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第1篇 在國際貨運代理有限公司畢業(yè)實習總結報告
一.走近你,讓我充滿向往
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓, 就讓我對你充滿了向往, 邦達, 你是好樣的!
二.走進你，讓我斗志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查shipping2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。
一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三.海程邦達，我能為你做些什么
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務！
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！
四.謝辭
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他（她）們給我的指導，謝謝！我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
第2篇 2023年航空公司貨運廉潔保障部門有作為半年工作總結范文
貨運保障部2023上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標和任務，以安全和服務為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內容為工作重點，通過制度建設、人員培訓、流程梳理、內部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務運營形勢良好，各類差錯大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門2023上半年的工作進行總結：
一、2023上半年重點工作開展情況
1、為更好的加強現(xiàn)場管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運行，讓部門的前場運營保障能夠更好的做到三個及時—“及時發(fā)現(xiàn)問題，及時報告問題，及時解決問題”;
2、部門黨群工作以班組建設為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，2023上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
3、針對友和道通開航，配合維修廠對部門的平臺車、托盤車進行了重點的專項整治，確保了保障的順利開展;積極配合市場部向集團行文，爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺車，從而提高部門的保障水平;同時為配合友和道通的保障，從搬運各分隊選拔技術好、文化程度高的員工，進行重點學習和參與保障作業(yè)，提高人員專業(yè)水準;要求裝卸車輛分隊駕駛員每日對平板車和托盤車進行清理和整理，并在當日值班的調度員處備案;
4、為更好的提高安全與服務水準，在建立部門安全風險庫，安全服務案例庫的同時，還制定了《“全員查找安全隱患”—以權代罰，機坪運行警示教育制度》，通過對違章當事人去的處罰，使員工了解和學習了更多的機坪運行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識，掌握了更多的安全風險點，從而提高了部門的整體安全裕度;
5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓日。2023上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復訓》，以及裝卸、司機及調度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時;與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質不達標的風險。
6、根據(jù)地服公司安全服務績效分解各項指標在部門進行了進一步的細分，制定了《貨運保障部安全服務積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊每月對人員積分情況進行匯總，每月進行“紅旗車手評比”和“明星員工”評選，并張榜公示;
7、針對部門人員多、設備多的特點，建立了《車輛維修申報單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴格執(zhí)行由當事人自行買單，部門維修費用從年初以來不斷下降，有效控制了成本費用;同時以qc小組活動開展為契機，召開專題會議，在去年的原班人馬的基礎上充實人員、增強力量，形成了以部門領導牽頭，業(yè)務骨干帶隊、全體人員參與的qc活動小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的qc小組工作開展目標，力爭在完成全年節(jié)能減排任務的同時，取得更大的技術攻關成果;
8、在人員管理方面，年初設定了“部門重點關注對象”，并要求分隊級安排班組長對重點人員重點關注，加強日常學習，多交流談心，并建立重點關注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;
9、組織全員學習了集團和地服公司有關品牌建設的綱領性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運保障服務品牌內容，以“組織嚴密、保障迅捷”為口號的貨運保障服務目標，以“安全、順暢、快捷”為服務理念的貨運保障服務品牌。
二、2023下半年重點工作推進計劃
在繼續(xù)鞏固2023上半年所取得工作成果的同時，2023下半年重點推進的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機的同時，配合公司相關部門做好順豐貨機開航的各項準備工作。
2、完善貨運保障部服務品牌建設工作，在與公司服務品牌全面接軌的同時，突出部門特色，推行特色服務、專項服務、兩點服務;建立貨運保障優(yōu)質服務標準，建立貨運保障服務標兵示范崗;
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標。
第3篇 2023年貨運公司工作總結
【貨運公司工作總結一】
一、提高裝載質量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運業(yè)務中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛15__-__車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20__-__，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30__-__箱。積壓的10__-__個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質服務，保路風穩(wěn)定。
貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質的服務、良好的業(yè)務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2__-__減至1__-__，減員率達到3__-__，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務質量問題。
同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
四、協(xié)調地方關系，保運輸暢通。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關方面的領導，進行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。
五、堅持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4__-__排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其他貨主(有承認車單位)，極易產生不良反映。
個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。
這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。
通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關心和協(xié)作單位的協(xié)調是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規(guī)章制度，學習其他車站的先進經(jīng)驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應有的貢獻。
【貨運公司工作總結二】
流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到深航貨運有限公司這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領導和同事的關心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。
我在大學所學專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學習貨運的相關知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學習及領導、同事的細心教導與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務知識與服務技巧。閑暇時，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應手。
以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關重要的作用;同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答復。現(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調度中心，它是聯(lián)系加貨內外、車隊、外場及營業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此__讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎。
而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領導、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習以為常，沒有問題了。
在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法在處理普通外航貨物時，當收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內，當貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細心認真。
在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。
第4篇 2023年航空公司貨運黨風廉政保障部門半年工作總結范文
貨運保障部2023上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標和任務，以安全和服務為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內容為工作重點，通過制度建設、人員培訓、流程梳理、內部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務運營形勢良好，各類差錯大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門2023上半年的工作進行總結：
一、2023上半年重點工作開展情況
1、為更好的加強現(xiàn)場管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運行，讓部門的前場運營保障能夠更好的做到三個及時—“及時發(fā)現(xiàn)問題，及時報告問題，及時解決問題”;
2、部門黨群工作以班組建設為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，2023上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
3、針對友和道通開航，配合維修廠對部門的平臺車、托盤車進行了重點的專項整治，確保了保障的順利開展;積極配合市場部向集團行文，爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺車，從而提高部門的保障水平;同時為配合友和道通的保障，從搬運各分隊選拔技術好、文化程度高的員工，進行重點學習和參與保障作業(yè)，提高人員專業(yè)水準;要求裝卸車輛分隊駕駛員每日對平板車和托盤車進行清理和整理，并在當日值班的調度員處備案;
4、為更好的提高安全與服務水準，在建立部門安全風險庫，安全服務案例庫的同時，還制定了《“全員查找安全隱患”—以權代罰，機坪運行警示教育制度》，通過對違章當事人去的處罰，使員工了解和學習了更多的機坪運行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識，掌握了更多的安全風險點，從而提高了部門的整體安全裕度;
5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓日。2023上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復訓》，以及裝卸、司機及調度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時;與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質不達標的風險。
6、根據(jù)地服公司安全服務績效分解各項指標在部門進行了進一步的細分，制定了《貨運保障部安全服務積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊每月對人員積分情況進行匯總，每月進行“紅旗車手評比”和“明星員工”評選，并張榜公示;
7、針對部門人員多、設備多的特點，建立了《車輛維修申報單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴格執(zhí)行由當事人自行買單，部門維修費用從年初以來不斷下降，有效控制了成本費用;同時以qc小組活動開展為契機，召開專題會議，在去年的原班人馬的基礎上充實人員、增強力量，形成了以部門領導牽頭，業(yè)務骨干帶隊、全體人員參與的qc活動小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的qc小組工作開展目標，力爭在完成全年節(jié)能減排任務的同時，取得更大的技術攻關成果;
8、在人員管理方面，年初設定了“部門重點關注對象”，并要求分隊級安排班組長對重點人員重點關注，加強日常學習，多交流談心，并建立重點關注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;
9、組織全員學習了集團和地服公司有關品牌建設的綱領性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運保障服務品牌內容，以“組織嚴密、保障迅捷”為口號的貨運保障服務目標，以“安全、順暢、快捷”為服務理念的貨運保障服務品牌。
二、2023下半年重點工作推進計劃
在繼續(xù)鞏固2023上半年所取得工作成果的同時，2023下半年重點推進的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機的同時，配合公司相關部門做好順豐貨機開航的各項準備工作。
2、完善貨運保障部服務品牌建設工作，在與公司服務品牌全面接軌的同時，突出部門特色，推行特色服務、專項服務、兩點服務;建立貨運保障優(yōu)質服務標準，建立貨運保障服務標兵示范崗;
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標。
第5篇 2023年國際貨運代理公司實習總結范文
7月，一個美麗的季節(jié)，帶著對未來的憧憬，對大學生活的依依不舍，我即將離開一直育我，保護我，伴隨我成長的校園。登上了這只名叫社會的船只。開始了我漂流生活。
7月8日 天氣晴 星期四
8:30 整，我站在了新世紀廣場這座大廈面前，它即將是我實習的地方，想到這我的心就激動不已，排著隊登上了電梯來到了18樓，站在南京旭暉國際貨運代理有限公司的門口，信心滿懷的對自己說：“__你是最棒的”想到那天來面試的場景，也是在這，那么的陌生又那么的熟悉，在這一天，我認識了公司的兩位老總分別是jason和jojo、我的師傅（vicky）以及學姐（mandy）以及有著跟老媽一樣年紀的會計，我的工作主要就是負責海運這一塊的，打委托書，到復印，到傳真，以及自己慢慢的熟悉一下我們公司的工作內容，有時自己也會自學一些國家的名字，發(fā)現(xiàn)英語真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有時會被批，但是今天過得真的很愉快！希望，我們大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。
7月19日 天氣陰 星期一
兩個星期過去了，我的進步一點也沒有，發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅，也很榆木，被罵肯定是有的，這兩個星期自己的私生活影響了我的工作，我?guī)颓榫w帶到了工作上，工作的沒有用心，出現(xiàn)了錯誤，同時一直怕老板炒了我，思想負擔很大，每每看到師傅對我搖頭的時候我的心很酸，我都覺得自己特沒用，這幾天出現(xiàn)了很多錯誤，平時也不是在辦公室?guī)е?，有時出去送單據(jù)，頂著大太陽，跑出去送單據(jù)，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西，我喜歡自由得感覺，但是自己黑了，一個小黑妞從此誕生了，自己從打委托書，打進倉通知 ，打內裝通知，以及做提單確認，這些看起來簡單，但是需要足夠的耐心和細心，記住一點，進倉編號和進倉地址是要清楚的，還有提單確認件給過客人確認之后，自己也要看一下，然后給代理制法出提單，如果提單錯了（是自己的責任的話，產生改單費要自己付的），其實這兩個星期我明白了做這行真的要具備三點：第一，會說話，因為作為一個貨代操作，你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊，船公司也許還要跟報關行聯(lián)系，這就需要你會說，第二 細心 正如我所說的，做海運細心相當重要，從訂艙到安排送貨，安排提箱，安排報關，安排進港，以及每個港口的不同規(guī)定，比如洋山和外港的區(qū)別，洋山是需要先報關后進港，而且洋山比較遠，所以一般我們在離開船的前三天就要報關進港，外港的話可以先進港后報關，還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的，第三 專業(yè)知識過硬，我們要學的很多，比如：港口名稱，操作的具體安排，但是我還是了解不深，各個報價以及港口有待學習，一些突發(fā)事件還是不會處理。所及以后要加油了?。。?！
7月30日 天氣晴 星期五
終于又是一個星期五，今天值得高興的是孫總請我們吃飯，孫總是一個很漂亮也很有氣質的女強人，同時也會很溫柔，今天她早早的回家弄飯給我們吃，她家真的很漂亮不能說漂亮應該說是典雅加復古，桌上一桌菜，我們一共八個人吃的不亦樂乎，還有我今天開心的喝酒了，覺得真的這個公司像一個家，一個溫暖、舒適的家，孫總和張總的正派以及對員工的體恤，vicky的循循善誘，和耐心的教導，以及從生活上的關心，以及各類建議，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都講干了，其實她是個很好的女人，耐心，溫柔，細心，所以她就是個好女人，可以說她更像一個姐姐，mandy學姐的一絲不茍，要求嚴格，她和vicky師傅兩個一起會幫我出主意，給我建議，她也會時不時的抽查你，回答不上來的話，她就會嚴肅的教育你，所以我覺得她更像一個閨密，給你十足的提醒，以及幫助，還有會計，和她第一次出去吃飯，別人肯定會認為我們是一對母女，確實，她在生活中會替我們大家想到很多，她會想到你的難處，在這里我學到很多，有專業(yè)的知識和精神的收益，讓我覺得這個社會其實還是那么美好，她們每個人都像一本書，一本名著，我喜歡這個公司更喜歡她們。所以我要好好表現(xiàn)爭取留下來。繼續(xù)跟她們一起繪制事業(yè)藍圖。
8月26日 天氣晴 星期四
[實習目的] 通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解設計專題的主要內容，為畢業(yè)設計的順利進行做好充分的準備，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。...
為期六周周的實習生活彈指一揮間已經(jīng)劃上句號，在這期間我體會到了身為一名教師的酸甜苦辣，也讓我體會到當一名教師的不容易與肩負的重任。回想起4月16日當天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來到鋼城十四中，激動不安之情...
實習時間：3月1日———5月9日實習地點：廣州__大學生實訓基地實訓目標：1.通過系統(tǒng)性的實訓，熟練掌握java se、java ee知識體系，具備java開發(fā)經(jīng)驗；2.了解企業(yè)軟件開發(fā)流程規(guī)范，初步具備正確的軟件開發(fā)編程思路，掌握軟件開發(fā)的基本方...
一、愛崗敬業(yè)、堅持原則，樹立良好的職業(yè)道德在工作中，自己按照發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措的要求，在工作中要能夠堅持原則、秉公辦事、顧全大局，以新會計法為依據(jù)，遵紀守法，遵守財經(jīng)紀律。
這個暑假，我參加了在西安__食品有限公司為期兩個多月的實習。這次實習對我來說，是一次挑戰(zhàn)，一次鍛煉，也是一次成長，兩個多月的復雜經(jīng)歷使我的感受頗深。
我實習的地點是撫州市資溪縣資溪__中學，時間為期幾近三個月，即__年9月7日到12月1日。三個月，說長也不長，說短也不短，但我不管怎么說，我是覺得不夠的，因為和孩子們相處的時間太少，而我教給他們的又是那么的有限。
暑假實習，株洲天氣很熱。穿梭市內各大街小巷，人變黑了，也瘦了。雖如此，仍很快樂，高興。在那里，收獲頗豐，認識了許多人，和他們相處很融洽。也學到很多東西，對新聞采編寫的基本規(guī)律以及市級媒體的運作有了新的認識和理解。
教育實習總結...
第6篇 航空公司貨運廉潔保障部門有作為工作總結
一、2023上半年重點工作開展情況
1、為更好的加強現(xiàn)場管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運行，讓部門的前場運營保障能夠更好的做到三個及時及時發(fā)現(xiàn)問題，及時報告問題，及時解決問題。
2、部門黨群工作以班組建設為核心，創(chuàng)建了勁松班組和雄鷹班組，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克服困難組織員工積極參與，2023上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
3、針對友和道通開航，配合維修廠對部門的平臺車、托盤車進行了重點的專項整治，確保了保障的順利開展;積極配合市場部向集團行文，爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺車，從而提高部門的保障水平;同時為配合友和道通的保障，從搬運各分隊選拔技術好、文化程度高的員工，進行重點學習和參與保障作業(yè)，提高人員專業(yè)水準;要求裝卸車輛分隊駕駛員每日對平板車和托盤車進行清理和整理，并在當日值班的調度員處備案;
4、為更好的提高安全與服務水準，在建立部門安全風險庫，安全服務案例庫的同時，還制定了《全員查找安全隱患以權代罰，機坪運行警示教育制度》，通過對違章當事人去糾錯的處罰，使員工了解和學習了更多的機坪運行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識，掌握了更多的安全風險點，從而提高了部門的整體安全裕度;
5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓實施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓日。2023上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《fod專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員安全復訓》，以及裝卸、司機及調度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時;與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質不達標的風險。
6、根據(jù)地服公司安全服務績效分解各項指標在部門進行了進一步的細分，制定了《貨運保障部安全服務積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊每月對人員積分情況進行匯總，每月進行紅旗車手評比和明星員工評選，并張榜公示;
7、針對部門人員多、設備多的特點，建立了《車輛維修申報單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴格執(zhí)行由當事人自行買單，部門維修費用從年初以來不斷下降，有效控制了成本費用;同時以qc小組活動開展為契機，召開專題會議，在去年的原班人馬的基礎上充實人員、增強力量，形成了以部門領導牽頭，業(yè)務骨干帶隊、全體人員參與的qc活動小組，明確了以節(jié)油耗，促安全為主題的qc小組工作開展目標，力爭在完成全年節(jié)能減排任務的同時，取得更大的技術攻關成果;
8、在人員管理方面，年初設定了部門重點關注對象，并要求分隊級安排班組長對重點人員重點關注，加強日常學習，多交流談心，并建立重點關注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;
9、組織全員學習了集團和地服公司有關品牌建設的綱領性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以專業(yè)、專注、專心為核心的貨運保障服務品牌內容，以組織嚴密、保障迅捷為口號的貨運保障服務目標，以安全、順暢、快捷為服務理念的貨運保障服務品牌。
二、2023下半年重點工作推進計劃
1、在保障好友和道通全貨機的同時，配合公司相關部門做好順豐貨機開航的各項準備工作。
2、完善貨運保障部服務品牌建設工作，在與公司服務品牌全面接軌的同時，突出部門特色，推行特色服務、專項服務、兩點服務;建立貨運保障優(yōu)質服務標準，建立貨運保障服務標兵示范崗;
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標。
第7篇 國際貨運代理公司實習報告總結
7月，一個美麗的季節(jié)，帶著對未來的憧憬，對大學生活的依依不舍，我即將離開一直育我，保護我，伴隨我成長的校園。登上了這只名叫社會的船只。開始了我漂流生活。
7月8日 天氣晴 星期四
8:30 整，我站在了新世紀廣場這座大廈面前，它即將是我實習的地方，想到這我的心就激動不已，排著隊登上了電梯來到了18樓，站在南京旭暉國際貨運代理有限公司的門口，信心滿懷的對自己說：“__你是最棒的”想到那天來面試的場景，也是在這，那么的陌生又那么的熟悉，在這一天，我認識了公司的兩位老總分別是jason和jojo、我的師傅(vicky)以及學姐(mandy)以及有著跟老媽一樣年紀的會計，我的工作主要就是負責海運這一塊的，打委托書，到復印，到傳真，以及自己慢慢的熟悉一下我們公司的工作內容，有時自己也會自學一些國家的名字，發(fā)現(xiàn)英語真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有時會被批，但是今天過得真的很愉快!希望，我們大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。
7月19日 天氣陰 星期一
兩個星期過去了，我的進步一點也沒有，發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅，也很榆木，被罵肯定是有的，這兩個星期自己的私生活影響了我的工作，我?guī)颓榫w帶到了工作上，工作的沒有用心，出現(xiàn)了錯誤，同時一直怕老板炒了我，思想負擔很大，每每看到師傅對我搖頭的時候我的心很酸，我都覺得自己特沒用，這幾天出現(xiàn)了很多錯誤，平時也不是在辦公室?guī)е?，有時出去送單據(jù)，頂著大太陽，跑出去送單據(jù)，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西，我喜歡自由得感覺，但是自己黑了，一個小黑妞從此誕生了，自己從打委托書，打進倉通知 ，打內裝通知，以及做提單確認，這些看起來簡單，但是需要足夠的耐心和細心，記住一點，進倉編號和進倉地址是要清楚的，還有提單確認件給過客人確認之后，自己也要看一下，然后給代理制法出提單，如果提單錯了(是自己的責任的話，產生改單費要自己付的)，其實這兩個星期我明白了做這行真的要具備三點：第一，會說話，因為作為一個貨代操作，你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊，船公司也許還要跟報關行聯(lián)系，這就需要你會說，第二 細心 正如我所說的，做海運細心相當重要，從訂艙到安排送貨，安排提箱，安排報關，安排進港，以及每個港口的不同規(guī)定，比如洋山和外港的區(qū)別，洋山是需要先報關后進港，而且洋山比較遠，所以一般我們在離開船的前三天就要報關進港，外港的話可以先進港后報關，還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的，第三 專業(yè)知識過硬，我們要學的很多，比如：港口名稱，操作的具體安排，但是我還是了解不深，各個報價以及港口有待學習，一些突發(fā)事件還是不會處理。所及以后要加油了!!!!
7月30日 天氣晴 星期五
終于又是一個星期五，今天值得高興的是孫總請我們吃飯，孫總是一個很漂亮也很有氣質的女強人，同時也會很溫柔，今天她早早的回家弄飯給我們吃，她家真的很漂亮不能說漂亮應該說是典雅加復古，桌上一桌菜，我們一共八個人吃的不亦樂乎，還有我今天開心的喝酒了，覺得真的這個公司像一個家，一個溫暖、舒適的家，孫總和張總的正派以及對員工的體恤，vicky的循循善誘，和耐心的教導，以及從生活上的關心，以及各類建議，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都講干了，其實她是個很好的女人，耐心，溫柔，細心，所以她就是個好女人，可以說她更像一個姐姐，mandy學姐的一絲不茍，要求嚴格，她和vicky師傅兩個一起會幫我出主意，給我建議，她也會時不時的抽查你，回答不上來的話，她就會嚴肅的教育你，所以我覺得她更像一個閨密，給你十足的提醒，以及幫助，還有會計，和她第一次出去吃飯，別人肯定會認為我們是一對母女，確實，她在生活中會替我們大家想到很多，她會想到你的難處，在這里我學到很多，有專業(yè)的知識和精神的收益，讓我覺得這個社會其實還是那么美好，她們每個人都像一本書，一本名著，我喜歡這個公司更喜歡她們。所以我要好好表現(xiàn)爭取留下來。繼續(xù)跟她們一起繪制事業(yè)藍圖。
8月26日 天氣晴 星期四
這個月過的很開心，跟她們之間我覺得是那么熟悉，這個月跟著vicky師傅后面學到了很多，雖然那次惹了她生氣，但是她還是對我那么好，教會了我很多，我在她的幫助之下做了一些單子，自己也開始跟倉庫車隊，報關行以及代理聯(lián)系，自己在各個環(huán)節(jié)中可以熟悉的做下去了，以前遇到不會的都幫它記下來，現(xiàn)在都懂了，知道了報關數(shù)據(jù)中有哪些材料，他們怎樣擺放，商檢憑條的換取，以及拿到委托書怎樣a to z 的去做，這些i can ，這兩個月結束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，這樣的日子過的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我?guī)推聪涞牧鞒探o大家了解我所做的工作以及可以幫大家學習到很多，這些都是我總結出來的：
1、 收到客戶的出出口貨物明細表看一下件毛體以及目的港，問好客人貨什么時候好。
2、 我們根據(jù)出口明細表打好海運貨物委托書給我們的訂艙代理進行訂艙。(寫好船期以及報價)
3、 訂艙代理會傳進倉通知書給我們(注意進倉編號和進倉地址以及截單時間)
4、 我們根據(jù)進倉通知書打一份我們格式的進倉通知單給傳給客人(注意進倉編號和進倉地址以及截單時間)
5、 問客人要報關單據(jù)整理之后復印留底傳給拼箱代理(在截單之前的前一天給代理，因為代理也要傳給上海)，同時貨到之后問代理有沒有漲碼，以及船名航次提單號做提單確認給客人確認。客人確認之后核對好之后給代理提單制法。讓他出提單，正本或電放的也是有要求的。電放是要電放保函的
6、 在船期當天問代理船開的時間，看是否準時開的。如果遲開一天的話要倒簽。
7、 船開之后代理會給我們提單，我們核對之后復印留存給客戶。
第8篇 貨運公司工作總結范文
貨運公司工作總結，貨運公司負責對運輸行業(yè)的貨物的進出口運輸工作，以下由好總結整理貨運公司年度工作總結范文，整理一年以來貨運公司負責的公司的進出口貨物情況，以及公司的貨物管理工作。
貨運公司工作總結
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題?；仡欉^去的一年，我們根據(jù)總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是__-__物流現(xiàn)場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現(xiàn)狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。同時企業(yè)的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高。現(xiàn)將基本情況總結如下：
一、進出口貨物情況 今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進口散貨14.7萬噸,比去年同期的10.7萬噸增長137%;出口散貨3.12萬噸,為去年同期的4.31萬噸的72.3%;集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達10.56萬個,比去年同期的9.6萬個增長110%。
二、各項工作開展情況 ㈠下大力抓好資源整合和港區(qū)改造工作，打造一個全新的_____港。 隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入wto以后，我港口進出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來越不適應新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強_____港，使港口真正適應新的經(jīng)濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發(fā)展“大口岸、大通關、大物流”的戰(zhàn)略，在各有關部門的關懷和支持下，對_____港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃，使_____港與原華南碼頭、監(jiān)管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監(jiān)控系統(tǒng)等進行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規(guī)模，充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機械設備等，把___港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區(qū)上規(guī)模、管理上檔次、服務達優(yōu)質的貨運碼頭，以適應形勢發(fā)展的要求，增強企業(yè)的競爭力。年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的_____港占地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米;碼頭泊岸線從240米發(fā)展到500米;泊位由原來的5個增加到8個;可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監(jiān)管倉庫;各類吊機13臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車35臺，www.haozongjie.com/fanwen/1527/ 并配置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進行數(shù)據(jù)交換的信息系統(tǒng)等等。再配合海關的大型集裝箱_光檢測設備，將使改造后的_____港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監(jiān)管功能的同時，全面提升貨運港的通關速度和進出口貨物吞吐量。 ㈡把穩(wěn)定和拓展港口業(yè)務量作為港口的根本工作，一抓到底。 今年來，我們采取各種措施，穩(wěn)定老客戶，同時積極拓展新業(yè)務，發(fā)展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務量始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作： ①以建立和發(fā)展同老客戶長期穩(wěn)定的業(yè)務關系作為業(yè)務工作的重點。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統(tǒng)計，如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調查分析，上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據(jù)發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩(wěn)定每一個主要客戶的貨運量。 ②加強與主要客戶的聯(lián)系與溝通，及時了解客戶的要求和進出口計劃，并對客戶的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強了聯(lián)絡與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過這種關系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。據(jù)了解，珠江鋼管有限公司2003年全年的訂貨、供貨比2002年增加50%，而出貨任務主要發(fā)生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開始經(jīng)___港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基矗 ③充分利用我港的各項優(yōu)勢，密切關注市場的變化，采用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業(yè)務量的突破口。
1、與聯(lián)檢部門保持密切的聯(lián)系，及時了解有關政策方面的信息，引導新客戶的貨源流向_____港。如___海關大型集裝箱_光檢測機投入使用后，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳_光檢測機在查驗廢紙貨柜簡便、快捷、節(jié)約成本等優(yōu)點，使___威達高有限公司原在廣州內四碼頭進口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進口;清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨柜也轉到_____港進口。這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅實的基矗
2、及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關系，并根據(jù)周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到___紙廠遇到經(jīng)___港進口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將___紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到___港的迂回策略。這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本?，F(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、___海關以及船公司商討，計劃在蛇口至___開展國際中轉業(yè)務，這樣，包括___紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從___港進口。
3、根據(jù)本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船，逢星期
一、 三、五貨源較充足，載貨率達八成以上;而逢星期
二、
