)。
第十二條 加強(qiáng)車輛保養(yǎng),牢固樹立“安全第一”的思想,做好日常維護(hù)和車輛換季保養(yǎng)工作,日常維護(hù)由駕駛員負(fù)責(zé)完成(即“一級(jí)保養(yǎng)”范圍)。出車前,車輛駕駛?cè)藛T一定要認(rèn)真對車輛狀況進(jìn)行安全檢查。
第十三條 車輛不得運(yùn)載任何與業(yè)務(wù)無關(guān)的職員或物品。
第十四條 車輛及隨車的各種證件、工具等必須妥善保管,不得遺失。
第十五條 駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí),應(yīng)立即報(bào)告車隊(duì)管理人員,由車隊(duì)管理人員根據(jù)故障情況確認(rèn)是否進(jìn)行維修。車輛確認(rèn)需進(jìn)行維修時(shí)由駕駛員填寫汽車報(bào)修單,經(jīng)運(yùn)輸公司管理人員簽字確認(rèn)后到指定修理廠進(jìn)行維修。未經(jīng)批準(zhǔn),私自將車輛送廠維修的,不予報(bào)銷費(fèi)用。
第十六條 車輛在行駛途中發(fā)生故障進(jìn)行應(yīng)急維修的,應(yīng)先電話報(bào)告車隊(duì)管理人員,經(jīng)同意后就近維修或排遣指定維修廠救急。返回后必須補(bǔ)填汽車報(bào)修單據(jù)或出具相關(guān)維修證明(如:維修發(fā)票、收據(jù)等),經(jīng)車隊(duì)主管簽字確認(rèn)后方可報(bào)銷修理費(fèi)用。
第十七條 車輛應(yīng)修未修(維護(hù)、大修)而發(fā)生車輛損壞、車況惡化,危及安全運(yùn)行或?qū)е陆煌ㄊ鹿实?追究有關(guān)人員的責(zé)任。
第十八條 本著節(jié)約開支、降低消耗的原則,嚴(yán)格控制車輛維修和油料費(fèi)用,油耗必須與實(shí)際行車的公里數(shù)相符,并實(shí)行單車月度考核制。
第十九條 新購車輛裝飾或增加車內(nèi)設(shè)備的,必須事先報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),未經(jīng)批準(zhǔn)而擅自增加車內(nèi)設(shè)備的,不予報(bào)銷所需費(fèi)用。
第二十條 車輛報(bào)廢必須嚴(yán)格按國家車輛管理部門有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,車輛在使用過程中發(fā)生交通事故,有嚴(yán)重?fù)p壞,不宜再使用的車輛也納入報(bào)廢范圍。
第二十一條 車輛駛回后應(yīng)停放在公司指定場所,并將車門鎖妥。
第4篇 某公司車隊(duì)管理辦法
公司車隊(duì)管理辦法
一、 車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲(chǔ)部管理,并指派專人負(fù)責(zé)對車輛調(diào)度。
2、車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛,需由他人駕駛時(shí),應(yīng)告知車輛性能、狀況并到車隊(duì)調(diào)度處備案。專任駕駛員應(yīng)每周實(shí)施定期檢查及保養(yǎng),以維持機(jī)件壽命,確保行車安全。
3、各部需要使用車輛時(shí),應(yīng)事先填寫“用車通知單”一式二聯(lián),經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后交倉儲(chǔ)部車隊(duì)調(diào)派(主管領(lǐng)導(dǎo)不能核準(zhǔn)的部門,由主管領(lǐng)導(dǎo)簽批授權(quán)委托書到車隊(duì)備案)。
4、“用車通知單”應(yīng)詳細(xì)填寫用車時(shí)間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款,由駕駛員負(fù)擔(dān)。
6、車輛到達(dá)目的地后,按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、 駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理有規(guī)章制度,安全駕車。并遵守本公司其它相關(guān)有規(guī)章制度。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時(shí)注意保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件,確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應(yīng)抽適當(dāng)時(shí)間擦洗自己所開的車輛,以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)要立即加補(bǔ)或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應(yīng)到車隊(duì)調(diào)度處登記當(dāng)日出車路橋費(fèi),實(shí)際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應(yīng)停放在公司安全地方,并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時(shí)一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊(duì)調(diào)度的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向部長反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主,聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車,未出交通事故的,按公司安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。發(fā)生交通事故,除取消安全獎(jiǎng)外,交通事故由駕駛員按《2003年車隊(duì)承包合同》的規(guī)定承擔(dān)損失。
三、 車隊(duì)服務(wù)范圍及費(fèi)用分配
1、車隊(duì)服務(wù)范圍:銷售部要求送貨上門的客戶(產(chǎn)品售價(jià)中包含運(yùn)費(fèi))不包括主機(jī)廠相關(guān)人員的其它業(yè)務(wù)要求,制造部外加工單位(產(chǎn)品裝飾費(fèi)中已含運(yùn)費(fèi)的除外),采購部(外協(xié)加工單位不含運(yùn)費(fèi),外購件除外),財(cái)務(wù)部、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部的零星用車。
2、車隊(duì)各類車型費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按2002年標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)計(jì)口徑執(zhí)行。
3、內(nèi)部費(fèi)用以“用車單”為準(zhǔn),按各部實(shí)際用車?yán)锍虜?shù)與標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)計(jì)算。
4、對于不屬車隊(duì)服務(wù)范圍的用車,用車部門填寫“用車單”一式二聯(lián),經(jīng)用車部門主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后交到車隊(duì)進(jìn)行費(fèi)用核算,按實(shí)際用車?yán)锍膛c實(shí)際市場價(jià)格收取出車運(yùn)費(fèi)并在“用車單”上注明價(jià)格,扣除車輛燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、出車費(fèi)及輔料費(fèi)按實(shí)際收回運(yùn)費(fèi)(含抵款)利潤的50%作為獎(jiǎng)勵(lì)及二次分配基金。
5、公司責(zé)任的急件產(chǎn)品發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由責(zé)任部門承擔(dān),外單位用車的運(yùn)費(fèi)由用車人向外協(xié)廠收取(包括抵款收取),未收回的外單位運(yùn)費(fèi)則由用車人工資承擔(dān)。采購部調(diào)拔材料用車費(fèi)用如含在調(diào)拔單價(jià)中則由采購部承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。
6、屬于車隊(duì)服務(wù)范圍的實(shí)際發(fā)生費(fèi)用(財(cái)務(wù)核算扣除折舊)與分?jǐn)偟礁鞑块T的消耗之差為車隊(duì)當(dāng)月的利潤情況。費(fèi)用超標(biāo)按5%扣罰車隊(duì)工資,年末拉通計(jì)算。
7、不屬于車隊(duì)服務(wù)范圍的費(fèi)用,月末由車隊(duì)將用車通知單匯總后到財(cái)務(wù)科結(jié)算費(fèi)用。
8、修理費(fèi)、燃油費(fèi)超標(biāo)按車隊(duì)承包合同考核。
第5篇 商品混凝土公司車隊(duì)管理辦法
第一章?? 總則
為保障汽車行駛安全，預(yù)防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，結(jié)合公司及×××交通地域的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，特制定本管理辦法。
1.依據(jù)我對及商品混凝土的特點(diǎn)。實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，泵車班、罐車班。
2.車隊(duì)（班、組）要全面貫徹“科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計(jì)劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成運(yùn)輸任務(wù)。
第二章?? 科學(xué)管理
1.建立以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理制度。加強(qiáng)車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)管理、計(jì)劃配件、燃料等合理庫存。建立油料、配件、輪胎等的進(jìn)出庫手續(xù)和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節(jié)約開支，增加積累。
2.加強(qiáng)車輛的技術(shù)檢查，車隊(duì)可根據(jù)實(shí)際情況配備專業(yè)的汽車修理、技術(shù)人員。負(fù)責(zé)對車輛技術(shù)狀況的檢查。
3.認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央和交通主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，把安全教育列入議事日程，對駕駛員、維修人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。不定期的進(jìn)行安全例會(huì)和安全競賽活動(dòng)。
4.發(fā)生事故要認(rèn)真追查，嚴(yán)肅處理。做到“三不放過”，即原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)根據(jù)情況分別給予經(jīng)濟(jì)制裁紀(jì)律處分，直至追究刑事責(zé)任。
第三章?? 汽車駕駛員的資格管理
1．泵車、罐車是公司重要的生產(chǎn)工具，為確保汽車運(yùn)行安全及車況良好，汽車隊(duì)主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)負(fù)責(zé)人，對汽車駕駛權(quán)實(shí)行資格認(rèn)定。嚴(yán)格履行公司對于用人的資格審查制度，必須身體健康，手續(xù)（資格）齊全，擁有6年以上駕齡，熟悉汽車的日常使用、保養(yǎng)常識(shí)。
2．全體駕駛員、車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。管理干部能上能下；駕駛員實(shí)行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發(fā)生嚴(yán)重責(zé)任交通事故的駕駛員將進(jìn)行改職或辭退。對新應(yīng)聘的駕駛員，必須經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人及公司機(jī)關(guān)職能人員對其駕駛技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格考察后予以認(rèn)定。
第四章?? 汽車使用調(diào)配
1.堅(jiān)持合理調(diào)配車輛的原則，努力降低汽車費(fèi)用。
2.汽車隊(duì)實(shí)行定車、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并根據(jù)實(shí)際情況配備適當(dāng)?shù)男蘩砣藛T。
3. 駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)程，加強(qiáng)出事前、行駛中、收車后的檢查，特別是長途行車（罐車、泵車）前，對車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，堅(jiān)持“三不放過”的原則。使車輛始終處于良好狀態(tài)。
4.未經(jīng)主要負(fù)責(zé)人同意不得隨意將車輛交給他人駕駛，否則后果自負(fù)。
5.每臺(tái)泵車、罐車駕駛員，每月對車輛的車況進(jìn)行檢查，并填寫檢查表，內(nèi)容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異常應(yīng)立即排除、杜絕汽車帶病上路。
6.汽車管理人員定期在汽車履歷表中填寫每輛車的運(yùn)行記錄，并及時(shí)上報(bào)公司有關(guān)部門。
7.如兩名以上駕駛員共同駕駛一輛汽車，該主車司機(jī)應(yīng)做好交車記錄。如發(fā)現(xiàn)有電子測速、違章現(xiàn)象，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)由當(dāng)事人自行處理。司機(jī)交接汽車時(shí)，應(yīng)對車況作出檢查，并在交接記錄上簽字。
第五章?? 汽車維修維護(hù)
1.汽車駕駛員負(fù)責(zé)，汽車日常的維護(hù)保養(yǎng)，車隊(duì)管理員負(fù)責(zé)填寫維護(hù)臺(tái)賬。
2.為便于管理，公司應(yīng)在當(dāng)?shù)毓潭ㄟx擇信譽(yù)好、技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的一家維修廠。該維修廠修理價(jià)格不應(yīng)高于市場平均價(jià)格。維修汽車關(guān)鍵部位（發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤、變速器等）時(shí)應(yīng)采用原廠配件。一般小修應(yīng)在公司內(nèi)部進(jìn)行小修。
3.汽車在本地出現(xiàn)故障后，預(yù)計(jì)費(fèi)用在200元以下（含交通肇事）。汽車隊(duì)可自行決定修理，但應(yīng)做好記錄。如預(yù)計(jì)費(fèi)用在200元以上（含交通肇事）駕駛員可電話報(bào)告汽車隊(duì)負(fù)責(zé)人及交警大隊(duì)并保護(hù)現(xiàn)場。
4.汽車隊(duì)?wèi)?yīng)對本車隊(duì)汽車歷次故障及維修情況，在汽車履歷薄中進(jìn)行詳細(xì)登記。建立健全設(shè)備運(yùn)行技術(shù)。安全檔案等。
5駕駛員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，結(jié)合公司特種車輛的實(shí)際狀況。及時(shí)補(bǔ)充新型車輛的技術(shù)資料、駕駛車輛時(shí)小心謹(jǐn)慎，愛護(hù)車輛。如因車輛損壞，車隊(duì)將報(bào)告公司追究駕駛員及汽車隊(duì)主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
6.汽車費(fèi)用管理：汽車隊(duì)的各項(xiàng)費(fèi)用（油耗、保養(yǎng)修理、保險(xiǎn)、車船稅、審車費(fèi)）全部由公司自行承擔(dān)。汽車隊(duì)每月對各項(xiàng)費(fèi)用作出書面統(tǒng)計(jì)，上報(bào)公司。
第六章?? 車隊(duì)安全操作規(guī)程
攪拌車駕駛員操作規(guī)程
攪拌車駕駛員在工作過程中必須遵循以下程序：
一、裝料
1.駕駛員裝料前必須做到“三看一排”， 即：看燃油是否充足、看儀表是否正常、看機(jī)械是否正常、排除攪拌桶內(nèi)積水。
2.按生產(chǎn)調(diào)度指令到指定地點(diǎn)裝料，裝料時(shí)應(yīng)將操作桿置于裝料位置。
3.在攪拌站鈴聲響起后方可將車開出，同時(shí)將操作桿處于攪拌位置，須鎖定駕駛室內(nèi)操作手柄，卸料溜槽必須鎖緊并固定在右側(cè)位置。經(jīng)公司試驗(yàn)室檢驗(yàn)員檢驗(yàn)完砼料并在發(fā)貨單上加蓋“檢驗(yàn)” 印章后，方可出廠運(yùn)送至工地。
二、運(yùn)送
1.在運(yùn)送途中，攪拌罐應(yīng)保持3-6轉(zhuǎn)/分的慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.在正常攪動(dòng)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過50km/h。在轉(zhuǎn)彎時(shí)不要太急，同時(shí)轉(zhuǎn)彎速度不大于15km/h，否則有翻車危險(xiǎn)?？哲嚂r(shí)速不得超過60km/h。
3.當(dāng)塌落度損失過大時(shí)，可在符合混凝土設(shè)計(jì)配合比要求的條件下適量加水，但此項(xiàng)工作必須由試驗(yàn)室技術(shù)人員完成。除此之外，嚴(yán)禁往攪拌罐內(nèi)加水。
三、缷料
砼運(yùn)送到現(xiàn)場后，由現(xiàn)場調(diào)度或工地負(fù)責(zé)人安排依次進(jìn)行缷料，在砼攪拌運(yùn)輸車給砼泵喂料時(shí)，應(yīng)符合以下要求：
1.喂料前，中高速旋轉(zhuǎn)拌筒20-30秒，使混凝土拌合均勻。
2.喂料時(shí)，反轉(zhuǎn)缷料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。
3.中斷喂料作業(yè)時(shí)，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。
4.缷料要徹底，避免浪費(fèi)。在喂料完畢后，如不在裝料或間隔較長時(shí)間﹙4小時(shí)以上﹚及時(shí)清洗攪拌罐內(nèi)，排盡積水。
5.上述作業(yè)，應(yīng)由本車駕駛員完成，嚴(yán)禁非駕駛員人員操作。
6.在缷料完畢后，持工地負(fù)責(zé)人簽字的發(fā)貨貨票返回。
7.回站后及時(shí)將發(fā)貨票交調(diào)度室保存。
四、安全要求
1.裝料時(shí)切忌攪拌罐反轉(zhuǎn)。
2.裝料后檢查溜槽是否有余料。
3.行駛中注意安全。
4.缷完料后清冼溜槽及輪胎，以免將雜物帶上公路。
五、車輛維護(hù)
駕駛員應(yīng)對砼車機(jī)械部分及時(shí)保養(yǎng)，以保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每周給托輪油咀加注一次高壓油脂，每班給托輪軌道加一點(diǎn)含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動(dòng)軸。
混凝土泵車安全操作規(guī)程
為了確?；炷帘密囋诠ぷ鲿r(shí)能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認(rèn)真執(zhí)行其使用的維修規(guī)程。
一、安全操作規(guī)程
為了確保混凝土泵車作業(yè)的安全性，避免造成人身或設(shè)備事故，必須嚴(yán)格遵守下列安全操作規(guī)程。
1、場地選擇。應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離高壓線等障礙物。
2、作業(yè)前的檢查。操作臺(tái)的電源開關(guān)應(yīng)位于“關(guān)”的位置；混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應(yīng)位于中位。
3、支腿操作?；炷帘密噾?yīng)水平放置，支撐地面應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)，保證工作過程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機(jī)，并能可靠地鎖住。
第6篇 混凝土公司車隊(duì)管理辦法
第一章 總則
為保障汽車行駛安全,預(yù)防交通事故、降低汽車的使用成本,提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),結(jié)合公司及×××交通地域的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),特制定本管理辦法。
1.依據(jù)我對及商品混凝土的特點(diǎn)。實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)管理,泵車班、罐車班。
2.車隊(duì)(班、組)要全面貫徹“科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計(jì)劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成運(yùn)輸任務(wù)。
第二章 科學(xué)管理
1.建立以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理制度。加強(qiáng)車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)管理、計(jì)劃配件、燃料等合理庫存。建立油料、配件、輪胎等的進(jìn)出庫手續(xù)和交接、保管使用制度,做到賬賬、帳貨相符,節(jié)約開支,增加積累。
2.加強(qiáng)車輛的技術(shù)檢查,車隊(duì)可根據(jù)實(shí)際情況配備專業(yè)的汽車修理、技術(shù)人員。負(fù)責(zé)對車輛技術(shù)狀況的檢查。
3.認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央和交通主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定,把安全教育列入議事日程,對駕駛員、維修人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。不定期的進(jìn)行安全例會(huì)和安全競賽活動(dòng)。
4.發(fā)生事故要認(rèn)真追查,嚴(yán)肅處理。做到“三不放過”,即原因不清不放過;未受教育不放過;沒有防范措施不放過。情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)根據(jù)情況分別給予經(jīng)濟(jì)制裁紀(jì)律處分,直至追究刑事責(zé)任。
第三章 汽車駕駛員的資格管理
1.泵車、罐車是公司重要的生產(chǎn)工具,為確保汽車運(yùn)行安全及車況良好,汽車隊(duì)主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)負(fù)責(zé)人,對汽車駕駛權(quán)實(shí)行資格認(rèn)定。嚴(yán)格履行公司對于用人的資格審查制度,必須身體健康,手續(xù)(資格)齊全,擁有6年以上駕齡,熟悉汽車的日常使用、保養(yǎng)常識(shí)。
2.全體駕駛員、車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。管理干部能上能下;駕駛員實(shí)行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發(fā)生嚴(yán)重責(zé)任交通事故的駕駛員將進(jìn)行改職或辭退。對新應(yīng)聘的駕駛員,必須經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人及公司機(jī)關(guān)職能人員對其駕駛技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格考察后予以認(rèn)定。
第四章 汽車使用調(diào)配
1.堅(jiān)持合理調(diào)配車輛的原則,努力降低汽車費(fèi)用。
2.汽車隊(duì)實(shí)行定車、定人,駕駛員一般三車四人的編制,并根據(jù)實(shí)際情況配備適當(dāng)?shù)男蘩砣藛T。
3. 駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)程,加強(qiáng)出事前、行駛中、收車后的檢查,特別是長途行車(罐車、泵車)前,對車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查,堅(jiān)持“三不放過”的原則。使車輛始終處于良好狀態(tài)。
4.未經(jīng)主要負(fù)責(zé)人同意不得隨意將車輛交給他人駕駛,否則后果自負(fù)。
5.每臺(tái)泵車、罐車駕駛員,每月對車輛的車況進(jìn)行檢查,并填寫檢查表,內(nèi)容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異常應(yīng)立即排除、杜絕汽車帶病上路。
6.汽車管理人員定期在汽車履歷表中填寫每輛車的運(yùn)行記錄,并及時(shí)上報(bào)公司有關(guān)部門。
7.如兩名以上駕駛員共同駕駛一輛汽車,該主車司機(jī)應(yīng)做好交車記錄。如發(fā)現(xiàn)有電子測速、違章現(xiàn)象,根據(jù)記錄數(shù)據(jù)由當(dāng)事人自行處理。司機(jī)交接汽車時(shí),應(yīng)對車況作出檢查,并在交接記錄上簽字。
第五章 汽車維修維護(hù)
1.汽車駕駛員負(fù)責(zé),汽車日常的維護(hù)保養(yǎng),車隊(duì)管理員負(fù)責(zé)填寫維護(hù)臺(tái)賬。
2.為便于管理,公司應(yīng)在當(dāng)?shù)毓潭ㄟx擇信譽(yù)好、技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的一家維修廠。該維修廠修理價(jià)格不應(yīng)高于市場平均價(jià)格。維修汽車關(guān)鍵部位(發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤、變速器等)時(shí)應(yīng)采用原廠配件。一般小修應(yīng)在公司內(nèi)部進(jìn)行小修。
3.汽車在本地出現(xiàn)故障后,預(yù)計(jì)費(fèi)用在200元以下(含交通肇事)。汽車隊(duì)可自行決定修理,但應(yīng)做好記錄。如預(yù)計(jì)費(fèi)用在200元以上(含交通肇事)駕駛員可電話報(bào)告汽車隊(duì)負(fù)責(zé)人及交警大隊(duì)并保護(hù)現(xiàn)場。
4.汽車隊(duì)?wèi)?yīng)對本車隊(duì)汽車歷次故障及維修情況,在汽車履歷薄中進(jìn)行詳細(xì)登記。建立健全設(shè)備運(yùn)行技術(shù)。安全檔案等。
5駕駛員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí),結(jié)合公司特種車輛的實(shí)際狀況。及時(shí)補(bǔ)充新型車輛的技術(shù)資料、駕駛車輛時(shí)小心謹(jǐn)慎,愛護(hù)車輛。如因車輛損壞,車隊(duì)將報(bào)告公司追究駕駛員及汽車隊(duì)主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
6.汽車費(fèi)用管理:汽車隊(duì)的各項(xiàng)費(fèi)用(油耗、保養(yǎng)修理、保險(xiǎn)、車船稅、審車費(fèi))全部由公司自行承擔(dān)。汽車隊(duì)每月對各項(xiàng)費(fèi)用作出書面統(tǒng)計(jì),上報(bào)公司。
第六章 車隊(duì)安全操作規(guī)程
攪拌車駕駛員操作規(guī)程
攪拌車駕駛員在工作過程中必須遵循以下程序:
一、裝料
1.駕駛員裝料前必須做到“三看一排”, 即:看燃油是否充足、看儀表是否正常、看機(jī)械是否正常、排除攪拌桶內(nèi)積水。
2.按生產(chǎn)調(diào)度指令到指定地點(diǎn)裝料,裝料時(shí)應(yīng)將操作桿置于裝料位置。
3.在攪拌站鈴聲響起后方可將車開出,同時(shí)將操作桿處于攪拌位置,須鎖定駕駛室內(nèi)操作手柄,卸料溜槽必須鎖緊并固定在右側(cè)位置。經(jīng)公司試驗(yàn)室檢驗(yàn)員檢驗(yàn)完砼料并在發(fā)貨單上加蓋“檢驗(yàn)” 印章后,方可出廠運(yùn)送至工地。
二、運(yùn)送
1.在運(yùn)送途中,攪拌罐應(yīng)保持3-6轉(zhuǎn)/分的慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.在正常攪動(dòng)行駛時(shí),最高時(shí)速不得超過50km/h。在轉(zhuǎn)彎時(shí)不要太急,同時(shí)轉(zhuǎn)彎速度不大于15km/h,否則有翻車危險(xiǎn)?？哲嚂r(shí)速不得超過60km/h。
3.當(dāng)塌落度損失過大時(shí),可在符合混凝土設(shè)計(jì)配合比要求的條件下適量加水,但此項(xiàng)工作必須由試驗(yàn)室技術(shù)人員完成。除此之外,嚴(yán)禁往攪拌罐內(nèi)加水。
三、缷料
砼運(yùn)送到現(xiàn)場后,由現(xiàn)場調(diào)度或工地負(fù)責(zé)人安排依次進(jìn)行缷料,在砼攪拌運(yùn)輸車給砼泵喂料時(shí),應(yīng)符合以下要求:
1.喂料前,中高速旋轉(zhuǎn)拌筒20-30秒,使混凝土拌合均勻。
2.喂料時(shí),反轉(zhuǎn)缷料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行,且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。
3.中斷喂料作業(yè)時(shí),應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。
4.缷料要徹底,避免浪費(fèi)。在喂料完畢后,如不在裝料或間隔較長時(shí)間﹙4小時(shí)以上﹚及時(shí)清洗攪拌罐內(nèi),排盡積水。
5.上述作業(yè),應(yīng)由本車駕駛員完成,嚴(yán)禁非駕駛員人員操作。
6.在缷料完畢后,持工地負(fù)責(zé)人簽字的發(fā)貨貨票返回。
7.回站后及時(shí)將發(fā)貨票交調(diào)度室保存。
四、安全要求
1.裝料時(shí)切忌攪拌罐反轉(zhuǎn)。
2.裝料后檢查溜槽是否有余料。
3.行駛中注意安全。
4.缷完料后清冼溜槽及輪胎,以免將雜物帶上公路。
五、車輛維護(hù)
駕駛員應(yīng)對砼車機(jī)械部分及時(shí)保養(yǎng),以保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每周給托輪油咀加注一次高壓油脂,每班給托輪軌道加一點(diǎn)含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動(dòng)軸。
混凝土泵車安全操作規(guī)程
為了確保混凝土泵車在工作時(shí)能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認(rèn)真執(zhí)行其使用的維修規(guī)程。
一、安全操作規(guī)程
為了確?；炷帘密囎鳂I(yè)的安全性,避免造成人身或設(shè)備事故,必須嚴(yán)格遵守下列安全操作規(guī)程。
1、場地選擇。應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離高壓線等障礙物。
2、作業(yè)前的檢查。操作臺(tái)的電源開關(guān)應(yīng)位于“關(guān)”的位置;混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應(yīng)位于中位。
3、支腿操作?；炷帘密噾?yīng)水平放置,支撐地面應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí),保證工作過程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機(jī),并能可靠地鎖住。
4、臂架操作。臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時(shí),必須按照規(guī)定順序進(jìn)行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開臂架托架后進(jìn)行。在處于暴風(fēng)雨?duì)顟B(tài)或風(fēng)力達(dá)到8級(jí)或8級(jí)以上時(shí)(風(fēng)速16~17m/s),不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業(yè)。
5、泵送作業(yè)。當(dāng)開始或停止泵送時(shí),應(yīng)與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系;末端軟管的彎曲半徑不得小于1m,而且不準(zhǔn)彎折;在拆開堵塞管道之前,應(yīng)反泵2~3次,待確認(rèn)管道內(nèi)沒有剩余壓力后再進(jìn)行拆卸。
6、作業(yè)后的檢查。臂架應(yīng)完全收回在臂架支架上;支腿也應(yīng)完全收回,并插入鎖銷。操作臺(tái)的電源開關(guān)應(yīng)處于“關(guān)”的位置。
7、蓄能器內(nèi)只能沖入氮?dú)?不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險(xiǎn)的氣體。
8、緊急關(guān)閉按鈕?；炷帘密嚿嫌幸幌盗芯o急關(guān)閉按鈕,分別設(shè)置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統(tǒng)及控制箱上,如遇有緊急情況,只需按下其中的某一個(gè)緊急關(guān)閉接或就可關(guān)閉機(jī)器。如果緊急關(guān)閉按鈕發(fā)生故障,在突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)就不能迅速關(guān)閉機(jī)器。因此,在每次開始工作之前,必須檢查緊急關(guān)閉按鈕的功能。當(dāng)緊急關(guān)閉按鈕被按下時(shí),機(jī)器的電動(dòng)系統(tǒng)即被切斷,導(dǎo)致電磁閥等關(guān)閉。如果液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏,會(huì)造成如布料桿下沉等故障現(xiàn)象,此情況不能用按緊急關(guān)閉按鈕的方法來解決。
二、使用要點(diǎn)
1、混凝土泵車的操作人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗操作。
2、所泵送的混凝土應(yīng)滿足混凝土泵車的可泵性要求。
3、混凝土泵車泵送工作要點(diǎn)可參照混凝土泵的使用。
4、整機(jī)水平放置時(shí)所允許的最大傾斜角為3°,更大的水平傾斜角會(huì)使布料的轉(zhuǎn)向齒輪超載,并危及機(jī)器的穩(wěn)定性。如果布料桿在移動(dòng)時(shí)其中的某一個(gè)支腿或幾個(gè)支腿曾經(jīng)離過地,就必須重新設(shè)定支腿,直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。
5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài),應(yīng)做到:①將1節(jié)臂提起45°。②將布料桿回轉(zhuǎn)180°。③將2節(jié)臂伸展90°。④伸展3、4、5節(jié)臂并呈水平位置。若最后一節(jié)布料桿能處于水平位置,對泵送來說是最理想的。如果這節(jié)布料桿的位置呈水平狀態(tài),那么混凝土的流動(dòng)速度就會(huì)放慢,從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損,當(dāng)泵送停止時(shí),只有末端軟管內(nèi)的混凝土才會(huì)流出來。如果最后一節(jié)布料桿呈向下傾斜狀態(tài),那么在這部分輸送管道內(nèi)的混凝土就會(huì)在自重作用下加速流動(dòng),以至在泵送停止時(shí)輸送管道內(nèi)的混凝土還會(huì)繼續(xù)流出。
6、泵送停止5min以上時(shí),必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水,再次泵送作業(yè)時(shí)混凝土就會(huì)猛烈的噴出,向四處噴濺,那樣末端軟管很容易受損。
7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時(shí),要先反泵1~2次后再動(dòng)作,這樣可放置在動(dòng)作時(shí)輸送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺。
混凝土泵安全操作規(guī)程
一、混凝土泵應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上,周圍不得有障礙物,在放下支腿并調(diào)整后,應(yīng)使機(jī)身保持水平和穩(wěn)定,輪胎應(yīng)鍥緊。
二、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求:
1、水平泵送管道宜直線敷設(shè);
2、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上,應(yīng)在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管,并在水平管近泵處加裝逆止閥;
3、敷設(shè)向下傾斜的管道時(shí),應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管,其長度不應(yīng)小于傾斜管高低差的5倍。當(dāng)傾斜度較大時(shí),應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥;
4、泵送管道應(yīng)有支承固定,在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖,不得直接與鋼筋或模板相連,管道與管道間應(yīng)連接牢靠;管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封,不得漏漿;不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)。
5、泵道管道敷設(shè)后,應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。
三、砂石粒徑、水泥標(biāo)號(hào)及配合比應(yīng)按出廠規(guī)定,滿足泵機(jī)可泵性的要求。
四、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固,防護(hù)裝置齊全可靠,各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置,液壓系統(tǒng)正常無泄漏,液壓油符合規(guī)定,攪拌斗內(nèi)無雜物,上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無損并蓋嚴(yán)。
五、輸送管道的管壁厚度應(yīng)與泵送壓力匹配,近泵處應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應(yīng)完好無損。高溫烈日下應(yīng)采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路,并應(yīng)及時(shí)澆水降溫,寒冷季節(jié)應(yīng)采取保溫措施。
六、應(yīng)配備清洗管、清洗用品、接球儀及有關(guān)裝置。開泵前,無關(guān)人員應(yīng)離開管道周圍。
七、啟動(dòng)后,應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn),觀察各儀表的指示值,檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,確認(rèn)一切正常后,方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10l清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。
八、泵送作業(yè)中,料斗中的混凝土平面應(yīng)保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土,應(yīng)控制供料流量,及時(shí)清除超粒徑的骨料及異物,不得隨意移動(dòng)格網(wǎng)。
九、當(dāng)進(jìn)入料斗的混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停泵,待攪拌均勻后再泵送。當(dāng)骨料分離嚴(yán)重,料斗內(nèi)灰漿明顯不足時(shí),應(yīng)剔除部分骨料,另加砂漿重新攪拌。
十、泵送混凝土應(yīng)連續(xù)作業(yè);當(dāng)因供料中斷被迫暫停時(shí),停機(jī)時(shí)間不得超過30min。暫停時(shí)間內(nèi)應(yīng)每隔5~10min(冬季3~5min)作2~3個(gè)沖程反泵--正泵運(yùn)動(dòng),再次投料泵送前應(yīng)先將投料攪拌。當(dāng)停泵時(shí)間超限時(shí),應(yīng)排空管道。
十一、垂直向上泵送中斷后再次泵送時(shí),應(yīng)先進(jìn)行反向推送,使分配閥內(nèi)混凝土吸回料斗,經(jīng)攪拌后再正向泵送。
十二、泵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),嚴(yán)禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當(dāng)需在料斗或分配閥上工作時(shí),應(yīng)先關(guān)閉電動(dòng)機(jī)和消除蓄能器壓力
十三、不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當(dāng)油溫超過70℃時(shí),應(yīng)停止泵送,但仍應(yīng)使攪拌葉片和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),待降溫后再繼續(xù)運(yùn)行。
十四、水箱內(nèi)應(yīng)貯滿清水,當(dāng)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查處理。
十五、泵送時(shí),不得開啟任何輸送管道和液壓管道;不得調(diào)整、修理正在運(yùn)轉(zhuǎn)的部件。
十六、作業(yè)中,應(yīng)對泵送設(shè)備和管路進(jìn)行觀察,發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應(yīng)及時(shí)更換。
十七、應(yīng)防止管道堵塞。泵送混凝土應(yīng)攪拌均勻,控制好坍落度;在泵送過程中,不得中途停泵。
十八、當(dāng)出現(xiàn)輸送管堵塞時(shí),應(yīng)進(jìn)行反泵運(yùn)轉(zhuǎn),使混凝土返回料斗;當(dāng)反泵幾次仍不能消除堵塞,應(yīng)在泵機(jī)卸載情況下,拆管排除堵塞。
十九、作業(yè)后,應(yīng)將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出,然后對泵機(jī)、料斗、管道等進(jìn)行沖洗。當(dāng)用壓縮空氣沖洗管道時(shí),進(jìn)氣閥不應(yīng)立即開大,只有當(dāng)混凝土順利排出時(shí),方可將進(jìn)氣閥開至最大。在管道出口端前方10m內(nèi)嚴(yán)禁站人,并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土,應(yīng)采用刮刀清除。
二十、作業(yè)后,應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置,并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。
汽車修理工安全操作規(guī)程
一、汽修工作業(yè)時(shí),必須用千斤頂頂起汽車,應(yīng)釆取以下措施:
1.在汽車兩側(cè)的車輪下加上輪擋。輪擋應(yīng)塞牢,以防汽車移動(dòng)。
2.用千斤頂頂起汽車,在汽車兩側(cè)用堅(jiān)固的三腳架頂住車架。
3.始終用堅(jiān)固的三腳架頂住汽車,直到維修作業(yè)完畢。
二、翻起駕駛室后,必須將安全銷插入駕駛室撐桿,以防止駕駛室突然倒下。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)特別注意,防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而燙傷身體。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)特別注意身體遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、風(fēng)扇等動(dòng)轉(zhuǎn)部位,防止各種人身傷害事故的發(fā)生。
三、在拆缷或安裝重件,如發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱時(shí)應(yīng)特別注意安全:
1.檢査物件的重量,采用能承受該重量的鋼絲繩。
2.如果物體上沒有規(guī)定的吊環(huán),可用鋼絲繩捆住物件,但應(yīng)考慮到物件的平?。
3.工作時(shí)必須站在安全位置,做到即使鋼絲繩松脫,吊起的物件落下也不會(huì)造成人身傷害事故。
四、在進(jìn)行電氣系統(tǒng)維修前,應(yīng)先脫開蓄電池的負(fù)極以防短路和燒損,在進(jìn)行電弧焊時(shí),更應(yīng)注意安全:
1.把起動(dòng)機(jī)開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置;
2.脫開蓄電池負(fù)極端子;
3.脫開控制器連接器;
4.脫開車輛所有接地點(diǎn);
5.蓋上車輛可能會(huì)被焊接火花損傷的所有部分;
6.將電焊機(jī)負(fù)極電纜接到汽車上,盡可能靠近焊接位置;
7.根據(jù)要焊接的部分調(diào)整焊接電流。
五、在維修各種輸油管路時(shí),不能用嘴吸吹燃油管道,如需檢查油管是否暢通,可用壓縮空氣或打氣筒進(jìn)行檢査。
六、維修房間不準(zhǔn)使用明火,不準(zhǔn)吸煙,沾過燃油的棉紗,破布等廢物要集中處理,以免引起火災(zāi)。砂輪機(jī)、鉗臺(tái)附近不準(zhǔn)放置氣油盆,汽油必須用有蓋的容器盛裝。使用钅焊作業(yè)時(shí)氧氣乙炔瓶應(yīng)保持距離放置。維修房間內(nèi)配備滅火器具。
七、維修人員必須堅(jiān)持正確使用勞保防護(hù)用品,才能進(jìn)行維修作業(yè)。
八、維修作業(yè)結(jié)束后,必須清掃、整理作業(yè)現(xiàn)場。
第七章
結(jié)合我公司汽車隊(duì)在×××區(qū)域的交通道路的特點(diǎn),特種車型及同行業(yè)在車輛管理及運(yùn)行中的實(shí)際情況。對車輛及駕駛員的各項(xiàng)考核(油耗、配件、維修)等費(fèi)用。待公司正式運(yùn)營后逐一完善。如:gps衛(wèi)星定位,防止“放油”等車輛的不定時(shí)的巡查等。
汽車隊(duì)
2022年5月
第7篇 各承運(yùn)車隊(duì)運(yùn)量核實(shí)對接若干管理辦法
油品調(diào)運(yùn)分公司與各承運(yùn)車隊(duì)運(yùn)量核實(shí)對接若干管理辦法
為了更好的與承運(yùn)車隊(duì)票據(jù)和賬務(wù)對接,對個(gè)承運(yùn)車隊(duì)提出以下若干要求:
1、要求各車隊(duì)收集當(dāng)日有關(guān)調(diào)運(yùn)憑據(jù);憑據(jù)不得隨意填寫與涂改;
2、在收集當(dāng)月憑據(jù)無特殊情況下,須在次月2日之前交于我公司各工作站;
3、當(dāng)月的統(tǒng)計(jì)報(bào)表各承運(yùn)車隊(duì)必須在次月20日至28日之(節(jié)假日除外)與我公司財(cái)務(wù)核算室進(jìn)行核對,核對無異議雙方人員進(jìn)行簽字并加蓋承運(yùn)車隊(duì)財(cái)務(wù)公章;
4、如預(yù)期不能進(jìn)行正常核對,我公司將不另行安排核對,產(chǎn)生一切后果我公司概不負(fù)責(zé);
5、若有特殊情況,須提前3日前以書面形式通知我公司統(tǒng)計(jì)核算室。
備注:此管理辦法正式在今年5月份執(zhí)行。
第8篇 車隊(duì)加油車管理辦法
加油車屬于危險(xiǎn)運(yùn)行車輛,正確操作加油車是保證加油車正常作業(yè)和加油車司機(jī)及附近人員安全的重要途徑,為了保障我隊(duì)加油車安全運(yùn)行,特制定本辦法。
加油員確保加油車清潔,油罐及輸油系統(tǒng)應(yīng)定期清洗,輸油膠管兩端內(nèi)外接頭應(yīng)經(jīng)常涂抹潤滑油,加油車拆裝時(shí)輕松方便。油管每次工作完畢后,及時(shí)清理,以保證管內(nèi)清潔。
2、加油車油泵的使用與保養(yǎng),嚴(yán)格按其使用維護(hù)說明書執(zhí)行。
3、加油車在配送油時(shí),現(xiàn)場必須配備35kg滅火器兩具。
4、加油作業(yè)前,必須使用避電桿插入潮濕土地內(nèi),加油車搭地膠帶應(yīng)接地,作業(yè)過程中應(yīng)始終保持導(dǎo)靜電良好。
5、安全閥、過濾器網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查并清洗。
6、油罐和管道系統(tǒng)應(yīng)定期清洗。定期檢查加油車管道系統(tǒng)各聯(lián)接處是否聯(lián)接良好,密封可靠。
7、應(yīng)保持呼吸閥的清潔,使呼吸閥處于工作狀態(tài),加油車閥內(nèi)的彈簧不得隨意更換,以免影響吸、放氣的效果。當(dāng)呼吸閥堵死時(shí),有造成加油車罐體變形的危險(xiǎn)。
8、為了預(yù)防油車發(fā)生火災(zāi)事故,在排氣管、消音器損壞,管路漏油,加油車導(dǎo)電極壞或斷裂時(shí)都不允許用金屬物品敲打油車上的零部件,加油車以免產(chǎn)生火星,油車上應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備好消防器材。
9、加油車底盤部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分的使用保養(yǎng),按汽車底盤使用說明書執(zhí)行。底盤定期保養(yǎng)維修。
10、加油車配備滅火器兩支(4kg),加油人員應(yīng)熟悉滅火器的使用方法,并按其使用說明進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。
11、進(jìn)泵網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常拆洗,以防加油車油渣堵塞濾網(wǎng),影響流量。
12、如果底部管道因天寒凍結(jié),不得用火烘烤加油車,可用熱蒸氣融化或?qū)④囬_進(jìn)暖房是解凍。
13、加油車加油作業(yè)前,應(yīng)檢查管道系統(tǒng)是否漏油,加油車接地線是否斷開,排氣管是否損壞,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先解決再作業(yè)。
14、當(dāng)需進(jìn)入油罐內(nèi)工作時(shí),應(yīng)注意通風(fēng)良好,罐外須有人防護(hù)。
15、量油時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。加油車在冬季,自吸泵內(nèi)如有水必須將水放盡,以防凍破泵體。
16、球閥通過的介質(zhì)不宜過臟,以保護(hù)加油車密封環(huán),提高加油車球閥的使用壽命,各球閥不宜長期處于半關(guān)半開狀態(tài)下工作,否則易使密封環(huán)變質(zhì),在行車中各球閥手柄應(yīng)處在關(guān)閉狀態(tài)。
17、如果加油車裝油狀態(tài)發(fā)生故障需要維修的時(shí)候,需要咨詢加油車生產(chǎn)廠家,如果在維修廠進(jìn)行維修的時(shí)候,切忌帶點(diǎn),帶火作業(yè),避免加油車燃爆事故發(fā)生。
第9篇 車隊(duì)司機(jī)管理辦法
第一條：為統(tǒng)一、高效地管理好公司車隊(duì)，提升車隊(duì)人員工作質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)行政部車隊(duì)“保障有力、優(yōu)質(zhì)高效、規(guī)范上崗”的工作承諾，特制定本條例。
第二條：公司司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其它相關(guān)的規(guī)章制度。
第三條：司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時(shí)間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。
第四條：司機(jī)應(yīng)每天抽出適當(dāng)時(shí)間擦洗所開車輛，以保持車輛的潔凈（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。
第五條：出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足時(shí)，應(yīng)立即向行政經(jīng)理口頭申請后加油，并記錄行車?yán)锍滩拍軋?bào)銷，不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。
第六條：司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)主管，并提出具體的維修意見（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
第七條：出車在外或出車歸來停放車輛，要注意選妥停放地點(diǎn)和位置，不能在禁停路段或危險(xiǎn)地段停車。司機(jī)離開車輛時(shí)，要鎖好保險(xiǎn)鎖，嚴(yán)防車輛被盜。
第八條：司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查所開車輛證件的有效性，出車時(shí)須保證證件齊全與有效。
第九條：司機(jī)晚間要注意調(diào)節(jié)休息，嚴(yán)禁開疲勞車，嚴(yán)禁酒后駕車。
第十條：司機(jī)駕車必須遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車（包括高速、緊跟、爭道、賽車等）。
第十一條：司機(jī)因違章或證件不全被罰款的，費(fèi)用不予報(bào)銷。違章造成后果由當(dāng)事 人負(fù)責(zé)。
第十二條：車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時(shí)，應(yīng)有禮貌地制止；公司外的 客人在車內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不宜直接制止。
第十三條：司機(jī)對乘車人要熱情禮貌，說話要文明。車內(nèi)客人談話時(shí)，除非客人主 動(dòng)搭話，一般不要隨便插話。
第十四條：接送員工上下班的司機(jī)，要準(zhǔn)時(shí)出車，不得誤點(diǎn)。
第十五條：司機(jī)上班時(shí)間內(nèi)未被派出車的，應(yīng)隨時(shí)等候出車。有要事確需離開時(shí)，要告知主管去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開；出車歸來，應(yīng)立即告知主管。
第十六條：司機(jī)對主管的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車，情 節(jié)嚴(yán)重者解雇處理。
第十七條：司機(jī)出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)通知主管，并說明原因。不能按時(shí)返回的，司機(jī)除要按制度提前獲得行政主管批準(zhǔn)外，用車員工事后要在出車記錄上解釋遲歸原因；若當(dāng)天不能返回集團(tuán)并需要在外過夜的，司機(jī)除要按制度提前獲得行政主管批準(zhǔn)外，用車部門主管事后要在出車記錄上解釋遲歸原因。
第十八條：不論什么時(shí)間，司機(jī)身上必須備好通訊設(shè)備，對公司領(lǐng)導(dǎo)或主管的呼叫， 應(yīng)及時(shí)應(yīng)答。情況特殊確實(shí)不能應(yīng)答的，事后一定要說明原因。
第十九條：司機(jī)應(yīng)熟悉各地地形地勢（特別是常出差城市或地段）、交通狀況。
第二十條：司機(jī)不準(zhǔn)私自用車，不準(zhǔn)私自將車輛借給他人使用或練習(xí)駕駛；更嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛。
第二十一條：設(shè)立季度安全獎(jiǎng)，司機(jī)季度安全行車，未出現(xiàn)交通事故以及交通罰款的，給予獎(jiǎng)勵(lì)100元。
第二十二條：行政部每季度負(fù)責(zé)對司機(jī)進(jìn)行考核，對以上規(guī)定條款如有違反按《員工獎(jiǎng) 懲條例》及相關(guān)條款進(jìn)行處罰。
第二十三條：本管理辦法有與以前制度的有關(guān)規(guī)定相抵觸的，以本管理辦法為準(zhǔn)。
第二十四條：本管理辦法經(jīng)集團(tuán)公司總裁辦公會(huì)議審議通過、董事會(huì)批準(zhǔn)后執(zhí)行，本管理辦法的解釋、修訂權(quán)屬于集團(tuán)公司總裁辦。
第二十五條：本管理辦法自總裁簽發(fā)之日起生效。
第10篇 汽車隊(duì)合同管理辦法
為了更好地遵循合同管理原則，依法簽訂合同，保證合同的合法性，切實(shí)履行合同，提高合同的履行率，及時(shí)處理合同糾紛，維護(hù)分公司的合法權(quán)益，推動(dòng)企業(yè)建立健全機(jī)制，以誠信受約，公平交易的商業(yè)道德為前提，積極規(guī)范合同行為，加強(qiáng)合同監(jiān)管，深入開展“重合同守信用”活動(dòng)，更進(jìn)一步增強(qiáng)法制觀念，增強(qiáng)合同意識(shí)，特制定分公司汽車隊(duì)合同管理辦法。
一、合同管理組織
1、由分公司主管部門，分公司的主管領(lǐng)導(dǎo)張柯履行領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，隨時(shí)監(jiān)督和指導(dǎo)合同的管理工作。
2、合同管理小組：
組長：副經(jīng)理張柯
副組長：車隊(duì)隊(duì)長曾偉、車隊(duì)副隊(duì)長劉靜
組員：王開全、劉靜、盤登素、王建
（一）、合同簽訂程序和審批制度
1、合同簽訂程序中下列主要程序不能?。?/p>
(1)、雙方當(dāng)事人要約承諾的程序，要約中確定具體內(nèi)容，承諾了就要受意思約束。
(2)、調(diào)查核實(shí)對方簽約的資格，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。
(3)、起草合同。起草合同原則上由分公司車隊(duì)隊(duì)長執(zhí)筆。
(4)、雙方當(dāng)事人議定草簽。5萬元以下可由副經(jīng)理定稿，5萬元以上必須交經(jīng)理定稿。
(5)、交主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
(6)、交合同管理員編號(hào)蓋章。
(7)、當(dāng)事人負(fù)責(zé)將合作的對方法人代表或代表人印章、單位印章蓋齊。
(8)、交回合同管理員分送財(cái)務(wù)或有關(guān)部門。
2、合同簽訂程序完畢后，必須堅(jiān)持由公司分管領(lǐng)導(dǎo)審簽的制度，否則，合同管理員不能編號(hào)蓋章。
（二）、合同專用章和合同文本，使用保管制度。
1、合同專用章和合同文本，必須妥善保管，嚴(yán)禁隨意擱放，合同專用章還必須在存檔柜中入盒，采取雙鎖保管。
2、合同文本原則上不能蓋空白，由經(jīng)辦人帶走。特殊情況如合作的當(dāng)事人較遠(yuǎn)，簽約時(shí)間緊迫時(shí)，必須征得分公司領(lǐng)導(dǎo)同意，并進(jìn)行登記，方可蓋章于空白合同文本。
3、合同文本根據(jù)業(yè)務(wù)對象需要，給予數(shù)量，為防止丟失，原則上每一個(gè)合同不能超過5頁。
4、合同一經(jīng)編號(hào)后，如有作廢必須交回備查，夠則不能重復(fù)請領(lǐng)。
5、貨代服務(wù)訂單，除照本制度的1、2、4條管理外，使用過的訂單存根頁，必須在用完一本時(shí)，及時(shí)交回，及時(shí)交回分公司辦公室存檔。
（三）、合同的變更解除處理制度
1、在當(dāng)事人雙方協(xié)商一致意見，并請示分公司主管領(lǐng)導(dǎo)后，可以對合同進(jìn)行變更或補(bǔ)充，補(bǔ)充合同或協(xié)議，仍須主管領(lǐng)導(dǎo)審批簽字。不允許雙方協(xié)商私自變更或補(bǔ)充。
2、所有合同的變更或補(bǔ)充，涉及價(jià)目和金額標(biāo)的時(shí)，必須經(jīng)分公司班子研究決定，按分公司班子研究的意見性意見，當(dāng)事人雙方才能協(xié)商，協(xié)商一致后形成文字材料審批履行。
3、合同中權(quán)利和義務(wù)的轉(zhuǎn)讓和修改，必須按法律規(guī)定，依據(jù)充分之后提交分公司審理批準(zhǔn)。
（四）、使用法人《授權(quán)委托書》制度
1、堅(jiān)持實(shí)行擬簽合同人必須持有《授權(quán)委托書》的制度。
2、特殊合同、大單位大合同由分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭直接簽訂，不委托當(dāng)事人辦理。
（五）合同的臺(tái)帳登記和報(bào)表制度
1、對合同的簽訂、履行、變更、解除、糾紛處理建立臺(tái)帳登記，健全和完善登記制度，為總結(jié)、分析、提高打下基礎(chǔ)。
2、嚴(yán)格遵守《統(tǒng)計(jì)法》規(guī)定，認(rèn)真做好上級(jí)部門、總公司等要求的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)不失誤，報(bào)表按規(guī)定時(shí)間呈報(bào)不誤期，報(bào)表送達(dá)單位不出錯(cuò)。
3、妥善保存合同登記臺(tái)帳和報(bào)表，使上下相連不缺欠。
（六）、合同擋案管理制度
1、合同檔案分類編號(hào)、分類保管。
2、合同檔案年底按編號(hào)順序裝訂成冊。
3、調(diào)檔案、查檔案必須經(jīng)分公司領(lǐng)導(dǎo)班子同意，禁止私人關(guān)系查檔。
4、貨物代理服務(wù)訂單比照本辦法進(jìn)行存檔管理。
5、合同正本分公司管理人員保管，因工作需要，業(yè)務(wù)經(jīng)辦人員只保存合同復(fù)本。
（七）、合同管理人員工作制度
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，爭做懂法，依法的內(nèi)行，為分公司合同的順利履行把好關(guān)。
2、努力研究依法辦事的規(guī)定和材料，宣傳群眾，宣傳遵章守法、依法辦事的人和事。
3、理解合同中的違約案例，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為分公司減少或杜絕經(jīng)濟(jì)糾紛。
4、及時(shí)發(fā)現(xiàn)合同簽訂和履行中的實(shí)際問題，找出隱患苗頭。
5、不違章違規(guī)使用合同公章和合同文本，妥善保管，杜絕事故。
6、保守合同秘密。
（八）、其他合同專項(xiàng)制度
1、銜接分公司經(jīng)營管理規(guī)章規(guī)定，不與分公司規(guī)定相違背，如有發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修改。
2、嚴(yán)格合同管理效益兼顧的制度，在不違背法律法規(guī)的規(guī)定和分公司規(guī)定的前提下，力求為車隊(duì)的經(jīng)營創(chuàng)造有利條件，讓車隊(duì)不失時(shí)機(jī)的抓好經(jīng)濟(jì)效益。
二、合同管理中的簽約標(biāo)準(zhǔn)要求
（一）、原則上一律簽訂書面合同，用口頭形式的合同，僅限于分公司班子同意的，即時(shí)（當(dāng)時(shí)）就能取消的經(jīng)濟(jì)往來支付。
（二）、嚴(yán)格按國家法律、法規(guī)和政策簽訂合同，不簽訂違法合同、不簽訂無效合同，不簽訂無履約能力的合同。
（三）、必須使用規(guī)范的示范合同文本簽訂合同，內(nèi)容具體、條款清楚、用語準(zhǔn)確、責(zé)任明確、手續(xù)完備。
（四）、政府規(guī)定應(yīng)該簽證或備案的合同，必須及時(shí)辦理簽證或備案手續(xù)。
（五）、代理簽訂的合同，必須持《法人授權(quán)委托書》在授權(quán)范圍和期限內(nèi)行使職權(quán)。
（六）、力爭簽訂標(biāo)準(zhǔn)完善的合同，能做到：
1、標(biāo)的正確、不大不小。
2、字跡工整、不潦草。
3、無涂改。
4、無串格。
5、無內(nèi)容含糊混淆。
6、用詞提法不錯(cuò)亂，法規(guī)專業(yè)用語不過時(shí)。
三、合同傳遞運(yùn)行的程序：
（一）、合同簽訂蓋章完畢后，應(yīng)全部先行返回分公司辦公室存檔。
（二）、合同管理員按文中要求分發(fā)傳遞執(zhí)行。
（三）、交由雙方當(dāng)事人的合同，系統(tǒng)作業(yè)之用，雙方按合同約定事項(xiàng)書按時(shí)、按量進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，交由財(cái)務(wù)室合同，按價(jià)格結(jié)算款額之用，私定協(xié)議調(diào)整浮動(dòng)價(jià)格而無補(bǔ)充協(xié)議的，財(cái)務(wù)可拒絕按新的辦法結(jié)費(fèi)。
（四）、合同交接程序各環(huán)節(jié)應(yīng)堅(jiān)持抬帳簽字交接的辦法。
四、全面履行合同的管理辦法
（一）、分公司經(jīng)營部門應(yīng)有保證合同履行情況兌現(xiàn)的措施，除不可抗力的原因外，年度合同履約率應(yīng)達(dá)100%。
（二）、遵守交易習(xí)慣，履行保密義務(wù)。
（三）、及時(shí)對合同中質(zhì)量、價(jià)格或約定事項(xiàng)不很明確等內(nèi)容部分進(jìn)行協(xié)商補(bǔ)充。
（四）、為防止回收貨款或酬金的困難，力求找到保證措施，商簽擔(dān)保人或財(cái)產(chǎn)抵扣合同，努力使債權(quán)順利兌現(xiàn)。
（五）、隨時(shí)掌握合同履行狀況，清楚對方財(cái)產(chǎn)變化和產(chǎn)品銷路等經(jīng)濟(jì)實(shí)際情況，及時(shí)處理和提出吃力履約困難的問題。
（六）、防止發(fā)生和正確處理“三角債”問題。
五、與分公司經(jīng)營管理的融合聯(lián)系辦法’
（一）、將合同管理滲透到分公司生產(chǎn)經(jīng)營管理的有關(guān)環(huán)節(jié)中。
（二）、考核各部門的工作時(shí)，同時(shí)合同管理和履行情況。
（三）、在公司的經(jīng)營活動(dòng)中，注意分析合同在簽訂和履行中的問題。
（四）、從合同管理中反饋公司生產(chǎn)經(jīng)營掛歷中的情況和問題。
（五）、從強(qiáng)化合同管理中，加強(qiáng)和改善公司生產(chǎn)經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
（六）、與各部門的年終考核掛鉤，凡合同的簽訂、履行存在嚴(yán)重問題的，酌情扣發(fā)年終考核獎(jiǎng)。
第11篇 工貿(mào)油品調(diào)運(yùn)分公司承運(yùn)車隊(duì)考核管理辦法
工貿(mào)油品調(diào)運(yùn)分公司承運(yùn)車隊(duì)考核管理辦法(試行)
為加強(qiáng)對承運(yùn)車隊(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,保障調(diào)運(yùn)油氣質(zhì)量安全,根據(jù)新修訂的《安全生產(chǎn)法》和《環(huán)保法》以及工貿(mào)公司年度工作要求,結(jié)合本公司實(shí)際,在廣泛征詢承運(yùn)單位的意見基礎(chǔ)上,參照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評(píng)指標(biāo)》,制定本辦法。
一、指導(dǎo)思想
油品調(diào)運(yùn)分公司對承運(yùn)車隊(duì)考核工作堅(jiān)持'安全第一、預(yù)防為主、綜合治理'的安全生產(chǎn)方針,按照抓管理、除隱患、防事故、保安全、提水平、促效益的總體思路,通過對各承運(yùn)車隊(duì)客觀公正的考核評(píng)價(jià)獎(jiǎng)懲激勵(lì),層層落實(shí)公司、車隊(duì)、駕駛員、押運(yùn)員的主體責(zé)任,不斷夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ),積極推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理,著力提升公司運(yùn)力安全保障和運(yùn)行服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)公司整體效益健康發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。
二、考核機(jī)構(gòu)
為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),成立油品調(diào)運(yùn)分公司考核領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全質(zhì)量室,安全質(zhì)量室負(fù)責(zé)考核的具體事務(wù),考核檔案由安全質(zhì)量室進(jìn)行建檔、保存。并做為年終評(píng)優(yōu),評(píng)差重要依據(jù)。
組長:z
副組長:z
成員:z
三、考核對象
本公司及簽訂原料油品調(diào)運(yùn)合同的承運(yùn)車隊(duì)。
四、考核原則
依法依規(guī),公平公正、結(jié)果反饋、獎(jiǎng)懲分明。
五、考核依據(jù)
1、國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)和延長集團(tuán)工貿(mào)公司有關(guān)規(guī)定、文件和規(guī)章制度;
2、按照油品調(diào)運(yùn)公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系管理制度和要求;
3、依據(jù)與承運(yùn)車隊(duì)簽訂的安全管理協(xié)議、油(氣)合同等
六、考核形式
1.考核由考核領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)施考核?？己诵〗M帶隊(duì)人員為組長或副組長,考核人員從考核成員中隨機(jī)抽調(diào)。
2、考核方式分為:路查、現(xiàn)場檢查和資料審查,采取明察暗訪和集中檢查相結(jié)合、外聘專家相結(jié)合的方式進(jìn)行。
3.考核頻次為一季度,兩站、統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)、安全每月5日前報(bào)承運(yùn)車隊(duì)違規(guī)情況紙質(zhì)版并簽字蓋章,交于安全質(zhì)量室進(jìn)行匯總,并將考核結(jié)果上報(bào)考核領(lǐng)導(dǎo)小組,并通報(bào)各車隊(duì)。
年終進(jìn)行總評(píng),時(shí)間為次年的一月二十日前。
七、主要考核內(nèi)容及指標(biāo)
1、車隊(duì)的資質(zhì)和單車的資質(zhì)是否合法有效
2、調(diào)運(yùn)任務(wù)完成情況(永煉、榆煉兩站、生產(chǎn)調(diào)度室):
⑴當(dāng)天調(diào)運(yùn)任務(wù)完成、上報(bào)情況
⑵裝車后按規(guī)定路線、規(guī)定時(shí)間行駛情況
⑶特殊調(diào)運(yùn)任務(wù)配合情況
⑷車隊(duì)是否發(fā)生鬧事、罷工情況
3、承運(yùn)車輛存在的違規(guī)行為
⑴在承運(yùn)油(氣)途中是否存在偷賣油(氣)行為,混拉其它油品現(xiàn)象,壓磅、放水等違規(guī)行為。
⑵是否存在車輛發(fā)生故障或交通道路堵塞,不能按時(shí)到達(dá)目的地又不及時(shí)上報(bào)現(xiàn)象。(按規(guī)定時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)際運(yùn)行時(shí)間超出規(guī)定時(shí)間為運(yùn)輸延遲,延遲劃分為主觀延遲和客觀延遲?？陀^延遲主要原因?yàn)樘鞖狻⒙窙r、車輛故障、交通事故等;其他經(jīng)確認(rèn)為主觀延遲)
4、承運(yùn)車隊(duì)整體形象
承運(yùn)車輛及駕駛員形象(標(biāo)牌、標(biāo)示、車輛罐體、安全帽、上崗證、工衣)
5、運(yùn)輸途中是否發(fā)生安全質(zhì)量事故
承運(yùn)油(氣)車輛發(fā)生安全質(zhì)量、油氣泄露、火災(zāi)、污染環(huán)境、死亡事故,是否及時(shí)上報(bào)。
6、回票上繳是否及時(shí)
承運(yùn)車隊(duì)是否做賬、對賬,代辦是否到位,回票上繳是否及時(shí),或發(fā)生回票丟失情況(由兩站和統(tǒng)計(jì)核算室具體落實(shí))。
7、承運(yùn)車輛是否違反三煉一廠等管理規(guī)定
在裝卸車環(huán)節(jié)要遵守廠方的現(xiàn)場管理作業(yè)規(guī)范,在裝卸車現(xiàn)場是否存在不按規(guī)定著裝、攜帶煙火進(jìn)廠、壓磅、車輛放水等行為(由榆煉站和永煉站、石腦油班、液化氣班等駐站落實(shí))。
8、車隊(duì)的油品損耗率是否超標(biāo)
車隊(duì)每月單車損耗及總損耗進(jìn)行排名依次打分(統(tǒng)計(jì)核算室具體落實(shí))。
9、承運(yùn)單位內(nèi)部及車輛管理
車隊(duì)資質(zhì)未年審,單車資質(zhì)不全、管理制度及機(jī)構(gòu)是否健全,人員是否配備到位。是否有套牌、私改車型、無保險(xiǎn)、危運(yùn)證過期、罐體未年檢、假手續(xù)、無二級(jí)維護(hù)等現(xiàn)象。(由安全質(zhì)量室具體落實(shí))
八、考核評(píng)分及等次
評(píng)分為100分制,各項(xiàng)得分計(jì)算為:90分以上為優(yōu)秀、80分-89分為合格、79分以下為不合格。對不合格車隊(duì)要求限期整改,整改不位的暫停承運(yùn)。
九、考核結(jié)果兌現(xiàn)
1、年終先進(jìn)評(píng)比
2、調(diào)運(yùn)量分配和增加車輛的及參考依據(jù);
3、考核分?jǐn)?shù)在付運(yùn)費(fèi)時(shí)可以考慮;
4、作為下一年度運(yùn)輸協(xié)議簽訂的依據(jù);
5、對考核等次過低、存在嚴(yán)重違法違規(guī)行為的車隊(duì),建議取消承運(yùn)資格;
本辦法由_西延長石油工貿(mào)有限公司油品調(diào)運(yùn)分公司具體負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起執(zhí)行。
附考核表
考核項(xiàng)目考核內(nèi)容考核指標(biāo)(滿分100分)得分
經(jīng)營資質(zhì)
車隊(duì)的資質(zhì)合法有效
車隊(duì)暫停承運(yùn)
達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn),取得相應(yīng)證書
駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員和管理人員應(yīng)持相關(guān)部門頒發(fā)資格證共10分,每項(xiàng)扣5分(不合格車輛取消其承運(yùn)資格)
承運(yùn)車輛資質(zhì)合法有效
安全管理安全責(zé)任與
日常安全管理
成立安全管理機(jī)構(gòu),并配備專職安全管理人員,負(fù)責(zé)車隊(duì)日常安全管理工作
共30分,每缺一小項(xiàng)扣3分。
建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制、安全管理制度、崗位操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行
建立gps管理制度及gps監(jiān)控工作臺(tái)賬,對承運(yùn)車輛24小時(shí)不間斷地實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,并保證車載gps設(shè)備、行車記錄儀運(yùn)行正常
定期組織安全生產(chǎn)例會(huì)、安全生產(chǎn)培訓(xùn),有資料、有記錄、有效果
及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患,有規(guī)范的隱患管理臺(tái)賬
停車場安全管理人員齊全、安全標(biāo)志、限速標(biāo)志、消防器材配備到位,應(yīng)急通道暢通
事故應(yīng)急管理
建立應(yīng)急管理機(jī)構(gòu),組建應(yīng)急隊(duì)伍、配備一定的應(yīng)急器材、裝備和物資,建立外援聯(lián)系
按規(guī)定編制符合車隊(duì)實(shí)際的應(yīng)急預(yù)案,報(bào)當(dāng)?shù)卣块T、油品調(diào)運(yùn)分公司備案,并定期組織應(yīng)急演練(演練資料)
安全員在裝車前對車
輛的檢查、油氣質(zhì)量檢查、出廠前對鉛封的檢查;及時(shí)報(bào)告、處理生產(chǎn)安全事故,嚴(yán)格執(zhí)行四不放過原則
油品調(diào)運(yùn)經(jīng)營管理
①調(diào)運(yùn)任務(wù)完成、上報(bào)情況;②車隊(duì)是否發(fā)生鬧事、罷工事件;③特殊調(diào)運(yùn)任務(wù)配合情況;④未按規(guī)定路線、規(guī)定時(shí)間行駛、越界、超時(shí);(發(fā)生一次扣5分)
①偷賣油(氣)、混拉油品;②車輛無故不承運(yùn)且不報(bào)告;③維修車輛、遲到不打招呼;④車輛漏油次數(shù)頻繁;(發(fā)現(xiàn)一次扣5分)共60分
①車輛標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌、三角木、防滑鏈、警示標(biāo)志、上崗證、安全帽、工衣等(每項(xiàng)不符合扣2分)
①發(fā)生油品質(zhì)量、油氣泄露、火災(zāi)、污染環(huán)境、死亡事故等;②發(fā)生事故是否及時(shí)上報(bào)并提供交警隊(duì)事故報(bào)告;(發(fā)生一項(xiàng)扣10分)
③如發(fā)生重大事故未報(bào)告(出現(xiàn)一次本次考核分為零)
①回票上繳不及時(shí);②不按時(shí)對賬;③回票丟失;④油品損耗是否超標(biāo)(每項(xiàng)不符合扣2分)
①裝卸車現(xiàn)場不按規(guī)定著裝;②作業(yè)現(xiàn)場攜帶煙火;③壓磅、放水;④私自偷換化驗(yàn)樣品(每項(xiàng)不符合扣5分)
①公司下達(dá)的調(diào)運(yùn)任務(wù)不能按時(shí)完成;②不按時(shí)參加公司組織的各項(xiàng)活動(dòng);③對公司開展的工作不積極配合(每項(xiàng)不符合扣5分)
①假手續(xù)、套牌;②私改車型;③無保險(xiǎn)、二級(jí)維護(hù);④罐體未年檢;⑤證件過期(行駛證、危運(yùn)證)(發(fā)現(xiàn)一次扣5分)
其它公司提出的其它考核指標(biāo)
被考核車隊(duì)簽字(蓋章)總得分
