齒軌車跟車工:技術(shù)操作規(guī)程目的和意義
篇1
齒軌車跟車工的技術(shù)操作規(guī)程旨在確保鐵路運輸?shù)陌踩?、高效進行。通過規(guī)范的操作，預防事故的發(fā)生，保障人員和貨物的安全，同時提高運輸效率，維護良好的運營秩序。遵守規(guī)程還能提升跟車工的專業(yè)素養(yǎng)，降低因人為失誤導致的故障率，從而增強整個團隊的協(xié)作能力。
篇2
齒軌車跟車工的技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程，提高運輸效率，保證行車安全，防止事故的發(fā)生。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以減少設備故障，提升服務質(zhì)量，同時也為鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供了有力保障。
篇3
齒軌車跟車工操作規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在確保鐵路運輸?shù)陌踩⒏咝?，防止因人為失誤導致的事故。通過規(guī)范操作，提高跟車工的專業(yè)素質(zhì)，降低運營風險，保障貨物和乘客的生命財產(chǎn)安全，同時也有利于提升整個鐵路系統(tǒng)的運行效率和服務質(zhì)量。
齒軌車跟車工:技術(shù)操作規(guī)程范文
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于英國亨斯萊特公司生產(chǎn)的jh—112/900型齒軌車跟車工(國產(chǎn)齒軌車跟車工可參照執(zhí)行)。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)專門培訓,并學習有關裝、封車各項管理規(guī)定,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條 負責連車、車輛編組、摘掛鉤、道岔操作和摘掛紅尾燈、信號聯(lián)系等工作。
三、安全規(guī)定
第4條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護。
第5條 機車行駛時,必須坐在駕駛室內(nèi);嚴禁扒車或?qū)⑸眢w任何部位伸出車外。
第6條 嚴禁在機車行駛過程中上下車。
第7條 必須隨身攜帶口笛,用以與機車司機聯(lián)系,發(fā)送信號時必須準確、清晰、宏亮。嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。聯(lián)系信號為:一聲(長)為停、二聲為機車向跟車工方向運行、三聲為機車向遠離跟車工方向運行。
第8條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度,不得擅離崗位。
四、操作準備
第9條 接班后必須對車輛連接器、連接裝置進行檢查,確認完好合格后方可使用。
第10條 連車前檢查待運車輛裝封車狀況,裝封車不符合規(guī)定的車輛,有權(quán)拒絕連車運送。
第11條 檢查斜巷運輸是否按規(guī)定使用保險繩,并檢查牽引車數(shù)量、重量是否符合規(guī)定。
第12條 運行前必須對各車輛間的連接情況進行全面檢查。
第13條 斜巷行車前要發(fā)出行車警示信號。
五、正常操作
第14條 必須對列車組列情況進行全面檢查,檢查工作完畢并合格,上車坐穩(wěn)后方可通知司機開車。
第15條 行車時負責觀察后部車輛運行情況,發(fā)現(xiàn)車輛掉道或有人扒車時及時通知司機停車處理。
第16條 監(jiān)督提醒司機按規(guī)定發(fā)警告信號和在道岔、彎道段減速慢行。
第17條 行車途中遇到障礙時,必須在停穩(wěn)車后方準下車處理。
第18條 機車通過風門時,嚴禁將兩道以上風門同時打開;如列車過長時,應分批通過。
第19條 在列車進入車場前,必須事先下車觀察車場情況,確認不影響行車安全后,方可發(fā)信號準許列車進入車場。
第20條 在存車場存車時,嚴禁異道頂車。車輛摘鉤后,必須對所停車輛進行可靠掩車;列車出車場后,必須將車場道岔恢復至正常行車線路;嚴禁在規(guī)定存車場外或道岔上存放車輛。
第21條 一般情況下禁止頂車作業(yè)。確需頂車作業(yè)時,必須在前方進行探路。嚴禁頂車不掛環(huán)。
六、收尾工作
第22條 每班工作結(jié)束后,將列車紅尾燈交送充電室及時充電,并將連接器與接班跟車工進行交接,履行交接班手續(xù)后,方可離崗。
