移動安全技術(shù)15篇

更新時(shí)間：2024-11-20 查看人數(shù)：22

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移動安全技術(shù)

第1篇移動變運(yùn)輸安全技術(shù)措施

一、事由：

北采區(qū)為解決供電問題，需在變電所安裝移動變3臺，為保障移動變運(yùn)輸安裝工作安全、順利進(jìn)行，特編制如下安全技術(shù)措施。

二、技術(shù)要求：

1、移動變數(shù)量：3臺

2、型號：630kva 1臺 100kva 2臺

3、運(yùn)輸路線：北采區(qū)副斜井--井底-回風(fēng)石門-變電所

4、工作人數(shù)：總計(jì)16人

三、安全措施：

1、所有設(shè)備在運(yùn)輸前。必須在地面進(jìn)行檢修、組裝、試驗(yàn)后，確認(rèn)無誤并經(jīng)相關(guān)工作人員檢查、驗(yàn)收符合設(shè)備入井標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行裝車、入井。

2、移動變在地面安裝好車輪后，用吊車提放至北采區(qū)井口進(jìn)行掛車。

3、運(yùn)輸前，檢查好移動變車輪，看車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，車輪銷是否完好，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行運(yùn)輸。

4、吊車進(jìn)行吊移動變時(shí)，安排專人對所用鋼絲繩、繩套進(jìn)行檢查，必須保證使用的鋼絲繩、繩套在額定載荷下運(yùn)行，確保完好后再進(jìn)行操作，裝車時(shí)，人員嚴(yán)禁站在吊車起重臂下方，并指派現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)裝車人員的安全。

5、運(yùn)輸移動變前，認(rèn)真檢查各種運(yùn)輸用工具，導(dǎo)鏈、繩套、導(dǎo)向滑、鋼絲繩都應(yīng)牢固、可靠，無斷絲及銹蝕現(xiàn)象，并在額定載荷下工作。

6、在工作前，應(yīng)將運(yùn)輸路線的車輛及雜物清空，以保證設(shè)備列車運(yùn)輸暢通無阻。

7、從地面至井底車場由北采區(qū)項(xiàng)目部配合負(fù)責(zé)運(yùn)輸，必須嚴(yán)格按副斜井絞車的相關(guān)措施執(zhí)行。

8、移動變在運(yùn)輸途中，必須保護(hù)好沿途的各種設(shè)施、設(shè)備，嚴(yán)禁損壞。

9、在運(yùn)輸途中，如出現(xiàn)異常情況（如掉道、碰壞設(shè)備等）。必須及時(shí)向礦調(diào)度匯報(bào)，并聽從礦調(diào)度安排，組織相關(guān)人員進(jìn)行處理。

10、移動變到達(dá)井底后，用電機(jī)車推送至回風(fēng)石門絞車處，用電機(jī)車推送移動變時(shí)，過道岔時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行

11、運(yùn)輸設(shè)備列車前，必須對沿途巷道的支護(hù)進(jìn)行詳細(xì)檢查，如有安全隱患必須及時(shí)進(jìn)行排除工作。

12、絞車在使用前，對所有相關(guān)人員重新學(xué)習(xí)各臺絞車使用安全技術(shù)措施，相關(guān)工作人員必須進(jìn)行簽字，并嚴(yán)格執(zhí)行措施的有關(guān)規(guī)定。

13、絞車運(yùn)輸?shù)囟伪仨殗?yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

14、如使用人力推車，推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度地段推車以及接近道岔、巷道口、風(fēng)門時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號。

15、人力推車前，必須要將巷道內(nèi)影響推車的雜物全部清理。

16、人力推車前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須對所要經(jīng)過路線的頂板支護(hù)等情況仔細(xì)檢查，確保安全的情況下才能推車。

17、人力推車前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須對設(shè)備列車各方面的穩(wěn)固情況仔細(xì)檢查，確保安全的情況下才能推車。

18、在人力推車時(shí)，推車動作一致，用力朝車子行駛的前方推車。

19、人力推車時(shí)，推車人員必須隨時(shí)注視車輛行進(jìn)前方行人情況，發(fā)現(xiàn)隱患，必須及時(shí)發(fā)出口頭警號，并安設(shè)能迅速將車輛制動的裝置或設(shè)施。

20、人力推車前，車輛運(yùn)行線路前方必須有專人在安全地點(diǎn)站崗把關(guān)，推車時(shí)，其他人員嚴(yán)禁進(jìn)入行車線內(nèi)或在軌道附近干其他工作。

21、使用導(dǎo)鏈人員必須站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作。

22、絞車司機(jī)、信號工、把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，并持有效證件上崗操作。

23、絞車的固定必須牢固可靠，做到班班檢查。

24、絞車的各個(gè)組成部件必須完好、齊全緊固，戧、壓柱按規(guī)定打設(shè)好。

25、必須在前方壓柱上安設(shè)防護(hù)網(wǎng)，司機(jī)站在防護(hù)網(wǎng)后操作。

26、絞車信號必須清晰、靈敏可靠，嚴(yán)格執(zhí)行信號回鈴制度。嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行摘、掛鉤。

27、必須堅(jiān)持正確使用好保險(xiǎn)繩。

28、嚴(yán)禁超過絞車的能力提升。

29、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度。

30、絞車卷筒上的鋼絲繩的余繩不少于3圈，繩頭必須卡牢。

31、剎車裝置必須確保完好，可靠。

32、嚴(yán)禁利用保險(xiǎn)繩代替主繩拉車。

33、鋼絲繩磨損量（或斷絲數(shù)）達(dá)到繩徑的10%時(shí)，必須換繩。

34、瓦斯超限嚴(yán)禁作業(yè)。

35、嚴(yán)禁違章指揮和違章操作。

第2篇采煤工作面刮板機(jī)安裝移動檢修安全技術(shù)措施

一、概況

1111回采工作面位于礦井運(yùn)輸大巷北側(cè)，工作面走向長度360米，傾斜長度目前現(xiàn)狀平均60米。工作面采用刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤，為了在生產(chǎn)過程中刮板機(jī)移動、安裝、檢修的安全，特制訂以下安全技術(shù)措施。

二、施工組織措施

組? 長：邱天達(dá)

副組長：黃相華

成? 員：陳利、余吉生、聶昌祿、陳德均、朱建鴻、朱春杰、王江、邱星祿。

三、?移溜前的準(zhǔn)備工作

1、首先將巷道底板落至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將底板平整好，將妨礙溜子安裝的設(shè)備、物料等轉(zhuǎn)移。

2、檢查機(jī)頭至機(jī)尾處的支護(hù)是否安全、頂板是否完整，發(fā)現(xiàn)不安全情況必須先處理安全后方可移動或安裝溜子。

3、使用工具要準(zhǔn)備齊全，如扳手、套筒、手拉葫蘆、撬棍等。

4、移機(jī)頭時(shí)，要接好引鏈，開倒車，拆鏈，切斷電源，串電纜，開始拆溜子。

四、?刮板機(jī)拆卸與安裝方法

1、機(jī)頭移過后要墊平、墊穩(wěn)與其它轉(zhuǎn)煤裝置距離合適，機(jī)頭有下滑可能時(shí)，要打好戧柱。

2、溜尾的固定要牢固，打壓柱并楔牢。

4、溜子移動過程中隨時(shí)觀查溜頭的移動方向，不得連續(xù)開動，溜頭、溜尾、溜槽移動方向不正時(shí)，必須將開關(guān)斷電，人工扶正。

5、采用手拉葫蘆、葫蘆閉鎖必須完好，嚴(yán)禁使用單葫蘆牽引。

6、溜板移動必須人工抬放，并叫應(yīng)一致。

7、移溜槽時(shí)，先將上鏈分段拆開，倒到新溜子道鋪上接好，逐步將鏈子順入底槽，拉緊底鏈，以防落鏈，然后對節(jié)鋪平、穿直。將溜槽鋪好后，再把原底鏈倒過去，串入上槽作為上鏈。

8、機(jī)頭、機(jī)尾、溜槽、鏈子都移過以后，接好上鏈并檢查擰環(huán)，然后進(jìn)行緊鏈工作，緊鏈時(shí)，不少于三人，分工要明確，互相叫應(yīng)配合好，防止傷人。

9、試車前要有靈敏、完好的信號，機(jī)頭機(jī)尾打好壓柱、設(shè)專人看，撤出溜子道所有人員，方可試車。

10、試車時(shí)要點(diǎn)動式，最少使鏈子轉(zhuǎn)兩個(gè)循環(huán)，檢查無問題，一切處理妥當(dāng)安全可靠后，方可正式運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、?溜子操作規(guī)定

1、溜子工必須經(jīng)專門培訓(xùn)，考試合格發(fā)證者擔(dān)任，并持證上崗。

2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和崗位責(zé)任制度，由于不按制度交接班發(fā)生的故障由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)。

3、電動機(jī)及其它開關(guān)地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷電源，進(jìn)行處理。工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1.0%或co2濃度超過1.5%時(shí)，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，撤出人員，進(jìn)行處理。

4、發(fā)現(xiàn)巷道支護(hù)不完整，威脅安全生產(chǎn)時(shí)，要立即報(bào)告值班區(qū)、班長進(jìn)行處理。

5、停車檢修溜子時(shí)，要將開關(guān)打到零位鎖住，并在開關(guān)上“有人工作，不準(zhǔn)合電”的白底紅字木牌，以免誤開車發(fā)生危險(xiǎn)。

6、電器設(shè)備要放在無滴水的干燥地點(diǎn)。若確實(shí)不能避開滴水時(shí)，要在頂板上妥善遮擋

7、司機(jī)應(yīng)將本班設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)生的故障及存在的問題向接班人員交待清楚，以便下一班進(jìn)行處理。

8、開工前的準(zhǔn)備工作：

(1) 檢查機(jī)頭、電機(jī)減速箱等處的螺絲是否齊全緊固，防護(hù)罩是否齊全可靠，對輪、銷子是否齊全完整，保險(xiǎn)銷是否合格，大小鏈松緊是否合適，減速箱、鏈軸節(jié)油量是否適當(dāng)，如有問題應(yīng)處理后方可開車。

(2) 檢查信號集中控制，操作系統(tǒng)是否靈敏可靠。

(3) 檢查電源電纜，操作線是否吊掛整齊，有無擠壓現(xiàn)象。

(4) 檢查溜子結(jié)茬情況，要墊平、支牢。

9、運(yùn)轉(zhuǎn)工作：

（1）要確知溜子無人檢修或做其它工作時(shí)，才能開動運(yùn)煤機(jī)。

（2）聽清信號才能開車，啟動時(shí)要一開一停2次，無問題時(shí)才能正常開車，工作面溜子使用雙機(jī)頭時(shí)，上下機(jī)頭要聯(lián)系清楚，方準(zhǔn)開車。

（3）正式開車后，一邊試車一邊檢查溜子鏈的松緊，發(fā)現(xiàn)刮底、跳動、刮板歪斜，缺聯(lián)接環(huán)，缺螺絲，缺刮板等情況，應(yīng)及時(shí)處理。

（4）因負(fù)荷過大，溜子動不起來，要及時(shí)停車，連續(xù)起動不超過三次，每次起動時(shí)間不超過15秒。

（5）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意電動機(jī)、減速箱、聯(lián)軸節(jié)及大軸及溫度是否過熱，鏈子運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。

（6）發(fā)現(xiàn)下部溜子停車或其它地點(diǎn)發(fā)給停車信號時(shí)，要立即停車。

（7）管好用好防塵設(shè)施，溜子開動要打開防塵水，停溜子要停水。

（8）交接班時(shí)必須將煤拉凈，按扭打到零位。

（9）在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生故障時(shí)，要立即停車，找出原因處理。

六、?安全技術(shù)措施

1、整個(gè)巷道頂板在工作中要注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常須及時(shí)處理。

2、拆卸、安裝溜子時(shí)，應(yīng)呼應(yīng)一致，做到自主保安與相互保安。

3、拆卸、安裝、檢修溜子時(shí)，開關(guān)必須好，有人工作并掛好禁止送電牌板。

4、溜子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止在溜子上站人或行走。

5、工作面放炮時(shí)，溜子要停止運(yùn)轉(zhuǎn)，放炮后要詳細(xì)檢查頂板及溜子是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、大鏈子出槽時(shí)，不準(zhǔn)用手扶、腳蹬的辦法開車復(fù)位，接鏈時(shí)，人員不準(zhǔn)站在機(jī)頭前面。

7、其它未盡事宜執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及《各工種技術(shù)操作規(guī)程》及《1111采煤工作面作業(yè)規(guī)程》。

第3篇移動腳手架搭設(shè)、使用-安全技術(shù)交底

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須帶好安全帽,扣好安全帶,佩戴并正確使用個(gè)人勞動保護(hù)用具。登高作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)過考核,持證上崗。架子工學(xué)徒工必須,在技工帶領(lǐng)、指導(dǎo)下操作,高處作業(yè)人員,不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇、恐高癥、眩暈等禁忌癥。非架子工不得單獨(dú)作業(yè)。

2、針對性交底:1)腳手板必須鋪嚴(yán),鋪實(shí),鋪平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體

栓牢。

2)架上作業(yè)人員應(yīng)做好分工、配合,傳遞桿件應(yīng)把握好重心,平穩(wěn)傳遞。

交底內(nèi)容:

一、材料:

1、腳手架所使用的鋼管、扣件及零配件等須統(tǒng)一規(guī)格,證件齊全,杜絕使用次品和不合格的鋼管。材料管理人員要依據(jù)方案和交底檢查材料規(guī)格和質(zhì)量,履行驗(yàn)收手續(xù)和收藏證明材質(zhì)資料。

2、使用鋼管質(zhì)量應(yīng)符合gb/t700中q235-a級鋼規(guī)定,應(yīng)采用現(xiàn)行《直縫電焊鋼結(jié)》gb/t13793或《低壓流件輸適用焊縫鋼筋》gb/t3090中規(guī)定的3號普通鋼筋的要求,切口平整,嚴(yán)禁使用變形、裂紋和嚴(yán)重銹蝕鋼管。

二、安全事項(xiàng)

1、腳手架上作業(yè)人員必須穿防滑鞋,正確佩戴使用安全帶,著裝靈便。

2、進(jìn)入施工場地必須戴合格安全帽,系系好下顎帶,鎖好帶扣。

3、登高(2米以上)作業(yè)時(shí),必須系合格的安全帶,系掛牢固,高掛抵用。

4、腳手板必須鋪嚴(yán),鋪實(shí),鋪平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體栓牢。

5、架上作業(yè)人員應(yīng)做好分工、配合,傳遞桿件應(yīng)把握好重心,平穩(wěn)傳遞。

6、作業(yè)人員應(yīng)佩戴工具袋,不要將工具放在架子上,以免掉落傷人

7、在搭設(shè)作業(yè)中,地面上人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域。

8、嚴(yán)禁在架子上作業(yè)時(shí)嬉戲,打鬧、躺臥嚴(yán)禁攀爬腳手架

9、嚴(yán)禁酒后上崗嚴(yán)禁高血壓、心臟病、貧血、癲癇、恐高癥、眩暈等不適宜登高作業(yè)人員上崗。

10、搭拆腳手架時(shí),要有專人協(xié)調(diào)指揮,地面應(yīng)設(shè)警戒區(qū),要有旁站人員看守,嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。

11、架子試用期間,嚴(yán)禁拆除與架子有關(guān)的桿件,必須拆除時(shí),應(yīng)經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

12、移動腳手架下設(shè)專人看護(hù),防止腳手架突然移動,腳手架移動時(shí),腳手架上嚴(yán)禁上人,施工人員必須等架子移動到施工部位才允許上架子,嚴(yán)禁架子帶人移動。

交底人:

接受交底人:

第4篇移動式電風(fēng)扇安全技術(shù)檢查

采用保護(hù)接地零措施；

絕緣值達(dá)規(guī)定；

電源線采用三芯或四芯多股銅芯橡膠電纜；

電纜線絕緣層無破裂，不得有接頭；

防護(hù)網(wǎng)應(yīng)使手指無法進(jìn)入旋轉(zhuǎn)部分，網(wǎng)罩及風(fēng)葉固定應(yīng)牢固可靠；

風(fēng)扇使用環(huán)境應(yīng)無易燃易爆氣體或易燃易爆粉塵（防爆風(fēng)扇除外）。

第5篇電動移動升級機(jī)安全技術(shù)交底卡無支腿

安全技術(shù)交底卡

工程名稱：?????????????????????????????????????????????????????????? 年?? 月?? 日

分部分項(xiàng)名稱：????????????????????????????????????????????????????? ? 編號： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?電動移動升降平臺安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1、工人必須參加入場安全教育，考試合格后方可上崗。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、對使用的移動式升降機(jī)，在入場前要進(jìn)行檢查，不符合安全規(guī)定或設(shè)備設(shè)施不合格不得使用。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3、升降平臺的使用，必須由指定專業(yè)人員操作，嚴(yán)守工作崗位；非指定人員一律不準(zhǔn)擅自動用。當(dāng)升級平臺未降到安全高度時(shí)禁止移動升級平臺。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4、工作前要認(rèn)真檢查升降平臺各部件，重點(diǎn)檢查螺絲連接是否可靠，液壓管路元件有無泄漏，電線接點(diǎn)有無松脫、破損等情況。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?5、升降臺升降前，必須放置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，以防工作時(shí)傾翻。使用中嚴(yán)禁超載使用，按銘牌規(guī)定的載荷工作。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?6、盡可能將重物均勻分布在臺面中央。在特殊情況下，允許偏載：縱向偏載的載荷不得超過1/2的額定負(fù)荷，橫向偏載不得超過1/3的額定載荷。偏載載荷必須遠(yuǎn)離臺邊300mm。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7、管子等易于滾動的物料，必須擋緊或捆扎妥當(dāng)。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?8、作業(yè)人員進(jìn)入平臺后應(yīng)關(guān)閉護(hù)欄門，插上插銷，系掛好安全帶，載荷的中心（人站得位置）應(yīng)盡量處于工作臺面的中心位置。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?9、作業(yè)人員升級工作臺時(shí)，要做好防止手、足、頭和衣服受到擠壓，不能將手、足、頭和衣服伸出欄桿。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?10、起升下降：按“起升”按鈕，啟動電動機(jī)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，液壓系統(tǒng)工作，油缸伸出，平臺起升；待升到工作所需高度時(shí)，按電機(jī)“停止”按鈕，平臺停止升降，即可作業(yè)，若不按“停止”鈕，平臺升至標(biāo)定高度時(shí)行程開關(guān)工作，平臺停在標(biāo)定高度。工作完畢，按“下降”按鈕，電磁閥動作，此時(shí)油缸回油接通，平臺靠自重下降。如果按鍵后工作臺不動，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?11、當(dāng)平臺出現(xiàn)故障無法正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源進(jìn)行維修，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)，非專業(yè)人員勿拆卸液壓元件及電氣元件。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?12、升降平臺使用完畢后，操作人員將平臺停在底層，關(guān)閉層門，關(guān)閉鑰匙電源開關(guān)，關(guān)閉總電源。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?針對性交底：? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1、升降平臺的使用，必須由指定人員操作，嚴(yán)守工作崗位；非指定人員一律不準(zhǔn)擅自動用。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、工作前要認(rèn)真檢查升降平臺各部件，重點(diǎn)檢查螺絲連接是否可靠，液壓管路元件有無泄漏，電線接點(diǎn)有無松脫、破損等情況。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3、作業(yè)人員進(jìn)入平臺后應(yīng)關(guān)閉護(hù)欄門，插上插銷，系掛好安全帶，載荷的中心（人站得位置）應(yīng)盡量處于工作臺面的中心位置。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4、如果升級臺不起升，并且聽見溢流閥叫嘯，應(yīng)立即停機(jī)檢查。否則，油泵會迅速過熱，遭受嚴(yán)重破壞。溢流閥是用來保護(hù)機(jī)器和操作人員的安全的，不得任意調(diào)整。
交底人簽字：	執(zhí)行情況： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????????????????????? 安全員簽字：
講解時(shí)間：?????????????? 年?? 月?? 日
接受交底人簽字：

備注：凡下達(dá)施工任務(wù)，必須填寫本卡，進(jìn)行安全技術(shù)交底。

本卡一式三份，工長、班組、安全員存檔各一份。

第6篇移動模架:施工安全技術(shù)交底

一、概述

1、概述:

移動模架造橋機(jī)產(chǎn)生于上世紀(jì)70年代的挪威,由于它系墩頂原位造梁,跨度、墩高適應(yīng)范圍廣,不影響橋下交通,箱梁施工時(shí)工況與運(yùn)營時(shí)一致,且省工省料,建造速度快,施工中梁的幾何變形易于調(diào)整,梁體質(zhì)量好且作業(yè)安全,因而在鐵路和公路施工中得到廣泛的應(yīng)用。移動模架按其走行結(jié)構(gòu)相對施工梁的位置可以分為上行式和下行式。移動模架主要由由前、后支腿、支撐結(jié)構(gòu)、承重主梁及導(dǎo)梁、底模支架及其支撐、外模板及其支撐、液壓走形系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、平臺爬梯等組成。

二、施工過程

1、準(zhǔn)備工作:

(1)設(shè)備安裝前,安裝/制造單位需提供《設(shè)備制造許可證》、《設(shè)備出廠合格證》、《安裝合同》、《安全許可證》和《安裝許可證》等,確認(rèn)具備相應(yīng)的資質(zhì);安裝單位把資料收集齊全后,必須按照國家規(guī)定向地方技術(shù)監(jiān)督局辦理安裝告知手續(xù),同時(shí)按照《大型臨時(shí)設(shè)施管理程序》要求把施工方案報(bào)公司工程管理部。

(2)安裝前,應(yīng)對進(jìn)場的移動模架的構(gòu)件、配件(包括支腿、主梁、螺栓、銷軸、走行輪組、機(jī)械液壓部分等)進(jìn)行詳細(xì)檢查驗(yàn)收,滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行安裝。檢查內(nèi)容包括:構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式、尺寸、材質(zhì)、焊縫質(zhì)量等,不合格的構(gòu)件,不得用于模架結(jié)構(gòu)的組拼。檢查設(shè)備構(gòu)件在拆卸、運(yùn)輸過程中是否損傷,是否影響模架的安全使用等。

(3)全體施工人員必須接受詳細(xì)的工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底,熟悉并掌握施工工藝、安全措施和應(yīng)急措施等。

2、設(shè)備拼裝:

(1)大型構(gòu)件組拼:

1)主梁、導(dǎo)梁、模板及其支撐結(jié)構(gòu)采用地面拼裝,再整體使用大型吊機(jī)吊裝的形式,導(dǎo)梁拼裝的方向和箱梁架設(shè)方向一致。起重司機(jī)、指揮人員、施工人員等對每個(gè)大型構(gòu)件的重量要做到心中有數(shù)。

2)起重作業(yè)前對鋼絲繩、吊環(huán)、卡環(huán)等吊具的可靠性(規(guī)格、型號、質(zhì)量等)進(jìn)行檢查驗(yàn)證,確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。使用時(shí)遵守起重安全規(guī)程,嚴(yán)禁超載、斜吊,防止吊機(jī)傾覆事故發(fā)生。特種作業(yè)人員必須持證上崗,起吊過程中,要求信號明確,特別是兩臺吊機(jī)抬吊主梁時(shí),要求信號統(tǒng)一,保持同步。

3)現(xiàn)場安裝各種連接螺栓、銷軸時(shí)必須認(rèn)真對待,不得馬虎。螺栓上滿擰緊,型號、級別不得搞錯(cuò),不得以小代大。現(xiàn)場焊接質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)及施工要求,達(dá)不到要求的必須采取補(bǔ)救措施,確保安裝質(zhì)量。

4)指揮人員、司機(jī)、信號人員、專業(yè)安裝人員、協(xié)力人員、警戒人員等必須分工明確。起重司機(jī)、拼裝人員、電焊工等要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證方可上崗。

5)設(shè)備裝卸車、吊裝、擺放過程中不得使構(gòu)件產(chǎn)生永久性變形及其他影響設(shè)備安全使用的損壞。

6)施工中使用氧氣、乙炔等應(yīng)遵守相應(yīng)的安全規(guī)定。

7)配電、用電設(shè)備應(yīng)符合《施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-2005)要求。

(2)模架主梁、導(dǎo)梁、模板及支撐結(jié)構(gòu)吊裝組拼:

1)根據(jù)結(jié)構(gòu)重量合理選擇吊機(jī)型號,起吊前必須進(jìn)行檢查確認(rèn),結(jié)構(gòu)連接滿足安全吊裝和設(shè)備安裝要求,辦理檢查簽認(rèn)手續(xù)。吊裝過程中起升下降要平衡,不準(zhǔn)有碰撞現(xiàn)象,不允許任何人隨同設(shè)備升降。

2)將支腿與主梁組裝過程必須組織有序,連接成一個(gè)整體。主梁、導(dǎo)梁、模板及支撐結(jié)構(gòu)的吊機(jī)站位要求嚴(yán)格按照拼裝工藝布設(shè),鋼絲繩、卡環(huán)等吊具的選用必須經(jīng)過計(jì)算確認(rèn)。

3)安裝時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行安裝順序,保證安裝過程中不發(fā)生構(gòu)件傾覆。主梁的臨時(shí)支撐點(diǎn)應(yīng)合適設(shè)置,并且能夠滿足安全支撐要求。地面支撐處必須牢固可靠,嚴(yán)防地基沉陷,引發(fā)結(jié)構(gòu)傾覆事故。

4)主梁、導(dǎo)梁、模板及其支撐結(jié)構(gòu)安裝到位后。對箱梁的預(yù)拱度進(jìn)行調(diào)整,并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3、檢查驗(yàn)收

模架拼裝完成后,現(xiàn)場施工人員進(jìn)行自檢,對模架各連接螺栓、銷軸、焊接質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,對機(jī)電、液壓設(shè)備進(jìn)行檢查并試運(yùn)行,具備驗(yàn)收條件后由項(xiàng)目部安質(zhì)部組織相關(guān)管理部門進(jìn)行驗(yàn)收并辦理檢查簽證,依據(jù)公司《大型臨設(shè)施管理程序》要求報(bào)公司工程管理部驗(yàn)收,由公司檢查組驗(yàn)收合格后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場試壓,分階段收集數(shù)據(jù),順利完成試壓經(jīng)確認(rèn)無結(jié)構(gòu)安全后方可投入使用。

4、設(shè)備拆除:

(1)模架拆卸前工作準(zhǔn)備

1)模架在現(xiàn)場進(jìn)行拆卸,現(xiàn)場懸掛警示牌,四周拉設(shè)警戒帶,安排專人看守,并將此范圍內(nèi)雜物清理干凈。

2)現(xiàn)場在臨時(shí)支點(diǎn)位置找平并抄墊枕木。

3)拆除作業(yè)時(shí)需準(zhǔn)備的機(jī)具和材料準(zhǔn)備到位,并對其可靠性進(jìn)行檢查。

(2)拆除順序

模架拆除利用門吊和吊機(jī)進(jìn)行拆除,拆除順序?yàn)?分解拆除模板及其支撐桁架→拆除導(dǎo)梁→拆除主梁→拆除走形設(shè)備→拆除橫梁及支腿。

1)分解拆除模板及其支撐桁架

將模板及桁架整體分解,逐片整體使用門吊進(jìn)行吊下,分類堆碼。

2)拆除導(dǎo)梁

導(dǎo)梁使用吊機(jī)分解拆除,導(dǎo)梁兩端拴上鋼絲繩卡環(huán)等吊具,一端拴上遛繩,拆除連接銷軸,分節(jié)吊下。

3)拆除主梁

將主梁使用兩臺吊機(jī)整體拆除,場地內(nèi)用枕木堆碼臨時(shí)支撐,吊裝時(shí)由專人統(tǒng)一指揮,兩臺吊機(jī)同步吊下。

4)拆除走行設(shè)備

將千斤頂、走行輪軸分別拆除,然后捆綁吊下。

5)拆除橫梁及支腿

拆除橫梁,分塊段吊下,然后逐節(jié)拆除支腿。

三、安全注意事項(xiàng)

1、安全風(fēng)險(xiǎn):

(1)結(jié)構(gòu)傾覆;

(2)高處墜落(臨邊作業(yè)、模架加固檢查、上下梯子等);

(3)高處墜物傷人;

(4)起重傷害(16t門吊);

(5)觸電;

(6)火災(zāi);

(7)其他危險(xiǎn)(物體打擊等)。

2、對應(yīng)措施

(1)項(xiàng)目部對所有施工人員進(jìn)行入場安全培訓(xùn)及專項(xiàng)安全技術(shù)交底,提高作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識。

(2)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽,防止墜物傷人。

(3)高空作業(yè)人員選用精干敏捷的,著裝輕便,不得穿拖鞋、硬底易滑鞋等,并必須系好安全帶,拴掛牢固,高掛低用。作業(yè)過程中,精神高度集中,不得麻痹大意,嚴(yán)禁嬉戲打鬧,防止高處墜落。高處作業(yè)人員的工具、小型料件拿好放穩(wěn),預(yù)防墜落傷人。

(4)搭設(shè)的臨時(shí)作業(yè)平臺必須滿足安全要求,腳手板固定牢固,嚴(yán)禁留有探頭板,上下人梯,必須堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固,防止人員高處墜落。永久性的安全設(shè)施欄桿、平臺、人梯等同結(jié)構(gòu)主體一并安裝投入使用。

(5)設(shè)備安裝過程中嚴(yán)禁擅自對設(shè)備結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行改動,如因需要在現(xiàn)場改動的結(jié)構(gòu)或零部件,必須持有設(shè)備原設(shè)計(jì)單位的更改通知單方可進(jìn)行。

(6)拼裝、拆除現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),并拉好警戒線進(jìn)行封閉,嚴(yán)禁非作業(yè)人員和酒后人員進(jìn)入施工區(qū)域。

(7)機(jī)械液壓部件安裝、電線和液壓管路的敷設(shè)工作按照出廠要求進(jìn)行。

(8)現(xiàn)場需要對部件進(jìn)行切割、焊接作業(yè)時(shí),必須按照相應(yīng)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),下方有可燃物的,必須做好防護(hù)或者移開可燃物,現(xiàn)場配備滅火器、消防水桶等器材,防止火災(zāi)發(fā)生。

(9)移動模架法混凝土施工時(shí),混凝土坍落度和澆注速度進(jìn)行嚴(yán)格控制,均勻?qū)ΨQ澆注,施工過程中安排專人對模板及其支撐和前后支腿進(jìn)行檢查,測量組人員定時(shí)進(jìn)行觀測,遇異常情況及時(shí)進(jìn)行加固處理,確保模架結(jié)構(gòu)安全。

(10)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電,必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝、拆除,嚴(yán)禁作業(yè)人員私接電線或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以免引起電器火災(zāi)。

(11)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí),必須按照相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行,不得違章作業(yè)。

(12)風(fēng)力大于5級或者大雨大霧天氣不得進(jìn)行拼裝作業(yè),沒有良好的照明不得進(jìn)行夜間拼裝作業(yè)。

四、安全操作規(guī)程

1、門式起重機(jī)安全操作規(guī)程

(1)工作前

1)操作司機(jī)按要求對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)予以排除。

2)看護(hù)人員到位,并松開夾軌器和地錨。

(2)工作中

1)每班第一次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí)),應(yīng)在吊離地面高度200mm米后,重新將重物放下,以檢查制動器性能,確認(rèn)可靠后,再進(jìn)行正常作業(yè)。

2)操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。

a起升、降落重物;開動大、小車行駛時(shí)。

b視線不清楚時(shí),起重機(jī)行駛通過,要連續(xù)鳴鈴報(bào)警。

c起重機(jī)行駛接近軌道內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。

d吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。

3)操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進(jìn)行。

4)工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否正常。

5)起重機(jī)龍門架、起重小車在正常起吊過程中,嚴(yán)禁開反車制動停車;變換大、小車運(yùn)動方向時(shí),必須將手柄置于“零”位,使運(yùn)動機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,方能反向開車。

6)在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí),主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè),以免兩鉤相撞。

7)起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件;不工作的吊鉤必須升到接近極限位置高度,吊鉤上不準(zhǔn)掛鋼絲繩。

8)不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車,嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升制動器。

9)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:

a指揮信號不明或亂指揮不吊;

b超過額定起重量時(shí)不吊;

c吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;

d吊物上有人或者有浮放物品不吊;

e行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊;

f歪拉斜掛不吊;

g具有爆炸性物件不吊;

h埋在地下物件不拔吊;

l帶m有違章指揮不吊;

棱角塊口物件、未墊好不吊;

10)操作者應(yīng)密切注視運(yùn)行方向及其附近有無人或障礙物。

11)露天作業(yè)時(shí),工作結(jié)束后當(dāng)風(fēng)力大于級應(yīng)將起重機(jī)機(jī)錨定。6級時(shí),一般應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)機(jī)用夾軌鉗鎖定,拉好攬風(fēng)繩,并對大鉤進(jìn)行封鉤。

(3)工作后

1)將吊鉤升高至一定高度,小車?？吭谒緳C(jī)室的一端,并將起重機(jī)停靠在指定位置。

2)將各控制器手柄(快關(guān))置于空擋(零位);拉下電源開關(guān)手柄,鎖閉駕駛室。

3)用夾軌鉗、防風(fēng)地錨鎖定起重機(jī)。

4)做好交接班記錄工作。成立現(xiàn)場應(yīng)急救援小組

五、應(yīng)急救援預(yù)案

根據(jù)項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織組成,,由作業(yè)隊(duì)長任組長,其他人員任組員。

1、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組職責(zé):

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急的指揮工作,進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度,有效利用各種應(yīng)急資源,保證在最短時(shí)間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動。

(1)施工現(xiàn)場發(fā)生重大事故后,應(yīng)立即組織人員搶救,同時(shí)以最快的方式報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急救援機(jī)構(gòu),如發(fā)生人員傷亡或火災(zāi)等,應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話報(bào)120急救中心或119報(bào)火警救助。

(2)現(xiàn)場應(yīng)急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險(xiǎn)情,防止事故的擴(kuò)大和蔓延,力求將損失減少至最低程度。同時(shí)注意安排做好保護(hù)事故現(xiàn)場的工作。

(3)負(fù)責(zé)指揮調(diào)動工地現(xiàn)場的一切所需的應(yīng)急救援排險(xiǎn)物資和人員參與搶救救援,確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行。

(4)協(xié)助公司和上級部門開展事故調(diào)查,接受公司及政府有關(guān)部門對事故的調(diào)查處理。

(5)協(xié)助公司及上級有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì),吸取事故教訓(xùn)“舉一反三”地制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施,切實(shí)防止類似的事故再次發(fā)生。

(6)負(fù)責(zé)安排專人做好事故的善后處理工作,使各級人員都受到安全教育,在切實(shí)做好預(yù)防措施和確保安全的情況下,上報(bào)有關(guān)上級部門,爭取盡快批準(zhǔn)恢復(fù)工地的正常生產(chǎn)。

2、施工現(xiàn)場可能發(fā)生的事故類型

(1)結(jié)構(gòu)傾覆;

(2)高處墜落(臨邊作業(yè)、模架加固檢查、上下梯子等);

(3)高處墜物傷人;

(4)起重傷害(16t門吊作業(yè));

(5)觸電;

(6)火災(zāi);

(7)其他危險(xiǎn)(物體打擊等)。

第7篇采掘移動設(shè)備檢修安全技術(shù)措施

一、檢修前準(zhǔn)備工作

1、要成立檢修小組，負(fù)責(zé)全部檢修工作。要有專職機(jī)電隊(duì)長和維修人員參加，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，具體分工。

2、檢修小組負(fù)責(zé)人傳達(dá)有關(guān)安全措施、操作規(guī)程，使檢修人員明確檢修項(xiàng)目及注意事項(xiàng)。>;8t_b4#u' 同時(shí)檢查檢修人員的精神狀態(tài)、身體狀況，不宜工作的不許參加檢修工作。嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

3、檢修負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度及有關(guān)操作規(guī)程。

4、檢修用配件、設(shè)備、材料要事先核對清楚，查明數(shù)量，保證質(zhì)量，提前二十四小時(shí)送到檢修施工地點(diǎn)，擺平放齊，保證不受損傷。

5、對要拆卸的部件事先要清除積垢毛刺，必要時(shí)再進(jìn)行浸滲，洗油，防止在檢查時(shí)缷不下來。

6、需要吊裝時(shí)，要對吊裝用的吊梁、支撐柱，手拉胡蘆、鋼絲繩、繩卡頭等進(jìn)行檢查，確認(rèn)完好后，方可用于吊裝。

7、所有檢修人員，必須注意工作面頂板、煤壁、支架前梁，相互照應(yīng)、互相提醒，確保安全。

二、檢修注意事項(xiàng)

1、進(jìn)行停送電操作時(shí)，必須有取得操作合格證的電工按“操作規(guī)程”進(jìn)行。

2、在聯(lián)系停送電時(shí)，嚴(yán)禁約時(shí)停送電，并必須由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行停送電聯(lián)系。

3、開始檢修前，必須保證工作地點(diǎn)通風(fēng)良好，確保安全。

4、檢修前，切斷檢修設(shè)備的主回路和備用回路電源，并在開關(guān)手把上掛“有人工作禁止合閘”警示牌。停電檢修期間，必須有專人自始至終在停電現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁脫離崗位，以防萬一。

5、在檢修設(shè)備時(shí)要提前準(zhǔn)備好材料及工具，嚴(yán)禁野蠻拆卸，嚴(yán)格按照設(shè)備正常檢修程序進(jìn)行檢修。

6、檢修過程中，檢修人員要精力集中，認(rèn)真工作，確保檢修質(zhì)量，同時(shí)，要求檢修人員在檢修前，必須先用試電筆驗(yàn)電，在確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作。

7、檢修過程中重點(diǎn)對每臺設(shè)備的防爆面、接線以及對設(shè)備的潤滑狀況進(jìn)行重點(diǎn)檢查維修及保養(yǎng)，保證每臺設(shè)備達(dá)到全面的檢查檢修。

8、嚴(yán)格按照制定的割煤機(jī)檢修記錄表，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查。

9、割煤機(jī)在檢修時(shí)，斷開控制開關(guān)電源，打開隔離開關(guān)及離合開關(guān)，并在頂幫完好處進(jìn)行，頂板不好要先做好支護(hù)工作再檢修。嚴(yán)禁在割煤機(jī)下方檢修。

10、檢修割煤機(jī)時(shí)，確保上下方無其他人員作業(yè)，并補(bǔ)打遮擋，防止矸石、煤渣等雜物滾落。

11、檢修人員嚴(yán)禁站在刮板機(jī)溜槽上進(jìn)行檢修。

12、檢修人員檢修電氣設(shè)備時(shí)必須嚴(yán)格按照驗(yàn)電、放電、三相短路接地安全措施執(zhí)行。再次檢查做的安全措施無誤后并以手觸證明設(shè)備確實(shí)無電時(shí)方準(zhǔn)工作。

三、檢修完成后驗(yàn)收工作

1、各項(xiàng)檢修工程，每一工序完成后要及時(shí)驗(yàn)收；整個(gè)檢修過程完成后，必須按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由檢修負(fù)責(zé)人、驗(yàn)收人員進(jìn)行簽字驗(yàn)收。

2、驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)不合格的工程，要馬上返工，直至處理合格。

3、割煤機(jī)、刮板機(jī)、皮帶機(jī) 'o試運(yùn)行時(shí)，檢修負(fù)責(zé)人要部署司機(jī)開機(jī)，等機(jī)器運(yùn)行穩(wěn)定，無其它異?，F(xiàn)象后方可投入使用。

4、其它機(jī)電設(shè)備檢修驗(yàn)收合格后，要清點(diǎn)工具、材料，并清理現(xiàn)場。試啟動電氣設(shè)備時(shí)，安全負(fù)責(zé)人要部署專人拆除電氣設(shè)備的接地線，人員撤離現(xiàn)場后方可送電。嚴(yán)禁在試驗(yàn)過程中觸及轉(zhuǎn)動或帶電部分。

7、所有檢修人員必須在設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)正常并征得檢修負(fù)責(zé)人同意后方可撤離檢修現(xiàn)場。三三y9mk -u = l_q'&

第8篇關(guān)于在3154采面使用移動抽放泵抽放上隅角瓦斯的安全技術(shù)措施

為解決3154采面上隅角瓦斯超限問題，以及認(rèn)真落實(shí)“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風(fēng)定產(chǎn)”的瓦斯治理方針，經(jīng)礦研究決定：在3154采面使用移動瓦斯抽放泵對上隅角進(jìn)行瓦斯抽放。具體安全技術(shù)措施如下：

一、工作面概況：

1、該采面位于獨(dú)層子煤層中，是我礦三水平南翼獨(dú)層子煤層第三采區(qū)的第二個(gè)區(qū)段。該采面以北是已采的3135采面，以南是已采的3153采面，其上是已采的3152采面，其下是三水平南運(yùn)輸大巷水平煤柱。該采面傾斜長80米，走向長325米，到材料上山留20米煤柱，可采305米，已采75米，剩余可采250米。

2.相鄰煤層：

本煤層以下是泡炭煤層，以上無可采煤層，由于層間距為40米左右，在該采區(qū)以下的炮炭煤層開采對回采無大的影響。

二、存在問題及其解決辦法：

3154工作面配風(fēng)量310m3/min，瓦斯絕對涌出量為2.8m3/min，在回采期間采面上隅角瓦斯經(jīng)常超限，因此礦決定使用移動瓦斯抽放泵對3154采面上隅角進(jìn)行瓦斯抽放。

三、安全技術(shù)措施：

1、將移動抽放泵安裝在315材料上山下出口處的新鮮風(fēng)流中（即315車場中）。由于此處寬度不夠，須對下幫進(jìn)行擴(kuò)幫，擴(kuò)幫長4米，寬2米，高2米。掘進(jìn)隊(duì)在擴(kuò)幫時(shí)要加強(qiáng)對頂幫的檢查、支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

2、在315材料上山中鋪設(shè)兩排瓦斯抽放管路，一排接入抽放泵

的排氣端，排氣管口延伸至3154回風(fēng)巷口以上15米處，另一排接入抽放泵的吸氣端，并延伸至3154回風(fēng)巷，沿回風(fēng)巷鋪設(shè)到采面上隅角。共需要抽放管約485米。

3、安裝時(shí)要將管道吊掛在巷道壁上，距底板高度不小于0.3米，

不能與電纜同側(cè)，不能影響行人，并在管路上設(shè)置可靠的接地設(shè)施。

4、抽放管、篩孔管和2根長2米的短接管由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)用2寸鋼管制作及鋪設(shè)。

5、主抽放管路安設(shè)好后，由采煤一隊(duì)安排人員負(fù)責(zé)將篩孔管安設(shè)在上隅角內(nèi)距頂板0.2米，距上幫0.3米，并架設(shè)木垛進(jìn)行保護(hù)。篩孔管的安裝位置要隨采面推進(jìn)往前移動，保證篩孔管一直在上隅角位置。在安設(shè)篩孔管及架設(shè)木垛時(shí)，要仔細(xì)檢查頂幫情況，處理好隱患后再進(jìn)行作業(yè)。

6、在315材料上山中距排氣口往下15米處和往上20米處各安設(shè)一組鐵柵欄，柵欄處設(shè)置警戒牌和瓦斯監(jiān)測裝置，當(dāng)巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸迺r(shí)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警、斷電，并進(jìn)行處理。監(jiān)測傳感器設(shè)置在下風(fēng)側(cè)柵欄外1米以內(nèi)，兩柵欄間禁止人員通行和任何作業(yè)。

7、機(jī)電隊(duì)每周不少于2次對抽放泵進(jìn)行防失爆檢查，嚴(yán)禁出現(xiàn)電器失爆。

8、抽放泵、及監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)校和日常維護(hù)由機(jī)電隊(duì)安排專人負(fù)責(zé)，抽放管路的檢查維護(hù)由通維隊(duì)負(fù)責(zé)。

9、由當(dāng)班礦巡檢員和3154采面瓦檢員負(fù)責(zé)對回風(fēng)巷柵欄內(nèi)的瓦斯進(jìn)行檢查，檢查次數(shù)不少于3次。當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí)，開啟b點(diǎn)的調(diào)節(jié)閥，對管內(nèi)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行調(diào)節(jié)和在上隅角設(shè)風(fēng)障稀釋瓦斯?jié)舛?，確?；仫L(fēng)瓦斯不超過1%，（詳見《3154采面移動抽放泵及管路安裝布置示意圖》）并填寫瓦斯檢查牌板。

10、開停抽放泵由3154采面當(dāng)班瓦檢員負(fù)責(zé)。啟動瓦斯抽放泵前瓦檢員必須檢查抽放泵及其開關(guān)附近20米范圍內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，?dāng)超過0.5%時(shí)，禁止啟動，并立即通知通維隊(duì)測風(fēng)人員到現(xiàn)場進(jìn)行處理。

11、通維隊(duì)負(fù)責(zé)安排人員每周至少四次對抽采負(fù)壓、流量、濃度、抽放瓦斯成分及溫度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，并記錄、上報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)上隅角溫度偏高有異常變化時(shí)，應(yīng)立即停止抽放，查明原因并采取防范措施。

12、機(jī)車在經(jīng)過抽放泵站時(shí)要減速慢行，運(yùn)輸由超高、超寬物料時(shí)要先處理再通過，防止撞壞抽放管及抽放泵。

狐貍坡煤礦

2010年7月15日

第9篇 l3414綜采面移動變電站下放安全技術(shù)措施

1.下放前，對移動變電站事先進(jìn)行編號排隊(duì)，定好下放順序，防止在井下出現(xiàn)前后顛倒的現(xiàn)象。

2.移動變電站必須使用ф18.5mm鋼絲繩繞移動變電站身三圈，用ф18.5mm的繩卡子不少于四個(gè)將鋼絲繩卡好，繩卡子必須一正一反固定，還必須從軸上另外用ф18.5mm鋼絲繩扣掛好保險(xiǎn)繩，并與鉤頭連接以確保安全。為防止鋼絲繩扣和保險(xiǎn)繩掉落到道上必須將其用同規(guī)格的鋼絲繩吊掛在移動變電站殼體上。

3.移動變電站提升時(shí)，副井絞車運(yùn)行速度不得大于2m/s并且必須由操作熟練的崗位工進(jìn)行操作，保證行車平穩(wěn)。提放過程中絞車開、停及加速必須保持平穩(wěn)，嚴(yán)禁移動變電站后面及兩側(cè)站人。

4.移動變電站提升前，井口信號工必須用電話通知絞車房，明確提升物料及重量。絞車工明確提升信號后方可提升，信號不清，不得提升。

5.下放前，施工負(fù)責(zé)人必須檢查移動變電站車輪及車軸的完好情況，并加注潤滑油脂，確保其安全可靠，下放過程中要有施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮，確保安全，嚴(yán)防出現(xiàn)碰手磕腳現(xiàn)象。

6.井下運(yùn)輸使用電機(jī)車推車或小絞車提升、下放，必須嚴(yán)格按照l3414綜采面安全技術(shù)措施中電機(jī)車及小絞車的使用規(guī)定進(jìn)行操作。

第10篇移動式折梯和直梯的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

目的

為保證登高作業(yè)人員人身安全、防止墜落、摔傷事故發(fā)生，特對移動式折梯、直梯設(shè)置和構(gòu)造予以規(guī)定。

適用范圍

適用于廠區(qū)、車間等高空作業(yè)；購買或使用移動式折梯和直梯作業(yè)時(shí)，均要符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。

定義

無

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

4.1

移動式折梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.1.1

梯梁和踏實(shí)板的材料不得低于1y12硬鋁合金的強(qiáng)度。

4.1.2

梯梁的截面尺寸不得小于50_30_3mm。

4.1.3

踏板必須用截面尺寸不得小于44_20_2mm矩形管制作。

4.1.4

梯長不得超過5m，梯寬不得小于300mm。

4.1.5

踏板間距為270-300mm，工作角度75±5°。

4.1.6

踏板表面必須有條紋或花紋防滑紋。

4.1.7

踏板與梯梁之間的連接必須采用鉚接或焊接。

4.1.8

鉸鏈銷直徑不小于8mm。

4.1.9

踏板承重量不小于100公斤。

4.2

移動式折梯其他要求

4.2.1

折疊梯全部構(gòu)件采用鉚接或焊接連接，外觀無明顯虛焊、脫鉚脫焊現(xiàn)象。

4.2.2

折疊梯四梯腳長度、張緊度、角度保持一致，四梯腳應(yīng)用合成橡膠作為防滑墊。

4.2.3

木質(zhì)折疊梯梯梁與踏板下面須用直徑50mm的圓鋼筋加固,螺母與梯梁的接觸部分加墊圈.榫口加倒榫防止踏棍脫落.

4.2.4

木質(zhì)折疊梯的截面尺寸不小于30_80mm、踏板的截面尺寸不小于40_50mm。跳板間距與合金折疊梯相同。

4.2.5

木質(zhì)折疊梯表面不應(yīng)涂導(dǎo)電類的油漆.必要時(shí)四腳采取防滑處理.

4.3

移動式直梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（木質(zhì)梯）

4.3.1

木梯梁的截面尺寸不小于30_80mm。

4.3.2

踏板的截面尺寸不小于40_45mm。

4.3.3

踏板間距為270--300mm，最下面的踏板與兩梯梁底端距離為270mm。

4.3.4

踏板與梯梁之間采用榫接,踏板穿過梯梁時(shí)榫頭與梯梁齊平,所有榫眼處在梯梁中心線上,榫頭與榫眼緊密連接,榫頭用木楔釘牢.

4.3.5

根根實(shí)際情況,竹、木梯梯梁可做成平行或等腰形。

4.3.6

踏棍承重量不小于100公斤。

4.4

移動式直梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（竹質(zhì)梯）

4.4.1

竹梯梁底部直徑不小于100mm,上部直徑不小于40--50mm。

4.4.2

梯梁兩側(cè)長度一致，根據(jù)需要可做成等腰形梯。

4.4.3

踏棍直徑不小于35-45mm，踏棍間距275--300mm。

4.4.4

踏棍穿過梯梁時(shí)只能穿透梯梁內(nèi)側(cè)，榫頭與梯梁內(nèi)圓齊平,所有榫眼處在梯梁中心線上,榫頭與榫眼緊密連接,每根踏棍與梯梁連接部分用竹釘固定。踏棍中間必須有一至二個(gè)竹節(jié)增加承重量。踏棍承重量不小于100公斤。

4.4.5

梯腳必須采取防滑處理。

4.4.6

梯梁、踏棍應(yīng)無翹曲、腐朽、開裂、缺棍及其它缺陷。

4.5

使用要求

4.5.1

只允許一個(gè)人在梯子上工作。

4.5.2

木折梯上部第二個(gè)踏板面為最高安全站立高度。梯子上部第一個(gè)踏板不得站立或越過。并于最高安全站立高度處涂紅色標(biāo)志。

4.5.3

梯子上有人時(shí)不得移位。

4.5.4

梯子表面應(yīng)涂不導(dǎo)電的、透明涂料或防腐劑。

記錄

無

參考標(biāo)準(zhǔn)

6.1

移動式木質(zhì)梯安全標(biāo)準(zhǔn)gb7059.1-86

6.2

移動式木折梯安全標(biāo)準(zhǔn)gb7059.2-86

6.3

移動式輕金屬直梯安全標(biāo)準(zhǔn)gb7059.3-86

第11篇移動式電動工具和手持式電動工具使用安全技術(shù)交底

工程名稱

施工單位

分項(xiàng)工程名??? ? 稱

施工部位

交底內(nèi)容：

1.移動式電動工具和手持式電動工具通電前應(yīng)接好保護(hù)接地或保護(hù)接零。

2.移動式電動工具和手持式電動工具應(yīng)加裝單獨(dú)的電源開關(guān)和保護(hù)。

3.移動式電動工具和手持式電動工具應(yīng)采用漏電保護(hù)裝置，動作電流不應(yīng)大于15ma，動作時(shí)間小于0.1s，其開關(guān)應(yīng)安裝在便于操作的地方，和工具距離應(yīng)不大于5m。

4.移動式電動工具、手持式電動工具當(dāng)采用插座連接時(shí)，其插頭、插座應(yīng)無損傷、無裂紋，且絕緣良好。

5.使用移動式電動工具因故離開現(xiàn)場暫停工作或遇突然停電時(shí)，應(yīng)拉開電源開關(guān)。

6.移動式電動工具和手持式電動工具，應(yīng)加裝高靈敏動作的漏電保護(hù)器。

7.移動式電動工具和手持式電動工具的電源線，必須采用銅芯多股像套軟電纜或聚氯乙烯護(hù)套軟電纜。電纜應(yīng)避開熱源，且不得拖拉在地。當(dāng)不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)采取防止重物壓壞電纜措施。

8.移動式電動工具和手持式電動工具需要移動時(shí)，不得手提電源線和轉(zhuǎn)動部分。

9.移動式電動工具和手持式電動工具使用完畢后，必須在電源側(cè)將電源斷開。

10.更換電動工具鉆頭時(shí)，必須待停轉(zhuǎn)后進(jìn)行。

11.使用手持式電動工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺上。

補(bǔ)充內(nèi)容：

1.一般場所所選用ⅱ類手持式電動工具，并應(yīng)裝設(shè)額定漏電動作電流不應(yīng)大于15ma，額定漏電動作時(shí)間小于0.1s，

若采用ⅰ類手持式電動工具，還必須作保護(hù)接零。

2.露天、潮濕場所或在金屬構(gòu)架上工作時(shí)，必須選用ⅱ類手持式電動工具，并裝設(shè)防濺型漏電保護(hù)器。嚴(yán)禁使用ⅰ類手持式電動工具。

3.狹窄場所（鍋爐、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等），宜選用帶隔離變壓器的ⅲ類手持式電動工具；若選用ⅱ類手持式電動工具，必須裝設(shè)防濺的漏電保護(hù)器。八隔離變壓器或漏電保護(hù)器裝設(shè)在狹窄場所外面，工作時(shí)并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。

4.手持式電動工具的負(fù)荷線必須采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并不得有接頭。

5.手持式電動工具的外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)等必須完好無損，使用前必須作空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用。

交底部門

交底人

接受交底人

交底日期

作業(yè)班組人員簽名

第12篇移動腳手架架使用作業(yè)安全技術(shù)交底

安全技術(shù)交底表

表aq-c11-1

編號

az-007

工程名稱

天津銀行武清數(shù)據(jù)中心機(jī)房施工

交底日期

2019年7月 26日

施工單位

中電系統(tǒng)建設(shè)工程有限公司

作業(yè)班組

天津銀行武清數(shù)據(jù)中心機(jī)房施工裝飾班組

交底提要

門式架使用安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

一、構(gòu)配件材質(zhì)性能

1.門架及其配件的規(guī)格、性能及質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《門式鋼管腳手架》（jgj76）的規(guī)定，并應(yīng)有出廠合格證明書及產(chǎn)品標(biāo)志，嚴(yán)禁使用不合格的門架和配件。

2.水平加固桿、掃地桿、剪刀撐及腳手架轉(zhuǎn)角處的連接桿等宜采用42_2.5mm焊接鋼管也可采用48_3.5mm焊接鋼管,相應(yīng)的扣件規(guī)格也應(yīng)分別為42、48或42/48。

3.鋼管應(yīng)平直、平直度允許偏差為管長的1/500；兩端面應(yīng)平整不得有斜口、毛口；嚴(yán)禁使用有硬傷（硬彎、砸扁、裂痕等）及嚴(yán)重銹蝕的鋼管。

4.門式鋼管腳手架的主要構(gòu)件，由立桿、橫桿及加強(qiáng)桿焊接組成。（圖2.1.2）

二、構(gòu)造要求:

1.門架的內(nèi)外兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置交叉支撐并應(yīng)與門架立桿上的鎖銷鎖牢。

2.上、下榀門架的組裝，必須設(shè)置連接棒及鎖臂，連接棒直徑應(yīng)小于立桿內(nèi)徑的1～2㎜。

3.水平架設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1)用于模板支撐的門架,在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處端部的一個(gè)跨距范圍內(nèi),不論多高水，平加固桿每步一設(shè)。

2)水平架在其設(shè)置層面內(nèi)應(yīng)連續(xù)設(shè)置。

3)當(dāng)因施工需要，臨時(shí)局部拆除腳手架內(nèi)側(cè)交叉支撐時(shí)，應(yīng)在拆除交叉支撐的門架上方及下方設(shè)置水平加固桿。

4)底步門架的立桿下端應(yīng)設(shè)置固定底座或可調(diào)底座。

5)設(shè)置縱向水平加固桿應(yīng)連續(xù)，并形成水平閉合圈；水平加固桿應(yīng)采用扣件與門架立桿扣牢。

4.轉(zhuǎn)角處門架加固形式：（圖6.4.1）

5.模板支撐與滿堂腳手架搭設(shè)

1)根據(jù)層高、梁高及構(gòu)件高度，配備相應(yīng)模數(shù)的門架、可調(diào)底座、可調(diào)托架、剪刀撐。

2)把好門架及配件進(jìn)場的源頭關(guān)，不合格的產(chǎn)品不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，嚴(yán)禁在施工中使用。

3)搭設(shè)順序：

a.在安裝前按模數(shù)應(yīng)在樓面或地面彈出門架的縱橫方向位置線，墊板、底座位置準(zhǔn)確 → 門架及構(gòu)配件安裝、水平加固桿安裝 ? → 模板支撐與滿堂腳手架驗(yàn)收 → 梁底主、次木楞及底模和側(cè)模安裝 → 板底木楞、板模安裝 → 模板及支撐系統(tǒng)驗(yàn)收。

4)搭設(shè)要點(diǎn)：

a.用于梁模板支撐的門架，可采用平行或垂直于梁軸線的布置方式。垂直于梁軸線布置時(shí)，門架兩側(cè)應(yīng)設(shè)置交叉支撐（圖9.2.2a），平行于梁軸線設(shè)置時(shí)，兩門架應(yīng)采用交叉支撐或梁底模小楞連接牢固（圖9.2.2b）

c.門架用于整體式平臺模板時(shí)，門架立桿、調(diào)節(jié)架應(yīng)設(shè)置鎖臂，模板系統(tǒng)與門架支撐應(yīng)作滿足吊運(yùn)要求的可靠連接。

d.水平加固桿應(yīng)在滿堂腳手架的周邊頂層、底層及中間每5列、5排通長連續(xù)設(shè)置，并應(yīng)采用扣件與門架立桿扣牢；還需與臨邊的墻、柱頂實(shí)鎖牢。

e.滿堂腳手架的搭設(shè)門架安裝，應(yīng)自一端向另一端延伸，采用逐列逐排和逐層搭設(shè)的方法，并應(yīng)隨搭隨設(shè)剪刀撐、水平縱橫加固桿等安全構(gòu)件。

f.交叉支撐應(yīng)在每列門架兩側(cè)設(shè)置，并應(yīng)采用鎖銷與門架立桿鎖牢，施工期間不得隨意拆除。

g.不配套的門架與配件不得混合使用于同一腳手架。

h.可調(diào)上托座應(yīng)與木楞用鐵釘固定，當(dāng)用腳手架管時(shí)，采用10﹟鐵絲把可調(diào)上托座、腳手架管、木楞牢固地綁扎在一起。

i.可調(diào)底座設(shè)置高度不得大于200㎜，可調(diào)上托設(shè)置高度不得大于500㎜。門架的跨距不得大于1.2m。

j.當(dāng)梁截面小于300mm_600mm時(shí)，梁采用8cm_8cm主次、木楞,次木楞間距不應(yīng)大于200mm；當(dāng)板厚小于200 mm時(shí)，8cm_8cm木楞其間距不應(yīng)大于250 mm。當(dāng)梁截面大于300mm_600mm，板厚大于200 mm時(shí)，按施工方案執(zhí)行。

k.操作層上施工荷載不得超載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物件；當(dāng)澆注砼采用布料機(jī)時(shí)，在布料機(jī)布設(shè)點(diǎn)，對應(yīng)增設(shè)足夠的立桿與之頂牢，并設(shè)水平加固桿與周邊門架用扣件緊固。

5)模板支撐及滿堂腳手架組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)內(nèi)容的驗(yàn)收檢查：

a.門架設(shè)置情況。

b.交叉支撐水平架及水平加固桿剪刀撐配置情況。

c.門架橫桿荷載狀況。

d.底座頂托螺旋桿伸出長度。

e.扣件緊固扭力矩。

三、施工應(yīng)注意事項(xiàng)

1.可調(diào)底座、頂托應(yīng)采取防止砂漿、水泥漿等污物填塞螺紋的措施。

2.不得采用使門架產(chǎn)生偏心荷載的混凝土澆筑順序，采用泵送混凝土?xí)r，應(yīng)隨澆隨搗隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處。

3.應(yīng)避免裝卸物料對模板支撐和腳手架產(chǎn)生偏心振動和沖擊。

4.交叉支撐、水平加固桿、剪刀撐不得隨意拆卸。

四、拆除要點(diǎn)

1.腳手架經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)證，在《模板拆除審批表》已審批、上層樓面已施工完畢后,并確認(rèn)不再需要時(shí)，由專業(yè)工長下達(dá)拆除命令后方可拆除；后澆帶處模板及支撐自安裝后，要待后澆帶砼澆注后，達(dá)到砼的設(shè)計(jì)等級，由專業(yè)工長下達(dá)拆除命令后方可拆除。

2.搭拆腳手架時(shí)工人必須戴安全帽，穿防滑鞋。拆除腳手架前，應(yīng)清除腳手架上的材料、工具和雜物。拆除腳手架時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專職人員負(fù)責(zé)警戒。腳手架的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業(yè)的要求進(jìn)行：

1)腳手架的拆除應(yīng)從一端走向另一端、自上而下逐層地進(jìn)行。

2)同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行。

3)連墻桿、通長水平桿和剪刀撐等，必須在腳手架拆卸到相關(guān)的門架時(shí)方可拆除。

4)拆除工作中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接螺栓應(yīng)放入袋內(nèi)，嚴(yán)禁高空拋擲工具、物料、垃圾。

5)拆卸連接部件時(shí)，應(yīng)先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉(zhuǎn)至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴(yán)禁敲擊。拆下的門架、鋼管與配件，應(yīng)分類碼放整齊，防止碰撞，嚴(yán)禁拋擲。

針對性交底：

交底人

接受交底人

安全員

第13篇移動式電動工具和手持式電動工具使用安全技術(shù)措施

1) 移動式電動工具和手持式電動工具通電前應(yīng)接好保護(hù)接地或保護(hù)接零。

2) 移動式電動工具和手持式電動工具應(yīng)加裝單獨(dú)的電源開關(guān)和保護(hù)，嚴(yán)禁一臺開關(guān)接兩臺及兩臺以上電動設(shè)備。

3) 移動式電動工具的電源開關(guān)應(yīng)采用漏電保護(hù)裝置，動作電流應(yīng)不大于15ma，動作時(shí)間小于o．1 s，其開關(guān)應(yīng)安裝在便于操作的地方，和工具距離應(yīng)不大于5m。

4) 移動式電動工具、手持式電動工具當(dāng)采用插座連接時(shí)，其插頭、插座應(yīng)無損傷、無裂紋，且絕緣良好。

5) 使用移動式電動工具因故離開現(xiàn)場暫停工作或遇突然停電時(shí)，應(yīng)拉開電源開關(guān)。

6) 移動式電動工具和手持式電動工具，應(yīng)加裝高靈敏動作的漏電保護(hù)器。

7) 移動式電動工具和手持式電動工具的電源線，必須采用銅芯多股橡套軟電纜或聚氯乙烯護(hù)套軟電纜。電纜應(yīng)避開熱源，且不得拖拉在地上。當(dāng)不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)采取防止重物壓壞電纜等措施。

8) 移動式電動工具和手持式電動工具需要移動時(shí)，不得手提電源線或轉(zhuǎn)動部分。

9) 移動式電動工具和手持式電動工具使用完畢后，必須在電源側(cè)將電源斷開。

10) 更換電動工具鉆頭時(shí)，必須待停轉(zhuǎn)后進(jìn)行。

11) 使用手持式電動工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺上。

第14篇安防移動通信網(wǎng)中的安全技術(shù)

i 安防移動通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展史

安防移動通信網(wǎng)絡(luò)是無線電通信技術(shù)中的重要應(yīng)用領(lǐng)域和組成部分。這項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用開始于上世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用在警察局總部與巡警巡邏車之間的車載移動通信服務(wù)并迅速在警察部門得到推廣應(yīng)用。1946年，美國at&t公司開發(fā)設(shè)計(jì)出可以連接移動用戶和固定電話用戶的無線電話技術(shù)。基于這項(xiàng)技術(shù)，at&t公司進(jìn)一步開發(fā)了一套稱為安防移動電話服務(wù)(mts，mobile telephone service)的安防移動通信系統(tǒng)，它的改進(jìn)型i mts系統(tǒng)在1969年發(fā)展成當(dāng)時(shí)唯一的遍布美國的移動通信網(wǎng)絡(luò)。1968年，at&t公司的貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明了“蜂窩”技術(shù)，它能將安防移動通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域劃分成很多類似蜂窩的小區(qū)，相隔較遠(yuǎn)的小區(qū)可以使用相同的無線電頻率。蜂窩技術(shù)的應(yīng)用極大地增加了安防移動通信網(wǎng)絡(luò)的容量，并使小區(qū)的基站能采用低功率發(fā)射，避免高發(fā)射功率帶來的干擾問題。蜂窩技術(shù)的發(fā)明是安防移動通信史上的一個(gè)光輝里程碑，它的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著安防移動通信進(jìn)人了蜂窩移動通信時(shí)代。

20世紀(jì)70年代末至80年代初，第一代蜂窩安防移動通信網(wǎng)絡(luò)在日本、瑞典、英國、美國、德國和法國等諸多國家廣泛投入使用。第一代蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)基于模擬通信技術(shù)，采用頻分復(fù)用(fdma，frequencydivision multiple access)模式，網(wǎng)絡(luò)容量基本可以滿足移動通信用戶的需要。

到了20世紀(jì)80年代末，由于模擬技術(shù)的第一代蜂窩安防移動通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)顯得過時(shí)。集成電路技術(shù)的進(jìn)步推動了數(shù)字通信技術(shù)在第二代安防蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用，如先進(jìn)的數(shù)字語音編碼技術(shù)，在保證話音質(zhì)量的前提下，大大減少通信帶寬的需要，提高了網(wǎng)絡(luò)頻段資源的利用率；差錯(cuò)控制技術(shù)增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力——基站可以低功率發(fā)射；數(shù)字加密技術(shù)可以保護(hù)數(shù)字化用戶語音、數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)指令；身份證技術(shù)可以鑒別移動用戶的身份，有效防止身份假冒。所以第二代安防蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)與第一代相比不僅性能優(yōu)良，而且安全。

1990年，泛歐數(shù)字安防蜂窩移動通信網(wǎng)(gsm，global svste~for mobile communication)率先在西歐各國開始運(yùn)行，讓歐洲擺脫了第一代蜂窩安防移動通信網(wǎng)絡(luò)體制眾多互不相通的困境。gsm網(wǎng)絡(luò)在頻分復(fù)用(fdma)的基礎(chǔ)上又采用了時(shí)分多址(tdma，timedivision muldple access)來增加網(wǎng)絡(luò)容量。其后，澳大利亞、中國和一些中東國家陸續(xù)采用gsm網(wǎng)絡(luò)，使得gsm網(wǎng)絡(luò)成為世界上覆蓋范圍最大的安防移動通信網(wǎng)絡(luò)。

20世紀(jì)90年代末期，隨著因特網(wǎng)與安防移動通信網(wǎng)的融合，低速率數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)已經(jīng)無法滿足移動用戶的需求，對高速率數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)的需求推動著安防移動通信網(wǎng)絡(luò)走向第三代。為此，國際電信聯(lián)盟itu就倡導(dǎo)制定一個(gè)全球統(tǒng)一的第三代蜂窩安防移動通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)——未來公共陸地移動電信網(wǎng)絡(luò)。1998年10月由歐洲、中國、日本、韓國和美國的電信標(biāo)準(zhǔn)組織聯(lián)合成立了第三代伙伴計(jì)劃(3gpp，the 3rd generationpartnership projeet)組織，旨在制定一種以is-95核心網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的第三代安防移動通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)cdma2000。

第三代安防移動通信網(wǎng)絡(luò)在本世紀(jì)初開始投入使用，日本的docomo公司于2001年10月1日率先運(yùn)營第三代安防移動通信網(wǎng)絡(luò)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展人們對移動通信服務(wù)的需求，移動通信網(wǎng)絡(luò)仍將繼續(xù)不斷地向前發(fā)展，更完美地實(shí)現(xiàn)廣大安防移動通信用戶的通信服務(wù)需求。

2 安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中的不安全因素

無線電通信網(wǎng)絡(luò)中存在著各種不安全因素，如無線竊聽、身份假冒、篡改數(shù)據(jù)和服務(wù)后抵賴等等。安防移動通信網(wǎng)絡(luò)作為無線電通信網(wǎng)絡(luò)的一種類型，同樣存在著這些不安全因素。由于安防移動通信網(wǎng)絡(luò)的特殊性，它還存在著其他類型的不安全因素。下面將從移動通信網(wǎng)絡(luò)的接口、網(wǎng)絡(luò)端和移動端三個(gè)部分分析其不安全因素以及在安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中的具體表現(xiàn)形式及其危害。

2．1無線接口中的不安全因素

在安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中，移動站與固定網(wǎng)絡(luò)端之間的所有通信都是通過無線接口來傳輸?shù)?，但無線接口是開放的，作案者可通過無線接口竊聽信道而取得其中的傳輸信息，甚至可以修改、插入、刪除或重傳無線接口中的消息，達(dá)到假冒移動用戶身份以欺騙網(wǎng)絡(luò)終端的目的。根據(jù)攻擊類型的不同，又可分為非授權(quán)訪問數(shù)據(jù)、非授權(quán)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、威脅數(shù)據(jù)完整性三種攻擊類型。

2．1．1非授權(quán)訪問數(shù)據(jù)類攻擊

非授權(quán)訪問數(shù)據(jù)類攻擊的主要目的在于獲取無線接口中傳輸?shù)挠脩魯?shù)據(jù)或信令數(shù)據(jù)。其方法有以下幾種：

(1)竊聽用戶數(shù)據(jù)——獲取用戶信息內(nèi)容i

(2)竊聽信令數(shù)據(jù)——獲取網(wǎng)絡(luò)管理信息和其他有利于主動攻擊的信息；

(3)無線跟蹤——獲取移動用戶的身份和位置信息，實(shí)現(xiàn)無線跟蹤；

(4)被動傳輸流分析——猜測用戶通信內(nèi)容和目的；

(5)主動傳輸流分析——獲取訪問信息。

2．1．2非授權(quán)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類攻擊

在非授權(quán)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類攻擊中，攻擊者通過假冒一個(gè)合法移動用戶身份來欺騙網(wǎng)絡(luò)端，獲得授權(quán)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并逃避付費(fèi)，由被假冒的移動用戶替攻擊者付費(fèi)。

2．1．3威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊

威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊的目標(biāo)是無線接口中的用戶數(shù)據(jù)流和信令數(shù)據(jù)流，攻擊者通過修改、插入、刪除或重傳這些數(shù)據(jù)流來達(dá)到欺騙數(shù)據(jù)接收方的目的，完成某種攻擊意圖。

2．2網(wǎng)絡(luò)端的不安全因素

在安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)端的組成比較復(fù)雜。它不僅包含許多功能單元，而且不同單元之間的通信媒體也不盡相同。所以安防移動通信網(wǎng)絡(luò)端同樣存在著一些不可忽視的不安全因素，如線竊聽、身份假冒、篡改數(shù)據(jù)和服務(wù)后抵賴等。按攻擊類型的不同，可分為四類。

2．2．1非授權(quán)訪問數(shù)據(jù)類攻擊

非授權(quán)訪問數(shù)據(jù)類攻擊的主要目的在于獲取網(wǎng)絡(luò)端單元之間傳輸?shù)挠脩魯?shù)據(jù)和信令數(shù)據(jù)，具體方法如下：

(1)竊聽用戶數(shù)據(jù)——獲取用戶通信內(nèi)容；

(2)竊聽信令數(shù)據(jù)——獲取安全管理數(shù)據(jù)和其他有利于主動攻擊的信息；

(3)假冒通信接收方——獲取用戶數(shù)據(jù)、信令數(shù)據(jù)和其他有利于主動攻擊的信息；

(4)被動傳輸流分析——獲取訪問信息；

(5)非法訪問系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)——獲取系統(tǒng)中存儲的數(shù)據(jù)，如合法用戶的認(rèn)證參數(shù)等。

2．2．2非授權(quán)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類攻擊

非授權(quán)訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類攻擊的主要目的是訪問網(wǎng)絡(luò)并逃避付款，具體的表現(xiàn)形式如下：

(1)假冒合法用戶——獲取訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的授權(quán)；

(2)假冒服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；

(3)假冒歸屬網(wǎng)絡(luò)——獲取可以假冒合法用戶身份的認(rèn)證參數(shù)；

(4)濫用用戶職權(quán)——不付費(fèi)而享受網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；

(5)濫用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)職權(quán)——獲取非法盈利。

2．2．3威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊

安防移動通信網(wǎng)絡(luò)端的威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊不僅包括無線接口中的那些威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊(因?yàn)閎ss與msc之間的通信接口也可能是無線接口)，而且還包括有線通信網(wǎng)絡(luò)，具體表現(xiàn)如下：

(1)操縱用戶數(shù)據(jù)流——獲取網(wǎng)絡(luò)服務(wù)訪問權(quán)或有意干擾通信；

(2)操縱信令數(shù)據(jù)流——獲取網(wǎng)絡(luò)服務(wù)訪問權(quán)或有意干擾通信；

(3)假冒通信參與者——獲取網(wǎng)絡(luò)服務(wù)訪問權(quán)或有意干擾通信；

(4)操縱可下載應(yīng)用——干擾移動終端的正常工作；

(5)操縱移動終端——干擾移動終端的正常工作；

(6)操縱網(wǎng)絡(luò)單元中存儲的數(shù)據(jù)——獲取網(wǎng)絡(luò)服務(wù)訪問權(quán)或有意干擾通信。

2．4服務(wù)后抵賴類攻擊

服務(wù)后抵賴類攻擊是在通信后否認(rèn)曾經(jīng)發(fā)生過此次通信，從而逃避付費(fèi)或逃避責(zé)任，具體表現(xiàn)如下：

(1)付費(fèi)抵賴——拒絕付費(fèi)；

(2)發(fā)送方否認(rèn)——不愿意為發(fā)送的消息服務(wù)承擔(dān)付費(fèi)責(zé)任；

(3)接收方抵賴——不愿意為接收的消息服務(wù)承擔(dān)付費(fèi)責(zé)任。

2．3移動端的不安全因素

安防移動通信網(wǎng)絡(luò)的移動端是由移動站組成的。移動站不僅是移動用戶訪問移動通信網(wǎng)的通信工具，它還保存著移動用戶的個(gè)人信息，如移動設(shè)備國際身份號、移動用戶國際身份號、移動用戶身份認(rèn)證密鑰等。移動設(shè)備國際身份號imei是代表一個(gè)唯一地移動電話，而移動用戶國際身份號和移動用戶身份認(rèn)證密鑰也對應(yīng)一個(gè)唯一的合法用戶。

由于移動電話在日常生活中容易丟失或被盜竊，由此給移動電話帶來了如下的一些不安全因素：

(1)使用盜竊或撿來的移動電話訪問網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，不用付費(fèi)，給丟失移動電話的用戶帶來了經(jīng)濟(jì)上的損失；

(2)不法分子若讀出移動用戶的國際身份號和移動用戶身份認(rèn)證密鑰，那么就可以“克隆”許多移動電話，并從事移動電話的非法買賣，給移動電話用戶和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商帶來了經(jīng)濟(jì)上的損失；

(3)不法分子還會更改盜竊或撿來的移動電話的身份號，以此防止被登記在丟失移動電話的黑名單上等。

2．4攻擊風(fēng)險(xiǎn)類

安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中的威脅還有無線竊聽、假冒攻擊、完整性侵犯、業(yè)務(wù)否認(rèn)和移動電話攻擊等內(nèi)容，

具體描述如下：

(1)無線竊聽——竊聽無線信道中傳送的用戶身份號、用戶數(shù)據(jù)和信令信息；

(2)假冒攻擊——假冒移動用戶欺騙網(wǎng)絡(luò)端和假冒網(wǎng)絡(luò)端欺騙移動用戶；

(3)完整性侵犯——更改無線通信控制信道中傳送的信令信息；

(4)業(yè)務(wù)否認(rèn)——移動用戶濫用授權(quán)、網(wǎng)絡(luò)端服務(wù)提供商偽造賬單；

(5)移動電話攻擊——偷竊移動電話、更改移動電話身份號和克隆移動電話。

3 安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中的安全技術(shù)

從第一代模擬安防移動通信網(wǎng)到第二代數(shù)字安防移動通信網(wǎng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明：安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中存在的各種不安全因素不僅威脅到移動用戶的隱私和經(jīng)濟(jì)利益，而且嚴(yán)重地影響安防移動通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，并損害到服務(wù)商和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行商的經(jīng)濟(jì)利益。為了保護(hù)各個(gè)方面的利益，安防移動通信網(wǎng)絡(luò)必須采用相應(yīng)的安全措施，提供足夠的安全技術(shù)級別服務(wù)。

3．1保密性安全技術(shù)服務(wù)

保密性安全技術(shù)服務(wù)可分為5類，其保密級別和目的如下：

(1)用戶語音保密性(級別：1)的目的一保護(hù)無線信道中傳送的用戶語音，防止被他人竊聽；

(2)用戶身份保密性(級別：1)的目的一保護(hù)用戶的真實(shí)身份，防止被無線跟蹤；

(3)信令數(shù)據(jù)保密性(級別：1)的目的一保護(hù)無線信道中傳送的信令數(shù)據(jù)，防止被他人竊聽；

(4)用戶數(shù)據(jù)保密性(級別：2)的目的一保護(hù)無線信道中傳送的用戶數(shù)據(jù)，防止被他人竊聽；

(5)認(rèn)證密鑰保密性(級別：2)的目的一保護(hù)sim和ac只存儲的認(rèn)證密鑰，防止被他人竊取或“克隆'sim。

3．2認(rèn)證性安全技術(shù)業(yè)務(wù)

認(rèn)證性安全技術(shù)業(yè)務(wù)可分為3類，具體描述如下：

(1)用戶身份認(rèn)證性的目的一鑒別移動用戶身份，防止假冒用戶；

(2)網(wǎng)絡(luò)身份認(rèn)證性的目的一鑒別網(wǎng)絡(luò)身份，防止主動攻擊者假冒網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行欺騙；

(3)信令數(shù)據(jù)的完整性檢測的目的—保護(hù)無線信道中傳送的信令信息完整性，防止被他人篡改。

3．3應(yīng)用層安全技術(shù)業(yè)務(wù)

上述兩類安全業(yè)務(wù)是在移動通信網(wǎng)絡(luò)的訪問層提供。隨著安防移動通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類別的增多和電子商貿(mào)的發(fā)展，在應(yīng)用層增設(shè)了安全技術(shù)業(yè)務(wù)，其具體描述如下：

(1)實(shí)體身份認(rèn)證——兩個(gè)應(yīng)用實(shí)體互相認(rèn)證對力的身份；

(2)數(shù)據(jù)源認(rèn)證——接收方應(yīng)用實(shí)體認(rèn)證數(shù)據(jù)確實(shí)來自于發(fā)送方；

(3)數(shù)據(jù)完整性認(rèn)證——接收方應(yīng)用實(shí)體確認(rèn)接收到的數(shù)據(jù)沒有被篡改；

(4)數(shù)據(jù)保密性——保護(hù)兩個(gè)應(yīng)用實(shí)體之間的數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)端到端的保密性，防止流分析；

(5)數(shù)據(jù)接收證明——發(fā)送方應(yīng)用實(shí)體認(rèn)證可證明接收方確實(shí)收到了應(yīng)用數(shù)據(jù)。

3．4移動電話保護(hù)

移動電話生產(chǎn)商為每部移動電話分配一個(gè)全球唯一的國際移動設(shè)備號imei，每當(dāng)移動電話訪問移動通信網(wǎng)絡(luò)，它必須傳imei給網(wǎng)絡(luò)端設(shè)備號登記處eir；eir檢查該imei是否在丟失和失竊移動電話的“黑名單”上，若在則eir就傳一個(gè)信令將該移動電話鎖起來，此時(shí)使用者自己不能開鎖，就不能繼續(xù)使用這個(gè)移動電話，這個(gè)方法在很大程度上防止了非法用戶用撿來或偷來的移動電話濫用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)而由丟失移動電話的合法用戶付費(fèi)的情況。但是也有一些不法分子應(yīng)用高科技工具改變偷來的電話的imei，從而通過“黑名單”檢查。為防止修改移動電話的imei，移動電話生產(chǎn)商通常將imei設(shè)置在一個(gè)保護(hù)單元，即具有物理防撬功能的只讀存儲器。

4 結(jié)束語

由于無線通信網(wǎng)絡(luò)中存在的不安全因素對網(wǎng)絡(luò)月戶和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營者的經(jīng)濟(jì)利益構(gòu)成了威脅，為了保護(hù)其利益，無線電通信網(wǎng)絡(luò)必須應(yīng)用上述相關(guān)技術(shù)的安全業(yè)務(wù)來消除不安全因素給網(wǎng)絡(luò)用戶帶來的威脅。隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展，無線通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用不僅深入到國防軍事、科研教育、醫(yī)療衛(wèi)生等國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域，并已深入到千家萬戶的日常生活。無線通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用越廣泛，它的安全性就越重要。本文僅從安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中的不安全因素和安防移動通信網(wǎng)絡(luò)中的安全技術(shù)兩個(gè)方面闡述了它們的特點(diǎn)和特色，供廣大讀者參考。

第15篇東三軌道上山移動降溫設(shè)備安裝安全技術(shù)措施

一、概況

根據(jù)礦《2012年四月中央?yún)^(qū)安裝工程作業(yè)計(jì)劃》由我隊(duì)負(fù)責(zé)在西翼軌道大巷制冷機(jī)拆除、東三軌道上山安裝一部移動降溫設(shè)備。為保證施工安全，特編制本措施。（詳見平面布置圖）

二、施工組織

施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：朱耀軍施工安全負(fù)責(zé)人：張金柱

三、施工地點(diǎn)：1、西翼軌道大巷拆除

2、制冷設(shè)備安裝在東二11-2水倉繞道巷內(nèi)；

回冷設(shè)備和供水設(shè)備安裝在東二采區(qū)11-2煤層回風(fēng)道。

四、打運(yùn)路線：西翼軌道大巷→東翼軌道大巷→東-東軌道下山→東二11-2軌道下山上車場→施工地點(diǎn)

五、施工前的準(zhǔn)備工作

1、提前將拆除地點(diǎn)和安裝地點(diǎn)的起吊錨桿打好，變電開關(guān)水泥臺根機(jī)電科要求提前完善。準(zhǔn)備好所使用的安裝工器具：五噸手拉葫蘆、撬棍、起吊索扣、卸扣、錨鏈、各種扳手，大錘等。

2、工程技術(shù)人員必須查核閱讀制冷機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)，以及有關(guān)技術(shù)資料和整個(gè)施工方案，了解設(shè)備的外形尺寸及重量及現(xiàn)場施工條件等。向施工人員認(rèn)真貫徹措施，學(xué)習(xí)掌握有關(guān)技術(shù)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工安全規(guī)范。

3、參加施工人員清楚安裝施工順序、方法、步驟。根據(jù)施工方案準(zhǔn)備施工器具，列出清單。

5、根據(jù)圖紙預(yù)制設(shè)備底座基礎(chǔ)：深400mm，高出底板150㎜，加工設(shè)備支架。

6、管路拆除前辦理停水報(bào)告，拆除管件時(shí)在無壓狀下進(jìn)行。

六、拆除、安裝設(shè)備明細(xì)

1、安裝制冷系統(tǒng)設(shè)備1套主要部件為： dv400大氣降溫機(jī)1臺，外形尺寸為長_寬_高=3350_950_1300mm，單重2480㎏；dv400蒸發(fā)器1臺，外形尺寸為長_寬_高=3200_960_1480mm，單重2480㎏；fbd?no8/2_45對旋風(fēng)機(jī)1套。安裝回冷系統(tǒng)設(shè)備1套主要部件為：rk600回冷機(jī)2臺，外形尺寸為長_寬_高=4000_1800_1150mm，單重3300㎏；fbn08風(fēng)機(jī)2臺；噴淋泵2臺。

2、安裝供水系統(tǒng)設(shè)備1套及管路安裝：安裝進(jìn)水、回水管路無縫鋼管d89_4-150m及配套的閘閥，連接為法蘭式連接。

3、安裝電氣設(shè)備：移變kbsgzy9-500kva-1臺（重5.8t）、饋電開關(guān)kbz-400/660-2臺、磁起qbz-200/660-1臺、磁起qbz-80/660-2臺、磁起qbz-2_80/660-1臺、磁起qbz-63/660s-1臺、磁起qbz-25/660s-3臺、照明綜保zbz-4，4kva，660/130v-1臺,電纜敷設(shè)長度根據(jù)施工現(xiàn)場確定，制作安裝電纜支架，燈具吊鉤，電纜吊鉤，制作數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要確定。

4、監(jiān)控及接地裝置安裝：安裝apzb隔爆電源箱1個(gè)，安裝kj2007f井下監(jiān)控分站1個(gè)，安裝kg9701智能低沼傳感器1個(gè)，安裝kdg7斷電控制器1個(gè)，安裝kgt23饋電狀態(tài)傳感器1個(gè)，安裝局部（輔助）接地鍍鋅鋼板2000_300_4-4塊及接地母（支）線。各種信號電纜根據(jù)施工現(xiàn)場確定。

七、設(shè)備安裝技術(shù)要求

（一）機(jī)械設(shè)備安裝技術(shù)要求：

1、安裝步驟：

安裝冷凝器→安裝蒸發(fā)器→安裝回冷器→安裝配套風(fēng)機(jī)及水泵、水箱→安裝管路及管件→安裝電氣設(shè)備→試運(yùn)行

2、設(shè)備中心線距南側(cè)巷幫1.8m,冷凝器與蒸發(fā)器間距6.45m。具體位置可根據(jù)施工現(xiàn)場適當(dāng)調(diào)整。

3、各設(shè)備螺栓連接緊固，螺栓無銹蝕，露出螺母長度2~4個(gè)螺距。螺栓穿向及露出螺母長度一致。

4、冷卻水溫度不能高于30℃，冷卻水流量不低于每小時(shí)35m3。

5、機(jī)體必須放置平穩(wěn)，傳動裝置應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象，安全防護(hù)罩齊全、可靠。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無燥聲。

6、機(jī)體及油路，各密封接合處不漏油，不漏煤，不滲油，無油垢。

7、試運(yùn)轉(zhuǎn)：滑動軸承溫度不超過70°，滾動軸承溫度不超過80°。

（二）電氣部分安裝技術(shù)要求

1、移變安裝技術(shù)要求：

1）變壓器各項(xiàng)電氣試驗(yàn)符合要求。

2）高、低壓瓷件嚴(yán)禁有裂紋，缺損和瓷釉損壞等缺陷。

3）變壓器安裝位置平穩(wěn)牢固，靠幫不得小于300mm，巷道通風(fēng)良好。

4）試送電時(shí)應(yīng)進(jìn)行5次全壓沖擊閘試驗(yàn)，試運(yùn)行時(shí)間不低于24h，音響和溫升均正常，電壓輸出符合設(shè)計(jì)要求。

2、低壓防爆開關(guān)安裝技術(shù)要求：

1）開關(guān)絕緣電阻660v回路不低于5mω,控制回路不低于1 mω。

2）防爆面完整無銹，防銹措施良好，閉鎖安全可靠。

3）電纜進(jìn)出線裝置必須符合防爆要求，擋板、密封圈及金屬抗圈符合要求，接線工藝符合防爆要求。

4）安裝位置正確，放置平穩(wěn)，低壓用繼電器保護(hù)整定符合設(shè)計(jì)要求。

5）送電試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，分、合閘動作靈敏可靠，指示正確。

3電纜敷設(shè)技術(shù)要求：

1）電纜用電纜鉤吊掛，每隔1米安設(shè)1個(gè)電纜鉤，電纜鉤固定螺栓上下垂直。

2）電纜試驗(yàn)符合規(guī)定，電纜外觀無絞擰，壓扁和嚴(yán)重劃傷現(xiàn)象。

3）電纜終端頭絕緣帶包扎嚴(yán)密，環(huán)氧樹脂澆鑄飽滿，鎧裝接地良好。照明電纜“t”形分支應(yīng)用冷補(bǔ)工藝，“t”型冷補(bǔ)接頭表面光滑，無斷裂和芯線裸露現(xiàn)象。

4）電纜掛鉤安裝間距符合設(shè)計(jì)要求，整齊，美觀，牢固。

5）電纜穿墻和埋地均應(yīng)加套管保護(hù)。

6）電纜與設(shè)備連接緊固，接線零件齊全完好。

4、接地裝置安裝

1）接地干線采用-40_4鍍鋅扁鐵，接地支線采用-25_4鍍鋅扁鐵，接地極采用1500_60_4鍍鋅鋼管鉆孔安制，接地極扁鐵要與鋼管焊接增大接觸面積。

2）干線與干線搭接不低于100mm，干線與支線搭接不低于50mm，采用鍍鋅螺栓連接，連接螺栓緊固，防松齊全，搭接面接觸良好。

3）輔助接地線采用my-0.66-3_4礦用橡套電纜，并與輔助接地極連接。

4）所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地，其接地電阻不得大于2ω。

5）輔助接地極與局部接地極之間距離應(yīng)大于5米。

（三）地面管路加工及安裝技術(shù)要求

一）管路加工、焊接：

1、彎管、三通等制作應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，表面質(zhì)量應(yīng)無裂紋、分層、重皮、過燒等缺陷，并經(jīng)礦方驗(yàn)收后方可使用。

2、管路焊接的焊條、牌號、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3、對接焊縫表面嚴(yán)禁有氣孔、裂紋、夾渣及熔合性飛濺物。

4、對接焊縫咬邊深度不超過0.5mm，咬邊長度不超過全長的10％且不大于100mm。

5、所有自制彎頭、三通、管件等按10％抽查做壓力實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)的壓力的1.5倍，壓力持續(xù)5分鐘無滲漏現(xiàn)象為合格。

二）管路防腐：

1、管路刷漆時(shí)，管路表面無污垢、油垢、銹斑、毛刺等，涂料確認(rèn)合格后方可施工。

2、按設(shè)計(jì)要求對管路進(jìn)行防腐。

漆膜厚度、涂層數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求：漆層完整，無漏涂和損壞，漆膜覆著牢固、無氣泡、無剝落、皺紋、針孔等缺陷，漆層均勻，色澤一致。

三）管路安裝：

1、先將管道散好并開始安裝。

2、管路法蘭安裝其接觸應(yīng)保持平行并保持同軸性、螺栓能自由穿入，要保證連接螺栓穿向一致，緊固勻稱、松緊適度，露出2-4個(gè)螺距。

3、管路安裝及其連接件安裝位置符合設(shè)計(jì)要求、安裝不得緊貼幫壁、朝向合理、便于檢修。

4、閥門的型號符合設(shè)計(jì)要求，安裝位置進(jìn)出口方向正確、連接牢固、緊密，啟閉靈活、手輪、手柄朝向合理、閥門表面要清潔。

5、管路安裝完成后，壓風(fēng)吹掃，進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

八、設(shè)備打運(yùn)安全技術(shù)措施

1、設(shè)備途若經(jīng)相關(guān)單位打運(yùn)路徑時(shí)，提前向礦調(diào)度申請，提交打運(yùn)報(bào)告。

2、絞車、鋼絲繩、鉤頭、生根繩、聯(lián)接件、聲光信號、安全設(shè)施等提前安設(shè)好.斜巷在打運(yùn)支架使用保險(xiǎn)繩時(shí)，要將保險(xiǎn)繩用細(xì)扎絲將松懈的鋼絲繩部分挷扎在支架上，防止刮到氣動、門檔。

3、絞車司機(jī)、把鉤工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作。

4、每班必須有專職機(jī)工對絞車、鋼絲繩、聯(lián)接裝置及安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對鉤頭、易磨損處、斷絲、銹蝕較嚴(yán)重段、生根點(diǎn)要重點(diǎn)維護(hù)和檢修，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并認(rèn)真做好記錄；小班絞車司機(jī)、把鉤工在絞車運(yùn)行前必須認(rèn)真檢查軌道鋪設(shè)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，是否有陰陽道、懸空道現(xiàn)象，軌距、道板間距是否達(dá)到要求，軌道扣件是否有缺失，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。

5、更換鉤頭及處理鋼絲繩剁繩時(shí)，施工人員必須戴防護(hù)眼鏡，閑雜人員不得在旁觀看或逗留，以防鋼絲繩斷渣傷人。

6、把鉤工必須認(rèn)真檢查封車情況，發(fā)現(xiàn)封車不牢的必須及時(shí)封牢，鉤頭必須按要求進(jìn)行連接，打運(yùn)前先發(fā)出開車信號，開啟行車警示紅燈，當(dāng)所有人員撤到安全地點(diǎn)后，方可回點(diǎn)開車。

7、絞車司機(jī)應(yīng)精力集中，防止電氣設(shè)備意外斷電或大件車掉道時(shí)能夠立即停車，防止重車因斷電靠自重下滑。

8、斜巷運(yùn)輸“一坡三擋”要齊全有效，并堅(jiān)持正常使用；斜巷運(yùn)輸必須堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”制度，并實(shí)行全封閉管理，打運(yùn)人員負(fù)責(zé)打運(yùn)區(qū)段的安全警戒任務(wù)。

9、絞車信號必須齊全、清晰、有效，斜巷上下口必須設(shè)置紅燈信號。

10、打運(yùn)系統(tǒng)絞車所用的鋼絲繩斷絲面積一個(gè)捻距內(nèi)超過大繩總面積10%的必須及時(shí)換繩。聯(lián)接裝置所使用的銷子和三環(huán)鏈必須選擇標(biāo)準(zhǔn)銷子和三環(huán)鏈。平巷打運(yùn)如用卸扣必須使用m32以上的卸扣，斜巷打運(yùn)如用卸扣必須使用m36以上的卸扣。

11、斜巷打運(yùn)過程中必須使用保險(xiǎn)繩，絞車換掛鉤頭時(shí)，必須用卡軌器先將車輛掩牢，嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行或未停穩(wěn)時(shí)進(jìn)行換繩。提料斜巷上平臺絞車換掛鉤頭時(shí)，要做到連車余繩量不得大于1米。

12、嚴(yán)禁跨越運(yùn)行中的鋼絲繩或位于回彈區(qū)域，嚴(yán)禁人員蹬鉤頭；大件車運(yùn)行時(shí)，所有人員都必須躲至安全地點(diǎn)（躲避硐室），大件兩側(cè)及下方嚴(yán)禁有人。

13、斜巷井身內(nèi)禁止堆放物件，正常情況不得懸車作業(yè)。如需懸車作業(yè)，必須制定安全技術(shù)措施。

14、斜巷提升時(shí)，運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引的車數(shù)、各車連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超寬、超高、超長或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號，停放在安全地點(diǎn)處理后方可打運(yùn)。

15、斜巷的上下車場不得堆放材料等雜物，確保上下車場有安全文明的環(huán)境。

16、人力推車時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

（一）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，嚴(yán)禁在車輛前方拉車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m.

（二）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號。

（三）嚴(yán)禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車。

17、車輛掉道復(fù)軌安全技術(shù)措施

一、平巷運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌處理規(guī)定

1、現(xiàn)場人員根據(jù)車輛掉道情況，拿出切合現(xiàn)場實(shí)際情況的有效措施進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。如處理掉道確實(shí)有困難，當(dāng)班區(qū)（隊(duì)）長必須到現(xiàn)場進(jìn)行處理。

2、復(fù)軌方式：

1）采用人力抬運(yùn)復(fù)軌。

2）采用起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備復(fù)軌。

3、注意事項(xiàng)

1）采用人力抬運(yùn)、起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行掉道車輛復(fù)軌，復(fù)軌前必須將掉道車輛與前后車輛的連接裝置卸掉，并將前后車輛與掉道車輛分開1米以上距離，前后車輛還必須在下滑趨勢方向用木楔掩住車輛輪子，以防車輛滑動。

2）掉道車輛復(fù)軌時(shí)必須采用逐頭復(fù)軌，車輛復(fù)軌前必須用木楔將車輛另一頭輪子掩住。

3）復(fù)軌作業(yè)人員必須站在車輛的兩端進(jìn)行操作，嚴(yán)禁站在車輛的側(cè)面。

4）采用人力抬運(yùn)復(fù)軌掉道車輛時(shí)現(xiàn)場必須有專人指揮、監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員必須聽從指揮，要同時(shí)喊號，一起用力，重拿輕放，防止滑落及跑車傷人。

5）采用起道機(jī)或千斤頂?shù)绕鹬卦O(shè)備復(fù)軌時(shí)起重設(shè)備底座必須墊平墊實(shí)，起重設(shè)備放置的位置要合適，使用時(shí)要防止車輛側(cè)倒。

6）起重設(shè)備復(fù)軌掉道車輛時(shí)必須隨起隨墊，以確保車輛不懸空或傾覆。

7）采用手拉葫蘆等起重設(shè)備復(fù)軌前必須對起重車輛重量進(jìn)行估計(jì)，選用符合規(guī)定的手拉葫蘆和繩索，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，并對起重用具仔細(xì)檢查。

8）手拉葫蘆懸掛地點(diǎn)根據(jù)掉道車輛重量采用打錨桿或利用u型棚作為起吊點(diǎn)，嚴(yán)禁采用支護(hù)錨桿或錨索作為起吊點(diǎn)。

9）手拉葫蘆起吊時(shí)，必須安排專人觀察起吊點(diǎn)及頂板情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即停止起吊，人員應(yīng)迅速躲開，嚴(yán)防發(fā)生人身事故。

10）使用起重設(shè)備必須嚴(yán)格按起重操作規(guī)程作業(yè)，起重物下方嚴(yán)禁站人。

11）對車輛所載物體有滑落、變形、松動情況的必須及時(shí)卸下或重新加以固定后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。

12）復(fù)軌時(shí)，掉道車輛安全距離不夠的地方嚴(yán)禁站人，以防車輛擠傷人員。

13）掉道車輛復(fù)軌后，必須經(jīng)負(fù)責(zé)處理掉道車輛的跟班區(qū)（隊(duì)）長進(jìn)行全面檢查，同時(shí)要查明掉道原因，采取針對性措施，防止再次出現(xiàn)車輛掉道事故。

18、斜巷運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌處理規(guī)定

除遵守平巷運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌處理規(guī)定外，還必須遵守以下處理規(guī)定。

1）斜巷打運(yùn)過程中，絞車司機(jī)一旦發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停車，同時(shí)將絞車制動閘閘死，及時(shí)將車輛停住，并與信號把鉤工取得聯(lián)系。信號把鉤工發(fā)現(xiàn)異常情況要立即發(fā)出停車信號，絞車司機(jī)按照緊急停車程序立即停車，同時(shí)將絞車制動閘閘死，及時(shí)將車輛穩(wěn)住，并與信號把鉤工取得聯(lián)系。絞車司機(jī)要始終堅(jiān)守崗位，由信號把鉤工查明原因，發(fā)現(xiàn)車輛掉道時(shí)要將掉道車輛所處位置、掉道情況、所載物體的情況及周圍環(huán)境觀察清楚，及時(shí)向當(dāng)班區(qū)（隊(duì)）長和運(yùn)輸調(diào)度匯報(bào)。若車輛掉道嚴(yán)重，影響安全生產(chǎn)時(shí)，必須及時(shí)向礦調(diào)度匯報(bào)。

2）斜巷運(yùn)輸車輛掉道采用起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁使用絞車動力復(fù)軌。

3）斜巷掉道車輛復(fù)軌時(shí)首先必須詳細(xì)檢查車輛、連接裝置、所載物體和牽引鋼絲繩的松緊及有無損傷等情況，并釋放鋼絲繩的張緊彈性。

4）對有可能翻車的掉道車輛，復(fù)軌作業(yè)前必須采取措施，防止復(fù)軌作業(yè)中出現(xiàn)意外車輛傾翻傷人事故。

5）斜巷掉道車輛復(fù)軌人員必須站在安全距離滿足要求的車輛側(cè)幫進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁人員站在掉道車輛下方或者車輛可能傾倒的一側(cè)。

6）斜巷絞車單車運(yùn)輸發(fā)生車輛掉道，如是下端車輪掉道時(shí)，直接用起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行復(fù)軌。

7）斜巷絞車單車運(yùn)輸發(fā)生車輛掉道，如是上端車輪掉道時(shí)，采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將車輛下方車輪鎖定在軌道上，然后用起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行復(fù)軌。

8）斜巷絞車單車運(yùn)輸發(fā)生車輛掉道，如是上、下車輪同時(shí)掉道時(shí)，首先采用第六條方法將下端車輪復(fù)軌，然后采用第七條方法將上端車輪復(fù)軌。

9）斜巷絞車串多車運(yùn)輸鉤頭車發(fā)生掉道時(shí)，采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將第二車上端車輪牢固鎖定在軌道上，同時(shí)在最后一輛車的下方用戧柱將車輛下口掩死。再松弛鋼絲繩適當(dāng)長度，摘除車輛之間連接裝置，去除保險(xiǎn)繩并處理好，然后根據(jù)車輛掉道情況分別采用第六、七、八條方法進(jìn)行復(fù)軌。

10）斜巷絞車串多車運(yùn)輸發(fā)生中間車輛掉道時(shí)，采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將掉道車輛上端車輪牢固鎖定在軌道上，再松弛鋼絲繩，將上面車輛與掉道車輛之間連接裝置摘除，去除保險(xiǎn)繩并處理好，并將上面車輛拉到平巷安全地點(diǎn)后停車，摘去鉤頭，人工將鉤頭拉到掉道車輛處，與掉道車輛相連接，點(diǎn)動開車，鋼絲繩帶上勁后，摘除掉道車輛的鎖車裝置，然后根據(jù)第九條方法進(jìn)行復(fù)軌。

11）斜巷絞車串車運(yùn)輸發(fā)生最后車輛掉道時(shí)，首先采用第十條方法，然后根據(jù)車輛掉道情況分別采用第六、七、八條方法進(jìn)行復(fù)軌。

12）無極繩絞車運(yùn)輸在上運(yùn)段車輛掉道與斜巷絞車運(yùn)輸車輛掉道處理方法相同。

13）無極繩絞車單車下運(yùn)發(fā)生上端車輪掉道時(shí)，首先將下端車輪與軌道鎖住，松弛鋼絲繩，用起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行復(fù)軌。

14）無極繩絞車單車下運(yùn)發(fā)生下端車輪掉道時(shí)，先松弛鋼絲繩后，可直接用起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行復(fù)軌。

15）無極繩絞車單車下運(yùn)發(fā)生前、后輪同時(shí)掉道時(shí)，分別按第十三、十四條方法進(jìn)行復(fù)軌。

16）無極繩絞車串兩車下運(yùn)發(fā)生下面車輛掉道時(shí)，首先將下面車輛與主繩鎖牢，再將掉道車輛與后面車輛連接裝置摘除，用手拉葫蘆將后面車輛沿軌道向上拉開安全距離，并將手拉葫蘆鎖牢，然后根據(jù)頭車掉道情況采用相應(yīng)方法進(jìn)行復(fù)軌。

17）無極繩絞車串兩車下運(yùn)發(fā)生上面車輛下端車輪掉道時(shí)，采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將掉道車輛后輪牢固鎖定在軌道上，再松弛鋼絲繩，摘除與下面車輛的連接裝置，并將下面車輛拉開安全距離，采用起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行復(fù)軌。

18）無極繩絞車串兩車下運(yùn)發(fā)生上面車輛上端車輪掉道時(shí)，松弛鋼絲繩后可直接用起道機(jī)、千斤頂或手拉葫蘆等起重設(shè)備進(jìn)行復(fù)軌。

19）斜巷車輛掉道后絞車司機(jī)必須將制動閘閘住，并始終堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁脫崗。

20）斜巷處理車輛掉道時(shí)，掉道地點(diǎn)與絞車司機(jī)必須有可靠的聯(lián)系方式。

21）斜巷處理車輛掉道期間，確需開車，作業(yè)人員必須撤到安全地點(diǎn)后，方可發(fā)出開車信號，絞車司機(jī)必須聽清信號，精力集中，采用點(diǎn)動、慢速開車。

22）斜巷處理車輛掉道時(shí)，上、下口必須始終安排專人警戒，其他人員不得進(jìn)入,下口工作人員要躲到安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁平行作業(yè)。

23）斜巷車輛進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場必須有跟班班隊(duì)長負(fù)責(zé)指揮、監(jiān)護(hù)，嚴(yán)防發(fā)生人身傷亡和設(shè)備損壞事故。

24）掉道車輛復(fù)軌后，現(xiàn)場跟班班隊(duì)長必須進(jìn)行全面檢查，同時(shí)要查明掉道原因，采取針對性措施，防止再次出現(xiàn)車輛掉道事故，并對鋼絲繩進(jìn)行一次全面檢查，徹底排除隱患。確認(rèn)參與處理人員全部撤離現(xiàn)場，巷道無其他任何人員和障礙物并實(shí)行全封閉后，通知絞車司機(jī)開車。

九、拆除、安裝特種材料、設(shè)備、構(gòu)件捆扎裝車及打運(yùn)管理

1、裝車時(shí)，要根據(jù)設(shè)備、構(gòu)件及特種材料的重量和幾何尺寸確定重心，重心應(yīng)與車輛重心基本重合；裝特種材料時(shí)必須加墊木以防傾倒。

2、特種材料與裝運(yùn)車輛之間要采取加墊木、廢舊膠帶等防滑措施。

3、嚴(yán)禁超長、超寬、超高裝車，嚴(yán)禁將規(guī)格不一的材料進(jìn)行混裝。

4、裝運(yùn)電纜時(shí)，必須專車裝運(yùn)，嚴(yán)禁與開關(guān)、設(shè)備及其它物件混裝，并對電纜采取有效的安全防護(hù)措施。

5、設(shè)備、構(gòu)件及特種材料裝車時(shí)要留出穿插銷位置，以便在運(yùn)輸、打運(yùn)過程中進(jìn)行連接及固定。

6、打運(yùn)大型設(shè)備及構(gòu)件時(shí)，裝車單位必須編制專項(xiàng)措施。

（一）捆扎規(guī)定

1）特種材料、設(shè)備及構(gòu)件裝車時(shí)嚴(yán)禁使用鐵絲或鋼絲繩破股捆扎，必須采用合格的ф9.3mm及以上鋼絲繩或錨鏈捆扎，且要確保捆扎牢固、可靠。

3）特種材料裝車時(shí)，材料本身必須采用合格的ф9.3mm及以上鋼絲繩捆扎牢固。

4）裝車的特種材料兩端必須加設(shè)防護(hù)兜，防護(hù)兜采用廢舊膠帶制作，規(guī)格不小于700mm×700mm，并將四角用鋼絲繩與材料車車架連接牢固。

5）用平板車裝運(yùn)成卷膠帶時(shí)，必須用鋼絲繩或錨鏈在平板車四角方向牢固收緊，兩側(cè)必須加墊木，以防膠帶滾動，如采用平鋪方式裝運(yùn)膠帶時(shí)，除膠帶本身捆扎牢固外，需用葫蘆收緊以防膠帶竄車，同時(shí)必須留出插銷空間。

（二）其它規(guī)定

1）打運(yùn)特種材料、設(shè)備及構(gòu)件必須實(shí)行審批制度，由需要打運(yùn)的單位提前向調(diào)度所申請，調(diào)度所負(fù)責(zé)安排并通知相關(guān)單位做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

2）運(yùn)輸區(qū)、絞車隊(duì)打運(yùn)前需按本規(guī)定對照檢查，對裝運(yùn)不符合要求的拒絕打運(yùn)，并及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)，由調(diào)度負(fù)責(zé)通知相關(guān)單位進(jìn)行處理。

3）裝好車后，需要打運(yùn)的單位必須在裝運(yùn)車上準(zhǔn)確、清晰地寫出需要打運(yùn)的單位名稱、需要到達(dá)的地點(diǎn)、裝車時(shí)間班次等信息。

4）需要打運(yùn)的單位應(yīng)派專人現(xiàn)場協(xié)助打運(yùn)，并在進(jìn)罐前、出罐后進(jìn)行二次緊固。

5）打運(yùn)長材、u型棚等較長、較高的材料或設(shè)備時(shí)，必須注意運(yùn)行線路的電纜、管線、設(shè)備等，防止被刮壞、碰壞。

6）斜巷打運(yùn)前要嚴(yán)格檢查裝車?yán)υ闆r，并進(jìn)行二次緊固，有下列情況之一的，嚴(yán)禁打運(yùn)。

1.重心嚴(yán)重偏離的。

2.未用鋼絲繩或錨鏈捆扎的。

3.車輛不完好的。

4.防護(hù)兜破損的。

5.加有墊木松動的。

6.斜巷打運(yùn)設(shè)施不完善的。

8）平板車裝運(yùn)軌枕時(shí)，車輛兩側(cè)必須加設(shè)防滑落的柵欄，柵欄應(yīng)牢固可靠。

7、打運(yùn)其他未盡事宜與礦張煤機(jī)〔2012〕9號《張集礦機(jī)電運(yùn)輸管理規(guī)定》一并貫徹、執(zhí)行。

十、起吊安全技術(shù)措施

在使用手拉葫蘆拆除、安裝起吊時(shí)，人員要站位安全地點(diǎn)，具體操作注意事項(xiàng)，如下所述并遵照執(zhí)行：

（一）生根、固定、連接

1）使用錨索或錨桿起吊時(shí)，必須打設(shè)專用起吊錨索、錨桿。使用u型棚或礦用工字鋼棚梁時(shí)，必須使用11#礦用工字鋼將棚梁牢固連接，作為起吊點(diǎn)。

2）起吊前，起吊用具和鎖具要進(jìn)行安全系數(shù)驗(yàn)算，包括錨桿、錨鏈、起吊鋼絲繩，手拉葫蘆等。

3）嚴(yán)禁使用支護(hù)用的錨索或錨桿做起吊點(diǎn)。

4）起吊前，先檢查預(yù)埋好的起吊構(gòu)件是否牢固，有無銹蝕，確保無問題后，把起吊用具連接在起吊構(gòu)件上，并做好二次保護(hù)。

5）起吊前將起吊物與起吊用具固定牢靠，嚴(yán)禁出現(xiàn)相對滑動現(xiàn)象。

6）起吊時(shí)，起吊吊鉤在重物重心鉛垂線上，吊鉤組件不得翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)防重物傾斜。

7）使用錨鏈作為連接裝置時(shí)，必須配齊連接環(huán)，嚴(yán)禁螺栓直接連接，嚴(yán)禁使用開口環(huán)連接。

（二）工具、設(shè)施、材料

1）使用前必須對所用的工器具進(jìn)行全面檢查，確保工具完好合格后方可使用。

2）制作起吊用的鋼絲繩繩頭，每個(gè)繩頭不得少于兩個(gè)繩卡；插接繩頭時(shí)，插接長度不少于3.5個(gè)捻距（俗稱21錐），并且相交的各股應(yīng)該緊固，不得有松弛現(xiàn)象。

3）需登高1.5m以上必須使用“人字梯”或登高平臺，登高工具焊接牢固，施工人員佩戴保險(xiǎn)帶，做到高掛低用。

4）使用手拉葫蘆前，檢查手動葫蘆傳動部件、大小輪、逆止裝置、上下吊鉤是否齊全完好；檢查鏈條潤滑、鏈條有無損傷裂紋、鏈條有無扭轉(zhuǎn)打結(jié)；并且空運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

5）使用千斤頂前，必須檢查各部分是否正常靈活，有無損傷；液壓油是否缺油、漏油。使用時(shí)重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂?shù)闹c(diǎn)，底面要墊平，同時(shí)要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅(jiān)韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負(fù)重下陷或傾斜。

6）起吊用的手動葫蘆千斤頂，不準(zhǔn)超額定起重量使用。

7）嚴(yán)禁將葫蘆的下吊鉤回扣到鏈條上進(jìn)行操作。

（三）方位、空間、退路

1、起吊時(shí)，人員合理站位，操作人員不得位于起吊點(diǎn)下方、起吊物可能傾倒的方向或起吊物下方的斜坡處。

2、下放物件時(shí)，必須緩慢輕放，不允許自由下落。

3、起吊設(shè)備時(shí)，若需要進(jìn)行設(shè)備的擺正、轉(zhuǎn)動等工作，則需用繩拉或采用長柄工具推移。

4、設(shè)備起吊過程中要有專人觀察頂板及起吊裝置附近的安全情況。出現(xiàn)起吊不動時(shí)，必須停止起吊，查明原因排除故障，禁止強(qiáng)行起吊。

5、起吊時(shí)，閑雜人員嚴(yán)禁通過。

6、起吊時(shí)，嚴(yán)禁任何人將身體的任何部位伸入起吊物的下方。

7、起吊時(shí)，起吊物與巷幫、固定設(shè)備、設(shè)施的間隙要大于500mm，以防止起吊物掉落撞擊其他物件。

8、平巷起吊時(shí)，除起吊人員外3米內(nèi)不得有其他無關(guān)人員逗留或作業(yè)，起吊人員后方10m范圍內(nèi)，撤退路線暢通，無雜物。斜巷起吊時(shí)，人員站位在起吊物垂直方向的斜坡上方，斜坡下放設(shè)專人警戒，嚴(yán)禁人員逗留，以防止起吊物滾落傷人。

9、起吊時(shí)，嚴(yán)密注視各處受力情況。先將重物起吊離地200mm，仔細(xì)檢查起吊點(diǎn)、工器具，確認(rèn)安全后方可繼續(xù)起吊。不得外拉斜吊；不得站在重物的上面操作；不得將重物留空離去；不得使用非手動驅(qū)動方式；不得超過額定起重量；不得超過規(guī)定的起升高度。

10、起吊重物時(shí)，起吊人員由專人指揮，加強(qiáng)整個(gè)操作過程的安全監(jiān)管。

十一、其它安全技術(shù)措施

1、所有施工人員必須愛護(hù)通風(fēng)設(shè)施，嚴(yán)禁將兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)格遵守瓦斯管理規(guī)定。

2、拆除和安裝、拆接火、停送電申請?zhí)崆?天到電管組審批，在礦調(diào)度會簽字批準(zhǔn)。

由專職電工進(jìn)行操作、監(jiān)護(hù)，所有電氣接線必須經(jīng)專職電工檢查，電工持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程并嚴(yán)格辦理拆接火申請。

3、停送電之前必須向礦調(diào)度匯報(bào)。

4、多個(gè)單位在同一供電線路工作時(shí)，必須分別辦理停送電申請，嚴(yán)禁多個(gè)單位共用一份申請單。停電時(shí)每個(gè)單位都要分別在斷電開關(guān)上掛停電牌并設(shè)專人看護(hù)。先完工先摘牌，由最后摘停電牌的人員恢復(fù)送電。

5、機(jī)電設(shè)備杜絕失爆，失保，嚴(yán)禁帶電檢修，搬遷電氣設(shè)備；檢修及搬遷電氣設(shè)備前必須切斷上一級電源，開關(guān)打到停止位置并加閉鎖，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”的停電牌，并有專人看護(hù)；

6、井下漏電保護(hù)，瓦斯電閉鎖，照明綜保裝置應(yīng)專人負(fù)責(zé)檢修，確保其動作靈敏可靠；

7、機(jī)電人員嚴(yán)禁違章作業(yè)，非機(jī)電人員嚴(yán)禁打開各種電氣開關(guān)；

8、井下電纜必須吊掛整齊，“五小”設(shè)備上板，開關(guān)上架；

9、電纜鋪設(shè)時(shí)嚴(yán)禁與瓦斯管路同側(cè)鋪設(shè)。

10、井下供電應(yīng)做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅(jiān)持”。即無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；?即有過電流和漏電保護(hù)裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置；即電纜懸掛整齊，設(shè)備硐室清潔整齊；即防護(hù)裝置全，絕緣用具全，圖紙資全；?堅(jiān)持使用檢漏繼電器，堅(jiān)持使用煤電鉆、照明和信號綜合保護(hù)裝置，堅(jiān)持使用瓦斯電和風(fēng)電閉鎖。

11、各種電氣設(shè)備要定期檢查，漏電及照明綜保每天要試驗(yàn)一次并做好記錄。

12、所有工種必須持證上崗。

13、電纜懸掛必須有適當(dāng)?shù)某诙?，避免遭受淋水、擠壓、埋砸；高、低壓電纜間距應(yīng)大于100㎜，同等級電壓的電纜間距為50㎜。電纜懸掛整齊，不交叉、不落地、無損傷，電纜鉤間距為1.0m，嚴(yán)禁使用鐵絲吊掛。

14、電纜接頭無雞爪子、羊尾巴、明接頭，膠圈、堵板、抗圈符合要求，接線處應(yīng)避開淋水點(diǎn)。

15、絕緣電阻符合規(guī)定，3.3kv以上高壓電纜的絕緣電阻用2500v兆歐表搖測，應(yīng)大于12mω，1.14kv及以下低壓電纜的絕緣電阻用1000v兆歐表搖測，應(yīng)大于2mω。

16、電纜在接線盒處或電纜終端頭處應(yīng)有標(biāo)志牌，字跡清楚、整齊標(biāo)明電纜的長度、編號、用途及走向。

17、容易碰到的、裸露的帶電體及機(jī)械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分必須加裝護(hù)罩或遮欄等防護(hù)設(shè)施。

29、電纜的領(lǐng)、用、修要符合《張集礦機(jī)電管理規(guī)定》。

十二、文明生產(chǎn)

１、施工現(xiàn)場堆放的材料必須堆放整齊,不得影響正常、運(yùn)輸、通車和行人。

２、各類物料按同一類型堆放、排放整齊，長、寬、高一致。

３、巷道內(nèi)無雜物、無淤泥、無積水、無?。罚?。

4、工程結(jié)束后要做到工完料盡場地清。

十三、避災(zāi)路線

1、避瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)路線

施工地點(diǎn)→東二11-2軌道下山→東-東軌道下山→東翼軌道大巷→副井→地面

2、避水災(zāi)路線

施工地點(diǎn)→東二11-2軌道下山→東-東軌道下山→東翼軌道大巷→東翼軌皮四聯(lián)巷→膠帶機(jī)大巷斜巷→安全通道→風(fēng)井→地面

十四、錨桿、鏈條起吊安全系數(shù)驗(yàn)算

40t錨鏈起吊安全系數(shù)驗(yàn)算

每次起吊設(shè)備部件重量不超過10噸，使用40t錨鏈起吊設(shè)備部件，40t錨鏈的破斷力為40噸，每次必須使用2根40t錨鏈，40t錨鏈的安全系數(shù)n=n1·cosa·f破/mg; n1—起吊點(diǎn)數(shù)；cosa—起吊索具夾角；f破—錨鏈的破斷力；mg—起吊物的重量

n=n1·cosa·f破/mg=2×cos300×40/10=6.92

40t錨鏈的安全系數(shù)n=6.92>;6，每次使用2根40t錨鏈起吊重量不超過10噸的設(shè)備部件能滿足起吊安全要求。

錨桿起吊安全系數(shù)驗(yàn)算

使用起吊錨桿起吊設(shè)備，φ22×2500㎜每根錨桿的錨固力為10噸，每次使用4根起吊錨桿起吊（2組/2根），起吊錨桿的安全系數(shù)n=n1·cosa·f破/mg; n1—起吊點(diǎn)數(shù)；cosa—起吊索具夾角；f破—錨桿的破斷力；mg—起吊物的重量

n=n1·cosa·f破/mg=2×cos30°×10×4/10=6.92

起吊錨桿的安全系數(shù)n=6.92>;6，每次使用4根起吊錨桿起吊重量不超過10噸的設(shè)備部件能滿足起吊安全要求。

十五、東二11-2軌道上山無極繩絞車驗(yàn)算

斜巷長度：850m	斜巷最大傾角：5°	鋼絲繩規(guī)格：6×19
鋼絲繩繩徑：φ21.5mm	鋼絲繩破斷拉力總和：318.49kn	礦車類別：大平板車
礦車自重：1900kg	車皮數(shù)量：3	單車載重：5t
電機(jī)功率：75kw	最大牽引力：80kn	絞車速度：0.67m/s

計(jì)算過程如下：

(1)f=(g+g0)g(sinβma_+0.02cosβma_)+2μgqsl

式中：μ——鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.25

∴f=(1×(1900+5×1000)+1800)×9.8×(sin5°+0.02×cos5°)+2×0.25×9.8×1.658×850

=16.04 kn

(2)f=s4-s1?? (行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公式)

s4-s1 =s1( eμα-1)/n

式中：s1—— 鋼絲繩最小靜張力

s4—— 鋼絲繩最大靜張力

μ—— 鋼絲繩與驅(qū)動輪間的摩擦系數(shù)，可取μ=0.14

α——鋼絲繩在驅(qū)動輪上的總圍抱角，α=3.5×2π=7π

n——摩擦力備用系數(shù)，可取n=1.1～1.2