維修安全技術15篇

第1篇 第三、五巷道維修安全技術措施

為確保全年生產任務的完成，盡早出煤，現需對第三、第五巷進行支護，為保證工作安全順利進行，特制定本措施。

一、現場概況：

所支護巷道位于南主回風西側，原為小窯掘進完成的巷道，巷高為2.2米，寬4—6米，頂板完整，巷幫有少量片幫巷道全長190米。

二、施工方法及技術要求：

1、巷道支護沿巷道中線支設，采用直徑不小于160mm、長2400mm的紅松圓木打雙排點柱支護，排距1.5m,柱距2.5m,每三排點柱后架一架矩形棚棚梁采用2500mm長，直徑不小于160mm的紅松圓木，棚腿采用高度合適的紅松圓木，直徑不小于160mm，腿梁之間要用把釘釘緊。

2、支護要由外向里逐架進行。點柱支設要打在實底上，柱子要垂直于頂底板，偏差不大于1°，點柱直線度小得超過±50mm，柱子要迎山有力，不得退山架設。棚子要接頂嚴密。當巷道寬度大于6米時在已架點柱兩側補打點柱。當遇頂板不好時要架棚通過，棚距縮小為1米。

3、施工方法：

安全檢查 —— 支設點柱 （頂板不好處架棚）——架棚—— 驗收。

其中安全檢查貫穿于整個施工過程，按照以上施工方法由外向里逐架進行，直至將所修巷道修完為止。

三、安全技術措施

1、開工前，先檢查工作面地點的瓦斯超過1%或二氧化碳濃度超過1.5%，禁止入內。

2、施工作業(yè)前，要由外向里認真檢查，用鐵揪和鎬處理掉頂幫活煤活矸，確認安全后方可作業(yè)。

3、人員運料時，必須兩人抬一根圓木，運到指定地點卸料時兩人要配合好，一頭先放穩(wěn)后再將另一頭穩(wěn)，確保圓木不會彈起傷人。

4、架設支護時，必須由外向里逐架進行，嚴禁一次架設2架以上，嚴禁超控頂作業(yè)。

5、支護必須支設在實底上，嚴禁在浮煤上架設，必要時穿鞋戴帽。

6、打點柱之前，先用長柄工具將頂幫的活煤矸塊找凈，確認安全后，操作人員方可站在安全地點施工，并有專人觀察頂幫的變化情況，發(fā)現異常立即停止作業(yè)，并將人員撤至安全地點，待隱患處理好后，方可進入作業(yè)，支護要用背板、木楔接頂嚴實，安全可靠。

7、整個施工過程中，通風科、安調科要設專職瓦檢員、安檢員檢查三、五巷瓦斯和安全監(jiān)督。

8、在整個施工期間，要密切注視瓦斯涌出情況，瓦檢工必須認真檢查施工地點的瓦斯情況，杜絕空班漏檢。班組長必須攜帶便攜式甲烷報警儀，并將其懸掛在工作地點距頂板不大于300mm處。

9、整個施工期間，要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。

10、當出現頂板掉碴，用長把工具敲擊時發(fā)出沉悶的聲音或巖石有清脆的斷裂聲，支柱急劇下降，頂板淋水增大等情況，均為冒頂事故的先兆，應立即撤出人員，進行處理。

11、整個施工過程中，必須保證退路暢通。

12、在施工的全過程中，必須派跟班隊長進行跟班，統(tǒng)一指揮，現場把好質量關與安全關。

第2篇 北軌大巷維修安全技術措施

由于受礦壓影響，北軌道大巷巷道壓力較大，致使支架下沉、蜷腿,支架梁壓彎,椽子被壓脫節(jié)、壓斷等,巷道變形嚴重已不能正常使用，需要對失修段巷道進行維修。為確保維修施工安全和工程質量，特制定如下維修措施：

一、??? 維修前準備工作

1、開始維修前施工隊先在施工地點準備一定數量的應急材料(坑木不少于20根,1.8～2.0m長的木釬椽不少于40根,荊芭不少于10捆,椽子不少于100根)。材料分類碼放在距施工地點20m內的巷道兩幫，物料擺放整齊，不得影響通風和行人。

2、清理維修地點及其退路巷道內的雜物和積煤，確保后路暢通。

3、將施工段及其前后各10m范圍內的電纜、信號線、監(jiān)控線、風水管等落地，挖溝掩埋（埋溝寬度200mm，深度150mm），用破皮帶、荊芭（3層以上）覆蓋加以保護。

4、由于該巷u型鋼巷道中高3.4米，為方便維修在施工時應搭建工作臺。

二、維修順序

維修必須由上向下按照小拿小取的原則進行，采用先加固再撕口維修的方法，要加固一棚，維修一棚，嚴禁一拆多棚。

三、維修方式

采用手鎬掘進方式（挑頂或臥底遇硬巖石時采用風鎬）進行作業(yè)，用單體液壓支柱配合進行。

四、加固方式

1、維修前先對維修地點前后5米范圍內失修支架打上連鎖抬棚進行加固，保證維修期間來壓時，支架不動，防止冒頂、片幫事故發(fā)生。

2、維修時及時前移加固的連鎖支架，維修停止時（包括每班結束時）新老支架間必須用小徑木封閉幫頂。

五、維修標準

嚴格按照質量標準化要求進行施工，要求支架迎山有力，無歪旋、吊肩、伸蜷腿、錯口等現象，維修后巷道斷面要滿足通風、行人、運輸需要。

維修采用29#u型鋼對棚支護，塑料網、椽子打幫護頂。支架棚距0.60m（中—中），凈高3.2m。用塑料網、椽子打幫護頂；椽子間距0.3米，（自兩腿柱窩向上200mm處起向上開始打）。塑料網兩網搭接長度為150mm，連網間距為200-250mm。

六、安全技術措施

1、維修前，提前2天對維修段巷道進行靜壓注水，使該段巷道頂煤膠結完好，防止維修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔兩棚（間距1米）打一排，即每幫打兩個，上孔距梁0.5米，上下孔間距0.8m，鉆孔方向與巷道方向垂直，與巷道水平夾角為150。巷頂打3個，間距0.7米，左右兩孔距梁齒0.4米，鉆孔方向與巷道前進方向一致，仰角比巷道坡度大20o。注水孔深2米，注水壓力控制在2-3mpa，每眼注水時間不低于0.5小時，注水量以巷道幫頂滲水為止。

2、維修時，維修地點必須保持足夠的通風斷面，保持正常通風。班長必須帶便攜儀，并于施工地點正確使用。

3、維修時，維修場所要備有2—3節(jié)直徑600mm、長2m的鐵管子，以保證圍巖冒落堵巷時維修場所以里正常通風。

4、施工時，嚴格執(zhí)行有外向里的維修原則，要派專人觀山，專人遞料，專人操作，要派有經驗的老工人進行，要瞻前顧后，動作敏捷。每個維修場必須有一名跟班隊長現場跟班指揮作業(yè)，落實各項制度和措施，處理各類事故隱患。

5、擴修地點必須保證前后5米巷道新老支架、撐木齊全，加固牢靠。所有支架必須站在實底上，否則必須下站道木。

6、掐口后維修期間不得中途停止該段施工，否則必須全斷面用直徑不少于70mm小徑木封幫閉頂，防止片幫、冒頂事故發(fā)生。需多班連續(xù)維修時，各班組間嚴格執(zhí)行現場交接班制度，撤換支架的工作要連續(xù)進行，每班下班前必須完成擴修支架的整個作業(yè)循環(huán)，一架未完成前，不得中止工作，不連續(xù)維修時下班前必須將擴修支架加固牢靠，封幫閉頂，確保工作地點的安全。維修后，要對支架及時進行加固。

7、要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，施工人員要經常觀察鄰近支架是否移位，發(fā)現異常情況，立即處理或進行撤人。

8、維修期間，堅持使用前探梁，要先護好頂（戴梁）后站腿，頂煤破碎時用撞楔法超前護頂，即采用長度不少于1.8米，直徑不小于50mm的小徑木或長度不少于2.0米，φ20mm的鋼釬，以仰角為30o向巷頂打入，釬椽尾外露長度不超過300mm，每根間距不超過200mm，呈扇形布置。

9、維修地點備用的防片幫冒頂的材料，必須就近在施工地點附近碼放整齊，能隨用隨取。

10、若幫、頂出現流煤（矸）時，必須及時用荊笆封堵，防止流煤（矸）范圍擴大，造成冒頂事故。若幫、頂難以鋪網時，亦可用竹笆代替，進行背幫、背頂。

11、維修時，必須切實保護好監(jiān)測線、電纜線和運輸系統(tǒng)，嚴禁隨意掐、摘、扯監(jiān)測線和電纜線，掉落的煤矸等必須及時運走。維修后監(jiān)測線和電纜、信號線、風水管等按標準掛好。

12、巷道掐口擴修過程中禁止人員隨意通行。若人員確需通過時，必須在支架加固牢靠無危險，并經得施工人員同意后，方可通過。維修場附近20米范圍內要保持后路暢通，無關人員不得在此逗留。

13、瓦檢工必須巡回檢查施工地點及回風流瓦斯?jié)舛?，如發(fā)現異常，立即處理，嚴禁瓦斯超限作業(yè)。

14、施工時，嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器，以免產生火花，造成事故。

15、本措施由施工隊隊長負責落實，安監(jiān)員監(jiān)督執(zhí)行。

七、作業(yè)人員必須熟悉井下災害的避災路線：施工地點→北軌道大巷→副井底→副井→平地。

八、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行。

編制：李迎許

2008年11月22日

第3篇 絞車道維修準備工作安全技術措施怎么寫

受礦壓的影響,s21絞車道中上部有局部垮落,需要維修,同時也要保證s2117工作面的施工準備,在絞車道中下部安一臺40kw的絞車,特制定本措施。

1.施工順序:先安40kw絞車,打礦工鋼柵欄,再進行絞車道維修。

2. 在s2115岔道口撥道器上50米左右頂棚較好,宜摻壓柱的地方,安一臺40kw的內齒輪絞車,施工基礎見圖,施工期間利用原絞車從下部上空車出砂,重車下放,大約15個空車。

3. 打基礎坑時應先在基礎中部巷道頂上打兩三個起吊孔。

基礎坑打好后將40kw絞車用大絞車拉上去,再用葫蘆吊到位。

葫蘆起吊前應先檢查起吊用具,繩索卡子是否牢固,并先試吊,起吊前對絞車應栓穩(wěn)固繩另外用葫蘆作保險穩(wěn)固,防止起吊軟繩滑脫葫蘆砸傷人及絞車下滑沖下絞車道。

4.將絞車安好后,在s2104墩尖子下3米左右打掛鉤橫安三根工字鋼,再豎安礦工鋼柵欄,安好后才進行絞車道維修。

維修時利用大絞車從上往下進材料。

5.40kw絞車澆灌基礎與地腳螺栓一次到位,在絞車底盤后下方還應安掛鉤以便安保險繩,對絞車底盤要摻壓柱,澆灌保養(yǎng)期后運行頭幾天每鉤只能掛2個礦車。

在s2115岔道撥道器上25米處鋼軌上安兩付卡軌器以防絞車過卷,卡軌器的制作安裝由機電隊完成。

6. 絞車安裝要求:滾筒中線與巷道中線基本重合,左右水平,前后基本水平,基礎混凝土標號不低于c20.

編制:

二零一零年九月二十六日

第4篇 回風砌碹巷維修施工安全技術措施

為適應煤炭企業(yè)發(fā)展壯大的要求，提高煤礦安全水平，提高礦井生產能力；經公司領導研究決定：完善礦井基礎設施，同時為了適應礦井各環(huán)節(jié)相互協(xié)調，增強礦井抗災能力，需對東山南回風巷增加巷道斷面，為保證行人安全和減小通風阻力，經研究決定，將原巷道擴大巷道斷面后從新進行砌碹，為保證施工期間的安全，特制定本安全技術措施。

一、施工工藝：

在現有巷道內邊拆除原有碹體邊擴砌，由外向里逐段進行，每次只允許拆擴一碹，砌一碹，依此循環(huán)，必要時加設臨時支護管理頂板，建成后巷道凈寬3.5m凈高2.8m，巷道規(guī)格為三心拱形。

施工程序：拆碹--擴巷--出渣--砌碹。

二、施工注意事項：

1、嚴禁放炮，人工難于拆除時，可以用風鎬進行拆碹和擴大巷道斷面。

2、如需使用風鎬時，空壓機及電機必須具有煤安標志和防爆性能。

3、擴巷所產生的渣必須及時清運走，以防影響通風。

4、施工過程中，材料的堆放嚴禁超過巷道斷面的1/3.每班結束時，必須將施工現場清理干凈。

5、施工過程中，應注意行人安全，由調度室進行協(xié)調施工和運料的工作，盡量做到互不影響。

6、拆碹時及拆碹后，根據頂板情況進行頂板的臨時支護，臨時支護采用戴帽點柱的方法。

三、施工安全措施：

1、施工時嚴禁空頂作業(yè)，每次進行拆碹前必須將靠近工作地點2m內的巷道進行加固。

2、嚴格執(zhí)行敲幫問頂知制度，并及時將頂板及兩幫的活石及矸石處理掉。

3、施工中要加強機電設備的管理，嚴格執(zhí)行機電管理制度和運輸制度。

4、瓦檢工要按規(guī)定進行檢查瓦斯，發(fā)現瓦斯超限要及時通知工作人員并組織撤人。

5、安全檢查員必須隨時隨地進行安全檢查，發(fā)現問題必須及時處理后方可繼續(xù)作業(yè)。

6、工作面采用濕式打眼，放炮后噴霧灑水，凈化空氣等防塵措施，加強個人防護，所有接塵人員必須佩帶防塵口罩。

7、當主扇停風時，當班瓦斯員或安全員要及時將工作人員撤至安全地點。

二〇一一年六月二十二日

第5篇 副井筒掛網噴漿維修安全技術措施

鄭州市昌隆煤業(yè)有限公司副井筒位于井田中部，井口坐標為：_:3814264 ,y:38429114 ，z:+308 ，井筒垂深136m。擔任礦井進風、上下人員、提升物料任務。該井筒是于2004年由木支護改造成為圓形砼澆支護，井深136m，凈斷面12.56m2。井筒裝備：有兩根70 型 660v橡套電纜、監(jiān)控線、視頻線多根，壓風管路一趟、供水施救管路一趟，梯子間一套，從井口管子道進入井筒，順井筒東井壁至井底。由于受原巖應力及礦壓作用，現井筒底部6m出現裂縫，部分出現離層現象,已對礦井安全構成威脅.為了及時消除隱患，保證礦井安全提升，經礦委研究后報集團公司決定，計劃于2013年1月27日開始對副井筒底部進行剃邦、掛網、錨噴維修，維修后井筒凈斷面仍為12.56 m2。特制定以下工程質量標準及安全技術措施：

二、成立領導小組：

組 長：趙松森

副組長：趙嵩亞 劉學亮 景俊鋒 鄭隨機

成 員：趙振鐸 徐志德 丁建中 石躍鋒

張松昌 秦占力 李躍偉 秦俊敏

劉志敏 劉松和 劉中杰 靳水杰

劉書亮 劉太安

領導小組下設辦公室，辦公室設在生產科，趙嵩亞同志任辦公室主任，具體負責此項工作的組織、安排、協(xié)調、驗收等工作。

三、規(guī)格及工程質量要求：

1、井筒下部維修6 m，計劃工期3天。（詳見施工合同）

2、維修工程質量標準

（1）先用風鎬把井筒擴大至13.5 m2。井壁每處擴進不少于150 m m。

（2）必須用風鎬清理完井壁上面的活矸，采用錨網噴漿支護，選用直徑16mm的螺紋鋼錨桿，長度3m，錨桿的間、排距為0.5m。噴漿厚度與現有井壁平為準，表面光滑接口整齊。

（3）錨噴支護質量要求：①錨桿間、排距0.5m×0.5m，網與網必須連接，重疊部位不少于20cm，并用鐵絲連接。②錨桿方向垂直于井壁面。③錨桿托板緊貼巖壁，不得松動；④錨桿外露不超過30mm（噴漿前）；⑤錨固力不得少于60kn；⑥表面基本平整，噴射均勻，無裂縫，在1㎡范圍內凹凸不平不得大于20mm。

（4）噴射混凝土必須全部覆蓋錨桿頭，錨桿頭以外厚度不少于30mm（噴漿前）。

（5）噴射混凝土配比為：1:2:4.（水泥：沙：米石）

（6）每根錨桿使用不少于4根錨固劑，錨桿的外露長度為20mm。

（7）對所用的水泥、砂要分類存放在地面庫房堆料場，攪拌后入井。速凝劑不得大量存放，以防長時間存放受潮失效；當班入井的預攪拌水泥、砂的混合料必須用完。

（8）噴射順序為先下后上、先墻后拱、先凹后凸。噴漿時一次噴厚10-20mm，間歇時間15-30min。

（9）滲水或漏水地段，要采用排、堵的方式來解決。用導水管把水集中導出，當混凝土形成強度后，再用砂漿封孔。

四、井筒維修安全技術措施

1、維修前的準備工作：

（1）錨固劑必須集中存放，專人管理，搬運時必須戴膠質手套。

（2）、準備腳手架，人員站立用的棚板12.56m2，合格的保險繩。

（3）、由礦安全科、施工隊負責人共同組織參與施工的所有人員學習本安全技術措施，經考試合格后方可作業(yè)，未經學習考試及考試不合格人員，一律不得參與施工。

（4）、技術科及時標定施工中心線。

（5）、井口工必須堅守崗位，搞好井口附近5m以內衛(wèi)生，用木板將井口蓋好。嚴禁有各種雜物落入井筒。非工作人員嚴禁接近井口。認真做好井口相關安全工作。

（5）、施工時，把一碼罐籠提至井口，并用托罐裝置拖住。

（6）、施工前，機電科負責對副井井架、井筒由上至下全面進行排查：排查井筒井壁是否存在離層脫落現象，電纜、管線等構件是否牢固可靠，并進行處理，并每班檢查一次。安全科負責監(jiān)督落實。

（7）、副提升司機必須經過嚴格的崗前培訓，聽準信號，“起、落、運行”要平穩(wěn)，嚴謹做與工作無關的事，否則，發(fā)現一次，罰款20元。

（8）、機電科負責把施工段所有會波及的電纜、監(jiān)控線進行包裹保護，并每班進行檢查，發(fā)現有破損現象，一處對施工隊罰款500元，并進行處理。

（9）機電科負責拆除井筒下段10m的梯子間，待工程結束后再安裝到位。

（二）施工安全技術措施

1、施工隊人員必須聽從礦安全管理人員指揮，不準在井口20m范圍內吸煙。否則，一次罰款50元；情節(jié)嚴重者，后果自負。

2、每班機電科必須對副提升絞車各部位、各種保護進行檢查、檢查鋼絲繩及絞車是否具備提升人員條件，并填寫記錄，安全科負責監(jiān)督落實。

3、在井口20m范圍進行電焊、氣焊作業(yè)，必須有安全措施，否則，不予施工。

4、與施工無關人員嚴禁進入施工區(qū)。

5、進入施工區(qū)所有人員必須戴合格的安全帽，并用帽帶系緊。。

6、井口及井筒施工人員必須系安全帶。

7、施工人員所搭建的棚板必須牢固，否則不予施工，安全科、生產科負責落實。

8、每班由礦方組織有關人員，對井上下進行檢查，落實不安全隱患，并及時整改到位。

9、腳手架搭接：采用2寸鋼管作為腳手架的立桿，2寸鋼管作為橫桿，立桿與橫桿之間用卡欄鏈接牢固，腳手架搭好后，橫桿必須抵住井壁，不得出現晃動現象，腳手架頂部用厚度不小于50mm的木板平鋪，木板不得出現前后撬動現象。

以上安全技術措施要求各部門認真貫徹執(zhí)行，未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。

第6篇 提升機維修安全技術措施

為了保證副立井提升機維修和設備更換的順利進行，確保施工及作業(yè)人員安全，特制定了《副立井絞車維修安全技術措施》，望所有參加施工人員認真貫徹執(zhí)行。

一、?施工時間

時間：2012年8月20日至2012年9月10日

二、?施工地點

地點：長治仙泉煤業(yè)有限公司副立井絞車房

三、施工主要負責人：

1、施工負責人：趙廣德

2、技術負責人：李國文

3、安全負責人：王進軍

4、機電負責人：馬四旦

四、檢修項目：

1、深度指示器檢查，檢查減速機油質情況。

2、液壓系統(tǒng)檢查、清洗，液壓站清洗加油，處理漏油的管路、四通閥和五通閥。

3、檢修緩沖裝置、失重保護、防墜落保護。

4、對井架天輪進行檢查、維修、軸承加油。

5、對提升機電機做三項平衡試驗及絕緣阻值測試。

6、對提升機雙回路供電線路進行絕緣阻值測試。

7、對鋼絲繩進行檢驗。

8、對提升機井上下信號系統(tǒng)進行恢復。

9、恢復提升機超速保護、減速保護、深度指示器失效保護、過卷保護、松繩保護、閘瓦磨損保護、繩速保護、故障記憶、過負荷欠電壓保護、電動機過流保護、漏電保護保護顯示及提升機所要求具備的各項保護功能。

五、檢修技術要求及施工方法：

1、嚴格按照《煤礦機電設備檢修質量標準》和《煤礦安全規(guī)程》中提升機部分的規(guī)定嚴格進行檢修。

2、機運部派專人進行現場監(jiān)督指導。

3、技術負責人對安裝、調試技術要求進行把關，嚴格按照提升機技術規(guī)格進行檢修與安裝。

4、機電負責人對所要更換的配件進行質量驗收把關，嚴禁出現不合格品。

5、需更換的零配件，安裝前應認真檢查，核對其規(guī)格型號，不得隨意使用其它型號的配件。

6、各聯接件應齊全、牢固、無松動，減速箱、液壓系統(tǒng)不漏油。

7、盤形閘與制動盤間隙不大于2㎜，制動時不得發(fā)生彈性擺動。

8、對提升機控制系統(tǒng)的測速電路、轉速輸入電路、主控電路、自校信號源電路、計數器清零電路、信號閘門電路、計數顯示電路、預置電路、零速復位電路、深度指示器失效信號輸入電路、失效保護電路、低速封鎖電路、減速點記憶電路、近井口記憶電路、減速保護電路、超速保護電路進行精確調校，達到精確要求。

9、速度傳感器的檢修與安裝：將傳感器支架固定在相對磁鋼的位置，調整傳感器的作用面與磁鋼面距離在3-6mm之間并保證所有磁鋼中心與傳感器作用面中心對準。

10、深度指示器失效保護傳感器的檢修與安裝：在牌坊式深度指示器從動絲桿下端的光桿上安裝小磁鋼，與傳感器兩面平行，兩面間距保護在4-8mm之間，小磁鋼只能裝個數以絞車大于0.8米/秒運行時深度指示不誤動作為準。

11、自動減速雙向傳感器的檢修與安裝應注意雙向傳感器與儀器內部電路構成判向電路，磁鋼只有按一定方向通過傳感器時，才能執(zhí)行減速，因此安裝時應注意有效運行方向。

12、主電路、控制電路、儀器儀表的連線，確保緊固無氧化，保證電路運行可靠。

13、儀器外殼、操縱臺外殼、電機外殼接地與提升機房接地總線可靠連接。

14、對于檢驗的鋼絲繩，檢驗不合格時必須進行更換。

15、井架天輪繩槽磨損超過規(guī)定值必須更換。

16、提升系統(tǒng)所有標準，應符合《國家煤礦安全規(guī)程》以及《煤礦機電設備完好標準》有關規(guī)定。

六、試運行要求及方法：

1、試運行時，應一人操作，一人監(jiān)護。

2、試運行時，施工負責人、技術負責人、安全負責人、機電負責人必須在現場對檢修工作進行質量驗收把關。

3、空載、重載分別試運行2小時。

4、試運行時，應認真觀察壓力表情況，軸承溫度及潤滑系統(tǒng)是否正常。

5、試運行時，提升機司機要集中精力，隨時應對突發(fā)情況發(fā)生，采取正確有效地措施。

6、試運行時，監(jiān)護人要時刻監(jiān)護司機的操作行為，以及觀察設備的運轉情況。

7、機電負責人認真檢查電氣線路是否存在電氣隱患，觀察儀器儀表是否工作正常。

8、認真觀察機械運轉部分的運轉情況，聲音及制動情況有無異常。

9、調整閘門電路，使儀器顯示的繩速等于絞車額定最大繩速。

10、根據礦井實際提升速度要求對超速保護、近井口超速保護進行預置。

11、繪制出提升機制動系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圖、提升裝置的技術特征，并制作成牌板懸掛在提升機房內。

12、本單位驗收合格后，通知礦相關負責人對提升機進行驗收，直至達到礦方要求及行業(yè)標準。

13、做好檢修記錄、儀器儀表檢驗記錄、保護試驗記錄、鋼絲繩驗繩記錄并對負載電流檢測是否正常，報礦機電部歸檔管理。

七、施工安全措施：

1、參加檢修人員在檢修前必須學習本措施并進行考試，合格后方可上崗作業(yè)，應了解檢修內容及所要注意的安全事項。

2、所有現場作業(yè)人員必須聽從現場負責人的統(tǒng)一指揮，搞好自主保安及相互保安。

3、參加檢修人員應熟悉設備結構及工作性能，具備一定的工作經驗及檢修工藝，熟知《煤礦機電設備檢修質量標準》。

4、施工安全負責人必須在現場進行安全監(jiān)督檢查，嚴格管控工作現場，杜絕存在安全隱患。

5、檢修前做好一切準備工作，將檢修所用材料、配件、工具及安全用具準備齊全，并由專人對安全用具進行詳細檢查，確保安全施工。

6、檢修前應將人行車摘鉤，絞車制動，切斷高壓及低壓控制電源。

7、停電后，應懸掛“有人工作，禁止送電”警示牌，嚴格執(zhí)行停送電制度。

8、對供電線路進行檢測時，停上級電源，掛停電牌，并設專人看護。測試工作完成后，確認無誤方可進行送電。嚴禁約時、喊話停送電，嚴格執(zhí)行“誰停電、誰送電”制度。

9、零部件在拆卸時應做好標記，不能隨意亂放，并由專人做好記錄，清洗零部件時工作場所嚴禁煙火，清洗后的廢油及棉紗應放在容器內，集中處理。

10、利用導鏈起吊時，起吊前應檢查起吊用具是否安全可靠，保持起吊中心與起重物重心一致，嚴禁將手、腳放在起重物下方，嚴禁在重物下方進行作業(yè)。拉鏈時，應緩慢平穩(wěn)，保持拉鏈方向與鏈輪一致，起重架不能歪斜，腿下應采取防止重心偏移的措施。

11、檢修完畢，清理現場，認真檢查，看是否有其它用具遺留在檢修設備內。

八、危險源辨識

1、檢修液壓系統(tǒng)時，高壓液體噴出傷人。

2、電路檢修時，觸電傷人。

3、起吊重物時，起吊物墜落傷人。

4、共同搬抬物件時，摔倒傷人。

第7篇 回風上山維修的安全技術措施

一、回風上山概況

鄰水縣葛麻灣煤礦+483m至+583m南北回風上山，屬于原老系統(tǒng)的煤層上山，現擴建工程需利用該上山回風。目前該上山能解決礦井在在技改中的通風安全。該上山巷道布置在煤層中，垂直煤層走向沿傾斜方向布置，煤層在該段的傾角45度，采用木支護。由于巷道年久失修加之周期來壓，該巷道斷梁折柱、支架歪斜等情況較為嚴重，巷道斷面矮小，已不能滿足安全生產的要求。為了保證擴建工程能正常通風及行人的安全，決定對該巷道進行一次全面維修。

二、巷修工程量及安排維修順序

1、+483m至+583m南北回風上山總工程量為290米，即每條長145米。

2、從上至下依次進行。

三、維修施工巷道斷面規(guī)格質量及有關要求

1、21采區(qū)回風上山維修施工中必須保證斷面，凈寬×凈高為1.8m×1.6m，棚距為600cm。

2、支護材料要求用不小于14cm坑木梯形支架，接頂、背幫須用12cm～14cm坑木，并隨維修支護背頂、背幫要實，小木栓牢，嚴禁空頂空幫，凡未跟底板段必須放地梁。

3、回風上山巷沿底板施工擴大斷面擴頂板一側。根據原施工巷實際情況，必須進行超前支護，再逐架進行擴斷面支護。

4、維修巷施工前都必須根據維修巷實際情況，打好兩幫剽尖和背頂剽尖，杜絕空頂空幫。茅柴、木板、坑木等備用材料必須到位，方可施工作業(yè)。

5、原施工巷空頂空幫嚴重，破碎段，根據實際情況，在不影響施工巷服務質量情況下，可采取降底施工方法，采用不松頂、只擴大斷面，套棚支護。但必須保證巷道高度達1.6m。

6、每班巷修施工中，必須全部清除維修雜物確保退路暢通，煤、矸分裝分運，廢舊老坑木必須運至總回風大巷或運出地面堆放整齊。

7、在巷修施工中造成空頂，必須用坑木茅柴接實頂，加強接頂支護，再采用長桿子抬棚，抬挑支架及其它方法加強逐段整體支護，滿足安全施工要求。

8、凡屬“丁”字巷維修施工，必須提前對另一巷采取抬棚支護或先套棚加強支護后，才允許施工作業(yè)。

9、作業(yè)中要求有經驗的老工人在現場觀察頂板，老工人每班不少于2人。

四、局部維修要求：

1、更換一根柱腿

①在斷面較大、頂梁較長的巷道中，可在變形的柱腿附近加打一根臨時頂柱，代替已壞的柱腿支撐頂梁。如果連續(xù)幾根柱腿變形，就必須在這幾架支架的頂梁下打抬棚。

②在斷較小，支架距離較寬的巷道中，打臨時柱或抬板棚后對運輸有影響，可用兩根尖槍斜交打入頂梁上方，把壞柱腿的頂梁抬住，然后再更換柱腿。

2、更換兩根柱腿

巷道兩幫變形大，側壓也大，兩根柱腿都被壓壞，而頂梁完整不需要更換時，換柱腿的修理方法如下：

①頂板松軟破碎，雖然壞了兩根柱腿，但巷道壓低后仍能滿足運輸與通風的需要，頂梁不需升高時，可采用兩幫打一根臨時點柱托住頂梁或兩幫各打一抬板棚托住梁的方法，撤柱時先撤除一幫的柱腿，清理掉不安全的兩幫矸石。

②如果頂板完好，巷道也有足夠高度，兩條柱腿都損壞，盡管頂梁完整，不需要升高，也可全部撤除頂梁和壞柱腿，重新架設支架。

③如果巷道兩幫變形大，高度不夠，必須抬高頂梁時，撤除頂梁柱腿后，需要先挑頂刷幫，然后更換新支架。

3、更換頂梁

①頂板較好，但下沉量大，有裂縫，雖然沒有冒頂，而頂梁已被破壞，更換頂梁時，原支架柱腿可以不動，用撐柱叉將兩幫柱腿支撐好，釘上拉條，打上撐桿。

②更換頂板破碎、頂梁上有大塊矸石壓壞的頂梁，首先要把電纜、管路維護好，再用撐柱叉、拉條和撐桿加固柱腿，然后從臨近支架的頂梁上向折斷的頂梁斜交地打入幾排長1.6～2米的撞楔，阻擋碎矸注入巷道。

4、更換整個支架

①當巷中只有一架或少數幾架的頂梁、柱腿被壓壞需要翻修時，翻修前應首先加固舊支架。在被壓壞需要翻修的支架前面的幾架支架頂梁上打上臨時頂柱，或架設臨時抬棚，托住舊支架。修理工作要從有安全出口、支架完好的地方開始。

②巷道中連續(xù)損壞幾付支架，而支架又較密，頂板較好時，可在較好的支架下面每隔1.5～2米架設一臨時小棚。如果壓力很大，小棚應架設對棚，對棚也就是將兩架小棚并列在一起。

③如果巷道中連續(xù)損壞幾付更多的支架，且支架間距較寬，頂板破碎，壓力較大，不宜逐架支架翻修回撤，而架小棚后所留巷道斷面又能滿足運輸、通風和行人要求時，則架設永久性小棚。

五、維修安全措施

1、維修巷道必須堅持“由外到里，由上至下”的順序逐架進行。

2、在維修施工作業(yè)中，必須加強各作業(yè)地點的現場管理，當班班長、安全員、中層值班人員必須保證自始至終有人在現場跟班指揮作業(yè)，發(fā)現隱患必須在現場整改好，不給下班留隱患，搞好交接班和現場交接班，特殊情況應及時匯報，整改到位，措施到位，方可組織施工，嚴禁盲干，杜絕違章指揮。

3、作業(yè)人員必須嚴格按操作規(guī)程和本措施要求施工，嚴把工程質量關，嚴格按照斷面規(guī)格、支護材料規(guī)格，以及有關作業(yè)要求施工，真正做到維修施工保質、保量、保安全施工。

4、在維修施工中，生產、安監(jiān)、值班領導必須按輪流值班表參加班前排班會，隨時了解掌握井下各作業(yè)施工點實際情況，井下各值班人員一定按調度安排要求在現場跟班指揮，跟班督查，現場操作，施工到位。

5、在維修同一條巷道時，嚴禁多點作業(yè)；嚴禁上、下段同時作業(yè)。

6、由于該巷已經過多次維修，頂板破碎，在維修過程中應加強敲幫問頂，嚴防空幫漏頂作業(yè)。

7、該上山屬于傾斜巷道（下段的坡度均在40度以上），維修作業(yè)時必須先采取防止矸石、煤塊、物料滾落和支架歪倒的安全措施。在拆除原支護前要采取打點柱或加木棚等臨時支護措施。

8、從上往下修護上段坡度較小的巷道時，必須先采取臨時支護措施，以防止拆除原有支護后發(fā)生冒頂或片幫；在撤除原有支護前應先加固臨近支護，拆除原有支護后必須及時除掉頂幫活矸并迅速架設永久支護。

9、撤掉支架前，應先加固工作地點的支架。架設和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續(xù)進行；不連續(xù)施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。

10、維修時，必須保證有在發(fā)生冒頂堵塞井巷時的通風安全措施，即必須設置局扇風機備用。

11、不得采用爆破的方式處理大塊的煤矸。

12、巷道的頂幫及冒空區(qū)必須嚴格接幫背頂，按照《煤礦安全規(guī)程》第十九條的規(guī)定設置人行扶手。

13、修護作業(yè)場所產生以及原巷道冒落的矸石、煤炭、廢棄坑木等必須處理干凈，水溝、臺階清掃干凈。

14、施工作業(yè)過程中，遇到新情況是，由調度會另行安排布置，補充完善。

鄰水縣葛麻灣煤礦

二○一三年五月十六日

第8篇 電廠6kv配電室維修工程施工方案及安全技術措施

一、編制依據

1.施工圖及甲方要求

2.質量驗收規(guī)范

1)建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一規(guī)范gb50300——2001

2)施工現場臨時用電安全技術規(guī)范jgj80-91

3)建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范gb50209——2002

4)建筑裝飾裝修工程質量驗收規(guī)范gb502010——2001

5)地下防水工程質量及驗收規(guī)范jgj1006-2008

6)建筑電氣工程施工規(guī)范gb50303-2002

7)建筑地面工程施工規(guī)范dg/tj08-2008-2006

8)地下工程防水技術規(guī)范gb50108-2008

9)建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范jgj80-91

10)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范jgj1006-2008

二、工程概況

南屯電廠6kv配電室、發(fā)電pt小間及出線小間在使用過程中，一直未進行有效維護修理，出現地面下陷、墻頂面粉化、電纜溝滲水、線路老化等情況，已不能滿足正常使用，現進行改造，主要項目如下：

(一)、6kv配電室:

1、原地面鑿毛,重新鋪貼五蓮紅大理石約100m2,開關柜外沿800mm位置鋪貼100mm寬黃色瓷磚作為安全警戒線；

2、鏟除原有墻頂面乳膠漆面層及膩子層,重新刮膩子2遍,刷白色乳膠漆2遍，約450 m2；

3、原電纜溝滲水,重新進行堵漏防滲處理約150 m2。

4、改造原線槽敷設線路為暗敷設,更換常用照明及應急照明.

(二) 、發(fā)電pt小間及發(fā)電機出線小間:

1、鏟除原有墻頂面乳膠漆面層及膩子層,重新刮膩子2遍,刷白色乳膠漆2遍，約250 m2；

2、改造原線槽敷設線路為暗敷設,更換常用照明及應急照明.

3、拆除原有鐵門,更換為全封閉鋼板門.

三.施工進度計劃

本工程計劃工期30天,計劃于2010年9月15日開工,于2010年10月30日竣工.

四.主要項目施工方案及施工工藝

1.6kv配電室地面工程

（1）鑿毛：人工用鏨子將原水泥地面鑿出毛茬。

（2)試拼:在正式鋪設前，對每一房間的大理石，按照設計大樣圖案、顏色、紋理試拼。試拼后按兩個方向編號排列，然后按編號碼放整齊；

（3)彈線:在房間的主要部位彈互相垂直的控制十字線，用以檢查和控制石材板塊的位置，十字線可以彈在混凝土墊層上，并引至墻面底部；

（4)試排:在房內的兩個相互垂直的方向，鋪兩條干砂，其寬度大于板塊，厚度不小于3cm。根據圖紙要求把地板磚板塊排好，以便檢查板塊之間的縫隙，核對板塊與墻面、柱、洞口等的相對位置；

（5)基層處理:在鋪砌大理石之前將混凝土面層清掃干凈，然后灑水濕潤，掃一遍素水泥漿；

6)鋪砂漿:根據水平線，定出地面找平層厚度，拉十字線，鋪找平層水泥砂漿。砂漿從里往門口處攤鋪，鋪好后刮大杠、拍實，用抹子找平，其厚度適當高出根據水平線定的找平層厚度；

7)鋪五蓮紅大理石:鋪設房間大理石時應先里后外進行鋪設，即先從遠離門口的一邊開始，按照試拼編號，依次鋪砌，逐步退至門口。鋪前將板塊預先浸濕陰干后備用，在鋪好的干硬性水泥砂漿上先試鋪合適后，翻開地板磚，在水泥砂漿上澆一層水灰比為0.5 的素水泥漿，然后正式鑲鋪。安放時四角同時往下落，用橡皮錘或木錘輕擊木墊板，根據水平線用鐵水平尺找平，鋪完第一塊向兩側和后退方向順序鑲鋪，如發(fā)現空隙將大理石掀起用砂漿補實再行安裝。

8)灌漿、擦縫:在鋪砌后24h 后進行灌漿擦縫。

2.涂飾工程；

（1）基層處理：人工鏟除原乳膠漆面層，施工時需要搭設滿堂紅腳手架。

（2）面層處理：滿刮膩子三遍，待膩子干透后，用砂紙進行打磨，然后在刷乳膠漆三遍。

3.電氣安裝：

（1）彈線定位：根據設計圖要求，在磚墻處確定穿線管、配電箱位置進行彈線定位，按彈出的水平線用小線和水平尺測量出配電箱準確位置并標出尺寸。

（2）根據設計圖燈位要求，現澆混凝土梁上，標注出燈頭盒的準確位置尺寸。

（3）暗敷管路：

1）人工用鏨子在磚墻上踢溝，然后敷設pvc管。

2）管路連接應使用套箍連接（包括端接頭接管）。用小刷子沾配套供應的塑料管粘接劑，均勻涂抹在管外壁上，將管子插入套箍；管口應到位。粘接劑性能要求粘接后1min內不移位，粘性保持時間長，并具有防水性。

3）管路垂直或水平敷設時，每隔1m距離應有一個固定點，在彎曲部位應以圓弧中心點為始點距兩端300～500mm處各加一個固定點。

（4）掃管穿帶線：

對于現澆混凝土結構，如墻、樓板應及時進行掃管，即隨拆模隨掃管這樣能夠及時發(fā)現堵管不通現象，便于處理因為在混凝土未終凝時，修補管路。

對于磚混結構墻體，在抹灰前進行掃管，有問題時修改管路，便于土建修復。經過掃管后確認管路暢通，及時穿好帶線，并將管口、盒口、箱口堵好，加強成品配管保護，防止出現二次堵塞管路現象。

（四）電纜溝堵漏防滲：

1、清理原電纜溝表面，刷水泥漿（摻15%108膠）兩遍，刷聚氨酯兩遍。

2、原溝壁及溝底通過50mm長水泥釘固定鋼板網，水泥釘間距為600mm，鋼板網為18#鐵絲編制，鋼板網距溝壁15mm.

3、采用5遍抹灰法，分兩次抹1：2防水砂漿30mm后，抹面壓光，防水砂漿摻15%防水劑。

五.安全技術措施

1施工現場安全紀律措施

1)參加施工的人員，應熟知本工種的安全操作規(guī)程，進入施工現場，應首先學習本安全技術措施，經考試合格后，方可安排作業(yè)。

2)遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事非本工種作業(yè)，嚴禁酒后上班；不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。

3)不得疲勞作業(yè)和帶病作業(yè) 。

4)特殊工種應持證上崗，無證人員不得進行取證崗位作業(yè)，非定機、定崗人員不得擅自操作機電設備。

5)按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品：

5.1)進入施工現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳或穿高跟鞋，拖鞋進入施工現場；

5.2)雨天、潮濕環(huán)境進行高壓電氣作業(yè)（包括使用電動機具），必須按規(guī)定穿帶絕緣防護用品；

6)正確使用防護裝置和防護設施，對各種防護裝置、防護設施和警告牌、安全標志等不得任意拆除和隨意挪動，需要移動時，應經工地負責人同意。

7)嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)；對違章作業(yè)的指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業(yè)。

7.1)不得從事違反程序規(guī)定、操作規(guī)定、安全防護規(guī)定的施工作業(yè)；

7.2)使用電動機具，工作前必須對機具按有關要求進行檢查，確認完好后方準使用；

7.3)施工機械和電器設備不得帶病作業(yè)和超負荷作業(yè)，發(fā)現不正常情況應停機檢查，不得在運轉中修理，遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖；

7.4)單人不得在無人輔助、輪換或監(jiān)護的情況下，進行高、深、重、險等不安全作業(yè)；

7.5)在已發(fā)現有安全隱患或安全事故征兆的情況下在未經處理解決前，不得繼續(xù)進行作業(yè)；

7.6)在安全設施不合格、工人未使用安全保護用品和其他安全措施不落實的情況下，不得強行組織和指揮施工；

7.7)在沒有取得施工技術措施編制人員和主管部門的統(tǒng)一、批準，不得從事違反施工技術措施規(guī)定的指揮，包括修改、降低和取消某些規(guī)定、改變作業(yè)程序、插入其它作業(yè)；

7.8)在技術人員、工人和其他人員提出施工中的不安全問題的意見和建議時，在未予重視、研究并作出相應的處置以前，任何人不得以不負責的態(tài)度繼續(xù)指揮施工。

8)實行逐級安全技術交底制度，開工前技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底；兩個以上施工單位或工種配合施工時，現場指揮人員要按工程進度定期或不定期的向有關班組進行交叉作業(yè)的安全交底；工長、技術人員向生產班組進行分項工程生產、技術交底的同時，要進行安全交底；班組每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底，管理人員對班組的安全交底一般應以書面的形式，交底資料上應有雙方簽字和交底日期。

2、安全用電技術措施

1）、單位工程施工臨時用電必須配備經縣、市安全用電知識培訓考核合格的專職電工上崗值日，嚴禁帶電作業(yè)及無證人員頂崗。

2）、嚴格執(zhí)行《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》，按照三相五線制實現“三級 配電，兩級保護”，采用具有重復接地的tn—s保護系統(tǒng)。合理布置臨時用電系統(tǒng)，配電箱必須設置圍欄，并配以安全警示標志。

3）、臨近工程施工項目的永久性電源必須按規(guī)定做好屏障、遮欄、圍護，并懸掛醒目警告標志牌。

4）、嚴格把關配電元件、裝置的選購，保證使用的產品技術性能可靠。

5）、配電箱及開箱一律使用鐵質箱體應能防砸，設門加鎖，安裝位置正確，箱內潔凈，并保持長期性的干燥，通風，不得在臨近電箱或通道處堆放任何妨礙操作維修的物品，室外應作防雨、防潮保護。

6）、配電箱和開關箱的鐵質箱體應作可靠的保護接地，即與專用保護地線作可靠的電氣連接，箱內所有開關電器的正常不帶電的金屬基座，外殼等則應與鐵質箱體作可靠的金屬性連接或直接與專用保護地線做電器連接。

7）、配電箱進出線應從箱體底部進出，并有套管，分路成束，不混亂，支線應架空敷設，并用絕緣子固定，過道線路應按規(guī)定高放懸空，或套用硬質管埋地并設標志。

8）、保護地線按國際標準采用綠／黃雙色線，并通過專用接線端子板連接，且與工作接零相區(qū)別。

9）、各種照明及機具應做好工作接零，各工種操作人員使用手持機械必須穿絕緣鞋，帶絕緣手套，手持機械電源線路必須架空掛設。

10）、現場照明均要用220v電壓，危險潮濕場所和金屬容器內的照明及手持照明燈具應做好接地。

11）、配電箱、配電柜內設置漏電保護器，其額定動作電流和額定漏電動作時間安全可靠（額定漏電動作電流≤30ma，額定漏電動作時間﹤0.1s），并具有合適的分級配合。

12）、所有開關電器必須是合格產品，配電箱、開關箱必須裝設在任何情況下都能分斷、隔離電源的開關電器。

13）、開關箱與用電設備之間實行“一機，一閘，一漏，一箱”制，禁止“一閘多機” 及器件超負荷運轉。

14）、配電箱內的開關電器與配電線路一一對應配合，作分路設置，以實現專路?？?。

15）、發(fā)生任何電器事故，應首先關閉電源后才能處理事故。

16）、為便于對配電箱和開關箱的管理，防止誤操作，所有配電箱、開關箱應在箱門處標注其名稱、編號、用路、分路情況等，必須專箱專用，不得隨意接掛其他臨時用電設備。

17）、配電箱的安裝要保證端正穩(wěn)定，避免意外撞擊。設置適宜的高度，考慮必要的操作空間和通道。

18）、進出配電箱的導線在出入口用絕緣護套作保護，并設卡固，所有出線口一律設在箱體的下面，同時進出導線不能承受超過其自重的拉拽力。

19）、進出導線保證良好的絕緣性，不得使用裸導線或絕緣有損傷的導線，導線與開關電器之間作固定連接，所有接頭必須固定。

20）、現場使用的活動機具，導線不準掛在腳手架或金屬物體上，嚴禁在電線上搭掛物品。

21）、操作人員必須接受必要的崗前安全技術培訓，掌握安全用電基本知識，熟悉用電設備的電氣性能。

22）、專業(yè)電工要經常對配電箱、開關箱、電氣線路、用電設備和保護設施進行檢查維修，并做好記錄。

23)臨時用電的搭接和拆除必須嚴格執(zhí)行華聚公司的＜＜臨時用電管理規(guī)定＞＞和南屯礦電廠臨時用電裝拆程序,并安排具有相應資格的專人負責聯系.

3、消防安全：

貫徹“以防為主，防消結合”的消防方針，更要注意宣傳消防知識和強化工人的消防意識，并逐級建立防火責任制，落實責任，確保施工安全。

（１）、施工現場設消防、警示等各種標牌，現場配備一定數量的消防器材及足夠的消防水源，消防器材周圍3 m內嚴禁堆放其他材料，確保暢通。

（２）、施工用料的存放、保管應符合防火安全要求，易燃材料設專庫儲存。

（3）、用火作業(yè)前，要清除周圍的可燃物或采取澆濕、遮隔等安全可靠措施加以保護，用火作業(yè)后，必須檢查確認無火種后，方可離開施工現場。

（5）、施工現場嚴禁吸煙。

4.高空作業(yè)安全技術措施：

（1）施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。

（2）高處作業(yè)中的安全標志、工具和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。

（3）攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，方可上崗，并必須定期進行體格檢查。

（4）施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

5.交叉作業(yè)時的安全技術措施:

）支模、粉刷、砌墻等各種工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作；下屬作業(yè)的位置，必須處于依上屋高度確定的可能墜落范圍的半徑之外。不符合以上條件時，應設置安全防護層。

（2）架子的拆除程序，應由上而下按層、按步拆除；先拆護身欄、腳手扳和排木，再依次拆十字蓋的上部綁和接桿；拆除全部十字蓋、壓欄子以前，必須綁好臨時斜支撐，防止架子傾倒。禁止采用推到或拉倒的方法拆除。

（3）拆除架子時，作業(yè)區(qū)周圍及進出口處，必須派有專人瞭望，嚴禁非作業(yè)人員進入危險區(qū)域；拆除大片架子時應加臨時護欄；作業(yè)區(qū)電線及其設備有妨礙時，應事先與有關單位聯系進行拆除、轉移或加防護。

（4）操作人員應配戴安全帶，拆除的全部過程中，應由指揮人員負責拆除、撤料和看護全部操作人員的安全作業(yè)。

(5)指派施工負責人專人及時聯系相關施工班組及共同施工的其他隊伍主要負責人,協(xié)調工程的施工進度安全施工措施及施工方案,以便及時迅速的完成施工任務.

6)電纜溝內防水的安全技術措施:

1)嚴格按照安全用電措施進行臨時用電的規(guī)定,做好臨時照明.

2)注意使用化學用品的安全放置和調配,注意通風.

3)不得與其他施工隊伍同時進行作業(yè).

4)必須佩帶安全帽,每兩個小時工人輪換1次.

施工組織機構:

項目負責人:喬艷超

施工負責人:姬生友

安全負責人:張方杰

土建班組施工隊長:孔祥勇

安裝班組施工隊長:張成德

項目施工人員簽名：

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第9篇 工作面下順槽維修安全技術措施

一、巷道現狀描述

w1143工作面北與w114

1、w114

(2)工作面采空區(qū)相鄰,東有上覆w114

(2)3采空區(qū),礦壓分布極為復雜,現距上覆w114

(2)3采空區(qū)有278米進入三面孤島區(qū),下順槽從巷道里程865米到轉載機頭處巷道變形尤為嚴重,轉載機與巷道下幫只有0.4米,兩幫及頂部空間很小,基本無安全行人通道。

865米至588米36u型鋼支架段,巷道變形尤為嚴重,不能滿足設備運行的要求,必須進行巷道維修,才能滿足安全生產條件。

二、巷道維修方案

巷道維修原則上不允許破頂板,因b4-1煤層直接頂2-3米受頂壓、兩幫側壓影響,已經松動破碎,超過錨桿控制的松動范圍,破網挑頂后形成高冒區(qū)。

尤其在今后回采時,導致1-2支架不接頂,容易造成頂部垮冒,工作面支架下滑,轉載機靠下幫擠緊。

維修前從下順槽一部皮帶機頭至轉載機頭進行檢查,先將折斷梁、柱的36u型鋼支架從外向里替換,保證人員安全出口暢通,不堵人。

(一)維修巷道及返修支架

1、從185支架向西逐架進行維修,棚子不撤除,維修前先架設工字鋼對棚,用單體在36u型鋼支架梁處用3.5米單體支護,保證支撐有力,單體的初撐力不得小于80kn→在36u型鋼支架拱形部位兩側用卡子與工字鋼橫梁進行聯接固定,沿巷道走向兩側使用工字鋼順向梁與橫梁聯接成為一個整體,工字鋼兩個并梁間中部打錨索進行固定→注入ck2350錨固劑3支→打1

7.8__8000mm錨索一根,錨索預緊力不得小于120 kn,沿巷道傾向架設,每根梁上執(zhí)行一梁四柱,單體必須穿鞋帶帽,頂部空隙部分加半圓木充填實,保證支撐有力→再開幫→補打錨桿,使用直徑18__2500mm等強錨桿,每孔注入2支ck2350錨固劑,錨索預緊力不得小于60kn→掛冷拔絲網,網與網之間搭接不得小于100mm,并用直徑4mm鐵絲兩股成三角形聯接。

2、維修后,36u型鋼支架兩腿間凈寬不得小于3.4米,高度不得小于2.7米。

高幫側留0.8米、低幫側留0.4米卸壓空間。

3、支護完成后,把變形的36u型鋼支架兩條腿分別伸直。

4、然后進行臥底。

(二)、施工工藝:

1、施工方法:架工字鋼雙并棚、打單體、打錨索、開幫、上網、補打錨桿、蹬腿、臥底。

2、工藝流程:交接班→安全檢查(敲幫問頂、頂底板、煤幫、等)→架工字鋼雙并棚→打單體→打錨索→人工開挖上下幫→錨網支護→出渣→蹬支架腿→臥底→安全檢查。

3、循環(huán)進度:每班返修3架,每次返修1架,嚴禁空頂、空幫作業(yè),由外向里逐架進行。

4、裝載及運輸出渣:人工裝渣到皮帶上,由皮帶運到機頭溜煤眼。

5、管線鋪設:下順槽有一趟∮159mmpe管壓風管路,有一趟∮50mm水管、一趟∮159mm排水管路可以使用。

6、材料運輸:井口→+1255水平井底車場→軌道上山→+1300水平車場→w1143下順槽聯絡巷→施工地點。

7、設備及工具配備(見下表)

設備名稱型號單 位使用量合計備注十字鎬把34鐵鍬把66風錨鉆機mqt-85j臺22錨索機臺22氧氣瓶11乙炔瓶11錨索張拉儀sl-50t臺11錨桿拉拔器臺11風 鎬臺22(三)、勞動組織(見附表)

1、工作制度:三八工作制。

2、作業(yè)方式:正規(guī)循環(huán),順序作業(yè)。

3、勞動組織圖表:

工種出勤人數在冊人數備注一二三合 計跟班隊長11133班長11133支護工4441212輔助工22266跟班機電工11133運料工22266總計1111113333

三、安全注意事項

1、擴幫維修時應先加固維修點后10m范圍內的巷道頂和幫,確保維修作業(yè)空間支護安全。

2、擴幫中時刻注意頂幫情況,必須加強敲幫問頂,刷夠巷道設計斷面就及時進行錨網支護;

嚴禁超循環(huán)作業(yè);

發(fā)現頂板壓力大、頂板離層、托盤變形、鋼帶斷裂、聽到頂板有聲響等片幫冒頂的預兆時 , 立刻停止作業(yè),撤出人員 , 待壓力穩(wěn)定后方可作業(yè);3、擴幫施工時,如果出現單體柱影響作業(yè)空間需換柱時,必須“先支后換”,嚴禁空頂作業(yè)。

4、每次擴幫距離不得超過0.8米,若發(fā)現頂板出現嚴重離層現象時,必須停止作業(yè),以防發(fā)生冒頂事故。

5、施工過程中注意過道上行人及皮帶運轉情況 , 作業(yè)人員上下幫行走時必須走行人過橋,嚴禁跨越運行中的皮帶;

6、維修巷道時盡量控制人員穿行,在冒頂、放頂或是支架等危險地段盡量少逗留,盡快通過;

7、支設單體點柱時,首先要確保單體的完好性,卸壓單體應立即更換,為保證單體初撐力,單體必須穿鐵鞋。

8、維修時應嚴格遵守“先檢查后施工”的原則,嚴格實行“敲幫問頂”制度,維修前跟班隊長必須對巷道變形和支護情況進行全面認真的檢查,在保證安全的前提下,方可進行維修。

9、維修時,必須要有一名隊干現場跟班,協(xié)調指揮專門負責巷道維修安全工作及安全技術措施的落實、巷道維修進度匯報和現場施工質量自檢。

10、施工人員必須站在支護安全地點,在有人監(jiān)護的情況下逐步捅煤、剎頂等工作,要求一排施工結束后再進行下一排工作,嚴禁人員直接站在空頂區(qū)作業(yè)。

11、施工過程中,每班必須派有經驗的工人對巷道周圍隨時檢查,如有異常,必須及時撤出所有工作人員,并及時匯報調度室及相關負責人員,待采取措施處理確保安全后,方可繼續(xù)施工。

12、嚴格執(zhí)行現場交接班制度,每次交接班必須做到交清接明,上班應將安全方面應注意的事項及未處理完的安全隱患向下班講明。

四、安全技術措施:

(一)班前會安全培訓和工作安排

班前會安全培訓和工作安排危險源辨識及評估

工 序危險源風險類型(人、機、環(huán)、管)風險及后果描述事故類型風險評估可

能

性損

失風

險

值風險

等級班前會安全培訓和工作安排1.班前會工作安排不全面人班前會工作安排不全面,造成作業(yè)中人身傷害、設備故障、影響生產其他

事故k2d36一般2.班前會安全措施不到位人安全措施不到位造成人員傷亡、設備損壞、財產損失、環(huán)境破壞其他

事故k2d36一般3.工人未參加或未注意聽班前會人不能落實班前會的要求,在作業(yè)過程中發(fā)生事故其他

事故k2d36一般4.班前會未講危險源辨識或辨識不徹底人造成工人在作業(yè)過程中發(fā)生事故其他

事故k2d36一般

針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:

1、為確保維修工作安全順利進行,所有參加維修人員必須學習本措施,經考核合格后方可入井作業(yè),要求隊長要加強班前會的分工與落實工作,把當班的安全注意事項貫徹到每位職工,負責落實到人,要求每位職工自覺遵守《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》,做好自主保安,嚴防發(fā)生意外。

帶班班長要在現場統(tǒng)一指揮,協(xié)調行動,嚴把安全質量關,做到不安全不生產,且為本班的第一負責人。

2、班長必須熟悉本班工人的技能掌握情況。

3、隊長在班前會上對每一項工作的分配要布置合理,有針對性,不得安排工人從事無相應技能的工作;

4、技術人員在班前會上必須對工人進行安全技術措施培訓,包括崗位風險評估。

5、工人必須參加班前會,認真聽取生產工作安排與安全注意事項,當自己不具備所安排工作的技能時,應立即向隊長提出更換工作任務要求。

(二)材料運輸作業(yè)安全技術措施

工 序危險源風險類型(人、機、環(huán)、管)風險及后果描述事故類型風險評估可

能

性損

失風

險

值風險

等級1.地面裝車材料裝車不牢固人運輸過程中,物料灑落,造成材料損壞運輸事故i4d312中等2.運輸1.作業(yè)人員配合不當人擠傷推車工運輸事故i4d312中等2.捆綁不牢固人運輸途中材料滑落傷人或撞壞設備運輸事故i4d312中等3.運輸途中未檢查周圍情況或檢查不到位人撞壞水管、電纜、風筒、風門等事故運輸事故i4e28一般3.卸車1.作業(yè)人員配合不當人造成人員傷害、設備損壞其它事故i4e28一般2.野蠻卸車人造成人員傷害、設備損壞其它事故i4e28一般

針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:

1、裝車工在裝車時,必須將設備重心放穩(wěn),用收緊繩進行固定,圓柱形設備必須用墊木襯墊穩(wěn)固,以防在運送過程中滾動。

2、裝車的高度、寬度必須滿足井下運輸巷道的安全要求。

3、兩人作業(yè)時,必須集中精力、密切配合、互叫互應、行動一致,用力要均勻,不得用力過猛、幅度過大或亂扔亂放。

4、多人推車作業(yè)時,必須設專人指揮,作業(yè)時集中精力,口令、行動一致。

5、運料工在材料運輸推車過程中,隨時觀察運輸物料固定情況,發(fā)現松動要及時停車,將車輛掩住,進行加固處理。

6、1次只準推1輛車,嚴禁在礦車兩側推車。

同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;

坡度大于5‰時,不得小于30m。

7、推車時必須時刻注意前方,發(fā)現前方有人或有障礙物,或從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發(fā)出警號。

8、嚴禁放飛車,巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。

9、運料工根據不同的運輸材料采取相應的卸車方法,不得將所運材料損壞。

10、卸車時,必須觀察周圍人員及設備情況,防止砸傷人員,損壞設備。

11、物料卸車后分類碼放,碼放整齊,掛牌管理,物料垛距離軌道不得小于0.7m。

(三)架棚支護安全技術措施

架棚支護任務的危險源及風險評估

工序危險源風險類型

(人、機

環(huán)、管)風險及其后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.敲幫問頂1.未進行敲幫問頂工作人工作面片幫、冒頂傷人頂板事故i4c416中等2.敲幫問頂不徹底人工作面片幫、冒頂傷人頂板事故i4d312中等3.敲幫問頂使用的工具不合適機敲幫問頂不徹底,存在頂板隱患,或作業(yè)過程中造成傷人頂板事故i4d312中等2.安設棚腿棚腿安設不穩(wěn)人棚腿傾倒傷人頂板事故i4d312中等3.架設橫梁1.上梁時棚腿未固定或配合不好人棚腿傾倒傷人其它事故i4d312中等2.搭設站臺不穩(wěn)人作業(yè)人員摔倒受傷其它事故i4d312中等3.橫梁放置不穩(wěn)人橫梁滑下傷人其它事故i4d312中等4.幫頂支護幫頂支護不符合要求環(huán)片幫、冒頂傷人其它事故k2d36一般

根據以上危險源辨識和評估編制以下安全措施:

1、全體員工必須學習本安全措施,并學習簽字,方可進入工作面作業(yè);2、進入工作面首先要檢查工作地點頂、幫支護情況,并進行敲幫問頂;3、敲幫問頂所使用的工具必須是公司規(guī)定的鋼制竄桿;

4、敲幫問頂時,要觀察活石、活矸的面積、厚度,并預測冒落的方向和方位,選擇頂板完好、浮矸落地2m以外的地點站立;

5、處理人員必須設置專人進行監(jiān)護,并確保退路暢通;

6、安設棚腿前,必須對支護材料進行檢查,工字鋼梁、腿、梁耳焊接是否牢固,棚腿是否彎曲變形,棚腿岔角是否合格;

棚腿岔角是否合格;

鑿出柱窩,達到規(guī)程要求,并把浮煤清至硬底,如果柱窩深必須穿鞋,如果底不平,必須處理修整;

7、對準上梁位置,將棚腿放入柱窩內,一人扶好棚腿;

8、安放工作臺時,必須將安放處浮煤、雜物清理干凈,工作臺要放平、穩(wěn),同時兩幫放好鐵梯及護欄;

9、放置橫梁時,兩幫扶棚腿人員必須把棚腿扶好,防止棚腿傾倒傷人,由兩人站在工作臺上,下部人員將橫梁抬起送到工作臺上,工作臺上人員與扶棚腿人員配合好,找準棚梁位置,將棚梁放入棚腿接口處。

檢查中線,合格后將兩棚腿和梁頭背緊背牢;

10、在平臺作業(yè)的所有人員必須系安全帶方可作業(yè);

11、人員上、下工作臺使用梯子,上、下人員必須有其他人員扶好梯子;

12、支架無前傾后仰,撐、拉桿齊全;

梁端扭距符合要求;

13、幫頂背實背緊,剎桿木楔齊全剎緊;

(四)錨索支護安全技術措施

錨索支護工作任務危險源辨識及評估

工 序危險源風險類型(人、機、環(huán)、管)風險及后果描述事故類型風險評估可

能

性損

失風

險

值風險

等級1.檢查錨索機1.未檢查錨索機或檢查不認真人錨索機不完好造成人員傷害或設備損壞機電事故i4d312中等2.錨索機不完好機錨索機帶病運行造成人員傷害或設備損壞機電事故i4d312中等2.錨索機打眼操作人員配合不當人鉆桿斷裂傷人機電事故i4e28一般3.安裝錨索錨固質量不合格環(huán)錨索支護質量不合格,有可能造成冒頂頂板事故i4a624重大4.搬運錨索機人員配合不好人擠、碰作業(yè)人員其它事故j3f13低

針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:

1、檢查錨索機

1)施工前,支護工認真對錨索機主機、泵站、高壓進油管、回油管、套釬、錨索專用驅動頭、液壓剪等專用機具以及常用工具進行檢查,確保設備完好。

2)運行前檢查電機的旋轉方向,檢查各部件有無泄漏及不正常的噪聲。

3. )錨索機控制手柄,動作靈活,機體不變形,不漏油、不跑水。

4)錨索機控制機構密封良好、螺紋無松動、彈簧正常,操作靈活。

5)錨索機水路系統(tǒng),膠管無破損,接頭嚴密,閥門完好可靠。

6)錨索機鉆頭完好,鉆桿中孔暢通,嚴禁使用彎曲的鉆桿打眼。

2、錨索機打眼

1)鉆孔前檢查主機的操作開關是否處在中間位置,檢查風管和水管是否連接正確。

2)豎起鉆機把初始鉆桿插到鉆桿接頭內,觀察圍巖,定好眼位,使錨桿機和鉆桿處于正確位置。

鉆機打眼時,要扶穩(wěn)鉆機,使鉆頭頂住巖面,確保開孔位置正確。

3. )操作者站立在操作臂長度以外,分腿站立保持平衡。

先開水,后開鉆。

開孔時,用低轉速,隨著鉆孔深度的增大,調整到合適轉速,直到初始錨孔鉆進到位。

4)打錨索眼時,要注意觀察鉆進情況,有異常時,必須迅速停機,防止斷釬傷人,鉆機5米以內不得有閑雜人員。

5)鉆機旋轉時,不能用手或戴手套摸旋轉的鉆桿,且不允許單手操作。

6)巷道高度超高時,不允許在鉆機底部墊襯木,應采用調整鉆桿的長度來實現。

3、錨索安裝

1)錨索張拉預緊力應控制在120千牛,錨索安裝48小時后,如發(fā)現預緊力下降,必須及時補打。

張拉時如發(fā)現錨固不合格,必須補打合格的錨索;2)安放工作臺必須將安放處浮煤、雜物清理干凈,工作臺要放平、穩(wěn),同時兩幫放好鐵梯及護欄;

4、搬運錨索機

搬運錨索機時,必須集中精力、密切配合、互叫互應、行動一致,同時注意觀察搬運路線人員和設備情況,防止擠、碰傷手腳;

(五) 風鎬使用安全技術措施:

風鎬使用工作任務的危險源辨識和風險評估:

工序危險源風險類型

(人、機

環(huán)、管)風險及其后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.壓風設備檢查1.未檢查壓風設備人壓風設備不能正常工作機電事故h5e210中等2.壓風設備不完好機設備有故障,帶病用行造成傷人事故或損壞設備機電事故j3e26一般2.風鎬檢查未檢查風鎬人風鎬不能正常工作或傷人機電事故h5e210中等3.操作使用未按操作規(guī)程作業(yè)人造成風鎬傷人事故機電事故j3f14一般

1、工作前注意事項

⑴ 檢查工作面安全情況,做到敲幫問頂。

⑵ 檢查風量,吹凈膠風管內的污物。

⑶ 檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。

⑷ 檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜,間隙是否合適。

⑸ 先將風鎬釬尾擦洗干凈,然后插入風鎬內,用彈簧固定。

2、工作中注意事項

⑴ 使用風鎬時,必須沿著鎬釬方向壓緊,使風鎬釬肩頂住鋼套。

⑵ 避免鋼套與風鎬釬咬合,注意勿使風鎬釬尾端發(fā)熱。

⑶ 風鎬繼續(xù)使用時,要隨時加油,加油時,將油到入膠接管內,風鎬倒下或鎬柄朝下時,避免壓緊沖擊風鎬傷人。

⑷ 風管接頭與連接管隨時注意松動脫落,應及時扭緊。

⑸ 保持風管完好,勿使風管卷曲,矸石及其他物件打壞而造成漏風。

⑹ 應避免風鎬釬被巖石卡住,風鎬釬插入巖層深度時必須在風鎬的彈簧之下,防止使用風鎬邊打邊撬巖。

⑺ 風鎬出故障時,及時送機修房斟換或修理,不得在工作在點任意打開和解散。

⑻ 懸空作業(yè)時,必須搭工作臺。

3、停止時應做到:

風鎬必須放至安全在點,勿使矸石和污物進入風鎬內。

⑵ 從風管卸下風鎬時,將外部擦干凈,加油后用木塞塞緊風口。

⑶ 不得將風鎬放至避人的地方,避免生銹或丟失,應及時送機修房清洗、修理和保管。

(六) 打眼和錨桿支護安全技術措施:

打眼和錨桿支護工作任務的危險源辨識和風險評估:

工序危險源風險類型

(人、機

環(huán)、管)風險及其后果描述事故類型風險評估可能性損失風險值風險等級1.打注錨桿1.打眼過程中操作不當或操作人員配合不當人操作不當或操作人員配合不當造成人員傷害其它事故i4e28一般2.支護工戴手套作業(yè)或衣襟未緊束人鉆眼時攪傷打眼工機電事故h5f15一般3.安裝錨桿操作不當人造成質量不合格或人員傷害其它事故h5i15一般4.錨桿支護質量不合格環(huán)支護質量下降或產生局部冒頂頂板事故i4b520重大5.施工錨桿質量不合格環(huán)支護質量下降或產生幫鼓,工程質量不合格頂板事故j3c412中等2.支護質量檢查1.未及時檢查錨網支護施工質量人支護質量不符合要求,發(fā)生局部片幫、冒頂頂板事故i4a624重大2.檢查出不合格的錨網支護未及時整改環(huán)支護質量不符合要求,發(fā)生局部片幫、冒頂頂板事故j3a618重大

針對以上危險源辨識和風險評估結果,安全措施技術措施編制如下:

1、打眼工作前先檢查頂幫情況,做好敲幫問頂工作,將工作面頂幫活矸處理掉,方可開始作業(yè);

一時找不掉或有離層時,打臨時支柱維護好后再開始工作。

2、掘進工作面及其它作業(yè)地點風流中地點附近20m范圍內瓦斯?jié)舛冗_到1.0%時,必須停止用電鉆打眼。

只有符合安全要求時方可打眼,打眼前要首先檢查鉆具,連接頭是否牢固等并試運轉;

煤電鉆是否失爆、完好,并試運轉。

3、 打錨桿眼前,應先按作業(yè)規(guī)程規(guī)定的錨桿布置形式和間排距點好眼位;

打眼過程中,找眼窩不準用手、腿穩(wěn)住鉆桿,防止傷人,站穩(wěn)后打眼。

4、打眼過程中,若發(fā)生卡鉆桿、停轉或鉆桿彎曲應立即退回鉆桿,調整推進速度或推進力;

如發(fā)現煤巖出水、出氣、瓦斯涌出等異?，F象時,要停止打眼工作,但不能抽出釬子,應立即向上級匯報并撤出人員。

5、打眼后要做到“一凈三齊”(一凈指掘進頭的鉆具、風水管路要撤干凈;

三齊指撤出的電纜要吊掛整齊、撤出的風水管路要靠一幫盤放整齊、撤出的鉆具設備要擦拭干凈并存放整齊)

6、樹脂錨桿安裝工藝:

①安裝錨桿前檢查錨孔深度,檢查樹脂膠囊是否有變質、硬化現象,如有固化硬結的不得使用。

②安裝錨桿前應用水將鉆孔內積水,煤粉、砂漿掏干凈,保證錨桿錨固質量。

③樹脂錨桿攪拌的工具鉆機和連接頭,必須對正鉆孔中心(連接頭可由0.2→0.3m的麻花鉆桿焊上套筒或螺母構成)。

④安裝時,先將樹脂藥卷放入鉆孔內,再把桿體插入孔中,將樹脂藥卷緩緩推入到孔底,然后用鉆機帶動錨桿撕破膠囊塑料薄膜并攪拌30-40s鐘左右,在安裝、攪拌過程中不能停鉆。

⑤桿體安裝完畢后,為防止在膠凝期內桿體自重下滑,在取下鉆機之前,可用木楔或煤矸等在鉆孔口楔緊,錨桿固化前,不要把錨桿移位或晃動,安裝頂眼時尤為重要。

⑥在樹脂膠囊固化程度已達80→90%的最終強度時,方可掛網子、上托板,旋緊螺母。

7、 錨桿要盡量垂直巷道輪廓線或巖面,(其與巷壁角度要大于75度),錨桿的托板必須緊貼巷壁,以便充分發(fā)揮錨桿的作用。

8、要求錨桿加金屬網支護時,要求和金屬網、托板與巷道頂、幫保持緊貼,起主動承托作用,防止局部浮煤的松動脫落;

錨網和鋼帶及網間壓接、綁扎牢靠,連接壓茬好,錨網的鋪設、彎曲度要整齊平直,接口處要平整光滑。

9、支護人員必須著裝整齊,防止在安裝錨桿等過程中身體上下移動時掛住操作手把出現誤動作傷人。

10、打頂錨桿時應由外向里、由中間向兩邊逐漸進行,嚴禁間隔空頂打錨桿;

必須是打起所有頂錨桿后,再打幫錨桿。

11、當頂板有離層出現時,需先將離層處理掉后進行掛網,網掛設要求平整,緊貼頂板,嚴禁出現網兜。

12、當網擰在一起時,錨桿支護作業(yè)人員必須先將網拉平再施工錨桿,嚴禁進入空頂下處理。

13、掛設頂網時人員配合要密切,掛網時人員立腳點要站急,嚴防人員掉下摔傷事故的發(fā)生,頂網要與巖壁貼實。

14、掛設頂網時須與錨桿支護相配合,掛設人員要在臨時支護下進行掛投,嚴禁人員進入空頂區(qū)鋪網或接網。

15、接網時人員須站在支護完好的頂板下工作,接網需搭茬不小于0.1m,并用不小于

1.65mm的鐵絲雙股(四根)連接或與金屬網同等直徑的單股鐵絲每隔0.2m綁扎一處,擰接不少于3圈。

(七)拉底安全技術措施

1、進入工作地點后首先檢查巷道的幫、頂是否安全,確認安全后方可作業(yè);2、開始作業(yè)時首先應按腰線來量取需起底的深度,確保一次起夠至設計底板;

人工用十字鎬起底,人工將渣石裝到皮帶上運出;3、清理巷道前,必須保證巷道暢通;

確保巷道的通風斷面。

4、清理巷道人員必須注意力集中,密切注意頂板兩幫及前方段情況,如有異常情況,必須及時處理或躲至安全地點,并及時向帶班人員匯報,待處理后方可作業(yè);

5、起底一段起到位再開始起下一段,逐步施工;

6、皮帶運行時,嚴禁進行拉底施工;

在拉底時,要有專職人員跟班,觀察現場頂板和兩幫的壓力顯現和動壓情況,有異常情況立即撤人至安全地點。

第10篇 掘進工作面維修安全技術措施

一、編制依據;

11810掘進運輸巷采用梯形棚(11工字鋼)支護(巷道上寬2.2m,下寬3.4m,凈高2.2m),該運輸巷(導線點l25前40m段)在施工時,巷道受頂底板及側壓的影響,加之頂板局部有淋水,導致巷道掘進施工困難,嚴重影響了施工進度。

為解決11810掘進工作面施工困難與巷道受壓時間長短問題,經礦務會研究決定,對11810掘進工作面11工字鋼(梯形棚)換用u型棚支護,u型棚支護斷面為下寬3.6m、中高2.8m,對11810運輸巷的巷道斷面進行改擴擴修,支護材料由11工字鋼支護改變?yōu)閡型支架支護。

為保障維修工作安全順利進行,特制定本安全技術措施。

望有關單位及科室接到該措施時應組織職工認真學習并嚴格執(zhí)行該維修安全技術措施。

二、成立11810掘進工作面巷道維修領導小組;

組 長:何厚益(礦 長)副組長:吳德波(工程師)、沈應書(生產礦長)、蘇廣能(安全礦長)、徐進波(機電礦長)、譚龍芳、(維修隊長) 成 員:王邦榮、劉會武、王朗江、車照龍、李學友、黃永江、周 文、肖枝考

三、巷道維修標準:;

1、11810運輸巷計劃維修長40m,采用u型棚支護,巷道下寬3.6m、中高2.8m、棚距為0.6m,巷道成型后拉鋼為一條直線,棚距嚴格按照要求規(guī)格進行架設。

2、臨時支護:前探梁臨時支護,前探梁規(guī)格用 18工字鋼,3m長,沿巷道中心對稱布置兩根,使用時用木楔打緊背牢。

3、11810掘進工作面施工前先進行敲幫問頂,搗掉活碴懸矸,檢查加固施工點前后支護,施工中必須設有專人觀山防止碴塊掉落。

施工現場做好水管、風管、用舊皮帶包住遮蓋保護,保護長度均為施工點前后各10m,便隨施工地點前進而像前移。

4、施工中嚴格按照技術部門給出的中腰線為基準進行施工,中線到任一幫的距離允許偏差為0~±50㎜。

5、拱梁與腿結合處必須親合嚴密,棚不扭斜,不前傾后仰,工程質量符合要求;

嚴禁出現不接頂幫的現象。

6、11810掘進工作面維修作業(yè)地點必須配備配齊各種施工工具,跟班安全員加強安全、工程質量監(jiān)督、檢查工作。

四、維修前的準備工作;

1、調度室值班電話與11810運輸巷維修地點電話保證24小時通,并派專人負責。

2、局部通風機必須保證正常運轉,機電隊派專人負責。

3、所有在11810運輸巷作業(yè)人員必須經過培訓,培訓考試合格后方可領取上崗證進行上崗。

4、所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。

5、維修工作面準備好足夠的支護材料,保證在施工過程中有足夠的支護材料,巷道內的材料堆放嚴格按照質量標準化的要求進行碼放整齊,嚴禁出現亂堆亂放現象。

6、巷道內的積水、淤泥必須清理干凈,嚴禁有積水、淤泥、雜物出現,保證巷道的文明衛(wèi)生。

7、從維修地點通過的電纜、電線、風水管路等要妥善保護,須進行包扎或挖溝埋在地下,防止施工時垮碴、風鎬等的損壞,以保證安全。

8、在維修作業(yè)時,當班安全員、瓦斯檢查員必須堅守崗位,履行好自己的職責,做好維修期間的安全工作。

五、具體工作安排;

(一)、維修時間:預計自03月15日至4月1日結束

(二)、維修地點及工作量

1、地點:11810掘進工作面 2、工程量:導線點l25前40m左右

(三)、人員配備每班配備安全員1人、瓦檢員1人、班長1人、隊長1人、帶班領導1人,職工15人。

六、擴修后的質量及要求;

(一)、巷道斷面要求

1、11810由以前的工字鋼支護換為u型棚支護 2、擴修后的巷道凈斷面為:

6.8m下寬3.6m,中高2.8m 3、巷道凈寬、凈高允許誤差±50mm

4、u型棚棚距為±600mm ,允許誤差±30mm

(二)、巷道質量要求:

1、巷道頂、幫、必須用小木頭背實。

2、永久支護穿入底板不少于10cm,每棚應采用拉桿拉牢。

3、底板松軟時,必須加大u型棚鞋,嚴禁栽在浮煤浮矸上。

4、倒、壞的支架應及時更換。

修復支架前,應先找掉危石、活矸,做好臨時支護;

扶棚或更換支架,應從下向上逐架依次進行。

5、架棚時,必須垂直頂板架設,迎山有力,不準前傾后仰。

6、支架之間必須安設牢固的拉桿或撐木或采取其他防止倒棚的措施。

7、在礦壓比較大的地點施工時,u型棚應架設完成,不準采用補棚的方法,以免棚高低不平,受力不均。

8、背幫背頂材料要緊貼圍巖,不得松動或空幫空頂。

頂部和兩幫背頂應與巷道中線或腰線平行,其數量和位置應符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。

梁腿接口處的兩肩必須加楔打緊,背板兩頭必須超過梁(柱)中心。

9、支護前和支護過程中,要經常敲幫問頂,用長柄工具及時處理危巖、活石。

10、架棚時,必須先停止其他工作。

架棚地點下方不得有人行走或逗留。

11、施工前,要掩護好風、水、電等管、線設施;

施工設備要安全放到規(guī)定地點。

五、安全技術措施

1、擴修時必須堅持“由下而上”的原則進行修理工作安排。

2、不得多處布設擴修點,必須保證擴修點的后路暢通。

3、擴修作業(yè)點必須設有臨時超前支護,并保 證臨時超前支護穩(wěn)定可靠。

4、堅持報警儀掛點作業(yè),當班瓦檢員不得脫崗、離崗。

作業(yè)前必須由安全員、瓦檢員、帶班長先進入工作面,檢查頂棚,瓦斯等情況,嚴格敲邦問頂制度,以防止頂板事故的發(fā)生。

修復作業(yè)時,每班作業(yè)人員不得少于3人,且必須派一名經驗豐富的師傅觀察作業(yè)面及周圍頂板及其他安全情況,發(fā)現問題,立即把人員撤到安全地點,待穩(wěn)定以后先處理隱患,在確保安全的情況下進行作業(yè)。

5、現場指揮人員不得脫崗、離崗,要能及時處理各種隱患及各種違章作業(yè)。

6、擴修期間,施工隊必須密切配合安全員嚴格控制好頂板。

準確無誤地掌握擴修位置,如有異常,及時向上級領導部門匯報。

7、擴修前,必須加強擴修點附近5m范圍內的棚子支護,可以采用加套棚或盯拉條、打中柱的辦法來增加后路支架的穩(wěn)定性。

8、擴修期間,施工隊必須派一名跟班隊長現場跟班,要求對擴修巷道進行全面細致地檢查,發(fā)現隱患及時處理,嚴禁放炮擴修。

9、擴修期間,嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度。

把“敲幫問頂”工作落到實處。

10、擴修期間,瓦檢員負責擴修區(qū)域的ch4和co2檢測情況,必須保證瓦斯?jié)舛仍?.75%以下,方能擴修。

11、擴修時,瓦檢員未檢查瓦斯,班對長沒有檢查頂板,嚴禁按班施工作業(yè)。

12、擴修時,多余圍巖只能用風鎬或手鎬修整出斷面。

13、擴修時,必須及時支護好擴修點和加強周圍支護,正確及時使用前探支護。

14、擴修時,要加強通風管理,必須保證礦井通風暢通。

15、擴修期間,其附近地點嚴禁其他工作和人員與之平行作業(yè)。

16、修理順序:由下向上逐架進行。

17、 如果頂板破碎,拆除壞木棚有冒頂危險時,應用扒尖法更換木棚。

即選在壞木棚上較好的地方開小口子扒尖,尖應大于棚距20厘m以上,尖距20-40厘m,尖要稍向上拋,但木棚兩頭毛空應外出5厘m,尖一頭搭在已換的木棚上,另一頭在老木棚上、打短柱或高木楔支承,逐一扒尖完工后,取下舊木棚、換上新支架、背棚剃幫。

為保證扒尖的安全,木腳也要釘好拉條。

18、 若頂板很爛、扒尖也不能通過時,可以用打拋尖的方法通過,即選用適當的長度(0.8-

1.6m均可)的竹、木尖,從好木棚上打幾根或幾排進去,直到阻止流碴,尖上拋高度應超過更換木棚上20厘m左右,尖的角度以20-30度為宜。

排好尖后,取下壞木棚、修整前空、架好新木棚、背棚剎幫即可。

19、 若頂板十分破碎,用前術方法均不能通過時,可在打木楔(一般尖長在1m以內)的基礎上,采用打樁尖的辦法通過,其操作是:

1)選好樁尖。

可用10厘m以下的圓木,也可用14厘m以下的片木或選用鐵尖,長度要求一般在

1.8m以下。

2)在齊頭(已修棚子的前下方)架一架比正常支架低20-30厘m左右的抬樁棚。

3. )將樁尖靠抬樁木棚上斜30-35度用大鍾打入。

尖要一根根成排打入、壓力越大越要向棚上拋,兩邊的尖要斜入幫內20厘m處。

4)長尖不能一次打到位置時,可以出一部分碴子,使前方碴略松后再打進去。

待前面樁尖護頂距夠一架棚時,刷修巷道達斷面后即架上新金屬棚. 20、當頂板完好時可以拆除壞支架,刷修巷道達斷面后重新架棚,當連續(xù)損壞時,必須先做好修理使其保住安全,再一架架修理。

一般只許拆除一架修理一架,不許拆除幾架后再修。

必須由好向壞修,嚴禁從內(爛)向外(好)修。

必須先加固以修好的棚子,如打臨時支架、或補撐筒等,要確保安全后方可開工 21、 若是老巷壓力很大、圍巖很破碎時,應采用扒尖法、打拋尖或打樁尖的方法進行修理,在老巷中做修理還要注意做好下列事項:

1)盲巷、老空區(qū)、高冒頂區(qū)內做修理要先檢查瓦斯,搞好通風后再進去工作。

2)對已腐朽而倒下的支架、片子、爛板子等要仔細及時清除,不要在上面亂走、防止有銹釘子扎腳。

3. )若需要架設對棚子時,應先架好齊頭的一架,再架設后面的一架,棚子要靠緊,高矮要一致,受力要均勻。

22、 若巷道壓力很大時,需要架設人字棚作加強支護。

23、 巷巷片幫、擠出木腳,但頂板較好時的修理工作,可在木棚下扯榴樹杠子或打頂子,而后逐根拆除木腳,開幫放碴擴大到寬度,再重新支上木腳、剎好幫即可;

若兩幫均有片幫或幫壓很大時,最好再架設人字棚及木垛。

24、 底鼓的巷道修理。

當底鼓不嚴重時,可用清底降壓的方法處理,當底鼓十分嚴重時,可以架設方框支架、多邊閉合支架或加打底板錨桿進行處理。

25、 處理冒頂的操作及安全注意事項:

1)必須認真加固冒頂區(qū)兩邊的支架,必要時要進行釘拉桿,打撐筒等等,加強支護強度,不使冒頂范圍擴大,保證修理工作的安全。

2)很小范圍的冒頂、而圍巖均好時,可清除棚上松碴和浮石、穿片子或穿杠子護棚、木垛接頂。

3. )冒頂范圍雖小,但松碴直流者,應千方百計打樁尖制止棚上,然后清除碴子,同時注意觀察、加強護頂,棚子位置出來,即架正式或臨時棚子,等保證安全再撥正處理完工。

4)當冒頂范圍很大、并有不斷的雷聲響動時,必須立即做好未倒棚子的修理、榴樹,切不可急于出碴,待壓力穩(wěn)定時再出碴子。

然后,從空隙觀察頂板,若已出現鍋底形者,說明初步形成自然拱,可以出碴修理,但要特別注意觀察和清除棚幫的浮石,注意前方滾石。

5)修理大冒頂要從較好的一幫開始,邊出碴,待有空時,即在好棚上穿入適當長度的杠子,杠子的另一頭若放不到完好的壇架上,可以上拋一點插入碴堆內去,暫時護頂;

邊出碴、邊穿杠子,在杠子下面打上頂子逐步清理出工作空間來。

切記,碴子不宜多出,要適可而上。

6)在清降了工作空間,進行了敲幫問頂,清除浮石后,可進行搭木垛。

打木垛時人要靠頂板較好的一邊站腳、清好退路、設法安設護身擋,并要動和靈活迅速、提高警惕,一有變動,便立即撤出。

遞料人員要穩(wěn)重順手,不要左右碰撞。

7)范圍大的木垛可一邊邊、一個個的打,先從較安全的地方開始,打好一個木垛即增加一分安全,打木垛必須注意以下幾點:

(1)、木垛必須擠幫接頂,松軟巖幫還要架竹廉子。

(2)、木垛接點必須上下呈直線或斜線不許左右亂錯動,木垛節(jié)點應盡量落在巖柱、木腳或頂子上,盡量不要落木棚或桿子的中間,更不要落在空當。

(3)、圓木打木垛時,要砍碗口或用結實的碼釘釘牢。

(4)、垮頂區(qū)打木垛時,要注意檢查瓦斯,要有專人在現場觀察指揮,并且第一架木垛時,應立即在其通路較好的部位吊好大繩,以便繼續(xù)工作時有了危險好順繩撤人。

同時打好護頂、護幫的懸臂桿子,背上竹廉以策安全。

26、在擴修期間必須保證正常通風,嚴禁微風、無風作業(yè),當擴修地點瓦斯?jié)舛冗_到0.75%時要查明原因,達1%時要停止作業(yè),達

1.5%時要撤出人員,查明原因,及時報告礦調度室進行處理。

若因其他原因造成主扇風機停止運轉,必須撤出井下所有人員,且在主扇風機啟動15分鐘后必須先按瓦斯排放措施進行瓦斯排放;

只有當瓦斯?jié)舛冉档偷椒习踩?guī)程要求后才準許人員下井作業(yè)。

修理要求:

(1)按擴修順序,由下往上逐架推進,腐朽支架多補少拆,斷梁拆柱,先補后拆,頂棚浮碴盡可能全部排除,懸頂較大時必須用木垛接頂,并及時背邦柱。

(2)在挑高涮大過程中應先挑高頂棚,架上木棚,打好中頂,再清除兩邦,補上木腳,背上尖板,要求木棚到墻、木腳到硬底,如巷底松散應墊上地枕。

如頂棚松動較大,應在穩(wěn)固的支架上往前方打上尖板,挑起頂棚,再拆舊更新。

(3)在拆棚挑頂作業(yè)人員一定要選擇安全地點且在上方先打好安全擋板防止垮棚或掉碴傷人。

(4)如巷道高度不夠,且頂棚堅實時,只能用手鎬涮大,嚴禁采用爆破,以免造成巷道垮落。

(5)在擴修時為了防止碴子下滑傷人,應在下部打好擋板。

(6)因擴修涮大所垮落后的矸石腐料應全部清除,保證擴修以后達到有效的斷面要求。

27、嚴禁敞棚作業(yè),工作面控頂距不得大于0.6m,在巖石破碎地段必須增設臨時支護,以控制頂板,按要求使用好前探梁。

28、清矸時,只有在頂板控制好的情況下進行。

29、按照規(guī)定安裝2臺瓦斯探頭,一臺安裝在擴修地點距迎頭5m的地點,一臺安裝在距15m的地點,并保證能正常工作。

30、修理工作面必須安裝與地面辦公室直達暢通的電話,以便能及時調度修理工作。

31、各班必須配備專職安全員、瓦檢員,以負責擴修時的安全及瓦斯檢查工作。

32、加強調度,隨時掌握修理的進度情況和下步工作的布置。

開好進班會和早調會,強調安全注意事項和工程質量要求。

33、下放舊坑木和運輸工字鋼時,必須把捆綁結實,防止下滑,慢慢下放。

拆出的舊坑木集中堆放,拿到工作點的新支架必須用8號鐵絲捆牢綁好固定在已修好的支架腳上。

未架設的支架和拆下的廢舊坑木不的放在浮煤活矸上。

34、北風井滑矸時必須執(zhí)行“行人不滑矸、滑矸不行人”的制度。

北風井修理只有確認不進行提升的時間內進行。

35、扛金屬支架時人員用力要均勻。

腳跟要站穩(wěn),防止支架滑倒傷人。

36、北風井擴修作業(yè)點時,為防止矸石或材料下滑,必須每20m打一擋矸棚。

擋矸棚要打中點柱。

中點柱直徑不的少于15公分,兩棵中點柱入土深度不少于20公分,卻為優(yōu)質無腐朽的新坑木。

七、收尾

1、每班必須做好清理工作,要清除干凈余煤余碴和爛料雜物。

2、要疏通水溝,排除水淤泥。

3、要把原來移動保護的電纜電線,風水管路恢復狀并懸掛好。

4、補打齊超前中頂支柱(長度不的少于5m)。

八、其它

1、礦領導嚴格按照礦領導跟班安排表進行現場跟班,隨時解決整改中出現的安全生產問題。

跟班領導和特員必須實行井下交接班。

2、配備專職安全員和瓦檢員,負責修理時的安全和工程質量以及瓦斯檢查工作。

3、調度室必須認真作好指揮調度工作,掌握巷修進程,工程質量和安全情況,一旦出現問題及時處理、匯報。

第11篇 新軌道運輸維修安全技術措施

一、概況

軌道運輸下山位于副井西大巷西部，巷道長度108m，標高+32.7--+78.6m，巷道坡度25°。巷道上部33m為料石砌碹，半圓拱支護，下部75m為11#工字鋼梯形支護。巷道位于二1煤層頂板巖石中，巖性為灰色、深灰色砂巖及砂質泥巖。由于長期停工停產，巷道下部的梯形支架變形，局部漏幫漏頂，斷面縮小，寬度、高度達不到設計要求，底板凹凸不平，軌枕老化、缺失，行人臺階變形，水溝流水不暢，造成行人不便，不能保證物料運輸、行人的安全。為保證安全生產，特制定本措施，對該段巷道進行維修。

二、維修工程量

維修支架75m，調整鋪設軌道120m，砌水溝、鋪臺階108m。

三、維修順序及方法

1.施工順序：

維修支架→調整鋪設軌道→砌水溝→鋪臺階。

維修支架、砌水溝：自上而下進行維修。鋪臺階：自下而上進行。

2.維修支架施工方法：采用手鎬，人工開、擴幫，人工架棚，人工裝碴，1噸礦車運輸。

3.調整鋪設軌道方法：拆除原有軌道，清平地板，重新鋪設軌道。

4.砌水溝，鋪臺階：拆掉原鋪臺階，把底整平，人工開挖，砌水溝、鋪臺階。

四、維修支護形式

采用11#工字鋼梯形對棚支護（見附圖二）。

五、工程質量標準

1.架棚質量標準

（1）支架規(guī)格：梁×腿＝2600mm×2600mm。

（2）棚距：500±50mm。

（3）凈寬：

上凈寬：2360mm,中心至一幫1180mm,誤差0--+50mm。

下凈寬：3560mm, 中心至一幫1780mm,誤差0--+50mm。

（4）凈高：2320mm，誤差0--+50mm。

（5）腰線：按設計坡度給定，至底板1500mm，誤差±50mm。

（6）迎山量：450--480 mm/m。

（7）柱窩深度：200±20mm，見實底。

（8）支架梁水平：誤差≤40mm。

（9）支架扭矩：≤80mm。

（10）棚梁接口：嚴密，使用木墊板，離合錯位≤5mm。

（11）幫頂剎背：8幫6頂。

（12）撐木：四道，柱肩兩道及棚梁口向下1m處各一道。

（13）采用8#金屬50×50mm方格網片背幫頂，金屬網搭接長度50--100mm，每200mm用14#鋼絲綁扎一道，嚴禁空幫空頂。

2.軌道鋪設質量標準：

（1）型號：22kg/m。

（2）軌距：600mm，誤差+5mm，-2mm。

（3）接頭間隙：≤5mm。

（4）接頭高低差：≤5mm。

（5）內錯差：≤2mm。

（6）軌枕間距：≤800mm，間距、高低一致，接實底，軌道接口處有軌枕。

（7）軌枕規(guī)格：長度：1200±20mm;厚度：200±20mm;寬度：200±20mm。

（8）無雜拌道、浮離、吊空板現象，扣件齊全，牢固可靠。

（9）軌枕埋深：不小于軌枕厚度的2/3。

3.砌水溝質量標準：

（1）凈寬：200±50mm。

（2）凈深：150±50mm。

（3）水溝壁厚：100mm，鋪底厚：50mm。

（4）蓋板：長600±50mm，寬400±50mm，厚80mm。

（5）水溝用砼：水泥、沙、石子比例：1：2：3。

4.臺階鋪設標準

（1）臺階規(guī)格：高度：190mm，寬度：400mm，長度：500mm。

（2）臺階壓茬：100±20mm。

六、文明生產標準

1.作業(yè)地點防塵設施齊全，并按規(guī)定正確使用，保證經常處于完好狀態(tài)。

2.電纜靠巷道西幫懸掛，距棚口下300mm，誤差不大于50mm，每隔四架(2m)一個吊掛點，吊掛平直成線，上“細”下“粗”，高低壓電纜之間的距離應為50--100mm。

3.排水管路靠巷道西幫吊掛，高度距底板300±5mm，鋪設平直。供水管路靠巷道的西幫在排水管路上方100mm處鋪設。壓風管路吊掛在巷道的西幫，位于排水管路上方100mm處，每3m一個吊掛點，平直成線。

4.巷道內無雜物、浮矸，無淤泥。材料、工具碼放在指定地點。

5.安全設施齊全有效，安全間距設置符合規(guī)程規(guī)定。

6.嚴格按中、腰線施工。

7.不合格的支護材料嚴禁使用。

8.施工維修過后的巷道達到“高、寬、平、直、凈”。

9.驗收員驗收時對所需要驗收項目必須上尺上線。按質量標準驗收，不合格的支架不予驗收。

10.驗收中發(fā)現的質量問題，要及時進行處理，當班不能處理的，現場交給下班處理，否則不得向前施工。

七、安全技術措施：

（一）頂板管理

1.堅持正確使用前探梁和防倒棚裝置。前探梁使用長度不小于3.6m的兩根11#工字鋼，每根工字鋼用3道卡子固定，以便前后調整、固定。維修點10米范圍內，用直徑50mm的鋼管或舊軌道配合8#鐵絲對兩幫棚腿進行連鎖，連鎖位置距底板1—1.2m處。嚴禁空頂作業(yè)，最大空頂距不超過0.7m。

2.施工的每一道工序都必須設專人觀山和敲幫問頂，及時處理作業(yè)地點活動的煤巖。敲幫問頂時，人員必須站在維修點上方，手持鋼制長柄工具（長2m以上）立眼對角向上，站在安全地點找凈幫頂的浮矸、危巖等。專人觀山，敲幫問頂制度始終貫穿于整個支架維修過程中。

3.施工中，若有維修地點小面積頂板脫落或局部漏頂時，應立即處理，重新將幫頂剎實背牢，必要時架設密集支架控制頂板。

4.施工中嚴防冒頂事故的發(fā)生，若不慎發(fā)生冒頂事故, 必須待頂板充分穩(wěn)定后，由瓦檢工檢查冒頂區(qū)的有害氣體含量；在專人觀山的情況下，指定專人處理懸矸活石;專人指揮，專人觀山，用坑木、竹芭等將頂剎實背牢。

（二）維修架棚安全措施

1.維修前，先正確給出巷道的中心線和腰線。

2.在維修點上部15m處按間距10m打兩道臨時護欄，防止物料滾落傷人。只有在行車時方可打開臨時護欄。

3.在維修點下方2m處打一道護欄，防止維修時的矸石向下滾落，架好棚后將矸石清理運走。

4.維修前備足維修使用材料及工具。

5.維修施工堅持自上而下進行作業(yè)，不準多點同時維修。

6.維修作業(yè)堅持逐架施工的原則，確保維修一架合格一架，一架未完工，不得進行下一架維修。

7.維修時，必須堅持先架后拆的原則，必須對維修地點前后三架支架打頂柱或單體液壓支柱，頂柱（或單體液壓支柱）要硬打硬上，垂直頂底板，打在實底上。頂柱直徑160mm以上，頂柱（單體液壓支柱）長度以站在實底上為準。

8.維修點以上20m范圍內必須保證退路暢通。

9.架棚時先上梁護頂，后挖柱窩栽腿子，嚴禁人員在空頂下作業(yè)。

10.架棚時，必須有專人指揮，行動一致，并按要求控制好中心，剎幫背頂，背板、撐木打齊。

11.維修結束后要把巷道內的浮矸、雜物及時清理干凈，搞好文明生產。

12.維修施工時，無關人員不得維修地點下方逗留。

13.維修拆換下來的廢舊物件，必須及時運送至維修地點以上不少于20m處靠幫碼放，并采取防滑措施且不得影響行車，存放一定量時，及時裝車回收。

14.因巷道傾角較大，服務時間較長，維修后的支架每間距4—5m，在巷幫緊靠棚腿打注擋鉤，每幫至少一根，擋鉤用直徑不小于30mm的圓鋼加工而成。

15.施工時，施工地點可搭設簡易工作平臺，簡易工作平臺必須牢固可靠，方便人員施工。

16.架棚時，棚腿栽入柱窩后，必須采取防倒、防下滑措施。

17.維修工作必須連續(xù)進行，否則，必須對維修封幫接頂，以防時間過長，造成冒頂。

（三）一通三防管理

1.班組長及特殊作業(yè)人員必須班班佩帶便攜式瓦斯報警儀，隨時檢查瓦斯。

2.瓦檢工每班至少對巷道內瓦斯檢查不少于2次。

3.在維修點下風側20m處安設降塵水幕，全斷面覆蓋。

4.維修作業(yè)前，對維修地點前10m、后20m灑水沖塵。

（四）斜巷運輸安全措施：

1.所用礦車后掛鋼制保險叉，每班使用前要對使用絞車的鋼絲繩及各制動部位檢查一次，達到安全可靠。

2.一坡三擋必須齊全、安全可靠，各種保險齊全、靈活有效。

3.維修地點必須安裝聲光信號和通訊電話，便于聯系，在確認所有人員撤至安全地點后方可發(fā)出信號行車。

4. 裝碴高度不超礦車沿，每次裝碴前，要用方木在礦車行進方向打上“十”字掩。

5.若出現掉道車，由當班負責人或跟班干部在現場統(tǒng)一指揮處理，嚴禁使用人力抬車或用絞車生拉硬拽，必須使用手動葫蘆起吊，懸掛手動葫蘆的支架必須牢固。起吊時人員站在掉道車上方安全地點。

6.處理掉道車時，絞車不得松繩，必須先在車輛下方用方木打上“十”字掩，并檢查車輛的保險裝置（保險繩、保險插銷）是否安全可靠，否則不得處理掉道車。

7.如果前輪掉道時，手動葫蘆掛在礦車前上方，吊起礦車前頭，車輪高于軌道上面后，人員站在礦車的一側向軌道中心用力推至車輪上道，然后緩緩松下手動葫蘆。如果后輪掉道，手動葫蘆掛在礦車后輪的上方，吊起礦車，車輪高于軌道上平面，人員站在一側用力推至車輪上道，然后緩緩松下手動葫蘆。

8.掉道車上道后摘掉手動葫蘆，所有人員撤至安全地點，由信號工發(fā)出提車信號提車。

（五）、管線管理：

1.維修時先把維修點前后各8m的管線落地掩埋，或用溜子槽、舊皮帶護蓋，以防損壞。

2.保持通信、監(jiān)控線路、風水管路正常使用。

(六)運輸路線

運料路線：地面→副井→井底車場→西大巷→軌道運輸下山→維修點。

運矸路線：維修點→ 軌道運輸下山→西大巷→井底車場→副井→地面。

（七）避災路線

水災、瓦斯、煤塵避災路線：維修點→ 軌道運輸下山→西大巷→井底車場→副井→地面。

第12篇 上順槽插桿落底維修安全技術措施

一、?工程概況

11022上順槽140m處，在掘進中地質條件的變化，導致巷道坡度過大，給運輸帶來了不少的麻煩，且下幫不見底而下沉，導致上幫沿底下滑，巷道變形損壞嚴重，經礦委研究決定，在11022上順槽140m處開始插桿落底，工程量為30m，為了施工期間的安全生產，特制定安全技術措施如下：

二、?致災因素分析

無進行敲幫問頂，迎頭碎石塊墜落傷人。

無對巷道附近的支護質量進行檢查加固，松動的棚梁歪倒傷人。

不認真作業(yè)或出現“三違”現象，導致碰傷或摔傷。

無及時使用前探梁支護，導致迎頭棚梁滑落傷人。

三、?施工方案

從11022上順槽起坡處開始由里向外逐棚進行插桿落底。

四、?施工工藝

在所要插桿落底的架設的梁用線繩標注中、腰線位置，以確保架設時準確迅速。

支新梁，在工作面前方先安裝前探梁，并將其加固牢靠，然后上梁，上梁時，跟班隊長要現場統(tǒng)一指揮，齊心協(xié)力將頂梁放在前探梁上，并將頂梁與前探梁進行聯鎖加固，嚴防頂梁脫落傷人。

待梁放正后，采用梢子、椽子背幫背頂，椽子間距200±50mm。

待頂背好后，在前探梁的掩護下挖柱窩，柱窩深度為1.5m，待柱窩挖好后，將柱腿抬起放入挖好的柱窩內，要求兩幫柱腿必須放正，不得前傾后仰，并支持住頂梁，達到高、平、齊的標準（即兩柱腿深度要一致），同時拉中線及三角線進行校正，確認無誤后，方可上緊卡纜。

插桿落底的深度原則上，下幫見底上幫破巖。

待柱腿站好后，及時上好卡纜，在頂板條件穩(wěn)定的情況下，再拆除上部的老梁，并立即安裝拉桿加固棚子，再檢查卡纜的上緊力，然后用椽子打幫；如若頂板不穩(wěn)定，直接用木垛接頂。

待幫頂背好后需檢驗的項目如下：

a、搭接長度? b、卡纜間距? c、u型鋼棚距? d、卡纜上緊力? e、支架迎山? f、背幫背頂、聯網? g、中線、三角線。

開始插桿，采用廢坑木或煤袋將頂幫充填牢固，每段不得超過坑木長度，此工序要循環(huán)接替，注意施工安全。

五、?工程質量標準

凈寬：下凈寬為4.0m，允許誤差為：0～100mm。

凈高：凈高3.0m，允許誤差：腰線上、下：0～100mm。

迎山角前傾后仰不超過設計+0.5°，不得出現“過山棚”或“退山棚”。

背幫、背頂：梢子鋪滿排勻，椽子上緊打牢，幫、頂必須過梁，嚴禁空幫、空頂（椽子間距200mm，頂板15根，兩幫各13根，鏈板5根，卡攬9塊，要求前后椽子按二抬一標準打設，并成直線）。。

柱窩深度：站在實底上，設計深度200mm。

架棚前必須拉好中線、腰線,量取棚距,并按中線接三角線找正架棚方向,確立棚腿位置,挖夠腿窩深度,清出實底,先上梁后站腿,并嚴格做到梁腿親口結合嚴密,站腿后再一次校正中腰線。

允許偏差項目：

搭接長度：設計400mm，允許誤差-30mm。

耳間隙：≤10mm。

卡纜螺栓扭矩：≤5%。

支架間距：設計650mm，（中-中）允許誤差±50mm。

支架梁扭矩：＜80mm。

卡纜間距：±20㎜。

支護工藝過程

在所要架設的u型鋼支架梁和柱腿上用粉筆分別打上梁中、搭接長度和卡纜安裝位置的標識，以確保架設時準確迅速。

架棚前先用手鎬將斷面刷齊，成形完好，以便架棚。

單棚循環(huán)結束后要及時移動前探梁，并將其加固牢靠，然后上拱梁，上拱梁時，跟班隊長要現場統(tǒng)一指揮，齊心協(xié)力將拱梁放在前探梁上，并將拱梁與前探梁進行聯鎖加固，嚴防拱梁脫落傷人。

待梁放正后，鋪塑料網打椽子，要求塑料網均勻鋪在棚頂和兩幫，同時保持網與網搭接長度100mm并及時聯網，聯網繩材質規(guī)格要求一根塑料帶分成2份，進行聯網，聯網間隔不得超過200mm，采用椽子背幫背頂，椽子間距200±50mm。

待頂背好后，在前探梁的掩護下挖柱窩，待柱窩挖好后，將柱腿抬起放入挖好的柱窩內，要求兩幫柱腿必須放正，不得前傾后仰，并支持住頂梁，達到高、平、齊的標準（即兩柱腿深度要一致），同時拉中線及三角線進行校正，確認無誤后，方可上卡纜。

待柱腿站好后，及時上好卡纜，并立即上拉桿加固棚子，再檢查卡纜的上緊力，然后用椽子打幫。

六、?安全技術措施

（一）?施工前的準備工作

工隊必須嚴格貫徹學習本安全技術措施，確保所有施工人員熟知質量標準、安全事項、避災路線等。

技術科負責提前在現場標定巷道中、腰線。

施工單位負責將所需的各項安全設備完善到位，否則，嚴禁施工。

施工前必須將施工材料和施工工具運到工作面，并碼放整齊，分類存放，嚴禁邊施工邊備料，施工地點20m范圍內必須備足10根圓木、20塊荊芭、50根仟椽等常用的防冒頂應急物料，不得邊施工邊備料。備用物料準備不到位，嚴禁施工。

每次進入作業(yè)地點前，必須先進行敲幫問頂，并對作業(yè)地點前后5m內的頂板、兩幫及支架情況進行安全檢查，對松動的支架及空幫空頂現象進行處理加固。

施工前施工人員必須檢查施工作業(yè)地點的供電系統(tǒng)、風水管路、通訊系統(tǒng)等是否正常，發(fā)現異常時及時與相關部門聯系排除問題。

施工前，要清理現場障礙物，保證工作地點每個安全出口暢通。

要加強對作業(yè)地點的管線、電器及機械設備妥善保護。

因巷道高度較高，施工前，要先對施工地點架設操作平臺，必須確保操作平臺牢固可靠，否則，嚴禁高空作業(yè)。

在架棚作業(yè)前，必須將前探梁安設到位，否則，嚴禁拆架棚作業(yè)。

（二）?施工過程控制

架棚安全技術措施

在架棚時，要有人觀山、有人扶柱，并堅持前探梁的連鎖穩(wěn)固情況。

在架設棚前，清理出頂梁架設位置，抬梁的人要同時用力將u型鋼梁放置在預定位置，并及時用前探梁將頂梁連鎖加固，保證穩(wěn)固后，方可掘挖柱窩，逐根架設棚腿，并連鎖加固。

棚腿連鎖加固后，采用荊笆、椽子護幫頂，嚴禁空幫空頂。

在使用手鎬刷平斷面過程中，作業(yè)時操作人員必須站在安全地點。

施工過程中，必須有班組長現場跟班，統(tǒng)一指揮作業(yè)。

每棚架設好后，由跟班組長和安全員共同驗收，保證背幫背頂到位，支架搭設牢固。

防冒頂安全技術措施

嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，每班開工前進入工作地點，首先要進行敲幫問頂，必須采用專用找頂工具找掉危巖活矸。工作面必須配齊敲幫問頂工具，及時敲幫問頂，除掉頂幫的活矸危巖。敲幫問頂工作由兩名有經驗的老工人擔任，一人觀“山”，一人操作，并由外向里，由幫向中間進行。敲幫問頂應從有完好支護的地點開始，由外向里、先頂部后兩幫依次進行，找頂范圍內嚴禁其他人員進入。敲幫問頂工作人員應戴手套，用長把工具（長度不小于1.5m）找頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時，應首先設置臨時支護，保證安全后再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。在每項作業(yè)時，都必須時刻注意頂、幫變化情況，發(fā)現活矸危巖立即處理，否則，嚴禁施工。

在施工過程中要設專人時刻觀察頂板情況，出現冒頂征兆，跟班隊長要立即帶領人員撤到安全地點，并及時向礦調度室匯報，待頂板處理穩(wěn)定后，方可繼續(xù)進入施工地點作業(yè)。

必須按照措施要求施工，棚距不得任意擴大或縮小，棚子的腿與梁必須結合嚴密、牢靠，卡纜必須上緊、上實，不得出現卡纜松動，連接板必須安裝到位，嚴格按照質量標準化的要求進行。

施工過程中出現空幫空頂，必須及時進行處理。若頂板穩(wěn)定，必須擱架接頂，若頂板不穩(wěn)定，必須用坑木背頂。

若頂板破碎，巷道煤矸無法控制時，施工人員必須立即停止作業(yè)，匯報礦技術負責人另制定防冒頂措施和架棚施工方案。

作業(yè)人員要站在頂板完整、支護完好的安全地點進行作業(yè)。

每班施工結束后，必須將幫頂背實背牢，雜物清理干凈。

防治水安全技術措施

施工地點水溝必須保證暢通，嚴禁淤煤堵塞。

水倉必須及時清挖，保證水泵（一用一備）完好正常工作。

防煤塵安全技術措施

施工地點要做好降塵工作，必須及時清除巷道中的浮塵。

如浮塵加大，應及時灑水降塵，工人作業(yè)時要佩戴好個人勞動保護用品。

為防止擴修巷道片幫、漏頂，在擴修巷道煤巷處正前方進行頂板提前注水。

防瓦斯安全技術措施

每班作業(yè)前必須進行瓦斯檢測工作，準確及時掌握工作地點的瓦斯情況和風流中的瓦斯?jié)舛取?/p>

施工過程中跟班隊長必須攜帶便攜，并懸掛在距離頂0.3m，距離幫0.2m，發(fā)現瓦斯達到1.0﹪時，必須立即停止作業(yè)撤出人員，切斷電源，進行處理。

防滅火安全技術措施

如果作業(yè)地點有火災發(fā)生時，人員必須利用一切滅火器材直接滅火，當火災較大難以控制時，所有人員必須先戴好自救器并迎著新鮮風流進行避災。

使用風鎬安全措施

使用風鎬時風接頭必須接牢固，以免風管脫落傷人。

檢查風量，吹凈膠風管內的污物。

檢查膠管接頭濾風網和風鎬頭部的固定鋼套內是否清潔。

檢查風鎬釬尾端和鋼套是否偏斜，間隙是否合適。

先將風鎬釬尾擦洗干凈，然后插入風鎬內，用彈簧固定。

使用風鎬時，必須壓緊，使風鎬釬肩頂住鋼套。

避免鋼套與風鎬釬咬合，導致風鎬釬尾端發(fā)熱，造成燙人事件。

風鎬繼續(xù)使用時，要隨時加油，加油時，將油到入膠接管內，風鎬倒下或鎬柄朝下時，避免壓緊沖擊風鎬傷人。

風管接頭與連接管隨時注意松動脫落，應及時扭緊。

保持風管完好，勿使風管卷曲，矸石及其他物件打壞而造成漏風現象。

應避免風鎬釬被巖石卡住，風鎬釬插入巖層深度時必須在風鎬的彈簧之下，防止使用風鎬邊打邊撬巖。

風鎬出故障時，及時送機修房斟換或修理，不得在工作在點任意打開和解散。

風鎬必須放至安全在點，勿使矸石和污物進入風鎬內。

從風管卸下風鎬時，將外部擦干凈，加油后用木塞塞緊風口。

不得將風鎬放至避人的地方，避免生銹或丟失，應及時送機修房清洗、修理和保管。

電纜安裝保護措施

電纜的選用應遵守下列規(guī)定：

電纜敷設地點的水平差應與規(guī)定的電纜允許敷設水平差相適應。

電纜應帶有供保護接地用的足夠截面的導體。

嚴禁采用鋁包電纜。

必須選用取得煤礦礦用產品安全標志的阻燃電纜。

電纜主線芯的截面應滿足供電線路負荷的要求。

敷設電纜應遵守下列規(guī)定：

1）電纜必須采用吊鉤懸掛；

2）巷道中懸掛的電纜應有適當的弛度，并能在意外受力時自由墜落。其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。

3）電纜懸掛點間距，在水平巷道或傾斜巷道內不得超過3m。

4）電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，并保持0.3m以上的距離。

5）巷道內的通信和信號電纜應與電力電纜分掛在井巷的兩側，如果受條件所限：巷道內，應敷設在電力電纜上方0.1m以上的地方。

6）高、低壓電力電纜敷設在巷道同一側時，高、低壓電纜之間的距離應大于0.1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小于50mm。

7）巷道內的電纜，沿線每隔一定距離、拐彎或分支點以及連接不同直徑電纜的接線盒兩端、穿墻電纜的墻的兩邊都應設置注有編號、用途、電壓和截面的標志牌。

8）將工作面地點電纜、信號線、監(jiān)控線、及其它管線必須用17#溜子槽保護起來（工作地點及前后20m范圍內高、低壓電纜必須分開保護）。維修期間電纜掛鉤回收要及時，丟一個電纜溝按照機電制度罰款。維修后要把管線恢復吊掛，關卡恢復安裝（風管水管吊掛距離，離地3公寸，管子與管子間隔高度3公寸），丟失一個關卡按照機電制度去罰款。

（三）?安全監(jiān)管措施

施工地點必須按要求增設瓦斯檢查點，瓦斯檢查員必須每班至少檢查2次瓦斯，并將檢查結果按規(guī)定程序記錄和上報。

安全科安全員將此處設置為正常的安全檢查作業(yè)地點，實施正常的安全監(jiān)督檢查。

工隊按照要求每班必須增派一名一線監(jiān)督員，協(xié)助做好安全監(jiān)督管理工作。

實行礦、科長雙帶班制度，每班礦長、科長必須到該地點安全巡回檢查，及時查處安全隱患，確保施工安全。

（四）?工器具、材料物品使用管理安全技術措施

施工中不得使用下列支護材料：

不符合質量的支護材料；

腐朽、劈裂、折斷、過度彎曲；

嚴重腐蝕或變形的金屬支架。

巷道內的各種材料和雜物收工前都要收拾干凈，按指定地點存放或運走，不得亂堆亂放，以免影響通風、行人、運輸和安全。

架設金屬棚時應遵守下列規(guī)定：

嚴禁混用不同型號、規(guī)格的支架，棚腿無鋼板底座的不準使用。

要做到高矮一致、兩幫整齊。

u型鋼腿與梁必須接口嚴密受力均勻，梁腿接口處不吻合時，應調梁腿傾斜度和方向，嚴禁在縫口處打入木楔。

（五）?文明生產

施工單位對施工地點前后20m范圍內的文明生產負責。

巷道內無渣塊、無雜物、無淤泥積水，淤泥積水長度不超過5m，深度不超過10㎜。

擴修所用的材料，工具，支護用品應按要求碼放整齊，并掛牌管理。

管線吊掛整齊，無跑冒滴漏現象。

工隊必須在醒目位置吊掛各種施工所需的牌板，吊掛整齊，由工隊負責維護和管理。

（六）?貫徹學習

本措施由生產科和施工隊隊長負責，在班前會上貫徹到每一個施工人員。

施工單位的作業(yè)人員必須熟知措施的施工方法、質量標準、安全措施、避災自救等要求。否則，不得入井作業(yè)。

安全科負責監(jiān)督措施貫徹學習及現場的監(jiān)督落實。

七、?災害應急措施及避災路線

（一）?災害應急措施

水災事故應急救援撤離措施

當本施工地點發(fā)生水災時，施工人員首先要確保自身安全，要有序、迅速地由副、主井撤至地面。

火災事故應急救援撤離措施

當本施工地點發(fā)生火災時，人員必須利用一切滅火器材滅火，電器著火必須首先切斷電源，然后采取滅火措施，當火災較大難以控制時，所有人員必須先戴好自救器撤至地面。

瓦斯、煤塵爆炸事故應急救援撤離措施

井下發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸事故，災區(qū)人員應立即佩戴自救器，由跟班人員或班組長組織迅速撤到地面，避災的同時要組織人員及時向礦調度室回報事故情況，及時的通知其他可能受災害威脅的人員撤出。

如有沖擊波襲來，應將頭背向沖擊波，面向下臥倒，若由于冒頂等原因撤不出來時，應搭設臨時避難硐室躲避，靜臥待救，并把礦燈、衣物置于室外醒目位置，以利救援人員及早發(fā)現。

撤退時應遵守自救互救原則。

冒頂事故應急救援措施

井下發(fā)生冒頂事故，首先發(fā)現者要及時將情況告知跟班人員或班組長并向單位值班室和礦調度室匯報，以便迅速組織處理。

處理冒頂前，必須對冒頂區(qū)域附近的支護進行維護加固，同時清理好后路，確保施工人員的人身安全。

搶救遇險者時，首先應直接與遇險人員聯絡，以確定遇險人員所在的位置和人數，采取行之有效的措施進行積極搶救。

（二）?行動原則

發(fā)生各種災害時所有人員要保持頭腦清醒，確定事故的性質，由現場跟班干部或有經驗的老工人帶領，組織自救并及時向礦調度室匯報所處位置、人員數量、擬定撤退路線等，并服從調度室的撤退指揮。其它地點發(fā)生災害時，作業(yè)人員要聽從調度室的指揮進行妥善避災。

發(fā)生事故后，立即帶好自救器，按避災路線迅速撤離到安全地點。

處理災害事故要按照《煤礦安全規(guī)程》、《2015年度災害預防和處理計劃》及《礦井重大事故救援預案》為原則進行處理。

（三）?發(fā)生災害時避災路線

水災避災路線：施工地點→11022上順槽→皮帶下山→副井底→地面

火災、煤與瓦斯災害避災路線：施工地點→11022采面→11022下順槽→11022皮帶巷→軌道下山→副井底→地面

本措施由生產調度室和施工隊隊長負責在班前會上貫徹到每一個施工人員。安全科負責落實措施貫徹情況。有地質變化等特殊情況時另編制補充措施。

第13篇 井底車場軌道維修安全技術措施

河南地方煤炭集團季布煤業(yè)有限公司井底車場受礦壓影響，底鼓嚴重，嚴重影響通風斷面和軌道運輸安全。為保證通風可靠和運輸安全，計劃對井底車場進行落底、重新鋪設道軌。為保證安全施工，特制訂該措施。

一、 技術措施

1、規(guī)格參數：正常段為混凝土道床，厚度不小于300mm，混凝土強度 c30。巷道中心使用道渣道床，厚度不小于200mm。正常段混凝土軌枕，軌枕間距500mm ,道岔部分使用木軌枕，間距400mm。軌道為30kg/m。

2、工程量：80m。

3、施工步驟：

（1）由生產科測量人員在井底車場每隔10m標出中腰線。

（2）由里至外進行施工，先用風鎬進行落底，然后清渣，并拆除原道軌。

（3）落底工程結束后，進行道軌敷設，并嚴格按照設計和中腰線施工。

（4）最后重新挖砌水溝，其規(guī)格為300_300mm。

二、永久道軌鋪設方法：

1、擺設枕木

（1）軌枕的布置位置及數量應符合設計要求。

（2）軌枕應與線路中心線垂直，枕寬面應朝下。

（3）鋼軌接頭下應鋪雙枕木。

（4）混泥土枕木應集中使用，不能與木枕木參雜使用。

（5）在已鋪底渣的道床上擺設枕木時，勿使軌枕受損，保持道床完整。

2、擺設鋼軌

（1）兩條平行鋼軌的接頭，直線段可采取相對式；曲線段采取相互式錯接，其錯距不宜小于3米。短軌最小長度不小于2米。

（2）用相對式鋪軌時，兩相對鋼軌的接縫，在直線段必須使其與軌道方向成直角。

3、初步釘道

（1）每敷設一根鋼軌，即放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚尾板，每個接頭至少先安上一道螺栓。

（2）填塞墊板，每節(jié)鋼軌中間及接頭各釘軌枕一根，將道釘打入一半。

（3）魚尾板或鋼軌接觸面應涂些潤滑油，安裝后應與鋼軌密貼。

（4）安裝魚尾板時，軌縫鐵片換以木隙片。

4、串動軌枕

（1）按照軌枕間距要求，用樣板尺及粉筆將軌枕位置劃在鋼軌里側軌腰上（直線段畫在左股鋼軌，曲線段畫在外股鋼軌）

（2）用方枕器或撬棍拔串軌枕，使軌枕中心線與鋼軌腹部標志吻合，并與鋼軌中心線成直角。

5、釘道

（1）固定軌距，直線段先固定左股鋼軌，曲線段先固定外股鋼軌。目視瞄正方向，置軌距道尺于此股鋼軌上，使其與鋼軌成直角，然后調另一股鋼軌，卡量軌距符合要求后再固定。

（2）道釘要扶正，垂直釘入鉆孔，頂尖距軌底邊緣約為道釘厚度一半。道釘釘入后，以頭部釘桿前面完全貼緊軌底為度。防止產生俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎曲等現象。

（3）每根軌枕的道釘數量及布置，平巷及直線段，需釘 4 個，并朝運輸量大的方向成八字形布置；斜巷及彎道地段，需釘 6個，成三角形布置；道釘應釘于軌枕1/3處。

（4）補齊魚尾螺絲，在鋼軌內外側交互擰緊，并將彈簧墊圈開口朝下，螺絲搬手不的長于360mm。

6、拔道校正

（1）拔道：按照中心線拔正軌道，直線上目視順直；曲線上目視圓順，軌道中心線誤差不得超過50mm。

（2）校正軌距，檢查軌縫，使其符合要求。

（3）校正軌枕間距，補齊所有配件，達到良好程度。

7、鋪渣搗固

（1）道軌鋪好后，即散布道渣，并按設計要求進行起道，搗固道渣。

（2）軌枕下邊渣搗固時，由鋼軌中心起左右20mm 范圍內進行，鋼軌下邊需完全搗固。

（3）混泥土軌枕搗固道渣時，應在軌枕底全部承載面上均勻進行，防止打傷軌枕。

（4）道渣搗固要堅實，以腳踏枕端無松動為度。

8、質量要求

（1）軌道所有扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于 5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。

（2）直線段兩條鋼軌面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于 5mm，用水準尺標。

（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5mm，下偏差為－2mm。

（4）在曲線段內應設置軌距拉桿、每6米拉一根拉桿。

（5）軌枕的規(guī)格及數量應符合標準要求，間距偏差不得 超過 50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。

三、安全措施

1、落底措施

（1）每班施工前必須觀察周圍環(huán)境，發(fā)現不安全因素必須立即處理，處理后并保證后路暢通方可施工。

（2）施工前必須將施工所需的風鎬、手鎬等工具備齊，風水管路接到施工地點，并能保證正常使用。

（3）施工過程中若有行人通過，必須與施工人員取得聯系，確認無危險后方可通過。

（4）嚴禁使用帶病的風動工具，嚴禁在井下維修風動工具。

（5）使用風鎬落底時，施工前方不得站人，防止飛石傷人。

（6）裝礦車時，每次只能裝礦車容量的三分之二。

2、拆道措施

（1）拆道前，首先將底清夠高度，檢查巷道內是否還有沒有運出的浮煤矸石，如有時應先清理干凈后再拆。

（2）拆道時，如有銹住的螺絲，可用截子截斷，但操作人員不得站在螺絲飛起的方向。附近 6 米范圍內不得有其他人員，以免飛起的螺絲傷人。

（3）拆道后，要對道木、道釘、夾板等要回收干凈。拆卸后的軌道必須存放在平坦地點且堆放整齊有序。

3、人力運輸、平巷推車措施

（1）物料裝卸時要設專人指揮，一頭先起或一頭先放，不得猛摔，較重的鋼軌要有人發(fā)肩、落肩。

（2）裝車時要兩端勻稱，并裝捆牢固可靠，以保持運行平穩(wěn)。

（3）材料要順運輸方向裝車，較長的軌道在轉彎處或過道岔時要有信號聯系，放慢速度或人工推車轉彎，以防止前后碰撞、傷人，必要時卸下物料空車轉過彎后再重新裝車運行。運輸道岔時，要將道岔折卸分開，然后裝車運送。

（4）人力推車運送道軌時，禁止將手搭在車沿上，要推最長道軌的端頭，車兩側不得有人隨行，并且前后有專人探路、截車。

（5）嚴禁放飛車。

（6）運送道軌經過拐彎處，必須有人提前警戒、聯系。

4、斜巷運輸措施

（1）絞車司機必須由經過培訓考試并取得合格證的人員擔任，持證上崗，嚴禁無證操作。每次進班工作前，絞車司機、維修工要仔細檢查絞車、老柱、鋼絲繩。并認真填寫報表報送機電科。信號工檢查信號把鉤工檢查“一坡三擋”安全設施及各連接裝置班組長檢查巷道面貌、軌道質量并清除道心雜物發(fā)現問題及時處理后方可提升。

（2）絞車司機要堅守工作崗位，開車時要手不離閘力求平穩(wěn)避免突然加速、減速。開車期間發(fā)現鋼絲繩跳動、電機負荷增大聲音不正常時要及時停車查找原因。

（3）保證“一坡三擋”防護裝置及聲光信號靈敏可靠，防護裝置不合格或信號分辨不清時不得開車，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。

（4）車輛掉道時必須立即向絞車司機發(fā)車停車信號嚴禁扒車、跳車。絞車司機要及時停車剎緊車把使鋼絲繩處于漲緊狀態(tài)。處理掉道車前先在礦車下頭打兩根直徑不小于180㎜的木牢柱兩根。用絞車微動牽引處理掉道車時首先向司機交代好聯系 信號由班組長或有經驗的老工人統(tǒng)一指揮安排專人發(fā)送信號。處理人員只能站在安全地方。上部作業(yè)時礦車下部嚴禁有人嚴禁干與處理掉道無關的任何工作。抬車上道時眾人要齊心協(xié)力喊號進行杠桿撬車上道要選擇好支點嚴防支點滾翻或杠桿折斷傷人。嚴禁采用絞車硬拉上道。發(fā)信號人員在處理掉道車人員沒有進入安全地點前躲避硐內嚴禁發(fā)信號開車。

（5）礦車運輸提升期間任何人嚴禁扒車、乘車。

（6）斜巷上平道在進入摘掛鉤地點前須加一套阻車器以防車輛誤入車場。

（7）斜井人車要建立安全運行檢查記錄表并建立檔案。每班要做一次靜止手動落閘檢查。每班運送人員前應對人車進行仔細檢查并先放一次空車。 檢查人車的連接裝置和鉤頭與牽引桿的連接是否可靠。 制動架與車底盤槽鋼之間滑動應靈活可靠。檢查緩沖木要保持完好緊固螺栓不應松動。觀察手動閉鎖裝置上的擋爪是否抬起防止自動連鎖機構失效。嚴禁用鐵絲或其他物件將制動器上的插爪綁縛固定 提升信號裝置要求聲光齊全通訊設備可靠并設置紅燈信號行車時紅燈亮并報警提示。

5、鋪道措施

（1）鋪設軌道前，生產技術部首先對下山巷道提前畫好中腰線，軌道鋪設按中、腰線及作業(yè)規(guī)程斷面設計和質量標準鋪設，軌道夾板螺絲部件齊全，堅固有效，岔子處需使用岔子木鋪設，彎道或三岔門處鋪道時，必須保證有足夠的曲率半徑。

（2）上夾板時不準用手試眼。

（3）在一節(jié)軌道兩頭同時工作時，一頭移動鋼軌，必須通知另一頭。

（4）道釘必須釘實，呈內八字布置。不得浮、離、歪、斜。釘道釘時必須兩人操作，一人將軌枕用釬撬實，一人砸釘，人要騎居軌頂，手指捏釘身，開始輕輕釘入枕木內 20mm 后，將手拿開后再用力猛砸。

（5）用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘是否牢固。打錘人和其它人員不準對面工作，以免走錘和甩頭傷人。

（6）用彎道器打彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可開始工作。上扣打彎時用力要均勻，以免壓扣擠手。

（7）用撬棍起道或起道釘時，不準握滿把，以免壓手。

（8）用起道器時，必須隨起隨墊，以防起道器跑牙或歪斜傷人。

6、施工前，施工人員必須進行崗前培訓和學習貫徹本措施方可施工。

7、施工期間，每班必須有一名帶班管理人員和安檢員跟班監(jiān)督。

9、施工期間，必須配備技術人員隨時下井指導工作。

10、本措施未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》《操作規(guī)程》及相關文件執(zhí)行。

第14篇 變壓器臺維修安全技術措施

1、作現場必須統(tǒng)一號令，統(tǒng)一指揮。

2、進入現場必須戴安全帽，穿戴好勞動保護用品。二米以上高空作業(yè)或立體交叉作業(yè)必須系安全帶并設有專人監(jiān)護。

3、現場作業(yè)人員必須保持良好的精神狀態(tài)，酗酒者嚴禁進入現場。

4、高血壓、癲癇病患者嚴禁登高作業(yè)。

5、嚴格執(zhí)行高壓停電工作票制度。

6、工作前由工作負責人向工作班成員講清工作內容和注意事項。

7、工作前仔細檢查各種工具的安全性。

8、上臺換跌落時必須使用安全帶、安全帽。

9、各種材料必須用繩索傳遞，不得直接拋下。

10、變壓器二次側必須加設地線。

11、高壓停電時，高壓側掛好接地線。

12、變壓器臺板下嚴禁站人。

13、完工后仔細檢查自己所帶工具，接地線是否齊全，并在班組成員撤離現場后方可聯系送電。

14、聯系送電后，任何人不得在進入工作現場。

第15篇 電梯維修工安全技術交底記錄

交底時間: 2014 年月日 時 分至月 日時分no：

說明：

1、本表一式四份，安全監(jiān)察部、項目管理部門、項目所在部門、承包方各執(zhí)一份。

2、辦理開工認可表時，項目所在部門安排的監(jiān)護人必須持交底內容完整、簽字齊全的安全技術交底記錄。