道管工安全技術操作規(guī)程目的和意義
篇1
道管工的操作規(guī)程旨在保證城市道路的暢通無阻，確保排水系統(tǒng)的正常運行，防止因道路破損或管道故障引發(fā)的交通安全隱患和環(huán)境污染。這些規(guī)程有助于提升城市基礎設施的使用壽命，減少緊急維修的頻率，從而節(jié)約公共資源，提高市民的生活質量。
篇2
道管工崗位安全操作規(guī)程旨在確保管道系統(tǒng)的正常運行，防止因操作不當引發(fā)的安全事故，保護員工的生命安全和身體健康，同時減少設備損壞，降低維修成本，維護企業(yè)的生產秩序和經濟效益。通過規(guī)范操作流程，提升工作效率，促進團隊的專業(yè)素養(yǎng)，實現(xiàn)可持續(xù)的安全生產。
篇3
道管工安全技術操作規(guī)程旨在確保道管工在進行管道安裝、維修等工作時，能夠遵循標準化的安全流程，降低作業(yè)風險，防止意外事故的發(fā)生，保障工人生命安全，同時提高工作效率，保證工程質量。
篇4
道管工安全操作規(guī)程旨在確保道管工在執(zhí)行工作任務時的安全，降低工傷事故的發(fā)生率，提高工作效率，同時保護公共設施不受損害。該規(guī)程的實施有助于強化工人的安全意識，提升團隊協(xié)作能力，為企業(yè)的穩(wěn)定運營和持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。
道管工安全技術操作規(guī)程范文
1、作業(yè)前必須檢查好作業(yè)地點安全情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、鋼軌情況
(1)道床必須修理平整,枕木間距不超過0.8m,在彎道和道岔處要適當呈密。枕木兩邊要用石塊擠緊,在鋼軌處枕木下面要墊嚴密,嚴禁出現(xiàn)兩端懸空現(xiàn)象。
(2)鋼軌應用魚尾板連接,其規(guī)格應與鋼軌型號一致,鋼軌接頭不得高低不平。魚尾板的兩端充分墊在枕木上,使車輪經過接點處時,鋼軌兩端均衡下陷,減小沖擊。
(3)枕木規(guī)格應與鋼軌型號相一致,12kg、15kg和18kg鋼軌的枕木高0.12米,寬0.14米,長度為軌距的1.8—2.0倍。
(4)一根枕木上的四個道釘,應以“八字”式釘入,以防軌距變小。
(5)軌距加寬,容積0.55--0.75立方米礦車,在不同曲線半徑時的軌距加寬值如下表:
曲線半徑(m) 6 8 10 12 15 20
軌距加寬值(mm) 10 10 10 10 5 5
(6)軌道線路外軌超高,最大超高值20mm。
(7)在斜井中鋪設鋼軌,每隔20米處應將枕木固定在底板上,以防鋼軌下滑。
(8)在分支道心處要安設護軌。
(9)軌面應為水平或略向石門側傾斜。
3、管線架設
(1)平巷中管線敷設在人行道側幫上方,采用吊眼木楔鐵絲懸吊固定。鋼管直徑超過150mm(含150mm),則應用特制的管卡來懸吊,懸吊距離為4—6m,管底與人道底面高度不小于1.8m。風管在上水管在下。若管線重量大,懸吊困難時,可敷在巷道底板上,但須設置支座來固定,禁止直接放置在巷道底板上。
(2)在斜、豎井中敷設管線時,要用管卡子懸吊固定。豎井中最下部除使用管托外,并應以方木墊托穩(wěn)固。斜井中管線也可敷設在斜井底板上,但須設置支座來固定。
(3)架設管線時,要考慮未來作業(yè)情況,有計劃地安設三通接頭。
4、鋼管安設
(1)接管前要將附近的閘門關閉,并將待接管的雜物除去。接管時不得面對管口,以免被來風來水擊傷。
(2)接管時必須將絲扣纏上麻絲涂上鉛油或纏上聚氟乙烯密封帶,以防跑風漏水。
(3)采用絲接和焊接的管線,在適當?shù)牟课灰惭b活接頭或對盤,活接頭應用麻絲加鉛油做墊圈;對盤應用膠皮墊圈或石棉板墊圈。壓縮空氣貯槽附近只許用石棉板之類不怕熱的材料做墊圈。
(4)坑外壓縮空氣輸送管路,每隔400—500m應安裝一個伸縮接頭,以防熱脹冷縮管線遭到損壞。
(5)安裝彎頭或三通時,管子伸入彎頭或三通的側通長度不得超過20mm,超過的必須切除,以免增加風流阻力。
(6)每條支管線的第一根管端必須安裝閘門,閘門手輪在平巷和斜井中朝上,在天井和豎井中應靠近一側幫壁。
(7)長距離供風管線,為排除管內的水和油,每隔1000m安設排水器一個。
(8)接完風管后,應打開閘門吹凈管內殘存的雜物,而后關閉。
5、道管運輸
(1)在豎、斜井中運送物料時,應聽從信號工的指揮。裝罐時罐籠與井壁間的空隙要封閉好,物料不得突出罐籠周圍,裝好后要用繩捆綁牢固,確認安全后通知信號工打點開罐。
(2)運送鋼軌和鋼管時,要嚴防觸電傷人。
