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第1篇 泰州大橋工程項目建設(shè)單位安全管理模式創(chuàng)新
1 前言
泰州大橋位于長江兩岸的泰州市和鎮(zhèn)江、常州市之間，起自寧通高速、訖于滬寧高速，全長約62公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，主橋工程采用了“三塔兩錨”的新型懸索橋結(jié)構(gòu)，核準總投資93.7億元，建設(shè)工期5年半。
建設(shè)單位是工程項目安全管理工作的組織者和協(xié)調(diào)者，建設(shè)單位做好安全管理工作，對保障大型工程項目的施工現(xiàn)場安全有著舉足輕重的作用。隨著《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等法律法規(guī)的相繼頒布實施，建設(shè)單位的安全生產(chǎn)管理職責和義務得以進一步明確，建設(shè)單位安全工作逐步走上良性循環(huán)的軌道，通過制定招標準入條件、加強日常監(jiān)督管理力度，使得工程建設(shè)勞動作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場安全文明施工有了很大的改善。
近年來，橋梁安全事故頻發(fā)，如廣東九江大橋撞塌、湖南堤溪沱江塌橋等事故，造成了巨大的財產(chǎn)損失和群死群傷現(xiàn)象，這無疑給泰州大橋的安全管理工作敲響了警鐘。自2007年12月正式開工以后，泰州大橋建設(shè)單位始終將安全管理作為重點工作，在安全管理模式上進行一系列的實踐和創(chuàng)新。
2 工程建設(shè)項目安全管理存在的主要問題及泰州大橋安全管理的難點分析
2.1工程建設(shè)項目安全管理存在的主要問題
通過對廣泛調(diào)研國內(nèi)外的公路、鐵路、橋梁、隧道等工程建設(shè)項目的安全管理現(xiàn)狀，筆者認為，大型工程項目在建設(shè)安全管理過程中暴露出以下突出問題：
（1）各參建單位亟須納入系統(tǒng)化管理
工程建設(shè)項目參建單位眾多，包括建設(shè)、勘察、設(shè)計單位，以及眾多的施工、監(jiān)理等單位，施工組織及管理比較復雜。從調(diào)研的情況來看，各參建單位雖然都有一套自身內(nèi)部的安全管理體系，但各參建單位之間的權(quán)責關(guān)系不明晰、信息溝通程序不明確、管理控制程序不確定，不能夠為建設(shè)項目提供高效、通暢的管理，不利于加強對對工程建設(shè)項目總體的安全監(jiān)督管理。
（2）建設(shè)單位安全管理力度不足
建設(shè)單位安全管理力度不足。一是管理力量顯得不足：較多建設(shè)單位設(shè)未設(shè)立專門的安全管理部門，僅配備一兩名專、兼職安全管理人員，盡管現(xiàn)場經(jīng)驗豐富但理論知識不足；二是管理制度落實不到位：盡管制定了種類比較齊全的各項管理制度，但多停留在紙面上，沒有經(jīng)過充分的論證，在實際操作中也沒有得到有效的傳達和落實；三是管理手段欠豐富：多以對工地不定期巡查作為主要手段，安全工作主要交給施工和監(jiān)理單位去完成，未能實現(xiàn)對從業(yè)單位強有力的監(jiān)督和指導。
（3）安全生產(chǎn)考核評價需進一步完善
工程建設(shè)項目參建單位眾多，各參建單位都建立了自己的一套考核指標體系。但是，在以下方面還有待于進一步改進和完善：首先在主管部門監(jiān)管層面，對建設(shè)單位及下屬各從業(yè)單位缺乏明確的考核指標，監(jiān)管工作缺乏有效的抓手；其次在建設(shè)單位管理層面上，考核指標多為定性考核，主觀因素太多，難以客觀評價各參建單位的安全工作情況，也沒有在操作中得到有效的落實；最后在施工單位內(nèi)部管理層面，各單位都有一套自己的考核指標體系，但形式多樣，水平也參差不齊，缺乏一個統(tǒng)一的標尺來衡量和比較各單位的管理水平。
（4）安全生產(chǎn)費用監(jiān)管不到位
安全生產(chǎn)費用是工程建設(shè)安全的基礎(chǔ)保障。雖然《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務管理暫行辦法》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等文件提出了安全生產(chǎn)費用使用的基本內(nèi)容和要求，但由于過于宏觀，且缺乏具體的計量范圍和內(nèi)容，使得安全生產(chǎn)費用使用管理成為工程建設(shè)中一個普遍存在的問題，表現(xiàn)在：一是使用不合理，如生產(chǎn)設(shè)備費用在安全費用中列支；二是賬目不清楚，存在未設(shè)立專項帳戶管理、相關(guān)的發(fā)票憑證不全、使用金額和票據(jù)金額不一致等情況；三是監(jiān)管不到位，基本上由施工單位自行統(tǒng)計，總監(jiān)辦、建設(shè)單位沒有進行有效的核算和監(jiān)督。
2.2泰州大橋安全管理的難點分析
泰州大橋作為正在建設(shè)中的特大橋梁工程，施工組織及管理非常復雜，且施工過程中采用大量新技術(shù)、新工藝、新材料，這些都給全橋安全管理工作提出了更高的要求，具體表現(xiàn)在：
（1）參建單位及人員眾多，組織管理非常復雜
全線劃分為11個監(jiān)理標段，38個主體工程施工標段和2個交通工程及沿線設(shè)施標段，參建人員目前已有數(shù)千人，施工組織及管理非常復雜。
（2）工程建設(shè)氣候條件較差，地質(zhì)水文條件要求高
建設(shè)現(xiàn)場易遇雷電、臺風等自然災害，地質(zhì)、水文條件對工程要求也比較高，水上施工易受水流、潮汐、大風、河床沖刷等不利因素的影響。
（3）施工過程中采用大量新技術(shù)、新工藝、新材料
主橋采用世界第一的2_1080特大跨徑三塔兩跨懸索橋；中塔采用世界高度第一的縱向人字型鋼塔，塔高192米，總重13000噸；中塔采用世界上入土最深的水中沉井基礎(chǔ)，下沉至標高-70米的深度。這些都給安全工作提出了新的要求。
（4）高處、水上作業(yè)多，歷時長
南、北錨碇分別采用高41m、57m高的沉井，南、北塔塔頂高程180m，中塔采用76m高沉井基礎(chǔ)、192米高鋼塔結(jié)構(gòu)，這些施工都屬于特高處作業(yè)，而且整個作業(yè)貫穿工程建設(shè)始終，歷時較長。
（5）施工機械眾多，水上交通運輸繁忙
全橋從基礎(chǔ)工程到上部結(jié)構(gòu)安裝，都使用了大量的機械設(shè)備，尤其是使用了大量危險性較大的起重機械。懸索橋中塔的作業(yè)平面搭在水上，施工人員、材料和機具的運送都要依靠船舶，極易發(fā)生事故，而且作業(yè)平臺需警惕受到船舶的撞擊。
第2篇 架橋機安全管理方案
1.目的
為了保證架橋機架梁工程的順利進行，加強架梁作業(yè)工序的管理，嚴格控制傾覆、溜車、掉梁、高空墜落等事故，確保架梁作業(yè)的安全和質(zhì)量，完成好架梁施工任務，特制定本管理方案。
2.指標
2.1架橋機架梁不發(fā)生傾覆、溜車、掉梁、高空墜落、物體打擊、觸電事故；
2.2架橋機架梁工程管理方案到位率100%；
2.3架橋特種設(shè)備檢驗合格率達到100％。
3.范圍
本管理方案適用于本項目部對架橋機架梁作業(yè)的控制。
4.職責
4.1項目部安質(zhì)部負責編制本管理方案并組織指導實施、監(jiān)督。
4.2現(xiàn)場施工負責人負責對架梁施工過程進行控制。
4.3隊、工班負責抓好施工現(xiàn)場管理，督促施工人員按架梁工序進行作業(yè)，檢查落實架橋機作業(yè)安全措施。
4.4項目部工程部負責架梁施工技術(shù)方案的制定和交底，指導作業(yè)人員按照規(guī)范、技術(shù)交底架梁，搞好架橋機作業(yè)的技術(shù)指導、質(zhì)量監(jiān)督、安全工作。
5. 架橋機架梁工程安全管理防護措施
5.1架橋機作業(yè)一般安全技術(shù)要求
架橋機作業(yè)任何時候都應特別注意橋梁架設(shè)的安全技術(shù)，確保架設(shè)安全。
5.1.1本橋采用雙導梁三角桁架架橋機，架橋機長70米，兩點起吊，最
大吊裝重量150t。
5.1.2對參加架橋的工作人員，在上崗前進行嚴格的安全技術(shù)培訓和考核，特種作業(yè)人員必須持證上崗。
5.1.3對橋梁架設(shè)安裝人員（裝吊工、電工、鉚工等）按規(guī)定進行體檢，合格后方可工作。工作前嚴禁喝酒，并保持足夠的睡眠。
5.1.4進入工地的所有施工人員必須按規(guī)定穿戴安全防護用品。
5.1.5架設(shè)和安裝使用的機電設(shè)施（起重機械、吊裝機具、運輸機械等）均應保持良好狀態(tài)，具有較高的安全系數(shù)，并按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，各項指標合格后方可使用。電氣設(shè)備檢查絕緣良好方可送電。
5.1.6架橋作業(yè)設(shè)專人現(xiàn)場指揮，排專職安全員全程監(jiān)督，夜間禁止架梁。
5.1.7架橋期間防雷電、防洪和防暑等措施，按國家現(xiàn)行規(guī)章和公司相應管理方案執(zhí)行。
5.1.8架橋作業(yè)中上下施工，應相互錯開，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備，應加強寮望，建立呼應制度。
5.1.9在大風、雷雨、大霧天氣時嚴禁架梁施工。
5.2架橋機組裝
本橋的架橋機拼裝選擇在0#臺后的路基上進行，采用吊車進行組裝，吊裝過程中有專人指揮，遵循平衡穩(wěn)定的原則，前進輪用木楔剎死，防止溜滑。組裝過程中安排專人負責桁架的水平檢查，保持架橋機的平穩(wěn)，嚴禁不同步提升桁架。組裝過程中同時遵循以下規(guī)定：
1、架橋機的組裝處地基必須經(jīng)過壓實處理，保持足夠的密實度和平整度，并寬于橋臺2－3米。
2、架橋機的組裝現(xiàn)場應封閉，禁止閑雜人員進入。進入組裝現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽，穿好防護鞋，在桁架梁上工作的人員應系好安全
帶。
3、組裝架橋機應由架橋負責人和技術(shù)人員負責現(xiàn)場指揮，按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業(yè)流程依次裝配。組裝桁架梁時要搭好枕木垛，安裝每個部件都要嚴格檢查，確保無誤。安裝電機時要確認旋轉(zhuǎn)方向，功用相同的電機轉(zhuǎn)向應一致。安裝液壓件要注意進出油口位置不能裝反。
4、組裝架橋機使用汽車起重機配合作業(yè)，嚴格執(zhí)行《起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程》，由一人現(xiàn)場指揮。不準使用挖掘機、裝載機等工程機械代替起重機作業(yè)。
5、架橋機組裝完畢后必須進行檢查調(diào)試。檢查內(nèi)容包括：
（1）軌道敷設(shè)是否平順和標準；
（2）高強度連接螺栓是否全部達到了規(guī)定力矩；
（3）液壓管路連接是否正確可靠；
（4）電氣線路連接是否準確規(guī)范；
（5）接通電源，查看儀表盤各指示燈是否工作正常；
（6） 啟動運行天車，觀察走行是否正常、卷揚機起落是否平穩(wěn)；
（7） 打開液壓系統(tǒng)，查看液壓表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi)，系統(tǒng)各執(zhí)行元件動作是否正常，管件接頭有無泄漏。
6、上述檢查確認無誤后，在組裝場地進行吊梁、運梁試驗，吊裝試驗要包括縱向運梁、吊梁、天車吊梁縱移、架橋機負重橫移等全過程，在確認性能可靠后，正式架梁作業(yè)。
5.3架梁作業(yè)
5.3.1人員分工及崗位職責：
（1）架梁作業(yè)實行崗位責任制，所有參加架梁作業(yè)的人員必須分工明確，各負其責；
（2）架梁現(xiàn)場設(shè)指揮員兩名（一正一副），正指揮員位于架橋機中部，負責監(jiān)視指揮整個架梁過程，向操作工發(fā)出操作指令；副指揮員位于前方橋墩（臺）處，負責監(jiān)視梁的縱橫向運行，與正指揮員隨時保持聯(lián)系，緊
急情況下可直接向操作工發(fā)出指令；
（3）架橋機操作工一人，位于主控制室，負責整機操作，架橋時按照指揮員的指令，準確無誤的完成各項操作任務；
（4）安全巡視員3－4人，負責對架橋機進行安全檢查和維護保養(yǎng)，架橋作業(yè)時左右兩側(cè)各一人，后部一人，分別監(jiān)視架橋機運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向操作工發(fā)出緊急停機信號；
（5）隨機電工一人，負責檢查巡視線路，隨時排除電氣故障；
（6）機修工一人，負責排除機械和液壓系統(tǒng)故障；
（7）輔助人員若干名，負責架梁作業(yè)中的其它事項和勞務配合；
（8）機組所有人員要嚴格監(jiān)守工作崗位，既分工合作又相互配合，保證架橋機安全運行。
5.3.2、架梁前的準備工作：
（1）架橋機在橋頭組裝完畢準備架梁時，應在橋頭處鋪設(shè)縱移軌道，以便架梁；
（2）橋機懸臂前進至下一個橋墩；前移過程應保證桁架平穩(wěn)。
（3）將架橋機中后部四個液壓缸同時伸出，使架橋機中后驅(qū)動小車懸空，扳動驅(qū)動小車改變其運動方向，輔助人員迅速鋪設(shè)縱向軌道。收回液壓缸，將驅(qū)動小車就位于縱向軌道上。
（4）在架橋機最后兩片桁架梁上放置不少于10噸的配重，將兩部天車開到架橋機后部；
（5）安全巡視員仔細檢查桁架梁之間高強度螺栓連接情況；各支腿及驅(qū)動小車的連接及焊縫情況；卷揚機鋼絲繩情況以及其它部件的完好情況；
（6）電工將電纜線接至架橋機中間位置，預留30米以上的活動電纜，以備架橋機前進時使用，檢查線路及電氣元件是否良好；
（7）完成以上準備工作后，架橋機可以懸臂就位。
5.3.3、懸臂前進的操作程序：
（1）指揮員、操作工、安全巡視員各就其位。開動液壓系統(tǒng)，取出前
支腿銷子，將前支腿收回，使架橋機成懸臂狀態(tài)；
（2）操作工按下主開關(guān)，踩響電鈴通知有關(guān)人員。指揮員確認一切就緒，發(fā)出整機前進指令；
（3）操作工復述前進命令，按下大車前進開關(guān)，架橋機懸臂前進。安全巡視員緊盯驅(qū)動小車的運動位置，確認正常運行；
（4）當前支腿即將抵達預定位置時，副指揮員應提前2－3秒鐘發(fā)出停機命令，便于操作工有充分的操作時間。如果停機時架橋機未到位，可點動前進，指揮員應確認點動距離，兩次點動應間隔10秒以上；
（5）架橋機縱向到位后，伸出前支腿油缸，在枕木上支撐，用銷子將前支腿固定；
（6）用天車將橫移軌道送至前橋墩上，鋪設(shè)完畢后，將前驅(qū)動小車落在橫移軌道上；
（7）起升中后部液壓缸，使中后驅(qū)動小車懸空，迅速鋪設(shè)中后橫移軌道，改變中后小車運動方向，使其落在軌道上，架橋機成橫移狀態(tài)；
（8）檢查橫移軌距，架橋機作空車橫移試驗兩次以上。
5.3.4、架梁作業(yè)安全操作程序：
（1）將梁運至架橋機中后部，輔助人員用鋼絲繩將梁捆綁牢固。前天車將吊鉤放下，將梁提升至高于中間門架15厘米，一號天車拖動梁體前進，使梁后部進入架橋機內(nèi)，用二號天車將梁后部提起，保持相同高度；
（2）操作工將天車同步開關(guān)打開，按下啟動按鈕，兩天車同步前進。前進過程中無特殊情況嚴禁停機；
（3）當梁體到達規(guī)定位置，指揮員果斷下令停機，操作工迅速按下停機按鈕，并拉下刀開關(guān)；
（4）同時啟動卷揚機將梁落至離橋墩10厘米高度，前后未達到同一高度時，可分別下降吊鉤?？v向距離未到位時，可點動天車前進或后退，使其達到規(guī)定位置；
（5）指揮員確認有關(guān)人員就位，準備工作完成后，發(fā)出整機橫移命令，
將梁送至規(guī)定位置。整機橫移到位前0.3米時，指揮員下令停機，作點動橫移，使梁逐步就位；
（6）當架設(shè)邊梁時，離規(guī)定位置3米時應換為液壓缸起吊邊梁。邊梁即將到位時，指揮員和操作工應加倍小心，點動距離要小，橫移軌道邊緣處必須安裝楔鐵；
（7）梁體即將就位時，為防止碰撞，應在梁體中間放入厚度適宜的泡沫板或軟木板，以緩解沖擊力；
（8）當梁體前后左右距離都符合要求時，指揮員下令落梁。輔助人員拆除吊具和鋼絲繩，架橋機回到中間位置準備架設(shè)下一片梁。
5.3.5、架梁作業(yè)安全注意事項：
（1）嚴禁任何誤操作。特別是懸臂前進和架設(shè)邊梁時，不允許有絲毫失誤。指揮員發(fā)出的命令應準確、清楚，操作工在操作前應復述命令，確認按鈕。聽到警告要立即拉下緊急停機開關(guān)；
（2）懸臂前必須檢查高強度螺栓有無松動，前進時要密切觀察中間珩架梁法蘭盤有無變形和裂痕，聽到異響應立即停機或后退；
（3）懸臂前進或吊梁作業(yè)時，無特殊情況中途嚴禁停機。盡量少使用點動，每次點動間隔應在10秒鐘以上；
（4）安全巡視員應經(jīng)常檢查吊梁鋼絲繩有無損傷，若斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)的3%時，應更換新鋼絲繩；
（5）架橋機工作過程中，安全巡視員負責軌道楔鐵的安裝和拆除，不得有誤；
（6）操作工在工作期間應嚴格堅守工作崗位，需要離開控制室時，應向指揮員報告，并拉下電閘，鎖好門。嚴禁非操作人員進入控制室；
（7）在啟動液壓系統(tǒng)時，操作工應注意觀察液壓表，本機液壓系統(tǒng)壓力不準超過21mpa，有異常情況應停機檢查。液壓油面低于三分之二時應當及時補充；
（8）架橋機運動時，所有在運動范圍內(nèi)的人員都必須保持站立姿勢，
嚴禁坐臥，非本機人員應站立在工作范圍10米以外。嚴禁在起吊的梁體上站人；
（9）架橋機在雨、雪、大霧、大風天氣、夜晚以及其它不適宜的氣候條件下，應停止架梁作業(yè)；
（10） 架橋機出現(xiàn)故障時應及時維修，嚴禁帶故障作業(yè)。
(11)架橋機作業(yè)人員均應進行安全教育培訓和體檢，嚴禁有高血壓、恐高癥的人員上崗作業(yè)，作業(yè)時要佩戴安全帽、安全帶、手套等必要的安全防護用品。支座安裝時制作掛籃，人員有可靠的防墜落措施，不得懸空作業(yè)。
（12）、已架好的梁作支撐，防止傾覆；整孔架完后應按照質(zhì)量檢驗評定標準對梁板安裝質(zhì)量進行檢驗，合格后立即連接橫隔板，形成整體；并在橋梁兩邊鋼管搭設(shè)防護欄桿，外掛密目安全網(wǎng)封閉；架橋上作業(yè)時橋下不準人員活動，在第四跨跨越鄉(xiāng)村道路處兩邊設(shè)立警示牌并派人值班，架梁時嚴禁人員通過；對于有人員活動的地方施工雜物嚴禁拋撒，梁板叢向濕接縫用用安全平網(wǎng)或木板進行封閉。
5.4 架橋機維護保養(yǎng)
5.4.1日常檢修保養(yǎng)：
（1）每日工作前，安全巡視員應做例行檢查，檢查內(nèi)容是：高強度螺栓有無松動斷裂；珩架梁法蘭盤有無裂痕、間隙是否正常；鋼絲繩有無斷絲和繩卡松動現(xiàn)象；吊具有無損傷及裂痕；液壓系統(tǒng)和減速器有無漏油及其它故障。
（2）電工仔細檢查線路連接情況和電器執(zhí)行元件工作情況。
（3）安全巡視員應利用工作間隙隨時檢查驅(qū)動小車工作情況，有無裂痕及輪軸過熱現(xiàn)象；檢查各運動部件是否正常，卷揚機制動是否可靠，有無脫瓦現(xiàn)象。
5.4.2定期保養(yǎng)：
每周進行下列保養(yǎng)項目：檢修卷揚機閘瓦；給驅(qū)動小車、滑輪組加注
潤滑油脂；清洗液壓油濾清器；檢查交流接觸器、電流繼電器、熱繼電器元件；清潔電機及控制室、液壓系統(tǒng)等。
5.5架橋機拆卸
1、架橋機架梁完畢后，應鋪設(shè)軌道，將架橋機開到橋頭處，實施拆卸作業(yè)。
2、拆卸現(xiàn)場應封閉，嚴禁無關(guān)人員進入。進入拆卸現(xiàn)場的工作人員必須戴安全帽，穿防護鞋，在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。
3、拆卸前電工應對各條電纜、電線進行標識。機組人員應對液壓管件、油缸以及其它需要標識的部件進行標識，以方便拆卸和下次裝配。
4、拆卸作業(yè)由架橋負責人和技術(shù)人員組織指揮，依照裝配的相反順序進行。
5、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐，枕木垛搭建要牢固可靠。
6、遇有暫時拆卸不動的螺栓時，應用柴油浸潤后拆卸，不準強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強度螺栓必須報廢，不準繼續(xù)使用。
7、拆下的零部件要進行保養(yǎng)處理，分類存放，液壓管件的接口要進行密封處理。
5.6用電管理
架橋機用電設(shè)置專門的分配電箱，不與其它設(shè)備共用，配電按照“一機一閘一漏電保護”的原則進行，配電箱底盒接地，移動配電箱安裝穩(wěn)固，距離地面不小于60cm；移動電線全部采用銅芯電纜，其它電線架空，埋地要穿管和標記；電線與鐵質(zhì)構(gòu)件相連時要做絕緣處理；所有電器設(shè)備開關(guān)均采用按鈕開關(guān)，嚴禁使用倒順開關(guān)。
6.配套管理措施
項目部在架梁作業(yè)期間要編制現(xiàn)場觸電、高空墜落、物體打擊事故應急處置預案，并組織演練，防范事故發(fā)生。
7.起止日期
本管理方案自架橋機架梁作業(yè)之日起，至架梁施工完畢之日止。
8.資源配置
由架橋機組及有關(guān)部門根據(jù)架梁工程的需要，做好資源配備計劃報財務部門備案，實行?？顚Ｓ?。
第3篇 大橋施工期水上交通安全管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為維護長江江蘇段大橋（以下簡稱大橋）施工期的水上交通秩序，保障施工期橋區(qū)水域水工工程、水工作業(yè)和過往船舶航行安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法 》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例 >;》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定 》、《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定》等法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于在長江江蘇段大橋施工期從事大橋建設(shè)、施工以及在橋區(qū)水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)等與水上交通安全有關(guān)的活動。
第三條 中華人民共和國江蘇海事局主管大橋施工期水上交通安全管理工作。
大橋所在地海事管理機構(gòu)具體負責大橋施工期水上交通安全監(jiān)督管理。
第四條 大橋施工期橋區(qū)水域范圍（以下簡稱橋區(qū)水域）為橋軸線上、下游各一定范圍內(nèi)的兩岸聯(lián)線間水域。具體范圍由海事管理機構(gòu)根據(jù)通航情況和施工需要確定。
第五條 橋址、橋區(qū)水域范圍、橋區(qū)水域船舶航路的確定與變更、通航尺度、施工作業(yè)事項、船舶防風要求以及其他與通航安全有關(guān)的信息，由海事管理機構(gòu)以航行通（警）告等方式發(fā)布。
第六條 大橋施工期安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預防為主的方針。
大橋建設(shè)、施工單位及施工船舶應當遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)責任制，依法承擔施工期的安全生產(chǎn)責任。
第二章 施工安全管理
第七條 大橋建設(shè)單位應當依法加強施工作業(yè)的安全生產(chǎn)管理，并應遵守下列規(guī)定：
（一）制定有關(guān)安全管理制度及應急預案，落實各項安全措施；
（二）及時向海事管理機構(gòu)提供橋梁施工設(shè)計、水文測圖等技術(shù)資料；
（三）申請辦理或協(xié)同施工單位辦理水上水下施工作業(yè)審批手續(xù)，及時通報施工進展情況；
（四）負責同步建設(shè)涉水橋墩的防碰撞設(shè)施;
（五）負責設(shè)置、調(diào)整、維護橋區(qū)水域與通航安全有關(guān)的標志；
（六）備妥滿足橋區(qū)水域施工現(xiàn)場應急需要的值守拖輪，確保緊急狀態(tài)下的應急處置；
（七）組織協(xié)調(diào)橋區(qū)水域內(nèi)施工單位定期按應急預案演練，組織施工區(qū)內(nèi)突發(fā)事件的施救搶險；
（八）督促施工單位配備必要設(shè)施、制定應急預案和落實安全措施；
第八條 大橋施工單位具體負責大橋施工期間作業(yè)安全，并應遵守下列規(guī)定：
（一）制定安全應急預案，落實各項安全措施；
（二）按規(guī)定取得《水上水下施工作業(yè)許可證》，并在核定水域范圍內(nèi)施工作業(yè)；
（三）施工作業(yè)影響船舶航行時，適時向有關(guān)單位及船舶通報施工信息；
（四）妥善遮蔽夜間有礙航行安全的照明燈光，有效處理焊接、切割等作業(yè)產(chǎn)生的影響船舶安全的火花；
（五）及時清除遺留在施工區(qū)水域的礙航物；
（六）負責施工船舶的管理，督促其依法辦理簽證等相關(guān)手續(xù)；
（七）負責施工作業(yè)人員的水上水下施工安全教育與培訓；
（八）配備警戒船，負責施工區(qū)的安全警戒；
（九）定期組織施工作業(yè)的應急演練。
第九條 大橋施工船舶應持有有效的船舶證書，配齊合格的船員，保持適航狀態(tài)，滿足施工作業(yè)條件，并應遵守下列規(guī)定：
（一）在批準的施工作業(yè)水域內(nèi)施工作業(yè)；
（二）除按規(guī)定顯示信號外，白天應懸掛黃色施工專用旗一面，夜間應顯示紫色環(huán)照燈一盞；
（三）在規(guī)定的vhf頻道上守聽，保持與過往船舶的聯(lián)系，及時通報施工信息；
（四）穿越通航分道的施工船舶應當主動避讓沿規(guī)定航路行駛的船舶；
（五）不得超載、超客；
（六）施工船舶應在海事管理機構(gòu)指定的水域內(nèi)停泊，并遵守停泊秩序。
前款所述的施工船舶是指經(jīng)大橋所在地海事管理機構(gòu)批準，在施工作業(yè)水域內(nèi)為大橋建設(shè)提供服務的船舶，包括施工工程船、工程輔助船、測量船、送料船、交通船等。
第十條 在橋區(qū)水域設(shè)置施工作業(yè)碼頭和其他水上水下施工作業(yè)輔助設(shè)施，應按規(guī)定向大橋所在地海事管理機構(gòu)提出申請。
第三章 通航安全管理
第十一條 船舶航經(jīng)橋區(qū)水域應遵守下列規(guī)定：
（一）船舶通過橋區(qū)水域前，應對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜及拖帶設(shè)備等進行嚴格檢查，保持良好技術(shù)狀態(tài)，落實安全措施，確保安全通過；
（二）船舶通過橋區(qū)水域必須由熟悉橋區(qū)情況、技術(shù)熟練的駕引人員操作；
（三）通過橋區(qū)水域的機動船，應在進入橋區(qū)水域前鳴放聲號一長聲，發(fā)現(xiàn)航道、航標異常或本船船位不正，不能確保安全通過時，不得通過橋區(qū)水域；
（四）通過橋區(qū)施工水域的船舶，相互之間應保持安全距離，禁止在同一航路內(nèi)追越和并列行駛，嚴禁停車淌航；
（五）能見度不良時，禁止船舶通過橋區(qū)水域。
第十二條 擬通過橋區(qū)水域的危險品船舶、客輪和1000總噸或主機功率588千瓦及以上的船舶，應按規(guī)定向大橋所在地海事管理機構(gòu)報告船舶動態(tài)。具體報告要求由大橋所在地海事管理機構(gòu)另行公布。
第十三條 正在通過橋區(qū)水域的船舶發(fā)生異常情況，危及或可能危及船舶和大橋施工作業(yè)安全時，應采取應急措施，并立即向大橋所在地海事管理機構(gòu)或現(xiàn)場海巡船（艇）報告。
第十四條 船舶（隊）經(jīng)過橋區(qū)時，與橋墩、橋梁應保持足夠的安全距離。
第十五條 未經(jīng)海事管理機構(gòu)批準，任何船舶、浮動設(shè)施不得在橋區(qū)水域內(nèi)進行穿越、拋錨、掉頭、測量、編解隊、過駁、采掘以及其他水上水下施工作業(yè)或活動。
嚴禁在橋區(qū)水域內(nèi)進行試航、捕撈、水上游覽等活動。
第十六條 船舶進入橋區(qū)水域應服從大橋所在地海事管理機構(gòu)的現(xiàn)場監(jiān)督管理。發(fā)生異常情況，對水上交通安全造成或者可能造成危害時，大橋所在地海事管理機構(gòu)將依法采取強制措施。
第十七條 嚴禁非施工船舶進入施工區(qū)水域。
第四章 附 則
第十八條 對違反本規(guī)定者，海事管理機構(gòu)將依據(jù)有關(guān)法規(guī)規(guī)定實施行政處罰。
第十九條 江蘇沿海水域大橋施工期的水上交通安全管理，參照本規(guī)定執(zhí)行。
第二十條 本規(guī)定自公布之日起施行，原《南京大勝關(guān)長江大橋施工期間水上交通安全監(jiān)督管理規(guī)定 》同時廢止。
第4篇 路橋工程分局安全生產(chǎn)投入統(tǒng)計管理辦法
第一章? 總? 則
第一條 為了落實工程局有關(guān)安全生產(chǎn)費用財務管理的有關(guān)精神，規(guī)范我分局安全生產(chǎn)投入統(tǒng)計工作，全面真實反映全分局安全生產(chǎn)費用的投入狀況，確保安全生產(chǎn)費用的有效實施，特制定本辦法。
第二條 本辦法適用于分局所屬各單位、項目部的安全投入管理。
第三條 分局安全生產(chǎn)費用按照“項目提取、確保需要、單位統(tǒng)籌、規(guī)范使用”的原則進行管理。
第四條 各項目部負責安全投入基礎(chǔ)統(tǒng)計工作，并統(tǒng)計匯總報分局財務部及工程管理部。
第二章? 安全生產(chǎn)費用提取有關(guān)規(guī)定
第五條 各單位要依照財政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局頒布的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）有關(guān)規(guī)定，以完成產(chǎn)值為計提依據(jù)，按照所從事的施工主業(yè)范圍分類確定具體的提取標準。
（一）房屋建筑工程為2.0%。
（二）電力工程、水利水電工程、鐵路工程為1.5%。
（三）市政公用工程、機電安裝工程、港口與航道工程、公路工程為1.0%。
分包工程時，應在分包合同中具體明確安全費用的計提依據(jù)和計提標準，并按比例直接支付分包單位，分包單位不再重復提取。
第六條? 投資開發(fā)建設(shè)項目，安全費用的提取按《暫行辦法》第六、七、八、九、十條規(guī)定執(zhí)行。
第七條? 按照《暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，各單位上年末安全費用專戶結(jié)余達到本單位上年度營業(yè)額的2%時，經(jīng)分局工程管理部和財務部同意，可緩提或少提安全費用。
第八條? 各項目部安全費用應及時、足額提取并專戶核算，按規(guī)定范圍使用，年度結(jié)余轉(zhuǎn)下年度使用，當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。
第九條? 各項目部要建立健全內(nèi)部安全費用管理制度，明確安全費用使用、管理的程序、職責及權(quán)限。
第三章? 統(tǒng)計職責
第十條? 各項目部主要領(lǐng)導應保證本項目安全生產(chǎn)費用的投入，并組織有關(guān)部門開展安全投入統(tǒng)計工作。
第十一條? 各項目部財務人員負責安全投入統(tǒng)計、上報工作，并依據(jù)《暫行辦法》的規(guī)定，定期與本項目的安全生產(chǎn)費用賬戶核對，確保安全資金的使用。
第十二條? 各安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責制訂安全生產(chǎn)費用的使用范圍和統(tǒng)計口徑，并督促檢查安全生產(chǎn)費用的投入實施。
第十三條? 各經(jīng)營管理、施工技術(shù)、設(shè)備物資、人力資源等部門按各自分工協(xié)助財務部門進行安全投入統(tǒng)計工作。
第四章? 統(tǒng)計范圍
第十四條 安全投入統(tǒng)計的主要內(nèi)容
（1）安全工程費用。指為了保障生產(chǎn)安全和職工健康，針對特定危險以及職業(yè)危害而進行的工程項目的費用。如完善、改造和維護安全防護設(shè)備、設(shè)施支出；具有潛在危險的工藝改造費用；各種警示裝置、標志、器材費用；安全課題研究費用；臨時性安全防護設(shè)施費用等。
第5篇 橋梁工程高處安全管理規(guī)定
第一章 總則
第一條 為確保橋梁工程高處作業(yè)施工安全,防止高處墜落、物體打擊等生產(chǎn)事故的發(fā)生,保障員工安全與健康。
第二條 依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章等,制定本規(guī)定。
第三條 本規(guī)定所稱的橋梁工程高處作業(yè)符合國家標準《高處作業(yè)分級》(gb3608-83)“凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業(yè)”的規(guī)定,重點針對作業(yè)高度在15m(三級)以上高處作業(yè)及特殊高處作業(yè)中的懸空高處作業(yè)。
第四條 本規(guī)定適用集團公司及所屬各單位的在建橋梁工程項目。
第二章 一般規(guī)定
第五條 目標責任
(一)施工單位在編制施工組織設(shè)計時,必須結(jié)合工程施工特點,制定橋梁工程高處作業(yè)安全技術(shù)方案和發(fā)生緊急情況的事故應急處理預案;項目經(jīng)理部必須采取有效措施貫徹落實;如變更須按變更程序?qū)徟?特殊情況下采取緊急措施,遏制事故發(fā)生,避免損失。
(二)項目經(jīng)理部必須實行高處作業(yè)安全目標管理,并建立相應的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò),機構(gòu)健全,人員到位,責任到人。
(三)項目經(jīng)理部必須落實安全生產(chǎn)責任制,項目經(jīng)理對橋梁施工的安全生產(chǎn)全面負責,各級人員的安全生產(chǎn)職責要逐層落實到人。
(四)高處作業(yè)施工中應運用現(xiàn)代管理技術(shù),推行現(xiàn)代先進管理方法,編制科學的安全施工程序,標明安全技術(shù)關(guān)鍵點,合理組織施工,確保安全生產(chǎn)。
第六條 人員
(一)安全生產(chǎn)管理人員按國家有關(guān)法律和法規(guī)的要求,經(jīng)專門培訓,持證上崗。
(二)高處作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格后方可上崗,并要定期進行體檢,凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病、嚴重貧血病、恐高癥、嚴重關(guān)節(jié)炎等疾病及其他不適合高處作業(yè)的人員,不得從事高處作業(yè)。
(三)高處作業(yè)人員必須進行高處作業(yè)安全知識培訓;在高處施工采取新材料、新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備時,要提前對相關(guān)人員進行安全技術(shù)培訓與交底。
(四)作業(yè)人員從事高處作業(yè)必須戴安全帽,系安全帶,穿防滑鞋,不得穿拖鞋、硬底鞋等。
(五)在高處作業(yè)時,作業(yè)人員必須配備工具袋,防止各種工具、零件等物料墜落傷人。
(六)嚴禁酒后、過度疲勞登高作業(yè)。
(七)水上作業(yè)必須穿救生衣。
第七條 施工現(xiàn)場
(一)施工現(xiàn)場必須有完備可靠的安全防護設(shè)施和安全警示標識牌,注明施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)責任人和安全管理人員。安全設(shè)施盡量做到定型化,防護欄桿以黃黑(或紅黑)相間的條紋標示,蓋件等以黃或(紅)色標示。安全設(shè)施由項目分管負責人組織有關(guān)部門進行驗收,驗收合格后投入使用。
(二)高處作業(yè)所用物料,均應合理分散堆放,平穩(wěn)、牢固,不可放置在臨邊或升降機口附近,也不得妨礙通行和裝卸。拆除下的模板及余料等物件應及時清理運走,不得隨意亂置,嚴禁向下丟棄物料,傳遞物件時,不得拋擲。
(三)運送作業(yè)人員和物件的電梯、升降機、塔吊等必須有可靠的安全裝置,調(diào)試后報所在地有關(guān)部門檢驗合格后方可投入使用,使用期間應定期檢修。運行時嚴禁人貨混裝。
(四)高處作業(yè)與地面聯(lián)系,應有專人負責,并配備通訊工具。施工現(xiàn)場一旦有險情發(fā)生,必須立即報告項目負責人。
(五)高處作業(yè)場所的所有安全防護設(shè)施和安全標志等,任何人不得毀損或擅自移位、拆除。確因施工需要須暫時拆除或移位的,要報經(jīng)負責人審批,批準后才可拆移,工作完畢后要即行復原。發(fā)現(xiàn)缺損,及時恢復。
(六)遇有六級(含六級)以上大風、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣,不得進行露天高處作業(yè)。雷雨、臺風、大雪過后,應及時對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以清掃、檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、脫落和損壞現(xiàn)象時,應立即進行修理加固,隱患消除后方可繼續(xù)作業(yè)。
第三章 設(shè)施及用電
第八條 現(xiàn)場施工設(shè)施要按國家有關(guān)規(guī)定管理。高處作業(yè)的掛籃、支架、托架以及操作平臺等應由專業(yè)技術(shù)人員進行單項設(shè)計,其設(shè)計計算書、圖紙、操作規(guī)定、技術(shù)交底須上報主管部門審核,批準后實施。設(shè)施經(jīng)驗收合格后方可投入使用,必要時要進行前期試驗。
第九條 在高處進行預應力作業(yè)前,必須搭置可靠的工作平臺,若在雨天作業(yè),還應架設(shè)防雨棚,張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板,并在張拉施工平臺上設(shè)置明顯的安全標志,禁止非操作人員在張拉時進入施工平臺。
第十條 操作平臺
(一)操作平臺要按設(shè)計方案架設(shè),經(jīng)檢驗合格后方可投入使用。
(二)操作平臺四周必須按要求設(shè)置防護欄桿,防護欄桿的按相應標準進行設(shè)置,強度滿足作業(yè)安全要求。
(三)操作平臺欄桿外必須牢掛安全立網(wǎng),多張立網(wǎng)連接使用時,相鄰部分應靠緊或重疊,立網(wǎng)底部全部封嚴。平臺底部架設(shè)平網(wǎng),網(wǎng)內(nèi)不得有落物堆積,保證安全網(wǎng)受力均勻。
(四)操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道,通道應搭設(shè)牢固并符合安全規(guī)定。
(五)操作平臺架體應保持穩(wěn)固,平臺嚴禁超載或負荷集中。
第十一條 外用電梯
(一)電梯架體與建筑物附著要符合規(guī)范要求。
(二)電梯司機須經(jīng)專門培訓,持證上崗。
(三)載人電梯轎廂內(nèi)、外必須安裝緊急停止開關(guān)。所經(jīng)過的操作平臺必須設(shè)置有聯(lián)鎖裝置的防護門或柵欄。
(四)人員出入口要有防護棚。
第十二條 電氣
(一)臨時配電線路按規(guī)范架(敷)設(shè)整齊;架空線必須采用絕緣導線,不得采用塑膠軟線,不得成束架空敷設(shè)。
(二)施工作業(yè)現(xiàn)場必須按要求使用標準化配電箱,用電設(shè)備與移動式配電箱的距離符合安全要求。
第十三條 防雷電、防撞
(一)橋梁主塔(墩)及施工現(xiàn)場內(nèi)處于相鄰建筑物防雷裝置保護范圍以外的起重機、井字架、龍門架等機械設(shè)備,要采取防雷措施,設(shè)置可靠防雷電裝置。遇雷雨時,作業(yè)人員應立即撤離危險區(qū)域,人體不得接觸防雷裝置。
(二)構(gòu)筑物主體或起重機塔身高于30 m時,應在其頂端裝設(shè)防撞信號燈。
第四章 臨邊
第十四條 高處作業(yè)施工現(xiàn)場工作面邊沿沒有圍護設(shè)施或雖有圍護設(shè)施,但高度低于1.2m,人或物有可能墜落的,均須作臨邊防護。
第十五條 高處臨邊作業(yè),必須設(shè)置上下兩道可靠的防護欄桿,防護欄桿的高度不應低于1.2m,立桿間距不得大于2m。欄桿外掛密目安全網(wǎng)封閉。
第十六條 臨邊外側(cè)下方是交通通道時,敞口立面必須滿掛安全立網(wǎng)作全封閉處理,并設(shè)置限寬、限高、限速安全標示和防撞設(shè)施,通道上部應架設(shè)安全棚。
第十七條 臨邊施工區(qū)域,要懸掛醒目的安全警示標志。
第十八條 夜間施工時,照明、警示燈光必須滿足安全要求。
第五章 交叉作業(yè)
第十九條 作業(yè)現(xiàn)場盡量避免安排交叉作業(yè),確因技術(shù)與工藝要求必須進行交叉作業(yè)時,必須有專人指揮,現(xiàn)場監(jiān)督。
第二十條 作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時,不得在同一垂直面上。下層作業(yè)位置應處于上層作業(yè)物體可能墜落的范圍之外。當不能滿足要求時,上下之間應設(shè)置隔離防護層。
第二十一條 在高處進行電焊作業(yè)時,作業(yè)點下方及周圍火星所及范圍內(nèi),必須徹底清除易燃、易爆物品,作業(yè)現(xiàn)場要備有消防器材,嚴禁操作人員將焊條頭隨手亂扔。
第二十二條 進行模板安裝與拆除作業(yè)時,要按設(shè)計所確定的順序進行,作業(yè)面及操作平臺下方不得有人員走動、逗留。
第二十三條 在通航水道進行作業(yè)前,要向當?shù)赜嘘P(guān)部門報告,按有關(guān)規(guī)定組織施工,保障船舶通航安全。
第六章 架設(shè)、拆除作業(yè)
第二十四條 架設(shè)、拆除作業(yè)必須編制施工組織方案,列入作業(yè)指導書,方案須經(jīng)總工審批后執(zhí)行。
第二十五條 施工人員必須進行專業(yè)安全培訓,作業(yè)前必須進行層層安全技術(shù)交底,并留有交底簽認記錄。
第二十六條 架設(shè)、拆除作業(yè)要充分考慮作業(yè)人員的安全,加強個人防護和相互間的保護措施。
第二十七條 在無立足點或無牢靠立足點的情況下施工,至少2人以上作業(yè),并有專人負責現(xiàn)場安全和監(jiān)護,合理安排工作時間,做到勞逸結(jié)合,嚴禁疲勞作業(yè)。
第二十八條 施工過程必須遵循相應的安全技術(shù)規(guī)范,新工藝及特殊架設(shè)、拆除要經(jīng)過科學計算及試驗,可行后方可正式施工。
第二十九條 拆除前,應先將各類線路、管道等輔助設(shè)施拆除或遷移。
第三十條 拆除工程應自上而下進行,先拆除非承重部分,后拆除承重部分。嚴禁立體交叉或多層上下進行拆除,在拆除時,應確保未拆除部分的穩(wěn)定。
第三十一條 在拆除龍門架、托架、鋼支架等重物時,應有吊機配合進行,并有專人指揮,指揮信號明確。拆除時,吊物要穩(wěn)吊輕放,杜絕斜吊歪拉,不得采用“整體推倒法”。
第三十二條 為確保未拆除結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點,必要部位要采取加固措施后再進行拆除,并且要有專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督指導。
第七章 附則
第三十三條 本規(guī)定如有與國家或行業(yè)頒布的有關(guān)規(guī)定不相一致的,以國家或行業(yè)的規(guī)定為準。
第三十四條 本規(guī)定由集團安委會辦公室負責解釋,自發(fā)布之日起施行。
第6篇 橋梁施工管理中的安全管理
伴隨著社會的不斷發(fā)展與進步, 人類對橋梁的使用需求逐漸增加, 并對橋梁施工質(zhì)量提出了更高的要求, 因此, 加強橋梁施工過程中的安全管理非常重要。
在開展橋梁施工的過程中, 只有加強安全管理, 才能確保施工的質(zhì)量。然而目前我國很多施工單位在施工過程中都沒有注意安全管理, 導致各種安全事故頻發(fā), 給施工人員和施工企業(yè)造成巨大的損失。
經(jīng)常出現(xiàn)的問題
1 安全管理意識薄弱
就目前來看, 我國很多橋梁施工單位都將發(fā)展重心放在了經(jīng)濟利益獲取上, 忽視了安全管理的重要性, 尤其是企業(yè)領(lǐng)導層, 缺乏安全管理意識和安全管理理念, 因此在安全管理措施方面投入較少, 導致安全事故頻發(fā), 當事故發(fā)生后, 才對其進行事后處理。施工單位內(nèi)部缺乏完善的安全管理體系, 管理部門人員的專業(yè)技能與綜合素質(zhì)較低, 對員工缺乏安全教育與培訓。
2 施工前安全設(shè)計不合理, 安全材料使用不合格
在橋梁工程施工開始前, 需要預先對整個工程進行施工設(shè)計, 制定合適的施工方案, 后期的施工會按照施工計劃開展。但是有很多施工計劃中的安全設(shè)計都不規(guī)范、不合理, 設(shè)計師在設(shè)計前沒有到施工現(xiàn)場進行實地考察, 也沒有認真了解施工需要, 沒有對用戶的安全使用進行深入考慮, 導致設(shè)計不符合工程發(fā)展需求。
3 施工安全規(guī)程不健全, 違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍
目前我國有關(guān)道路橋梁施工的安全規(guī)程主要是針對普通的公路橋梁施工制定的, 具有普遍性。但是隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展, 公路橋梁承載的車輛越來越多, 車輛行駛的速度越來越快, 在這種背景下, 使用一般的安全規(guī)程并不能保證橋梁的質(zhì)量與安全。并且在橋梁施工過程中, 違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象頻繁發(fā)生, 這給施工安全管理部門帶來了諸多困難, 有待施工安全管理部門做進一步解決。
4 安全檢查頻次不合理
有些項目負責人認為, 只要每天對施工現(xiàn)場進行檢查, 做月底的全面大檢查就符合安全檢查頻次要求, 但是在冬雨季、夜間施工等特殊時段缺乏安全檢查, 不能夠?qū)κ┕みM行全程監(jiān)控, 當發(fā)生安全事故時不能及時發(fā)現(xiàn), 容易引起更大的損失。
改進對策有哪些？
1 建立完善的施工安全管理體系
完善的施工安全管理體系能夠為施工開展提供良好的指導與約束, 因此, 在建設(shè)橋梁工程時, 應根據(jù)工程項目的實際情況, 建立符合企業(yè)與項目需要的施工安全管理體系。
2 加強橋梁施工環(huán)境安全的控制
環(huán)境因素對橋梁施工的安全性也有很大的關(guān)系, 施工環(huán)境一般包括自然環(huán)境和作業(yè)環(huán)境兩種, 前者通常包括水文環(huán)境和地址環(huán)境, 而后者則包括現(xiàn)場的通風情況、采光情況等。如果施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境過于惡劣, 或者出現(xiàn)了異常變動, 很容易引起橋梁坍塌, 造成安全事故。
3 加強施工安全教育與培訓
橋梁施工離不開大型儀器與設(shè)備, 如果設(shè)備質(zhì)量存在問題, 會間接影響施工效率, 從而影響工程的安全性。因此, 加強對大型設(shè)備的管理非常有必要, 這就意味著要加強對設(shè)備管理人員的安全教育與培訓, 使其明確安全規(guī)章制度的內(nèi)容, 增強其安全管理意識。
4 加強橋梁安全施工方面的技術(shù)管理
第一, 做好腳手架方面的安全措施。
第二, 施工現(xiàn)場臨時用電必須按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》的要求進行配電, 施工單位還應當對電箱加設(shè)防水裝置。
第三, 做好高空作業(yè)安全措施。
5 加強監(jiān)督管理
對于橋梁工程來說, 政府或相關(guān)部門應對其施工的開展過程進行監(jiān)督與管理, 嚴格審查施工單位的安全保證體系。同時, 施工單位內(nèi)部也應當派專門的人員深入到施工現(xiàn)場, 對每一個施工環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查, 在這個過程中如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患, 應及時上報上級部門, 并采取相應的措施進行排除。另外, 施工單位還可以實施獎懲制度, 對違規(guī)操作人員進行嚴厲懲罰, 以提高施工人員安全意識, 確保施工質(zhì)量。
安全管理在橋梁工程施工管理中發(fā)揮著重要作用, 施工單位只有增強安全管理意識, 完善安全管理制度, 同時加強監(jiān)督管理, 才能切實保證施工的安全性, 提高施工的質(zhì)量, 進而推動橋梁施工行業(yè)的發(fā)展。
莫讓悲劇再發(fā)生！
第7篇 大型橋梁工程施工安全管理
一、一般安全規(guī)定：
l、高橋、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復雜的大型橋梁施工，應對施工安全進行專項調(diào)查研究，并制定相應的安全技術(shù)措施。單項工程（包括輔助工程、臨時工程）開工之前，應根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細則，向施工人員進行安全技術(shù)交底。
2、施工人員應熟知并遵守本工種各項安全技術(shù)操作規(guī)程，進入施工現(xiàn)場必須使用勞動安全保護用品，嚴防高處墜落，異物打擊、觸電，淹溺或其它各類機械的、人為的傷害事故。
3、施工前應對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備及安全防護設(shè)施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。
4、橋下通車、行人等立體施工區(qū)域，應布設(shè)安全網(wǎng)。
二、施工準備安全規(guī)定
本規(guī)定與第一節(jié)路基施工安全管理中的第二條相同。
三、明挖基礎(chǔ)施工安全規(guī)定：
l、坑壁四周應清除3m范圍空地，并不得堆放材料機具等，應根據(jù)不同地質(zhì)情況，確定坑壁坡度。
2、在水中挖基，應備有便于出入基坑的爬梯等安全設(shè)施，基坑需機械抽排水時，須備足夠的抽排水設(shè)備。
3、坑深zm以上，坑內(nèi)人員須戴好安全帽，經(jīng)常檢查坑壁有無異常情況。
4、經(jīng)常檢查機具、索具、掛鉤等是否完好牢固。
5、人工運輸腳手板應牢固，單人挑道板不少于60cm，雙人抬運過板不少于1.2m。
四、人工挖孔樁安全規(guī)定：
1、人工挖孔樁，宜在無水或少水的密實上層或巖層中施工，挖孔應根據(jù)孔壁密實度及滲水情況，采取孔壁支護及排水、降水措施，嚴防坍孔。
2、對孔壁的穩(wěn)定性及吊具設(shè)備等，應經(jīng)常檢查，孔頂出土機具配專人管理，設(shè)置高出地面的圍欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽，頭頂應設(shè)置擋板供出碴時掩蔽，出人孔須使用專用鋼筋梯。
3、挖孔暫停時間，孔口應設(shè)置罩蓋及標志；夜間應設(shè)置示警紅燈。
4、人工挖孔深度超過10m時，應采用機械通風，挖孔最深不宜超過15m。
5、挖孔樁內(nèi)巖石需爆破時，應采用淺眼爆破法，使用毫秒微差爆破，嚴格控制藥量。
6、經(jīng)常檢查孔內(nèi)氣體情況，m氧化碳含量達0．3％時，應采取通風措施，空氣污染超過三級標準濃渡值時，如沒有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作業(yè)。
五、鉆孔灌注樁施工安全規(guī)定：
l、鉆孔機械就位后，應對鉆機及配套設(shè)備進行全面檢查，鉆機安置必須平穩(wěn)、牢固，鉆架應加設(shè)纜風繩。
2、沖擊鉆孔，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等，應配置適當，鋼絲繩與鉆錐用繩卡因接時，繩卡數(shù)量應與鋼絲繩直徑相匹配。
3、沖擊過程中，應在起重機鋼繩上打一深度標記，以便把握鋼絲繩松馳適度。
4、使用鉆架起吊時，應經(jīng)常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好；經(jīng)常檢查沖擊器的磨損情況，錘腳已經(jīng)磨損應及時焊補。
5、檢查機械時，應在孔口搭設(shè)臨時腳手板，謹防墜落孔內(nèi)。
6、器械落入孔內(nèi)時，應使用鉤繩等工具打撈，在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下，嚴禁人員進入孔內(nèi)作業(yè)。
六、高處作業(yè)安全規(guī)定
1、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥，不應從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。
2、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內(nèi)，拴穩(wěn)掛牢。
3、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平交口）使用梯子應設(shè)置圍欄。
4、運送人員和物件的升降電梯、吊籠，應設(shè)置可靠的安全卡，限位開關(guān)等安全裝置，嚴禁乘坐運送物資材料的吊欄。
5、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系，應配有通訊設(shè)備或有專人負責。
6、高處作業(yè)人員，必須嚴格按規(guī)定拴好安全帶，戴好安全帽。
7、人工倒運鋼絲繩上高空，中間休息時要用卡子卡死下滑部位，防止鋼繩受力滑動傷人。
8、搭設(shè)腳手架，鋪設(shè)走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，隨鋪隨訂。
9、禁止上下交叉作業(yè)，若無法錯開時，應先采取安全防護措施。
10、架空鋼絲繩上有節(jié)頭、卡子，滑車等障礙時，禁止在沒有安全防護措施的情況下翻越。
11、高處作業(yè)工作平臺外側(cè)應設(shè)置防護欄；高度超過10m，應設(shè)置安全網(wǎng)。
12、在大風大霧等不良天氣或視線不清時應停止高空作業(yè)。
七、纜索吊裝施工安全規(guī)定：
1、吊裝前應做嚴密的準備工作，對地壟、索塔、纜車、滑車、動力、機具等設(shè)施進行全面驗收檢查，是否符合高處作業(yè)等要求。
2、設(shè)立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，并組織參加吊裝人員進行安全教育，對施工難度、危險性較大的作業(yè)項目要組織專門培訓。
3、準備工作就緒之后，要組織吊裝人員技術(shù)交底，并進行試運轉(zhuǎn)和超載荷試吊。
4、牽引卷揚機啟動要緩慢，進行速度要平穩(wěn)；構(gòu)件在吊運時，起重卷揚機要協(xié)調(diào)配合，控制好構(gòu)件在空中的位置，起重卷揚機不得突然提升或下降構(gòu)件，避免產(chǎn)生過大彈跳。構(gòu)件就位時，作業(yè)人員要等構(gòu)件穩(wěn)定后再進行操作。
5、構(gòu)件不能垂直就位，需旁側(cè)主索吊具協(xié)助斜拉時，指揮信號要明確，各組卷揚機要協(xié)調(diào)運行。
6、起重和牽引卷揚機不得同時開動；雙筒卷揚機除沖孔之外，禁止放空檔；牽引上禁止懸掛重物。
7、重物起吊之后，吊點下方及運行線路下方禁止人員站立或通行。
8、在受力鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)禁止人員站立或通行。
9、用于吊運材料、工具及構(gòu)件的纜繩跑車，不得運送人員。
10、登高操作人員應攜帶工具袋，不得將安全帶掛在主索，扣索，纜風繩等上面。
八、導梁（橋梁）安裝安全規(guī)定：
1、構(gòu)件安裝之前，應制定安裝方案，建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)。對施工難度、危險性較大的作業(yè)項目要組織培訓。
2、導梁組裝時，各節(jié)點應聯(lián)結(jié)牢固，導梁受力部位的鋼橋架須經(jīng)過質(zhì)量檢驗，不得使用受損件。
3、導梁通過的導輪支座必須牢固可靠，導梁接近導輪時，應采取漸進的方法進入導輪，導梁推進到位后，用千斤頂頂升，將導梁置于穩(wěn)定的木垛上。
4、導梁上的軌道應平行等距鋪設(shè)，使用不同規(guī)格的鋼軌時，其接頭處應妥善處理，不得錯臺。
5、導梁橫向聯(lián)結(jié)須穩(wěn)固牢靠，導梁就位后要進行校直校正。
6、構(gòu)件在預制場地起重裝車后，牽引至導梁時進行速度不得大于5米／分鐘，到達安裝位置后，平車行走輪應用木楔楔緊。
7、構(gòu)件就位起吊后，應加設(shè)支撐、墊木，以保持構(gòu)件平衡穩(wěn)定，各崗位作業(yè)人員要集中精力，聽從指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
九、架橋機安裝構(gòu)件安全規(guī)定：
1、架橋機組拼（或定型產(chǎn)品_懸臂牽引沖的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應按設(shè)計要求進行。
2、架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應用方木支墊。前后兩支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側(cè)。
3、構(gòu)件在架橋機上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)調(diào)操作。
4、全幅寬架橋機吊裝邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應暫避開。
5、橫移不能一次就位的構(gòu)件，操作人員應將滑道板，落梁架等準備好，等構(gòu)件落入后，再進入作業(yè)點進行構(gòu)件牽引（或頂推）橫移等項工作。
十、門架超重運輸安全規(guī)定：
l、門架安裝完成后，應按設(shè)計要求組織檢查驗收，移動式門架除進行靜載試驗外，還應加載在軌道上往返運行一次，檢查龍門架在移動中的變形，以及軌距、軌道平整度等情況。
2、門架頂橫移軌道兩端，應設(shè)置制動枕木。
3、門架中心距離與重物兩吊點應相互一致，以免門架偏心受力造成事故。
4、門架就位后應放其前后牽引索，用木楔楔緊平車輪子，以免門架受力滑動；fi架頂平車就位按規(guī)定捆好構(gòu)件，重物高度應起到可能遇到障礙的0．sin以上。
5、取掉平車掩木開始牽引，操作中應注意平緩穩(wěn)定，被吊重物不得左右搖擺，行進速度控制在5米／分鐘以內(nèi)，防止重物慣性擺動。
6、開動和停止電動機，應緩慢平衡地操作控制器；需作向后移動時，必須等機、物完全停穩(wěn)后方可操作。
7、門架拆除時，應制定安全技術(shù)措施。
十一、千斤頂操作使用前應詳細檢查，并做承載試驗，操作人員應熟悉其性能，并能熟練操作。
l、工作前應準備好所使用的工具；千斤頂、搖手、水平尺、垂球、保險木、抓釘?shù)取?/p>
2、千斤頂?shù)妆P基礎(chǔ)應平整堅實，頂升重物必須在重心位置，墊木選擇性能。尺寸相同的堅硬木材。
3、頂升t梁、箱梁等大噸位構(gòu)件，必須在梁兩則加設(shè)支撐；構(gòu)件兩端不得同時頂起或下落，一端頂升或下落時，另一端要支穩(wěn)，撐牢。用多臺千斤頂起升同一重物時，動作應同步、均衡。
4、千斤頂?shù)纳祽S時加設(shè)或抽出保險墊木，構(gòu)件底面與保險墊木的距離宜控制在scm之內(nèi)。
5、千斤頂提升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的75％。
十二、預制件運輸安全規(guī)定：
1、軌道平車運輸，軌道路基要有足夠的寬度、強度、平整度。軌道鋪設(shè)應平直、圓順，軌距應在允許誤差值內(nèi)：軌道半徑不得小于25m，縱坡不宜大于2％，軌道與其它道路交叉，須按規(guī)定設(shè)交叉道口。
2、軌道平車運輸大型構(gòu)件時，平車的轉(zhuǎn)向、托盤（或轉(zhuǎn)盤）、支撐制動器等應進行檢查。
3、大型預制件運輸應設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車有無變形。
4、構(gòu)件運輸時速度要緩慢，下坡時必須以溜繩控制速度，并用人拖拉止輪木跟隨前進。當縱坡較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。
5、大型預制件平板拖車運輸，時速宜控制在5公里／小時內(nèi)。簡支梁運輸除在橫向加斜撐防傾覆外，平板上的擱置點必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。
6、拖車運輸購件時，除駕駛員外，還應派人監(jiān)視安全情況，平板拖車上禁止乘人，運行中宜緩行，避免急剎車。
7、裝卸車地點路面要平坦堅實，裝卸時機車均應剎車。
十三、混凝土澆筑安全規(guī)定：
1、人工推車上料時，手推車不得撒把，運輸料道上應有防滑設(shè)備。
2、機械上料時，在鏟斗移動范圍內(nèi)不得站人，鏟斗下方嚴禁人員停留或通過。
3、作業(yè)結(jié)束后，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。
4、澆筑預制混凝土時，應搭設(shè)作業(yè)平臺和斜道，不得站在模板上作業(yè)。
5、電動震搗器應使用電纜線、電源開關(guān)置于干燥處，多臺震搗器同時作業(yè)應設(shè)置集中開關(guān)箱，由專人看管，操作人員要配戴安全防護用品。
6、攪拌機清洗應停機，料斗起落在450—900時，人員不得站在斗鼓中間清洗。以防身體碰到操縱桿造成事故，攪拌機啟動前必須確定無人在斗鼓內(nèi)。
7、運輸混凝土的四輪翻斗車宜緩速行駛，防止發(fā)生傾覆事故。
8、懸空索道，輸送混凝土應接起重運輸安全操作進行。
十四、泵送混凝土安全規(guī)定：
1、混凝土泵應設(shè)置在作業(yè)棚內(nèi)，安裝平衡牢固，泵車安設(shè)未穩(wěn)之前，不得移動布料桿。作業(yè)前檢查輸送泵電氣設(shè)備是否正常、靈敏、可靠。
2、泵送前應檢查管路、管節(jié)、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不嚴的管件。
3、管路布設(shè)要平順，高處、轉(zhuǎn)角處應架設(shè)牢固，防止串動、移位。
4、泵送中要設(shè)專人經(jīng)常檢查管路，遇有變形、破裂時，應及時更換，防止崩裂。
5、混凝土泵在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)故障，應立即停機檢查，不得帶病作業(yè)。
6、操作人員須熟悉并遵守泵車的操作規(guī)程和安全規(guī)定。
7、拆卸管路接頭前，應把管內(nèi)剩余壓力排凈，防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。
8、作業(yè)結(jié)束，采用空氣清洗管道時，操作人員不得靠近管道端部。
十五、模板安裝及拆除安全規(guī)定：
l、在基坑或圍堰內(nèi)支模板時，應先檢查基坑有無坍方跡象，圍堰是否堅固，確認無誤后方可操作。
2、向基坑內(nèi)吊運材料和工具時，應設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。機械吊送應設(shè)專人指揮，模板要捆綁牢靠，基坑內(nèi)操作人員要避開吊運材料。
3、人工搬運支立較大模板時，應設(shè)專人指揮，使用的繩索要有足夠強度，綁扎牢固。支立模板時，應先固定底部再進行支立，防止滑動或傾覆。
4、用機械吊運模板時，吊點下方不得站人或通行。模板下放距地面lin時，作業(yè)人員方可靠近操作。
5．支立模板要按工序操作，當一塊或幾塊模板單獨豎立較大模板時，應設(shè)臨時支撐，上下必須頂牢。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得接觸腳手架。
6、高處作業(yè)時應將工具裝在工具袋內(nèi)，傳遞工具不得拋擲，不得將工具放在平臺和木料上，更不得插在腰帶上。
7、作用斧錘須顧及四周上下安全，防止傷及他人。斧頭刃口處應配刃口皮套。
8、拆除模板時應制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。
9、拆除模板禁止雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設(shè)備緩慢送下。
十六、預應力張拉安全規(guī)定：
l、預應力鋼絲束張拉施工前，檢查張拉設(shè)備，工具是否符合施工及安全要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定。
2、錨環(huán)及錨塞使用前應經(jīng)檢驗，合格方可使用。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員應戴護目鏡。
4、油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要保持靈敏可靠。
5、張拉前操作人員確定聯(lián)絡(luò)信號，張拉兩端相距較遠時，宜使用對講機。
6、無關(guān)人員不得進入張拉作業(yè)區(qū)。
7、在己拼裝或現(xiàn)澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺，拉伸機支架要搭設(shè)牢固，平臺四周加設(shè)護欄。
8、張拉千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應站在千斤頂兩側(cè)。
9、張拉操作中若出現(xiàn)油表震動劇烈、漏油、電機聲異常，斷絲、滑絲異?，F(xiàn)象，應立即停機檢查。
10、張拉鋼絲束完畢退銷時應采取安全防護措施，人工拆卸銷子時，不得強擊。
11、張拉完畢后，對張拉施錨兩端應妥善保護，不得壓重物，管道灌漿前，梁端應設(shè)圍護和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼絲束及鋼筋。
12、先張法張拉前應對臺座、橫梁進行檢查、張拉中及未澆混凝土之前，周圍不得站人或進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲束。
十七、腳手架安全規(guī)定：
1、鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要堅固。立桿底必須使用立桿底座。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。
2、式簡易腳手架應按產(chǎn)品設(shè)計拼裝連接牢靠，并使用鋼管加強橫向連系和剪刀支撐。
3、腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部份均不得與模板相連。
4、腳手架要設(shè)置欄桿，敷設(shè)安全設(shè)施并應經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。
5、腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊，有坡度的腳手板，要加設(shè)防滑條。
6、懸空腳手架應用欄桿和撐術(shù)固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃。
7、搭設(shè)在水中的腳手架，要經(jīng)常檢查受水沖刷情況，發(fā)現(xiàn)松動，變形或沉陷應及時加固。腳手架上作業(yè)的人員應配戴救生設(shè)備。
8、腳手架高度在10—15m時應設(shè)置一組纜風繩與地面夾角為450—600，纜風繩的地錨應注意保護。
9、拆除腳手架時，周圍應設(shè)置警戒標志或護欄，應按從上到下順序拆除，不得上下雙層作業(yè)，拆除的腳手架，板應用人工傳遞或吊機吊送，嚴禁隨意拋擲。
十八、支架施工安全規(guī)定：
1、支架所用的樁木、萬能桿件等應詳細檢查，不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的桿作和鋼管等。
2、地基承載能力必須符合設(shè)計標準，否則應采取加固措施，使其達到設(shè)計要求。土質(zhì)地基雨季須有防水措施。
3、支立排架要按設(shè)計要求施工，應有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。并要與墊木連結(jié)牢固，防止不均勻沉落、失穩(wěn)和變形。
4、支立排架時應專人指揮，支立排架以豎立為宜，排架豎立后用臨時支撐撐牢，再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺栓擰緊，形成整體。
5、用吊機豎立排架時，應用溜繩控制排架起吊時的擺動。
6、支立排架時，不得與便橋或腳手架相連，防止支架失穩(wěn)。
7、立柱排架大面積拆卸時應邊拆邊撐木，保持平衡穩(wěn)定。嚴禁將全部水平和斜撐拆除，再放立柱。
十九、木工機械安全規(guī)定：
l、木工機械開機前應添加潤滑油脂，先試機，待機件各部運轉(zhuǎn)正常后，方可工作。
2、機械運轉(zhuǎn)中，如有不正常的聲音或發(fā)生故障時，應先切斷電源，再進行維修。
3、操作人員工作時，要扣緊衣扣和袖口，嚴禁戴手套作業(yè)：留長發(fā)者須戴好工作帽，長發(fā)不得外露。
4、木工機械的轉(zhuǎn)動部分，要安裝防護罩或防護板。工作中更換據(jù)片、刨片、刃具、鉆頭時必須切斷電源，停止轉(zhuǎn)動后方可拆裝。
5、圓盤鋸操作人員應戴防護眼鏡，站在鋸片一側(cè)操作，禁止站在鋸片同一直線位置，鋸片上方安裝擋板和滴水裝置。鋸片不得有連續(xù)斷齒。
6、接料者要待料出鋸片15cm，不得用手硬拉，木料鋸到接近端頭時，應由下手拉，手不得繼續(xù)推進。
7、送料用力要均勻，遇本節(jié)應減速。長度不足50cm的短料不得上鋸。
8、平刨機刨料前應清除材料上的釘子灰垢，根據(jù)木料材質(zhì)調(diào)整刨料速度，手嚴禁放在木節(jié)上。
9、刨木材的大面時，手須在木料的上面；刨木材的小面時，手可放在木材上半部。手指須離刨口3cm以上，每次刨削不得超過1．smm。刨料長度超過zm時，必須由兩人操作，料頭過刨口20cm后，下手方可接料，用力要均勻。
10、活動式的臺面，調(diào)整切削量時，須切斷電源，停止轉(zhuǎn)動方能進行，防止臺面與刨面接觸造成事故。
11、刀架夾板必須平整貼緊，全金馬片焊縫的高度不得超過刀頭、固定刀片的螺旋應鉗入槽內(nèi)，離刀背不得小于10mm。
12、平面創(chuàng)作業(yè)時，操作人員不得將手伸進安全擋板里側(cè)移動擋板，不得拆除安全擋板進行刨削。
13、壓刨機必須使用單向開關(guān)，不得使用倒順開關(guān)；送料須平直，發(fā)現(xiàn)材料走橫或卡位，應停機撥正；操作必須待料送出臺面。
14、人員站在機床一側(cè)操作，每次削量不得超過3mm，所創(chuàng)材料不得短于前手壓滾距離，厚度不足1cm時須墊襯托板。
二十、鋼筋制作安全規(guī)定：
1、鋼筋施工場地應滿足作業(yè)需要，機械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應對機械設(shè)備進行檢查。
2、鋼筋調(diào)直及冷拉場地應設(shè)置防護擋板，作業(yè)時非作業(yè)人不得進入現(xiàn)場。
3、鋼筋施工切斷機作業(yè)前，應先進行試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)正常后，方能進行切斷作業(yè)。切長料時由專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。
4、人工錘擊切斷鋼筋時，鋼筋直徑不宜超過20nun，使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯開，并防止斷下的短頭鋼筋彈出傷人。
5、綁扎鋼筋高過l．5m，應有固定臨時支架進行穩(wěn)定，并設(shè)綁腳手架，不得攀登和站在鋼筋骨架上。
6、場地綁扎t梁鋼筋，應先設(shè)置穩(wěn)妥分層支架，兩面同時進行綁扎，防止受力不均造成事故。
二十一、焊接作業(yè)安全規(guī)定：
1、電焊：
（1）電焊機應安放在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。
（2）電焊機應設(shè)置單獨的開關(guān)箱，作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雷雨天氣，應停止露天作業(yè)。
（3）在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作。
（4）嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設(shè)備時，必須先切斷電源。
（5）貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，打開所有孔口，保持空氣流通。
（6）在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時，必須開設(shè)進、出口。容器內(nèi)照明電壓不得超過36v。焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息10一15分鐘。
（7）接線、地線不得與鋼絲繩，各種金屬管道、金屬構(gòu)件等接觸，不得用這些物體代替地線。
（8）更換場地移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣。
（9）在高空焊接時，必須系好安全帶，焊接周圍應備消防設(shè)備。
（10）焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。
2、氣焊
（1）乙炔發(fā)生器應采用定型產(chǎn)品，必須備有靈敏可靠的防口火安全裝置。
（2）乙炔發(fā)生器應置于干燥、通風處。乙炔發(fā)生器與氧氣瓶不得同放一處，周圍嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁用明火檢查是否漏氣，氧氣、電石應隨用隨領(lǐng)，下班后送回專用庫房。
（3）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得高于35oc，防止火花和鋒利物件接觸膠管，氣焊槍點火時應按“先開乙炔，先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)，點火的焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。
（4）氧氣瓶、氧氣表及焊割工具表面，嚴禁沾污油脂。氧氣瓶應設(shè)有防震膠圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、劇烈震動和烈日曝曬。
（5）乙炔發(fā)生器應每天換水。嚴禁在浮筒上放置物體，不得用手在浮筒上加壓和搖動，添加電石時、嚴禁明人照明。
（6）乙炔發(fā)生器不得放在電線下方，焊接場地距離明火不得少于10m。
（7）乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水。膠管回火裝置結(jié)凍時，應用熱水溶化，不得用明火烘烤。
（8）電石應在干燥的地方，移動或搬運應打開桶蓋，輕移、輕放。開桶時頭部要避開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。
（9）施焊時，場地應通風良好，施焊完畢將氧氣閥門關(guān)好，擰緊安全罩。乙炔筒提出頭，頭部應避開浮筒上升方向，提出后應掛放，不得扣放在地上。
第8篇 基于公路與橋梁工程談起施工的安全管理
隨著我國經(jīng)濟的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運用一些不懂技術(shù)的廉價勞動力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了威脅，引起了社會的廣泛關(guān)注，因此加強公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當務之急。 1公路與橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵 安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學化的管理。其基本任務是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，采取相關(guān)的安全管理對策措施，以期科學地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險有害因素，制定相應的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是20世紀90年代以來，我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)。然而在實際施工中由于不懂得安全生產(chǎn)管理，造成公路橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會直接導致人員傷亡或財產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財產(chǎn)帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當前一項重大的現(xiàn)實課題。 2公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題 2.1安全管理的意識薄弱。一是施工企業(yè)領(lǐng)導缺乏安全思想認識，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認為干工程是大事，而安全工作應該放在工程之后，未能認識到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機構(gòu)上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應的安全機構(gòu)，機構(gòu)也不健全，制度不落實，徒有形式，安全責任主體落實不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現(xiàn)場，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。 2.2施工前安全設(shè)計不合理，安全材料使用不合格。 據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因為前期工程項目設(shè)計策劃和施工準備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計未經(jīng)過專家論證，太注重理論設(shè)計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設(shè)計中不按照法律法規(guī)對工程建設(shè)標準予以設(shè)計，導致設(shè)計不能適應工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環(huán)節(jié)和部位沒有予以強調(diào)；對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。除此之外，在技術(shù)交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對于安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具及配件等安全材料的引進，并沒有出具相關(guān)的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。
2.3施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍?，F(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標準或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經(jīng)常會受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計（施工）、越級設(shè)計（施工）、邊設(shè)計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責任制不落實，是導致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。 3加強公路與橋梁工程安全管理的措施與建議 3.1提高安全意識，加強安全管理。首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認識到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強對安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，應當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過300人的，應當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應當配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務。因此，企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責任制的落實，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。 3.2建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。除了加強對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進行細化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。施工單位要嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行施工，堅決杜絕無證設(shè)計（施工）、越級設(shè)計（施工）、邊設(shè)計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計等不法行為，在施工前要進行安全技術(shù)交底，有問題及時提出，以防因技術(shù)問題導致的安全事故，在現(xiàn)場要加強安全保護措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設(shè)計，改變圖樣，遇到特殊問題時應向上級報告，經(jīng)批準后再進行操作，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。
3.3技術(shù)管理工作的組織實施與革新 公路施工技術(shù)管理工作不能固步自封，止步不前，應經(jīng)常走出去進行學習交流，在借鑒其他先進技術(shù)和有效管理經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合本身需求和實際情況，不斷推廣實踐和學習吸收。施工技術(shù)組織實施主要是提高勞動生產(chǎn)率，提高機械化水平，建立和健全技術(shù)管理組織機構(gòu)和技術(shù)責任制度。實行技術(shù)責任制的目的是保證各技術(shù)崗位都有技術(shù)負責人，防止和杜絕施工中責任不清或無人負責現(xiàn)象。同時可以充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。認真落實技術(shù)交底和技術(shù)檔案管理制度。圖紙會審要求要有組織、有領(lǐng)導、有步驟地進行。未經(jīng)會審的施工圖紙不得用于施工。技術(shù)交底工作可分級進行，分級管理，目的是使全體參與職工施工進度；提高工程施工質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)；合理節(jié)約施工資源，降低施工直接成本；加強風險防范意識和變更管理，爭取最大工程施工效益。技術(shù)革新主要是對陳舊的施工工藝和操作方法進行改革或優(yōu)化、對施工設(shè)備和工具進行改進提高效率、對原材料方面進行改進降低消耗或綜合利用、應用先進管理方法、完善施工實用技術(shù)等，對于重大技術(shù)改造方案和新技術(shù)應用方案應作為重大課題系統(tǒng)地進行研究論證，最終企業(yè)通過技術(shù)組織實施和施工技術(shù)革新，不斷提高生產(chǎn)水平。4 結(jié)束語安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務于社會。
第9篇 橋梁施工安全管理規(guī)定
為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”，結(jié)合寧德寧武高速公路a４橋梁工程的實際情況，特制定如下橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋梁上部工程的安全施工保障措施，望橋橋梁施工隊及各作業(yè)班組認真學習和嚴格執(zhí)行。
第一章、橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的安全施工保障措施
一、施工現(xiàn)場
1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽；
2、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活房屋，發(fā)電機房，臨時油庫等均應符合防火、防洪、防風、防爆、防震要求，并配備消防器材；
3、施工現(xiàn)場應設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標志牌；
4、生產(chǎn)生活用水要符合國家標準，并采取措施防止水質(zhì)污染。
二、施工用電安全生產(chǎn)
1、電氣設(shè)備明顯部位應設(shè)“嚴禁靠近，以防觸電”的標志；
2、配電室和現(xiàn)場的開關(guān)箱、開關(guān)柜應加鎖；
3、用電作業(yè)人員必須持證上崗；
4、嚴禁非電工拆裝電氣設(shè)備，嚴禁亂接電源；
5、照明燈具和線路必須絕緣良好，并應符合現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定；
6、照明線路應布線整齊、相對固定，不得接觸潮濕地面，并不得接近熱源和直接綁掛在金屬物架上；
7、照明燈具與易燃物之間應保持一定的安全距離。
8、電焊工必須持證上崗；
9、電焊時，應佩戴防護眼鏡，雨天不得在露天電焊；
10、移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖動電纜的方法移動電焊機；
11、有壓力或密閉的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不準焊割。
三、機械設(shè)備施工安全
1、攪拌機的停放位置應選擇平整堅實的場地，安裝在牢固的臺座上。攪拌機的操作臺，應使操作人員能看到各部的工作情況。
2、插入式振動器的電動機電源上，應安裝漏電保護裝置，電纜線應滿足
操作所需
的長度，作業(yè)時應穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
3、切割較長的鋼筋時，應有專人幫扶，作業(yè)時應佩戴防護眼鏡。
4、電動葫蘆使用前應檢查有無漏電，設(shè)置緩沖器，嚴禁超載起吊，起吊構(gòu)件應捆扎牢固。作業(yè)完畢后，應停放在指定位置，構(gòu)件升起，并切斷電源。
5、挖掘機作業(yè)和行走應平整堅實。作業(yè)時，挖掘機應保持水平位置，嚴禁人員出現(xiàn)在挖掘機作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。
6、電動鑿巖機啟動前，應檢查機構(gòu)各部位，確認正常后，方可通電，電纜線不得敷設(shè)在水中或金屬管道上通過。
7、自卸汽車卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人來往。
四、橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工安全措施
一)、基坑支護及開挖
1）、現(xiàn)場施工區(qū)域應有安全標志和維護設(shè)施；
2）、基坑施工期間應指定專人負責基坑周圍地面變化情況的巡查；
3）、挖土期間，應注意擋土結(jié)構(gòu)的完整性和有效性，不允許因土方的開挖遭受破壞。
二)、人工挖孔樁安全操作規(guī)程
1. 從事挖孔樁的作業(yè)人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常，必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓，考核合格方可上崗。
2. 人工挖孔樁施工前，應根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，編制施工方案和相應的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負責人和技術(shù)負責人簽字批準。
3. 人工挖孔樁施工前應對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查，掌握以下情況：
⑴地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；
⑵地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、墳墓等）的位置、埋深和現(xiàn)況；
⑶施工現(xiàn)場周圍建（構(gòu)）筑物、交通、地表排水、振動源等情況；
⑷高壓電氣影響范圍。
4．人工挖孔樁施工前，工程部必須向橋梁施工隊進行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。
5. 人工挖孔作業(yè)前，橋施工隊必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，并形成文件。
6. 施工前應檢查施工物資準備情況，確認符合要求，并應遵守下列規(guī)定：
⑴施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。
⑵施工所需的工具設(shè)備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。
⑶系入孔內(nèi)的料斗應由柔性材料制作。
7. 當土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。
8. 人工挖孔樁必須采用混凝土護壁，混凝土等級不得低于c20，厚度不得小于10cm，必要時可在護壁內(nèi)沿豎向和環(huán)向配置直徑不小于6mm，間距為200mm鋼筋；首節(jié)護壁應高于地面20cm，并形成沿口護圈，護圈的壁厚不得小于20cm；相鄰護壁節(jié)間應用錨筋相連。護壁強度達5mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計規(guī)定的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超規(guī)定開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。
9. 人工挖孔作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
⑴每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內(nèi)人員的安全。
⑵孔下操作人員必須佩戴安全帽。
⑶樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護欄和安全標志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。
⑷嚴禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。
⑸土方應隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口1m以外，高度不得超過1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。
⑹料斗裝土、料不得過滿，每斗質(zhì)量不得大于50kg。
⑺孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具等必須用料斗系放，嚴禁投扔。
⑻必須自上而下逐層開挖，每層挖土深度不得大于100cm，松軟土質(zhì)不得大于50cm。嚴禁超挖。
⑼作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。
⑽暫停作業(yè)時，孔口必須設(shè)圍擋和安全標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應設(shè)警示燈。
10. 施工中孔口需用墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cm?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。
11. 料斗和吊索具應具有輕、柔、軟性能，并有防墜裝置。每班作業(yè)前應檢查樁孔和工具，確認安全。
12. 孔內(nèi)照明必須使用36v（含）以下安全電壓
三）、模板安裝與拆除
1）、安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作。
2）、支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。
3）、模板及其支架在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時固定設(shè)施。
4）、現(xiàn)澆多層構(gòu)筑物時，應采取分段支撐的方法。
5）、側(cè)模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而損壞后方可拆除。
6）、底模應在同一部位同條件養(yǎng)護的混凝土試塊強度達到設(shè)計要求后方可拆除。
四）、腳手架搭設(shè)與拆除
1）、操作人員必須身體健康，并取得操作證后方可單獨操作，嚴禁酒后作業(yè)。
2）、懸空作業(yè)處應有平整的立足處，并必須視具體情況，配置防護網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
3）、搭設(shè)腳手架，立桿根部必須埋入土中30cm以上，所有腳手架必須采用頂撐保護。
4）、腳手架其主要桿件連續(xù)處，采用18#鉛絲綁扎，每三個月檢查保養(yǎng)一次。
5）、同一立面的小橫桿應對等交錯放置，同一副里、外立桿的小橫桿應上下對直，不應扭曲。
6）、拆除區(qū)域內(nèi)操作人員應嚴格正確使用勞動防護用品，非操作人員或其他施工人員均不得通行。
7）、腳手架拆除，應沿建筑四周一步一步遞減。
8）、立桿、斜拉桿的接長桿拆除，應兩人以上配合進行，不得單獨進行。
9）、輸送至地面的桿件，應及時按類堆放、整理保養(yǎng)。
五)、鋼筋綁扎
1）、操作人員必須持證上崗。
2）、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面上進行，不得在高空操作。
3）、搬運鋼筋要注意有無障礙物、架空電線及其他臨時電氣設(shè)備。
4）、起吊鋼筋骨架下方禁止站人。
5）、鋼筋頭子應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩(wěn)。
6）、高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上。
7）、雷雨時，必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。
8）、綁扎立柱和墻體鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。
六）、混凝土澆搗
1）、澆筑地下工程的混凝土前，應檢查土邊坡有無裂縫、坍塌等現(xiàn)象。
2）、夜間施工應有足夠的照明。
3）、用手推車運料應依次行走，不得擁擠、搶先，在下坡道的走道上必須緩慢。
4）、自卸車卸砂、石等材料，應在現(xiàn)場有關(guān)人員指定的地點卸料。
5）、澆筑離地面2m以上的構(gòu)筑物，應設(shè)置操作平臺。
6）、澆筑蓋梁、立柱等懸空的混凝土時，應搭設(shè)腳手架，并應附設(shè)防護欄桿，不得站在模板上操作。
7）、使用振搗器之前應先檢查其構(gòu)件部位性能。
8）、酒后及患有高血壓、心臟病、癲癇病的人員，嚴禁參加高空作業(yè)。
第二章、橋梁上部工程的安全施工保障措施
一、施工現(xiàn)場
1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，正確使用個人勞動防護用品。
2、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活房屋，發(fā)電機房，臨時油庫等均應符合防火、防洪、防風、防爆、防震要求，并配備消防器材；
3、施工現(xiàn)場應設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標志牌；
4．作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。遇大雨、大雪、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。
二、操作安全措施
1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面，吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索；
2、掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓，交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩；
3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高，試吊中，指揮信號號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。
4、摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全掛鉤。掛鉤不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。；
5、抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩，如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩；
6、吊運工作應遵守以下規(guī)定：
⑴兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡；
⑵鎖繩吊掛應便于摘繩操作；
⑶卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞；
⑷扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心
7、捆綁作業(yè)應遵守以下規(guī)定：
⑴捆綁必須牢固；
⑵吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防滑；
⑶管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固；
8、新起重工具、吊具應按說明書檢驗，試吊后方可正式使用；
9、長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用；
10、鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8~10。；
三、三腳架吊裝
1、作業(yè)前必須按安全技術(shù)交底要求選用機具、吊具、繩索及配套材料。
2、作業(yè)前應將作業(yè)場地整平、壓實。三腳架（三木搭）底部應支墊牢固。
3、三腳架頂端綁扎繩以上伸出長度不得小于60厘米，捆綁點以下三桿長度應相等并用鋼絲繩連接牢固，底部三腳架距離相等，且為架高的1/3至2/3。相鄰兩桿用排木連接，排木間距不得大于1.5米。
4、吊裝作業(yè)時必須設(shè)專人指揮。試吊時應檢查各部件，確認安全后方可正式操作。
5、移動三角架時必須設(shè)專人指揮，由3人以上操作。
四、構(gòu)件及設(shè)備的吊裝
1、作業(yè)前應檢查被吊物，場地，作業(yè)空間等，確認安全后方可作業(yè)。
2、作業(yè)時應緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持平穩(wěn)。
3、移動構(gòu)件、設(shè)備時，必須和吊索具連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應堅實平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。使用卷揚機移動構(gòu)件或設(shè)備時，必須用慢速卷揚機。
4、碼放構(gòu)件的場地應堅實平整，、碼放后應支撐牢固、穩(wěn)定。
5、吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂調(diào)整就位時，嚴禁兩邊千斤頂同時起落，一端使用兩個千斤頂調(diào)整就位時，起落速度應一致。
6、超長構(gòu)件運輸中，懸出部分不得大于總長的1/4，并應采取防傾覆措施。
7、暫停作業(yè)時，必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現(xiàn)場。
五、起重吊機機械吊裝預應力空心板
1、起重機械應具備有效的檢測檢驗報告及合格證,并經(jīng)進場驗收合格;其重機械駕駛員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)人員必須持有效的特種操作人員上崗證.
2、起重吊裝作業(yè)前,應對所有作業(yè)人員進行書面的安全技術(shù)交底、操作規(guī)程及工作環(huán)境、臨近的架空線路、地下管線、建筑物等綜合情況和保護措施的交底.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具、腳手架等必須經(jīng)過技術(shù)簽定或檢驗合格,方可使用.作業(yè)區(qū)域設(shè)置有效的隔離和警戒標志,涉及交通安全的起重吊裝作業(yè),應及時與交通部門聯(lián)系,辦理有關(guān)手續(xù),并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施,吊裝全過程,必須設(shè)專職人員進行監(jiān)控.
3、起重吊裝指揮人員作業(yè)時應與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的信號,吊裝中的構(gòu)件上,嚴禁站人和行走;在無法建立安全防護設(shè)施的特殊情況,高空作業(yè)人員必須系好安全帶,并扣好保險溝,或加設(shè)安全網(wǎng).
4、起重機械的工作地基,必須按施工組織設(shè)計要求進行加固處理.與基坑、溝渠保持安全距離.
5、起重吊裝作業(yè)時,起重臂和重物的下方嚴禁友人停留、工作或通過;重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過;嚴禁用起重機載運人員,并嚴格實行重物離地20-30mm試吊,確保安全可靠,方可正式吊裝作業(yè).
6、起重機械的變幅指示、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位
開關(guān)等安全保護裝置,應完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)準或拆卸,嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu),吊索與物件的夾角宜采用45°-60°,且不得小于30°, 吊索與物件棱角之間應加墊塊保護。
7、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業(yè)中若遇突發(fā)故障,應立即采取措施使重物降落到安全的地方,下降中嚴禁制動,并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行維修。
第10篇 某大橋施工期水上交通安全管理規(guī)定
第一章總則
第一條為維護長江江蘇段大橋(以下簡稱大橋)施工期的水上交通秩序,保障施工期橋區(qū)水域水工工程、水工作業(yè)和過往船舶航行安全,依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法 》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例 >》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定 》、《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定》等法規(guī),制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于在長江江蘇段大橋施工期從事大橋建設(shè)、施工以及在橋區(qū)水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)等與水上交通安全有關(guān)的活動。
第三條中華人民共和國江蘇海事局主管大橋施工期水上交通安全管理工作。
大橋所在地海事管理機構(gòu)具體負責大橋施工期水上交通安全監(jiān)督管理。
第四條大橋施工期橋區(qū)水域范圍(以下簡稱橋區(qū)水域)為橋軸線上、下游各一定范圍內(nèi)的兩岸聯(lián)線間水域。
具體范圍由海事管理機構(gòu)根據(jù)通航情況和施工需要確定。
第五條橋址、橋區(qū)水域范圍、橋區(qū)水域船舶航路的確定與變更、通航尺度、施工作業(yè)事項、船舶防風要求以及其他與通航安全有關(guān)的信息,由海事管理機構(gòu)以航行通(警)告等方式發(fā)布。
第六條大橋施工期安全生產(chǎn)管理,堅持安全第一、預防為主的方針。
大橋建設(shè)、施工單位及施工船舶應當遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定,建立健全安全生產(chǎn)責任制,依法承擔施工期的安全生產(chǎn)責任。
第二章施工安全管理
第七條大橋建設(shè)單位應當依法加強施工作業(yè)的安全生產(chǎn)管理,并應遵守下列規(guī)定:
(一)制定有關(guān)安全管理制度及應急預案,落實各項安全措施;
(二)及時向海事管理機構(gòu)提供橋梁施工設(shè)計、水文測圖等技術(shù)資料;
(三)申請辦理或協(xié)同施工單位辦理水上水下施工作業(yè)審批手續(xù),及時通報施工進展情況;
(四)負責同步建設(shè)涉水橋墩的防碰撞設(shè)施;
(五)負責設(shè)置、調(diào)整、維護橋區(qū)水域與通航安全有關(guān)的標志;
(六)備妥滿足橋區(qū)水域施工現(xiàn)場應急需要的值守拖輪,確保緊急狀態(tài)下的應急處置;
(七)組織協(xié)調(diào)橋區(qū)水域內(nèi)施工單位定期按應急預案演練,組織施工區(qū)內(nèi)突發(fā)事件的施救搶險;
(八)督促施工單位配備必要設(shè)施、制定應急預案和落實安全措施;
第八條大橋施工單位具體負責大橋施工期間作業(yè)安全,并應遵守下列規(guī)定:
(一)制定安全應急預案,落實各項安全措施;
(二)按規(guī)定取得《水上水下施工作業(yè)許可證》,并在核定水域范圍內(nèi)施工作業(yè);
(三)施工作業(yè)影響船舶航行時,適時向有關(guān)單位及船舶通報施工信息;
(四)妥善遮蔽夜間有礙航行安全的照明燈光,有效處理焊接、切割等作業(yè)產(chǎn)生的影響船舶安全的火花;
(五)及時清除遺留在施工區(qū)水域的礙航物;
(六)負責施工船舶的管理,督促其依法辦理簽證等相關(guān)手續(xù);
(七)負責施工作業(yè)人員的水上水下施工安全教育與培訓;
(八)配備警戒船,負責施工區(qū)的安全警戒;
(九)定期組織施工作業(yè)的應急演練。
第九條大橋施工船舶應持有有效的船舶證書,配齊合格的船員,保持適航狀態(tài),滿足施工作業(yè)條件,并應遵守下列規(guī)定:
(一)在批準的施工作業(yè)水域內(nèi)施工作業(yè);
(二)除按規(guī)定顯示信號外,白天應懸掛黃色施工專用旗一面,夜間應顯示紫色環(huán)照燈一盞;
(三)在規(guī)定的vhf頻道上守聽,保持與過往船舶的聯(lián)系,及時通報施工信息;
(四)穿越通航分道的施工船舶應當主動避讓沿規(guī)定航路行駛的船舶;
(五)不得超載、超客;
(六)施工船舶應在海事管理機構(gòu)指定的水域內(nèi)停泊,并遵守停泊秩序。
前款所述的施工船舶是指經(jīng)大橋所在地海事管理機構(gòu)批準,在施工作業(yè)水域內(nèi)為大橋建設(shè)提供服務的船舶,包括施工工程船、工程輔助船、測量船、送料船、交通船等。
第十條在橋區(qū)水域設(shè)置施工作業(yè)碼頭和其他水上水下施工作業(yè)輔助設(shè)施,應按規(guī)定向大橋所在地海事管理機構(gòu)提出申請。
第三章通航安全管理
第十一條船舶航經(jīng)橋區(qū)水域應遵守下列規(guī)定:
(一)船舶通過橋區(qū)水域前,應對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜及拖帶設(shè)備等進行嚴格檢查,保持良好技術(shù)狀態(tài),落實安全措施,確保安全通過;
(二)船舶通過橋區(qū)水域必須由熟悉橋區(qū)情況、技術(shù)熟練的駕引人員操作;
(三)通過橋區(qū)水域的機動船,應在進入橋區(qū)水域前鳴放聲號一長聲,發(fā)現(xiàn)航道、航標異常或本船船位不正,不能確保安全通過時,不得通過橋區(qū)水域;
(四)通過橋區(qū)施工水域的船舶,相互之間應保持安全距離,禁止在同一航路內(nèi)追越和并列行駛,嚴禁停車淌航;
(五)能見度不良時,禁止船舶通過橋區(qū)水域。
第十二條擬通過橋區(qū)水域的危險品船舶、客輪和1000總噸或主機功率588千瓦及以上的船舶,應按規(guī)定向大橋所在地海事管理機構(gòu)報告船舶動態(tài)。
具體報告要求由大橋所在地海事管理機構(gòu)另行公布。
第十三條正在通過橋區(qū)水域的船舶發(fā)生異常情況,危及或可能危及船舶和大橋施工作業(yè)安全時,應采取應急措施,并立即向大橋所在地海事管理機構(gòu)或現(xiàn)場海巡船(艇)報告。
第十四條船舶(隊)經(jīng)過橋區(qū)時,與橋墩、橋梁應保持足夠的安全距離。
第十五條未經(jīng)海事管理機構(gòu)批準,任何船舶、浮動設(shè)施不得在橋區(qū)水域內(nèi)進行穿越、拋錨、掉頭、測量、編解隊、過駁、采掘以及其他水上水下施工作業(yè)或活動。
嚴禁在橋區(qū)水域內(nèi)進行試航、捕撈、水上游覽等活動。
第十六條船舶進入橋區(qū)水域應服從大橋所在地海事管理機構(gòu)的現(xiàn)場監(jiān)督管理。
發(fā)生異常情況,對水上交通安全造成或者可能造成危害時,大橋所在地海事管理機構(gòu)將依法采取強制措施。
第十七條嚴禁非施工船舶進入施工區(qū)水域。
第四章附則
第十八條對違反本規(guī)定者,海事管理機構(gòu)將依據(jù)有關(guān)法規(guī)規(guī)定實施行政處罰。
第十九條江蘇沿海水域大橋施工期的水上交通安全管理,參照本規(guī)定執(zhí)行。
第二十條 本規(guī)定自公布之日起施行,原《南京大勝關(guān)長江大橋施工期間水上交通安全監(jiān)督管理規(guī)定 》同時廢止。
網(wǎng)點制度
第11篇 橋梁工程施工安全生產(chǎn)管理體系
1、人員保證：
橋梁施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組
2、安全管理小組職責：
2.1項目經(jīng)理安全職責
2．1.1、對本項目工程的安全生產(chǎn)負全面責任，要認真貫徹安全生產(chǎn)方針，堅決執(zhí)行國家、地方政府以及上級部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)環(huán)境保護法律、法令、規(guī)定、制度、標準、規(guī)范。不論以何種形式組織生產(chǎn)，項目經(jīng)理對本項目的安全生產(chǎn)負全責。
2.1.2、工程開工前，針對施工生產(chǎn)的具體情況，負責組織編制施工組織設(shè)計或施工方案，制定相應的實施性安全組織和安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護措施方案，經(jīng)批準后，組織層層進行安全技術(shù)交底工作。
2.1.3、組織制定施工現(xiàn)場各項安全管理制度、辦法、規(guī)定，并監(jiān)督實施。安全組織機構(gòu)、保證體系健全，安排作業(yè)隊（作業(yè)班組等）定期進行安全活動。
2.1.4、創(chuàng)建安全的施工作業(yè)環(huán)境，組織安全技術(shù)措施的實施，做到安全文明施工。
2.1.5、采用新設(shè)備、新材料、新工藝時，必須向作業(yè)人員進行性能、特點、安全技術(shù)要求及作業(yè)防護條件的交底。
2.1.6、提供現(xiàn)場施工防護和安全設(shè)施所應用的機械、設(shè)備、材料、資金和勞力，保證職工的作業(yè)條件和安全設(shè)施符合國家或行業(yè)或地方政府的標準。
2.1.7、合理安排施工程序和施工技術(shù)保障，杜絕由于安排不善導致工序顛倒或造成疲勞作業(yè)。
2.1.8、領(lǐng)導組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析施工中存在的不安全生產(chǎn)問題，并加以解決。
2.1.9、對違章行為要及時糾正并嚴肅處理，支持安全管理人員的工作，安全生產(chǎn)要與分配掛鉤，實施考核與獎罰。
2.1.10、拒絕安排不合格的施工隊和人員上崗作業(yè)，拒絕安排無證的人員從事特種作業(yè)。
2.1.11、采納作業(yè)人員提出的改善作業(yè)防護條件的合理建議，并組織實施。
2.1.12、所有施工隊進場施工，一律簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議書，或者在承包合同、租賃合同中約定各自在安全生產(chǎn)方面的職責、權(quán)力和義務；對承包單位、租賃單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理；施工隊必須具備安全生產(chǎn)條件和必備的資質(zhì)。
2.1.13、發(fā)生事故，保護好現(xiàn)場，及時上報。本著'四不放過'的原則，認真處理工傷事故，對重傷以上事故及重大未遂事故要親臨現(xiàn)場組織調(diào)查、實事求是地提出調(diào)查分析報告和處理意見，并認真吸取教訓。
2.1.14、接到安全監(jiān)察指令書，對存在的問題，按指令要求進行整改，并按期將完成情況上報安監(jiān)部門。
2.2項目生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責
2.2.1、對本項目工程的安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導責任，要把安全生產(chǎn)列入議事日程，做到'管生產(chǎn)，必須管安全'，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，把安全工作貫穿到每一個環(huán)節(jié)中去，定期召開安全例會、定期組織安全檢查，針對問題采取措施，確保安全生產(chǎn)。
2.2.2、組織制定各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，負責貫徹實施；及時糾正違章、冒險作業(yè)，經(jīng)常進行安全教育，對特種作業(yè)人員加強管理，堅持定期培訓，對新工人、調(diào)換工種人員、傷愈復工人員，進行崗位安全教育，督促、檢查作業(yè)隊（作業(yè)班組等）定期開展安全活動，活動時間、內(nèi)容有安排、有保證。
2.2.3、支持安全管理人員工作，主動聽取他們的匯報，積極發(fā)揮他們的作用，認真總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗和好人好事。
2.2.4、保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的各種安全防護設(shè)施齊全、有效，認真參加安全生產(chǎn)檢查，并負責對檢查中存在的問題及時進行糾正，落實改正辦法及措施。
2.2.5、發(fā)生事故或未遂事故，要認真分析、弄清事故原因，找出事故規(guī)律，采取防范措施。發(fā)生傷亡事故，做好現(xiàn)場保護工作，及時上報。
2.3項目技術(shù)負責人的安全職責
2.3.1、貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)環(huán)境保護和安全技術(shù)管理規(guī)定，對本單位的安全環(huán)保問題負技術(shù)責任。
2.3.2、熟悉安全生產(chǎn)環(huán)境保護有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程。
2.3.4、編制分項工程的施工組織設(shè)計、施工方案，要把安全技術(shù)措施及環(huán)境保護措施貫穿到設(shè)計、方案的各個環(huán)節(jié)中。
2.3.5）、檢查施工組織設(shè)計和施工方案中的安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護措施的執(zhí)行情況，做好分項工程的安全技術(shù)交底工作。
2.3.6、主持各種安全設(shè)施和設(shè)備的驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時提出改進意見。
2.3.7、參加安全生產(chǎn)檢查，對施工生產(chǎn)中存在的事故隱患，從技術(shù)上提出意見和解決方案。
第12篇 橋梁夜間 安全管理方案
為了加強施工的現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人身安全,根據(jù)福建省環(huán)保管理條例,結(jié)合本工程實際情況,特制定本方案:
我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,制定夜間施工的主要項目有:(1)、樁基施工,包括挖孔、下鋼筋籠、砼澆筑等;(2)、t梁預制生產(chǎn)等。從安全方面考慮,高空作業(yè)內(nèi)的施工盡量不考慮在夜間施工,如墩柱、蓋梁架模、砼澆筑等。夜間施工要求照明條件一定要好,這既要保證人員安全作業(yè),又要保證照明系統(tǒng)安全可靠運行。
1、樁基施工必須保證連貫性,所以近期夜間施工的主要內(nèi)容就是樁基生產(chǎn)。而考慮工期的原因其它工作的夜間施工,無特殊情況,夜間施工應在22:00前結(jié)束。
2、我部根據(jù)施工進度安排無法避免在夜間施工的,應提前向有關(guān)部門申報夜間施工的有關(guān)手續(xù)。
3、估計當天22:00不能停止作業(yè)的班組,班組長應提前向隊部相關(guān)管理人員做好有關(guān)工作,及時上報項目部經(jīng)理室審批,經(jīng)項目部審批后方可進行夜間施工。申請書內(nèi)容包括:作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù),照明安排申請作業(yè)時間,值班負責人安排,職工安全技術(shù)交底情況等。
4、夜間施工必須照國家及市安全和生產(chǎn)管理條例,嚴禁盲目施工,不準安排由年老體弱帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進行施工。
5、對于工期不緊(非網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序,盡量不安排夜間施工。
6、對于工期較緊(網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序,需對施工作業(yè)人員進行日、夜分班,并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間,安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間,并提供夜餐,減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。
7、必須保證夜間施工期間的照明
在一切需要照明的工作區(qū)、作業(yè)場所、料具堆場、道路、倉庫、辦公室、食堂和宿舍等均設(shè)一般、局部照明或混合照明,以保障作業(yè)和生活安全。
a.本工程室外主要采用鈉燈作為主要照明燈,固定布置在場地適當位置,保證整個施工場地均有較好的照明。
b.采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具,用于重要施工部位,作為對固定式照明的補充。
8、充分考慮施工安全問題,不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。
9、夜間施工時,各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標志,各道工序夜間施工除當班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外,還要建立冶安主管人員巡查制度。
10、而經(jīng)批準后的夜間施工,我部會事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施,按規(guī)定減少噪聲排放,而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。
11、特殊情況需夜間作業(yè),應盡量采取降噪措施,事先做好周圍群眾的工作,并報工地所在的區(qū)、縣有關(guān)部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對環(huán)境的影響,采用如下措施:
(1)、人為噪聲的控制措施
施工現(xiàn)場提倡文明施工,建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩,增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。
a、通過統(tǒng)籌安排,合理計劃,最大限度地減少深夜噪聲施工的時間和次數(shù);
b、在某些特殊時期內(nèi),現(xiàn)場盡量不安排施工;
c、砼施工均采用商品砼,可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲;
d、教育工人在砼振搗時振動棒盡量不觸及鋼筋;
e、車輛進出現(xiàn)場,專人指揮,減少或不鳴笛;
(2)、加強施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測
加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測,采取專人管理的原則,根據(jù)測量結(jié)果凡超過《施工場界噪聲限值》標準的,要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關(guān)因素進行調(diào)整,達到施工噪聲不擾民的目的。
12、夜間施工安全保證
(1)、用電安全
照明器具的形式和防護等級必須與使用環(huán)境條件相適應,其質(zhì)量應符合規(guī)范、標準的規(guī)定,室外燈具采用防水型。
照明電壓
1)、一般場所為220v;
2)、潮濕和易觸及帶電場所為≯24v;
3)、特別潮濕場所和鍋爐、容器內(nèi)為≯12v;
4)、手持行燈照明和燈具離地高度<2.5m。
5)、照明配電應單獨設(shè)置,若與動力配電合用時,動力和照明應分路設(shè)置,并有漏電保護、過負荷保護。
6)、燈具金屬外殼和金屬支架應作接零保護;
7)、采用安全電壓照明線路應清晰,布線整齊,接頭處用絕緣布包扎;
8)、燈具離地高度室外>3m,室內(nèi)>2.5m,大功率的金屬鹵化燈和鈉燈應>5m;
9)、在一個工作場所內(nèi),不得只裝局部照明。
(2)、其它安全
對于夜間車輛安全運行的在建工程或機械設(shè)備,包括開挖基坑等場所,必按規(guī)定設(shè)置醒目的紅色信號燈,以示警戒。
開挖的基坑及其它危險源必須做好圍擋設(shè)施,并設(shè)置安全警示牌和夜間照明。
綠色環(huán)保保證措施
1)、加強節(jié)約用電宣傳,教育職工節(jié)約用電意識;
2)、設(shè)專業(yè)叫工負責檢查電線、電源、用電設(shè)備等,對老化電線及時更換,不符合節(jié)電標準的用電設(shè)備嚴禁使用,進行更換;
3)、用電設(shè)備使用完畢后應時切斷電源;
4)、嚴禁工人私接電線,嚴禁宿舍內(nèi)使用電爐等用品;
5)、嚴禁施工現(xiàn)場用職工宿舍白天照明,做到人離開隨手關(guān)好電源。
第13篇 架橋隊安全生產(chǎn)管理辦法
一、總則：
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務院第393號令）、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)179號）、《關(guān)于鐵路建設(shè)項目施工和建立考核的指導意見》（鐵建設(shè)【2008】247號）、《鐵路建設(shè)責任追究暫行辦法》（鐵建設(shè)【2009】112號）、《關(guān)于推進鐵路建設(shè)標準化管理實施意見》（鐵建設(shè)【2009】154號）、《安全生產(chǎn)管理辦法》（滬昆湘安質(zhì)【2010】21號）等標準規(guī)程規(guī)章制度制定本辦法。
本辦法適應于架梁隊工作范疇。
二、安全目標：
1.杜絕因工重大傷亡事故；
2.職工因工重傷率控制在5‰以內(nèi)；
3.不發(fā)生重大設(shè)備和交通事故及萬元以上的施工安全事故。
4.以確保既有線行車安全為重點，不發(fā)生一般行車性及以上責任事故。
三、安全方針：
架橋隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針。
四、安全生產(chǎn)責任制度：
1、建立安全崗位職責
建立了安全生產(chǎn)崗位責任制，編制了架橋隊經(jīng)理、副經(jīng)理、安全員及各職能部門等的安全崗位職責。
2、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組
為保證架梁施工任務順利的進行，架橋隊專門成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組：
2.1：架橋隊安全領(lǐng)導小組及職責
2.1.1架橋隊安全領(lǐng)導小組名單
組長:劉樹堂
副組長：姜緒昌、喬三軍、李志發(fā)
成員：李華、白輝兵、李廣菊、高凱、劉慶光、楊峰
2.1.2架橋隊安全領(lǐng)導小組職責分工
①、架橋隊安全領(lǐng)導小組由架橋隊經(jīng)理擔任其職責：對安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導責任：認真貫徹落實安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結(jié)合項目特點提出有針對性的安全管理要求，嚴格履行安全考核指標和安全生產(chǎn)獎懲辦法；認真落實施工組織設(shè)計中安全技術(shù)管理的各項措施，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)審批制度、施工安全交底制度和設(shè)施、設(shè)備交接驗收使用制度；領(lǐng)導組織安全生產(chǎn)檢查，對存在問題落實解決；發(fā)生事故保護好現(xiàn)場，及時總結(jié)，接受教訓。
②、副組長由架橋隊副經(jīng)理、架橋隊書記擔任其職責：進行項目安全管理，布置安全措施，落實安全處理方案和獎懲措施。架橋隊經(jīng)理不在位時，架橋隊副經(jīng)理代行其安全管理職責。技術(shù)主管從工程技術(shù)上對安全管理進行把關(guān)，提出主導性意見，并組織技術(shù)室對相關(guān)的重大安全專項方案進行攻關(guān)。
③、架橋隊安全領(lǐng)導小組成員由架橋隊各部室負責人及架橋隊隊長、副隊長、安全長擔任其職責：組織制定安全生產(chǎn)事故應急預案，組織協(xié)調(diào)重大事故隱患的查處和整改。強化對重點部位、關(guān)鍵工序、重要目標的安全監(jiān)控；研究制定計劃和措施，及時如實報告安全生產(chǎn)狀況，及時總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
④、架梁隊專職安全員高凱，其職責：對架梁隊的安全生產(chǎn)工作全面負責，其主要職責是：認真執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，按照工區(qū)施工計劃安排和安全控制要求，合理組織施工，嚴格施工過程安全控制，正確處理安全與工期、安全效益的關(guān)系，不違章指揮、盲目亂干，文明施工，確保施工生產(chǎn)安全。在施工中檢查督促各項安全措施的落實。完成領(lǐng)導交辦的其他工作。
五、安全管理制度：
1、安全制度措施：
①、建立健全各級安全管理制度，做到以制度強化施工安全管理，以措施保障施工安全。
②、在局指揮部成立安全領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下架橋隊成立安全領(lǐng)導小組設(shè)專職安全長，班組設(shè)兼職安全員。
③、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。
④、每一座橋開始架梁前，都要進行安全技術(shù)交底。要求工班長帶領(lǐng)工人學習安全技術(shù)操作規(guī)程。
⑤、抓好現(xiàn)場管理，嚴格按制定的安全規(guī)則和要求進行施工。
⑥、要求操作人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得進入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場設(shè)工地衛(wèi)生所，出現(xiàn)緊急情況，應做好現(xiàn)場急救和保護工作。
2、安全管理保證體系：
建立架橋隊、班組安全組織體系，進行系統(tǒng)管理。
詳見附圖2安全保證體系框圖。
3、安全生產(chǎn)檢查制度：
設(shè)備的檢查分為日常檢查和強制檢查、定期檢查和不定期檢查。
①、日常檢查
日常檢查的目的：每個班前通過對整機各個系統(tǒng)的檢查，確認各系統(tǒng)的狀況是否完好，是否按維修保養(yǎng)手冊進行了全面的維修保養(yǎng)，以保證設(shè)備在完好狀態(tài)進行工作。
日常檢查參加人員：指揮人員、操作司機、電工。
日常檢查的范圍：檢查總共分為八大系統(tǒng)和裝置，分別為動力系統(tǒng)、傳動裝置、走行系統(tǒng)、制動裝置、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、過濾裝置、外部結(jié)構(gòu)。每個系統(tǒng)和裝置又分別分為若干檢查部位。
檢查要求及工作程序：每班在設(shè)備使用前，檢查人員按日檢查記錄表各自分工逐項認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題如實做好記錄，并將存在的問題匯報給隊長，隊長安排相應維修人員進行維修，所有問題全部解決后方可使用，并如實填寫維修保養(yǎng)記錄。如遇重要問題，隊長要及時給架橋隊副經(jīng)理匯報。
②、強制檢查
強制檢查的目的：對于關(guān)鍵部位，通過強制檢查，確認是否處于安全狀態(tài)，以保證設(shè)備的安全。
強制檢查參加部門和人員：地方技術(shù)監(jiān)督部門、指揮人員、操作司機。
強制檢查的范圍：設(shè)備安裝調(diào)試后的檢驗、吊桿、鋼絲繩、螺栓。
檢查要求及工作程序和標準：設(shè)備安裝調(diào)試完畢，地方技術(shù)監(jiān)督部門現(xiàn)場進行檢驗，合格后核發(fā)檢驗報告及安全合格證。設(shè)備使用過程中的強制檢查要求如下：(超聲波磁粉探傷由地方技術(shù)監(jiān)督部門進行，主卷揚機鋼絲繩指揮人員負責，主梁螺栓操作司機負責)
③、定期檢查
定期檢查是指項目部組織的由相關(guān)專家組成的定期檢修（每季度一次）和架橋隊以及設(shè)備管理員每月對架梁隊的工作情況進行的檢查，目的是檢查架梁隊是否按設(shè)備管理要求進行工作以及運架一體機的工作狀態(tài)，包括日常檢查記錄、維修保養(yǎng)記錄、強制檢查執(zhí)行情況、是否按操作規(guī)程進行操作，對檢查出的問題下發(fā)整改通知，并復查落實情況形成文件資料。
④、不定期檢查
不定期檢查是指上級單位、監(jiān)理對設(shè)備管理情況進行的隨機檢查和項目部設(shè)備管理部門對架橋隊設(shè)備管理情況進行的隨機檢查，目的是檢查架橋隊設(shè)備管理工作，對設(shè)備管理中的問題提出整改要求，并督促落實。
4、 安全技術(shù)交底制度：
（1）、工程開工前，架橋隊技術(shù)負責人要就安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容及關(guān)鍵部位對安全人員進行書面交底，交底內(nèi)容要全面、詳盡。
（2）、安全技術(shù)交底由安全長負責。安全長必須在工人入場后開始該工種作業(yè)之前對相關(guān)班組負責人進行書面交底。班組負責人在接受交底后必須簽字（或加蓋手印）。交底時要結(jié)合工程的實際情況，作有針對性的交底。
（3）、班組負責人必須在工人入場后開始作業(yè)之前對所有作業(yè)人員進行書面交底，每個作業(yè)者在接受交底后必須簽字（加蓋手印）。交底時要結(jié)合工程和工人的實際情況，作有針對性的交底。
（4）、安全交底要有針對性、全面性。應根據(jù)工程施工后的具體情況進行全面分析，選擇最佳施工安全措施編制有針對性的安全技術(shù)交底。
（5）、安全技術(shù)交底完后，匯總到項目部安質(zhì)部，由安質(zhì)部負責整理歸檔。
5、安全生產(chǎn)例會制度：
為了進一步搞好安全生產(chǎn)工作，強化安全生產(chǎn)意識，特制定本制度。
（1）、每周由架橋隊經(jīng)理（或委托架橋隊副經(jīng)理）主持召開全體施工管理人員、特種工作人員、各班組長會議。
（2）、針對施工現(xiàn)場存在的問題及安全隱患進行講評，消除事故隱患，組織學習安全質(zhì)量法律法規(guī)，交流經(jīng)驗和體會。
（3）、講評上周安全質(zhì)量情況，提出注意事項，匯報有關(guān)安全質(zhì)量工作實際問題。
（4）、每周日晚8：00各科室、班組負責人到架橋隊會議室開會。
（5）、會議實行簽到制，嚴格考勤、記錄、無故缺席應予罰款，無特殊情況不準請假。
（6）、各班組負責人根據(jù)例會精神傳達并落實有關(guān)具體事項。
6、安全標志使用制度：
安全標志是向員工警示工作場所或周圍環(huán)境的危險情況，指導員工采取合理行為的標志?！栋踩a(chǎn)法》第28條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營單位應在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標志?！?/p>
（1）、加強對員工（包括各級管理人員）使用標志的法律知識教育，強調(diào)愛護和管好標志是法律所規(guī)定的義務，并教育員工嚴格遵照標志行事。
（2）、樹立求真務實的思想作風，拋棄形式主義和功利思想。各部門和管理層要對本單位和客觀環(huán)境認真調(diào)研，由技術(shù)室根據(jù)法律和有關(guān)標準要求，結(jié)合架梁的實際情況，進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一貼掛、統(tǒng)一管理。
（3）、正確使用安全標志，使其發(fā)揮應有的作用。
六、施工中安全防護措施：
1、運架一體機拼裝過程中的安全措施：
（1）、首先拼裝場地必須平整、對軟弱的地方進行加固處理，保證場地堅實以滿足施工的要求；
（2）、進入施工現(xiàn)場必須配戴安全帽；作業(yè)期間應佩戴防護用品；
（3）、安裝作業(yè)人員應了解安裝方案，與指揮人員密切配合、統(tǒng)一思想，若發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，有權(quán)拒絕執(zhí)行。對其他人發(fā)出的危險信號，也應注意。
（4）、在施工前要檢查所用的索具是否有斷絲、表面銹蝕、劃痕等現(xiàn)象，如超過規(guī)定范圍內(nèi)立即更換；鋼絲繩在捆綁和與結(jié)構(gòu)的銳角接觸的地方要用膠皮或木片進行保護；
（5）、起重機操作者及司索人員必須持證上崗，吊裝前必須對起重設(shè)備各部件、極限開關(guān)、安全裝置、制動性能進行檢查，并進行空負荷運轉(zhuǎn)，確認正常后方可工作。
（6）、作業(yè)時應設(shè)立警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域；吊裝作業(yè)前應鳴笛示警。吊裝作業(yè)時，被吊物件旋轉(zhuǎn)半徑和吊車配重旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁有人員和車輛停留；吊裝施工現(xiàn)場，應設(shè)有專人警戒，非本工程施工人員嚴禁進入。嚴格執(zhí)行十不吊，嚴禁超負荷作業(yè)，嚴禁斜吊、拉吊。起吊重物時，吊鉤重心應垂直通過重物重心，首先進行試吊。離地200mm時應停車檢查。重物回轉(zhuǎn)和提升時，速度應均勻，動作要平穩(wěn)。重物下落時，必須低速輕放。禁止突然制動。吊起的重物禁止自由下落。安裝時，注意吊鉤和鋼絲繩，防止過卷背桿。吊裝過程中，指揮者的哨音要求響亮、旗語準確；在吊裝時要用2根麻繩對吊物進行溜放，避免磕碰的情況發(fā)生；設(shè)備吊裝時風力等級不得大于6級。
（7）、在吊裝過在起吊前先試吊,檢查各部受力情況,如正常方能進行起吊。過程中任何人不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過。吊裝過程中如因故中斷,則必須采取措施進行處理,不得使重物懸空過夜。
2、運架一體機試運行期間注意的事項：
在試運行前必須取得地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的合格證后方可試行。
（1）在檢查各部位的設(shè)備是否符合規(guī)定要求，在行走時查看儀器是否準確。輪胎是否完好。液壓懸掛系統(tǒng)是否正常運行。
（2）試運行前必須對各部位連接是否滿足要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤滑情況進行全面的檢查，如存在問題必須進行維修后方可運行。
（3）在檢查各部位連接符合要求、電器接線、各液壓系統(tǒng)、各部位的潤滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀察液位計顯示情況，向上油泵，在無負荷情況下進行運轉(zhuǎn)，空運轉(zhuǎn)5～10分鐘。轉(zhuǎn)動換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動。
（4）將兩起吊車后退到后支腿的附近位置，檢測導梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重試驗。運行距離在規(guī)定的范圍內(nèi)，天車吊重反復進行行走2～3次。
（5）在架梁前還應進行靜、動載試驗和試運轉(zhuǎn)，靜載試驗的荷載為額定起重量的1.25倍，動載試驗的荷載為額定起重的1.1倍。
3、運架一體機作業(yè)安全防護措施：
（一）、基本要求
運架一體機由具備相應資質(zhì)的廠家進行制造、安裝、調(diào)試，并經(jīng)過安檢部門檢測合格后方可投入使用。所有從事運架一體機操作、指揮的人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，考試合格后持證上崗。在進行操作前，應完整閱讀操作說明并嚴格遵守各項規(guī)定。
（二）、起吊作業(yè)前檢查規(guī)定
（1）起吊重物下面有人停留或行走不準吊。
（2）起重指揮應由技術(shù)培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。
（3）吊重物體捆扎不牢靠不準吊。
（4）吊物上站人不準吊。
（5）六級以上強風區(qū)不準吊。
（6）斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。
（三）、起吊作業(yè)安全措施
（1）遵循串繩端（后起重小車）先提升，串繩端后降落的原則。
（2）領(lǐng)班指揮安裝吊具吊桿。下落吊具，一般吊桿距梁面4—5cm時，調(diào)整起重小車位置和吊具橫移裝置，將吊具縱向?qū)ΨQ中心與梁體橫向吊孔對稱中心對中，再將吊具橫向?qū)ΨQ中心與吊孔縱向?qū)ΨQ中心對中；即使預留吊孔系中心與吊具中心重合，偏差在1cm以內(nèi)，吊桿穿入梁體吊孔中；繼續(xù)下落吊具，保持吊具底面距梁面4—5cm（強制性要求），戴好橡膠墊、墊塊、凹板、螺母；將螺母旋到與吊桿端頭平齊位置，起升至鋼絲繩微拉緊狀態(tài)，再次檢查對中情況，避免因?qū)χ姓`差造成的梁體起吊過程中橫向、縱向偏移擺動。
再次強調(diào)，吊具嚴禁過渡下放，接近到位時微調(diào)，吊具不能全松，吊具下平面距梁體上平面之間的距離保持4～5cm，保證鋼絲繩有一定的張力，以防鋼絲繩跳槽、卷揚機排繩混亂。
（3）梁體吊起時，應緩慢提升，當梁體底面距臺座10cm左右時，靜止1分鐘，全面詳細檢查架橋機是否一切正常。
（4）起升過程中應注意觀察四臺卷揚機的同步性，并注意觀察結(jié)構(gòu)和機構(gòu)的變化，發(fā)現(xiàn)異常及時停車。
（5）起吊后，橫移起重小車，使梁體重心位于架橋機的縱向中心線上，允許偏差為±1cm。
（6）吊梁離地高度50cm后，方可運梁前行。
（四）、運梁作業(yè)安全措施：
（1）運架一體機應選擇在路面寬度大于車體寬度1倍、基本平坦的水泥、瀝青及壓實的級配碎石路面上行駛（梁場、施工便道不得設(shè)橫坡，但可設(shè)置人字坡）。運梁過程中，操作人員應高度集中精力，密切注意架橋機的運行狀況和前方道路情況，如遇障礙，應停車清除后方可繼續(xù)行進。
（2）運架一體機在橋面上運行時，按預先劃定的標志前進。
（3）運架一體機在彎路上行駛時應盡量走大彎，嚴禁急轉(zhuǎn)彎。
（4）運架一體機運行速度應保持勻速，嚴禁突然加速或急剎車，嚴禁高檔位急起急停。運架一體機空載平地行駛速度應控制在8km/h以內(nèi)，滿載平地行駛速度應控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應嚴格將速度控制在3km/h以內(nèi)。
（5）在行駛過程中，運架一體機懸掛必須處于中位。
（6）運架一體機不得長時間載重停置，運梁過程中因故不能卸載而需長時間停置，必須選擇平整堅固的場地使梁體落地，應在兩側(cè)輪胎下塞楔木，防止滑動。
（五）、運架一體機架梁安全防護措施：
（1）操作人員上崗前必須經(jīng)過培訓取得上崗證后方能上崗，在進行架梁前必須閱讀操作說明嚴格遵守各項規(guī)定，熟悉運架一體機的操作、保養(yǎng)及日常維修。
（3）在架梁作業(yè)中必須集中精力，嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情。禁止串崗、擅離職守、班前嚴禁飲酒。工作中必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應采取保暖防凍措施。作業(yè)現(xiàn)場必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確。
（4）架梁安全注意事項：
a.禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場，禁止在運架一體機主梁上方，禁止往下隨意拋物品。
b.禁止對起吊程序進行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。
c.禁止不準照說明書任意維修設(shè)備，禁止對部件功能進行修改。
d.禁止天氣超過規(guī)定的氣候下使用運架一體機，禁止在道路滑溜時運行運架一體機。
e.禁止照明條件不具備、能見度低的情況下進行架梁作業(yè)。
f.禁止用不正確的方式操作、關(guān)機和使用安全裝置。
g.遵守現(xiàn)場設(shè)備和司機室上的所有安全警示。遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊中的指令，以便能安全有效的控制零部件和設(shè)備功能。
h.不允許使限位開關(guān)長時間處于自動關(guān)閉狀態(tài)。
i.設(shè)備各功能正常時才可使用架橋機。
j.對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關(guān)等重要安全設(shè)備應有專人進行監(jiān)控，定期填寫報告表。
k. 運架一體機組裝、解體、運行、架梁、過孔、變跨都必須嚴格遵守操作規(guī)程和工法規(guī)定。
l.所有架梁作業(yè)人員均需戴安全帽，高空作業(yè)人員須系安全帶；架梁時橋下禁止行人車輛通過。
m.架梁前，應對運架一體機進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁運架一體機帶“病”作業(yè)。
n.架梁作業(yè)應由專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。
o.閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查運架一體機動作是否正常。
p.大雨天或六級以上大風天禁止架梁作業(yè)，超過八級風應將運架一體機錨定；運架一體機必須設(shè)置避雷裝置。
q.經(jīng)常對運架一體機上機電設(shè)備、鋼絲繩、吊具、主梁節(jié)點、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等重要部位按規(guī)定進行保養(yǎng)檢查，使運架一體機處于良好的工作狀態(tài)。
r.司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖；如有未消除的故障，應通知接班司機。
（六）、有下列情況之一時，司機不應進行操作：
（1）超載或物體重量不清；
（2）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器，安全裝置失靈，鋼絲繩損傷達到報廢標準等；
（3）被吊物體上有人或附置物；
（4）橋頭路基或線路未按設(shè)計要求進行填筑或處理時；
（5）架梁通過的橋梁不能確保安全時；
（6）在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷未整修完好時；
（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。
（七）、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應水平，保持平穩(wěn)。連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
（八）、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保預制梁安裝順利就位。
（九）、架橋機大車行走兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵），若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移，以保證架橋機的移位安全。
4、高空作業(yè)的安全措施：
（1）在進行高處作業(yè)項目施工時，必須制定可靠的安全防護措施。高空作業(yè)安全設(shè)施必須進行嚴格的設(shè)計檢算，嚴格按設(shè)計進行安裝，并符合鐵路道有關(guān)的安全管理規(guī)定。高空作業(yè)者必須系安全帶，設(shè)置防護網(wǎng)等防落設(shè)施。
（2）從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內(nèi)。
（3）高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責，或配有通訊設(shè)備。
（4）夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。六級以上大風，為確保施工人員的人身安全，應停止高空作業(yè)。
5、用電作業(yè)安全措施：
（1）照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。
（2）使用標準電線，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘。同一移動開關(guān)箱嚴禁有380v和220v兩種電壓等級。
（3）安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。
6、災害性天氣施工安全措施：
本項目施工可能受季風、暴雨等自然災害的影響，與當?shù)貧庀蟛块T簽訂協(xié)議，每周一將一周的天氣情況發(fā)送給我們以便及時的了解本周的天氣情況，提前做出準備，當風力大于6級時工地應當停止施工，當遇到暴雨時工地應停止施工，并做好相應的防護措施。
7、施工機械作業(yè)安全措施：
（1）所有施工設(shè)備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。
（2）駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，并作好作業(yè)記錄。
（3）各類安全（包括制動）裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。
（4）機械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規(guī)定保持距離。
（5）作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。
（6）電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。
（7）各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。
（8）必須嚴格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。
（9）所有拼裝架設(shè)作業(yè)重點做好電氣設(shè)備的絕緣、起重吊裝作業(yè)、高空作業(yè)的安全防范。
（10）機械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設(shè)備。
（11）設(shè)備各功能正常時才可以使用運、架梁機，運、架梁機安全裝備有故障必須停止使用。
（12）對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關(guān)等重要安全設(shè)備應由專人進行質(zhì)量和工況監(jiān)督控制，定期填寫報告表。在達不到安全要求時，必須檢修，鋼絲繩達到報廢標準必須更換。
第14篇 項目監(jiān)理機構(gòu)跨線橋施工安全管理
1. 按照國家法律、法規(guī)、工程建設(shè)強制性標準以及建設(shè)單位安全管理的相關(guān)要求，實施跨線橋施工安全生產(chǎn)監(jiān)理，并履行監(jiān)理職責。
2. 管段內(nèi)所有跨線橋施工報驗必須履行檢查簽認手續(xù)，確認合格后方可進行施工。
3. 在橋梁監(jiān)理實施細則和安全監(jiān)理實施細則中明確跨線橋施工安全的監(jiān)管職責。
4. 認真審批施工單位的跨線橋安全施工專項方案，按照施工承包合同批準的工程進度計劃，審核施工單位提交的進場施工機構(gòu)、設(shè)備報驗單，核查進場的和投入的施工技術(shù)及安全管理人員的數(shù)量、管理水平，施工機械設(shè)備等的數(shù)量、性能是否滿足工程進度計劃和質(zhì)量安全的要求。認真履行跨線橋施工審批程序，并現(xiàn)場監(jiān)督跨線橋施工作業(yè)的關(guān)鍵部位和主要環(huán)節(jié)。
5. 監(jiān)理工程師要嚴格監(jiān)督施工單位按照經(jīng)批準的施工組織設(shè)計和安全專項方案進行施工作業(yè)，做好施工作業(yè)和既有線路的安全防護。
6. 監(jiān)理工程師對施工單位跨線橋施工的定期安全檢查及日常檢查巡視等進行檢查和簽認。
7. 在監(jiān)理實施過程中，發(fā)現(xiàn)存在跨線橋施工安全隱患，以及施工作業(yè)對既有線路質(zhì)量安全和行車安全造成影響的，應要求施工單位限時整改；情況嚴重的應立即要求施工單位停工整改，并向建設(shè)單位報告：對存在重大跨線橋施工安全隱患的應立即向建設(shè)單位、監(jiān)理公司、相關(guān)安全監(jiān)督部門報告。
貴州國龍項目管理咨詢有限公司
2012年6月18日
第15篇 架橋機安全管理方案范本
1.目的
為了保證架橋機架梁工程的順利進行,加強架梁作業(yè)工序的管理,嚴格控制傾覆、溜車、掉梁、高空墜落等事故,確保架梁作業(yè)的安全和質(zhì)量,完成好架梁施工任務,特制定本管理方案。
2.指標
2.1架橋機架梁不發(fā)生傾覆、溜車、掉梁、高空墜落、物體打擊、觸電事故;
2.2架橋機架梁工程管理方案到位率100%;
2.3架橋特種設(shè)備檢驗合格率達到100%。
3.范圍
本管理方案適用于本項目部對架橋機架梁作業(yè)的控制。
4.職責
4.1項目部安質(zhì)部負責編制本管理方案并組織指導實施、監(jiān)督。
4.2現(xiàn)場施工負責人負責對架梁施工過程進行控制。
4.3隊、工班負責抓好施工現(xiàn)場管理,督促施工人員按架梁工序進行作業(yè),檢查落實架橋機作業(yè)安全措施。
4.4項目部工程部負責架梁施工技術(shù)方案的制定和交底,指導作業(yè)人員按照規(guī)范、技術(shù)交底架梁,搞好架橋機作業(yè)的技術(shù)指導、質(zhì)量監(jiān)督、安全工作。
5. 架橋機架梁工程安全管理防護措施
5.1架橋機作業(yè)一般安全技術(shù)要求
架橋機作業(yè)任何時候都應特別注意橋梁架設(shè)的安全技術(shù),確保架設(shè)安全。
5.1.1本橋采用雙導梁三角桁架架橋機,架橋機長70米,兩點起吊,最
大吊裝重量150t。
5.1.2對參加架橋的工作人員,在上崗前進行嚴格的安全技術(shù)培訓和考核,特種作業(yè)人員必須持證上崗。
5.1.3對橋梁架設(shè)安裝人員(裝吊工、電工、鉚工等)按規(guī)定進行體檢,合格后方可工作。工作前嚴禁喝酒,并保持足夠的睡眠。
5.1.4進入工地的所有施工人員必須按規(guī)定穿戴安全防護用品。
5.1.5架設(shè)和安裝使用的機電設(shè)施(起重機械、吊裝機具、運輸機械等)均應保持良好狀態(tài),具有較高的安全系數(shù),并按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗,各項指標合格后方可使用。電氣設(shè)備檢查絕緣良好方可送電。
5.1.6架橋作業(yè)設(shè)專人現(xiàn)場指揮,排專職安全員全程監(jiān)督,夜間禁止架梁。
5.1.7架橋期間防雷電、防洪和防暑等措施,按國家現(xiàn)行規(guī)章和公司相應管理方案執(zhí)行。
5.1.8架橋作業(yè)中上下施工,應相互錯開,向下傳遞和向上提升工具設(shè)備,應加強寮望,建立呼應制度。
5.1.9在大風、雷雨、大霧天氣時嚴禁架梁施工。
5.2架橋機組裝
本橋的架橋機拼裝選擇在0#臺后的路基上進行,采用吊車進行組裝,吊裝過程中有專人指揮,遵循平衡穩(wěn)定的原則,前進輪用木楔剎死,防止溜滑。組裝過程中安排專人負責桁架的水平檢查,保持架橋機的平穩(wěn),嚴禁不同步提升桁架。組裝過程中同時遵循以下規(guī)定:
1、架橋機的組裝處地基必須經(jīng)過壓實處理,保持足夠的密實度和平整度,并寬于橋臺2-3米。
2、架橋機的組裝現(xiàn)場應封閉,禁止閑雜人員進入。進入組裝現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽,穿好防護鞋,在桁架梁上工作的人員應系好安全
帶。
3、組裝架橋機應由架橋負責人和技術(shù)人員負責現(xiàn)場指揮,按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業(yè)流程依次裝配。組裝桁架梁時要搭好枕木垛,安裝每個部件都要嚴格檢查,確保無誤。安裝電機時要確認旋轉(zhuǎn)方向,功用相同的電機轉(zhuǎn)向應一致。安裝液壓件要注意進出油口位置不能裝反。
4、組裝架橋機使用汽車起重機配合作業(yè),嚴格執(zhí)行《起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程》,由一人現(xiàn)場指揮。不準使用挖掘機、裝載機等工程機械代替起重機作業(yè)。
5、架橋機組裝完畢后必須進行檢查調(diào)試。檢查內(nèi)容包括:
(1)軌道敷設(shè)是否平順和標準;
(2)高強度連接螺栓是否全部達到了規(guī)定力矩;
(3)液壓管路連接是否正確可靠;
(4)電氣線路連接是否準確規(guī)范;
(5)接通電源,查看儀表盤各指示燈是否工作正常;
(6) 啟動運行天車,觀察走行是否正常、卷揚機起落是否平穩(wěn);
(7) 打開液壓系統(tǒng),查看液壓表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi),系統(tǒng)各執(zhí)行元件動作是否正常,管件接頭有無泄漏。
6、上述檢查確認無誤后,在組裝場地進行吊梁、運梁試驗,吊裝試驗要包括縱向運梁、吊梁、天車吊梁縱移、架橋機負重橫移等全過程,在確認性能可靠后,正式架梁作業(yè)。
5.3架梁作業(yè)
5.3.1人員分工及崗位職責:
(1)架梁作業(yè)實行崗位責任制,所有參加架梁作業(yè)的人員必須分工明確,各負其責;
(2)架梁現(xiàn)場設(shè)指揮員兩名(一正一副),正指揮員位于架橋機中部,負責監(jiān)視指揮整個架梁過程,向操作工發(fā)出操作指令;副指揮員位于前方橋墩(臺)處,負責監(jiān)視梁的縱橫向運行,與正指揮員隨時保持聯(lián)系,緊
急情況下可直接向操作工發(fā)出指令;
(3)架橋機操作工一人,位于主控制室,負責整機操作,架橋時按照指揮員的指令,準確無誤的完成各項操作任務;
(4)安全巡視員3-4人,負責對架橋機進行安全檢查和維護保養(yǎng),架橋作業(yè)時左右兩側(cè)各一人,后部一人,分別監(jiān)視架橋機運行情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即向操作工發(fā)出緊急停機信號;
(5)隨機電工一人,負責檢查巡視線路,隨時排除電氣故障;
(6)機修工一人,負責排除機械和液壓系統(tǒng)故障;
(7)輔助人員若干名,負責架梁作業(yè)中的其它事項和勞務配合;
(8)機組所有人員要嚴格監(jiān)守工作崗位,既分工合作又相互配合,保證架橋機安全運行。
5.3.2、架梁前的準備工作:
(1)架橋機在橋頭組裝完畢準備架梁時,應在橋頭處鋪設(shè)縱移軌道,以便架梁;
(2)橋機懸臂前進至下一個橋墩;前移過程應保證桁架平穩(wěn)。
(3)將架橋機中后部四個液壓缸同時伸出,使架橋機中后驅(qū)動小車懸空,扳動驅(qū)動小車改變其運動方向,輔助人員迅速鋪設(shè)縱向軌道。收回液壓缸,將驅(qū)動小車就位于縱向軌道上。
(4)在架橋機最后兩片桁架梁上放置不少于10噸的配重,將兩部天車開到架橋機后部;
(5)安全巡視員仔細檢查桁架梁之間高強度螺栓連接情況;各支腿及驅(qū)動小車的連接及焊縫情況;卷揚機鋼絲繩情況以及其它部件的完好情況;
(6)電工將電纜線接至架橋機中間位置,預留30米以上的活動電纜,以備架橋機前進時使用,檢查線路及電氣元件是否良好;
(7)完成以上準備工作后,架橋機可以懸臂就位。
5.3.3、懸臂前進的操作程序:
(1)指揮員、操作工、安全巡視員各就其位。開動液壓系統(tǒng),取出前
支腿銷子,將前支腿收回,使架橋機成懸臂狀態(tài);
(2)操作工按下主開關(guān),踩響電鈴通知有關(guān)人員。指揮員確認一切就緒,發(fā)出整機前進指令;
(3)操作工復述前進命令,按下大車前進開關(guān),架橋機懸臂前進。安全巡視員緊盯驅(qū)動小車的運動位置,確認正常運行;
(4)當前支腿即將抵達預定位置時,副指揮員應提前2-3秒鐘發(fā)出停機命令,便于操作工有充分的操作時間。如果停機時架橋機未到位,可點動前進,指揮員應確認點動距離,兩次點動應間隔10秒以上;
(5)架橋機縱向到位后,伸出前支腿油缸,在枕木上支撐,用銷子將前支腿固定;
(6)用天車將橫移軌道送至前橋墩上,鋪設(shè)完畢后,將前驅(qū)動小車落在橫移軌道上;
(7)起升中后部液壓缸,使中后驅(qū)動小車懸空,迅速鋪設(shè)中后橫移軌道,改變中后小車運動方向,使其落在軌道上,架橋機成橫移狀態(tài);
(8)檢查橫移軌距,架橋機作空車橫移試驗兩次以上。
5.3.4、架梁作業(yè)安全操作程序:
(1)將梁運至架橋機中后部,輔助人員用鋼絲繩將梁捆綁牢固。前天車將吊鉤放下,將梁提升至高于中間門架15厘米,一號天車拖動梁體前進,使梁后部進入架橋機內(nèi),用二號天車將梁后部提起,保持相同高度;
(2)操作工將天車同步開關(guān)打開,按下啟動按鈕,兩天車同步前進。前進過程中無特殊情況嚴禁停機;
(3)當梁體到達規(guī)定位置,指揮員果斷下令停機,操作工迅速按下停機按鈕,并拉下刀開關(guān);
(4)同時啟動卷揚機將梁落至離橋墩10厘米高度,前后未達到同一高度時,可分別下降吊鉤。縱向距離未到位時,可點動天車前進或后退,使其達到規(guī)定位置;
(5)指揮員確認有關(guān)人員就位,準備工作完成后,發(fā)出整機橫移命令,
將梁送至規(guī)定位置。整機橫移到位前0.3米時,指揮員下令停機,作點動橫移,使梁逐步就位;
(6)當架設(shè)邊梁時,離規(guī)定位置3米時應換為液壓缸起吊邊梁。邊梁即將到位時,指揮員和操作工應加倍小心,點動距離要小,橫移軌道邊緣處必須安裝楔鐵;
(7)梁體即將就位時,為防止碰撞,應在梁體中間放入厚度適宜的泡沫板或軟木板,以緩解沖擊力;
(8)當梁體前后左右距離都符合要求時,指揮員下令落梁。輔助人員拆除吊具和鋼絲繩,架橋機回到中間位置準備架設(shè)下一片梁。
5.3.5、架梁作業(yè)安全注意事項:
(1)嚴禁任何誤操作。特別是懸臂前進和架設(shè)邊梁時,不允許有絲毫失誤。指揮員發(fā)出的命令應準確、清楚,操作工在操作前應復述命令,確認按鈕。聽到警告要立即拉下緊急停機開關(guān);
(2)懸臂前必須檢查高強度螺栓有無松動,前進時要密切觀察中間珩架梁法蘭盤有無變形和裂痕,聽到異響應立即停機或后退;
(3)懸臂前進或吊梁作業(yè)時,無特殊情況中途嚴禁停機。盡量少使用點動,每次點動間隔應在10秒鐘以上;
(4)安全巡視員應經(jīng)常檢查吊梁鋼絲繩有無損傷,若斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)的3%時,應更換新鋼絲繩;
(5)架橋機工作過程中,安全巡視員負責軌道楔鐵的安裝和拆除,不得有誤;
(6)操作工在工作期間應嚴格堅守工作崗位,需要離開控制室時,應向指揮員報告,并拉下電閘,鎖好門。嚴禁非操作人員進入控制室;
(7)在啟動液壓系統(tǒng)時,操作工應注意觀察液壓表,本機液壓系統(tǒng)壓力不準超過21mpa,有異常情況應停機檢查。液壓油面低于三分之二時應當及時補充;
(8)架橋機運動時,所有在運動范圍內(nèi)的人員都必須保持站立姿勢,
嚴禁坐臥,非本機人員應站立在工作范圍10米以外。嚴禁在起吊的梁體上站人;
(9)架橋機在雨、雪、大霧、大風天氣、夜晚以及其它不適宜的氣候條件下,應停止架梁作業(yè);
(10) 架橋機出現(xiàn)故障時應及時維修,嚴禁帶故障作業(yè)。
(11)架橋機作業(yè)人員均應進行安全教育培訓和體檢,嚴禁有高血壓、恐高癥的人員上崗作業(yè),作業(yè)時要佩戴安全帽、安全帶、手套等必要的安全防護用品。支座安裝時制作掛籃,人員有可靠的防墜落措施,不得懸空作業(yè)。
(12)、已架好的梁作支撐,防止傾覆;整孔架完后應按照質(zhì)量檢驗評定標準對梁板安裝質(zhì)量進行檢驗,合格后立即連接橫隔板,形成整體;并在橋梁兩邊鋼管搭設(shè)防護欄桿,外掛密目安全網(wǎng)封閉;架橋上作業(yè)時橋下不準人員活動,在第四跨跨越鄉(xiāng)村道路處兩邊設(shè)立警示牌并派人值班,架梁時嚴禁人員通過;對于有人員活動的地方施工雜物嚴禁拋撒,梁板叢向濕接縫用用安全平網(wǎng)或木板進行封閉。
5.4 架橋機維護保養(yǎng)
5.4.1日常檢修保養(yǎng):
(1)每日工作前,安全巡視員應做例行檢查,檢查內(nèi)容是:高強度螺栓有無松動斷裂;珩架梁法蘭盤有無裂痕、間隙是否正常;鋼絲繩有無斷絲和繩卡松動現(xiàn)象;吊具有無損傷及裂痕;液壓系統(tǒng)和減速器有無漏油及其它故障。
(2)電工仔細檢查線路連接情況和電器執(zhí)行元件工作情況。
(3)安全巡視員應利用工作間隙隨時檢查驅(qū)動小車工作情況,有無裂痕及輪軸過熱現(xiàn)象;檢查各運動部件是否正常,卷揚機制動是否可靠,有無脫瓦現(xiàn)象。
5.4.2定期保養(yǎng):
每周進行下列保養(yǎng)項目:檢修卷揚機閘瓦;給驅(qū)動小車、滑輪組加注
潤滑油脂;清洗液壓油濾清器;檢查交流接觸器、電流繼電器、熱繼電器元件;清潔電機及控制室、液壓系統(tǒng)等。
5.5架橋機拆卸
1、架橋機架梁完畢后,應鋪設(shè)軌道,將架橋機開到橋頭處,實施拆卸作業(yè)。
2、拆卸現(xiàn)場應封閉,嚴禁無關(guān)人員進入。進入拆卸現(xiàn)場的工作人員必須戴安全帽,穿防護鞋,在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。
3、拆卸前電工應對各條電纜、電線進行標識。機組人員應對液壓管件、油缸以及其它需要標識的部件進行標識,以方便拆卸和下次裝配。
4、拆卸作業(yè)由架橋負責人和技術(shù)人員組織指揮,依照裝配的相反順序進行。
5、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐,枕木垛搭建要牢固可靠。
6、遇有暫時拆卸不動的螺栓時,應用柴油浸潤后拆卸,不準強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強度螺栓必須報廢,不準繼續(xù)使用。
7、拆下的零部件要進行保養(yǎng)處理,分類存放,液壓管件的接口要進行密封處理。
5.6用電管理
架橋機用電設(shè)置專門的分配電箱,不與其它設(shè)備共用,配電按照“一機一閘一漏電保護”的原則進行,配電箱底盒接地,移動配電箱安裝穩(wěn)固,距離地面不小于60cm;移動電線全部采用銅芯電纜,其它電線架空,埋地要穿管和標記;電線與鐵質(zhì)構(gòu)件相連時要做絕緣處理;所有電器設(shè)備開關(guān)均采用按鈕開關(guān),嚴禁使用倒順開關(guān)。
6.配套管理措施
項目部在架梁作業(yè)期間要編制現(xiàn)場觸電、高空墜落、物體打擊事故應急處置預案,并組織演練,防范事故發(fā)生。
7.起止日期
本管理方案自架橋機架梁作業(yè)之日起,至架梁施工完畢之日止。
8.資源配置
由架橋機組及有關(guān)部門根據(jù)架梁工程的需要,做好資源配備計劃報財務部門備案,實行?？顚Ｓ?。
