篇一 行業(yè)調研報告大全3600字
會計行業(yè)調查報告
會計是以貨幣為主要計量單位，以憑證為主要依據(jù)，借助于專門的技術方法，對一定單位的資金運動進行全面、綜合、連續(xù)、系統(tǒng)的核算與監(jiān)督，向有關方面提供會計信息、參與經營管理、旨在提高經濟效益的一種經濟管理活動。而會計師則是指具有一定會計專業(yè)水平，經考核取得證書、可以接受當事人委托，承辦有關審計、會計、咨詢、稅務等方面業(yè)務的會計人員，如中國的注冊會計師，美國的執(zhí)業(yè)會計師，英國的特許會計師，日本的公認會計師等。在西方國家，會計師是自由職業(yè)者。在中國，會計師又是會計干部的技術職稱之一。
會計這個職業(yè)古已有之。在中國的西周時代就設有專門核算官方財賦收支的官職——司會，并對財物收支采取了“月計歲會”(零星算之為計，總合算之為會)的方法。在西漢還出現(xiàn)了名為“計簿”或“簿書”的賬冊，用以登記會計事項。
而現(xiàn)代會計是商品經濟的產物。14、15世紀，由于歐洲資本主義商品貨幣經濟的迅速發(fā)展，促進了會計的發(fā)展。其主要標志：一是利用貨幣計量進行價值核算;二是廣泛采用復式記賬法，從而形成現(xiàn)代會計的基本特征和發(fā)展基石。20世紀以來，特別是第二次世界大戰(zhàn)結束后，資本主義的生產社會化程度得到了空前的發(fā)展，傳統(tǒng)的財務會計不斷充實和完善，財務會計核算工作更加標準化、通用化和規(guī)范化。
目前，全國會計人才市場逐漸呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢。一方面普通會計人才嚴重飽和，另一方面高級會計人才嚴重短缺，甚至需要從其他國家引進。從會計發(fā)展的范圍來看，隨著我國對外貿易的發(fā)展，會計核算工作也開始國際化。從宏觀的角度來看，我國會計行業(yè)發(fā)展已趨于成熟，各類相關的行業(yè)法律法規(guī)也逐步健全。財政部副部長王軍曾在“滬贛金融與經濟發(fā)展論壇”上表示，希望用十年時間打造成千上萬名比較高端的、具有國際水平的會計人才隊伍。這表示，在不久的將來，高端會計師將會成為我國會計的重點培養(yǎng)對象。
會計從業(yè)人員女性化特征明顯。在我國，在職的會計人員女性占了大約三分之二，不難看出，我國會計職業(yè)從業(yè)人員已出現(xiàn)了明顯的女性化特征。
另外，由于無論公司規(guī)模大小，都需要財會人員來保證正常的運營，可以說會計人員是企業(yè)的核心人員之一，是機構運轉的關鍵角色。這也引發(fā)了會計教育的熱潮，無論是本科、大專、中職、夜大等都開設了會計專業(yè)，由于這種盲目擴張，使得普通財會類人才的薪酬水平出現(xiàn)低迷。
會計行業(yè)的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)多樣化的形勢。現(xiàn)代企業(yè)組織所處的外部經濟環(huán)境復雜多變，企業(yè)自身的經營管理活動要想適應這種環(huán)境，就必須既了解自身的經營活動，又要能對外部環(huán)境審時度勢。因此，企業(yè)在招聘時會首選那些能夠準確運用會計信息進行目標工作的應聘者。不少招聘者也表示，任何企業(yè)組織的經營管理活動都需要信息系統(tǒng)，并且希望這個系統(tǒng)提供的信息種類多、數(shù)量大，會計信息系統(tǒng)就是其中的一部分。在未來，企業(yè)將會越來越看重財務信息的流通與掌握，而財會部門也將會成為企業(yè)信息流通的一個集散地，而作為財務部門核心的會計職位也會有舉足輕重的地位。
會計人員的發(fā)展趨勢則呈現(xiàn)專業(yè)化的形勢。企業(yè)中的許多中高層干部最初都是從事財會工作。這種“h”型發(fā)展模式在現(xiàn)代企業(yè)中愈來愈明顯。由此可看出，企業(yè)在提拔企業(yè)管理人員時，也漸漸地開始注重管理人員的會計知識。具備一定的會計知識能夠更好地幫助企業(yè)干部去做決策判斷，幫助企業(yè)取得高效益。對此，在今后的發(fā)展中，會計人員具有一定的向企業(yè)管理人員發(fā)展的潛力。
可是，人才招聘情況卻不一而足。 內資企業(yè)：需求量大，待遇、發(fā)展欠佳。
這一塊對會計人才的需求是最大的，也是目前會計畢業(yè)生的最大就業(yè)方向。很多中小國內企業(yè)特別是民營企業(yè)，對于會計崗位他們需要找的只是“帳房先生”，而不是具有財務管理和分析能力的專業(yè)人才，而且，此類公司大都財務監(jiān)督和控制體系相當簡陋。因此，在創(chuàng)業(yè)初期，他們的會計工作一般都是掌握在自己的親信手里。到公司做大，財務復雜到親信無法全盤控制時，才會招聘“外人”記帳。有種可能也不排除：選擇有極大成長性的公司，作為元老在公司壯大以后能分到一杯羹。但更多的情況是，進去的時候是記帳，離開時還是只會記帳。
薪資情況：新人月薪絕大部分集中在2800元左右。
外企：待遇好，學得專業(yè)。
大部分外資企業(yè)的同等崗位待遇都遠在內資企業(yè)之上。更重要的是，外資企業(yè)財務管理體系和方法都成熟，對新員工一般都會進行一段時間的專業(yè)培訓。工作效率高的其中一個原因是分工細致，而分工的細致使我們在所負責崗位上只能學到某一方面的知識，盡管這種技能非常專業(yè)，但對整個職業(yè)發(fā)展過程不利，因為難以獲得全面的財務控制、分析等經驗。后續(xù)培訓機會多是外企極具誘惑力的另一個原因。財務管理也是一個經驗與知識越多越值錢的職業(yè)，而企業(yè)提供的培訓機會不同于在學校聽老師講課，它更貼進實際工作，也更適用。
薪資情況：新員工的合理月薪在3500元以上，絕大部分外企能解決員工的各種保險以及住房公積金。
事務所：小所和外資大所的云泥之別。
所有的事務所工作都有一個特點，那就是：累！區(qū)別在于很多小事務所，待遇低，加班不給加班費，雜事多。外資事務所例如普華永道則待遇要好的多，但從某種方面來說，他們的工作任務更重，坊間甚至有傳言說在那里是“女人當做男人用，男人當做牲口用”，加班更是家常便飯。但在事務所確實能學到很多東西，即使是小所，因為人手的問題，對于一個審計項目，你必須從頭跟到尾，包括和送審單位的溝通等等，能充分鍛煉能力。大所則是對團隊合作以及國際會計準則、專業(yè)性、意志等方面能給予地獄般的磨練。
薪資水平：有的小會計事務所月薪只有2000元，大一點的則在3000元左右，外資大所實習生(試用期)都能拿到6000元以上。
理財咨詢：方興未艾的陽光職業(yè)。
通過銀行等金融機構招聘會了解到，現(xiàn)在對個人理財咨詢職位的招聘需求量正在慢慢放大，而且，由于社會投資渠道的增多和保障制度的改革，理財咨詢服務必將走進更多城市白領的生活。此類人才的需求增長點應在社會投資理財咨詢服務機構。
薪資水平：銀行個人理財咨詢師的待遇因區(qū)域不同而有差異，但最少也應該在月薪3000元以上。隨著經驗的增長，收入也必將隨之增長。
公務員、教師：穩(wěn)定有余，發(fā)展不足。
會計人考上公務員或被招進高校做老師，和其他專業(yè)的人從事這些職業(yè)一樣，有穩(wěn)定、壓力小的優(yōu)勢。
薪資水平：穩(wěn)定在中上水平，不同城市水平不同。
會計行業(yè)的用人標準則更加全面化，更加需要高素質的會計人員。 首先會計人員要具具備扎實深厚的業(yè)務知識，如必須懂得國際上通行的財務會計、管理會計、財務管理和審計知識，同時還應掌握相關專業(yè)的知識，如一般商業(yè)知識，財政、金融、國際貿易、貨幣銀行學和人力資源管理學等，熟悉企業(yè)業(yè)務流程、產品生產工藝等。
創(chuàng)新能力：財務會計是企業(yè)運營的重要組成部分，它除了實現(xiàn)財務創(chuàng)新外，還應為企業(yè)的創(chuàng)新提供建設性的、可操作性的建議和信息。例如，會計人員可借助先進的科技手段，運用一定的方法，對企業(yè)研發(fā)項目的成本費用及其可能取得的收益進行核算和監(jiān)督，促成工程技術人員完成技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新;與零售商、批發(fā)商一道改進產品的銷售，實現(xiàn)營銷創(chuàng)新。
信息的整理分析能力：企業(yè)的很多業(yè)務如生產、采購、庫存、銷售、人力資源等都與會計信息緊密相連，有業(yè)務的發(fā)生就有會計信息的產生。財務部門是一個服務機構，它的服務對象主要有企業(yè)經營者、投資者、債權人、供應商、采購商等。
一個健全的財務系統(tǒng)每天都產生出許多數(shù)據(jù)，快速地為合適的人提供合適的、最新的、基于時間更新的信息。如通過財務分析，告訴經營者何時調整價格，如何解決成本問題，選擇何種投資方案等，隨著通信技術和網絡效率的提高，財務分析將成為會計工作的主流，財務人員的職責也主要是搞財務分析，通過在網上查詢數(shù)據(jù)，不斷地整理、分析，從而提高會計信息的質量?？梢哉f，在知識經濟時代，重要的不是獲取信息的能力，而是對信息的整理分析能力及快速作出反應的能力。
重視無形資產：工業(yè)經濟時代，人們重視的是有形資產，然而，知識經濟時代看重的卻是無形資產。現(xiàn)在，知識型企業(yè)無形資產的增值給企業(yè)帶來的效益已遠遠超過了有形資產的增值。因此，會計人員應通過改善自己的核算、分析、決策方法和手段，加強對無形資產項目的管理，強化實施人力資源會計，推動企業(yè)員工重視以知識為主體的無形資產。
終身學習的意識：知識經濟時代的所有經濟活動都將伴隨著一個學習的過程，企業(yè)本身就是一個學習機構，整個社會生活的知識化、智能化要求會計人中必須堅持學習、學習、再學習。做到活到老、學到老，以適應工作的需要。
所以，綜合形勢要求企業(yè)的管理人員非常需要利用會計信息進行市場預測、分析的能力，因為企業(yè)做的任何決定都與財務有相應的關系。現(xiàn)代財會人員應學會在籌資理財?shù)确矫鏋閱挝惶峁┯薪ㄔO性的建議和信息，在掌握會計核算知識的同時，還要具有良好的溝通能力和協(xié)作能力。
行業(yè)調研報告
篇二 汽車物流行業(yè)調研分析報告5150字
第一節(jié)汽車物流行業(yè)背景
一、汽車物流定義
汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環(huán)節(jié)之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。
二、汽車物流行業(yè)特點：
1、技術復雜性
保證汽車生產所需零部件按時按量到達指定工位是一項十分復雜的系統(tǒng)工程，汽車的高度集中生產帶來成品的遠距離運輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術復雜性高居各行業(yè)物流之首。
2、服務專業(yè)性
汽車生產的技術復雜性決定了為其提供保障的物流服務必須具有高度專業(yè)性：供應物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務人員具備相應的汽車保管、維修專業(yè)知識。
3、高度的資本、技術和知識密集性
汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設備，需要實現(xiàn)“準時生產”和“零庫存”，需要實現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術密集和知識密集型行業(yè)。
三、汽車物流行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國2023年汽車產銷量分別為1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.3%和46.15%，標志著中國在2023年一舉超過美國，成為全球汽車業(yè)產銷雙雙奪冠。從剛剛出爐的2023年1-4月數(shù)據(jù)顯示，汽車產銷611.8萬輛和616.6萬輛，同比增長63.8%和60.5%，據(jù)此預測，中國2023年中國汽車產銷量將達到1700萬輛，產量分析圖如下圖所示。
中國汽車物流業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?/p>
1、汽車物流業(yè)市場發(fā)展空間增長快
我國汽車2023年的保有量為4975萬輛，2023年達到6300多萬輛，到2023年底，最晚2023年就能達到7500萬輛的規(guī)模。據(jù)保守估計，中國未來汽車保有量將達到4.9億輛左右，屆時超過日本，成為全球第二。汽車產業(yè)的高速發(fā)展為中國汽車物流帶來成倍的增長空間。
2、汽車物流外包已成為趨勢
目前汽車生產廠家一般都是通過第三方物流公司進行運輸?shù)?。?jù)調查，在車輛運輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過第三方物流，汽車生產企業(yè)能夠集中主業(yè)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，同時能節(jié)省費用，減少庫存，發(fā)揮了資本的效率。
第二節(jié)汽車物流的市場調研分析
中國現(xiàn)代汽車物流發(fā)展的過程已進入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重（以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重）的現(xiàn)代汽車物流的新格局。
一、汽車物流行業(yè)發(fā)展的配送模式
汽車行業(yè)物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業(yè)的主流配送模式。
1.市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業(yè)化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況：
(1)公用配送，即面向所有企業(yè)。如：上海國際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(yè)(集團)總公司、日本郵船株式會社(nyk)和上海港務局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運企業(yè)之一，日本郵船豐富的汽車運輸管理和碼頭運作經驗以及高新技術，加上上汽集團的雄厚實力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現(xiàn)代化汽車物流企業(yè)，以滿足飛速發(fā)展的中國汽車業(yè)需要，為中國汽車業(yè)提供卓越的物流服務。
(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數(shù)家企業(yè)提供長期服務。這是中國汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。如：上汽集團與荷蘭tpg集團下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國內汽車制造廠家提供物流服務，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網絡化的物流管理方案。
2.合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。如：美國總統(tǒng)輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國三大企業(yè)集團：民生實業(yè)有限公司、西南兵工萬友集團及長安汽車集團合資組建了重慶長安民生物流有限公司，在重慶經濟開發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地80畝的現(xiàn)代化倉儲配送中心，負責提供汽車及零件的物流配送服務和該區(qū)域內其他生產企業(yè)的物流配送服務，主要客戶有長安、福特以及鈴木等。
3.自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產企業(yè)和連鎖經營企業(yè)創(chuàng)建完全是為本企業(yè)的生產經營提供配送服務的組織模式。選擇自營配送模式的企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心建設發(fā)展的需要。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規(guī)模。但隨著電子商務的發(fā)展，這種模式將會向其他模式轉化。
二、汽車物流行業(yè)存在的問題
1.汽車物流基礎設施不完善
汽車物流基礎設施建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現(xiàn)盲目投資、重復建設和物流成本較高等問題。近年來，中國汽車生產和銷售出現(xiàn)快速增長，但與之配套的各項基礎設施的建設沒有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國內各大汽車企業(yè)各自建運輸網絡，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復建設，使運力資源大大浪費。特別是在運送整車的過程中，仍然普遍存在著單向載貨運輸，雙向核算運輸成本，返回運力資源利用率低，運輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔著不同品牌轎車的運輸服務。上海安吉主要承擔上海通用、上海大眾轎車的運輸；長安民生主要承擔長安汽車、長安福特、長安鈴木的運輸；吉林長久主要承擔一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運輸。這些企業(yè)在全國各地都有自己的倉庫、運輸車輛甚至運輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對這部分資源進行有效整合，將會優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運輸服務績效。
2.中國汽車物流市場運輸成本高
國際上一般以物流成本占gdp比重來衡量一個國家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進。目前中國物流方面的成本占中國XX年生產總值的21.3％，日本為12%，美國僅為9.9%。據(jù)對美國物流業(yè)的統(tǒng)計與分析，以運輸為主的物流企業(yè)平均資產回報率為8.3%（irr），倉儲為7.1%，綜合服務為14.8%。中國大部分汽車物流企業(yè)的資產回報率為1%左右。我國車輛運輸成本是歐洲或美國的3倍，全國運輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛運輸空駛率達37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費、運輸成本高等問題。這意味著中國汽車物流供應商必須進一步幫助客戶降低成本，并同時為客戶提供更多的增值服務，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進一步提升企業(yè)的競爭力。
第三方物流在整個物流市場中占的比例日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%，所以在中國第三方物流程度不高、浪費巨大、物流成本居高不下已成為制約我國汽車物流業(yè)未來發(fā)展的主要問題。因此，我國汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設法降低庫存，優(yōu)化供應鏈配送信息管理和調控，減少供應鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過物流網絡優(yōu)化和信息技術系統(tǒng)建設和管理，幫助客戶實現(xiàn)零庫存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中國汽車物流企業(yè)的構成形式
中國汽車物流企業(yè)主要是由四種形式構成：
1.從傳統(tǒng)的國營運輸企業(yè)介入倉儲等物流領域轉變而來
2.從汽車制造企業(yè)中分離出來
3.擁有地皮的單位利用地主之宜在倉庫或物流園區(qū)基礎上逐步涉及其它物流業(yè)務
4.中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè)（例：安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運輸有限公司等）
從總體上來看，國內汽車物流企業(yè)提供的物流服務，多限于簡單的倉儲，運輸環(huán)節(jié)、服務功能比較單一，管理體制也過于粗放，其基礎管理標準與國外汽車物流企業(yè)的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標準化體系工作滯后，汽車物流的技術標準和基礎管理、服務規(guī)范及運輸工具、裝備等均未形成統(tǒng)一標準，一旦供應鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，往往顯得無所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業(yè)信譽低，成本高，市場流失的風險大.
第三節(jié)國內汽車物流市場競爭分析
在國內汽車物流市場中，中國汽車物流企業(yè)已經面臨著一個國際化汽車物流的激烈競爭環(huán)境。例：英運物流公司將其負責接收來自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運輸?shù)街袊?，安排所有的國際貨運、報關并將其貨物運往其在中國的倉庫和工廠，競爭優(yōu)勢在倉儲管理，在華客戶主要為偉士通。
隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車物流市場的前景也顯得格外誘人，國內第三方汽車物流企業(yè)也獲得了長足的發(fā)展。其中有代表性的是：富田-日本倉儲運（廣州）有限公司，主要客戶廣州本田，競爭優(yōu)勢在于信息管理技術、穩(wěn)定的客戶。
重慶長安民生物流，海運方面由美國總統(tǒng)輪船公司提供遠洋運輸支持，年承運16萬輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬噸。主要客戶為長安汽車，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在管理技術（美國先進的管理經驗及it系統(tǒng)）、資源優(yōu)勢（由長安、萬友集團提供倉儲、公路、鐵路運輸）和規(guī)模優(yōu)勢。
安達集團有限公司，現(xiàn)代化管理倉庫達45萬平方米，每年吞吐量30萬輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競爭優(yōu)勢主要為管理技術（gps全球定位系統(tǒng)）。
中國遠洋物流有限公司總部設在北京，與國外40多家貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議。在中國國內29個省市、自治區(qū)建立300多個業(yè)務網點，形成了功能齊全的物流網絡系統(tǒng)。主要客戶為海南馬自達、一汽大眾，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在規(guī)模、管理技術、穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域。
安吉天地汽車物流有限公司是目前國內最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關物流策劃、物流技術咨詢、規(guī)劃、管理、培訓等服務，是一家專業(yè)化運作、能為客戶提供一體化、技術化、網絡化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有1639輛駁運車、438節(jié)火車皮、5艘江輪、6艘海輪。XX年該公司的年運輸能力已超過100萬輛商品車，年銷售收入已達17億元，主要競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進的汽車物流管理技術為基礎，已形成整車及零部件物流運作管理技術聯(lián)動平臺。
第四節(jié)中國汽車物流企業(yè)存在的問題及營銷方案
一、中國汽車物流企業(yè)存在的問題
中國汽車物流運輸主要的途徑是通過水運、鐵路、公路運輸；
1.中國汽車物流公路運輸企業(yè)都具有“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點
汽車物流行業(yè)的進入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有10000多輛車，從業(yè)企業(yè)達400-500家。大多數(shù)企業(yè)依靠當?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構成規(guī)模和回流網絡，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。
2.效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術，保障服務質量。
整個行業(yè)服務水準不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和約束機制，造成同等價格條件下的服務內涵、品質判斷參差不齊，導致服務品質參差不齊，商品車交付及時率，商品車質損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。
3.持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔。
國家標準的限制導致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎統(tǒng)一。
大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個主機廠，以當?shù)剡\輸為主體形成了一批運輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質的合理管理需求。
4.公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導致了行業(yè)價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力供給大于運量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。
5.司機人員管理、成本控制困難，車輛使用率低下；公司企業(yè)與司機溝通不順暢，企業(yè)在車輛運輸過程中無法對運輸過程全程監(jiān)控；汽車物流配送的實效性要求很高，需要及時有效得配送到目的地；
二、中國汽車物流企業(yè)業(yè)務流程
易流gps進入汽車物流企業(yè)的切入點：
1.汽車零配件從生產企業(yè)運輸?shù)礁髌嚿a企業(yè)或是中轉倉儲中心的環(huán)節(jié)中；
2.整車出廠配送給各地經銷商、倉儲中心的環(huán)節(jié)中；
3.汽車整車出口，將整車運往各碼頭，鐵路運輸中心得環(huán)節(jié)中；
三、降低汽車物流企業(yè)成本的主要措施
1.減少等待時間，加強倉庫與運輸?shù)膱F隊合作，加強客戶、調度、駕駛員之間的溝通；
2.做到資源共享，實施戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率；
3.改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產方式，實施駕駛員作業(yè)平衡分析，實施全員運輸設備維護，提高人員的勞動生產率和駕駛安全；
4.加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程；
5.簡化質量交接流程，加快速度；
6.改變物流調度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。避免重復檢驗；
7.布局優(yōu)化倉庫，加快倉儲吞吐量、周轉率，構建資源信息共享平臺；
篇三 醫(yī)藥行業(yè)調研報告及發(fā)展需求分析2800字
醫(yī)藥行業(yè)調研報告及發(fā)展需求分析
針對近期對醫(yī)藥行業(yè)的調研結果，現(xiàn)對醫(yī)藥行業(yè)的市場前景，發(fā)展中面臨的問題，以及對其進行放貸的可行性分析：
一、宏觀情況：
醫(yī)藥行業(yè)在20__到20__這8年間由于藥品價格管制和招標政策比較寬松，配合充足的行業(yè)資金支持，以及市場自身穩(wěn)定的需求，醫(yī)藥行業(yè)在這8年間發(fā)展較快，產值增速平均保持在20%，20__年以來受醫(yī)保控費、招標延緩、新版gmp改造檢查等影響，行業(yè)增速較往年有所下降，維持在13%左右，不過政策面上也 有許多利好消息，無疑仍將會刺激著醫(yī)藥行業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展。
醫(yī)藥行業(yè)利潤外在因素是國家的醫(yī)療醫(yī)保政策，內在因素是市場需求，核心是產品藥效質量和招標政策。
首先：新一屆政府大力發(fā)展醫(yī)療保險，把城鎮(zhèn)居民大病重病均列入醫(yī)保統(tǒng)籌范圍提高了報銷比例，無形中能促進醫(yī)藥行業(yè)整體銷量利潤，另外僅以20__年來講，全國醫(yī)保結余資金總額超過9500億元，占藥品消費的102%，醫(yī)保資金具有強大的消費欲望和動力。
其次：目前隨著疾病多樣化，復雜化，再加上本身人口基數(shù)大的現(xiàn)狀，無論是在醫(yī)院就醫(yī)型，還是在家療養(yǎng)型對醫(yī)藥及醫(yī)療器械客觀上都有大量穩(wěn)定需求。
再次：國家藥監(jiān)局逐步放開藥價管制，可能導致低價藥有所上漲，高價藥價格回落，藥品市場充分競爭，這將對醫(yī)藥連鎖零售企業(yè)有益，大大促進銷售額度，增加利潤。
最后：政策逐漸探索試水：醫(yī)院藥房“對外托管”;允許鼓勵社會資本辦醫(yī);擬放開網上藥店處方藥互聯(lián)網銷售。又增加了一個醫(yī)藥銷售渠道，市場銷量廣闊。
二、微觀分析：
醫(yī)藥行業(yè)整體前景好，但好的行業(yè)不一定百分百有好的企業(yè)。具體到一個企業(yè)公司來講要想實現(xiàn)高利潤運營，需要有核心的安全且吸引人的產品和技術，有專業(yè)營銷中介如經銷商，貨物儲運商，穩(wěn)定的供應商，下游客戶要廣而分散，要有金融中介持續(xù)穩(wěn)定支持。
決定醫(yī)藥公司發(fā)展中幾個關鍵運營板塊分析：
(一)：原料供應商
供應商地位舉足輕重，是整個價值傳遞系統(tǒng)中重要的一環(huán)。尤其作為藥品生產企業(yè)，原材料的質量直接決定了藥品的質量。客戶滿意程度，產品銷量，公司利潤。所以醫(yī)藥企業(yè)都很重視和供應商保持好關系，原料價格直接影響成本，所以一般也會多選擇幾家供應商，不過分依賴于某個或某幾個，防止因供應成本走高，而使企業(yè)產品價格上升，從而影響企業(yè)的銷售額。關于醫(yī)藥生產公司與上游供應商之間供銷結算方式，以調研的兩家生產型藥企業(yè)河南明仁藥業(yè)(該公司具有ⅲ類醫(yī)藥器械生產銷售資質)和順康中醫(yī)藥批發(fā)連鎖公司來看，除了針劑供應商可以賒銷購銷或開承兌外，中藥材，酊劑，西藥化學原輔料多使用現(xiàn)金結算。藥企在進貨過程中對流動性資金有需求。
(二)：生產環(huán)節(jié)
在生產環(huán)節(jié)，營銷，人工，財務成本 遠不及研發(fā)成本，公司直接設立研發(fā)部研究所，所投入的資金回報周期長，有時很可能成為沉沒成本，所以有的藥企可能會直接選擇與高等院校、醫(yī)藥研究機構合作購買他們的專利，再進行直接或仿生生產，以節(jié)約研發(fā)成本。產品定型后還需要由藥監(jiān)部門組成專家組進行gsp、gmp質量認證，方能對外銷售。這期間購買專利和藥品生產批號的費用，以及公關認證費用是一筆較大開支。一旦產品得到相關部門技術認證，方能參與各大醫(yī)院招投標，進藥房，以此能夠保證有較好市場銷量。所以藥企在進行技術認證和后期招投標過程中，也是具有強烈使用資金欲望的時期，能夠且愿意承擔高利息成本，所需資金一般在200萬以上。
(三)：銷售環(huán)節(jié)
醫(yī)藥公司的銷售渠道主要以醫(yī)院、藥店、診所為主，三者都有可能成為同一家醫(yī)藥公司的客戶。尤其是連鎖藥店，渠道能量很強，是一股不可忽視的銷售力量。在省內例如張仲景藥房，省醫(yī)藥超市，健康人藥房，千禧堂，老百姓等大的藥房還有一些名氣稍弱的小連鎖藥店零售收入占比頗大。藥企在跟這些醫(yī)院，藥店，診所合作時資金結算上是先收取一定比例定金，然后全額結算，所以賬期一般不會太長，所以在此經銷過程中，藥店大型診所會涉及進貨流動資金、周轉資金需求，但期限根據(jù)調查來看均以2到3個月為主，承擔利息成本在2分以內。
(四)：小型藥店零售
單一個體戶經營的藥店，其利潤增長首先靠的是好的店鋪選址，其次就是有價格競爭優(yōu)勢的進貨渠道，再次也是一個很重要的因素，就是能夠取得省市醫(yī)保刷卡資質。根據(jù)調查顯示一個經營剛滿一年，面積在350平左右的中型藥店在醫(yī)保資質下來之前月均營業(yè)額在15萬左右，醫(yī)保資質審批下來后，零售業(yè)務達到23萬左右，有突飛猛進增長。所以一般藥店大多都有意愿申請醫(yī)保刷卡資質，其公關活動費用省、市加起來至少20萬左右。
診所及其藥店也有相對的淡旺季之分：一般在5到7月份是淡季，進入下半年8到10月份庫存周轉率加快，年底12月份備貨需求增大。所以中小型藥店在采購藥品、補充流動性資金需求、以及申請?zhí)厥赓Y質時期，對資金有非常急切的渴求，一般所需資金在50萬以下，利息成本在1.8左右。因為經營相對穩(wěn)健風險較小，所以需要的是短平快資金不愿承擔過高利息成本，融資渠道一般是以拿房本抵押辦理的大額生意人信用卡為主，或是親朋之間轉借，支付1分左右利息。
三、風險因素
目前省內醫(yī)藥生產企業(yè)經營較好的應屬新鄉(xiāng)的華蘭生物和信陽的羚銳制藥，二者均是上市公司，它們具有自己核心的生產專利技術，有一定核心競爭力，其他的一些中小藥企大多是生產國內外仿生藥品的，企業(yè)沒有研發(fā)實力，所以利潤空間有限。另外，藥企在原料采購時多以現(xiàn)金結算，銷售環(huán)節(jié)收到醫(yī)藥連鎖公司的多是承兌，所以容易產生一段時間賬期，造成流動性資金緊缺，因此對銀行等金融部門有很大程度依賴性，經營稍有不善，會面臨抽貸風險。
四、綜合分析及應對策略
在當前形式下，我們要幫助一個好的行業(yè)好的企業(yè)找到融資需求融資點，由原來被動選擇客戶到主動發(fā)掘客戶。綜合衡量來看，醫(yī)藥行業(yè)的利潤率及增長空間還是蠻不錯的，可以覆蓋融資成本。受政策層面影響較大，但市場需求較為穩(wěn)定，一定程度降低了風險。藥企在研發(fā)、生產、銷售環(huán)節(jié)都存在短期流動性資金需要。所以我們可以針對于此，專門設計適合他們需求的信貸產品。實現(xiàn)互利共贏。
具體產品設計如下：
(一)尋找一優(yōu)質藥企，打通它的上下游企業(yè)，走供應鏈金融模式，做到從采購到生產再到銷售全方位資金支持，這樣可以避免以往合作模式中銀行等金融機構壓貸，抽貸造成的資金枯竭風險，單筆貸款額度不宜過高，但可以循環(huán)使用。
(二)針對單一小規(guī)模藥店而言，設計短平快信貸產品，可以面積在40平以上房本抵押，設計單筆貸款額度在10萬元以下，期限60天左右信貸產品，要優(yōu)于信用卡45天免息期條件，突出產品優(yōu)勢。
(三)另可以月均收入在3000以上，醫(yī)保社保公積金齊全的企事業(yè)單位員工做連帶責任擔保走信用貸款，期限也不宜長，可以約定有循環(huán)使用功能優(yōu)勢。
(四)針對醫(yī)藥生產企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)結算上，收取承兌占比較大這一現(xiàn)狀，可以設計以應收賬款抵押來做貸款，承兌視同應收款，大大降低放貸風險。
五、總論
在甄別公司，和對應的設計貸款產品的過程中，我們其實充當?shù)氖莢c天使投資人身份，在保證我們自身利益前提下基于市場需求，設計一款雙方樂于接受的產品，方能產生互惠共贏目的。
篇四 公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設的調研報告2250字
2018公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設的調研報告
行業(yè)文化是一種以人為本、先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經濟活動的滲透日益深入，現(xiàn)代經濟呈現(xiàn)出一個全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設已成為企業(yè)思想政治中的一項重要內容。加強行業(yè)文化建設，實質上就是要用先進的科學思想和經營理念武裝干部職工頭腦，統(tǒng)一干部職工思想，規(guī)范干部職工行為，塑造服務品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。
一、什么是公路養(yǎng)護行業(yè)文化
公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領域的反映和體現(xiàn)，是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設、養(yǎng)護、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質財富和精神財富的總和，主要包括物質文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念，是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度;物質文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識。因此，公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn)，公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進，共同繁榮。
二、云南公路養(yǎng)護行業(yè)文化建設的問題
近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業(yè)文化建設作為對內凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從__年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會高度評價的.“三個工程”為例：
“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到__年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡陋，材料靠外購，手業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題?！?21”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結構形式、養(yǎng)護技術手段和職工生產生活環(huán)境，還扭轉了養(yǎng)路職工過去“技術素質低，養(yǎng)路機械化水平低，養(yǎng)護生產力低”的“三低”狀況。
“安保”工程?！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸?，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止__年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，__年的交通事故比__年下降39.8%，經濟損失減少32.6，因交通事故死亡人數(shù)減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的。“安?！惫こ?，受全社會歡迎，都稱這項工程為“救命工程”。
“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞'實施安保工程，增設服務設施、規(guī)范標志設置;填筑會“吞人”的深側溝;在主要交通路口、風景區(qū)設置人性化標志標牌;實施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。
但在實踐中，仍然存在以下難點：
(一)、云南公路職工文化素質普遍偏低。
公路行業(yè)是一個社會性、技術性、服務性、綜合性很強的部門，它在國民經濟發(fā)展過程中起著基礎性作用，這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質。然而，當前公路行業(yè)職工文化素質偏低卻是一個不爭的事實。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業(yè)技術人才僅為2993人，占職工總人數(shù)的14.3，技術工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質偏低，文化結構不合理，專業(yè)技術人員結構不合理、高素質高層次的復合型、應用型人才缺乏。
(二)行業(yè)核心價值觀缺失。
行業(yè)核心價值觀主要包括四個方面內容：一是職工對行業(yè)性質的認識，即公路行業(yè)是干什么的;二是對行業(yè)使命的認識，即公路行業(yè)的存在是為了什么;三是對行業(yè)現(xiàn)狀的認識，即公路行業(yè)現(xiàn)在如何;四是對行業(yè)前景的認識，即公路行業(yè)未來的發(fā)展如何?？梢哉f當前絕大多數(shù)公路職工對上述四個問題的認識是模糊的，或者是不全面的。
(三)行業(yè)文化與行業(yè)脫節(jié)。
公路文化建設本質上是一種管理行為，目的在于規(guī)范管理行為，優(yōu)化行業(yè)形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現(xiàn)為提口號、拉標語、定制度，開展文藝體育活動，停留在公路文化建設的外延和表象上，與公路行業(yè)的建設、養(yǎng)護管理等實踐結合不夠，沒有把文化元素融入我們的行業(yè)。
(四)、對行業(yè)文化建設的問題認識欠缺，思路不清。
對公路行業(yè)文化建設的問題認識欠缺，思路不清。主要表現(xiàn)在，一是對公路行業(yè)文化建設的目標和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監(jiān)督方法;二是對公路行業(yè)文化建設的思考和理解缺乏層次性、系統(tǒng)性、重要性的認識，對于滲透在公路行業(yè)職工內心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠;三是對公路文化在生產經營中的地位和作用有著模糊認識，有著計劃經濟的思維方式?！爸灰泄凡慌聸]路養(yǎng)”，“事業(yè)單位，不怕下崗”等傳統(tǒng)思維方式。
(五)、行業(yè)文化建設以偏概全，本末倒置。
以效果推斷程度、衡量水平。例如，一家單位路管好了養(yǎng)好了，經濟效益上去了，似乎一好百好，文化建設必定是高水平的，給干部職工在認識上產生嚴重誤導。這種以為行業(yè)文化一學就會地簡單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。
篇五 關于制藥行業(yè)的調研報告2100字
制藥行業(yè)被認為是資金雄厚的行業(yè)，但同時也是一個競爭異常激烈的行業(yè)。對外，在我國加入wto的承諾下，跨國制藥企業(yè)正虎視眈眈，包括世界排名前20位的跨國醫(yī)藥企業(yè)，已相繼在我國搶灘設點。對內，改制以及gmp認證等問題又使當前的醫(yī)藥企業(yè)忙得不亦樂乎。如何在內外夾擊的環(huán)境中占據(jù)優(yōu)勢地位，已成為擺在制藥企業(yè)面前至關重要的一道坎。而通過信息化手段提高管理與服務手段、降低成本正是成功的醫(yī)藥企業(yè)得以制勝的“名醫(yī)良方”。
制藥行業(yè)信息化現(xiàn)狀
制藥企業(yè)一般包括四大類：藥品、醫(yī)療器械、化學制劑和玻璃儀器。作為典型的連續(xù)型生產制造型醫(yī)藥企業(yè)，由于生產藥品和化學試劑等特殊商品，制藥企業(yè)有著自己獨特的行業(yè)特征：如藥品類別繁多；編碼無規(guī)律，有效期須進行嚴格控制；對專利（配方）有較強的依賴性；銷售范圍廣，各銷售片區(qū)、各品種的銷售情況不易從總體上把握；藥品定價影響因素多而復雜，銷售終端資源（醫(yī)院、藥店）難以控制；藥品更新快，但新品的研發(fā)周期長等。
另外，以藥醫(yī)分離、連鎖經營、gsp達標為標志，封閉了近50年的醫(yī)藥產品流通四級批發(fā)制被完全打破。在沉重的市場壓力下，如何把藥品賣出去，成了各家企業(yè)經營的核心。因此，機制創(chuàng)新、優(yōu)化流程、強化管理成了各大制藥企業(yè)的重頭戲。面臨一個全新的市場競爭環(huán)境，勢必要啟用新的營銷模式。因此，從根本上改革管理手段已經刻不容緩，經營和管理必須依托于一套完善的信息系統(tǒng)來開展。
醫(yī)藥信息化涉及到哪些軟件呢？從藥品流通角度來說目前有幾個環(huán)節(jié)。第一個是生產廠家的內部管理，主要涉及到erp系統(tǒng)； 從生產廠家到批發(fā)企業(yè)、配送企業(yè)、醫(yī)院的過程，則涉及到物流系統(tǒng)、網上交易系統(tǒng)和crm系統(tǒng)等；醫(yī)院里還有his系統(tǒng)，即醫(yī)院信息管理系統(tǒng)。
據(jù)介紹，目前大約20%的大中型制藥企業(yè)已經實施完成erp的實施，并主要是集中在進、銷、存及財務等模塊；而大約有50%的制藥企業(yè)正在推進和實施erp，也基本上集中在供應鏈、分銷、資金管理等領域。從當前一些制藥企業(yè)實施erp的可以看到，幾乎所有企業(yè)都是從營銷做起。
制藥信息化六大不足
隨著醫(yī)藥流通體制、醫(yī)藥衛(wèi)生體制和醫(yī)療保障制度改革的深入發(fā)展，處方藥與非處方藥分類管理的全面推行和定點藥店的實施，醫(yī)藥領域的信息化開始有較大的發(fā)展，但呈現(xiàn)很大的不平衡性，如醫(yī)院信息化方面有了長足的進步，而制藥企業(yè)、醫(yī)藥零售企業(yè)的信息化相對于醫(yī)院落差較大。目前，制藥行業(yè)信息化還存在以下不足。
一是信息化管理機制陳舊。有待建立標準化的信息系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)，來解決企業(yè)的信息化機制問題。
二是配送中心與計算機系統(tǒng)不健全?，F(xiàn)代制藥企業(yè)一般都形成了以藥品研發(fā)生產銷售一體的生態(tài)鏈模式，涵蓋的終端包括藥品零售商、醫(yī)院等，有的制藥企業(yè)還有專門的'藥店零售連鎖終端，因此連鎖對中國藥企來講是一個非常新的課題，不健全的配送模式跟信息化系統(tǒng)結合的時候不能很好地融合。
三是擴展規(guī)模時不顧信息化的能力。在國家宣布扶持組建制藥企業(yè)百強和銷售終端50強的政策下，出現(xiàn)了盲目擴張，而管理系統(tǒng)并沒有跟上的現(xiàn)象。
四是信息化專業(yè)人才匱乏。
五是連鎖企業(yè)缺乏有效的連鎖化業(yè)務管理系統(tǒng)。尤其是供應鏈管理系統(tǒng)與分銷物流系統(tǒng)缺乏。六是醫(yī)藥企業(yè)選擇系統(tǒng)的時候，重表面輕內核、重產品輕實施、重產品初期運行輕維護和服務。
制藥信息化九大需求
東軟金算盤營銷副總經理楊漢東認為，企業(yè)需要的管理軟件有九種，中國制藥企業(yè)最需要物流管理，這是中國企業(yè)要走的第一步。物流管理軟件可以使企業(yè)決策人非常清楚原材料、零配件、成品的采購成本、運輸成本、銷售毛利及流轉錄用等情況。物流管理也可以延伸到業(yè)務管理，對藥店來講就是藥店連鎖。
建立了物流管理以后第二步是生產管理，生產管理一定是在解決了物流管理的基礎上進行。
第三是人力資源管理。在解決了物流管理、生產管理以后，企業(yè)需要在生產和流通的環(huán)節(jié)中對工作人員的參與時間、實施成本、人員素質、技能需求以及所需的培訓項目等進行管理。
第四是產品設計管理。企業(yè)到了一定的規(guī)模，非常需要把產品從創(chuàng)意開始，到產品調研、產品設計、產品設置、產品工藝等過程都用計算機管理起來。
第五是財務成本核算。管理會計是企業(yè)最需要的，只有在對物流成本管理很清楚，對人力成本的分析也很清楚的情況下，才能出現(xiàn)財務成本核算。產品設計管理軟件也要在財務成本核算軟件之前實行，這樣就使企業(yè)的每一項投入都可以非常精確地計量。財務成本核算不僅需要對具體的物品、生產、人員進行管理，還要對市場調研、市場開拓、資金成本、固定資產管理等企業(yè)相關成本進行管理。
第六是財務報告。中國加入wto以后對財務報告有很大需求，因為各個國家的會計制度完全不一樣，同樣一張票在各個國家的財務屬性可能完全不一樣。現(xiàn)在香港就有這種企業(yè)，它會花幾百萬港幣把憑證在香港重新做，因為內地的情況根本不符合香港財務制度的要求。
第七是財務報告分析。企業(yè)通過財務報告分析軟件，使企業(yè)領導對企業(yè)的運營情況和客戶、供應商、合作伙伴等單位的財務情況有比較深入的了解。
第八是企業(yè)決策分析。企業(yè)領導需要經常對企業(yè)的經營進行決策分析，決策分析的數(shù)據(jù)必須及時、準確，分析手段也需要不斷創(chuàng)新。
第九是企業(yè)資源管理軟件，即erp，然后進行電子商務建設，建立健全的醫(yī)藥生態(tài)鏈信息化系統(tǒng)，這是最后一步建設系統(tǒng)。
篇六 水泥行業(yè)的市場調研報告2300字
一、東非地區(qū)水泥市場概況
（一）產需情況
東非地區(qū)水泥消費需求增長迅速。據(jù)預測，20__年至20__年，如東非保持基礎設施投資增長、經濟快速發(fā)展，水泥需求年均增速將接近18.3%。東非地區(qū)最大經濟體肯尼亞自20__年起年均水泥消費需求增長12.9%，20__年水泥消費量達320萬噸。
東非地區(qū)過去長期水泥供不應求。20__年該地區(qū)水泥需求已達到650萬噸，但直到 20__年水泥產量才實現(xiàn)661萬噸。由于長期產量不足，東非地區(qū)需大量自海外進口水泥。肯尼亞是該地區(qū)唯一實現(xiàn)了水泥自產自足的國家，其他國家都不同程度依賴水泥進口，尤其是內陸國家。20__年，烏干達水泥消費的20%依賴進口，盧旺達水泥消費的70%依賴進口，布隆迪接近100%。
20__年東非地區(qū)水泥供不應求的局面有所改善。為滿足快速增長的地區(qū)消費需求，搶占市場份額，東非水泥生產企業(yè)競相追加投資，擴大產能。根據(jù)東非水泥制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，水泥產能從20__年的580萬噸，擴大至20__年的950萬噸，20__年擴至1150萬噸。但產能利用率相對偏低，僅為70%左右。預計20__年地區(qū)水泥產量將達到800萬噸，與年度水泥需求790萬噸大致相當。未來數(shù)年內該地區(qū)還有不少水泥新增產能投入使用，供不應求的局面將進一步緩解。
肯尼亞是東非地區(qū)主要的水泥生產國，產能已經出現(xiàn)過剩跡象。20__年產量332萬噸，國內消費267量萬噸；20__年產量371萬噸，國內消費量310萬噸?？夏醽喭瑫r也是地區(qū)主要水泥出口國，自08年起年水泥出口量均在60萬噸以上?？夏醽喫嗔闶蹆r格相對鄰國較低廉，目前為120美元/噸，而東非內陸國家水泥零售高價達190 -300美元/噸。較大的價格差及國內新增產能過剩的壓力，將繼續(xù)推動肯尼亞擴大對鄰國的水泥出口。坦桑尼亞是東非地區(qū)第二大水泥生產國，但需進口部分水泥。
（二）東共體水泥進口情況
20__年，根據(jù)東非共同體關稅同盟的規(guī)定，水泥被定位為敏感商品，進口稅率55%，并約定逐年降低5%。但由于東共體內部水泥供不應求，為鼓勵進口，在成員國烏干達、布隆迪和盧旺達的大力推動下，自20__年起，區(qū)域外水泥進口稅率下調至25%。
區(qū)域外進口水泥主要來自亞洲和中東，包括中國、印度、泰國和埃及等國。中國對東非地區(qū)水泥出口主要經過肯尼亞的蒙巴薩港和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆兩個港口中轉。20__年，經蒙巴薩港轉出口的水泥達27萬噸，經達累斯薩拉姆0轉出口的水泥為39萬噸，共計66萬噸，占地區(qū)總需求的10%左右。
（三）大型水泥生產企業(yè)情況
肯尼亞是東非地區(qū)水泥生產企業(yè)分布最為集中的國家。班博瑞水泥公司（bamburi cement）為東非目前最大水泥企業(yè)，產能220萬噸/年，20__年銷售額280億肯先令（約3.5億美元），占肯尼亞市場份額的49%，在東非其他國家設有分支機構。國家水泥公司（national cement）計劃于20__年底將產能擴大至250萬噸/年，屆時將取代班博瑞水泥公司成為東非地區(qū)最大水泥企業(yè)關于水泥市場的調研報告關于水泥市場的調研報告。
總部位于法國的拉法基建材集團（lafarge group）在東非地區(qū)水泥行業(yè)中具有舉足輕重的地位，直接或間接持有肯尼亞三大水泥公司的股份，在班博瑞水泥公司中控股58.6%，在東非波特蘭水泥公司（east africa portland cement）中持股41.7%；在阿思河礦業(yè)公司（athi river mining）中持股14.1%。
二、東非水泥市場潛力巨大
（一）東非地區(qū)的基礎設施建設將繼續(xù)推動水泥消費需求強勁增長。
1、東非地區(qū)的住房市場發(fā)展前景看好。隨著可支配收入增加和信貸環(huán)境改善，越來越多的東非居民會追求更好的住房，住房建設將加速發(fā)展。
2、東非地區(qū)落后的公共基礎設施將逐步改善。公共基礎設施建設尤其是道路修建將是未來東非經濟發(fā)展的基礎之一。以肯尼亞20__/20__財年財政預算為例，基礎設施建設為最大支出項目，占總支出比重達19.2%。
（二）東非地區(qū)人均水泥消費量偏低，大有潛力可挖。與世界其他地區(qū)相比，東非地區(qū)人均水泥消費量偏低。即使是在地區(qū)水泥生產大國肯尼亞，20__年人均水泥消費量也僅為57公斤/人，烏干達和坦桑尼亞的人均水泥消費量-0分別約為35公斤/人和42公斤/人，同期世界平均水平為389公斤/人，非洲水泥大國埃及為420公斤/人?；炷凉沸藿椖枯^少是導致東非地區(qū)人均水泥消費偏低的主要原因之一。由于混凝土公路造價昂貴，比柏油公路造價高出40%-50%左右，使不少東非國家望而卻步。對水泥新用途的研發(fā)投入不足也限制了消費的發(fā)展。
（三）東非區(qū)域經濟一體化進程加快，市場空間不斷擴大。東非共同體一體化進程加快，成員國之間關稅和非關稅壁壘逐步減少和消除，極大改善了該地區(qū)的貿易投資環(huán)境，也為水泥企業(yè)投資東非提供了更加廣闊的市場空間。據(jù)統(tǒng)計，東共體成立1年來，吸收外國直接投資翻了兩番，由6.8億美元增至17億美元。
三、東非水泥市場面臨諸多挑戰(zhàn)
（一）能源供應短缺
水泥生產需要消耗大量能源，尤其是電力，能源大約占東非地區(qū)水泥生產總成本的40%。但大部分東非國家電力基礎設施落后，供電無保障。今年以來，東非地區(qū)燃油價格上漲，旱情嚴重，影響了電力供應，肯尼亞等國不得不采取數(shù)月的限電措施，給本地制造企業(yè)帶來經營困難。一些大型水泥企業(yè)已經嘗試采用部分替代能源，包括地熱、生物燃料、煤炭等。相對電力來說，煤炭是當?shù)剌^為便宜且豐富的能源，但是對環(huán)境的污染限制了其推廣使用。
（二）交通運輸設施落后
雖然東非地區(qū)大力推進交通建設，但總體水平落后，內陸運輸成本較高，交通狀況較好的肯尼亞境內也僅有一條鐵路。地區(qū)間貨物貿易多經公路運輸，由于公路運力有限、運費高昂，造成東非地區(qū)貨物流通慢、成本高。據(jù)肯工商聯(lián)合會統(tǒng)計，東非地區(qū)貨物價格中物流成本占40%以上。
（三）缺乏熟練技術工人
東非地區(qū)勞動力低廉，但缺乏熟練技術工人，這也是困擾本地水泥企業(yè)的難題。
（四）環(huán)境保護壓力
東非社會比較重視環(huán)境保護，對污染嚴重的水泥行業(yè)的快速發(fā)展，不少社會人士表示出擔憂。
篇七 汽車行業(yè)的調研報告7600字
汽車行業(yè)的調研報告范文
要點
(一)引子：2023年以來，工信部等多部委對于新能源汽車的支持政策層出不窮，各地亦快速出臺相應推廣措施。投資人關注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來是否還有進一步措施。我們認為，投資新能源汽車需要上升到國家能源安全高度，并統(tǒng)籌考慮傳統(tǒng)汽車降油耗帶來的投資機會。
(二)問題：中國原油還能讓汽車業(yè)奔跑多久？一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，假設單車油耗不變，到2023年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%！中國能源結構多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國車用能源結構。
(三)現(xiàn)狀：政策先行，部分整車企業(yè)壓力山大。工信部已經基于中國情況，推出了嚴格的油耗評價體系。從2005年第一階段燃油限制到2023年即將實施的第三階段，要求整車企業(yè)的加權平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2023年，79家國產車企的油耗達標率僅為72%，25家進口車企中更有近半數(shù)未能達標。如果2023年按第三階段標準嚴格實施，將有更多企業(yè)無法達標。我們判斷，未來政策的方向將表現(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。
(四)機遇：與其打政策口水仗，不如打技術攻堅戰(zhàn)。與整車企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢零部件企業(yè)則各顯身手。我們認為，中國油耗標準提升，將驅動整車和零部件公司在如下領域的研究拓展和投資機會：1)高性能發(fā)動機技術(渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動機輕量化技術(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。
(五)挑戰(zhàn)：中國企業(yè)(整車+零部件)將面臨法規(guī)提升+國際競爭的雙重挑戰(zhàn)。中長期看，如何在滿足不斷提升的法規(guī)同時，提升企業(yè)自身的國際競爭力和持續(xù)研發(fā)能力，才是長治久安的唯一路徑。建議關注符合以下標準的公司：1)在細分市場中具有較高市場份額，2)研發(fā)投入具備規(guī)模且穩(wěn)健增長，3)附加值相對較高等。
(六)風險因素：汽車行業(yè)銷量不達預期;汽車節(jié)能技術路線變革;政策推廣、執(zhí)行力度低于預期。
(七)投資策略：汽車節(jié)油降耗關乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機會。
一、中國原油，還能讓汽車業(yè)奔跑多久？
中國原油還能讓汽車業(yè)奔跑多久？一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，假設單車油耗不變，到2023年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%！中國能源結構多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國車用能源結構。
二、企業(yè)平均油耗，多數(shù)企業(yè)壓力大
企業(yè)平均油耗標準是核心考核指標，2023年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2023年降至5.0升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2023年)》，2023年生產的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到2023年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量2023年要降至5.9升/百公里，2023年要降至4.5升/百公里。
2023年國產乘用車企業(yè)的油耗達標率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2023年，79家國產車企的油耗達標率僅為72%(不達標的不乏大型國企集團)，25家進口車企中更有近半數(shù)未能達標，具體名單詳見附錄1。如果明年按2023年標準嚴格實施，將有更多企業(yè)無法達標。
我們判斷，未來油耗標準嚴格實施概率大。目前業(yè)內對于2023年油耗政策能否嚴格實施的分歧很大。主要擔心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動機等先進技術中占優(yōu)，可以比較輕松的達標;而自主品牌企業(yè)可能會因此面臨進一步窘境。然而，事實上，在5月公告的2023年數(shù)據(jù)中，長城、吉利、長安等多家自主品牌都是輕松達標。我們判斷，未來政策的方向將表現(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。
三、機遇：技術攻堅戰(zhàn)
降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統(tǒng)車油耗、發(fā)展新能源汽車雙管齊下。
傳統(tǒng)車降耗：根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗包括城區(qū)和城郊循環(huán)多個工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過測量不同排放物濃度計算得到燃料消耗量。降低傳統(tǒng)車燃油消耗的主要技術路線包括：
1)高性能發(fā)動機，例如渦輪增壓汽油機有望實現(xiàn)7%-12%的燃料消耗;
2)輕量化，例如通過輕型結構設計及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;
3)啟停系統(tǒng)，例如啟停技術在綜合工況下有望實現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率;
4)混合動力，例如若采用混合動力系統(tǒng)，節(jié)油潛力約30%。
新能源汽車：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動乘用車、燃料電池乘用車、純電動驅動模式綜合工況續(xù)駛里程達到50公里及以上的插電式混合動力乘用車的綜合工況燃料消耗量實際值按零計算，并按5倍數(shù)量計入核算基數(shù)之和;綜合工況燃料消耗量實際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動、燃料電池乘用車)，按3倍數(shù)量計入核算基數(shù)之和。企業(yè)擴大新能源汽車的生產比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達到企業(yè)平均燃料消耗量目標值。
四、高性能發(fā)動機：渦輪增壓是看點
渦輪增壓系統(tǒng)對燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣的能量來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的`壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機功率及扭矩要增大20%60%。
國內渦輪增壓器配置率將持續(xù)提升，尤其是汽油機渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對與日俱增的環(huán)保和能源壓力，內燃機節(jié)能減排是大勢所趨。渦輪增壓是內燃機節(jié)能減排的有效手段，其中汽油機節(jié)油效果5-10%，柴油機節(jié)油效果10-20%左右。2023年我國內燃機渦輪增壓器綜合配置率為6.7%;其中車用柴油機配置率為62%，未來的增長點主要來自于輕卡裝配率提升;而車用汽油機配置率僅5%左右，未來提升空間巨大。
國際市場：渦輪增壓器在國際市場的集中度較高，前五名生產商的市場份額達到84%。目前，國際上從事渦輪增壓器生產的生產商包括：honeywell(霍尼韋爾)、borgwarner(博格華納)、mhi(三菱重工)、ihi(石川島播磨重工業(yè)株式會社)、cummins(康明斯)等。2023年，全球主機配套增壓器需求約在3，300萬臺，美國honeywell公司的增壓器總出貨量占全球市場份額的30%，居行業(yè)首位;排名前五位生產商的增壓器出貨量占據(jù)了全球市場份額的84%。
國內市場：國際巨頭搶占市場份額，國內龍頭逐步由商用車向乘用車升級?？得魉?、霍尼韋爾、博格華納仍是國內最大的渦輪增壓器供應商，外資合計占據(jù)市場份額60%左右。國內自主品牌增壓器生產企業(yè)呈現(xiàn)一超三強的競爭格局：一超指湖南天雁，三強指康躍科技、濰坊富源、威孚天力。從客戶結構看，自主品牌渦輪增壓器主要供應商用車，而乘用車渦輪增壓器對生產精度、噪聲控制、電子控制元器件的要求更高，國內生產廠家仍處于研發(fā)探索階段。目前，湖南天雁、康躍科技等龍頭公司已具備一定技術實力，未來有望在汽油機增壓器領域取得突破。
建議關注渦輪增壓器企業(yè)的投資機會。目前國內渦輪增壓器企業(yè)主要集中于商用車領域，未來若能有效突破乘用車市場，成長空間大。
五、輕量化：鋁、鎂合金應用比例提高
汽車輕量化對燃油效率提升的貢獻明顯。據(jù)工信部的油耗公告，按照不同車輛綜合工況的油耗水平擬合結果為：汽車重量每降低100千克，可節(jié)約百公里油耗約0.28升。在實際使用中，相關研究顯示：若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%，減少二氧化碳排放約50克/公里;汽車整備質量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
針對車身、動力系統(tǒng)及底盤系統(tǒng)的替代材料使用是目前最主要的輕量化手段。車身、動力及傳動系統(tǒng)、底盤和懸掛系統(tǒng)是汽車整備質量上的三個最主要組成部分，分別約占整車質量的1/4左右。在保證功能和安全性的基礎上，用密度更小的材料代替原有材料，是目前最有效的輕量化手段。例如，在汽車車身和底盤結構上，汽車廠商大量應用高強度鋼等材料，在提高車身和底盤強度的同時降低了車身質量;發(fā)動機的制造利用輕質合金如鎂、鋁合金代替鑄鐵，減輕了發(fā)動機質量，同時獲得了更好的發(fā)動機性能;絕大部分車型都開始將各種輕質材料引入汽車內外飾，既提升了汽車檔次，又減少了內飾耗材和重量。
汽車車身：高強度鋼板是當前主流，碳纖維材料在f1及超級跑車中已有應用。轎車車身占轎車自重的30%，高強度鋼板厚度分別減少0.05、0.1和0.15mm時，車身減重分別為6%、12%和18%。而從成本方面考慮，一般的高強度鋼板單件均價相比普通鋼板件高10%-25%，而零件厚度可以比普通鋼板減薄10%-20%，因此在汽車上使用高強度鋼板成本基本不變。碳纖維車身質量輕、強度高，技術優(yōu)勢明顯，但由于成本較高，目前仍主要應用于賽車和跑車上，例如瑞典超級跑車柯尼塞格(koenigseggcc_r)采用了輕量化的全碳纖維車身鋼制副車架，全車凈重僅1180公斤。寶馬將碳纖維作為公司輕量化的主要技術研發(fā)方向，目前已推出的寶馬i3和i8采用了大量碳纖維材料，預計在未來1-2年內將實現(xiàn)純碳纖維輪轂、方向盤等部件的量產，并逐漸應用到更多車型上。
發(fā)動機：鋁制材料處于普及進程中，鎂鋁合金有望大規(guī)模應用。鋁制發(fā)動機質量輕，散熱性能好，鋁合金等鋁制材料逐漸被廣泛應用于轎車發(fā)動機。市場上絕大部分的發(fā)動機缸蓋都已經是鋁合金材料，部分轎車發(fā)動機為全鋁發(fā)動機，相比同等排量鑄鐵發(fā)動機，使用鋁缸體的發(fā)動機能減輕20kg左右的重量。鋁制發(fā)動機占比提升，將拉動氣缸套銷量的快速提升，中原內配作為全球最大的氣缸套企業(yè)將明顯受益。寶馬目前大部分發(fā)動機都采用了其獨創(chuàng)的鎂鋁合金材料技術，最具代表性的是寶馬的3.0l直列六缸發(fā)動機。鎂鋁合金材料的使用使得該發(fā)動機在原有全鋁發(fā)動機的基礎上發(fā)動機重量降低了30%，僅重161kg，而輸出功率卻提高了12%，油耗也有所下降。
內外飾：塑料材料在汽車行業(yè)中的應用前景廣泛看好。塑料應用的最大優(yōu)勢在于輕，其比重不超過2.0，而輕量化中常用的鋁材質的比重為2.7。以塑帶鋼是外裝飾件材料選擇的一大的趨勢，主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等;而汽車的內飾上塑料應用更多，儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、坐椅、后護板等使用的都是塑料。中國的塑料材料在汽車行業(yè)的應用尚處于初級階段，應用量與進口轎車還有很大差距。在歐洲，車用塑料重量基本上要占到車重的20%左右，在德國平均每輛轎車使用塑料重量達300kg，占汽車自重22%。我國自主品牌轎車單車塑料的平均使用量為78kg，僅占汽車自重的5%-10%。
汽車輪轂：鋁制車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來成長空間廣闊。鋁合金輪轂四大優(yōu)勢：1)重量輕，平均每只比同尺寸鋼輪轂輕兩公斤左右，減少起步和加速時的阻力，節(jié)油效果更好;2)散熱性好，降低爆胎隱患，提高安全性;3)精度高，失圓度及不平衡重較小，以及彈性模數(shù)小，所以抗震性能更好;4)更美觀，后期拋光和電鍍工藝使其能制造出更美觀多變的外形。綜上所述，鋁合金車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來市場空間廣闊。
建議關注國內布局鋁、鎂、碳纖維等輕量化業(yè)務的零部件企業(yè)。
六、啟停系統(tǒng)：配套率大幅提升
發(fā)動機啟停技術在綜合工況下有望實現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率，實際節(jié)油情況與消費者使用情況、路況等綜合因素有關。發(fā)動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)綜合工況下有望實現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率。但啟停系統(tǒng)實際節(jié)油效果需要綜合考慮消費者使用習慣、路況等因素。尤其是在中國路況過于擁堵的情況下，頻繁啟?？赡軙档拖M者使用體驗。
啟停系統(tǒng)目前國內車型配套率低，預計未來滲透率有望大幅提升，市場空間約200億元。啟停系統(tǒng)目前在歐美市場的裝配比例達到30%-50%，但目前國內的配套比例仍很低，主要集中在豪華品牌的寶馬、奔馳、奧迪車型上。隨著啟停系統(tǒng)向中端車型的普及，例如大眾的帕薩特、高爾夫，馬自達的c_-5、鈴木的鋒馭、吉利的ec7等，預計未來裝配率有望大幅提升。按照30%-50%的滲透率，每套2000元左右的成本進行測算，對應市場空間約200億元。
啟停系統(tǒng)按照技術路線，可以劃分為：分離式起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)(博世)、集成起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)(法雷奧)、siss智能啟停系統(tǒng)(馬自達)等。
分離式起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)：該系統(tǒng)應用較為常見，起動機和發(fā)電機獨立設計，其余構成還包括增強型電池(一般采用agm電池)、集成起動/停止協(xié)調程序的發(fā)動機ecu和傳感器等。博世是該種啟停系統(tǒng)的主流供應商，搭載車型包括寶馬1/3/5系、_3，大眾帕薩特、高爾夫，奔馳a/b/c/e系列(部分)，奧迪a6、a8，雷諾megane，歐寶corsa、astra等。
集成起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)：法雷奧i-start系統(tǒng)電控裝置集成在發(fā)電機內部，在遇紅燈停車時發(fā)動機停轉，掛檔或松開制動踏板汽車會立即自動啟動發(fā)動機。該系統(tǒng)最初應用于psa的e-hdi車型上，預計未來將配備于10余個汽車制造商的50款車型，法國psa集團、奔馳及smart是法雷奧啟停系統(tǒng)的主要客戶。
siss智能啟停系統(tǒng)(馬自達)：該系統(tǒng)通過在氣缸內燃料燃燒產生的膨脹力和起動機輔助作用共同起動發(fā)動機的，起動速度更快。目前已用于日本市場銷售的mazda2、mazda3和mazda6部分車型上。
目前啟停系統(tǒng)主要由博世、法雷奧等海外零部件巨頭把控，建議關注能夠提供相應部件的自主零部件企業(yè)。
七、混合動力：舊時豐田堂前燕，飛入自主品牌家
混合動力有望實現(xiàn)15%-50%的節(jié)油潛力?；旌蟿恿蓜澐譃檩p混合動力系統(tǒng)、輔助混合動力系統(tǒng)(中混)、深度混合動力系統(tǒng)，分別有望實現(xiàn)15%、30%、50%的節(jié)油潛力。如果采用插電式混合動力，則有望實現(xiàn)80%以上的節(jié)油潛力。
混合動力汽車全球年銷量規(guī)模約160萬輛，豐田、本田具有明顯競爭優(yōu)勢。2023年全球混合動力汽車銷售160萬輛，分品牌看，豐田、本田、雷克薩斯三個品牌的市場份額分別為65%、11%、6%，具有明顯競爭優(yōu)勢。
目前中國在售混合動力車型主要是豐田的凱美瑞(混動版)和普銳斯，長安、吉利等自主產品有望逐步跟進。2023年凱美瑞(混動版)、普銳斯分別銷售5547輛、513輛。自主品牌方面，長安汽車、吉利汽車的混合動力車型有望今年四季度上市，逐步跟進。
預計2023年豐田、本田將在中國實現(xiàn)混合動力總成的國產化，加大混合動力的推廣力度。根據(jù)豐田的云動中國計劃，2023年將實現(xiàn)搭載國產混合動力總成的車型在一汽豐田、廣汽豐田實現(xiàn)批量化國產，未來實現(xiàn)新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。近期，豐田首個海外cvt工廠在江蘇常熟投產，設計產能24萬臺。cvt作為豐田混合動力的關鍵技術，將為豐田在華推廣國產混合動力車提供鋪墊。
混合動力技術主要掌握在豐田、本田等日系車企，吉利汽車通過多年探索，有望獲得突破。cvt變速箱是混合動力的主要技術瓶頸，目前主要掌握在豐田、本田等日系車企手中。吉利汽車通過多年探索，尤其是借助收購dsi，以及沃爾沃技術平臺，預計混合動力技術有望取得突破。預計今年底吉利有望推出帝豪ec7混動版車型，該車采用1.8l發(fā)動機加雙電機驅動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節(jié)油率超過35%。
建議關注受益于豐田混合動力總成國產的科力遠、廣汽集團，以及近期有望推出混合動力新車型的長安汽車、吉利汽車?？屏h通過收購湘南工廠，成為全球掌握動力鎳氫電池的三個企業(yè)之一，并和豐田成立了科力美合資公司，將為豐田國產混動動力提供電池。廣汽集團是豐田在華主要合作伙伴，目前在售混合動力車型為凱美瑞(混動版)，預計2023年還將推出雷凌(混動版)，將明顯受益于混合動力總成國產化帶來的成本下降。長安汽車、吉利汽車預計四季度將推出自主研發(fā)的混合動力車型，有望實現(xiàn)技術突破。
八、新能源汽車：確定的50萬輛
確定的50萬輛，仍存不確定性的500萬輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122023年)》，爭取到2023年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2023年超過500萬輛。我們認為，2023年50萬輛的目標有望大概率實現(xiàn)，存在不確定性的500萬輛則更多取決于技術進步和成本下降。
新能源汽車進入銷量快速增長期，預計2014/15年銷量分別達到6萬輛/40萬輛量級，完成50萬輛推廣目標。我們認為，受益于：1)外部推廣政策力度的不斷加強;2)自身產品可靠性、新品投放速度快速提升等兩重因素的共同驅動，新能源汽車的銷量進入快速增長期，預計2023年、2023年的銷量分別達到6萬輛、40萬輛的量級(2023年：1.7萬輛)。
新能源汽車月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。今年上半年新能源汽車累計銷售2.1萬輛，已經超過去年全年的1.7萬輛，而且月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，其中6月單月銷量已經超過6000輛，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。
可能超預期的500萬。我們認為，依托百億量級的補貼，50萬輛的推廣目標有望大概率實現(xiàn);500萬輛的目標則取決于技術進步和成本下降。現(xiàn)階段新能源汽車正經歷從2萬輛到50萬輛的過程，上游電池、電機等零部件受益更為明顯。未來如果技術進步能夠驅動電動車成本進一步下降，在補貼政策退出后仍能保持產品的經濟性、可靠性、穩(wěn)定性，預計新能源汽車將有望實現(xiàn)從50萬輛到500萬輛的成長過程。在此過程中，整車企業(yè)的盈利彈性將逐步顯現(xiàn)，但該階段存在較大的不確定性。
新能源汽車是貫穿n年的投資機會，正逐漸經歷由事件驅動向政策驅動，進而向基本面驅動轉變的過程。對于確定的50萬輛投資機會而言，上游零部件的機會大于下游整車公司，建議關注：1)上游零部件，2)下游整車。
九、風險因素
宏觀經濟增速放緩，導致汽車行業(yè)銷量不達預期;
節(jié)能汽車、新能源汽車技術路線變革，導致企業(yè)前期大量的研發(fā)投入作廢，拖累企業(yè)盈利;
企業(yè)平均油耗標準考核力度低于預期，導致企業(yè)節(jié)能減排、技術升級動力下降;
新能源汽車推廣力度低于預期，導致新能源汽車銷量不達預期等。
十、投資建議
我國目前原油對外依存度已經接近60%，而且我國已經連續(xù)5年成為全球第一大汽車市場。若單車油耗不變，到2023年，我國汽車保有量和車用原油量將再番一倍，原油對外依存度或超過70%。因此，降低石油對外依存度已經成為保障國家能源安全的核心因素。企業(yè)平均油耗是降低汽車油耗的核心指標，根據(jù)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2023年需要降至每百公里6.9升，2023年降至5.0升，對于整車廠和零部件企業(yè)都是機遇與挑戰(zhàn)并存。
我們認為，油耗標準的提升，將驅動整車和零部件企業(yè)加大如下領域的投入，并帶來相應的投資機會：1)高性能發(fā)動機技術(渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動機輕量化技術(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)怠速啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。各細分領域的投資標的請參見表6。
汽車節(jié)油降耗關乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機會。綜合考慮市場份額、盈利能力、企業(yè)競爭力等因素。
篇八 大米行業(yè)調研報告1150字
大米是稻谷經清理、礱谷、碾米、成品整理等工序后制成的成品。清理工序就是利用合適的設備，通過適當?shù)墓に嚵鞒毯屯咨频牟僮鞣椒ǎ瑢⒒烊氲竟戎械母黝愲s質除去，以提高大米成品的質量，同時利用磁鐵除去稻谷中的鐵釘、鐵屑等，以保證生產安全。礱谷工序就是用橡膠輥礱谷機或金剛砂礱谷機將稻谷的穎殼脫下，并使穎殼與糙米分離。碾米工序即用碾米機碾削、摩擦糙米使皮層和胚乳分離，然后再進行刷米、去糠、去碎、晾米等處理，這樣就可得到所需等級的大米。
現(xiàn)代新型大米還應用色選、風選、去菌除塵、滅菌絕蟲、抗菌、阻氧、抑酶、仿生包裝等加工技術以使大米更衛(wèi)生安全，鮮香營養(yǎng)，損耗更小。
大米（rice）是人類的主食之一，據(jù)現(xiàn)代營養(yǎng)學分析，大米含有蛋白質，脂肪，維生素b1、a、e及多種礦物質。就品種而言，大米有粳米、秈米和糯米之分。
中醫(yī)認為大米味甘性平，具有補中益氣、健脾養(yǎng)胃、益精強志、和五臟、通血脈、聰耳明目止煩、止渴、止瀉的功效，稱譽為“五谷之首”，是中國的主要糧食作物，約占糧食作物栽培面積的四分之一。世界上有一半人口以大米為主食。
大米，入脾、胃、肺經，具有補中益氣、滋陰潤肺、健脾和胃、除煩渴的作用。古代養(yǎng)生家還倡導“晨起食粥”以生津液，因此，因肺陰虧虛所致的咳嗽、便秘患者可早晚用大米煮粥服用。經常喝點大米粥有助于津液的生發(fā)，可在一定程度上緩解皮膚干燥等不適。煮粥時若加點梨，中醫(yī)養(yǎng)生效果更好。
20__年11月我國大米的產量為1138.7萬噸，比前一年同期增長29.56%，與上個月環(huán)比增長了13.79%。1—11月我國大米的累計產量達9637.9萬噸，與前一年同期累計增長21.97%。
我國糧食進口量將繼續(xù)增長，預計全年糧食進口量將超過6000萬噸，全世界出口的大都有一半將運往中國。以20__年我國糧食總產量57121萬噸計算，20__年進口的糧食總量將占到我國糧食總產量的10.5%以上。
我國人口中有65%以水稻為主食，水稻在國家糧食安全中的地位舉足輕重。20__年我國糧食種植面積10987萬公頃，比上年增加89萬公頃，而水稻是我國最重要的糧食作物之一，全國水稻種植面積約占糧食作物面積的30%以上。20__年全國大米產量8244.4萬噸，同比增長30.5%。
隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加快，未來至少仍將有兩億農村人口向城鎮(zhèn)轉移，城鎮(zhèn)大米需求將大幅增長，城市消費結構改變，將間接消耗更多的糧食。
我國大米行業(yè)的發(fā)展步伐相對于其他行業(yè)來說規(guī)模小、組織程度差。大米加工領域主要以小生產、小作坊、小商販為主，少有大型品牌企業(yè)和領軍企業(yè)，市場集中度較低。隨著經濟全球化程度的深入，中國巨大的市場消費力將吸引越來越多的國際大米品牌的進入，國內大米市場的競爭將會日趨激烈。
品牌消費時代的到來催生高端大米行業(yè)。我國消費者正從日常消費品時代步入品牌消費時代，加之媒體對“毒大米、陳化糧”事件的頻頻曝光，更大了人們對發(fā)大米的安全和品質的注重，市場潛力和發(fā)展空間日益顯著。
篇九 醫(yī)藥行業(yè)的調研報告1200字
2018醫(yī)藥行業(yè)的調研報告
醫(yī)藥行業(yè)在投資界擁有“永不衰落的朝陽產業(yè)”的美譽，__年英國《金融時報》500強企業(yè)所屬行業(yè)中，制藥業(yè)是僅次于銀行業(yè)的全球最有投資價值的行業(yè)。醫(yī)藥行業(yè)分為醫(yī)藥工業(yè)和醫(yī)藥商業(yè)兩大組成部分，其中醫(yī)藥工業(yè)包括化學制藥工業(yè)（包括化學原料藥業(yè)和化學制劑業(yè)）、中成藥工業(yè)、中藥飲片工業(yè)、生物制藥工業(yè)、醫(yī)療器械工業(yè)、制藥機械工業(yè)、醫(yī)用材料及醫(yī)療用品制造工業(yè)、其他工業(yè)八個子行業(yè)。
1、高技術醫(yī)藥制造業(yè)是一個多學科先進技術和手段高度融合的高科技產業(yè)群體。20世紀70年代以來，新技術、新材料的應用擴大了疑難病癥的研究領域，為尋找醫(yī)治危及人類疾病的藥物和手段發(fā)揮了重要作用，使醫(yī)藥產業(yè)發(fā)生了革命性變化。
2、高投入醫(yī)藥產品的早期研究和生產過程gmp（藥品生產質量管理規(guī)范）改造，以及最終產品上市的市場開發(fā)，都需要資本的'高投入。尤其是新藥研究開發(fā)（r&d）過程，耗資大、耗時長、難度不斷加大。目前世界上每種藥物從開發(fā)到上市平均需要花費15年的時間，耗費8－10億美元左右。美國制藥界在過去的20年間，每隔5年研究開發(fā)費用就增加1倍。__年，世界制藥業(yè)的“三巨頭”——美國輝瑞公司、葛蘭素史克公司和諾華制藥公司的研究開發(fā)費用分別達71億美元、46億美元和35.5億美元，研究開發(fā)費用占全年銷售額的比例均在15～16%之間。
3、高風險從實驗室研究到新藥上市是一個漫長的歷程，要經過合成提取、生物篩選、藥理、毒理等臨床前試驗、制劑處方及穩(wěn)定性試驗、生物利用度測試和放大試驗等一系列過程，還需要經歷人體臨床試驗、注冊上市和售后監(jiān)督等諸多復雜環(huán)節(jié)，且各環(huán)節(jié)都有很大風險。一個大型制藥公司每年會合成上萬種化合物，其中只有十幾、二十種化合物通過實驗室測試，而最終也可能只有一種候選開發(fā)品能夠通過無數(shù)次嚴格的檢測和試驗而成為真正的可用于臨床的新藥。目前，新藥研究開發(fā)的成功率還比較低，美國為1/5000，日本為1/4000。即使新藥研發(fā)成功、注冊上市后，在臨床應用過程中，一旦被檢測到有不良反應，或發(fā)現(xiàn)其他國家同類產品不良反應的報告，也可能隨時被中止應用。
4、高附加值藥品實行專利保護，藥品研究開發(fā)企業(yè)在專利期內享有市場獨占權。由于藥品研究開發(fā)的高額投入，制藥公司一旦獲得新藥上市批準，其新產品的高昂售價將為其獲得高額利潤回報。生物工程藥物的利潤回報率也非常高，尤其是擁有新產品、專利產品的企業(yè)，一旦開發(fā)成功便會形成技術壟斷優(yōu)勢，回報利潤能達十倍以上。
5、相對壟斷醫(yī)藥制造業(yè)從根本上說，是被以研究開發(fā)為基礎的大制藥公司所壟斷，并且這種壟斷有進一步加強的趨勢。__年，世界前10家跨國制藥公司占全球藥品市場的份額為43%，前20家占有率已經達到60%以上。我國制藥業(yè)長期以來以仿制藥物為主，自主研發(fā)實力不強，r&d投入較少，利潤回報、風險性等產業(yè)特征也相應表現(xiàn)得不如世界發(fā)達國家制藥業(yè)那樣突出。但隨著醫(yī)藥產業(yè)國際化進程加快，我國醫(yī)藥制造業(yè)在自主開發(fā)、知識產權保護的發(fā)展道路上，對產業(yè)特性的感受將會越來越強烈。
篇十 地方百貨行業(yè)調研報告2550字
一、市百貨行業(yè)的現(xiàn)狀
近年來，隨著改革開放的不斷深入，市經濟的飛速發(fā)展，市百貨行業(yè)的發(fā)展也不斷地邁上新的臺階。國有商業(yè)、民營商業(yè)、外資商業(yè)相互促進，購物中心、大型超市、連鎖店等交相輝映。全市有青泥洼、天津街和西安路、長春路、和平廣場等商業(yè)區(qū)，商業(yè)網點15.5萬個，國際水準的大型商業(yè)設施50多個。商場是中國十大商場之一，已成為中國最大的國有零售商業(yè)企業(yè)集團。美國的沃爾瑪、法國的家樂福、德國的麥德隆、馬來西亞的百盛、瑞典宜家、法國迪卡儂等都已落戶。并出現(xiàn)了電子商務、信貸消費等現(xiàn)代營銷方式。正在向現(xiàn)代化國際商都邁進。但大量外資企業(yè)正式進入到百貨行業(yè)，給市百貨行業(yè)帶來了很大的沖擊。百貨行業(yè)也成為了市競爭最為激烈的行業(yè)之一。對市而言，為了加快建設東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心、東北地區(qū)金融中心，成為東北老工業(yè)基地振興的龍頭城市，百貨行業(yè)的發(fā)展和作用是不容忽視的。
20__年，大商集團瓦房店新瑪特購物廣場、瓦房店世紀購物廣場、大都會快速時尚中心建成開業(yè);沃爾瑪山姆會員店、奧特萊斯、沙河口區(qū)服務業(yè)總部大廈、長興城市綜合體等部分項目主體基本完工。金州杏樹鎮(zhèn)商業(yè)綜合體、瓦房店老虎屯大商nts(新城鎮(zhèn))購物中心建成開業(yè)，旅順太陽溝購物廣場、瓦房店炮臺鎮(zhèn)大商nts購物中心主體工程完工。
市十二五規(guī)劃明確提出：重點發(fā)展產業(yè)帶動性強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮默F(xiàn)代商貿業(yè)和旅游業(yè)。加快大型現(xiàn)代商業(yè)中心的全域布局，以青泥洼橋商業(yè)區(qū)、西安路商業(yè)區(qū)、香爐礁物流園區(qū)、中華路商業(yè)區(qū)、奧林匹克商業(yè)區(qū)等為核心，積極發(fā)展特色商業(yè)，建成布局合理、功能齊全、輻射力強的現(xiàn)代化國際商貿中心、東北地區(qū)時尚中心和購物天堂。可見市百貨行業(yè)作為服務業(yè)中的重中之重，定會得到進一步的重視，其發(fā)展?jié)摿κ强涨暗模臻g是巨大的。
二、市百貨行業(yè)發(fā)展的原因及受到的影響
(一)市百貨行業(yè)發(fā)展的原因
社會經濟的平穩(wěn)快速發(fā)展，為百貨行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展提供了廣闊的市場空間和強勁的發(fā)展動力。
人口規(guī)模：
20__年末戶籍人口588.5萬人，其中非農業(yè)人口367.7萬人，比重為62.5%。在戶籍人口中，外省市遷入人口5.1萬人。
經濟規(guī)模：
(二)市百貨行業(yè)發(fā)展過程中受到的影響
經濟發(fā)展與政策的變化：
經濟發(fā)展是城市化發(fā)展的動力機制，改革開放加快了城市化的發(fā)展速度，主要表現(xiàn)在城鎮(zhèn)人口的增多、吸引投資數(shù)量的增長等方面，從消費的角度看，則主要表現(xiàn)在社會消費品零售總額的增長，釋放了廣闊市場空間。在經濟危機的大環(huán)境下，市政府及時、果斷地采取積極措施，遏制通脹的蔓延。執(zhí)行中央政府提出的促消費，擴內需、保增長的政策，相繼出臺了一系列搞活流通，擴大消費，拉動內需的政策措施，引導各行各業(yè)積極應對危機挑戰(zhàn)。使經濟發(fā)展速度放緩，但社會經濟穩(wěn)步發(fā)展的格局并未受到嚴重影響，市百貨行業(yè)朝著既定目標平穩(wěn)較快發(fā)展的市場基礎依然穩(wěn)固。
經營方式和需求的變化：
市百貨行業(yè)隨著專業(yè)化和綜合化的業(yè)態(tài)演進，零售業(yè)按品類和目標客戶群細分業(yè)種，單純的以商品經營為特征的百貨店越來越向類別化特色化發(fā)展，購物中心更注重與休閑、娛樂、餐飲、文化消費結合的多業(yè)態(tài)組合。傳統(tǒng)大型綜合百貨商店目前已經處于飽和和分化狀態(tài)。7000平方米以下的向主題店、品牌店、精細化方向發(fā)展，15000平方米以上的向購物中心方向發(fā)展，30000平方米以上的向shoppingmall方向發(fā)展。傳統(tǒng)百貨商店經歷了一個放棄經銷、代銷商品，全面轉向聯(lián)營、引廠進店甚至場地出租方式的轉型，外來百貨店經營按專業(yè)化類別化特色化細分市場定位，并直接進行顧客服務和經銷商品的信息及物流服務，形成物流百貨、品類百貨、折扣百貨、流行百貨、精品百貨等不同業(yè)態(tài)類型。
市場競爭和環(huán)境的變化：
與絕大部分行業(yè)一樣，市場化的百貨行業(yè)一直處于激烈競爭的市場環(huán)境。一方面，在宏觀經濟增長的帶動下，百貨行業(yè)總體市場規(guī)模保持了高速增長;另一方面，伴隨市場的發(fā)育完善，零售市場百花齊放，群雄爭霸的競爭更加激烈。資本市場的進一步開放和規(guī)范、市場精細化的發(fā)展和強化，使零售市場激烈競爭的態(tài)勢愈演愈烈。國內的、國外的，國有的、民營的，獨資的、聯(lián)營的各種所有制企業(yè)同臺競技;百貨店、綜合超市、大賣場、專業(yè)店各種零售業(yè)態(tài)為分享市場同室操戈。外資零售企業(yè)以全面的競爭態(tài)勢滲透到零售業(yè)的每一個領域，要求專業(yè)百貨店在經營商品的同時更需要經營商譽、商圈、顧客、購物環(huán)境、信息技術、核心競爭力，走特色化、主題化、品牌化、類別化、服務質量化之路。
三、市百貨行業(yè)管理中存在的問題
我通過對幾家商場的調查和對一些部門經理做了簡單的訪問發(fā)現(xiàn)一些問題：
(一)企業(yè)缺少核心人才，自主品牌意識較弱
百貨店不停的對商場內品牌進行優(yōu)勝劣汰，加之裝修，一年內品牌輪換率達20%左右。沒有創(chuàng)建和諧向上的企業(yè)文化環(huán)境，員工在工作中沒有歸屬感，對企業(yè)的忠誠度不高，缺乏創(chuàng)新意識和能力。員工的學歷低(以高中、中專為主)、技能水平較低，并以女性為主，基薪加提成的薪酬低，人員流動頻繁，一年內人員輪換率高于30%。同時，死板的管理方式，帶給員工較大的壓力，很多企業(yè)不能提供養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險，無節(jié)假日加班補助。另外，對員工缺乏系統(tǒng)完善的培訓。
(二)信息交換速度慢，不能及時把握市場動態(tài)
管理人員與一線員工缺乏溝通，員工不容易理解同時也不能有效落實商場的行為和做出相關的決策，對消費者反饋的信息不夠重視，不能根據(jù)消費者的特點挖掘出消費者的潛在需求，開發(fā)出多樣化的產品，無法加大技術改造力度。同時百貨的最主要劣勢是其貨品缺乏足夠的稀缺性。
四、針對存在問題提出的建議
市百貨行業(yè)應從自身所擁有的資源條件及其管理、市場營銷、財務會計、生產運作、研究與開發(fā)等方面，分析并認清自己的優(yōu)勢、劣勢，從而揚長避短，在競爭中保持主動。重點應是自身品牌建設、產品及服務的不斷增強以及價格戰(zhàn)的回避，所有企業(yè)都只能在某些職能領域方面具有優(yōu)勢與弱點，沒有一家企業(yè)在所有的領域都有同樣的優(yōu)勢或弱點。每個企業(yè)都需要從自身的特長出發(fā)，充分發(fā)揮優(yōu)勢，克服劣勢，從而合理的確定自己的經營定位，尋找出合適的生存空間。市場是在不斷變化、不斷運動中發(fā)展的，變是絕對的、經常的、無條件的，誰也無法掌握它的變數(shù)。而不變是相對的、暫時的和有條件的。這就決定了百貨業(yè)不可能有固定的模式，任何一種經營模式，都是特定的經營理念在特定環(huán)境下的理性選擇。
篇十一 2023中國led球泡燈行業(yè)調研報告500字
據(jù)高工產研l(wèi)ed研究所(ggii)統(tǒng)計，__年中國led室內照明總產值1082億元，同比增長73%。其中：led球泡燈行業(yè)產值330億，同比增長128%。__年，中國led球泡燈總銷量達到18.4億支，同比增長221%，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。
ggii認為，受益于led球泡燈產品質量越來越穩(wěn)定，產品價格持續(xù)下降以及各企業(yè)渠道布局逐步完善等因素影響，未來中國led球泡燈市場仍可保持快速發(fā)展趨勢。
高工產研l(wèi)ed研究所(ggii)通過對國內幾百家主要led球泡燈企業(yè)的實地調查，結合對國內外led球泡燈行業(yè)領軍人物的面對面采訪，收集了大量的第一手資料，為本報告的編寫提供了堅實的基礎依據(jù)。
在充分調查的基礎上，ggii編制了《__年中國led球泡燈行業(yè)調研報告(第六版)》。本報告對中國led球泡燈的發(fā)展特點、主要產品、市場規(guī)模、價格變動、投資機會及建議、市場發(fā)展趨勢等進行了詳細的研究和分析。高工產研l(wèi)ed研究所(ggii)希望通過切切實實地調查，深入研究分析，為企業(yè)、投資者、證券公司以及想了解led球泡燈行業(yè)的人士，提供最準確最優(yōu)參考價值的led球泡燈行業(yè)數(shù)據(jù)及調查報告。
數(shù)據(jù)范圍說明：
本報告數(shù)據(jù)范圍__-2023年
本報告數(shù)據(jù)以中國大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，全球其他地區(qū)數(shù)據(jù)少量涉及
篇十二 銀行對紡織行業(yè)調研報告6300字
銀行對紡織行業(yè)調研報告
一、紡織工業(yè)的主要特點
紡織工業(yè)按行業(yè)分為紡織業(yè)、服裝業(yè)、化學纖維制造業(yè)和紡織專用設備制造業(yè)。紡織業(yè)包括棉紡織（印染）、毛紡織、麻紡織、絲絹紡織、針織；服裝業(yè)包括服裝、制帽、制鞋；化學纖維制造業(yè)包括合成纖維和人造纖維。按紡織產品應用領域分為衣著用、裝飾用、產業(yè)用紡織品三大類。20__年全國紡織纖維加工總量已超過1200萬噸，人均纖維消費量達到6.6公斤，紡織工業(yè)利稅約600億元，主要產品紗的產量657萬噸，化學纖維產量694萬噸，服裝產量165億件。我國紗、布、呢絨、絲織品、化纖和服裝等產品的生產量均居世界第一位，是最大的紡織品服裝生產國。20__年我國紡織品服裝出口達520.8億美元，占全國出口商品總額的20.9，占世界紡織品服裝貿易額的13左右?！熬盼濉逼陂g，紡織品服裝累計出口2215億美元，凈創(chuàng)匯1700億美元，是我國凈創(chuàng)匯的主要行業(yè)。
從我國紡織工業(yè)的基本現(xiàn)狀可以看出其呈現(xiàn)以下幾大特點：
1、我國紡織工業(yè)已經完全置身于充分的市場競爭環(huán)境之中，產品市場的競爭力對企業(yè)的生存起至關重要的作用；
2、紡織作為國內對外依存度較高的產業(yè)，出口形式如何對行業(yè)運行至關重要；
3、產能總體過剩，常規(guī)產品競爭異常激烈，我國基本不具備開發(fā)高新產品技術能力，企業(yè)間的技術、生產成本、產品質量和創(chuàng)新能力的競爭比以往顯得更加重要；
4、紡織行業(yè)整體效益不佳，波動頻率快、幅度大，抗風險能力較脆弱，優(yōu)質信貸客戶群體較小，再融資能力較弱；
5、由于目前我國紡織品出口受限，很大部分問題出現(xiàn)在日本、韓國等非設限國家，因此我國加入wto后，實際效果比入世前原來預計的差距很大。
二、紡織工業(yè)產業(yè)政策
1、國家“十五”重點發(fā)展調整政策
“十五”期間，紡織工業(yè)要追蹤國際新技術的發(fā)展，用高新技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，加快技術進步和產業(yè)升級。
對紡織業(yè)繼續(xù)實施淘汰落后、改組改造的政策，圍繞品種、質量、效益和提高勞動生產率，加快技術改造，實現(xiàn)產業(yè)升級。
棉紡織：在鞏固壓錠成果的基礎上，重點是更新改造1000萬錠的生產能力，以及配套進行織機的改造，提高清梳聯(lián)、精梳機、無梭織機等新型技術裝備的比重，使60左右的紡紗設備達到90年代先進水平，精梳紗比重達到30，無結頭紗、細支紗的比重達到50，無梭布的比重達到40。
毛紡織：繼續(xù)壓縮淘汰落后毛紡錠，并加快對工藝、設備的全程改造，實現(xiàn)工藝、設備的電子化、系列化、連續(xù)化，達到高速、高效生產。積極采用賽羅紡、雙組份、包纏紡等新型紡紗工藝，實現(xiàn)毛紡原料多元化，增加花色品種。重點是提高毛紡面料的整體水平，開發(fā)高支紗、輕薄型產品，使高檔面料比重達到70，提高產品檔次，擴大出口。
麻紡織：優(yōu)化現(xiàn)有麻紡織加工能力，加快麻紡織工藝技術和設備的改造，重點開發(fā)苧麻生物脫膠、梳紡和牽切紡工藝技術設備以及麻紡織品印染后整理技術，解決細紗條干均勻度、色牢度、鮮艷度，改善穿著舒適性，擴大麻制品在服裝和家用紡織品領域的應用。
絲綢業(yè)：在淘汰落后繅絲、絹紡、絲織生產能力的基礎上，加快現(xiàn)有設備的技術改造，重點是發(fā)展以真絲為主體的新型含絲復合纖維，實現(xiàn)含絲原料的系列化，開發(fā)高檔真絲產品，提高防縮、防皺等后整理水平，開發(fā)蠶絲纖維與其它纖維混紡、交織、交并產品，開發(fā)化纖仿真產品。充分體現(xiàn)絲綢產品柔軟、飄逸、舒適、華麗的特征，全面提高絲綢面料檔次。
針織業(yè)：繼續(xù)提高技術裝備水平，特別是新型針織大圓機的擁有率，提高產品設計開發(fā)能力，重點開發(fā)新型原料和環(huán)保型纖維在針織品上的應用，開發(fā)保健型針織品、針織外穿服裝、高檔針織內衣、高檔經編面料等，擴大針織品出口。
對化學纖維制造業(yè)、紡織機械制造業(yè)以及產業(yè)用紡織品的生產繼續(xù)實施調整和發(fā)展提高的政策，提高其產品的開發(fā)能力和集約化程度，使之成為紡織工業(yè)主要的增長點。
化纖及化纖原料：根據(jù)市場需求，針對目前化纖企業(yè)的結構、分布、規(guī)模以及工藝技術等問題，主要通過對現(xiàn)有優(yōu)勢企業(yè)的改造、擴建，形成技術創(chuàng)新機制，開發(fā)品種，提高質量。20__年化纖差別化率達到40，年產10萬噸以上企業(yè)的生產能力占化纖行業(yè)總能力的60左右，建成若干個大型化纖及化纖原料基地，搞好上下游產業(yè)鏈的結合，形成從原料到抽絲到紡織后加工垂直整合的加工體系，增強市場抗風險能力。
化纖原料要重點發(fā)展精對苯二甲酸、乙二醇、己內酰胺、丙烯腈等，要加快對現(xiàn)有裝置的改造和擴建。聚酯的發(fā)展要選擇一批條件成熟的大中型聚酯企業(yè)，采用國內成熟的技術和日產400噸以上的裝置進行改造和擴建，以降低現(xiàn)有企業(yè)的投資成本，增強企業(yè)的競爭力。
合成纖維要積極開發(fā)品種，進一步拓寬應用領域，重點開發(fā)功能性纖維、差別化纖維、復合型纖維。重點抓好以滌綸長絲為主體的新一代 多功能、高仿真、細旦、混纖特色長絲的開發(fā)生產與應用，推進具有“新合纖”特性的仿真絲、仿羊毛等高檔面料的一條龍開發(fā)，突出抓好抗靜電、高吸濕、抗起毛起球、阻燃等纖維、織物的新產品開發(fā)，同時進一步抓好化纖在裝飾、產業(yè)領域的開發(fā)和應用。研究開發(fā)pan碳纖維及其原絲、芳香族聚酰胺纖維、聚對苯二甲酸丙二醇酯、聚丙烯/聚醚酯復合纖維、熔融法聚氨酯彈性纖維、聚乳酸纖維、水溶性pva纖維、海島型纖維、皮芯型纖維等。
粘膠纖維要控制污染、不布新點，重點是開發(fā)品種，提高質量。積極研究開發(fā)新溶劑法纖維素纖維紡絲技術，加快推進粘膠纖維環(huán)保技術的應用，落實“粘膠三廢處理”和“漿粕黑液治理”等環(huán)保措施。
產業(yè)用紡織品：根據(jù)我國相關產業(yè)對紡織品的需求，要積極開發(fā)產業(yè)用紡織品，使之成為紡織工業(yè)新的經濟增長點。重點發(fā)展蓬蓋類材料、栽培基材、土工織物、醫(yī)療衛(wèi)生保健材料、工業(yè)用材料、建筑材料、環(huán)保材料、防護材料、包裝材料、骨架材料、汽車內飾材料等。
紡織機械：要根據(jù)紡織工業(yè)產業(yè)升級和設備更新?lián)Q代的需求，結合36項關鍵制造技術的攻關，做好化纖、紡紗、織造、針織和染整五個方面40項重點紡機產品的開發(fā)研制。開發(fā)研制大容量、短流程、連續(xù)化的聚酯裝置和滌綸、腈綸、氨綸、粘膠成套設備；研制新一代清梳聯(lián)合機、精梳機組、細絡聯(lián)合機和新型紡紗設備；提高自動絡筒機和無梭織機的技術水平和可靠性，發(fā)展系列產品，并做好相應的配套裝置；開發(fā)研制新一代電子提花圓緯機、經編機和電腦橫機；開發(fā)新一代印染前處理、染色、印花和織物的后處理設備。廣泛應用電子技術，提高機電一體化水平和智能化水平。
以滿足國內外市場對紡織品的需求為出發(fā)點，以面料為突破口，加大改造力度，增加花色品種，提高產品檔次，豐富繁榮市場，擴大出口。
印染后整理：印染后整理的水平直接影響到最終產品的色彩、手感、風格，要繼續(xù)對其進行技術改造，在引進必要的工藝技術軟件的同時，積極開發(fā)擁有自主知識產權的工藝技術，使工藝、技術、設備和染化料、助劑配套發(fā)展，形成紡、織、染、服裝一條龍開發(fā)。重點提高天然纖維后整理技術、化纖仿真染整技術、多種纖維混紡和復合纖維染整技術、生物酶整理技術、清潔生產技術、激光制網、無制版染整印花技術，大力開發(fā)高附加值產品和生態(tài)、環(huán)保產品，使高檔面料的比重達到60，滿足服裝加工和出口的需求。
服裝：優(yōu)化服裝加工能力，搞好服裝研究設計、流行趨勢與生產加工的結合，搞好生產與營銷的結合，積極推行品牌戰(zhàn)略，提高中國原創(chuàng)品牌在國內外市場中的份額，注重開發(fā)品牌服裝、童裝、中老年服裝和特種服裝，研制開發(fā)生態(tài)、保健服裝，開發(fā)適合農村消費的服裝，使服裝生產適應國內市場多層次消費需求和擴大出口。
2、外商投資政策
鼓勵外商投資的紡織產業(yè)目錄：
1）紡織化纖木獎（年產10萬噸及以上，并建設相應的原料基礎）
2）工業(yè)用特種紡織品
3）高仿真化纖及高檔織物面料的印染及后整理加工
4）紡織用助劑、油劑、染化料生產
限制外商投資紡織產業(yè)目錄：
（甲類）
1）常規(guī)切片紡的化纖抽絲
2）單線能力在2萬噸、年以下粘膠短纖維生產
（乙類）
1）毛紡織、棉紡織
2）生絲、坯綢
3）高仿真化學纖維及芳綸、碳綸維等特種化纖（不允許外商獨資）
4）纖維級及非纖用聚酯、腈綸、氨綸（不允許外商獨資）
三、我行紡織工業(yè)貸款及質量情況和原因分析
據(jù)有關方面統(tǒng)計，1997年至20__年各年末，我行對紡織業(yè)的貸款余額分別為215億元、224億元、158億元、153億元、147億元，分別占當年全行信貸余額的2.0
9、1.
9
1、1.
4、1.
1、1.058，占比在逐年減少，并且總量呈逐年下降的趨勢。
1997年至1999年各年末，我行紡織業(yè)貸款不良率(按“一逾兩呆”口徑)分別為48.
1、47.
7、39.7；20__年末按五級分類口徑統(tǒng)計，紡織業(yè)不良率為38.15 ，不良額６０．２７ 億元，其中次級類２０．１１ 億元、可疑類２９．０１億元、 損失類１１.15億元，不良貸款率多年始終居高不下，在我行所有貸款行業(yè)中排在較差位次，貸款處于高風險狀態(tài)。
造成我行紡織工業(yè)貸款質量不佳的主要原因是由于我國紡織行業(yè)整體國際比較優(yōu)勢在弱化，國際競爭能力在減弱；紡織工業(yè)低水平生產能力過剩，技術裝備比較落后，產品結構尚不能適應市場需要；創(chuàng)新設計能力不足，高新技術紡織的開發(fā)滯后；國有企業(yè)機制不活，管理水平和參與市場能力不強。
1、行業(yè)整體國際比較優(yōu)勢正在弱化或喪失
1）勞動力資源成本優(yōu)勢的弱化：與不發(fā)達國家或發(fā)展中國家相比，我們的勞動力資源的成本已經接近或高于部分國家的水平，與發(fā)達國家相比，若考慮勞動生產率等因素，優(yōu)勢也不明顯。以1998年的數(shù)據(jù)為例，美國的平均工資是中國的47.8倍，但考慮到生產率因素，創(chuàng)造同樣多的制造業(yè)價值，美國的勞動成本只是中國的1.3倍。日本這兩個數(shù)據(jù)是29.9和1.2；韓國分別是12.9和0.8，反而比中國還低20％。
2）天然紡織原料價格低廉優(yōu)勢的弱化：我國棉花產量占世界棉花產量的四分之一，過去我國一直以棉花生產大國和棉花價格低廉，參與國際市場競爭。近年我國棉花市場價格已基本與國際市場接軌，甚至有時超過了國際市場。
3）城市土地價格原來許多是國撥土地，現(xiàn)在城市土地價格幾乎與發(fā)達國家相近。
4）過去受政府減免稅政策保護已不存在。
2、技術創(chuàng)新能力較弱。
紡織產品質量、檔次、品種與國際先進水平存在明顯的差距。一些高水平、新技術產品的開發(fā)遲緩，不能適應國內外市場的需求，部分中低檔產品出現(xiàn)過度競爭。在出口產品中，仍以中檔為主，高附加值產品比重低。服裝出口以加工貿易方式為主，大都沒有自己獨立的品牌，紡織面料水平低、品種少，不能滿足服裝生產需要，導致出口服裝大量使用進口面料。國際上流行的多組份纖維、復合纖維、改性纖維、高仿真纖維、特殊功能纖維等新產品，在國內化纖企業(yè)尚未形成自已的研究開發(fā)機制、專有技術和一定的生產規(guī)模。目前，我國紡織新型設備引進的較多，紡機制造行業(yè)對這些設備消化吸收并進行二次開發(fā)的工作明顯不足。
3、技術裝備水平不高，勞動生產率低。
目前，屬于80年代或70年代水平的棉紡設備仍有2/3。發(fā)達國家的清梳聯(lián)合機占有率為50，我國僅占14；發(fā)達國家的自動絡筒機、無梭織機占有率均在90以上，我國僅占
3
2、9.7。我國毛紡和印染行業(yè)僅有10％的設備達到國際先進水平。在紡紗、織布、印染、制衣各環(huán)節(jié)，電腦過程控制系統(tǒng)和電腦輔助設計系統(tǒng)擁有率較低?，F(xiàn)代紡織技術向設備高速化、自動化、工序連續(xù)化方向發(fā)展，傳統(tǒng)技術與新技術之間的差距越來越大。例如：全自動氣流紡生產效率比環(huán)錠高4_5倍，無梭織機比有梭織機效率高4_8倍。由于技術裝備和工藝水平落后，加上管理水平較低，導致勞動生產率與工業(yè)發(fā)達國家差距拉大，如棉紡織，發(fā)達國家紡部萬錠用工60人左右，有些企業(yè)已達到萬錠用工30人的水平，我國萬錠用工水平是300人左右，生產成本高，缺乏競爭力。
4、企業(yè)生產規(guī)模小、組織結構不合理。
企業(yè)的生產規(guī)模小，集中度低，缺乏市場競爭力和抗風險能力。以化纖行業(yè)為例，1999年化纖企業(yè)平均規(guī)模為1.3萬噸，年產10萬噸以上的企業(yè)僅有7家，生產能力占全國的22.6，與國外先進化纖企業(yè)比較，平均規(guī)模相差很大。紡織行業(yè)經過重組和改造，已組建了一批大企業(yè)集團，但在化纖、紡機領域缺乏擁有自主知識產權、具有國際競爭力的企業(yè)，服裝行業(yè)中缺乏國際知名品牌。我國大部分紡織企業(yè)還沒有建立適應“小批量，多品種、快交貨、高品質”的快速反應機制，企業(yè)缺乏具備國際營銷經驗、適應國際競爭的復合型人才。部分企業(yè)管理粗放，用人多，產品開發(fā)周期長，成本、財務管理不到位，營銷力量薄弱，市場適應性差，開發(fā)創(chuàng)新和用人機制不健全，職工的積極性、創(chuàng)造性沒有充分發(fā)揮。
5、東中西部區(qū)域發(fā)展不平衡。
目前西部地區(qū)紡織加工能力占全國紡織生產能力的12左右，產值僅占4.5，企業(yè)資產負債率高于全國紡織12個百分點，經濟運行質量明顯低于東部。中西部地區(qū)擁有豐富的纖維資源和相對廉價的勞動力，但服裝、針織等勞動密集型產業(yè)發(fā)展不足，西部服裝產量僅占全國服裝產量的2.3。近年來，雖然東部沿海地區(qū)和中心城市結構調整力度較大，但是仍保留了一些落后生產能力和初加工能力，產業(yè)升級步伐緩慢，產品存在趨同化，東中西部的產業(yè)分工不明顯，沒有形成發(fā)揮各自比較優(yōu)勢的互補性格局。
6、綜合經濟效益多年擺脫不了落后的局面。
1992年前，紡織工業(yè)曾因取得可喜的效益而輝煌過，但自1993年來，因生產能力嚴重過剩，全行業(yè)整體競爭水平下降，行業(yè)經濟效益一蹶不振，連續(xù)多年虧損，到1996年全行業(yè)虧損17億元，國有紡織虧損106億元，紡織成了國有工業(yè)中困難最大、虧損最嚴重的行業(yè)。
四、項目成功必須具備的條件
1、公司治理結構比較合理、領導管理者素質較高、企業(yè)文化理念先進、公司人員、資金、財產資源配置比較合理；
2、項目籌資成本低、建設投資省、生產成本低，市場前景好，比較優(yōu)勢明顯，在國內外競爭實力較強；
3、公司信用記錄良好，銀企合作關系密切，公司歷史業(yè)績突出，財務狀況良好；
4、企業(yè)技術創(chuàng)新能力強，經濟技術實力雄厚，融資能力強，資金比較充裕，產品品種多樣化、技術含量高、附加價值高，適應市場變化能力強；
五、紡織工業(yè)貸款主要風險點及防范措施
（一）貸款總量風險和客戶風險及防范措施
1、我國紡織業(yè)近幾年內，仍然難以徹底擺脫貸款高風險行業(yè)的范圍，充分認識我國只是紡織工業(yè)大國，尚不是紡織工業(yè)強國，傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢正在弱化或喪失，國際競爭力正在減弱，全球紡織處于供過于求的局面，對紡織行業(yè)應作為我行嚴格控制或限制的貸款行業(yè)。
近幾年內，我行紡織業(yè)貸款應總量維持不變或適當壓縮，以調整客戶結構和盤活不良貸款為主，保留大的有競爭實力的龍頭企業(yè)客戶，少數(shù)生產效益多年比較好并保持穩(wěn)定、市場前景較好、貸款擔保措施可靠的中小客戶也可適量保留，多數(shù)客戶采取逐步退出的策略。
2、選擇新的客戶要更加謹慎，貸款條件要更加嚴格
由于我國紡織業(yè)綜合競爭實力較弱，整體效益較差，國家投資力度較弱，各家銀行也都在收縮貸款，紡織企業(yè)在市場上融資較困難，紡織業(yè)的融資基本上還處于賣方市場，因此我們應堅持“有所為，有所不為”的原則。除對跨地區(qū)、主業(yè)突出、實力雄厚、競爭力強的大型企業(yè)集團和具有國際競爭力的企業(yè)集團外，其他企業(yè)客戶必須嚴格謹慎進入，所有貸款都應落實可靠有效的擔保措施，嚴格控制發(fā)放信用貸款。對任何紡織工業(yè)貸款客戶，都不能輕易抱有一家銀行獨辦的想法，對一家客戶的信貸需求大包大攬，這樣做是比較危險的。對新建企業(yè)和達不到合理規(guī)模的企業(yè)一律不發(fā)放貸款。
3、對三資紡織企業(yè)也不能盲目隨意貸款，大包大攬，采取強有力的擔保措施，可采取由外資銀行開具備用信用證等擔保措施。外商投資企業(yè)來華投資心態(tài)各不相同，有的是為了盤活消化在國外的不良資產（處置閑置設備和過時技術或賣不動的技術和設備），有的在作投機，有的是母公司在本國難以為繼，到我國求得一時生存希望。對外國企業(yè)包括大的跨國集團，也必須識別其是否在國際上具備長期競爭實力、是否有較好的發(fā)展前景。不能見到三資企業(yè)或國外跨國公司就不加認真評審，就予以大量投放貸款和追捧，甚至全額信用貸款，一家獨攬全部信貸需求。
4、對技術、產品品種、資源成本和治理結構、管理機制等方面確實存在明顯的比較優(yōu)勢的中小企業(yè)，我們可以適當擇優(yōu)投放貸款。
篇十三 殯葬行業(yè)調研報告模板參考7000字
根據(jù)《泉州市人大常委會20__年監(jiān)督工作計劃》，5月下旬至6月上旬，張貽倫副主任帶領調研組對全市殯葬管理工作情況進行專題調研。調研組聽取了市政府貫徹執(zhí)行國務院《殯葬管理條例》情況匯報，先后到晉江市、石獅市、泉港區(qū)等地聽取當?shù)卣墓ぷ鲄R報，實地考察并召開4場由當?shù)厝舜蠓止芨敝魅?，政府分管領導，人大內司委、政府法制辦、民政局、工商局、物價局、鎮(zhèn)（辦事處）、村（社區(qū)）、殯管所、殯儀館負責人和各級人大代表參加的座談會，書面審查了鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、洛江區(qū)、南安市、德化縣、惠安縣、安溪縣、永春縣人民政府的自查報告。通過調研，了解和掌握了比較翔實的第一手資料。
市政府高度重視本次專題調研活動，根據(jù)市人大常委會的要求，認真部署各縣（市、區(qū)）政府開展自查，并按時報送自查報告。市政府分管副秘書長及市民政局、工商局、物價局領陪同調研?，F(xiàn)將情況報告如下：
一、基本情況
20__年9月以來，我市殯葬管理工作堅持以鄧小平理論和'三個代表'重要思想為指導，落實科學發(fā)展觀，圍繞'加強殯葬管理、推行文明殯葬、構建和諧社會'工作主題，認真貫徹國務院《殯葬管理條例》、《福建省殯葬管理辦法》和《泉州市殯葬管理暫行規(guī)定》等法規(guī)、規(guī)章和文件精神，積極推進殯葬改革，取得明顯成效。
（一）領導重視，殯改工作逐步深入
幾年來，我市各級政府充分認識殯葬改革工作對構建和諧社會的重要作用，把殯葬改革工作擺上重要議事日程，不斷加大殯葬改革工作力度和深度。
一是健全機構。市委及時調整充實市殯改工作領導小組，由市委宣傳部長和市政府分管副市長分別擔任正副組長，市直相關部門負責人為成員。各縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）也成立了相應機構。各級民政部門是殯葬管理工作主管部門，在市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）下分別設立殯葬管理所、工作站、管理員、協(xié)理員負責殯葬管理日常工作，形成較為完善的四級殯葬管理網絡。同時，公安、工商、物價等有關部門積極配合，逐步建立起'黨委政府領導、民政部門牽頭、有關部門協(xié)作'的工作機制。
二是明確責任。各級政府分別制定殯葬管理工作目標責任制，明確工作目標和要求，一級抓一級，層層抓落實?？h（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）三級以及各殯葬服務單位層層簽訂了《殯改責任狀》，把殯改工作納入考核領導政績的重要內容之一。惠安縣將殯葬管理單列5個指標進行考評，對管理不到位的，取消該項目考評分數(shù)。洛江區(qū)實行'一票否決'制，對工作不落實的，取消當年評先評優(yōu)資格。德化縣把殯改工作納入評選文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)、文明單位、文明市民的重要指標之一，并納入年度綜治票決制的考核內容。
三是出臺規(guī)定。根據(jù)國務院《殯葬管理條例》、《福建省殯葬管理辦法》，結合實際情況，我市制定的《泉州市殯葬管理暫行規(guī)定》經市十三屆人大常委會第二十五次會議審議通過，于20__年4月1日正式頒布實施。20__年9月30日，根據(jù)市人大十三屆六次會議部分代表提出的建議，重新修改的《泉州市殯葬管理暫行規(guī)定》將鯉城、豐澤、洛江三區(qū)接運遺體的時限從原來12小時改為36小時。20__年8月，市政府又制訂了《泉州市殯葬改革'十一五'規(guī)劃》。通過暫行規(guī)定的制定和修改，逐步完善了我市殯葬管理的相關規(guī)定，加大了我市殯葬改革的工作力度，有力推進了我市殯葬改革工作的進程。
（二）注意宣傳，殯改氛圍逐漸濃厚
各級政府積極引導廣大群眾轉變舊傳統(tǒng)觀念，抵制封建迷信思想，努力營造文明和諧的殯改氛圍。
一是充分利用電視、報刊、廣播等新聞媒體和宣傳標語、宣傳單、宣傳冊、宣傳欄、宣傳車等形式，大張旗鼓地宣傳法規(guī)、規(guī)章和國家殯葬改革有關方針、政策。三年來，《人民日報》、《中國社會報》、《泉州晚報》等報刊刊登宣傳報道12，各地印發(fā)宣傳單52.6萬張、發(fā)放宣傳冊10.47萬本、出版宣傳欄702版、懸掛張貼宣傳標語13.5萬條、出動宣傳車2128輛。
二是各縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）相繼召開殯改工作動員會，促使廣大群眾達成共識，不斷增強法制觀念和文明殯葬意識。
三是以法律進村（社區(qū)）為契機，選拔法律素質高、有工作經驗的同志，進村（社區(qū)）開展殯葬管理法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定的宣傳咨詢活動以及專題法律講座。有的地方還利用'冬至'、'清明'等民間傳統(tǒng)節(jié)日，開展多種形式的宣傳教育活動。通過多渠道、多形式的宣傳，廣大群眾厚養(yǎng)薄葬、文明治喪的新觀念逐步形成。
（三）強化措施，殯改效果日趨顯現(xiàn)
各級政府不斷深化措施，完善殯葬設施，有力推行火葬和擴大火化區(qū)，加大殯改執(zhí)法力度，積極推行綠色殯葬，殯改成效明顯。
一是逐步完善殯葬設施。全市加大資金投入，加強殯葬設施建設，累計建設殯儀館8個，經營性公墓8個，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（居）委會公益性骨灰堂789個，基本滿足喪主不同層次的喪葬服務需求。
二是全面推行殯葬改革。全市火化率從20__年的90%上升到20__年的99%，位居全省第二位，超過省政府下達我市火化率的目標任務。各縣（市、區(qū)）除泉港區(qū)外，火化率均達到100%。全市境內從20__年9月1日起實現(xiàn)推行火葬區(qū)的目標任務，成為全省第二個設區(qū)市實現(xiàn)全境推行的火化區(qū)。
三是不斷加大執(zhí)法力度。各縣（市、區(qū)）依法及時查處違法違規(guī)殯葬事件，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，確保殯改規(guī)定的貫徹實施。三年多來共清理'四沿二區(qū)'亂建墳墓4.67萬個（其中清理活人墓99個），清理骨灰違規(guī)'二重葬'83起，制止尸體土葬和依法強制起尸火化84起。
四是推行文明殯葬。各縣（市、區(qū)）認真推行喪俗改革，注重引導群眾文明喪葬，倡導多樣化殯葬方式。市區(qū)喪事大操大辦、喪事擾民和亂扔遺棄物等不良風氣得到一定的遏制，基本能按規(guī)定的時限報告喪情。德化縣大力推行喪俗改革，積極倡導文明節(jié)儉辦喪事，被省民政廳評為''十五'期間殯葬改革工作先進單位'。晉江市每年清明節(jié)，都以'文明祭祀，平安清明'為主題，引導喪屬通過獻花祭掃、植樹追思、網上祭祀等文明祭奠，同時積極倡導海葬、綠色殯葬等生態(tài)殯葬方式。20__和20__年，先后兩次與泉州市民政局舉行骨灰海葬活動，200多例骨灰撒入大海。今年清明節(jié)期間，市民政局還通過網上報名，在宏福園舉行泉州首屆綠色殯葬活動，59例骨灰進行樹葬、草葬、花葬。安溪縣也有1例實施花葬。
（四）強化監(jiān)督，服務管理不斷完善
我市堅持以'依法收費、嚴格管理、服務于民、跟蹤監(jiān)督'為原則，以'完善制度、提高工作效率、提高服務水平、提高群眾滿意率'為目標，逐步規(guī)范收費標準，加強行業(yè)監(jiān)管，提高服務質量。
一是加強收費監(jiān)督，規(guī)范收費行為。市民政局下發(fā)《關于加強殯葬管理，清理整頓殯葬服務行業(yè)亂收費的工作方案》，規(guī)范殯葬服務收費行為。每年還結合行政執(zhí)法檢查開展行風整頓和行業(yè)收費檢查。各級民政部門共聘請98名服務行風監(jiān)督員，采取明查暗訪形式，定期與不定期檢查和組織民主評議，及時查處和糾正殯葬服務不合理收費行為。20__年4月市人大常委會通過開展《價格法》殯葬服務執(zhí)法檢查，糾正泉州市殯儀服務公司收取選項時費、衛(wèi)生費、垃圾處理費等三項收費行為。通過加強收費監(jiān)督，目前市區(qū)基本殯葬服務項目收費（包括遺體火化費、運尸費、收接遺體費、普通棺木租金、骨灰寄存費等）總額不超過800元，與喪主自愿選擇的服務項目收費都能按規(guī)定報經物價部門審批。德化縣基本服務項目每具僅收670元，并向喪屬提供收費清單，開具稅務發(fā)票。各縣（市、區(qū)）對'五保戶'、'五老'人員、重點優(yōu)撫對象和特困戶實行相應優(yōu)惠政策。晉江市于20__年3月在全省首推'低保戶'、'五保戶'基本殯葬費用全免制度，累計免除828人的殯葬費用，金額146.16萬元?；莅部h對'五保戶'、優(yōu)撫對象和比較貧困弱勢群體的火化費用給予優(yōu)惠50%。
二是加強內部管理，提高服務質量。安溪縣制定了《殯儀館員工手冊》，規(guī)范服務流程；與職工簽訂《優(yōu)質服務廉政建設責任書》和《安全生產責任書》，明確工作責任，努力提高服務質量，力求讓群眾稱心、順心、舒心和放心。石獅市提出'服務第一，喪主至上'服務宗旨，規(guī)定'不敬業(yè)就失業(yè)'，工作中做到'關心、熱心、細心、耐心'。民政部門成立行風建設工作領導小組，選派工作人員進駐殯儀館，設立執(zhí)法監(jiān)督室和舉報電話，受理群眾投訴和監(jiān)管殯儀服務行為。南安市僅去年就查處收受'紅包'5起，服務糾紛1起，對5名當事人進行罰款，并辭退3名當事人。
三是加強行業(yè)自律，較好發(fā)揮協(xié)會作用。我市通過制定《殯葬行業(yè)協(xié)會自律協(xié)定》，成立泉州市殯葬行業(yè)協(xié)會，加強行業(yè)監(jiān)管和行業(yè)自律。大部分縣（市、區(qū)）也相繼成立殯葬行業(yè)協(xié)會。市殯葬行業(yè)協(xié)會每年年底對全市殯儀館按照自身建設、殯儀服務、骨灰管理等內容，以百分制評比辦法進行互評互檢。檢查結束后，進行情況通報，對存在問題進行批評教育，并限期整改。三年來整改問題15個，有效促進殯葬行業(yè)自我管理、自我完善。
二、存在問題
（一）殯儀館經營體制尚未理順。目前，全市各殯儀館經營體制有三種。
第一種，由政府投資，民政部門主管，殯儀館經營具有公益性，殯儀館是民政部門下屬的事業(yè)單位，如市區(qū)、安溪縣和德化縣殯儀館。第二種，由私人經營，屬私人性質，具體有兩種方式：一是政府投資，慈善總會主管，慈善總會承包給私人經營，如晉江市殯儀館。二是由私人自己投資并經營，如惠安縣殯儀館。第三種，由政府和私人合作經營，屬合資合作性質，如石獅市、南安市、泉港區(qū)殯儀館。從目前看，第一種經營性質的殯儀館能嚴格落實各項制度措施，隊伍整體素質較高，服務收費較合理，服務質量較好，群眾能夠接受。第二、三種經營性質的殯儀館以營利為目的，追求經濟效益最大化，殯儀館服務收費相對較高，群眾意見較大。特別是承包經營的殯儀館，如晉江市殯儀館，晉江市慈善總會把殯儀館承包給私人，每年承包費510萬元。承包者為了獲取利潤，把負擔轉嫁給消費者，群眾反映強烈。
（二）殯改宣傳力度仍需加強。
各地政府殯改宣傳力度還不夠廣泛深入，一些群眾的殯改意識還比較落后，厚養(yǎng)薄葬、喪事簡辦、文明殯葬的新觀念尚未深入人心，封建迷信思想和喪葬陋習時有回潮，喪葬活動中的攀比風、大操大辦、鋪張浪費現(xiàn)象依然存在。'入土為安' 封建思想仍然存在，個別偏僻村落仍有違法強行'土葬'行為；'二重葬'、'燒全骨'和搶建、濫建'活人墓'現(xiàn)象屢有發(fā)生、屢禁不止，造成很壞的影響。此外，由于宣傳工作不夠到位，一些購買公墓的喪主并不知道經營性公墓的使用年限僅有20年，造成了購買公墓骨灰土葬的多，綠色、生態(tài)殯葬少的現(xiàn)象。
（三）殯改措施及監(jiān)管力度不夠到位。
永春縣是全省五個尚未完成建館任務縣之一。從20__年選址至今，因受當?shù)厝罕娮钃?，殯儀館仍未動工建設，給永春群眾殯葬帶來很大不便；有些地方政府部門職責不清，監(jiān)管不夠到位，打擊力度不大，社會上非法經營殯儀服務的人員（俗稱'黑_介'） 大量存在，這些'黑_介'既沒有在民政部門登記，又沒有經工商部門登記注冊，擅自非法經營殯葬服務，價格自行制定，收費過高，群眾反映強烈，'黑_介'的存在成為目前殯葬服務收費過高的重要原因之一；有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府殯葬管理責任沒有落實到位，違規(guī)'土葬'事件屢有發(fā)生，如泉港區(qū)每年違規(guī)土葬20起以上；一些地方骨灰寄存制度不健全，存在骨灰盒調包、骨灰外流現(xiàn)象；有的鄉(xiāng)村仍未建設公益性骨灰堂，喪主骨灰寄存難，骨灰'二重葬'現(xiàn)象仍然存在；部分鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村（居）未能嚴格落實'三級申報'制度，信息報告不通暢，致使違規(guī)殯葬制止不力；全市殯儀館冷藏遺體處理難，有關部門未能采取有效措施及時加以解決。目前各殯儀館冷藏遺體達290具，最長冷藏時間有10年，冷藏遺體欠費及已火化未結算費用累計1317.1萬元，給殯儀館造成很大的資金壓力。
（四）殯葬行業(yè)隊伍建設有待進一步加強。
目前，全市殯葬服務隊伍素質參差不齊，部分服務人員文化水平偏低，素質不高，缺乏必要的崗位培訓。一些服務人員服務意識不強，品德修養(yǎng)不高，服務態(tài)度不好，存在亂收費、誘導消費、強制消費和收受'紅包'、刁難喪屬的不良現(xiàn)象。一些殯葬服務機構內部規(guī)章制度不夠健全，有些制定的規(guī)章制度形同虛設，沒有真正落實到位。有的殯葬服務機構收費不規(guī)范，不公開，不透明。部分殯葬行業(yè)協(xié)會未能充分發(fā)揮作用，行業(yè)監(jiān)督力度不夠，行業(yè)自我完善不足。有些殯儀館職工福利待遇較低，工作條件較差，且經常遭受社會不公正的待遇和歧視，領導和主管部門關心也不夠到位，導致隊伍不夠穩(wěn)定。
（五）有關殯葬管理規(guī)定相對滯后。
國務院《殯葬管理條例》于1997年7月21日施行，對殯改工作的開展起了重大作用。但是，隨著殯葬事業(yè)的改革與發(fā)展和行政許可法的實施，原有的殯葬管理體制需要實現(xiàn)新的制度創(chuàng)新，特別是在行政許可的設立、殯葬服務的規(guī)范、公墓的管理、執(zhí)法監(jiān)督的加強等方面需要作出新的明確規(guī)定。同樣，20__年10月1日施行的《福建省殯葬管理辦法》和20__年9月30日施行并于20__年12月30日重新公布施行的《泉州市殯葬管理暫行規(guī)定》以及各縣（市、區(qū)）殯葬管理規(guī)定也缺乏上述幾個方面的規(guī)定。因此，有關殯葬管理的法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定已相對滯后，不適應目前新形勢的現(xiàn)實需要，需要重新修訂。另外，晉江市和石獅市的殯葬管理暫行規(guī)定，允許華僑和港澳臺同胞土葬的規(guī)定與現(xiàn)行殯葬政策和規(guī)章相抵觸，需要及時進行修改，以維護殯葬法制的統(tǒng)一性。此外，一些縣（市、區(qū)）制定的殯葬管理規(guī)定，實施年限已超過規(guī)定的施行期限，未能及時加以清理并重新公布實施。
三、幾點建議
（一）加強組織領導，理順管理體制。
政府和有關部門要充分認識加強殯葬管理工作對推動社會進步、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、構建和諧社會的重要作用，切實將其擺上重要議事日程，進一步加強對殯葬管理工作的組織領導。要按照'以塊為主、條塊結合、齊抓共管'的原則，健全市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（居）四級管理網絡，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（居）等城鄉(xiāng)基層組織的作用。各有關職能部門要明確職責權限，加強協(xié)調配合，形成合力，共同做好殯葬管理工作。各級政府部門要抓緊研究理順殯儀館經營體制問題。要堅持殯
儀館經營的公益性，對私人及合資經營的殯儀館，應采取措施，加強監(jiān)管，解決服務收費過高和服務質量偏低等問題。要借鑒外省、市的好做法，積極探索在一些經濟比較發(fā)達的縣（市、區(qū)）實行基本殯葬服務免予收費的可行性。要加強與鄰市協(xié)調，統(tǒng)一規(guī)范殯葬服務運作行為，共同遵循殯葬'屬地管理'規(guī)定，杜絕違規(guī)跨地區(qū)拉運尸體現(xiàn)象。永春縣政府應抓緊投建殯儀館。
（二）深入宣傳發(fā)動，倡導文明新風。
政府及有關部門和單位要以'推行文明殯葬，構建和諧社會'為主題，廣泛深入的開展宣傳教育，引導城鄉(xiāng)居民轉變舊殯葬觀念，自覺抵制封建迷信思想，倡行厚養(yǎng)薄葬、喪事簡辦、文明殯葬的新風尚。要深入宣傳國家殯葬改革的方針、政策和法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定，充分發(fā)揮各級干部的模范表率作用和村（居）委會、老年協(xié)會、'紅白理事會'等群眾自治組織的作用，動員群眾，自覺摒棄'土葬'、'二重葬'和搶建、濫建'活人墓'等違法違規(guī)行為，大力推行樹葬、花葬、草葬、海葬等生態(tài)殯葬方式。要充分發(fā)揮殯管所、殯儀服務機構的殯改主體作用，將宣傳工作寓于日常服務之中，形成殯改宣傳常態(tài)化，不斷提高殯葬宣傳效果。
（三）加大監(jiān)管力度，規(guī)范殯葬秩序。
各級政府要通過采取專項整治、行政執(zhí)法檢查等措施，加大監(jiān)管力度，嚴肅查處違法違規(guī)殯葬行為，嚴格規(guī)范殯葬秩序。要層層落實責任，克服'有責任狀無責任'的弊端，真正把殯葬管理工作納入領導政績和綜治考核內容，堅決制止和處罰違規(guī)'土葬'、骨灰'二重葬'等行為。政府要牽頭組織民政、公安、工商、行政執(zhí)法、宣傳、綜治、交通、物價、交警等部門共同參與，對社會上反映強烈的非法經營殯葬服務的組織和個人進行集中清理整頓。該取締的要堅決取締，對合法經營殯葬服務的組織和個人要吸納他們到殯葬行業(yè)協(xié)會中來，逐步規(guī)范殯葬中介服務行為。要繼續(xù)完善各種殯葬設施，采取'大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以村為單位、小鄉(xiāng)鎮(zhèn)以鎮(zhèn)為統(tǒng)籌'的辦法，加快鄉(xiāng)村公益性骨灰堂的建設。同時，要健全骨灰堂管理制度，嚴格骨灰移放、寄存手續(xù)，從源頭上防止骨灰外流。有關部門要繼續(xù)實行對'五保戶'、'低保戶'、重點優(yōu)撫對象和特困戶的基本殯葬服務費用予以減免的做法，切實幫助和扶持困難群眾。要嚴格落實殯葬'三級申報'制度，對管理員、協(xié)理員、信息員等要給予適當獎勵和補貼，提高他們的工作積極性，確保殯葬信息的通暢。要研究制定全市非正常死亡尸體的處理辦法，明確非正常死亡尸體處理的程序和費用承擔等。要采取有效措及時處理殯儀館遺體冷藏及欠費問題，幫助殯儀館解除壓力。
（四）抓好行風建設，提高服務質量。
政府和主管部門要認真督促各殯葬服務機構繼續(xù)堅持'依法收費、服務于民、嚴格管理、監(jiān)督檢查'原則，不斷強化殯葬行業(yè)的行風建設。有關部門要健全殯葬服務收費和公墓收費審批制度，嚴格規(guī)范殯葬服務收費和公墓收費標準。各殯葬服務機構要建立健全內部規(guī)章制度，通過將收費項目和收費標準上網絡、上墻等形式，確保服務收費公開、透明。主管部門要加強監(jiān)督檢查，對亂收費行為要堅決制止、嚴肅查處。殯葬行業(yè)協(xié)會要充分發(fā)揮自律和協(xié)調作用，實現(xiàn)殯葬行業(yè)自我完善。未成立殯葬行業(yè)協(xié)會的地區(qū)應盡快成立殯葬行業(yè)協(xié)會。有關部門和領導要關心、愛護殯葬服務人員，切實改善殯葬服務人員的工作條件和待遇。
（五）進一步完善殯葬管理的有關規(guī)定。
市、縣兩級政府要根據(jù)形勢發(fā)展的要求和人民群眾的集中反映，進一步完善有關殯葬管理規(guī)定，特別是在殯葬服務規(guī)范、公墓管理、行政執(zhí)法監(jiān)督等方面，要及時加以修改、完善。部分縣（市、區(qū)）政府原頒布的殯葬管理規(guī)定現(xiàn)已超過實施年限，必須抓緊進行清理和修訂，重新公布實施并報本級人大常委會備案。晉江市和石獅市政府要盡快著手廢除允許華僑和港澳臺同胞土葬的有關規(guī)定，以維護殯葬法制統(tǒng)一性。
篇十四 食品行業(yè)食品專業(yè)人才需求調研報告2350字
1 前言
“民以食為天”，食品和食品工業(yè)與人民的日常生活密切相關。充足的食品是社會穩(wěn)定的基礎，優(yōu)質的食品是國民健康的保證，所以，食品工業(yè)是人類的生命工業(yè)，在世界經濟中占據(jù)著舉足輕重的地位。我國食品工業(yè)自改革開放以來歷經坎坷，在激烈的市場競爭中求生存，有了很大的發(fā)展，近年來，國家也已經將食品工業(yè)的發(fā)展放在了前所未有的重要地位，這為我國食品行業(yè)的發(fā)展開辟了光明的道路[1~2]。
眾所周知，食品專業(yè)人才是推動我國食品工業(yè)發(fā)展的核心力量，大力發(fā)展我國食品專業(yè)人才的培養(yǎng)關系到千萬國民的健康營養(yǎng)。而國家高等院校的食品專業(yè)正肩負著培育這種人才的重任，目前眾多職業(yè)院校的食品專業(yè)以培育高等應用型專業(yè)人才為目標，為企業(yè)培養(yǎng)出大批的一線操作技術人才，切實為社會做出了巨大的'貢獻。鑒于此，本文對食品行業(yè)的緊缺工作崗位進行了分析和探討，旨在為高職院校食品專業(yè)學生的就業(yè)提供一定的指導作用。
2 我國食品工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
隨著生活水平的逐步提高，人們對于日常生活中的食品要求也越來越高，進而推動了我國食品工業(yè)的快速發(fā)展。從表1可以看出，近10年食品工業(yè)的總產值一直保持增長趨勢，從1997年到20__年食品工業(yè)總產值從5317億增長到24430億元。
國內外經濟學家公認：在未來5～10年內，中國將是全球收入增長最快的國家之一。期間至少有1億家庭（約有3億多人口）將進入年收入l萬美元以上的行列，這是一個非常大的消費市場。由此看來，我國食品工業(yè)發(fā)展空間非常大，食品專業(yè)技術人才市場的前景也是樂觀的。
據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會專家的預測，今后食品工業(yè)發(fā)展的六大趨勢將是有機化、方便化、工程化、功能化、專用化和國際化。中國食品工業(yè)企業(yè)必須振作精神，迎接新世紀的挑戰(zhàn)。同時，食品工業(yè)的快速發(fā)展也為我國食品專業(yè)技術人才提供廣闊的發(fā)展空間。
通過對我國食品工業(yè)現(xiàn)狀的分析與探討，能夠很好的把握我國食品工業(yè)的發(fā)展趨勢，促進我國食品工業(yè)更好地與國際接軌，加快我國食品工業(yè)的發(fā)展速度。
3 我國食品工業(yè)從業(yè)人員情況及食品專業(yè)畢業(yè)生從業(yè)情況
依據(jù)20__年食品工業(yè)年鑒的數(shù)據(jù)，當年年銷售額在500萬元以上的食品工業(yè)從業(yè)人員為200～300萬人，在全國的食品行業(yè)中隨機抽選20家企業(yè)進行調查，調查結果見表2、表3和表4。表2是20家大中型食品企業(yè)從業(yè)人員情況，從表2可以看出，目前企業(yè)的人員主要還是大中專及以下學歷，主要從事生產操作。表3是食品專業(yè)大中專畢業(yè)生在企業(yè)中的從業(yè)情況，大部分畢業(yè)生都從事一線生產操作。通過調查發(fā)現(xiàn)，目前食品專業(yè)就業(yè)不存在市場飽和問題。很多企業(yè)現(xiàn)在還緊缺高級管理人才及生產、銷售人才。表4是食品企業(yè)目前的人才需求情況，從表中可以看出，企業(yè)現(xiàn)在急需管理型人才，其次，則是生產操作及銷售人才。
4 我國食品專業(yè)未來人才需求預測
當前，我國的食品工業(yè)正朝著規(guī)模化、產業(yè)化、系列化、規(guī)范化的方向發(fā)展，通過進行調研發(fā)現(xiàn)，食品專業(yè)人才需求量大，特別是新形勢下人才需求的崗位類型發(fā)生了變化，其中高等職業(yè)教育培養(yǎng)的技術應用型人才出現(xiàn)較大缺口，從事食品加工和生產的專業(yè)技術人員，除了需要掌握相應的現(xiàn)代食品貯藏、加工、管理、營銷等相關理論知識外，更需要具備較強的實踐技能。這就要求培養(yǎng)食品類專業(yè)人才的院校必須加強實踐教學，增強學生的實踐動手操作能力。
4.1 食品工業(yè)的快速發(fā)展急需大量的專業(yè)人才
1996年完成的全國第三次工業(yè)普查顯示我國食品工業(yè)總產值在全國工業(yè)部門總產值中首次攀到了第一位，成為我國國民經濟的重要支柱。從1997年至今，我國食品工業(yè)的產值始終在gdp總量中占第一位，食品工業(yè)的快速發(fā)展，促進了企業(yè)對食品專業(yè)技術人才需求的持續(xù)增加。調查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)所需的食品人才中生產操作人員、銷售人員的需求比較大，其中高等職業(yè)教育培養(yǎng)的應用技術型人才出現(xiàn)較大缺口。食品企業(yè)的職位需求主要集中在食品生產操作工、銷售人員、食品檢驗工、食品制作工、食品包裝工、一線qc、基層管理人員、食品加工設備操作工這幾個崗位。
4.2 提高食品的營養(yǎng)與安全作用急需大量的專業(yè)人才
隨著人民生活水平的不斷提高，居民食物結構將迅速發(fā)生變化，這就要求現(xiàn)代食品加工行業(yè)必須改造傳統(tǒng)的食品生產方式，進行食品深加工、開發(fā)新產品，提高食品質量和減少營養(yǎng)損失，為人們提供大量經濟、安全、高質量的食品。
因為食品安全問題關系著人民群眾的身體健康和社會穩(wěn)定，因此近年來食品安全受到社會越來越多的關注。20__年9月1日國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《食品生產加工企業(yè)質量安全監(jiān)督管理實施細則》規(guī)定，食品生產加工企業(yè)必須具有相應的食品生產加工專業(yè)技術人員，檢驗人員必須取得從事食品質量檢驗的資質，食品檢驗人員實行職（執(zhí)）業(yè)資格管理制度。通過對業(yè)內有關人士的調查表明，目前我國食品安全人才缺口達80萬。因而，培養(yǎng)優(yōu)秀的食品營養(yǎng)與安全方向的人才勢在必行，功在千秋[3~4]。
5 對職業(yè)院校食品專業(yè)教學改革的意見及建議
人才培養(yǎng)需要符合行業(yè)需求，要適合企業(yè)口味，學校在加強培養(yǎng)學生的綜合素質的同時，更加需要更多創(chuàng)造實踐、實習實踐的條件與機會[5]。
5.1 構建實踐教學體系
當今社會對復合型人才的需求與日俱增，學校應該以能力培養(yǎng)為本位，針對食品行業(yè)人才崗位的需求，以科目課程改革為基礎，對專業(yè)課程進行課程調整。根據(jù)現(xiàn)代食品企業(yè)需要生產操作工、食品銷售人員、食品檢測工、一線qc、基層管理人員、食品加工設備操作工等實際，調整課程的設置，將《食品工藝》調整為《果蔬加工》、《糧油加工》、《釀造酒工藝》、《軟飲料工藝》和《乳品工藝》等工藝課程，同時增加了實驗、實訓、實習等實踐教學環(huán)節(jié)，增強學生的實踐動手能力。
5.2 實施“雙證制”教育
為適應企業(yè)對從業(yè)人員職業(yè)資格證的要求，將“雙證制”納入教學計劃，規(guī)定本專業(yè)學生必須取得至少一項職業(yè)資格證書方可畢業(yè)。實施校企合作，有效地提高學生職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)能力、實踐能力及就業(yè)能力和就業(yè)率。
篇十五 專賣經營行業(yè)稅收征管調研報告3900字
專賣經營行業(yè)稅收征管調研報告
隨著人民生活水平的不斷提高，城鎮(zhèn)大小商店逐步走向規(guī)?；洜I，各種專賣店、代理商、超市如雨后春筍般地踴躍出現(xiàn)，成為市場經濟一個不可忽視的新亮點。同時也給稅收管理、日常巡查帶來新的問題和思考，需要我們加以探討與完善。
一、當前專賣行業(yè)稅收征管的現(xiàn)狀
據(jù)統(tǒng)計，我縣城鎮(zhèn)專賣店、代理、超市經營的納稅人有98戶，經營方式很多，也很復雜，有的是原來的商店增加營業(yè)面積擴展而成的，規(guī)模不是很大，但品種齊全，批零兼營，大多是自己經營。有的是直接租用原來的商場，專賣店、代理大多是租用2到3間門面經營，有的是投資新建商場，聘請大量員工。
一是“雙定”征收。主要是針對專賣店、代理以及家庭式的自主經營為主的業(yè)戶，名義上以超市經營，其實，也就是原來的個體商店，只是改頭換面，換湯不換藥，“新瓶裝老酒”，自主經營，自收自付，無賬可查，稅務機關只能根據(jù)其地段、生意好壞實行定期定額的“雙定”征收辦法，一般一定一年不變。有的采取成本測算法，通過成本加費用加合理利潤倒推算出營業(yè)額，然后，核定其稅額。這種方法簡單，但不能準確核定其應納稅額、也不公正，征納雙方容易相互扯皮。
二是“查定”征收。針對有一定規(guī)模，大多數(shù)是合伙經營，有據(jù)可查，但賬務不健全的小超市和專賣店、代理商。通過相關數(shù)據(jù)核定一個月的營業(yè)額，從而推算出全年的銷售收入，然后根據(jù)淡旺季平均核定全年的稅額，按月繳納。這種方法進行評估不準確，稅收流失較大。
三是“查賬”征收。針對經營比較規(guī)范的超市，采取記錄超市后臺管理服務器上的銷售來結算稅款，這種結算需要超市的積極配合，超市收銀臺實行統(tǒng)一收款按期結算。例如：君發(fā)商貿1-4號收銀臺與公司出納一天一核對，十天一結算，從各柜銷貨款中提取管理費。各項稅費由公司統(tǒng)一繳納。這種作法無法保證超市后臺管理銷售額的真實性和準確性，一方面增加了經營者的稅負，同時，也給稅源管理、日常巡查帶來了一定的難度。
四是“電子”定稅。無論超市、代理、專賣店大小，統(tǒng)一規(guī)定，對不同的地段確定不同的系數(shù)、將營業(yè)面積等相關數(shù)據(jù)輸入電腦確定其稅額，并通過張榜公布，領導審批，下達定額稅款通知書，確定全年稅額，按月申報繳納。這種管理辦法雖然科學，但也參雜了一些人為因素，不一定準確公平，容易引起上訪事件。
二、專賣行業(yè)稅收征管的難點
無論對超市經營，還是對專賣店、代理商的征管，在實際管理工作中，都有一定的難度，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
一是“收入”核定難。城區(qū)和集鎮(zhèn)超市、專賣店、代理大多數(shù)是個體經營或合伙經營，由于經營方式靈活，很難確定其真實的銷售收入。
1、銷售額很難掌握。農村集鎮(zhèn)超市、專賣店多是個體經營方式、項目多變，進貨渠道“靈活”，隱蔽性較強，現(xiàn)金結算居多，稅務部門很難掌握其真實的收支情況，對其“應稅收入”難以準確掌握。
2、專賣店、超市經營電腦賬目保存不全。超市、專賣店購進貨物一般都是將貨物品名、數(shù)量、單價以不同條形碼形式輸入電腦，銷售時由電腦收款進行識別、結算收款和核算收入。有的專賣店、超市是當天結算，當天刪除，有的資料保存一個星期，有的最多保存一個月，導致稅務機關無法對其銷售收入進行核查。
3、做假賬現(xiàn)象普遍。有的代理、專賣店、超市的電腦可以隨意修改，數(shù)據(jù)不真實，有的超市賬外不開票收入占應稅收入的一半以上，有的個體私營者在進貨時索取專票到超市抵扣稅款，有關業(yè)務往來抵賬以物易物等隱形收入均不作銷售收入，有的是不使用正規(guī)發(fā)票而使用其它銷售憑證不具實申報納稅等等。這些收入稅務機關很難核定，偷逃稅收相當嚴重。
二是“稅收”管理監(jiān)管難。如今，超市行業(yè)已基本脫離手工或單機收銀方式，而使用的是百年軟件和正同軟件，服務器（后臺）／tamisv2.0版機（前端）的網絡銷售管理系統(tǒng)已成為超市主要采取的收銀及管理手段。他們使用的管理軟件似乎在軟件中隱藏了避稅功能，此功能在各軟件公司的體現(xiàn)方式各有千秋，但最終結果都一樣，那就是隱瞞真實的銷售金額來達到直接偷稅的目的，如使用最高管理權限進入超市管理軟件的系統(tǒng)設置中按住指令的同時快速雙擊指定區(qū)域就會出現(xiàn)隱藏功能，此功能在輸入最高權限密碼后就可以直接調整超市公開數(shù)據(jù)的一定比例，可以隨意將收入擴大或縮小多少倍，這樣，被隱藏的銷售收入就可以人為操作變小了。這只是其中的秘密之一，軟件啟動運行時還有特殊的程序，可以自動生存二套賬，在查詢功能上也有很多“玄機”，這已經是業(yè)主內公開的秘密。這些讓稅務人員防不勝防，給稅收日常巡查、監(jiān)管帶來了一定難度。
三是推行使用“稅控收款機”難。稅控收款機軟件操作方便，成本費用較低，一臺機器要使用多年，一個超市至少要配1－4臺機器，如果全部更換成稅控裝置的收款機。
1、增加了納稅人的負擔，納稅人很難接受，工作難度較大。一臺新的稅控收款機少則6000多元，多則1萬元多元，一個超市、專賣店、代理納稅人按1－4臺測算，以前的全部廢棄掉，損失過大，同時，也增加了納稅人成本。
2、安裝稅控收款機控制銷售收入后，超市的毛利潤率平均不過15%左右，本身就是微利經營，如果按4%據(jù)實征收，超市稅負過高，擠占了超市利潤，無利可圖。
3、對專賣店、代理商的`納稅人安裝稅控收款機，品種單一，成本過高，具實反映經營情況，因此，一些超市、專賣店、代理商對安裝稅控收款機普遍存在抵觸情緒，不愿意接受，真正全部推行難度很大。
四是“租賃經營”確認難。當前，很多有一定規(guī)模的超市將柜臺或部分場地租賃給其他經營者自主經營，有的直接將柜臺出租給第三方，收取一定的場租費，有的是統(tǒng)收統(tǒng)付，稅費由超市統(tǒng)一收取，代扣代繳，稅務機關無法區(qū)分那些是租賃區(qū)，承包給個體經營，那些是超市統(tǒng)一管理的，在納稅問題上，雙方互定盟約，相互推諉，逃避納稅檢查，無法認定是否承包，其實，無論是那一種形式，稅收并沒有繳納。因此，也沒有被稅務機關所管理，形成稅收管理的“真空地帶”。
三、對專賣行業(yè)稅收管理的幾點建議
針對超市、代理、專賣店現(xiàn)有稅收管理現(xiàn)狀，結合我縣實際情況，建議采取以下措施進行完善：
一是推行稅控收款軟件。推行稅控收款機，是國際通行對現(xiàn)金使用量大的專項管理，是實施征管科學化、精細化的重要手段。當前，一些稅控收款機雖然開發(fā)出來了，但是，技術不成熟、不配套，也沒有統(tǒng)一，稅務機關實際操作困難。稅務系統(tǒng)要開發(fā)統(tǒng)一模式的稅控收款軟件。
一是數(shù)據(jù)要有“可控性”。確保數(shù)據(jù)只能讀寫，不可刪除、修改，而且規(guī)定“稅控卡”的數(shù)據(jù)每月在規(guī)定時間內必須向稅務機關申報后系統(tǒng)才能繼續(xù)運作，否則，系統(tǒng)自動鎖定，從而確保稅務機關及時掌握準確的銷售收入。
二是存儲信息要有“永久性”。在稅控收款機中添加一種“稅控黑匣子”，能準確記錄納稅人的經營情況，對納稅人銷售出去的貨物，無論是否開具發(fā)票，稅控收款機都能自動存儲銷售額，稅控收款機的密碼由稅務機關掌握，稅務機關按月將其中存儲的信息和納稅人申報的信息進行核對，確保銷售收入的準確性。三是巡查要經常性。發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定使用或損毀稅控裝置的，可依照新《稅收征管法》的規(guī)定進行處罰，對情節(jié)嚴重的要依法給予相應的處理。
三是分類管理。
1、對規(guī)模較小的超市、專賣店稅收管理。一方面實行“雙定”征收辦法，同時安裝稅控裝置進行監(jiān)控，如果定稅額數(shù)小于稅控卡記錄的開票數(shù)，則按稅控ic卡記錄納稅，并按有關程序對定額進行調整。另外也可按超市、專賣店的規(guī)模、大小、按行業(yè)規(guī)定實行最低稅負率，對不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同地段確定各行業(yè)的最低稅負率作為系數(shù)，然后根據(jù)經營面積實行科學的“電子定稅”，張榜公布，群眾評議，領導審批，最后下達定額通知書，盡量做到公平、公正、公開、合理。
2、對規(guī)模較大的，要強制安裝稅控裝置，實行規(guī)范管理。一方面對超市、專賣店收款系統(tǒng)軟件進行備案，以便稅務部門了解納稅人軟件的性能，當軟件變更或者系統(tǒng)數(shù)據(jù)重新安裝時應及時向稅務部門報告，否則應視為非法銷毀數(shù)據(jù)，同時，建議在超市、專賣店推行商品銷售收款稅控時，對超市商品的條形碼管理系統(tǒng)也加入稅控裝置，把超市、專賣店商品的進、銷、存都進入稅務管理的視線，以防止經營者通過進貨渠道弄虛作假、騙抵稅款的現(xiàn)象。
3、對達到一定規(guī)模的要建立健全賬務，辦理一般納稅人，同時，安裝稅控收款機，實行雙向監(jiān)管。對銷售達到一般納稅人規(guī)模又不申報辦理的，按有關規(guī)定對其一般納稅人標準征稅。凡安裝使用稅控收款機的超市、專賣店、代理的納稅人，必須攜帶稅控ic卡辦理納稅申報、并確保稅控ic卡記錄的所有開票都申報納稅。另一方面要加強日常產生數(shù)據(jù)報表的檢查，經常性地開展突擊日常巡查，以防止納稅人隨意備份，修改，刪除數(shù)據(jù)，有效防止超市、專賣店、代理納稅人的偷逃稅行為。
4、對租賃柜臺或場地的業(yè)戶進行清查，賬務健全的可實行查賬征收，無賬可查的，實行完全承包經營的，按個體戶管理辦法實行“雙定”征收，可有效防止管理“真空”，堵塞稅收征管漏洞。
四是查評并重。在日常征管巡查中，稅務機關要把握尺度，對超市、專賣店、代理的納稅人的稅負要進行納稅評估，測算行業(yè)平均稅負率，以此來斷定是否屬于正常申報，低于最低稅負率的要按最低稅率征稅，將其納稅申報作為異常申報，對超市運用商業(yè)企業(yè)“銷售額變動率”、“成本毛利率”、“商業(yè)企業(yè)進項稅額控制數(shù)”等指標，對其實行納稅評估，列入稽查重點，對偷逃稅嚴重的要加重處罰，對嚴重的涉稅違法犯罪行為，要嚴肅查處，不得手軟，必要時，可進行公開曝光，以警示和教育進一步凈化稅收法制環(huán)境。
五是加大宣傳教育培訓力度。對內要組織稅務人員進行專業(yè)培訓，要系統(tǒng)地學習稅控方面的知識，培養(yǎng)一批理論和實踐都比較專業(yè)稅控管理方面的技術人才，對超市、專賣店稅控裝置進行有效管理和全程監(jiān)督。對外要加強宣傳，宣傳國家的稅收政策、法律、法規(guī)，對超市、專賣店老板和財務人員要進行多樣化的培訓和學習，提高對稅收的認識，提高納稅意識，做到依法納稅的好公民。
