鉆孔樁施工中用泥漿規(guī)程匯編（5篇范文）

有哪些

鉆孔樁施工中，泥漿的作用至關(guān)重要，主要包括以下幾個方面：

1. 穩(wěn)定孔壁：泥漿能在鉆孔過程中形成一層保護膜，防止孔壁坍塌。

2. 冷卻鉆頭：通過循環(huán)，泥漿能帶走鉆頭產(chǎn)生的熱量，避免過熱損壞。

3. 攜帶渣土：泥漿能將鉆孔過程中產(chǎn)生的渣土帶出孔外，保持孔內(nèi)清潔。

4. 平衡地層壓力：在深孔作業(yè)中，泥漿能提供一定的靜水壓力，防止孔內(nèi)發(fā)生流砂或坍塌。

標準

鉆孔樁施工中的泥漿制作和使用必須遵循以下標準：

1. 泥漿配比：應根據(jù)地質(zhì)條件和施工要求，選用適當?shù)恼惩梁吞砑觿?，確保泥漿的密度、粘度和濾失量符合設計要求。

2. 泥漿性能：密度一般控制在1.15-1.35g/cm3，粘度在17-22s（400ml漏斗），濾失量小于20ml。

3. 泥漿更新：鉆孔過程中應定期補充新泥漿，保持其性能穩(wěn)定，及時排除鉆屑。

4. 泥漿循環(huán)：保證泥漿連續(xù)循環(huán)，確?？變?nèi)泥漿始終保持流動狀態(tài)。

5. 泥漿池管理：設置專用泥漿池，保持泥漿清潔，避免雜物混入。

是什么意思

這些規(guī)定意味著鉆孔樁施工中的泥漿管理是一個系統(tǒng)工程，涉及泥漿的制備、性能控制、循環(huán)使用和維護等多個環(huán)節(jié)。泥漿的性能直接影響到鉆孔的質(zhì)量和安全性，因此，施工團隊必須嚴格遵守上述標準，不斷監(jiān)測和調(diào)整泥漿的狀態(tài)，確保其始終處于最佳工作狀態(tài)。良好的泥漿管理也是保障施工效率和成本控制的關(guān)鍵因素，不可忽視。在實際操作中，要結(jié)合現(xiàn)場情況靈活調(diào)整泥漿參數(shù)，以應對可能出現(xiàn)的各種地質(zhì)問題。

鉆孔樁施工中用泥漿規(guī)程范文

第1篇 鉆孔樁施工中用泥漿規(guī)程

鉆孔樁施工中用的泥漿

泥漿雖然從表面意思上理解是用粘土或者粘性土配置,但是只是其中的一種.泥漿分很多種!

我們鉆孔樁施工一般用的是水基泥漿(對應的有油基泥漿等),泥漿中的成分很多,除自然造漿外,一般都要加入一些添加劑,保持泥漿一些功能.按發(fā)展過程大致分為5個階段.1自然造漿階段2細分散泥漿3粗分散泥漿4不分散泥漿5無固相泥漿.所以泥漿里面的成分是很多的.例如細分散泥漿中添加的火堿,純堿纖維素等這些固體顆粒氣體顆粒和水分子均勻的形成了泥漿,那么單位體積泥漿的重量和水重量的比值就是泥漿比重,比重是個比值,沒有單位,不是上面朋友說的單位體積的重量.這是泥漿的重要指標之一,其他的常用的還有粘度,含砂率.其他一些指標和這3個常用指標共9個.至少我專業(yè)課學的時候是這樣的,現(xiàn)在不知道了.

泥漿的作用很多,在鉆孔樁施工中主要用到的是4個作用!第一是清洗孔底,攜帶鉆渣 第二是保持水頭高度,控制和平衡地層壓力第三是形成泥皮,防止孔壁坍塌 第四是冷卻和潤滑鉆具鉆頭.

其實如果是搞樁基施工的,會經(jīng)常用到泥漿,也會時刻用到泥漿比重這個指標的! 就是泥漿的密度與重力加速度的乘積鉆孔樁中水下混凝土灌注時要用水泥漿置換泥漿,若泥漿的比重過大,會影響澆筑質(zhì)量.過小,不能形成泥漿護壁.

這個比重就是每單位體積泥漿的重量. 泥漿比重是指水和泥摻合后的比重值,反應泥漿的濃度.泥漿的濃度對鉆孔護壁和懸浮泥石沙的能力至關(guān)重要,要想效果最好,就要合理選定泥漿濃度,過程中就要得到監(jiān)控(測量并記錄). 鉆孔灌注樁施工很重要的一個環(huán)節(jié)就是配制泥漿,泥漿必須要用粘土或粘性土來配制。所謂泥漿比重就是單位泥漿的重量,比如水是1000千克每立方米。

施工中除了泥漿比重需要經(jīng)常檢測外,還要同時檢測泥漿的含砂率,這兩個指標對鉆孔灌注樁施工主要起到以下幾個作用:

1、保證孔內(nèi)水壓大于孔外水壓,避免引起塌孔或縮孔;

2、保證泥漿有良好的護壁效果,避免引起塌孔或縮孔;

3、恰當?shù)哪酀{比重和泥漿稠度可以有效地將鉆孔產(chǎn)生的沉渣帶出孔外并及時予以沉淀。

第2篇 匝道橋鉆孔樁施工工藝規(guī)程

匝道橋鉆孔樁施工工藝

1、施工平臺

由于橋址處地下水位較高,為增加鉆孔時孔內(nèi)水頭壓力,我們計劃在鉆孔時,對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理,使孔內(nèi)水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上,以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。

2、鋼護筒的制作和埋設

陸地上護筒采用6 mm鋼板卷制,直徑大于設計樁徑30cm,護筒長為3米,埋置后護筒底標高應在原地面以下不少于1.0m,且護筒周圍應用粘土夯實,以防滲漏或防止孔內(nèi)水頭太高,使護筒底形成反穿孔。

護筒采用挖孔埋設或填筑埋設,保證護筒頂端高出地下水位1.5~2.0m。

3、泥漿池及造漿

(1)泥漿池

陸地上鉆孔樁的泥漿池計劃采用在跨中大面積筑島的方法以適合填高的鉆孔平臺,泥漿池隔跨設置,周轉(zhuǎn)使用。沉淀的泥漿擬選用封閉的翻斗車運至業(yè)主及環(huán)保部門所規(guī)定的排放位置。

(2)造漿

造漿擬選用優(yōu)質(zhì)粘土,并在鉆進至軟土層和液化砂土層時,還要在泥漿中摻入16%的膨潤土、0.15%的cmc羥基纖維素、0.4%硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強護壁以防滲、防坍孔。

4、鉆孔

(1)鉆機選擇

對于直徑為150cm及以下的樁基擬選用sjz-150反循環(huán)鉆機。該機具有扭矩大,循環(huán)系統(tǒng)氣密性良好,成孔速度快,清孔徹底等優(yōu)點。

對于直徑為2.0m的樁基擬選用選用gq-20泵吸式反循環(huán)鉆機,該機采用液壓式鉆盤,扭矩為80 knom,適合的鉆孔直徑為150-300cm,鉆進深度均能達到80m,鉆進時加壓給進方式為液壓。

(2)鉆進

鉆機開鉆前需對鉆機平臺,鉆盤中心及樁位進行必要的檢查以保證孔位偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

在鉆進過程中為保證孔的鉛垂度,采用減壓慢速鉆進,同時根據(jù)地層的不同土質(zhì)情況調(diào)整鉆速與反循環(huán)提漿的速度比,以保證成樁質(zhì)量。

在鉆進各粘土層時,為預防發(fā)生糊鉆現(xiàn)象應及時依據(jù)地質(zhì)條件調(diào)節(jié)泥漿的相對粘度和密度,并適當增大泵量和向孔內(nèi)投入適量的砂石,或換用刮板齒小、出漿口大的鉆頭。

鉆進時若碰到孤石,正常鉆孔無法進行,則采取用粘土、砂類土和砂礫石到此位置以上1-2m左右,然后,填平表面用沖擊鉆成孔。

在鉆孔過程中要控制鉆頭在孔內(nèi)的升降速度,以防沖刷孔壁或在鉆頭下方產(chǎn)生負壓而造成孔壁坍塌。

鉆進過程中認真撈渣取樣與設計文件仔細對照,若出現(xiàn)與設計不符情況及時停鉆并報監(jiān)理工程師及設計部門處理。

(5)檢孔與清孔

鉆孔至設計標高后,采用監(jiān)理工程師指定的方法檢測孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸,待檢測合格后,采用換漿法清孔。清孔后,孔內(nèi)泥漿指標要達規(guī)范規(guī)定標準。

(6)鋼筋籠制作及安裝

鋼筋籠采用加工場統(tǒng)一加工并編號,加工時根據(jù)骨架的自身剛度及浮吊的起吊能力分成12-15m一節(jié),分節(jié)制作時均需在型鋼焊制的骨架定位平臺上進行,以保證未來鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長時的對位精度。

在頂節(jié)鋼筋骨架的頂端,加焊兩道加強箍筋,上焊八根與主筋同直徑的鋼筋,鋼筋籠就位后,將加焊的鋼筋焊接在護筒壁上,防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮。

鋼筋籠采用自制的雙輪拖車運抵岸邊,由吊車吊到運輸船上,再由運輸船運至孔位,然后使用水上浮吊起吊入孔,主筋接長擬采用帶肋鋼筋套筒擠壓接頭。

鋼筋籠起吊時使用長杉木桿分段綁扎以提高整個鋼筋籠的剛度(木桿在入孔時依次拆除)。

預埋樁基檢測鋼管應按設計要求精確定位于鋼筋籠上并焊牢,其接頭使用接長管旋接并做防滲處理。

(7)水下砼灌注

灌注前用測錘復測孔深,保證其樁底沉淀厚度要滿足規(guī)范及設計要求,若不滿足要求則進行二次清孔,直到合格后方可進行水下砼灌注。

a、導管的配制與安裝

導管采用壁厚3mm無縫鋼板制作,導管內(nèi)徑250mm,直徑制作偏差不超過2mm。

導管中間節(jié)長2.0m,底管節(jié)長4.0m,漏斗下配節(jié)長1.0m、0.5m導管。導管之間采用法蘭盤連接,在第一次使用前進行試拼試壓。試壓好的導管表面用磁漆標出0.5m一格的連續(xù)標尺,并注明導管全長尺寸,以便灌注混凝土時掌握提升高度和埋入深度。安放導管時,導管下口距孔底為25~40cm。

b 灌注混凝土

混凝土的灌注采用現(xiàn)場拌制與運輸,導管法施工。開導管采用剪塞法。隔水硬塞采用c20混凝土制作,具體形式如下圖所示。

混凝土隔水塞

開始灌注時,先拌制0.5m3左右水泥砂漿,置于導管內(nèi)隔水塞的上部,同時將隔水塞下移,使砂漿全部進入導管。然后向漏斗內(nèi)灌混凝土,儲足了首批灌注混凝土量后剪繩開灌。導管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。

首批混凝土灌注正常后,混凝土應連續(xù)不斷地灌注直至完成?；炷凉嘧⑦^程中,導管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m,不宜大于6m,并不得小于1.0m。提升導管時保持軸線豎直和位置居中,逐步提升;拆除導管時速度要快,時間不宜超過15min,拆下的導管立即沖洗干凈。在水下混凝土灌注過程中,專人測量導管埋深,填寫好水下混凝土灌注記錄表。

c破樁頭

為確保樁頂質(zhì)量,實際灌注樁頂標高比設計高出0.5~1.0m,鑿除此范圍內(nèi)的混凝土。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行檢測。

第3篇 鉆孔樁施工安全操作規(guī)程

1. 鉆機、鉆具和鉆頭的鋼絲繩,均應符合設計要求,使用時應專人檢查維修。

2.工作平臺及鉆機平臺 上應滿鋪腳手板及設置走道 ,并應隨時清除雜物。

3.凡不在施工或停止施工的孔口均應加防護蓋。

4.沖擊鉆鉆進作業(yè)中,應經(jīng)常檢查鋼絲繩的損壞情況,如斷絲超過5﹪時,應及時更換,鎢金套應拉力試驗,鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數(shù),應按等強安裝。

5.機鉆進時,卷揚機變速器的換擋應事先停車,掛上擋后方可開車。

6.當折鉆桿為雙層作業(yè)上下應緊密聯(lián)系。防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆接鉆桿。

7. 鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應排列整齊,卷揚機鋼絲繩不得放完,應至少留三圈。

8. 電動卷揚機工作中,如遇停電或停機檢查 保養(yǎng)時,應將電源關(guān)閉,并鎖好開關(guān)箱。

9. 使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔時,當滑移鉆臺平車時,應防止擠壓電纜及風水管。

10. 鉆機操作 必須有專人負責操作,任何人不能擅動。

11. 鉆機鉆孔施工時,注意泥漿壁的濃度,防止坍孔。

第4篇 鉆孔樁施工安全操作規(guī)程交底

施工單位: 中鐵一局京福鐵路客專閩贛v標橋梁公司分部

交底人：復核 ：接受人：日期：

鉆孔樁施工安全操作規(guī)程交底

施工單位:中鐵一局京福鐵路客專閩贛v標橋梁公司分部

交底人：復核 ：接受人：日期：

第5篇 鉆孔樁施工:安全操作規(guī)程交底

施工單位: 中鐵一局京福鐵路客專閩贛v標橋梁公司分部

工程名稱

京福鐵路客專閩贛v標橋梁工程

交底日期

2022/7/17

交底項目

鉆孔樁施工安全操作規(guī)程交底

交底編號

2022/16

1、施工人員進入施工現(xiàn)場,必須按規(guī)定佩戴安全防護用品(如安全帽、黃馬 甲)嚴禁穿高跟鞋和拖鞋。

2、施工現(xiàn)場配備的各種安全防護設施應配套齊全,禁止隨便損壞。

3、施工便道應與鉆機保持一定距離,以免影響孔壁穩(wěn)定。

4、鉆機放置的位置,下部地基必須平整夯實,以免產(chǎn)生沉降。安放位置應考慮鉆孔施工中孔口運土石方便;鉆出的鉆渣要隨時抽排放到泥漿池沉淀后運走,確保孔口周圍及便道整潔不泥濘。

5、鉆進時發(fā)生卡鉆、掉鉆,必須制定安全施工方案,禁止違章蠻干。現(xiàn)場并設專人負責指揮。

6、鉆孔樁的泥漿造漿池和沉淀池及坑壁必須用塑料布鋪設,四周用腳手桿、彩條布或綠網(wǎng)圍護,嚴禁用其他不合格材料代替,高度1.2m,且留門方便人員進入,包括臨時沉淀池圍護高度1.0m,泥漿造漿池、沉淀池和臨時沉淀池必須有明顯的安全警示牌。成孔后,暫時不進行下道工序的必須設有安全防護設施,并有人看守。

7、對鉆孔樁的孔口,在停止施工時要予以圍護,對廢棄的泥漿池要加強防護,且要有明顯的警示牌。

8、為防止對非施工人員的傷害,施工現(xiàn)場必須設置正在施工、閑人免進標

交底人:復核 :接受人:日期:

鉆孔樁施工安全操作規(guī)程交底

施工單位:中鐵一局京福鐵路客專閩贛v標橋梁公司分部

工程名稱

京福鐵路客專閩贛v標橋梁工程

交底日期

2022/7/17

交底項目

鉆孔樁施工安全操作規(guī)程交底

交底編號

2022/19

示牌,對進入現(xiàn)場的閑雜人員要及時勸阻讓其離開,尤其是進入現(xiàn)場小孩。

9、道路交通安全尤為重要,現(xiàn)場施工人員在避車時,必須在開闊處躲避,不宜在狹窄的地方躲避。

10、為保證施工現(xiàn)場用電安全,非電工人員嚴禁私自接電,雨天施工現(xiàn)場泥水較多,給鉆孔樁孔口焊接帶來諸多不便,為保證施工用電安全,電焊機應做好防雨水措施(放在干燥處或車上)。

11、在下鋼筋籠前,要清除孔口周圍的障礙物,并設專人負責吊車信號指揮。栓掛鋼絲繩時應對鋼筋籠的焊接部位加強檢查,必須要焊接牢固。下鋼筋籠時,禁止人爬到鋼筋籠上加重。

12、電焊機應安設在干燥、通風良好的地方,周圍嚴禁存放易燃易爆物品;應設置單獨的開關(guān)箱,作業(yè)時必須穿戴防護用品,施焊結(jié)束應拉閘上鎖。

13、各吊具、吊點在使用前,必須由現(xiàn)場帶班組織、指揮員、安全員進行聯(lián)合檢查驗收,不符合安全要求的嚴禁使用。

14、導管安裝注意;導管在對接必須要注意手的位置,謹防導管將手夾傷。

15、在灌注混凝土期間,現(xiàn)場必須設專人指揮信號,指揮員應站在司機能看清楚的固定位置。倒車時車后面禁止站人,在拆除導管吊車升降期間,物體下與吊車旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止站人發(fā)現(xiàn)應及時清除。晚間現(xiàn)場照明應充足。

交底人:復核 :接受人:日期: