內(nèi)容
一、隧道設(shè)計與規(guī)劃
1. 地質(zhì)勘查：隧道施工前，需進行全面的地質(zhì)勘查，包括地層結(jié)構(gòu)、巖土性質(zhì)、地下水位及潛在地質(zhì)災(zāi)害評估，確保設(shè)計方案的科學性和安全性。
2. 方案選擇：根據(jù)地質(zhì)條件和工程需求，選擇合適的隧道開挖方法，如新奧法、全斷面掘進法或分步開挖法等。
3. 施工圖設(shè)計：詳細繪制隧道的軸線、斷面、支護結(jié)構(gòu)、通風、排水、照明等系統(tǒng)的設(shè)計圖，并進行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析。
二、隧道施工
1. 預(yù)處理：進行洞口加固、臨時排水設(shè)施建設(shè)和施工道路鋪設(shè)，為隧道開挖做好準備。
2. 開挖作業(yè)：遵循“短進尺、強支護、早封閉”的原則，分階段推進，確保開挖過程的穩(wěn)定。
3. 支護施工：根據(jù)設(shè)計要求，及時進行初期支護（噴錨網(wǎng)、鋼架等）和二次襯砌（混凝土、鋼筋混凝土等），保證隧道的安全穩(wěn)定。
4. 監(jiān)測與調(diào)整：實施動態(tài)監(jiān)測，包括地表沉降、洞內(nèi)圍巖變形等，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整施工方案。
三、隧道安全與環(huán)境保護
1. 安全管理：嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，定期進行安全檢查和培訓，預(yù)防安全事故的發(fā)生。
2. 環(huán)保措施：控制施工噪聲、振動和塵埃，合理處置廢棄物，減少對周邊環(huán)境的影響。
3. 應(yīng)急預(yù)案：制定詳細的應(yīng)急預(yù)案，包括火災(zāi)、坍塌、涌水等，確保在突發(fā)事件中能迅速響應(yīng)。
四、隧道后期維護
1. 結(jié)構(gòu)檢查：定期對隧道結(jié)構(gòu)進行檢查，評估其耐久性和安全性，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。
2. 維護保養(yǎng)：保持隧道的清潔，定期進行通風、照明、排水系統(tǒng)的維護，確保正常運行。
3. 技術(shù)更新：隨著科技發(fā)展，適時引入新技術(shù)、新材料，提升隧道的安全性和運營效率。
標準
1. 符合國家和行業(yè)相關(guān)標準，如《公路隧道設(shè)計規(guī)范》、《城市軌道交通隧道工程技術(shù)規(guī)范》等。
2. 嚴格執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》和《環(huán)境保護法》等相關(guān)法規(guī)。
3. 按照iso 9001質(zhì)量管理體系要求，建立完善的項目管理和質(zhì)量控制流程。
4. 參照國際隧道與地下空間協(xié)會（ita）的最佳實踐和指南，提升隧道工程的國際競爭力。
以上規(guī)程旨在確保隧道工程從設(shè)計到運營的全過程安全、高效、環(huán)保，為公眾提供安全可靠的交通通道。各環(huán)節(jié)應(yīng)結(jié)合具體工程實際，靈活應(yīng)用并持續(xù)優(yōu)化，以適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和環(huán)境條件。
隧道技術(shù)規(guī)程范文
第1篇 隧道工的安全技術(shù)操作規(guī)程
第1條各部開挖、爆破、管線路、支撐、找頂、卷揚機、裝碴機、鉆孔臺車、襯砌臺車、電瓶車等操作人員,嚴格遵守“崗位責任制”,做到責任明確,任務(wù)落實,緊密配合,團結(jié)協(xié)作,安全生產(chǎn)。
第2條所有進洞人員必須戴安全帽。施工人員,尤其是充電工、電焊工、砼噴射手等嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品,所有安全用品如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關(guān)部門驗收后才能使用。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞工作。
第3條爆破前作業(yè)面禁止一切雜散電流存在,電雷管兩極引線要短路連接,放炮工要隨身保管好發(fā)爆器鑰匙開關(guān),起爆網(wǎng)絡(luò)要經(jīng)班長檢查確保無誤,爆破后進行通風30分鐘后方可進入爆破面檢查,檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象,瞎炮未經(jīng)處理,禁止進行下道工序作業(yè);每班必須有專職人員在放炮后進行撬幫工作,對井壁松動的巖石、浮石進行清理。松動危巖未清除徹底之前,禁止進行下道工序作業(yè);爆破器材加工和爆破作業(yè)嚴格執(zhí)行國際《爆破安全規(guī)程》。
第4條初噴混凝土施作砂漿錨桿后,立即安設(shè)格柵鋼拱架。每榀鋼拱架做到無漏焊、開焊,焊縫符合設(shè)計和規(guī)范要求。嚴格按照設(shè)計要求設(shè)置縱向連接鋼筋。連接筋與鋼拱架的連接點及已施工相鄰拱架連接筋焊接牢固。在格柵鋼架和圍巖盡量靠近,留2-3cm間隙作混凝土保護層。當鋼拱架和圍巖的間隙過大,噴射砼充填密實,不得用木材、片石等物塞填。
第5條襯砌使用的臺架應(yīng)安設(shè)牢固,其承重不得超過設(shè)計能力。灌筑混凝土前,應(yīng)先檢查確保模型穩(wěn)定。模板的安裝和拆除宜用小型機具,設(shè)專人指揮、監(jiān)護。
第6條洞內(nèi)三管兩線和廂架,必須按規(guī)定架設(shè)。要挖好排水溝,及時清除障礙物,保持洞內(nèi)清潔、整齊。
第7條巖溶段施工認真進行超前地質(zhì)預(yù)報和超前探水,嚴格按注漿工藝施工,嚴格按配合比計量,確保注漿質(zhì)量。
第8條隧道斷層帶施工中加強地質(zhì)預(yù)報,根據(jù)專職地質(zhì)工程師監(jiān)控指導(dǎo)施工,施工中根據(jù)炮眼鉆進速度變化、炮孔出水異常現(xiàn)象等對前方地質(zhì)情況作出判斷,查明施工前方有無溶洞及地下水情況,杜絕涌水突泥現(xiàn)象發(fā)生。
第9條硬巖巖爆段施工根據(jù)地應(yīng)力測試,預(yù)測巖爆的等級,施工中降低一次爆破用藥量,短進尺、多循環(huán);實施光面爆破,開挖后對圍巖進行噴霧和高水壓沖洗。
第10條軟巖塑性變形段施工采用淺孔爆破,降低一次爆破用藥量,短進尺、多循環(huán)。
第11條煤系地層段施工嚴禁火種、加強瓦斯監(jiān)測與通風、設(shè)備防爆。保證洞內(nèi)的瓦斯和煤塵濃度不超標,同時采取濕潤煤體、煤層注水、噴霧降塵等措施,降低煤塵濃度,確保施工安全。
第2篇 隧道工崗位安全技術(shù)操作規(guī)程
1.各部開挖、支撐、找頂、鉆孔作業(yè)，嚴格遵守“崗位安全職責”，各司其職、團結(jié)協(xié)作、安全生產(chǎn)。
2.砼噴射手應(yīng)嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞作業(yè)。
3.鉆爆開挖作業(yè)，每班必須有專職人員在放炮后進行撬幫工作，松動危巖未清除徹底之前，禁止進行下道工序作業(yè)；
4.鉆爆作業(yè)過程中，應(yīng)聽從作業(yè)班長指揮，爆破時及時隱蔽，爆破后通風30分鐘再進入作業(yè)面。如有瞎炮，應(yīng)在瞎炮處理完畢后進入，瞎炮未經(jīng)處理，禁止進行下道工序作業(yè)；
5.初噴混凝土作業(yè)時，施作砂漿錨桿后應(yīng)立即安設(shè)格柵鋼拱架。每榀鋼拱架嚴格按照設(shè)計要求設(shè)置縱向連接鋼筋。連接筋與鋼拱架的連接點及已施工相鄰拱架連接筋應(yīng)焊接牢固。格柵鋼架和圍巖間應(yīng)留2-3cm間隙作混凝土保護層，當鋼拱架和圍巖的間隙過大時應(yīng)噴射砼充填密實，不得用木材、片石等物塞填。
6.巖溶段施工時，應(yīng)嚴格按照專項安全技術(shù)交底中規(guī)定的施工方法和安全防護措施施工，嚴格按注漿工藝操作，確保注漿質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)涌水、突泥征兆，應(yīng)及時向值班工程師和專職安全員報告。
7.隧道斷層帶施工時，應(yīng)嚴格按照專項安全技術(shù)交底中規(guī)定的施工方法和安全防護措施施工，施工中如出現(xiàn)炮眼鉆進速度異樣或炮孔出水等涌水、突泥征兆，應(yīng)及時向值班工程師和專職安全員報告。
8.硬巖巖爆段施工時，應(yīng)依據(jù)安全技術(shù)交底規(guī)定的巖爆等級、爆破用藥量實施光面爆破，爆破后應(yīng)及時對圍巖進行噴霧和高水壓沖洗。
9.軟巖塑性變形段施工時，應(yīng)依據(jù)安全技術(shù)交底規(guī)定采用淺孔爆破，降低爆破用藥量，短進尺、多循環(huán)。
10.煤系地層段施工時，嚴禁攜帶火種，進入作業(yè)面應(yīng)先進行瓦斯監(jiān)測和通風，作業(yè)中對煤體應(yīng)采取濕潤、注水、噴霧降塵等措施，出現(xiàn)瓦斯突出征兆應(yīng)及時向值班工程師報告。
第3篇 隧道施工安全技術(shù)規(guī)程
第一章??? 總??? 則
第一條? 為了加強隧道施工中的安全管理，切實貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保護作業(yè)人員在隧道工程施工中的安全與健康，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，特制定本規(guī)程。
第二章?? 基本要求
第二條? 隧道工程施工中使用的爆破器材、安全設(shè)施、機電設(shè)備、電氣材料、工具、儀器、安全檢測儀器和個人勞動保護用品必須符合國家標準或行業(yè)標準，并有產(chǎn)品合格證，檢驗證；設(shè)備、儀器應(yīng)有銘牌。
第三條? 要害崗位，特殊工種的作業(yè)人員必須嚴格挑選，并進行安全、技術(shù)考核，特殊工種必須持證上崗。
第四條? 隧道作業(yè)人員必須遵守下列規(guī)定：
1、作業(yè)前應(yīng)認真做好敲幫問頂?shù)劝踩ぷ鳎l(fā)現(xiàn)不安全因素，必須采取措施保證安全后方可施工。
2、必須正確使用個人勞動保護用品。如穿戴好工作服、防護鞋、安全帽、防塵口爪等。
3、危險地段，不準單人作業(yè)。
4、不準喝酒上班，嚴格遵守勞動紀律。
5、進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意觀察各種標志、信號和來往車輛等。
6、未經(jīng)許可，非作業(yè)人員，不得進入施工現(xiàn)場和機房。
7、盡量避免帶電作業(yè)，嚴禁在機械運轉(zhuǎn)時進行檢修，必須帶電作業(yè)時，要有專人監(jiān)護。
8、開動機械前，必須進行前后檢查，或打信號，以免傷人或壓斷各種管路、線路。
9、作業(yè)人員必須進行崗前培訓，經(jīng)考核合格后，方準上崗作業(yè)。
第三章?? 鑿巖安全
第五條? 各種鑿巖機械必須保持技術(shù)狀況良好、安全、靈活、可靠。操作人員必須按操作規(guī)程操作。
第六條? 鑿巖前必須進行“四檢查”、“四清除”。
檢查和清除炮煙和殘炮；
檢查和清除盲炮；
檢查和清除頂、幫、工作面浮石；
檢查和清除支護的不安全因素。
第七條? 鑿巖時，必須做到“四嚴禁”。
1、嚴禁打干眼；
2、嚴禁打殘眼；
3、嚴禁戴手套扶釬桿；
4、嚴禁站在鑿巖機釬桿下方。
第八條? 使用氣腿鉆眼時，要注意站立姿勢和位置，決不能靠身體加壓，嚴禁騎在氣腿打上操作，更不能站立在鑿巖機前方或釬桿下，以防斷釬傷人。
第九條? 風動鑿巖時應(yīng)隨時觀察和檢查壓氣膠管接頭，機械聯(lián)結(jié)螺帽是否松動，機械動轉(zhuǎn)是否正常；退出或更換釬桿時，應(yīng)減速慢退，切實注意鋼釬位置，避免鋼釬自動脫落傷人，并及時關(guān)閉氣路。
第十條? 鑿巖地點必須有良好的照明和通風。
第十一條? 掘進中若遇流砂層或有突然涌水可疑地段，必須立即停止，并報告有關(guān)部門，制定安全措施后，方可繼續(xù)掘進。
第四章?? 爆破安全
第十二條? 持有爆破證的人員才能從事起爆藥包加工、裝藥、點炮、盲炮處理等作業(yè)。
第十三條? 有下列情形之一者，禁止進行爆破作業(yè)：
1、有冒頂或邊坡滑落危險；
2、通道不安全或通道阻塞；
3、工作面有涌水危險或炮眼溫度異常；
4、危及設(shè)備安全，無有效防護措施；
5、危險區(qū)邊界未設(shè)定；
6、工作面無良好照明；
7、未做好準備工作；
8、有感應(yīng)電流、射頻電、雜散電（雜散電流值大于30ma）的作業(yè)場所，不得使用普通電雷管起爆。
第十四條? 爆破前必須發(fā)出音響和視覺信號，并在危險區(qū)邊緣緊警戒。
第十五條? 放炮后，在確認無盲炮時，應(yīng)不小于15分鐘，不能確認無盲炮時，必須不少于30分鐘，爆破作業(yè)人員方可進入爆破作業(yè)地點。
第十六條? 放炮后進入工作面時要首先檢查頂幫及支護是否安全，有無盲炮等情況，有不安全情況，應(yīng)及時處理后方準繼續(xù)作業(yè)。
第十七條? 起爆藥包加工應(yīng)在房內(nèi)或安全地點進行，無關(guān)人員一律不得在場，加工時嚴禁吸煙和其他煙火。
第五章? 通風與防塵
第十八條? 隧道通風設(shè)備所供風量必須滿足下列要求：
1、按同時工作的最多人數(shù)計算，每人每分鐘供給的新空氣量不得少于4 m3，
2、工作面的風速不得低于0。15米/秒。
第十九條? 放炮后要將風筒及時接至工作面，使風筒末端與工作面距離，壓入式通風不超過10米，拉出式通風不超過5米，混合式通風不超過10米。
第二十條? 為降低風阻要做到：吊掛平直，拉緊吊線，逢環(huán)必吊，缺環(huán)必補，拐彎緩慢，放出積水，有破損及時修補。
第二十一條? 堅持以風、水為主的綜合防塵措施，做到濕式鑿巖標準化，通風排塵、噴霧灑水制度化，個人防護經(jīng)?；?。
第二十二條? 鑿巖用水盡量保持清潔，禁止使用污水，要求固體懸浮物不大于150ng/e，ph值為6.5-8.5。給水量（重量）應(yīng)達到排粉量的10-20倍，一般不少于5-8kg/min。
第4篇 隧道施工安全技術(shù)操作規(guī)程
（一）動力線路
一、設(shè)有斜井、豎井的隧道,在施工中應(yīng)設(shè)置兩路電源供電,當一路電源停電時,另一路電源應(yīng)保證全部負荷的供電。在兩路的電源線上,不得分接其他任何負荷。特殊情況應(yīng)經(jīng)工程局批準,其中一路可不受此限。
二、斜井、豎井下的配電室與水泵房應(yīng)有兩路供電,當一路停止供電時,另一路應(yīng)保證全部負荷的供電。
主要通風機、豎井提升人員的絞車、抽放有害氣體的主要設(shè)備房,應(yīng)有兩路直接由配電室饋出的供電線路,在受條件限制時,其中一路可由上述同種設(shè)備房的配電裝置接引。
上述供電線路應(yīng)來自各自的變壓器和母線段,線路上不應(yīng)分接任何負荷。
三、洞內(nèi)及井下配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式,但專供架線電機車交流設(shè)備用的專用變壓器除外。
嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內(nèi)及井下供電。
四、洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備(包括電纜和電線)時,應(yīng)切斷電源,并懸掛有人工作,不準送電的警告牌。若需帶電搬遷設(shè)備時,應(yīng)制訂出安全措施,經(jīng)主管電力的科室批準后,在專職技術(shù)人員的監(jiān)護下進行。
（二）電氣設(shè)備
一、操作洞內(nèi)電氣設(shè)備,必須符合下列規(guī)定:
1.非專職電氣值班人員,不得操作電氣設(shè)備。
2.操作高壓電氣設(shè)備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。
3.手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進行絕緣檢查。
4.低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電保安器。
二、電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮欄或防護罩。
三、洞內(nèi)防爆電氣設(shè)備,在安裝前應(yīng)由合格的防爆電氣檢查人員檢查其安全性能,合格后方準安裝。使用期間應(yīng)定期進行測試與檢查。
四、直接向洞內(nèi)供電的饋電線上,嚴禁裝設(shè)自動重合閘;手動合閘時,必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。
五、36v以上的電氣設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等,必須有保護接地。
電氣設(shè)備的保護接地,每班均應(yīng)由當班職能人員進行一次外表檢查。
六、電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作,必須由專職的電氣維修工進行。
七、通風機房、絞車房、變電所等必須設(shè)有事故照明設(shè)備。
八、洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻及不閃爍。
九、凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室,必須采用防爆型燈具或間接式照明。
第5篇 盾構(gòu)隧道防水堵漏技術(shù)規(guī)程
1國內(nèi)外隧道建設(shè)及防水情況國內(nèi)外已建成大量地鐵、隧道,逐步形成了較成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算理論與工程實踐體系,但是在隧道及地下工程的防水方面認識則相對落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層),所以必將受到地下水的有害作用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施,地下水就會侵入隧道,影響其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與附屬管線,乃至危害到地鐵的運營和降低隧道使用壽命。盾構(gòu)隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和手孔等。其中以管片接縫處為防水重點。通常接縫防水的對策是使用密封材料,以西德為代表的歐洲方面,采用非膨脹合成橡膠,靠彈性壓密,以接觸面壓應(yīng)力來止水,以耐久性與止水性見長。德國phoeni_公司提供的隧道襯砌合成橡膠墊就是其中較典型的形式,其工作機理如圖1所示。以日本為代表的方面,則采用水膨脹橡膠,靠其遇水膨脹后的膨脹壓止水。它的特點是可使密封材料變薄、施工方便,但耐久性尚待驗證。國內(nèi)主要采用水膨脹橡膠,并已開始研究開發(fā)水膨脹類材料與密封墊兩者的復(fù)合型。
2盾構(gòu)法隧道的防水設(shè)計方法防水方法包括結(jié)構(gòu)自防水和其它附屬措施,如管片外防水涂層、管片接縫防水、做二次襯砌等。
2.1管片結(jié)構(gòu)的自防水結(jié)構(gòu)自防水是首選的防水措施,主要方法為管片材料采用防水混凝土。地鐵結(jié)構(gòu)物一般用普通防水混凝土,而盾構(gòu)隧道襯砌由預(yù)制管片拼裝而成,多用外加劑防水混凝土,抗?jié)B可達s12以上,滲透系數(shù)k<10-11cm/s.
2.2管片外防水涂層管片外防水涂層需根據(jù)管片材質(zhì)而定,凡有較深裂紋的管片一般都要增加外防水涂層。對鋼筋混凝土管片而言,一般要求:①涂層應(yīng)能在盾尾密封鋼絲刷與鋼板的擠壓摩擦下仍保持完好;②當管片弧面的裂縫寬度達0.3mm時,仍能抗0.6mpa的水壓,長期不滲漏;③涂層應(yīng)具有防迷流的功能,其體積電阻率、表面電阻率要高;④涂層應(yīng)具有良好的抗化學腐蝕、抗微生物侵蝕能力和足夠的耐久性;⑤涂層要有良好的施工季節(jié)適應(yīng)性,施工簡便,成本低廉。但應(yīng)指出,若管片制作質(zhì)量高,采用抗侵蝕水泥,不做外防水層也是可以的。
2.3管片接縫防水管片接縫防水包括彈性密封墊防水、嵌縫防水和向接縫內(nèi)注入聚氨酯藥液等。下面介紹可靠性高的彈性密封墊防水的各種要求:(1)功能要求①短期防水要求密封材料因壓縮產(chǎn)生的接觸面應(yīng)力大于設(shè)計水壓力;②長期防水要求接觸面應(yīng)力不小于設(shè)計水壓力;③密封墊在設(shè)計水壓力下允許張開值應(yīng)滿足下式:δ≤bd/(ρmin—0.5d)十δ。十δs式中:δ——環(huán)縫中彈性防水密封墊在設(shè)計水壓力下允許的縫張開值(mm);ρmin——隧道縱向撓曲的最小曲率半徑(mm);d——襯砌外徑(mm);b——管片寬度(mm);δ?！a(chǎn)、施工中可能產(chǎn)生的環(huán)縫間隙(mm);δs——鄰近建筑物引起的接縫張開值(mm)。(2)耐久性要求包括防水功能耐久性、耐水性、耐動力疲勞性、耐干濕疲勞性、耐化學腐蝕性等。(3)密封材料種類可分為單一材料的、合成材料的及水膨脹的?，F(xiàn)多采用水膨脹橡膠。它大大改善了盾構(gòu)法隧道的防水性,是今后的發(fā)展方向。在設(shè)計時必須根據(jù)實際情況確定合適的膨脹倍率、膨脹時間及環(huán)境可能造成的影響。
3隧道滲漏水機理引起隧道滲漏水的原因主要是防水材質(zhì)不良或違反操作規(guī)程造成的,具體可分為以下幾類:
①管片在制作時養(yǎng)護不合理,表面出現(xiàn)氣孔和龜縮裂縫;管片在運輸、拼裝中受擠壓、碰撞,缺邊掉角;
②水膨脹橡膠粘貼不牢,或下坡時過早浸水使膨脹止水效果降低;
③管片拼裝質(zhì)量差,螺栓未擰緊,接縫張開過大;
④手孔、螺栓孔、注漿孔等薄弱部位未加防水墊片,封孔施工質(zhì)量差。
4上海地鐵二號線隧道堵漏實例
4.1工程概況上海地鐵二號線區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工,東昌路—東方路段位于浦東新區(qū),其防水部分由上海市隧道工程設(shè)計院設(shè)計,上海市基礎(chǔ)工程公司施工。隧道的襯砌為預(yù)制鋼筋混凝土管片,外徑6200mm,內(nèi)徑5500mm,環(huán)寬1000mm.管片7昆凝土c50、s8,襯砌環(huán)縫及縱縫間防水采用彈性密封襯墊。該圓形隧道的標準斷面如圖2所示。地鐵途經(jīng)三個地質(zhì)層:①人工填土;②表層土;③第1層軟土。隧道大部分埋設(shè)于該層軟土中,它主要為灰色淤泥質(zhì)粘土、粘土、粉質(zhì)粘土加薄層粉砂,含水率43.1%一57.9%,垂直滲透系數(shù)10-6一10-7cm/s,水平滲透系數(shù)根據(jù)層理不同差別很大。1998年4月,在隧道竣工驗收之前,筆者應(yīng)上海市基礎(chǔ)工程公司委托,對該區(qū)段隧道的滲漏水進行了調(diào)查,并提出了治理措施。
4.2滲漏情況調(diào)查經(jīng)初步勘察,該區(qū)間段襯砌管片總體防水質(zhì)量是好的,但進出洞口部位滲漏較為嚴重。對上行線進洞口l00環(huán)做了詳細調(diào)查,結(jié)果如下:(1)該區(qū)間滲漏水主要為管片接縫處滲漏水。進洞25環(huán)雖然做了縱環(huán)整環(huán)嵌縫,但因為一些環(huán)縫寬度不均勻,嵌入工字條后不能相互粘貼牢,而加封的水泥層又較薄,達不到防水目的,因而有幾環(huán)滲漏很嚴重,個別接縫處甚至有嚴重線漏。(2)該區(qū)間隧道為兩頭高、中間低。盾構(gòu)在下坡段推進時,盾尾容易形成積水,從而使底部彈性密封墊過早遇水膨脹,防水能力下降,所以下坡段底部滲漏較上坡段嚴重。
4.3滲漏處理方案根據(jù)不同部位、滲漏水的不同形式,采取下列具體處理措施:(1)環(huán)縱縫的線漏、滴漏以及兩腰滲漏水處宜采用注漿堵漏,即在滲漏嚴重處先打一小孔,插入塑料細管引排滲漏水,同時插入另一
漿管壓注聚氨酪漿材封堵滲水通道,當確認不滲漏水時剪斷注漿管(對有多處滲漏水點情況,應(yīng)先上后下,最后封堵兩腰)。在埋管處用快凝水泥封縫,周圍縱環(huán)采用工字形水膨脹膩子條加封氯丁膠乳水泥作整環(huán)嵌縫處理。對于已做工字條嵌縫但仍有滲漏的環(huán)縫,在注漿堵水后,宜取出工字條,涂刷界面劑,再用快凝水泥封縫。(2)0.15mm以下潮濕裂縫或微裂縫可采用無機水性高滲透密封劑涂刷封閉處理(如as混凝土墻面涂料,swf水泥密封材料等)。(3)對o.20mm以上的微裂縫也應(yīng)注漿,采用聚合物砂漿類,用氯丁膠乳、鹵偏乳液、丙烯酸乳液等涂抹封閉。(4)對于集中滲漏區(qū)段,可利用回填注漿孔鉆穿管片注入超細早強水泥和水溶性聚氨酪漿液。管片打穿時,考慮到注漿孔涌泥,配以橡塞密封裝置。(5)區(qū)間7昆凝土管片存在的邊、角缺損部位,可采用高強、快凝、粘結(jié)良好的修補材料,如nc聚合物快速修補劑。
4.4二次調(diào)查按照上述防水堵漏方案,經(jīng)過2個多月的施工,滲漏情況已明顯好轉(zhuǎn),絕大多數(shù)的線漏、滲漏都已消除,只有個別地方還有少量滲水,基本上達到設(shè)計要求,證明方案是行之有效的。該工程也已被上海市市政局質(zhì)檢站定為優(yōu)質(zhì)工程。
第6篇 隧道工安全技術(shù)操作規(guī)程
隧道工的安全技術(shù)操作規(guī)程
1、各部開挖、爆破、管線路、支撐、找頂、卷揚機、裝碴機、鉆孔臺車、襯砌臺車、電瓶車等操作人員,嚴格遵守“崗位責任制”,做到責任明確,任務(wù)落實,緊密配合,團結(jié)協(xié)作,安全生產(chǎn)。
2、所有進洞人員必須戴安全帽。施工人員,尤其是充電工、電焊工、砼噴射手等嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品,所有安全用品如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關(guān)部門驗收后才能使用。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞工作。
3、電爆破前作業(yè)面禁止一切雜散電流存在,電雷管兩極引線要短路連接,放炮工要隨身保管好發(fā)爆器鑰匙開關(guān),起爆網(wǎng)絡(luò)要經(jīng)班長檢查確保無誤。爆破后進行通風30分鐘后方可進入爆破面檢查,檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象,瞎炮未經(jīng)處理,禁止進行下道工序作業(yè);每班必須有專職人員在放炮后進行撬幫工作,對井壁松動的巖石、浮石進行清理。松動危巖未清除徹底之前,禁止進行下道工序作業(yè);爆破器材加工和爆破作業(yè)嚴格執(zhí)行國際《爆破安全規(guī)程》。
4、初噴混凝土施作砂漿錨桿后,立即安設(shè)格柵鋼拱架。每榀鋼拱架做到無漏焊、開焊,焊縫符合設(shè)計和規(guī)范要求。嚴格按照設(shè)計要求設(shè)置縱向連接鋼筋。連接筋與鋼拱架的連接點及已施工相鄰拱架連接筋焊接牢固。在格柵鋼架和圍巖盡量靠近,留2-3cm間隙作混凝土保護層。當鋼拱架和圍巖的間隙過大,噴射砼充填密實,不得用木材、片石等物塞填。
5、襯砌使用的臺架應(yīng)安設(shè)牢固,其承重不得超過設(shè)計能力。灌筑混凝土前,應(yīng)先檢查確保模型穩(wěn)定。模板的安裝和拆除宜用小型機具,設(shè)專人指揮、監(jiān)護。
6、洞內(nèi)三管兩線和廂架,必須按規(guī)定架設(shè)。要挖好排水溝,及時清除障礙物,保持洞內(nèi)清潔、整齊。
7、巖溶段施工認真進行超前地質(zhì)預(yù)報和超前探水,嚴格按注漿工藝施工,嚴格按配合比計量,確保注漿質(zhì)量。
8、隧道斷層帶施工中加強地質(zhì)預(yù)報,根據(jù)專職地質(zhì)工程師監(jiān)控指導(dǎo)施工,施工中根據(jù)炮眼鉆進速度變化、炮孔出水異?，F(xiàn)象等對前方地質(zhì)情況作出判斷,查明施工前方有無溶洞及地下水情況,杜絕涌水突泥現(xiàn)象發(fā)生。
9、硬巖巖爆段施工根據(jù)地應(yīng)力測試,預(yù)測巖爆的等級,施工中降低一次爆破用藥量,短進尺、多循環(huán);實施光面爆破,開挖后對圍巖進行噴霧和高水壓沖洗。
10、軟巖塑性變形段施工采用淺孔爆破,降低一次爆破用藥量,短進尺、多循環(huán)。
11、煤系地層段施工嚴禁火種、加強瓦斯監(jiān)測與通風、設(shè)備防爆。保證洞內(nèi)的瓦斯和煤塵濃度不超標,同時采取濕潤煤體、煤層注水、噴霧降塵等措施,降低煤塵濃度,確保施工安全。
第7篇 隧道挖掘裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程
一、工作前，必須檢查工作場地，凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。
二、檢查電纜應(yīng)無破損漏電，并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應(yīng)正確，制動可靠。
三、挖裝機行駛時，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400～500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準搭乘其它人員。
四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火，應(yīng)把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機。
五、作業(yè)時，除操作人員外，任何人不得在工作場地停留。
六、裝載時，若石塊過大不允許強制扒裝。并嚴禁用大臂下降的沖擊力來破碎大石塊，移動時，必須注意電纜或風管，防止壓壞。
七、機器間斷工作的停放，應(yīng)將鏟斗放至地面，輸送機操作桿停放中間位置，并斷開電源。
八、挖裝機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。
九、工作完畢后，將工作機構(gòu)收攏，輸送槽前端抬起離開軌面，斷開電源、收起電纜，將機器退出工作面，停放在安全地帶。
十、作業(yè)后，應(yīng)將挖裝機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，放下輸送槽前端，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。
第8篇 隧道挖掘裝載機:安全技術(shù)操作規(guī)程
一、工作前,必須檢查工作場地,凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。
二、檢查電纜應(yīng)無破損漏電,并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應(yīng)正確,制動可靠。
三、挖裝機行駛時,應(yīng)收回鏟斗,鏟斗離地面約400~500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外,不準搭乘其它人員。
四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火,應(yīng)把鏟斗放在地上,并制動,將各操作桿置于中位,再起動發(fā)動機。
五、作業(yè)時,除操作人員外,任何人不得在工作場地停留。
六、裝載時,若石塊過大不允許強制扒裝。并嚴禁用大臂下降的沖擊力來破碎大石塊,移動時,必須注意電纜或風管,防止壓壞。
七、機器間斷工作的停放,應(yīng)將鏟斗放至地面,輸送機操作桿停放中間位置,并斷開電源。
八、挖裝機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。
九、工作完畢后,將工作機構(gòu)收攏,輸送槽前端抬起離開軌面,斷開電源、收起電纜,將機器退出工作面,停放在安全地帶。
十、作業(yè)后,應(yīng)將挖裝機停放在安全場地,將鏟斗平放地面,放下輸送槽前端,所有操作桿置于中位,并制動鎖定。
