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第1篇 航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)范文
航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)
__年，運行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司__年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機(jī)型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機(jī)保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績?，F(xiàn)匯報如下：
一、夯實安全管理基礎(chǔ)，提升運營品質(zhì)
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標(biāo)中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責(zé)任三類安全差錯及機(jī)坪車輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實安全績效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個方面的工作：
----加強(qiáng)培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險識別與風(fēng)險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強(qiáng)化培訓(xùn)效果。
----安全責(zé)任落實到人。將安全績效考核指標(biāo)分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標(biāo)落實到崗位，要求員工知曉率達(dá)100%。針對重點人物，由分隊長和分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進(jìn)行跟班作業(yè)。
----梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機(jī)型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時間、裝卸機(jī)單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機(jī)型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強(qiáng)監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達(dá)18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達(dá)到對保障航班實施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達(dá)80%，待新進(jìn)員工通過3個月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進(jìn)，以達(dá)到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機(jī)崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點，制做成《崗位風(fēng)險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險控制點。同時加強(qiáng)風(fēng)險管理，建立風(fēng)險源庫，完善安全風(fēng)險應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險，提升了運營品質(zhì) 。
----努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運營保駕護(hù)航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進(jìn)度，科學(xué)指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進(jìn)度來考核，未超過安全績效考核目標(biāo)值。
二、對標(biāo)運行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。
今年，運行指揮中心的服務(wù)績效考核指標(biāo)為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對標(biāo)運行、規(guī)范操作，不斷改進(jìn)影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
----全面對接cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來對航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
----成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
----優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
----積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進(jìn)此項工作。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。運行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進(jìn)行層層分解至各分隊，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強(qiáng)車輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。
四、扎實推進(jìn)戰(zhàn)略解碼工作。 為落實集團(tuán)公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質(zhì)”分解成11個細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進(jìn)度落實各項工作措施。
----對接口流程進(jìn)行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標(biāo)準(zhǔn)》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標(biāo)準(zhǔn)》、《司機(jī)接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機(jī)型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》10個流程進(jìn)行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經(jīng)營考核指標(biāo)需調(diào)整。__年實際發(fā)生的可控成本總額為
20萬，__年預(yù)算為16.3萬。考慮到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進(jìn)行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載
工作量也相應(yīng)增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設(shè)國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
（編輯：圓圓）
第2篇 公安指揮中心年度工作總結(jié)報告
一、以舉報受理工作為重點，努力打造服務(wù)城管
受理城管熱線是110指揮中心一項重要工作。城管熱線既是一條群眾參與城市管理的渠道，同時也是政府和市民相互溝通的橋梁。我們工作的好壞，直接影響到城管部門和政府的形象。為了打造規(guī)范的服務(wù)窗口，我主要從狠抓服務(wù)意識、服務(wù)管理、服務(wù)質(zhì)量上入手，要求工作人員必須講普通話，注意文明用語，在接待群眾來電、舉報時，做到接聽電話要傾心、了解問題要耐心、轉(zhuǎn)辦交辦要細(xì)心、解答咨詢要熱心、回復(fù)交流要真心的“五心工作法。”通過嚴(yán)格程序、規(guī)范行為，使工作人員的服務(wù)意識得以增強(qiáng)，工作態(tài)度明顯改善，服務(wù)質(zhì)量顯著提高。近兩年來共受理群眾舉報投訴7266件，轉(zhuǎn)辦交辦解答7266件，處理率100%，群眾滿意率92%。
二、以加強(qiáng)信息化建設(shè)為手段，竭力打造科技城管
(一)利用科技手段，加強(qiáng)城管信息化建設(shè)。
數(shù)字化管理是城市管理的新模式和必然的發(fā)展方向，為加快推廣數(shù)字化城市管理模式，在原城管熱線系統(tǒng)、城管語音追呼系統(tǒng)、gps車輛定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，指揮中心工作人員與聘請的專業(yè)技術(shù)人員一起研究開發(fā)出適應(yīng)新形勢城管熱線舉報投訴受理轉(zhuǎn)辦系統(tǒng)，實現(xiàn)了市局、區(qū)局、中隊三級網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享，進(jìn)一步加強(qiáng)了城管執(zhí)法隊伍的快速反應(yīng)、應(yīng)急處置的能力，提高了城市管理工作效率和質(zhì)量。
(二)加強(qiáng)城管網(wǎng)站建設(shè)，開辟宣傳城管新窗口。
城管網(wǎng)站是宣傳行業(yè)政策、展現(xiàn)城管形象和風(fēng)采的窗口，是襄樊城管對社會發(fā)布信息的平臺，為了打造一個內(nèi)容規(guī)范、信息及時、服務(wù)功能強(qiáng)的城管網(wǎng)站，實現(xiàn)對外宣傳和服務(wù)社會，我們在起草上報市局制定了《城管網(wǎng)站管理規(guī)定》的同時，對城管網(wǎng)站的版面進(jìn)行改版，并增設(shè)了“城管風(fēng)貌、普法教育、媒體傳真、城管知識問答、便民服務(wù)”等十八個專題欄目，收集上傳網(wǎng)站信息230，極大地增強(qiáng)了網(wǎng)站的可讀性、即時性、實用性，成為我局對外宣傳的主要窗口之一。網(wǎng)站的訪問量也由往年的不到2萬人次增加到年訪問量在40萬人次以上。
(三)注重城管信息資料收集、完善。
為保證城管信息資料的全面性，我安排了專人負(fù)責(zé)信息收集及資料檔案歸檔整理工作，一是定期更新城管系統(tǒng)通訊錄，二是做好投訴資料的保管、整理及保密工作，三是收集整理媒體宣傳報道的城管工作動態(tài)信息，為城管信息資料的規(guī)范、齊全、準(zhǔn)確工作打好基礎(chǔ)，及時為領(lǐng)導(dǎo)和科室提供信息服務(wù)。
三、以完善工作運行機(jī)制為載體，全力打造規(guī)范城管
為切實提高工作效率，為市民提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)，我主要注重在進(jìn)一步規(guī)范工作程序，建立健全各項工作制度，完善內(nèi)部運行機(jī)制上下功夫。一是規(guī)范內(nèi)部管理制度，根據(jù)工作人員的具體情況，制定了科學(xué)合理的值班制度、交接班制度、督辦檢查制度、熱線接線員工作規(guī)范、考核細(xì)則等制度，明確了工作紀(jì)律、工作人員崗位職責(zé)和的舉報投訴處理工作流程，形成了受理、審核、轉(zhuǎn)辦、反饋、歸檔等環(huán)節(jié)較為完整的工作運行程序。二是完善110聯(lián)動工作制度，為切實提高我市城管110聯(lián)動工作的整體水平，進(jìn)一步推動城管110聯(lián)動工作規(guī)范化、制度化，先后起草上報制定了《城管熱線工作規(guī)定》、《城管110聯(lián)動工作檢查考核辦法》、《城管綜合自動服務(wù)系統(tǒng)工作程序》，明確了工作要求和檢查考核辦法，同時，我們堅持將受理舉報投訴工作每周一小結(jié)，每月一通報，為領(lǐng)導(dǎo)及時掌握市區(qū)城市管理動態(tài)、科學(xué)決策提供了及時的信息資料。
四、以飽滿的工作熱情，盡力做好其他工作
在認(rèn)真做好110指揮中心工作的同時，我還負(fù)責(zé)督察大隊的機(jī)關(guān)后勤工作，同時按照市局的安排接受一些臨時性的工作任務(wù)，先后參與市執(zhí)法局06、07年的經(jīng)費預(yù)算、資金劃撥、會務(wù)接待、兩項活動、深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動等階段性工作，不論是哪項工作我都能夠竭盡全力做好，圓滿地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)。
五、堅持廉潔從政，自覺樹立良好形象
作為一名黨員干部，平時能夠按照共產(chǎn)黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺遵守和執(zhí)行黨的政策和各項規(guī)章制度。在政治紀(jì)律上，始終保持了敏銳性和堅定性，敢于抵制不正之風(fēng)，自覺與上級黨組織保持一致。在組織紀(jì)律上，堅持個人服從組織，下級服從上級，做到了有請示有匯報，自覺維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)和組織的威信，在工作紀(jì)律上，自覺遵守工作制度，認(rèn)真履行工作職責(zé)，嚴(yán)格遵守黨風(fēng)廉政建設(shè)的規(guī)定，不以權(quán)謀私，沒有出現(xiàn)違紀(jì)違法行為。在科室領(lǐng)導(dǎo)崗位上，始終以身作則，時時事事為下級做表率，團(tuán)結(jié)同志，尊重他人。凡是要求別人做到的自己首先做到，以實際行動在單位職工中樹立了良好的形象。
近兩年，110指揮中心工作受到各級各部門的肯定與表彰，先后被團(tuán)市委授予全市“青年文明號”，被團(tuán)省委授予全省“青年文明號”，被市婦聯(lián)授予全市“巾幗先進(jìn)集體”等榮譽稱號。
六、存在的不足和今后的努力方向
總結(jié)兩年來的工作，我還在以下幾個方面存在不足，需要在以后的工作中不斷改進(jìn)。個人方面，一是工作中與有關(guān)單位和同志們溝通交流得不夠。二是理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)不深入，知識儲備少。三是理論和實際工作的結(jié)合還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。工作方面：一是熱線工作重視程度有待進(jìn)一步提高;二是熱線工作運行效率有待于進(jìn)一步提升;三是熱線受理事項辦理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
今后，將通過以下幾個方面加以改進(jìn)，一是加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，提高自己的素質(zhì);二是遵章守制，規(guī)范管理，建立和完善各項制度;三是加強(qiáng)與上級部門、其他單位的溝通協(xié)作，加強(qiáng)信息交流匯報，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供信息保障;四是提高為民服務(wù)意識，樹立城管110良好的“窗口”形象。
兩年來，雖然忙碌，回過頭來看，卻感覺自己做得還很少，還很微不足道。在今后的工作中，我想需要自己做的，還是要時刻牢記自己作為一名國家干部的神圣職責(zé)，在自己的崗位上，做好本職工作，對于個人和工作中存在的問題我感到有一定的壓力，通過這次群眾評議科長活動中我不斷學(xué)習(xí)和深刻反思，我有信心和決心將壓力變?yōu)閯恿?，將工作中的不足及時改進(jìn)，不斷完善。
第3篇 航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)
__年，運行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司__年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機(jī)型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機(jī)保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好
成績。現(xiàn)匯報如下：
一、夯實安全管理基礎(chǔ)，提升運營品質(zhì)
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標(biāo)中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責(zé)任三類安全差錯及機(jī)坪車輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實安全績效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個方面的工作：
----加強(qiáng)培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險識別與風(fēng)險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強(qiáng)化培訓(xùn)效果。
----安全責(zé)任落實到人。將安全績效考核指標(biāo)分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標(biāo)落實到崗位，要求員工知曉率達(dá)100%。針對重點人物，由分隊長和分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進(jìn)行跟班作業(yè)。
----梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機(jī)型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時間、裝卸機(jī)單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機(jī)型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強(qiáng)監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達(dá)18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達(dá)到對保障航班實施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達(dá)80%，待新進(jìn)員工通過3個月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進(jìn)，以達(dá)到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機(jī)崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點，制做成《崗位風(fēng)險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險控制點。同時加強(qiáng)風(fēng)險管理，建立風(fēng)險源庫，完善安全風(fēng)險應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險，提升了運營品質(zhì) 。
----努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運營保駕護(hù)航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進(jìn)度，科學(xué)指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進(jìn)度來考核，未超過安全績效考核目標(biāo)值。
二、對標(biāo)運行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。
今年，運行指揮中心的服務(wù)績效考核指標(biāo)為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對標(biāo)運行、規(guī)范操作，不斷改進(jìn)影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
----全面對接cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來對航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
----成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
----優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
----積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場地服代理人的可能性，并與
民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進(jìn)此項工作。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。運行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進(jìn)行層層分解至各分隊，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強(qiáng)車輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。
四、扎實推進(jìn)戰(zhàn)略解碼工作。 為落實集團(tuán)公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質(zhì)”分解成11個細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進(jìn)度落實各項工作措施。
----對接口流程進(jìn)行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標(biāo)準(zhǔn)》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標(biāo)準(zhǔn)》、《司機(jī)接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機(jī)型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》10個流程進(jìn)行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經(jīng)營考核指標(biāo)需調(diào)整。__年實際發(fā)生的可控成本總額為
20萬，__年預(yù)算為16.3萬?？紤]到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進(jìn)行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載
第4篇 公安指揮中心年度工作總結(jié)范文報告
一、以舉報受理工作為重點，努力打造服務(wù)城管
受理城管熱線是110指揮中心一項重要工作。城管熱線既是一條群眾參與城市管理的渠道，同時也是政府和市民相互溝通的橋梁。我們工作的好壞，直接影響到城管部門和政府的形象。為了打造規(guī)范的服務(wù)窗口，我主要從狠抓服務(wù)意識、服務(wù)管理、服務(wù)質(zhì)量上入手，要求工作人員必須講普通話，注意文明用語，在接待群眾來電、舉報時，做到接聽電話要傾心、了解問題要耐心、轉(zhuǎn)辦交辦要細(xì)心、解答咨詢要熱心、回復(fù)交流要真心的“五心工作法?！蓖ㄟ^嚴(yán)格程序、規(guī)范行為，使工作人員的服務(wù)意識得以增強(qiáng)，工作態(tài)度明顯改善，服務(wù)質(zhì)量顯著提高。近兩年來共受理群眾舉報投訴7266件，轉(zhuǎn)辦交辦解答7266件，處理率100%，群眾滿意率92%。
二、以加強(qiáng)信息化建設(shè)為手段，竭力打造科技城管
(一)利用科技手段，加強(qiáng)城管信息化建設(shè)。
數(shù)字化管理是城市管理的新模式和必然的發(fā)展方向，為加快推廣數(shù)字化城市管理模式，在原城管熱線系統(tǒng)、城管語音追呼系統(tǒng)、gps車輛定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，指揮中心工作人員與聘請的專業(yè)技術(shù)人員一起研究開發(fā)出適應(yīng)新形勢城管熱線舉報投訴受理轉(zhuǎn)辦系統(tǒng)，實現(xiàn)了市局、區(qū)局、中隊三級網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享，進(jìn)一步加強(qiáng)了城管執(zhí)法隊伍的快速反應(yīng)、應(yīng)急處置的能力，提高了城市管理工作效率和質(zhì)量。
(二)加強(qiáng)城管網(wǎng)站建設(shè)，開辟宣傳城管新窗口。
城管網(wǎng)站是宣傳行業(yè)政策、展現(xiàn)城管形象和風(fēng)采的窗口，是襄樊城管對社會發(fā)布信息的平臺，為了打造一個內(nèi)容規(guī)范、信息及時、服務(wù)功能強(qiáng)的城管網(wǎng)站，實現(xiàn)對外宣傳和服務(wù)社會，我們在起草上報市局制定了《城管網(wǎng)站管理規(guī)定》的同時，對城管網(wǎng)站的版面進(jìn)行改版，并增設(shè)了“城管風(fēng)貌、普法教育、媒體傳真、城管知識問答、便民服務(wù)”等十八個專題欄目，收集上傳網(wǎng)站信息2301篇，極大地增強(qiáng)了網(wǎng)站的可讀性、即時性、實用性，成為我局對外宣傳的主要窗口之一。網(wǎng)站的訪問量也由往年的不到2萬人次增加到年訪問量在40萬人次以上。
(三)注重城管信息資料收集、完善。
為保證城管信息資料的全面性，我安排了專人負(fù)責(zé)信息收集及資料檔案歸檔整理工作，一是定期更新城管系統(tǒng)通訊錄，二是做好投訴資料的保管、整理及保密工作，三是收集整理媒體宣傳報道的城管工作動態(tài)信息，為城管信息資料的規(guī)范、齊全、準(zhǔn)確工作打好基礎(chǔ)，及時為領(lǐng)導(dǎo)和科室提供信息服務(wù)。
三、以完善工作運行機(jī)制為載體，全力打造規(guī)范城管
為切實提高工作效率，為市民提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)，我主要注重在進(jìn)一步規(guī)范工作程序，建立健全各項工作制度，完善內(nèi)部運行機(jī)制上下功夫。一是規(guī)范內(nèi)部管理制度，根據(jù)工作人員的具體情況，制定了科學(xué)合理的值班制度、交接班制度、督辦檢查制度、熱線接線員工作規(guī)范、考核細(xì)則等制度，明確了工作紀(jì)律、工作人員崗位職責(zé)和的舉報投訴處理工作流程，形成了受理、審核、轉(zhuǎn)辦、反饋、歸檔等環(huán)節(jié)較為完整的工作運行程序。二是完善110聯(lián)動工作制度，為切實提高我市城管110聯(lián)動工作的整體水平，進(jìn)一步推動城管110聯(lián)動工作規(guī)范化、制度化，先后起草上報制定了《城管熱線工作規(guī)定》、《城管110聯(lián)動工作檢查考核辦法》、《城管綜合自動服務(wù)系統(tǒng)工作程序》，明確了工作要求和檢查考核辦法，同時，我們堅持將受理舉報投訴工作每周一小結(jié)，每月一通報，為領(lǐng)導(dǎo)及時掌握市區(qū)城市管理動態(tài)、科學(xué)決策提供了及時的信息資料。
四、以飽滿的工作熱情，盡力做好其他工作
在認(rèn)真做好110指揮中心工作的同時，我還負(fù)責(zé)督察大隊的機(jī)關(guān)后勤工作，同時按照市局的安排接受一些臨時性的工作任務(wù)，先后參與市執(zhí)法局06、07年的經(jīng)費預(yù)算、資金劃撥、會務(wù)接待、兩項活動、深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動等階段性工作，不論是哪項工作我都能夠竭盡全力做好，圓滿地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)。
五、堅持廉潔從政，自覺樹立良好形象
作為一名黨員干部，平時能夠按照共產(chǎn)黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺遵守和執(zhí)行黨的政策和各項規(guī)章制度。在政治紀(jì)律上，始終保持了敏銳性和堅定性，敢于抵制不正之風(fēng)，自覺與上級黨組織保持一致。在組織紀(jì)律上，堅持個人服從組織，下級服從上級，做到了有請示有匯報，自覺維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)和組織的威信，在工作紀(jì)律上，自覺遵守工作制度，認(rèn)真履行工作職責(zé)，嚴(yán)格遵守黨風(fēng)廉政建設(shè)的規(guī)定，不以權(quán)謀私，沒有出現(xiàn)違紀(jì)違法行為。在科室領(lǐng)導(dǎo)崗位上，始終以身作則，時時事事為下級做表率，團(tuán)結(jié)同志，尊重他人。凡是要求別人做到的自己首先做到，以實際行動在單位職工中樹立了良好的形象。
近兩年，110指揮中心工作受到各級各部門的肯定與表彰，先后被團(tuán)市委授予全市“青年文明號”，被團(tuán)省委授予全省“青年文明號”，被市婦聯(lián)授予全市“巾幗先進(jìn)集體”等榮譽稱號。
六、存在的不足和今后的努力方向
總結(jié)兩年來的工作，我還在以下幾個方面存在不足，需要在以后的工作中不斷改進(jìn)。個人方面，一是工作中與有關(guān)單位和同志們溝通交流得不夠。二是理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)不深入，知識儲備少。三是理論和實際工作的結(jié)合還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。工作方面：一是熱線工作重視程度有待進(jìn)一步提高;二是熱線工作運行效率有待于進(jìn)一步提升;三是熱線受理事項辦理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
今后，將通過以下幾個方面加以改進(jìn)，一是加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，提高自己的素質(zhì);二是遵章守制，規(guī)范管理，建立和完善各項制度;三是加強(qiáng)與上級部門、其他單位的溝通協(xié)作，加強(qiáng)信息交流匯報，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供信息保障;四是提高為民服務(wù)意識，樹立城管110良好的“窗口”形象。
兩年來，雖然忙碌，回過頭來看，卻感覺自己做得還很少，還很微不足道。在今后的工作中，我想需要自己做的，還是要時刻牢記自己作為一名國家干部的神圣職責(zé)，在自己的崗位上，做好本職工作，對于個人和工作中存在的問題我感到有一定的壓力，通過這次群眾評議科長活動中我不斷學(xué)習(xí)和深刻反思，我有信心和決心將壓力變?yōu)閯恿?，將工作中的不足及時改進(jìn)，不斷完善。
以上是我的總結(jié)，請各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們多提寶貴意見，我將虛心接受，認(rèn)真整改。
