有哪些
重型軌道車操作規(guī)程
一、設備檢查與準備
1. 檢查軌道車的動力系統，包括發(fā)動機、燃油、機油和冷卻液的狀態(tài)，確保其正常。
2. 確認剎車系統功能良好，制動器無異常磨損。
3. 檢查車輛懸掛、轉向及傳動裝置，確保無松動、損壞或異常聲音。
4. 核實電氣系統，包括燈光、信號和儀表工作正常。
5. 檢查車載工具和安全設備，如滅火器、警告標志和應急設備。
二、操作流程
1. 啟動前，鳴笛示意周圍人員注意。
2. 輕踩油門，啟動發(fā)動機，待轉速穩(wěn)定后，緩慢釋放離合器，平穩(wěn)起步。
3. 行駛過程中，保持規(guī)定的速度，根據路況適時調整擋位。
4. 停車時，提前減速，選擇平坦安全地點，拉起手剎，關閉電源。
5. 在軌道作業(yè)時，嚴格遵守信號指示，確保與其它車輛、設備的安全間距。
三、維護保養(yǎng)
1. 定期進行機油更換、濾芯清潔、剎車片檢查等保養(yǎng)工作。
2. 每次作業(yè)后，清理車輛上的塵土和雜物，防止影響設備性能。
3. 存放時，應將車輛停放在干燥通風的車庫內，避免雨雪侵蝕。
目的和意義
重型軌道車操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)人員的操作行為，提高作業(yè)效率，保障行車安全，減少設備故障，延長使用壽命，同時也是預防事故、保障員工生命安全的重要措施。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以提升整體作業(yè)的規(guī)范化水平，降低運營成本，提升企業(yè)形象。
注意事項
1. 操作員必須經過專業(yè)培訓并取得相應資質，未經許可不得擅自駕駛。
2. 行駛過程中嚴禁超速、超載，避免急加速和急剎車，確保行車平穩(wěn)。
3. 遇到緊急情況，應立即采取應急措施，如必要，可切斷電源并撤離現場。
4. 操作時，務必佩戴個人防護裝備，如安全帽、防護眼鏡和防滑鞋。
5. 在軌道車附近工作的人員，應時刻保持警惕，避免進入車輛移動的危險區(qū)域。
6. 不得在車輛運行時進行維修或調整設備，以防發(fā)生意外。
7. 保持良好的通訊聯系，確保信息傳遞及時準確，以便于協調作業(yè)。
以上規(guī)程旨在為重型軌道車的操作提供清晰的指導，但具體操作還需結合實際情況靈活應用，確保作業(yè)安全和效率。請所有相關人員嚴格遵守，共同營造安全、高效的作業(yè)環(huán)境。
重型軌道車操作規(guī)程范文
第1篇 重型軌道車操作規(guī)程
1.軌道車無論是在正線和專用線上行駛或作業(yè)，都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規(guī)程》中的有關規(guī)定。
2.軌道車司機應熟悉軌道車構造和性能；熟知《鐵路技術管理規(guī)程》中有關行車及信號規(guī)則；熟知《軌道車管理規(guī)則扎并經考試合格取得駕駛證。
3.使用軌道車時，必須做到定車定人。出車時，司機、副司機必須到齊。隨車工作人員必須坐在軌道車內，禁止坐在前后保險杠上。車未停穩(wěn)，禁止人員上下，以防人身事故。
4.出車前，檢查散熱器水里，汽油箱油量及發(fā)動機潤滑油量是否充足子化油器油門、風門控制機構連接情況是否良好；檢查各操縱拉桿、制動拉桿、閘瓦的磨耗、軌道車和拖車的連接情況等，如拖車帶有排風制動裝置，必須檢查軟管連接器的連接情況。
5.發(fā)動機在發(fā)動時，啟動電機(即馬達)的每次啟動時間不得超過5-8s，兩次之間間隔不少于30s，三次啟動仍不能發(fā)動時，應檢查故障后再啟動，不可長時間使用啟動電機，以免損壞電機和蓄電池。
6.發(fā)動機啟動后、先低速運轉，待水溫上升到50-60℃和氣壓上升到0.5mpa以上時方可起步。
7.遇起步打滑時，可在鋼軌上撤砂子，以增加車輪和鋼軌間的摩擦力。
8.帶有前加力擋的軌道車、應避免頻繁操縱手把脫開或合上需要雙傳動時，在出車前就應作好準備，使加力檔嚙合，免得在中途臨時急搖嚙合時因花鍵軸不易對準而嚙合不上。
9.啟動前進行制動試驗，檢查和確認制動系統風壓是否達到規(guī)定，截斷塞門和折角塞門是否處于正確關閉位置，試驗時應特別注意緩解時間不大于35s，充風時間不大于45s，制動風壓不小于0.5mpa。
10.起步后，前進方向運行時，應調整百葉窗，使發(fā)動機水溫穩(wěn)定在80-90℃；逆行時，可打開車林外兩側的通風門，關閉前百葉窗，用以調節(jié)水溫。冬季冷車起步時由于潤滑油過調，應先用低中速行駛一段路程。
11.換檔時應使用“兩腳離合器”的操作方法。下坡時為了使制動系統有足夠的風量，禁止關閉發(fā)動機。在使用制動機制動時，應采用追加制動方式，每次降壓以0.05mpa為宜。運行中盡量避免不必要的制動，更不要輕易使用緊急制動。
12.為了保證行車安全，應執(zhí)行司機、副司機之間的“十六”字呼喚應答制：
“徹底望”，要做到車動集中看，涼望不間斷。
“確認信號”，要做到聽不清就問，看不清就停。
“高聲呼喚”，要做到一人問一人看，緊密聯系同呼喚，按“呼喚應答標準”認真執(zhí)行。
“手比眼看”要做到看準再喊，呼喚為主，手比為輔。要堅決服從調度人員的指揮和信號。
13.軌道車不可超載超速運行。行車速度應根據發(fā)動機性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當選擇。
14.為了滿足制動需要，一臺重型軌道車牽引時，拖車一般不超過三組。根據車輛構造強度及安全要求，多組車聯掛時，應將功率大的軌道車和裝載重的拖車編在前面，功率小及裝載輕的編在后面。
15.聯掛運行時，由前部軌道車作為本務機，負責安全和運行。各部軌道車之間通過無線列調電臺或便攜式無線電話聯系。
16.軌道車配備的各種設備、工具和零配件，是確保軌道車安全運行的重要保證，因而必須按《軌道車管理規(guī)則》第18條規(guī)定配齊(共16種)。
17.在發(fā)動機工作時，不允許用帶油的棉絲布擦洗發(fā)動機，以免造成聯電短路，引起火災。在寒冷氣候下，一般不允許用明火烘烤預熱機油箱、油管，以防引起火災。車內設置火爐時，應采取嚴密防火措施。應盡量采用暖風等無火熱源取暖
18.軌道車離開駐地運輸，潘在站內停放過夜時，車上應有留守人員，并對車輛采取防演放措施及進行安全防護。在冬季應定時啟動發(fā)動機，以防凍裂
19.可以兩端操作的軌道車，非使用操縱端應關閉自動制動閥通向列車管的截斷塞門；手油門放到熄火位置；自動制動間放在中立位置，并關閉通向制動拉的截止間。
20.進庫停放時，冬天必須將發(fā)動機及水箱上的水放掉，以免凍壞設備寒冷地區(qū)，應將車上電瓶拆下，放在溫度較高室內保存。
21.為了防止軌道車運行時發(fā)生切軸事故，必須按時對車軸探傷。車軸探傷必須由取得e級探傷資格的專職人員實施。重型軌道車和拖車的探傷周期是3000km-4000km。
22.每次工作完畢，應按保養(yǎng)規(guī)定對車輛進行日常保養(yǎng)，并且認真填寫有關記錄。
第2篇 重型軌道車安全技術操作規(guī)程
1.出車前的準備
1.1司機必須崗前培訓合格?！八淖C”齊全、有效,方可出乘.
1.2由副司機清點、檢查“通訊信號裝置”、“安全防護用品”、主要工具、備品數量是否齊全、可靠;有關備品鑒定期有效。
2 .發(fā)動機啟動前的檢查
2.1檢查燃油箱、冷卻水箱的油、水量是否符合規(guī)定值。
2.2檢查柴油機油底殼、車軸齒輪軸箱、液力變速箱、空氣壓縮機等部位的液面高度是否達標。
2.3檢查各皮帶輪張緊度是否合適。
2. 4檢查各風包及油水分離器的集水和油污是否排凈。
2.5檢查各部連接螺栓是否緊固。
2. 6檢查并確各操作手柄在“指定位置”。
3 發(fā)動機的啟動
3.1打開電源總開關。
3. 2啟動發(fā)動機時必須擰緊手制動。
3.3連續(xù)啟動時間不得超過10s,每次啟動間隔30s,連續(xù)三次仍無法啟動應停機檢查。
3.4發(fā)動機中速運轉3-5min檢查:
3.4.1操縱端各儀表讀數是否正常。
3.4.2總風包壓力是否升到0.686mpa(7kg/cm2)。
3. 5確認三項安全設備技術狀態(tài)是否良好、可靠。
3. 6制動試驗檢查;
3. 6.1動車前,經司機確認由副司機撤除止輪器。
3.6.2在制動保壓狀態(tài)下,泄漏每分鐘不得大于20kpa。檢查制動器是否安全、可靠。
3. 7檢查車輛之間的連接是否可靠,貨物裝載是否符合標準。
3. 8確保各部件運轉情況良好后,方可出乘作業(yè)。
4 行駛注意事項
4.1嚴禁超長、超重、偏載。
4. 2司機要密切注意地面信號變化,如與機車信號不一致時,必須以地面信號為準。
4. 3必須執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。
4. 4運行中本務機嚴禁關閉監(jiān)控裝置。當監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法恢復時,司機應及時向車站和列車調度報告,并作好記錄。
4. 5必須按機車監(jiān)控裝置所規(guī)定的行駛速度駕駛.。
4.6制動操作
4.6.1正常停車制動應分次減壓,初次減壓量為50kpa,最大量為140kpa。
4.6.2緊急情況停車,緊急制動同時切斷發(fā)動機動力,并立即撒沙。開車前檢查各部位,確認無異常方準再次啟動。
4.7使用逆轉機轉換行駛方向必須在停車后進行。
4.8通過車站、道口、道岔、曲線、橋梁、路、施工地段時應加強了望,適當減速并鳴笛(限鳴區(qū)域按相關規(guī)定執(zhí)行)。
4.9下坡道操縱,嚴禁發(fā)動機熄火、空擋溜放。保證風壓不低于500kpa。
4.10雨、雪、霧、霜及大風等惡劣條件下行駛時,要加強了望,及時鳴笛,必要時開燈行駛,隨時做好停車準備。
4.11中間站停車超過5分鐘,副司機應下車檢查走行裝置、制動系統狀態(tài)和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。
4. 12在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時,應立即通知車站值班員,并作到:
4.12.1鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;
4.12.2立即按規(guī)定設好防護,影響鄰線行車時,應立即進行防護;
4.12.3需要救援時,立即通知車站值班員,已求救援后,不得繼續(xù)動車。
4.13中間站等會列車時,應在保壓位停車,開車前緩解,并確認制動風壓符合規(guī)定。
4.14需要站內停車過夜時,車上應設置雙面紅色燈光防護,并使用手制動,車上應有留守人員, 并通知調度。
4.15停留超過20分鐘在開車前,司機必須進行制動試驗,列車管壓應不低于500kpa。
4.16新軌道車磨合運行
4.16.1最初1000km運行期間內,不能滿負荷、長距離、高速度下運行,負荷應不超過額定值的70%。
4.16.2第一次更換發(fā)動機、變速速箱、換向箱、車軸齒輪箱、空壓機潤滑油、液力變速箱傳動油,應將原油全部放掉并進行清洗,不得將不同牌號的油混合使用。
5. 調車、轉線、連掛車輛作業(yè)
5.1必須執(zhí)行下列規(guī)定速度:
5.1.1空線上運行時,不得超過40km/h;
5.1.2推進運行時,不得超過30km/h;
5.1.3調車作業(yè)有乘坐人員或裝載危險品超線貨物的車輛時,不得超過30km/h;
5.1.4接近被連掛車輛時,按規(guī)定限速,距被掛車2米前一度停車;
5.1.5在盡頭線上調車時,應有10米的安全距離;
5.1.6遇特殊情況,必須接近于10m時,副司機須下車指揮,嚴格控制速度。
5. 2由車站進入專用線時:
5.2.1應執(zhí)行一度停車確認制.
5.2.2信號不清不準動車;
5.2.3按規(guī)定限速
5.2.4需停車時,必須停在警沖標內方,并做好防溜、防撞;
5.3連掛推進時(要先試拉),速度不得超過30km/h,嚴禁跨越區(qū)間推行。
5. 4在封鎖區(qū)間或“天窗”時間內應作到:
5.4.1指定人員用對講機及手持信號位于車輛運行前端引導,以便及時停車;
5.4.2按規(guī)定速度運行;
5.5下列情況禁止學習司機駕駛軌道車:
運輸易燃易爆等危險品、夜間行車、搶險運輸、人員運輸、站場轉線、復線逆行、在封鎖施工區(qū)間內運行。
5. 6電氣化線上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定:
5.6.1嚴禁攀登軌道車車棚頂;
5.6.2任何人員及其攜帶的物體與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上距離;
5.6.3裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時,只許平移,嚴禁豎立;
5.6.4所有工具不得高抬;
5.6.5不得用竹竿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網的作業(yè);
5. 7出乘人員必須按“防火規(guī)定”,嚴格執(zhí)行。
6收車后作業(yè)
6.1停車前,應低速運轉3-5分鐘,使發(fā)動機各部均勻冷卻。
6.2將制動手柄放在制動位置,換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。
6.3放凈儲風缸、油水分離器的積水和雜物。
6.4冬季應放凈發(fā)動機缸體體及水箱內的冷卻水。
6.5關閉電源,做好防火工作。
6. 6認真填寫運用記錄。
第3篇 重型軌道車安全操作規(guī)程
1、司機要經考試合格并持有操作證者,方可進行操作,重型軌道車必須經過年審合格;嚴禁駕駛和拖掛平共處有缺陷的車輛。
2、出車前應檢查油、水、電各種皮帶、噴油泵聯接盤刻度,傳動機構連接螺栓是否正常。
3、起動發(fā)動機,每次不能超過5秒,在間隙30秒后再進行起動,連續(xù)3~4次無法起動時,應檢查排除故障。
4、 起動后,在怠速500~600rpm時,油壓力應達到規(guī)定。
5、空壓機工作,在緩解位置高壓風應在逐漸上升至0.8mpa,制動風缸和均衡風缸風壓上升至0.45~0.6mpa。
6、進行手制動,檢查制動系統是否正常,緩解時間不應超過35秒。
7、關閉非操作端自動閥塞門,手油門放在熄火位置,轉換開關放在中立位置,非本車司機一律禁止入座司機位。
8、行駛過程中,時刻注意各種儀表顯示,走行聲響,如有不正常情況,應立即解決或在就近車站處理。
9、軌道平車裝載貨物時,必須符合鐵路技術規(guī)定和軌道車技術規(guī)定。
10、兩組以上重型軌道車聯掛運行時,重車應在前,司機應加強聯系。
11、下坡時嚴禁熄火,嚴禁踏下離合器空檔溜放。
12、軌道車的行車備品應符合《軌規(guī)》要求,并認真填寫運行日志。
13、重型軌道車在車站停留過夜時要按規(guī)定進行防護。
14、認真填寫運轉、交接班和檢查記錄。
中鐵八局二工程有限公司鋪架分公司
2023年1月1日
