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隧道施工安全管理15篇

更新時(shí)間:2024-11-20 查看人數(shù):91
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隧道施工安全管理

第1篇 隧道施工安全管理措施

1、隧道施工安全管理必須貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,構(gòu)建“標(biāo)本兼治,重在治本”的長效管理機(jī)制。

2、本項(xiàng)目隧道工程的所有單位必須遵守安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章,建立健全安全生產(chǎn)保障體系。健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,并在隧道施工中各負(fù)其職。

3、本項(xiàng)目隧道工程的目標(biāo)是:杜絕死亡事故,杜絕塌方事故,杜絕爆炸事故及爆破物無丟失事故。

4、建立健全各項(xiàng)措施制度,制定重大危險(xiǎn)源的安全控制措施,應(yīng)急預(yù)案及防坍塌措施。

5、建立隧道工程安全日常檢查制度,并建立專門的隧道施工安全檢查記錄薄,對日常檢查和處理情況及時(shí)填寫,保證隱患問題處理及時(shí)。

6、隧道施工安全檢查重點(diǎn):設(shè)計(jì)開挖方案的實(shí)施情況,光面爆破控制,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控測量,初期支護(hù)(二次襯砌、仰拱施工)瓦斯隧道的瓦斯監(jiān)控和通風(fēng),施工用電,火工品管理,應(yīng)急預(yù)案,安全員履行職責(zé)情況及人員遵章守紀(jì)情況。

7、各隧道施工單位必須配備專職安全員,專職負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)控工作,做好施工情況記錄,隧道洞口應(yīng)設(shè)置值班室,安裝監(jiān)控設(shè)備,嚴(yán)格入洞人員登記制度。

8、不良地質(zhì)隧道施工時(shí),嚴(yán)格遵循“早預(yù)報(bào),先治水,短開挖,弱爆破,強(qiáng)支護(hù),勤量測,早封閉”的原則,保證隧道不塌方。

9、做好洞內(nèi)交通組織,洞內(nèi)車輛限速行駛,作業(yè)地段車速一般每小時(shí)應(yīng)小于10公里,嚴(yán)禁超車,在襯砌臺車或作業(yè)臺等作業(yè)地段應(yīng)設(shè)慢行警示標(biāo)志,中心水溝檢查井要及時(shí)設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。

10、對有下類情況的給與停工處理:

(1)、未按規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)的。

(2)、使用大型機(jī)械未按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格的。

(3)、施工現(xiàn)場安全管理混雜,未按規(guī)定設(shè)值班室的,人員進(jìn)出無登記的,交接班無鑒證手續(xù)的。

(4)、對主管不能經(jīng)常性,深入現(xiàn)場抓安全,安全員不到位,未指派專職安全員按規(guī)定履行職責(zé)的。

11、健全組織機(jī)構(gòu)和保證體系,嚴(yán)格教育計(jì)劃的落實(shí),抓住主要環(huán)節(jié),關(guān)鍵部位,全過程實(shí)施管理監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。

第2篇 隧道施工安全管理要點(diǎn)

為加強(qiáng)隧道施工安全質(zhì)量控制,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院第393號令)的精神,在認(rèn)真執(zhí)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtg f60-2009)、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(jtg/t f60-2009)和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076-95)的基礎(chǔ)上,強(qiáng)調(diào)下列事項(xiàng):

1、完善專項(xiàng)施工方案編審。隧道開挖和初期支護(hù)為高危險(xiǎn)性項(xiàng)目,施工前施工單位要按高危險(xiǎn)性分部工程的要求完成安全專項(xiàng)施工方案的編審,并向我站書面報(bào)告。

2、加強(qiáng)施工過程的監(jiān)控量測。量測方案根據(jù)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案的程序報(bào)批;堅(jiān)持每次開挖后對開挖工作面進(jìn)行觀察,及時(shí)繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖,填寫開挖工作面地質(zhì)狀況紀(jì)錄表和施工階段圍巖級別判定卡(見附件);對已支護(hù)地段的觀察每天進(jìn)行一次,主要觀察圍巖、噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作情況;監(jiān)理單位隧道工程師及時(shí)對量測結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時(shí),立即報(bào)告業(yè)主,采取相應(yīng)處理措施。

3、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。不良地質(zhì)地段應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),在前期地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步查明掌子面前方一定范圍的地質(zhì)條件,進(jìn)而預(yù)測前方的不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題,地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)應(yīng)作為必備工序納入施工組織設(shè)計(jì)。

4、初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。初期支護(hù)必須及時(shí)跟進(jìn),初噴混凝土必須在開挖面清理后第一時(shí)間完成,錨桿、掛網(wǎng)、鋼架、復(fù)噴等初期支護(hù)工序施工全部完成距掌子面的距離,對ⅳ級以下圍巖不得超過一個(gè)開挖循環(huán)的長度,ⅲ級以上圍巖在保證安全的情況下可以放寬到10米;每個(gè)循環(huán)開挖前,上個(gè)循環(huán)的初期支護(hù)質(zhì)量必須經(jīng)過自檢和監(jiān)理抽檢,質(zhì)量達(dá)到合格。

5、強(qiáng)化初期支護(hù)質(zhì)量。除鋼架地段之外,其它地段噴混凝土后錨桿頭要求外露,隨時(shí)接受監(jiān)管部門的檢測,二襯前再將外露部分切除;噴射混凝土原材料符合規(guī)范要求,適當(dāng)摻加外加劑和速凝劑,要求初凝不大于5min,終凝不大于10min。

第3篇 隧道施工安全管理方案與預(yù)防措施

1.總則

1.1? 為處理好隧道施工中“人、機(jī)、物、環(huán)“之間的關(guān)系,預(yù)防事故發(fā)生,特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.2? 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構(gòu)筑物設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)避開不良地質(zhì)地帶,同時(shí)還應(yīng)具備防火、防盜、防洪標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育,熟悉和遵守本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定,了解地形地貌,使人人都對工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作條件做到心中有數(shù)。

1.4? 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標(biāo)工作的工作值班安全員,進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律。

1.5? 在隧道內(nèi)工作的電工、裝載機(jī)司機(jī)、運(yùn)輸車輛司機(jī)、電(氣)焊工、架子工,必須經(jīng)考核合格后,取得特種作業(yè)操作證,方可上崗。

1.6? 施工所用的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品要有檢驗(yàn)制度,嚴(yán)禁使用不合格的機(jī)具。勞動(dòng)保護(hù)用品要有質(zhì)檢證明書,并經(jīng)安監(jiān)人員認(rèn)可方可使用。

1.7? 建立嚴(yán)肅的交接班制度。交班人員應(yīng)將本班組情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待,并記載于交接班記錄薄內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況,特殊情況要在現(xiàn)場當(dāng)面交待清楚。如有嚴(yán)重險(xiǎn)情,必須組織人員撤離險(xiǎn)區(qū),設(shè)立標(biāo)志,派專人看守,同時(shí)迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取必要的防護(hù)措施。

1.8? 在洞外100m~200m處設(shè)急救材料儲(chǔ)備庫,儲(chǔ)備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。

1.9 對所發(fā)生的事故(含事故苗頭)嚴(yán)格按照“三不放過“(即事故原因不清不放過,責(zé)任者和群眾未受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過)的原則處理,嚴(yán)防同類事故再次發(fā)生。

2.開挖

2.1? 鉆眼

2.1.1 鉆眼前,應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),燈光照明是否良好,支護(hù)、頂板是否牢固,如有松動(dòng)的巖石應(yīng)及時(shí)支護(hù)或者清除。

2.1.2 鑿巖機(jī)鉆眼時(shí),必須采取濕式鑿巖機(jī)或者帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

2.1.3? 鉆孔臺車、風(fēng)鉆鉆眼前應(yīng)對設(shè)備工具作下列檢查,不合格的須立即修理或更換:

(1)鉆孔臺車

1、臺車??渴欠衿椒€(wěn);

2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固;

3、液壓部分有無露油、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;

4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求,水路是否暢通。

(2)風(fēng)鉆

1、機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好;

2、氣管、水管是否良好,連接是否牢固;

3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。

(3)電鉆

1、把手膠皮套絕緣是否良好;

2、電纜線有無破損、接頭有無裸露;

3、防止電纜脫落裝置是否良好。

2.1.4 使用支架的風(fēng)鉆應(yīng)穩(wěn)固。

2.1.5 嚴(yán)禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。

2.1.6? 不應(yīng)在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風(fēng)鉆、電鉆等機(jī)具。

2.1.7? 進(jìn)洞施工人員必須佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、穿工作服,嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)洞。電鉆工還應(yīng)穿絕緣衣和戴絕緣手套。

2.1.8? 大型鉆孔臺車進(jìn)出洞經(jīng)過的路段和臨時(shí)臺架,要認(rèn)真檢查安全限界,并派專人指揮。就位后不得傾斜。

2.2爆破

2.2.1? 洞內(nèi)爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號,人員要撤離至安全距離以外,隧道較長的宜增設(shè)交通運(yùn)輸車接送人員,還可設(shè)置臨時(shí)避車洞。

2.2.2安全距離:

一、獨(dú)頭坑道內(nèi)不小于200m;

二、相鄰的平行道內(nèi)不小于100m;

三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m;

四、雙線上半斷面開挖不少于400m;

五、雙線上全斷面開挖不少于500m。

2.2.3? 每日放炮時(shí)間及次數(shù),應(yīng)根據(jù)施工條件明確規(guī)定,裝藥離放炮時(shí)間不應(yīng)過久。

2.2.4? 遇到下列情況時(shí)嚴(yán)禁裝藥爆破:

一、照明不足;

二、工作面巖石破碎尚未支護(hù);

三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理;

四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。

2.2 .5火花起爆時(shí),一個(gè)爆破工一次點(diǎn)爆的根數(shù)不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。

2.2.6? 洞內(nèi)爆破不得使用tnt(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色炸藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。

2.2.7爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙,且其相距時(shí)間不得少于15min。并經(jīng)以下各種檢查和妥善處理后,其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面:

一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象;

二、有無殘余炸藥及雷管;

三、頂板兩幫有無松動(dòng)石塊;

四、支護(hù)有無破損與變形。

2.2.8? 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。

2.2.9? 裝藥時(shí)嚴(yán)禁火種,嚴(yán)禁裝藥打眼同時(shí)進(jìn)行,無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。

2.2.10 嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮

2.2.11? 兩端工作面接近貫通時(shí),應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面距離八倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)(最小不得少于15m),應(yīng)停止一端作業(yè),并將人員機(jī)具撤走,在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。

2.2.12? 爆破器材的加工,應(yīng)在遠(yuǎn)離洞口50m外的加工房中進(jìn)行;若洞口距工作面超過1000m時(shí),可在適當(dāng)?shù)囟位虮苘嚩磧?nèi)設(shè)立加工房,并符合下列規(guī)定:

一、存貯藥量僅限于當(dāng)班藥量;

二、洞深應(yīng)大于10m,應(yīng)與隧道中線有60°的交角。并設(shè)兩道外開門;

三、設(shè)立明顯標(biāo)志,安排專人看守;

四、洞內(nèi)加工房設(shè)在堅(jiān)固巖層中,并做好防水與必要的支護(hù);嚴(yán)禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。

3.裝碴與運(yùn)輸

3.1一般規(guī)定

3.1.1? 運(yùn)輸車輛不得人貨混裝。

3.1.2? 進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛,必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞,若施工通風(fēng)良好可以達(dá)到通風(fēng)防塵的要求時(shí),可以不受此限。

3.2 裝碴作業(yè)

3.2.1? 人力裝碴前,斗車應(yīng)停穩(wěn)并制動(dòng);解除制動(dòng)應(yīng)使用工具,起動(dòng)前應(yīng)鳴笛或吹哨;人力裝碴時(shí),應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動(dòng)。

3.2.2? 機(jī)械裝碴時(shí),坑道斷面尺寸應(yīng)能滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn),并符合下列規(guī)定:

一、裝碴不得高于車廂;

二、裝碴機(jī)和運(yùn)碴機(jī)之間不得有人;

三、為了確保運(yùn)碴車就位和安全進(jìn)出,應(yīng)設(shè)專人指揮。

3.3無軌運(yùn)輸

3.3.1? 運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定:

洞內(nèi)車輛限速表 km/h

項(xiàng)目?作業(yè)地段?非作業(yè)地段?成洞地段

正常行車?10?20?20

有牽引車?5?15?15

回車?5?10?10

3.3.2? 洞口、狹窄的施工場地,應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志,必要時(shí)安排人員指揮交通。

凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械(如停放在洞內(nèi)的車輛、施工機(jī)械、模板臺車)均應(yīng)在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,洞內(nèi)電線、風(fēng)管、水管應(yīng)設(shè)置在車輛不易碰掛的位置。

3.3.3? 車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定:

一、嚴(yán)禁超車;

二、根據(jù)隧道的長短,在避車洞的位置加擴(kuò)一定尺寸供車輛會(huì)車;

三、同向行駛車輛應(yīng)保持20m的距離,洞內(nèi)能見度較差時(shí),應(yīng)加大距離。

四、車輛起動(dòng)前應(yīng)了望與鳴笛,但不得使用高音喇叭;

五、車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查,不得帶故障運(yùn)行;

六、駕駛室不得搭載其他人員,車輛不得超速行駛;

3.3.4? 車輛在洞內(nèi)行使時(shí),施工人員必須遵守下列規(guī)定:

一、不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道;

二、不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。

3.3.5? 洞外卸碴點(diǎn)路面應(yīng)保持4%的上坡,在碴堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置擋木及標(biāo)志。

3.3.6? 洞內(nèi)道路應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),保證車輛安全運(yùn)行。

3.3.7? 洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向,必須開燈、鳴笛并派專人指揮。

4.支護(hù)

4.1? 隧道各部位開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況,選用有效的支護(hù)。

4.2? 施工期間,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對各部位支護(hù)定期檢查。在不良地質(zhì)地段,每班應(yīng)指定專人檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí),應(yīng)立即修整加固。

4.3? 安裝鋼架支撐,應(yīng)遵守起重和高空作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則。宜選用小型機(jī)具吊裝。

4.4? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí),噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖,應(yīng)用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。

4.5? 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)支撐臨時(shí)支護(hù)。

4.6? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)應(yīng)于量測后一小時(shí)內(nèi)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,并立即采取應(yīng)急措施,或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段。

4.7? 傍山或者淺埋地段施工時(shí),應(yīng)控制拱頂最大允許沉降量,并對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點(diǎn)定時(shí)觀測,發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值,以及地面或者洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí),應(yīng)視為危險(xiǎn)警告信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場,待制訂處理措施后再行施工。

4.8? 在不良地質(zhì)隧道中噴錨支護(hù)應(yīng)有鋼架支撐備品,以應(yīng)急需。

4.9? 應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一,經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查,并作為施工危險(xiǎn)信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。

4.10? 噴錨地段的危石應(yīng)及時(shí)處理完畢,腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施應(yīng)符合安全要求。工作中應(yīng)嚴(yán)格檢查下列規(guī)定:

一、采用干式噴射砼時(shí),應(yīng)堅(jiān)持采用綜合防塵措施,工作面應(yīng)設(shè)置水幕,加強(qiáng)通風(fēng),降低粉塵濃度;作業(yè)人員必須加強(qiáng)個(gè)人防護(hù),噴射手應(yīng)配戴防護(hù)面罩、防水披肩、防護(hù)眼鏡、防護(hù)口罩、乳膠手套;

二、噴射機(jī)械必須定機(jī)、定人、定崗,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,堅(jiān)持交接班,并作好書面記錄;

三、向錨桿孔壓注砂漿,壓力應(yīng)大于0.2mpa,注漿管噴咀,嚴(yán)禁對人放置,在未打開風(fēng)閥前不得搬動(dòng)或關(guān)啟封蓋;

四、鋼支撐支護(hù)時(shí),應(yīng)按高空作業(yè)制訂防護(hù)計(jì)劃,根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度,對構(gòu)件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產(chǎn)生剝落和由于部正確姿勢作業(yè),造成跌倒和墜落等要有超前的預(yù)防措施。

5. 襯砌

5.1? 砼澆注前,應(yīng)全面檢查模板及支架結(jié)構(gòu)狀況,檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落,驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中,使用插入式振動(dòng)器,則應(yīng)穿膠鞋、戴膠皮手套,軟軸部分不得插入砼中,電源線接頭必須良好,濕手不得接觸電源開關(guān)。

5.2? 洞門襯砌時(shí)應(yīng)先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫,及時(shí)消除坡面危石,尤其是雨后要認(rèn)真檢查,防止洞外坡面懸石坍塌。

5.3? 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青,在洞外熬制時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離人員和房屋集中地點(diǎn)。

5.4 襯砌臺車下的凈空應(yīng)保證運(yùn)輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。

5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時(shí),必須停止砼的運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.6? 使用襯砌臺車應(yīng)遵守下列規(guī)定:

一、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合,兩側(cè)軌面必須在同一水平面;

二、工作臺上應(yīng)滿鋪底板;

三、砼兩端擋頭板,應(yīng)安裝牢固可靠不漏漿,灌注時(shí)必須兩側(cè)對稱進(jìn)行,不得使臺車受到偏壓;

四、臺車就位后前后輪的相反方向應(yīng)用鐵靴剎住車輪。

6.通風(fēng)與降塵

6.1? 施工通風(fēng)

6.1.1? 施工中的通風(fēng)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。

6.1.2? 隧道內(nèi)的空氣成分每月至少應(yīng)取樣一次進(jìn)行分析,風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。

6.1.3? 無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近逗留。

6.1.4? 通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),任何人員不得靠近通風(fēng)機(jī)軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

6.1.5? 軟管通風(fēng)機(jī)安全距洞口不少于20m。

6.2? 隧道空氣中有害物質(zhì)的濃度

6.2.1? 隧道內(nèi)每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。

6.2.2? 隧道內(nèi)氧氣含量,按體積計(jì)不得小于20%。

6.2.3? 隧道內(nèi)的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下,施工人員必須進(jìn)入工作面,濃度可為100mg/m3,但作業(yè)時(shí)間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5%。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯(甲烷ch4)總回風(fēng)道風(fēng)流中,應(yīng)小于0.5%,開挖面裝藥放炮前應(yīng)小于1%,開挖面超過2%時(shí),人員必須撤至安全地帶。

6.2.4? 隧道內(nèi)氣溫不宜超過28℃。

6.2.5? 隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量,每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m3/min,采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí),供風(fēng)兩不宜小于3m3/(minkw)。

6.2.6? 隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速,全斷面開挖時(shí)不應(yīng)小于)0.15m/s,在分部開挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s。

6.3? 防塵

6.3.1? 隧道在鑿巖和裝碴工作面應(yīng)做好下列防塵工作:

1、鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng);

2、放炮前后必須進(jìn)行噴霧、灑水;

3、出碴前應(yīng)用水淋濕全部石碴和附近的巖壁;

4、施工人員均應(yīng)佩戴防塵口罩;

5、風(fēng)道或風(fēng)管與掌子面距離不得小于10m,若風(fēng)道和風(fēng)管屬易損物組成,可在放炮時(shí)進(jìn)行掩蓋或移至安全處;

6.3.2? 防塵用水,固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50mg/l,大腸桿菌不得超過3個(gè)/l。水池應(yīng)保持清潔,并設(shè)沉淀或過濾設(shè)施。

6.3.3 噴射砼宜采用濕噴,如采用干噴時(shí),應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)與照明,并采取防塵措施降低粉塵濃度。

6.3.4? 鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖。當(dāng)水源缺乏、容易凍結(jié)或者巖性不適于濕式鑿巖時(shí),可采用帶有捕塵設(shè)備的干式鑿巖,但所采用的防塵措施應(yīng)達(dá)到粉塵容許濃度,否則嚴(yán)禁干式鑿巖。

7. 防火與防水

7.1? 洞口的施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置有效而足夠的消防器材,放在易取的位置并設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材應(yīng)定期檢查補(bǔ)充和更換,不得挪用。

7.2? 應(yīng)配備經(jīng)過培訓(xùn)的人員擔(dān)任義務(wù)消防員。

7.3? 火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

7.4? 洞內(nèi)及各洞室不應(yīng)存放油料及其他易燃物品,清洗風(fēng)動(dòng)工具的洞室應(yīng)安裝外開的防火門。

7.5? 洞內(nèi)機(jī)電洞室、料室、皮帶運(yùn)輸機(jī)存放處均應(yīng)設(shè)置有效的消防器材。

7.6? 施工管理人員均應(yīng)熟悉消防器材的位置和使用方法。

7.7 洞口20m以內(nèi)的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時(shí),應(yīng)按林區(qū)設(shè)置隔火帶。

7.8? 洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

7.9? 在雨季前應(yīng)進(jìn)行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。

7.10? 對地下水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層,在施工前必須制定妥善的防排水措施,備足排水設(shè)備。

8. 供電與電氣設(shè)備

8.1 動(dòng)力線路

8.1.1 洞內(nèi)配電變壓器嚴(yán)禁采用中性點(diǎn)直接接地方式。嚴(yán)禁由地面上中性點(diǎn)接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向洞內(nèi)供電。

8.1.2? 洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備(電纜和電線)時(shí),應(yīng)切斷電源,并懸掛“有人工作,不準(zhǔn)送電”的警告牌,派專人在電閘看守。

8.2 電氣設(shè)備

8.2.1? 洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作,必須符合下列規(guī)定:

一、非專職電器人員,不得操作電氣設(shè)備;

二、操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí),必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上;

三、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查;

四、低壓電氣設(shè)備宜安裝漏電保護(hù)器。

8.2.2 電器(氣)設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮攔或防護(hù)罩。

8.2.3? 直接向洞內(nèi)供電的饋線上,嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘,手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。

8.2.4? 36v以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等,必須有接地保護(hù)。電氣設(shè)備的接地保護(hù),每班均應(yīng)由當(dāng)班專業(yè)人員進(jìn)行一次外表檢查。

8.2.5? 電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作,必須由電氣維修工進(jìn)行。

8.2.6? 通風(fēng)機(jī)房、變電所等必須設(shè)有事故照明設(shè)備。

8.2.7? 洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度足夠,均勻不閃爍。

8.2.9? 易燃易爆等危險(xiǎn)品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。

9. 軟巖與不良地質(zhì)隧道施工

9.1 一般規(guī)定

9.1.1 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。

9.1.2? 施工前應(yīng)備足搶險(xiǎn)材料

9.1.3? 當(dāng)設(shè)計(jì)文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)時(shí),必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),探明情況,采取預(yù)防措施,不得盲目冒進(jìn)。

9.1.4? 對不良地質(zhì)隧道,應(yīng)采取弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先支護(hù)、小循環(huán)的施工方法。

9.1.5? 隧道施工人員進(jìn)入工地后,應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)采取必要的措施。

9.1.6? 發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有塌方的跡象,應(yīng)在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志及派專人監(jiān)守,并迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及時(shí)采取有效措施。情況嚴(yán)重時(shí),應(yīng)立即將全部工作人員撤離危險(xiǎn)地段。

9.1.7? 發(fā)生坍方,應(yīng)積極處置和搶救。首先清點(diǎn)人數(shù),其次清理主要機(jī)具設(shè)備,并詳細(xì)記入施工日志,分析塌方的原因,同時(shí)擬定切實(shí)可行的清方、支護(hù)、掘進(jìn)、安全保護(hù)等方案后方可繼續(xù)施工。

9.2? 不良地質(zhì)地段的掘進(jìn)

9.2.1 對淺埋的軟弱地層,應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行地層加固,再行開挖。

9.2.2? 施工時(shí)應(yīng)對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M(jìn)行定點(diǎn)(含縱向和橫向)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時(shí),應(yīng)暫停開挖,分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。

9.2.3? 對預(yù)報(bào)有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔,注入高壓水,達(dá)到超前釋放應(yīng)力,軟化圍巖,降低脆性的目的。打設(shè)超前錨桿,以鎖定前方圍巖。開挖后,直接在開挖面上噴霧灑水,軟化圍巖,降低脆性,促使應(yīng)力釋放和調(diào)整。中等以上巖爆地段,在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔,向孔內(nèi)噴灌高壓水,軟化圍巖,加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。加強(qiáng)初期支護(hù),對發(fā)生巖爆地段掛設(shè)鋼筋網(wǎng),加長系統(tǒng)錨桿,噴射鋼纖維砼,達(dá)到弱化巖爆程度的目的。

9.2.4? 個(gè)別地段鈾放射性的安全控制

(1)加強(qiáng)對放射性的監(jiān)測,采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內(nèi)的γ射線進(jìn)行監(jiān)測。

(2)對隧道施工人員進(jìn)行身體防護(hù),配置防護(hù)服裝,確保人身安全。

(3)及時(shí)封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時(shí)封閉開挖面,噴砼厚度5~8cm,防止射線直接對人體的輻射。

(4)加強(qiáng)隧道通風(fēng)、降塵。對存在放射性的花崗巖地段,采取不間斷的通風(fēng),及時(shí)排除洞內(nèi)污濁空氣;每次放炮開挖后,及時(shí)噴霧灑水降塵,待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進(jìn)場施工,防止人員吸入帶輻射的微粒造成內(nèi)照射,確保人員安全。

9.2.5 涌水段的安全控制

隧道有涌水段,在施工中需加強(qiáng)排水,并進(jìn)行帷幕注漿止水,以及設(shè)置超前釋放孔放水減壓的措施,以確保隧道施工安全。

9.2.6 地溫段的安全控制

隧道洞身埋深大,埋深達(dá)到420m,存在高地溫,地溫可達(dá)27.6℃。根據(jù)隧道施工規(guī)范規(guī)定,洞內(nèi)作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:

(1)加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)。采用兩臺大風(fēng)量、高風(fēng)壓的通風(fēng)機(jī),并輔以局部射流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng),降低洞內(nèi)溫度。

(2)在隧道內(nèi)隔段設(shè)置噴霧灑水龍頭,以降低洞內(nèi)溫度,同時(shí)降低洞內(nèi)粉塵。

第4篇 瓦斯隧道施工安全管理細(xì)則

為嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主;

以人為本,健全機(jī)制;

強(qiáng)化管理,預(yù)防事故”;

的安全生產(chǎn)方針,加強(qiáng)我標(biāo)段瓦斯隧道施工安全,防止安全事故發(fā)生,確保生命財(cái)產(chǎn)不受損失。

特制定本管理辦法,各工區(qū)及架子隊(duì)務(wù)必遵照執(zhí)行。

一、 安全管理機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)包保

1.1安全管理小組

為確實(shí)抓好武橋項(xiàng)目部隧道施工的安全質(zhì)量工作,落實(shí)鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部的各項(xiàng)工作要求,我部成立武橋項(xiàng)目部隧道施工安全質(zhì)量管理小組。

小組全面負(fù)責(zé)我項(xiàng)目部隧道施工安全質(zhì)量控制管理工作,組長由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理汪漢波擔(dān)任,副組長由安全總監(jiān)、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任,組員由工管部、安質(zhì)部等各職能部門負(fù)責(zé)人及架子隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任,具體成員如下:

組 長:汪漢波

副組長:徐小宏、張鐵松、周朝啟、 明

組 員:、陳勇祥、石立來、張 震、陳潤和、徐來喜、曹家昌、張良平、張 剛、黃光東、李 彬、張 耀、錢其龍、游克玉、劉龍剛

安全質(zhì)量管理小組負(fù)責(zé)項(xiàng)目部范圍內(nèi)瓦斯隧道安全質(zhì)量控制的組織工作,各職能部門根據(jù)職能分工,在其分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度,嚴(yán)格把控現(xiàn)場施工過程安全質(zhì)量監(jiān)控,確保我部安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.2瓦斯隧道領(lǐng)導(dǎo)包保

瓦斯隧道

包保領(lǐng)導(dǎo)

所屬工區(qū)

工區(qū)負(fù)責(zé)人

架子隊(duì)負(fù)責(zé)人

小密隧道

徐小宏

小密工區(qū)

曹家昌

錢其龍

西江隧道進(jìn)口

張鐵松

小密工區(qū)

曹家昌

張耀

沙洲壩隧道

瑞金工區(qū)

劉龍剛

游克玉

二、 安全管理制度2.1特種人員持證上崗制度

1.電工、電焊工、起重工、信號工、爆破工、架子工、場內(nèi)車輛駕駛?cè)藛T等作業(yè)人員必須按照國家規(guī)定,經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得特種作業(yè)操作證后方可上崗作業(yè)。

2. 項(xiàng)目部使用或聘用特種人員從事特種作業(yè)前,其勞務(wù)分包管理部門應(yīng)會(huì)同同級綜合管理部、安全質(zhì)量部審查持證以及特種作業(yè)操作證有效性情況,復(fù)印證書作為安全管理資料備案,綜合管理部、安全質(zhì)量部應(yīng)建立特種人員動(dòng)態(tài)管理臺賬,并保存證書復(fù)印件。

3. 項(xiàng)目部綜合管理部負(fù)責(zé)組織特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證工作,對須持證人員應(yīng)及時(shí)組織參加有關(guān)培訓(xùn)取證。

每年應(yīng)對特種作業(yè)人員進(jìn)行一次有針對性的專業(yè)培訓(xùn),由項(xiàng)目部綜合管理部負(fù)責(zé)列入培訓(xùn)計(jì)劃,并組織培訓(xùn)。

4.項(xiàng)目部綜合管理部應(yīng)加強(qiáng)特種作業(yè)操作證有效期管理,及時(shí)報(bào)告公司特種作業(yè)操作證管理部門或通知持證人員本人,按期參加國家規(guī)定的復(fù)審,并將復(fù)審結(jié)果記入作業(yè)人員名冊、歸入檔案,并通知同級安全質(zhì)量部。

2. 2安全技術(shù)交底制度

1.安全技術(shù)交底是是施工技術(shù)交底的組成部分,在施工技術(shù)交底時(shí)進(jìn)行。

安全技術(shù)交底應(yīng)分三級進(jìn)行,直至交底到工班和作業(yè)人員。

2. 前期全標(biāo)段總交底,由指揮部總工程師向指揮部各部室及技術(shù)人員、項(xiàng)目部總工程師及工程部、機(jī)械部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及全標(biāo)段主要危險(xiǎn)源、重大技術(shù)安全措施、施工中應(yīng)注意的問題等內(nèi)容。

3. 單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前,項(xiàng)目部總工程師對架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程、機(jī)械、安質(zhì)主管人員進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及安全施工具體措施及標(biāo)準(zhǔn)、重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援措施、施工注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

4.單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場技術(shù)、管理人員、班組長及全體作業(yè)人員進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及施工安全技術(shù)措施、安全注意事項(xiàng)、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施和緊急逃生措施等內(nèi)容。

5.安全技術(shù)交底必須在單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前進(jìn)行,任何工程在沒有安全技術(shù)交底前都不準(zhǔn)施工作業(yè)。

6. 班組作業(yè)前安全注意事項(xiàng)交底,即班前安全講話。

每天開始工作前,班組長應(yīng)向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)當(dāng)天作業(yè)安全注意事項(xiàng)。

7. 各級安全部門、專(兼)職安全人員應(yīng)監(jiān)督交底安全技術(shù)執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行安全技術(shù)要求的,應(yīng)立即予以制止,責(zé)令整改。

2. 3瓦斯隧道防火、防爆管理制度

1.瓦斯隧道防火防爆設(shè)備、設(shè)施由項(xiàng)目分部部物資設(shè)備部門按照施工組織設(shè)計(jì)的要求、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一采購,并建檔管理。

2. 檢查驗(yàn)收制度。

隧道防火防爆設(shè)施設(shè)備安裝完成后,由項(xiàng)目部分管經(jīng)理組織相關(guān)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收,必須經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。

3. 日常檢查制度。

項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部每月組織一次對防火防爆設(shè)備的定期檢查,工區(qū)區(qū)長每天對防火防爆設(shè)備進(jìn)行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

4.洞內(nèi)火源管理制度。

建立門崗檢查制度,嚴(yán)格控制火源進(jìn)入洞內(nèi)。

隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械均使用防爆型,其他行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)?

在隧道洞口外設(shè)一處進(jìn)洞工作人員更衣室,配備全套進(jìn)洞施工人員所需的純棉工作衣物,在儲(chǔ)物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進(jìn)洞衣物,出洞下班時(shí)先交還工作服才能領(lǐng)取儲(chǔ)物柜鑰匙,杜絕私自夾帶物品進(jìn)洞。

機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械隧道內(nèi)車輛限速10km/h。

洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。

防爆電器在進(jìn)洞前由項(xiàng)目設(shè)備管理部門進(jìn)行安全檢查,合格后方可進(jìn)入。

防止靜電火花,洞內(nèi)使用的高分子材料(如塑料、橡膠、樹脂)制品,其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。

在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護(hù)裝置和溫度檢測報(bào)警斷電裝置;

在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬,或在合金表面涂苯乙烯醇酸,以防止摩擦火花的產(chǎn)生;

如工作面遇堅(jiān)硬夾石或硫化鐵夾層時(shí),不能強(qiáng)行截割,應(yīng)放炮處理。

為防止產(chǎn)生撞擊火花,裝碴前必須將石碴灑水濕潤;

拆卸鋼模板和架子時(shí),均使用木錘,拆卸前應(yīng)使其保持良好潤滑狀態(tài)。

原則上不允許洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè);

特殊的、不可避免的焊接,按照 “隧道特殊工序?qū)徟贫取眻?zhí)行。

各類機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備維修保養(yǎng)過程中使用的汽油、煤油、變壓器油等,按照‘特殊工序?qū)徟贫取畧?zhí)行。

洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi),嚴(yán)禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)并及時(shí)清運(yùn)出洞。

加強(qiáng)安全用電管理,按規(guī)定頻率對各種用電設(shè)施進(jìn)行檢查。

隧道洞口、通風(fēng)機(jī)附近20米范圍內(nèi)不得有火源。

隧道洞口附近設(shè)置避雷系統(tǒng)。

5、特殊工序管理制度。

瓦斯隧道內(nèi)動(dòng)火應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“隧道特殊工序?qū)徟贫取薄?/p>

首先由工班長根據(jù)施工計(jì)劃提前一天提出動(dòng)火計(jì)劃,報(bào)架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后,由架子隊(duì)長審批后方可施行,由工區(qū)區(qū)長監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施,實(shí)施過程中必須嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。

在焊接、切割等工作地點(diǎn)前后各20m范圍內(nèi),必須有瓦斯檢測人員現(xiàn)場檢測,瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。

并不得有可燃物,兩端各設(shè)一個(gè)供水閥門和滅火器,并在作業(yè)完成前由專人檢查,對焊接部位進(jìn)行降溫,確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。

施工時(shí),瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?同時(shí)作業(yè)地點(diǎn)采用局部通風(fēng)措施,保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀瑯?biāo)。

動(dòng)火施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控不得實(shí)施作業(yè)。

2. 4隧道通風(fēng)管理制度

1、設(shè)立隧道通風(fēng)班組,在架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,業(yè)務(wù)上接受項(xiàng)目部安質(zhì)部、物設(shè)部的指導(dǎo),具體負(fù)責(zé)按照經(jīng)批準(zhǔn)的通風(fēng)方案進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)的安裝、使用、維修、維護(hù)工作。

2、風(fēng)機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方能上崗作業(yè),必須嚴(yán)格遵守風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程,熟悉通風(fēng)系統(tǒng)性能。

3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可投入正常運(yùn)行,運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)巡視及維護(hù)工作,保證通風(fēng)系統(tǒng)各項(xiàng)性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4、保證隧道24小時(shí)連續(xù)不間斷通風(fēng),風(fēng)量、風(fēng)壓必須滿足設(shè)計(jì)要求,不得隨意停風(fēng)。

風(fēng)機(jī)設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。

確保正在使用的通風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障后能在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用通風(fēng)機(jī),保證隧道通風(fēng)和正常作業(yè)不受影響。

對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風(fēng)。

當(dāng)停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí),并在壓入式局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)地點(diǎn)附近20米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時(shí),方可人工開動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。

5、通風(fēng)系統(tǒng)的定期檢查制度。

項(xiàng)目部組織每周對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,工區(qū)區(qū)長每天對通風(fēng)系統(tǒng)必須作例行檢查,通風(fēng)工必須做好日常巡查。

通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行正常后,每10天進(jìn)行一次全面測風(fēng),對掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)根據(jù)需要隨時(shí)測風(fēng),做好記錄。

每7天在風(fēng)管進(jìn)出口測量一次風(fēng)速、風(fēng)壓,并計(jì)算漏風(fēng)率,風(fēng)管百米漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%,對風(fēng)筒的漏風(fēng)情況必須及時(shí)修補(bǔ)。

6、建立通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理檔案。

檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護(hù)記錄、運(yùn)行記錄等。

值班人員每天按班組對通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行記錄,工區(qū)區(qū)長每天、架子隊(duì)負(fù)責(zé)人每周分別對運(yùn)行記錄予以審核、簽認(rèn)。

7、交接班制度。

必須由交接雙方簽字認(rèn)可,對上一班存在的問題、隱患、需注意事項(xiàng)、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚,交接班記錄由架子隊(duì)長每天定時(shí)予以審核簽字。

8、實(shí)行停風(fēng)報(bào)批制度。

因通風(fēng)系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),必須提前提出申請,逐級上報(bào),根據(jù)停風(fēng)時(shí)間長短由相關(guān)負(fù)責(zé)人審批后方可實(shí)施。

停風(fēng)時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的,由當(dāng)班人員報(bào)分部主管副經(jīng)理審核后,監(jiān)理組專業(yè)工程師同意,總監(jiān)批準(zhǔn)后實(shí)施;

停風(fēng)前必須確保洞內(nèi)所有人員已經(jīng)撤離,并切斷電源;

恢復(fù)通風(fēng)后,必須檢測瓦斯?jié)舛?經(jīng)當(dāng)班瓦檢員檢測,瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定限值以內(nèi)時(shí),方可恢復(fù)正常作業(yè)。

9、信息溝通制度。

瓦檢班組、通風(fēng)班組、施工作業(yè)班組應(yīng)及時(shí)溝通相關(guān)信息,確保生產(chǎn)安全、有序進(jìn)行。

2. 5瓦斯隧道進(jìn)洞管理制度

1、進(jìn)入隧道必須接受門崗的安全檢查,嚴(yán)禁攜帶任何火種及可能產(chǎn)生火花的物品入內(nèi)。

經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè),必須有專職瓦檢員隨行方可將相應(yīng)材料、設(shè)備帶入隧道。

2、進(jìn)洞施工作業(yè)人員實(shí)行掛牌制度,所有進(jìn)洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗。

上級領(lǐng)導(dǎo)及其它相關(guān)人員進(jìn)洞檢查實(shí)行登記制度,門崗建立登記臺帳,并應(yīng)注明進(jìn)出洞時(shí)間。

嚴(yán)禁與隧道施工無關(guān)人員進(jìn)入隧道。

3、洞口設(shè)置更衣室。

任何人進(jìn)洞前必須將隨身攜帶的手機(jī)、香煙、打火機(jī)等火種和電子設(shè)備、物品等保存到專用衣柜,嚴(yán)禁穿著化纖類衣服進(jìn)入隧道。

4、門崗對進(jìn)入隧道的人員有告知義務(wù),任何拒絕履行防火、防爆檢查的人員可以拒絕其進(jìn)入隧道。

5、進(jìn)入隧道的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛必須滿足防爆要求,否則禁止進(jìn)入隧道。

經(jīng)過防爆改裝的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛由物設(shè)部門負(fù)責(zé)發(fā)給專用進(jìn)洞許可證,并將進(jìn)洞許可證掛在醒目位置,憑證進(jìn)入隧道作業(yè)。

進(jìn)入隧道的施工機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實(shí)行出、入登記制度,上述機(jī)械設(shè)備進(jìn)入洞內(nèi),門崗必須對車輛駕駛室進(jìn)行檢查,防止將火種帶入洞內(nèi)。

車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進(jìn)洞登記手續(xù)。

車輛駕駛員進(jìn)洞必須戴安全帽,其他施工人員如需搭車進(jìn)洞必須先接受門崗檢查登記。

6、進(jìn)入隧道的物資(炸藥、雷管等)必須有物設(shè)部門出具的材料清單,由物設(shè)部人員隨同,門崗核查后,辦理登記手續(xù)方可運(yùn)入洞內(nèi)。

7、未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況下,瓦檢員進(jìn)入隧道必須攜帶自救器及其他安全防護(hù)設(shè)備,且必須經(jīng)架子隊(duì)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),其他人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

2. 6瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程

1、爆破器材

使用人工手風(fēng)鉆鉆眼,并采用濕式打眼;

電力起爆,并使用煤礦許用電雷管。

嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管,使用毫秒延期電雷管時(shí),最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。

2、爆破設(shè)計(jì)

人工風(fēng)鉆鉆眼,ⅱ類圍巖采用短臺階預(yù)留核心土法開挖,臺階長度3~5m;

ⅲ、ⅳ類圍巖采用臺階法開挖,光面爆破,臺階長度不超過8m。

爆破電閘安裝在新鮮風(fēng)流中,與掌子面保持200m距離。

洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點(diǎn)附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準(zhǔn)爆破)、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進(jìn)行爆破,爆破后三牌各歸原主。

瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定;

1).爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%。

2).爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi),礦車,碎石,煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3.

3. ).通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足,風(fēng)向穩(wěn),局扇無循環(huán)風(fēng)。

4).炮眼內(nèi)煤,巖粉應(yīng)清除干凈。

5).炮眼封泥不足或不嚴(yán)不得進(jìn)行爆破。

6).放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點(diǎn)附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準(zhǔn)爆破)

7).放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人連鎖放炮”制度、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進(jìn)行爆破,爆破后三牌各歸原主。

)。

(1)爆破工作必須由經(jīng)過專門訓(xùn)練,取得爆破合格證的人員擔(dān)任。

(2)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,不得用電雷管代替竹、木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內(nèi),嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

(3)在含瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時(shí),嚴(yán)禁反向裝藥。

采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí),雷管以外不得裝藥卷。

在巖層爆破內(nèi)爆破,炮眼深度為0.9m以下時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2,炮眼深度為0.9m以上時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3. 在煤層內(nèi)爆破,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2. 所有炮眼的剩余部分均應(yīng)用炮泥堵塞。

(4)炮泥應(yīng)用水炮泥或粘土炮泥。

水炮泥外剩余的炮眼部分,應(yīng)用粘土填滿封實(shí),嚴(yán)禁用煤粉,塊狀材料或其它可燃材料作炮泥。

(5)電力起爆連線前,母線與起爆器的連接端必須扭結(jié)成短路,并檢查開挖工作面及母線沿經(jīng)地段的雜散電流,若大于30ma,應(yīng)查明原因,采取安全措施后,方可進(jìn)行網(wǎng)路連接。

(6)爆破15分鐘后應(yīng)巡視爆破地點(diǎn),檢查通風(fēng),瓦斯,支護(hù),煤塵,瞎炮,殘炮等情況,遇有危險(xiǎn)必須立即處理。

在瓦斯?jié)舛刃∮?.5%,二氧化碳濃度小于

1.5%,解除警戒后,工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。

三、瓦斯災(zāi)害及防范措施3.1瓦斯災(zāi)害

洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險(xiǎn)地點(diǎn)主要是:3.

1.1煤層附近的掌子面

瓦斯是由煤層中散發(fā)出來的,由于接近煤層的巖石存在裂隙,所以煤層前后50 m范圍的巖石巷道,都可能有瓦斯涌出,特別是掌子面新暴露的煤面和巖石,瓦斯壓力大,涌出量也大。

3.1.2 拱頂坍穴

一旦發(fā)生坍方,地層裂隙中的瓦斯大量逸出,由于瓦斯的空氣輕,拱頂以上的坍穴中往往積累大量瓦斯,而且坍穴是通風(fēng)死角,所以瓦斯?jié)舛却?而且不容易發(fā)現(xiàn)(一般不上去檢測)。

3.1.3 拱頂以下30~40 cm范圍

據(jù)有關(guān)資料,當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)速較低時(shí),較輕的瓦斯往往貼在拱頂下部形成斷斷續(xù)續(xù)的滯留層,每個(gè)滯留層層厚20 cm左右,寬度為2~ 3. m,長度為10~

15 m,滯留層瓦斯?jié)舛仍诘撞?%,頂部可達(dá)到10%。

3.1.4巷道轉(zhuǎn)角

由于巷道轉(zhuǎn)角處風(fēng)速較低,容易積累高濃度瓦斯。

3.1.5避人洞、避車洞、橫通道

這些地方是獨(dú)頭巷道,或者雖不是獨(dú)頭巷道但風(fēng)速很低,也易積累瓦斯。

3.1.6停留的大型設(shè)備背風(fēng)處

長時(shí)間停留的裝碴機(jī)、模板臺車背后往往有通風(fēng)死角,瓦斯?jié)舛纫矔?huì)比較高。

上述危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)瓦斯檢測,一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標(biāo),應(yīng)采取局部通風(fēng)方式,沖淡瓦斯。

3. 2瓦斯災(zāi)害征兆

一、瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?工作面溫度降低,悶人,有刺鼻的氣味。

二、開挖工作面地層壓力增大,鼓壁,深部巖層或煤層的破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)嚴(yán)重變形。

三、煤層結(jié)構(gòu)變化明顯,層理紊亂,由硬變軟,厚度與傾角發(fā)生變化,煤由濕變干,光澤暗淡,煤層頂?shù)装宄霈F(xiàn)斷裂、波狀起伏等。

四、鉆孔時(shí)有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象。

五、監(jiān)測儀顯示瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)或報(bào)警。

3. 3 低瓦斯隧道災(zāi)害預(yù)防措施

3.3.1 、瓦斯?jié)舛裙芾順?biāo)準(zhǔn)

低瓦斯隧道中的瓦斯量雖然不多,通風(fēng)不良仍可引起爆炸。

由于隧道采用非防爆施工機(jī)具,所以低瓦斯隧道對瓦斯?jié)舛鹊墓芾矸浅?yán)格,要求:

1.工區(qū)內(nèi)任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.3%;2.任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時(shí),應(yīng)即刻報(bào)警,找出原因,及時(shí)處理;3.任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%,應(yīng)在前后20 m范圍內(nèi)立即停工,切斷電氣設(shè)備電源,查找原因并加強(qiáng)通風(fēng),觀測濃度變化;

4.開挖面瓦斯涌出,且濃度超過0.5%時(shí),掌子面至二次模筑襯砌起點(diǎn)之間立即斷電、停工撤人,如加強(qiáng)通風(fēng)后濃度仍降不下來,則全工區(qū)停電撤人立即研究處理辦法。

3.3.2 隧道內(nèi)過煤層前的超前探測20 m范圍內(nèi)瓦斯涌出強(qiáng)度大于0.

5 m3/min的地段為高瓦斯區(qū)。

為防止隧道掘進(jìn)時(shí)誤穿高瓦斯區(qū),在距煤層設(shè)計(jì)位置20 m(垂距)時(shí),打超前鉆孔三個(gè),并取巖芯,鉆孔直徑不小于ф76. 通過開挖面的超前鉆孔,可以了解:煤層位置、煤樣的噸煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯壓力,瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象(頂鉆、夾鉆、噴孔等),判斷將要揭露的煤層是否與設(shè)計(jì)資料一致。

如一致,可正常掘進(jìn);

如不一致,應(yīng)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主方提出研究處理辦法。

3.3.3 過煤層鉆爆作業(yè)

按照規(guī)范,低瓦斯工區(qū)有以下特殊要求:

1.全工區(qū)采用煤礦許用炸藥;2.全工區(qū)采用煤礦許用瞬發(fā)或毫秒電雷管;

最后一段延時(shí)不大于130 ms。

四、燈具及電纜

1.靠近掌子面的未成洞地段,是洞內(nèi)瓦斯?jié)舛茸罡叨温?應(yīng)采用e__di型礦用防爆照明燈,防止掌子面掘進(jìn)時(shí)突然涌出大量瓦斯,發(fā)生事故。

2. 已成洞地段,瓦斯已封閉,襯砌中溢出瓦斯量甚少,可采用一段非防爆燈具,但在成洞地段地點(diǎn)的起點(diǎn)(模板臺車前方),應(yīng)設(shè)置瓦電閉鎖探頭,一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo),應(yīng)立即切斷燈具電源。

3. 洞內(nèi)高壓和低壓電纜規(guī)格,應(yīng)按規(guī)范辦理,電纜芯線與電氣設(shè)備連接必須使用齒形壓板或線鼻子;

4.工地移動(dòng)照明,應(yīng)采用礦燈,或防爆應(yīng)急燈。

3.3.4 施工通風(fēng)

低瓦斯工區(qū)可以用獨(dú)頭巷道風(fēng)管壓入式通風(fēng),也可以用巷道式通風(fēng)。

當(dāng)采用巷道式通風(fēng)時(shí),開挖面附近還應(yīng)布置局扇(壓入式)。

目前射流風(fēng)機(jī)常常作為隧道通風(fēng)的輔助風(fēng)機(jī),比如:布置在掌子面附近防止瓦斯停留(因壓入式通風(fēng)管端部常常距開挖面太遠(yuǎn)),布置在橫通道內(nèi)作為主風(fēng)機(jī)形成巷道全風(fēng)壓風(fēng)流。

洞內(nèi)風(fēng)機(jī)及開關(guān)應(yīng)使用防爆型。

3.3.5 電源

低瓦斯工區(qū)不要求設(shè)置兩套互為獨(dú)立的供電系統(tǒng),但主通風(fēng)機(jī)應(yīng)有二路電源,直接由變電所饋出并來自不同變壓器,當(dāng)一路停電時(shí),另一路在

15 min內(nèi)接通供電。

3.3.6 支護(hù)施工

巷道開挖暴露煤層后,應(yīng)盡快施作錨噴初期支護(hù),用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于

15 cm。

當(dāng)巷道變形噴砼表面出現(xiàn)開裂,還應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴、補(bǔ)噴厚度至少

5 cm。

當(dāng)洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時(shí),可采用:

1.對洞壁徑向注漿,封堵瓦斯?jié)B漏通道(用c-s漿,注漿厚度 3. m)。

2. 提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌(氣密性砼),厚度不小于40 cm,襯砌接縫應(yīng)進(jìn)行氣密處理。

四、 瓦斯災(zāi)害處理措施

發(fā)生瓦斯事故后,應(yīng)盡快探明事故性質(zhì)、原因、范圍、遇難人數(shù)和事故地點(diǎn)所在的位置,以及洞內(nèi)瓦斯及通風(fēng)情況,并立即制定搶救方案。

4.1瓦斯工區(qū)處理坍方、冒頂應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1.對塌方體上方聚集的瓦斯應(yīng)設(shè)置局部通風(fēng)排出。

2. 對塌方地段的巖隙應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測工作,掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r,及時(shí)發(fā)出險(xiǎn)情報(bào)告。

3. 塌方地段應(yīng)盡快襯砌,封閉瓦斯。

4.2火災(zāi)處理應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1.瓦斯爆炸引起火災(zāi)時(shí),不得停風(fēng),但應(yīng)控制風(fēng)向、風(fēng)量。

2. 電器設(shè)備著火時(shí)應(yīng)首先切斷電源。

3. 不能直接滅火時(shí),必須設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。

中鐵大橋局六公司武橋項(xiàng)目部

二零一一年八月二十二日

第5篇 淺埋暗挖法修建地鐵區(qū)間隧道施工技術(shù)及安全管理

前??言

北京地鐵采用的淺埋暗挖法,是以加固、處理軟弱地層為前提,采用足夠剛性的復(fù)合初砌為基本支護(hù)結(jié)構(gòu)的一種用于軟土地層近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工監(jiān)測為手段,知道設(shè)計(jì)與施工,控制地表沉降,保證施工安全。

地鐵四號線簡介

地鐵四號線是貫穿北京市中心城區(qū)西側(cè)的南北走向線路,南起豐臺區(qū)馬家樓,沿馬家堡西路、菜市口南大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口,由新街口向西轉(zhuǎn)彎,沿西直門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館,由首都體育館向北轉(zhuǎn)彎,沿中關(guān)村南大街、中關(guān)村大街、中關(guān)村北大街至清華西門,由清華西門沿清華西路、頤和園路、北宮門至龍背村,線路全長28.163km,全部為地下線,設(shè)車站24座,其中地下站23座、地面站1座;全線設(shè)車輛基地2處,在馬家堡設(shè)車輛基地,在龍背村設(shè)停車場。

(1)車站布設(shè)及修建方法

全線設(shè)車站24座,其中采用淺埋暗挖法修建的車站有5座,它們是:菜市口站、宣武門站、西四站、動(dòng)物園站、黃莊站和蘇州街站;采用明挖或蓋挖與淺埋暗挖法相結(jié)合修建的車站有5座,它們是:石榴莊路站、陶然亭站、西單站、雙榆樹站、成府路站:采用明挖或蓋挖法修建的車站有12座,它們是:馬家樓站、角門北路站、西莊站、靈鏡胡同站、平安里站、新街口站、白石橋站、學(xué)院南路站、中關(guān)村站、圓明園路站、頤和園站及北宮門站;地面站1座,為龍背村站;改造利用車站1座,為西直門站。

(2)區(qū)間隧道修建方法

地面區(qū)間線路長0.203km;采用淺埋暗挖法修建的區(qū)間隧道長7.331km;采用盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道長14.341km(需盾構(gòu)機(jī)9臺)。

北京正遠(yuǎn)監(jiān)理公司地鐵四號線第五總監(jiān)辦共監(jiān)理四個(gè)標(biāo)段。其中4個(gè)車站:馬家樓站、石榴莊路站、角門北路站、陶然亭站。6個(gè)區(qū)間工程:馬家樓站~出入段線區(qū)間、馬家樓站~石榴莊路站、石榴莊路站~角門北路站、陶然亭站~菜市口站、菜市口站~宣武門站。

一、淺埋暗挖法的前提條件

選用淺埋暗挖法應(yīng)考慮的基本條件有:首先,淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè),如果含水地層達(dá)不到疏干,帶水作業(yè)是非常危險(xiǎn)的,開挖面的穩(wěn)定性時(shí)刻受到水的威脅,甚至發(fā)生塌方。把地下水,尤其是上層滯水處理好是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),它直接影響到淺埋暗挖法的成敗。第二,采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。?二、淺埋暗挖的基本經(jīng)驗(yàn)

鐵道部隧道工程局就復(fù)興門折返線工程總結(jié)的十八字決,即管超前,嚴(yán)注漿,短開挖,強(qiáng)支護(hù),快封閉,勤量測,基本上概括了淺埋暗挖法的施工工藝要求施工經(jīng)驗(yàn)。

二、淺埋暗挖的基本經(jīng)驗(yàn)

鐵道部隧道工程局就復(fù)興門折返線工程總結(jié)的十八字決,即管超前,嚴(yán)注漿,短開挖,強(qiáng)支護(hù),快封閉,勤量測,基本上概括了淺埋暗挖法的施工工藝要求施工經(jīng)驗(yàn)

(1)?開挖面土體穩(wěn)定是采用淺埋暗挖法的基本條件。當(dāng)土體難以達(dá)

到所需的穩(wěn)定條件時(shí),必須通過地層預(yù)加固和預(yù)處理來提高開挖面土體的穩(wěn)定性和自立性。降低地下水位一方面可達(dá)到無水施工,另一方面可以改善土體的物理力學(xué)特性,經(jīng)常采用的預(yù)加固和預(yù)處理的措施有超前小導(dǎo)管注漿,工作面前方深孔注漿和大管棚超前支護(hù)。視具體情況可以單獨(dú)使用,也可以配合使用。

(2)?隧道開挖面初期支護(hù)

把“隧道開挖”和“初期支護(hù)”寫成一個(gè)小標(biāo)題,就是想強(qiáng)調(diào)“隨開挖,隨支護(hù)”的基本原則。如何利用土體有限的自立時(shí)間進(jìn)行開挖和支護(hù)作業(yè),使土體開挖后暴露的時(shí)間盡可能短,使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán),就這一意義上說,選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法就顯得十分重要。

根據(jù)土體的穩(wěn)定性隧道斷面大小可以選用短臺階法開挖,或帶臨時(shí)仰拱的長臺階法開挖。對于斷面較大的隧道,考慮分部開挖,分部支護(hù)和封閉成環(huán)的需要,選擇中隔壁法(cd法)、交叉隔壁法(crd法)、和側(cè)壁導(dǎo)坑法(眼鏡法)等。每次開挖循環(huán),以“短尺”為原則。為了保持開挖面的穩(wěn)定,采用弧形導(dǎo)坑留核心土的開挖方法,使開挖面得到核心土的支撐。?淺埋暗挖法常用的初期支護(hù)形式是鋼筋格柵,鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土,淺埋暗挖法要求初期支護(hù)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的合理范圍內(nèi),盡可能減小初期支護(hù)的變形量,目的

是控制土體位移,減小地表沉降。之所以廣泛采用鋼筋格柵,其原因一方面是鋼筋格柵與噴射混凝土能緊密結(jié)合,另一方面是因?yàn)殇摻罡駯旁谄囱b成環(huán)后,具有一定的強(qiáng)度和剛度,在噴射混凝土尚款具備足夠強(qiáng)度之前,鋼筋格柵可以單獨(dú)承擔(dān)來自土層的一部分荷載。有的施工指南要求鋼筋格柵能承擔(dān)2-4米的土柱壓力,也是基于這方面的考慮。?(3)?二次襯砌

(4)?淺埋暗挖法通常采用模筑混凝土作為二次襯砌材料它既是提高

初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度增加初期支護(hù)安全儲(chǔ)備的需要,也是支撐中間的防水隔離層,承受水壓力的需要,一般通過監(jiān)控量測,證明初期支護(hù)基本穩(wěn)定,防水層鋪設(shè)完畢隱蔽工程檢查合格后,可以開始灌注二次襯砌,如果隧道斷面較大,等待初期支護(hù)變形達(dá)到基本穩(wěn)定需要很長時(shí)間,也可提前施作二次襯砌,這時(shí)的二次襯砌將要承受初期支護(hù)變形傳來的壓力。?三、暗挖區(qū)間隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面施工方法及需注意的幾個(gè)問題?1、暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面

地鐵區(qū)間隧道除個(gè)別特殊地段外,一般均采用單線馬蹄形曲墻斷面形式

2、超前支護(hù)施工

結(jié)合具體地質(zhì)條件和開挖面的穩(wěn)定情況,一般選擇小導(dǎo)管注漿作為主要超前支護(hù)手段。

小導(dǎo)管采用直徑42mm,長2.5-3.5mm,外插角10-15度,環(huán)向間距為25-32cm,搭接長度1.5米。

注漿漿液需根據(jù)具體地質(zhì)條件選用,或用單液水泥注漿,或用水泥水玻璃注漿,或用改性水玻璃漿注漿。注漿漿液的選擇,配比?,壓力的確定必須經(jīng)過現(xiàn)場試驗(yàn)決定。?目前工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題有:

(1)注漿漿液配比及參數(shù)既無控制,注漿效果又不作嚴(yán)格檢查,甚至只設(shè)管不注漿,結(jié)果影響開挖后開面的土體穩(wěn)定。

(2)?外插角過大,沿拱架內(nèi)緣斜插下一拱架外緣,但外插角近30-40

度,小導(dǎo)管下方土體坍塌,影響開挖面的穩(wěn)定。

3、短臺階法開挖與支護(hù)

隧道凈高6米,凈寬5.6米,對于一般地層常采用短臺階開挖,上臺階長不超過1倍洞徑,并留有2米以上核心土。后方開挖中層土,并施作仰拱。

(1)?留核心土的目的,一方面可以抑制開挖面的變形,保持土體穩(wěn)

定,另一方面可以壓縮拱部開挖土方時(shí)間,盡早在有限空間架設(shè)拱部格柵拱架,并噴射混凝土,盡早完成拱部初期支護(hù)。

(2)?采用臺階法目的,一方面利用臺階的土壓力支擋前方工作面,

保持開挖面開挖穩(wěn)定,另一方面利用臺階便于人工開挖。

(3)采用短臺階的目的,一方面便于人工翻碴,另一方面可以盡快開挖中層土方,便于盡早施作邊墻支護(hù)和封閉仰拱,盡早使初期支護(hù)形成封閉的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

但是目前有些工地施工存在的問題是:(1)?格柵拱架制作不合規(guī)范要求]

在開挖以后,土體自承穩(wěn)定的時(shí)間極短,在噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以前,格柵拱架是主要支撐結(jié)構(gòu),因此規(guī)范要求拱架能單獨(dú)承受2-4米土體荷載并密貼土體,最早由德國引進(jìn)的圖紙,在四根鋼筋之間用8字結(jié)連接,以后為了簡化作成斜向連接,再以后斜向連接鋼筋便點(diǎn)焊上,把拱架作為構(gòu)造鋼筋處理,這是非常危險(xiǎn)的,正是因?yàn)槿绱?,?guī)范對拱架作出嚴(yán)格要求,除此之外,拱架基礎(chǔ)必須支牢,必要時(shí)設(shè)置斜向支撐注錨管。?(2)?噴射混凝土不密實(shí)

鋼筋密集地段實(shí)施噴射混凝土是一件比較困難的事,回彈大,而且鋼筋背后不密實(shí),所以規(guī)范對雙層鋼筋網(wǎng)噴混凝土必須噴完一層再掛第二層網(wǎng)噴第二層,掛?在格柵表面噴混凝土要清除后再噴,不然鋼筋背后是無法噴實(shí)的。不密實(shí)的初期支護(hù)存在嚴(yán)重隱患,而且地下水銹蝕鋼筋,影響初期支護(hù)的壽命。?(3)?短臺階過長

第6篇 隧道施工安全管理方案預(yù)防措施

1.總則

1.1 為處理好隧道施工中“人、機(jī)、物、環(huán)“之間的關(guān)系,預(yù)防事故發(fā)生,特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構(gòu)筑物設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)避開不良地質(zhì)地帶,同時(shí)還應(yīng)具備防火、防盜、防洪標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育,熟悉和遵守本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定,了解地形地貌,使人人都對工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作條件做到心中有數(shù)。

1.4 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標(biāo)工作的工作值班安全員,進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律。

1.5 在隧道內(nèi)工作的電工、裝載機(jī)司機(jī)、運(yùn)輸車輛司機(jī)、電(氣)焊工、架子工,必須經(jīng)考核合格后,取得特種作業(yè)操作證,方可上崗。

1.6 施工所用的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品要有檢驗(yàn)制度,嚴(yán)禁使用不合格的機(jī)具。

勞動(dòng)保護(hù)用品要有質(zhì)檢證明書,并經(jīng)安監(jiān)人員認(rèn)可方可使用。

1.7 建立嚴(yán)肅的交接班制度。

交班人員應(yīng)將本班組情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待,并記載于交接班記錄薄內(nèi)。

工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況,特殊情況要在現(xiàn)場當(dāng)面交待清楚。

如有嚴(yán)重險(xiǎn)情,必須組織人員撤離險(xiǎn)區(qū),設(shè)立標(biāo)志,派專人看守,同時(shí)迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取必要的防護(hù)措施。

1.8 在洞外100m~200m處設(shè)急救材料儲(chǔ)備庫,儲(chǔ)備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。

1.9 對所發(fā)生的事故(含事故苗頭)嚴(yán)格按照“三不放過“(即事故原因不清不放過,責(zé)任者和群眾未受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過)的原則處理,嚴(yán)防同類事故再次發(fā)生。

2.開挖 2.1 鉆眼

2.1.1 鉆眼前,應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),燈光照明是否良好,支護(hù)、頂板是否牢固,如有松動(dòng)的巖石應(yīng)及時(shí)支護(hù)或者清除。

2.1.2 鑿巖機(jī)鉆眼時(shí),必須采取濕式鑿巖機(jī)或者帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

2.1.3 鉆孔臺車、風(fēng)鉆鉆眼前應(yīng)對設(shè)備工具作下列檢查,不合格的須立即修理或更換:

(1)鉆孔臺車

1、臺車??渴欠衿椒€(wěn);2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固;3、液壓部分有無露油、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;

4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求,水路是否暢通。

(2)風(fēng)鉆

1、機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好;2、氣管、水管是否良好,連接是否牢固;3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。

(3)電鉆

1、把手膠皮套絕緣是否良好;2、電纜線有無破損、接頭有無裸露;3、防止電纜脫落裝置是否良好。

2.1.4 使用支架的風(fēng)鉆應(yīng)穩(wěn)固。

2.1.5 嚴(yán)禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。

2.1.6 不應(yīng)在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風(fēng)鉆、電鉆等機(jī)具。

2.1.7 進(jìn)洞施工人員必須佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、穿工作服,嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)洞。

電鉆工還應(yīng)穿絕緣衣和戴絕緣手套。

2.1.8 大型鉆孔臺車進(jìn)出洞經(jīng)過的路段和臨時(shí)臺架,要認(rèn)真檢查安全限界,并派專人指揮。

就位后不得傾斜。

2.2爆破

2.2.1 洞內(nèi)爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號,人員要撤離至安全距離以外,隧道較長的宜增設(shè)交通運(yùn)輸車接送人員,還可設(shè)置臨時(shí)避車洞。

2.2.2 安全距離:

一、獨(dú)頭坑道內(nèi)不小于200m;

二、相鄰的平行道內(nèi)不小于100m;

三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m;

四、雙線上半斷面開挖不少于400m;

五、雙線上全斷面開挖不少于500m。

2.2.3 每日放炮時(shí)間及次數(shù),應(yīng)根據(jù)施工條件明確規(guī)定,裝藥離放炮時(shí)間不應(yīng)過久。

2.2.4 遇到下列情況時(shí)嚴(yán)禁裝藥爆破:

一、照明不足;

二、工作面巖石破碎尚未支護(hù);

三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理;

四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。

2.2 .5火花起爆時(shí),一個(gè)爆破工一次點(diǎn)爆的根數(shù)不宜超過5根。

有水地段不得使用火花爆破。

2.2.6 洞內(nèi)爆破不得使用tnt(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色炸藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。

2.2.7 爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙,且其相距時(shí)間不得少于15min。

并經(jīng)以下各種檢查和妥善處理后,其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面:

一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象;

二、有無殘余炸藥及雷管;

三、頂板兩幫有無松動(dòng)石塊;

四、支護(hù)有無破損與變形。

2.2.8 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。

2.2.9 裝藥時(shí)嚴(yán)禁火種,嚴(yán)禁裝藥打眼同時(shí)進(jìn)行,無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。

2.2.1 0 嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮

2.2.1

1 兩端工作面接近貫通時(shí),應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。

當(dāng)兩端工作面距離八倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)(最小不得少于15m),應(yīng)停止一端作業(yè),并將人員機(jī)具撤走,在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。

2.2.1 2 爆破器材的加工,應(yīng)在遠(yuǎn)離洞口50m外的加工房中進(jìn)行;

若洞口距工作面超過1000m時(shí),可在適當(dāng)?shù)囟位虮苘嚩磧?nèi)設(shè)立加工房,并符合下列規(guī)定:

一、存貯藥量僅限于當(dāng)班藥量;

二、洞深應(yīng)大于10m,應(yīng)與隧道中線有60°的交角。

并設(shè)兩道外開門;

三、設(shè)立明顯標(biāo)志,安排專人看守;

四、洞內(nèi)加工房設(shè)在堅(jiān)固巖層中,并做好防水與必要的支護(hù);

嚴(yán)禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。

3.裝碴與運(yùn)輸 3.1一般規(guī)定 3.

1.1 運(yùn)輸車輛不得人貨混裝。

3.1.2 進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛,必須選用有凈化裝置的柴油車。

汽油機(jī)械與車輛不得進(jìn)洞,若施工通風(fēng)良好可以達(dá)到通風(fēng)防塵的要求時(shí),可以不受此限。

3.2 裝碴作業(yè)

3.2.1 人力裝碴前,斗車應(yīng)停穩(wěn)并制動(dòng);

解除制動(dòng)應(yīng)使用工具,起動(dòng)前應(yīng)鳴笛或吹哨;

人力裝碴時(shí),應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動(dòng)。

3.2.2 機(jī)械裝碴時(shí),坑道斷面尺寸應(yīng)能滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn),并符合下列規(guī)定:

一、裝碴不得高于車廂;

二、裝碴機(jī)和運(yùn)碴機(jī)之間不得有人;

三、為了確保運(yùn)碴車就位和安全進(jìn)出,應(yīng)設(shè)專人指揮。

3.3無軌運(yùn)輸

3.3.1 運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定: 洞內(nèi)車輛限速表 km/h 項(xiàng)目作業(yè)地段非作業(yè)地段成洞地段 正常行車10202 2 有牽引車515

15 回車51010

3.3.2 洞口、狹窄的施工場地,應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志,必要時(shí)安排人員指揮交通。

凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械(如停放在洞內(nèi)的車輛、施工機(jī)械、模板臺車)均應(yīng)在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,洞內(nèi)電線、風(fēng)管、水管應(yīng)設(shè)置在車輛不易碰掛的位置。

3.3.3 車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定:

一、嚴(yán)禁超車;

二、根據(jù)隧道的長短,在避車洞的位置加擴(kuò)一定尺寸供車輛會(huì)車;

三、同向行駛車輛應(yīng)保持20m的距離,洞內(nèi)能見度較差時(shí),應(yīng)加大距離。

四、車輛起動(dòng)前應(yīng)了望與鳴笛,但不得使用高音喇叭;

五、車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查,不得帶故障運(yùn)行;

六、駕駛室不得搭載其他人員,車輛不得超速行駛;

3.3.4 車輛在洞內(nèi)行使時(shí),施工人員必須遵守下列規(guī)定:

一、不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道;

二、不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。

3.3.5 洞外卸碴點(diǎn)路面應(yīng)保持4%的上坡,在碴堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置擋木及標(biāo)志。

3.3.6 洞內(nèi)道路應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),保證車輛安全運(yùn)行。

3.3.7 洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向,必須開燈、鳴笛并派專人指揮。

4.支護(hù)

4.1 隧道各部位開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況,選用有效的支護(hù)。

4.2 施工期間,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對各部位支護(hù)定期檢查。

在不良地質(zhì)地段,每班應(yīng)指定專人檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí),應(yīng)立即修整加固。

4.3 安裝鋼架支撐,應(yīng)遵守起重和高空作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則。

宜選用小型機(jī)具吊裝。

4.4 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí),噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖,應(yīng)用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。

4.5 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)支撐臨時(shí)支護(hù)。

4.6 當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)應(yīng)于量測后一小時(shí)內(nèi)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,并立即采取應(yīng)急措施,或通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段。

4.7 傍山或者淺埋地段施工時(shí),應(yīng)控制拱頂最大允許沉降量,并對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點(diǎn)定時(shí)觀測,發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值,以及地面或者洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí),應(yīng)視為危險(xiǎn)警告信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場,待制訂處理措施后再行施工。

4.8 在不良地質(zhì)隧道中噴錨支護(hù)應(yīng)有鋼架支撐備品,以應(yīng)急需。

4.9 應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一,經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查,并作為施工危險(xiǎn)信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。

4.10 噴錨地段的危石應(yīng)及時(shí)處理完畢,腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施應(yīng)符合安全要求。

工作中應(yīng)嚴(yán)格檢查下列規(guī)定:

一、采用干式噴射砼時(shí),應(yīng)堅(jiān)持采用綜合防塵措施,工作面應(yīng)設(shè)置水幕,加強(qiáng)通風(fēng),降低粉塵濃度;

作業(yè)人員必須加強(qiáng)個(gè)人防護(hù),噴射手應(yīng)配戴防護(hù)面罩、防水披肩、防護(hù)眼鏡、防護(hù)口罩、乳膠手套;

二、噴射機(jī)械必須定機(jī)、定人、定崗,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,堅(jiān)持交接班,并作好書面記錄;

三、向錨桿孔壓注砂漿,壓力應(yīng)大于0.2mpa,注漿管噴咀,嚴(yán)禁對人放置,在未打開風(fēng)閥前不得搬動(dòng)或關(guān)啟封蓋;

四、鋼支撐支護(hù)時(shí),應(yīng)按高空作業(yè)制訂防護(hù)計(jì)劃,根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度,對構(gòu)件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產(chǎn)生剝落和由于部正確姿勢作業(yè),造成跌倒和墜落等要有超前的預(yù)防措施。

5. 襯砌

5.1 砼澆注前,應(yīng)全面檢查模板及支架結(jié)構(gòu)狀況,檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落,驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行灌注作業(yè)。

在振搗作業(yè)中,使用插入式振動(dòng)器,則應(yīng)穿膠鞋、戴膠皮手套,軟軸部分不得插入砼中,電源線接頭必須良好,濕手不得接觸電源開關(guān)。

5.2 洞門襯砌時(shí)應(yīng)先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫,及時(shí)消除坡面危石,尤其是雨后要認(rèn)真檢查,防止洞外坡面懸石坍塌。

5.3 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青,在洞外熬制時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離人員和房屋集中地點(diǎn)。

5.4 襯砌臺車下的凈空應(yīng)保證運(yùn)輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。

5.5 拆除砼輸送軟管或者管道時(shí),必須停止砼的運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.6 使用襯砌臺車應(yīng)遵守下列規(guī)定:

一、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合,兩側(cè)軌面必須在同一水平面;

二、工作臺上應(yīng)滿鋪底板;

三、砼兩端擋頭板,應(yīng)安裝牢固可靠不漏漿,灌注時(shí)必須兩側(cè)對稱進(jìn)行,不得使臺車受到偏壓;

四、臺車就位后前后輪的相反方向應(yīng)用鐵靴剎住車輪。

6.通風(fēng)與降塵

6.1 施工通風(fēng)

6.1.1 施工中的通風(fēng)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。

6.1.2 隧道內(nèi)的空氣成分每月至少應(yīng)取樣一次進(jìn)行分析,風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。

6.1.3 無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近逗留。

6.1.4 通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),任何人員不得靠近通風(fēng)機(jī)軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

6.1.5 軟管通風(fēng)機(jī)安全距洞口不少于20m。

6.2 隧道空氣中有害物質(zhì)的濃度

6.2.1 隧道內(nèi)每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。

6.2.2 隧道內(nèi)氧氣含量,按體積計(jì)不得小于20%。

6.2.3 隧道內(nèi)的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下,施工人員必須進(jìn)入工作面,濃度可為100mg/m3,但作業(yè)時(shí)間不得超過30分鐘。

二氧化碳不得大于0.5%。

氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。

瓦斯(甲烷ch4)總回風(fēng)道風(fēng)流中,應(yīng)小于0.5%,開挖面裝藥放炮前應(yīng)小于1%,開挖面超過2%時(shí),人員必須撤至安全地帶。

6.2.4 隧道內(nèi)氣溫不宜超過28℃。

6.2.5 隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量,每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m3/min,采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí),供風(fēng)兩不宜小于3m3/(minkw)。

6.2.6 隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速,全斷面開挖時(shí)不應(yīng)小于)0.15m/s,在分部開挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s。

6.3 防塵

6.3.1 隧道在鑿巖和裝碴工作面應(yīng)做好下列防塵工作:

1、鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng);2、放炮前后必須進(jìn)行噴霧、灑水;3、出碴前應(yīng)用水淋濕全部石碴和附近的巖壁;

4、施工人員均應(yīng)佩戴防塵口罩;

5、風(fēng)道或風(fēng)管與掌子面距離不得小于10m,若風(fēng)道和風(fēng)管屬易損物組成,可在放炮時(shí)進(jìn)行掩蓋或移至安全處;

6.3.2 防塵用水,固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50mg/l,大腸桿菌不得超過3個(gè)/l。

水池應(yīng)保持清潔,并設(shè)沉淀或過濾設(shè)施。

6.3.3 噴射砼宜采用濕噴,如采用干噴時(shí),應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)與照明,并采取防塵措施降低粉塵濃度。

6.3.4 鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖。

當(dāng)水源缺乏、容易凍結(jié)或者巖性不適于濕式鑿巖時(shí),可采用帶有捕塵設(shè)備的干式鑿巖,但所采用的防塵措施應(yīng)達(dá)到粉塵容許濃度,否則嚴(yán)禁干式鑿巖。

7. 防火與防水

7.1 洞口的施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置有效而足夠的消防器材,放在易取的位置并設(shè)立明顯標(biāo)志。

各種器材應(yīng)定期檢查補(bǔ)充和更換,不得挪用。

7.2 應(yīng)配備經(jīng)過培訓(xùn)的人員擔(dān)任義務(wù)消防員。

7.3 火源應(yīng)距洞口至少30m以外。

庫房20m以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

7.4 洞內(nèi)及各洞室不應(yīng)存放油料及其他易燃物品,清洗風(fēng)動(dòng)工具的洞室應(yīng)安裝外開的防火門。

7.5 洞內(nèi)機(jī)電洞室、料室、皮帶運(yùn)輸機(jī)存放處均應(yīng)設(shè)置有效的消防器材。

7.6 施工管理人員均應(yīng)熟悉消防器材的位置和使用方法。

7.7 洞口20m以內(nèi)的雜草必須鏟除干凈。

在林區(qū)施工時(shí),應(yīng)按林區(qū)設(shè)置隔火帶。

7.8 洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

7.9 在雨季前應(yīng)進(jìn)行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。

7.10 對地下水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層,在施工前必須制定妥善的防排水措施,備足排水設(shè)備。

8. 供電與電氣設(shè)備

8.1 動(dòng)力線路 8.

1.1 洞內(nèi)配電變壓器嚴(yán)禁采用中性點(diǎn)直接接地方式。

嚴(yán)禁由地面上中性點(diǎn)接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向洞內(nèi)供電。

8.

1.2 洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設(shè)備(電纜和電線)時(shí),應(yīng)切斷電源,并懸掛“有人工作,不準(zhǔn)送電”的警告牌,派專人在電閘看守。

8.2 電氣設(shè)備

8.2.1 洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作,必須符合下列規(guī)定:

一、非專職電器人員,不得操作電氣設(shè)備;

二、操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí),必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上;

三、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應(yīng)有良好絕緣。

使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢查;

四、低壓電氣設(shè)備宜安裝漏電保護(hù)器。

8.2.2 電器(氣)設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮攔或防護(hù)罩。

8.2.3 直接向洞內(nèi)供電的饋線上,嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘,手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。

8.2.4 36v以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等,必須有接地保護(hù)。

電氣設(shè)備的接地保護(hù),每班均應(yīng)由當(dāng)班專業(yè)人員進(jìn)行一次外表檢查。

8.2.5 電氣設(shè)備的檢查、維修和調(diào)整工作,必須由電氣維修工進(jìn)行。

8.2.6 通風(fēng)機(jī)房、變電所等必須設(shè)有事故照明設(shè)備。

8.2.7 洞內(nèi)照明的燈光應(yīng)保證亮度足夠,均勻不閃爍。

8.2.9 易燃易爆等危險(xiǎn)品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。

9. 軟巖與不良地質(zhì)隧道施工 9.

1 一般規(guī)定 9.

1.1 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。

9.

1.2 施工前應(yīng)備足搶險(xiǎn)材料 9.

1.3 當(dāng)設(shè)計(jì)文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)時(shí),必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),探明情況,采取預(yù)防措施,不得盲目冒進(jìn)。

9.

1.4 對不良地質(zhì)隧道,應(yīng)采取弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先支護(hù)、小循環(huán)的施工方法。

9.

1.5 隧道施工人員進(jìn)入工地后,應(yīng)首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)采取必要的措施。

9.

1.6 發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有塌方的跡象,應(yīng)在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯標(biāo)志及派專人監(jiān)守,并迅速報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及時(shí)采取有效措施。

情況嚴(yán)重時(shí),應(yīng)立即將全部工作人員撤離危險(xiǎn)地段。

9.

1.7 發(fā)生坍方,應(yīng)積極處置和搶救。

首先清點(diǎn)人數(shù),其次清理主要機(jī)具設(shè)備,并詳細(xì)記入施工日志,分析塌方的原因,同時(shí)擬定切實(shí)可行的清方、支護(hù)、掘進(jìn)、安全保護(hù)等方案后方可繼續(xù)施工。

9. 2 不良地質(zhì)地段的掘進(jìn) 9.2.1 對淺埋的軟弱地層,應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行地層加固,再行開挖。

9.2.2 施工時(shí)應(yīng)對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M(jìn)行定點(diǎn)(含縱向和橫向)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時(shí),應(yīng)暫停開挖,分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。

9.2.3 對預(yù)報(bào)有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔,注入高壓水,達(dá)到超前釋放應(yīng)力,軟化圍巖,降低脆性的目的。

打設(shè)超前錨桿,以鎖定前方圍巖。

開挖后,直接在開挖面上噴霧灑水,軟化圍巖,降低脆性,促使應(yīng)力釋放和調(diào)整。

中等以上巖爆地段,在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔,向孔內(nèi)噴灌高壓水,軟化圍巖,加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。

加強(qiáng)初期支護(hù),對發(fā)生巖爆地段掛設(shè)鋼筋網(wǎng),加長系統(tǒng)錨桿,噴射鋼纖維砼,達(dá)到弱化巖爆程度的目的。

9.2.4 個(gè)別地段鈾放射性的安全控制

(1)加強(qiáng)對放射性的監(jiān)測,采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內(nèi)的γ射線進(jìn)行監(jiān)測。

(2)對隧道施工人員進(jìn)行身體防護(hù),配置防護(hù)服裝,確保人身安全。

(3)及時(shí)封閉開挖面。

每次開挖后采取噴砼及時(shí)封閉開挖面,噴砼厚度5~8cm,防止射線直接對人體的輻射。

(4)加強(qiáng)隧道通風(fēng)、降塵。

對存在放射性的花崗巖地段,采取不間斷的通風(fēng),及時(shí)排除洞內(nèi)污濁空氣;

每次放炮開挖后,及時(shí)噴霧灑水降塵,待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進(jìn)場施工,防止人員吸入帶輻射的微粒造成內(nèi)照射,確保人員安全。

9.2.5 涌水段的安全控制 隧道有涌水段,在施工中需加強(qiáng)排水,并進(jìn)行帷幕注漿止水,以及設(shè)置超前釋放孔放水減壓的措施,以確保隧道施工安全。

9.2.6 地溫段的安全控制 隧道洞身埋深大,埋深達(dá)到420m,存在高地溫,地溫可達(dá)2

7.6℃。

根據(jù)隧道施工規(guī)范規(guī)定,洞內(nèi)作業(yè)溫度不超過28℃。

針對高地溫采取以下措施:

(1)加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)。

采用兩臺大風(fēng)量、高風(fēng)壓的通風(fēng)機(jī),并輔以局部射流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng),降低洞內(nèi)溫度。

(2)在隧道內(nèi)隔段設(shè)置噴霧灑水龍頭,以降低洞內(nèi)溫度,同時(shí)降低洞內(nèi)粉塵。

第7篇 瓦斯隧道施工安全管理實(shí)施細(xì)則

為嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主;以人為本,健全機(jī)制;強(qiáng)化管理,預(yù)防事故”;的安全生產(chǎn)方針,加強(qiáng)我標(biāo)段瓦斯隧道施工安全,防止安全事故發(fā)生,確保生命財(cái)產(chǎn)不受損失。特制定本管理辦法,各工區(qū)及架子隊(duì)務(wù)必遵照執(zhí)行。

一、 安全管理機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)包保

1.1安全管理小組

為確實(shí)抓好武橋項(xiàng)目部隧道施工的安全質(zhì)量工作,落實(shí)鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部的各項(xiàng)工作要求,我部成立武橋項(xiàng)目部隧道施工安全質(zhì)量管理小組。小組全面負(fù)責(zé)我項(xiàng)目部隧道施工安全質(zhì)量控制管理工作,組長由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理汪漢波擔(dān)任,副組長由安全總監(jiān)、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任,組員由工管部、安質(zhì)部等各職能部門負(fù)責(zé)人及架子隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任,具體成員如下:

組? 長:汪漢波

副組長:徐小宏、張鐵松、周朝啟、洪志明

組? 員:、陳勇祥、石立來、張? 震、陳潤和、徐來喜、曹家昌、張良平、張? 剛、黃光東、李? 彬、張? 耀、錢其龍、游克玉、劉龍剛

安全質(zhì)量管理小組負(fù)責(zé)項(xiàng)目部范圍內(nèi)瓦斯隧道安全質(zhì)量控制的組織工作,各職能部門根據(jù)職能分工,在其分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度,嚴(yán)格把控現(xiàn)場施工過程安全質(zhì)量監(jiān)控,確保我部安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.2瓦斯隧道領(lǐng)導(dǎo)包保

瓦斯隧道包保領(lǐng)導(dǎo)所屬工區(qū)工區(qū)負(fù)責(zé)人架子隊(duì)負(fù)責(zé)人
小密隧道徐小宏小密工區(qū)曹家昌錢其龍
西江隧道進(jìn)口張鐵松小密工區(qū)曹家昌張耀
沙洲壩隧道洪志明瑞金工區(qū)劉龍剛游克玉

二、 安全管理制度

2.1特種人員持證上崗制度

1.?電工、電焊工、起重工、信號工、爆破工、架子工、場內(nèi)車輛駕駛?cè)藛T等作業(yè)人員必須按照國家規(guī)定,經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得特種作業(yè)操作證后方可上崗作業(yè)。

2.?項(xiàng)目部使用或聘用特種人員從事特種作業(yè)前,其勞務(wù)分包管理部門應(yīng)會(huì)同同級綜合管理部、安全質(zhì)量部審查持證以及特種作業(yè)操作證有效性情況,復(fù)印證書作為安全管理資料備案,綜合管理部、安全質(zhì)量部應(yīng)建立特種人員動(dòng)態(tài)管理臺賬,并保存證書復(fù)印件。

3.?項(xiàng)目部綜合管理部負(fù)責(zé)組織特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證工作,對須持證人員應(yīng)及時(shí)組織參加有關(guān)培訓(xùn)取證。每年應(yīng)對特種作業(yè)人員進(jìn)行一次有針對性的專業(yè)培訓(xùn),由項(xiàng)目部綜合管理部負(fù)責(zé)列入培訓(xùn)計(jì)劃,并組織培訓(xùn)。

4.?項(xiàng)目部綜合管理部應(yīng)加強(qiáng)特種作業(yè)操作證有效期管理,及時(shí)報(bào)告公司特種作業(yè)操作證管理部門或通知持證人員本人,按期參加國家規(guī)定的復(fù)審,并將復(fù)審結(jié)果記入作業(yè)人員名冊、歸入檔案,并通知同級安全質(zhì)量部。

2.2安全技術(shù)交底制度

1.?安全技術(shù)交底是是施工技術(shù)交底的組成部分,在施工技術(shù)交底時(shí)進(jìn)行。安全技術(shù)交底應(yīng)分三級進(jìn)行,直至交底到工班和作業(yè)人員。

2.?前期全標(biāo)段總交底,由指揮部總工程師向指揮部各部室及技術(shù)人員、項(xiàng)目部總工程師及工程部、機(jī)械部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及全標(biāo)段主要危險(xiǎn)源、重大技術(shù)安全措施、施工中應(yīng)注意的問題等內(nèi)容。

3.?單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前,項(xiàng)目部總工程師對架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程、機(jī)械、安質(zhì)主管人員進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及安全施工具體措施及標(biāo)準(zhǔn)、重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援措施、施工注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

4.?單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場技術(shù)、管理人員、班組長及全體作業(yè)人員進(jìn)行交底,交底內(nèi)容涉及施工安全技術(shù)措施、安全注意事項(xiàng)、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施和緊急逃生措施等內(nèi)容。

5.?安全技術(shù)交底必須在單位工程、分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序、專項(xiàng)方案實(shí)施前進(jìn)行,任何工程在沒有安全技術(shù)交底前都不準(zhǔn)施工作業(yè)。

6.?班組作業(yè)前安全注意事項(xiàng)交底,即班前安全講話。每天開始工作前,班組長應(yīng)向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)當(dāng)天作業(yè)安全注意事項(xiàng)。

7.?各級安全部門、專(兼)職安全人員應(yīng)監(jiān)督交底安全技術(shù)執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行安全技術(shù)要求的,應(yīng)立即予以制止,責(zé)令整改。

2.3瓦斯隧道防火、防爆管理制度

1.?瓦斯隧道防火防爆設(shè)備、設(shè)施由項(xiàng)目分部部物資設(shè)備部門按照施工組織設(shè)計(jì)的要求、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一采購,并建檔管理。

2.?檢查驗(yàn)收制度。隧道防火防爆設(shè)施設(shè)備安裝完成后,由項(xiàng)目部分管經(jīng)理組織相關(guān)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收,必須經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。

3.?日常檢查制度。項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部每月組織一次對防火防爆設(shè)備的定期檢查,工區(qū)區(qū)長每天對防火防爆設(shè)備進(jìn)行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

4.?洞內(nèi)火源管理制度。

建立門崗檢查制度,嚴(yán)格控制火源進(jìn)入洞內(nèi)。隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械均使用防爆型,其他行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)耄辉谒淼蓝纯谕庠O(shè)一處進(jìn)洞工作人員更衣室,配備全套進(jìn)洞施工人員所需的純棉工作衣物,在儲(chǔ)物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進(jìn)洞衣物,出洞下班時(shí)先交還工作服才能領(lǐng)取儲(chǔ)物柜鑰匙,杜絕私自夾帶物品進(jìn)洞。

機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械隧道內(nèi)車輛限速10km/h。

洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。防爆電器在進(jìn)洞前由項(xiàng)目設(shè)備管理部門進(jìn)行安全檢查,合格后方可進(jìn)入。

防止靜電火花,洞內(nèi)使用的高分子材料(如塑料、橡膠、樹脂)制品,其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。

在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護(hù)裝置和溫度檢測報(bào)警斷電裝置;在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬,或在合金表面涂苯乙烯醇酸,以防止摩擦火花的產(chǎn)生;如工作面遇堅(jiān)硬夾石或硫化鐵夾層時(shí),不能強(qiáng)行截割,應(yīng)放炮處理。為防止產(chǎn)生撞擊火花,裝碴前必須將石碴灑水濕潤;拆卸鋼模板和架子時(shí),均使用木錘,拆卸前應(yīng)使其保持良好潤滑狀態(tài)。

原則上不允許洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè);特殊的、不可避免的焊接,按照 “隧道特殊工序?qū)徟贫取眻?zhí)行。

各類機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備維修保養(yǎng)過程中使用的汽油、煤油、變壓器油等,按照‘特殊工序?qū)徟贫取畧?zhí)行。洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi),嚴(yán)禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)并及時(shí)清運(yùn)出洞。

加強(qiáng)安全用電管理,按規(guī)定頻率對各種用電設(shè)施進(jìn)行檢查。

隧道洞口、通風(fēng)機(jī)附近20米范圍內(nèi)不得有火源。

隧道洞口附近設(shè)置避雷系統(tǒng)。

5、特殊工序管理制度。

瓦斯隧道內(nèi)動(dòng)火應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“隧道特殊工序?qū)徟贫取薄?/p>

首先由工班長根據(jù)施工計(jì)劃提前一天提出動(dòng)火計(jì)劃,報(bào)架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后,由架子隊(duì)長審批后方可施行,由工區(qū)區(qū)長監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施,實(shí)施過程中必須嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。

在焊接、切割等工作地點(diǎn)前后各20m范圍內(nèi),必須有瓦斯檢測人員現(xiàn)場檢測,瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。并不得有可燃物,兩端各設(shè)一個(gè)供水閥門和滅火器,并在作業(yè)完成前由專人檢查,對焊接部位進(jìn)行降溫,確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。

施工時(shí),瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛龋瑫r(shí)作業(yè)地點(diǎn)采用局部通風(fēng)措施,保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀瑯?biāo)。

動(dòng)火施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控不得實(shí)施作業(yè)。

上一頁123下一頁2.4隧道通風(fēng)管理制度

1、設(shè)立隧道通風(fēng)班組,在架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,業(yè)務(wù)上接受項(xiàng)目部安質(zhì)部、物設(shè)部的指導(dǎo),具體負(fù)責(zé)按照經(jīng)批準(zhǔn)的通風(fēng)方案進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)的安裝、使用、維修、維護(hù)工作。

2、風(fēng)機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方能上崗作業(yè),必須嚴(yán)格遵守風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程,熟悉通風(fēng)系統(tǒng)性能。

3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可投入正常運(yùn)行,運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)巡視及維護(hù)工作,保證通風(fēng)系統(tǒng)各項(xiàng)性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4、保證隧道24小時(shí)連續(xù)不間斷通風(fēng),風(fēng)量、風(fēng)壓必須滿足設(shè)計(jì)要求,不得隨意停風(fēng)。

風(fēng)機(jī)設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。

確保正在使用的通風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障后能在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用通風(fēng)機(jī),保證隧道通風(fēng)和正常作業(yè)不受影響。

對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風(fēng)。當(dāng)停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí),并在壓入式局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)地點(diǎn)附近20米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時(shí),方可人工開動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。

5、通風(fēng)系統(tǒng)的定期檢查制度。

項(xiàng)目部組織每周對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,工區(qū)區(qū)長每天對通風(fēng)系統(tǒng)必須作例行檢查,通風(fēng)工必須做好日常巡查。

通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行正常后,每10天進(jìn)行一次全面測風(fēng),對掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)根據(jù)需要隨時(shí)測風(fēng),做好記錄。

每7天在風(fēng)管進(jìn)出口測量一次風(fēng)速、風(fēng)壓,并計(jì)算漏風(fēng)率,風(fēng)管百米漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%,對風(fēng)筒的漏風(fēng)情況必須及時(shí)修補(bǔ)。

6、建立通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理檔案。檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護(hù)記錄、運(yùn)行記錄等。

值班人員每天按班組對通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行記錄,工區(qū)區(qū)長每天、架子隊(duì)負(fù)責(zé)人每周分別對運(yùn)行記錄予以審核、簽認(rèn)。

7、交接班制度。必須由交接雙方簽字認(rèn)可,對上一班存在的問題、隱患、需注意事項(xiàng)、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚,交接班記錄由架子隊(duì)長每天定時(shí)予以審核簽字。

8、實(shí)行停風(fēng)報(bào)批制度。因通風(fēng)系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),必須提前提出申請,逐級上報(bào),根據(jù)停風(fēng)時(shí)間長短由相關(guān)負(fù)責(zé)人審批后方可實(shí)施。

停風(fēng)時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的,由當(dāng)班人員報(bào)分部主管副經(jīng)理審核后,監(jiān)理組專業(yè)工程師同意,總監(jiān)批準(zhǔn)后實(shí)施;

停風(fēng)前必須確保洞內(nèi)所有人員已經(jīng)撤離,并切斷電源;

恢復(fù)通風(fēng)后,必須檢測瓦斯?jié)舛?,?jīng)當(dāng)班瓦檢員檢測,瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定限值以內(nèi)時(shí),方可恢復(fù)正常作業(yè)。

9、信息溝通制度。瓦檢班組、通風(fēng)班組、施工作業(yè)班組應(yīng)及時(shí)溝通相關(guān)信息,確保生產(chǎn)安全、有序進(jìn)行。

2.5瓦斯隧道進(jìn)洞管理制度

1、進(jìn)入隧道必須接受門崗的安全檢查,嚴(yán)禁攜帶任何火種及可能產(chǎn)生火花的物品入內(nèi)。

經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)火作業(yè),必須有專職瓦檢員隨行方可將相應(yīng)材料、設(shè)備帶入隧道。

2、進(jìn)洞施工作業(yè)人員實(shí)行掛牌制度,所有進(jìn)洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗。

上級領(lǐng)導(dǎo)及其它相關(guān)人員進(jìn)洞檢查實(shí)行登記制度,門崗建立登記臺帳,并應(yīng)注明進(jìn)出洞時(shí)間。

嚴(yán)禁與隧道施工無關(guān)人員進(jìn)入隧道。

3、洞口設(shè)置更衣室。任何人進(jìn)洞前必須將隨身攜帶的手機(jī)、香煙、打火機(jī)等火種和電子設(shè)備、物品等保存到專用衣柜,嚴(yán)禁穿著化纖類衣服進(jìn)入隧道。

4、門崗對進(jìn)入隧道的人員有告知義務(wù),任何拒絕履行防火、防爆檢查的人員可以拒絕其進(jìn)入隧道。

5、進(jìn)入隧道的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛必須滿足防爆要求,否則禁止進(jìn)入隧道。經(jīng)過防爆改裝的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛由物設(shè)部門負(fù)責(zé)發(fā)給專用進(jìn)洞許可證,并將進(jìn)洞許可證掛在醒目位置,憑證進(jìn)入隧道作業(yè)。

進(jìn)入隧道的施工機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實(shí)行出、入登記制度,上述機(jī)械設(shè)備進(jìn)入洞內(nèi),門崗必須對車輛駕駛室進(jìn)行檢查,防止將火種帶入洞內(nèi)。

車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進(jìn)洞登記手續(xù)。

車輛駕駛員進(jìn)洞必須戴安全帽,其他施工人員如需搭車進(jìn)洞必須先接受門崗檢查登記。

6、進(jìn)入隧道的物資(炸藥、雷管等)必須有物設(shè)部門出具的材料清單,由物設(shè)部人員隨同,門崗核查后,辦理登記手續(xù)方可運(yùn)入洞內(nèi)。

7、未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況下,瓦檢員進(jìn)入隧道必須攜帶自救器及其他安全防護(hù)設(shè)備,且必須經(jīng)架子隊(duì)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),其他人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

2.6瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程

1、爆破器材

使用人工手風(fēng)鉆鉆眼,并采用濕式打眼;電力起爆,并使用煤礦許用電雷管。嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管,使用毫秒延期電雷管時(shí),最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。

2、爆破設(shè)計(jì)

人工風(fēng)鉆鉆眼,ⅱ類圍巖采用短臺階預(yù)留核心土法開挖,臺階長度3~5m;ⅲ、ⅳ類圍巖采用臺階法開挖,光面爆破,臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風(fēng)流中,與掌子面保持200m距離。

洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點(diǎn)附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準(zhǔn)爆破)、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進(jìn)行爆破,爆破后三牌各歸原主。)

瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定;

1).爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%。

2).爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi),礦車,碎石,煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3。

3).通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足,風(fēng)向穩(wěn),局扇無循環(huán)風(fēng)。

4).炮眼內(nèi)煤,巖粉應(yīng)清除干凈。

5).炮眼封泥不足或不嚴(yán)不得進(jìn)行爆破。

6).放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點(diǎn)附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準(zhǔn)爆破)

7).放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人連鎖放炮”制度、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進(jìn)行爆破,爆破后三牌各歸原主。)。

(1)爆破工作必須由經(jīng)過專門訓(xùn)練,取得爆破合格證的人員擔(dān)任。

(2)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,不得用電雷管代替竹、木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內(nèi),嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

(3)在含瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時(shí),嚴(yán)禁反向裝藥。采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí),雷管以外不得裝藥卷。

在巖層爆破內(nèi)爆破,炮眼深度為0.9m以下時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2,炮眼深度為0.9m以上時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。在煤層內(nèi)爆破,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分均應(yīng)用炮泥堵塞。

(4)炮泥應(yīng)用水炮泥或粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分,應(yīng)用粘土填滿封實(shí),嚴(yán)禁用煤粉,塊狀材料或其它可燃材料作炮泥。

(5)電力起爆連線前,母線與起爆器的連接端必須扭結(jié)成短路,并檢查開挖工作面及母線沿經(jīng)地段的雜散電流,若大于30ma,應(yīng)查明原因,采取安全措施后,方可進(jìn)行網(wǎng)路連接。

(6)爆破15分鐘后應(yīng)巡視爆破地點(diǎn),檢查通風(fēng),瓦斯,支護(hù),煤塵,瞎炮,殘炮等情況,遇有危險(xiǎn)必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.5%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。

三、瓦斯災(zāi)害及防范措施

3.1瓦斯災(zāi)害

洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險(xiǎn)地點(diǎn)主要是:

3.1.1煤層附近的掌子面

瓦斯是由煤層中散發(fā)出來的,由于接近煤層的巖石存在裂隙,所以煤層前后50 m范圍的巖石巷道,都可能有瓦斯涌出,特別是掌子面新暴露的煤面和巖石,瓦斯壓力大,涌出量也大。

3.1.2 拱頂坍穴

一旦發(fā)生坍方,地層裂隙中的瓦斯大量逸出,由于瓦斯的空氣輕,拱頂以上的坍穴中往往積累大量瓦斯,而且坍穴是通風(fēng)死角,所以瓦斯?jié)舛却螅也蝗菀装l(fā)現(xiàn)(一般不上去檢測)。

3.1.3 拱頂以下30~40 cm范圍

據(jù)有關(guān)資料,當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)速較低時(shí),較輕的瓦斯往往貼在拱頂下部形成斷斷續(xù)續(xù)的滯留層,每個(gè)滯留層層厚20 cm左右,寬度為2~3 m,長度為10~15 m,滯留層瓦斯?jié)舛仍诘撞?%,頂部可達(dá)到10%。

3.1.4巷道轉(zhuǎn)角

由于巷道轉(zhuǎn)角處風(fēng)速較低,容易積累高濃度瓦斯。

3.1.5避人洞、避車洞、橫通道

這些地方是獨(dú)頭巷道,或者雖不是獨(dú)頭巷道但風(fēng)速很低,也易積累瓦斯。

3.1.6停留的大型設(shè)備背風(fēng)處

長時(shí)間停留的裝碴機(jī)、模板臺車背后往往有通風(fēng)死角,瓦斯?jié)舛纫矔?huì)比較高。

上述危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)瓦斯檢測,一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標(biāo),應(yīng)采取局部通風(fēng)方式,沖淡瓦斯。

3.2瓦斯災(zāi)害征兆

一、瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?,工作面溫度降低,悶人,有刺鼻的氣味?/p>

二、開挖工作面地層壓力增大,鼓壁,深部巖層或煤層的破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)嚴(yán)重變形。

三、煤層結(jié)構(gòu)變化明顯,層理紊亂,由硬變軟,厚度與傾角發(fā)生變化,煤由濕變干,光澤暗淡,煤層頂?shù)装宄霈F(xiàn)斷裂、波狀起伏等。

四、鉆孔時(shí)有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象。

五、監(jiān)測儀顯示瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)或報(bào)警。

3.3 低瓦斯隧道災(zāi)害預(yù)防措施

3.3.1、瓦斯?jié)舛裙芾順?biāo)準(zhǔn)

低瓦斯隧道中的瓦斯量雖然不多,通風(fēng)不良仍可引起爆炸。由于隧道采用非防爆施工機(jī)具,所以低瓦斯隧道對瓦斯?jié)舛鹊墓芾矸浅?yán)格,要求:

1.工區(qū)內(nèi)任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.3%;

2.任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時(shí),應(yīng)即刻報(bào)警,找出原因,及時(shí)處理;

3.任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%,應(yīng)在前后20 m范圍內(nèi)立即停工,切斷電氣設(shè)備電源,查找原因并加強(qiáng)通風(fēng),觀測濃度變化;

4.開挖面瓦斯涌出,且濃度超過0.5%時(shí),掌子面至二次模筑襯砌起點(diǎn)之間立即斷電、停工撤人,如加強(qiáng)通風(fēng)后濃度仍降不下來,則全工區(qū)停電撤人立即研究處理辦法。

3.3.2隧道內(nèi)過煤層前的超前探測

20 m范圍內(nèi)瓦斯涌出強(qiáng)度大于0.5 m3/min的地段為高瓦斯區(qū)。為防止隧道掘進(jìn)時(shí)誤穿高瓦斯區(qū),在距煤層設(shè)計(jì)位置20 m(垂距)時(shí),打超前鉆孔三個(gè),并取巖芯,鉆孔直徑不小于ф76。通過開挖面的超前鉆孔,可以了解:煤層位置、煤樣的噸煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯壓力,瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象(頂鉆、夾鉆、噴孔等),判斷將要揭露的煤層是否與設(shè)計(jì)資料一致。如一致,可正常掘進(jìn);如不一致,應(yīng)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主方提出研究處理辦法。

3.3.3過煤層鉆爆作業(yè)

按照規(guī)范,低瓦斯工區(qū)有以下特殊要求:

1.全工區(qū)采用煤礦許用炸藥;

2.全工區(qū)采用煤礦許用瞬發(fā)或毫秒電雷管;最后一段延時(shí)不大于130 ms。

四、燈具及電纜

1.靠近掌子面的未成洞地段,是洞內(nèi)瓦斯?jié)舛茸罡叨温?,?yīng)采用e_di型礦用防爆照明燈,防止掌子面掘進(jìn)時(shí)突然涌出大量瓦斯,發(fā)生事故。

2.已成洞地段,瓦斯已封閉,襯砌中溢出瓦斯量甚少,可采用一段非防爆燈具,但在成洞地段地點(diǎn)的起點(diǎn)(模板臺車前方),應(yīng)設(shè)置瓦電閉鎖探頭,一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo),應(yīng)立即切斷燈具電源。

3.洞內(nèi)高壓和低壓電纜規(guī)格,應(yīng)按規(guī)范辦理,電纜芯線與電氣設(shè)備連接必須使用齒形壓板或線鼻子;

4.工地移動(dòng)照明,應(yīng)采用礦燈,或防爆應(yīng)急燈。

3.3.4施工通風(fēng)

低瓦斯工區(qū)可以用獨(dú)頭巷道風(fēng)管壓入式通風(fēng),也可以用巷道式通風(fēng)。當(dāng)采用巷道式通風(fēng)時(shí),開挖面附近還應(yīng)布置局扇(壓入式)。目前射流風(fēng)機(jī)常常作為隧道通風(fēng)的輔助風(fēng)機(jī),比如:布置在掌子面附近防止瓦斯停留(因壓入式通風(fēng)管端部常常距開挖面太遠(yuǎn)),布置在橫通道內(nèi)作為主風(fēng)機(jī)形成巷道全風(fēng)壓風(fēng)流。洞內(nèi)風(fēng)機(jī)及開關(guān)應(yīng)使用防爆型。

3.3.5電源

低瓦斯工區(qū)不要求設(shè)置兩套互為獨(dú)立的供電系統(tǒng),但主通風(fēng)機(jī)應(yīng)有二路電源,直接由變電所饋出并來自不同變壓器,當(dāng)一路停電時(shí),另一路在15 min內(nèi)接通供電。

3.3.6支護(hù)施工

巷道開挖暴露煤層后,應(yīng)盡快施作錨噴初期支護(hù),用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于15 cm。當(dāng)巷道變形噴砼表面出現(xiàn)開裂,還應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴、補(bǔ)噴厚度至少5 cm。

當(dāng)洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時(shí),可采用:

1.對洞壁徑向注漿,封堵瓦斯?jié)B漏通道(用c-s漿,注漿厚度3 m)。

2.提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌(氣密性砼),厚度不小于40 cm,襯砌接縫應(yīng)進(jìn)行氣密處理。

四、 瓦斯災(zāi)害處理措施

發(fā)生瓦斯事故后,應(yīng)盡快探明事故性質(zhì)、原因、范圍、遇難人數(shù)和事故地點(diǎn)所在的位置,以及洞內(nèi)瓦斯及通風(fēng)情況,并立即制定搶救方案。

4.1瓦斯工區(qū)處理坍方、冒頂應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1.對塌方體上方聚集的瓦斯應(yīng)設(shè)置局部通風(fēng)排出。

2.對塌方地段的巖隙應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測工作,掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r,及時(shí)發(fā)出險(xiǎn)情報(bào)告。

3.塌方地段應(yīng)盡快襯砌,封閉瓦斯。

4.2火災(zāi)處理應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1.?瓦斯爆炸引起火災(zāi)時(shí),不得停風(fēng),但應(yīng)控制風(fēng)向、風(fēng)量。

2.?電器設(shè)備著火時(shí)應(yīng)首先切斷電源。

3.?不能直接滅火時(shí),必須設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。

中鐵大橋局六公司武橋項(xiàng)目部

二零一一年八月二十二日

第8篇 瓦斯隧道施工人員的安全管理

⑴爆破工、焊工、電工和特種設(shè)備司機(jī)等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓(xùn),懂得瓦斯隧道施工安全知識,保證100%持證上崗。

⑵所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識培訓(xùn),考核合格后方可上崗作業(yè)。

⑶進(jìn)入瓦斯隧道的人員必須在洞口進(jìn)行登記,并均要求攜帶個(gè)人自救器。

⑷嚴(yán)禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入含有瓦斯的工區(qū)。

⑸鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋,佩戴防塵口罩。

⑹瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前,作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。

第9篇 隧道施工安全生產(chǎn)管理目標(biāo)

為認(rèn)真貫御執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jcj59--99.針對我工程實(shí)際狀況,為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù),特制本定安全管理目標(biāo)。

1、傷亡控制指標(biāo)

1.1.死亡事故為零;

1.2.重傷事故為1‰;

1.3.輕傷事故頻率不超過10‰。

2措施:

2.1.項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則,死亡控制指標(biāo)由項(xiàng)目經(jīng)理___負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo).其他項(xiàng)目管理人員積極配合,確保實(shí)施。

2.2.本指標(biāo)為否定指標(biāo),為把指標(biāo)控制到最低點(diǎn),必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)'五同時(shí)',定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議.解決安全中的重大問題。

23.做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。

2.4.組織定期安全檢查.落實(shí)隱患整改,防止重大傷亡事故。

2.5.搞好新工人變換工種安全教育及項(xiàng)目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。

2.6.落實(shí)好項(xiàng)目各類人員,各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、安全達(dá)標(biāo):

3.1. 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)優(yōu)秀率(95分以上,大于30%,良好率85分以上,大于60%,不合格率為零)。

3.2.特種作業(yè)時(shí),人員持證上崗率達(dá)到百分之百。

3.3.新工人教育達(dá)百分之百。

3.4.用電設(shè)施、漏電保護(hù)器安裝率達(dá)百分之百。

3.5.起重設(shè)備、施工機(jī)具安全防護(hù)裝置,安裝和檢查驗(yàn)收率達(dá)到百分之百。

3.6.安全防護(hù)'三寶'利用率達(dá)百分之百。

第10篇 隧道施工洞口安全管理規(guī)定

為了規(guī)范隧道施工洞口值班室等各類工作,促使隧道管理工作達(dá)到“可防可控”的目標(biāo),確保施工安全,本著“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,特制訂本管理規(guī)定。

1. 各工區(qū)成立洞口值班管理小組,以值班調(diào)度為組長,其他相關(guān)人員(施工隊(duì)長、技術(shù)質(zhì)檢安全管理人員、洞口值班人員等)為組員。管理小組負(fù)責(zé)洞口值班室的日常管理工作,對進(jìn)出洞人員登記制度進(jìn)行日常檢查和督導(dǎo)落實(shí)工作。

2. 洞口值班室,設(shè)2名專職人員進(jìn)行值班。值班人員負(fù)責(zé)隧道進(jìn)出洞人員的登記工作,隨時(shí)掌握洞內(nèi)人員信息;負(fù)責(zé)隧道內(nèi)各工作面當(dāng)前施工工序告知;負(fù)責(zé)隧道出洞人員的安全檢查,是否攜帶炸藥、雷管等;負(fù)責(zé)隧道洞口的警戒工作,尤其在洞內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁人員及車輛進(jìn)入隧道;負(fù)責(zé)對進(jìn)入隧道物資的檢查,尤其是炸藥、雷管等必須應(yīng)由爆破員及安全員隨同,方可運(yùn)入洞內(nèi)。

3. 進(jìn)洞人員一律必須佩戴安全防護(hù)用品,洞口值班人員對進(jìn)入隧道的人員有安全告知義務(wù),凡未佩戴安全防護(hù)用品者,洞口值班人員有權(quán)禁止其進(jìn)洞。任何人員不準(zhǔn)酒后進(jìn)洞。

4. 上級領(lǐng)導(dǎo)檢查工作和外來人員參觀,應(yīng)與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系,按規(guī)定配戴防護(hù)用品,并由現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)進(jìn)洞。

5. 進(jìn)洞工作人員實(shí)行進(jìn)洞掛牌、出洞摘牌制度。

6. 項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主、上級領(lǐng)導(dǎo)及其他非施工作業(yè)人員進(jìn)出洞檢查工作時(shí),應(yīng)在《進(jìn)出洞登記簿》上進(jìn)行登記,并應(yīng)注明進(jìn)洞事由、進(jìn)出洞時(shí)間。

7. 禁止汽油車、摩托車,自行車進(jìn)入隧洞。

8. 禁止與施工無關(guān)人員進(jìn)入隧道。

9. 進(jìn)洞人員及車輛應(yīng)服從現(xiàn)場管理人員指揮,人員須靠邊行走,車輛須限速行駛,并應(yīng)注意現(xiàn)場安全警示標(biāo)識,確保安全。

10. 進(jìn)洞人員不準(zhǔn)在設(shè)有危險(xiǎn)標(biāo)志的地段和部位停留。隧道內(nèi)遇有險(xiǎn)情或報(bào)警信號發(fā)出后,必須服從有關(guān)人員的指揮,有秩序的撤出危險(xiǎn)區(qū)。

11. 洞口值班人員值班時(shí)必須佩戴袖標(biāo);安全管理人員監(jiān)督檢查進(jìn)出洞口人員的登記情況是否屬實(shí)。

12. 凡發(fā)現(xiàn)未嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出洞登記制度,對違規(guī)人員每次處罰100元。洞口堅(jiān)持24小時(shí)值班制度,如發(fā)現(xiàn)洞口值班人員離崗、缺崗或值班登記管理不到位,對值班人員每次處罰100元。

13. 為展現(xiàn)我部施工人員良好精神風(fēng)貌和素質(zhì)修養(yǎng),要求各隧道洞口工作人員必須講文明、講禮貌,特別是在上級單位檢查工作時(shí),更應(yīng)注意說話方式、服裝儀表、言行舉止。

14. 項(xiàng)目部及上級領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)存在隧道進(jìn)出洞口登記管理制度未嚴(yán)格執(zhí)行將對相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,望各工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行。

第11篇 隧道施工安全管理的控制要點(diǎn)

隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展和規(guī)模的不斷擴(kuò)大, 近些年來全國各地鐵路、輕軌鐵路、磁懸浮鐵路、高速公路、城市高等級公路等建設(shè)掀起高潮。隧道施工是鐵路、輕軌鐵路、高速公路建設(shè)施工中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此, 搞好隧道施工安全管理是搞好鐵路、公路建設(shè)施工安全工作的關(guān)鍵。近幾年來, 隧道安全事故的曝光率也越來越高, 這便讓隧道施工的安全管理越來越引起社會(huì)的關(guān)注。隧道施工有著一般工程的通性又具備其獨(dú)特的特性, 施工環(huán)境復(fù)雜、施工條件惡劣、不確定性因素較多成了隧道施工的幾大特征, 這些都是引起施工安全事故的重要因素, 本文將對常見隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)提出規(guī)避建議。

1 隧道施工中的安全管理環(huán)境

許多研究資料顯示, 隧道施工安全隱患具備如下特點(diǎn): 第一, 由于地基巖土性質(zhì)、工程水文地質(zhì)條件復(fù)雜, 隧道施工的安全隱患是客觀存在的; 第二, 由于勘察設(shè)計(jì)資料有限, 設(shè)計(jì)計(jì)算理論不完善和在隧道施工中會(huì)不可避免地遇到一些突發(fā)偶然事件等原因, 使得隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)具有發(fā)生的偶然性和大量發(fā)生的必然性; 第三, 在隧道施工過程中, 由于施工工藝、施工技術(shù)和施工方法等的不完善及施工人員對規(guī)章制度等的不完全遵守, 對安全也會(huì)造成影響; 第四, 由于隧道施工對場地周圍土體的擾動(dòng)大, 很容易造成對場地周圍建筑物、居民生活和環(huán)境的影響。分析隧道施工中的安全隱患原因, 主要可以歸因于火災(zāi)、水災(zāi)及有害氣體的影響, 隧道的滲漏水、火災(zāi)及有害氣體均可以通過有效的途徑和方法進(jìn)行防范。

2 隧道施工過程中火災(zāi)產(chǎn)生的原因及防范措施

隧道火災(zāi)多數(shù)發(fā)生在隧道使用過程中, 但是對施工中的火災(zāi)防范也不能疏忽。隧道施工火災(zāi)來源是多方面的。由于地下建筑內(nèi)部一般比較潮濕, 易加速各種電氣線路和設(shè)備的絕緣層、接點(diǎn)老化, 容易發(fā)生短路、造成局部電阻過大等問題。隧道通風(fēng)量及風(fēng)速都比較大, 一旦發(fā)生火災(zāi),火勢蔓延迅速。一般隧道均采用人工采光, 而人工照明的照度較低, 只要發(fā)生火災(zāi)或斷電, 地下一片漆黑, 給工人逃生造成了很大的難度。隧道失火撲救比較困難, 因?yàn)閷鹪?、起火點(diǎn)在火災(zāi)初期難以發(fā)現(xiàn), 當(dāng)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)已蔓延擴(kuò)大, 且火勢大小無法直觀判斷。這些原因均使火災(zāi)的損失加大, 隧道火災(zāi)的防范至關(guān)重要。隧道火災(zāi)防范的方法: 第一, 消防設(shè)備的設(shè)置。一旦發(fā)生火災(zāi), 火災(zāi)探測系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)出警報(bào), 使隧道未失火工程段的施工人員做好防范準(zhǔn)備。隧道中定點(diǎn)設(shè)置滅火設(shè)備, 從而保障小火情的情況下, 工人可以自行撲滅。第二, 階段防火門的設(shè)置。隧道施工中可以每隔一段距離設(shè)置防火門, 降低火災(zāi)過快的蔓延, 減少損失。防火門按國家防火要求設(shè)計(jì)和安裝。第三, 應(yīng)急措施的保障。一旦發(fā)生火災(zāi),應(yīng)有及時(shí)有效的處理辦法, 人員的搶救、火災(zāi)的撲滅方案、經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的搶救都要有相當(dāng)?shù)谋U洗胧? 從而使火災(zāi)的影響降到最低。

3 隧道施工過程中水災(zāi)產(chǎn)生的原因及防范措施

隧道在建設(shè)過程中, 地下有隱藏的地下水形成的水庫, 被打穿或者是放炮崩開之后涌出來, 或者地面水和地下水通過裂隙、斷層、塌陷區(qū)等各種通道涌入, 當(dāng)涌水超過正常排水能力時(shí), 就造成水災(zāi)。一般隧道施工滲漏水的主要原因如下: 第一, 勘察設(shè)計(jì)原因。對工程地質(zhì)條件的勘察不精確, 因?yàn)榭辈靸H是取點(diǎn)勘察, 再根據(jù)點(diǎn)的勘察情況對地下地質(zhì)條件做出預(yù)測, 不可能做到對地質(zhì)條件掌握得非常精確。此外在設(shè)計(jì)方面, 隧道防排水設(shè)計(jì)計(jì)算理論的不完善和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低, 在防水板的鋪設(shè)范圍, 施工縫、變形縫的處理, 排水溝、盲溝( 管) 的設(shè)置等許多需要加強(qiáng)的地段沒有得到有效地加強(qiáng), 勘察設(shè)計(jì)原因是導(dǎo)致隧道滲漏水的主要原因之一。第二, 材料原因。建筑材料的使用不當(dāng)也是工程安全的一大隱患,尤其是防水材料。隧道施工中使用的防水材料厚度存在達(dá)不到設(shè)計(jì)要求, 強(qiáng)度偏低, 質(zhì)量不穩(wěn)定等的問題。目前我國對隧道防水材料施工的標(biāo)準(zhǔn)尚不太完善, 致使鋪設(shè)質(zhì)量檢測方法欠科學(xué)、施工面平整度差、施工過程對防水板的保護(hù)不嚴(yán)格等問題。此外, 實(shí)際施工過程中沒有對進(jìn)入隧道建筑市場的防水材料建立準(zhǔn)入制度, 招標(biāo)時(shí)采用低價(jià)中標(biāo)的方式, 防水材料中標(biāo)價(jià)格與市場價(jià)格脫節(jié), 小企業(yè)往往以超低價(jià)中標(biāo), 導(dǎo)致不合格的原材料進(jìn)入市場。第三, 施工原因。施工工藝和施工方法對安全的忽視對工程安全有著很大的影響。隧道開挖中沒有做好回填或回填不密實(shí), 支護(hù)與圍巖結(jié)合不緊密, 形成積水空間; 盲溝( 管) 的布設(shè)數(shù)量不足容易導(dǎo)致排水不暢或不能將水有效引到排水溝; 混凝土灌筑沒有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范, 配合比控制不嚴(yán)格, 搗固不密實(shí), 抗?jié)B等級達(dá)不到設(shè)計(jì)要求; 混凝土拆模強(qiáng)度不夠, 導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂紋, 產(chǎn)生滲漏通道等是造成施工滲漏水的最主要原因。第四, 工程質(zhì)量檢測原因。由于目前檢測手段的落后, 施工中存在的質(zhì)量問題不容易被及時(shí)發(fā)現(xiàn), 如混凝土灌筑不密實(shí), 內(nèi)部有空洞等, 這也是致使隧道滲漏水的一個(gè)主要原因。針對上述存在的原因, 對于如何減少水災(zāi)對隧道工程帶來的影響,主要可以通過提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和增強(qiáng)施工人員安全防范意識來實(shí)現(xiàn)。第一, 增強(qiáng)勘察準(zhǔn)確度, 提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。地質(zhì)勘察應(yīng)注意選取有代表性的疏密合適的點(diǎn)進(jìn)行勘測, 以提高勘察準(zhǔn)確度。設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)全部勘察資料, 嚴(yán)格按照國家和行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在勘察資料不全的情況下, 一定要求委托方提供全面的勘察資料, 不能憑空推測。第二, 嚴(yán)格控制施工材料, 尤其是防水材料。對于進(jìn)入工地的建筑材料有專門的驗(yàn)收機(jī)制, 不合格的建筑材料應(yīng)嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。尤其對防水材料, 在材料進(jìn)場前應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn), 對于試件的制作嚴(yán)格按照施工工藝制作,并做好定期檢測。第三, 嚴(yán)格控制施工過程。嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工, 加強(qiáng)關(guān)鍵工序質(zhì)量控制: 重視爆破技術(shù), 減少對周邊圍巖的擾動(dòng)及超欠挖; 加強(qiáng)混凝土灌筑質(zhì)量控制, 嚴(yán)格按照工藝要求施工, 提高混凝土抗?jié)B性能和拱頂回填密實(shí)度, 減少開裂; 嚴(yán)格控制襯砌混凝土拆模時(shí)間。對關(guān)鍵工序應(yīng)制定詳細(xì)的施工工藝控制標(biāo)準(zhǔn)如防水板施工工藝標(biāo)準(zhǔn), 包括防水板的焊接、鋪設(shè)、質(zhì)量檢驗(yàn)等內(nèi)容。加強(qiáng)培訓(xùn)與監(jiān)督, 加強(qiáng)施工、監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn), 強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督工作。第四, 提高檢測質(zhì)量。健全檢測方案, 及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中的質(zhì)量問題, 并及時(shí)補(bǔ)救。

4 隧道施工過程中有害氣體產(chǎn)生的原因及防范措施

隧道工程中的有害氣體通常是指瓦斯、沼氣( 甲烷ch4) 、二氧化碳( co2) 、硫化氫( h2s) 及氡氣等天然氣體。這些有害氣體不僅對人體的健康有危害, 且都為易燃?xì)怏w, 經(jīng)常突然噴出, 造成災(zāi)難性破壞。這些有害氣體經(jīng)常發(fā)生在相對封閉構(gòu)造的煤系地層中, 也可能發(fā)生在非煤層地層中。有害氣體多為穿透煤層的隧道中施工中遇到, 也有少數(shù)是因?yàn)闉l臨煤層施工, 且附近地質(zhì)構(gòu)造便于氣體的滲透或傳輸。

對于有害氣體的防范和治理也應(yīng)該本著預(yù)防為主、安全防范的原則。施工期間要有長期的氣體監(jiān)測, 有效地監(jiān)控氣體濃度。加強(qiáng)通風(fēng)以稀釋隧道內(nèi)的有害氣體, 并及時(shí)排到洞外。施工操作過程中的防范也很重要。隧道內(nèi)采取不從事焊接作業(yè)、爆破采用安全炸藥、注意有害氣體的提前排放等工作, 均能起到對有害氣體的防范作用。

5 結(jié)語

安全管理沒有捷徑可走, 核心在于預(yù)防。搞好隧道施工安全, 必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。除了上述方法的預(yù)防, 還要增強(qiáng)施工人員安全防范意識和健全應(yīng)急措施。要樹立安全第一的思想, 加強(qiáng)對隧道施工管理及對參與人員的安全教育, 提高其安全意識, 嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定; 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度, 完善各種安全生產(chǎn)責(zé)任制, 對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全施工的專業(yè)培訓(xùn), 經(jīng)考試合格后才能上崗司職,否則不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。施工中要確切掌握漏水滲水以及其他緊急情況的預(yù)兆及應(yīng)急措施, 嚴(yán)格執(zhí)行對工程的監(jiān)測制度, 執(zhí)行相應(yīng)的監(jiān)測頻率, 及時(shí)記錄并將信息反饋到有關(guān)主管部門。一旦發(fā)生異常, 應(yīng)立即停止作業(yè), 積極采取補(bǔ)救措施, 撤出工作人員, 待險(xiǎn)情排除后再繼續(xù)施工, 以確保工人的人身安全。隧道施工安全管理是一項(xiàng)緊迫而又長期的工作, 通過健全安全責(zé)任制度、強(qiáng)化安全制度建設(shè)、完善安全應(yīng)急預(yù)案、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理、增強(qiáng)人員安全素質(zhì)以及嚴(yán)格控制施工過程等方法的運(yùn)用, 將會(huì)對隧道安全施工管理起到有效的作用。

第12篇 隧道施工物資設(shè)備部部長安全管理職責(zé)

⑴負(fù)責(zé)按照專項(xiàng)施工方案要求,購置滿足安全(防爆)性能的電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、監(jiān)控檢測設(shè)備等。

⑵負(fù)責(zé)對通風(fēng)班組、電工班組及通風(fēng)工作、用電工作,以及機(jī)械設(shè)備的使用等嚴(yán)格進(jìn)行管理,對通風(fēng)記錄每日進(jìn)行檢查。

⑶負(fù)責(zé)聯(lián)系專門機(jī)構(gòu)或?qū)<覍Ω鞣N設(shè)備的安全(防爆)性能進(jìn)行驗(yàn)收,定期組織對瓦斯監(jiān)控檢測設(shè)備儀器進(jìn)行校驗(yàn)。

⑷負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備設(shè)施進(jìn)場檢查驗(yàn)收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”(定人、定機(jī)、定責(zé))制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗位職責(zé)等。

⑸負(fù)責(zé)組織對各種機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

第13篇 瓦斯隧道施工安全管理辦法

第一章??? 總? 則

認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)的安全方針政策,法律法規(guī),建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,根據(jù)都汶高速公路董家山隧道的特點(diǎn),規(guī)范安全施工及安全管理和職工安全行為,牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針,切實(shí)搞好董家山隧道安全生產(chǎn)工作,特制定本辦法:

第二章?? 瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組

2.1成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組? 長:周安勝

副組長:王 偉? 周 燦? 范嗣民? 張昌勇

組? 員:林 安? 廖 波? 杜永倫? 楊永治? 石建忠? 王文斌 何瑞金? 田樹華? 蔣 強(qiáng)? 周 杰? 董文章 陳洪君?????????? 趙洪錦 王 旭? 楊松林? 方忠義? 趙桂平 朱永貴

2.2瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé);

組長對隧道施工安全負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

副組長對隧道施工安全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;

組員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下對隧道施工安全負(fù)崗位、檢查、執(zhí)行,并監(jiān)督作業(yè)人員責(zé)任。

2.3瓦斯隧道施工安全保證體系

項(xiàng)目經(jīng)理

副經(jīng)理?????????????????????????????????? 總 工

辦公室?????????????? 安質(zhì)部???????????? 工程部

安全員、領(lǐng)工員

施工隊(duì)隊(duì)長、安檢員、瓦檢員

操作人員自檢、互檢、交接檢

第三章??? 認(rèn)識瓦斯

3.1 瓦斯:是英文gas不規(guī)則發(fā)音,又叫沼氣,它的主要成份是甲烷,是一種無毒、無味、無色、可燃燒的氣體。

3.2 瓦斯的形成:煤的形成過程中氫、氧的分解溢出不完全,一部份沒有散失到大氣中的碳?xì)浠衔?,形成以甲烷為主的各種可燃?xì)怏w--瓦斯。

3.3? 瓦斯爆炸的四個(gè)必要條件:

a 存在瓦斯氣體聚集;

b有空氣和足夠的氧氣;

c火源-金屬碰撞出火花、燈炮玻璃破裂燈絲燃燒、電焊、運(yùn)輸設(shè)備鳴號、消聲器尾氣;

d時(shí)間,當(dāng)時(shí)間太短也不可能爆炸。

3.4 瓦斯突出:指在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下,破碎的煤(巖)層與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向開挖空間的現(xiàn)象。隧道施工中鉆眼過程、爆破都有可能產(chǎn)生瓦斯突出現(xiàn)象。

3.5 瓦斯隧道安全生產(chǎn)的根本措施:就是降低瓦斯?jié)舛?、防止聚集。掌子面濃度不超過0.3%,其它作業(yè)空間瓦斯?jié)舛炔怀^0.3%通風(fēng)始終不低于3級,人能感覺到刮風(fēng),不管是瓦斯突出、噴出都會(huì)被不斷更換的新鮮空氣所稀釋排到洞外。瓦斯作業(yè)環(huán)境是安全的(如果停風(fēng),事故隱患就會(huì)增大,危險(xiǎn)就會(huì)降臨)。

第四章? 安全操作規(guī)程

4.1 開挖工作面附近20米風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%,必須采用濕式鉆孔,炮眼深度不應(yīng)小于0.6米。

4.2 爆破地點(diǎn)20米內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。

4.3 炮眼內(nèi)巖粉應(yīng)清除干凈,炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。

4.4 爆破作業(yè)必須采用礦用炸藥;采用電力起爆,并使用煤礦許用電雷管,嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管;使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí),最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。

4.5 采用電雷管起爆時(shí),嚴(yán)禁反向裝藥。采用正連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí),雷管以外不得裝藥卷。

在巖層內(nèi)爆破,炮眼深度不足0.9m時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度1/2;炮眼深度為0.9m以上時(shí),裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。

4.6 爆破網(wǎng)絡(luò)和連接.必須符合下列要求;

a爆破連線必須采用串聯(lián)方式,線路所有接頭應(yīng)相互扭緊,明線部分應(yīng)包絕緣層并懸空。

b母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在隧道的兩側(cè),若必須在同一側(cè)時(shí),母線必須掛在電纜的下方,并應(yīng)保持0.3m以上間距;

c母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜,并隨用隨掛,其長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。

d必須采用絕緣母線單回路爆破;嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。

4.7 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源,一個(gè)開挖工作面不得同時(shí)使用兩臺及以上起爆器起爆。

4.8 爆破15min應(yīng)巡視爆破地點(diǎn),檢查通風(fēng)、瓦斯、瞎炮、殘炮等情況,遇有危險(xiǎn)必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.3%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。

4.9 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。

4.10 瓦斯?jié)舛葯z測地點(diǎn)及范圍

a開挖面及其附近20m范圍內(nèi);

b斷面變化交界處上部,導(dǎo)坑上部,襯砌與未襯砌交界處上部以及襯砌臺車內(nèi)部等容易積聚瓦斯的地方;

c局扇20m范圍內(nèi)的風(fēng)流中;

d總回風(fēng)流中;

e各洞室和通道;

f機(jī)械、電氣設(shè)備及其開關(guān)附近20m范圍內(nèi);

g巖石裂隙、溶洞和采空區(qū)瓦斯溢出口;

h局部通風(fēng)不良地段;

i技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的檢測地點(diǎn)。

4.11 瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。通風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩條獨(dú)立的供電線路。

4.12 瓦斯隧道施工中,對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域,可采用空氣引射器、氣動(dòng)風(fēng)機(jī)設(shè)備,實(shí)施局部通風(fēng)的辦法以消除瓦斯聚集。

4.13 瓦斯照明:

a瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110v;

b輸電線路必須使用密閉電纜,嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線。

4.14 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

a電纜懸掛點(diǎn)間的距離,在正洞內(nèi)不得大于3m。

b電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè),若受條件限制,當(dāng)電纜與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)時(shí),必須敷設(shè)在管子的上方,其間距應(yīng)大于0.3m。

c高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時(shí),其間距應(yīng)大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m

4.15 隧道開挖要做到“少擾動(dòng)、早噴錨、勤測量、緊封閉”

4.16模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí),臺車距開挖面的距離不得小于150m,臺車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時(shí),必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具,工作臺應(yīng)滿鋪底板,并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時(shí),必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。

第五章? 瓦斯防治

5.1 隧道施工期間,建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控,檢測組織系統(tǒng),測定氣象參數(shù),瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù);監(jiān)測人員配備光感式瓦檢儀和便攜式瓦檢儀,洞內(nèi)必須設(shè)置瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置,按要求懸掛在規(guī)定的位置。

5.2 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的照明燈。

5.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源,工區(qū)內(nèi)采用雙電源電路,其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。

5.4燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。固定電纜應(yīng)采用鎧裝鉛包絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜;移動(dòng)式或手持式電氣設(shè)備的電纜,應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜;開挖面的電纜必須采用銅芯。

5.5 每個(gè)洞口常備的完好礦燈數(shù),應(yīng)大于總?cè)藬?shù)的10%;礦燈均需編號;常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號;礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動(dòng)、玻璃和膠殼破裂等情況,不得發(fā)放,發(fā)出的礦燈應(yīng)保證能連續(xù)正常使用11h 。

第14篇 隧道施工作業(yè)安全管理

一、隧道工作人員須知:

1、所有隧道施工人員必須遵照規(guī)定配戴安全防護(hù)用品(安全帽、安全帶、絕緣膠鞋、防塵用品等),否則,禁止進(jìn)入隧道。

2、患有心臟病、高血壓、精神衰弱、癲癇病、色盲和眼耳嚴(yán)重缺陷者,不準(zhǔn)進(jìn)入洞或參加隧道作業(yè)。

3、飲酒后嚴(yán)禁進(jìn)入隧道,進(jìn)入隧道施工人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全操作規(guī)定,任何人不得違章作業(yè),堅(jiān)持安全第一,預(yù)防為主,防患與未然。

4、隧道內(nèi)所有機(jī)動(dòng)車輛,必須專人保管使用,不得超速行駛方向剎車狀況良好,嚴(yán)禁亂開亂乘。

5、洞內(nèi)施工用電,包括照明線路按規(guī)定由電工安裝,嚴(yán)禁亂接亂掛。

6、爆破作業(yè),嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,服從命令,聽從指揮,必須由專人培訓(xùn),且持有爆破操作合格證的爆破過那個(gè)擔(dān)任,獲過火工品運(yùn)輸、保管、使用按章辦事,決不能麻痹大意,做到萬無一失。

7、進(jìn)洞一定要注意錨噴地段的危險(xiǎn)面,腳手架平臺是否牢固,照明是否符合要求,作業(yè)范圍未經(jīng)允許,任何人不得接近。

8、隧道施工的班長,必須做好交接班紀(jì)錄。

二、隧道用電安全標(biāo)準(zhǔn)

1、要求隧道線路有設(shè)計(jì),符合有關(guān)規(guī)定,實(shí)行'三項(xiàng)五線'制,動(dòng)力、照明分開。

2、在隧道用照明必須使用安全電壓36v。

3、對隧道內(nèi)用電設(shè)備必須做到'一機(jī)一閘一保險(xiǎn)',配電盒必須有門鎖。

4、隧道內(nèi)敷設(shè)電纜也要符合有關(guān)的規(guī)定。

5、隧道內(nèi)線路及用電設(shè)備 出現(xiàn)問題必須由值班電工進(jìn)行處理。

三、隧道全斷面施工安全措施

1、堅(jiān)決貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針,確保鐵路隧道施工安全,預(yù)防事故發(fā)生。

2、參加施工的所有施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育,定期進(jìn)行安全檢查考試,合格后方可上崗操作。

3、建立、健全安全檢查生產(chǎn)組織,堅(jiān)持班前點(diǎn)名講安全,周一安全大檢查,認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全檢查制度充分發(fā)揮各級組織的作確保施工安全。

4、對各類事故嚴(yán)格按照'三不放過'的原則(即事故原因不清不放過,責(zé)任者和群眾為受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過)的辦法處理。

5、嚴(yán)格按照技術(shù)操作規(guī)程施工,搞好光面爆破 ,以保持圍巖的完整性,增強(qiáng)圍巖的自身承載能力,提高圍巖的穩(wěn)定性,是工作面杜絕出現(xiàn)'危面',有效地保證施工安全,根除落實(shí)傷人事故。

6、爆破20分鐘以后方可進(jìn)入工作面。必須設(shè)專人防護(hù)專人找頂。

7、針對圍巖情況,爆破后應(yīng)盡快實(shí)施錨噴網(wǎng)支護(hù)及時(shí)封閉圍巖。

8、定期檢查支護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異,噴層異常裂縫,立即通知作業(yè)人員停工撤離,經(jīng)加固處理確保安全后再進(jìn)行作業(yè)。

9、加強(qiáng)監(jiān)控量測,根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工,若發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí),應(yīng)量測后立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,應(yīng)立即采取應(yīng)急措施,通知施工人員暫時(shí)撤離危險(xiǎn)地段待避,待制定處理措施后再進(jìn)行施工。

四、隧道開挖作業(yè)安全技術(shù)措施

1、參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育,并應(yīng)定期進(jìn)行安全考試,合格后方可上崗操作。

2、進(jìn)入隧道施工人員,必須按照規(guī)定配戴安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì),聽從指揮,嚴(yán)禁酒后,帶病人員進(jìn)洞。

3、鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí),應(yīng)首先檢查工作面是處于安全狀態(tài),如噴錨支護(hù),開挖面頂部及兩幫基巖是否穩(wěn)固,如有松動(dòng)的巖石應(yīng)立即加以支護(hù)或清除。

4、各工序鉆眼人員操作前,應(yīng)檢查風(fēng)鉆、風(fēng)水管接頭是否牢固,嚴(yán)禁打干鉆,不得邊打眼邊裝藥。

5、使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí),應(yīng)將支架安置穩(wěn)妥,在碴堆上鉆眼時(shí),應(yīng)注意石碴的穩(wěn)定,防止操作中坍滑傷人,嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。

6、光面爆破宜選用低密度、低猛度、低爆速或高爆力的炸藥采用其它炸藥時(shí)應(yīng)進(jìn)行換算。

7、洞內(nèi)爆破作業(yè),必須統(tǒng)一指揮。進(jìn)行爆破時(shí),所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體振動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn),其安全距離大于等于200米。

8、爆破后,必須經(jīng)過通風(fēng)排煙,才準(zhǔn)施工人員進(jìn)入工作面,且其相距時(shí)間不得少于15分鐘。

9、檢查人員在爆破后進(jìn)入要作面應(yīng)注意:有無瞎炮。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí),必須有原爆破人按規(guī)定處理;有無殘余炸藥或雷管,有無松動(dòng)巖石,噴錨支護(hù)有無損壞或變形。

10、鉆眼與裝藥一般不得平等作業(yè),為防止點(diǎn)炮中途突然發(fā)生照明熄滅,爆破工應(yīng)隨身手電筒。

11、當(dāng)工作面接近貫通時(shí),應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮,當(dāng)兩工作面距離余留八倍循環(huán)尺寸(不少于15米),應(yīng)停止一端的工作,將人員及機(jī)具撤走,并在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。

12、爆破器材的加工,就在遠(yuǎn)離洞口50米以外的加工房中進(jìn)行,進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員,嚴(yán)禁穿戴化纖衣物。

13、施工人員除遵守本規(guī)則外,進(jìn)洞施工遵守國家和鐵道部、建設(shè)部有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

五、隧道施工光爆安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、進(jìn)行爆破時(shí),所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體侵入及落石影響的安全地點(diǎn),所有爆破地點(diǎn)的通路上均應(yīng)設(shè)置警戒。安全地點(diǎn)至爆破工作面的距離應(yīng)為:獨(dú)頭坑道不小于200米。

2、當(dāng)兩個(gè)對穿工作面間的厚度:硬巖小于15米,軟巖小于20米時(shí),應(yīng)由一端打通。

3、爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙才能進(jìn)入工作面進(jìn)行檢查,但不得早于15分鐘。

4、裝藥只準(zhǔn)使用本、竹制的以及鋁、銅制成的炮棍。

5、導(dǎo)火索長度應(yīng)根據(jù)點(diǎn)炮人員避到安全處需要的時(shí)間來決定,但在任何情況下導(dǎo)火索長度不應(yīng)短于1.2米。

6、切割導(dǎo)火索要用鋒利的刀子,切口應(yīng)平正。打折,過粗,過細(xì)或外部有操作的導(dǎo)火索應(yīng)切去不用。

7、炮眼爆破后,不論眼底有無殘藥,不得打殘眼。

8、在水中或潮濕地點(diǎn)進(jìn)行爆破,起爆藥包應(yīng)使用抗水爆炸材料。對容易受潮的爆炸材料,要進(jìn)行防水處理。

9、導(dǎo)爆索應(yīng)用鋒利的刀子切割,用搭接法連接時(shí),接頭搭接長度不得小于10cm,并用膠布扎牢實(shí)。

10、起爆導(dǎo)爆索的雷管,應(yīng)捆扎在距導(dǎo)爆索端頭10~15cm處,用膠布扎緊。雷管的底部應(yīng)指向?qū)П鞯膫鞅较颉?/p>

11、處理瞎炮時(shí),必須由原爆破人員按規(guī)定處理,嚴(yán)禁拉動(dòng)導(dǎo)火索或雷管腳線以及取出雷管,應(yīng)在距瞎炮不小于40cm處另打平行炮眼裝藥起爆,對于硝銨類炸藥可用水沖灌炸藥,使炸藥失去爆炸能力。

12、運(yùn)輸爆炸材料時(shí),其他易燃、易爆物資不得同車運(yùn)輸,除押運(yùn)人員外不得搭乘。

13、車輛不得超過中速行駛,防止急剎車。

14、爆炸材料應(yīng)盡量在白天進(jìn)行裝卸。

15、炸藥庫內(nèi)應(yīng)保持清潔,干燥和通風(fēng)良好,藥箱下要墊方木或木板。

16、庫內(nèi)爆炸材料的堆放,必須遵守下列規(guī)定。

(1)炸藥箱堆放高度不超過1.8米,寬度不超過2.0米

(2)雷管堆放高度不超過1.0米,寬度不超過兩箱,地面應(yīng)鋪以軟墊。

(3)箱堆間不得小于0.3米,箱堆與墻壁之間的距離不得小于0.5米(坑內(nèi)洞室為0.2米)。人行通道寬度不得小于1.3米。

17、施工工地臨時(shí)炸藥庫存放量:炸藥不應(yīng)超過10噸,雷管不應(yīng)超過一萬個(gè)和相應(yīng)的導(dǎo)火索。

18、鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí),應(yīng)首選檢查工作面是否處于安全狀態(tài),如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固,如有松動(dòng)的巖石應(yīng)立即加以支護(hù)或清除。

19風(fēng)鉆鉆眼前應(yīng)作下列檢查,不合要求者立即修理或更換。

(1)機(jī)具、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常

(2)管路是否良好,連接是否牢固

(3)鉆桿有無不直,帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象

20、不應(yīng)在工作面拆卸修理風(fēng)鉆

21、鉆眼時(shí),兩臺風(fēng)鉆間距至少保持在2米

22、人工鉆眼時(shí),操作人員應(yīng)站在風(fēng)鉆一側(cè),防止鉆桿忽然斷裂時(shí)好生意外,

23、鉆深眼時(shí),應(yīng)先用短鉆桿鉆孔,后用長鉆桿續(xù)鉆

六、隧道施工噴錨施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、噴錨施工必須按設(shè)計(jì)厚度及長度施工,不得任意增減

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí),立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿,其長度不小于原錨桿長度的1.5倍

3、當(dāng)噴射砼未達(dá)到一定強(qiáng)度即趨失穩(wěn)的圍巖,或噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖,立即用鋼架支撐進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。

4、對開挖后自穩(wěn)程度很差的軟圍巖,應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴砼的辦法進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。

5、在不良地質(zhì)隧道中采用噴錨支護(hù)時(shí),應(yīng)有鋼架支撐備品,以應(yīng)急需。

6、噴射前清除受噴面松動(dòng)巖石及浮碴,并用壓力水或高壓風(fēng)清除干凈

7、噴射前,鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿聯(lián)接牢固,接頭穩(wěn)定

8、噴身中發(fā)現(xiàn)有脫落的石塊或砼塊被鋼筋架住時(shí),應(yīng)及時(shí)清除

七、隧道施工出碴安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝。

2、各種摘掛作業(yè),均應(yīng)設(shè)立專職聯(lián)結(jié)員。

3、機(jī)械裝碴時(shí)坑道斷面尺寸應(yīng)滿足裝載機(jī)寫械安全運(yùn)轉(zhuǎn),裝載纜后主膠管應(yīng)有專收放。

4、卸碴時(shí),有專人指揮,專人控制。

5、機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定:

⑴非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車。

⑵除機(jī)動(dòng)車司機(jī)、信號員、聯(lián)絡(luò)員外,其他人員不得搭乘。

⑶司機(jī)不得擅離工作崗位,開車前應(yīng)發(fā)出信號,運(yùn)行中不應(yīng)將頭手伸出車外。

⑷機(jī)動(dòng)車的閘、燈等,必須保持良好。

⑸單獨(dú)行駛的機(jī)動(dòng)車,必須打開前照明燈。

⑹同一地段上,不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。

⑺接近或通過風(fēng)門、道岔、較大坡度地段,洞中橫通道口,施

工作業(yè)地段以及前面有障礙時(shí)必須減速鳴笛。

八、隧道施工襯砌啊作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、襯砌用臺車拼裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。

2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量,不得超過設(shè)計(jì)要求,并應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明,腳手架與工作臺的底版應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密,木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上。

3、吊裝拱架、模型板時(shí),工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。

4、在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時(shí),人員與車輛不得穿行。

5、在2米以上高處工作時(shí),應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

6、檢查、修理壓漿機(jī)械及管路,應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源與電源。

7、電路應(yīng)符合電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。

9、工作平臺下的凈空,應(yīng)保證運(yùn)輸車輛能順利通行,并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。

11、作業(yè)人員應(yīng)戴手套等防護(hù)用品,以免碰傷。

九、開挖班安全技術(shù)操作規(guī)程

1、鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí),應(yīng)首先檢查是否處于安全狀態(tài)。如有松動(dòng)的巖石應(yīng)清除。

2、鑿巖機(jī)鉆眼時(shí),必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī),嚴(yán)禁干鉆。

3、風(fēng)鉆使用前必須進(jìn)行下列檢查:

⑴機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常。

⑵管路是否良好,連接是否牢固。

⑶鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。

4、施工中,嚴(yán)格按技術(shù)放線進(jìn)行鉆眼,對于欠挖的地方要及時(shí)處理。

5、鉆眼進(jìn)程中,要站在風(fēng)鉆的一側(cè),防止鉆桿折斷傷人。

6、鉆眼的角度、深度,嚴(yán)格按光面爆破鉆眼要求進(jìn)行。

7、鑿巖臺架在升降或走動(dòng)時(shí),要給予信號,認(rèn)真檢查安全限界,并設(shè)專人指揮,就位后不得傾斜。

8、吹眼時(shí),要通知所有人員讓開,并且保證炮眼的質(zhì)量。

9、裝藥連線嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,用火雷管引爆時(shí),要保證引線的長度。

10、進(jìn)行爆破時(shí),所有人員及機(jī)械設(shè)備應(yīng)撤離到安全區(qū)。

十、噴錨支護(hù)安全操作技術(shù)規(guī)程

1、施工前,認(rèn)真檢查和處理錨噴支護(hù)作業(yè)區(qū)的危石,施工機(jī)具布置在安全地帶。

2、ⅳ、ⅴ級圍巖進(jìn)行錨噴支護(hù)施工時(shí),錨噴支護(hù)必須緊跟開挖工作面,在危險(xiǎn)地帶應(yīng)先噴射5厘米厚的砼,然后進(jìn)行噴護(hù)作業(yè),作業(yè)中應(yīng)有專人隨時(shí)觀察圍巖變化。

3、施工中,應(yīng)定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件,確保用電安全

4、噴射機(jī)、水箱、風(fēng)包、注漿罐應(yīng)進(jìn)行密封性能和耐壓試驗(yàn)合格后方可使用

5、噴射砼作業(yè)中,要經(jīng)常檢查出料彎頭,輸料管,注漿管管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)處理

6、處理機(jī)械故障時(shí),必須使設(shè)備、停風(fēng),向施工設(shè)備送電,送風(fēng)前,應(yīng)通知有關(guān)人員

7、噴射作業(yè)中處理堵管,應(yīng)將輸料管順直,必須緊跟噴頭,疏通管路的工作風(fēng)壓不得超過0.4兆帕

8、向錨桿孔注漿時(shí),注漿罐內(nèi)應(yīng)保持一定數(shù)量的砂漿,以防罐體放空,砂漿噴出傷人

9、非工作人員不得進(jìn)入正在進(jìn)行施工的作業(yè)區(qū),施工中,噴頭和注漿管方嚴(yán)禁站人。

10 施工操作人員的皮膚,應(yīng)避免與速凝劑及其他化學(xué)品接觸,宜采用電動(dòng)送風(fēng)帽、防塵口罩,壓風(fēng)呼吸器等防護(hù)面具

11錨噴支護(hù)時(shí)應(yīng)采取在保證順利噴射的條件下,增加骨料含水量,加強(qiáng)作業(yè)區(qū)局部通風(fēng)等措施減少粉塵濃度,使之<10毫克/m3 ,保障工人身體健康

十一、砼班安全技術(shù)操作規(guī)程

1、工作人員必須經(jīng)過砼施工的安全技術(shù)培訓(xùn),合格后持證上崗

2、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,穿防滑鞋,高空作業(yè)段系安全帶,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

3、砼灌注前,必須經(jīng)技術(shù)人員及領(lǐng)工員認(rèn)真檢查驗(yàn)收,同時(shí)檢查標(biāo)模板支撐是否安全可靠,合格后可灌注

4、砼振搗器操作人員操作時(shí)必須戴絕緣膠鞋和絕緣手套,

5、振搗器使用前檢查各部位是否連接牢固,旋轉(zhuǎn)方向是否正確,使用后做好清洗,保養(yǎng)工作

6、作業(yè)平臺上的振搗器及其他用具不用時(shí),按放平穩(wěn),嚴(yán)防掉落傷人。

第15篇 隧道施工用電安全管理方案

隧道內(nèi)施工場地較小,但電線較多,同時(shí)洞內(nèi)有高壓線。經(jīng)過評價(jià),隧道施工用電為重要安全因素。制定本管理方案,提高職工安全用電意識,杜絕施工用電安全事故的發(fā)生。

對各工區(qū)進(jìn)行安全用電檢查,主要檢查內(nèi)容為;電線是否掛設(shè)規(guī)范;電線是否有破損而未包扎處理現(xiàn)象;洞內(nèi)變壓器是否進(jìn)行安全封閉,是否有警示標(biāo)識;高壓線路掛設(shè)情況,高壓線路是否有不安全因素;臺車上接線盒是否完整,臺車線路是否有破損現(xiàn)象,臺車上電燈是否按規(guī)范要求進(jìn)行安設(shè);電焊機(jī)是否按規(guī)程操作;施工人員是否具有足夠的安全用電知識。檢查工作由文家全和陳原負(fù)責(zé),于2005年每月底進(jìn)行集中檢查。檢查結(jié)束后,立即下發(fā)整改措施,對各工區(qū)出現(xiàn)的安全用電隱患和違章用電情況進(jìn)行停工整改和,并按照《安全管理辦法》進(jìn)行處罰。

集中對各工區(qū)施工人員進(jìn)行安全用電教育,此工作由文家全負(fù)責(zé)。

建立安全檢查制度,每月對各工區(qū)進(jìn)行一次全面的安全用電檢查,由文家全、陳原負(fù)責(zé)檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即糾正,并根據(jù)《安全管理辦法》,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。平時(shí)公司技術(shù)人員在施工現(xiàn)場有責(zé)任對用電隱患和違章用電進(jìn)行制止。

中鐵十四局廣硯高速公路第3合同項(xiàng)目經(jīng)理部

二○○五年八月一日

隧道施工安全管理15篇

一、隧道工作人員須知:1、所有隧道施工人員必須遵照規(guī)定配戴安全防護(hù)用品(安全帽、安全帶、絕緣膠鞋、防塵用品等),否則,禁止進(jìn)入隧道。2、患有心臟病、高血壓、精神衰弱、癲癇病、色盲和眼耳嚴(yán)重缺陷者,不準(zhǔn)進(jìn)入洞或參加隧道作業(yè)。3、飲酒后嚴(yán)禁進(jìn)入隧道,進(jìn)入隧道施工人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全操作規(guī)定,任何人不得違章作業(yè),堅(jiān)持安全第…
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