- 目錄
第1篇 線路工程安全管理淺析
一、精心勘測設計，嚴把材料質(zhì)量關(guān)
線路的勘測定位、設計及采用的材料對隨后的施工運行安全至關(guān)重要，它應是線路工程安全管理的第一個關(guān)口。
架空輸電線路勘測設計已有很完整的標準，在設計時必須遵守這些標準。具體工作時，可能會遇到一些因受地理條件所限的特殊桿塔、檔距，對這些情況必須進行嚴格計算，確保強度安全系數(shù)。
線路工程的材料要采用經(jīng)原電力部檢驗合格的定點生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，對水泥桿、金具、瓷瓶等要進行質(zhì)量驗收，注意水泥桿的質(zhì)量穩(wěn)定性。
施工用具，諸如緊線器、卡子、滑輪、倒鏈、繩索等，一定要使用合格的產(chǎn)品，關(guān)要在試驗合格后方能使用。只有通過合理的勘測設計，采用優(yōu)質(zhì)的材料和合格的工具，才能為安全施工提供堅實物質(zhì)基礎(chǔ)。
二、落實安全責任地，抓施工現(xiàn)場安全
線路工程施工點多面廣，流動分散，尤其是施工班組分散在野外作業(yè)、遠離本部，獨立性強，勞動強度大，工作條件差，生活條件艱苦，給各項管理工作帶來了很大困難。落實班組安全管理，就要從班組抓起，以班組為基點，落實安全責任。在落實班組安全責任制的同時，要狠抓班組長的上崗到位，在每個班組建立發(fā)班長為核心的，由班組安全員、技術(shù)員和施工生產(chǎn)骨干組成的安全管理小組。充分發(fā)揮班組核心作用，加大安全考核力度，使廣大施工人員做到各司其職，各負其責。
線路施工流動分散，但不能因此而影響主要以班組為單位的安全管理活動的落實。必須堅持每周一次的安全日活動；必須堅持每周一次的安全例查制度；必須加強日常性安全檢查；不需堅持安全監(jiān)護制度和作業(yè)制度；不需堅持安全技術(shù)交底制度，這些安全管理活動既要按規(guī)定開展落實，又要注意活動的質(zhì)量，防止走過場。
現(xiàn)場管理師安全管理的落腳點，一切班組管理活動都是為了保證現(xiàn)場安全施工。抓好現(xiàn)場安全管理的安全監(jiān)護制度、施工工作票制度和安全檢查制度，是的每一個作業(yè)點都有人監(jiān)護，每一個作業(yè)工序或項目都應持票工作，并對現(xiàn)場進行經(jīng)常性的抽查和普查。對一切施工活動必須有安全技術(shù)措施，并在執(zhí)行前進行交底。重大施工項目，班組長、安全員、技術(shù)員要深入現(xiàn)場嚴格把關(guān)。各項現(xiàn)場安全管理制度的落實，除了要靠平時的宣傳教育外，還要靠現(xiàn)場的安全監(jiān)督。只有通過嚴肅的查處，才能逐步杜絕違章違紀，
永久拉線的強度及制作，部件數(shù)量不能少，規(guī)格不能以小代大。
放緊線時要注意導線損傷、導線連接、耐張段強度、孤垂等情況。安全工作要統(tǒng)一指揮，保證信號統(tǒng)一并暢通。要檢查接頭、緊線器、卡子強度，滑輪要掛好卡牢，緊線工必須有上崗合格證，導線弧垂調(diào)整合格，導線對交叉線路、建筑物距離應符合標準。
附件安裝重點是各種銷子、跳線、線夾、防震錘及其它材料規(guī)格等。要保證開口銷、閉口銷及彈簧銷齊全完備并開口，跳線和桿塔間的電氣距離符合要求，線夾牢固，接觸良好，防震錘安裝數(shù)量及距離尺寸符合設計要求，其它器具及材料規(guī)格型號無以小代大現(xiàn)象。
通過這些施工中的質(zhì)量重點，及時發(fā)現(xiàn)存在問題，有針對性地采取措施，在保證施工安裝質(zhì)量的過程中，實施安全監(jiān)督、質(zhì)量管理，從而使質(zhì)量控制和安全控制有機地結(jié)合在一起。
四、認真驗收總結(jié)，進行全過程回顧
工程竣工后，要嚴格進行驗收總結(jié)，檢查所完成的工程是否符合工藝技術(shù)標準和有關(guān)規(guī)程要求。有關(guān)的技術(shù)記錄、測試記錄、圖紙是否齊全，線路工程是否合格。
對工程要進行各個層次的總結(jié)，作為安全管理部門應總結(jié)檢查該工程施工過程中是否有違反安全規(guī)程和安全制度的問題，是否發(fā)生過安全質(zhì)量問題和違章事件，對工程進行安全性評價，兌現(xiàn)單項工程式的安全獎懲。班組應認真召開總結(jié)座談會，進行全過程總結(jié)回顧，表彰安全工作好人好事，要求每個人就本次工程的安全工作提出看法和建法，調(diào)動班組和每個職工對開展安全管理工作的積極性和主動
第2篇 線路工程的安全管理
線路工程的安全管理是電力企業(yè)安全管理的一個十分重要的組成部分。線路工程的安全情況不僅關(guān)系到電力企業(yè)的安全生產(chǎn)，而且直接影響到工程本身的進度和效益。由于線路工程各分項工作的相互獨立性、流動性、分散性，給各項管理工作的開展帶來了一定的困難。因此，線路工程的安全管理必須抓住每個環(huán)節(jié)，實施有針對性的安全管理。
1精心勘測設計，嚴把材料質(zhì)量關(guān)
線路的勘測定位，設計及采用的材料對隨后的施工運行安全至關(guān)重要，它應是線路工程安全管理的第一個關(guān)口。
架空輸配電線路勘測設計已有很完整的標準，在設計時必須遵守這些標準。具體工作時，可能會遇到一些因受地理條件所限制的特殊桿塔、檔距，對這些情況必須進行嚴格計算，確保強度安全系數(shù)。線路工程的材料要采用經(jīng)原電力部檢驗合格的定點生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，對水泥桿、金具、瓷瓶等要進行質(zhì)量驗收，注意水泥桿的質(zhì)量穩(wěn)定性。施工用工具，諸如緊線器、卡子、滑輪、倒鏈、繩索等，一定要使用合格的產(chǎn)品，并要在試驗合格后方能使用。
2落實安全責任，抓施工現(xiàn)場安全
線路工程施工點多面廣、流動分散，尤其是施工班組分散在野外作業(yè)，遠離本部，獨立性強，勞動強度大，工作條件差，生活條件艱苦，給各項管理工作帶來了很大困難。落實安全管理，就要從班組抓起，以班組為基點，落實安全責任。在落實班組安全責任制的同時，要狠抓班組長的上崗到位，在每個班組建立以班長為核心的，由班組安全員、技術(shù)員和施工生產(chǎn)骨干組成的安全管理小組。充分發(fā)揮班組核心作用，加大安全考核力度，使廣大施工人員，做到各司其職，各負其責。
現(xiàn)場管理是安全管理的落腳點，一切班組管理活動都是為了保證現(xiàn)場安全施工。抓好現(xiàn)場安全管理的安全監(jiān)護制度，施工工作票制度和安全檢查制度，使得每一個作業(yè)點都有人監(jiān)護，每一個作業(yè)工序或項目都應持票工作，并對現(xiàn)場進行經(jīng)常性的抽查和普查。對一切施工活動必須有安全技術(shù)措施，并在執(zhí)行前進行交底。
各項現(xiàn)場安全管理制度的落實，除了要靠平時的宣傳教育外，還要靠現(xiàn)場的安全監(jiān)督。否則各項安全管理制度就會被束之高閣，成為一紙空文。因此，“嚴”字當頭是安全管理的靈魂，各種安全管理措施落實與否是安全管理的關(guān)鍵，而全面開展現(xiàn)場反違章查處是安全管理措施落實的有力推進。
3設置質(zhì)量管理點，增強安全性控制
要搞好線路工程的安全工作，防止事故的發(fā)生，就必須搞清楚該工程的危險點在哪里，應重點預防什么。而要抓好施工質(zhì)量，必須對各分項工程設置質(zhì)量管理點，然后在其基礎(chǔ)上再設置安全控制點。只有這樣，才能保證施工的安全和今后運行的安全。
對于配電線路工程來說，按照施工的順序，一般可分為運桿挖坑、桿塔組立、放緊線、附件安裝四個階段來設置質(zhì)量管理點，進行安全性控制。
運桿挖坑要保證電桿不被損壞，桿坑、拉線坑應附合設計要求。要防止搬運中砸傷人，防止電桿受沖擊損壞，坑道馬道方向要正確，坑深符合要求，有爆破工作的要注意爆破安全。
桿塔組立質(zhì)量管理點是排桿、拉盤、埋深、偏移、回填土、部件數(shù)量及規(guī)格。安全控制要做到：拉盤、拉環(huán)規(guī)格符合要求，埋深尺寸要實量，回填土要夯實，檢查抱桿高度及質(zhì)量，檢查繩索、臨時拉線，永久拉線的強度及制作，部件數(shù)量不能少，規(guī)格不能以小代大。
放緊線時要注意導線損傷，導線連接耐張段強度，弧垂等情況。安全工作要統(tǒng)一指揮，保證信號統(tǒng)一并暢通。要檢查接頭，緊線器、卡子強度，滑輪要掛好卡牢，緊線工必須有上崗合格證，導線弧垂調(diào)整合格，導線對交叉線路，建筑物距離應符合標準。
附件安裝重點是各種銷子、跳線、線夾及其它材料規(guī)格等。要保證開口銷、閉口銷及彈簧銷齊全完備并開口，跳線和桿塔間的電氣距離符合要求，線夾牢固，接觸良好，其他器具及材料規(guī)格型號無以小代大現(xiàn)象。
通過這些施工中的質(zhì)量重點，及時發(fā)現(xiàn)存在中的問題，有針對性地采取措施，在保證施工安裝質(zhì)量的過程中，實施安全監(jiān)督、質(zhì)量管理，從而使質(zhì)量控制和安全控制有機地結(jié)合在一起。
此外，工程竣工后，要嚴格進行驗收總結(jié)，檢查所完成的工程是否符合工藝技術(shù)標準和有關(guān)規(guī)程要求。有技術(shù)記錄，測試記錄，圖紙是否安全，線路工程是否合格。逐步完善每個環(huán)節(jié)的安全管理工作，從而實現(xiàn)全過程、全方位的安全管理，提高線路工程的安全管理水平。
第3篇 線路工程安全管理及保證計劃
一、組織機構(gòu)的設置
認真學習和貫徹全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神、從講政治的高度充分認識安全的重要性、進一步明確該工程項目經(jīng)理為安全第一責任人、項目工程部安全、技術(shù)、質(zhì)檢負責人為安全直接責任人、項目工程部安全負責人為安全管理執(zhí)行負責人、建立并完善以第一責任人為核心、分部門負責、層層把關(guān)的安全管理體系、執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制、做到責任明確、措施得力、落實到人；
安全管理體系見下圖：
二、安全方針
貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針；
三、安全目標
⑴、杜絕重傷事故，死亡事故；
⑵、杜絕重大機電設備事故、交通事故、人災事故；
⑶、杜絕高空墜落、觸電、爆炸、坍方、倒塔和跑線事故；
⑷、一般事故率控制在３‰以下；
四、工程安全薄弱環(huán)節(jié)的預測：
1、材料堆放防潮、防火、防盜措施制定不齊全、管理不善；
2、道路修補不善、山高坡陡路滑、易出現(xiàn)險情和發(fā)生事故；
3、注意客貨混裝、易發(fā)生人身傷亡事故；
4、雨季車輛防滑設施不全、預想沖壞道路造成坍方滑坡；
5、地錨坑雨季進水、承力減小、基坑坍方；
6、起重吊裝、指揮人員技術(shù)不熟練、現(xiàn)場未清理；
7、超高、超長件的運輸缺少醒目標志；
8、重件搬運的固定方式、抬運方式及人員搭配不合理；
9、機械鉆孔人員的口罩和風鏡防護不合要求；
10、開挖坑口堆土不合要求、易造成坍方傷人；
11、模板的支護不力、支撐偏移和數(shù)量不夠；
12、澆制平臺不夠牢固；
13、現(xiàn)場鐵釘鐵絲清理不夠干凈而傷人；
14、坑下人員不戴安全帽落物傷人；
15、施工環(huán)境差、高空作業(yè)落物、墜落傷人；
16、抬塔材時落在腳上；
17、安裝螺栓用手指找正傷人；
18、吊裝工器具以小代大、不聽從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮；
19、沒有檢查登高安全防護用具和保險帶綁扎不當；
第4篇 試論如何加強送電線路工程項目安全管理
一、工程項目安全辦理存在的疑問
當前，中國正在進行大規(guī)模的電網(wǎng)建造工程，“送變電施工公司的事端疑問都與項意圖安全辦理不力和忽略有關(guān)，因而咱們有必要僅僅抓好項意圖安全辦理疑問，確保電力施工的安全進行?？墒菑漠斍暗乃碗娋€路施工公司的安全出產(chǎn)狀況來看，任然存在許多疑問和縫隙，安全出產(chǎn)的方式不容樂觀，其疑問首要體現(xiàn)以下幾個方面：
（一）項目辦理人員的安全出產(chǎn)認識淡漠
盡管國家一直在遵循“安全榜首，防止為主”的思維，可是一些項目辦理人員仍未能真實建立這種思維，沒有把安全出產(chǎn)放在平常作業(yè)的重要方位來抓，仍是片面地尋求進展、尋求公司效益而無視了安全。監(jiān)護作業(yè)、安全把關(guān)等遍及存在走過場的表象。
（二）施工人員素質(zhì)較低
送電線路的工程項目大都是承包給勞務分包單位，此外還聘請了很多的臨時工。這些施工人員的文化程度遍及較低，缺少崗前訓練，因而施工技能也良莠不齊，致使許多安全事端的發(fā)作。
（三）安全辦理制度不完善
安全辦理的意圖是為了避免和削減丟失，可是因為其出產(chǎn)效益的聯(lián)絡不明顯，因而簡單使人發(fā)作麻木心思，對安全辦理存在必定的僥幸心思，關(guān)于安全辦理制度的建造也極為不完善，呈現(xiàn)疑問后，在解決疑問的時分常呈現(xiàn)無章可循，致使安全辦理常流于方式。
（四）不合理緊縮工期帶來的安全危險
當前，中國正在進行大規(guī)模的電網(wǎng)建造工程，一些送電線路工程項目往往為了本身的經(jīng)濟利益，再三緊縮工期，這樣不只給施工單位的安全施工帶來了難度，一起也埋下了安全危險。
二、加強送電線路工程項目安全辦理的辦法
（一）強化安全出產(chǎn)認識，做好安全出產(chǎn)作業(yè)
施行工程項目安全辦理的意圖是為了完成安全出產(chǎn)，確保廣闊人民群眾的切身利益。所以，各級領(lǐng)導和施工人員有必要高度注重安全出產(chǎn)作業(yè)，處置好安全與出產(chǎn)、安全與商場、安全與效益之間的聯(lián)絡。猛抓辦理，狠抓履行，根絕發(fā)作安全事端的危險，確保工程項意圖安全施工和運轉(zhuǎn)。送電線路工程項意圖各級安全出產(chǎn)擔任人都要遵循責任，親歷親為，真實把安全出產(chǎn)歸入到辦理規(guī)范的系統(tǒng)之中，實在肩負起工程項目安全出產(chǎn)的重擔并嚴厲履行安全出產(chǎn)責任制。嚴厲考核辦理制度，做到賞罰清楚，不斷完善崗位責任制，特別是安全出產(chǎn)責任制，并嚴厲履行。使每個職工都清楚地理解個人的責任，啥該做，啥不該做，該怎么做，對誰擔任等等，然后確保整個工程項意圖安全辦理各盡其職。
（二）嚴厲履行各項規(guī)章制度，加強法治化辦理
推廣安全辦理是為了最大極限地避免和削減丟失，可是，因為安全出產(chǎn)同作業(yè)效益沒有直接的聯(lián)絡，因而簡單被無視，使人發(fā)作麻木心思，往往是在疑問呈現(xiàn)之后，才開端采納一些補救辦法，形成較大的丟失。要防微杜漸，加強安全辦理，就有必要完善相應的規(guī)章制度，施行法制化辦理，這樣才干確保安全辦理獲得杰出的作用。如若辦理僅僅流于方式，缺少嚴厲的規(guī)章辦理制度，那么就會呈現(xiàn)查看走過場、對違章作業(yè)股息遷就等不良表象。建立健全安全辦理的規(guī)章制度，并將之上升到法的層面，并對廣闊施作業(yè)業(yè)人員進行安全辦理認識的教育，使他們在出產(chǎn)作業(yè)的過程中，可以盲目了解的履行關(guān)聯(lián)的安全出產(chǎn)規(guī)范。加大監(jiān)督和法律的力度，使每位作業(yè)人員在每個環(huán)節(jié)、每個方面、都能按章就事，進步作業(yè)人員安全出產(chǎn)的盲目性。
第5篇 線路工程安全管理保證計劃
一、組織機構(gòu)的設置
認真學習和貫徹全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神、從講政治的高度充分認識安全的重要性、進一步明確該工程項目經(jīng)理為安全第一責任人、項目工程部安全、技術(shù)、質(zhì)檢負責人為安全直接責任人、項目工程部安全負責人為安全管理執(zhí)行負責人、建立并完善以第一責任人為核心、分部門負責、層層把關(guān)的安全管理體系、執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制、做到責任明確、措施得力、落實到人;
安全管理體系見下圖:
二、安全方針
貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針;
三、安全目標
⑴、杜絕重傷事故,死亡事故;
⑵、杜絕重大機電設備事故、交通事故、人災事故;
⑶、杜絕高空墜落、觸電、爆炸、坍方、倒塔和跑線事故;
⑷、一般事故率控制在3‰以下;
四、工程安全薄弱環(huán)節(jié)的預測:
1、材料堆放防潮、防火、防盜措施制定不齊全、管理不善;
2、道路修補不善、山高坡陡路滑、易出現(xiàn)險情和發(fā)生事故;
3、注意客貨混裝、易發(fā)生人身傷亡事故;
4、雨季車輛防滑設施不全、預想沖壞道路造成坍方滑坡;
5、地錨坑雨季進水、承力減小、基坑坍方;
6、起重吊裝、指揮人員技術(shù)不熟練、現(xiàn)場未清理;
7、超高、超長件的運輸缺少醒目標志;
8、重件搬運的固定方式、抬運方式及人員搭配不合理;
9、機械鉆孔人員的口罩和風鏡防護不合要求;
10、開挖坑口堆土不合要求、易造成坍方傷人;
11、模板的支護不力、支撐偏移和數(shù)量不夠;
12、澆制平臺不夠牢固;
13、現(xiàn)場鐵釘鐵絲清理不夠干凈而傷人;
14、坑下人員不戴安全帽落物傷人;
15、施工環(huán)境差、高空作業(yè)落物、墜落傷人;
16、抬塔材時落在腳上;
17、安裝螺栓用手指找正傷人;
18、吊裝工器具以小代大、不聽從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮;
19、沒有檢查登高安全防護用具和保險帶綁扎不當;
20、塔上拋擲工具小件傷人;
21、雨后作業(yè)的防滑措施不到位;
22、對放線時不停電跨越的監(jiān)護不力、措施不到位;
23、牽引場接地設施不全、雷擊和感應電防護不力;
24、壓線騰空等沒靠內(nèi)側(cè)站立、排除障礙站位不當;
25、跨越架搭設不夠牢固;
26、絕緣用具不合格;
27、通訊不暢、造成盲目施工;
28、違章作業(yè)、違章指揮、野蠻施工;
29、毒蟲、毒蛇、毒蜂的防護用品及藥品配備不齊;
30、傳染病、流行病的預防措施不到位;
31、食堂的飲食衛(wèi)生沒搞好;
五、保證安全的預防措施:
1、認真學習“一標三現(xiàn)范”和安全操作規(guī)程等安全知識、提高職工適應多變施工環(huán)境的安全素質(zhì)、使操作者自我安全意識得到強化、嚴格遵守《電力建設安全施工管理規(guī)定》及其它有關(guān)的安全規(guī)定;
2、由各級領(lǐng)導和安全員組成的安全保證體系、負責實施安全管理、檢查和監(jiān)督、制定本工程的安全管理辦法、建立各級安全責任制、層層簽訂安全目標責任書、明確規(guī)定各責任人的責權(quán)利、并規(guī)定各部門、各施工隊負責人為安全第一責任人、做到層層抓安全、人人管安全、事事講安全、保證安全責任橫向到邊、縱向到底;
3、實行安全保證制度、與工資、獎金掛鉤、定期考核評比、獎懲兌現(xiàn)、重獎重罰;
4、建立健全安全定期檢查和抽查制度、及時獎罰;
5、搞好安全培訓教育工作、堅持持證上崗制度、擺正安全與進度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系、堅持“安全第一”的方針、做到未經(jīng)三級教育的工人,未經(jīng)培訓發(fā)證的特種作業(yè)人員、管理人員嚴禁上崗;
6、對于重要特殊、危險的施工項目及新技術(shù)、新工藝的實施、更要制定完善的安全措施、做到萬無一失;
7、堅持“五同時”和“三不放過”原則、強化安全意識、加大反習慣性違章的力度、提高全員的自我保護意識;
8、堅持安全活動及“三工”活動、工程部每月召開一次安全工作專題會議、各施工隊隊長、負工、技術(shù)員、安全員都必須參加;.
9、堅持施工前的安全技術(shù)措施交底工作;
10、加強車輛與施工機具的安全管理、實行定人、定崗、定機制度、杜絕無證操作;
11、對臨時民工也要進行安全技術(shù)培訓、經(jīng)考核合格后方可使用、并要求配齊各種安全用具;
12、對工程中安全薄弱環(huán)節(jié)的預防措施要定人、限時、定措施整改、真正貫徹“預防為主”的安全方針;
13、甲方有權(quán)對安全嚴重失控的施工單位、責令其停工整頓;
14、如發(fā)生安全事故、應及時上報甲方并嚴格按“三不放過”原則執(zhí)行;
15、實行每季度的安全檢查通報制度、將現(xiàn)場檢查的情況及最新的安全精神和要求通報給職工、并上報甲方、監(jiān)理;
