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有哪些
企業(yè)行車操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 行車前檢查：確保行車設(shè)備完好，包括剎車系統(tǒng)、燈光、轉(zhuǎn)向、懸掛等關(guān)鍵部件。
2. 起動與行駛：正確操作起動程序，遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，保持安全速度。
3. 裝卸作業(yè)：按照安全程序進(jìn)行貨物裝卸，避免超載或不平衡裝載。
4. 緊急情況處理：熟悉緊急停車及事故應(yīng)對措施。
5. 停車與關(guān)閉：規(guī)范停車，完成作業(yè)后正確關(guān)閉行車設(shè)備。
6. 維護(hù)保養(yǎng)：定期進(jìn)行設(shè)備檢查和維護(hù)，確保行車設(shè)備處于良好狀態(tài)。
7. 培訓(xùn)與資質(zhì)：所有行車操作人員必須接受專業(yè)培訓(xùn)并持有相關(guān)資質(zhì)證書。
目的和意義
企業(yè)行車操作規(guī)程旨在保障生產(chǎn)安全，提高作業(yè)效率，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞、人身傷害和生產(chǎn)中斷。通過規(guī)范操作，可以降低事故風(fēng)險，保護(hù)員工的生命安全，同時也有利于延長行車設(shè)備的使用壽命，降低維修成本。此外，良好的操作習(xí)慣也有助于提升企業(yè)的整體運(yùn)營水平，樹立良好的安全生產(chǎn)形象。
注意事項(xiàng)
1. 行車操作人員必須穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，如安全帽、工作服、防滑鞋等。
2. 在行車運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，確保工作現(xiàn)場秩序。
3. 操作前確認(rèn)行車周圍無其他設(shè)備或人員阻礙，避免意外發(fā)生。
4. 裝卸貨物時，確保捆綁牢固，防止滑落或翻倒。
5. 遇到異常情況，如設(shè)備故障、突然停電等，應(yīng)立即按下緊急停止按鈕，并及時上報。
6. 定期進(jìn)行行車操作技能復(fù)訓(xùn)，確保操作知識和技能的更新。
7. 不得擅自調(diào)整行車設(shè)備的任何部件，如需維修，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。
8. 保持行車設(shè)備清潔，定期潤滑，及時處理小故障，防止小問題演變成大事故。
9. 嚴(yán)格遵守交接班制度，交接時詳細(xì)說明行車設(shè)備的狀態(tài)和存在的問題。
10. 在行車操作規(guī)程的執(zhí)行過程中，應(yīng)持續(xù)監(jiān)控和改進(jìn)，以適應(yīng)不斷變化的生產(chǎn)環(huán)境。
以上規(guī)定旨在為行車操作提供明確指導(dǎo)，但實(shí)際情況中可能遇到各種復(fù)雜因素，操作人員應(yīng)根據(jù)具體情況靈活應(yīng)對，同時始終保持謹(jǐn)慎和專業(yè)。企業(yè)也應(yīng)定期評估規(guī)程的有效性，并根據(jù)需要進(jìn)行修訂和完善。
企業(yè)行車操作規(guī)程范文
第1篇 工貿(mào)企業(yè)行車工安全操作規(guī)程
1．行車工必須經(jīng)勞動部門培訓(xùn)考試，并持有操作證方能 獨(dú)立操作。
2．開車前應(yīng)檢查各裝置是否完好可靠，如控制器、制動 器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。
3． 行車工必須聽從掛鉤起重人員指揮，在得到指揮信號 后，方能進(jìn)行操作，行車啟動時應(yīng)先鳴鈴。
4．行車工應(yīng)在規(guī)定的安全走道上運(yùn)行，必須在站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺行車跨越到另一臺行車。
5． 檢修車應(yīng)?？吭诎踩攸c(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止合閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。
6．重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高緩慢運(yùn)行，不準(zhǔn)同時操作三只控制手柄。
7．運(yùn)行中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)“手柄”放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脫構(gòu)，不準(zhǔn)離開駕駛室。
8．澆注前，先看好鋼(鐵)水包高度，然后鳴鈴和慢速運(yùn)行，下降速度要緩慢，防止鋼(鐵)，水震動飛濺灼傷。
9．運(yùn)行時發(fā)生突然故障而引起漏鋼水或吊件下滑時，必須采取措施向無人處降落。
10．露天行車遇有暴風(fēng)、雷雨或六圾以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。
11．龍門吊行車工安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物。吊運(yùn)高大物件妨礙視線時，兩旁設(shè)專人監(jiān)視和指揮。工作完后，應(yīng)鎖緊所有的防風(fēng)夾軌鉗。
12．行車工必須認(rèn)真做到“十不吊”：
①重量不明或超過負(fù)荷不吊；
②指揮信號不明、光線暗淡、視線不良不吊；
③吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；
④歪拉斜掛不吊；
⑤物件有尖銳棱角未墊好不吊；
⑥埋在地下的物件不吊；
⑦起吊的重物上有人不吊；
⑧易燃易爆危險物品不吊；
⑨行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊；
⑩吊鉤直接掛重物不吊。
13． 工作完畢，行車應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。
14．駕駛室應(yīng)配有滅火器材。
第2篇 工貿(mào)企業(yè)行車工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、司機(jī)上、下行車，只允許在指定的登車平臺等候，待車停穩(wěn)后，方可上下車。禁止從一臺車跨到另一臺車上去。如因行車在途中發(fā)生故障、需上車修理時，維修人員必須由一車安全門下去，經(jīng)行車梁的安全通道、再由另一車的安全門上去作業(yè)。
2、凡因工作需要上行車的維修、檢修人員，必須經(jīng)司機(jī)同意，待車停穩(wěn)后方可上車。司機(jī)有權(quán)禁止無關(guān)人員上車。
3、操作中鋼絲繩要保持垂直，做到輕起、慢放，穩(wěn)，準(zhǔn)、快、安全、合理。除危及安全時外，嚴(yán)禁反向制動，不允許將限位開關(guān)作停車使用；同一軌道上多臺行車工作時，不允許行車互相碰撞或制動它車。因工作需要兩車相撞時，必須緩慢接近。
4、有主副鉤的行車，不工作的釣吊鉤應(yīng)升到接近極限位置，鉤上不準(zhǔn)吊掛有吊具。不準(zhǔn)用兩個釣鉤同時吊運(yùn)兩個重物，主、副鉤不準(zhǔn)同時升降。
5、多人掛吊時，司機(jī)只能從其中事前確定的一人的正確指揮，但對任何人員發(fā)出危險信號，司機(jī)應(yīng)緊急停車。指揮人員發(fā)出的信號與司機(jī)意見不同時，司機(jī)應(yīng)發(fā)出訊問信號，確認(rèn)指揮信號與司機(jī)意見一致時才能開車。
6、在操作中如遇制動器發(fā)生故障失靈，吊物加速下降時，司機(jī)應(yīng)立即發(fā)出緊急信號通知地面人員離開。如因機(jī)械故障，應(yīng)立即進(jìn)行點(diǎn)車并逐級推倒上升五檔，反復(fù)升降，直至把重物運(yùn)到安全地方緩慢下落。如因電氣故障則應(yīng)立即斷電。
7、行車在吊運(yùn)中發(fā)生事故時應(yīng)立即停止作業(yè)，切斷電源、保護(hù)現(xiàn)場、報告有關(guān)部門處理，沒有得到有關(guān)部門許可，不準(zhǔn)動車。如因搶救傷員，可以例外。
8、凡屬以下情況，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號：
（1）行車合閘送電前；
（2）行車起動前；
（3）在同一層或另一層靠近相鄰行車時；
（4）載荷在吊運(yùn)中接近下面人員及通過人行道時；
（5）載荷距地面不高的位置移動時；
（6）吊有載荷的行車發(fā)生故障時；
（7）在起吊或放下負(fù)荷時；
（8）行車接近大車軌道梁上的人員時
9、司機(jī)室中有兩人以上時，凡離開司機(jī)室的人員必須事先與司機(jī)打招呼，不允許擅自下車。
10、除停車檢查外，任何人不得在滑線走臺或小車軌道上行走通過。
11、當(dāng)突然停電或電壓下降時，司機(jī)應(yīng)立即將控制器手柄放回零位，拉掉開關(guān)。如吊物仍在被吊狀態(tài)時，盡可能將重物落到地面。
12、當(dāng)?shù)跷锝咏頁P(yáng)限位器，大小車臨近終端或行車與鄰車相遇時。不準(zhǔn)用倒車代替制動，限位代替停車，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。工作停息時，不得將重物懸掛在空中。
13、行車運(yùn)行時嚴(yán)禁上、下行車，也不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整。
14、操作中必須隨時注意設(shè)備的運(yùn)行狀況、工作環(huán)境以及異常聲音等情況。若發(fā)現(xiàn)不正常、不安全的情況，應(yīng)及時消除，不準(zhǔn)勉強(qiáng)湊合操作。卷揚(yáng)極限開關(guān)、電鈴出毛病的行車絕對禁止使用。
15、作業(yè)前必須對吊鉤、吊具、鋼繩、電器開關(guān)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行全面檢查，并進(jìn)行制動器試閘試驗(yàn)。在開始起吊載荷時，先將重物升到不高于半米處然后放下，了解制動器是否安全可靠，（對于重要物件、金屬溶液或危險品起升不能超過100mm進(jìn)行試閘，）認(rèn)為安全可靠方可起運(yùn).。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。
16、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”、“兩不撞”原則
十不吊：
（1） 無掛吊指揮牌哨，指揮信號不明或亂指揮不吊；
（2） 超過額定負(fù)荷不吊；
（3） 吊物緊固不牢不吊；
（4） 吊物上面有人或有浮放物塊不吊；
（5） 安全裝置不靈不吊；
（6） 物件埋在地下或重舞重量不明不吊；
（7） 歪拉斜掛不吊；
（8） 光線陰暗看不清不吊；
（9） 帶棱角物件、鋼繩無保護(hù)墊不吊；
（10） 并不準(zhǔn)吊運(yùn)氧氣瓶、乙炔瓶、易燃、易暴、易碎及腐蝕劑等危險物品。
兩不撞：
（1） 不準(zhǔn)車與車相撞；
（2） 不準(zhǔn)用行車吊物件撞其它物件。
17、嚴(yán)禁脫手操作控制器手柄，上下梯時，嚴(yán)禁手持工具、重物等物品，并雙手扶梯上下，禁止單手上下直梯。嚴(yán)禁從車上往下或車下往上亂扔?xùn)|西。
18、動車、合閘、靠近、起放重物運(yùn)行中必須發(fā)出警告信號，嚴(yán)禁行車在作業(yè)運(yùn)行中不打鈴。
19、吊運(yùn)物品距障礙物應(yīng)保持在0.5m以上，嚴(yán)禁從人、重要設(shè)備或氣瓶上空通過，嚴(yán)禁吊運(yùn)氧氣、乙炔等壓力容器。
20、兩臺行車吊運(yùn)同一重物或多人進(jìn)行掛吊時，必須聽從一人統(tǒng)一指揮，與地面人員配合，確認(rèn)人員處于安全位置后方可動車進(jìn)行起吊。
21、禁止用倒車代替制動作業(yè)，限位代替停車，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)，禁止在工作停息時將重物懸吊在空中。
22、停電、電壓下降、司機(jī)離開時，應(yīng)將各控制器手柄置于零位，并拉下電源開關(guān)，取下操作牌和司機(jī)室鑰匙。
23、吹塵、清掃行車時必須兩人作業(yè)，做好互保和安全防護(hù)，防止墜落事故。
第3篇 工貿(mào)企業(yè)行車、電動葫蘆工安全操作規(guī)程
1、行牟工必須持證上崗正確穿戴勞保用品。
2、開牟前應(yīng)檢查各裝置是否完好可靠如控制器、制動器、限位器、電鈴、 緊急開關(guān)等主要附件失靈嚴(yán)禁吊運(yùn)。
3、行牟工必須聽從掛鉤起重人員指揮在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作行牟 啟動時應(yīng)先鳴鈴。
4、行牟工應(yīng)在規(guī)定的安全走道上運(yùn)行必須在站臺或扶梯上行走和上下。大 牟軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小牟軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺行牟跨越到另 一臺行牟。
5、檢修牟應(yīng)停靠在安全地點(diǎn)切斷電源掛上“禁止合閘”的警示牌。地面要設(shè) 圍欄并掛“禁止通行”的標(biāo)志。
6、重噸位物件起吊時應(yīng)先稍離地試吊確認(rèn)吊掛平穩(wěn)制動良好然后升高緩慢 運(yùn)行不準(zhǔn)同時操作三只控制手柄。
7、運(yùn)行中發(fā)生突然停電必須將開關(guān)“手柄”放置到“0”位。起吊件未放下或索 具未脫構(gòu)不準(zhǔn)離開駕駛室。
8、露天行牟遇有暴風(fēng)、雷雨或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作切斷電源牟輪前 后應(yīng)塞墊德清縣安監(jiān)局敬告本規(guī)程匯編僅供參考企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際工種配置制定、 完善本單位崗位安全操作規(guī)程塊卡牢。
9、龍門吊行牟工安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物。 吊運(yùn)高大物件妨礙視線時兩旁設(shè)專人監(jiān)視和指揮。工作完后應(yīng)鎖緊所有的防風(fēng)夾 軌甜。
10、行牟工必須認(rèn)真做到“十不吊”：①重量不明或超過負(fù)荷不吊；②指揮信 號不明、光線暗淡、視線不良不吊；③吊繩和附件擁縛不牢不符合安全要求不吊； ④歪拉斜掛不吊；⑤物件有尖銳棱角未墊好不吊；⑥埋在地下的物件不吊；⑦起 吊的重物上有人不吊；⑧易燃易爆危險物品不吊；⑨行牟吊掛重物直接進(jìn)行加工 的不吊；⑩吊鉤直接掛重物不吊。
11、不準(zhǔn)將物件吊起后長時間停在空中吊物行走其高度一般不超過一米慢起 慢落移動時要鳴鈴。
12、在吊運(yùn)的工作物上不準(zhǔn)站人。
13、駕駛室應(yīng)配有滅火器材。
14、工作完畢行牟應(yīng)停在規(guī)定位置升起吊鉤小牟開到軌道兩端并將控制手柄 放置“0”位切斷電源。
