有哪些
線路工安全操作規(guī)程
線路工的工作涉及鐵路、公路、電力等基礎設施的建設和維護，其安全操作規(guī)程至關重要。主要包括以下幾點：
1. 工具設備檢查：確保所有工具、設備完好無損，符合安全標準，特別是電氣工具，必須絕緣良好。
2. 現(xiàn)場勘查：作業(yè)前進行現(xiàn)場安全評估，識別潛在風險，如滑坡、塌方、高壓線等，并采取預防措施。
3. 個人防護：佩戴安全帽、反光背心、防護眼鏡等，根據(jù)工作性質選擇適當?shù)姆雷o裝備。
4. 通信聯(lián)絡：保持與指揮中心的暢通聯(lián)系，使用專用通訊設備，確保指令準確傳達。
5. 緊急應對：熟悉應急預案，遇到突發(fā)情況能迅速作出反應，如火災、觸電、機械故障等。
6. 作業(yè)流程：遵守標準化操作流程，如線路檢修、焊接、鋪設等，不得擅自改變步驟。
7. 作業(yè)間距：保持安全距離，如與行駛車輛、高壓設備保持規(guī)定間距。
8. 夜間作業(yè)：夜間或低能見度條件下，需增設照明設備，確保視線清晰。
目的和意義
線路工安全操作規(guī)程旨在保護工人生命安全，降低事故率，保障基礎設施的穩(wěn)定運行，同時提升工作效率，減少因意外導致的工程延誤。它體現(xiàn)了企業(yè)對員工的人文關懷，也是企業(yè)社會責任的重要體現(xiàn)，有利于提升企業(yè)的聲譽和公眾信任度。
注意事項
1. 不得疲勞作業(yè)，保持清醒頭腦，避免因判斷失誤引發(fā)事故。
2. 遵守禁煙、禁火規(guī)定，尤其是在易燃易爆區(qū)域。
3. 對新入職員工進行充分的安全培訓，確保他們了解并能執(zhí)行安全規(guī)程。
4. 定期進行安全檢查，及時修復設備隱患，更新過時的規(guī)程。
5. 鼓勵員工報告安全隱患，建立安全文化，人人參與安全管理。
6. 在特殊天氣條件下，如暴雨、大風等，應暫停戶外作業(yè)，確保人員安全。
7. 操作重型機械時，務必有專人指揮，防止誤操作。
8. 遇到不確定情況，應立即停止工作，咨詢上級或專業(yè)人員。
這些規(guī)程不僅適用于新建線路，也適用于既有線路的維護和改造，每位線路工都應嚴格遵守，以確保自身和他人的安全。安全無小事，每一位員工都是保障安全的重要一環(huán)。
線路工安全操作規(guī)程范文
第1篇 線路工安全操作規(guī)程
一、基本要求
(一)單位的各級領導負責人,應經常對職工進行人身安全的思想教育,組織學習線路規(guī)章及有關安全操作技術,新工人未經安全技術教育,不得上道作業(yè),作業(yè)時,應按規(guī)定使用勞動保護用品。
(二)對各種機具設備,要做到嚴格管理,經常檢修,科學使用,安全生產,動力機械必須由經過考試合格和領導批準的司機操作。
(三)對易燃易爆及有毒物品,必須由專人保管,儲藏時應與住房、建筑物、煙火及水源隔離;搬運裝卸及使用時,應慎防起火、爆炸和中毒。
(四)酷暑、嚴寒季節(jié),應采取切實措施,防止中署、溺水、凍傷和煤氣中毒。
(五)在野外作業(yè),遇到雷電暴雨時,作業(yè)人員應放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,但不準到大樹下、電線桿旁或涵洞內躲避。
二、避車
(一)在線路上的作業(yè)和巡守人員,都必須熟悉管內的線橋設備情況,列車運行速度、密度和各種信號顯示方法、并隨時瞭望、注意前后車和鄰線過車,發(fā)現(xiàn)來車時及時下道避車。
(二)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)來車或聽到防護員發(fā)出來車信號時,要互相呼喚應答,并立即恢復好線橋設備,在距離列車不少于800m時下道避車,在列車慢行條件下可500m以外下道完畢。
(三)在雙線和站內線路上作業(yè)當鄰線來車無專人防護時,應在距離列車500m以外下道完畢;有專人防護時可不下道,但須停止作業(yè),兩線間不得停留人員,工具不得侵入限界,并要注意本線來車,若瞭望條件不良時必須下道避車。
(四)在區(qū)間上下班時,施工領導人應親自或指定人員帶領工人正對行走。沿鐵路線行走時,只準在路肩或路旁行走,在復線區(qū)間,迎面迎列車防線的路肩行走;必須在道心內行走時,應加強瞭望,必要時設專人防護。通過橋梁、道口或橫越線路時,應嚴格執(zhí)行“一路、二看、三通過”制度,嚴禁來車時搶越。
(五)在站內走路,應選擇寬闊地帶或路肩行走,在未判明列車進路前,不準隨便上道行走,如必須走行道心時,應在其前后設專人防護,如進路信號便認不清時,必須立即下道避車,不得盲目臆測行事。
(六)在站內作業(yè)時應特別加強瞭望,由施工領導人事先選擇好避車地點,來車時到指定地點避車。當不能確認來車進路時,必須及時下道到安全地點避車(但不準到鄰線上避車)。在作業(yè)繁忙的調車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時,應設專人防護并按規(guī)定向車站聯(lián)系或登記。
(七)嚴禁跳車、鉆車爬車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料,休息時不準坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上;繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上有無列車開車。
(八)在長大隧道內作業(yè)時,應設專人防護;禁止在隧道的側溝或邊墻外代避列車。
(九)在長大橋梁上作業(yè),應根據(jù)工作性質設施防護,作業(yè)人員要預先找好避車臺的位置,并隨時注意瞭望,在列車到來前,尋事攜帶工具下道,到避車臺內避車,不準在人行道上或依靠在欄桿上避車。
(十)工班長、領工員等在運輸特別繁忙的線路上、調車場內、道岔及長大橋梁上,隧道內進行檢查時,必須有人負責瞭望列車。
(十一)工班長、領工員等在運輸特別繁忙的線路上、調車場內、道岔及長大橋梁上,隧道內進行檢查時,必須有人負責瞭望列車。
三、線路作業(yè)
(一)在線路上作業(yè)時,應在符合規(guī)定的施工負責人領導下進行。施工負責人應根據(jù)人員技術業(yè)務水平合理分工,并根據(jù)工作項目、工作地點、使用機具及天氣等情況。具體布置安全注意事項。
(二)安排大中維護施工作業(yè)時,應盡量安排的緊湊合理,施工地段不要拉得過長,不要指派單獨人員到防護區(qū)段以外的路線上進行單獨作業(yè)。
(三)上班前,施工負責人和安全員要認真檢查各種機、工具是否完好,發(fā)現(xiàn)問題及時整修,不安全的機、工具不準帶到工地。如在施工中機具發(fā)生故障,必須下道檢修;工地料具應放置整齊,位置適當。
(四)多人一起作業(yè)時,互相應保持一定安全距離,位置適當,動作協(xié)調,防止工具碰傷人;分組倒固前后距離應不少于3根軌枕,分組清篩應不少于4根軌枕。
(五)起道應采用液壓式或矮型起道機。在特殊情況下使用齒條式起道機時,必須要有速降裝置,否則不準上道作業(yè);使用起道機要有兩人配合,并固定操作熟練的職工擔任,在抬起道軌臺,手腳不準伸入軌底;機手不得兼作其他工作,并注意瞭望列車,隨時做好下道準備,嚴禁搶撬;下道時,起道機必須放在限界以外;多機同時使用時,必須同起同落,起道機應使用專用壓把,不得使用其他工具代替。
(六)使用撬棍撥道時,要精神集中,聽從指揮,統(tǒng)一行動,撬棍要插牢,插入道床深度以不少于100mm為宜,撬棍的人斜度應根據(jù)撥道量大小與道床形成適當角度,撬棍插牢后,應先撥一下再用力,以防撬棍滑出摔傷,嚴禁用騎跨,坐、壓或肩扛撬棍等方法作業(yè)。
(七)手工搗固作業(yè)時扒石碴要達到“三夠一清”防止石碴飛濺傷人,搗固時前腳不能伸出軌枕邊緣。
(八)起道釘必須使用起釘墊,嚴禁用道釘或石碴代替,在無人行道的橋上作業(yè)時,其外口道釘必須站在道心內起釘并應使用專用起釘器,嚴禁在鋼軌上直釘。
(九)在單股或雙股鋼軌內同時打道釘時,在六根軌木范圍內不準有兩組人員同時作業(yè)。
(十)更換軌不墊板和墊片時,應用小鐵鉤等工具,禁止將手指伸入軌底抽墊,作業(yè)中與起道機手緊密配合,動作協(xié)調。
(十一)更換軌木,應用夾鉗,不準用搗鎬、耙鎬等拖拉。抬運混凝土軌枕時,要檢查工具是否良好,抬起高度要適當,步調一致。抽拉時繩索扣結要打牢,避免滑脫傷人。
(十二)拆裝螺栓時,扳手和螺帽吻合后用力,不準騎坐在鋼軌上,頭要躲開搬動方向;扳手的把子不準用焊接方法修理。上魚尾板穿螺栓時,禁止用手指探眼。
(十三)翻動鋼軌時,應組織有經驗的人員操作;如兩人作業(yè)時,必須呼喚應答,動作一致,其他人員應離開撬棍前后和鋼軌翻動方向。禁止用手指翻動鋼軌。
(十四)剁除鋼軌肥邊時,要帶好護目眼鏡,嚴禁面對面作業(yè),并注意來往車輛,使用切肥邊車作業(yè)時:
1、工作開始前,施工負責人應對車輛及車上固定架,車前刀架等重要部位進行檢查,并與司機確定號聯(lián)系信號和推進速度,(一般高速不超過10km/s)全部準備工作完畢后,方可開始作業(yè);
2、操作刀具人員要站穩(wěn)、扶牢,禁止在車輛推進中調整刀頭,人員上下車必須在停車后進行;
3、切肥邊作業(yè)時,嚴禁工作人員站立在車輛前端或行走在車輛的前方觀察刀頭;
(十五)硫磺錨固作業(yè)應遵守下列事項:
1、熬制硫磺錨固材料時,應帶好防護用品,火源要設在離開外股鋼軌5m以外的下風方向,人員必須站在上風頭操作;
2、熬漿時應按比例線放沙子、水泥、后放硫磺,當溶成漿糊狀時,不準再填入硫磺,以免起火,如需加沙子、水泥時應輕輕加入。
四、搬運裝卸作業(yè)
(一)搬運作業(yè)
1、搬運材料和笨重機具時,要有足夠得人力。作業(yè)負責人必須事先向作業(yè)人員說明任務,提出方法和安全注意事項。
2、抬運鋼軌、拆叉等笨重物體時,要檢查抬運工具是否良好。人員配備要得當,統(tǒng)一指揮、起停平穩(wěn)、呼喚應答、步調一致。禁止倒退行走。抬起鋼軌橫越線路時,鋼軌縱向必須與線路方向一致。人工移動鋼軌時,所有人員應站在鋼軌一側,專人指揮統(tǒng)一動作,防止擠手壓腳。
3、人力搬運大堆物體應由上而下逐塊進行,不準抽煙,防止?jié)L動塌倒,對互相擠壓不宜搬動的應用撬棍撥開,不準用手拔腳蹬。
4、人力裝卸長形物體,應執(zhí)行:上動下不動,下動上不動,上下呼喚應答,不準同時作業(yè)的制度。
5、在搬運前起吊工具的繩索要事先檢查,確認良好后,方可使用。
6、利用吊車起重機搬運材料機具時,不準在懸空物體上及吊起的物體下有人停留,更不準在吊起的物體和繩索上進行作業(yè)。
7、搬運有毒物品時,必須按規(guī)定穿戴防護用品。
8、搬運,裝卸笨重材料及機具時應安排在晝間進行,如必須在夜間作業(yè)時,要有足夠的照明設備。
(二)裝卸作業(yè)
1、人工裝卸混凝土軌枕和木枕
(1)裝運混凝土軌枕應根據(jù)重量安排足夠的人員,應使用軌枕鉗抬運,并應叫號齊步。
(2)人力搬運及裝卸普通枕木,一般以一人一根為限,過重的專用枕木,如橋枕、岔枕等應不少于兩人抬運。在放置枕木時先以枕木前端著地豎立后放下,禁止聳肩摔擲,避免碰傷附近人員及摔壞枕木。
(3)炎熱天氣裝卸或搬運油枕時應盡量使用機械,人力裝卸最好利用早晚或陰天進行,并必須按規(guī)定穿用防護衣服,外露皮膚涂上防護油膏,禁止不戴防護用品用手直接解除油軌。工作完畢,應用中性肥皂將油膏洗去,用硼酸水洗臉。
2、裝卸鋼軌、轍叉盡量利用滑軌、滑車、滑杠等器具,嚴禁摔擲。要服從施工領導人的統(tǒng)一指揮,動作要一致,謹防一端先卸另一端后卸,造成不良后果。
裝卸長鋼軌,鋼絲繩與掛鉤、固定器等要連接牢固,任何人不能站在移動前方和鋼絲繩附近,撞車時軌端要齊平,伸出承軌橫梁0.5-1m,未裝妥加固、鎖定設備,不得開車。
運動中禁止在長軌上走動,并離開軌端3m以外。
卸軌時,撬棍不得插入長軌移動方向的棟梁后面,前一根長軌通過本車后才能撥動后一個就位,嚴禁在懸空的長軌下作業(yè),并注意長軌為段落下時擺動傷人。
3、利用滑行辦法裝卸材料機具時,滑道要墊穩(wěn)支牢,坡度適當,滑行前方禁止站人,后方應有保險纜繩。
4、運料列車在開車前,負責人應確認有關人員已上車坐穩(wěn),方準通知車長開車。在列車末停穩(wěn)前,卸車人員不得條開車門基座其它影響安全的準備工作。開車門時,車上人員應離開車門附近,車下人員不得站在車門下面。裝卸路料、機具的軌道車平板,不準搭乘人員,確因工作需要乘人時,必須安裝圍欄與安全設備。
5、軌道車乘人員應做穩(wěn)扶牢,不準坐在堆放較高的物體上,車未停穩(wěn)時禁止人員上下。單軌小車嚴禁搭坐人員。
6、在電氣化區(qū)段、裝卸搬運長大工具、材料(腳手板、腳手桿等)、應把工具、材料平放在軌道車、單軌車上運送、或者兩人抬運,不準把工具,材料豎立起來,以免長大桿件侵入接觸崗導線不足2m的距離而發(fā)生觸電危險。
第2篇 鐵路線路工安全操作規(guī)程
線路維修工應自覺加強業(yè)務理論知識學習，熟練掌握《鐵路工務實作技能》中規(guī)定的各項鐵路作業(yè)安全操作流程，工作中實行半軍事化管理模式，紀律嚴明，服從指揮。
1、在線路上行走，要熟悉設備情況及信號顯示方式，注意了望，注意前后來車，來車時，必須在距列車500米以外下道。
2、行走時不得并行、打鬧、說笑和閑談，不得穿戴紅綠色衣服和圍巾，不得用衣帽等物裹嚴兩耳和穿帶釘、易滑或高跟鞋。
3、攜帶工具行走時，要保持一定距離，防止互相碰傷。
4、通過道口或橫越線路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，確認兩端無車后，要垂直迅速通過。
5、橫越停留列車時，必須確認鄰線無車開來，停留車無移動后，距停留的機車車輛5米以外繞行。
禁止鉆車、扒車、跳車、從車底下或車鉤上、下遞送料具。
橫越車輛時，應緊握扶手由制動臺或車鉤上越過，但不準踩鉤頸或提起鉤銷。
6、施工作業(yè)有車開來時，人員和機具應距列車500米以外下道，機具應放置牢固，人員離開外軌2米以外避車。
7、在雙線地段作業(yè)，當鄰線來車時，應停止作業(yè)。使用的發(fā)電機及各種機械應全部停止發(fā)動，注意了望，防止本線來車。如作業(yè)地點了望條件不良時，人員與機具應下道避車。禁止在兩線間、鄰線上或跨過鄰線去避車。
不能確認來車進路時，應停止作業(yè)，下道避車，不得憑經驗臆測行事。避車時不準站在線路枕木頭上。
8、作業(yè)人員下道避車時，應做到面向列車，遠看上部，近看走行，棚車看車窗，平敞車看裝載、篷布和繩索，罐車看排油裝置和罐蓋等。
9、在線路作業(yè)間休時，應離開線路到安全地點集體休息。間休時不準坐在鋼軌上、枕木頭上、道心內、兩線中間等危險處所及停留車底下。工具不準放置道心、鋼軌及枕木上。
10、作業(yè)中，如遇雷雨天氣時，應放下金屬機具，到安全處所避雨。不得到高大建筑物下、大樹下以及地形較高、容易觸電的處所避雨。
11、進行線路維修作業(yè)時，須保證行車安全。換夾板、鋼軌，調整軌縫，修理道岔拆斷線路時，必須和現(xiàn)場值班員聯(lián)系，有專人進行防護。未設好防護，禁止機具上道。作業(yè)未完，機具未全部下道，線路未恢復到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。
12、起道、搗固作業(yè)，搗固者互相間的距離，前后應相隔不少于三根軌枕，以免互相妨礙，并注意石碴飛起傷人。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。起道不準超出規(guī)定的標高。
13、嚴禁在鋼軌上整直彎曲道釘，直釘時，下錘要平要穩(wěn)，打悶錘，防止打飛道釘傷人。
14、木枕改道作業(yè)時，允許一處連續(xù)起下5個枕木頭上的道釘，若遇線路來車，一時釘不齊道釘時，允許每隔2個枕木頭有1個枕木頭上不釘?shù)泪敗?/p>
15、打道釘前，要檢查錘把安裝是否牢固，錘頭是否有飛邊，防止打飛鐵屑傷人。打錘不準戴手套，打道釘要穩(wěn)、準，新枕木要先鉆孔，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，人員的距離應不少于6根枕木。不準用道釘、石塊等代替起釘墊起釘，也不準打掄錘，防止撬棍滑脫和飛釘傷人。
16、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動、不準騎壓或肩扛撬棍撥道。在有軌道電路及絕緣接頭處撥道時，應加絕緣防護。轉移撥道地點時，不能將撬棍扛在肩上或跨著鋼軌走，以防傷人。
17、夾板作業(yè)，嚴禁坐在鋼軌上卸、緊螺栓。并要防止螺絲把滑動跌傷。絕緣接頭更換夾板時，必須與電務部門配合。嚴禁用錘打夾板，或用手指穿入夾板孔內。在來車前，最低限度上足4個螺栓（每端上緊兩個）
18、更換軌枕，在同一處應每隔6根軌枕抽換1根，來車穿不進軌枕時，準許每隔6根有1根不穿入。抬杠、繩索、夾鉗等要認真檢查，避免斷脫傷人。作業(yè)時，注意互相配合、手腳不要碰傷。撤換墊板時，嚴禁將手伸入軌底。
19、使用起道機應有兩人配合，機手應由操作熟練者擔任，并不得兼作其它工作，要站在兩順，保證起道機靈敏，板牙牢固，來車時不得搶撬。
20、使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經驗人員操作，其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。按規(guī)定的人數(shù)抬鋼軌，抬時要步調一致。
21、工作中嚴格執(zhí)行《鐵路工務安全規(guī)則》的相關鐵路維修安全規(guī)定，嚴格按《鐵路工務實作技能》中規(guī)定的操作規(guī)程實施線路維修保養(yǎng)任務，杜絕違規(guī)違章施工。
河北成陽建筑工程有限公司
2012年7月1日
第3篇 煤礦輸電線路工安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 本規(guī)程適用于高低壓架空線路上的一切工作人員。
第2條 本工種人員必須具備下列條件：
1、經醫(yī)師鑒定無影響工作的病癥(每年體檢一次)。
2、具備必須的電氣知識，掌握一般的操作技術，并熟悉電工儀表的使用
方法，經考試合格，取得由主管部門發(fā)給的操作證。
3、掌握緊急救護知識，學會觸電急救法和人工呼吸法。
4、必須遵守各種規(guī)章制度和勞動紀律。
第3條 新參加工作的人員、實習人員和臨時參加勞動的人員必須經過安全知識教育后，方可到現(xiàn)場從事指定的工作，但不得單獨工作。
第4條 對任何違反本規(guī)程的命令不應執(zhí)行，并向發(fā)令人說明理由，必要時報告上一級領導。
第5條 本工種工作人員按本規(guī)程要求考試一次。因故間斷本工作半年及以上者，應經考試合格后方可繼續(xù)參加工作。
第6條 在工作中若發(fā)生事故，要認真進行事故追查，找出原因，吸取教訓。
二、操作前的準備工作
第7條 工作負責人要向全體工作人員宣讀工作票，講清工作內容、工作程序和有關注意事項。
第8條 工作前要認真清點、檢查施工中所使用的材料、備件、工具。安全用具必須完整、可靠。
第9條 指定專人負責聯(lián)系停送電、裝拆短路接地線。掛停電作業(yè)警示牌，有反送電可能的刀閘，加絕緣隔板。工作負責人在得到已停電的通知后，指令安全負責人進行驗電，在確認線路已停電無誤后，立即下令在作業(yè)區(qū)兩端裝設短路接地線，經安全負責人檢查合格后，通知工作負責人，工作負責人方可發(fā)令開始作業(yè)。
三、操作
第10條 線路巡視
1、巡線工作應由有工作經驗的人員擔任。巡線時必須由2人進行。
2、巡線人員禁止攀登桿塔o
3、巡線應沿線路外側進行。大風天氣巡線應沿線路上風側進行，以免觸及斷落的導線。事故巡線應始終認為線路帶電。即使明知線路已停電，也應認為隨時有送電的可能。
4、巡線人員發(fā)現(xiàn)導線斷落地面或懸吊空中后，應設人監(jiān)護，防止行人靠近斷線地點20米以內，并迅速報告領導，等候處理。
第11條 倒閘操作
1、倒閘操作必須填寫“倒閘操作票，操作時使用合格的絕緣工具，戴絕緣手套，一人操作，一人監(jiān)護。
2、倒閘操作應按票逐項進行，操作完畢后，應進行復查。
3、雷雨天氣時，一般不進行倒閘操作，必須操作時，要有可靠的防雷措施。
4、在變壓器臺上操作時，應先拉開低壓開關，后停高壓熔斷器，恢復時順序相反;停分支熔斷器時，應取下熔斷器熔體。
5、發(fā)生嚴重危及人身安全的情況時，可不等待命令先行拉開電源開關，但事后應立即向變、配電值班員及領導匯報。
第12條 線路檢修、維護
1、線路停電檢修或在高低壓設備上工作時，應填寫工作票并發(fā)作業(yè)牌。在高壓線路和設備上工作時，應由主管電氣、供電工作的領導和技術人員填寫工作票，一式兩份，交值班長或變配電值班員，審核操作程序無誤后，由值班長和變配電值班員簽發(fā)交給工作負責人。停電結束后，工作負責人將工作票交回值班長或變配電值班員。
2、工作票簽發(fā)應負下列責任：
(1)工作開始前向有關工作人員宣讀工作票。
(2)正確和安全的組織工作。
(3)指導工作人品遵守規(guī)程，執(zhí)行安全措施。
3、工作負責人應由工作票書面指定的有實踐經驗的認承擔。
4、在部分停電后和鄰近帶電線路工作時，應設專人監(jiān)護。
5、在多路出線的工作地段檢修時，工作負責人應向檢修人員指明帶電和停電線路，并做好監(jiān)護工作，防止誤登電桿。一般停電檢修時，互相之間應做好監(jiān)護工作。
6、工作完畢后，工作負責人應檢查設備完好、地線收撤情況;人員、工具、材料應全部撤離現(xiàn)場。經檢查正常后方可交回作業(yè)牌。工作負責人與調度聯(lián)系停、送電時，雙方要復誦無誤。嚴禁約定時間停、送電。
7、在變壓器臺上測量低壓電源時，可使用鉗型電流表。應注意不得觸及其他帶電部分，防止相間短路。
8、測量帶電線路導線的弧度、交叉跨越距離時，應使用測量儀或拋掛絕緣繩的方法測量。嚴禁使用皮尺、線尺測量。
9、測量電桿、變壓器臺、避雷器的接地電阻或解開及恢復接地引線時，應戴絕緣手套，嚴禁接觸與地斷開的接地線。
10、砍伐靠近帶電線路的樹木時，不得登桿。樹木和繩索不得接觸導線。人和繩索應與導線保持安全距離，并系好保險帶。
11、為防止樹木(樹枝)倒落在導線上，應設法用繩索將樹林拉向遠離導線方向。繩索應有足夠長度，以免拉繩人被倒落的樹木砸傷。樹枝接觸高壓帶電導線時，嚴禁用手去取?？臣舻臉淠倦x帶電導線很近時，若沒有可靠的控制措施，必須申請停電后再進行操作。
12、砍剪的樹木下面應有專人監(jiān)護，防止砸傷行人。
13、工作中遇有雷電或遠方雷鳴時，應立即停止工作。
第13條 外線高空作業(yè)
1、高空作業(yè)必須使用保險帶(對地3米以上為高空)，登桿前應檢查登桿工具是否安全可靠;電桿根部是否牢固可靠。木桿腐朽嚴重者，應采取可靠的防倒措施，方可登桿。
2、新立的電桿，在基坑沒有填平夯實以前不準上桿作業(yè)。
3、保險帶應系在電桿或牢固的構件上，不得系在電桿端頭上。
第14條 高低壓電氣設備維修作業(yè)
1、在變壓器、電容器臺上工作時，至少應由兩人進行。
2、更換變壓器或調整相序后，應檢查電壓和相位是否正確。
3、拉合高低壓熔斷器，必須使用絕緣工具，不許赤手摘掛高壓熔斷器。
4、變壓器臺上的預防性試驗工作應有專人監(jiān)護。
5、落地式變壓器臺，應設遮攔并加鎖。
6、在停電的電容器臺上，應放電后在工作。
第15條 線路上桿與運輸
1、 l、運輸長、大件時，應參照起重工操作規(guī)程。
2、 運輸前指定專人對運輸?shù)缆愤M行調查，以確定運輸路線。對易發(fā)生事故的坡路，彎路、冰雪路等處，應向運輸人員及司機交待清楚。
3、 裝運貨物，不許綁扎牢固。裝運重物或超高超長大件時，車廂內不準坐人，禁止客貨混裝。
4、 運輸及裝卸貨物，必須指定專人負責安全，起吊物下面不得站人，運輸過程中防止重心偏斜。
5、 用繩子牽引電桿及其它重物上坡時，必須將電桿及其它重物綁牢，繩子不得觸磨地面。電桿兩側5米內不得有人。用專用運桿車運輸時，車廂兩旁不準坐人。
第16條 基礎施工
1、 挖掘松軟土質或流沙時，應保持其自然坡度，或用擋板、沉箱以防倒塌。此項工作至少有兩人在一起操作。
2、 桿坑的邊緣不準堆放重物，以防壓塌基坑。坑深超過1.5米時應戴安全帽。
3、 巖石基礎打眼時，撐釬人應戴安全帽、手套、眼睛，打錘人不得戴手套，防止脫手傷人。
4、 同一地點的炮眼，待全部打完后，方可裝藥。
5、 放炮地點周圍建筑物，不符合安全距離時，應采取保護措施。
6、 土石方坑放炮前，應將工具材料全部撤離現(xiàn)場，所有工作人員撤到放
7、 炮的反方向，石坑l00米，土坑50米以外隱蔽。如深孔加大藥量時，可適當
8、 增加安全距離。
9、 放炮人員應由專職工種或受過爆破專業(yè)培訓的人員擔任，并設專人監(jiān)護。采用電雷管放炮時，連線與放炮必須由同一人進行。
10、 雷管與導火索連接要緊密，禁止碰擊雷管部分。
11、 放炮人員應根據(jù)導火索燃燒速度，確定其長度，一般不少于600毫米。
12、 往炮眼內裝藥時，必須使用木棍搗實，不準用仟子。
13、 放炮時遇有瞎炮時，需等20分鐘后，在進行處理，可在孔內灌水使炸藥失效。輕輕取出雷管。放炮工作結束后，剩余雷管應當場銷毀或作妥善處理，嚴禁個人收藏。
14、 點炮人在同一地點不能同時點炮4個以上，必要時可集體連接導火索。在坑內點炮時，須有撤離現(xiàn)場措施。
15、 不準在瞎炮處繼續(xù)打眼。重新打眼時要離開瞎炮處600毫米以外。
第17條 立桿、撤桿
1、 立桿、撤桿要有專人指揮。立撤桿前現(xiàn)場負責人向全班人員講明分工、立撤桿方法、注意事項，詳細說明指揮信號，并檢查工作人員熟悉信號程度。
2、 在居民區(qū)和交通道路上立、撤桿時，應設專人看守。
3、 組立桿塔所設的地錨，根據(jù)不同的地質及受力情況加以確定，利用樹樁和大石塊代替地錨時，必須經現(xiàn)場負責人檢查后方可使用。
4、 起重桿塔應使用合格的起重設備，當起立的桿塔稍離開地面時，起吊暫停，對各受力點進行檢查，確認無問題后繼續(xù)起吊。
5、 起立桿塔前，應清理場地。主牽引地錨、桿塔中心、桅桿頂、尾繩應在一條直線上。
6、 桿塔起立過程中，除指揮人員和指定人員外，其他人員一律撤出桿塔高度1.2倍以外。
7、 起立桿塔用的桅桿，應受力均勻，不得左右傾斜。
8、 桿塔起立過程中，不準下坑找正，如要下坑，應暫停起立。工作人員必須站在起立電桿的兩側，并有專人監(jiān)護。
9、 在起立過程中，不準攀登桿塔。當桿塔起立60度后，應減緩速度，注意各側拉繩。
10、 使用吊車離撤電桿時，鋼絲繩套應吊在電桿的適當位置，防止電桿突然傾倒。
11、 在撤桿工作中，拆除桿上導線前，應先檢查桿根，采取防止倒桿措施。在挖坑前應先綁好拉繩。
12、 已經立起的電桿，只有在桿基回土夯實、完全牢固后，方可撤去叉桿及拉繩。桿下工作人員應戴安全帽。
第18條 放線、撤線、緊線
1、放線、撤線和緊線工作，應設專人統(tǒng)一指揮，有統(tǒng)一信號，緊線工具及設備應保持性能良好。
2、交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等放撤線時，應先取得主管部門的同意，做好安全措施，如搭好跨越架、在路口設專人持信號旗看守等。
3、放線要有專人領線，并時刻注意信號。放線用的滑車要轉動靈活。放線軸應有防止被拉跑的措施，并設專人看守。
4、放線、緊線遇有障礙時，工作人員應站在導線外側，并發(fā)出信號。
5、放線、撤線、緊線過程中，跨越架必須設專人看守，發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即發(fā)出停止過線信號。
6、爆破壓接時，工作人員離開現(xiàn)場30米以外，一般在市區(qū)繁華地帶不準爆破壓接。
7、跨越需停電的高壓線時，停電后驗電掛地線，地線應在導線兩端分別掛起。
8、搭跨架必須牢固，比新建線路的橫擔長3米，并和線路中心位置一致，跨高壓線路應可靠封頂。
9、搭架用的繩索一般用麻繩和棕繩，但要防止導線磨斷繩索。接近帶電體部分，禁止使用鐵線綁扎。
10、在帶電線路上搭跨越架的操作人員應站在架子外側。
11、跨越架與帶電體最小距離：
電壓等級 3～10千伏、35～110千伏
水平與垂直距離 1米、1.5～2米
對地線距離 0.5米
12、搭跨越架時人身、工具材料與帶電體的安全距離：
3～10千伏：0.6米;35千伏：1.0米;110千伏：1.5米
第19條 掛接地線
1、線路經過驗電確認無電壓后，各工作班(組)應立即在工作地段兩端掛接地線。凡有可能送電到停電線路的分支線也要掛接地線。如有電壓感應到停電線路上時，應加掛接地線。
2、同桿架設多層電力線路接地線時，應先掛低壓后掛高壓，先掛下層后掛上層。
3、掛接地線時，應先接接地端，后接導線端，接地線連接要可靠，不準纏繞，拆接地線時查程序與此相反。裝拆接地線時，工作人員應使用絕緣棒或絕緣手套。人體不得碰觸接地線。
4、若桿塔無接地引下線時，可采用臨時接地棒，授地棒在地地面下深度不得小于0.6米。
5、接地線應有接地和短路導線構成的成套接地線。成套接地線必須采用多股軟銅線組成，其截面不得小于25平方毫米，嚴禁使用其他導線用作接地線和短路線。
6、帶電作業(yè)的有關操作規(guī)定，按水利電力部頒發(fā)的《電業(yè)安全工作規(guī)程》各項規(guī)定執(zhí)行。
四、收尾工作
第20條 每日下班后，工作負責人應詳細填寫工作記錄。
第21條 工作完畢后，工作負責人應與安全負責人一起，親自檢查線路施工地段的情況，組織清點人員、工具材料，拆除接地線，經檢查正常后，工作負責人向調度匯報并聯(lián)系送電，待線路正常送電后，工作人員方可撤離現(xiàn)場。
