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第1篇 總回風車場口道岔更換氧氣焊施工安全措施
施工地點:西冀總回風車場口
施工時間:2009-06-30
施工負責人:張雙學
安全負責人:靳現廣
編 制 人:杜社欽
一. 施工原因:根據工作需要,經井領導研究決定,準備在西冀總回風車場口建電瓶車庫,所以車場口的單開道岔已經不能適應車場的調車需要,現準備將總回風車場口的單開道岔更換為渡線道岔,因道岔的更換及軌道的截割需要要氧氣焊配合工作,特編制氧氣焊施工安全措施如下:
二、安全措施:
1.施工前,現場的浮塵、雜物等易燃物品清理干凈并將其運離施工現場。
2.施工前,現場20米范圍內進行一次徹底的灑水滅塵,確保現場濕潤。
3.施工前,現場必須配備兩臺合格的滅火器和1個水桶。
4.施工前,現場必須配備一根足夠長的灑水軟管,并有充足的水源,設專人管理,確保燒焊中及時澆滅焊渣。
5.施工地點的風流中,工作前、工作中必須由專職瓦檢員對瓦斯?jié)舛冗M行檢測,濃度不得超過0.5%.
6、施工期間,應在施工地點兩側各30處設警戒線,并設專人把守,防止車輛誤入。
7、施工前,必須對氧氣瓶、乙炔瓶固定牢固、可靠,并且氧氣瓶、乙炔瓶距離施工地點10米以上,氧氣瓶、乙炔瓶距離7米以上,且兩瓶放置于施工地點的上風流(放置在車場口的大巷里)。
8、氧氣瓶、乙炔瓶及氧氣帶、閥門、壓力表等必須符合完好標準。
9、 休息或移動時氧氣瓶、乙炔瓶必須關閉氣源。
10、氧氣焊施工人員及電工必須持證上崗,并且嚴格按本工種操作規(guī)程作業(yè)。
11、由運輸隊派一名隊干作為現場負責人,現場負責人和氧氣焊工都應攜帶便攜。
12、施工結束后,氧氣瓶、乙炔瓶和焊機必須及時升井。
13、焊接完畢,施工負責人必須認真檢查一小時,確認無問題后方可收工。
14、所有參加施工人員學習本措施后簽名。
一井運輸隊
2009-06-28
第2篇 井底車場料石砌墻安全措施模版
1、工程量50米,其中回風側22.1米,進風側27.9米。
2、施工單位:劉國林
3、施工時間:2022年8月20日
4、支護方式:毛料石砌直墻頂部打錨桿(錨索)掛金屬網,直墻上架設11#礦用工字鋼,工字鋼距離為800㎜。
5、錨桿、錨索、掛網規(guī)格:
①錨桿間、排距分別為700mm、800mm,錨桿選用直徑￠20mm,長度為2400mm螺紋錨桿。
②錨索選用7股f5mm的高強度鋼絞線制成的錨索束,長7.0m。小斷面處每排布置2根錨索,大斷面頂部每排布置3根錨索,錨索間距1000mm,排距1600mm;錨索打在錨桿排與排中間。
③掛網采用鋼筋焊接的經緯網,金屬網長2800mm,網寬1000mm,聯網采用直徑16#鐵絲,每隔200mm聯網一處,網與網搭接寬度200mm。
④樹脂藥卷選用￠23mm,型號分別為z2360,固化速度為中速;k2335, 固化速度為快速。
6、巷道規(guī)格:
①巷道小斷面規(guī)格:
毛斷面:寬3400㎜,高2600㎜;
凈斷面:寬3000㎜,高2500㎜,墻寬700㎜,基礎100㎜,錨桿間距700㎜。
②巷道大斷面規(guī)格:
毛斷面:寬4400㎜,高2600㎜;
凈斷面:寬2000㎜,高2500㎜,墻寬700㎜,基礎100㎜,錨桿間距700㎜。
7、巷道刷大
①巷道刷大工作應嚴格按中、腰線進行,采用風搞刷大原巷道,在施工前保護原巷道的風水管路、電纜、信號線和電器等設備。
②開工前檢查已刷大部分的支架是否因放炮震動而損壞變形,一旦發(fā)現要及時進行處理,處理后方可開始工作;
③刷大巷道必須保證有在發(fā)生冒頂堵塞井巷時人員撤退的出口,作業(yè)前要檢查后路和安全出口支護是否好可靠。
④在原巷道的鋼梁下打兩根加強中柱后,方可開始刷幫,一幫刷到位砌好直墻后可刷另一幫,要檢查前邊原有巷道的墻體和支架,如有損壞變形時,應進行整理加固
⑤臨時支護必須到位,嚴禁空頂作業(yè)。
⑥及時清理巷道浮煤、矸石,以方便施工、行人、運輸和通風。
8、臨時支架
①必須首先敲幫問頂,敲幫問頂工作要由兩人配合,班組長負責,站在完好支護下,一人觀頂,一人用長柄工具進行,及時找掉頂幫活碴、活煤,排除迎頭安全隱患。
②臨時支護采用前探梁支護。前探梁采用兩根長2.5m、直徑2.5吋的鋼管,前探梁必須跟頭使用。
③使用前探梁時,應把頂梁放在前探梁的上方,前移前探梁到規(guī)定的頂梁位置,用坑木、木楔背緊前探梁后面,使前探梁前部頂緊。
9、挖底槽砌基礎
①在控制好兩肩之后,再根據中、腰線定底槽位置,并掛好兩側墻的垂線,根據此線挖底槽;
②挖底槽只能用風鎬、手鎬進行。如必須放炮,則應有專門措施。
③砌基礎時窩內不能有積水,底上鋪設30mm的砂漿,基礎要夠深見硬底,料石要平、直、堅實可靠。
10、砌墻
①首先要校正兩側垂線是否與中線的間距相等,夠寬后開始砌墻。料石要平直,灰縫飽滿,上下料石的錯距不能小于1/4的料石寬度;
②壁后充填要用片石塞實,并要隨砌隨充,用砂漿灌實。砌完后進行檢縫;
11、錨(索)桿支護安全措施
①嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,安裝錨桿使用mqt-70c型錨桿鉆機打眼。
②錨桿鉆機必須由專人維修保養(yǎng),經常注意檢查設備的運轉情況,發(fā)現問題及時處理,打錨桿前要對錨桿機、風管路做全面檢查。
③打錨(索)桿順序:檢查錨桿機完好→標定眼位→鉆眼時做眼深標志→打眼→上藥卷注錨桿→上托盤→達初凝時間初緊固→終凝后緊固達120n.m。
④ 錨(索)桿外露長度不大于70mm(托板以下), 錨桿允許誤差±50mm,要求安裝牢固,托板密貼壁面,不松動。
⑤ 樹脂藥卷旋轉攪拌時間20~30秒,樹脂藥卷初凝時間1分鐘,錨桿扭矩100n.m,2分鐘二次緊固螺母。
⑥ 安裝工藝:鉆孔→清孔→安裝樹脂藥卷和錨索→攪拌藥卷→等待30分鐘裝托板和錨具→張拉錨索到設計值。
12、砌墻安全措施
①職工經過專門安全培訓方可上崗。
②施工時必須由外向里逐漸進行,嚴禁分段施工。
③基礎槽應挖到實底,嚴禁將墻砌在活矸、活石上。
④砌墻用砂漿配合比必須符合要求。砌筑,砂漿要均勻飽滿,無干灰瞎縫,嚴禁干壘。
⑤嚴禁使用矸石充填,人員工作時必須在有支護物的掩護下,不能冒險作業(yè)。
⑥直墻上架設11#礦用工字鋼梁必須接頂加木楔背實。
13、交接班制度
①交接班雙方必須在工作地點進行現場交接班,并辦理交接登記簽字手續(xù)。
②現場交接事宜由交接雙方當班班長(正付班長)主持,跟班干部監(jiān)督。
③特殊工種(支護工、機電維修工等)必須按崗位進行現場交接班,并履行交接手續(xù)。
④交接班內容包括:工程質量及支護材料使用、損壞、丟失情況;設備運轉情況及注意事項;安全情況及工作面出現的異?，F象;遺留問題處理及調度指令完成情況;完成本班計劃及材料消耗情況。上述內容必須交接清楚。
⑤堅持五不交接:工程質量不合格不交接;未給下班打好基礎不交接;事故處理不完全不交接;隱患問題不清不交接;任務完不成不交接,(特殊情況由跟班干部裁定)。
14、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第3篇 主井筒與井底車場連接處掘砌施工技術安全措施
一、概況
主井筒與井底車場連接處及尾繩更換硐室底板標高為507.83m , 自井筒中向東西方向為10m,為滿足主井筒臨時改放后井底車場施工、提升、運輸、排水、供電的要求,分別在硐室兩側施工信號硐室、臨時泵房、臨時變電所;為保證該工程安全順利施工,特編本補充措施。
二、技術特征
序
號
名
稱
斷面
編號
支護
方式
長度(m)
斷面積(m2)
錨桿特征與布置
每米材料消耗
砼
標
號
壁厚(m)
水溝(m)
凈
設計掘進
砼(m3)
巷
基
錨桿
類型
直徑×長度
間,排距
拱
墻
基
鋪底
合計
錨桿數
φ×l
(mm)
1
臨時信號硐室
1-1
砼
1.5
3.1
4.66
0.13
0.73
0.7
0.13
0.16
1.72
c40
0.25
2
臨時泵房
2-2
砼
1.0
9.7
12.38
0.15
1.84
0.84
0.15
0.36
3.19
c40
0.3
1
3-3
錨噴
4.5
11.48
12.38
0.02
管縫式
42×1800
800×800
0.64
0.28
0.02
0.4
1.34
14
c20
0.1
4.5
3
臨時變電所
4-4
砼
1.0
7.43
10.1
0.15
1.55
0.84
0.15
0.3
2.84
c40
0.3
1
5-5
錨噴
3.5
7.43
8.5
0.02
管縫式
42×1800
800×800
0.49
0.28
0.02
0.3
1.09
12
c20
0.1
3.5
4
注:水溝規(guī)格寬×高=300×300mm,鋪底及壁厚均為100mm
三、施工方案
在主井井筒與井底車場連接處及尾繩更換掘進時,同時把臨時信號硐室
掘進1.5米,臨時泵房、臨時變電所各掘進1米,而后與主井筒與井底車場連接處同時砌筑成巷,剩余工程待拆模后再按設計要求掘進成巷。
撥門前必須對開口處加強支護,已確保巖石穩(wěn)定性,采取多打眼,少裝藥,放振動炮,眼深不得超過1.5 米, 放炮后及時進行臨時支護。
掘進施工前采取打超前錨桿臨時支護,以保證安全施工,超前錨桿ф42×1800mm,間距700mm,仰角60°。
四、施工技術安全措施
1、爆破地點:在地面安全地點設置電力起爆接線盒進行放炮。
2、撥門施工前應對開口處進行錨噴臨時支護,硐口輪廓線外300mm布一圈錨桿加固,間距800mm,噴厚100mm。防止開口處頂板冒落,確保圍巖穩(wěn)定性。開口處放炮應及時進行錨噴臨時支護。
3、開口處采用多打眼、少裝藥,放振動炮,周邊眼間距300mm,光爆層厚450mm,采取預留光爆層,二次爆破。
4、工作面布置4~5部7655型氣腿式風動鑿眼機鉆眼,打眼應做到準、直、平、齊,認真執(zhí)行定人、定鉆、定位置、定時間的鉆眼制度。打眼前認真找線,用油漆畫出周邊眼輪廓線,嚴格按線打眼。
5、在工作盤上作業(yè)時,必須配戴安全帶,并做到高掛低用,生根牢固。
6、工作盤由機電隊每天安排專人檢查懸吊、緊固情況及鐵管加固是否牢固可靠,發(fā)現問題及時處理,保證安全施工。
7、工作盤必須固定牢固可靠,用δ70厚木板配木梁封堵嚴實,防止人物墜落井底,發(fā)生事故。
8、吊桶停至距工作盤200mm處,人員用專用梯子上下,嚴禁吊桶沖撞工作盤。
9、爆破材料入井后,井內全部停電,用礦燈照明。放炮前吊盤起至距馬頭門20米處。
10、爆破母線及連接線、電雷管腳線接頭,必須相互扭緊并懸掛,不得與鋼絲繩、吊盤等金屬體連接。
11、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,工作前、打眼前、放炮后應安排專人找頂,找頂工作由外向里,先頂后幫再迎頭,用長把工具逐步進行,并有專人看護頂
板,杜絕違章作業(yè)。
12、嚴格執(zhí)行爆破材料領退制度。
13、掘進時加強支護,嚴禁空頂作業(yè),工作面空頂作業(yè)距離不得超過錨桿排距。
14、采用濕式鉆眼,沖洗巖幫,水炮泥,放炮、噴砼噴霧,裝巖灑水,凈化風流等綜合防塵措施。
15、地面安設2×15kw對旋風機對工作面進行壓入式通風,風筒口距工作面不超過10米。
16、風筒吊掛應平直,不得落地漏風,縫環(huán)必掛,縫破必補,緩慢拐彎。拐彎處風筒應設彎頭。
17、加強機電管理,各工種必須持證上崗,按章操作。
18、嚴禁非機電人員在井下拆卸機電設備。
19、井下機電設備應定期專人檢查,杜絕失爆,保護齊全。電纜吊掛整齊,開關上架并保持清潔。
20、采用p-60b型耙矸機出矸,耙矸機必須專人操作,持證上崗,按操作規(guī)程和使用方法進行操作。
21、粑矸機在裝矸及倒迎頭時,其運行范圍內不得站人。在拐彎巷道裝巖時必須使用可靠的雙向輔助導向輪,清理好機道并有專人指揮和信號聯系。
22、耙矸機采用打錨桿地錨配繩索固定,耙矸機必須固定牢固可靠,每班開機前必須檢查耙矸機固定裝置是不是松動,發(fā)現問題及時處理。
23、噴漿時必須安排專人照燈。
24、噴漿處理堵管時,噴頭前方嚴禁站人。
25、噴射砼標號 c20,配比為水:砂:碎石=1:2:2,素凝劑添加量為水泥用量的3%。
26、砌筑硐室用砼標號為c40,配比為水泥:砂:石子=1:2.29:2.91,水灰比0.41。
27、加強砼振搗,增強砼密實性,杜絕出現蜂窩、麻面,狗洞等質量事故。
第4篇 車場調車安全措施
蓄電池電機車運行實行圖表管理, 以掌握蓄電池電機車運行情況。 運輸調度員要認真填寫運行圖表繪制運行圖及相關記錄, 填寫必須準 確。
電機車入井前必須經機運隊進行防爆檢查,檢查合格取得防爆合 格證后方可入井使用。
電機車司機必須持證上崗,嚴格執(zhí)行本工種《安全技術操作規(guī)程》 執(zhí)行。
電機車運行前,電機車司機必須檢查電機車的燈、警鈴、閘、撒 砂裝臵和連接裝臵、 任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r, 都 不得使用該機車。
電機車嚴禁超速運行,運行速度不得大于3m/s,機車行進巷道口、 硐室口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車 輛或視線障礙時,都必須減速慢行,并發(fā)出警號。
兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時, 必須保持不少于100 米的距離。
司機要與運輸調度員保持密切聯系,必須聽從運輸調度員指揮, 準確掌握運行線路上的一切情況。
電機車司機開車前必須發(fā)出開車信號,電機車運行中,嚴禁將頭 和身體探出車外,司機不得無故脫離崗位,司機須離開崗位時,必須 切斷電源,將控制器打到零位,取下控制器手柄,扳緊車閘,但不得 關閉車燈。
正常運行時,電機車必須在列車前端,電機車司機要位于前方駕 駛室內。 運行中, 電機車司機必須密切注視運行前方, 發(fā)現有障礙物、 道心有人, 有人呼叫或有緊急晃燈信號時必須立即停車, 待查明原因 后方可運行。
嚴禁長距離頂車,區(qū)域調車進行頂車時,速度不超過0.75m/s, 必須有專人在前方負責觀望和警戒。
掛鉤工連接車輛時, 車頭與車輛必須緩慢靠近, 嚴禁猛頂、 猛撞。 必須在電瓶車停穩(wěn)后,才準許掛鏈,防止發(fā)生擠手等碰傷事故。
平板車(材料車)運送物件,超出平板車(材料車)長度時,兩 車之間的連接,必須用空平板車或硬連接,在兩車之間進行連接,以 防止在停車或緊急情況下制動時, 發(fā)生車輛移動沖撞出現事故。 嚴禁 用其它非標物件(如鋼絲繩、鏈條)掛車,以防止撞壞蓄電池電機車 和發(fā)生各類事故。
機車需要制動時,應將控制手柄回到“0”位,踩下腳踩制動閥 或旋轉制動手輪,不允許將控制手柄不回“0”位進行制動,否則將 使電動機超載而燒毀。
人車運行前,應調走人車運行段的所有車輛,保證人車運行線路 暢通,在人車運行線路內,沿線禁止其他車輛運行或停留。雙軌巷道 停車場,人員上下車時,嚴禁其他車輛進入乘車場。
電機車在運行途中,嚴禁打開任何電氣設備端蓋,發(fā)現有不正常 聲音和異?，F象, 要立即停車檢查, 發(fā)現漏電或因漏電產生火花等故 障時, 要立即斷電, 由其他機車拖回車庫修理, 嚴禁在井下檢修機車。
運行中電機車司機要隨時觀察電壓表及電量表的指示情況, 當電 量表黃燈顯示時,必須認真注意觀察情況,顯示紅燈亮時,必須立即 返回充電室充電,防止發(fā)生過放電。
電機車司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度,并建立交接班記錄本。
電機車防爆插銷內的熔斷器必須按規(guī)定值使用, 使用合格熔斷器。
嚴禁電機車超載拉車,礦車牽引數規(guī)定:空車不得超過10輛;重 車不得超過5輛。
電機車運輸大件車,機運隊必須制定專項措施。
電機車或礦車掉道、翻車時嚴禁硬拉復位。
蓄電池電機車車載式甲烷報警斷電儀維護、校準、調校周期為10 天。 在機車運行中車載式甲烷報警斷電儀報警時, 司機立即切斷電機 車電源,查明報警原因。
使用地點瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時,嚴禁使用機車,并切斷電源。
蓄電池電機車使用操作前的日常檢查,以下內容檢查不合格,不 能運行,必須通知維護人員處理合格。 ①檢查各電器設備聯結導線是否完好, 電源裝臵內, 各蓄電池之間聯 線應牢固,橡膠保護套完整無損,無失爆。 ②檢查電機車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊,無缺損的螺栓。電 源箱內無導電性異物。電源箱與機車的連接銷鎖緊。 ③檢查兩司機室換向器手柄均在0位。 ④檢查空氣管路的氣壓表必須在規(guī)定范圍(0.6-0.65mpa) 。 ⑤檢查制動系統(tǒng)、撒砂系統(tǒng)靈敏可靠。砂管暢通、管口對準軌面中。 ⑥檢查各潤滑點,有足夠的潤滑油。 ⑦檢查砂箱內砂子合格,砂量足夠。 ⑧檢查閘瓦與輪緣的間隙在2-4mm。
電瓶車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信 號。機車運行中嚴禁司機將頭或身體探出車外,嚴禁司機在車外 開車,嚴禁不松閘就開車。
電瓶車司機不得擅離工作崗位,嚴禁在電車行駛中或尚未停 穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控 制器手把轉至零位,取下手把,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
嚴禁使用“逆電流(打倒車)”的方法制動電機車。
押車工必須配備能正常發(fā)出聲音的哨子,信號要清晰準確。司機未聽清信號或信號含意不明時,不得開車。押車工只準 站在列車尾部押車,嚴禁站在任何兩輛礦車之間。
正常情況下,電機車必須在列車的前端牽引行駛,嚴禁頂車行駛。
車場調車確需頂車時,必須遵守下列規(guī)定: (1)頂車行駛必須在押車工指揮下進行。 (2)頂車前,押車工要事先看好路線,做好安全監(jiān)護工作。 (3)頂車區(qū)域內嚴禁有人逗留或行走。 (4)嚴禁異軌頂車及車輛間不掛鏈、不插銷頂車。
摘掛鉤操作要在電車停穩(wěn)后才能進行。嚴禁站在兩車之間進行摘掛鉤,嚴禁摘跑鉤。
電機車必須定期檢修,保持完好,不得帶病運行。必須有備用電瓶,電瓶充電要放在專用充電臺上進行,并有專人負 責,嚴禁電瓶車直接充電。
開車前,信號工必須認真檢查掛車數輛是否符合規(guī)定,裝載是否穩(wěn)妥,綁扎是否牢固,保險繩是否掛得符合要求。確 認一切安全后,方可發(fā)送開車信號。
信號工收到不明信號時,不得發(fā)送開車信號,發(fā)出開車信號后,發(fā)現礦車的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時,應 立即發(fā)信號停車。 未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》《電機車操作技術規(guī)程》 、 及甲方下發(fā)的有關文件執(zhí)行。
第5篇 回風上山下車場變電所通道技術安全措施
一、工程概況
1、巷道名稱:二采區(qū)回風上山下車場變電所通道(簡稱變電所通道)
2、巷道位置:
該變電所通道布置在回風上山下車場與軌道上山下車場之間,主要為了便于今后布置采區(qū)變電所、目前施工需要、人員互通及臨時停產后的排水工作等?；仫L上山下車場處(k0+008)該聯絡巷開口坐標為_=2920560.180,y=.326,z=1352.723(┴);軌道上山下車場處(k0+132.788)該聯絡巷開口坐標為:_=2920526.236,y=.046,z=1348.3699(┴);變電所通道設計總斜長為53.502m,平面距離為53.35m,坡度-4°18′48″,回風上山下車場至軌道上山下車場方向方位為126°,與回風上山下車場夾角為90°,與軌道上山下車場夾角90°。
【詳見二采區(qū)下車場變電所通道平、剖、斷面圖】
3、巷道斷面特征及參數
變電所通道采用直墻半圓拱斷面,巷道開挖斷面為9.11 m2,凈斷面為8.31m2,支護方式為:錨網噴聯合支護,噴厚100mm。
變電所通道開挖斷面尺寸為:寬3.2米,墻高1.6米,拱高1.6米,凈斷面尺寸為:寬3.0米,墻高1.6米,拱高1.5米。
支護方式采用φ20×1800mm金屬樹脂錨桿,間排距為800×800mm,每根用ck2335樹脂錨固劑2支;鋼筋網片采用1000×2000mm、網格為100×100mm,搭接100mm;噴射c20砼100mm厚。如遇地質構造、揭過煤層等根據三方現場確定是否采用錨索、鋼帶支護、u29拱架。其參數為錨索采用φ14.25×6300mm鋼絞線,每根用樹脂錨固劑5支,抗拉拔力30mpa;自制φ18、φ10鋼筋焊接加工的鋼筋梯,錨索鋼帶段噴射c20砼厚200mm。
【詳見變電所通道施工斷面圖】
4、地質情況:變電所通道巖層主要為泥質粉砂巖、炭質泥巖及淺灰色細砂巖,層位較穩(wěn)定,目前軌道上山巷道拱部有m7煤層,煤層厚度400mm,回風上山下車場底板下有m7煤層,根據推算,變電所通道可能過m7煤層,因此施工前必須進行探放水及地質鉆孔施工,探明原因后再進行巷道掘進施工。
【變電所通道探放水兼探煤孔設計圖】
5、涌水量:該變電所通道涌水量較小,根據軌道上山、回風上山施工情況,工作面涌水約2.0~5.0m3/h,主要是施工用水。
二、施工方法及步驟
1、先在回風上山下車場處變電所通道施工5.0m后停頭打鉆。
2、根據探放水兼探煤孔設計圖在變電所通道進行打鉆,探明變電所通道地質情況,并繪制鉆孔竣工圖。
3、根據鉆探結果,如無煤層和無異常從回風上山下車場向軌道上山下車場掘進30-35m,變電所通道掘進到位后繼續(xù)向回風上山下車場方向掘進,掘進3-4m后停止掘進(由于回風井只有一趟風筒,根據規(guī)定不能同時向兩工作面通風,因此回風上山下車場落平后只掘進12.0m)。
4、待軌道上山下車場掘進至變電所通道開口處(k0+132.788),從軌道上山下車場向回風上山下車場掘進23.5-28.5m,變電所通道剩余的20m必須編寫貫通措施,通過有關部門及領導審批同意后方可掘進并實施貫通。
三、施工技術要求
1、要求施工管理人員必須熟悉設計圖紙,嚴格按設計大樣圖的幾何尺寸正確指導施工隊伍施工。
2、測量人員要及時放線及控制施工距離,至巷道貫通時相距20米時下達“控制掘進通知單”或“停止掘進通知單”,施工隊做好管路、電纜、風筒的掩埋和遮擋工作,放小炮貫穿,最后刷至設計斷面。
3、掘進前,必須延放中腰線、畫出巷道輪廓線,根據輪廓線布置周邊眼,周邊眼間距必須控制在400-450mm,保證巷道成型良好。
4、在測量人員進行放線控制的同時,在貫通點位置施工隊必須在技術人員的指導下,用3-5米的長釬子進行試探,確保能準確貫通。
5、質量要求
(1)開挖
巷道掘進采用光面爆破,爆破后周邊眼痕率不小于60 %;
巷道基巖掘進質量標準:側寬以中線到幫-50~ +200mm為合格,0~+200mm為優(yōu)良;高度以拱基線到頂板-50~+200mm為合格,0+~200mm為優(yōu)良;拱基線到底板-50~+200mm為合格,0~+200mm為優(yōu)良;
(2)錨桿
錨桿的制作所用材料、類型、規(guī)格、質量以及性能均應符合規(guī)范和設計要求。
錨桿施工采用氣腿式風錨成孔,錨桿孔的孔位、孔經、孔深及布置形式應符合設計要求。
(3)噴射砼
c20噴射砼配合比(質量比)為水泥:砂子:石子:水=1:2.34:2.34:0.45。
噴射砼支護質量標準:側寬以中腰線檢查,0~150mm為合格,0~100mm為優(yōu)良,高度以腰線檢查,0~150mm為合格,0~100mm為優(yōu)良,噴射砼厚度打孔檢查,不得小于設計厚度的90%,表面平整度≦50mm。
每次噴射前應首先將高壓風打開,將管中殘液、殘渣吹出,然后先行通水沖洗巖幫再均勻連續(xù)上料,并始終保持進料中有一定的混合料。噴射作業(yè)一般工作風壓為0.27~0.4mpa,噴嘴距受噴面的垂直距離一般在0.6~1.2m之間,并垂直巖面,噴手應根據風壓的大小和料速到達噴面的擴散程度,及時調整噴射距離。
四、施工組織
1、采用“輪班”制綜合作業(yè)方式。
2、掘進采用鉆爆法施工,yt28氣腿式鑿巖機鉆眼,3級煤礦許用乳化炸藥及煤礦許用電雷管爆破,使用mfd-200型礦用發(fā)爆器起爆,全斷面爆破,實行“一掘一支”作業(yè)方式。
【炮眼布置詳見變電所通道炮眼布置圖】
3、變電所通道放炮必須執(zhí)行井下停電、撤人、地面放炮的規(guī)定。
4、爆破說明書
爆破原始條件
序號
名稱
單 位
數 量
序號
名稱
規(guī)格及型號
1
巷道掘進斷面
m2
9.11
5
起爆雷管
煤礦許用電雷管
2
巖石堅固性系數
f
4~6
6
放炮小線
0.5mm2鋁芯膠皮線
3
工作面瓦斯情況
高瓦斯
7
放炮母線
4mm2兩芯銅芯電纜
4
爆破炸藥
三級煤礦許用乳化炸藥
8
起爆器材
mfd-200型礦用發(fā)爆器
眼
號
炮眼
名稱
炮眼
深度
(米)
炮眼
長度
(米)
炮眼個數
(個)
裝藥量
傾角
起爆順序
聯線方式
卷/眼
(kg)
水平
垂直
1~6
掏槽眼
2.2
13.2
6
5
4.5
80°
ⅰ
大
串
聯
7~9
輔助眼
2.0
6
3
5
2.25
ⅱ
10~21
輔助眼
2.0
24
12
4
7.2
83°
ⅱ
22~36
周邊眼
2.0
30
15
4
9.0
91°
ⅲ
37~41
底眼
2.0
10
5
4
3.0
ⅲ
合計
83.2
41
25.95
預期爆破效果
序號
名稱
單 位
數量
序號
名稱
單位
數
量
1
炮眼利用率
90%
5
每米巷道炸藥消耗量
kg
14.4
2
每循環(huán)工作面進尺
米
1.8
6
每米巷道雷管消耗
個
22.78
3
每循環(huán)爆破實體巖石
m3
16.4
7
每m3巖體炸藥消耗
kg
1.58
4
每循環(huán)炸藥消耗量
㎏
25.95
8
每m3巖體雷管消耗
個
2.5
注:表中參數將根據工作面巖性變化進行不斷的調整,以取得最佳的爆破效果。
五、生產系統(tǒng):
1、壓風:從地面壓風機房直接供風至變電所通道工作面,供風管路φ159鋼管。
2、供水:從地面高位水池通過φ50管路直接供水至變電所通道工作面。
3、通風:回風上山通風采用fbdn06.3/2×37kw軸流通風機供風(一臺使用一臺備用),軌道上山通風采用fbdn06.3/2×30kw軸流通風機供風(一臺使用一臺備用),風筒采用φ800mm抗靜電阻燃風筒向工作面供風。
【詳見變電所通道通風系統(tǒng)圖】
4、供電:采用地面變電所直接供電至井下用電設備。
5、提升運輸:采用pb-60型耙斗機裝矸,4.0m3箕斗運矸,回風上山采用1.2m絞車將箕斗提至進風石門后,再采用調度絞車運輸至回風井落平點,再通過地面1.6m絞車提升至卸矸架,倒入排矸汽車,最后通過汽車運輸至排矸場。
軌道上山提升運輸方法與回風上山一致。
6、排水:工作面采用風泵抽水至回風上山的臨時水倉,再用11.5kw潛水泵一次性排出地面。
六、安全措施
(一)、頂板管理
1、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,每班工作前必須由安全員、班長對工作范圍的頂板安全進行全面檢查,防止頂、幫活矸掉落傷人。
2、施工期間隨時注意巖層穩(wěn)定性變化情況,如有變化及時采取相應的頂板管理措施。
3、嚴禁空頂作業(yè),錨、網支護必須緊跟工作面。
4、圍巖破碎帶施工,必須有專人負責觀察頂幫圍巖變化情況,發(fā)現險情,及時通知人員撤出,排除險情后立即進行支護,封閉圍巖。
(二)、爆破管理
1、打眼前,必須由值班隊長將眼位用紅油漆標出,嚴格按眼位打眼,嚴格控制超、欠挖,眼位不得布置在上一循環(huán)的殘眼上。
2、嚴禁邊打眼邊裝藥,以免鉆爆雷管造成傷亡。
3、嚴格控制裝藥量,減少放炮時對圍巖的破壞,保證巷道成型質量。
4、裝藥、連線、起爆,必須由專職爆破員負責,并嚴格按照井下爆破作業(yè)規(guī)程執(zhí)行,其它人員不得參與。
5、放炮前,瓦斯檢查員檢查瓦斯?jié)舛仁欠癯?只有在不超過規(guī)定的情況下方可起爆。
6、回風上山放炮點設置在k0+130m處硐室內,如遇煤層,全部執(zhí)行井下撤人、地面放炮;軌道上山放炮點設置在地面。
7、如出現拒爆、殘爆時,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》342條之規(guī)定處理。
(三)、通風及瓦斯
1、掘進期間,局部通風機必須加強維護,不得無故停轉。風機必須指定專人負責并掛牌管理,確保風機正常連續(xù)運行。
2、加強瓦斯管理,杜絕瓦斯超限作業(yè)。掘進工作面回風瓦斯?jié)舛冗_到0.8% 或二氧化碳濃度達到1.5% 時,必須停止工作,撤出人員,采取措施,進行處理。
3、加強通風機、風筒的日常維護及管理工作,通風人員每天派人員檢查,發(fā)現問題及時處理,確保工作面風量滿足施工需要。
4、變電所通道掘進期間,瓦檢員必須隨時檢查工作面及回風流中的瓦斯?jié)舛?當發(fā)現有異常情況時,由當班負責人在瓦檢員的協助下,立即撤出人員至進風流中的安全地點,并向井口調度及項目總工匯報請示處理。
5、風筒出風口距工作面不得大于5m,風筒必須懸掛平直,做到每環(huán)必掛,在放炮時,必須做好風筒保護工作,以免損壞風筒;風筒若有破漏,必須及時修補好。
(四)、提升運輸
1、斜坡提升必須設置一坡三擋,斜坡提升必須做到“行車不行人,行人不行車”。特殊情況下若有行人,必須等人員躲到躲避硐中方可提升。
2、在斜坡上設兩組擋車欄,提升時方可打開,不提升時,必須處于常閉狀態(tài)。
3、提升前,專職絞車司機必須對絞車、鋼絲繩做一次全面檢查,有安全隱患時不得提升。每天專職繩檢員必須對鋼絲繩進行一次全面檢查,如有問題必須停止提升進行處理。
(五)、鉆孔及探孔
1、施工鉆孔前,必須檢查撤退路線是否暢通,安全設施是否完好。
2、凡施工過程中,出現噴孔、卡鉆、吸鉆、瓦斯忽大忽小、瓦斯涌出異常、響煤炮等明顯的突出預兆時,立即停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員至地面安全地點。
3、凡進入工作面施工,當班負責人必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,并將其吊掛在距工作面不大于5m的回風流中。當瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時必須立即停止作業(yè)、切斷電源、撤出人員至安全地點,并向調度室及總工匯報請示處理。
4、施工人員必須嚴格按設計施工鉆孔。
5、因該巷在施工過程中可能會遇到煤層,必須加強探防水及探煤鉆孔工作,必須做到“先探后掘”。探眼采用5m釬子施工,探孔長度4.8m,放炮后必須保證有3 m的巖柱。
【詳見變電所通道探孔布置圖】
(六)避災路線
回風上山側:變電所通道→回風上山→回風石門→回風斜井→地面安全地點。
軌道上山側:變電所通道→軌道上山→進風石門→絞車房通道→進風斜井→地面安全地點。
【詳見變電所通道避災路線圖】
其它未盡事宜嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第6篇 停車場的安全措施
為保障物業(yè)使用者及從業(yè)人員的人身安全，避免發(fā)生不必要的以外，物業(yè)管理公司需要在危險作業(yè)區(qū)或易于發(fā)生危險的場所設置明顯警示標志，并制定有效的防范措施。
預防措施
1. 完善車場安全防范措施。在停車場內建立各種指示標志、指示燈、防撞、防滑措施，劃分人行、車行道和進、出車輛道等。
2. 劃出車場高危路段區(qū)。設立路面標識、警示語等標志。警示標志數量充足，位置適當
3. 加強巡查，保證車場各類安全防范設施完備安全。
4. 發(fā)現駕駛技術不熟練的車主，及時提醒注意。
參照制度
停車場突發(fā)事件應變措施
（一） 停電
1. 立即將停電區(qū)域及詳細情況報告當值帶班主任、領班及部門主管或消防中心當值保安，報告工程部并了解停電的原因。
2. 收費系統(tǒng)停電，應通知出入口崗位當值人員，使用手動計費。
3. 使用緊急照明，保證各通道照明。
（二） 收銀系統(tǒng)
1. 立即通知部門主管或當值主任、領班，并記錄故障時間。
2. 盡快報工程部維修，恢復正常使用。
3. 未能恢復使用前，通知出入口崗位當值人員，使用手動計費。
4. 按手動計費操作程序收取停車費。
（三） 火警
1. 以嘴快的方式通知大廈消防中心，說明起火的確切地點和起火性質。
2. 疏散起火現場一帶的客人。
3. 運用就近的消防器材盡快將火焰撲滅或控制火勢蔓延，等候消防人員到場。
4. 保護起火現場，等候專業(yè)人員進行調查。
5. 由經理以上織級的人員決定是否向公安消防局報警。
6. 如火勢擴大，難以控制，車場員工應協助知道車場客人以最安全快捷的途徑離開車場到安全地點，并提防有人趁火打劫。
7. 如出現人員受傷，應積極搶救。
（四） 消防系統(tǒng)故障
1. 立即通知監(jiān)控中心值班人員，詳細說明故障情況。
2. 耐心向在場客人作出解釋。
3. 采取措施（如使用沙包擋水，立即關水閘等）避免故障引致大廈設備損壞。
（五） 斗毆等暴力事件
1． 保持冷靜，以最快方式報告領班或監(jiān)控中心，簡要說明現場情況（如地點、人員數量、斗毆程度、有無使用武器等）
2． 如能控制現場，即使處理。否則，監(jiān)視現場和監(jiān)控中心保持聯絡，等待上級的指令和增援人員到達。
3． 處理過程中應保持克制態(tài)度。除正當防衛(wèi)需要，一般情況下應盡量避免與人發(fā)生爭吵或武力沖突。
4． 事件中如有人員受傷，要及時組織搶救。
5． 盡可能將爭執(zhí)雙方留下或將肇事方截獲，等候上級處理。
（六） 盜竊等破壞事件
1． 應以最快方式報告監(jiān)控中心或代班主管，簡要說明現場情況（地點、人員數量、人員財產損失情況等）。
2． 保持冷靜，如能處理的可將有關人員帶往保安部調查處理。如不能即時處理，則應監(jiān)視現場，等候其他崗位支援及上級指令。 3． 保護現場不受破壞，等待有關單位調查取證。
（七） 醉酒者
1． 在報告監(jiān)控中心或上級的同時盡力穩(wěn)定控制醉酒者的情緒。 2． 勸告醉酒者離開車場范圍。如醉酒者無理取鬧，可使用強制手段請其離開大廈。
3． 在處理醉酒者人員時一定要保持冷靜、克制態(tài)度。
（八） 車輛碰撞
1. 將肇事司機留在現場。
2. 立即通知當值主任或領班到現場處理。
3. 暫時扣下肇事人員的有關政見，等候上級前來處理。
（九） 電梯故障
1. 通知監(jiān)控中心當值人員。
2. 在電梯口擺放通知或指引。
3. 通知入車口當值人員。
4. 如車口崗接通知后應向客人作出適當指引。
（十） 水浸
1. 立即報告當值主管或監(jiān)控中心帶班主任及領班。
2. 盡快使用就近防水設施保護好受浸樓層各電梯槽口，以免電梯受損。
3. 通知并協助有關人員排水。
4. 耐心向客人解釋勸慰，盡量為客人解決水浸帶來的實際困難。
第7篇 主井筒與井底車場連接處掘砌補充施工技術安全措施
一、概況
主井筒與井底車場連接處及尾繩更換硐室底板標高為507.83m , 自井筒中向東西方向為10m，為滿足主井筒臨時改放后井底車場施工、提升、運輸、排水、供電的要求,分別在硐室兩側施工信號硐室、臨時泵房、臨時變電所；為保證該工程安全順利施工,特編本補充措施。
二、技術特征
| 序 號 | 名 稱 | 斷面 編號 | 支護 方式 | 長度(m) | 斷面積（m2） | 錨桿特征與布置 | 每米材料消耗 | 砼 標 號 | 壁厚(m) | 水溝(m) | |||||||||
| 凈 | 設計掘進 | 砼（m3） | |||||||||||||||||
| 巷 | 基 | 錨桿 類型 | 直徑×長度 | 間，排距 | 拱 | 墻 | 基 | 鋪底 | 合計 | 錨桿數 | |||||||||
| φ×l | （mm） | ||||||||||||||||||
| 1 | 臨時信號硐室 | 1-1 | 砼 | 1.5 | 3.1 | 4.66 | 0.13 | 0.73 | 0.7 | 0.13 | 0.16 | 1.72 | c40 | 0.25 | |||||
| 2 | 臨時泵房 | 2-2 | 砼 | 1.0 | 9.7 | 12.38 | 0.15 | 1.84 | 0.84 | 0.15 | 0.36 | 3.19 | c40 | 0.3 | 1 | ||||
| 3-3 | 錨噴 | 4.5 | 11.48 | 12.38 | 0.02 | 管縫式 | 42×1800 | 800×800 | 0.64 | 0.28 | 0.02 | 0.4 | 1.34 | 14 | c20 | 0.1 | 4.5 | ||
| 3 | 臨時變電所 | 4-4 | 砼 | 1.0 | 7.43 | 10.1 | 0.15 | 1.55 | 0.84 | 0.15 | 0.3 | 2.84 | c40 | 0.3 | 1 | ||||
| 5-5 | 錨噴 | 3.5 | 7.43 | 8.5 | 0.02 | 管縫式 | 42×1800 | 800×800 | 0.49 | 0.28 | 0.02 | 0.3 | 1.09 | 12 | c20 | 0.1 | 3.5 | ||
| 4 | 注：水溝規(guī)格?寬×高=300×300mm，鋪底及壁厚均為100mm | ||||||||||||||||||
上一頁12下一頁三、施工方案
在主井井筒與井底車場連接處及尾繩更換掘進時，同時把臨時信號硐室
掘進1.5米，臨時泵房、臨時變電所各掘進1米，而后與主井筒與井底車場連接處同時砌筑成巷，剩余工程待拆模后再按設計要求掘進成巷。
撥門前必須對開口處加強支護，已確保巖石穩(wěn)定性，采取多打眼，少裝藥，放振動炮，眼深不得超過1.5 米， 放炮后及時進行臨時支護。
掘進施工前采取打超前錨桿臨時支護，以保證安全施工，超前錨桿ф42×1800mm，間距700mm,仰角60°。
四、施工技術安全措施
1、爆破地點：在地面安全地點設置電力起爆接線盒進行放炮。
2、撥門施工前應對開口處進行錨噴臨時支護，硐口輪廓線外300mm布一圈錨桿加固，間距800mm，噴厚100mm。防止開口處頂板冒落，確保圍巖穩(wěn)定性。開口處放炮應及時進行錨噴臨時支護。
3、開口處采用多打眼、少裝藥，放振動炮，周邊眼間距300mm，光爆層厚450mm，采取預留光爆層，二次爆破。
4、工作面布置4～5部7655型氣腿式風動鑿眼機鉆眼,打眼應做到準、直、平、齊，認真執(zhí)行定人、定鉆、定位置、定時間的鉆眼制度。打眼前認真找線,用油漆畫出周邊眼輪廓線,嚴格按線打眼。
5、在工作盤上作業(yè)時，必須配戴安全帶，并做到高掛低用，生根牢固。
6、工作盤由機電隊每天安排專人檢查懸吊、緊固情況及鐵管加固是否牢固可靠，發(fā)現問題及時處理，保證安全施工。
7、工作盤必須固定牢固可靠，用δ70厚木板配木梁封堵嚴實，防止人物墜落井底，發(fā)生事故。
8、吊桶停至距工作盤200mm處，人員用專用梯子上下,嚴禁吊桶沖撞工作盤。
9、爆破材料入井后，井內全部停電，用礦燈照明。放炮前吊盤起至距馬頭門20米處。
10、爆破母線及連接線、電雷管腳線接頭，必須相互扭緊并懸掛，不得與鋼絲繩、吊盤等金屬體連接。
11、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，工作前、打眼前、放炮后應安排專人找頂，找頂工作由外向里，先頂后幫再迎頭，用長把工具逐步進行，并有專人看護頂
板，杜絕違章作業(yè)。
12、嚴格執(zhí)行爆破材料領退制度。
13、掘進時加強支護，嚴禁空頂作業(yè)，工作面空頂作業(yè)距離不得超過錨桿排距。
14、采用濕式鉆眼，沖洗巖幫，水炮泥，放炮、噴砼噴霧，裝巖灑水，凈化風流等綜合防塵措施。
15、地面安設2×15kw對旋風機對工作面進行壓入式通風，風筒口距工作面不超過10米。
16、風筒吊掛應平直，不得落地漏風，縫環(huán)必掛，縫破必補，緩慢拐彎。拐彎處風筒應設彎頭。
17、加強機電管理，各工種必須持證上崗，按章操作。
18、嚴禁非機電人員在井下拆卸機電設備。
19、井下機電設備應定期專人檢查，杜絕失爆，保護齊全。電纜吊掛整齊，開關上架并保持清潔。
20、采用p-60b型耙矸機出矸，耙矸機必須專人操作，持證上崗，按操作規(guī)程和使用方法進行操作。
21、粑矸機在裝矸及倒迎頭時，其運行范圍內不得站人。在拐彎巷道裝巖時必須使用可靠的雙向輔助導向輪,清理好機道并有專人指揮和信號聯系。
22、耙矸機采用打錨桿地錨配繩索固定,耙矸機必須固定牢固可靠,每班開機前必須檢查耙矸機固定裝置是不是松動,發(fā)現問題及時處理。
23、噴漿時必須安排專人照燈。
24、噴漿處理堵管時，噴頭前方嚴禁站人。
25、噴射砼標號 c20，配比為水：砂：碎石=1：2：2，素凝劑添加量為水泥用量的3%。
26、砌筑硐室用砼標號為c40，配比為水泥：砂：石子=1：2.29：2.91，水灰比0.41。
27、加強砼振搗，增強砼密實性，杜絕出現蜂窩、麻面，狗洞等質量事故。
第8篇 車場砌筑水溝地坪施工安全措施
一、施工概要
根據礦井安全質量標準化要求和礦工作會議安排,由我隊負責對+735車場砌筑水溝、地坪施工,為了規(guī)范作業(yè)程序、保證施工安全,特編制本安全技術措施。
二、勞動組織:
項目負責人:
技術負責人:
安全負責人:當班跟班副隊長
施工負責人:當班班長
三、技術要求
1、+735車場原水溝外墻全部剔掉,重新施工。外墻使用混凝土澆筑,混凝土強度為c20,水泥標號32.5#,石子直徑不大于20mm,配比為水泥:沙子:石子=1:2:3,澆筑厚度為100mm。水溝凈尺寸:寬×深=350mm×350mm。
2、水溝上沿距離腰線以下1400mm,水溝外墻施工完成后,直線段要平直成一條直線,曲線段要求目視圓順。
3、水泥軌枕到地坪外沿距離120mm,地坪外沿直線段平直成線,曲線段目視圓順。腰線到地坪的距離為1350mm,混凝土強度為c20,澆筑厚度為150mm。
四、施工準備:
1、現場提前準備好施工所需要的工器具及材料:
序號
名稱
型號
數量
備注
1
刮板運輸機
26b
150m
2
手拉葫蘆
5t
3臺
3
風鎬
g10
5
4
手鎬
5
5
鐵锨
10
四、施工方法
1、先將原水溝外沿全部用風鎬剔掉,內沿超高位置進行修理,低洼位置進行填充。大塊使用風鎬、大錘破碎,破碎大塊不大于6mm墊至巷道低洼處。不易破碎大塊裝渣車升井,嚴禁碼放在巷道中?，F場施工中所用風水取至管路最近位置,風水管路使用時要求不能影響軌道運輸線路。
2、剔掉原水溝后導致水溝尺寸達不到設計要求,使用風鎬施工要求水溝底板至腰線距離為1850mm,以保證最后澆筑尺寸達到施工質量要求。
3、現場砌筑水溝與地坪施工同時進行。由+735車場至副暗斜井方向施工,先施工水溝側,水溝側施工結束后施工管路側,管路側地坪直接與巷幫相連接,不留間隙。地坪、砌筑水溝過程中保留水溝外沿蓋板位置,水溝外沿保留位置使用50mm×50mm角鋼或者50mm×80mm厚木板填充,使用木板支撐穩(wěn)固,使其牢固以防施工過程中活動,導致施工質量差。
4、現場砌筑水溝與地坪施工前,先按照技術要求先放好施工線,在支設水溝、地坪模板,模板要求穩(wěn)固、不變形,最后同時澆筑施工。
5、澆注用水泥、砂子、石子運到施工現場,施工人員嚴格按照c20砼比例配置,砼用人工進行攪拌,攪拌要均勻,現場配料,現場拌料,邊攪拌、邊澆注,最后人工壓光。
6、澆筑混凝土時,必須將混凝土振搗嚴實,不能有空隙和密度不均勻的現象。澆筑混凝土時必須保證表面呈水平狀態(tài)。澆筑完后保證水溝、地坪達到質量標準化要求。
7、在硬化時進入硬化區(qū)域地點掛好警示牌,嚴禁非工作人員進入踏壞硬化區(qū)域,防止上下班人員踩壞硬化面。保證施工質量,硬化嚴禁分多段施工。
8、地板硬化完成后曬水養(yǎng)護7天,前7天每天不少于2次,之后每天至少1次。
六、安全技術措施
1、所有人員必須持證上崗,并嚴格執(zhí)行崗位責任制、現場交接班制度、工程質量驗收制度等各項規(guī)章制度。
2、進入工作面現場前,由當班帶班班長對整個工作面進行全面檢查,發(fā)現隱患,立即安排人員處理,待隱患處理完畢后,人員方可進入工作現場,嚴禁帶隱患作業(yè)。
3、施工過程中,必須有現場負責人在現場統(tǒng)一協調,指揮作業(yè),所有參加施工人員必須搞好自主保安、互保聯保,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。
4、所有人員按要求佩戴好勞動防護用品,否則嚴禁參與施工。
5、人力推車運輸時,1次只準推一輛車,兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時,不小于10m;坡度大于5‰時,不小于30m;坡度大于7‰時,禁止人力推車。推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、發(fā)現前方有人或有障礙物,接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時,推車人必須及時發(fā)出警號。嚴禁放飛車。
7、使用電瓶車頂推車輛時,電瓶車與礦車、礦車之間必須使用連接裝置。大巷行車時,行人要靠邊站立,嚴禁與電瓶車爭道。
8、運料時,在施工地點使用好掩車工具,前方如有施工人員,加一道“十字木馬”擋車。施工地點嚴禁存放與施工無關的車輛。
9、人與人之間要保持工具長度二倍以上的距離,人工拌料、鍬鏟物料時要相互照應,以免出現碰手碰腳的現象。作好自主保安和互保工作,使用長把工具時,防止誤傷現象的出現。
10、使用風鎬作業(yè)時,必須先對壓風管路進行檢查,確認無問題時,方可進行拉底工作。更換壓風管路時,必須先停風卸載,再進行更換。
11、使用風動工具時,風管連接處必須使用專用u型卡連接,不得使用鐵絲或其他材料代替,并保證其連接牢固。
12、多人合作搬運物料時,要號起號落,行動一致,重抓輕放防止發(fā)生意外。
其他
1、所有參與施工人員必須認真學習本措施,人人簽字,并嚴格執(zhí)行。
2、安全負責人負責施工全過程中的安全問題,對每一個環(huán)節(jié)都要進行安全確認,確認安全后方可開始施工。
4、所有施工人員要服從施工負責人的統(tǒng)一指揮,工作中要嚴肅認真,加強自主保安意識,做好自保、互保、聯保工作。
避災路線:
水、火、瓦斯避災路線:+735甩車場--副井--地面。
其它未盡事宜嚴格按照煤礦《三大規(guī)程》及煤礦安全質量標準化規(guī)定執(zhí)行。
第9篇 井底車場探放水設計及安全措施
鉆探目的
為預防水患事故的發(fā)生，保證礦井安全生產，堅持“預治預報，有疑必探，有掘必探，先探后掘，先治后采，有水必放”的探放水原則，避免水害事故的發(fā)生，特制定本探水設計及措施。
概況
副斜井井底車場開砌工作面開口于副斜井井底，（坐標_=4069558.292,y=19609883.965,z=+1070），按方位335°，坡度0°，掘進60 m后變向，按方位40°，坡度0°，掘進46 m與集中軌道巷貫通,總長106m，巷道標高+1070m。
主要服務于礦井的運輸、通風、行人及敷設管線等。
地質構造
本區(qū)為一走向近南北，傾向se的單斜構造，地層傾角7°-13°區(qū)內斷層不發(fā)育，只在井田東北邊境有一落差15m的斷層，局部可能有陷落柱未發(fā)現巖漿巖，構造屬簡單類型。
水文地質
1、根據井田地質報告提供的含水層，自上而下依次：
（1）第四系松散層孔隙裂隙潛水含水層（q）
第四系全新統(tǒng)q4及上更新統(tǒng)q3，分布于溝谷地帶，巖性為砂質粘土和砂礫石，厚度變化大，層位不隱，滲水性、透水性均好，水位埋藏淺，與地表水水力聯系密切，為地下水較豐富的孔隙裂隙潛水含水層。
（2）上石盒子組中部k12砂巖，裂隙含水層。
本組具多層水砂巖，且不穩(wěn)定，主要含水層k12灰綠色、淺黃色砂巖，平均厚度7.32m，詳查勘探區(qū)73號孔涌水量0.12l/s，水頭高出地面10.02m，靜止水位1532.24m廣泛分布，該層在區(qū)內多出露于山梁、山脊，其補給來源為大氣降水，區(qū)內泉水流量0.24--0.42l/s，為弱中等裂隙含水層。
（3）上石盒子組中部k10砂巖裂隙含水層
該層含水層較穩(wěn)定，巖性黃綠色、灰綠色。鉆進消耗量達5.5m3/h泉水流量0.22l/s，該層為較弱裂隙含水層。
（4）下石盒子k9、k8砂巖裂隙含水層
砂巖含水層位于1.2號煤以上，為煤層直接充水含水層。巖性為灰白色、灰綠色、黃綠色厚層狀石英長石砂巖，多為鈣質膠結，裂隙稍發(fā)育，為弱富水性裂隙含水層。
（5）太原石灰?guī)r（k4、k3、k2）巖溶裂隙含水層
k4、k3穩(wěn)定性差，裂隙不發(fā)育，弱富水性。k2為9+10號煤層直接充水含水層，也是太原組的主要含水層。石灰?guī)r裂隙稍發(fā)育。2052鉆孔抽水試驗，單位涌水量0.00051l/s.m。為弱富水性溶隙含水層。
（6）中奧陶統(tǒng)石灰?guī)r巖溶裂隙含水層
1）峰峰組上段塊狀石灰?guī)r含水層。是本區(qū)煤系地層下伏的主要含水層，對下組煤的開采可能成為威脅。井田東領鉆孔抽水試驗，單位涌水量0.00029l/s.m，水位標高1020.51 m，為弱一中等容隙含水層。
2）上馬家溝組上段塊狀石灰?guī)r含水層。巖性為石灰?guī)r或泥質巖，裂隙發(fā)育，鉆進消耗量明顯增大，上馬家溝可能成為本區(qū)巖溶發(fā)育的含水層。
2、隔水層主要有：
2號煤以上各砂巖含水層。含水性不強，為厚度大的粉砂巖、泥巖，各砂巖含水層不發(fā)生水力聯系。
2號煤至k4石灰?guī)r之間隔水層。由致密的粉砂巖、泥巖組成，具有良好的隔水性能。
峰峰組下段泥灰?guī)r、石膏層隔水層。以石膏為主，多與泥灰?guī)r交織，為相對隔水層。
11號煤至02含水層之間隔水層。由致密的鋁土泥巖、粉砂巖、泥巖、石英砂巖組成，具有良好的隔水性能。
鉆孔設計
1、鉆孔設計長度60米，允許掘進距離為30米，超前距離為30米。
2、孔位布置：扇型布置
一號鉆孔：從迎頭巷中底板向上0.6米開孔，與副斜井掘進方向相同，沿335°的方位，按0°鉆孔。
二號鉆孔：從一號鉆孔開孔位置水平向左1.0米開孔，沿316°30′的方位，按0°鉆孔。
三號鉆孔：從一號鉆孔開孔位置水平向右1.0米開孔，沿353°30′的方位，按0°鉆孔。
套管開孔直徑：89mm
套管直徑：70mm
套管長度：5m
鉆孔直徑：50mm
預計設計鉆孔水壓1.25mpa
設計止水套管長度為5m，壁厚不低于5mm，外壁加焊三道鋼筋制作的肋骨從低部螺旋繞式至頂部，孔口焊接高壓法蘭盤，并配備中壓閘閥、壓力表、泄水短管。鉆進6m米后下5m套管，然后注漿固管，凝固后，方可進行打探水眼。
鉆機概述
鉆機型號為2dy650（mk-3）型，煤礦用全液壓坑道鉆機具有結構合理、技術先進、操作簡便、安全可靠、便于搬運等特點，是煤礦井下鉆孔施工的高效設備。該產品采用分組式布局，整機由主機、泵站、操縱臺三大部分組成。各部分之間用軟膠管相連，以便在井下不同場地靈活擺布，在運輸條件很差時，主機還可進一步解體。
鉆機機構和工作原理
1、鉆機結構
①主機
主機由回轉器、結進裝置、夾持器及機架組成。
回轉器由擺紅液壓馬達、變帶箱和液壓馬達帶動花鍵軸上的雙聯齒輪，變換雙輪齒輪與主軸上齒輪的嚙合位置，主軸可獲得兩級轉速范圍。主軸采用空心結構，鉆桿可從中通過，鉆桿的長度不受鉆機給進行程的限制。
回轉器安裝在給進裝置的拖板上，借助單油缸的直推作用，沿機身導軌往復移動。
液壓卡盤由卡盤體、活塞、卡瓦座、卡瓦組、推力軸承、碟形彈簧組、卡盤罩及圓螺母等組成。卡盤體與變速箱體用螺栓聯為一體，卡盤采用碟形彈簧夾緊、油壓松開的常閉式結構。其作用原理為：當壓力油進入卡盤體時，活塞推動卡瓦座壓縮碟形彈簧組，同時卡瓦組在卡瓦座梯形槽的作用下沿斜面徑向外移，松開鉆桿；回油時，受壓的碟開彈簧組推動卡瓦座使卡瓦組沿斜面徑向內移，夾緊鉆桿。
注意：這種結構的卡盤由于受回油阻力和零件之間摩擦力的影響，卡瓦在夾緊時有滯后現象，而在松開時又特別靈活，請操作者在操作時一定要注意。
②給進裝置
給進裝置由機身、給進油缸及拖板等部件組成。機身用槽鋼焊接成矩形殼體，上方有導軌，油缸裝在殼體中央，油缸的尾座與殼體端部相連，活塞桿通過鉸支座與拖板相連，拖板與導軌采用槽式相連，活塞桿的伸縮帶動拖板沿機身導軌往復移動。拖板與回轉器之間采用合箱式結構，一邊用銷軸穿在一起，一邊用鉸接螺栓把回轉器緊壓在拖板上，松開鉸接螺母，回轉器可翻向銷軸一側，讓開孔口，通過粗徑鉆具。給進裝置用鎖緊軸瓦固定在機架的前、后橫梁上。
③夾持器
采用復合式液壓夾持器，采用蝶形彈簧夾緊，油壓松開的常閉式結構。夾持器固定在給進裝置機身的前端，用于夾持孔內鉆具，還可配合回轉器實現機械擰卸鉆桿。夾持器卡瓦裝在卡瓦座上，靠上下兩根銷桿限制卡瓦的退出。圓周方向靠卡瓦座上的一對平鍵固定。將兩根銷桿抽出，卡瓦就可以取出，夾持器通孔即可通過粗徑鉆具。
④機架
機架用于安裝鉆機及調整鉆孔傾角，改變前、后橫梁在立柱和撐桿上的位置，可以調整機身的傾角，以適應鉆進不同傾角鉆孔的要求。
⑤泵站
泵站是鉆機的動力源。由防爆電動機、變量液壓泵、油箱及各種保護裝置組成。電動機通過聯軸器驅動變量液壓泵給液壓系統(tǒng)供壓力油。調節(jié)液壓泵上的手輪。可改變液壓泵排量，實現主機回轉和給進速度的無級調整。油箱是容納液壓的容器，為保證系統(tǒng)正常工作，油條設置了多種保護裝置。如：吸油濾油器、回油濾油器、空氣濾清器、冷卻器、磁鐵、油溫表油位指示表。
⑥操作臺
操作臺是鉆機的控制裝置。由各種控制閥、壓力表、管件及框架等組成。操縱臺設有馬達回轉、給進起拔、起下鉆轉換、截止閥四個操作手把，增壓、背壓、調壓三個調節(jié)手輪，系統(tǒng)壓力、給進壓力、超拔壓力、回油壓力表等?？刂崎y均安裝在操縱臺的框架內，接頭排列整齊，并用指示牌標明連接位置。沒管采用a型扣壓式高壓膠管，密封可靠，裝拆方便。操縱臺面板標有各手把的操作方法。
2、液壓系統(tǒng)工作原理
鉆機采用回轉和給進并聯供油的單泵開式液壓系統(tǒng)，其工作原理如下：電動機啟動后，變量液壓泵經吸油波油器從油箱汲入低壓油，輸出的高壓油進入操縱臺的三位六通手動換向閥。換向閥由兩聯組成，左聯閥控制液壓馬達的正轉、反轉和停止；右聯閥控制給進油缸的前進、后退及停止。兩聯閥都處于中間位置時液壓泵卸荷，馬達和油缸處于浮動狀態(tài)，回油經回油濾油器回到油箱。右聯閥與手動換向閥聯合控制液壓卡盤、液壓夾持器的夾緊、松開及同時卡緊。
為了防止系統(tǒng)過載，工作壓力由多路換向閥內設的安全閥限定，其值由壓力表來監(jiān)視，調定壓力為15mpa，使用中不超調。
在馬達回路中串聯一個單向節(jié)流閥，可以在馬達轉時人為地提高系統(tǒng)壓力，克服單泵系統(tǒng)在回轉轉矩較小時，給進壓力不足的缺點。
在給進油缸回路中串聯一個單向節(jié)流閥和一個節(jié)流閥，以調節(jié)給進壓力、速度及背壓，給進壓力和大小由壓力表指示。
通過起下鉆換向閥可改變給進油缸與液壓卡盤和液壓夾持器的聯動方式。起、下鉆進，先將起下鉆轉換手把置于相應的位置，然后只需操作給進起拔手把即可完成起鉆或下鉆，卡盤、夾持器處于一松夾或同進夾緊等狀態(tài)。
鉆機的運輸
1、鉆機要使用專制的平盤車運至作業(yè)地點，鉆機在車盤上必須使用鐵絲或倒鏈捆綁結實，不準超長、超高，拆下的螺釘等零件，要用有蓋的箱子裝好，易于丟失的零件要由鉆工自帶，不得裝車。
2、在拆卸搬運時，設備的氣孔、油眼必須堵嚴，各連接螺栓、螺母、軸座、銷子等應裝回原處，拆卸部件時必須使用專用工具，不得使用錘子敲打。
3、提升時人員要躲在躲避所內，嚴禁主斜井內有人行走；要與司機聯系好，要緩慢勻速下放，不得速度過快。
4、井下搬卸時，鉆機要用繩子或鐵絲捆牢，用倒鏈拉起，然后將平盤車推出，輕輕放下，要有專人統(tǒng)一指揮，行動一致。搬運時嚴禁下方有人。
5、安裝時要擺正鉆機架，先將鉆機穩(wěn)固在底梁木上，緊固好螺栓，然后安設在地錨上固定牢固。
6、安裝探水設備前必須把主斜井內的耙裝機耙斗移出迎頭，并切斷耙裝機所有電源，確保探水設備正常運送及安裝。
鉆機的安裝
1、鉆機運到之前，先準備好場地，根據鉆孔傾角，所用鉆桿長度，巖心管長度進行挑頂、起底或擴幫。
2、先穩(wěn)裝主機，再將操縱臺、泵站擺放在便于操作，又利于安全的位置。
3、管路連接。
4、泵站與操縱臺之間。
5、操縱臺與主機之間。
6、六機與泵站之間。
7、安全警示。①系統(tǒng)壓力不得超調；②壓力油管不得在漏油、滲油下工作；③滲漏油應及時掩埋處理；④高壓膠管具有阻燃搞靜電性能，不得隨意更換；⑤接頭連接應可靠，防止鉆機工作時出現傷人事故。
安全操作
1、鉆機使用前的準備工作
使用前有關人員要認真學習《zdy650（mk-3）型坑道鉆機使用說明書》掌握鉆機性能結構及操作方法。
2、下井前在地面進行試運轉
3、鉆機作業(yè)工序
4、鉆機保養(yǎng)與維護
鉆探前的準備工作
1、探放水工必須具備鉆探技術基本知識，或經專門技術培訓，經過考核，并有合格證，方許上崗操作。
2、探放水作業(yè)人員必須熟知預防災害的措施和井下避災路線。
3、施工前必須了解探放水設計的目的、任務、施工方法與質量要求，認真學習安全措施。
4、鉆機下井前機電科必須認真檢查維修，確保鉆機完好運轉正常，作業(yè)時機電科必須派鉆機維修工跟班作業(yè)。
5、機電科要準備一臺有足夠揚程的備用水泵在地面檢驗合格運轉正常后，由探水隊運到施工地點，作為備用水泵。迎頭使用的水泵必須保持正常使用。
6、探水前探水隊要將井筒內的積雜物清理干凈，確保后退路暢通無阻。
7、鉆探工作分3班進行，每班不得少于5人，并有一名技術人員親臨現場，依據設計確定鉆孔的位置、方位、角度深度等，負責觀察記錄鉆探及水量情況。
安裝鉆機探水前，必須遵守下列規(guī)定
1、加強鉆場附近的巷道支護，并在工作迎頭打好堅固的立柱和攔板。
2、清理巷道，配備探設水量相應的排水設備。
3、在打鉆地點或附近安設專用電話。
4、測量和防探水人員必須親臨現場，依據設計，確定主要探水孔位置、方位、角度及鉆孔數目。
設備選型及鉆進方式
選用zdy-650（mk-3）型坑道鉆機施工，開孔直徑為89mm，無芯鉆進6m后，將鉆孔內沖洗干凈，下70mm套管5m，外露不少于0.3m，便于安裝閘閥及水壓表。套管外壁加設肋條（三根），將套管插入鉆孔，用水玻璃和水泥漿進行孔口管壁注漿，固定封死，并在孔口管的上方留設一個小水管，然后開始注漿。待小水管溢出濃水泥漿后，將水管封死，再繼續(xù)注漿，當孔內壓力達到1.5mpa時停止注漿。7小時后掃孔至孔底，并鉆進0.3~0.5米，進行耐壓實驗，當壓力達到1mpa時，穩(wěn)定30分鐘，若孔口管四周不漏水，方為試壓合格。然后安裝好高壓水閘門、壓力表，用鉆具鉆按設計進行鉆探。
鉆探時每鉆探60米確認無任何危險后，方可撤出設備進行主斜井掘進，掘進30米留足鉆探超前距30米停掘，然后再次安裝設備進行鉆探、掘進，必須確保掘進迎頭距每次鉆探終孔不少于30米的鉆探超前距。
注漿安全技術要求
1、套管與孔壁之間使用tbw-50/15型注漿泵注漿封堵，注漿液采用500#水泥與水玻璃配制而成。
注漿壓力為1.5mpa。
2、配制注漿液前應先向鐵桶內加入適量的水，然后慢慢加入水泥邊加邊攪拌，攪拌均勻后，再加入水玻璃，拌好后即可注漿。
3、注漿人員不得站在注漿眼的正前方，要站在注漿眼的一側，注漿時應注意吸漿籠頭情況，防止吸漿籠頭被漿液堵住。
4、負責注漿孔的人員要時刻注意管路內的壓力變化，當孔內壓力達到1.5mpa后停止注漿。
5、注漿結束或中途出現問題時，應先停泵再關住孔口的閥門，打開泵上的卸壓閥讓漿液回入桶內，卸壓后再進行處理。
6、注漿作業(yè)時應加強現場管理，分工明確，責任到人，保證注漿工作的順利進行。
排水系統(tǒng)
1、探到水源后在水量不大時，一般可用探水鉆放水，涌水較大時要立即固定牢鉆機撤出所有人員，并打電話通知調度室采取措施進行處理。需另打放水鉆孔時，放水鉆孔直徑一般為48mm，孔深不小于60m。
2、根據排水設備能力，擬定放水順序和控制水量。
3、放水過程中隨時注意水量變化，出水的清濁和雜質、有害氣體涌出、有無特殊響聲，發(fā)現異狀應及時采取措施并報告調度室。
4、事先定出人員撤退路線，沿途要有良好的照明，保證路線暢通。
5、為防止高壓水和碎石噴射或鉆具壓出傷人。水壓過大，鉆進時應采用反壓和防噴裝置，并用擋板背緊工作面以防止套管和煤壁突然鼓出，擋板后面要加設頂柱，必要時還應在頂、底板堅固地點砌筑防水墻，然后即可放水。
排水路線：鉆孔水→迎頭水泵→副斜井→地面
安全技術措施
1、所有作業(yè)人員必須認真學習作業(yè)規(guī)程，熟悉遇水避災路線，熟悉透水預兆，當發(fā)現巷壁掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發(fā)渾、有臭味等透水預兆時，必須立即停止作業(yè)，采取措施并報告調度室。
2、鉆探人員必須經過專門培訓，穿戴整齊利索，衣襟、袖口、褲腳必須束緊，必須配戴自救器
3、嚴格按設計要求施工，不得擅自改變施工設計。
4、加強鉆探施工地點的巷道支護，確保支護完好牢固，鉆探地點要打好堅固的立柱和攔板。
5、鉆機機身安設要平穩(wěn)，鉆機的主軸中心線應對準鉆孔位置，擺正鉆機，安裝前要先清除浮煤、浮矸，整平底板，鉆機與地梁木應用螺栓連接牢固。
6、作業(yè)人員進入工作地點首先檢查鉆場周圍的支護及安全情況，鉆進前，還必須對固定鉆機的地錨和設備進行細致的檢查，發(fā)現問題及時進行處理。
7、鉆探施工地點必須保持良好的通風，風筒距迎頭不得大于5.0米，嚴禁局扇時開時停，瓦檢員要經常的檢查鉆探地點的瓦斯?jié)舛龋敯l(fā)現瓦斯?jié)舛瘸^1%時必須停止作業(yè)，及時進行有效處理。
8、要加強排水設備的檢查維修，保證設備正常運轉。
9、施工地點要敷設照明燈，安裝專用電話，并與調度室直接相通。
10、施工人員要隋時注意觀察鉆孔的情況，一旦發(fā)現見軟、見空、見水時要立即停鉆，丈量進尺并記錄深度。
11、在鉆探中，若發(fā)現孔內涌水時，應測定水壓、涌水量。
12、在鉆進過程中，若發(fā)現孔內壓力較大，水量突然增大，應立即停鉆，將鉆桿固定，切勿將鉆桿拔出，鉆機后面嚴禁站人，以防鉆桿頂出傷人，現場負責人要立即匯報調度室，并派人監(jiān)視水情，如情況危急，必須撤出所有受水威脅地區(qū)的人員，然后采取措施處理。
13、正常鉆進時，應保持壓力均勻，隨時觀察儀表，注意鉆速、和回水顏色變化等，若發(fā)現有異狀時要及時處理。
14、施工期間，防治水科要加強鉆孔的水文地質觀測工作?？咨钫闪恳獪蚀_，記錄清楚，并要準確判斷巖石層位，每班向調度室匯報一次，調度室要將匯報材料建立專項檔案并將匯報材料保存完整。
15、鉆探時必須嚴格執(zhí)行鉆探制度，把本班的地質、安全、鉆探等情況詳細交給下一個班。
發(fā)生水災事故時避災路線
施工地點--副斜井--地面。
特殊情況安全措施
1、如果鉆探有水，必須進行放水，不得拔出鉆桿，根據礦井排水能力進行控制水量，并進行水壓觀測，做好記錄，還要再次檢查巷道頂底板變化情況，放水地點支架及鉆孔安全設施，水流路線和避災路線內的安全、通風、水溝以及防排水設施等情況，根據檢查結果核實措施，并充分做好放水前的準備工作。放水時如果鉆眼內水壓過大時應采用反壓和防噴裝置，人員必須在鉆桿一側方進行作業(yè)。
2、防止瓦斯和有害氣體安全措施：
（1）鉆探地點必須配備甲烷傳感器和便攜式甲烷傳感器及多功能氣體檢測儀，當風流中的沼氣濃度超過1％及有毒有害氣體超過規(guī)定時必須切斷電源，發(fā)出警報。
（2）加強通風管理，工作面配備足夠的風量，供風做到連續(xù)、有效、穩(wěn)定，局扇應安設在新鮮風流中，嚴禁產生循環(huán)風，風筒距工作地點最大不超過8米，局部通風機必須由所在單位安排專人進行管理，杜絕無計劃停風。
（3）配備專職瓦檢員，每班至少檢查3次，并及時填寫瓦斯牌板。
（4）鉆孔內發(fā)現有害氣體噴出時，要停止鉆探，加強通風并用黃泥封孔，同時要向礦調度室匯報并撤出受危害點人員。
探放水管理制度
首先要建立健全嚴格的探放水監(jiān)督檢查制度，要切實依靠和發(fā)揮安全監(jiān)察部門的作用，有關探放水措施要得到安全監(jiān)察部門的同意。
建立現場交接班制度，探放水施工現場的鉆探人員必須明確帶班負責人，交班時由帶班負責人在施工地點進行交接，交接班主要內容：鉆孔深度，孔內機械運動情況，以及瓦斯情況等。
匯報制度，在施工過程中遇到水情及其它疑狀，應及時匯報礦調度室，每班工作結束后，應認真填寫探水原始記錄，負責探放水的技術人員要及時整理探水資料，填繪探水圖，送交礦領導審閱。
建立探水孔驗收制度，檢查各孔的方向、角度、孔深情況，以及原始記錄是否符合有關規(guī)定。
探水期間礦成立領導小組，由煤化分公司基建科負責人任組長，礦長任副組長，礦各階領導為成員，在探水期間分三班盯崗，確保探水工作的順利完成。
第10篇 井底車場探放水安全措施模版
一、探放水原因及依據
以礦井災害預防及處理計劃為目的,為了確保掘進巷道的施工安全,預防水害事故的發(fā)生,堅持“預測預報,有掘必探,先探后掘,先治后采”的原則,根據設計方案的設計要求,該巷道為石門巷道,以1610方位、坡度3‰掘進,在施工過程中為避免工作面頂板水和斷層水的威脅,因此,該工作面必須嚴格執(zhí)行“有掘必探,先探后掘”的原則進行探放水作業(yè)。為此,特編制具有體探放水措施如下。
二、成立探放水領導小組
組 長:段培遠
副組長:田 勇
成 員:吳長東、向興友、劉學威、馬丙發(fā)、何登奎、孔向文、劉胡松
探放水領導小組工作職責
組 長:負責探放水工作的人、財、物的組織和供應。及時現場指導或督促探放水工作落實情況。
副組長:具體負責編制探放水工作的可操作性及針對性技術措施。
成 員:負責探放水工作現場具體操作工作的落實及加強現場管理。
三、探放水原則
必須作好水害分析預報,堅持“預測預報,有掘必探,先探后掘,先治后采”的原則。
當掘進工作面接近含水層、被淹井巷、斷層、溶洞、老空積水等地點或遇到可疑水源以及打開隔水煤柱時都必須堅持“預測預報,有掘必探,先探后掘,先治后采”的原則。
接近積水地區(qū)掘進前或排放被淹井巷和積水前,必須編制探放水設計,并采取防止瓦斯和其它有害氣體危害等安全措施。
探水鉆孔眼的布置和超前距離,應根據水頭高低、煤(巖)層厚度和硬度以及安全措施等在探放水設計中具體規(guī)定。
四、探放水巷道位置、長度及目的:
1、探放水巷道名稱:+1473m井底車場掘進工作面,探放水巷道設計總長度為100m。探放水目的主要是預防斷層水、頂板裂隙水、地表水和老窯水。消除安全隱患為后期回采提供安全保障。
2、該巷位于軌道下山+1473m標高,巷高4.25m巷寬4.5m,巷道采用錨網支護。工程開口標高+1473m。以161°方位、3‰坡度掘進,為+1473m以上生產系統(tǒng)的通風、運輸和行人用。
概況及探水位置:
該巷道地面位于礦井西北荒山上,地面標高為+1790米~+1930米。為把探放水防治工作落到實處以及實行“預測預報、有掘必探、先探后掘、先治后采”原則,要求在布置井巷準備施工前對現掘巷道的前方實施探水。
水文地質:
本巷道掘進過程中地質構造簡單,預計無大斷層及地質構造影響,掘進過程中預計局部地段受小斷層影響,頂板破碎易風化掉頂,但無落差大于1.0米以上的斷層影響。 礦區(qū)發(fā)育的地下水類型有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和 碳酸鹽巖類巖溶水,即以構造與風化裂隙為主,頂板直接進水,水文地質條件中等的裂隙充水礦床。
礦區(qū)內沒有正規(guī)的生產礦井,而小煤窯的分布特別多。這些小煤窯多為當地村民季節(jié)性開采,規(guī)模不大,深度僅露頭下30m左右。 “關井壓產、治理整頓”后,全區(qū)小煤窯均已炸毀關閉。不會對礦山的開采造成大的威脅,但對一些硐口被覆蓋尚未查明的老窖,應引起注意,防止開采時發(fā)生突水事故。
老空水:主要為煤系上覆含水層的巖溶水,受采動影響,沿采動裂隙進入采空區(qū),是礦井主要充水因素,水量較大,隨大氣降雨呈季節(jié)性變化。
根據《貴州省納雍煤礦區(qū)高原煤礦詳查地質報告》,預計高源煤礦礦井正常涌水量為55 m3/h,最大涌水量為105m3/h。
鉆探方式:
采取鉆探預測,邊探邊掘相循環(huán)。
施工方法:
1、鉆探點眼位置布置在巷道前方、左右,定眼時要嚴格安設計給定的方向傾角進行定鉆。
2、要嚴格掌握鉆進的長度,記錄清楚,若出現鉆頂或鉆底打不到設計長度時,根據情況由技術工程人員重新另定,重新開鉆。
3、鉆探完畢經驗收后,方可撤鉆;同時交鉆探成果,報礦長及相關科室。
五、探水鉆孔施工技術要求:
1、每次鉆探前方控制:60m
2、探水鉆機設備型號:zy-750型鉆機,最大鉆進深度75m。
超前距
為探水鉆孔終孔位置應始終超前掘進工作面的一段距離般采用20m,在厚度<2m的薄煤層中超前距可縮短,但不得小于18m。本設計取20m。
允許掘進距離
經探水證實無水害威脅,可安全掘進的長度為最短鉆孔的長度減去超前距離。
5、幫距
為使巷道兩幫與可能存在的水體之間保持一定的安全距離,即呈扇形布置的最外側探水孔所控制的范圍與巷道幫的距離,其值一般與超前距相同,有時可略比超前距小1~2m,本設計取18m。
6、鉆孔孔徑
本設計配備zy-750型探水鉆機,最大鉆進深度75m,孔直徑75mm。
7、探放水鉆孔布置:
鉆孔布置在巷道前方,布置5個鉆孔,分別控制工作面前方,巷道頂部和底部、巷道左右兩幫各20m。設計有效孔深(工作面前方)60m,掘40米,保留20米超前保護距離。后附探放水鉆孔布置示意圖及鉆孔施工參數:
8、鉆孔結構
鉆孔直徑:75mm;鉆桿直徑:65mm;選用760mm長的鉆桿進行鉆探。
止水伐開孔:直徑50mm,孔深6m。
止水套管:直徑73mm,縫鋼管,長6.5m,采用水泥沙漿、速凝劑固定。
泥漿池:布置在副平硐運輸大巷車場臨時水倉處(長5m寬3m高2m)。
六、探水設計
探水起點的確定
為保正掘進工作和人員安全,防止誤穿積水區(qū),將水淹區(qū)積水范圍、水位標高、積水量等資料填繪在采掘工程平面圖上,經過分析劃出三條界線:即積水線、探水線、警戒線。探水線距積水線距離為60m,警戒線沿探水線外推50~150m。
探水起點:如積水范圍不可能掌握,因此必須在距離可疑點100m設鉆場。
探水點重新設在1301運輸順槽掘進工作面20m的位置。
1、沖洗鉆孔液:使用清水
2、鉆場工程質量檢查
a、開孔點的巷道煤巖、頂板要完整。
b、巷道腰線、斷面規(guī)格、支護形式等符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。c、巷道支護牢固,并有較強的抗沖擊力。
d、清挖水溝,保證暢通。
e、鉆機固定在堅硬的底板上,底梁兩端深入到堅硬的巖層中。
七、探放水的注意事項:
⑴安裝鉆機進行探放水前,要遵守下列規(guī)定:
①加強鉆場附近的巷道支護,并在工作面迎頭打好堅固的立柱和攔板。
②清理巷道,挖好排水溝。探水鉆孔位于巷道低洼處時,必須配備與探水量相適應的排水設備。
③在打鉆地點或附近安設專用電話。
④測量和防探水人員必須親臨現場,依據設計,確定主要探水孔的位置、方位、角度、深度以及鉆孔數目。
⑵探水鉆孔應保持適當的超前距離、幫距、和密度。
⑶預計水壓較大的地區(qū),探水鉆進之前,必須先安好孔口管和控水閘閥,進行耐壓試驗,達到設計承受的水壓后,方準繼續(xù)鉆進。特別危險的地區(qū),應有躲避場所,并規(guī)定避災路線。
鉆孔內水壓過大時,采用反壓和有防噴裝置的方法鉆進,并有防止孔口管和煤(巖)壁突出鼓出的措施。
鉆進時,發(fā)現煤巖松軟、片幫、來壓或鉆孔中的水壓、水量突然增大,以及有頂鉆等異狀時,必須停止鉆進,但不得拔出鉆桿,現場負責人員應立即向礦調度室報告,并派人監(jiān)測水情。如果發(fā)現情況危急時,必須立即撤出所以受水威脅地區(qū)人員,然后采取措施,進行處理。
在鉆探過程中,如發(fā)現孔內顯著變軟,沿鉆桿向外流水等透空征兆時,應立即停鉆,旋緊安全套管上的鉆桿卡,切勿移動和起拔,鉆機后面嚴禁站人,以免有害氣體和大量積水突然涌出或高壓水將鉆桿頂出傷人。待檢查各項措施并加固迎頭等工作進行完畢再行放水。
探放老空前,首先要分析查明老空水體的空間位置、積水量和水壓。老空積水區(qū)高于探放水點位置時,只準用鉆機探放水。探放水孔必須打中老空水體,并要監(jiān)視放水全過程,核對放水量,直到老空水放完為止。鉆孔接近老空,預計可能有瓦斯或其他有害氣體涌出時,必須有瓦斯檢查工或礦山救護隊員在現場值班,檢查空氣成分。如果瓦斯或其他其他有害氣體濃度超過規(guī)程定時,必須立即停止鉆進,切斷電源,撤出人員,并報告礦調度室,及時處理。
鉆孔放水前,必須估計積水量,根據礦井排水能力和水倉容量,控制放水流量;放水時,必須設專人監(jiān)測鉆孔出水情況,測定水量、水壓,做好記錄。若水量突然變化,必須及時處理,并立即報告礦調度室。放水過程中應經常檢查孔內放出的瓦斯及其他有害氣體的含量,以便采取措施。
排除下山的積水以及恢復被淹井巷前,必須有礦山救護隊檢查水面上空氣成分,發(fā)現有害氣體,必須及時處理。排水過程中,如果被水封住的有害氣體有突然涌出的可能,必須制定安全措施。
嚴格鑒定放水效果,放水工作應盡量避免在雨季進行。放水終了時將會出現下列一些現象:a、完全不淌水,向里進風或向外出風;b、水流始終不斷,但沒有壓力;c、捅搗時有小水流,不捅搗時無水。這時可停止放水,繼續(xù)進行掘進工作。
探水結束后,必須做好資料總結歸檔。
八、探水施工方案
⒈平巷掘進(探水巷)道沿煤(巖)層走向掘進,方位角257°,傾角為2-3°左右,故探水孔布置成扇型,依次施工正前方1、2、3、4、5號孔。
2.鉆探施工進程中沖洗液的觀測:
鉆孔探水進程中,時刻要注意沖洗液的觀測,通過觀測沖洗液的顏色、碎屑成分等確定鉆進層位,特別當鉆進到煤層頂板砂質泥巖時,應特別注意孔內廢水流出,發(fā)現異常情況應立即停鉆進行分析,作出判斷,以提供下一步方式方法。
3、排水路線:(后附圖:排水路線平面圖)
1301運輸順槽進迎頭→副井運輸大巷車場→副平硐水溝→地面
九.+1473m井底車場工作面探放水鉆孔參數表(附后)
十.探放水準備工作
1.鉆機檢修,搬運到指定地點,做好施工地點的清理,支護工作。
2.組織人員學習有關規(guī)程措施,熟練掌握各種操作技能,熟悉施工、避災路線。
3.配備兩路排水管路。一路工作,一路備用。配備兩臺臨時排水泵(涌水量q=30m3/h,一臺工作,一臺備用)。
4.保持排水設備和供電、排水系統(tǒng)完好正常工作,清理好排水溝,清理好路線雜物,保持供電、排水系統(tǒng)完好正常工作,路線暢通無阻。
5.在鉆放水工作地點安設專用電話,保持靜上、下聯暢通。
十一.鉆探施工及排放水安全組織措施
1.加強鉆機窩前后10m范圍內的巷道支護,并打好堅固的立柱和欄板,穩(wěn)定好鉆機等設備,備足備齊鉆探工具,排水設施等。
2.清理巷道:挖好排水溝、水倉,鉆探位于巷道低洼處,必須備齊探放水所要求的設備。
3.鉆探前檢查鉆機、排水、供電等系統(tǒng)的情況,做好人員組織安排,合理完成當成當班各項工作。
4.測量和探放水人員必須親臨現場,依據設計確定需要探放水孔的位置、方位、角度、深度及鉆孔數目,并合理下達當班任務,并要做好探放水記錄和探放水報告。
5.工作地點加強有毒有害氣體檢測,瓦斯?jié)舛炔怀^1%電器設備必須防爆完好。鉆探工作附近工作人員必須熟悉避災路線、操作規(guī)程,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。
6.正式探放水前必須先安裝固定好空口管和控制閥門、水壓表等,待泥砂完全凝固后方可正式鉆探。
7.鉆進過程中若發(fā)現孔內“見軟”“見空”“見水”和變層,要立即停鉆,進行丈量進尺、記錄深度、層位、標高等。
8.鉆進時,若發(fā)現孔內涌水,應測定水壓、水量應控制水流。
9.鉆進時,發(fā)現鉆空的水壓、水量不正常,以及有頂鉆異狀時,必須停止鉆進,但不得拔出鉆桿,現場負責人應報告調度室及分管領導請示工作,并派專職人員觀測水情、水量,如發(fā)現情況緊急時,必須撤出所有受水威脅的人員,然后采取相應措施,進行處理。
10.鉆探施工過程中,鉆機窩嚴禁閑雜人員停留,鉆桿前后嚴禁站人。
11.放水時做好觀測記錄,若水量突然變化應分析原因匯報調度室、技術科,應制定必須措施。
12.鉆透老塘時,應經瓦斯檢查,判定涌出的有害氣體是否超限,要及時撤出回風巷的所有人員并切斷回風巷所有電源,匯報通風工區(qū),處理完畢方可施工。
十二.礦井透水時的措施
透水預兆
采掘工作面透水前,一般有下列預兆:
(1)煤壁發(fā)潮、發(fā)暗;
(2)煤壁或巷道壁“掛汗”;
(3)巷道中氣溫降低;
(4)頂板來壓,頂板淋水加大或底版鼓起有滲水;
(5)出現壓力水線,這是離水源很進的現象;
(6)有水聲,一種是受擠壓發(fā)出的“嘶嘶”聲,一種是空洞泄水聲,均是離水很進的預兆;
(7)有h2s或co2氣體出現;
當發(fā)現工作面有透水預兆時,說明已接近水體,此時應停止作業(yè),并報告礦調度室,采取有效措施,以防止透水事故的發(fā)生。
透水時的措施
(1)井下發(fā)生透水時,在現場的工作人員,報告調度室的同時,應就地取材積極封堵透水孔,加固工作面支護,防止事故繼續(xù)擴大。如果情況緊急,來不及進行加固工作,現場遇險人員應按避災路線撤退到副井運輸大巷至地面,切勿進入獨頭的下山巷道。如萬一無法或來不及撤至上水平,可暫時找一獨頭上山避難待救。遇險人員要保持鎮(zhèn)靜,避免消耗體力過度。
(2)礦領導接到透水報告后,應立即報告上級有關部門和礦山救護隊,同時通知受透水事故威脅的人員撤離危險區(qū),關閉有關水閘門,開動井下排水設備,積極組織力量,進行搶險救災,營救遇難人員。
4、避災路線圖(見后圖:避災路線平面圖)
第11篇 新副井車場通過廢巷安全措施
一、工程概況:
新副井車場與1787南大巷貫通,施工斷面積13.12㎡,巷道凈寬4.5m,凈高3.1m,坡度:水平,巷道支護形式為錨網索噴支護,現拐弦通過一廢巷,施工時,極有可能出現危險情況,經與甲方磋商在過廢巷期間開始架設金屬支架,為了安全、準確、順利通過,特做以下措施:
二、施工方法:
1、每次掘進放炮必須施工探眼,探眼長度不小于5.0m,數量不少于5個,探測前方是否有廢巷,發(fā)現問題及時上報。
2、掘進時采取短掘短砌,一掘一支的施工方法,施工時每次循環(huán)進尺不許超過1.0m,周邊眼采取密打眼少裝藥,爆破后及時支護,噴砼強度等級c20,噴射厚度50mm(噴平金屬支架)
三、針對性安全措施
1、在距廢巷前3米處開始架設金屬支架,金屬支架間距800mm。
2、通過廢巷期間架設金屬支架,金屬支架間距500mm。
3、通過廢巷后繼續(xù)架設3m金屬支架,金屬支架間距8mm。
4、進入工作面必須找凈幫頂浮石后,其它人方可進入工作面,工作面嚴禁空頂作業(yè)。
5上個循環(huán)支護沒加固好不許進行放炮。
第12篇 井底車場料石砌墻安全措施
1、工程量50米,其中回風側22.1米,進風側27.9米。
2、施工單位:劉國林
3、施工時間:2022年8月20日
4、支護方式:毛料石砌直墻頂部打錨桿(錨索)掛金屬網,直墻上架設11#礦用工字鋼,工字鋼距離為800㎜。
5、錨桿、錨索、掛網規(guī)格:
①錨桿間、排距分別為700mm、800mm,錨桿選用直徑￠20mm,長度為2400mm螺紋錨桿。
②錨索選用7股f5mm的高強度鋼絞線制成的錨索束,長7.0m。小斷面處每排布置2根錨索,大斷面頂部每排布置3根錨索,錨索間距1000mm,排距1600mm;錨索打在錨桿排與排中間。
③掛網采用鋼筋焊接的經緯網,金屬網長2800mm,網寬1000mm,聯網采用直徑16#鐵絲,每隔200mm聯網一處,網與網搭接寬度200mm。
④樹脂藥卷選用￠23mm,型號分別為z2360,固化速度為中速;k2335, 固化速度為快速。
6、巷道規(guī)格:
①巷道小斷面規(guī)格:
毛斷面:寬3400㎜,高2600㎜;
凈斷面:寬3000㎜,高2500㎜,墻寬700㎜,基礎100㎜,錨桿間距700㎜。
②巷道大斷面規(guī)格:
毛斷面:寬4400㎜,高2600㎜;
凈斷面:寬2000㎜,高2500㎜,墻寬700㎜,基礎100㎜,錨桿間距700㎜。
7、巷道刷大
①巷道刷大工作應嚴格按中、腰線進行,采用風搞刷大原巷道,在施工前保護原巷道的風水管路、電纜、信號線和電器等設備。
②開工前檢查已刷大部分的支架是否因放炮震動而損壞變形,一旦發(fā)現要及時進行處理,處理后方可開始工作;
③刷大巷道必須保證有在發(fā)生冒頂堵塞井巷時人員撤退的出口,作業(yè)前要檢查后路和安全出口支護是否好可靠。
④在原巷道的鋼梁下打兩根加強中柱后,方可開始刷幫,一幫刷到位砌好直墻后可刷另一幫,要檢查前邊原有巷道的墻體和支架,如有損壞變形時,應進行整理加固
⑤臨時支護必須到位,嚴禁空頂作業(yè)。
⑥及時清理巷道浮煤、矸石,以方便施工、行人、運輸和通風。
8、臨時支架
①必須首先敲幫問頂,敲幫問頂工作要由兩人配合,班組長負責,站在完好支護下,一人觀頂,一人用長柄工具進行,及時找掉頂幫活碴、活煤,排除迎頭安全隱患。
②臨時支護采用前探梁支護。前探梁采用兩根長2.5m、直徑2.5吋的鋼管,前探梁必須跟頭使用。
③使用前探梁時,應把頂梁放在前探梁的上方,前移前探梁到規(guī)定的頂梁位置,用坑木、木楔背緊前探梁后面,使前探梁前部頂緊。
9、挖底槽砌基礎
①在控制好兩肩之后,再根據中、腰線定底槽位置,并掛好兩側墻的垂線,根據此線挖底槽;
②挖底槽只能用風鎬、手鎬進行。如必須放炮,則應有專門措施。
③砌基礎時窩內不能有積水,底上鋪設30mm的砂漿,基礎要夠深見硬底,料石要平、直、堅實可靠。
10、砌墻
①首先要校正兩側垂線是否與中線的間距相等,夠寬后開始砌墻。料石要平直,灰縫飽滿,上下料石的錯距不能小于1/4的料石寬度;
②壁后充填要用片石塞實,并要隨砌隨充,用砂漿灌實。砌完后進行檢縫;
11、錨(索)桿支護安全措施
①嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,安裝錨桿使用mqt-70c型錨桿鉆機打眼。
②錨桿鉆機必須由專人維修保養(yǎng),經常注意檢查設備的運轉情況,發(fā)現問題及時處理,打錨桿前要對錨桿機、風管路做全面檢查。
③打錨(索)桿順序:檢查錨桿機完好→標定眼位→鉆眼時做眼深標志→打眼→上藥卷注錨桿→上托盤→達初凝時間初緊固→終凝后緊固達120n.m。
④ 錨(索)桿外露長度不大于70mm(托板以下), 錨桿允許誤差±50mm,要求安裝牢固,托板密貼壁面,不松動。
⑤ 樹脂藥卷旋轉攪拌時間20~30秒,樹脂藥卷初凝時間1分鐘,錨桿扭矩100n.m,2分鐘二次緊固螺母。
⑥ 安裝工藝:鉆孔→清孔→安裝樹脂藥卷和錨索→攪拌藥卷→等待30分鐘裝托板和錨具→張拉錨索到設計值。
12、砌墻安全措施
①職工經過專門安全培訓方可上崗。
②施工時必須由外向里逐漸進行,嚴禁分段施工。
③基礎槽應挖到實底,嚴禁將墻砌在活矸、活石上。
④砌墻用砂漿配合比必須符合要求。砌筑,砂漿要均勻飽滿,無干灰瞎縫,嚴禁干壘。
⑤嚴禁使用矸石充填,人員工作時必須在有支護物的掩護下,不能冒險作業(yè)。
⑥直墻上架設11#礦用工字鋼梁必須接頂加木楔背實。
13、交接班制度
①交接班雙方必須在工作地點進行現場交接班,并辦理交接登記簽字手續(xù)。
②現場交接事宜由交接雙方當班班長(正付班長)主持,跟班干部監(jiān)督。
③特殊工種(支護工、機電維修工等)必須按崗位進行現場交接班,并履行交接手續(xù)。
④交接班內容包括:工程質量及支護材料使用、損壞、丟失情況;設備運轉情況及注意事項;安全情況及工作面出現的異?，F象;遺留問題處理及調度指令完成情況;完成本班計劃及材料消耗情況。上述內容必須交接清楚。
⑤堅持五不交接:工程質量不合格不交接;未給下班打好基礎不交接;事故處理不完全不交接;隱患問題不清不交接;任務完不成不交接,(特殊情況由跟班干部裁定)。
14、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第13篇 車場砌筑水溝、地坪施工安全措施
一、施工概要
根據礦井安全質量標準化要求和礦工作會議安排，由我隊負責對+735車場砌筑水溝、地坪施工，為了規(guī)范作業(yè)程序、保證施工安全，特編制本安全技術措施。
二、勞動組織：
項目負責人：
技術負責人：
安全負責人：當班跟班副隊長
施工負責人：當班班長
三、技術要求
1、+735車場原水溝外墻全部剔掉，重新施工。外墻使用混凝土澆筑，混凝土強度為c20，水泥標號32.5#，石子直徑不大于20mm，配比為水泥：沙子：石子=1:2:3，澆筑厚度為100mm。水溝凈尺寸：寬×深=350mm×350mm。
2、水溝上沿距離腰線以下1400mm，水溝外墻施工完成后，直線段要平直成一條直線，曲線段要求目視圓順。
3、水泥軌枕到地坪外沿距離120mm，地坪外沿直線段平直成線，曲線段目視圓順。腰線到地坪的距離為1350mm，混凝土強度為c20，澆筑厚度為150mm。
四、施工準備：
1、現場提前準備好施工所需要的工器具及材料：
| 序號 | 名稱 | 型號 | 數量 | 備注 |
| 1 | 刮板運輸機 | 26b | 150m | |
| 2 | 手拉葫蘆 | 5t | 3臺 | |
| 3 | 風鎬 | g10 | 5 | |
| 4 | 手鎬 | 5 | ||
| 5 | 鐵锨 | 10 |
四、施工方法
1、先將原水溝外沿全部用風鎬剔掉，內沿超高位置進行修理，低洼位置進行填充。大塊使用風鎬、大錘破碎，破碎大塊不大于6mm墊至巷道低洼處。不易破碎大塊裝渣車升井，嚴禁碼放在巷道中?，F場施工中所用風水取至管路最近位置，風水管路使用時要求不能影響軌道運輸線路。
2、剔掉原水溝后導致水溝尺寸達不到設計要求，使用風鎬施工要求水溝底板至腰線距離為1850mm，以保證最后澆筑尺寸達到施工質量要求。
3、現場砌筑水溝與地坪施工同時進行。由+735車場至副暗斜井方向施工，先施工水溝側，水溝側施工結束后施工管路側，管路側地坪直接與巷幫相連接，不留間隙。地坪、砌筑水溝過程中保留水溝外沿蓋板位置，水溝外沿保留位置使用50mm×50mm角鋼或者50mm×80mm厚木板填充，使用木板支撐穩(wěn)固，使其牢固以防施工過程中活動，導致施工質量差。
4、現場砌筑水溝與地坪施工前，先按照技術要求先放好施工線，在支設水溝、地坪模板，模板要求穩(wěn)固、不變形，最后同時澆筑施工。
5、澆注用水泥、砂子、石子運到施工現場，施工人員嚴格按照c20砼比例配置，砼用人工進行攪拌，攪拌要均勻，現場配料，現場拌料，邊攪拌、邊澆注，最后人工壓光。
6、澆筑混凝土時，必須將混凝土振搗嚴實，不能有空隙和密度不均勻的現象。澆筑混凝土時必須保證表面呈水平狀態(tài)。澆筑完后保證水溝、地坪達到質量標準化要求。
7、在硬化時進入硬化區(qū)域地點掛好警示牌，嚴禁非工作人員進入踏壞硬化區(qū)域，防止上下班人員踩壞硬化面。保證施工質量，硬化嚴禁分多段施工。
8、地板硬化完成后曬水養(yǎng)護7天，前7天每天不少于2次，之后每天至少1次。
上一頁12下一頁六、安全技術措施
1、所有人員必須持證上崗，并嚴格執(zhí)行崗位責任制、現場交接班制度、工程質量驗收制度等各項規(guī)章制度。
2、進入工作面現場前，由當班帶班班長對整個工作面進行全面檢查，發(fā)現隱患，立即安排人員處理，待隱患處理完畢后，人員方可進入工作現場，嚴禁帶隱患作業(yè)。
3、施工過程中，必須有現場負責人在現場統(tǒng)一協調，指揮作業(yè)，所有參加施工人員必須搞好自主保安、互保聯保，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。
4、所有人員按要求佩戴好勞動防護用品，否則嚴禁參與施工。
5、人力推車運輸時，1次只準推一輛車，兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不小于10m；坡度大于5‰時，不小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車。推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現前方有人或有障礙物，接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。嚴禁放飛車。
7、使用電瓶車頂推車輛時，電瓶車與礦車、礦車之間必須使用連接裝置。大巷行車時，行人要靠邊站立，嚴禁與電瓶車爭道。
8、運料時，在施工地點使用好掩車工具，前方如有施工人員，加一道“十字木馬”擋車。施工地點嚴禁存放與施工無關的車輛。
9、人與人之間要保持工具長度二倍以上的距離，人工拌料、鍬鏟物料時要相互照應，以免出現碰手碰腳的現象。作好自主保安和互保工作，使用長把工具時，防止誤傷現象的出現。
10、使用風鎬作業(yè)時，必須先對壓風管路進行檢查，確認無問題時，方可進行拉底工作。更換壓風管路時，必須先停風卸載，再進行更換。
11、使用風動工具時，風管連接處必須使用專用u型卡連接，不得使用鐵絲或其他材料代替，并保證其連接牢固。
12、多人合作搬運物料時，要號起號落，行動一致，重抓輕放防止發(fā)生意外。
其他
1、所有參與施工人員必須認真學習本措施，人人簽字，并嚴格執(zhí)行。
2、安全負責人負責施工全過程中的安全問題，對每一個環(huán)節(jié)都要進行安全確認，確認安全后方可開始施工。
4、所有施工人員要服從施工負責人的統(tǒng)一指揮，工作中要嚴肅認真，加強自主保安意識，做好自保、互保、聯保工作。
避災路線：
水、火、瓦斯避災路線：+735甩車場--副井--地面。
其它未盡事宜嚴格按照煤礦《三大規(guī)程》及煤礦安全質量標準化規(guī)定執(zhí)行。
第14篇 井底車場探放水設計安全措施
鉆探目的
為預防水患事故的發(fā)生,保證礦井安全生產,堅持“預治預報,有疑必探,有掘必探,先探后掘,先治后采,有水必放”的探放水原則,避免水害事故的發(fā)生,特制定本探水設計及措施。
概況
副斜井井底車場開砌工作面開口于副斜井井底,(坐標_=4069558.292,y=.965,z=+1070),按方位335°,坡度0°,掘進60 m后變向,按方位40°,坡度0°,掘進46 m與集中軌道巷貫通,總長106m,巷道標高+1070m。
主要服務于礦井的運輸、通風、行人及敷設管線等。
地質構造
本區(qū)為一走向近南北,傾向se的單斜構造,地層傾角7°-13°區(qū)內斷層不發(fā)育,只在井田東北邊境有一落差15m的斷層,局部可能有陷落柱未發(fā)現巖漿巖,構造屬簡單類型。
水文地質
1、根據井田地質報告提供的含水層,自上而下依次:
(1)第四系松散層孔隙裂隙潛水含水層(q)
第四系全新統(tǒng)q4及上更新統(tǒng)q3,分布于溝谷地帶,巖性為砂質粘土和砂礫石,厚度變化大,層位不隱,滲水性、透水性均好,水位埋藏淺,與地表水水力聯系密切,為地下水較豐富的孔隙裂隙潛水含水層。
(2)上石盒子組中部k12砂巖,裂隙含水層。
本組具多層水砂巖,且不穩(wěn)定,主要含水層k12灰綠色、淺黃色砂巖,平均厚度7.32m,詳查勘探區(qū)73號孔涌水量0.12l/s,水頭高出地面10.02m,靜止水位1532.24m廣泛分布,該層在區(qū)內多出露于山梁、山脊,其補給來源為大氣降水,區(qū)內泉水流量0.24--0.42l/s,為弱中等裂隙含水層。
(3)上石盒子組中部k10砂巖裂隙含水層
該層含水層較穩(wěn)定,巖性黃綠色、灰綠色。鉆進消耗量達5.5m3/h泉水流量0.22l/s,該層為較弱裂隙含水層。
(4)下石盒子k9、k8砂巖裂隙含水層
砂巖含水層位于1.2號煤以上,為煤層直接充水含水層。巖性為灰白色、灰綠色、黃綠色厚層狀石英長石砂巖,多為鈣質膠結,裂隙稍發(fā)育,為弱富水性裂隙含水層。
(5)太原石灰?guī)r(k4、k3、k2)巖溶裂隙含水層
k4、k3穩(wěn)定性差,裂隙不發(fā)育,弱富水性。k2為9+10號煤層直接充水含水層,也是太原組的主要含水層。石灰?guī)r裂隙稍發(fā)育。2052鉆孔抽水試驗,單位涌水量0.00051l/s.m。為弱富水性溶隙含水層。
(6)中奧陶統(tǒng)石灰?guī)r巖溶裂隙含水層
1)峰峰組上段塊狀石灰?guī)r含水層。是本區(qū)煤系地層下伏的主要含水層,對下組煤的開采可能成為威脅。井田東領鉆孔抽水試驗,單位涌水量0.00029l/s.m,水位標高1020.51 m,為弱一中等容隙含水層。
2)上馬家溝組上段塊狀石灰?guī)r含水層。巖性為石灰?guī)r或泥質巖,裂隙發(fā)育,鉆進消耗量明顯增大,上馬家溝可能成為本區(qū)巖溶發(fā)育的含水層。
2、隔水層主要有:
2號煤以上各砂巖含水層。含水性不強,為厚度大的粉砂巖、泥巖,各砂巖含水層不發(fā)生水力聯系。
2號煤至k4石灰?guī)r之間隔水層。由致密的粉砂巖、泥巖組成,具有良好的隔水性能。
峰峰組下段泥灰?guī)r、石膏層隔水層。以石膏為主,多與泥灰?guī)r交織,為相對隔水層。
11號煤至02含水層之間隔水層。由致密的鋁土泥巖、粉砂巖、泥巖、石英砂巖組成,具有良好的隔水性能。
鉆孔設計
1、鉆孔設計長度60米,允許掘進距離為30米,超前距離為30米。
2、孔位布置:扇型布置
一號鉆孔:從迎頭巷中底板向上0.6米開孔,與副斜井掘進方向相同,沿335°的方位,按0°鉆孔。
二號鉆孔:從一號鉆孔開孔位置水平向左1.0米開孔,沿316°30′的方位,按0°鉆孔。
三號鉆孔:從一號鉆孔開孔位置水平向右1.0米開孔,沿353°30′的方位,按0°鉆孔。
套管開孔直徑:89mm
套管直徑:70mm
套管長度:5m
鉆孔直徑:50mm
預計設計鉆孔水壓1.25mpa
設計止水套管長度為5m,壁厚不低于5mm,外壁加焊三道鋼筋制作的肋骨從低部螺旋繞式至頂部,孔口焊接高壓法蘭盤,并配備中壓閘閥、壓力表、泄水短管。鉆進6m米后下5m套管,然后注漿固管,凝固后,方可進行打探水眼。
鉆機概述
鉆機型號為2dy650(mk-3)型,煤礦用全液壓坑道鉆機具有結構合理、技術先進、操作簡便、安全可靠、便于搬運等特點,是煤礦井下鉆孔施工的高效設備。該產品采用分組式布局,整機由主機、泵站、操縱臺三大部分組成。各部分之間用軟膠管相連,以便在井下不同場地靈活擺布,在運輸條件很差時,主機還可進一步解體。
鉆機機構和工作原理
1、鉆機結構
①主機
主機由回轉器、結進裝置、夾持器及機架組成。
回轉器由擺紅液壓馬達、變帶箱和液壓馬達帶動花鍵軸上的雙聯齒輪,變換雙輪齒輪與主軸上齒輪的嚙合位置,主軸可獲得兩級轉速范圍。主軸采用空心結構,鉆桿可從中通過,鉆桿的長度不受鉆機給進行程的限制。
回轉器安裝在給進裝置的拖板上,借助單油缸的直推作用,沿機身導軌往復移動。
液壓卡盤由卡盤體、活塞、卡瓦座、卡瓦組、推力軸承、碟形彈簧組、卡盤罩及圓螺母等組成?？ūP體與變速箱體用螺栓聯為一體,卡盤采用碟形彈簧夾緊、油壓松開的常閉式結構。其作用原理為:當壓力油進入卡盤體時,活塞推動卡瓦座壓縮碟形彈簧組,同時卡瓦組在卡瓦座梯形槽的作用下沿斜面徑向外移,松開鉆桿;回油時,受壓的碟開彈簧組推動卡瓦座使卡瓦組沿斜面徑向內移,夾緊鉆桿。
注意:這種結構的卡盤由于受回油阻力和零件之間摩擦力的影響,卡瓦在夾緊時有滯后現象,而在松開時又特別靈活,請操作者在操作時一定要注意。
②給進裝置
給進裝置由機身、給進油缸及拖板等部件組成。機身用槽鋼焊接成矩形殼體,上方有導軌,油缸裝在殼體中央,油缸的尾座與殼體端部相連,活塞桿通過鉸支座與拖板相連,拖板與導軌采用槽式相連,活塞桿的伸縮帶動拖板沿機身導軌往復移動。拖板與回轉器之間采用合箱式結構,一邊用銷軸穿在一起,一邊用鉸接螺栓把回轉器緊壓在拖板上,松開鉸接螺母,回轉器可翻向銷軸一側,讓開孔口,通過粗徑鉆具。給進裝置用鎖緊軸瓦固定在機架的前、后橫梁上。
③夾持器
采用復合式液壓夾持器,采用蝶形彈簧夾緊,油壓松開的常閉式結構。夾持器固定在給進裝置機身的前端,用于夾持孔內鉆具,還可配合回轉器實現機械擰卸鉆桿。夾持器卡瓦裝在卡瓦座上,靠上下兩根銷桿限制卡瓦的退出。圓周方向靠卡瓦座上的一對平鍵固定。將兩根銷桿抽出,卡瓦就可以取出,夾持器通孔即可通過粗徑鉆具。
④機架
機架用于安裝鉆機及調整鉆孔傾角,改變前、后橫梁在立柱和撐桿上的位置,可以調整機身的傾角,以適應鉆進不同傾角鉆孔的要求。
⑤泵站
泵站是鉆機的動力源。由防爆電動機、變量液壓泵、油箱及各種保護裝置組成。電動機通過聯軸器驅動變量液壓泵給液壓系統(tǒng)供壓力油。調節(jié)液壓泵上的手輪?？筛淖円簤罕门帕?實現主機回轉和給進速度的無級調整。油箱是容納液壓的容器,為保證系統(tǒng)正常工作,油條設置了多種保護裝置。如:吸油濾油器、回油濾油器、空氣濾清器、冷卻器、磁鐵、油溫表油位指示表。
⑥操作臺
操作臺是鉆機的控制裝置。由各種控制閥、壓力表、管件及框架等組成。操縱臺設有馬達回轉、給進起拔、起下鉆轉換、截止閥四個操作手把,增壓、背壓、調壓三個調節(jié)手輪,系統(tǒng)壓力、給進壓力、超拔壓力、回油壓力表等?？刂崎y均安裝在操縱臺的框架內,接頭排列整齊,并用指示牌標明連接位置。沒管采用a型扣壓式高壓膠管,密封可靠,裝拆方便。操縱臺面板標有各手把的操作方法。
2、液壓系統(tǒng)工作原理
鉆機采用回轉和給進并聯供油的單泵開式液壓系統(tǒng),其工作原理如下:電動機啟動后,變量液壓泵經吸油波油器從油箱汲入低壓油,輸出的高壓油進入操縱臺的三位六通手動換向閥。換向閥由兩聯組成,左聯閥控制液壓馬達的正轉、反轉和停止;右聯閥控制給進油缸的前進、后退及停止。兩聯閥都處于中間位置時液壓泵卸荷,馬達和油缸處于浮動狀態(tài),回油經回油濾油器回到油箱。右聯閥與手動換向閥聯合控制液壓卡盤、液壓夾持器的夾緊、松開及同時卡緊。
為了防止系統(tǒng)過載,工作壓力由多路換向閥內設的安全閥限定,其值由壓力表來監(jiān)視,調定壓力為15mpa,使用中不超調。
在馬達回路中串聯一個單向節(jié)流閥,可以在馬達轉時人為地提高系統(tǒng)壓力,克服單泵系統(tǒng)在回轉轉矩較小時,給進壓力不足的缺點。
在給進油缸回路中串聯一個單向節(jié)流閥和一個節(jié)流閥,以調節(jié)給進壓力、速度及背壓,給進壓力和大小由壓力表指示。
通過起下鉆換向閥可改變給進油缸與液壓卡盤和液壓夾持器的聯動方式。起、下鉆進,先將起下鉆轉換手把置于相應的位置,然后只需操作給進起拔手把即可完成起鉆或下鉆,卡盤、夾持器處于一松夾或同進夾緊等狀態(tài)。
鉆機的運輸
1、鉆機要使用專制的平盤車運至作業(yè)地點,鉆機在車盤上必須使用鐵絲或倒鏈捆綁結實,不準超長、超高,拆下的螺釘等零件,要用有蓋的箱子裝好,易于丟失的零件要由鉆工自帶,不得裝車。
2、在拆卸搬運時,設備的氣孔、油眼必須堵嚴,各連接螺栓、螺母、軸座、銷子等應裝回原處,拆卸部件時必須使用專用工具,不得使用錘子敲打。
3、提升時人員要躲在躲避所內,嚴禁主斜井內有人行走;要與司機聯系好,要緩慢勻速下放,不得速度過快。
4、井下搬卸時,鉆機要用繩子或鐵絲捆牢,用倒鏈拉起,然后將平盤車推出,輕輕放下,要有專人統(tǒng)一指揮,行動一致。搬運時嚴禁下方有人。
5、安裝時要擺正鉆機架,先將鉆機穩(wěn)固在底梁木上,緊固好螺栓,然后安設在地錨上固定牢固。
6、安裝探水設備前必須把主斜井內的耙裝機耙斗移出迎頭,并切斷耙裝機所有電源,確保探水設備正常運送及安裝。
鉆機的安裝
1、鉆機運到之前,先準備好場地,根據鉆孔傾角,所用鉆桿長度,巖心管長度進行挑頂、起底或擴幫。
2、先穩(wěn)裝主機,再將操縱臺、泵站擺放在便于操作,又利于安全的位置。
3、管路連接。
4、泵站與操縱臺之間。
5、操縱臺與主機之間。
6、六機與泵站之間。
7、安全警示。①系統(tǒng)壓力不得超調;②壓力油管不得在漏油、滲油下工作;③滲漏油應及時掩埋處理;④高壓膠管具有阻燃搞靜電性能,不得隨意更換;⑤接頭連接應可靠,防止鉆機工作時出現傷人事故。
安全操作
1、鉆機使用前的準備工作
使用前有關人員要認真學習《zdy650(mk-3)型坑道鉆機使用說明書》掌握鉆機性能結構及操作方法。
2、下井前在地面進行試運轉
3、鉆機作業(yè)工序
4、鉆機保養(yǎng)與維護
鉆探前的準備工作
1、探放水工必須具備鉆探技術基本知識,或經專門技術培訓,經過考核,并有合格證,方許上崗操作。
2、探放水作業(yè)人員必須熟知預防災害的措施和井下避災路線。
3、施工前必須了解探放水設計的目的、任務、施工方法與質量要求,認真學習安全措施。
4、鉆機下井前機電科必須認真檢查維修,確保鉆機完好運轉正常,作業(yè)時機電科必須派鉆機維修工跟班作業(yè)。
5、機電科要準備一臺有足夠揚程的備用水泵在地面檢驗合格運轉正常后,由探水隊運到施工地點,作為備用水泵。迎頭使用的水泵必須保持正常使用。
6、探水前探水隊要將井筒內的積雜物清理干凈,確保后退路暢通無阻。
7、鉆探工作分3班進行,每班不得少于5人,并有一名技術人員親臨現場,依據設計確定鉆孔的位置、方位、角度深度等,負責觀察記錄鉆探及水量情況。
安裝鉆機探水前,必須遵守下列規(guī)定
1、加強鉆場附近的巷道支護,并在工作迎頭打好堅固的立柱和攔板。
2、清理巷道,配備探設水量相應的排水設備。
3、在打鉆地點或附近安設專用電話。
4、測量和防探水人員必須親臨現場,依據設計,確定主要探水孔位置、方位、角度及鉆孔數目。
設備選型及鉆進方式
選用zdy-650(mk-3)型坑道鉆機施工,開孔直徑為89mm,無芯鉆進6m后,將鉆孔內沖洗干凈,下70mm套管5m,外露不少于0.3m,便于安裝閘閥及水壓表。套管外壁加設肋條(三根),將套管插入鉆孔,用水玻璃和水泥漿進行孔口管壁注漿,固定封死,并在孔口管的上方留設一個小水管,然后開始注漿。待小水管溢出濃水泥漿后,將水管封死,再繼續(xù)注漿,當孔內壓力達到1.5mpa時停止注漿。7小時后掃孔至孔底,并鉆進0.3~0.5米,進行耐壓實驗,當壓力達到1mpa時,穩(wěn)定30分鐘,若孔口管四周不漏水,方為試壓合格。然后安裝好高壓水閘門、壓力表,用鉆具鉆按設計進行鉆探。
鉆探時每鉆探60米確認無任何危險后,方可撤出設備進行主斜井掘進,掘進30米留足鉆探超前距30米停掘,然后再次安裝設備進行鉆探、掘進,必須確保掘進迎頭距每次鉆探終孔不少于30米的鉆探超前距。
注漿安全技術要求
1、套管與孔壁之間使用tbw-50/15型注漿泵注漿封堵,注漿液采用500#水泥與水玻璃配制而成。
注漿壓力為1.5mpa。
2、配制注漿液前應先向鐵桶內加入適量的水,然后慢慢加入水泥邊加邊攪拌,攪拌均勻后,再加入水玻璃,拌好后即可注漿。
3、注漿人員不得站在注漿眼的正前方,要站在注漿眼的一側,注漿時應注意吸漿籠頭情況,防止吸漿籠頭被漿液堵住。
4、負責注漿孔的人員要時刻注意管路內的壓力變化,當孔內壓力達到1.5mpa后停止注漿。
5、注漿結束或中途出現問題時,應先停泵再關住孔口的閥門,打開泵上的卸壓閥讓漿液回入桶內,卸壓后再進行處理。
6、注漿作業(yè)時應加強現場管理,分工明確,責任到人,保證注漿工作的順利進行。
排水系統(tǒng)
1、探到水源后在水量不大時,一般可用探水鉆放水,涌水較大時要立即固定牢鉆機撤出所有人員,并打電話通知調度室采取措施進行處理。需另打放水鉆孔時,放水鉆孔直徑一般為48mm,孔深不小于60m。
2、根據排水設備能力,擬定放水順序和控制水量。
3、放水過程中隨時注意水量變化,出水的清濁和雜質、有害氣體涌出、有無特殊響聲,發(fā)現異狀應及時采取措施并報告調度室。
4、事先定出人員撤退路線,沿途要有良好的照明,保證路線暢通。
5、為防止高壓水和碎石噴射或鉆具壓出傷人。水壓過大,鉆進時應采用反壓和防噴裝置,并用擋板背緊工作面以防止套管和煤壁突然鼓出,擋板后面要加設頂柱,必要時還應在頂、底板堅固地點砌筑防水墻,然后即可放水。
排水路線:鉆孔水→迎頭水泵→副斜井→地面
安全技術措施
1、所有作業(yè)人員必須認真學習作業(yè)規(guī)程,熟悉遇水避災路線,熟悉透水預兆,當發(fā)現巷壁掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產生裂隙出現滲水、水色發(fā)渾、有臭味等透水預兆時,必須立即停止作業(yè),采取措施并報告調度室。
2、鉆探人員必須經過專門培訓,穿戴整齊利索,衣襟、袖口、褲腳必須束緊,必須配戴自救器
3、嚴格按設計要求施工,不得擅自改變施工設計。
4、加強鉆探施工地點的巷道支護,確保支護完好牢固,鉆探地點要打好堅固的立柱和攔板。
5、鉆機機身安設要平穩(wěn),鉆機的主軸中心線應對準鉆孔位置,擺正鉆機,安裝前要先清除浮煤、浮矸,整平底板,鉆機與地梁木應用螺栓連接牢固。
6、作業(yè)人員進入工作地點首先檢查鉆場周圍的支護及安全情況,鉆進前,還必須對固定鉆機的地錨和設備進行細致的檢查,發(fā)現問題及時進行處理。
7、鉆探施工地點必須保持良好的通風,風筒距迎頭不得大于5.0米,嚴禁局扇時開時停,瓦檢員要經常的檢查鉆探地點的瓦斯?jié)舛?當發(fā)現瓦斯?jié)舛瘸^1%時必須停止作業(yè),及時進行有效處理。
8、要加強排水設備的檢查維修,保證設備正常運轉。
9、施工地點要敷設照明燈,安裝專用電話,并與調度室直接相通。
10、施工人員要隋時注意觀察鉆孔的情況,一旦發(fā)現見軟、見空、見水時要立即停鉆,丈量進尺并記錄深度。
11、在鉆探中,若發(fā)現孔內涌水時,應測定水壓、涌水量。
12、在鉆進過程中,若發(fā)現孔內壓力較大,水量突然增大,應立即停鉆,將鉆桿固定,切勿將鉆桿拔出,鉆機后面嚴禁站人,以防鉆桿頂出傷人,現場負責人要立即匯報調度室,并派人監(jiān)視水情,如情況危急,必須撤出所有受水威脅地區(qū)的人員,然后采取措施處理。
13、正常鉆進時,應保持壓力均勻,隨時觀察儀表,注意鉆速、和回水顏色變化等,若發(fā)現有異狀時要及時處理。
14、施工期間,防治水科要加強鉆孔的水文地質觀測工作?？咨钫闪恳獪蚀_,記錄清楚,并要準確判斷巖石層位,每班向調度室匯報一次,調度室要將匯報材料建立專項檔案并將匯報材料保存完整。
15、鉆探時必須嚴格執(zhí)行鉆探制度,把本班的地質、安全、鉆探等情況詳細交給下一個班。
發(fā)生水災事故時避災路線
施工地點--副斜井--地面。
特殊情況安全措施
1、如果鉆探有水,必須進行放水,不得拔出鉆桿,根據礦井排水能力進行控制水量,并進行水壓觀測,做好記錄,還要再次檢查巷道頂底板變化情況,放水地點支架及鉆孔安全設施,水流路線和避災路線內的安全、通風、水溝以及防排水設施等情況,根據檢查結果核實措施,并充分做好放水前的準備工作。放水時如果鉆眼內水壓過大時應采用反壓和防噴裝置,人員必須在鉆桿一側方進行作業(yè)。
2、防止瓦斯和有害氣體安全措施:
(1)鉆探地點必須配備甲烷傳感器和便攜式甲烷傳感器及多功能氣體檢測儀,當風流中的沼氣濃度超過1%及有毒有害氣體超過規(guī)定時必須切斷電源,發(fā)出警報。
(2)加強通風管理,工作面配備足夠的風量,供風做到連續(xù)、有效、穩(wěn)定,局扇應安設在新鮮風流中,嚴禁產生循環(huán)風,風筒距工作地點最大不超過8米,局部通風機必須由所在單位安排專人進行管理,杜絕無計劃停風。
(3)配備專職瓦檢員,每班至少檢查3次,并及時填寫瓦斯牌板。
(4)鉆孔內發(fā)現有害氣體噴出時,要停止鉆探,加強通風并用黃泥封孔,同時要向礦調度室匯報并撤出受危害點人員。
探放水管理制度
首先要建立健全嚴格的探放水監(jiān)督檢查制度,要切實依靠和發(fā)揮安全監(jiān)察部門的作用,有關探放水措施要得到安全監(jiān)察部門的同意。
建立現場交接班制度,探放水施工現場的鉆探人員必須明確帶班負責人,交班時由帶班負責人在施工地點進行交接,交接班主要內容:鉆孔深度,孔內機械運動情況,以及瓦斯情況等。
匯報制度,在施工過程中遇到水情及其它疑狀,應及時匯報礦調度室,每班工作結束后,應認真填寫探水原始記錄,負責探放水的技術人員要及時整理探水資料,填繪探水圖,送交礦領導審閱。
建立探水孔驗收制度,檢查各孔的方向、角度、孔深情況,以及原始記錄是否符合有關規(guī)定。
探水期間礦成立領導小組,由煤化分公司基建科負責人任組長,礦長任副組長,礦各階領導為成員,在探水期間分三班盯崗,確保探水工作的順利完成。
第15篇 井底車場探放水安全措施
一、探放水原因及依據
以礦井災害預防及處理計劃為目的,為了確保掘進巷道的施工安全,預防水害事故的發(fā)生,堅持“預測預報,有掘必探,先探后掘,先治后采”的原則,根據設計方案的設計要求,該巷道為石門巷道,以1610方位、坡度3‰掘進,在施工過程中為避免工作面頂板水和斷層水的威脅,因此,該工作面必須嚴格執(zhí)行“有掘必探,先探后掘”的原則進行探放水作業(yè)。為此,特編制具有體探放水措施如下。
二、成立探放水領導小組
組 長:段培遠
副組長:田 勇
成 員:吳長東、向興友、劉學威、馬丙發(fā)、何登奎、孔向文、劉胡松
探放水領導小組工作職責
組 長:負責探放水工作的人、財、物的組織和供應。及時現場指導或督促探放水工作落實情況。
副組長:具體負責編制探放水工作的可操作性及針對性技術措施。
成 員:負責探放水工作現場具體操作工作的落實及加強現場管理。
三、探放水原則
必須作好水害分析預報,堅持“預測預報,有掘必探,先探后掘,先治后采”的原則。
當掘進工作面接近含水層、被淹井巷、斷層、溶洞、老空積水等地點或遇到可疑水源以及打開隔水煤柱時都必須堅持“預測預報,有掘必探,先探后掘,先治后采”的原則。
接近積水地區(qū)掘進前或排放被淹井巷和積水前,必須編制探放水設計,并采取防止瓦斯和其它有害氣體危害等安全措施。
探水鉆孔眼的布置和超前距離,應根據水頭高低、煤(巖)層厚度和硬度以及安全措施等在探放水設計中具體規(guī)定。
四、探放水巷道位置、長度及目的:
1、探放水巷道名稱:+1473m井底車場掘進工作面,探放水巷道設計總長度為100m。探放水目的主要是預防斷層水、頂板裂隙水、地表水和老窯水。消除安全隱患為后期回采提供安全保障。
2、該巷位于軌道下山+1473m標高,巷高4.25m巷寬4.5m,巷道采用錨網支護。工程開口標高+1473m。以161°方位、3‰坡度掘進,為+1473m以上生產系統(tǒng)的通風、運輸和行人用。
概況及探水位置:
該巷道地面位于礦井西北荒山上,地面標高為+1790米~+1930米。為把探放水防治工作落到實處以及實行“預測預報、有掘必探、先探后掘、先治后采”原則,要求在布置井巷準備施工前對現掘巷道的前方實施探水。
水文地質:
本巷道掘進過程中地質構造簡單,預計無大斷層及地質構造影響,掘進過程中預計局部地段受小斷層影響,頂板破碎易風化掉頂,但無落差大于1.0米以上的斷層影響。 礦區(qū)發(fā)育的地下水類型有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和 碳酸鹽巖類巖溶水,即以構造與風化裂隙為主,頂板直接進水,水文地質條件中等的裂隙充水礦床。
礦區(qū)內沒有正規(guī)的生產礦井,而小煤窯的分布特別多。這些小煤窯多為當地村民季節(jié)性開采,規(guī)模不大,深度僅露頭下30m左右。 “關井壓產、治理整頓”后,全區(qū)小煤窯均已炸毀關閉。不會對礦山的開采造成大的威脅,但對一些硐口被覆蓋尚未查明的老窖,應引起注意,防止開采時發(fā)生突水事故。
老空水:主要為煤系上覆含水層的巖溶水,受采動影響,沿采動裂隙進入采空區(qū),是礦井主要充水因素,水量較大,隨大氣降雨呈季節(jié)性變化。
根據《貴州省納雍煤礦區(qū)高原煤礦詳查地質報告》,預計高源煤礦礦井正常涌水量為55 m3/h,最大涌水量為105m3/h。
鉆探方式:
采取鉆探預測,邊探邊掘相循環(huán)。
施工方法:
1、鉆探點眼位置布置在巷道前方、左右,定眼時要嚴格安設計給定的方向傾角進行定鉆。
2、要嚴格掌握鉆進的長度,記錄清楚,若出現鉆頂或鉆底打不到設計長度時,根據情況由技術工程人員重新另定,重新開鉆。
3、鉆探完畢經驗收后,方可撤鉆;同時交鉆探成果,報礦長及相關科室。
五、探水鉆孔施工技術要求:
1、每次鉆探前方控制:60m
2、探水鉆機設備型號:zy-750型鉆機,最大鉆進深度75m。
超前距
為探水鉆孔終孔位置應始終超前掘進工作面的一段距離般采用20m,在厚度<2m的薄煤層中超前距可縮短,但不得小于18m。本設計取20m。
允許掘進距離
經探水證實無水害威脅,可安全掘進的長度為最短鉆孔的長度減去超前距離。
5、幫距
為使巷道兩幫與可能存在的水體之間保持一定的安全距離,即呈扇形布置的最外側探水孔所控制的范圍與巷道幫的距離,其值一般與超前距相同,有時可略比超前距小1~2m,本設計取18m。
6、鉆孔孔徑
本設計配備zy-750型探水鉆機,最大鉆進深度75m,孔直徑75mm。
7、探放水鉆孔布置:
鉆孔布置在巷道前方,布置5個鉆孔,分別控制工作面前方,巷道頂部和底部、巷道左右兩幫各20m。設計有效孔深(工作面前方)60m,掘40米,保留20米超前保護距離。后附探放水鉆孔布置示意圖及鉆孔施工參數:
8、鉆孔結構
鉆孔直徑:75mm;鉆桿直徑:65mm;選用760mm長的鉆桿進行鉆探。
止水伐開孔:直徑50mm,孔深6m。
止水套管:直徑73mm,縫鋼管,長6.5m,采用水泥沙漿、速凝劑固定。
泥漿池:布置在副平硐運輸大巷車場臨時水倉處(長5m寬3m高2m)。
六、探水設計
探水起點的確定
為保正掘進工作和人員安全,防止誤穿積水區(qū),將水淹區(qū)積水范圍、水位標高、積水量等資料填繪在采掘工程平面圖上,經過分析劃出三條界線:即積水線、探水線、警戒線。探水線距積水線距離為60m,警戒線沿探水線外推50~150m。
探水起點:如積水范圍不可能掌握,因此必須在距離可疑點100m設鉆場。
探水點重新設在1301運輸順槽掘進工作面20m的位置。
1、沖洗鉆孔液:使用清水
2、鉆場工程質量檢查
a、開孔點的巷道煤巖、頂板要完整。
b、巷道腰線、斷面規(guī)格、支護形式等符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。c、巷道支護牢固,并有較強的抗沖擊力。
d、清挖水溝,保證暢通。
e、鉆機固定在堅硬的底板上,底梁兩端深入到堅硬的巖層中。
七、探放水的注意事項:
⑴安裝鉆機進行探放水前,要遵守下列規(guī)定:
①加強鉆場附近的巷道支護,并在工作面迎頭打好堅固的立柱和攔板。
②清理巷道,挖好排水溝。探水鉆孔位于巷道低洼處時,必須配備與探水量相適應的排水設備。
③在打鉆地點或附近安設專用電話。
④測量和防探水人員必須親臨現場,依據設計,確定主要探水孔的位置、方位、角度、深度以及鉆孔數目。
⑵探水鉆孔應保持適當的超前距離、幫距、和密度。
⑶預計水壓較大的地區(qū),探水鉆進之前,必須先安好孔口管和控水閘閥,進行耐壓試驗,達到設計承受的水壓后,方準繼續(xù)鉆進。特別危險的地區(qū),應有躲避場所,并規(guī)定避災路線。
鉆孔內水壓過大時,采用反壓和有防噴裝置的方法鉆進,并有防止孔口管和煤(巖)壁突出鼓出的措施。
鉆進時,發(fā)現煤巖松軟、片幫、來壓或鉆孔中的水壓、水量突然增大,以及有頂鉆等異狀時,必須停止鉆進,但不得拔出鉆桿,現場負責人員應立即向礦調度室報告,并派人監(jiān)測水情。如果發(fā)現情況危急時,必須立即撤出所以受水威脅地區(qū)人員,然后采取措施,進行處理。
在鉆探過程中,如發(fā)現孔內顯著變軟,沿鉆桿向外流水等透空征兆時,應立即停鉆,旋緊安全套管上的鉆桿卡,切勿移動和起拔,鉆機后面嚴禁站人,以免有害氣體和大量積水突然涌出或高壓水將鉆桿頂出傷人。待檢查各項措施并加固迎頭等工作進行完畢再行放水。
探放老空前,首先要分析查明老空水體的空間位置、積水量和水壓。老空積水區(qū)高于探放水點位置時,只準用鉆機探放水。探放水孔必須打中老空水體,并要監(jiān)視放水全過程,核對放水量,直到老空水放完為止。鉆孔接近老空,預計可能有瓦斯或其他有害氣體涌出時,必須有瓦斯檢查工或礦山救護隊員在現場值班,檢查空氣成分。如果瓦斯或其他其他有害氣體濃度超過規(guī)程定時,必須立即停止鉆進,切斷電源,撤出人員,并報告礦調度室,及時處理。
鉆孔放水前,必須估計積水量,根據礦井排水能力和水倉容量,控制放水流量;放水時,必須設專人監(jiān)測鉆孔出水情況,測定水量、水壓,做好記錄。若水量突然變化,必須及時處理,并立即報告礦調度室。放水過程中應經常檢查孔內放出的瓦斯及其他有害氣體的含量,以便采取措施。
排除下山的積水以及恢復被淹井巷前,必須有礦山救護隊檢查水面上空氣成分,發(fā)現有害氣體,必須及時處理。排水過程中,如果被水封住的有害氣體有突然涌出的可能,必須制定安全措施。
嚴格鑒定放水效果,放水工作應盡量避免在雨季進行。放水終了時將會出現下列一些現象:a、完全不淌水,向里進風或向外出風;b、水流始終不斷,但沒有壓力;c、捅搗時有小水流,不捅搗時無水。這時可停止放水,繼續(xù)進行掘進工作。
探水結束后,必須做好資料總結歸檔。
八、探水施工方案
⒈平巷掘進(探水巷)道沿煤(巖)層走向掘進,方位角257°,傾角為2-3°左右,故探水孔布置成扇型,依次施工正前方1、2、3、4、5號孔。
2.鉆探施工進程中沖洗液的觀測:
鉆孔探水進程中,時刻要注意沖洗液的觀測,通過觀測沖洗液的顏色、碎屑成分等確定鉆進層位,特別當鉆進到煤層頂板砂質泥巖時,應特別注意孔內廢水流出,發(fā)現異常情況應立即停鉆進行分析,作出判斷,以提供下一步方式方法。
3、排水路線:(后附圖:排水路線平面圖)
1301運輸順槽進迎頭→副井運輸大巷車場→副平硐水溝→地面
九.+1473m井底車場工作面探放水鉆孔參數表(附后)
十.探放水準備工作
1.鉆機檢修,搬運到指定地點,做好施工地點的清理,支護工作。
2.組織人員學習有關規(guī)程措施,熟練掌握各種操作技能,熟悉施工、避災路線。
3.配備兩路排水管路。一路工作,一路備用。配備兩臺臨時排水泵(涌水量q=30m3/h,一臺工作,一臺備用)。
4.保持排水設備和供電、排水系統(tǒng)完好正常工作,清理好排水溝,清理好路線雜物,保持供電、排水系統(tǒng)完好正常工作,路線暢通無阻。
5.在鉆放水工作地點安設專用電話,保持靜上、下聯暢通。
十一.鉆探施工及排放水安全組織措施
1.加強鉆機窩前后10m范圍內的巷道支護,并打好堅固的立柱和欄板,穩(wěn)定好鉆機等設備,備足備齊鉆探工具,排水設施等。
2.清理巷道:挖好排水溝、水倉,鉆探位于巷道低洼處,必須備齊探放水所要求的設備。
3.鉆探前檢查鉆機、排水、供電等系統(tǒng)的情況,做好人員組織安排,合理完成當成當班各項工作。
4.測量和探放水人員必須親臨現場,依據設計確定需要探放水孔的位置、方位、角度、深度及鉆孔數目,并合理下達當班任務,并要做好探放水記錄和探放水報告。
5.工作地點加強有毒有害氣體檢測,瓦斯?jié)舛炔怀^1%電器設備必須防爆完好。鉆探工作附近工作人員必須熟悉避災路線、操作規(guī)程,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。
6.正式探放水前必須先安裝固定好空口管和控制閥門、水壓表等,待泥砂完全凝固后方可正式鉆探。
7.鉆進過程中若發(fā)現孔內“見軟”“見空”“見水”和變層,要立即停鉆,進行丈量進尺、記錄深度、層位、標高等。
8.鉆進時,若發(fā)現孔內涌水,應測定水壓、水量應控制水流。
9.鉆進時,發(fā)現鉆空的水壓、水量不正常,以及有頂鉆異狀時,必須停止鉆進,但不得拔出鉆桿,現場負責人應報告調度室及分管領導請示工作,并派專職人員觀測水情、水量,如發(fā)現情況緊急時,必須撤出所有受水威脅的人員,然后采取相應措施,進行處理。
10.鉆探施工過程中,鉆機窩嚴禁閑雜人員停留,鉆桿前后嚴禁站人。
11.放水時做好觀測記錄,若水量突然變化應分析原因匯報調度室、技術科,應制定必須措施。
12.鉆透老塘時,應經瓦斯檢查,判定涌出的有害氣體是否超限,要及時撤出回風巷的所有人員并切斷回風巷所有電源,匯報通風工區(qū),處理完畢方可施工。
十二.礦井透水時的措施
透水預兆
采掘工作面透水前,一般有下列預兆:
(1)煤壁發(fā)潮、發(fā)暗;
(2)煤壁或巷道壁“掛汗”;
(3)巷道中氣溫降低;
(4)頂板來壓,頂板淋水加大或底版鼓起有滲水;
(5)出現壓力水線,這是離水源很進的現象;
(6)有水聲,一種是受擠壓發(fā)出的“嘶嘶”聲,一種是空洞泄水聲,均是離水很進的預兆;
(7)有h2s或co2氣體出現;
當發(fā)現工作面有透水預兆時,說明已接近水體,此時應停止作業(yè),并報告礦調度室,采取有效措施,以防止透水事故的發(fā)生。
透水時的措施
(1)井下發(fā)生透水時,在現場的工作人員,報告調度室的同時,應就地取材積極封堵透水孔,加固工作面支護,防止事故繼續(xù)擴大。如果情況緊急,來不及進行加固工作,現場遇險人員應按避災路線撤退到副井運輸大巷至地面,切勿進入獨頭的下山巷道。如萬一無法或來不及撤至上水平,可暫時找一獨頭上山避難待救。遇險人員要保持鎮(zhèn)靜,避免消耗體力過度。
(2)礦領導接到透水報告后,應立即報告上級有關部門和礦山救護隊,同時通知受透水事故威脅的人員撤離危險區(qū),關閉有關水閘門,開動井下排水設備,積極組織力量,進行搶險救災,營救遇難人員。
4、避災路線圖(見后圖:避災路線平面圖)
