第1篇 車間安全管理要求
為了搞好生產(chǎn)車間的安全管理工作,預(yù)防和控制車間安全事故的發(fā)生,制定本制度,各車間遵照執(zhí)行:
1. 現(xiàn)場生產(chǎn)員工應(yīng)該嚴格按照生產(chǎn)操作規(guī)程進行操作。
2.車間應(yīng)禁止酒后上崗,生病員工不得安排上崗,切實避免安全事故的發(fā)生。
3.員工嚴禁穿拖鞋.高跟鞋和不利于安全生產(chǎn)的服飾上班,女員工長發(fā)應(yīng)盤于頭頂,否則自己承擔后果。
4.車間不得安排員工帶病工作或超負荷工作,否則追究相關(guān)責任人責任。
5.在開機工作前,要對機器進行檢查,確認無異常后可以開機,空機運轉(zhuǎn)確認無異常情況后才可以正式生產(chǎn)操作。
6.在工作中發(fā)現(xiàn)機器異常時,應(yīng)該停機檢查或請專業(yè)維護人員進行修理,嚴禁擅自無證進行修理工作。
7.下班前應(yīng)該關(guān)閉機械.切斷電源,將工作區(qū)域清理后才能離開現(xiàn)場,不等空崗運轉(zhuǎn)。
8.對電器線路不得擅自移動,不得私自搭接,發(fā)現(xiàn)有電路電線裸露.損壞要及時反映,安排專職電工修理。
9.對機械設(shè)備要按期進行保養(yǎng),保持正常運行,要加強安全防范。
10.生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)嚴禁煙火,確需進行焊接.切割等明火作業(yè)的,必須首先向公司安全管理部門申請,獲得批準后才能安排作業(yè),在作業(yè)前應(yīng)作好防護.監(jiān)控工作才能開始操作。
第2篇 某礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法
為了使我礦各地面車間做到精細化管理，確保地面檢修車間在生產(chǎn)、檢修過程中的安全工作，創(chuàng)造地面檢修車間良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，達到地面檢修車間人、機、環(huán)境的和諧，創(chuàng)建精細化管理車間，養(yǎng)成地面檢修人員良好的安全生產(chǎn)意識，提高車間管理水平，特制定如下管理辦法，請各單位嚴格貫徹執(zhí)行。
一、各區(qū)隊要加強車間檢修人員的技能培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，增強班組質(zhì)量意識，使每個檢修人員都能熟練掌握所操作設(shè)備的操作規(guī)程和檢修設(shè)備的質(zhì)量標準。
二、地面車間的班組長是本車間的安全管理和設(shè)備管理的第一責任人，有責任把車間帶成學(xué)習型班組，把員工培養(yǎng)成技能型員工。
三、各車間內(nèi)的機械和電器設(shè)備必須要由專人負責進行維修，包機到人，真正做到事事有人管、處處有落實，提高本車間的管理水平。
四、各地面車間必須根據(jù)本車間具體設(shè)備制定相應(yīng)的崗位責任制、操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度等管理制度，并且懸掛上墻，嚴格貫徹執(zhí)行。
五、設(shè)備操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后方能上崗，并嚴格按照操作規(guī)程進行操作，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有資質(zhì)單位的培訓(xùn)，取得合格證后持證上崗。
六、天車必須在明顯位置標明其允許起重量，并按規(guī)定校驗，校驗合格后方可使用，嚴禁超負荷起吊。
七、天車在吊運設(shè)備過程中，要設(shè)有警戒人員，警戒人員發(fā)出起吊信號后方可起吊。掛設(shè)備人員及操作人員必須戴好安全帽。
八、如有外單位人員因特殊原因需在車間內(nèi)使用天車吊運設(shè)備時，必須由本車間天車操作人員來操作天車，并要負責督促、檢查吊具及起吊物吊掛的安全狀況，確認安全后方準進行吊運。
九、起吊設(shè)備必須定期檢修，天車設(shè)備的主要部件（鋼絲繩、限位器、吊具、制動部分、電控等部分）不符合安全規(guī)定的一律停止使用。
十、車間內(nèi)的待修和檢修設(shè)備必須分類、分區(qū)進行碼放。檢修好的設(shè)備要進行“掛牌”管理。
十一、各車間應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)和工作內(nèi)容，在車間內(nèi)設(shè)有設(shè)備待修區(qū)、檢修區(qū)、試驗區(qū)、完好區(qū)和加工區(qū)等工作區(qū)域，并掛牌指示。
十二、車間內(nèi)碼放的設(shè)備必須要放穩(wěn)、墊實，為保證車間內(nèi)工作人員的安全，原則上應(yīng)將設(shè)備碼放區(qū)和檢修區(qū)域分開。
十三、車間內(nèi)所用電氣設(shè)備的各防護罩、蓋等必須齊全有效。并要由專人負責定期檢查維護。
十四、車間內(nèi)使用的氧氣瓶、乙炔瓶、油脂等易燃、易爆物品必須單獨分開擺放，并要有專人負責管理，在存放易燃、易爆物品周圍15米范圍內(nèi)禁止人員吸煙或有明火。強腐蝕物品和材料必須專庫存放、專人負責管理，并要在明顯的位置設(shè)置危險品標志。
十五、運轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)動部位和變、配電盤處要按規(guī)定加設(shè)必要的防護柵欄，并要懸掛警示牌。
十六、設(shè)備的各種保護裝置要做到動作靈敏可靠，符合作業(yè)規(guī)程要求，并按規(guī)定時間和周期進行試驗。
十七、各車間由主管區(qū)隊指定一名隊干部負責，定期到所分管的車間內(nèi)進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時組織處理。
十八、地面車間各類檢修記錄必須齊全完整，并詳細記錄各種設(shè)備的出、入井時間、檢修人員、檢修內(nèi)容、檢修時間，并按公司規(guī)定的仿宋體填寫。
十九、工作人員在崗期間必須堅守崗位，遵章守紀，不閑聊、不干與工作無關(guān)的事情、不帶小孩進入車間、不酒后上班、不穿拖鞋、高跟鞋、不穿背心、裙子、不赤膊上崗。車間內(nèi)不得存放自行車、機動車，嚴禁在工作時吸煙。嚴格按操作規(guī)程、生產(chǎn)流程、安全措施精心操作。
二十、車間內(nèi)主要崗位的工作人員在設(shè)備、環(huán)境達不到安全指標時，有權(quán)拒絕任何人違章指揮，并有權(quán)向上級主管部門匯報。
二十一、車間內(nèi)所有工作人員在上崗時著裝要整潔，佩戴必要的防護用品，女職工的頭發(fā)要盤在帽子里面。
二十二、要保持車間衛(wèi)生清潔，應(yīng)有足夠數(shù)量的照明燈，以保證夜間工作時使用。
二十三、各車間要加強綜合治理工作，防止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生。
二十四、各車間的主管區(qū)隊每月要組織開展一次車間安全、質(zhì)量、生產(chǎn)大檢查，對查出的問題必須落實專人負責整改，并記入安全隱患排查臺帳。對連續(xù)查出的類似問題，要追究車間主要負責人的責任。
第3篇 機加工實訓(xùn)車間安全管理辦法
為保證每位進入機加工實訓(xùn)場地人員的人身安全及機加工設(shè)備設(shè)施完好，保障正常的機加工實踐性教學(xué)工作順利進行制訂本辦法。
一、進入機加工實訓(xùn)室實訓(xùn)的學(xué)員必須以班、組為單位進行使用，且要有明確的安全責任人（實習指導(dǎo)教師可兼任）帶隊。
二、所有進入機加工實訓(xùn)場地的人員必須有管理人員在安全警戒欄處進行身份確認經(jīng)許可方能入內(nèi)，無關(guān)人員謝絕入內(nèi)。
三、首次進入機加工實訓(xùn)室的學(xué)員需有帶隊的安全責任人確認其進行過《實訓(xùn)室安全管理辦法》及與實操相關(guān)的設(shè)備操作規(guī)程、使用注意事項的學(xué)習、必要的用電常識培訓(xùn)、且經(jīng)考核合格時方可進入。所有實訓(xùn)人員應(yīng)按要求著裝（上衣緊袖束擺、下身長褲無墜物飾物、鞋不漏腳、女學(xué)員需戴帽且頭發(fā)要束進帽內(nèi)）等。
四、有進入實訓(xùn)場地人員須無條件服從管理人員管理。
五、學(xué)員進入機加工實訓(xùn)場地按指定位置及設(shè)備進行相關(guān)科目的實訓(xùn)，行走要沿綠色安全通道。綠色安全通道嚴禁擺放任何物品。與實訓(xùn)科目無關(guān)的其他場地不經(jīng)許可不得進入、設(shè)備不經(jīng)許可不得觸動。嚴禁在實訓(xùn)場地打鬧及大聲喧嘩，要時刻留意機加工場地的安全警示性標志。
六、求進行機加工實訓(xùn)的安全責任人經(jīng)常性地對其負責的對象進行安全性警示、提示，不定期進行安全教育學(xué)習及瀏覽安全教育宣傳欄，使人人都牢固樹立安全第一的思想，時刻繃緊安全弦。
七、加工設(shè)備、設(shè)施有實訓(xùn)管理員在正常工作日每天對設(shè)備運行的可靠性、安全性進行檢查，有問題及時處理、有隱患及時排除。設(shè)備管理員有權(quán)力和義務(wù)對設(shè)備使用者進行資格審查并對其設(shè)備使用過程中存在的不規(guī)范操作及違章行為進行糾正、勸阻、和制止。設(shè)備管理員要對使用后的設(shè)備設(shè)施進行檢查，并作好相應(yīng)的設(shè)備使用記錄。機加工設(shè)備、設(shè)施、刀具量具、耗材應(yīng)按要求定置擺放。
八、實訓(xùn)操作人員應(yīng)嚴格按照相應(yīng)設(shè)備操作規(guī)程使用機床，有異常情況要及時停車，及時報告實訓(xùn)指導(dǎo)教師或設(shè)備管理人員，不得隱瞞或自行處理。設(shè)備使用完畢應(yīng)按要求清理機床、保養(yǎng)設(shè)備、搞好場地衛(wèi)生后報指導(dǎo)教師檢查認可。
九、機加工設(shè)備設(shè)施用電有專職設(shè)備電工管理，每周一、周五下午對用電線路及機床電器作例行檢修，發(fā)現(xiàn)隱患、異常及時排除。余時應(yīng)經(jīng)常不定期進行用電安全巡查。
第4篇 部門/車間專兼職安全員職業(yè)健康安全、環(huán)境管理責任制
1.1.1 在部門/車間主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹職業(yè)健康安全、環(huán)境方針、政策、法律、法規(guī)和公司各項管理規(guī)章制度，在業(yè)務(wù)上接受安全工程師指導(dǎo)，按時參加業(yè)務(wù)學(xué)習、例會，指導(dǎo)班組開展安全環(huán)保教育；
1.1.2 組織對部門/車間職工進行安全環(huán)保教育，考核特種作業(yè)人員，經(jīng)常組織開展各種形式的安全環(huán)保宣傳教育活動；
1.1.3 編制公司安全生產(chǎn)管理制度和公司年度安全生產(chǎn)工作計劃、制定年度安全生產(chǎn)工作目標和安全環(huán)保技術(shù)操作規(guī)程，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況；
1.1.4 負責對公司新員工和外來實習人員的公司級安全教育培訓(xùn)；
1.1.5 審查外包工程和外委作業(yè)承包單位的安全資質(zhì)，簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議書，并進行安全教育和現(xiàn)場監(jiān)管；
1.1.6 深入現(xiàn)場監(jiān)督檢查各崗位的安全環(huán)保情況，督促勞動防護用品的正確使用，發(fā)現(xiàn)不安全情況，應(yīng)立即停止工作，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報；
1.1.7 制定公司員工勞動保護用品配發(fā)標準，并對上述物品的選購、發(fā)放和使用進行監(jiān)管；
1.1.8 定期組織本部門/車間進行安全環(huán)保檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時協(xié)調(diào)、整改；
1.1.9 做好本部門/車間的安全記錄；
1.1.10 定期組織召開安全人員專業(yè)專題會議和培訓(xùn)會議；
1.1.11 監(jiān)督檢查特種設(shè)備的安全檢驗工作；
1.1.12 對違章作業(yè)，不遵守安全環(huán)保技術(shù)操作規(guī)程的人員，有權(quán)令其停止工作，按有關(guān)規(guī)定提出處罰建議；
1.1.13 對工傷事故進行報告和統(tǒng)計，參加人身安全事故調(diào)查、分析與處理工作；
1.1.14 負責公司工傷的初步認定、統(tǒng)計、管理和報告工作，參與員工工傷的鑒定；
1.1.15 參加事故調(diào)查分析，根據(jù)“四不放過”原則提出改進措施，按規(guī)定及時、準確的統(tǒng)計上報各類事故、事件等信息；
1.1.16 參與公司新建項目安全竣工驗收；
第5篇 車間體系檢維修安全管理規(guī)定
為進一步加強車間體系運控的有效性,提高全員的安全生產(chǎn)意識,激發(fā)廣大職工用安全、保安全的自覺性,確保車間安全生產(chǎn)的順利進行,經(jīng)車間研究,制定本考核辦法;
1、輕苯產(chǎn)品槽產(chǎn)品儲存量不允許超過40立方米。輕苯班組成員要加強巡檢、協(xié)調(diào),及時將產(chǎn)品外送。為防止產(chǎn)品槽空置時間過長設(shè)備老化或內(nèi)部產(chǎn)生硫化亞鐵自然現(xiàn)象,造成設(shè)備事故,產(chǎn)品槽應(yīng)循環(huán)使用并在操作記錄中注明。若產(chǎn)品儲存量高于40立方米或產(chǎn)品槽未按規(guī)定循環(huán)使用,車間管理人員每發(fā)現(xiàn)一次將考核輕苯班組當月績效工資0.2分;如果被上級職能部門檢查并通報,考核車間的分值由輕苯班組承擔;
2、檢維修作業(yè)需要動火的,必須簽訂動火報告、臨時檢修作業(yè)票;大的檢維修作業(yè)必須制定完整的檢修安全方案,并在檢修過程中嚴格落實;進入密閉容器檢修需簽《進入受限空間作業(yè)許可證》,車間簽署《進入受限空間作業(yè)許可證》之前班組必須用便攜式測氧儀進行測氧,測氧過程需要兩人進行并記錄監(jiān)測數(shù)據(jù)簽字確認,測氧(大于18%)合格后車間方可簽署《進入受限空間作業(yè)許可證》,進入密閉容器檢修須有專人監(jiān)護,配備好各項救護措施,必要時佩戴空氣呼吸器或長導(dǎo)管呼吸器,雷雨天氣嚴禁進入密閉容器內(nèi)檢修。此項管理規(guī)定必須嚴格遵守,如車間發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定現(xiàn)象均考核所在班組當月績效工資1分,所在班組班組長當月績效工資0.4分,因違反規(guī)定造成事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔;
3、檢維修作業(yè)或相關(guān)方作業(yè),所在班組必須派人監(jiān)護(單人班組可以實行巡檢),動火作業(yè)必須派專人監(jiān)護,并嚴格落實好各項安全防護措施,如車間發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定現(xiàn)象均考核所在班組當月績效工資0.2分,所在班組班組長當月績效工資0.1分,因違反規(guī)定造成事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔。
以上規(guī)定自公布之日起實行,望各班組認真學(xué)習并執(zhí)行。
第6篇 安全生產(chǎn)責任制：綜合車間設(shè)備管理員
設(shè)備管理員是本崗位安全生產(chǎn)的第一責任人,對本崗位的安全和工作質(zhì)量負責,必須堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,努力學(xué)習專業(yè)知識和有關(guān)業(yè)務(wù)知識,勝任本職工作,對自己的工作內(nèi)容負責。
一、崗位職責
第1條 努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識,加強責任心,牢固樹立為車間生產(chǎn)服務(wù)的思想,積極協(xié)助車間做好設(shè)備的管理工作。
第2條 嚴格執(zhí)行“設(shè)備管理制度”、“設(shè)備完好標準”,對設(shè)備管理體制安全生產(chǎn)管理工作負責。
第3條 設(shè)備的購置、驗收、安裝調(diào)試、維修、報廢嚴格按照設(shè)備管理制度執(zhí)行。
第4條 建立健全設(shè)備臺帳,負責設(shè)備檔案的建立和管理,做到帳、卡、物相符。
第5條 做好設(shè)備的跟蹤檢查,保證設(shè)備完好率,設(shè)備管理達到有關(guān)要求。
第6條 參與設(shè)備操作規(guī)程、安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育。
第7條 做好本崗位的標準化車間、安全生產(chǎn)責任制、職業(yè)健康相關(guān)工作。
二.責任追究
第8條 對未履行崗位職責或因此導(dǎo)致事故的,依據(jù)國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、上級有關(guān)規(guī)定及《 唐村實業(yè)有限公司安全生產(chǎn)行政問責辦法 》,給予責任追究和經(jīng)濟處罰。
第7篇 制造車間的安全管理
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者也是保安全的關(guān)鍵責任者。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。
一、車間安全管理的重要性和必要性
1、安全管理是生產(chǎn)裝置穩(wěn)定運行的保證
生產(chǎn)車間把裝置的安全、穩(wěn)定、長周期、滿負荷、優(yōu)化運行當作永恒追求的目標。這必須用安全來作為保障。安全是裝置運行的基礎(chǔ),如果經(jīng)常發(fā)生事故,裝置就要停工、停產(chǎn)、進行處理,各種物耗、能耗必然升高。生產(chǎn)裝置不能安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行,則裝置的效益就不可能全部發(fā)揮出來,企業(yè)經(jīng)濟效益就受到影響。
2、安全管理能調(diào)動員工積極性,促進員工的全面發(fā)展
安全生產(chǎn)能增強員工積極性。許多企業(yè)的實踐已經(jīng)證明,安全生產(chǎn)是企業(yè)所有工作的基礎(chǔ)。安全搞得好,員工就有安全感;有了安全感,工作就能愉快地進行,勞動積極性就越高,就越能發(fā)揮主觀能動性。美國心理學(xué)家馬斯洛提出了舉世聞名的需求層次理論認為,人類的基本需要可以歸納為由低到高的5個層次,即生理需要、安全需要、社會(歸屬與愛)需要、尊重需要和自我實現(xiàn)需要。從中也可以看出,生理和安全需要是人類最基本的需要之一,只有滿足了生理和安全需要,才能實現(xiàn)其他需要。
3、安全管理能促進社會發(fā)展
安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事,影響社會穩(wěn)定與發(fā)展的重要因素。搞好安全生產(chǎn)工作,建立正常、良好的工作秩序和生活秩序,也是企業(yè)穩(wěn)定、社會發(fā)展的前提條件。從社會的角度講安全生產(chǎn)涉及面廣,影響范圍大。如果發(fā)生了安全事故,人員傷亡,財產(chǎn)受損,給個人、集體和國家都會造成巨大損失,而這種損失是永遠無法挽回的。如果發(fā)生了較大安全事故,政府的形象就會在人們的心目中降低,甚至生產(chǎn)的一些不穩(wěn)定因素,會造成嚴重的政治、經(jīng)濟問題,進而影響改革和穩(wěn)定大局,阻礙社會發(fā)展。近幾年,我國安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻,煤礦瓦斯爆炸,網(wǎng)吧、娛樂場所起火,河海輪船翻沉,飛機墜毀,等等,造成無故生靈涂炭血淋淋的事實，警示安全生產(chǎn)是企業(yè)、社會永恒的主題。安全不僅是經(jīng)濟問題,而且是嚴肅的政治問題。
4、安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益
要正確理解安全生產(chǎn)與提高效益的關(guān)系。安全生產(chǎn)是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)能夠保障裝置穩(wěn)定運行,能夠促進產(chǎn)品質(zhì)量的提高。特別是一些企業(yè)生產(chǎn)的家用電器本身對安全生產(chǎn)提出更高的要求。不安全的產(chǎn)品就是質(zhì)量不合格產(chǎn)品,就得不到用戶的認可,也不可能暢銷,企業(yè)效益也無從談起。提高效益能更好地改善安全生產(chǎn)的條件。企業(yè)經(jīng)濟效益好,就可以拿出更多的錢來用于安全工作。如天津港務(wù)局于2001年投資近千萬元,建立安全監(jiān)控和檢測報警系統(tǒng),發(fā)揮了巨大作用,幾年來未發(fā)生一起重大人員傷亡事故。從實踐中,也可以悟出這樣一個道理:安全促效益,安全保穩(wěn)定,安全促發(fā)展,安全生產(chǎn)和提高效益相輔相成。
二、制造車間安全管理途徑
1、落實安全生產(chǎn)制度,特別是《安全生產(chǎn)法》
企業(yè)和車間各項制度是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的最基本保證。許多事故發(fā)生都是由于沒有嚴格執(zhí)行制度而造成的。據(jù)統(tǒng)計,全國80%的事故是由于“三違”,管理不善造成的。這些制度主要包括生產(chǎn)管理制度、設(shè)備管理制度、技術(shù)改造管理制度,特別是崗位十大制度。因為崗位十大制度是根據(jù)裝置現(xiàn)場崗位特點而制定的,具有很強的針對性、操作性和現(xiàn)實性。
企業(yè)和車間為了切實搞好安全管理,保障員工人身安全和生命財產(chǎn),制定了許多安全制度,如《安全生產(chǎn)責任制度》、《生產(chǎn)、施工現(xiàn)場安全管理“三同時”管理規(guī)定》、《安全教育管理規(guī)定》、《消防與危險化學(xué)品安全管理規(guī)定》,中國石化集團公司還專門下達了《人身安全十大禁令》、《防火、防爆十大禁令》、《防止中毒窒息十條規(guī)定》、《使用液化石油氣及瓦斯安全規(guī)定》等等。所有這些規(guī)章制度都是對事故的總結(jié)而形成的,每一個規(guī)章制度后面都有一段血和淚的故事,因此,要認真學(xué)習并嚴格執(zhí)行。
在所有安全規(guī)章制度中,最重要的任務(wù)是宣傳貫徹落實執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》。該法明確規(guī)定了生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障,從業(yè)人員的權(quán)力和義務(wù)、安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理,生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援與調(diào)查處理、法律責任等。安全生產(chǎn)抓不好,就意味著違法。
2、對員工進行安全教育? 提高認識
安全教育的內(nèi)容主要包括職業(yè)道德教育、安全思想教育、安全生產(chǎn)方針政策教育、法制觀念和紀律教育、安全技術(shù)知識和安全技能教育。要特別重視安全技術(shù)知識和安全技能教育,要使職工掌握生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)性的安全技術(shù)知識,要講解安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和規(guī)定以及安全技術(shù)操作規(guī)程和工藝規(guī)程等。
安全教育可實行“三級”教育的形式。三級安全教育是指對新入廠職工的入廠教育,即廠級教育、車間教育和崗位教育。廠級教育由勞動人事部門組織,安全技術(shù)部門負責教育;車間教育由車間主管安全的主任負責,車間安全員進行教育;崗位教育由工段長或班組長組織。
3、加強隱患苗頭治理
車間每月組織一次(必要時隨時組織)對本單位隱患進行自評、匯總,確定為廠級及以上隱患的,經(jīng)車間負責人審查簽字后,按照類別報職能管理部門并報廠安全環(huán)保部匯總。車間級事故隱患由所在單位組織整改,本單位無法整改的事故隱患,車間按類別上報職能主管部門,由職能部門協(xié)調(diào)組織整改,在隱患沒消除前,要采取臨時有效的預(yù)防措施。廠級隱患以《隱患整改通知單》的形式下發(fā)各有關(guān)單位,由整改單位落實整改方案、整改時間和責任人,待整改完畢后反饋至安全環(huán)保部備案,定期進行保管。
4、編制應(yīng)急事故預(yù)案? 開展事故預(yù)想和事故演練活動
編制應(yīng)急事故預(yù)案的目的是最大限度的控制事態(tài)發(fā)展、保障生命財產(chǎn)安全、避免次生事故、盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。工藝事故應(yīng)急預(yù)案要具體、細致、嚴密、操作性強,針對某一具體應(yīng)急預(yù)案要制定操作標準,包括一個操作指令,一旦應(yīng)急預(yù)案啟動,相關(guān)人員可按照操作指令逐項落實行動。
事故預(yù)想和事故演練是模擬在發(fā)生事故時,員工處理事故的能力,也是真正提高員工處理問題的重要方法途徑。許多車間針對裝置易發(fā)生問題,或其他車間已經(jīng)發(fā)生的事故,進行選題,組織安全員、安全工程師,一線操作工編寫事故預(yù)想方案,并定期發(fā)布。事故預(yù)想方案包括事故內(nèi)容、原因、措施步驟、搶險程序。通訊聯(lián)絡(luò)方式、人員搶救,醫(yī)療消防情況。員工上臺講解,專家進行講評,最后匯編成冊,廣泛深入學(xué)習。
5、抓好勞動保護制度的落實
這是國家為了保護員工的利益而制定的法規(guī),主要包括職業(yè)衛(wèi)生制度,勞動保險制度,工傷保險條例以及勞動法等。勞動保護制度主要有以下幾個方面:
一是工作休息制度。根據(jù)生理學(xué)、心理學(xué)有關(guān)理論,結(jié)合人體的生理機能,以大量科學(xué)實驗所得出的科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù),國家規(guī)定了勞動日的長短和勞動輪班制度,勞動負荷制度，因此，必需無條件執(zhí)行。
二是員工個人防護用品管理。員工個人防護用品是為了保護員工在生產(chǎn)過程中的生命安全和身體健康,預(yù)防工傷事故和各種職業(yè)危害所采取的一種防護性的輔助措施，必須落實，并加強檢查監(jiān)督。
第8篇 加強車間安全生產(chǎn)管理工作之我見
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，是保護社會生產(chǎn)力，使之能正常生產(chǎn)，保護生產(chǎn)關(guān)系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長期安全生產(chǎn)為企業(yè)員工帶來幸福、員工隊伍穩(wěn)定、促進企業(yè)經(jīng)濟效益增長和企業(yè)的長遠發(fā)展。
作為車間級的安全管理，最重要就是執(zhí)行、落實?！疤煜轮拢浑y于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效?！币簿褪钦f搞好安全工作的關(guān)鍵不在于立法，而在于抓好落實，只有抓好落實才能見實效。這句話是溫家寶總理在全國安全生產(chǎn)工作會議上的講話。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的效果。
下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點自己的心得：
1、首先，要搭建好車間安全生產(chǎn)管理平臺
車間要建立一個完整的安全生產(chǎn)管理體系，任何環(huán)節(jié)都要考慮到。我們國家的安全方針“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”從中看出，預(yù)防的工作重要性，所以車間的安全管理網(wǎng)絡(luò)要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國杜邦公司十項安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實現(xiàn) “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動變主動的安全文化。在安全生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負責”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的格局，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發(fā)生。
車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時使整個生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點到面形成一個清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。
對現(xiàn)場檢查，要從車間領(lǐng)導(dǎo)、安全主管到裝置主管和班組安全員及現(xiàn)場作業(yè)人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執(zhí)行不力、危險源識別不夠、設(shè)備存在缺陷等等。要現(xiàn)場及時糾正，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。
利用獎罰機制和車間班組團隊連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，是團隊的事。安全工作關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預(yù)防工作。目前電儀車間績效考核體系中明確了班組團隊連帶處罰的內(nèi)容，并嚴格執(zhí)行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動，車間現(xiàn)有35名黨員，占車間總?cè)藬?shù)1/4。把這工作開展好會有力促進車間安全工作管理。
事故正確處理和補救措施問題，這個問題，我們關(guān)注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應(yīng)急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應(yīng)急預(yù)案要做全，而且要會操作。平時多做演練，不能成為擺設(shè)。
2、安全生產(chǎn)管理必須切實抓好執(zhí)行力。
《細節(jié)決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當今中國社會絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行?！避囬g要抓好安全管理制度、安全操作規(guī)程和票證制度的執(zhí)行力度。量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝。每一個事故的發(fā)生，經(jīng)我們認真分析就會發(fā)現(xiàn)，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任。最重要的是規(guī)范作業(yè)規(guī)程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。
另一個發(fā)生安全事故的重要原因，設(shè)備的不安全狀態(tài)存在。要想杜絕和減少設(shè)備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)、巡檢等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng)，按制度和運行情況保養(yǎng)好設(shè)備，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設(shè)備管理體系，特別借助信息化完善設(shè)備管理eam系統(tǒng)，使有記錄可查，提高設(shè)備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統(tǒng)要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在eam上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結(jié)果，過程和執(zhí)行是人來掌控。所以要求過程100%執(zhí)行。所以設(shè)備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規(guī)程不嚴謹，有漏洞危害性更大。
根據(jù)公司下達給車間的安全考核指標和安全責任制，對指標進行分解，分解到個人。與班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。
3、做好安全管理，促進安全生產(chǎn)
作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個階段中，我們還處在--依賴嚴格的監(jiān)督的階段。所以首要務(wù)必嚴格要求和執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度。
對生產(chǎn)全過程進行跟蹤、預(yù)測和控制，從班前會、安全例會、車間生產(chǎn)調(diào)度會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據(jù)車間的人員力量和技術(shù)素質(zhì)，科學(xué)安排、合理調(diào)度。
特別是車間目前人員少，任務(wù)中還有加班加點多，人員極易疲勞工作，這時如工作安排不但極易發(fā)生安全事故?？茖W(xué)、合理地安排檢修任務(wù)對安全促進就顯得至關(guān)重要。
所以，需要對檢修任務(wù)進行提前分解，盡量做好巡檢，做到計劃檢修，合理安排，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務(wù)重，人員連續(xù)作戰(zhàn)時，安全監(jiān)督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成嚴密的安全防護網(wǎng)，使安全管理體系進一步夯實。
安全管理也是一項精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤就越大 ，也可以這么講安全也是財富。
4、安全管理的核心必須“以人為本”
杜邦公司安全研究得出的結(jié)論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規(guī)定，無論是在公司內(nèi)外，也不管是在何時何地，任何行動都要以安全為第一原則。
在生產(chǎn)組織運作程中，實際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”也是強調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，因此在實際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導(dǎo)和交流。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變。
5、車間安全管理必須“警鐘長鳴”
作為電儀車間，我們的工作性質(zhì)屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴格，首先做好安全培訓(xùn)和訓(xùn)練工作，目前我們紙上培訓(xùn)做的多，動手訓(xùn)練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓(xùn)系統(tǒng)是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對新員工不折不扣執(zhí)行三級安全教育，并且三級安全教育體系要完善，訓(xùn)練部分要求太少。對老員工也不間斷培訓(xùn)和訓(xùn)練。通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、安全生產(chǎn)例會、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規(guī)，公司的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“讓自己身邊發(fā)生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心安全意識，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。
今年9月份，借助百日安全生產(chǎn)競賽活動，車間開展了講述發(fā)生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會，氣氛和效果也很好，大家踴躍發(fā)言，所以安全主題只有一個，但形式是多樣的。
杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項規(guī)章制度,而且?guī)椭鷦e人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識和經(jīng)驗分享給其他同事；關(guān)心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項集體榮譽?，F(xiàn)在杜邦已經(jīng)發(fā)展到團隊互助管理階段。
作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現(xiàn)實中辦法總比困難多，車間的管理層要時常審視車間的安全工作，及時糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對人身的傷害、對家庭的危害、財產(chǎn)的損失、不良的社會影響，所以安全不是單一的工作，是系統(tǒng)工程，是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，只要我們把安全工作當作員工的幸福工程、企業(yè)的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統(tǒng)化，持續(xù)性的改善，永遠沒有終點站。
杜邦公司安全管理經(jīng)驗告訴我們,安全管理是一個龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對安全生產(chǎn)的全過程進行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹立高度負責的主人翁責任感和遵章守紀、自我防范的意識?！靶纬晌乙踩?，你要安全，他要安全，生產(chǎn)安全，大家都要安全”的安全文化。
第9篇 某某車間安全風險管理實施辦法
為全面推行安全風險管理強化我車間安全管理基礎(chǔ),規(guī)范安全管理行為,規(guī)避和化解安全風險,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,特制定**車間安全風險管理實施辦法。
一、實施標準
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,牢固樹立“三點共識”,牢牢把握“三個重中之重”要求,認真落實“規(guī)范化、科學(xué)化、標準化”思路和“五講”、“五嚴”要求,以落實安全生產(chǎn)責任制為保證,突出安全生產(chǎn)過程控制和超前防范,最大程度降低安全風險,使我車間安全生產(chǎn)工作更具超前性、針對性和主動性。提升車間安全管理規(guī)范化、科學(xué)化、標準化水平,實現(xiàn)全員、全方位、全過程安全風險受控、在控。
二、實施內(nèi)容
從作業(yè)風險入手,結(jié)合車間各班組、崗位實際,從行為、設(shè)備、環(huán)境、管理四個因素,發(fā)動全員參與風險辨識,制定風險防控措施,制定關(guān)鍵崗位風險防控手冊,優(yōu)化管理手段,通過強化安全風險意識及技能培訓(xùn),讓每一名職工熟知崗位風險、防控措施及應(yīng)急處置辦法,有效落實風險防控措施,達到防范和降低安全風險的目的。在抓好作業(yè)風險的同時,積極推進設(shè)備風險辨識防控。全面控制安全風險,實現(xiàn)安全生產(chǎn)經(jīng)營目標。
三、實施辦法
1.車間安全風險管理
車間安全風險管理以車間主任為第一負責人,負責組織車間安全風險管理工作的全面管理工作。同時車間設(shè)以主管生產(chǎn)的技術(shù)員負責組織、協(xié)調(diào)、檢查、監(jiān)督。
具體職責為:
(1)組織學(xué)習風險管理知識及方法,探索適用的風險辯識方法和評價手段。
(2)制定培訓(xùn)計劃對車間管內(nèi)干部職工進行風險管理知識普及教育。
(3)制定安全風險管理目標及推進計劃。
(4)有計劃、有步驟開展風險辯識、風險評價活動。
(5)建立健全風險數(shù)據(jù)庫并實行動態(tài)管理。
(6)制定風險控制措施并督促嚴格落實。
(7)制定風險評價考核辦法,有效推進車間安全風險管理。
(8)階段性對安全風險管理進行分析總結(jié),不斷改進提高。
2.班組安全風險管理
各班組要以工長為第一責任人,認真組織職工結(jié)合生產(chǎn)實際,積極開展動態(tài)安全風險辨識,崗位標準培訓(xùn)等學(xué)技練功活動,強化風險意識及應(yīng)對能力,嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,落實風險防控及應(yīng)急處置措施。
3.風險數(shù)據(jù)庫動態(tài)維護。
遇以下五種情況時需重新開展風險辯識:
①發(fā)生風險失控造成事故、故障時;
②新增風險因素;
③發(fā)現(xiàn)標準、措施、制度或預(yù)案不適應(yīng)時;
④設(shè)備設(shè)施發(fā)生變更時;
⑤涉及班組關(guān)鍵崗位人員變更、作業(yè)環(huán)境變更的,由工區(qū)重新辯識。
4.檢查監(jiān)督。各班組要堅持安全管理規(guī)范化,嚴格按照安全風險控制檢查監(jiān)督數(shù)據(jù)庫明確的要求對規(guī)對標,車間要堅持嚴抓、嚴管、嚴考核,強力推進安全風險防控措施標準化,將安全風險控制的責任落實到每個班組、崗位及作業(yè)環(huán)節(jié),做到明責、落責、盡責,牢牢盯住現(xiàn)場、卡住關(guān)鍵,實現(xiàn)“作業(yè)標準化、管理規(guī)范化”,保證“標準全面落實、風險源點受控”。各班組要充分利用班前布置、班后總結(jié)及月度安全分析會,準確評價安全風險防控措施落實及改進情況。
5.安全風險問題分析。班組發(fā)生風險問題,工班長必須組織全體職工進行認真分析,防止同類風險問題重復(fù)發(fā)生。風險問題分析,要按照“四不放過”的原則進行:
①原因、責任分析不清不放過。直接原因、間接原因,班組管理原因未分析清楚、相關(guān)責任人不明確不放過。
②教訓(xùn)不明不放過。
③沒有制定切實有效的整改措施不放過。沒有及時修訂風險點,動態(tài)維護風險控制措施不放過。對一時難以解決的問題,要采取切實有效的防范措施,納入“安全問題庫”管理,直至完成整改銷號。
④責任者和有關(guān)人員沒有受到責任追究不放過。責任追究導(dǎo)向必須體現(xiàn)監(jiān)管、傳遞壓力,把安全和利益緊密結(jié)合,對責任者嚴格按照考核標準對規(guī)對標落實考核,對管理人員按照逐級負責制規(guī)定逐級追究,嚴肅處理。
6.風險失控追責。發(fā)生風險失控導(dǎo)致事故、故障按《鐵路交通事故和生產(chǎn)安全事故責任追究辦法》、《安全管理考核體系實施辦法》追責考核;發(fā)生i、ii、iii、ⅳ級風險問題分別按《安全管理考核體系實施辦法》、《廣通工電段安全風險控制監(jiān)督檢查辦法》中安全風險問題通知書考核辦法追責考核。
四、實施原則
1.各工區(qū)要在既有行之有效的安全管理體系和關(guān)鍵項點控制基礎(chǔ)上,結(jié)合安全生產(chǎn)過程管理,班組的作業(yè)實際,運用安全風險管理的理念和方法對現(xiàn)行的安全管理體系進行有效融合,加以規(guī)范,使之更加理性和科學(xué)。
2.安全風險管理要從作業(yè)人員的素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、管理制度、環(huán)境影響等方面,全面排查,把安全風險的管控責任落實到、各崗位,做到全面、全員、全過程管理。
3.要抓住當前制約安全生產(chǎn)的主要矛盾,圍繞現(xiàn)場作業(yè)等高風險環(huán)節(jié),實施系統(tǒng)管理、過程控制。要按照循序漸進的要求,結(jié)合實踐持續(xù)改進完善,逐步實現(xiàn)全面覆蓋,不斷提高風險防控能力。
4.要按照管生產(chǎn)必須管安全的要求,認真履行安全風險管理的主體責任,把風險管理融入到安全生產(chǎn)全過程,切實強化安全風險管控。
5.各工區(qū)在安全風險管理體系建設(shè)中的職責,日常加強溝通,主動作為,確保全員參與,制定切實有效措施加以控制。
五、實施流程
1.確定風險點。從“人員、設(shè)備、環(huán)境、管理”四個方面,使用風險辨識魚刺圖或樹圖,找出可能導(dǎo)致嚴重后果或頻率高發(fā)事件的危險因素,排查確定具體的風險點。根據(jù)確定的風險點,人員方面主要從人員搭配、標準掌握、責任意識、作業(yè)強度四個方面進行確定;設(shè)備方面主要從安裝工藝、維護保養(yǎng)、日常檢測、專項整治四個方面進行確定;環(huán)境方面主要從氣候影響、異物侵入、設(shè)備基礎(chǔ)、治安防范四個方面確定;管理方面主要從規(guī)章標準、目標方針、控制措施、問題管理四個方面確定。
2.動態(tài)管理。遇有下列情況時,須及時開展安全風險識別和研判:
(1)發(fā)生嚴重故障和連續(xù)發(fā)生同類故障。
(2)管理標準、技術(shù)標準、作業(yè)標準發(fā)生變更。
(3)新設(shè)備投用、新線開通、運行圖調(diào)整、天窗變化。
(4)作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方式變更。
(5) “三新”人員上崗
第10篇 生產(chǎn)車間主任職業(yè)健康安全、環(huán)境管理責任制
1.1.1 在公司主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，對本車間職業(yè)健康安全、環(huán)境方面的工作負全面領(lǐng)導(dǎo)責任，是本車間法定的安全環(huán)保第一責任人；
1.1.2 在本車間的各項工作中，認真執(zhí)行國家有職業(yè)健康安全、環(huán)境方面的法律、法規(guī)及其他要求，以及地方政府的政策、指標及公司各種管理程序；
1.1.3 負責編制、審核車間各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，并對執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查；
1.1.4 協(xié)助公司主管領(lǐng)導(dǎo)推動安全生產(chǎn)工作，負責組織制訂并落實車間安全生產(chǎn)管理年度工作計劃；
1.1.5 在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，堅持安全第一，把職業(yè)健康安全、環(huán)境工作列為重要議事日程，及時討論、研究安全環(huán)保工作，協(xié)調(diào)各副職在職業(yè)健康安全、環(huán)境方面的工作；
1.1.6 負責組織本車間員工開展各項安全、環(huán)保活動，遵守各項安全、環(huán)保規(guī)章制度；
1.1.7 負責定期召開車間安全專題會議，總結(jié)分析當前安全工作狀況，安排布置下一階段安全重點工作；
1.1.8 負責定期組織車間安全生產(chǎn)檢查，督促責任單位整改安全方面問題；
1.1.9 參與生產(chǎn)事故的調(diào)查，并制定事故的防范措施；
第11篇 鉛酸電池機修車間管理安全職責
(1)認真貫徹國家有關(guān)機械、動力設(shè)備的安全規(guī)章制度。負責公司動力、起重、高壓配電系統(tǒng)、防塵防毒設(shè)備設(shè)施處于良好狀態(tài),各類防護裝置保持完好有效;做好新建、改建、擴建、大修項目中對安全、消防、環(huán)保、工業(yè)衛(wèi)生工作實行“三同時”;在組織設(shè)備的大中修或臨時搶修、搬遷、安裝時應(yīng)有安全措施,落實到人,確保安全;督促汽配房、空壓機房、配電房安全運行,做好運行測試數(shù)據(jù)的記錄;對電氣設(shè)備進行維修時,應(yīng)嚴格遵守國家安全用電有關(guān)要求。
(2)參加公司的安全生產(chǎn)檢查和專業(yè)安全檢查,對檢查出的隱患,組織力量根據(jù)輕重緩急進行整改;負責做好車間日常安全、消防、職業(yè)衛(wèi)生檢查總結(jié)評比工作,指導(dǎo)班組爭創(chuàng)安全合格班組活動;發(fā)生工傷事故、及時報告,保護現(xiàn)場、進行搶救.并做好事故的調(diào)查分析,按“三不放過”原則,預(yù)防重復(fù)事故發(fā)生。
(3)加強員工安全教育,電工、鍋爐工、空壓機工等特殊操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)教育,考核合格后持證上崗。
(4)負責本車間的危險源收集評估,針對本車間的危險源制定安全管理目標、指標,制定本部門的安全管理方案并按時完成;并對新發(fā)生的危險源進行匯總整理,配合質(zhì)管部進行危險源風險評價。
第12篇 車間冬季四防安全生產(chǎn)管理規(guī)定
車間'冬季四防'安全生產(chǎn)管理規(guī)定
回收二車間為確保冬季安全生產(chǎn),制訂本管理規(guī)定:
一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:z副組長:z
成員:z、各班組長
二、目標:'不凍傷一人,不凍壞一臺設(shè)備,不凍壞一條管道,確保生產(chǎn)安全穩(wěn)定順行'
三、原則:'預(yù)防為主,措施到位';
四、'冬季四防'的內(nèi)容及實施:
1、冬季是各種事故的易發(fā)季節(jié),由于車間設(shè)備、管道的保溫設(shè)施在檢修中部分拆除,需要恢復(fù)的,要早做準備,提前預(yù)防;
2、各班組要利用安全活動日組織職工學(xué)習'冬季四防'的有關(guān)知識,對所屬的重點設(shè)備、易凍設(shè)備、管道,要逐一進行辨識,不留死角,制定措施,責任到人;
3、管道輸送介質(zhì)后易凍堵,要及時用蒸汽清掃,停運后要及時放空,以防凍堵;
4、各崗位要把四防工作想細、做實,要根據(jù)溫度情況變化,采取適宜相應(yīng)的措施.
5、對更換難度大,安全隱患大的設(shè)備,要早動手,早作準備,采取有效措施以防凍壞設(shè)備,確保安全生產(chǎn)。
6、班組要對本崗位的排水溝、重點設(shè)備、管道進行檢查;對操作室、泵房、更衣室的門窗玻璃、取暖設(shè)施,進行全面檢查;存在的問題及時解決;
7、做好易燃易爆區(qū)域的設(shè)備防護和防煤氣中毒工作。
五、考核
1、在'冬季四防'工作中,措施得力,績效顯著者。每月車間領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)班組當月工作情況給予0.1--0.4分的獎勵;
2、車間領(lǐng)導(dǎo)小組每月對各班組冬季四防工作進行定期檢查和不定期檢查,對檢查出的問題做如下考核:
(1):因冬季四防工作不到位造成閥門、管道凍裂,沒有影響生產(chǎn)的班組考核0.1--0.2分/次;班組長0.04-0.1分/次
(2):因冬季四防工作不到位造成閥門、管道凍裂,對生產(chǎn)造成局部影響的班組考核0.2-0.4分/次;班組長0.1-0.2分/次
(3):因冬季四防工作不到位造成閥門、管道凍裂,對生產(chǎn)造成較大影響的班組考核0.2-0.6分/次;班組長0.1-0.3分/次
(4):因冬季四防工作不到位造成閥門、管道凍裂,對生產(chǎn)造成重大影響的班組考核0.4-1分/次;班組長0.2-0.4分/次
(5):在冬季四防工作中,因氣溫變化沒有對預(yù)留蒸汽、預(yù)留水和設(shè)備冷卻水及時進行調(diào)節(jié),造成閥門、設(shè)備、管道凍堵或能耗增多的考核責任班組0.1--0.4分/次。班組長0.04-0.2分/次
各班組對'冬季四防'的辨識,控制措施要有記錄,并報車間。
第13篇 部門/車間專兼職安全員:職業(yè)健康安全環(huán)境管理責任制
1.1.1 在部門/車間主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,認真貫徹職業(yè)健康安全、環(huán)境方針、政策、法律、法規(guī)和公司各項管理規(guī)章制度,在業(yè)務(wù)上接受安全工程師指導(dǎo),按時參加業(yè)務(wù)學(xué)習、例會,指導(dǎo)班組開展安全環(huán)保教育;
1.1.2 組織對部門/車間職工進行安全環(huán)保教育,考核特種作業(yè)人員,經(jīng)常組織開展各種形式的安全環(huán)保宣傳教育活動;
1.1.3 編制公司安全生產(chǎn)管理制度和公司年度安全生產(chǎn)工作計劃、制定年度安全生產(chǎn)工作目標和安全環(huán)保技術(shù)操作規(guī)程,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況;
1.1.4 負責對公司新員工和外來實習人員的公司級安全教育培訓(xùn);
1.1.5 審查外包工程和外委作業(yè)承包單位的安全資質(zhì),簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議書,并進行安全教育和現(xiàn)場監(jiān)管;
1.1.6 深入現(xiàn)場監(jiān)督檢查各崗位的安全環(huán)保情況,督促勞動防護用品的正確使用,發(fā)現(xiàn)不安全情況,應(yīng)立即停止工作,并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報;
1.1.7 制定公司員工勞動保護用品配發(fā)標準,并對上述物品的選購、發(fā)放和使用進行監(jiān)管;
1.1.8 定期組織本部門/車間進行安全環(huán)保檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時協(xié)調(diào)、整改;
1.1.9 做好本部門/車間的安全記錄;
1.1.10 定期組織召開安全人員專業(yè)專題會議和培訓(xùn)會議;
1.1.11 監(jiān)督檢查特種設(shè)備的安全檢驗工作;
1.1.12 對違章作業(yè),不遵守安全環(huán)保技術(shù)操作規(guī)程的人員,有權(quán)令其停止工作,按有關(guān)規(guī)定提出處罰建議;
1.1.13 對工傷事故進行報告和統(tǒng)計,參加人身安全事故調(diào)查、分析與處理工作;
1.1.14 負責公司工傷的初步認定、統(tǒng)計、管理和報告工作,參與員工工傷的鑒定;
1.1.15 參加事故調(diào)查分析,根據(jù)“四不放過”原則提出改進措施,按規(guī)定及時、準確的統(tǒng)計上報各類事故、事件等信息;
1.1.16 參與公司新建項目安全竣工驗收;
第14篇 萃取電積車間防火安全管理規(guī)定
第一條 萃取電積車間防火是公司安全工作的重要工作之一，為了確保萃取電積車間的生產(chǎn)安全，保證員工人身和設(shè)備安全，針對萃取電積車間萃取劑中的煤油具有易燃的特點，特制定本規(guī)定。
第二條 萃取電積車間主任為本單位消防安全責任人。
第三條 萃取電積車間應(yīng)該嚴格執(zhí)行禁火區(qū)的管理，進入萃取車間嚴禁帶入打火機、火柴、香煙，嚴禁帶入可能產(chǎn)生靜電的手機、照相機、攝像機及電子設(shè)備。
第四條 萃取車間嚴禁動火操作，嚴禁電焊機、氧氣、乙炔氣等設(shè)備進入萃取平臺，嚴禁在萃取槽周圍、有機相池周圍使用電焊、氧焊設(shè)備，因檢修需要使用電氧焊設(shè)備，必須申請辦理動火證，報公司或者子公司安全管理部們,經(jīng)過審核批準并且同時采取了必要的防范措施和監(jiān)督措施后才能夠動火，沒有動火證任何人、任何情況都不準使用電焊、氧焊設(shè)備，這是鐵的紀律，任何人不能違反。
第五條 萃取槽、混合槽、有機相槽、有機相管路檢修時，確實需要動火時，除按程序申辦動火證外，還必須放空箱中、槽中的油相，用水沖洗干凈，用麻布擦干凈，并在周圍放置滅火器材，經(jīng)動火審批人檢查認可簽字同意后才能動火，檢修結(jié)束后，要立即撤出動火設(shè)備，只有在動火設(shè)備確認撤出后，才能組織恢復(fù)生產(chǎn)。中方監(jiān)察人員必須對全過程監(jiān)察及負責，不能離開現(xiàn)場。
第六條 在使用塑焊設(shè)備、塑料管切割設(shè)備、電饹鐵等設(shè)備，必須保證這些設(shè)備的電纜是防爆型的，整段電纜不能有接頭，也不能有破損；電纜不能從油面和萃取槽、混合槽、有機相槽穿過，必須繞行放在地板上（不能從空中穿過）；塑焊設(shè)備、電饹鐵不使用時必須關(guān)掉電源，禁止未關(guān)電源就將塑焊器、電饹鐵放在檢修點，防止因塑焊器、電饹鐵發(fā)熱引起火災(zāi)事故；嚴禁使用電線連接任何設(shè)備和電器。
第七條 嚴禁使用臨時照明燈，臨時照明必須使用防爆型手電筒。
第八條 嚴禁使用臨時電源插口，車間應(yīng)安裝防爆型電源插口及防爆型電源接線盒，因特殊原因需要使用臨時插口，必須經(jīng)車間主任書面批準，臨時插口必須是防爆型插口。接線插頭、插板必須使用防爆型，還需專人保管（專用專管）。使用前要認真檢查電線電纜有無破損、插頭插板有無損壞，凡有電線電纜破損、插頭插板損壞的一律禁止使用。接線插頭必須使用防爆型。
第九條 萃取平臺、有機相槽附近禁止拉接臨時電線、電纜；禁止帶電搭接電線或撤除電線；禁止帶電開啟電器設(shè)備接線盒；禁止安裝、使用無防爆功能的電器設(shè)備和照明燈；禁止在帶電時打開防爆燈的外罩及更換燈泡。
第十條 萃取平臺、有機相槽周圍嚴禁放置任何金屬物品；嚴禁用金屬物品敲擊萃取槽、混合槽、有機相槽、萃取槽上的設(shè)備；嚴禁用金屬物品敲擊萃取平臺上的鋼地板、鋼屋架；嚴禁用使用的金屬工具敲擊萃取平臺所有物件。
第十一條 嚴禁外來人員進入萃取平臺。
第十二條 生產(chǎn)技術(shù)部每周對萃取防爆電器檢查一次，車間主任必須每天進行一次檢查，公司每月進行一次檢查。凡有設(shè)備損壞必須進行更換，嚴禁使用有安全隱患的設(shè)備。
第十三條 穿線管到電器設(shè)備接線盒的電纜要用金屬軟管保護，禁止電纜外露。
第十四條 萃取電積車間要加強門衛(wèi)的管理，嚴禁無關(guān)人員進入車間。
第十五條 萃取電積車間內(nèi)部嚴禁任何人吸煙。
第十六條 萃取電積車間內(nèi)要保持環(huán)境清潔，各種物料碼放整齊，注意通風。
第十七條 保證萃取電積車間內(nèi)防火通道的暢通，出口、走道處嚴禁擺放任何物品。
第十八條 萃取電積車間內(nèi)，消防器材及設(shè)施必須由專人負責，定點放置，定期檢查，保證完好有效，隨時可用。
第十九條 萃取電積車間在對煤油罐補充煤油時須由專人負責。
第二十條 萃取電積車間要定期檢查消防水和消防栓，并且做好檢查記錄。
第二十一條 萃取電積車間每年要組織一次消防演練，通過演練發(fā)現(xiàn)存在的問題，并且做好記錄。
第二十二條 萃取電積車間每年要在雨季到來之前檢查避雷針的接地情況，并且做好記錄。
第二十三條 萃取電積車間值班員必須巡查整個車間安全狀況，并作巡查記錄，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告與處理。
第二十四條 本規(guī)定從下發(fā)之日起執(zhí)行。
贊比亞濕法冶煉有限公司
2023年8月3日
第15篇 某化水車間安全管理標準
1范圍
本標準規(guī)定了熱電廠化水車間安全管理的內(nèi)容和要求。
本標準適用于熱電廠化水車間
2 管理內(nèi)容與要求
2.1 嚴格執(zhí)行《安規(guī)》,防止違章操作,減少各類事故的發(fā)生,保證人身安全和設(shè)備安全,健全由車間主任親自抓,車間安全員負責,干部、班組安全員層層管的安全管理網(wǎng)絡(luò)。
2.2 堅持以班組為單位的安全活動每周一次,做到有計劃、有記錄、有內(nèi)容、有考核,要把安全制度化,做到時間落實,班組安全活動車間安全員要有評議。
2.3 車間每周進行一次安全大檢查,并在生產(chǎn)會上討論研究安全工作會議有記錄,建立健全各類安全臺帳。
2.4 嚴格執(zhí)行三級安全教育,建立個人安全教育卡片及各類人員安全教育登記臺帳。
2.5 車間安全員及班組安全員要認真履行自己的職責,除了組織正常的安全活動外,經(jīng)常到現(xiàn)場監(jiān)促檢查安全工作,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,對違章作業(yè)者有權(quán)停止工作。
2.6 車間全體職工應(yīng)嚴格執(zhí)行勞動著裝規(guī)定,上崗換好工作服,工作鞋,如戴工作帽,裝置區(qū)一律按規(guī)定著裝。
2.7 持安全作業(yè)證上崗。
2.8 嚴格執(zhí)行用火制度,做到“三級審批”“三不動火”動火票要嚴格按審批手續(xù)辦理,嚴格執(zhí)行工作票管理制度。
2.9 消防器材配備齊全,定置擺放,定人管理,定期更換。
2.10安全防護用品專人保管,建立臺帳。
2.11安全閥完好、靈敏,并定期檢查,校驗有記錄。
2.12 全體職工會使用滅火器材,會報火警。
2.13 酸堿庫、計量間屬重要危險崗位,有醒目的安全警示。
2.14 建立事故登記臺帳,臺帳填寫規(guī)范,事故處理做到“三不放過”。
第16篇 車間主任安全生產(chǎn)應(yīng)急管理責任制
車間主任是本車間安全生產(chǎn)應(yīng)急管理第一責任人，對本車間安全應(yīng)急管理工作負全面責任。其主要責任：
1、對新進工人進行車間級應(yīng)急管理教育，經(jīng)考試合格方準上崗。
2、認真貫徹落實礦里和本公司的應(yīng)急管理規(guī)章制度、規(guī)定及上級領(lǐng)導(dǎo)指示，將本單位各工種崗位應(yīng)急處置卡落實到每個人頭。
3、每月組織召開一次應(yīng)急管理專題會議，總結(jié)部署應(yīng)急管理工作，每周組織一次應(yīng)急管理檢查，對員工掌握應(yīng)急管理相關(guān)知識進行抽查，對查出的隱患做到及時整改，人員對查出的重復(fù)隱患要采取有效措施解決。
4、組織、指導(dǎo)、檢查班組應(yīng)急管理開展情況，使班組做到上標準崗、干標準活、交標準班，做標準事。
5、組織本單位的人員進行應(yīng)急管理學(xué)習活動，做到人人掌握，人人落實。
6、發(fā)生事故時，要緊急搶救，保護好現(xiàn)場立即報告總經(jīng)理，并及時趕赴現(xiàn)場組織指揮搶救工作。查明事故原因，采取防范措施，避免事故擴大和重復(fù)事故發(fā)生。
