高層建筑安全制度匯編4篇

重要性和意義

高層建筑的安全制度，如同基石般支撐著整個(gè)建筑的穩(wěn)定運(yùn)行。它不僅是法規(guī)的體現(xiàn)，更是保障生命財(cái)產(chǎn)安全的防線。安全制度的存在，旨在預(yù)防事故的發(fā)生，降低風(fēng)險(xiǎn)，確保人員的生命安全，維護(hù)建筑的正常運(yùn)營，從而提升企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和公眾信任度。

安全制度有哪些

高層建筑的安全制度涵蓋多個(gè)層面。1）消防安全，包括定期檢查消防設(shè)施、制定疏散預(yù)案；2）施工安全，強(qiáng)調(diào)作業(yè)規(guī)程，防止高空墜落及物體打擊；3）電氣安全，規(guī)定電器設(shè)備的維護(hù)和使用規(guī)定；4）應(yīng)急響應(yīng)，建立快速有效的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

注意事項(xiàng)

在執(zhí)行安全制度時(shí)，需注意以下幾點(diǎn)：1) 制度的全面性，確保覆蓋所有可能的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；2) 制度的可操作性，避免空泛，應(yīng)包含具體的操作步驟；3) 員工培訓(xùn)，確保每位員工了解并能執(zhí)行安全規(guī)定；4) 制度的持續(xù)更新，隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境變化，安全制度應(yīng)適時(shí)調(diào)整。

以上四點(diǎn)，構(gòu)成了高層建筑安全制度的基礎(chǔ)構(gòu)架。在實(shí)際操作中，我們需以人本精神為指導(dǎo)，將安全制度融入日常工作中，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)每一座高層建筑的安全。

高層建筑安全制度范文

第1篇 高層建筑電梯安全運(yùn)行管理規(guī)程制度

高層建筑電梯安全運(yùn)行管理規(guī)程

1目的

確保物業(yè)電梯技術(shù)性能處于良好狀態(tài),保證安全運(yùn)行。

2適用范圍

適用于高層物業(yè)所有電梯的運(yùn)行管理。

3職責(zé)

3.1電梯維修工負(fù)責(zé)電梯日常運(yùn)行情況巡查及故障檢修。

3.2電梯操作工負(fù)責(zé)貨用電梯的操作、運(yùn)行。

3.3中控室安保人員負(fù)責(zé)監(jiān)控電梯的運(yùn)行狀況。

3.4工程管理員負(fù)責(zé)電梯的綜合管理。

3.5管理處主任負(fù)責(zé)對(duì)上述工作進(jìn)行檢查監(jiān)督。

4工作程序

4.1工作程序

4.1.1電梯維修工、電梯操作工

a.電梯維修工、電梯操作工須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門的培訓(xùn)并持證上崗。

b.電梯維修工每日對(duì)電梯運(yùn)行狀況進(jìn)行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理或聯(lián)絡(luò)電梯公司處理,督促電梯公司定期維修保養(yǎng)。當(dāng)電梯年檢期即將接近時(shí),督促電梯公司作電梯年檢、年審。

c.電梯操作工負(fù)責(zé)貨用電梯的運(yùn)行,保持電梯轎廂衛(wèi)生整潔,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)通知維修人員。

4.1.2中控室安保員

a.中控室安保員實(shí)行電梯24小時(shí)運(yùn)行監(jiān)控。通過閉路電視觀察轎廂內(nèi)狀況,如發(fā)現(xiàn)乘客吸煙、打斗,或損壞電梯部件,用對(duì)講電話制止并錄像。

b.如發(fā)生故障困人,用對(duì)講電話安慰被困人員并迅速通知電梯維修工及時(shí)處理,必要時(shí)聯(lián)絡(luò)電梯公司處理。

c.將每班運(yùn)行情況記錄于《中控室交接班記錄》。

4.1.3管理處主任

a.每季度對(duì)電梯機(jī)房組織有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備檢評(píng)。

b.審核《電梯保養(yǎng)計(jì)劃》,組織人員對(duì)電梯分包方進(jìn)行評(píng)審,評(píng)審合格后方能承擔(dān)電梯維修保養(yǎng)工作。

4.2電梯使用管理工作程序

4.2.1客用電梯不設(shè)司機(jī)操作,由乘客自行操作。貨用電梯由電梯操作工進(jìn)行操作。

4.2.2客梯以承載大廈用戶為主。

4.2.3消防電梯、貨梯以承載大廈進(jìn)出貨物為主。

4.2.4物業(yè)公司大廈工作人員上下樓只能使用消防電梯,不允許乘坐客梯。

4.2.5電梯維修工、電梯操作工必須持證上崗,無證人員禁止操作。電梯工每天對(duì)管區(qū)電梯全面巡視一次,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)、處理。

4.2.6經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)不合格未取得《準(zhǔn)用證》的電梯嚴(yán)禁投入使用。

4.3電梯安全運(yùn)行工作程序

4.3.1中控室安保員24小時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)通知電梯維修工或電梯公司維修。制止乘客的不文明行為,嚴(yán)禁易燃、易爆等危險(xiǎn)品和超長超重等物品進(jìn)入電梯。

4.3.2電梯維修工每天按《電梯日常巡查記錄表》進(jìn)行一次檢查保養(yǎng),并做好記錄,督促電梯公司按規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)工作,按規(guī)定填寫維修保養(yǎng)記錄。

4.3.3維修、保養(yǎng)等原因造成停梯,應(yīng)在一層電梯廳掛牌告示。

4.3.4任何人不得在電梯機(jī)房、轎廂、井道內(nèi)吸煙。

4.4電梯機(jī)房管理工作程序

4.4.1電梯工負(fù)責(zé)機(jī)房的日常檢查和管理。

4.4.2電梯工每天巡視機(jī)房,發(fā)現(xiàn)達(dá)不到規(guī)定要求的及時(shí)處理。電梯機(jī)房內(nèi)任何設(shè)備非電梯維修工、電梯公司專業(yè)人員禁止操作。

4.4.3保證機(jī)房通風(fēng)良好,風(fēng)口有防雨措施,機(jī)房內(nèi)懸掛溫度計(jì),機(jī)房溫度不超過40℃。保證機(jī)房照明良好,并配備應(yīng)急燈,滅火器和盤車工具掛于顯眼處。

4.4.4每周對(duì)機(jī)房進(jìn)行一次全面清潔,保證機(jī)房和設(shè)備表面無明顯灰塵,機(jī)房及通道內(nèi)不得住人、堆放雜物。保持機(jī)房干凈整潔。

4.4.5消防器材齊備良好,機(jī)房內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

4.4.6《電梯困人救援規(guī)程》和本規(guī)定及各種警示牌應(yīng)清晰并掛于顯眼處。電梯機(jī)房因維修保養(yǎng)等原因造成停梯,應(yīng)在一樓電梯廳掛告示牌。

4.5運(yùn)行異常

4.5.1當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí):

中控室值班安保員打開消防迫降開關(guān),將所有電梯全部迫降至基站,消防電梯自動(dòng)進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài),電梯維修工迅速關(guān)閉不具備消防功能的電梯。

4.5.2當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí):

根據(jù)震前預(yù)報(bào)由電梯維修工關(guān)閉所有電梯,地震過后開啟時(shí)由專業(yè)電梯公司對(duì)電梯進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)無異常后方可使用。

4.5.3當(dāng)電梯進(jìn)水時(shí):

a.底坑進(jìn)水時(shí),應(yīng)將電梯停于兩層以上,中止運(yùn)行并切斷電源。

b.當(dāng)樓層淹水流入井邊或底坑時(shí),應(yīng)將電梯停于進(jìn)水樓層以上并及時(shí)關(guān)閉電梯、切斷總電源。

c.電梯濕水后,應(yīng)切斷總電源,報(bào)電梯公司做濕水處理,并提交相應(yīng)報(bào)告。

4.6電梯維保安全操作工作程序

4.6.1維修保養(yǎng)時(shí)一般須切斷電源,以免觸電、卷入鋼絲繩等造成人身傷亡和設(shè)備事故。

4.6.2因維修保養(yǎng)需停機(jī)時(shí),須確認(rèn)轎廂內(nèi)無乘客方可停機(jī)。

4.6.3在維修保養(yǎng)中必須注意工作協(xié)調(diào)和配合,有人協(xié)同工作時(shí),開梯、停梯都必須揚(yáng)聲,得到對(duì)方的回答后方可操作。

4.6.4在轎頂作檢修保養(yǎng)工作時(shí),除判斷故障和調(diào)試需要外,禁止運(yùn)行快車。

4.6.5底坑作業(yè)時(shí),禁止關(guān)閉廳門,廳門處必須擺設(shè)告示牌,防止無關(guān)人員靠近。

4.6.6在井道作業(yè)時(shí),首先開亮井道燈,按下轎頂安全開關(guān),必須佩戴安全帽。

4.6.7機(jī)房、井道、底坑因工作需要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)時(shí),必須遵守動(dòng)火操作規(guī)定,指定專人監(jiān)視,事后清理火種,嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。

4.6.8維修保養(yǎng)結(jié)束時(shí),必須認(rèn)真清理現(xiàn)場,清點(diǎn)工具和物品。

4.7電梯困人救援程序

4.7.1轎廂停于接近電梯口的位置,且高于或低于樓面不超過0.5米時(shí):

a.確定轎廂所在位置(根據(jù)樓層燈指示或小心開啟外門察看)。

b.關(guān)閉電梯總電源。

c.用專用廳門鑰匙開啟外門,用人力開啟轎廂門,協(xié)助乘客離開轎廂。

4.7.2轎廂停于遠(yuǎn)離廳門口的位置時(shí),應(yīng)首先將電梯轎廂移動(dòng)至最近的電梯廳門處(以高于或低于樓面不超過0.5米為合適)。然后按照上述4.7.1中所列步驟救出乘客。移動(dòng)轎廂的方法如下:

a.利用對(duì)講電話通知轎廂內(nèi)的乘客保持鎮(zhèn)靜,并說明轎廂可能移動(dòng),可將身體任何部位探出轎廂外,以免發(fā)生危險(xiǎn);同時(shí)如轎廂門處于半關(guān)閉或開啟狀態(tài),則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉或開啟;

b.進(jìn)入機(jī)房關(guān)閉故障電梯的電源,打開電機(jī)

軸的后蓋套上盤車手輪;一人握緊盤車手輪,一人手持掣動(dòng)扳手,輕輕松開制動(dòng),轎廂將會(huì)由于自重而移動(dòng),為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn),操作時(shí),應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作,使轎廂慢慢移動(dòng),直至最接近電梯廳門口為止。操作時(shí),應(yīng)注意,如轎廂停于最高層電梯門口以上之位置或最低層電梯門口以下位置時(shí),不可只撬開掣動(dòng),使轎廂自行移動(dòng),而應(yīng)在松開掣動(dòng)的同時(shí),握緊盤車手輪并用力盤絞,使轎廂向正確的方向移動(dòng)。

4.7.3遇到其他復(fù)雜情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)告及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),通知電梯公司。

相關(guān)質(zhì)量記錄:

1.《安保(中控室)交接班記錄》

第2篇 高層建筑施工技術(shù)控制安全管理措施

1沉降和變形觀測(cè)--沉降、位移、傾斜和裂縫等變形觀測(cè)控制

1.1設(shè)計(jì)措施

1.1.1“放”的措施:設(shè)置永久性伸縮縫;外墻面適當(dāng)位置留分隔縫等。

1.1.2“抗”的措施

避免結(jié)構(gòu)斷面突變帶來的應(yīng)力集中,重視對(duì)構(gòu)造鋼筋的配置;對(duì)采用混凝土小型空心砌塊等輕質(zhì)墻體,增設(shè)間距不大于3m的構(gòu)造柱,每層墻高的中部增設(shè)厚度120mm與墻等寬的混凝土腰梁;砌體無約束端增設(shè)構(gòu)造柱;預(yù)留的門窗洞口采用鋼筋混凝土框加強(qiáng)。

1.1.3“放”“抗”相結(jié)合的措施:合理設(shè)置后澆帶,采取相應(yīng)補(bǔ)償收縮混凝土技術(shù),混凝土中多摻纖維素類等。

1.2施工措施

1.2.1“放”的措施:砌筑填充墻至接近梁底,留一定高度,砌筑完后間隔至少7d,宜15d后補(bǔ)砌擠緊;合理分縫分塊施工;在柱、梁、墻板等變截面處宜分層澆搗等。

1.2.2“抗”的措施:第一盡量避免使用早強(qiáng)高的水泥,積極采用摻合料和混凝土外加劑,降低水泥用量(宜小于450kg/m3)。第二選擇合理的最大粒徑砂石,這樣可減少水和水泥用量,減少泌水、收縮和水化熱。第三在施工工藝上,應(yīng)避免過振和漏振,提倡二次振搗、二次抹面,盡量排除混凝土內(nèi)部的水分和氣泡。第四現(xiàn)澆板中的線盒置于上、下層筋中間,交叉布線處采用線盒,沿預(yù)埋管線方向增設(shè)寬度不小于450mm的鋼筋網(wǎng)帶。

1.2.3“放”“抗”相結(jié)合的措施。在混凝土裂縫的預(yù)防中,對(duì)新澆混凝土的早期養(yǎng)護(hù)尤為重要。為使早期盡可能減少收縮,需主要控制好構(gòu)件的濕潤養(yǎng)護(hù),避免表面水分蒸發(fā)過快,產(chǎn)生較大收縮的同時(shí),受到內(nèi)部約束而易開裂。對(duì)于大體積混凝土而言,應(yīng)采取必要的措施,避免水化熱高峰的集中出現(xiàn);同時(shí)在養(yǎng)護(hù)過程中對(duì)表面、中間、底部溫度進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。

2混凝土強(qiáng)度控制

2.1配比的選定

2.1.1根據(jù)地區(qū)市場原材料情況進(jìn)行不同配比的試驗(yàn),以確保在施工過程中配比能及時(shí)調(diào)整,如5mm~40mm石子,粒徑小于2.3細(xì)砂做一組,5mm~40mm石子,粒徑不小于2.3中粗砂做一組等等。

2.1.2對(duì)實(shí)驗(yàn)室配比結(jié)合原材料的含水量、含泥量進(jìn)行施工配合比調(diào)整,以確保實(shí)驗(yàn)室配比的實(shí)際通用性。在施工中要加強(qiáng)原材料把關(guān)工作,砂石級(jí)配不良時(shí),采取相應(yīng)措施調(diào)整。

2.2嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)制度高層建筑多采用泵送混凝土。泵送混凝土不僅能縮短施工周期,而且能改善混凝土的施工性能。但在某些工程上的使用表明,在配比、原材料、振搗控制嚴(yán)格的情況下,仍出現(xiàn)混凝土強(qiáng)度不足。分析其原因,多為搶工期、養(yǎng)護(hù)時(shí)間嚴(yán)重不足。據(jù)有關(guān)專家測(cè)試結(jié)果,其強(qiáng)度比,全濕養(yǎng)護(hù)28d∶全濕養(yǎng)護(hù)3d∶空氣中養(yǎng)護(hù)28d為2∶1.5∶1,由此可見養(yǎng)護(hù)的重要性。

2.3加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度評(píng)定剔除試塊制作的不規(guī)范現(xiàn)象。當(dāng)混凝土試塊的強(qiáng)度測(cè)試大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),是否就是強(qiáng)度評(píng)定合格了,不盡然。gbj107混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,混凝土強(qiáng)度應(yīng)分批進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。一個(gè)驗(yàn)收批的混凝土應(yīng)由強(qiáng)度等級(jí)相同、齡期相同以及生產(chǎn)工藝條件和配比基本相同的混凝土組成。

根據(jù)相應(yīng)條件選定一種,這其中都涉及到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差問題。因此應(yīng)分批,按條件基本相同的劃為一批進(jìn)行評(píng)定,這樣做既符合國家規(guī)范要求,也符合現(xiàn)場實(shí)際。

3高層建筑“三線”控制

3.1垂直度的控制

(1)控制垂直度是保證高層建筑的質(zhì)量基礎(chǔ),也是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。為了控制建筑大樓的垂直度,首先應(yīng)根據(jù)大樓柱網(wǎng)布置情況,先將大樓四個(gè)邊角柱的位置確定。在安裝四個(gè)邊角柱的模板時(shí),沿柱外層上彈出厚度線,立模、加支撐,采用吊線的方法測(cè)定立柱的垂直度:在保證垂直度100%后,對(duì)準(zhǔn)模板外邊線加固支撐、澆筑混凝土。待四角柱拆模后,其他各列柱以該四柱為基線,拉直線,控制正面的平整度和垂直度。

(2)過程中的垂直度控制,應(yīng)用激光鉛垂儀進(jìn)行測(cè)設(shè)定位。用激光鉛垂儀首先在首層面層上做好平面控制,選擇四個(gè)合適的位置作控制點(diǎn),在澆筑上面的各層樓面時(shí)必須在相應(yīng)的位置預(yù)留200mm×200mm與首層層面控制點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的小方孔,保證能使激光束垂直向上穿過預(yù)留孔。

3.2軸線的控制

3.2.1軸線傳遞。高層建筑施工過程中,腳手架與施工層同步向上,導(dǎo)致從外圍一些基準(zhǔn)點(diǎn)無法引測(cè)。2層及以上施工時(shí),以1層樓面為基準(zhǔn)在每層樓面相應(yīng)位置留設(shè)200mm×200mm方洞,采用激光鉛垂儀引測(cè)下層樓面的控制點(diǎn),再用經(jīng)緯儀及鋼卷尺進(jìn)行軸線校正,放出各層軸線和細(xì)部尺寸線。

3.2.2過程線的控制。掛起兩條線,澆好剪力墻,這是過程線控制的關(guān)鍵。澆筑剪力墻,宜用18mm厚優(yōu)質(zhì)膠合夾板,外墻外圍組合固定大模,內(nèi)墻散裝散拆進(jìn)行組合模板編號(hào)。這樣墻體平整度得到了保證,但更要注意的是墻體的垂直度。

3.3標(biāo)高線的控制

3.3.1在每層預(yù)控軸線上至少設(shè)置四個(gè)200mm×200mm洞口進(jìn)行標(biāo)高的定位,同時(shí)輔以多層標(biāo)高總和的復(fù)核,然后輔以水準(zhǔn)儀抄平,復(fù)核此四點(diǎn)是否在同一水平面上,以確保標(biāo)高的準(zhǔn)確性。

3.3.2這其中對(duì)四個(gè)洞口標(biāo)高自身的準(zhǔn)確性要求提高,因施工過程中模板、澆筑、加載等原因,洞口標(biāo)高可能失去基準(zhǔn)作用。為此必須確保引測(cè)點(diǎn)的可靠性,加強(qiáng)洞口處模板支撐,同時(shí)輔以直徑為12的鋼筋控制該部位樓面厚度,確保標(biāo)高的準(zhǔn)確。

3.3.3在大樓四角、四周具備條件處設(shè)立層高、累計(jì)層高復(fù)核點(diǎn),每層向上都輔以該位置進(jìn)行復(fù)核,防止累計(jì)誤差過大。

4高層建筑的安全施工管理

4.1基坑支護(hù)

4.1.1基坑開挖前,要按照土質(zhì)情況、基坑深度及環(huán)境確定支護(hù)方案。

4.1.2深基坑深度h≥2m時(shí),周邊應(yīng)有安全防護(hù)措施,且距坑槽1.2m范圍內(nèi)不允許堆放重物。

4.1.3對(duì)基坑邊與基坑內(nèi)應(yīng)有排水措施。

4.1.4在施工過程中加強(qiáng)坑壁的監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

4.2腳手架和防護(hù)

4.2.1高層建筑的腳手架應(yīng)經(jīng)充分計(jì)算,根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工工藝編制腳手架方案并應(yīng)附計(jì)算書。

4.2.2架體與建筑物結(jié)構(gòu)拉結(jié):二步三跨,剛性連接或柔性硬頂。

4.2.3腳手架與防護(hù)欄桿:施工作業(yè)層應(yīng)滿鋪,密目式安全網(wǎng)全封閉。

4.3模板工程

4.3.1施工方案:應(yīng)包括模板及支撐的設(shè)計(jì)、制作、安裝和拆模的施工程序,同時(shí)還應(yīng)針對(duì)泵送混凝土、季節(jié)性施工制定針對(duì)性措施。

4.3.2支撐系統(tǒng):應(yīng)經(jīng)過充分的計(jì)算,繪制施工詳圖。

4.3.3拆除模板應(yīng)按方案規(guī)定的程序進(jìn)行,先支的后拆,先拆非承重部分,慢下輕放保護(hù)成品。拆除時(shí)要設(shè)警戒線,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

5總結(jié)

現(xiàn)代高層建筑隨著社會(huì)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,一大批先進(jìn)的儀器和施工工藝越來越廣泛地應(yīng)用到施工中,這對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理也提出了越來越高的要求。要通過抓重點(diǎn)、抓要害,以點(diǎn)帶面、循序漸進(jìn),有計(jì)劃、有步驟地使整個(gè)建筑工程的安全生產(chǎn)和文明施工水平上一個(gè)臺(tái)階

第3篇 超高層建筑安全施工管理措施

目前,我國已有大批高層、超高層建筑在建設(shè)中,還有一些更高、更先進(jìn)的高層建筑正計(jì)劃興建,可以預(yù)期,我國高層建筑將以更快的速度向前發(fā)展。未來我們公司肯定也將承建更多超高層建筑的項(xiàng)目。但是由于高層建筑層數(shù)多,施工量大的特點(diǎn),它的出現(xiàn)又給人們帶來了更多安全問題。“天宇盛世濱江”工程共有6棟超高層建筑,2層地下室平均層高都在5m左右。建筑面積17萬多方,東鄰麗水康城小區(qū),南鄰沿河大道,西鄰新硚口區(qū)政府,北面還有一所小學(xué)。在此惡劣的環(huán)境下工作一年多來,現(xiàn)對(duì)該工程的安全管理存在的一些問題及經(jīng)驗(yàn)做一個(gè)簡單的探討。

超高層建筑是指高度超過30層或100m以上的高樓。超高層建筑結(jié)構(gòu)超高、規(guī)模龐大、功能繁多、系統(tǒng)復(fù)雜、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,其施工具有非常鮮明的特點(diǎn)。如: 工程量大、工序多、配合復(fù)雜;施工準(zhǔn)備工作量大;施工周期長、工期緊;基礎(chǔ)深、基坑支護(hù)和地基處理復(fù)雜;高處作業(yè)多、垂直運(yùn)輸量大;層數(shù)多、高度大,安全防護(hù)要求嚴(yán);結(jié)構(gòu)裝修、防水質(zhì)量要求高,技術(shù)復(fù)雜;平行流水、立體交叉作業(yè)多,機(jī)械化程度高。

超高層建筑施工中的安全問題一方面來自于超高層建筑自身的特點(diǎn),另一方面來自于施工安全管理和控制的問題。 超高層建筑施工自身的安全問題:超高層建筑由于其自身的特點(diǎn),在施工的過程中有很多不同于一般建筑施工的危險(xiǎn)因素。超高層建筑安全施工有以下顯著特點(diǎn):

1、建筑作業(yè)高度高 。大量高空作業(yè)帶來的不安全因素是高層建筑施工安全技術(shù)必須充分考慮和解決的。超高層建筑大量的施工作業(yè)都是在高空進(jìn)行的,100米以上的高空與10多米高度的作業(yè)有質(zhì)的不同。超高層建筑樓面預(yù)留洞墜人致死更是常有發(fā)生,平常不大注意的小石塊小模板從百米高空下落可以砸死人,為最大限度的降低高空墜物傷人,項(xiàng)目部采用豎向硬質(zhì)封閉的形式對(duì)外腳手架立面進(jìn)行防護(hù),使作業(yè)層、拆模層的外立面都通過膠版網(wǎng)與安全網(wǎng)進(jìn)行雙層保護(hù),平面也采用模板進(jìn)行硬質(zhì)封閉,避免了用跳板封閉不嚴(yán)密的現(xiàn)象。對(duì)高空墜物這一安全隱患起到一個(gè)良好的遏制作用。另外,超高層作業(yè)對(duì)外架上的作業(yè)人員也有相當(dāng)大的要求。首先從隊(duì)伍上來說,就首先通過公司及項(xiàng)目部的共同篩選,選定一個(gè)雜實(shí)且有相當(dāng)業(yè)績的隊(duì)伍。然后從現(xiàn)場的實(shí)際管理來說,從班組抓班長,再從班長抓典型。好的項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)并帶領(lǐng)其他班組學(xué)習(xí);差的,項(xiàng)目部采取措施整頓,直至達(dá)到要求,比如停工,整改,罰款等。并要求每天上班前,班組長必須對(duì)上班的工人開班前會(huì),說明當(dāng)天的工作任務(wù)、危險(xiǎn)環(huán)境及工人自身的身體狀況。

2、建筑施工交叉作業(yè)多?，F(xiàn)在的住宅小區(qū)都是由數(shù)棟樓房組成,而因?yàn)閳龅氐脑蛟斐杉庸^(qū)離建筑結(jié)構(gòu)較近,還有的因?yàn)楣て诘脑?上下同時(shí)施工的屢見不鮮。立體交叉作業(yè)造成傷亡事故時(shí)有發(fā)生。如去年底在中南的一個(gè)建筑工地發(fā)生的一起布料機(jī)掉下來后砸死下面做事的工人就是一個(gè)典型的例子。針對(duì)本現(xiàn)場的情況,我分為兩種,一種是架體內(nèi)的立體交叉作業(yè)。包括:作業(yè)層外架在搭設(shè)的同時(shí),下面有木工在安拆模板,或者木工在安拆模板的同時(shí)下面在清理外架上的雜物、外架氣體粉刷等。針對(duì)架體內(nèi)的立體交叉作業(yè),我要求不可同時(shí)在同一平面內(nèi)作業(yè),上下作業(yè)班組必須錯(cuò)開方向,錯(cuò)不開的,已安全維護(hù)班組優(yōu)先。第二種是架體外的立體交叉作業(yè)。包括:鋼平臺(tái)的使用,下面有人員走動(dòng)或施工;或者塔吊在調(diào)轉(zhuǎn)材料時(shí),回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有作業(yè)人員。針對(duì)這種情況,就突出了塔吊司索工的重要性,任何材料的起吊與否必須通過司索工與塔吊司機(jī)聯(lián)系,在確保起吊的安全性的前提下調(diào)轉(zhuǎn)材料,項(xiàng)目部安全員不定期的旁站督促司索工的工作情況。每層樓鋼平臺(tái)的預(yù)埋環(huán)從加工到安裝在樓板上,每次每棟樓安全部門都有人負(fù)責(zé)驗(yàn)收,確保不會(huì)因?yàn)轭A(yù)埋環(huán)安裝不到位,造成鋼平臺(tái)的使用存在安全隱患。包括每次外腳手架的懸挑段,從埋預(yù)埋環(huán)到擺放工字鋼,再到第一步大橫桿項(xiàng)目部都有安全部門旁站,監(jiān)督指導(dǎo)架子工作業(yè)。高層建筑施工不可避免交叉作業(yè),所以必須有可靠的安全措施來防范可能發(fā)生的事故。在日常的安全管理中,我們都特別重視外腳手架的水平面的硬質(zhì)封閉與軟封閉,為了硬質(zhì)封閉不再掉結(jié)構(gòu)三、四層,現(xiàn)在每次外架需要懸挑工字鋼的時(shí)候,提前通知木工將用于硬質(zhì)封閉的模板掉入作業(yè)層,第一步外架搭設(shè)完畢后立馬組織人員將硬質(zhì)封閉完善到位,對(duì)于外架上的水平防護(hù)真正做到了及時(shí)到位,對(duì)于封閉及時(shí)的班組項(xiàng)目部也采取獎(jiǎng)罰制度,以經(jīng)濟(jì)輔助手段,促進(jìn)施工安全生產(chǎn),解決了前期每次都等著鋼平臺(tái)升上懸挑層后才能封閉的問題。

3、建筑施工工期長 。超高層建筑施工工期一般都在兩年左右,大的項(xiàng)目工期可達(dá)三至四年,許多設(shè)施放置以后就要使用一年至幾年,在此期間人員變動(dòng)氣候變化等人為的與自然的因素都能使正常的設(shè)施轉(zhuǎn)入危險(xiǎn)狀態(tài),不注意就容易發(fā)生事故。例如,超高層建筑塔吊及施工電梯電纜磨破發(fā)生火災(zāi),因此現(xiàn)場所有施工電梯的電纜均安裝了橋架,防止電纜在高空中被風(fēng)吹動(dòng)與腳手架摩擦損壞。所以,由于高層建筑施工工期長,各種由于時(shí)間變化帶來的許多不安全因素我們必須認(rèn)真考慮,因此隨著季節(jié)的變化項(xiàng)目部及時(shí)的與各班組簽訂了夏季防雷防暑安全施工協(xié)議、秋季防火安全施工協(xié)議、冬季防凍防滑安全施工協(xié)議等。外立面網(wǎng)、樓內(nèi)洞口、樓梯欄桿封閉也經(jīng)常損壞,針對(duì)這個(gè)情況項(xiàng)目部前期也采取了多種辦法,最后還是采取洞口植筋,樓梯欄桿預(yù)埋鐵板的方式進(jìn)行封閉,不易遭到破壞,雖然前期的投入成本較大,但后期的維護(hù)費(fèi)用所花的人工費(fèi)要大大的降低。

4、起重設(shè)備多。多塔作業(yè),群塔作業(yè),塔吊臨街作業(yè)。施工電梯運(yùn)行高度高,越往上風(fēng)荷載越大,超高層對(duì)設(shè)備的自身安全性要求更高,基礎(chǔ)設(shè)置要更可靠。塔吊、外用電梯的租憑也是由公司和項(xiàng)目部共同協(xié)商,在公司的合格分供商名錄里面選取,有良好業(yè)績的單位。最大限度的減少物的不安全狀態(tài)造成的人員傷亡事故,因?yàn)樗?、外用電梯等起重設(shè)備一旦出現(xiàn)事故都是群體性質(zhì)的重大安全事故。同時(shí)對(duì)操作人員的要求也更高,所有特種作業(yè)的人員都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且都是工作多年,有經(jīng)驗(yàn)的老同志并且年紀(jì)不能太大。在項(xiàng)目管理上,安全部每天都有人對(duì)起重設(shè)備的安全裝置進(jìn)行檢查,特別是鋼絲繩、吊鉤等,外用電梯的門鎖聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)也是重點(diǎn)檢查內(nèi)容。

超高層建筑施工安全對(duì)應(yīng)措施 :

1、全面增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。要牢固樹立安全生產(chǎn)第一的方針。以專業(yè)安全知識(shí)為內(nèi)容用行政獎(jiǎng)勵(lì)、法律、法規(guī)為手段,全面增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)不斷提高施工人員的自我安全防范能力,明確自己安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系,以達(dá)到施工安全效益最佳的目的。主要包括:加強(qiáng)專業(yè)安全知識(shí)、技術(shù)的日常教育與培訓(xùn),用安全典型事例和事故教訓(xùn)進(jìn)行教育,對(duì)照法律,法規(guī)認(rèn)真地進(jìn)行分析、討論。將安全法律、法規(guī)逐件公示在安全教育宣傳欄中。積極組織各類管理人員,參加好的安全講座和參觀受表彰表揚(yáng)的項(xiàng)目工程。通過重視人員的管理、機(jī)制的建立、系統(tǒng)的完善、營造出施工企業(yè)的安全文化。

2、明確建筑工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)責(zé)任人。在施工中,明確安全控制由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé),要制定安全管理工作的要點(diǎn)。明確施工安全的承諾與目標(biāo),要編制工程項(xiàng)目安全計(jì)劃,建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,完善安全保證體系。工程項(xiàng)目部要建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,把安全責(zé)任目標(biāo)分解到崗,落實(shí)到人。并針對(duì)不同的建設(shè)項(xiàng)目和施工條件,合理地組織人力、財(cái)力、物力,確保施工生產(chǎn)中的安全。

3、抓好施工前與施工中的安全管理。工程施工安全產(chǎn)生于生產(chǎn)過程中,必須要以“預(yù)防為主”,做好施工前的準(zhǔn)備和施工過程中的監(jiān)督與管理。施工前,要循序漸進(jìn),分步驟、分階段地進(jìn)行。首先是做好施工前的調(diào)查研究。針對(duì)現(xiàn)場的地形、地物、地貌進(jìn)行勘查、記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能造成安全隱患的因素,并依據(jù)實(shí)地記錄、設(shè)計(jì)文件做好安全技術(shù)措施的編制,以及現(xiàn)場安全警示的工作。開展好安全生產(chǎn)的宣教,實(shí)施安全技術(shù)培訓(xùn)與考核,并做好安全技術(shù)交底工作。施工中,要遵循“按圖施工”的原則,充分了解、掌握設(shè)計(jì)文件的要求及安全技術(shù)措施的內(nèi)容。做好各項(xiàng)安全防護(hù)及支撐系統(tǒng)的驗(yàn)收工作。特別是腳手架、各類支撐、鋼平臺(tái)、起重機(jī)械等。卸料平臺(tái)等經(jīng)常性活荷載受力的部位,要按照安全計(jì)算的模式進(jìn)行搭建。掌握全程施工動(dòng)態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正違規(guī)操作和違紀(jì)行為。

4、加強(qiáng)施工中的事前預(yù)控和過程控制。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員都必須符合國家省市有關(guān)部門頒布的各項(xiàng)安全規(guī)程的規(guī)定,用工手續(xù)要完備;施工單位在開工前要建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu),編制安全管理網(wǎng)絡(luò),使之成為整個(gè)工程的完整體系;嚴(yán)格實(shí)行書面安全交底,施工單位安全部門應(yīng)編制教育計(jì)劃大綱,編制相應(yīng)的安全知識(shí)考試,每個(gè)參與工程施工的新進(jìn)場人員均要進(jìn)行安全考核,嚴(yán)格控制施工人員準(zhǔn)入制度。

同時(shí),施工單位專職安全人員應(yīng)巡查工地,隨時(shí)了解施工過程,檢查施工中的防范措施是否按施工組織設(shè)計(jì)去執(zhí)行,檢查安全制度情況,督促施工單位對(duì)施工機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)平常的檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患,根據(jù)工程進(jìn)展,分階段對(duì)重點(diǎn)部位舉行特別專題安全會(huì)議及安全教育,將安全防范和安全措施安排在施工之前,及時(shí)提醒?，F(xiàn)場進(jìn)行日常檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時(shí)指正,限期整改并當(dāng)場剖析原因。對(duì)預(yù)防措施和糾正的實(shí)施過程和實(shí)施效果,應(yīng)跟蹤驗(yàn)證,保存驗(yàn)證記錄。

總之,高層建筑的安全施工是牽涉到各個(gè)方面的細(xì)致工作。只有通過扎扎實(shí)實(shí)的工作,充分發(fā)揮每個(gè)人在安全施工中的積極作用,才能使安全施工水平得到質(zhì)的飛躍,減少事故發(fā)生幾率,使高層施工的安全走上一個(gè)新的臺(tái)階。

第4篇 高層建筑電梯安全操作規(guī)程制度

高層建筑電梯安全操作規(guī)程

1目的

確保操作的安全性和正確性。

2適用范圍

適用于高層物業(yè)的電梯操作。

3職責(zé)

電梯維修工(電梯操作工)負(fù)責(zé)電梯的開、關(guān)操作。

4操作程序

4.1電梯運(yùn)行前的檢查與準(zhǔn)備工作

4.1.1開啟層門進(jìn)人轎廂之前,要注意轎廂是否停在該層。

4.1.2開啟轎內(nèi)照明。

4.1.3將電梯上下行駛數(shù)次,無異?，F(xiàn)象后方可使用。

4.1.4平層準(zhǔn)確度應(yīng)無顯著變化(在規(guī)定范圍內(nèi))。

4.1.5檢查清潔轎廂內(nèi)、轎門地坎槽及轎壁的衛(wèi)生。

4.1.6層門關(guān)閉后,從層門外不能用手撥啟,當(dāng)層門轎門未完全關(guān)閉時(shí),電梯不應(yīng)啟動(dòng)。

4.2電梯運(yùn)行中注意事項(xiàng)

4.2.1轎廂的載重量應(yīng)不超過額定載重量。

4.2.2客梯不允許經(jīng)常作為載貨電梯使用。

4.2.3禁止裝運(yùn)易燃、易爆的危險(xiǎn)物品,如遇特殊情況,需經(jīng)管理部同意、批準(zhǔn)并嚴(yán)加安全保護(hù)措施后裝運(yùn)。

4.2.4嚴(yán)禁在層門開啟情況下,掀按檢修按鈕來開動(dòng)電梯作一般行駛,嚴(yán)禁掀檢修、急停按鈕來消除正常行駛中的選層信號(hào)。

4.2.5禁止利用轎頂安全窗,轎廂安全門的開啟,來裝運(yùn)長物件。

4.2.6電梯在行駛中,應(yīng)勸阻乘客勿靠在轎廂門上。

4.2.7轎廂頂部,除電梯固有設(shè)備外,不得放置其它物品。

4.3當(dāng)電梯使用中發(fā)生如下故障時(shí),應(yīng)立即通知維修人員,停用檢修

4.3.1層、轎門完全關(guān)閉后,電梯未能正常行駛時(shí)。

4.3.2運(yùn)行速度顯著變化時(shí)。

4.3.3層、轎門關(guān)閉前,電梯自行行駛時(shí)。

4.3.4行駛方向與選定方向相反時(shí)。

4.3.5內(nèi)選、平層、快速、召喚和指層信號(hào)失靈失控時(shí)。

4.3.6發(fā)覺有異常噪音,較大振動(dòng)和沖擊時(shí)。

4.3.7當(dāng)轎廂在額定載重量下,如有超越端站位置而繼續(xù)運(yùn)行時(shí)。

4.3.8安全鉗誤動(dòng)作時(shí)。

4.3.9接觸到電梯的任何金屬部位有麻電現(xiàn)象時(shí)。

4.3.10發(fā)覺電氣部件因過熱而發(fā)生焦熱的臭味時(shí)。

4.3.11電梯使用完畢停用時(shí),應(yīng)將轎廂停在基站,將操縱盤上開關(guān)全部斷開,并將層門關(guān)閉。

4.4全自動(dòng)運(yùn)行

4.4.1在1層用鑰匙將基站鎖關(guān)機(jī)狀態(tài)(stop)打到運(yùn)行狀態(tài)(run)處。

4.4.2按下外召喚按鈕,門機(jī)開啟,轎廂照明燈亮。

4.4.3經(jīng)幾秒鐘后,自動(dòng)關(guān)門,按所需樓層,電梯即可運(yùn)行。

4.5手動(dòng)運(yùn)行

4.5.1在1層用鑰匙將基站鎖關(guān)機(jī)狀態(tài)(stop)打到運(yùn)行狀態(tài)(run)處。

4.5.2按下外召喚按鈕,門機(jī)開啟,轎廂照明燈亮。

4.5.3用鑰匙打開轎廂內(nèi)控制面板操作盒,扳動(dòng)風(fēng)扇開關(guān)至開啟處,風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.5.4扳動(dòng)司機(jī)操作開關(guān)至有司機(jī),電梯呈開門狀態(tài)等待運(yùn)行。

4.5.5并聯(lián)電梯還需扳動(dòng)獨(dú)立開關(guān)至獨(dú)立,電梯呈獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)等待運(yùn)行。

4.5.6按預(yù)選樓層指令,按動(dòng)關(guān)門按鈕至關(guān)門起步運(yùn)行時(shí)松手,電梯進(jìn)入手動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

5.電梯鑰匙管理規(guī)定

5.1員工牢記安全第一原則,嚴(yán)格執(zhí)行各崗位職責(zé),提高對(duì)電梯鑰匙及機(jī)房鑰匙管理的重要性的認(rèn)識(shí)。

5.2管理處電梯普通鑰匙、三角鑰匙放置在監(jiān)控室,或指定專人保管。

5.3每天領(lǐng)用電梯鑰匙或三角鑰匙必須由電梯工等2人到監(jiān)控室領(lǐng)取,填寫《工程鑰匙登記表》。電梯三角鑰匙及操作鑰匙只限持證電梯維修工、操作工使用,當(dāng)時(shí)領(lǐng)用,操作完畢后立即歸還。不得私自將鑰匙轉(zhuǎn)借他人。

5.4各機(jī)房門的門鎖不能隨便更換,如門鎖壞需要更換時(shí),要經(jīng)工程主管同意才能更換,并將備用鑰匙交管理處。

5.5任何人都不得私自配制使用電梯鑰匙,操作工應(yīng)保管好鑰匙,如有遺失立即通知上級(jí)處理,并出具書面報(bào)告。經(jīng)批準(zhǔn)后配制,并存檔備案。

5.6對(duì)違反規(guī)定的員工,責(zé)任由本人承擔(dān),并按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

相關(guān)質(zhì)量記錄:

1.《電梯日常巡查記錄表》 zc-15/b05