運輸管理工作15篇

第1篇 加強煤礦機電運輸安全管理工作

一、認真落實煤礦機電運輸安全管理責任

煤礦企業(yè)要高度重視機電運輸安全管理工作，設立專門機構，明確分管負責人，配備足夠的專業(yè)技術人員。要建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理、入井檢驗、安裝交接驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護保養(yǎng)、檢修以及報廢淘汰等制度，明確崗位職責。要健全完善機電運輸裝備管理臺賬和技術資料檔案，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程，加強設備維修檢查和運行狀況的動態(tài)管理。要嚴格崗位責任考核，建立健全并嚴格執(zhí)行“三違”處罰與教育規(guī)定，確保各項制度落到實處。

二、切實提升煤礦供電安全保障水平

煤礦企業(yè)要保證供電可靠。礦井應有兩回路電源線路，當任一回路發(fā)生故障停止供電時，另一回路應能擔負礦井全部負荷。礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用。礦井通風、提升、排水、壓風、抽放瓦斯、監(jiān)測監(jiān)控等設備的主要負荷，以及井下各水平中央變（配）電所和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路，不得少于兩回路。高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井掘進工作面必須實行“三專兩閉鎖”，采用“雙風機、雙電源”，并實現(xiàn)運行風機和備用風機自動切換。低瓦斯礦井的煤與半煤巖巷掘進工作面要積極推廣使用“雙風機、雙電源”。年產6萬噸以下的礦井采用單回路供電時，必須有備用電源。備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求，并保證主要通風機等在10分鐘內可靠啟動和運行；備用發(fā)電機每10天應至少進行一次啟動和運行試驗，試驗期間不得影響煤礦通風、排水等，試驗記錄要存檔備查。

煤礦井下供電系統(tǒng)必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求，裝設靈敏可靠的過流、漏電、接地保護裝置，而且每年必須對供電系統(tǒng)繼電保護進行一次核算、調校和整定，并進行一次預防性試驗，每天必須對低壓檢漏裝置進行一次跳閘試驗；直接向井下供電的高壓饋電線上，嚴禁裝設自動重合閘；供電設施必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求裝設可靠的防雷電裝置。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。煤電鉆、井下照明和信號裝置必須采用綜合保護。

煤礦企業(yè)必須嚴格執(zhí)行停送電工作票制度。操作電氣設備必須配備絕緣設施。井下不得帶電檢修和帶電搬遷電氣設備、電纜、電線；檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，切斷電源的開關把手必須閉鎖，并懸掛警示牌；對帶有儲能元件的電氣設備，切斷電源后應經充分放電，達到規(guī)定的延遲時間后，方可開蓋檢修。

三、加強電氣設備安全性能管理

煤礦機電、提升、運輸系統(tǒng)使用的礦用產品，凡是納入安全標志管理的，必須取得煤礦礦用產品安全標志，嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備、電纜。煤礦用于提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車、防爆電氣等設備沒有礦用產品安全標志的，要立即停止使用或按要求更換。煤礦新購進、檢修或者大修的電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格并由具備資格的人員簽發(fā)合格證后方準入井。

在用機電設備要保持完好狀態(tài)，確保運行安全可靠，杜絕失爆。對電氣設備的防爆性能應定期檢查試驗，防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續(xù)使用。井下移動防爆設備要定期進行升井檢修。礦燈應保持完好，保護裝置符合規(guī)定；出現(xiàn)電池漏液、亮度不夠、失爆等情況時，嚴禁發(fā)放使用；嚴禁使用人員拆開、敲擊、損壞礦燈。井下防爆電氣設備變更額定值使用和技術改造時，必須經具備資質的安全生產檢測檢驗機構檢驗合格后，方可再投入使用。

四、完善提升運輸設施

煤礦企業(yè)要完善提升運輸系統(tǒng)的各類安全保護裝置，傳動設備必須有護罩、護欄。礦井主要提升裝置必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，裝設保險裝置和后備保護裝置，運行時嚴禁甩掉保險裝置。各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。提升機的電控系統(tǒng)、液壓及機械制動系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足安全控制要求。斜井提升連接裝置要可靠，必須裝設保險繩。斜井井巷中防跑車與跑車防護裝置等安全設施必須齊全、完善，提升時嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定。帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，各類保護裝置必須齊全、可靠；采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或者鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，嚴禁同時運送物料。電機車架空線的懸掛高度必須符合規(guī)定要求。機車、無軌膠輪車警鈴或警笛必須齊全完好，前有照明，后有紅燈，并有防止碰頭、追尾事故的技術措施。同一水平使用3臺以上電機車時，應使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；行駛機車臺數(shù)大于5臺時，必須使用“信、集、閉”系統(tǒng)。嚴禁提升運輸設備超負荷或帶病運轉，嚴禁超期服役，嚴禁非防爆機動車和畜力入井。

五、加強煤礦機電運輸設備檢驗檢修工作

煤礦企業(yè)必須嚴格按照有關規(guī)定對主提升、主通風、主排水、壓風設備，供電系統(tǒng)保護、防雷接地裝置，電纜和鋼絲繩等進行定期檢驗；要按規(guī)定對安全儀器儀表進行周期鑒定和標校，嚴禁使用未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的產品。專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應進行一次性能測定，其它提升系統(tǒng)至少每3年進行一次性能測定；對斜巷人車和立井升降人員使用的罐籠防墜器每年進行一次脫鉤試驗，每半年進行一次不脫鉤試驗；提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用。新安裝的主要通風機投入使用前，必須進行一次通風機性能測定和試運轉工作。在用主要通風機、主排水設備至少每月檢查一次，按規(guī)定進行性能測定。水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路，每年雨季前必須進行一次全面檢修，并進行一次聯(lián)合排水試驗。檢測檢驗工作必須由具備資質的安全生產檢測檢驗機構承擔，嚴格按照國家有關規(guī)定進行。有關部門要加強監(jiān)管，規(guī)范檢測檢驗機構的中介行為，保證檢測檢驗質量。

煤礦企業(yè)要加強對機電運輸設備的日常維護保養(yǎng)和定期檢修。機電運輸設施檢修要制定檢修計劃和措施，明確檢修任務和范圍，詳細記錄檢修內容、規(guī)格質量及檢修人員等內容，并指定專人或質量檢查員負責檢查驗收。在拆裝、搬運井下大型機電設備時，必須制定安全技術措施，明確規(guī)定拆裝工藝、運送方式、搬運路線和設備等內容，安排專業(yè)技術人員現(xiàn)場指揮，確保安全。

六、加強煤礦職工安全教育和培訓

煤礦企業(yè)要加強機電運輸從業(yè)人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，電鉗工、防爆檢查工、絞車司機、輸送機司機、信號工、把鉤工、電機車司機、采掘機組司機等作業(yè)人員必須經過專門安全培訓并取得相應資格證書后，方可持證上崗作業(yè)。要宣傳相關規(guī)定和安全常識，提高從業(yè)人員安全意識和技術水平，規(guī)范操作行為。要教育職工，嚴禁超載提升運輸，嚴禁超員乘坐人車或罐籠，嚴禁刮板運輸機和非設計允許的膠帶輸送機乘運人員，嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

七、深入開展機電運輸安全質量標準化工作

煤礦企業(yè)要把機電運輸安全質量標準化作為煤礦安全生產基礎管理的一項重點工作來抓，確保設備完好、質量達標。要加大投入，加快機電運輸設備的更新?lián)Q代，積極推廣使用新技術、新材料和新工藝，努力提高安全裝備水平。應建立煤礦安全生產綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對礦井供電、提升、運輸、排水、壓風、通風、采掘、瓦斯抽放等系統(tǒng)機電設備的遠程監(jiān)測監(jiān)控，提高設備控制自動化、機電運輸安全管理信息化水平。

八、進一步加大煤礦機電運輸專業(yè)指導和監(jiān)管監(jiān)察力度

地方各級煤炭行業(yè)管理、煤礦安全監(jiān)管部門要建立健全煤礦機電運輸隱患排查治理制度，對查出的重大隱患要掛牌督辦，限期整改，跟蹤銷號。要進一步加強煤礦機電運輸安全管理工作，督促煤礦企業(yè)落實安全生產責任制，強化機電運輸現(xiàn)場管理，引導和激勵煤礦企業(yè)大力開展機電運輸安全質量標準化工作。尤其對機電專業(yè)技術力量薄弱的小煤礦，要制定切實可行的辦法，加強技術指導，提高機電運輸安全管理水平。

第2篇 加強煤礦機電運輸安全管理工作措施怎么寫

一、認真落實煤礦機電運輸安全管理責任

煤礦企業(yè)要高度重視機電運輸安全管理工作,設立專門機構,明確分管負責人,配備足夠的專業(yè)技術人員。

要建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理、入井檢驗、安裝交接驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護保養(yǎng)、檢修以及報廢淘汰等制度,明確崗位職責。

要健全完善機電運輸裝備管理臺賬和技術資料檔案,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程,加強設備維修檢查和運行狀況的動態(tài)管理。

要嚴格崗位責任考核,建立健全并嚴格執(zhí)行“三違”處罰與教育規(guī)定,確保各項制度落到實處。

二、切實提升煤礦供電安全保障水平

煤礦企業(yè)要保證供電可靠。

礦井應有兩回路電源線路,當任一回路發(fā)生故障停止供電時,另一回路應能擔負礦井全部負荷。

礦井電源應采用分列運行方式,一回路運行時另一回路必須帶電備用。

礦井通風、提升、排水、壓風、抽放瓦斯、監(jiān)測監(jiān)控等設備的主要負荷,以及井下各水平中央變(配)電所和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路,不得少于兩回路。

高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井掘進工作面必須實行“三專兩閉鎖”,采用“雙風機、雙電源”,并實現(xiàn)運行風機和備用風機自動切換。

低瓦斯礦井的煤與半煤巖巷掘進工作面要積極推廣使用“雙風機、雙電源”。

年產6萬噸以下的礦井采用單回路供電時,必須有備用電源。

備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求,并保證主要通風機等在10分鐘內可靠啟動和運行;

備用發(fā)電機每10天應至少進行一次啟動和運行試驗,試驗期間不得影響煤礦通風、排水等,試驗記錄要存檔備查。

煤礦井下供電系統(tǒng)必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求,裝設靈敏可靠的過流、漏電、接地保護裝置,而且每年必須對供電系統(tǒng)繼電保護進行一次核算、調校和整定,并進行一次預防性試驗,每天必須對低壓檢漏裝置進行一次跳閘試驗;

直接向井下供電的高壓饋電線上,嚴禁裝設自動重合閘;

供電設施必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求裝設可靠的防雷電裝置。

所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。

煤電鉆、井下照明和信號裝置必須采用綜合保護。

煤礦企業(yè)必須嚴格執(zhí)行停送電工作票制度。

操作電氣設備必須配備絕緣設施。

井下不得帶電檢修和帶電搬遷電氣設備、電纜、電線;

檢修或搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯,切斷電源的開關把手必須閉鎖,并懸掛警示牌;

對帶有儲能元件的電氣設備,切斷電源后應經充分放電,達到規(guī)定的延遲時間后,方可開蓋檢修。

三、加強電氣設備安全性能管理

煤礦機電、提升、運輸系統(tǒng)使用的礦用產品,凡是納入安全標志管理的,必須取得煤礦礦用產品安全標志,嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備、電纜。

煤礦用于提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車、防爆電氣等設備沒有礦用產品安全標志的,要立即停止使用或按要求更換。

煤礦新購進、檢修或者大修的電氣設備入井前,應檢查其“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能;

檢查合格并由具備資格的人員簽發(fā)合格證后方準入井。

在用機電設備要保持完好狀態(tài),確保運行安全可靠,杜絕失爆。

對電氣設備的防爆性能應定期檢查試驗,防爆性能遭受破壞的電氣設備,必須立即處理或更換,嚴禁繼續(xù)使用。

井下移動防爆設備要定期進行升井檢修。

礦燈應保持完好,保護裝置符合規(guī)定;

出現(xiàn)電池漏液、亮度不夠、失爆等情況時,嚴禁發(fā)放使用;

嚴禁使用人員拆開、敲擊、損壞礦燈。

井下防爆電氣設備變更額定值使用和技術改造時,必須經具備資質的安全生產檢測檢驗機構檢驗合格后,方可再投入使用。

四、完善提升運輸設施

煤礦企業(yè)要完善提升運輸系統(tǒng)的各類安全保護裝置,傳動設備必須有護罩、護欄。

礦井主要提升裝置必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,裝設保險裝置和后備保護裝置,運行時嚴禁甩掉保險裝置。

各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。

提升機的電控系統(tǒng)、液壓及機械制動系統(tǒng)必須可靠,各種閉鎖關系正確,制動能力滿足安全控制要求。

斜井提升連接裝置要可靠,必須裝設保險繩。

斜井井巷中防跑車與跑車防護裝置等安全設施必須齊全、完善,提升時嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定。

帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶,各類保護裝置必須齊全、可靠;

采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或者鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時,嚴禁同時運送物料。

電機車架空線的懸掛高度必須符合規(guī)定要求。

機車、無軌膠輪車警鈴或警笛必須齊全完好,前有照明,后有紅燈,并有防止碰頭、追尾事故的技術措施。

同一水平使用3臺以上電機車時,應使用帶有電氣閉鎖的信號裝置;

行駛機車臺數(shù)大于5臺時,必須使用“信、集、閉”系統(tǒng)。

嚴禁提升運輸設備超負荷或帶病運轉,嚴禁超期服役,嚴禁非防爆機動車和畜力入井。

五、加強煤礦機電運輸設備檢驗檢修工作

煤礦企業(yè)必須嚴格按照有關規(guī)定對主提升、主通風、主排水、壓風設備,供電系統(tǒng)保護、防雷接地裝置,電纜和鋼絲繩等進行定期檢驗;

要按規(guī)定對安全儀器儀表進行周期鑒定和標校,嚴禁使用未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的產品。

專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應進行一次性能測定,其它提升系統(tǒng)至少每3年進行一次性能測定;

對斜巷人車和立井升降人員使用的罐籠防墜器每年進行一次脫鉤試驗,每半年進行一次不脫鉤試驗;

提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗,對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換,不得違章使用。

新安裝的主要通風機投入使用前,必須進行一次通風機性能測定和試運轉工作。

在用主要通風機、主排水設備至少每月檢查一次,按規(guī)定進行性能測定。

水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路,每年雨季前必須進行一次全面檢修,并進行一次聯(lián)合排水試驗。

檢測檢驗工作必須由具備資質的安全生產檢測檢驗機構承擔,嚴格按照國家有關規(guī)定進行。

有關部門要加強監(jiān)管,規(guī)范檢測檢驗機構的中介行為,保證檢測檢驗質量。

煤礦企業(yè)要加強對機電運輸設備的日常維護保養(yǎng)和定期檢修。

機電運輸設施檢修要制定檢修計劃和措施,明確檢修任務和范圍,詳細記錄檢修內容、規(guī)格質量及檢修人員等內容,并指定專人或質量檢查員負責檢查驗收。

在拆裝、搬運井下大型機電設備時,必須制定安全技術措施,明確規(guī)定拆裝工藝、運送方式、搬運路線和設備等內容,安排專業(yè)技術人員現(xiàn)場指揮,確保安全。

六、加強煤礦職工安全教育和培訓

煤礦企業(yè)要加強機電運輸從業(yè)人員的安全培訓工作,建立健全培訓檔案,電鉗工、防爆檢查工、絞車司機、輸送機司機、信號工、把鉤工、電機車司機、采掘機組司機等作業(yè)人員必須經過專門安全培訓并取得相應資格證書后,方可持證上崗作業(yè)。

要宣傳相關規(guī)定和安全常識,提高從業(yè)人員安全意識和技術水平,規(guī)范操作行為。

要教育職工,嚴禁超載提升運輸,嚴禁超員乘坐人車或罐籠,嚴禁刮板運輸機和非設計允許的膠帶輸送機乘運人員,嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

七、深入開展機電運輸安全質量標準化工作

煤礦企業(yè)要把機電運輸安全質量標準化作為煤礦安全生產基礎管理的一項重點工作來抓,確保設備完好、質量達標。

要加大投入,加快機電運輸設備的更新?lián)Q代,積極推廣使用新技術、新材料和新工藝,努力提高安全裝備水平。

應建立煤礦安全生產綜合監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)對礦井供電、提升、運輸、排水、壓風、通風、采掘、瓦斯抽放等系統(tǒng)機電設備的遠程監(jiān)測監(jiān)控,提高設備控制自動化、機電運輸安全管理信息化水平。

八、進一步加大煤礦機電運輸專業(yè)指導和監(jiān)管監(jiān)察力度

地方各級煤炭行業(yè)管理、煤礦安全監(jiān)管部門要建立健全煤礦機電運輸隱患排查治理制度,對查出的重大隱患要掛牌督辦,限期整改,跟蹤銷號。

要進一步加強煤礦機電運輸安全管理工作,督促煤礦企業(yè)落實安全生產責任制,強化機電運輸現(xiàn)場管理,引導和激勵煤礦企業(yè)大力開展機電運輸安全質量標準化工作。

尤其對機電專業(yè)技術力量薄弱的小煤礦,要制定切實可行的辦法,加強技術指導,提高機電運輸安全管理水平。

第3篇 某某市道路運輸安全生產管理工作要點

2010年全市道路運輸行業(yè)安全生產管理工作的指導思想:深入學習全省、全市道路運輸工作會議精神,堅持以科學發(fā)展觀為指導,貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”方針,努力提高安全生產管理水平,促進道路運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

一、加強宣傳

(一)廣泛開展宣傳活動。根據(jù)道路運輸行業(yè)特點,大力宣傳道路運輸安全生產有關法律法規(guī)。以從業(yè)人員為主要對象,普及安全常識,增強安全意識,培育安全文化。開展形式多樣的宣傳活動,積極營造安全生產良好氛圍。

(二)認真組織培訓活動。以《安徽省道路運輸安全違法行為處罰處分辦法》和道路運輸安全生產有關法規(guī)為主要內容,以運輸企業(yè)負責人和安全管理人員以及運管機構負責安全工作的人員為重點培訓對象,提高從業(yè)人員素質。

(三)深入開展“安全生產年”活動。繼續(xù)開展以“三項行動”“三項建設”為主要內容的“安全生產年”活動。

二、加強體制機制建設

(一)利用市、縣組建交通運輸部門的機遇,爭取對道路運輸安全監(jiān)管工作的更大支持。在運管機構定崗定編過程中,進一步加強安全監(jiān)管工作力量。市運管處力爭成立道路運輸安全生產監(jiān)督管理科室。

(二)落實基層交管站安全監(jiān)管職責。以加強農村道路運輸安全監(jiān)管為重點,堅持監(jiān)管重心下移,確保道路運輸安全監(jiān)管深入農村基層,完善網絡,消除盲區(qū)。

(三)加大安全生產投入,改善安全監(jiān)管人員履職條件。根據(jù)道路運輸安全生產監(jiān)管工作需要,為監(jiān)管人員配備必要的設備、器材,積極推進安全生產信息化建設,提高監(jiān)管工作能力和效果。

(四)加強與有關部門的配合。積極與公安交警、安全監(jiān)管等部門搞好溝通與協(xié)作,完善信息共享機制,健全道路運輸安全綜合監(jiān)管體系。

三、積極培育本質安全型企業(yè)

(一)嚴格市場準入。認真執(zhí)行交通運輸部有關規(guī)章以及《道路運輸管理工作規(guī)范》,對新開業(yè)的企業(yè),凡是安全生產達不到規(guī)定條件的,堅持實行一票否決。對事故多發(fā)的企業(yè),及時進行整頓,對安全生產不符合相關規(guī)定的企業(yè)限期整改,直至取締。新增省、市際客運班線繼續(xù)實行服務質量招投標,并堅持把安全狀況作為企業(yè)投標的首要條件。

(二)鼓勵企業(yè)通過兼并、聯(lián)合、重組等方式做大做強。積極引導和推動運輸企業(yè)公司化、集約化改造,重點客運企業(yè)公司化經營比例達到51%。優(yōu)化現(xiàn)有班線的車型結構,年內省、市際營運班線的中高級客車比例達到85%。

(三)突出抓好重點運輸企業(yè)安全監(jiān)管。要著重在健全制度、完善措施、提高管理工作針對性上下功夫?？瓦\企業(yè)要切實抓好客運源頭安全管理,旅游客運企業(yè)要落實好對營運車輛的運行管理,危險品運輸企業(yè)要從改進企業(yè)管理入手,通過分類指導、整體推進,實現(xiàn)全面提高安全管理水平的目標。要認真研究城市公交、農村運輸?shù)陌踩芾韱栴}。

(四)規(guī)范運輸企業(yè)安全生產管理。進一步完善以責任制為核心的安全生產制度,以營運車輛和營運駕駛員管理為重點的安全生產措施,以事故隱患排查治理為基礎的事故預防機制。引導企業(yè)建立安全生產的自我約束和自我管理機制,督促企業(yè)加大安全投入,提高安全水平,落實安全生產風險抵押金和安全費用制度,加強安全生產自律管理。堅持安全生產目標管理,嚴格落實安全生產崗位責任,完善安全生產獎懲激勵機制。

四、嚴格道路運輸駕駛員從業(yè)資格管理

(一)積極做好《安徽省道路運輸駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》宣貫工作,認真開展道路運輸駕駛員誠信考核,建立道路運輸駕駛員誠信“黑名單”制度,推進道路運輸駕駛員誠信體系建設。

(二)按照準入從嚴、信息可靠、查詢方便的原則,完善從業(yè)資格管理聯(lián)網系統(tǒng),搭建道路運輸駕駛員數(shù)據(jù)庫和公共查詢網絡平臺。

(三)推進道路運輸駕駛員從業(yè)資格考試標準化考點建設,嚴格從業(yè)資格考試考核員持證上崗制度,完善道路運輸駕駛員從業(yè)資格管理工作的內部監(jiān)督機制。

(四)繼續(xù)規(guī)范駕校經營行為,嚴厲打擊非法培訓活動,嚴格教學管理,提高培訓質量。建立駕校和教練員信譽考核制度,認真開展年度考核工作,對不合格的駕校進行整改,對不合格的教練員進行離崗培訓。

五、規(guī)范營運車輛技術管理

(一)繼續(xù)做好營運貨車準入管理的技術把關工作。加大對“大噸小標”、“小噸大標”以及不符合軸載標準車輛的監(jiān)管,對不符合標準的車輛一律不得發(fā)放《道路運輸證》。

(二)進一步規(guī)范營運客車類型劃分和等級評定工作。嚴格執(zhí)行交通行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325-2006),加強源頭管理,定期向社會發(fā)布不達標車型預警信息,引導道路運輸企業(yè)購置符合國家安全技術標準的車輛。

(三)加強汽車綜合性能檢測站的監(jiān)管。規(guī)范汽車綜合性能檢測站管理,不定期地開展明查暗訪活動,杜絕其只收費不檢測、出具虛假檢測報告以及漏項和減項行為。規(guī)范車輛技術等級評定工作,嚴格執(zhí)行檢測報告自動評級規(guī)定。規(guī)范檢測數(shù)據(jù),督促各檢測站要嚴格按照要求上報檢測圖片監(jiān)控數(shù)據(jù),杜絕車輛不上線檢測出具檢測報告的行為。

(四)加強車輛維護的監(jiān)管。開展車輛二級維護質量監(jiān)督抽查,對二級維護企業(yè)加強監(jiān)管,凡達不到資質的和不能實現(xiàn)聯(lián)網數(shù)據(jù)上報的不得允許進行二級維護作業(yè)。同時,將通過信息化手段加大二級維護監(jiān)管力度,在條件較好的城市進行圖片監(jiān)控試點。

六、全力抓好上海世博會安全保衛(wèi)工作

(一)建立完善安全保衛(wèi)工作責任制。確保上海世博會期間安全生產形勢平穩(wěn),確保所有進滬車輛安全可靠,是上海世博會安全保衛(wèi)工作的兩大目標。運管機構要成立相關組織機構,主要負責人親自負責,切實加強對安全保衛(wèi)工作的組織領導,全力以赴,切實加強監(jiān)管。要制定周密工作方案,層層分解目標,在細化任務的基礎上明確具體責任人員,做到安全保衛(wèi)工作統(tǒng)一領導、分工明確、運轉順暢、任務落實。

(二)嚴格落實運輸企業(yè)安全保衛(wèi)工作主體責任。運輸企業(yè)在全面加強安全生產管理的同時,要突出抓好進滬運輸車輛和有關從業(yè)人員的管理。危險貨物運輸和客運企業(yè)(包括旅游客運企業(yè))要落實上海世博會進滬車輛登記備案制度、一車一檔和行車日志的審核管理制度,每日按時向當?shù)剡\管機構報備進滬車輛運行情況,切實把上海世博會各項道路運輸安全保障措施落到實處。客運站、旅游客運企業(yè)及包車客運經營者要嚴格執(zhí)行旅客實名登記制度和行包安全檢查制度。

(三)強化對進滬車輛及其駕駛員的安全監(jiān)管。運管機構要嚴格按照上海世博會進滬客車等級和危險貨物運輸車輛年限的要求,加快車輛更新或調整;嚴格審核進滬運輸車輛駕駛員、押運員的從業(yè)資格。運輸企業(yè)要加強對駕駛員、乘務員、押運員等從業(yè)人員的安全教育,切實增強司乘人員的安全意識,杜絕安全違法行為。

(四)強化對汽車客運站的安全監(jiān)管。各汽車客運站要認真貫徹《汽車客運站安全生產規(guī)范》,嚴格落實“三不進站、五不出站”要求。二級以上汽車客運站要全面完成封閉式管理,配備旅客行包安全檢查設備和視頻監(jiān)控設備,確保安全檢查效果。不具備行包儀器安檢條件的二級以下客運站必須對進滬旅客進行人工逐包檢查,嚴禁易燃易爆危險品進站上車。始發(fā)上海班線的客運站必須落實旅客實名登記制度,二級以上客運站要設置專用候車區(qū)和專用進站口。

第4篇 汽車運輸行業(yè)安全管理工作內容

汽車運輸企業(yè)的安全管理工作,必須貫徹“安全第一”的方針,堅持“預防為主”的原則。事故是從隱患、苗頭到發(fā)生,具有一定的規(guī)律性,只要認識和掌握了他的規(guī)律,就可以避免事故的發(fā)生,或使大事故化為小事故,小事故得到排除,把一切不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。企業(yè)安全生產管理的內容主要包括組織、制度、教育等幾個方面。

1.建立和完善適應改革和發(fā)展的安全管理機構,把抓安全生產落在實處

隨著改革的不斷深入,公路運輸市場發(fā)生了深刻的變化,由過去單一所有制的封閉狀態(tài)發(fā)展到國有、集體、個體及聯(lián)戶并存的格局,沖破了“系統(tǒng)內外”的界限,引入了多種經營和掛靠經營等。隨著競爭機制的引入和經營方式的改革,使原來的安全管理在觀念上和方法上都不能適應當前的形勢。因此,汽車運輸企業(yè)在安全管理上應根據(jù)自己的實際,盡快建立健全強有力的安全管理機構和聯(lián)系網絡,特別是要配齊、配好專職和兼職的安技人員,把素質好、責任心強、業(yè)務熟悉的人員充實到安全管理部門,發(fā)揮管理人員的骨干作用。汽車運輸企業(yè)安全管理機構的職責包括:

(1)傳達落實國家及上級主管部門有關安全方面的文件和會議精神;

(2)定期召開安全生產會議,及時研究解決企業(yè)安全生產中的重大問題;

(3)分析駕駛員的安全素質,提出教育方案并組織實施;

(4)組織開展安全生產活動和總結、評比、表彰;

(5)對企業(yè)發(fā)生的安全事故提出處理意見,并在報請上級主管領導批準后執(zhí)行;

(6)監(jiān)督并指導各車隊、車站、車間安全生產領導小組的工作,定期聽取各安全領導小組的匯報,定期檢查個安全領導小組的工作開展情況;

(7)負責企業(yè)安全培訓和教育工作。

2.建立健全以責任制為重點的安全管理規(guī)章制度

安全運輸責任制的落實與否,關系到運輸?shù)陌踩Ｒ虼?汽車運輸企業(yè)必須狠抓安全管理責任制的制定和落實,并在此基礎上,一方面不斷建立健全各種安全管理規(guī)章制度,一方面狠抓落實,堅決消除那種紀律松弛、管理不嚴、有章不循、有法不依的現(xiàn)象。對不負責任、玩忽職守、違章違規(guī)所造成的事故,應嚴肅追查責任人,從嚴處理。

汽車運輸企業(yè)安全管理的責任制度主要包括:

(1)車隊領導安全管理責任制;

(2)調度員安全管理責任制;

(3)汽車站安全管理責任制;

(4)維修廠(車間)安全質量責任制;

(5)油料、材料供應部門安全管理責任制;

(6)駕駛員安全行車責任制;

(7)乘務員安全管理責任制;

(8)設備安全管理責任制。

3.抓好運輸安全的源頭管理

在汽車運輸過程中,人和車的因素是造成交通事故的主要源頭。因此,汽車運輸安全源頭管理主要包括對駕駛員的管理和對運輸車輛的管理。

(1)注重對駕駛員的管理

a.嚴格審查。堅持把好五官:一是把好新駕駛員的選拔關;二是把好增加大客車執(zhí)照關;三是把好新調進駕駛員的考核關;四是把好部隊專業(yè)人員的審查關;五是把好非職業(yè)駕駛員的上車關。

b.安全管理人員要敢抓敢管。安全管理人員在安全管理中應牢固樹立“安全第一”的思想,克服畏難情緒,該糾則糾,該罰則罰。對于超速違章、車輛帶病行駛等嚴重違規(guī)行為釀成事故的應嚴肅處理,決不姑息遷就。對觸犯法律的肇事者,要堅決地繩之以法。

c.加強對駕駛員的安全教育。企業(yè)應根據(jù)運輸企業(yè)經營過程流動、分散的特點,開展多種形式的安全宣傳教育。使廣大職工認識到安全生產的重要意義,懂得交通規(guī)則,自覺維護交通秩序,自覺遵守安全操作規(guī)程,使企業(yè)安全工作有可靠的保證。企業(yè)在搞好安全宣傳教育的同時,應及時總結推廣安全生產的先進經驗,并針對薄弱環(huán)節(jié)提出預防措施。

d.配合交通管理部門做好車輛年檢、駕駛員考核、換證及年檢工作。

e.會同有關部門,參與新開辟線路的查定和駕駛員技術培訓工作。

(2)注重對車輛的管理

a.企業(yè)安檢部門對參加客、貨運車輛,必須安全交通部頒布的《汽車運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)定》對所有參營車輛嚴格執(zhí)行定期檢測,強制維護,視情修理制度。

b.建立車輛“維修卡”制度。對維修車輛要在“維修卡”上簽字認可后才能運行。

c.加強對客、貨車車況的監(jiān)督檢查,堅決杜絕車輛帶病行駛。對于支持、縱容駕駛員違章違規(guī)的有關人員應進行批評教育,必要時給予經濟處罰和行政處分,以保證源頭管理的落實。

4.加強企業(yè)安全生產檢查

開展安全生產檢查,是進一步落實安全生產方針和規(guī)章制度的有效辦法,是發(fā)現(xiàn)和糾正各種違章、消除事故隱患的重要措施。安全生產檢查可分為安全生產大檢查和行車安全檢查。

(1)安全生產大檢查

汽車運輸企業(yè)應每月開展一次安全生產大檢查,主要內容包括:

a.檢查落實文件精神、上級指示、規(guī)章制度的執(zhí)行情況;

b.檢查會議記錄和資料保管是否完整;

c.檢查檔案管理是否齊全;

d.檢查安全設施是否明顯有效;

e.檢查消防設備是否齊全有效和使用方便;

f.檢查維護質量是否達到標準;

g.檢查停車場的車輛停放是否整齊、出入方便;

h.檢查駕駛員是否遵章守紀;

i.檢查站務員是否禮貌達標。

(2)行車安全檢查

行車安全檢查主要是車輛進入場檢查、駕駛員一日三檢和路檢路查。在路檢路查上,車隊領導和安全技術人員應根據(jù)運輸業(yè)務范圍和各時期交通情況,季節(jié)氣候,由計劃地組織線路檢查。檢查的內容應重點放在駕駛操作和安全機件以及道路情況,檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理。

5.搞好企業(yè)安全資料及檔案的管理

資料及檔案的管理,是企業(yè)安全管理中的一項基礎工作,它對分析事故、制定措施等方面有重要作用。企業(yè)安全資料及檔案的管理內容有:

(1)各種資料的管理。包括:

a.上級有關安全生產方面的文件、通知和規(guī)章制度;

b.企業(yè)所屬單位的安全生產檢查總結和典型經驗;

c.車隊預防事故、安全生產方面的措施;

d.來信來訪、合理化建議。

(2)各種會議記錄。包括:

a.安全生產會議記錄;

b.安全活動日記錄;

c.家屬座談會記錄等。

(3)各種安全工作登記。包括:

a.路檢路查情況登記;

b.安全管理信息反饋登記;

c.事故登記;

d.違章記錄登記;

e.事故車輛鑒定記錄等。

(4)各種報表。包括:

a.逐月事故報表;

b.逐月事故登記表;

c.安全四項指標(事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經濟損失)表;

d.車輛、駕駛員分布情況表。

(5)檔案。包括:

a.駕駛員檔案;

b.機動車檔案;

c.事故檔案;

d.設備機具檔案等。

第5篇 運輸管理人員職責工作守則

運輸公司管理人員職責工作守則匯編

為了充分發(fā)揮公司管理人員的才干,努力降低公司日常開支,提高公司經濟效益,同時認真當好公司領導的參謀,團結一致,同心同德,特定如下管理人員職責:

一、經理職責

按總公司的指示精神制定本公司的各項經濟指標,建立合理而有效的組織機構,明確各管理人員的職責,制定本公司的各項規(guī)章制度,保證目標的實施。選人、用人,充分調動員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性。對公司的一切管理工作作出正確的決策,領導和督促全體員工完成各項核定的工作和經濟指標計劃。努力拓展公司業(yè)務,完善公司的各項管理工作,承擔公司的一切經濟責任和法律責任。

二、主任職責

(一)協(xié)助領導處理公司全面工作(包括貨運和客運),完成領導交辦的工作,及時傳達會議的決議和領導的指示,檢查督促各管理人員、司機對公司決議、精神的貫徹執(zhí)行情況。

(二)對公司的現(xiàn)行的管理模式及政策環(huán)境進行有計劃有步驟的研究、綜合分析,供領導參考。

(三)負責搜集資料,草擬公司的年、季度工作安排,總結以及綜合性文件、報告等。

(四)做好接待工作,負責辦公用品管理工作。

(五)認真貫徹執(zhí)行上級的運輸政策、方針和貨運規(guī)章制度。制度實施細則及工作程序,監(jiān)督貫徹執(zhí)行。

(六)組織召集全公司的行政會議。

(七)負責對貨運司機的職業(yè)道德、思想教育和管理,解決司機的住宿問題。

(八)負責對公司管理人員工作分工和監(jiān)督工作。

(九)增強安全意識,注意貨物的危險性。

三、總調度職責

(一)協(xié)助公司經理做好各項工作,加強內部管理,完善內部機制。負責公司日常車輛和南偉碼頭疏運車輛的總調工作。

(二)負責每天的派車工作和每日、每周、每月的集裝箱、散貨、自拖費、代收款的計費和收取檢查監(jiān)督工作,防止錯收、漏收。

(三)負責司機考勤、產值、超時費、加班費統(tǒng)計和掛靠車產值核對監(jiān)督工作。

(四)負責對掛靠車的管理,加強對掛靠車的教育,組織召集掛靠車隊會議。

(五)負責公司拖頭、拖架、拖板的管理工作。

(六)負責司機過橋費等報銷的核對工作和司機執(zhí)行任務的監(jiān)督工作。

(七)密切與客戶、船公司、車隊、碼頭有關部門配合,聽取意見,做好信息反饋工作和協(xié)調工作。

(八)做好接待客戶工作,與客戶密切來往,聽取意見,不斷開拓公司業(yè)務,爭取新的客戶。

(九)及時掌握其它碼頭、車隊的運費資料和運作情況,并相應提出對策,向公司經理匯報和請示。

四、車輛調度員職責

(一)服從總調度的安排,按總調度的意圖做好每天的派車工作和派車情況記錄,努力做好碼頭疏運工作。

(二)努力平?司機產值,協(xié)調各掛靠車隊的關系。

(三)與客戶密切來往,提高服務素質。

(四)能與碼頭有關部門密切配合。

(五)負責柜的跟蹤工作,督促司機及時拖回,確保柜的出口。

(六)負責拖架、拖板的跟蹤工作,督促司機及時拖回。

五、計費員職責

(一)服從總調度的安排,按總調度的意圖做好每日、每周、每月的集裝箱、散貨計費工作。

(二)負責每日、每周、每月的司機產值和掛靠車產值統(tǒng)計工作。

(三)負責統(tǒng)計每月船務公司、cy客戶的運費收取情況,列表反映,并與收費員相互復核,共同催促貨主結清有關款項。

(四)負責每月的自拖費、代收款統(tǒng)計工作。

(五)做好與單證員、收費員計費單和附柜號交接工作。

(六)做好每日、每月計費單保存工作,并分月保存。

六、會計員職責

(一)負責審核各類材料的發(fā)票、賬號等結算憑證及時辦理結算手續(xù)。

(二)負責審核現(xiàn)金、銀行收付憑證的合法性。

(三)負責裝訂有關會計憑證和核算資料。積累歷年財務收支和主要經濟技術資料。

(四)根據(jù)總帳和有關明細帳資料編制資金平?表。

(五)按照公司及上級規(guī)定的成本開支范圍,嚴格審計。

(六)加強成本支出控制,建立各項原始記錄。正確劃分固定資產與低值易耗品的界限。負責固定資產明細核算,按月提取固定資產基本折舊。

(七)負責對各項專用基金按資金來源和專用進行明細核算,專項存款和帳面佘額與銀行對帳單核對相符。

(八)負責每日、每周、每月的集裝箱、散貨、掛靠車、代收款的統(tǒng)計工作。

(九)負責司機產值統(tǒng)計核對工作和掛靠車產值統(tǒng)計核對工作。

七、出納員職責

(一)負責辦理現(xiàn)金和證券的收付及銀行的結算業(yè)務。

(二)負責保管好有關印章和支票。

(三)負責審核公司簽發(fā)的工資和獎金,組織發(fā)放。

(四)負責公司運費的收取工作。

(五)各有關的原始資料要裝訂成冊妥善保管。

(六)根據(jù)調度員開出的運輸作業(yè)單核對司機的過橋/路費、維修費、產值等。

八、維修采購員職責

(一)編制每月采購計劃(如配件購買情況、油費、過橋費、路費、維修費、估計開支情況等),努力節(jié)約日常開支。

(二)負責配件采購工作,采購時要求財務或有關人員陪同,做到真實反映。

(三)負責辦理配件入庫和出庫領取工作,并每月進行核對。

(四)負責辦理車輛隨車工具、配套設施領取工作,并每月進行核對。

(五)負責車輛維修、保養(yǎng)工作。

(六)負責車輛中途壞車的搶修工作。

(七)負責維修費、油費等的核對工作。

(八)協(xié)助車管組工作。

九、安全員職責

(一)負責公司車輛的年審、季審、二級維護工作和登記工作。

(二)負責監(jiān)督公司駕駛員的年審、換證工作和駕駛員調出、調入登記工作。

(三)負責辦理公司路費征、減免工作。

(四)負責公司車輛事故處理工作。

(五)負責監(jiān)督公司車輛票據(jù)、營運費、保險費、車船稅、保潔費等費用的購買工作。

(六)組織召集全公司駕駛員召開安全學習會,做好會議記錄,及時傳達交通會議的決議和上級交通部門的指示。

(七)做好車管接待工作,草擬車管組的年、季度工作安排,總結以及綜合性文件、報告等。

(八)負責辦理貨運車輛違章扣罰取回車輛證件工作和貨運車輛報廢須延期工作。

(九)負責監(jiān)督出租車管理費收取情況。

十、車管員職責

(一)負責辦理公司駕駛員的年審、換證工作和駕駛員調出、調入登記工作。

(二)負責公司車輛票據(jù)、營運費、保險費、車船稅、保潔費等費用的購買工作。

(三)負責辦理出租車輛的過戶工作和公司車輛合同登記工作。

(四)做好車管接待工作和公司車輛事故處理工作。

(五)負責辦理汽車、摩托車、駕駛員年審表領登記工作。

(六)做好安全學習會召開工作和記錄工作。

(七)服從安全員指揮,開展車管業(yè)務。

(八)負責做好公司對電腦的現(xiàn)代管理,嚴格遵守資料的保密工作。

管理人員工作守則

1、經常對司機進行安全宣傳教育,出車前,天氣轉變要提醒司機注意安全。

2、增強安全意識,注意貨物的危險性,裝運危險貨物有專人跟進。

3、做好貨物配套工具的管理,防患于未燃。

4、管理人員之間多溝通,并多與司機交流,了解裝、裝卸貨場地的實際情況,并經常隨車到廠家了解情況。

第6篇 道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產管理工作規(guī)范

1 總則

1.1 為加強安全生產工作，明確企業(yè)安全生產經營主體責任，保障人民生命和財產的安全，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關規(guī)定，結合我省實際，制定本規(guī)范。

1.2 本規(guī)范適用于安徽省境內所有從事道路危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)和從業(yè)人員。

1.3 道路危險貨物運輸安全生產必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，實行企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督的管理體制。

1.4 道路危險貨物運輸企業(yè)應加強對安全生產工作的領導，建立健全各項管理制度，完善制度落實的各項規(guī)范措施，鼓勵安全生產方面的科研、教育事業(yè)的發(fā)展，推廣先進技術和管理經驗，普及安全生產知識，不斷提高安全生產水平。

1.5 任何單位和個人都有維護安全生產、遵守安全生產法律法規(guī)和本規(guī)范的義務，對違反法律、法規(guī)和本規(guī)范的行為，有權檢舉和控告。對安全生產工作做出顯著成績或搶救人民生命財產避免事故發(fā)生做出貢獻的，應給予表彰和獎勵。

2 企業(yè)制度管理

道路危險貨物運輸企業(yè)應建立完善的管理體制，設立必要的職能機構，明確工作職責，落實各項制度，全面加強企業(yè)安全生產管理工作。

2.1 企業(yè)安全生產責任制度

2.1.1 企業(yè)安全生產管理工作主要職責

（1）道路危險貨物運輸企業(yè)是安全生產責任主體，法定代表人是安全生產第一責任人，分管安全工作的領導是本單位安全生產的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全管理工作。

（2）道路危險貨物運輸企業(yè)必須貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任制，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。

（3）道路危險貨物運輸企業(yè)的生產設施和輔助設施以及有毒有害、易燃易爆物品的生產、儲運，必須符合國家安全生產法律、法規(guī)的規(guī)定和安全生產標準。

（4）道路危險貨物運輸企業(yè)承運危險貨物必須與托運人簽訂運輸合同，明確托、承運雙方責任與義務，嚴格按照國家有關規(guī)定注明由托運人提供的貨物名稱、種類、特性、包裝標準、防范措施及注意事項等。

（5）道路危險貨物運輸企業(yè)必須對職工進行安全生產教育、培訓。未經安全生產教育、培訓或雖經安全生產教育、培訓，但考核不合格的，不得上崗作業(yè)。

安全生產的特種作業(yè)人員必須接受專門培訓，經考核合格取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。

（6）道路危險貨物運輸企業(yè)必須向職工發(fā)放保障安全生產所需的勞動防護用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工應當進行定期的健康檢查。

（7）道路危險貨物運輸企業(yè)必須按國家有關規(guī)定，從產品銷售額或營業(yè)額中提取安全技術措施專項費用。安全技術措施專項費用的使用必須符合國家有關規(guī)定，不得挪作他用。

（8）道路危險貨物運輸企業(yè)法定代表人和安全員必須經過考核合格，具備安全生產專業(yè)知識，具有領導安全生產和處理事故的能力。

（9）道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產工作人員必須具備必要的安全生產專業(yè)知識。

（10）道路危險貨物運輸企業(yè)的職工在勞動過程中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。

職工對企業(yè)管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行；對危害生命安全和身體健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。

（11）道路危險貨物運輸企業(yè)法定代表人應當定期向職工代表大會或職工大會報告安全生產工作，發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。

本單位工會依法維護職工安全生產的合法權益，組織職工對企業(yè)的安全生產工作進行監(jiān)督。

（12）道路危險貨物運輸企業(yè)必須制定事故防范措施，并組織落實。企業(yè)發(fā)生事故，必須立即組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，保護好事故現(xiàn)場，并按國家有關事故報告的規(guī)定，及時報告有關部門。

（13）道路危險貨物運輸企業(yè)應加大安全生產資金投入，建立安全“三金”（安全事故互助金、安全風險抵押金、安全獎賠預提金），并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產工作開展。

（14）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責

2.1.2 企業(yè)經理（主要負責人）安全生產主要職責

（1）企業(yè)經理為安全生產第一責任人，對本企業(yè)安全生產工作負全面的組織領導責任。

（2）認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任制，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。

（3）認真組織實施安全生產責任制和崗位安全生產責任制，逐級簽訂安全生產目標責任書。

（4）組織制定和審定本企業(yè)安全生產計劃、勞動保護管理制度和安全技術操作規(guī)程。

（5）組織企業(yè)開展職工安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的培訓和教育，實施安全培訓制度，考核勞動保護工作。

（6）組織制定完善各項安全生產規(guī)章制度和各種應急預案，建立和完善企業(yè)安全生產各種基礎資料檔案。

（7）組織落實開展安全檢查，對安全隱患進行整改，消除事故隱患，改善勞動條件，完善防火防爆設施和設備。

（8）發(fā)生事故時第一時間趕到事故現(xiàn)場，采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規(guī)定時間內上報事故情況，對事故進行認真調查、處理、分析，按照“四不放過”的原則（事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，職工不吸取教訓不放過，整改措施不落實不放過）查明原因，嚴肅處理。

（9）加大安全生產資金投入，落實安全“三金”（安全事故互助金、安全風險抵押金、安全獎賠預提金），并建立健全激勵和約束機制。

（10）法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。

2.1.3 分管安全經理及其他經理安全生產主要職責

分管安全工作的經理是本單位安全生產的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全工作，第一責任人外出不在本地時，對安全工作負全面責任；其他經理負責所屬分管部門、科室、班組的安全生產管理工作。

2.1.4 企業(yè)所屬有關部門、科室、班組的安全生產主要職責

對安全生產負有監(jiān)督管理職責的企業(yè)部門、科室、班組的負責人，是本單位部門、科室、班組安全生產工作的第一責任人，對本單位部門、科室、班組業(yè)務范圍內的安全生產工作負領導職責；副職對其分管工作中涉及的安全生產事項負分管領導責任。

（1）貫徹執(zhí)行國家和省、市有關安全生產的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。

（2）負責具體實施本部門的安全生產監(jiān)督管理工作，依法實施安全生產監(jiān)督檢查，認真排查事故隱患，并監(jiān)督整改，有效地防范重、特大安全事故發(fā)生。

（3）定期向公司安全領導小組匯報安全生產工作情況，及時將安全生產工作中存在的問題報告分管經理或安全生產領導小組，并提出相應的建議和意見。

（4）認真做好安全生產宣傳、教育和培訓工作，積極參加上級有關部門組織的各種安全生產宣傳教育活動。

（5）接到發(fā)生職責范圍內的重特大安全事故報告后，立即向企業(yè)安全領導小組報告，并派員趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助有關部門組織救援，防止事故擴大。

（6）做好死亡事故的統(tǒng)計分析工作，及時向企業(yè)安全領導小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。

（7）法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他安全生產職責。

2.1.5 企業(yè)安全科（部門）安全生產主要職責

（1）根據(jù)上級布置，結合本企業(yè)安全生產情況向公司領導適時提出相應的建議、意見，及時轉發(fā)上級有關安全文件。

（2）負責企業(yè)年度安全工作計劃和年終安全生產考核。

（3）負責對企業(yè)所屬各單位（部門）、科室、班組安全生產責任制的落實、安全產生法律、法規(guī)執(zhí)行等情況進行監(jiān)督、檢查。

（4）負責組織召開安全生產例會；組織安全生產檢查；在上級主管部門和企業(yè)安全領導小組領導下，協(xié)調處理、調查收集發(fā)生的重特大事故有關資料，督促有關單位（部門）、科室、班組落實安全生產隱患整改；承辦安全生產領導小組交辦的事項和日常工作。

（5）組織開展安全活動、安全教育和培訓,總結推廣先進經驗，編印安全生產信息。

（6）在發(fā)生重特大道路交通事故時，會同有關部門按照“四不放過”的原則參與事故調查和處理，并及時按規(guī)定上報、提供有關資料。

（7）做好本企業(yè)安全生產監(jiān)督管理和檢查工作，做好春運、黃金周期間安全生產監(jiān)督管理和檢查，做好防汛、抗旱、戰(zhàn)備應急預案和準備工作，積極參加安全月、反三違月等活動，依法查處“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）行為。

（8）負責收集安全生產方面的有關資料，并做好對有關資料存檔工作。

（9）負責制定完善本企業(yè)各項安全生產規(guī)章制度，落實安全生產責任制，并實施安全監(jiān)督、檢查。制定完善道路運輸交通事故、自然災害和其它突發(fā)事件等的道路運輸應急預案。

（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責。

2.1.6 企業(yè)專職或兼職安全員職責

（1）協(xié)助企業(yè)經理、分管安全經理和安全科長（部門負責人）工作，并對其負責，具體組織落實安全生產責任制和崗位安全生產責任制，當好“安全”參謀，并對分管的安全工作承擔與其職責、權限相應的責任。

（2）積極協(xié)助科長及上級領導做好宣傳和貫徹有關安全生產的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章和企業(yè)各項安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學習，抓好從業(yè)人員的安全學習、教育、培訓、管理工作。

（3）積極協(xié)助科長及上級領導制訂本企業(yè)安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期做好各階段的工作總結，并及時收集、統(tǒng)計、整理有關安全生產資料，及時向上級領導匯報。

（4）積極協(xié)助科長及上級領導組織企業(yè)開展職工安全知識、安全技術、操作規(guī)程的培訓和教育，實施安全培訓制度，考核勞動保護工作。

（5）有權拒絕上級不符合安全生產的指令和意見。

（6）積極協(xié)助科長及上級領導和有關部門、班組開展落實各項安全檢查，消除事故隱患，改善勞動條件，改進完善安全生產設施和設備。

（7）按規(guī)定及時上報事故情況，發(fā)生重特大事故需及時趕赴事故現(xiàn)場，采取果斷措施，防止事故擴大，減少損失，同時報告企業(yè)安全領導小組。按照“四不放過”的原則，會同有關部門做好事故處理、善后和結案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作。

（8）建立完善各種安全生產基礎資料檔案，如實登記運輸事故臺帳。

（9）辦理上級領導委托和交辦的其他安全生產管理事項。

（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責。

2.2 企業(yè)主要管理制度

2.2.1 安全生產監(jiān)督檢查制度

2.2.2 勞動防護制度

2.2.3 安全生產學習培訓制度及實施計劃

2.2.4 消防安全管理制度

2.2.5 安全工作例會制度

2.2.6 安全生產基金保障管理制度

2.2.7 安全生產責任追究制度

2.2.8 事故報告與處理制度

2.2.9 基礎資料管理制度

2.2.10 值班制度

2.3 危貨運輸專用車輛管理制度

2.3.1 專用停車場管理制度

2.3.2 車輛及設施維修和檢查制度

2.3.3 危險品槽車清洗消毒制度

2.3.4 車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度

2.4 危貨運輸從業(yè)人員管理制度

2.4.1 從業(yè)人員安全學習制度

2.4.2 駕駛員管理制度

2.4.3 押運員管理制度

2.4.4 駐外車輛、從業(yè)人員管理制度

2.5 從業(yè)人員安全生產操作規(guī)程

2.5.1 駕駛員安全生產操作規(guī)程

2.5.2 押運員安全生產操作規(guī)程

2.5.3 裝卸管理人員安全操作規(guī)程

附錄1：企業(yè)各項制度（供企業(yè)參照）

3 企業(yè)檔案管理

危貨運輸企業(yè)應建立規(guī)范的管理檔案和臺帳等文本資料，做到一車一檔，一人一檔，并加強檔案、臺帳等基礎資料的管理，及時進行更新、補充，確保檔案資料的完整性、準確性。

3.1 企業(yè)主要檔案

3.1.1 企業(yè)檔案

由企業(yè)基本信息、規(guī)章制度文本、質量信譽考核檔案構成。

（1）企業(yè)基本信息內容：包括企業(yè)名稱、法人代表姓名、道路運輸經營許可證、工商執(zhí)照、分公司名稱及所在地、從業(yè)人員數(shù)量、危貨運輸車輛數(shù)量等；

（2）規(guī)章制度文本內容：結合企業(yè)實際，并參照國家有關規(guī)定和本規(guī)范企業(yè)制度管理制定的企業(yè)各項制度。

（3）質量信譽考核檔案：

企業(yè)質量信譽考核檔案應認真按照相關表格填寫，并按類將相關材料原件附后歸檔。

a.企業(yè)基本情況，包括企業(yè)名稱、法人代表姓名、道路運輸經營許可證、工商執(zhí)照、分公司名稱及所在地、從業(yè)人員數(shù)、危貨運輸車輛數(shù)量等；

b.交通責任事故情況，包括每次交通責任事故的時間、地點、肇事車輛、肇事原因、駕駛人員、死傷人數(shù)及后果、事故責任認定書；

c.違章經營情況，包括每次違章經營的時間、地點、車輛、責任人、違章事實、查處機關及行政處罰決定書；

d.服務質量情況，包括每次服務質量投訴的投訴人、投訴內容、投訴方式、營運車輛車牌號、責任人、受理機關、曝光媒體名稱、社會影響及核查處理情況；

e.國家規(guī)費繳納情況，包括企業(yè)應繳運管費、養(yǎng)路費、貨運附加費的金額和實際繳納的情況；

f.企業(yè)按法律、法規(guī)要求投保承運人責任險情況，包括應投保承運人責任險的車輛數(shù)量、應繳保險費用、應投保金額及實際投保的情況、承運人保險單；

g.完成政府指令性運輸任務的情況，包括下達任務的部門、完成任務的時間、投入運力數(shù)量、完成運量及是否符合要求等情況；

h.企業(yè)穩(wěn)定情況，包括每次影響社會穩(wěn)定事件的時間、主要原因、事件經過、參加人數(shù)、上訪部門、社會影響和處理情況；

i.企業(yè)管理情況，包括使用gps、行車記錄儀等科技設備的營運車輛數(shù)量和車牌號，車輛噴涂統(tǒng)一標識和外觀、企業(yè)服務人員統(tǒng)一服裝以及獲得省部級以上榮譽稱號的情況。

附錄2：年度企業(yè)質量信譽考核登記表及相關表格

3.1.2 車輛技術檔案

車輛技術檔案內容包括：

（1）車輛技術登記表（按全省統(tǒng)一格式制作）

（2）專用車輛照片

（3）道路運輸證（復印件）

（4）車輛行駛證（復印件）

（5）道路運輸危險貨物安全卡（根據(jù)車輛運輸介質制作）

（6）罐體車輛的罐體檢測報告單（復印件或原件）

（7）承運人責任險保單或合同（復印件或原件）

（8）安全生產目標管理責任書

（9）車輛登記證書（復印件）

（10）車輛技術等級評定檢測報告

（11）機動車二級維護竣工檢測單

（12）機動車維修竣工出廠合格證

（13）駕駛員從業(yè)資格證（復印件）

（14）押運員從業(yè)資格證（復印件）

3.1.3 從業(yè)人員管理檔案

從業(yè)人員包括：駕駛員、押運員、裝卸管理人員

（1）從業(yè)資格證復印件

（2）身份證復印件

（3）駕駛證復印件

（4）違章記錄登記表

3.2 企業(yè)主要臺帳

3.2.1 車輛管理臺帳

危險貨物運輸企業(yè)應每月定期對車輛管理信息進行一次更新登記，確保車輛信息準確、完整。

車輛臺帳內容包括：車輛牌照號碼、廠牌車型、牽引車牽引力、核定載質量、經營范圍、車輛行駛證號和審驗有效期、車輛道路運輸證號和審驗有效期、標志頂燈編號、動態(tài)監(jiān)控設備使用情況、承運人責任險保險日期和有效期、罐體檢測日期和有效期、二級維護記錄、對應駕駛員和押運員姓名及聯(lián)系電話等。

附錄3：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛管理臺帳

3.2.2 從業(yè)人員管理臺帳

危險貨物運輸企業(yè)應每月定期對從業(yè)人員管理信息進行一次更新登記，確保從業(yè)人員信息準確、完整。

從業(yè)人員臺帳內容包括：駕駛員和押運員姓名、身份證號、駕駛證編號和有效期、駕駛員從業(yè)資格證編號和有效期、押運員從業(yè)資格證編號和有效期、對應車輛牌號碼等。

附錄4：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)從業(yè)人員管理臺帳

3.2.3 車輛動態(tài)監(jiān)控管理臺帳

危險貨物運輸企業(yè)應每日定時對車輛動態(tài)監(jiān)控信息進行一次更新登記，確保車輛動態(tài)監(jiān)控信息準確、完整。

車輛動態(tài)監(jiān)控臺帳內容包括：監(jiān)控時間、車輛牌號、車輛位置、車輛行駛速度、監(jiān)控情況、處理情況等。

附錄5：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控管理臺帳

3.2.4 車輛安全檢查臺帳

危險貨物運輸企業(yè)應每周定時對車輛進行一次安全檢查，確保車輛技術狀況良好。

車輛安全檢查臺帳內容包括：監(jiān)控時間、車輛牌號、車輛位置、車輛行駛速度、監(jiān)控情況、處理情況等。

附錄6：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛安全檢查臺帳

3.3 企業(yè)主要制度記錄

3.3.1 安全生產學習記錄

危險貨物運輸企業(yè)應按照安全生產學習制度，組織從業(yè)人員定期開展學習活動，認真做好學習紀錄。

安全生產學習記錄內容包括：學習時間、學習地點、學習方式、參加人員、參加人員簽名、未到人員原因、學習內容等。

附錄7：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產學習記錄簿

3.3.2 安全生產例會記錄

危險貨物運輸企業(yè)應每月定期召開安全生產例會，分析安全形勢，解決存在問題，認真做好會議記錄。

安全生產例會記錄內容包括：會議時間、會議地點、參加人員、參加人員簽名、未到人員原因、會議內容等。

附錄8：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產例會記錄簿

3.3.3 安全生產檢查記錄

危險貨物運輸企業(yè)應每月至少一次對本企業(yè)的安全生產情況進行全面檢查，認真做好檢查記錄。

安全檢查記錄內容包括：檢查時間、參加人員、參加人員簽名、被檢部門負責人簽名、檢查內容、存在問題、整改意見等。

附錄9：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產檢查記錄簿

4 企業(yè)日常管理

4.1 車輛和從業(yè)人員管理

運輸車輛和從業(yè)人員檔案資料要齊全有效，及時更新，做到一車一擋，從業(yè)人員與車輛要相對固定；運輸車輛和從業(yè)人員臺帳每季度向市級和轄區(qū)運管部門上報一次。

4.2 安全會議

企業(yè)安全生產例會每月不得少于一次，特殊情況隨時召開；定期與不定期組織從業(yè)人員進行安全生產宣傳教育活動（組織集體學習、發(fā)短信和宣傳資料等方式）；參加學習人員要簽名，同時做好學習相關記錄和資料存檔工作。

4.3 培訓教育

企業(yè)要結合實際制定培訓計劃，并按照培訓計劃進行培訓，做好有關資料存檔工作。培訓內容主要有：國家有關法律法規(guī)和安全知識、職業(yè)道德教育、業(yè)務技能、安全生產操作規(guī)程等方面的培訓。

4.4 安全檢查

企業(yè)負責人、負有安全責任的有關部門（科室）和人員對企業(yè)內部安全生產要開展定期與不定期的檢查，排查治理安全生產隱患，督察整改效果，確保安全。企業(yè)安全檢查每周不得少于一次。

做好檢查記錄和存檔工作，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改，一時不能整改的要制定整改措施，指定專人負責，同時要做好隱患登記臺帳和相關資料存檔工作。做到有檢查、有結果。

企業(yè)要做到出車前后對車輛技術狀況、標志標識、應急防護設備、車輛、從業(yè)人員有關證件等進行檢查，同時要求駕駛員、押運員要做好運輸途中的安全檢查。

檢查內容主要包括：安全生產責任制和各項制度落實、車輛技術狀況、通訊工具、車輛安全標志標識、安全設施設備配備、從業(yè)人員從業(yè)資格等情況、專用停車場地、辦公場所、基礎資料檔案管理等（即企業(yè)安全生產各個部位、各個環(huán)節(jié)全面檢查）。重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點時期要進行重點檢查。

第7篇 對從事運輸工作的工人，在安全方面應該如何教育和管理？對從事運輸作業(yè)人員的身體狀況有何規(guī)定？

在《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》中規(guī)定：從事運輸工作的新工人和代培、實習人員．入廠時應進行安全教育，在指定的老工人帶領下工作3～6個月，經考試合格后．方準單獨操作。

機車、機動車和裝卸機械的駕駛人員，必須經過有關部門組織的專業(yè)技術，安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準駕駛。

從事危險品運輸、裝卸的工人，應每季度進行一次安全教育，每兩年進行一次訓練和考試經考試合格，方準繼續(xù)駕駛。

從事運輸作業(yè)的人員，應定期進行體格檢查，凡患色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔任原職工作。

第8篇 提升道路運輸安全管理工作水平的一點思考

交通事故死亡人數(shù)占非自然死亡的1/4左右, 已成為世界最大公害。伴隨著經濟的迅猛增長，我國的道路交通安全形勢也十分嚴峻。我國道路交通事故死亡的絕對數(shù)幾年來已高居世界第一,并以較高的比例增長。道路交通事故是影響國民經濟和社會生活的重大問題，交通事故給社會、家庭帶來的危害是巨大和長遠的。引起道路交通事故的因素是人、車、路和環(huán)境等多方面的，如何從人、車、路、環(huán)境等多方面著手，綜合運用管理技術和科學技術研究治理道路交通安全是擺在我們面前的一個現(xiàn)實問題。

一、?道路交通安全管理工作存在的問題

1、道路交通管理體制不順。我國道路交通的管理是交通和公安兩家共管的。交通部門負責道路規(guī)劃、建設、路政管理、運政管理、稽征管理等，公安部門負責交通安全管理。這種將內涵豐富的道路交通管理體制簡化為道路交通安全（秩序）管理體制，突出強調以其為中心而實際上削弱交通部門其他道路交通管理職責的分治體制，與當今以經濟建設為中心、實施社會主義市場經濟體制，不相適應。

一是如上所述道路交通事故形勢嚴峻，是兩家分別立法，行政管理職責交叉，管理措施難以到位并相互牽制的必然后果。

二是嚴重制約了道路交通運輸和生產力的發(fā)展。在建設社會主義市場經濟的今天，要求道路交通管理體制必須代表先進道路生產力的要求。現(xiàn)行體制嚴重制約了道路交通運輸和生產力的發(fā)展。

三是降低了政府的管理效能，嚴重損害了黨和政府的形象。交通、公安兩家共管，其結果必然是職能交叉，機構重疊，重復執(zhí)法、重復裝備、重復收費，既增加了政府行政支出和使道路交通管理成本增長，也使兩家的矛盾日趨尖銳并時有沖突，而管理的混亂必然損害了黨和政府的形象。

2、道路交通法律法規(guī)不完整、不配套。由于體制上的原因，我國的道路交通法律法規(guī)是不完整、不配套的，并具有濃厚的計劃經濟體制的色彩，與建設社會主義市場經濟的要求相差甚遠。

3、道路交通管理的思想、管理手段、技術裝備、科研水平等都較為落后。

4、全民道路交通法制觀念淡薄，不理解或不尊重道路交通運行規(guī)律和規(guī)章，違章行車行路，侵占交通設施，導致交通事故逐年上揚。

5、交通安全設施的配置不論是量或質上與實際需求存在較大的差距。我國的公路建設雖說近十年來有了根本性的發(fā)展，但二級以上的等級公路僅占全國公路里程的13.5%左右，主要干線尤其是高速公路上的交通安全設施較為齊全，其余低等級公路和等外公路交通安全設施的配置情況就不盡人意了，在危險路段上僅有一些簡易的防護設施，大量的低等級公路上甚至連基本的交通標志和標線都沒有。行車難, 識路難, 安全狀況差是我國普通公路的一個縮影。

二、提升道路運輸安全管理工作水平的對策

1、理順道路交通管理體制，成立統(tǒng)一的管理機構 。道路交通是一個內涵十分豐富的范疇，包括道路規(guī)劃、道路建設、路政管理、運政管理、稽征管理和交通安全管理等方方面面。馬克思明確指出，交通運輸是'第四物質生產領域'，是特殊的生產和流通部門。因而交通運輸在國民經濟發(fā)展中所處的地位和作用是不言而喻的，道路交通管理是經濟活動的重要組成部分，其職責當然應為社會經濟服務。要扭轉道路交通安全的嚴峻局面，首先必須站在'三個代表'的立場上，排除部門利益傾向，從市場經濟建設和社會發(fā)展大局出發(fā)，堅持為公眾服務，為經濟服務的原則，并以此為基本點，尊重客觀事實，解放思想，實事求是，完善健全道路交通管理體制，統(tǒng)一管理機構，使道路交通管理的主體由公安向交通部門轉變，同時強化公安部門作為具體事件執(zhí)法的主體地位和力度，是道路交通管理體制改革和扭轉交通安全形勢的必由之路。

2、加大科技應用投入，提高道路交通安全管理水平。

制訂道路交通安全的策略, 明確國家對道路交通安全的措施及階段性目標, 明確交通安全在交通運輸中的地位, 完善社會保障機制, 是政府對交通安全長期、持久和有效的戰(zhàn)略對策。加大科技投入，注重交通事故資料的收集、管理和分析研究, 探索其發(fā)生原因及規(guī)律, 強化交通安全技術和配套的法律、法規(guī)的研究及應用，依法交通，無疑是改善道路交通安全形勢和促進道路交通安全的根本點。

一是加強交通安全研究。加強與高等院校、科研機構的合作，開展對道路交通安全政策、農村道路交通安全管理、交通事故預防科學和應用技術、事故多發(fā)路段和危險路段治理、交通安全設施類型與設置等課題的研究。加強交通安全基礎理論、重大科技項目的研究與應用，完善交通安全相關技術標準及設計規(guī)范，完善交通安全產品認證制度，開發(fā)、推廣、使用先進有效的交通安全產品。

二是加快道路交通安全信息化建設。建立跨行業(yè)交通管理信息資源共享和交換平臺，實現(xiàn)公安、交通、保險、農機、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門以及機動車檢測、報廢機動車回收等行業(yè)之間的機動車和駕駛人員的交通違法、交通事故、保險理賠、機動車檢測、機動車報廢、高速公路監(jiān)控等信息的數(shù)據(jù)共享和交換。進一步整合信息資源，建設完善交通管理信息綜合應用系統(tǒng)，提高交通管理決策指揮水平。

三是采用智能交通技術改善道路交通安全。建立道路治安卡口固定監(jiān)控、巡邏車輛流動監(jiān)控、城市路口交通監(jiān)控、視頻圖像移動監(jiān)控系統(tǒng)工作平臺，實現(xiàn)自動查詢、自動比對、自動報警。建立高速公路、國省道路網動態(tài)交通信息發(fā)布系統(tǒng)，加強道路交通的引導和控制。

四是加強交通執(zhí)法裝備的推廣與應用。不斷推進道路交通電子監(jiān)控、路面車輛超速和超載檢測、呼吸式酒精檢測和血液酒精檢測、無線移動警務、圖像無線傳輸?shù)仍O備在交通管理中的應用。建立交通執(zhí)法設備使用和定期檢測、檢定制度，加強交通執(zhí)法設備的管理和質量檢測、計量檢定工作。

3、加強全民交通與交通安全的教育，提高交通道德水平。抓住交通活動中的主體------人的主觀能動作用，是治理道路交通安全的關鍵。加強全民道路交通與交通安全的教育，規(guī)范全民交通行為，提高全社會交通道德水平，使之盡快適應現(xiàn)代化的快速道路交通運輸系統(tǒng)，是一項長期的任重道遠的艱苦任務。

一是完善社會化交通安全宣傳教育體系。加強交通安全文化建設，逐步建立道路交通安全工作聯(lián)席會議（交通安全委員會）負責，公安、交通、農機、建設、司法、教育、宣傳、文化、安監(jiān)、廣電、新聞出版等部門參加的交通安全宣傳教育體制。

二是建立交通安全宣傳長效機制。實施好“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責分工，密切配合，深入開展交通安全宣傳進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭活動，擴大宣傳覆蓋面，增強宣傳實效。

三是健全專業(yè)化交通安全宣傳教育體制。加強和改進交通安全宣傳教育，在大型企業(yè)、專業(yè)運輸單位建立道路交通安全教育培訓基地，在城市建立一批交通安全主題公園，在居民小區(qū)、村民委員會、高速公路服務區(qū)建立一批交通安全教育活動室、宣傳櫥窗。機關、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織要落實內部交通安全責任，教育本單位人員遵守道路交通安全法律法規(guī)。

4、強化車輛安全源頭管理，提高車輛安全性能。注重機動車技術研究，不斷提高車輛安全性能。在車輛整體技術性能和功能不斷完善及智能技術得到廣泛應用的今天，把車輛的安全性能要求放在最重要的位置是不言而喻的。

一是逐步提高機動車的本質安全度。組織專家參與道路交通事故形態(tài)分析研究，制訂提高機動車安全性能的技術方案和管理措施。認真落實缺陷汽車召回管理制度，逐步減少和淘汰安全性能低、排放污染大的機動車車型。加強機動車安全裝置的開發(fā)生產和推廣應用，不斷提高車輛安全防護技術水平。

二是加強對機動車生產、改裝企業(yè)的監(jiān)管。加強對機動車生產、改裝過程的監(jiān)督管理，嚴格實施國家有關標準和規(guī)范。加大對非法生產和改裝企業(yè)的查處力度，嚴禁非法改裝車輛，嚴格查處非法改裝罐車、集裝箱車。

三是加強對機動車維修、檢驗、強制報廢的監(jiān)管。嚴格執(zhí)行《機動車運行安全技術條件》，加強對機動車維修行業(yè)和機動車安全技術檢測工作的監(jiān)管，完善機動車維修、檢測行業(yè)管理制度，提高機動車維修、檢測行業(yè)的技術和專業(yè)化水平。

5、加強交通安全設施建設，改善道路通行安全條件。 針對具體的道路情況，從安全第一、預防為主的觀點出發(fā)，加強道路交通安全設施的配套設置，提高交通安全設施的技術水平和設置水準, 是積極改善道路交通安全狀況的主要手段之一。

一是建立道路建設項目交通安全審核評價機制。完善道路規(guī)劃、設計、施工和使用各階段交通安全需求的調查分析和審核制度，加強公路通行安全評價，并根據(jù)國家有關標準和評價報告提出的對策措施進行整改，消除安全隱患。建立并實施大型建設項目交通影響分析制度，避免因大型建設項目及其附屬設施的建設而產生新的交通安全隱患。加強道路容錯性設計，降低交通事故造成的損失。

二是完善道路交通管理和交通安全防護設施。加強工程項目建設和運營階段的安全保障工作，落實建設工程項目安全設施“三同時”規(guī)定。按照暢通工程的標準和要求，加大投入力度，改造完善信號燈、交通標志、標線等交通管理設施和隔離、防護、防撞、照明等交通安全設施。

三是加強事故多發(fā)路段的治理。

6、強化運輸安全監(jiān)管，提升運輸安全水平

一是嚴格落實運輸企業(yè)安全生產責任制。監(jiān)督道路運輸企業(yè)落實交通安全主體責任，建立行業(yè)協(xié)會、運輸企業(yè)、駕駛人員共同組成的交通運輸安全自律機制，督促運輸企業(yè)自覺落實安全生產主體責任，加強內部安全管理，加大交通安全投入，改善運輸安全條件。在大型客貨運車輛特別是危險品運輸車輛中加快推廣使用獲得國家強制性產品認證的gps或汽車行駛記錄儀，建立健全安全行車日志管理制度。

二是加強對客運企業(yè)的安全監(jiān)管。嚴格客運企業(yè)資質和質量信譽管理，嚴把客運經營者市場準入關、客運車輛技術狀況關、客運駕駛人員從業(yè)資格關，加強對客運場站的安全監(jiān)管；進一步規(guī)范客運市場，加快推進公路客運企業(yè)公司化改造，積極引導客運企業(yè)走規(guī)范化、集約化經營的路子。

道路交通安全是一項關系國計民生的、任重道遠的艱辛的工作。做好道路交通安全工作的關鍵在于理順管理體制。同時, 盡快出臺國家道路交通安全策略, 加強交通安全設施建設，改善道路通行安全條件, 完善保障機制, 強化運輸安全監(jiān)管， 加強全民交通安全教育, 使安全第一的理念深入人心。相信道路交通安全管理的水平必將得到明顯的提升。

第9篇 自卸車安全技術、運輸計數(shù)及加油工作管理交底

1．自卸汽車司機應持證上崗，進入公路時，必須遵守交通法規(guī)。

2．啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整；燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足；各連接件不得松動；輪胎氣壓應符合要求，確認無誤后，方可啟動。燃油箱應加鎖。

3．啟動后，應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況、測試轉向機構及制動器等性能，確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時，方可低檔起步。起步前，車旁及車下應無障礙物及人員。

4.水溫未達到70℃，不得高速行駛。行駛中，變這時應逐級增減，正確使用離合器，不得強推硬拉，使齒輪撞擊發(fā)響。前進和后退交替時，應待車停穩(wěn)后，方可換檔。

5.行駛中，應隨時觀察儀表的指示情況，當發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定值，水溫過高或有異響、異味等異常情況時，應立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)運行。

6．嚴禁超速行駛。應根據(jù)車速與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，選擇較好路面行進，應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時，應提前減速。緩慢通過。

7．上、下坡應提前換入低速檔，不得中途換檔。下坡時，應以內燃機阻力控制車速，必要時，可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空檔滑行。

8．在泥濘，冰雪道路上行駛時，應降低車速，宜沿前車轍跡前進，必要時應加裝防滑鏈。

9．當車輛陷入泥坑、砂窩內時．不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時，應低速直線行駛，不得轉彎。

10．停放時，應將內燃機熄火，拉緊手制動器，關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛；在離開前應熄火并鎖住車門。

11．在車底下進行保養(yǎng)、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。

12．非頂升作業(yè)時，應將頂升操縱桿放在空擋位置。頂升前，應撥出車廂固定銷。作業(yè)后，應插入車廂固定銷。

13．配合挖裝機械裝料時，自卸汽車就位后應拉緊手制動器，在鏟斗需超過駕駛室時，駕駛室內嚴禁有人。

14．卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人員來往。卸料時。應將車停穩(wěn)，不得邊卸邊行駛。舉升車廂時，應控制內燃機中速運轉，當車廂升到頂點時，應降低內燃機轉速，減少車廂振動。

15．向坑洼地區(qū)卸料時，應和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾卸。

16．卸料后，應及時使車廂復位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴禁在車廂內載人。

17．車廂舉升后需進行檢修、潤滑等作業(yè)時，應將車廂支撐牢靠后，方可進入車廂下面工作。

第10篇 自卸車安全技術運輸計數(shù)加油工作管理交底

1.自卸汽車司機應持證上崗,進入公路時,必須遵守交通法規(guī)。

2.啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整;燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足;各連接件不得松動;輪胎氣壓應符合要求,確認無誤后,方可啟動。燃油箱應加鎖。

3.啟動后,應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況、測試轉向機構及制動器等性能,確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時,方可低檔起步。起步前,車旁及車下應無障礙物及人員。

4.水溫未達到70℃,不得高速行駛。行駛中,變這時應逐級增減,正確使用離合器,不得強推硬拉,使齒輪撞擊發(fā)響。前進和后退交替時,應待車停穩(wěn)后,方可換檔。

5.行駛中,應隨時觀察儀表的指示情況,當發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定值,水溫過高或有異響、異味等異常情況時,應立即停車檢查,排除故障后,方可繼續(xù)運行。

6.嚴禁超速行駛。應根據(jù)車速與前車保持適當?shù)陌踩嚯x,選擇較好路面行進,應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時,應提前減速。緩慢通過。

7.上、下坡應提前換入低速檔,不得中途換檔。下坡時,應以內燃機阻力控制車速,必要時,可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空檔滑行。

8.在泥濘,冰雪道路上行駛時,應降低車速,宜沿前車轍跡前進,必要時應加裝防滑鏈。

9.當車輛陷入泥坑、砂窩內時.不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時,應低速直線行駛,不得轉彎。

10.停放時,應將內燃機熄火,拉緊手制動器,關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛;在離開前應熄火并鎖住車門。

11.在車底下進行保養(yǎng)、檢修時,應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。

12.非頂升作業(yè)時,應將頂升操縱桿放在空擋位置。頂升前,應撥出車廂固定銷。作業(yè)后,應插入車廂固定銷。

13.配合挖裝機械裝料時,自卸汽車就位后應拉緊手制動器,在鏟斗需超過駕駛室時,駕駛室內嚴禁有人。

14.卸料前,車廂上方應無電線或障礙物,四周應無人員來往。卸料時。應將車停穩(wěn),不得邊卸邊行駛。舉升車廂時,應控制內燃機中速運轉,當車廂升到頂點時,應降低內燃機轉速,減少車廂振動。

15.向坑洼地區(qū)卸料時,應和坑邊保持安全距離,防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾卸。

16.卸料后,應及時使車廂復位,方可起步,不得在傾斜情況下行駛。嚴禁在車廂內載人。

17.車廂舉升后需進行檢修、潤滑等作業(yè)時,應將車廂支撐牢靠后,方可進入車廂下面工作。

第11篇 運輸有限公司安全生產管理工作主要職責

一、道路危險貨物運輸企業(yè)（齊河縣恒源運輸有限公司）是安全生產責任主體，法定代表人、總經理于樹華是安全生產第一責任人，于德財分管安全工作是本單位安全生產的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全管理工作。

二、必須貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任制，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。

三、生產設施和輔助設施以及有毒有害、易燃易爆物品的生產、儲運，必須符合國家安全生產法律、法規(guī)的規(guī)定和安全生產標準。

四、承運危險貨物必須與托運人簽訂運輸合同，明確托、承運雙方責任與義務，嚴格按照國家有關規(guī)定注明由托運人提供的貨物名稱、種類、特性、包裝標準、防范措施及注意事項等。

五、必須對職工進行安全生產教育、培訓。未經安全生產教育、培訓或雖經安全生產教育、培訓，但考核不合格的，不得上崗作業(yè)。

安全生產的特種作業(yè)人員必須接受專門培訓，經考核合格取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。

六、必須向職工發(fā)放保障安全生產所需的勞動防護用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工應當進行定期的健康檢查。

七、必須按國家有關規(guī)定，從產品銷售額或營業(yè)額中提取安全技術措施專項費用。安全技術措施專項費用的使用必須符合國家有關規(guī)定，不得挪作他用。

八、法定代表人和安全員必須經過考核合格，具備安全生產專業(yè)知識，具有領導安全生產和處理事故的能力。

九、安全生產工作人員必須具備必要的安全生產專業(yè)知識。

十、職工在勞動過程中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。

職工對企業(yè)管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行；對危害生命安全和身體健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。

十一、法定代表人應當定期向職工代表大會或職工大會報告安全生產工作，發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。

本單位工會依法維護職工安全生產的合法權益，組織職工對企業(yè)的安全生產工作進行監(jiān)督。

十二、必須制定事故防范措施，并組織落實。企業(yè)發(fā)生事故，必須立即組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，保護好事故現(xiàn)場，并按國家有關事故報告的規(guī)定，及時報告有關部門。

十三、應加大安全生產資金投入，專項用于安全生產。并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產工作開展。

十四、法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責

第12篇 道路運輸管理所源頭治超工作五不準規(guī)定

道路運輸管理所源頭治超工作五不準

一、沒有執(zhí)法資格的人員,不準上路執(zhí)法;

二、上路執(zhí)法人員,不準不開收費票據(jù)和亂收費、亂罰款;

三、車輛沒有稱重檢測的,不準認定超限超載;

四、車輛沒有卸載消除違章行為的,不準放行;

五、同一違章行為已被處理的,不準重復處罰。

第13篇 工作面刮板運輸機檢修安全管理措施

為確保刮板運輸機安全運轉杜絕人身事故,可采用以下安全措施:

1、工作人員處理運輸機故障時必須停電,并掛“有人工作,禁止合閘”牌,在運輸路線每隔不大于15m距離必須安裝一組能發(fā)出停止和啟動信號得裝置。開機前先發(fā)出信號后點動試車,待確定無問題時再啟動.

2、檢修刮板運輸機時,液壓支架前護板伸縮梁必須打開。

3、檢修工作面刮板運輸機為防止檢修處上方矸煤、矸石、落下傷人必須加護攔。

4、禁止人員乘坐溜子以及在溜子上方行走。

5、刮板運輸機,機頭、機尾必須打牢壓柱.

6、人員跨越刮板機得地點必須安設可靠得人行過橋.

7、各運轉部分應設保護罩或保護攔,機尾處設保護板。

8、如果鏈條斷了,要先找出斷鏈位置,清溜子傷槽浮煤。在把斷鏈位置開到機頭。用單體柱頂。務必遠距離操作、控制.如不行需用電機倒鏈必須先撤出人員在進行點動倒鏈。

第14篇 運輸工區(qū)通風管理安全工作責任制

1、認真學習貫徹《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》和《安全規(guī)程》要求。

2、組織并落實本單位職工學習、掌握通風管理安全工作知識,貫徹落實安全生產方針,管好、用好分管的機電設備,消滅電氣失爆,抓好機電設備安全運轉。

3、加強職工思想教育,行車時嚴禁撞風門及損壞其他通風設施。

4、及時將各種通風管理安全工作設備、材料運輸?shù)街付ǖ攸c,保證通風管理安全工作設備、材料及時投入使用。

5、完成領導交給的通風管理安全工作有關工作任務。

第15篇 自卸車運輸計數(shù)加油工作管理交底

1、自卸車進場,應由車隊負責人將行駛證、駕駛證、 司機身份證 復印件交本工區(qū)資料員存檔。

2、領取:車輛編號、加油卡、運輸計數(shù)藍牙信息卡。請注意檢查兩卡一號的編號必須一致。

3.、在工區(qū)管理員的指導下將車輛編號 安置到指定位置..

1)辦理完離場手續(xù)前不得私自撕毀或移動位置,違者該車隊負責人罰款人民幣 200 元;

2)不得運輸車輛間相互交換,違者該車隊負責人罰款人民幣 500 元。

3)如遺失,補號費 50 人民幣/張

4、運輸計數(shù)藍牙信息卡,在專職管理員的指導下,安置于指定位置,并加蓋封印。

1)藍牙信息卡,不準私自拆裝,無檢查發(fā)現(xiàn)封印不完整,違者罰款人民幣 200 元/次。

2)藍牙信息卡,不準私自相互交換,如發(fā)現(xiàn)私自交換,違者罰款人民幣 500 元/次。

3) 在出場前將通知專職管理員拆除回收藍牙信息卡,方能退場,如離場后未及時拆除回收藍牙計數(shù)信息卡,罰款人民幣 200 元/車。

4)藍牙信息卡,遺失 ,補卡費 50 人民幣/張。

5、加油卡

1)本工地實行自助加油,司機只需將本車輛的加油卡插入加油機卡槽,持加油槍皆可自助加油。退出卡則自動關閉油管,完成自助加油。

2)查詢 司機只需將加油卡插入加油機卡槽,皆可從加油機屏幕自動看到:

(1)上次加油時間 (2)上次加油數(shù)量 (3)本次加油數(shù)量 (4)本月累計加油量 等信息。

3)準確性疑問解決辦法:可隨時用量筒或18.9升純凈水桶進行復核。誤差精度±2%以內。

4)加油卡一車一卡請慎重保管,如有遺失應及時通知管理員,管理員可立即鎖定該卡,該卡及無法加油。補卡費人民幣 30元/張。

5)加油卡請勿相互轉借。違者罰款人民幣 200 元/次。(設備內有監(jiān)控)

6)運輸車不得以任何理由,用挖機、裝載機、推土機、壓路機、鉆機或公務加油卡進行加油,違者除加倍追收加油款并罰款人民幣2000元/次。(視頻為證)

6、運輸計數(shù):(每車有登記時照片)

1)裝滿土石方的車輛安置指定運輸路線,減速至0~5公里速度經過計數(shù)登記站。

2)登記成功

(1)前方led顯示屏會顯示當前本車的當日當前運輸路線的運輸?shù)怯洿螖?shù) ;

(2)閃光燈閃光 (并抓拍照片);

(3)渣車離開。

3)登記不成功

(1)led顯示屏未正常顯示本車的正確運輸?shù)怯洿螖?shù);

(2)停車于藍牙信息卡正對讀卡器處;

(3)通知施工員處理。在施工員處理之前請勿離開。

4)運輸車數(shù)簽認

管理員會每日按時將 當日/前一日 運輸和加油記錄簽認表由司機簽認(一式三份 承運人一份、公司兩份)

5)運輸車數(shù)疑問處理辦法 聯(lián)系管理員查詢 視頻錄像。

7、空車請勿按重車登記方向經過登記站。違者 罰款人民幣 200元/車次。(處罰以照片為證)

空車如誤經過登記,及時通知管理員的可免于處罰。