第1篇 交通安全教育個人總結(jié)報告
1.交通安全教育個人總結(jié)報告
生命最可貴，安全最重要。只有保證我們生命和生活的安全，一切才有意義。
這幾天，我在電腦和電視上看到許多交通事故的圖片，真是觸目驚心，慘不忍睹。據(jù)統(tǒng)計，全國每年就有4000多名中小學生死于交通事故，多么可怕的數(shù)字??！一年就有4000多名天真爛漫的少年兒童悲慘地離開了這個美好的世界。同時給4000多個家庭蒙上了陰影，帶來了永遠的悲痛。
就拿我身邊的一個真實的例子來說，一位我們學校一年級的學生，踏著滑板在馬路上穿梭時，正巧迎面來了一輛電瓶貨車，悲慘的事情就發(fā)生了，當場就結(jié)束了她那條短暫的生命。通過這件事，我提醒大家，讓我們牢記血的教訓吧！安全對于我們來說是太重要了。要懂得文明和安全，不要做不文明和不安全的事。
在外出時，無論是行走、騎車或者乘車，一定要消除僥幸心理，嚴格遵守交通規(guī)則。同時還要向家人和周圍的其他人多宣傳交通法規(guī)，為創(chuàng)造一個人人注意交通安全，遠離交通事故的良好氛圍而盡自己的一份力量。“千萬注意交通安全，靠路邊行走，注意來往車輛，不要在馬路上玩?！蹦憧蓜e心煩老師和父母的這種嘮叨！只有人人都自覺遵守，樹立“安全第一”的觀念，才能減少和避免事故的發(fā)生。同學們，為了我們自己能夠快樂健康的成長，請注意安全吧。
請廣大的司機朋友，為了你，為了他，為了大家。我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，提高自我保護能力。不要讓悲劇再發(fā)生在我們這一個和諧的社會上。
文明安全很重要，時時刻刻記心中。
2.交通安全教育個人總結(jié)報告
20__年度即將過去，回首一年的培訓工作，興勝供電所的每位員工都高度重視公司分配下來的培訓任務(wù)，嚴格管理、明確分工、責任到人。培訓以提高員工專業(yè)技能、培養(yǎng)優(yōu)秀收費員、打造一流團隊為目的。經(jīng)過培訓我們收獲很多，但也有很多做得不足的地方。所以我們就四大方面做重點培訓，針對這四大要點，本部門制定了周密可行的培訓計劃，建立完善的培訓制度，嚴明培訓紀律，制定考核標準。本部門的培訓總結(jié)有以下幾點：
1、制訂、執(zhí)行計劃。結(jié)合本行業(yè)的特點，認真選擇授課內(nèi)容，注重實際操作。
2、授課方式靈活多樣，采用培訓講師授課與學員講座回答的互動式教學方法，課堂講課和情景演練相結(jié)合，集中授課與現(xiàn)場討論相結(jié)合，真正達到“團結(jié)、緊張、嚴肅、活潑”的效果。
3、考核競賽、行之有效，建立合理的培訓考核機制。
具體實施如下：
1）在公司春季安全培訓考試后，我所內(nèi)部結(jié)合春查內(nèi)查工作開展《安規(guī)》培訓和考試活動，讓所有人員在工作時牢牢記住“我要安全、要我安全、我會安全”
2）結(jié)合每月的周安全活動，我所認真學習了《安規(guī)》；深入學習旗（縣）供電企業(yè)標準化體系——安全教育培訓管理標準、安全檢查管理標準、安全活動管理標準、交通安全管理標準、消防安全管理標準；小型作業(yè)安全管理辦法的通知；學習20__年安全生產(chǎn)工作會專題發(fā)言材料；兩票執(zhí)行細則等文件及書籍。
3）結(jié)合公司舉行的春季安全培訓，我所在春查內(nèi)查契機，開展全員內(nèi)查考試，合格100%。
4）結(jié)合安全生產(chǎn)月活動，我所舉行了緊急救護 法、觸電急救法交通消防安全培訓學習，進一步提高所內(nèi)各項安全工作。并繼續(xù)加強標準化作業(yè)輔助系統(tǒng)的培訓，主要提高“三種人”對操作標準化作業(yè)輔助系統(tǒng)的熟練程度，加大了培訓力度。
5）在二季度中認真學習12.21事故，使我所人員的加強安全意識，杜絕同類事故的發(fā)生。認真執(zhí)行“兩票兩措”、“每日安全施工流程”和標準化作業(yè)輔助系統(tǒng)，使我所安全新上一個臺階。
6）繼續(xù)開展以考促學考試，推進我所安全文化建設(shè)。
7）及時與公司安監(jiān)部聯(lián)系，對特種作業(yè)證復檢做好準備。
8）在7月，結(jié)合周安全活動，我所組織人員認真學習了“8.4交通事故、12.31特大交通事故、12.23變電站誤操作事故的、12.30人身傷亡死亡事故”，針對這四起血的事故，我所對所內(nèi)的安全生產(chǎn)工作加強了管理，并開展學習、培訓，提高人員了的安全意識及進一步加強了各項安全生產(chǎn)，吸取血的教訓，杜絕同類型違章事故的發(fā)生。
9）結(jié)合農(nóng)網(wǎng)升級改造工作，配合多經(jīng)公司分別在7月、8月對所內(nèi)參加農(nóng)網(wǎng)工作的人員進行培訓考試，開展學習、培訓，提高人員了的安全意識及進一步加強了各項安全生產(chǎn)知識，防止人身傷亡事故的發(fā)生，并結(jié)合所內(nèi)安全培訓計劃，對交通、消防安全也開展了培訓，有效的做好了交通、消防安全工作，加強駕駛?cè)藛T安全思想教育。在一季度開展培訓考試，全所參加考試人員27人，全部參加考試，參考率達到100%，人員缺考率為0%，成績?nèi)糠蠘藴?，成績都?0分以上，及格率為100%。
培訓工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足，比如有些員工培訓積極性不高，對培訓工作缺乏正確的認識，有些員工時間觀念不強，會有個別遲到的現(xiàn)象。對于今后的培訓工作，我所打算以現(xiàn)場培訓和書面培訓相結(jié)合，但更著重以現(xiàn)場培訓為主。在繼續(xù)加強員工對安全工作培訓的同時，結(jié)合我所今后在工作中的實際情況有針對性的進行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，同時在今后的培訓工作中，我們希望公司能對供電所的職工提供更好的培訓條件和更多更好的培訓設(shè)備，讓我們可以在更好的環(huán)境中獲得更多的知識，提高自我能力。
3.交通安全教育個人總結(jié)報告
為認真貫徹落實公司年度安全生產(chǎn)會議精神，全面提升員工的整體素質(zhì)，強化職工的安全意識，確保實現(xiàn)全年的安全目標和生產(chǎn)任務(wù)，公司從元月16日—18日開始對公司各部門及一線生產(chǎn)骨干進行安全生產(chǎn)知識培訓，大力宣揚“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關(guān)知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加強，現(xiàn)將此次培訓的主要工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導重視，組織健全，是安全生產(chǎn)知識培訓取得成功的保證。
安全生產(chǎn)知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質(zhì)確保安全目標實現(xiàn)的重要手段。公司領(lǐng)導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調(diào)了各部門責任，質(zhì)量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，并與公司各部門進行了協(xié)商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產(chǎn)一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領(lǐng)導的支持和合理的培訓計劃做基礎(chǔ)，整個培訓過程中，員工積極響應(yīng)，培訓熱情很高。培訓主要由省安監(jiān)局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關(guān)教案，質(zhì)量安全部匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個學員手中，培訓采取集中培訓和自學相結(jié)合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現(xiàn)了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。
二、培訓內(nèi)容實在，形式多樣，突出結(jié)合安全意識、安全風險及施工實際。
這次培訓的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關(guān)安全方面的內(nèi)容。同時質(zhì)量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應(yīng)急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關(guān)的法律法規(guī)，并結(jié)合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預(yù)防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴格考核，獎懲分明。
培訓過程中，質(zhì)量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結(jié)束馬上進行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質(zhì)獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%。
四、深入調(diào)查，收集意見。
在培訓過程中，質(zhì)量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調(diào)查，共發(fā)放問卷調(diào)查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質(zhì)量安全部對意見和建議進行了歸納總結(jié)。
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
五、存在的問題和建議。
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距?？偨Y(jié)過去是為了更好的.做好今天和明天的工作，在本次安全生產(chǎn)知識培訓工作中，主要存在的問題如下：
1、培訓的內(nèi)容在理論和實踐相結(jié)合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。
2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經(jīng)理、職員及項目經(jīng)理參與度不高，內(nèi)容形式還有待充實。
3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產(chǎn)知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓工作和培訓內(nèi)容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產(chǎn)培訓工作是一項長期、艱巨的任務(wù)，關(guān)系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
4.交通安全教育個人總結(jié)報告
為了提高公司員工安全文化水平及安全意識，公司在基地為我們進行了安全教育培訓。參加這次培訓讓我感觸頗深，我們都知道電力行業(yè)是一個高危行業(yè)，工作中安全比什么都重要，在現(xiàn)實工作中，因為不注意安全、忽略安全、安全意識薄弱等發(fā)生的慘劇數(shù)不勝數(shù)，一次次血的教訓告訴我們安全比什么都重要。
我們應(yīng)該知道安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)職工的生存需要，每年公司都會有安規(guī)考試，雖然面對考試我們還是有些不樂意，但是每次考試都讓我學到了許多新的安全知識，也鞏固了以前所學的知識。人的認識水平，接收能力，工作姿態(tài)，經(jīng)驗積累等等各盡不同，會造成每個人對安全意識、安全技能的掌握程度也就不同，我們不能改變那些已經(jīng)不能改變的先天條件，就只有從現(xiàn)在抓起，培訓、學習，時刻敲著警鐘。每一個從事電力生產(chǎn)的人，都應(yīng)明白學習安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
在看視頻的時候我記住了一句話“為了自己的安全，為了家人的幸福，我們要時刻謹記安全的重要”，電力行業(yè)涉及到各行各業(yè)千家萬戶，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。我們不僅要為自己和家人的幸福負責，更要為別人的生命和安全負責。
在電力工作中，學會觸電急救也是必不可少的技能，很多因為觸電造成生命垂危的人都能被這一技能挽救，我們不能保證沒有事故的發(fā)生，那我們就盡量在事故發(fā)生的第一時間去挽回和拯救，至少當我們生命垂危的時刻還能有一絲希望。所以為了生命的可貴。我們應(yīng)該認真學會觸電急救這一技能。
雖然我們有學習過電力方面的技能和知識，但是我們從書本上學到的遠遠不夠。在工作中，不斷學習電力方面的技能知識那是必不可少的，此次的培訓中除了安全以外還有專業(yè)知識和技能的培訓，包括我們經(jīng)常接觸的10kv電力變配電外，還有變壓器、電壓互感器、電流互感器、隔離開關(guān)、熔斷器等各種電力設(shè)備的作用以及外線巡視等各方面都進行了培訓，讓我們長了不少知識。
技能的提高也是安全工作的保障，公司注重安全教育的培訓也是“以人為本”的表現(xiàn)，我們?yōu)榇烁械叫牢亢桶残?。我們要知道，安全不僅僅針對從事電力行業(yè)的人群，在日常生活中安全時刻與我們掛鉤，小到一個煙頭都影響著我們的安全，所以我們在生活、學習、工作中都要重視安全，樹立“居安思?！钡膽n患意識真正做到“人人事事保安全”。
5.交通安全教育個人總結(jié)報告
最近兩年里，全國部分省份接連發(fā)生了幾起校園重大安全事故，一個個觸目驚心、血淚交織，不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。在這種情況下，國家舉辦學校安全教育遠程培訓真是一場“及時雨”。通過這次學習，使我的安全認識也提高了一定層次，真正認識到學校安全工作的緊迫性、重要性。通過學習，我認為確保小學生安全保護工教育工作中，更應(yīng)該做好以下幾點：
一、提高安全防范意識，構(gòu)筑安全防范網(wǎng)絡(luò)
學校安全工作不僅關(guān)系到每個在校學生和教師的人身安全，而且涉及到每個公民的家庭幸福，關(guān)系著社會的穩(wěn)定和發(fā)展。國家督學鄭增儀在安全教育的專題報告中講道：學校安全要把預(yù)防放在第一位，積極預(yù)防、科學預(yù)防。我們要重視安全防范工作。一方面，及時組織師生認真學習有關(guān)法律法規(guī)和上級有關(guān)安全工作的文件精神，提高廣大師生的法制意識和安全防范意識，使安全工作人人關(guān)心，處處把關(guān)，形成良好的安全防范氛圍和環(huán)境。另一方面，重視與學生家長的溝通與交流，每當遇到學校舉辦大型活動、教育教學活動的調(diào)整及在學期的開學典禮會上，在學校領(lǐng)導對學生的安全提出具體要求的同時，還向每個家長發(fā)出《致家長的信》，及時互通信息，共同防范。為防范安全事故發(fā)生在學校和家長之間架起一座協(xié)同作戰(zhàn)的橋梁。
二、細節(jié)決定成敗，習慣決定命運
“千里之堤，潰于蟻穴”這個古代故事，已成為當今一句防微杜漸的警示箴言，因為它寓意任何麻痹和對細節(jié)的忽視都會帶來難以想象的后果。同一件事情，在有些人眼里不存在安全隱患，而在另一些人眼里卻憂心重重。細節(jié)決定成效。一是要用心做好每一件小事，只有用心才能看得見細節(jié)的實質(zhì)，才能將事情做細。二是一件小事中會有無數(shù)個細節(jié)問題，做好每一個細節(jié)，才能將事做成功。三是做事到位，做小事做透。做事不到位事不完，事不做透會再來。
三、狠抓安全教育與管理，打造平安校園
“安全第一，責任重于泰山”，學校的安全工作是學校各項工作的基礎(chǔ)，只有安全工作落到實處，學校的各項工作才能得以順利開展。校園安全，人人有責。一所學校，編織“安”尤其重要。由校長負總責，各班主任為直接責任人，層層簽訂安全責任書，各室分塊負責的校園安全管理網(wǎng)絡(luò)體系和嚴厲的責任追究制。各班班主任作為班級安全第一責任人，組建班級安全聯(lián)防小組，小組長負責掌握小組成員在上課、往返學校、過程中的突發(fā)狀況，并注意排解小組成員之間或與他人的矛盾糾紛，并將情況及時上報班主任?？迫谓處熦撠煴菊n程學生安全。認真填寫好教學日記，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，迅速與班主任聯(lián)系。學校安全員負責校園巡視、排查、登記和匯報。學校辦公室建立向上月報安全制度和制訂緊急預(yù)案。建立安全隱患登記和報告制度。狠抓重點時段和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理與教育。建立問題學生的跟蹤成長檔案，及時調(diào)適和監(jiān)控問題學生的心理狀況，作好安全預(yù)防工作。
四、建設(shè)“平安校園”，突出“生命教育”
“建設(shè)‘平安校園’，要始終堅持以人為本，重點突出‘生命教育’。生命教育是‘平安校園’建設(shè)的切入點?！边^去我們很難聽到校園安全事件，而如今校園安全事故接二連三地發(fā)生，難道是過去學校安全工作做得天衣無縫嗎？不是的，如今，除了進入信息時代外，更主要的是人們開始關(guān)注生命，提升生命的質(zhì)量。組織教育教學活動，更加做到心中想“人”，目中有“人”，一切為“人”；開展每項工作，都要從關(guān)愛學生生命的角度去思考、設(shè)計、實踐、反思。
校園的安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭、社會都息息相關(guān)。不可忽視安全教育，更應(yīng)該從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。
第2篇 交通安全2023年個人年終工作總結(jié)范本
__年交通安全生產(chǎn)工作以黨的__大精神為指導、始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，正確處理安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，健全安全生產(chǎn)責任制，加大宣傳力度，定期檢查，落實安全生產(chǎn)措施，提高了安全生產(chǎn)整體水平，保證了全年安全生產(chǎn)事故零指標，現(xiàn)將本年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報如下：
一、__年工作回顧
1、加強領(lǐng)導，責任到人
安全工作無小事，安全責任重于泰山。我們充分認識到加強安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性、復雜性，加強領(lǐng)導，轉(zhuǎn)變作風，狠抓落實。堅持以人為本，把安全生產(chǎn)作為交通系統(tǒng)的首要任務(wù)來抓。__年我們調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，安全生產(chǎn)工作由局長親自掛帥，主管領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導具體抓，局屬各單位也成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導組織機構(gòu)，并落實具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產(chǎn)工作格局，從而使我縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作效果顯著，在去年的工作基礎(chǔ)上又登上一個新臺階。
2、制定措施，明確責任
結(jié)合我縣交通系統(tǒng)實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局__年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局__年安全生產(chǎn)突發(fā)事故應(yīng)急處理預(yù)案》，并于年初與局屬各單位簽訂了__年安全生產(chǎn)目標管理考核責任書，按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內(nèi)規(guī)檔案制度，從而落實了安全生產(chǎn)措施，明確了安全生產(chǎn)責任。
3、大力宣傳，提高意識
今年春運、“五一”、“安全生產(chǎn)活動月”和“十一”等重點時段，為加強安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統(tǒng)點多面廣、流動性強、作業(yè)線長、安全生產(chǎn)管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發(fā)放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語和客運站內(nèi)外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識,進一步提高了全社會的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產(chǎn)法制環(huán)境，進一步提高了交通系統(tǒng)廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺性，從而使廣大交通系統(tǒng)干部職工深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，提高了安全生產(chǎn)防范意識。
4、重點監(jiān)管，加大投入
結(jié)合交通系統(tǒng)的特點，重點抓好春運、 黃金周、全國“兩會”、“奧運會”期間以及汛期、冬季等重點時期交通安全生產(chǎn)工作，樹立以人為本的安全理念。根據(jù)各時期的特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，加強了從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全。開展了安全生產(chǎn)隱患“百日排查治理”專項工作。為認真貫徹落實《開展安全生產(chǎn)隱患百日排查治理活動的通知》精神，要求各單位制定切實可行的工作方案，明確分工，狠抓落實，不留死角；主重條塊結(jié)合，以減少和消除隱患，建立安全管理長效機制為落腳點，建立起科學、系統(tǒng)的安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度；要切實消除威脅安全生產(chǎn)的突出隱患，達到治標治本的目的。各單位結(jié)合各自特點，組織相關(guān)單位和相關(guān)人員開展了地毯式安全隱患大排查活動，其參加人數(shù)之多、規(guī)模之大是近年來罕見的。全系統(tǒng)3家單位參加自查自改，發(fā)現(xiàn)問題都及時落實人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢的穩(wěn)定?？h公路局負責道路建設(shè)安全治理工作。一是加強危橋監(jiān)管、監(jiān)控體系。通過設(shè)置醒目的限載限速標志標牌、臨時超限檢測點等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行駛，對于重點危橋，進行24小時監(jiān)管，保證橋梁運營安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設(shè)立限速牌，加大小修工程建設(shè)力度。二是堅持定期上路巡查，及時清理路障。三是加強道路養(yǎng)護，對縣級以上公路堅持常年養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結(jié)合。四是深入貫徹執(zhí)行交通部關(guān)于《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》。今年是我縣交通建設(shè)有史以來施工項目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴格執(zhí)行“辦法”規(guī)定。建設(shè)單位、施工單位各司其職，各負其責，落實人員，落實責任，完善制度，制定預(yù)案，有力保障了施工安全，促進工程項目順利實施?？h運管所、國營運輸公司負責道路運輸安全隱患排查治理工作。一是全面開展對運輸業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理活動。認真落實“三把關(guān)一監(jiān)督”制定，嚴把市場準入關(guān)，車輛綜合性能投入狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)狀況關(guān)，對客運站現(xiàn)場監(jiān)督。對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有一種證件不符合要求立即停止營運。對客車、危貨車輛強制進行綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。強化對客運站點管理，運管人員住站執(zhí)勤，要求客運管理人員必須堅守工作崗位，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品出站。二是落實客運站安全檢查制度。規(guī)范了客運站接納車輛行為規(guī)范，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的出站車輛安全門檢制度、進站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進站五不出站”制度（即危險品不進站、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站）。三級以上客運站車輛安全例檢率、進站旅客行包例檢率達到100％，客車超載出站率為零。落實承運人責任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責任險投保率達到100%。三是繼續(xù)整治出租車市場，從5月25日開始實施了打擊黑出租車等違法違規(guī)營運行為的專項整治行動。查扣黑出租70余輛，規(guī)范了運輸市場。四是貨運重點檢查了危貨運輸企業(yè)，全縣14臺危貨車輛全部達到技術(shù)一級標準，駕駛員、操作員經(jīng)過培訓合格，持證上崗。車輛技術(shù)檔案、行車日記齊全，完備?？h局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬元，安裝了監(jiān)控設(shè)備，更新了防火器材，改造了用電設(shè)備，添置了施工標志等。開展了反恐和奧運安保維穩(wěn)工作。做好奧運期間交通行業(yè)的安全保衛(wèi)工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔憂，是我們交通全體人員的應(yīng)盡職責。為切實做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構(gòu)。為加強對奧運安保工作的領(lǐng)導，及時成立了以局長為組長的奧運安保工作領(lǐng)導小組，局屬單位也都相應(yīng)成立了奧運安保工作機構(gòu)，使各單位一把手切實擔負起第一責任人的職責；二是認真貫徹落實。5月5日和7月7日兩次召開了領(lǐng)導班子會議，會上首傳達反恐和奧運安保工作會議精神，與會人員明確了奧運安保工作目標和任務(wù)。根據(jù)市縣工作部署，結(jié)合我縣交通實際，要求局屬單位全面進入反恐和奧運安保狀態(tài)，立足交通運輸安全、工程建設(shè)（養(yǎng)護）安全、行業(yè)穩(wěn)定。同時實現(xiàn)重點防控，全面落實，嚴防死守，實現(xiàn)奧運期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類群死群傷事故，確保實現(xiàn)“平安奧運”目標。三是加強值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動24小時應(yīng)急值班制度，各單位均落實了值班備勤和領(lǐng)導干部帶班制度。嚴格實行每日（下午3時前），每周三下午4時前報一周工作情況報告制度，有事報事，無事報平安。開展了安全生產(chǎn)專項整治工作。從9月18日開始，到12月10日結(jié)束，在全系統(tǒng)開展了安全生產(chǎn)專項整治活動。再一次組織行業(yè)管理部門對人員聚集的客運場站、危險路段、危險橋梁、重點交通工程、重點部位進行了安保隱患專項排查，9月27日局長孫志強同志，組織有關(guān)人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車輛進行了全面檢查，對存在問題提出了整改意見。加大投入，改善了公路、運輸、客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是投資1800萬元，完成了東德線30公里的大修工程，完成了昌付線、新梨線19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復20969平方米，黑色路面補坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養(yǎng)護139.061公里。三是新建四級站3個。四是縣局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3.8萬元，安裝了監(jiān)控設(shè)備，更新來防火器材，改造了用電設(shè)備，添置了施工標志等。
5、加強督辦，嚴格考核
安全生產(chǎn)做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進，處罰后進，及時對工作的方式方法進行改進，確保了安全生產(chǎn)措施落到實處。局領(lǐng)導小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進行督查，發(fā)現(xiàn)問題，責令限期整改；根據(jù)整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進行考核，對工作認真負責、扎實細致、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對工作落實不力、考核結(jié)果不理想的予以通報。
二、存在問題
1、由于交通工程建設(shè)點多、線長、面廣，尤其是交通工程施工單位缺乏安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，部分項目業(yè)主安全意識不強，存在僥幸心理，對安全生產(chǎn)工作采取應(yīng)付思想。因此，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。
2、道路運輸行業(yè)的安全管理有待進一步加強，尤其要抓好駕駛員的安全教育，不斷增強安全意思。
三、__年工作安排
（一）進一步完善交通安全生產(chǎn)目標管理責任制。要進一步健全完善安全生產(chǎn)責任體系，進一步落實以“兩個主體”和“兩個負責制”為內(nèi)容的安全生產(chǎn)工作基本責任制度，將交通安全生產(chǎn)工作納入各單位主要負責人政績、業(yè)績考核內(nèi)容，嚴格實行安全生產(chǎn)“一票否決”制，要明確各部門各單位的主要負責人是本部門、本單位安全生產(chǎn)工作第一責任人。一是要強化企業(yè)安全生產(chǎn)責任主體，增強企業(yè)積極做好交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的主動性。二是要強化各級交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管主體，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責任體系。三是要進一步建立健全安全生產(chǎn)激勵約束機制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書。
（二）進一步強化安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。在認真排查基礎(chǔ)上，加大整治力度，鞏固成果，堅決杜絕新隱患產(chǎn)生。
（三）進一步深化交通安全生產(chǎn)專項整治?？h交通系統(tǒng)各部門要繼續(xù)對交通安全生產(chǎn)中存在的重點、難點和熱點問題，采取有力措施，進一步深化道路旅客運輸、危險化學品運輸、水上交通、公路行車安全等專項整治。一是道路運輸重點抓好旅客運輸、危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管，切實履行“把三關(guān)一監(jiān)督”職責。二是要加強水上交通安全監(jiān)管基礎(chǔ)建設(shè)。三是公路建設(shè)要落實建設(shè)項目法人負責制、招投標制和工程監(jiān)理制；要繼續(xù)實施以排查治理公路危險路段和橋梁為主要內(nèi)容的安保工程。
（四）進一步強化交通安全生產(chǎn)資金投入。為進一步提高安全生產(chǎn)管理水平和服務(wù)能力，一是積極爭取昌付線、雙八線、老老線合計71公里的大中修工程。二是完成村通工程240 公里。
（五）進一步做好重點時期交通安全監(jiān)管。各級各部門要高度重視重點時期的交通安全生產(chǎn)監(jiān)管和積極做好防御自然災(zāi)害安全工作。突出抓好重點時期交通安全生產(chǎn)工作，樹立以人為本的安全理念。根據(jù)各時期的特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，加強從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全。
（六）進一步推進安全管理體制機制創(chuàng)新。管理創(chuàng)新是交通安全發(fā)展的重要動力，面對新的形勢和要求，積極探索新形勢下交通安全管理工作的特點和規(guī)律，增強工作的前瞻性、系統(tǒng)性、創(chuàng)造性和主動性，努力提高“三個服務(wù)”的能力和水平。一是要推進制度創(chuàng)新。二是要推進監(jiān)管方式創(chuàng)新。三是要推進監(jiān)管手段創(chuàng)新。
第3篇 交通安全個人年終工作總結(jié)
交通安全個人年終工作總結(jié)范本
__年交通安全生產(chǎn)工作以黨的__大精神為指導、始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，正確處理安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，健全安全生產(chǎn)責任制，加大宣傳力度，定期檢查，落實安全生產(chǎn)措施，提高了安全生產(chǎn)整體水平，保證了全年安全生產(chǎn)事故零指標，現(xiàn)將本年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報如下：
一、__年工作回顧
1、加強領(lǐng)導，責任到人
安全工作無小事，安全責任重于泰山。我們充分認識到加強安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性、復雜性，加強領(lǐng)導，轉(zhuǎn)變作風，狠抓落實。堅持以人為本，把安全生產(chǎn)作為交通系統(tǒng)的首要任務(wù)來抓。__年我們調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，安全生產(chǎn)工作由局長親自掛帥，主管領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導具體抓，局屬各單位也成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導組織機構(gòu)，并落實具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產(chǎn)工作格局，從而使我縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作效果顯著，在去年的工作基礎(chǔ)上又登上一個新臺階。
2、制定措施，明確責任
結(jié)合我縣交通系統(tǒng)實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局__年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局__年安全生產(chǎn)突發(fā)事故應(yīng)急處理預(yù)案》，并于年初與局屬各單位簽訂了__年安全生產(chǎn)目標管理考核責任書，按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內(nèi)規(guī)檔案制度，從而落實了安全生產(chǎn)措施，明確了安全生產(chǎn)責任。
3、大力宣傳，提高意識
今年春運、“五一”、“安全生產(chǎn)活動月”和“十一”等重點時段，為加強安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統(tǒng)點多面廣、流動性強、作業(yè)線長、安全生產(chǎn)管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發(fā)放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語和客運站內(nèi)外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識,進一步提高了全社會的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產(chǎn)法制環(huán)境，進一步提高了交通系統(tǒng)廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺性，從而使廣大交通系統(tǒng)干部職工深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，提高了安全生產(chǎn)防范意識。
4、重點監(jiān)管，加大投入
結(jié)合交通系統(tǒng)的特點，重點抓好春運、 黃金周、“奧運會”期間以及汛期、冬季等重點時期交通安全生產(chǎn)工作，樹立以人為本的安全理念。根據(jù)各時期的'特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，加強了從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全。開展了安全生產(chǎn)隱患“百日排查治理”專項工作。
為認真貫徹落實《開展安全生產(chǎn)隱患百日排查治理活動的通知》精神，要求各單位制定切實可行的工作方案，明確分工，狠抓落實，不留死角;主重條塊結(jié)合，以減少和消除隱患，建立安全管理長效機制為落腳點，建立起科學、系統(tǒng)的安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度;要切實消除威脅安全生產(chǎn)的突出隱患，達到治標治本的目的。各單位結(jié)合各自特點，組織相關(guān)單位和相關(guān)人員開展了地毯式安全隱患大排查活動，其參加人數(shù)之多、規(guī)模之大是近年來罕見的。全系統(tǒng)3家單位參加自查自改，發(fā)現(xiàn)問題都及時落實人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢的穩(wěn)定。
縣公路局負責道路建設(shè)安全治理工作。一是加強危橋監(jiān)管、監(jiān)控體系。通過設(shè)置醒目的限載限速標志標牌、臨時超限檢測點等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行駛，對于重點危橋，進行24小時監(jiān)管，保證橋梁運營安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設(shè)立限速牌，加大小修工程建設(shè)力度。二是堅持定期上路巡查，及時清理路障。三是加強道路養(yǎng)護，對縣級以上公路堅持常年養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結(jié)合。四是深入貫徹執(zhí)行交通部關(guān)于《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》。今年是我縣交通建設(shè)有史以來施工項目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴格執(zhí)行“辦法”規(guī)定。建設(shè)單位、施工單位各司其職，各負其責，落實人員，落實責任，完善制度，制定預(yù)案，有力保障了施工安全，促進工程項目順利實施?？h運管所、國營運輸公司負責道路運輸安全隱患排查治理工作。一是全面開展對運輸業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理活動。
認真落實“三把關(guān)一監(jiān)督”制定，嚴把市場準入關(guān)，車輛綜合性能投入狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)狀況關(guān)，對客運站現(xiàn)場監(jiān)督。對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型(噸)座位、二級維護有效日期嚴格核查。有一種證件不符合要求立即停止營運。對客車、危貨車輛強制進行綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。強化對客運站點管理，運管人員住站執(zhí)勤，要求客運管理人員必須堅守工作崗位，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品出站。二是落實客運站安全檢查制度。規(guī)范了客運站接納車輛行為規(guī)范，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的出站車輛安全門檢制度、進站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進站五不出站”制度(即危險品不進站、無關(guān)人員不進站(發(fā)車區(qū))、無關(guān)車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站)。三級以上客運站車輛安全例檢率、進站旅客行包例檢率達到100%，客車超載出站率為零。
落實承運人責任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責任險投保率達到100%。三是繼續(xù)整治出租車市場，從5月25日開始實施了打擊黑出租車等違法違規(guī)營運行為的專項整治行動。查扣黑出租70余輛，規(guī)范了運輸市場。四是貨運重點檢查了危貨運輸企業(yè)，全縣14臺危貨車輛全部達到技術(shù)一級標準，駕駛員、操作員經(jīng)過培訓合格，持證上崗。車輛技術(shù)檔案、行車日記齊全，完備。縣局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬元，安裝了監(jiān)控設(shè)備，更新了防火器材，改造了用電設(shè)備，添置了施工標志等。開展了反恐和奧運安保維穩(wěn)工作。做好奧運期間交通行業(yè)的安全保衛(wèi)工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔憂，是我們交通全體人員的應(yīng)盡職責。為切實做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構(gòu)。為加強對奧運安保工作的領(lǐng)導，及時成立了以局長為組長的奧運安保工作領(lǐng)導小組，局屬單位也都相應(yīng)成立了奧運安保工作機構(gòu)，使各單位一把手切實擔負起第一責任人的職責;二是認真貫徹落實。5月5日和7月7日兩次召開了領(lǐng)導班子會議，會上首傳達反恐和奧運安保工作會議精神，與會人員明確了奧運安保工作目標和任務(wù)。根據(jù)市縣工作部署，結(jié)合我縣交通實際，要求局屬單位全面進入反恐和奧運安保狀態(tài)，立足交通運輸安全、工程建設(shè)(養(yǎng)護)安全、行業(yè)穩(wěn)定。同時實現(xiàn)重點防控，全面落實，嚴防死守，實現(xiàn)奧運期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類群死群傷事故，確保實現(xiàn)“平安奧運”目標。三是加強值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動24小時應(yīng)急值班制度，各單位均落實了值班備勤和領(lǐng)導干部帶班制度。嚴格實行每日(下午3時前)，每周三下午4時前報一周工作情況報告制度，有事報事，無事報平安。開展了安全生產(chǎn)專項整治工作。從9月18日開始，到12月10日結(jié)束，在全系統(tǒng)開展了安全生產(chǎn)專項整治活動。再一次組織行業(yè)管理部門對人員聚集的客運場站、危險路段、危險橋梁、重點交通工程、重點部位進行了安保隱患專項排查，9月27日局長孫志強同志，組織有關(guān)人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車輛進行了全面檢查，對存在問題提出了整改意見。加大投入，改善了公路、運輸、客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是投資1800萬元，完成了東德線30公里的大修工程，完成了昌付線、新梨線19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復20969平方米，黑色路面補坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養(yǎng)護139.061公里。三是新建四級站3個。四是縣局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3.8萬元，安裝了監(jiān)控設(shè)備，更新來防火器材，改造了用電設(shè)備，添置了施工標志等。
5、加強督辦，嚴格考核
安全生產(chǎn)做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進，處罰后進，及時對工作的方式方法進行改進，確保了安全生產(chǎn)措施落到實處。局領(lǐng)導小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進行督查，發(fā)現(xiàn)問題，責令限期整改;根據(jù)整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進行考核，對工作認真負責、扎實細致、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對工作落實不力、考核結(jié)果不理想的予以通報。
二、存在問題
1、由于交通工程建設(shè)點多、線長、面廣，尤其是交通工程施工單位缺乏安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，部分項目業(yè)主安全意識不強，存在僥幸心理，對安全生產(chǎn)工作采取應(yīng)付思想。因此，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。
2、道路運輸行業(yè)的安全管理有待進一步加強，尤其要抓好駕駛員的安全教育，不斷增強安全意思。
三、__年工作安排
進一步完善交通安全生產(chǎn)目標管理責任制。要進一步健全完善安全生產(chǎn)責任體系，進一步落實以“兩個主體”和“兩個負責制”為內(nèi)容的安全生產(chǎn)工作基本責任制度，將交通安全生產(chǎn)工作納入各單位主要負責人政績、業(yè)績考核內(nèi)容，嚴格實行安全生產(chǎn)“一票否決”制，要明確各部門各單位的主要負責人是本部門、本單位安全生產(chǎn)工作第一責任人。
一是要強化企業(yè)安全生產(chǎn)責任主體，增強企業(yè)積極做好交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的主動性。
二是要強化各級交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管主體，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責任體系。
三是要進一步建立健全安全生產(chǎn)激勵約束機制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書。
