鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告（十五篇）

篇一 鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告3200字

為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。 鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：

(1)、受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;

(2)、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);

(3)、運(yùn)輸成本較低，投資效果較高;

(4)、有較高的送達(dá)速度;

(5)、受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運(yùn)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭能力。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

(1)、供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);

(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;

(3)、供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉庫等;

(4)、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到全路列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確到組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

在××車站見習(xí)的一年中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性。

中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)?？瓦\(yùn)工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有計(jì)劃的發(fā)售客票，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位，應(yīng)熱心服務(wù)旅客，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度，熟悉各種車票的發(fā)售，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時(shí)地編制客運(yùn)記錄，辦理站車交接手續(xù)。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶嚓P(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運(yùn)輸證明。在辦理行李包裹的時(shí)候，保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用，托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值。還應(yīng)注意偽報(bào)品名的情況，發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的，應(yīng)檢查確認(rèn)，不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品，不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類，根據(jù)包裹的分類及運(yùn)輸里程，快速查找費(fèi)率，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員，如及時(shí)的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業(yè)效率。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降，及時(shí)向助理值班員匯報(bào)行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達(dá)和發(fā)送分開存放，及時(shí)向收貨人通知來取，憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付，憑證不正確時(shí)不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，核對(duì)旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯(cuò)車，發(fā)現(xiàn)有無票人員，應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客，及時(shí)將情況告訴客運(yùn)值班員，方便其處理，并做好登記。上車時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接?！叭贰睓z查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車的各類物品。對(duì)于檢查出來的危險(xiǎn)品應(yīng)及時(shí)登記，并予以沒收，交由公安所進(jìn)行處理。嚴(yán)防危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，做到件件過機(jī)，確保旅客列車運(yùn)行安全。

貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，作為一個(gè)合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車，組織裝車。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。

車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站采用××××控制臺(tái)，××單線半自動(dòng)閉塞。車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場(chǎng)十分了解。熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計(jì)劃，并與值班員核對(duì)無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照值

班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉××××控制臺(tái)各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)××的填寫和車輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種報(bào)表的填寫和上傳。

車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。

以上這些，就是我在××車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，也使我從一名見習(xí)生迅速成長成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。

篇二 鐵路工務(wù)職代會(huì)工作報(bào)告7700字

各位代表、同志們：

現(xiàn)在，我代表段向十二屆三次職工代表大會(huì)作行政工作報(bào)告，請(qǐng)各位代表審議。

第一部分：__年總體工作回顧

__年是鐵路實(shí)行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年，在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下，通過全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了__年工作，確保了運(yùn)輸安全生產(chǎn)，兌現(xiàn)了各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)，保持了相對(duì)穩(wěn)定，各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了新發(fā)展。

一、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，安全保持相對(duì)穩(wěn)定。經(jīng)過10個(gè)月的探索實(shí)踐，我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系，現(xiàn)實(shí)安全得到有效控制。一是健全安全管理機(jī)制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機(jī)制》，結(jié)合我段實(shí)際進(jìn)行了細(xì)化，建立了以安全責(zé)任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機(jī)制為主要內(nèi)容的19項(xiàng)安全管理制度。強(qiáng)化對(duì)車間的考核，制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營考核辦法》，使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。二是深入開展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等十個(gè)方面的專項(xiàng)整治，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設(shè)備運(yùn)行安全，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實(shí)行信息24小時(shí)提報(bào)制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實(shí)性和實(shí)效性。加強(qiáng)對(duì)重要信息的通報(bào)和跟蹤，逐條落實(shí)責(zé)任人和責(zé)任部門，使安全問題件件有回音，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理。從段、車間分兩級(jí)對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行了細(xì)化和完善，制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》，全面規(guī)范故障搶修組織機(jī)構(gòu)、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外，段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機(jī)，暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害，出動(dòng)50余次為水害及配合施工照明，受到路局表揚(yáng)。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏，__年全段共發(fā)生責(zé)任一般b類事故5件，較__年有較大幅度下降，實(shí)現(xiàn)了安全年。

二、狠抓設(shè)備整治，設(shè)備質(zhì)量不斷提高。按照專項(xiàng)整治要求，針對(duì)段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，我們對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了專項(xiàng)整治。一是對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行整治。認(rèn)真對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負(fù)荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè)，對(duì)88處道口供電設(shè)備進(jìn)行了精簡細(xì)修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險(xiǎn)全部進(jìn)行了更換，使道口供電設(shè)備全部達(dá)標(biāo)。二是對(duì)管內(nèi)217座行車變壓器臺(tái)進(jìn)行整治。按照《行車變壓器臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)》，將行車變壓器臺(tái)的立瓶、隔離開關(guān)、跌落開關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品，更換了不合格的變臺(tái)二次開關(guān)箱和空氣開關(guān)，各部連接全部采用線夾或線鼻子，接地線、接地體全部加裝了絕緣護(hù)套，為行車安全供電提供了保證。三是對(duì)備用電源進(jìn)行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個(gè)站增設(shè)了地方電源，并對(duì)勃利、七臺(tái)河站的備用電源進(jìn)行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。此外，我們還對(duì)部分車站的兩路電源進(jìn)行改造，達(dá)到信號(hào)機(jī)械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的。四是對(duì)樹害、水害進(jìn)行整治。組織各車間對(duì)管內(nèi)樹害進(jìn)行重點(diǎn)整治，砍伐侵限樹木2萬余棵，貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬米。對(duì)水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進(jìn)行整治，對(duì)水害重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行電力線路移設(shè)，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全。五是對(duì)條件線進(jìn)行整治。利用維修“天窗”，對(duì)一面坡—林口間的條件線進(jìn)行整治，尤其是對(duì)條件線引下線和過引線進(jìn)行了加強(qiáng)處理，收到了較好的效果。

四、狠抓職工教育，職工素質(zhì)有所提高。從加強(qiáng)四大工種培訓(xùn)、十個(gè)工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標(biāo)。通過不同方式對(duì)全段的職工進(jìn)行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn)，分別對(duì)給水39名工長和41名電力工長進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn)，按照要求對(duì)168名技術(shù)人員、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn)，舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專班的學(xué)習(xí)，全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。二是全面促進(jìn)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。改善了段會(huì)議室、教育室的條件，更換了部分教學(xué)設(shè)備，各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場(chǎng)地。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時(shí)、學(xué)分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認(rèn)真實(shí)施職工《理論實(shí)作考試長效機(jī)制》，把每月考試分?jǐn)?shù)納入職工月捆綁工資中，激勵(lì)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。大力推進(jìn)職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開展崗位練功比武活動(dòng)。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和gw4-15隔離開關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個(gè)工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團(tuán)體第二的好成績。在__年電力線路工的中級(jí)職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過。

五、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作，職工隊(duì)伍保持基本穩(wěn)定。認(rèn)真落實(shí)“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策，一些重點(diǎn)問題得到較好解決。一是認(rèn)真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導(dǎo)意見》要求，我們嚴(yán)把任職資格審查關(guān)，嚴(yán)把組織考察關(guān)，嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。從測(cè)評(píng)、算標(biāo)、到綜合核分全部由紀(jì)委參加，保證了全過程的公開透明。本著“精兵進(jìn)科室，強(qiáng)將進(jìn)車間”的原則，我們把管理能力強(qiáng)、理論功底深的干部選配到科室，把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做經(jīng)驗(yàn)豐富的干部充實(shí)到車間重要崗位。二是認(rèn)真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強(qiáng)企業(yè)勞動(dòng)力管理，全面提升職工隊(duì)伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想，我們認(rèn)真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作，多次召開黨委會(huì)和黨政聯(lián)席會(huì)議，對(duì)競聘過程中遇到的疑難問題進(jìn)行集體研究、認(rèn)真解答，對(duì)實(shí)施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會(huì)聯(lián)席會(huì)議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實(shí)施，班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試，采取現(xiàn)場(chǎng)抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開、公平、公正，保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實(shí)施。三是堅(jiān)持“一把手”工程，著力解決穩(wěn)定問題。認(rèn)真落實(shí)新的《信訪條例》，注意運(yùn)用法律的依據(jù)和觀點(diǎn)、以規(guī)范的程序和手段，立足當(dāng)前，抓住根本，集中解決積案。從關(guān)心愛護(hù)上訪職工角度出發(fā)，經(jīng)常對(duì)矛盾做適時(shí)引導(dǎo)，不使矛盾累積和激化，確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。

六、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設(shè)取得成效。認(rèn)真落實(shí)“實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，__年，全段職工平均年收入達(dá)到16813元，較上年增長17.7%，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實(shí)事，大力實(shí)施“三不讓”工程。對(duì)我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行負(fù)責(zé)包保，積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范了職工困難補(bǔ)助的條件和標(biāo)準(zhǔn)、職工做出突出貢獻(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)等。__年段各級(jí)組織和個(gè)人先后對(duì)90多名困難職工進(jìn)行走訪慰問和困難補(bǔ)助，累計(jì)資助金額達(dá)10萬余元。先后組織24名各級(jí)勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn)，提高了工作效率。加大對(duì)車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度，先后投資10萬元為車間購置了10臺(tái)太陽能熱水器、23臺(tái)電視機(jī)、16臺(tái)洗衣機(jī)、2臺(tái)消毒柜、2臺(tái)冰箱等設(shè)備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利，在重大決策出臺(tái)過程中充分聽取職工代表意見，關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性。開展多種形式的思想教育活動(dòng)，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同保跨越的內(nèi)在合力。

這些成績的取得，是全段各級(jí)組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果，是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我代表段向一年來為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻(xiàn)的所有同志表示衷心的感謝！

回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著許多問題，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱，危及運(yùn)輸安全的隱患和問題大量存在，安全基礎(chǔ)需要進(jìn)一步強(qiáng)化。二是經(jīng)營管理漏洞較大，收入流失、成本浪費(fèi)等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題，干部作風(fēng)不實(shí)，表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細(xì)，措施不力，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)人員不管用等問題。這些問題都需要我們?cè)谛碌囊荒曛姓J(rèn)真加以解決。

第二部分：__年工作任務(wù)

__年是實(shí)現(xiàn)“__”鐵路大發(fā)展的開局之年，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會(huì)議確定的重點(diǎn)工作，在路局的領(lǐng)導(dǎo)下，努力適應(yīng)新的管理體制，帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。__年工作思路是：“安全管理夯基礎(chǔ)，專業(yè)管理上水平，經(jīng)營創(chuàng)效有突破，干部隊(duì)伍強(qiáng)作風(fēng)，教育培訓(xùn)求實(shí)效，班組自管嚴(yán)考核，綜合服務(wù)同邁進(jìn)”，以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)實(shí)現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范、有序、高效，確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標(biāo)是：消滅行車a類責(zé)任事故，消滅責(zé)任人身輕傷以上事故，消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故，行車b類責(zé)任事故不超標(biāo)；信訪穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)“三零”目標(biāo)；圍繞實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，我們要做好以下七項(xiàng)工作：

一、安全管理夯基礎(chǔ)。堅(jiān)持以規(guī)范安全管理為主線，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，確保運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實(shí)全路、全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神，加大規(guī)范安全管理工作力度，健全完善安全管理機(jī)制，堅(jiān)持每月對(duì)車間進(jìn)行安全評(píng)估檢查，下大力氣夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，提高車間的自管能力。二是繼續(xù)強(qiáng)化施工作業(yè)控制。__年繼續(xù)實(shí)施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報(bào)、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項(xiàng)施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強(qiáng)化應(yīng)急故障處理。積極開展應(yīng)急搶修處理演練，提高段110和車間故障搶修隊(duì)成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力，堅(jiān)決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實(shí)行信息24小時(shí)上報(bào)制度。提升信息質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)信息的分析和利用，針對(duì)不同季節(jié)結(jié)合我段實(shí)際制定預(yù)防措施，對(duì)各類安全隱患超前予想予測(cè)予控，特別是加強(qiáng)對(duì)非正常情況下的安全控制。

二、專業(yè)管理上水平。落實(shí)專業(yè)部門主體責(zé)任，大力開展安全專項(xiàng)整治和重點(diǎn)攻關(guān)，確保取得實(shí)效。一是加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。認(rèn)真制定并完善各項(xiàng)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)基礎(chǔ)工作，堅(jiān)決做到有章可循、有法可依，本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實(shí)施，下大力氣解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、不學(xué)習(xí)、不執(zhí)行的問題，專業(yè)干部切實(shí)擔(dān)負(fù)起專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任。二是加快推進(jìn)修制改革。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗(yàn)，達(dá)到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。給水實(shí)行重點(diǎn)修和一般修，繼續(xù)對(duì)揚(yáng)水量小的給水所實(shí)行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和技術(shù)監(jiān)督。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線，重點(diǎn)落在施工現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化過程管理，加強(qiáng)日常檢查指導(dǎo)，對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施覆蓋控制。堅(jiān)持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題，在管理層找原因，嚴(yán)肅主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門的責(zé)任，一級(jí)保一級(jí)，一級(jí)為一級(jí)負(fù)責(zé)。同時(shí)要建立內(nèi)部考核機(jī)制，對(duì)專業(yè)管理人員工作落實(shí)和質(zhì)量情況進(jìn)行考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。四是加強(qiáng)專項(xiàng)整治力度。要認(rèn)真吸取__年“12.2”事故教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴(yán)重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標(biāo)、要求和完成時(shí)限。充分發(fā)揮出“問題庫”的有效作用，圍繞施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等重點(diǎn)內(nèi)容開展專項(xiàng)整治，切實(shí)提高專項(xiàng)整治的質(zhì)量。

三、經(jīng)營創(chuàng)效有突破。__年經(jīng)營管理要真正體現(xiàn)財(cái)務(wù)指導(dǎo)生產(chǎn)原則，從嚴(yán)管理、從嚴(yán)控制、從嚴(yán)約束，不斷提高經(jīng)營管理水平。一是從嚴(yán)實(shí)施全面預(yù)算管理。進(jìn)一步提高預(yù)算編制的科學(xué)性，加強(qiáng)預(yù)算的平衡與銜接，成本計(jì)劃分劈要科學(xué)、合理、真實(shí)，保證各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)相互匹配。維護(hù)全面預(yù)算管理的嚴(yán)肅性，各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)嚴(yán)格按預(yù)算執(zhí)行。在設(shè)備改造、安全生產(chǎn)、房屋改革等方面有計(jì)劃進(jìn)行投入，達(dá)到有可操作性、真解決問題、真有效果的目的。二是從嚴(yán)強(qiáng)化成本控制。優(yōu)化成本支出結(jié)構(gòu)，大力壓縮消耗性支出和非生產(chǎn)性支出。對(duì)影響成本的主、客因素進(jìn)行深入細(xì)致的分析，抓住控制成本應(yīng)努力的方向，全面壓縮成本。深入挖掘生產(chǎn)中的節(jié)支潛力，實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員包保責(zé)任制，把經(jīng)營指標(biāo)承包到人，嚴(yán)格控制大戶、大項(xiàng)支出。要在物資采購環(huán)節(jié)上繼續(xù)實(shí)行集體審定、專業(yè)把關(guān)、動(dòng)態(tài)管理的陽光采購政策，增強(qiáng)透明度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)決堵住材料濫用、濫進(jìn)、濫購的漏洞。繼續(xù)開展修舊利廢和雙增雙節(jié)活動(dòng)，利用“峰谷平”電差合理開泵達(dá)到節(jié)電目的等各種有效措施，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)全年修舊利廢計(jì)劃、節(jié)支計(jì)劃和成本控制目標(biāo)。三是從嚴(yán)收入管理。要以工務(wù)收入系統(tǒng)全局爭一流的工作目標(biāo)來嚴(yán)格要求，積極做好工務(wù)費(fèi)收入政策的研究工作，有針對(duì)性地組織好工務(wù)費(fèi)收入。細(xì)化工務(wù)費(fèi)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目，研究獎(jiǎng)罰辦法，整頓收費(fèi)秩序，徹底打破人情工務(wù)、福利工務(wù)。繼續(xù)開展“三查一剎”活動(dòng)，積極與公檢法強(qiáng)力配合加大竊水竊電打擊力度，加大對(duì)拒交拖欠戶的增繳力度，不斷攀升清欠工務(wù)費(fèi)成果的新高。認(rèn)真推行“三指標(biāo)考核機(jī)制”，轉(zhuǎn)變承包思路，創(chuàng)新收支兩條線管理模式。同時(shí)還要進(jìn)一步加強(qiáng)收款員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)道德培訓(xùn)，全面展現(xiàn)工務(wù)窗口行業(yè)的精神文明。

四、干部隊(duì)伍強(qiáng)作風(fēng)。圍繞適應(yīng)新體制要求，努力建設(shè)一支素質(zhì)高、能力強(qiáng)、作用好的干部隊(duì)伍。一是要對(duì)干部工作質(zhì)量從嚴(yán)抓。要嚴(yán)格按照崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制、逐級(jí)負(fù)責(zé)制的原則，解決好每個(gè)干部“負(fù)什么責(zé)，怎么負(fù)責(zé)，負(fù)不了責(zé)怎么辦”的問題，堅(jiān)決打擊“假信息、要信息”的現(xiàn)象，通過工作效果來檢驗(yàn)素質(zhì)和能力，進(jìn)一步增強(qiáng)各級(jí)干部抓安全生產(chǎn)的壓力和動(dòng)力。二是要對(duì)干部的工作實(shí)效從嚴(yán)查。堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格紀(jì)律要求，加強(qiáng)考核獎(jiǎng)懲，要求干部說實(shí)話、辦實(shí)事、求實(shí)效，抓工作決不能蜻蜓點(diǎn)水、走馬觀花、軟弱無力。要實(shí)打?qū)嵉厣钊胱鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，徹底圍剿“不負(fù)責(zé)任的官僚主義、不敢碰硬的好人主義、不解決問題的形式主義”，把“嚴(yán)是愛、松是害”的思想貫穿安全管理的全過程。對(duì)素質(zhì)不高、能力不強(qiáng)、作風(fēng)不實(shí)、形象不佳的干部堅(jiān)決進(jìn)行調(diào)整。三是要對(duì)干部考核從嚴(yán)管。要加大干部安全逐級(jí)負(fù)責(zé)考核力度，明確規(guī)定發(fā)生什么性質(zhì)的安全問題，受到何種考核和處分。包保干部要與車間考核聯(lián)掛，促使全段各級(jí)干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部盡職盡責(zé)。要逐步建立完善以業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)為主導(dǎo)的干部選任機(jī)制，以能力建設(shè)____干部培訓(xùn)機(jī)制，以作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)的干部動(dòng)態(tài)考核機(jī)制，徹底解決平雍、排尾干部能上能下的問題。

五、教育培訓(xùn)求實(shí)效。以職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)為重點(diǎn)，突出抓好關(guān)鍵崗位職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)和實(shí)作演練。一是考試嚴(yán)格化。推行“無能便無位，強(qiáng)段先強(qiáng)人”的策略，建立完善《職工輪崗培訓(xùn)長效機(jī)制》，堅(jiān)持抓好日常考核，讓?shí)徤系娜擞袎毫?，崗下的人有希望，做到職工素質(zhì)與待遇掛鉤，激發(fā)職工內(nèi)在積極性，通過“嚴(yán)肅考風(fēng)，以考促學(xué)，憑能上崗”的方法全面提升干部職工隊(duì)伍素質(zhì)。二是培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)化。以職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)為重點(diǎn)，突出現(xiàn)場(chǎng)安全和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高學(xué)習(xí)培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性，結(jié)合工務(wù)段以往發(fā)生的典型事故進(jìn)行深入分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高全員的應(yīng)急能力。同時(shí)要充分發(fā)揮出車間兼職教師的作用，加大培訓(xùn)力度，充分利用好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的教學(xué)空間時(shí)刻收集現(xiàn)實(shí)安全教學(xué)素材。在適當(dāng)時(shí)機(jī)可以請(qǐng)電務(wù)段的“專家”講解與工務(wù)設(shè)備相聯(lián)系的電務(wù)設(shè)備，全方位的提高我們現(xiàn)場(chǎng)解決安全生產(chǎn)疑難雜癥的能力。三是競賽等級(jí)化。__年段將根據(jù)崗位實(shí)際工作情況，開展以段四大工種為主的技能競賽活動(dòng)，選定車間級(jí)、段級(jí)的技術(shù)業(yè)務(wù)尖子，在一次性獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)上確定等級(jí)職工。此外，段將對(duì)必要的教學(xué)建設(shè)給以支持，籌備建設(shè)變配電微機(jī)保護(hù)教學(xué)模擬演練基地，研制、開發(fā)、引進(jìn)有關(guān)給水、電力等多媒體教學(xué)課件，讓職工在喜聞樂見、易于接受的現(xiàn)代化教學(xué)的趣味中提高專業(yè)水平。

六、班組自管嚴(yán)考核。按照站段—車間—班組三級(jí)管理的要求，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)班組的考核，優(yōu)化工班長隊(duì)伍，提高班組的自控能力。一是要提高對(duì)自管型班組的認(rèn)識(shí)。無論是車間黨政還是工區(qū)班組長都要切實(shí)增強(qiáng)安全管理的自覺性和主動(dòng)性，消除等待和依賴思想，明確每一個(gè)崗位的職責(zé)，切實(shí)解決安全管理干部的責(zé)、權(quán)、利問題。深入開展好“目標(biāo)自我訂，問題自我糾，矛盾自我化，現(xiàn)場(chǎng)自我控”的班組創(chuàng)建活動(dòng)。二是要提高車間班組的管理力量和技術(shù)力量。針對(duì)我段點(diǎn)多線長、班組分散的特點(diǎn)，不斷完善班組管理制度，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，優(yōu)化工班長隊(duì)伍，提高工長自身能力，激發(fā)出基層自我管理的活力，從源頭筑牢安全防線。三是要提高對(duì)班組的檢查考核質(zhì)量。重新細(xì)化段對(duì)車間、車間對(duì)班組的考核辦法，精簡班組表簿冊(cè)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車間第一管理者的考核、專業(yè)技術(shù)人員的考核和班組長的考核，突出與現(xiàn)實(shí)安全相關(guān)的重點(diǎn)，以形成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)的持續(xù)有效約束。

七、綜合服務(wù)同邁進(jìn)。始終依靠干部職工群策群力建設(shè)企業(yè)，凝聚力量快速推進(jìn)工務(wù)段跨越式發(fā)展。一是要解決好職工關(guān)心的焦點(diǎn)問題，促進(jìn)職工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定。收入分配是干部職工十分關(guān)心的問題，事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定，全段各部門要認(rèn)真抓好調(diào)研，結(jié)合本部門、車間的特點(diǎn)科學(xué)推行工效掛鉤方案，適當(dāng)提高干部職工收入，激發(fā)職工保安全增效益的干勁。堅(jiān)持全心全意依靠職工建設(shè)企業(yè)，充分尊重職工的主人翁地位，保障職工的民主選舉、民主決策、民主管理和民主監(jiān)督權(quán)。充分發(fā)揮職工代表參政議政作用，認(rèn)真落實(shí)廠務(wù)公開制度，增強(qiáng)決策的透明度，把各項(xiàng)工作置于職工群眾的監(jiān)督之下。二是要解決好職工生活問題，促進(jìn)職工生活、作業(yè)環(huán)境的改善。全段各級(jí)組織、各級(jí)干部要關(guān)心職工生活，集中解決職工在生產(chǎn)生活中遇到的各種問題，努力改善職工作業(yè)環(huán)境。深入開展“三項(xiàng)工程”，兌現(xiàn)“三不讓”承諾，主動(dòng)深入到職工中去，及時(shí)掌握弱勢(shì)群體的困難，落實(shí)保障措施，做好幫助救濟(jì)工作，盡最大努力給予支持和幫助，使他們安心、舒心、順心地工作，充分調(diào)動(dòng)廣大職工為跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)力量的積極性。三是要切實(shí)加強(qiáng)思想政治工作，促進(jìn)工務(wù)企業(yè)文化建設(shè)。鐵路的改革必然會(huì)使新舊矛盾顯露，職工思想比較活躍，加強(qiáng)思想政治工作對(duì)確保隊(duì)伍穩(wěn)定，激發(fā)職工工作熱情十分重要。全段各級(jí)干部要及時(shí)掌握職工動(dòng)態(tài)有針對(duì)性地做好思想工作，大力支持黨支部“安全屏障”工程，注重加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)，加大安全典型的培養(yǎng)、選樹和宣傳力度，深入剖析安全生產(chǎn)中的典型事跡、典型事例，深入挖掘經(jīng)驗(yàn)做法，大力培養(yǎng)、選樹一批立得住、叫的響、過的硬的安全典型，廣泛宣傳他們的事跡和做法，弘揚(yáng)履職盡責(zé)保安全的精神，形成典型的轟動(dòng)效益和帶動(dòng)作用。

各位代表、同志們，新體制給我們帶來了新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，我們一定要認(rèn)清形勢(shì)、明確目標(biāo)、堅(jiān)定信心、乘勢(shì)而上，以苦干實(shí)干拼命干的精神為工務(wù)事業(yè)再立新功，為哈局跨越式發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

篇三 鐵路工作述職報(bào)告2050字

鐵路工作述職報(bào)告范文在局工會(huì)、段領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為20__年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽(yù)，是一種動(dòng)力，更是一種責(zé)任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護(hù)人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動(dòng)職工的積極性，才能不辜負(fù)職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請(qǐng)予審議：

一、盡職盡責(zé)做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用。

一年來，我按照崗位要求和工作目標(biāo)，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，積極探索新形勢(shì)下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對(duì)自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀(jì)現(xiàn)象，確保了行車和人身安全。對(duì)日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題討論，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項(xiàng)技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質(zhì)。

職工隊(duì)伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強(qiáng)安全教育、法律知識(shí)教育、職工道德教育，特別是針對(duì)我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對(duì)個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，堅(jiān)持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動(dòng)，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工生活。

二、切實(shí)履行代表的各項(xiàng)職責(zé)，密切聯(lián)系職工，反應(yīng)職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會(huì)期間，我認(rèn)真聽取報(bào)告，仔細(xì)領(lǐng)會(huì)文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點(diǎn)后，我會(huì)迅速向其他職工傳達(dá)段職代會(huì)的精神，將新的政策、新的形勢(shì)帶到一線，讓廣大職工都能夠及時(shí)了解各項(xiàng)新動(dòng)態(tài)。大會(huì)期間，積極提出議案和建議；閉會(huì)期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強(qiáng)對(duì)工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止腐敗的滋生，促進(jìn)段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識(shí)的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對(duì)段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對(duì)我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見和要求，切實(shí)維護(hù)和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅(jiān)定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系，虛心、認(rèn)真地聽取和反映他們的意見和要求，關(guān)心他們的切身利益，主動(dòng)地保護(hù)他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達(dá)自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定，努力去維護(hù)他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調(diào)查研究，了解基層民意的好機(jī)會(huì)、好方法之一，有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù)，真正反映民意。平時(shí)密切聯(lián)系群眾，聽取基層職工的真實(shí)意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實(shí)際行動(dòng)履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。

作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé)，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念，自覺、主動(dòng)地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣，對(duì)密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動(dòng)要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯(cuò)誤，也可及時(shí)改正自己的缺點(diǎn)錯(cuò)誤。

三、存在的缺點(diǎn)與不足

作為職工代表的時(shí)間還不長，經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中，在行使代表的職責(zé)時(shí)都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時(shí)由于放松的對(duì)自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達(dá)精神多，反映職工意見少；學(xué)習(xí)文件多，對(duì)工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。

四、今后努力方向

1、加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識(shí)，增強(qiáng)法制觀念，增長法律知識(shí)，在行動(dòng)上自覺地、模范地遵守法律的各項(xiàng)管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識(shí)，拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，緊緊團(tuán)結(jié)在黨的周圍，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！

鐵路工作述職報(bào)告范文

篇四 鐵路貨運(yùn)員個(gè)人工作報(bào)告9400字

1.鐵路貨運(yùn)員個(gè)人工作報(bào)告

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間20__年即將過去。這一年中車站在站長和貨運(yùn)主任的的領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：

1.認(rèn)真努力工作。作為錦界站一位貨運(yùn)員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中，認(rèn)真對(duì)待每一家客戶，認(rèn)真審核每一張貨物運(yùn)單，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地上報(bào)十八點(diǎn)報(bào)表并確定報(bào)表準(zhǔn)確無誤，及時(shí)地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運(yùn)主任以及其他同事學(xué)習(xí)，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

2.堅(jiān)決服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個(gè)團(tuán)體中我們要團(tuán)結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個(gè)人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會(huì)更加團(tuán)結(jié)、有凝聚力，也才會(huì)創(chuàng)造出個(gè)人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時(shí)并鍛煉和提升了自己。

3.不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)。同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點(diǎn)：

1.保持認(rèn)真努力工作的態(tài)度。認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位的回報(bào)，也是自身提升的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)。不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個(gè)臺(tái)階。

2.認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識(shí)，熟練掌握各項(xiàng)規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時(shí)必須嚴(yán)格落實(shí)簽認(rèn)制度。

3.進(jìn)一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意。今后，在實(shí)際工作中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。及時(shí)做好十八點(diǎn)報(bào)表要準(zhǔn)時(shí)上報(bào)，及時(shí)聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計(jì)量的檢查，嚴(yán)格危險(xiǎn)貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。

4.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

2.鐵路貨運(yùn)員個(gè)人工作報(bào)告

隨著鐵路貨運(yùn)組織改革發(fā)展的腳步加快，____年度石化貨運(yùn)營業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認(rèn)真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運(yùn)組織改革在本年度也得到了長足的發(fā)展和完善，在保證貨運(yùn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件下，不斷提高敞開受理貨運(yùn)營銷創(chuàng)效，營業(yè)部現(xiàn)有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營業(yè)部設(shè)有包括內(nèi)、外勤、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)計(jì)劃員、貨運(yùn)安全、貨運(yùn)收入、貨運(yùn)值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統(tǒng)一管理，現(xiàn)將本年度營業(yè)部的總體工作做如下總結(jié)：

一、全年主要工作完成情況

1、認(rèn)真落實(shí)安排好職代會(huì)及路局重點(diǎn)工作

根據(jù)局長在____年度職工代表大會(huì)上的講話內(nèi)容，營業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)會(huì)議精神，安排部署好職代會(huì)期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調(diào)工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營業(yè)部整章建制內(nèi)容，合理優(yōu)化人員機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確崗位包保內(nèi)容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導(dǎo)書等，同時(shí)營業(yè)部認(rèn)真做好營業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線崗位上起到榜樣效應(yīng)，開展黨員思想自省活動(dòng)，總結(jié)個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認(rèn)真貫徹好職代會(huì)精神。

2、營業(yè)部貨運(yùn)改革相關(guān)工作

營業(yè)部積極響應(yīng)鐵路貨運(yùn)組織改革的號(hào)召，堅(jiān)持落實(shí)“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的對(duì)外，實(shí)現(xiàn)敞開受理化，根據(jù)路局鐵路貨運(yùn)敞開受理相關(guān)工作的要求，營業(yè)部制定實(shí)貨敞開受理實(shí)施方案推進(jìn)計(jì)劃，對(duì)石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，及時(shí)對(duì)電商系統(tǒng)中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎(chǔ)功能進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)從按車提報(bào)到按噸受理的轉(zhuǎn)變，取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，全面實(shí)現(xiàn)放開受理，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開展貨運(yùn)敞開受理業(yè)務(wù)，徹底轉(zhuǎn)變觀念，提高服務(wù)質(zhì)量。

3、營業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營分析

截止____年10月，貨運(yùn)營業(yè)部全年裝車完成29500車，完成全年計(jì)劃36511車的80、11%，發(fā)送噸165萬噸，較去年同期基本持平；卸車完成23500車，完成全年卸車計(jì)劃28400的82、75%，到達(dá)卸車123萬噸，較去年同期有所減少，根據(jù)本年度截止目前的完成任務(wù)量來看，年度總計(jì)劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因?yàn)槭髽I(yè)設(shè)備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競爭的增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸分減了貨物運(yùn)輸量，因此____年度同期上量較往年有所減少。

4、安全保障工作

營業(yè)部積極加強(qiáng)安全保障工作的完善，結(jié)合營業(yè)部實(shí)際工作情況，開展各項(xiàng)有關(guān)安全工作方面的專項(xiàng)整治，主要包括有：

（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方面：由于我營業(yè)部屬于危險(xiǎn)貨物辦理站，站內(nèi)所裝貨物80%都為危險(xiǎn)貨物，所以承運(yùn)人、托運(yùn)人資質(zhì)及危險(xiǎn)貨物辦理站、專用線等資料的審核及裝車工作尤為重要，營業(yè)部對(duì)不符合安全要求的，嚴(yán)禁辦理承運(yùn)手續(xù)，對(duì)違反規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)到、匿報(bào)品名運(yùn)輸和在普通貨物中夾帶運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理，成立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，做好營業(yè)部危險(xiǎn)貨物應(yīng)急演練的開展工作，在職工危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技能教育方面，力求將危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)覆蓋率達(dá)到100%，使各崗位職工完全掌握營業(yè)部發(fā)送各類品名危險(xiǎn)貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護(hù)措施及裝車方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節(jié)，對(duì)危險(xiǎn)貨物辦理到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會(huì)同貨主單位及石化企業(yè)召開貨主座談會(huì)，將安全重點(diǎn)內(nèi)容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，特別是對(duì)危險(xiǎn)貨物施救網(wǎng)絡(luò)的完善、罐車人孔螺栓緊固、危險(xiǎn)品押運(yùn)制度的執(zhí)行、危險(xiǎn)貨物簽認(rèn)等工作細(xì)化入班組日班管理工作內(nèi)容。

（二）裝載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴(yán)格按規(guī)定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對(duì)“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴(yán)格按照裝載加固方案裝車，納入重點(diǎn)簽認(rèn)范圍，結(jié)合本營業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營業(yè)部開展裝載加固自查活動(dòng)，對(duì)敞車裝運(yùn)需要苫蓋篷布的貨車，除按規(guī)定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強(qiáng)化對(duì)貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車門窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴(yán)把關(guān)。組織專用線、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，要求定期定時(shí)定崗開展學(xué)習(xí)活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì)貫通在平日的工作中，增強(qiáng)職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴(yán)禁出現(xiàn)重車車輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）消防安全方面

根據(jù)路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設(shè)備大檢查的具體工作要求，認(rèn)真開展?fàn)I業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監(jiān)察小組，對(duì)暑季、冬季等季節(jié)性消防安全重點(diǎn)內(nèi)容、辦公室及專用線消防設(shè)備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題納入營業(yè)部安全問題庫，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)銷號(hào)整改，督促營業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識(shí)，熟知營業(yè)部應(yīng)急施救措施，提高全體職工對(duì)消防安全的重視，將消防安全工作做為營業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內(nèi)容來抓，切實(shí)做好營業(yè)部消防安全工作的內(nèi)容。

5、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

____年度為了確保營業(yè)部貨運(yùn)營銷組織工作的順利開展，按照中心標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，修改完善營業(yè)部《貨運(yùn)管理細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)基礎(chǔ)管理到營業(yè)部規(guī)章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結(jié)合營業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)班組自控管理力度，開展?fàn)I業(yè)部、班組標(biāo)準(zhǔn)化推標(biāo)檢查自評(píng)工作，加強(qiáng)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績效考核機(jī)制等基礎(chǔ)管理制定落實(shí)等，加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)，提高崗位應(yīng)急處理能力、轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念。營業(yè)部將____年度每季度推標(biāo)檢查的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，納入營業(yè)部問題庫，開展復(fù)查活動(dòng)，嚴(yán)防類似問題的再次發(fā)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。

二、所做工作取得的成效及存在的問題

____年度中我營業(yè)部定期開展貨改、生產(chǎn)、危險(xiǎn)貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營銷及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩(wěn)有序開展，認(rèn)真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運(yùn)組織改革的相關(guān)內(nèi)容，在思想境界方面總體有所提高，對(duì)待工作熱情主動(dòng)，對(duì)待貨改工作能夠積極響應(yīng)落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，形成良好的貨改氛圍。

3.鐵路貨運(yùn)員個(gè)人工作報(bào)告

一年來，在段黨委及行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在段機(jī)關(guān)各科室的指導(dǎo)幫助下，我們火車站在安全生產(chǎn)、客貨運(yùn)輸、職工隊(duì)伍穩(wěn)定及服務(wù)質(zhì)量建設(shè)方面都取得了較好的成績。年度我站安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了行車、人身安全雙豐收，運(yùn)輸收入突破億元大關(guān)，在客貨服務(wù)質(zhì)量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點(diǎn)稱號(hào)。

一、安全成績

截止__年__月__日，我站實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)無一般事故天，無人身輕傷事故天。

二、生產(chǎn)任務(wù)

截止__年__月__日，我站運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)全部超額完成。

三、主要工作

（一）、堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，認(rèn)真扎實(shí)地開展了各種安全活動(dòng)，強(qiáng)化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)車務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議和路局、段一號(hào)文件精神，并對(duì)一號(hào)文件學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全員考試。

二月份開展了“大戰(zhàn)冬春運(yùn)、確保客運(yùn)列車絕對(duì)安全”活動(dòng)，活動(dòng)中狠抓了上崗勞動(dòng)紀(jì)律和接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了春運(yùn)客運(yùn)列車的絕對(duì)安全；為認(rèn)真貫徹落實(shí)“?！比愤\(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，深刻吸取“?！本┚啪€旅客列車追尾重大事故教訓(xùn)，根據(jù)路局《關(guān)于在全局范圍內(nèi)深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)的通知》要求，月份開展了安全大檢查、大反思等安全專項(xiàng)活動(dòng)，車站、部門、班組、個(gè)人層層自查，翻箱倒柜式的查找問題，分析原因，建立“問題庫”，逐步落實(shí)整改。

認(rèn)真開展了以“遵章守紀(jì)、珍愛生命”為主題的“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。勞動(dòng)安全堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》等法律法規(guī)，倡導(dǎo)安全文化。以《鐵路行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準(zhǔn)”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內(nèi)容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進(jìn)行案例分析宣講。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動(dòng)安全綜合考核，切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，通過深入開展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動(dòng)，提高了全員安全文化素質(zhì)，規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。實(shí)現(xiàn)了車站勞動(dòng)安全年度目標(biāo)。

八、九月份車站狠抓大戰(zhàn)七、八、九和防暑降溫工作，每天派專人給調(diào)車組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補(bǔ)貼，極大的調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。暑運(yùn)期間無一人發(fā)生中暑現(xiàn)象。

九月份抓了防洪搶險(xiǎn)和雨天行車辦法的落實(shí)，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)胡副部長在__年__月__日全路防洪工作電視電話會(huì)議上的講話精神，充分認(rèn)識(shí)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，提高對(duì)防洪工作的認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。車站迅速組織了本站的防洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍，明確了汛期危險(xiǎn)地段，落實(shí)了干部二十四小時(shí)值班制度，確保了雨天行車安全。

落實(shí)春秋季設(shè)備大檢查制度，抓好設(shè)備保養(yǎng)，查找設(shè)備不良隱患，做好冬春運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。、月份車站開展了春、秋季設(shè)備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)期間對(duì)所有行車設(shè)備一米不漏、一臺(tái)不漏、一架不漏、一處不漏地認(rèn)真檢查整修，查出問題件，對(duì)一時(shí)不能解決的件問題建立了《問題庫》，并落實(shí)了責(zé)任，抓了整改落實(shí)。對(duì)各類行車保安設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確保%狀態(tài)良好。月份針對(duì)新更換正線提速道岔保養(yǎng)差、困難大特點(diǎn)，車站黨支部號(hào)召全體黨員開展了“黨員包保道岔活動(dòng)”。

切實(shí)抓好施工和“天窗”修安全，嚴(yán)格按局長令執(zhí)行。做到“施工不行車、行車不施工”。__月份車站配合工務(wù)部門完成了更換正線提速道岔工作，__月份“天窗”修兌現(xiàn)率達(dá)到％，圓滿地完成了“天窗”修任務(wù)。為全路第六次大提速做好準(zhǔn)備工作。

落實(shí)設(shè)備故障、施工、切割正線調(diào)車干部上崗監(jiān)控制度。遇信號(hào)設(shè)備故障情況下，車站值班員必須立即通知干部上崗，并記錄通知干部上崗時(shí)間，干部必須在分鐘內(nèi)到崗，并登記到崗時(shí)間。對(duì)于設(shè)備故障車站值班員不通知干部上崗的，車站值班員就地下崗。

車站根據(jù)本站具體情況制定了停留車防溜辦法和防溜器具保管制度。狠抓了現(xiàn)場(chǎng)防溜落實(shí)和防溜檢查登記制度的執(zhí)行情況。

（二）、堅(jiān)持“以人為本、素質(zhì)第一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化職工素質(zhì)教育，不斷提升職工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需要，我站針對(duì)職工文化水平的實(shí)際，開展了集中引導(dǎo)、自學(xué)為主的教育方針。一是認(rèn)真抓好日常職工政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做到月初有布置，月中有指導(dǎo)，月末有講評(píng)，對(duì)照“紅線”管理措施和主要崗位《一班工作標(biāo)準(zhǔn)及一批作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，力戒日常教育工作流于形式，學(xué)習(xí)要求落實(shí)到每一個(gè)班次中。二是積極參加各級(jí)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和車務(wù)段技能達(dá)標(biāo)考試。一年來組織干部職工參加鐵路局、車務(wù)段學(xué) 習(xí)班人次，參加車務(wù)段舉辦的技能達(dá)標(biāo)考試人次，在組織職工技能達(dá)標(biāo)模擬演練中，克服去年“職工練、干部看”的作法，今年車站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提前調(diào)整布署，安排專人負(fù)責(zé)，實(shí)行以人為本管理模式。首先，講清學(xué)習(xí)的重要性。其次，學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，落實(shí)日?？己酥贫?，并與競爭上崗、年度評(píng)先相掛勾。三是車站本著“把職工教育作為一項(xiàng)福利”的宗旨，加大了在職工教育上的投入，全年共發(fā)放職教方面的獎(jiǎng)金多元。車站制定了靈活的激勵(lì)機(jī)制。對(duì)技能達(dá)村工作實(shí)行押一獎(jiǎng)一，對(duì)予一次性理論、實(shí)作達(dá)標(biāo)班組長每人押元獎(jiǎng)元，其他人押元獎(jiǎng)元，對(duì)補(bǔ)考達(dá)標(biāo)人員返還押金不獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能達(dá)標(biāo)人員押金不予返還。極大的調(diào)動(dòng)了職工學(xué)練比的積極性，讓每位職工感覺到學(xué)與不學(xué)不一樣，練與不練有區(qū)別。全站干部職工形成一種我要學(xué)的良好氛圍，職工利用休班時(shí)間到段觀摩、學(xué)習(xí)，付出就有回報(bào)，今年車站除貨運(yùn)班組外技能達(dá)標(biāo)考核全部一次性通過。對(duì)參加上級(jí)比武實(shí)行同獎(jiǎng)，即對(duì)在上級(jí)單位比賽中取得名次的車站給予同等獎(jiǎng)勵(lì)，在月份車務(wù)段舉行的“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)”比武活動(dòng)中，我站獲個(gè)人第一名人，獲個(gè)人第二名人，獲個(gè)人第三名人，客運(yùn)班組獲團(tuán)體第二名。

車站職教工作堅(jiān)持全年抓、抓全年，使得車站職工的整體素質(zhì)有了明顯提高，為車站的安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的智力保障。

（三）、接發(fā)列車和調(diào)車工作堅(jiān)持以貫“標(biāo)”作業(yè)、減少“兩違”為基準(zhǔn)，狠抓了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。

由于新線改造，根據(jù)運(yùn)輸組織安排，一部分車流迂回運(yùn)輸，我站處于兩線交匯處，這無形中給我站接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車作業(yè)方面我們堅(jiān)持“車多標(biāo)準(zhǔn)不走樣、方向多了防錯(cuò)辦”的原則，強(qiáng)化了接發(fā)列車卡控措施的落實(shí)。一是接發(fā)列車方面人機(jī)并用落到實(shí)處，有人在與無人在一個(gè)樣。車站值班員與助理值班員、信號(hào)員的聯(lián)控、互控、他控，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b、gb作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是調(diào)車作業(yè)方面：認(rèn)真做好交接班的防溜檢查工作，按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)進(jìn)行及撤除防溜，并按時(shí)更換防溜檢查牌。提前做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，保障調(diào)車作業(yè)的正常進(jìn)行。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》、《調(diào)車聯(lián)控用語》和《人身安全》作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是堅(jiān)持設(shè)備故障、施工、“天窗”修、調(diào)車作業(yè)切割正線時(shí)值班干部上崗制度。

引以為戒，亡羊補(bǔ)牢。行車工作是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。為了減少“兩違”對(duì)行車安全的影響，車站一方面對(duì)職工進(jìn)行安全宣傳教育。另一方面堅(jiān)持對(duì)發(fā)生嚴(yán)重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結(jié)合措施，在交

班會(huì)上必須進(jìn)行分析、定責(zé)、處罰、究其原因、制定整改措施，會(huì)后寫出書面檢查、納入《嚴(yán)違問題庫》、保證限期整改、落實(shí)到責(zé)任人、跟蹤整改落實(shí)情況，并對(duì)責(zé)任人進(jìn)行聯(lián)責(zé)罰款。今年我站共發(fā)生兩違件比去年明顯減少，發(fā)生嚴(yán)違件比去年減少件。

（四）、引入競爭機(jī)制，培養(yǎng)青年骨干，限度地調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性。

堅(jiān)持一年一度的逐級(jí)聘用雙向選擇崗位，督促職工在日常工作中自覺展示自己的才華和能力，對(duì)政治覺悟高，業(yè)務(wù)技能過硬的青年職工優(yōu)先提拔，先后有名青年骨干走上班組長崗位，對(duì)敏感崗位實(shí)行一年一度的輪崗。如貨運(yùn)部門的內(nèi)勤，客運(yùn)部門的行李員，運(yùn)轉(zhuǎn)部門的值班站長等。這樣一方面培養(yǎng)了多面手，另一方面使積累的矛盾得以解決。根據(jù)減員的需要，實(shí)行雙向選擇。由于工作需要貨運(yùn)室減員名，運(yùn)轉(zhuǎn)部門減員名職工，取消兩個(gè)工作崗位，車站根據(jù)本人自己選擇和生產(chǎn)需要進(jìn)行了有目的崗前培訓(xùn)，其中有名職工進(jìn)入車務(wù)段勞務(wù)市場(chǎng)，有三名職工進(jìn)入代理公司，有六名職工進(jìn)入客運(yùn)部門，讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車站共有名職工經(jīng)過考試取得多個(gè)崗位上崗資格，緩解了定員緊張矛盾，保證了車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定。

（五）、“以三貼”精神為服務(wù)理念，狠抓客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和硬件設(shè)施的提升，保持了省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱號(hào)。

年初我們把“貼近旅客真情服務(wù)，貼近社會(huì)誠信服務(wù)，貼近市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為我們客運(yùn)的服務(wù)理念，貫穿于全年的客運(yùn)工作中。并把它作為服務(wù)總臺(tái)的背景，以接愛旅客的監(jiān)督，有力促進(jìn)了客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量工作。我站重新裝修了軟席候車室，在移動(dòng)公司的請(qǐng)求下我站增設(shè)vip候車室，并在軟席候車室、vip候車室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視，解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)，增設(shè)了全站電子導(dǎo)向系統(tǒng)，使全站票額及列車車次等信息做到動(dòng)態(tài)顯示，旅客乘車更加清晰明了，提升了車站客運(yùn)設(shè)備的科技含量和旅客出行的舒適度。過去我們對(duì)旅客的飲水采取保溫桶供給方式，供水不足的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，旅客頗有怨言。為此，我們專門購買了電熱開水茶爐，小時(shí)不停供應(yīng)開水，盡努力為旅客提供周到的服務(wù)。為改變過去廁所的臟、亂的局面，我們對(duì)候車室的廁所進(jìn)行重新改建，修建成賓館式，并雇請(qǐng)了專人對(duì)廁所施行小時(shí)的全天候保潔，廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求，我們及時(shí)拆除了候車室內(nèi)的“三品”查堵操作間，消除了“房中房”，增設(shè)了“值班站長”工作崗位，及時(shí)處理旅客投訴和求助。同時(shí)，我們加大了辦公設(shè)施的建設(shè)，對(duì)售票房、微機(jī)房和計(jì)劃室進(jìn)行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到辦公備品定置定位，規(guī)范揭掛內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程更加具體，環(huán)境衛(wèi)生舒適整潔，確保售票系統(tǒng)的暢通無阻，更好地為旅客提供快捷的購票服務(wù)。

（六）、嚴(yán)密組織重點(diǎn)運(yùn)輸和認(rèn)真落實(shí)不同時(shí)期的重點(diǎn)工作。

面對(duì)運(yùn)力不足和客流驟增的矛盾，我們提前深入廠礦企業(yè)、機(jī)關(guān)學(xué)校和周邊縣市進(jìn)行客流調(diào)查，做好第一手資料，積極與上級(jí)主管部門聯(lián)系，爭取加掛車廂或請(qǐng)求固定車廂，及時(shí)對(duì)外進(jìn)行票額公告。臨時(shí)增設(shè)售票窗口個(gè)，延長售票時(shí)間，做到晝夜不間斷，盡可能滿足旅客購票的需要。同時(shí)，在乘降組織上，采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入，重視安全隱患的杜絕，在地道口、樓梯口、車門口等關(guān)鍵部位進(jìn)行引導(dǎo)，按照“橫向切塊、縱向成行、提前預(yù)剪、專人帶隊(duì)、前帶后清、上下聯(lián)系”的方法有序組織。加大對(duì)候車、站臺(tái)、售票廳等重點(diǎn)部位的巡視力度，對(duì)重點(diǎn)旅客給予重點(diǎn)照顧，開設(shè)專門的進(jìn)站通道讓重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站，并與列車進(jìn)行交接，確保了重點(diǎn)旅客順利乘車。為了彌補(bǔ)客運(yùn)人力不足的問題，我們與警官學(xué)校和市武警支隊(duì)聯(lián)系，共增加了警校學(xué)員和武警戰(zhàn)士余名，重點(diǎn)安排在各個(gè)進(jìn)站通道和站臺(tái)處，協(xié)助客運(yùn)人員組織乘降，起到了良好效果。在春運(yùn)期間，我們沒有因?yàn)槁每捅瑵q而放棄服務(wù)質(zhì)量，而是時(shí)刻牢記“人性化的關(guān)懷”是我們服務(wù)宗旨，“換位思考”是我們服務(wù)指南，時(shí)刻把旅客視為親人和朋友，盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買到車票，我們分別在市內(nèi)長途客運(yùn)中心和鐵通營業(yè)廳開設(shè)了兩個(gè)售票點(diǎn)，在一定程度上緩解了旅客買票難、排長隊(duì)的現(xiàn)象，受到了旅客好評(píng)。正因?yàn)槲覀兪冀K堅(jiān)持“旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善、補(bǔ)充崗位服務(wù)規(guī)范，注重服務(wù)細(xì)節(jié)，使得廣大職工自覺養(yǎng)成了將“規(guī)范變成習(xí)慣”的好風(fēng)尚。一年來，涌現(xiàn)出客運(yùn)員幫旅客找回丟失的行李、客運(yùn)值班員及時(shí)將受傷的兒童旅客送往醫(yī)院等感人事例，全年職工為旅客做好事多件，受表揚(yáng)多次，收到錦旗面，感謝信封，車站也榮獲了鐵路局“春運(yùn)先進(jìn)車站”、市“衛(wèi)生先進(jìn)車站”等榮譽(yù)稱號(hào)。

（七）、裝一輛車、保一路平安。

只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。貨運(yùn)室每次在裝軍用車輛時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、副主任及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到發(fā)貨人的好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)，保證了運(yùn)輸安全。

（八）、服從大局，積極開展貨車增載保增收工作。

結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。根據(jù)路局對(duì)停時(shí)要求，車站面對(duì)停時(shí)過大制定了《車站壓縮停時(shí)考核辦法》，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，制定了停時(shí)獎(jiǎng)罰辦法，從車輛到達(dá)車站起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。安排副站長和貨運(yùn)主任負(fù)責(zé)，每天小時(shí)全程監(jiān)控站內(nèi)裝卸車及專用線進(jìn)出車情況，出現(xiàn)停時(shí)過大立即分析原因并寫出書面整改措施。通過認(rèn)真考核管理，車站停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)余箱。積壓的余個(gè)集裝箱不到天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，緩解了集裝箱運(yùn)輸能力的不足。由于貨運(yùn)部門抓住機(jī)遇組織得當(dāng)，今年__月份累計(jì)完成裝車車，比去年同期多裝車，同比增加__％。

四、存在的問題

在圍繞安全生產(chǎn)開展的多項(xiàng)活動(dòng)中，有的處于應(yīng)付狀態(tài)，沒有收到預(yù)期的效果。

干部存在好人主義。管理不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不高，工作分工不細(xì)的問題在管理人員身上存在比較普遍。

工作中勞動(dòng)紀(jì)律松馳，存在個(gè)別崗位班中低職替高職現(xiàn)象。以致出現(xiàn)了機(jī)外停車關(guān)折問題。

折角列車防溜制度執(zhí)行不好，貨物線防溜換牌不及時(shí)。

助值填寫占線板不認(rèn)真，接發(fā)列車出務(wù)不及時(shí)。

清掃員不在“天窗”點(diǎn)內(nèi)登記。

少數(shù)貨運(yùn)員勞動(dòng)紀(jì)律差，不能認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸。

上半年運(yùn)輸效率低，停時(shí)偏大。

思想政治工作有待加強(qiáng)，以罰代教的問題比較普遍。所謂思想工作一般都停留在交接班時(shí)間。

五、__年工作設(shè)想

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神和各級(jí)一號(hào)文件精神，進(jìn)行安全生產(chǎn)的再宣傳、再發(fā)動(dòng)、再教育，繼續(xù)開展安全專項(xiàng)整頓，再創(chuàng)安全年，建設(shè)新武鐵實(shí)現(xiàn)大跨越而積極工作。

繼續(xù)抓好職工隊(duì)伍素質(zhì)教育，努力造就一支政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)雙過硬的職工隊(duì)伍。

鞏固客、貨服務(wù)質(zhì)量建設(shè)成果，努力提高鐵路形象，繼續(xù)保持省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱號(hào)。

篇五 鐵路班組建設(shè)調(diào)研工作報(bào)告3050字

為進(jìn)一步加強(qiáng)班組管理，提升班組管理質(zhì)量，有效的緩解職工思想波動(dòng)，改善班組中企業(yè)文化建設(shè)分為，提升職工素質(zhì)，保證職工出勤率，增強(qiáng)班組合力。根據(jù)車站相關(guān)要求，結(jié)合車間實(shí)際情況，對(duì)本車間班組基本構(gòu)造以及班組長作用發(fā)揮調(diào)研如下：

一、基本概況

我們編組車間共有四個(gè)班，20名班組長，通過調(diào)研期間對(duì)幾個(gè)小組的走訪。一班東尾張世杰、二班車號(hào)沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好，能夠充分調(diào)動(dòng)小組人員學(xué)習(xí)，作業(yè)演練的積極性。有個(gè)別小組：一班車號(hào)長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護(hù)石濤班組長作用發(fā)揮不強(qiáng)，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動(dòng)局勢(shì)。甚至還有一部分班組長不管事，得過且過，松、懶、散問題并好人主義極為嚴(yán)重，放松了自我管理，視規(guī)章于不顧，我行我素，執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)肅，存在一種無所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒有認(rèn)識(shí)到“小問題、大隱患”，沒有深刻領(lǐng)會(huì)到“松是害，嚴(yán)是愛”的思想意識(shí)。

二、班組管理存在問題以及原因分析

1、通過調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長作用的發(fā)揮還存在很多問題。突出表現(xiàn)在對(duì)待兩違考核的問題，部分職工在發(fā)生兩違時(shí)，不能正確的面對(duì)考核問題，態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度，僥幸心理極為嚴(yán)重。發(fā)生問題不能夠?qū)Π嘟M長、或車間及時(shí)主動(dòng)的反應(yīng)真實(shí)情況。主要還是班組長缺乏管理手段，沒有爭先創(chuàng)優(yōu)的意識(shí)。不能與班組人員很好的進(jìn)行溝通與交流，忽略了“以心交心，價(jià)值千金”的概念，從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動(dòng)小組人員的積極性與主動(dòng)意識(shí)。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先，干勁十足的和諧氛圍。

2、近期調(diào)車作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示信號(hào)。如：連接過程中調(diào)車員顯示十、五、三車距離信號(hào)，顯示十車的時(shí)候誤打出五車，然后采取停車措施。經(jīng)車站審核這種情況下不納入考核，但是調(diào)車員在實(shí)際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯，錯(cuò)誤顯示信號(hào)時(shí)有發(fā)生。

3、年休假期間各個(gè)小組人員緊缺，出現(xiàn)替班人員較為頻繁，所以導(dǎo)致出勤率的無法保障。

4、在對(duì)班組建設(shè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，發(fā)揮作用優(yōu)秀的班組長沈立冬，能夠充分利用心靈的溝通，在他的班組中出勤率高，班組人員團(tuán)結(jié)，互敬互愛，時(shí)刻都充滿著和諧溫馨的氛圍。從這一點(diǎn)看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的，這也是很多班組長存在的諸多問題。一是：班組長業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，缺少與小組人員的及時(shí)溝通。二是對(duì)調(diào)皮職工管不了，對(duì)資歷深厚的老職工不敢管，躡手躡腳缺乏力度。三是班組長中仍舊存在嚴(yán)重的好人主義現(xiàn)象，對(duì)班組人員的違章違紀(jì)等不良性的問題不管不問，能放就放，認(rèn)為是對(duì)他好，實(shí)際上班組長本身就沒認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛，松是害”真諦。四是班組長的工作方法簡單，心緒懶散，得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負(fù)責(zé)，工作上一路走馬觀花。安全責(zé)任意識(shí)更是無從談起，帶頭違章違紀(jì)。五是班組長帶頭作用差，不能真正的帶領(lǐng)小組人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn)，致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。

5、通過調(diào)研結(jié)果分析，我認(rèn)為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有：一是個(gè)別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低，生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈，意識(shí)淡薄。二是職工混水摸魚，不能正確及時(shí)的認(rèn)清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長作用不強(qiáng)，發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對(duì)以嚴(yán)治站的認(rèn)識(shí)，對(duì)班組管理要求不嚴(yán)格，所以滋長了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。

三、加強(qiáng)班組建設(shè)下步工作

1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強(qiáng)班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進(jìn)行宣傳教育，牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎(chǔ)工作落實(shí)做起，大力宣傳企業(yè)文化教育，共建班組和諧氛圍。

2、做好自管型班組的加強(qiáng)管理工作，讓班組長和職工都知道自己怎樣做才能夠達(dá)到自管型班組的標(biāo)準(zhǔn)，通過發(fā)揮班組長帶頭作用，增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力和凝聚力，帶領(lǐng)職工自覺遵章守紀(jì)，形成班組內(nèi)控網(wǎng)絡(luò)，班組長應(yīng)該拿起自己的權(quán)利，使用好它并放棄好人主義，維護(hù)好小組職工團(tuán)結(jié)。使“兩違”數(shù)量呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢(shì)，不斷增強(qiáng)班組自我管理意識(shí)，擺脫依賴、應(yīng)付的被動(dòng)管理，使班組建設(shè)形成人人負(fù)責(zé)管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。

3、強(qiáng)化班組的基礎(chǔ)建設(shè)。班組不進(jìn)行人人負(fù)責(zé)管理，人人參與管理從根本上就起不到互控的作用，也就達(dá)不到保安全作業(yè)的目的。因此，抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題，以及存在的矛盾。

4、改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)班組共同建設(shè)和諧的基礎(chǔ)。要改變過去那種管的多、幫的少，檢查多、指導(dǎo)少，看問題多、抓經(jīng)驗(yàn)少，批評(píng)多、表揚(yáng)少的現(xiàn)狀。通過扶植引導(dǎo)、出主意、想辦法，調(diào)查研究解決存在的問題，讓班組在實(shí)踐中提高自管能力。我們認(rèn)為應(yīng)該做到“四個(gè)結(jié)合”、“四個(gè)為主”。四個(gè)結(jié)合、四個(gè)為主是：管于幫結(jié)合，以幫為主，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制，從車間到值班主任，在對(duì)班組考核中，發(fā)現(xiàn)問題不單純是考核完就了事，而是和班組一起研究解決存在的問題；檢查與指導(dǎo)結(jié)合，以指導(dǎo)為主，在檢查中發(fā)現(xiàn)不足，不是只作為問題進(jìn)行記載，而是提出自己的見解，指出應(yīng)當(dāng)怎樣做；看問題與抓經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為主，用典型引路解決班組建設(shè)中的問題、難點(diǎn)；批評(píng)與表揚(yáng)結(jié)合，以表揚(yáng)為主，注意發(fā)現(xiàn)班組建設(shè)好的辦法，鼓勵(lì)進(jìn)行新的探索。

5、采用傾斜政策，充分調(diào)動(dòng)班組長積極性。例如：對(duì)好的班組長進(jìn)行評(píng)先、評(píng)優(yōu)等重點(diǎn)考慮，使班組長有奔頭，從而激發(fā)他們的主動(dòng)性和能動(dòng)性。另外，還要給班組長一些權(quán)利，例如班組的優(yōu)化組合權(quán)，只有這樣才能夠最大限度地發(fā)揮其積極性、主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)職工保安全的事業(yè)心和責(zé)任感。

6、針對(duì)存在的問題開展消除隱患活動(dòng)，消除不安全隱患，控制“兩違”問題的發(fā)生，從車間班子做起，對(duì)重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制，把作業(yè)出場(chǎng)到位、計(jì)劃組三核對(duì)、調(diào)車區(qū)長計(jì)劃的編制、勞動(dòng)紀(jì)律等慣性兩違做為切入點(diǎn)，落實(shí)好“各項(xiàng)安全控制辦法”，從嚴(yán)給職工把關(guān)，本著強(qiáng)化職工積極性的原則，減少問題的發(fā)生。

7、充分發(fā)揮班組長在安全生產(chǎn)中的示范、帶頭和骨干作用。一是對(duì)班組長要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，緊密圍繞安全運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際，開展班組長爭創(chuàng)先鋒崗。用班組長的模范行為，教育職工、感染職工，形成一個(gè)遵章守紀(jì)的整體。二是發(fā)揮好班組長在安全生產(chǎn)中的骨干作用。班組長是兵頭將尾，是保證安全生產(chǎn)的最直接責(zé)任者、組織者和指揮者，其素質(zhì)的高低直接影響著安全生產(chǎn)，因此作為班組長要自身過硬，在班組管理上克服好人主義，做到嚴(yán)抓善管，同時(shí)還要善于做好職工的思想政治工作，即做到思想上幫助、技術(shù)上傳帶、安全上把關(guān)，使整個(gè)班組內(nèi)形成責(zé)任共擔(dān)、利益共享的氛圍。

8、不斷總結(jié)先進(jìn)典型經(jīng)驗(yàn)，也就是說我們要善于抓典型，樹榜樣，以點(diǎn)帶面，要愛護(hù)和培養(yǎng)典型，真正使典型樹得住、叫得響、推得開、用得上，使先進(jìn)班組不斷開拓創(chuàng)新，中間層班組迎頭趕上，后進(jìn)班組鼓足勇氣，奮起直追，形成先進(jìn)更先進(jìn)，后進(jìn)趕先進(jìn)的局面。

通過調(diào)研，我們感到，一個(gè)班組的好壞關(guān)鍵在于班組長的管理作用是否得到充分發(fā)揮，因?yàn)樗诠芾碇衅鹬e足輕重的作用，同時(shí)其素質(zhì)的高低也直接影響著班組管理和安全生產(chǎn)。因此，我們建議車站在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的同時(shí)，對(duì)班組長加強(qiáng)管理知識(shí)的培訓(xùn)，使他們的綜合素質(zhì)得到盡快提高，只有這樣才能使一些優(yōu)秀的班組長脫穎而出。我們相信，在車站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，并且通過我們的主觀努力，我們能夠培養(yǎng)出有代表性的自管型班組和優(yōu)秀班組長，從而推動(dòng)班組的基礎(chǔ)管理不斷向前發(fā)展，為車站整體工作邁上新臺(tái)階做出我們的貢獻(xiàn)。

篇六 綜合治理工作要為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展提供保證調(diào)研報(bào)告3250字

為適應(yīng)我國全面建設(shè)小康社會(huì)和加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的需要，最近，鐵道部提出了實(shí)現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)。所謂跨越式發(fā)展，就是以較短的時(shí)間、較少的環(huán)節(jié)和較少的代價(jià)，實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國家原來走過的發(fā)展歷程相同的目標(biāo)。在發(fā)展過程中，跳過發(fā)達(dá)國家曾經(jīng)經(jīng)歷過而我們不必再重復(fù)的一些過程，形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)，最終趕上發(fā)達(dá)國家水平。學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)鐵道部關(guān)于實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的精神，聯(lián)系鐵路綜治工作實(shí)際，深有感觸，同時(shí)也引發(fā)了一些思考。我認(rèn)為，要進(jìn)一步搞好鐵路治安綜合治理工作，為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好穩(wěn)定的環(huán)境，必須在以下四個(gè)方面下功夫。

一、必須提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好鐵路綜治工作的緊迫感。

鐵道部提出實(shí)現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)需要各個(gè)方面提供保證，這對(duì)于加強(qiáng)綜治工作是一個(gè)極好的機(jī)遇。我們應(yīng)從歷史和現(xiàn)實(shí)的角度，重新審視搞好鐵路綜治工作的重大意義。首先，搞好鐵路綜治工作是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的需要。“三個(gè)代表”要求的每一個(gè)方面，都同鐵路綜治工作密切相關(guān)。堅(jiān)持服從服務(wù)于運(yùn)輸生產(chǎn)這個(gè)中心，高度重視和扎實(shí)做好穩(wěn)定工作，堅(jiān)決打擊各類危害運(yùn)輸生產(chǎn)的違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)良好的鐵路治安秩序，就是保擴(kuò)和促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展；加大“掃黃打非”的力度，加強(qiáng)站車文化市場(chǎng)的管理，激濁暢清，凈化環(huán)境，就是維護(hù)和促進(jìn)有中國特色社會(huì)主義文化的發(fā)展；建立群防群治的綜治工作隊(duì)伍，形成路地聯(lián)手的防范格局，采取有效措施消除各種不安定因素和不安全隱患，就是維護(hù)和實(shí)現(xiàn)人民群眾的根本利益。其次，是體現(xiàn)社會(huì)“窗口”形象的需要。鐵路是社會(huì)治安的“窗口”，維護(hù)好鐵路治安不僅是“人民鐵路為人民”宗旨的體現(xiàn)，而且事關(guān)國家的穩(wěn)定和社會(huì)的發(fā)展。同時(shí)，鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展也需要一個(gè)良好的治安環(huán)境。鐵路治安不穩(wěn)定，不但“窗口”形象難以體現(xiàn)，其它各項(xiàng)工作也無法正常進(jìn)行。第三，是保證鐵路長治久安的需要。鐵路多年來堅(jiān)持治安秩序的整頓工作并取得了較好的效果，但由于種種原因，旅客列車爆炸搶劫犯罪、拆盜鐵路設(shè)備及群體性沖擊鐵路攔截列車等鐵路治安問題還時(shí)有發(fā)生。這既有原來沒有解決的老問題，也有在新形勢(shì)下出現(xiàn)的新情況；既有社會(huì)治安的影響，也有鐵路自身管理的司題。因此，我們一定要充分認(rèn)識(shí)搞好鐵路綜治工作的艱巨性和長期性，進(jìn)一步增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感，主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì)的要求，不斷開創(chuàng)鐵路綜治工作的新局面。

二、突出重點(diǎn)，進(jìn)一步把鐵路綜治工作落到實(shí)處鐵路線長、點(diǎn)多、范圍大，治安綜合治理工作層次多，幅射面廣，任務(wù)繁重，要使綜合治理工作卓有成效，必須堅(jiān)持抓重點(diǎn)，以重點(diǎn)帶一般，整體推進(jìn)綜治工作。

第一、要根據(jù)不同時(shí)期確立重點(diǎn)。鐵路治安與整個(gè)社會(huì)大環(huán)境有著密切的聯(lián)系，不同時(shí)期和不同階段的工作要求也不盡相同，應(yīng)經(jīng)常分析研究鐵路治安形勢(shì)，什么問題突出就解決什么，哪里問題嚴(yán)重就抓緊整治哪里。如近年來開展的鐵路重點(diǎn)區(qū)段和旅客列車的治安秩序整頓，打擊以鐵路為侵害目標(biāo)的涉搶、涉暴、涉黑等惡性犯罪的專項(xiàng)斗爭，防止群體性沖擊鐵路攔截列車，打擊拐賣人口，查處“__功”宣傳品和查堵“__功”分子進(jìn)京滋事等，都是緊密結(jié)合各時(shí)期形勢(shì)確立的鐵路綜治工作的重點(diǎn)，對(duì)維護(hù)鐵路穩(wěn)定和社會(huì)穩(wěn)定起到了積極的作用。第二、要根據(jù)不同系統(tǒng)選擇重點(diǎn)。鐵路車、機(jī)、工、電．輛、衛(wèi)生、教育，部門齊全，性質(zhì)不一，治安防范、整治的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。如在反盜竊專項(xiàng)斗爭中，車務(wù)系統(tǒng)主要是以解決運(yùn)輸物資和旅客財(cái)物被盜為重點(diǎn)，工電系統(tǒng)主要以解決鐵路設(shè)施、通信線被盜割為重點(diǎn)，基建系統(tǒng)著重解決施工材料被盜問題，工業(yè)系統(tǒng)則著重解決生產(chǎn)犀材料被盜問題。因此，按系統(tǒng)確立重點(diǎn)，才能有的放矢，嚴(yán)加防范，堵住漏洞。第三、要根據(jù)不同區(qū)域排查重點(diǎn)。鐵路跨省、跨市、跨地區(qū)，涉及到單位之間、城鄉(xiāng)之間、路地之間的諸多問題。由于區(qū)域不同、生活水平相差、人文地理環(huán)境各異，帶來的治安問題也不盡相同。因此，開展好區(qū)域性的治安重點(diǎn)排查工作尤為重要。有關(guān)部門應(yīng)對(duì)管轄線路、要害部位、施工場(chǎng)所等涉及地區(qū)性的鐵路治安問題做到預(yù)測(cè)在先、重點(diǎn)防范、路地聯(lián)手、集中整治。近年來，不少鐵路地區(qū)建立了以車務(wù)部門為“龍頭”的地區(qū)性治安防范組織，這對(duì)進(jìn)一步排查區(qū)域內(nèi)的治安防范重點(diǎn)，做好治安綜合治理工作是非常有利的，值得大力推廣。

三、選好載體，進(jìn)一步開展好群眾性的安全創(chuàng)建活動(dòng)廣泛發(fā)動(dòng)職工群眾參與治安綜合治理，是綜治工作取得成效的關(guān)鍵所在。

職工群眾參與治安綜合治理，必須有舞臺(tái)、有途徑、有載體，而結(jié)合工作實(shí)際和特點(diǎn)，組織開展基層安全創(chuàng)建活動(dòng)，是當(dāng)前職工群眾參與治安綜合治理的一個(gè)重要載體，也是新形勢(shì)下治安綜合治理工作能否充滿生機(jī)和活力的關(guān)鍵所在。一是選準(zhǔn)載體．要以職工關(guān)心不關(guān)心，站段需要不需要、社會(huì)歡迎不歡迎為基本標(biāo)準(zhǔn)，圍繞當(dāng)前迫切需要解決的治安問題，結(jié)合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，開展有針對(duì)性的安全創(chuàng)建活動(dòng)，使創(chuàng)建活動(dòng)顯示出強(qiáng)大的生命力。二是用好載體。有了好的載體，如僅停留在一般號(hào)召，不深入具體，創(chuàng)建活動(dòng)也就失去了意義。因此，在創(chuàng)建活動(dòng)中，一方面要大力宣傳創(chuàng)建活動(dòng)的目的意義，形成良好的創(chuàng)建氛圍；另一方面，要充分調(diào)動(dòng)廣大職工群眾參與基層安全創(chuàng)建活動(dòng)的積極性，使職工群眾在創(chuàng)建中自我規(guī)范，在參與中受到教育，在實(shí)踐中得到提高。三是豐富載體。要隨著形勢(shì)任務(wù)的變化，不斷深化基層創(chuàng)安的內(nèi)涵，豐富創(chuàng)安活動(dòng)的內(nèi)容和形式，把創(chuàng)安活動(dòng)和其它創(chuàng)建活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來，使活動(dòng)更具特色。如近年來開展的安全小區(qū)、平安鐵道線、平安列車、平安車站等安全創(chuàng)建活動(dòng)，就是一些針對(duì)性強(qiáng)、成效明顯的載體，既體現(xiàn)了時(shí)代特色，又對(duì)解決社會(huì)所關(guān)注的鐵路治安問題起到了積極作用。四、明確職責(zé)，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路綜治工作的有效機(jī)制搞好鐵路治安綜合治理，確保一方平安，是企業(yè)黨政的共同責(zé)任，是黨政工團(tuán)各級(jí)組織的共同目標(biāo)。綜合治理貴在綜合，難也在綜合。

為此，各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)必須強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，明確本單位、本部門在整個(gè)鐵路治安綜合治理中所處的位置和作用，自覺地落實(shí)好綜合治理的各項(xiàng)任務(wù)。一要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。黨組織在治安綜合治理工作中擔(dān)負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，黨政組織都應(yīng)把治安綜合治理作為自己工作的組成部分，納入兩個(gè)文明建設(shè)的總體規(guī)劃，做到與其它各項(xiàng)工作同布置、同檢查、同考核。黨政主要領(lǐng)導(dǎo)是鐵路治安綜合治理的第一責(zé)任者，應(yīng)按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)負(fù)起“為官一任，保一方平安”的政治責(zé)任。分管領(lǐng)導(dǎo)是治安綜合治理的主要責(zé)任者，應(yīng)對(duì)管轄范圍內(nèi)的治安突出問題，親自動(dòng)手，調(diào)查研究，提出措施，指導(dǎo)工作。各單位治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組是單位治安綜合治理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，應(yīng)注意分析研究治安形勢(shì)，對(duì)本單位一個(gè)時(shí)期的綜合治理工作提出方案和實(shí)施意見，并認(rèn)真進(jìn)行檢查，真正發(fā)揮作用。二要強(qiáng)化保證機(jī)制。黨政工團(tuán)各級(jí)組織應(yīng)根據(jù)鐵路治安綜合治理的任務(wù)，各負(fù)其責(zé)，密切配合，齊抓共管，形成合力。鐵路政法部門特別是公安機(jī)關(guān)是維護(hù)鐵路治安的骨干力量，對(duì)新形勢(shì)下刑事犯罪和治安問題發(fā)生的原因及其規(guī)律應(yīng)不斷研究，對(duì)嚴(yán)重危害鐵路治安的犯罪分子要堅(jiān)決依法嚴(yán)厲打擊。

同時(shí)，要積極指導(dǎo)各單位的內(nèi)部治安保衛(wèi)工作，主動(dòng)當(dāng)好各級(jí)綜治組織的參謀和助手。教育、人勞，財(cái)務(wù)、運(yùn)輸．安監(jiān)、路風(fēng)、信訪，武裝等部門是鐵路治安綜合治理的主要工作部門，應(yīng)結(jié)合自身工作特點(diǎn)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，為搞好治安綜合治理工作提供保證。三要強(qiáng)化教育機(jī)制。要把搞好綜治工作的立足點(diǎn)放在宣傳和提高職工法律道德素質(zhì)上，積極發(fā)揮教育部門的作用，認(rèn)真開展普法教育和各種形式的法制宣傳教育，進(jìn)一步提高職工的法律意識(shí)，增強(qiáng)法治觀念。四要強(qiáng)化防范機(jī)制。要堅(jiān)持“打防并舉，標(biāo)本兼治、重在治本”的綜治工作方針，切實(shí)發(fā)動(dòng)職工群眾積極協(xié)助公安部門搞好治安聯(lián)防建設(shè)，健全群防群治機(jī)制，并通過人防、技防、設(shè)施防等措施消除不安全隱患。同時(shí)，要大力加強(qiáng)思想政治工作，積極疏導(dǎo)、調(diào)解企業(yè)內(nèi)部的各類矛盾和糾紛，避免矛盾激化。五要強(qiáng)化獎(jiǎng)懲機(jī)制。要層層建立治安包保責(zé)任制，定期進(jìn)行考核，對(duì)考核不合格的單位要按規(guī)定實(shí)行一票否決，并給予經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)，對(duì)治安綜合治理工作中作出突出成績的要給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

篇七 在2023年鐵路企業(yè)職代會(huì)上的工作報(bào)告1300字

在2023年鐵路企業(yè)職代會(huì)上的工作報(bào)告

各位代表、同志們：

下面，我代表公司二屆三次職代會(huì)作工作報(bào)告，請(qǐng)予審議。

一、2023年公司職代會(huì)及公司工會(huì)主要工作回顧

2023年是公司生產(chǎn)任務(wù)最繁重，施工產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高，營銷額繼續(xù)保持中鐵四局第一，圓滿完成年初公司“三會(huì)”確定的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。年來，公司職代會(huì)和工會(huì)工作在局工會(huì)、公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和公司行政的大力支持下，也取得了良好的成績。

（一）全公司職代會(huì)和職工民主管理工作穩(wěn)步推進(jìn)、扎實(shí)有效

2、健全職代會(huì)制度，職代會(huì)建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范。貫徹落實(shí)《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會(huì)實(shí)施細(xì)則》，在職代會(huì)閉會(huì)期間，凡是涉及職工切身利益的重大事項(xiàng)，都及時(shí)召開職代會(huì)代表團(tuán)團(tuán)長和專門委員會(huì)主任聯(lián)席會(huì)議進(jìn)行協(xié)商處理并作出決定。2023年6月召開聯(lián)席會(huì)議對(duì)董事會(huì)職工董事和監(jiān)事會(huì)職工監(jiān)事進(jìn)行了選舉，并對(duì)各專門委員會(huì)成員進(jìn)行了調(diào)整。2023年1月召開聯(lián)席會(huì)議討論審議了《中鐵四局六公司勞動(dòng)用工管理實(shí)施辦法（試行）》、《中鐵四局六公司員工獎(jiǎng)懲辦法（試行）》、《中鐵四局六公司工時(shí)制度、假期管理實(shí)施辦法》三個(gè)管理文件；增補(bǔ)了局二屆四次職代會(huì)代表、增補(bǔ)了公司二屆四次職工代表。

各位代表：以上兩次職代會(huì)代表團(tuán)團(tuán)長、專門工作委員會(huì)主任聯(lián)席會(huì)議討論決定的各個(gè)事項(xiàng)，提請(qǐng)這次大會(huì)予以確認(rèn)。

3、重點(diǎn)推進(jìn)，廠務(wù)公開工作進(jìn)一步深入。在廠務(wù)公開日常工作中，公司及各單位在公開內(nèi)容、公開形式、公開時(shí)間、公開程序、公開范圍“五公開”上有不同程度的側(cè)重。公司各項(xiàng)目部對(duì)廣大職工關(guān)心的財(cái)務(wù)管理、物資采購供應(yīng)、人事管理、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、工程對(duì)外分包、內(nèi)部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關(guān)系職工切身利益的內(nèi)容及時(shí)公開，將廠務(wù)公開與促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營緊密結(jié)合，使廠務(wù)公開工作朝著規(guī)范化、制度化、程序化的方向發(fā)展，成為促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)效益、完善企業(yè)管理、落實(shí)民主監(jiān)督的一種有效途徑。

4、全面覆蓋，平等協(xié)商集體合同制度進(jìn)一步落實(shí)。2023年初，公司工會(huì)與行政召開了平等協(xié)商會(huì)，對(duì)公司2023年集體合同履行情況進(jìn)行了分析評(píng)議，結(jié)合2023年集體合同履行中的一些難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題提出5條修改意見，經(jīng)過雙方平等協(xié)商，全部寫進(jìn)了2023年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動(dòng)報(bào)酬支付、休息休假等事關(guān)職工切身利益的事項(xiàng)進(jìn)一步細(xì)化和明確后寫進(jìn)共保合同中。各級(jí)工會(huì)對(duì)共保合同實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，能及時(shí)督促行政有關(guān)部門履行有關(guān)條款。2023年，全公司有20個(gè)單位簽定了共保合同，覆蓋人數(shù)1850人；各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。

5、上下重視，基層職工民主管理工作進(jìn)一步加強(qiáng)。公司及各單位認(rèn)真貫徹局黨委下發(fā)的《中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理辦法》，以堅(jiān)持和完善項(xiàng)目經(jīng)理部職代會(huì)或職工大會(huì)制度為重點(diǎn)，成立職工民主管理委員會(huì)，落實(shí)以職代會(huì)制度、平等協(xié)商簽定共保合同制度、廠務(wù)公開制度等為主要內(nèi)容的職工民主管理制度，保障了職工知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)在基層一線單位的落實(shí)。2023年9月份，武廣客運(yùn)專線一項(xiàng)目部在局推進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理工作座談會(huì)上進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。

篇八 大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板3050字

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪！

剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車號(hào)員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)“安全決定成敗”的認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。

后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對(duì)調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。

后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。

有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。

在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車時(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)。”

“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！” “下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物。”

“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜。”

“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測(cè)距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須

改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)： 剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。

我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

篇九 鐵路黨支部換屆選舉工作報(bào)告3000字

同志們：

上午好！

根據(jù)黨章和上級(jí)有關(guān)文件規(guī)定，按照段黨委的統(tǒng)一部署，今天，我們?cè)谶@里召開全體黨員大會(huì)。此次大會(huì)主要任務(wù)是總結(jié)匯報(bào)本屆黨支部的工作和進(jìn)行黨支部換屆選舉。受上一屆支部委員會(huì)的委托，現(xiàn)在，我代表黨支部向全體黨員作工作報(bào)告，請(qǐng)予以審議。

三年來，車間黨支部在段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和“三標(biāo)”創(chuàng)建等重點(diǎn)任務(wù)，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，致力于抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)作用，大力加強(qiáng)黨支部和黨員隊(duì)伍建設(shè)，筑牢黨支部“安全屏障”工程，最大程度的發(fā)揮好了黨支部“戰(zhàn)斗堡壘”、黨員先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體黨員干部和群眾，積極進(jìn)取、狠抓落實(shí)，車間各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。

具體做了以下幾個(gè)方面工作：

一、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的思想引領(lǐng)。面對(duì)鐵路發(fā)展的新形勢(shì)，黨支部通過加強(qiáng)思想政治工作，及時(shí)對(duì)路局、段的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行宣傳貫徹。一是在第一時(shí)間將路局、段重要決策、決定宣傳貫徹到一線班組，從而使每一名職工對(duì)企業(yè)和自身的前途有了一個(gè)明確認(rèn)識(shí)和良好的預(yù)期，達(dá)到振奮精神、凝聚人心、思想統(tǒng)一的目的;二是做到了解決思想問題與解決實(shí)際問題相結(jié)合，既以理服人又以情感人，努力增強(qiáng)思想政治工作的說服力、凝聚力和感召力，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性;三是做好先進(jìn)青年的引領(lǐng)工作，積極為黨組織培養(yǎng)和儲(chǔ)備新鮮血液，三年來共有？？人向黨支部遞交了入黨申請(qǐng)書，？？人參加了入黨積極分子培訓(xùn)班，？？人成為預(yù)備黨員。

二、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的安全保障。一是面對(duì)新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的運(yùn)用，黨支部以爭做“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員為抓手，開展了各專業(yè)的技術(shù)黨課，努力提升黨員職工的綜合素質(zhì);二是以“安全屏障工程”活動(dòng)為出發(fā)點(diǎn)， “創(chuàng)崗建區(qū)”和“一練三過硬”活動(dòng)融匯其中，推動(dòng)了安全整治工作順利進(jìn)行;三是車間黨員身先士卒、積極投身“三標(biāo)”創(chuàng)建、全力做好了“世博”、“兩會(huì)”“專特運(yùn)”安保工作;四是開展以職工代表巡線為內(nèi)容的安全監(jiān)督以及家庭互保為形式的保安全活動(dòng)，這些活動(dòng)的開展使各項(xiàng)工作取得了新的進(jìn)展，從而極大地增強(qiáng)了黨支部的凝聚力和向心力;五是與西昌工務(wù)段結(jié)幫“聯(lián)創(chuàng)共建”，互幫互助，進(jìn)一步務(wù)實(shí)安全基礎(chǔ);六是堅(jiān)持每日信訪信息“零報(bào)告”制度，全力化解矛盾糾紛，對(duì)不穩(wěn)定因素進(jìn)行滾動(dòng)排查并及時(shí)處理，加大了對(duì)重點(diǎn)人員的穩(wěn)控力度。

三、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的工作執(zhí)行。一是面對(duì)較大的安全壓力和生產(chǎn)任務(wù)，黨支部通過黨內(nèi)安全月分析、職工思想動(dòng)態(tài)分析、及時(shí)召開支委會(huì)，確定下一步的工作方向;二是黨支部積極參與車間的重要問題的集體決策。堅(jiān)持黨支部委員經(jīng)常碰頭，有問題及時(shí)研究解決。三是遇見急難險(xiǎn)重、抗洪搶險(xiǎn)、應(yīng)急處理任務(wù)時(shí)，黨員干部沖鋒在前、充分體現(xiàn)出黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用;四是積極開展“黨員義務(wù)工”活動(dòng)，有力的推進(jìn)了“三標(biāo)” 及和諧環(huán)境的創(chuàng)建;四是車間黨支部堅(jiān)持教育與管理相結(jié)合，不斷建立和完善自律與他律、激勵(lì)與約束相結(jié)合的充滿活力的管理機(jī)制，以激勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后，努力形成奮發(fā)向上的氛圍。

四、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的組織凝聚。一是嚴(yán)格執(zhí)行“三會(huì)一課”制度。按時(shí)召開支委會(huì)、支部大會(huì)、民主生活會(huì)和黨課學(xué)習(xí)，做到虛心納言，批評(píng)與自我批評(píng);二是落實(shí)干部寫實(shí)問責(zé)制度，以職工群眾的滿意度衡量干部的全面工作，促進(jìn)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變，樹立黨員干部的良好形象;三是加強(qiáng)廉潔自律教育，深入開展反腐敗斗爭、積極開展“小金庫”清理，不留腐敗滋生的土壤;四是落實(shí)“三不讓”政策，對(duì)困難職工、困難黨員及時(shí)進(jìn)行幫扶;五是以黨建帶團(tuán)建，加強(qiáng)團(tuán)支部建設(shè)，發(fā)揮共青團(tuán)助手、后備軍和突擊隊(duì)作用;六是開展健康向上、多彩的工會(huì)、黨團(tuán)活動(dòng)，豐富職工的業(yè)余文化生活，增強(qiáng)職工體質(zhì)，陶冶職工情操，團(tuán)結(jié)合作尉然成風(fēng)。

存在問題:

三年來，黨支部雖然做了很多工作，但離黨委的要求還存在一定差距，還有需要加強(qiáng)的地方。

1、黨員集中授課難，黨員工作和住宿地相當(dāng)分散，加上黨員們白天都要上班或者輪休，支部和小組安排集中學(xué)習(xí)和活動(dòng)相當(dāng)困難，影響到課率，增加了補(bǔ)課工作量。

2、燕崗供電車間點(diǎn)多線長，不是一個(gè)班組的黨員之間平時(shí)聯(lián)系本來就不多，更何況不是一個(gè)地區(qū)班組，黨員間相互不熟悉，給支部的組織發(fā)展工作帶來不利。

3、車間一些班組受所處地理環(huán)境、外界環(huán)境、社會(huì)思潮的影響，一部分職工思想存在波動(dòng)情況，思想比較活躍，呈多元化。再者，客觀上車間班組分布沿線點(diǎn)多線長，車間不能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和疏導(dǎo)職工新問題、新矛盾。

對(duì)下屆支部的工作建議：

1、繼續(xù)抓好深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)黨員的政治思想教育，從認(rèn)真學(xué)習(xí)、對(duì)照新《黨章》抓起，注重對(duì)黨員的政治素質(zhì)教育，提高黨員的黨性修養(yǎng)，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用;

2、緊緊圍繞“十年三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)一思想、深化認(rèn)識(shí)，以成昆二線的建設(shè)、接管、開通各時(shí)間節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)定位，提前介入，全程跟進(jìn)，抓住設(shè)備質(zhì)量、隊(duì)伍素質(zhì)、科學(xué)管理三個(gè)關(guān)鍵因素，以樹立“老線新思路”為未來實(shí)現(xiàn)“新線新標(biāo)準(zhǔn)”打好基礎(chǔ)，做好鋪墊;

3.繼續(xù)補(bǔ)充和完善黨支部制度。堅(jiān)持貫徹黨建工作長效機(jī)制，并在黨建實(shí)踐中進(jìn)一步修訂完善黨支部行之有效的黨建工作制度，逐步推行制度管事、制度管人的“法治”系統(tǒng)工程，逐步改變黨建工作中的“人治”局面，提高黨建工作成效;

4、抓好經(jīng)常性的黨員教育。認(rèn)真落實(shí)黨支部“三會(huì)一課”制度，采取集中學(xué)、分批學(xué)、自學(xué)、組織座談會(huì)、討論會(huì)、報(bào)告會(huì)、黨日活動(dòng)和組織收聽廣播、看vcd等多種形式，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有目標(biāo)的不間斷地對(duì)黨員進(jìn)行教育，不留死角;

5、抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。以各級(jí)車間干部為重點(diǎn)，抓好經(jīng)常性的黨風(fēng)廉政教育，樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，堅(jiān)決抵制拜金主義、享樂主義、極端個(gè)人主義等腐朽思想文化的影響，從源頭上預(yù)防解決腐敗問題;

6、繼續(xù)將以“三保一促”活動(dòng)為主題的“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)不斷引向深入。通過“黨員安全屏障工程”、“安全大檢查、大反思”“安全警示教育”等系列活動(dòng)的開展，進(jìn)一步提高職工我要安全的，從而達(dá)到服務(wù)中心的目的;

7.繼續(xù)抓好工會(huì)工作，落實(shí)“三不讓”政策。完善的困難職工檔案、定期走訪有困難的職工，主動(dòng)關(guān)心困難職工的生活，給予必要的幫困和慰問，解決其后顧之憂，以增強(qiáng)黨支部的凝聚力;

8、黨建帶團(tuán)建、進(jìn)一步發(fā)揮好青年文明號(hào)的作用。在青年人中培養(yǎng)和發(fā)掘出一批現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干和技術(shù)能手，給青年成才搭建展示的平臺(tái);

9、堅(jiān)持每日“零匯報(bào)”信訪維穩(wěn)制度。及時(shí)幫助職工理順情緒，化解矛盾，將不安定因素化解在萌芽中;同時(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)人的把控，出現(xiàn)上訪苗頭及時(shí)上報(bào)！

同志們：三年來盡管我們做了一些工作，但離組織的要求，同志們的期望還有一定距離。新一屆支委即將產(chǎn)生，我相信新的支部委員會(huì)將和全體黨員一起攜手共進(jìn)，我們將在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在新支委的帶領(lǐng)下，共創(chuàng)明日的輝煌。

以上報(bào)告當(dāng)否，請(qǐng)予審議。

鐵路黨支部換屆選舉工作報(bào)告

篇十 2023鐵路黨支部換屆工作報(bào)告2000字

本人自擔(dān)任社區(qū)黨支部書記以來，按照黨風(fēng)廉政責(zé)任制的要求，認(rèn)真履行職責(zé)。 現(xiàn)就履行抓黨建工作職責(zé)情況匯報(bào)如下：

一、履職工作特色及亮點(diǎn)

(一)全面落實(shí)黨建工作責(zé)任制，發(fā)揮村書記第一責(zé)任人作用。 每月27 日召開專項(xiàng)黨建工作會(huì)議，和班子成員共同研究村黨建工作;另外我也讓村班子成員積極地和包村干部聯(lián)系，結(jié)合村內(nèi)實(shí)際，有針對(duì)性的對(duì)各自責(zé)任片區(qū)的黨建工作及其他工作出現(xiàn)的問題，以便及時(shí)解決;將村內(nèi)集體資產(chǎn)的十分之一作為黨建工作經(jīng)費(fèi)，保障村內(nèi)黨建工作正常開展。

(二)加強(qiáng)各分支部組織建設(shè)，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用。 一是選好各分支部負(fù)責(zé)人，讓負(fù)責(zé)人帶好頭，組織支部黨建工作的正常開展;二是加強(qiáng)村內(nèi)流動(dòng)黨員的管理，定期、不定期進(jìn)行專人電話談話;三是落實(shí)“四議兩公開”制度， 重大事項(xiàng)決策堅(jiān)持在兩委會(huì)形成初步意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過兩議會(huì)表決通過，然后再實(shí)施，比如征地補(bǔ)償款的分配，工程的承包等。另 今年村換屆選舉 產(chǎn)生了村級(jí)村務(wù)監(jiān)督委員會(huì)，進(jìn)一步規(guī)范和完善了本村監(jiān)督制約機(jī)制;四是認(rèn)真管理各村民組長及兩委成員，規(guī)范其言行。

(三)抓好黨員隊(duì)伍建設(shè)，充分發(fā)揮先鋒模范作用。 平時(shí)工作中，帶領(lǐng)班子成員及黨員群眾積極發(fā)現(xiàn)身邊優(yōu)秀黨員，宣傳入選黨員的先進(jìn)事跡，并進(jìn)行表彰。2023 年度我村推薦了2 名入黨積極分子，另有7 名預(yù)備黨員經(jīng)考核合格，按期轉(zhuǎn)正，為我村的黨員隊(duì)伍又注入了新的活力。

(四)加強(qiáng)黨建工作的重視度，保證各項(xiàng)配套工作的正常開展。 堅(jiān)持學(xué)習(xí)制度，班子隊(duì)伍健全，支部干部和委員非常團(tuán)結(jié)。堅(jiān)持“三會(huì)一課”、電教播放制度，組織村里黨員參加遠(yuǎn)程教育的學(xué)習(xí)，取得了很好的效果，并且認(rèn)真學(xué)_______的講話，保證質(zhì)量的完成黨員隊(duì)伍建設(shè)工作。

二、存在的問題及原因

一是對(duì)村內(nèi)黨建工作的重視程度還不夠。 根據(jù)我村實(shí)際現(xiàn)狀，我平時(shí)把主要精力、時(shí)間及財(cái)力人力放在了征地拆遷、“三線三邊”檢查、不良貸款征收等方面，對(duì)黨建工作關(guān)注少，沒有具體的規(guī)劃，沒有詳細(xì)的方案，有時(shí)只是僅僅依靠段建軍同志負(fù)責(zé)黨建相關(guān)工作，使黨建流于形式。

二是老辦法用的多，新辦法用的少。 由于本人知識(shí)水平有限，相關(guān)黨建知識(shí)學(xué)習(xí)較少，導(dǎo)致農(nóng)村黨建工作思路不夠開闊。對(duì)村內(nèi)黨建工作出現(xiàn)的老問題、新問題都是用模式化的辦法解決，不敢用新辦法，不敢突破，不敢創(chuàng)新。

三是缺少對(duì)黨建知識(shí)專項(xiàng)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。 平時(shí)自己大部分時(shí)間都放在了村內(nèi)實(shí)務(wù)上，忽視了對(duì)自身黨性的培養(yǎng)和熏陶，組織村級(jí)學(xué)習(xí)活動(dòng)也不固定。

四是對(duì)村干部的管理不嚴(yán)，“人情味”過重。 對(duì)村內(nèi)干部管控不嚴(yán)，對(duì)部分干部的不當(dāng)行為缺乏相應(yīng)的懲罰措施，只是單純的口頭批評(píng)，沒有真正“撕破臉”來管理。

原因分析：

一是沒能做到統(tǒng)籌兼顧，沒有處理好抓黨建工作與其他村務(wù)工作的關(guān)系，沒有把黨建工作有效融入到村務(wù)工作中去，發(fā)映出自己在平時(shí)工作中的辦事方法還存在問題。

二是黨性認(rèn)識(shí)不夠，輕視了理論學(xué)習(xí)，放松了對(duì)自己精神方面的培養(yǎng)和管理，自我教育、自我約束、自我改造和自我完善不充分。

三是平時(shí)下村入戶不多，沒有經(jīng)常到村民家中調(diào)查走訪，了解群眾的所想、所盼、所急;缺少對(duì)村內(nèi)新情況的了解，服務(wù)民眾的意識(shí)有待于加強(qiáng)。

四是領(lǐng)導(dǎo)力不強(qiáng)，管理干部缺少力度。太松太嚴(yán)都是不合格的領(lǐng)導(dǎo)，就我而言，管理干部時(shí)，抱著得過且過的想法，“人情味”重、管理松弛是我存在的問題。

三、下一步工作思路及主要措施

(一)提升認(rèn)識(shí)，把黨建工作放在第一位。 思想認(rèn)識(shí)不容忽視，要定期、不定期進(jìn)行書本學(xué)習(xí)，向書本求教，增強(qiáng)自身黨性修養(yǎng);定期、不定期組織班子成員進(jìn)行知識(shí)理論的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做讀書筆記;把黨建工作和其它村務(wù)實(shí)務(wù)結(jié)合起來，綜合考核和評(píng)定村干部的實(shí)績。

(二)做好黨員隊(duì)伍建設(shè)，把各支部管理到位。 在村黨員要注重平時(shí)對(duì)其教育培訓(xùn)，積極開展民主評(píng)議和創(chuàng)先爭優(yōu)等活動(dòng)，評(píng)選出優(yōu)秀黨員帶頭示范，形成一帶多的良好氛圍;流動(dòng)黨員管理則要定期、不定期的進(jìn)行電話回訪，讓其不脫隊(duì)、不掉隊(duì)，有困難及時(shí)解決，有想法及時(shí)反映，讓其感受到組織的關(guān)懷;加強(qiáng)對(duì)各自然村分支部的管理，通過評(píng)選優(yōu)秀分支部等方式讓各分支部積極改進(jìn)不足，學(xué)習(xí)先進(jìn)，個(gè)個(gè)爭當(dāng)優(yōu)秀。

(三)保證黨建、政務(wù)工作公開公正，進(jìn)一步體現(xiàn)民主。 對(duì)于黨員發(fā)展等重點(diǎn)環(huán)節(jié)要經(jīng)常在村務(wù)公示欄里進(jìn)行公開，保證黨建工作的透明度和公信力;其它村級(jí)實(shí)務(wù)也應(yīng)按照法定程序公示公開，讓村內(nèi)村民有知曉權(quán)和發(fā)言權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行公開監(jiān)督制度，以保障村民利益、集體利益為目標(biāo)，按照財(cái)務(wù)公開制度，按時(shí)公布財(cái)務(wù)，接受黨員群眾的監(jiān)督。

(四)加大基層黨建工作投入力度，強(qiáng)化基層基礎(chǔ)保障。 一方面創(chuàng)新方法，努力增加本村集體資產(chǎn);另一方面，加大對(duì)黨建經(jīng)費(fèi)的投入比例，讓黨建工作有序開展。

以上的種種只是我工作的起點(diǎn)，今后我要向其它優(yōu)秀村書記學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們勤政為民、樂于奉獻(xiàn)的精神，爭做一各黨員群眾信任的好干部。

篇十一 2023年鐵路總支書記工作報(bào)告1250字

一、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，確保車間安全穩(wěn)定

作為鐵路總支書記，我要求別人做到的，自己先做到，遇大型施工，我都要親自到現(xiàn)場(chǎng)盯控，在道口設(shè)備維修中，我總是親自動(dòng)手，帶領(lǐng)大家一起干，不圖名利，不計(jì)較個(gè)人得失，時(shí)刻以工作為重，帶領(lǐng)職工出色完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。從春夏到秋冬，不論是炎炎夏日還是冰凍三尺的寒冬，我都堅(jiān)持每月超額完成自己的量化任務(wù).

一年來，我大部分時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)，查道口、走區(qū)間，深入一線，了解職工訴求，虛心聽取職工群眾的意見和建議，了解職工生產(chǎn)生活中的困難，掌握他們的思想動(dòng)態(tài)和心聲，及時(shí)做好解疑釋惑工作，化解矛盾，把職工的想法和建議及時(shí)向上級(jí)反映，盡力為職工解決生產(chǎn)生活中的困難，把思想政治工作做到一線班組，貼近職工群眾，同時(shí)，及時(shí)糾正和查處嚴(yán)重違章違紀(jì)，雖然有一些職工不理解，但是我堅(jiān)信，只有把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，職工的家庭能夠美滿幸福，我個(gè)人聽一點(diǎn)罵聲也是值得的。

二、關(guān)心職工，做職工的貼心人

在車間，我主要分管道口工作，由于車間管轄道口多，設(shè)備欠賬多，我積極想辦法，爭取上級(jí)的支持。一年來先后為道口配備了被子、床單90多套，空調(diào)5臺(tái)，整修房屋6處，為7處道口房配備了防滑墊。

去年夏天天氣異常炎熱，金山店工區(qū)和黃石西工區(qū)由于電壓不足，空調(diào)無法啟動(dòng)，職工不能很好的休息，我主動(dòng)與上級(jí)聯(lián)系，親自到供電段聯(lián)系，將原有的兩相電源改為三相四線，解決了職工的實(shí)際困難，調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。去年底，在段工會(huì)的大力支持下，對(duì)青工宿舍、廚房、浴室進(jìn)行了改造，配置了電熱水器和增壓水箱。

這些小事，拉近了我與職工之間的距離，密切了與職工的關(guān)系?，F(xiàn)在職工有什么話都愿意對(duì)我說，有困難就直接跟我講，我也盡力予以解決，一時(shí)不能解決的也要給職工一個(gè)說法，得到了廣大職工的理解和支持。

三、積極開展各種文體活動(dòng) 提高車間的凝聚力 一年來，車間堅(jiān)持每月舉辦一次各種業(yè)務(wù)演練和練功比武活動(dòng)，鍛煉了隊(duì)伍，提高了職工的業(yè)務(wù)技能。同時(shí)，積極支持職工參加段組織的各項(xiàng)活動(dòng)，取得了較好成績，其中：車間黨總支獲得黨建及安全知識(shí)競賽第二名，多名職工被段選為籃球隊(duì)員、足球隊(duì)員。

在豐富職工文化生活的同時(shí)，車間還特別關(guān)心青年職工的成長，主動(dòng)跟他們交朋友、談工作，先后兩次舉辦青工座談會(huì)，虛心聽取他們的意見和建議，在生活上關(guān)心愛護(hù)，工作上手把手傳授，使他們很快成為各工區(qū)的生產(chǎn)骨干。 回顧去年一年的工作，既有成績也存在不足，主要表

現(xiàn)在工作方法簡單、情緒不穩(wěn)定、愛發(fā)脾氣，遇事不冷靜。在日常管理中，存在好人主義，特別是對(duì)干部的管理要求不是很嚴(yán)，有些問題，缺乏一抓到底的韌勁，作風(fēng)不夠抓實(shí)，個(gè)人素質(zhì)和管理水平有待進(jìn)一步提高，部分道口失修的問題，沒有及時(shí)得到解決，考核制度落實(shí)不好等等。

新的一年，我將按照上級(jí)的要求，本著為一線服務(wù)、為職工服務(wù)的思想，緊緊圍繞安全中心工作，大膽管理、勤奮努力，繼續(xù)做好職工的貼心人，當(dāng)好“班長”，帶領(lǐng)和團(tuán)結(jié)車間干部職工，發(fā)揮好黨員先鋒模范作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，為職工群眾辦實(shí)事、好事！

篇十二 鐵路護(hù)路情況工作報(bào)告3950字

我們區(qū)地處黑龍江省中部，小興安嶺余脈丘陵地與松嫩平原結(jié)合處。全區(qū)幅員面積2756平方公里，總?cè)丝?6.6萬人，農(nóng)村人口58萬人，轄20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、148個(gè)村，是市委、市政府所在地和全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。全區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額133435萬元，農(nóng)民人均純收入2814元。區(qū)域內(nèi)公路、鐵路縱橫交錯(cuò)，陸路交通發(fā)達(dá)。北林轄區(qū)內(nèi)通過鐵路89.83公里，綏佳、綏北兩條線路貫穿8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、24個(gè)村、88個(gè)自然屯。位于綏北、綏佳線交匯點(diǎn)的綏化火車站，是客貨運(yùn)綜合的一級(jí)編組站。全區(qū)經(jīng)由鐵路大小停車站7個(gè)、貨運(yùn)專用線19條，年鐵路貨運(yùn)量5543噸，客運(yùn)量190萬人次。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，鐵路部門為北林經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日趨繁榮的今天，鐵路部門仍然發(fā)揮著不可替代的作用。因此，按照中央、省、市關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求和部署，區(qū)委、區(qū)政府從講政治、顧大局、保穩(wěn)定的戰(zhàn)略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來抓，確保了我區(qū)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。幾年來，我區(qū)的鐵路沿線內(nèi)沒有發(fā)生重特大行車事故，沒有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發(fā)生因鐵路設(shè)施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，為鐵路大動(dòng)脈安全暢通做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

在鐵路護(hù)路聯(lián)防工作中，我們主要做了以下三個(gè)方面的工作：

一、堅(jiān)持開展多形式地宣傳教育，在全區(qū)上下創(chuàng)造濃烈鐵路護(hù)路輿論氛圍

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路，調(diào)動(dòng)各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來，我們堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動(dòng)。

1、利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。我們護(hù)路辦通過不定期地編發(fā)簡報(bào)和新聞稿件等方式，充分利用廣播、電視、報(bào)紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢(shì)，開辟專欄節(jié)目，面向全社會(huì)開展了廣泛地護(hù)路宣傳活動(dòng)。年編發(fā)簡報(bào)和新聞稿件20余篇。同時(shí)，我們還采取在鐵路附近的村屯設(shè)立護(hù)路宣傳板、在村委會(huì)設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護(hù)路內(nèi)容、結(jié)合四五普法開展法制講座等方式，對(duì)廣大群眾開展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對(duì)鐵路護(hù)路法律意識(shí)不強(qiáng)的問題，加強(qiáng)了群眾社會(huì)公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會(huì)責(zé)任感。

2、抓住重點(diǎn)對(duì)象，開展包保性宣傳。我區(qū)護(hù)路聯(lián)防工作開展以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都相應(yīng)成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯(lián)、團(tuán)委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對(duì)不同對(duì)象，經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶、五殘戶、廢品收購點(diǎn)、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行包保性宣傳，簽訂責(zé)任狀，明確專人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性；預(yù)防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全。

3、面對(duì)幼小孩童，開展教育性宣傳。為擴(kuò)大法制教育的宣傳面，從年起鐵路沿線的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設(shè)了愛路護(hù)路內(nèi)容，并針對(duì)不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對(duì)幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護(hù)人搞好對(duì)接等方式進(jìn)行宣傳教育；對(duì)1－5年級(jí)小學(xué)生采取每周利用課余時(shí)間，請(qǐng)法制副校長講授愛路護(hù)路方面知識(shí)，同時(shí)規(guī)定每學(xué)期不少于3課時(shí)鐵路護(hù)路知識(shí)教育，并不定期召開以愛路護(hù)路為內(nèi)容的主題班會(huì)、隊(duì)會(huì)和家長會(huì)，采取以案說法、排演護(hù)路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路。在暑假期間，中小學(xué)生義務(wù)宣傳隊(duì)還與鄉(xiāng)鎮(zhèn)法制宣傳組一起深入村屯、農(nóng)戶，向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識(shí)，開展科普宣傳和法制宣傳。

4、地方鐵路聯(lián)手，開展集中性宣傳。我們和鐵路部門互相配合，結(jié)合宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸法》；開展鐵路站車專項(xiàng)整治；樹鐵路運(yùn)輸良好形象等活動(dòng)，充分利用有線廣播、組織文藝宣傳隊(duì)、散發(fā)宣傳單、張貼標(biāo)語口號(hào)、掛過街旗等形式，每年都開展了2－3次大規(guī)模的愛路護(hù)路集中宣傳活動(dòng)。今年我們共出動(dòng)宣傳車52輛次，發(fā)宣傳單2萬余張，張貼標(biāo)語570幅，刷寫標(biāo)語68條，僅四方臺(tái)、東富等鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接受教育人數(shù)達(dá)1.2萬余人，取得了較好的社會(huì)效果。

二、堅(jiān)持經(jīng)常性地打防結(jié)合，在鐵路護(hù)路上確保安全暢通在實(shí)際工作中，我們區(qū)、鄉(xiāng)、村三級(jí)都堅(jiān)持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對(duì)護(hù)路工作人、財(cái)、物的投入力度，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動(dòng)脈的安全暢通。

1、加強(qiáng)治安巡控。目前，我區(qū)鐵路沿線的每個(gè)村都成立了5－7人的護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)。全區(qū)共有護(hù)路聯(lián)防員174名，統(tǒng)一標(biāo)志，巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)還對(duì)易發(fā)案及群眾法制意識(shí)淡薄的重點(diǎn)村屯、無人看守道口等重點(diǎn)部位開展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。在加強(qiáng)鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦和公安派出所還經(jīng)常征求轄區(qū)鐵路部門的意見，密切配合鐵路部門維護(hù)站區(qū)治安秩序。

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2、明確責(zé)任監(jiān)管。自年開展護(hù)路聯(lián)防工作以來，我們就在鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村規(guī)民約中增加了愛路、護(hù)路的內(nèi)容，規(guī)范村民的行為，提高村民的法制意識(shí)和護(hù)路的參與意識(shí)。每年初，區(qū)委、區(qū)政府、鐵路部門與鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與所轄各村都分別簽訂《護(hù)路承包責(zé)任書》，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化任務(wù)。鐵路沿線各村與大牲畜養(yǎng)殖人員、五殘人員的監(jiān)護(hù)人、廢品收購站點(diǎn)和小烘爐的經(jīng)營業(yè)主也分別簽訂責(zé)任書，落實(shí)了包保責(zé)任制，每年兌現(xiàn)一次。年，我們對(duì)因鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)工作變動(dòng)，兩個(gè)月沒有配備護(hù)路辦負(fù)責(zé)人，而導(dǎo)致護(hù)路工作無人管、無人問，工作脫節(jié)，不能及貫徹落實(shí)護(hù)路工作精神的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進(jìn)行了全區(qū)通報(bào)批評(píng)，并限令其馬上配備護(hù)路辦負(fù)責(zé)人員，保證護(hù)路工作正常進(jìn)行。

3、突出重點(diǎn)整治。在認(rèn)真落實(shí)防范控制措施的基礎(chǔ)上，我們每半年對(duì)鐵路沿線治安狀況進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點(diǎn)路段和易發(fā)治安案件的重點(diǎn)村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以來，通過調(diào)查摸底和集中整治，共清理三無（無暫住證、無固定住所、無固定收入）人員63名，對(duì)11名劣跡人員逐人落實(shí)了幫教措施，依法取締了3個(gè)違法經(jīng)營的廢品收購點(diǎn)，有效地維護(hù)了鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈的安全。

4、強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。為了加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路辦定期自檢自查、上報(bào)反饋信息的基礎(chǔ)上，區(qū)委政法委、綜治辦專門成立了鐵路護(hù)路工作檢查督導(dǎo)組，不定期地深入鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)路段、重點(diǎn)村屯督導(dǎo)檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)提出整改意見或建議，限期解決，同時(shí)全區(qū)通報(bào)。督導(dǎo)組把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護(hù)路工作開展情況記入年度考評(píng)檔案，作為年終綜合治理工作考核考評(píng)、排列名次、獎(jiǎng)懲的重要依據(jù)。在年初召開的全區(qū)政法工作會(huì)議上，我們從護(hù)路經(jīng)費(fèi)中拿出1萬元表彰獎(jiǎng)勵(lì)了10名護(hù)路工作先進(jìn)個(gè)人和10個(gè)護(hù)路工作先進(jìn)集體，有力地促進(jìn)了創(chuàng)建活動(dòng)的扎實(shí)開展。

三、堅(jiān)持黨政齊抓共管，在發(fā)展穩(wěn)定大局上高度重視鐵路護(hù)路工作

自護(hù)路工作開展以來，區(qū)委、區(qū)政府就把愛路護(hù)路工作作為關(guān)系全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的一項(xiàng)重要工作，與社會(huì)治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評(píng)、同總結(jié)、同獎(jiǎng)懲，嚴(yán)格實(shí)行護(hù)路工作責(zé)任制，精心組織實(shí)施。

1、建立組織機(jī)構(gòu)。幾年來，區(qū)委、區(qū)政府把鐵路護(hù)路工作作為全區(qū)社會(huì)治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實(shí)施，并切實(shí)加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)。區(qū)委、區(qū)政府在原有鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，重新調(diào)整組建了包括鐵路相關(guān)部門在內(nèi)的全區(qū)愛路護(hù)路暨創(chuàng)建安全文明鐵道線活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)現(xiàn)組織領(lǐng)導(dǎo)一體化，為工作的開展提供了是堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)保證。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)委綜治辦，并抽調(diào)得力干部專抓此項(xiàng)工作。同時(shí)，沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府也把護(hù)路聯(lián)防工作作為深化基層綜治工作的一項(xiàng)重要任務(wù)納入工作日程和全年工作規(guī)劃，明確職責(zé)任務(wù)，認(rèn)真組織實(shí)施。成立了由黨政主要負(fù)責(zé)同志組成的護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦掛護(hù)路辦牌子，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管政法、綜治工作的副書記負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況綜合、信息反饋，及時(shí)掌握創(chuàng)建活動(dòng)情況，保證了此項(xiàng)工作的深入開展。

2、注重工作協(xié)調(diào)。鑒于過去護(hù)路聯(lián)防工作中地方黨委、政府和鐵路部門工作溝通少、信息交流少，造成護(hù)路工作各自為戰(zhàn)，沒有形成合力的情況，我們積極主動(dòng)與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，通過召開聯(lián)席會(huì)、情況通報(bào)會(huì)、工作會(huì)議等方式融洽了地鐵關(guān)系，強(qiáng)化了配合與協(xié)作。并實(shí)行工作運(yùn)行一體化，建立了以統(tǒng)一研究策劃、統(tǒng)一安排部署、統(tǒng)一宣傳發(fā)動(dòng)、統(tǒng)一檢查督導(dǎo)、統(tǒng)一考核驗(yàn)收等五個(gè)統(tǒng)一為基本框架的工作機(jī)制，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。鐵路部門也自覺接受地方黨委、政府的指導(dǎo)，有力地調(diào)動(dòng)了雙方的積極性。每年春季鐵路客運(yùn)高峰期，我區(qū)有3萬多名農(nóng)民到三江種地，為保證農(nóng)時(shí)、解決打工者出行困難問題，鐵路部門特別加開一列至三江的臨時(shí)客車，輸送打工旅客，解決了運(yùn)輸難題，既保證了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)又維護(hù)了社會(huì)穩(wěn)定。

3、精心研究部署。在工作中，我們建立了護(hù)路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會(huì)議制度、責(zé)任追究及獎(jiǎng)懲制度等一系列工作制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每月向區(qū)護(hù)路辦上報(bào)護(hù)路工作進(jìn)展情況及當(dāng)?shù)刂伟残畔?，?duì)當(dāng)?shù)刂伟矂?dòng)向提出合理性建議或解決方案，為全區(qū)護(hù)路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。區(qū)委綜治辦和哈鐵綏化公安分處及區(qū)政法各部門定期召開聯(lián)席會(huì)議，分析治安形勢(shì)，制定工作方案，全面研究愛路護(hù)路工作。我們每年在春秋兩季分別召開全區(qū)護(hù)路工作會(huì)議，簽訂責(zé)任狀，制定并下發(fā)《護(hù)路工作方案》，部署工作任務(wù)，細(xì)化工作目標(biāo)，落實(shí)工作責(zé)任，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。

鐵路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)生存發(fā)展的基本條件，運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，北林的發(fā)展離不開鐵路，北林人民熱愛鐵路。我們將一如既往、一以貫之地落實(shí)中央和省、市的關(guān)于鐵路護(hù)路的指示精神，為確保我區(qū)境內(nèi)鐵路大動(dòng)脈的暢通無阻，做出我們的貢獻(xiàn)。

篇十三 鐵路工作述職報(bào)告模板950字

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

__年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。

一.確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)落實(shí)

確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵(lì)”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)安全管理;以安全攻關(guān)為手段，強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實(shí)干部“四個(gè)在現(xiàn)場(chǎng)”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化作業(yè)過程盯控，深入推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實(shí)現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產(chǎn)目標(biāo)。

二.強(qiáng)化路外安全控制，加強(qiáng)站區(qū)秩序管理

為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制，落實(shí)管理責(zé)任，促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實(shí)，制定了強(qiáng)化管理措施，確?？瓦\(yùn)站區(qū)保持良好的秩序。

三.切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量

客車給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對(duì)上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實(shí)上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實(shí)情況，并落實(shí)旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車上水情況信息的溝通，對(duì)在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊(duì)溝通機(jī)制。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識(shí)加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

總之，明年的客運(yùn)工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實(shí)的作風(fēng)，實(shí)干的精神，少說話多干事，多干事，干實(shí)事，把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節(jié)，團(tuán)結(jié)一致，不斷提升服務(wù)理念，提高服務(wù)技能，為車站客運(yùn)工作再上新臺(tái)階做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！

篇十四 工作報(bào)告：鐵路2023年十三五規(guī)劃基本思路完成2100字

3月17日，國家鐵路局在北京召開座談會(huì)，就“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案研究初步成果征求北京、天津、河北 、山東等10省(市)政府有關(guān)部門意見。而早在去年9月份，國家鐵路局就已組織開展鐵路“十三五”規(guī)劃研究工作。

據(jù)了解，在廣泛征求國家有關(guān)部門、中國鐵路總公司及專家建議之后，鐵路“十三五”規(guī)劃基本思路已完成，并已提報(bào)國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部

“未來如何開辟新的高鐵戰(zhàn)線、儲(chǔ)備新的鐵路項(xiàng)目，以及在新形勢(shì)下如何加快鐵路運(yùn)價(jià)改革、運(yùn)輸組織改革、融資體制改革將是‘十三五’規(guī)劃的題中應(yīng)有之義?！卑l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示。

一位參與鐵路“十三五”規(guī)劃研究課題的專家告訴記者：“十三五”期間，鐵路建設(shè)的重點(diǎn)將從東部地區(qū)轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)，從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向邊疆，從重大干線轉(zhuǎn)向中短途城際鐵路。這種重點(diǎn)轉(zhuǎn)移或?qū)㈤L期持續(xù)，而《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》也或?qū)⒃谖磥砑皶r(shí)啟動(dòng)新的編制研究。

新思路

“在今年的《政府工作報(bào)告》中，‘鐵路’一詞在7個(gè)地方共計(jì)出現(xiàn)了9次，既對(duì)過去一年鐵路工作成就予以充分肯定，同時(shí)對(duì)鐵路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用寄予厚望。”國家鐵路局局長陸東福在上述座談會(huì)上稱。

據(jù)了解，在鐵路“十三五”規(guī)劃中，中國鐵路除了將繼續(xù)花大力氣建設(shè)高速鐵路，建成“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步將高鐵在全國鋪開外，還需將發(fā)展改革的天平向西部傾斜，縮小東西差距，繼續(xù)推動(dòng)全國大通道的打通。此外，鐵路“十三五”規(guī)劃中國家還將繼續(xù)推進(jìn)鐵路的深化改革，讓以前封閉的國家部門直接面向市場(chǎng)，廣泛地利用大量民間資本。同時(shí)，“十三五”還將加快中國鐵路“走出去”的步伐，繼續(xù)參與國際競標(biāo)。

3月1日，國家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》正式實(shí)施，將為吸引地方政府和社會(huì)資本投資建設(shè)城際鐵路、加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，提供重要的技術(shù)支撐。

國家信息中心學(xué)術(shù)辦主任盛磊認(rèn)為，總體上中國交通運(yùn)輸路線仍然較少，通達(dá)程度較低。在盛磊領(lǐng)銜編寫的新供給2049戰(zhàn)略——《中國交通現(xiàn)代化“十三五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》的研究稱，我國主要運(yùn)輸通道能力十分緊張，在國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的情況下，瓶頸制約日趨嚴(yán)重。特別是鐵路繁忙干線運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求量的矛盾十分突出，鐵路干線通過能力利用率普遍達(dá)到80%以上。京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛六大干線，部分區(qū)段能力利用率已達(dá)100%，處于飽和、超飽和狀態(tài)，無法滿足客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蟆?/p>

“我國按人口數(shù)量計(jì)算的鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于美國和日本等國家，與我國的人口、國土面積和經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，尤其是西部地區(qū)，鐵路網(wǎng)稀疏，嚴(yán)重制約著一些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！笔⒗诜Q。

不過，目前以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)已全部開工建設(shè)，其中“四縱”高鐵已建成通車，“四橫”大部分段落已建成通車，未建成路段大部分在“十二五”末建成。

這意味著，在鐵路“十三五”規(guī)劃中，還將有大量新線工程納入其中。2023年及“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場(chǎng)仍將是世界上的鐵路市場(chǎng)。

“鐵路在完成高鐵干線網(wǎng)的基本建設(shè)后，接下來的任務(wù)就是建設(shè)毛細(xì)血管網(wǎng)，也就是城際鐵路，這塊將是未來的建設(shè)重點(diǎn)之一?！敝腥A鐵道網(wǎng)評(píng)論員王景合稱。

投資大蛋糕

“目前___和國務(wù)院對(duì)鐵路建設(shè)表示出前所未有的重視，這是一個(gè)很好的契機(jī)，鐵路建設(shè)管理和規(guī)劃部門都很振奮?！币晃唤咏袊F路總公司的專家稱。

中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕表示：“鐵路建設(shè)已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、帶動(dòng)就業(yè)的重要方式，按照目前的發(fā)展形勢(shì)，‘十三五’期間鐵路建設(shè)和投資仍將處于高位?，F(xiàn)在鐵總已經(jīng)負(fù)債累累，地方政府也面臨著非常大的財(cái)政壓力，鐵路建設(shè)將更多向社會(huì)資本放開?！?/p>

但更振奮的可能還是地方政府。在今年前所未有的投資規(guī)模中，有關(guān)“十三五”鐵路大建設(shè)的預(yù)期正在地方的醞釀中。一個(gè)細(xì)節(jié)是，在今年全國兩會(huì)上，提交的關(guān)于鐵路的建議和提案，數(shù)量遠(yuǎn)超往年。

浙江溫州人大代表團(tuán)建議，應(yīng)將溫州至武夷山鐵路列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《國家“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，“十三五”中期前啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，力爭“十三五”期間開工。該線路將直接打通衡陽—井岡山—吉安—武夷山至溫州的通道，連接京九、滬昆鐵路大通道，并覆蓋溫州至武夷山等鐵路空白地區(qū)。

四川代表團(tuán)也提出，為解決藏區(qū)交通瓶頸問題，貫徹落實(shí)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，建議將川藏鐵路作為重大項(xiàng)目列入國家《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，并納入鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃;設(shè)立川藏鐵路建設(shè)專項(xiàng)資金，納入中央財(cái)政預(yù)算，“十三五”期間實(shí)現(xiàn)川藏鐵路全線開工建設(shè)。

3月18日，重慶市召開了重慶市鐵路中長期規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃方案座談會(huì)，重慶市交委副主任汪欽琳表示，渝西高鐵將經(jīng)過萬州、開縣、城口，擬納入“十三五”規(guī)劃，爭取在“十三五”內(nèi)開工建設(shè)。

湖南省發(fā)改會(huì)副主任童名讓也表示，湖南正在努力爭取長益常鐵路、長沙至西安高鐵、常德至桂林至?？凇⒃律街烈骊?、秀山至益陽等更多的項(xiàng)目納入“十三五”規(guī)劃和國家中長期規(guī)劃。

3月2日，鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院在北京組織召開三門峽至洋口港鐵路規(guī)劃研討會(huì)。河南省發(fā)改委、安徽省發(fā)改委、江蘇省鐵路辦、海洋鐵路公司等部門和企業(yè)參加會(huì)議，建議將該項(xiàng)目納入鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃。

“這一兩年來，地方修建鐵路的積極性空前高漲，總公司幾乎每年都要跟各地的大員進(jìn)行省部會(huì)談，談的都是盡快促成一批項(xiàng)目上馬。”上述接近中國鐵路總公司的人士表示。

篇十五 最新鐵路班組建設(shè)調(diào)研工作報(bào)告2050字

一、基本概況

我們編組車間共有四個(gè)班，20名班組長，通過調(diào)研期間對(duì)幾個(gè)小組的走訪。一班東尾張世杰、二班車號(hào)沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好，能夠充分調(diào)動(dòng)小組人員學(xué)習(xí)，作業(yè)演練的積極性。有個(gè)別小組：一班車號(hào)長霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護(hù)石濤班組長作用發(fā)揮不強(qiáng)，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動(dòng)局勢(shì)。甚至還有一部分班組長不管事，得過且過，松、懶、散問題并好人主義極為嚴(yán)重，放松了自我管理，視規(guī)章于不顧，我行我素，執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)肅，存在一種無所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒有認(rèn)識(shí)到“小問題、大隱患”，沒有深刻領(lǐng)會(huì)到“松是害，嚴(yán)是愛”的思想意識(shí)。

二、班組管理存在問題以及原因分析

1、通過調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長作用的發(fā)揮還存在很多問題。突出表現(xiàn)在對(duì)待兩違考核的問題，部分職工在發(fā)生兩違時(shí)，不能正確的面對(duì)考核問題，態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠信度，僥幸心理極為嚴(yán)重。發(fā)生問題不能夠?qū)Π嘟M長、或車間及時(shí)主動(dòng)的反應(yīng)真實(shí)情況。主要還是班組長缺乏管理手段，沒有爭先創(chuàng)優(yōu)的意識(shí)。不能與班組人員很好的進(jìn)行溝通與交流，忽略了“以心交心，價(jià)值千金”的概念，從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動(dòng)小組人員的積極性與主動(dòng)意識(shí)。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭先，干勁十足的和諧氛圍。

2、近期調(diào)車作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示信號(hào)。如：連接過程中調(diào)車員顯示十、五、三車距離信號(hào)，顯示十車的時(shí)候誤打出五車，然后采取停車措施。經(jīng)車站審核這種情況下不納入考核，但是調(diào)車員在實(shí)際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯，錯(cuò)誤顯示信號(hào)時(shí)有發(fā)生。

3、年休假期間各個(gè)小組人員緊缺，出現(xiàn)替班人員較為頻繁，所以導(dǎo)致出勤率的無法保障。

4、在對(duì)班組建設(shè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，發(fā)揮作用優(yōu)秀的班組長沈立冬，能夠充分利用心靈的溝通，在他的班組中出勤率高，班組人員團(tuán)結(jié)，互敬互愛，時(shí)刻都充滿著和諧溫馨的氛圍。從這一點(diǎn)看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的，這也是很多班組長存在的諸多問題。一是：班組長業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，缺少與小組人員的及時(shí)溝通。二是對(duì)調(diào)皮職工管不了，對(duì)資歷深厚的老職工不敢管，躡手躡腳缺乏力度。三是班組長中仍舊存在嚴(yán)重的好人主義現(xiàn)象，對(duì)班組人員的違章違紀(jì)等不良性的問題不管不問，能放就放，認(rèn)為是對(duì)他好，實(shí)際上班組長本身就沒認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛，松是害”真諦。四是班組長的工作方法簡單，心緒懶散，得過一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負(fù)責(zé)，工作上一路走馬觀花。安全責(zé)任意識(shí)更是無從談起，帶頭違章違紀(jì)。五是班組長帶頭作用差，不能真正的帶領(lǐng)小組人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn)，致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。

5、通過調(diào)研結(jié)果分析，我認(rèn)為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有：一是個(gè)別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低，生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈，意識(shí)淡薄。二是職工混水摸魚，不能正確及時(shí)的認(rèn)清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長作用不強(qiáng)，發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對(duì)以嚴(yán)治站的認(rèn)識(shí)，對(duì)班組管理要求不嚴(yán)格，所以滋長了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。

三、加強(qiáng)班組建設(shè)下步工作

1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強(qiáng)班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進(jìn)行宣傳教育，牢固樹立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎(chǔ)工作落實(shí)做起，大力宣傳企業(yè)文化教育，共建班組和諧氛圍。

2、做好自管型班組的加強(qiáng)管理工作，讓班組長和職工都知道自己怎樣做才能夠達(dá)到自管型班組的標(biāo)準(zhǔn)，通過發(fā)揮班組長帶頭作用，增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力和凝聚力，帶領(lǐng)職工自覺遵章守紀(jì)，形成班組內(nèi)控網(wǎng)絡(luò)，班組長應(yīng)該拿起自己的權(quán)利，使用好它并放棄好人主義，維護(hù)好小組職工團(tuán)結(jié)。使“兩違”數(shù)量呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢(shì)，不斷增強(qiáng)班組自我管理意識(shí)，擺脫依賴、應(yīng)付的被動(dòng)管理，使班組建設(shè)形成人人負(fù)責(zé)管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。

3、強(qiáng)化班組的基礎(chǔ)建設(shè)。班組不進(jìn)行人人負(fù)責(zé)管理，人人參與管理從根本上就起不到互控的作用，也就達(dá)不到保安全作業(yè)的目的。因此，抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問題，以及存在的矛盾。

4、改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)班組共同建設(shè)和諧的基礎(chǔ)。要改變過去那種管的多、幫的少，檢查多、指導(dǎo)少，看問題多、抓經(jīng)驗(yàn)少，批評(píng)多、表揚(yáng)少的現(xiàn)狀。通過扶植引導(dǎo)、出主意、想辦法，調(diào)查研究解決存在的問題，讓班組在實(shí)踐中提高自管能力。我們認(rèn)為應(yīng)該做到“四個(gè)結(jié)合”、“四個(gè)為主”。四個(gè)結(jié)合、四個(gè)為主是：管于幫結(jié)合，以幫為主，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制，從車間到值班主任，在對(duì)班組考核中，發(fā)現(xiàn)問題不單純是考核完就了事，而是和班組一起研究解決存在的問題;檢查與指導(dǎo)結(jié)合，以指導(dǎo)為主，在檢查中發(fā)現(xiàn)不足，不是只作為問題進(jìn)行記載，而是提出自己的見解，指出應(yīng)當(dāng)怎樣做;看問題與抓經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為主，用典型引路解決班組建設(shè)中的問題、難點(diǎn);批評(píng)與表揚(yáng)結(jié)合，以表揚(yáng)為主，注意發(fā)現(xiàn)班組建設(shè)好的辦法，鼓勵(lì)進(jìn)行新的探索。