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第1篇 大廈服務(wù)中心管理提升計(jì)劃規(guī)范
大廈服務(wù)中心管理提升計(jì)劃
政務(wù)大廈服務(wù)中心為響應(yīng)公司將2008年作為管理提升年的號(hào)召,經(jīng)探討、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備將以下幾點(diǎn)作為大廈管理提升的計(jì)劃及措施。
一、首先服務(wù)中心的各項(xiàng)工作計(jì)劃要嚴(yán)格執(zhí)行,并落實(shí)完成情況,重點(diǎn)監(jiān)督對(duì)工作計(jì)劃的完成質(zhì)量。以此保證各項(xiàng)計(jì)劃的提報(bào)與落實(shí)保質(zhì)保量的完成,并相對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)員工對(duì)工作的執(zhí)行力。
二、隨著公司的擴(kuò)大與服務(wù)中心的常規(guī)性人員流動(dòng),服務(wù)中心員工的服務(wù)水平不一,所以服務(wù)中心的培訓(xùn)工作要從基礎(chǔ)做起,如新員工入職前對(duì)公司的了解,應(yīng)聘崗位的具體工作職能了解,員工手冊(cè)及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。在職員工對(duì)本崗位工作的理解,工作質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等,將基礎(chǔ)性的培訓(xùn)以摸底形式在服務(wù)中心全面開展,只有將地基打牢,才能保證服務(wù)中心工作的扎實(shí)性,才能開展新的物業(yè)服務(wù)理念學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。
三、為及時(shí)掌握并檢查員工工作,服務(wù)中心定期對(duì)各部門員工進(jìn)行考試,考試范圍在員工手冊(cè)、質(zhì)量體系文件、服務(wù)規(guī)范、日常工作等,以筆試、口答、現(xiàn)場(chǎng)操作等形式開展,并設(shè)立服務(wù)中心的優(yōu)秀員工、技術(shù)能手、先進(jìn)班組、流動(dòng)紅旗等稱號(hào),落實(shí)考核工作,提高員工積極性。
四、開展服務(wù)中心服務(wù)知識(shí)競(jìng)賽,以各服務(wù)小組為單位,開展競(jìng)賽,促進(jìn)員工學(xué)習(xí)意識(shí),激發(fā)員工榮譽(yù)感,加強(qiáng)員工團(tuán)隊(duì)合作精神。
第2篇 礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)管理規(guī)范
為切實(shí)加強(qiáng)軌道提升運(yùn)輸基礎(chǔ)工作,提高運(yùn)輸裝備和管理水平,保障礦井運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于全礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)、繩索運(yùn)人系統(tǒng)。
一、總則
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、 掘、運(yùn)并舉,綜合治理,系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜,推廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技術(shù)、新裝備、新工藝,逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備,向運(yùn)輸機(jī)械化、控制自動(dòng)化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。
2、建立和完善運(yùn)輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)。
(1)各礦由一名副礦長(zhǎng)全面分管運(yùn)輸工作。
(2)各礦根據(jù)實(shí)際情況配足專業(yè)管理人員,負(fù)責(zé)管理礦井提升運(yùn)輸工作。
(3)各單位安全監(jiān)察部門要明確一名副職分管運(yùn)輸安全工作,每班不少于兩名運(yùn)輸安監(jiān)員負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸線路運(yùn)輸安全的監(jiān)督檢查工作。
進(jìn)一步明確各地點(diǎn)安監(jiān)員的運(yùn)輸安全管理責(zé)任:一是抓好運(yùn)輸各項(xiàng)制度和規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí),并突出抓好人的行為;二是抓好安全隱患的排查和治理,消除安全隱患。
(4)運(yùn)輸專業(yè)管理人員重點(diǎn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量和全面技術(shù)管理工作;掘進(jìn)專業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)掘進(jìn)運(yùn)輸工程質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)管理工作,是掘進(jìn)運(yùn)輸安全的第一責(zé)任者;其它專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本專業(yè)運(yùn)輸工作的現(xiàn)場(chǎng)管理;安監(jiān)員是現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理的齊抓共管。
(5)建立運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)圖,明確各單位運(yùn)輸管理人員,其崗位責(zé)任制中應(yīng)對(duì)運(yùn)輸方面有明確的要求。
(6)分管礦長(zhǎng)每月至少主持召開一次運(yùn)輸專業(yè)會(huì)議,總結(jié)部署運(yùn)輸工作。
3、運(yùn)輸工區(qū)要配備技術(shù)人員,負(fù)責(zé)抓好本工區(qū)的運(yùn)輸技術(shù)管理工作。各掘進(jìn)工區(qū)必須明確一名區(qū)隊(duì)管理人員分管提升運(yùn)輸工作。
4、各礦要每月對(duì)主巷,每旬對(duì)采區(qū)運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和人車斜巷進(jìn)行一次檢查驗(yàn)收,每月一次綜合評(píng)定。
(1)檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照《運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)分辦法》進(jìn)行評(píng)分。
(2)軌道質(zhì)量、運(yùn)輸巷道、運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施、運(yùn)輸規(guī)定必須符合《煤礦安全規(guī)程》運(yùn)輸部分要求。
(3)600mm軌距的運(yùn)輸線路,在車輛運(yùn)行速度小于1、5m/s時(shí),其曲率半徑不應(yīng)小于車輛軸距的7倍;大于1、5 m/s時(shí),則不應(yīng)小于車輛軸距的10倍。通常600軌距電機(jī)車行駛的彎道半徑為12-15m。600軌距線路最小曲率半徑不小于12m,在不用機(jī)車運(yùn)輸?shù)木€路,或采用礦車運(yùn)行的線路中,允許采用較小的曲線半徑,但不應(yīng)小于9m。
二、立井提升
1、提升人員
(1)乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。
(2)由填罐工負(fù)責(zé)關(guān)閉和打開罐門(簾),人員進(jìn)出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴(yán)禁乘罐人私自打開罐簾(門)。
(3)嚴(yán)禁人、物料同罐,嚴(yán)禁超靜張力差提升。
(4)提料結(jié)束,開始提人時(shí),必須等上位罐出車完成后,經(jīng)上下信號(hào)工聯(lián)系確認(rèn)無誤,方可準(zhǔn)許人員進(jìn)入下位罐。
(5)乘罐人員嚴(yán)禁隨身攜帶小型工具、物品(工具包和機(jī)電工工具袋除外)。
2、加強(qiáng)對(duì)罐內(nèi)阻車器的檢查維護(hù),確保完好和正常使用。
3、雙車罐籠提升單車時(shí),必須將車推至中間并可靠固定,防止竄動(dòng)。
4、井口使用小絞車吊裝下放超長(zhǎng)物料時(shí),小絞車滑頭上配保險(xiǎn)繩,對(duì)吊裝的物料附掛保險(xiǎn)繩并可靠連接。
5、罐籠提升的車輛中所裝矸石、煤炭等散料不準(zhǔn)高出礦車上沿,否則不準(zhǔn)進(jìn)罐。
三、平巷軌道運(yùn)輸
(一)地面電機(jī)車運(yùn)輸
1、地面的主要運(yùn)煤、矸軌道必須建成封閉式運(yùn)輸線路。護(hù)欄高度不低于1m。但封閉線路的護(hù)欄要留有便于運(yùn)送大型設(shè)備和材料的通道口。
2、地面架空線高度必須在3m以上,架空線桿、軌道兩側(cè)的護(hù)欄、建筑物、樹木等障礙物距車輛突出部分不得小于0、8m。對(duì)已經(jīng)構(gòu)成的永久性建筑物,其安全間隙達(dá)不到要求時(shí),要涂以紅白間隔的明顯標(biāo)志,并嚴(yán)禁行車時(shí)行人。
3、封閉式線路的行人和行車道口必須安裝可靠的自動(dòng)聲光報(bào)警裝置或擋攔。電機(jī)車通過道口前及通過中,自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)或放下欄桿,防止行人及其他車輛通過。
4、地面使用的電機(jī)車、小絞車及鋼絲繩等按井下要求進(jìn)行管理。
(二)井下平巷物料運(yùn)輸
1、大巷各行車、行人道口、水閘門、風(fēng)門前后及彎道區(qū)段必須安裝使用交叉道口自動(dòng)行車聲光報(bào)警裝置。聲光報(bào)警裝置及觸發(fā)點(diǎn)要安裝在距交叉道口中心不小于40m處的巷道頂部和架空線上明顯位置,信號(hào)的解除要采用觸發(fā)式,不得使用延時(shí)式。
2、電機(jī)車運(yùn)行至彎道、行車和行人道口或兩臺(tái)電機(jī)車會(huì)車和遇到行人時(shí),司機(jī)必須提前鳴笛、減速、慢行,并注意瞭望。
3、嚴(yán)禁用電機(jī)車在大巷頂車運(yùn)輸。在車場(chǎng)調(diào)車時(shí)頂車,必須插好連接銷,并要使用自動(dòng)頂車警告信號(hào),不準(zhǔn)用口令傳遞信號(hào)頂車。調(diào)車時(shí),只準(zhǔn)在同一條軌道上進(jìn)行,嚴(yán)禁甩車或用撐棒頂車。
4、大巷電機(jī)車應(yīng)明確車輛停放地點(diǎn),在途中非正常停車時(shí),必須及時(shí)匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度站。如果需要在大巷檢修時(shí),必須填寫施工單報(bào)調(diào)度室同意并通知有關(guān)單位后,斷開集電器上的電源,停送電開關(guān)置于停電位置方可進(jìn)行。檢修時(shí),應(yīng)在距檢修作業(yè)地點(diǎn)可能來車方向各端不少于40m處設(shè)專人監(jiān)視來往車輛情況,以免發(fā)生意外,檢修完畢后匯報(bào)調(diào)度室。
5、在大巷整修軌道、架線、照明、通訊、信號(hào)以及裝卸車、推車、巷修等有礙行車安全時(shí),應(yīng)由施工單位的負(fù)責(zé)人簽發(fā)施工單,報(bào)調(diào)度室批準(zhǔn)并通知有關(guān)單位后,方可施工。施工中嚴(yán)禁帶電作業(yè)。停電時(shí)要掛“停電工作牌” 。并在距施工地點(diǎn)可能來車方向各端不少于40m處設(shè)專人站崗,監(jiān)視兩側(cè)來車情況,以便及時(shí)通知作業(yè)人員下道躲避。施工完畢后,報(bào)告調(diào)度室。施工單存放調(diào)度室備查。
6、大巷電機(jī)車運(yùn)輸(人車除外)必須取消跟車工。電機(jī)車頭上除司機(jī)外,嚴(yán)禁其他任何人乘坐,并不準(zhǔn)放置任何物件。
7、使用頻繁的道岔必須用司控道岔控制,或者設(shè)置專職扳道岔工。運(yùn)輸通過量較小的道岔可由司機(jī)在機(jī)車停穩(wěn)后下車扳道岔,單方向運(yùn)行的道岔可以使用彈簧道岔。
8、大巷人行道側(cè)的扳道器(包括司控道岔轉(zhuǎn)轍機(jī))必須安裝在壁龕內(nèi),非人行道側(cè)的扳道器距軌道的安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,起縫路之間不得設(shè)置扳道器。扳道器手把要打到水平位置,不準(zhǔn)落地。
9、漏斗、溜頭接車時(shí),小桿等雜物不得超出車輛寬度。
10、架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道現(xiàn)有的水溝蓋板必須齊全平穩(wěn),蓋板上平面與軌面的高差不得超過100mm;新巷道的蓋板必須按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)。特殊地點(diǎn)使用的鐵、木蓋板必須固定牢固。
11、電機(jī)車運(yùn)輸安全裝備(司控道岔、機(jī)車通訊、逆變電源、脈沖調(diào)速等)不得無故停用,司控道岔的遙控距離不得小于50m。蓄電池電機(jī)車要使用過放電指示、瓦斯超限報(bào)警和斷電保護(hù)。
12、電機(jī)車的紅尾燈必須采用定型產(chǎn)品,不得用礦燈代替,掛放位置必須放在列車(包括人車)的最后一輛車的后端。
13、平巷人力推車時(shí),一次只準(zhǔn)推一輛車。同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時(shí),不得小于30m;坡度大于或等于7‰時(shí),禁止人力推車。
14、架空線分區(qū)開關(guān)要靈活可靠,絕緣良好,零部件和手把完整。
15、電機(jī)車運(yùn)行線路的道岔要與軌型配套,不得低于軌道的軌型,禁止使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。關(guān)鍵部位的道岔必須使用道岔位置指示器。
16、電機(jī)車運(yùn)輸沿途通過的各偏口車場(chǎng)門口,要按設(shè)擋車棍。在人行道外側(cè)安裝時(shí),擋車棍距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為1100mm-2000mm;在另一側(cè)安裝時(shí),距大巷近側(cè)軌道內(nèi)沿為600mm-1500mm。(擋車棍的安裝位置要保證大巷人行道的寬度和非人行道側(cè)的安全間隙,并按設(shè)在車場(chǎng)偏口內(nèi)單路的中間為宜)
17、大巷的里程標(biāo)、巷標(biāo)、擋標(biāo)、警沖標(biāo)、警示標(biāo)、道岔牌板、彎道曲線牌板、避災(zāi)路線標(biāo)志等必須齊全醒目。
18、電機(jī)車運(yùn)輸線路的各道岔后部要按設(shè)一個(gè)警沖標(biāo)。其按設(shè)位置在道岔兩岔中心線交會(huì)角平分線的5、2m-6m為宜,1、5t礦車運(yùn)輸?shù)V井為7-8m位置(從交會(huì)角頂端往后量)。警沖標(biāo)為直徑80-100mm的鋼管,總長(zhǎng)度不小于0、6m,道床以上高度為300±50mm,并涂成醒目的紅、白間隔顏色,其插入道床以下的部分用混凝土固定牢固。
19、要積極推廣使用軌道維護(hù)機(jī)具(如軌距尺、液壓彎軌器、液壓鋸和擠孔機(jī)等)。
20、電機(jī)車運(yùn)輸架空線應(yīng)用銅質(zhì)線。
21、井上、下電機(jī)車必須有專門的檢修間和檢修槽。架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車的司機(jī)室,必須有堅(jiān)固的頂棚和門。行駛中,嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部位伸出車外,嚴(yán)禁司機(jī)在車外操作機(jī)車。
22、平巷運(yùn)輸?shù)男〗g車和鋼絲繩的管理,要按斜巷的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
(三)井下平巷人車運(yùn)輸
1、人車停車場(chǎng)的架空線必須使用自動(dòng)停送電開關(guān),確保在人員上下車時(shí),架空線無電。
2、人車不得超乘人員,在運(yùn)行至道岔和彎道時(shí)要提前鳴笛減速、慢行。
3、人車必須設(shè)跟車工,在人員上下時(shí)維護(hù)秩序,并檢查擋門鏈,確無問題后方可發(fā)出開車信號(hào)。在開車或停車時(shí),必須用口哨發(fā)令,不得用口令。人車跟車工必須坐在列車尾部最后一排座位上,嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中上下車和摘掛鉤。
4、平巷人車必須按規(guī)定的時(shí)間正常運(yùn)行,并保證足夠的運(yùn)輸次數(shù),不得無故停運(yùn),人員必須在規(guī)定的乘車場(chǎng)待車停穩(wěn)后上下,嚴(yán)禁搶上搶下、超乘人員和在途中隨意停車上下人。各乘車場(chǎng)要掛有人車乘坐制度、列車時(shí)刻表及列車去向牌板,并有充足的照明。
(四)井口和井底大門運(yùn)輸
1、用罐籠提升的井口和井底大門把鉤工、信號(hào)工不得少于3人,其中專職信號(hào)工1人,把鉤工2人。
2、井口和井底大門重車線的分車道岔前1-3m處必須安設(shè)一組單式阻車器,嚴(yán)禁用木楔、掩木阻車。距井筒2-3m處必須安設(shè)一組復(fù)式阻車器。
3、副井不得人、物同時(shí)混合提升,升降人員時(shí)靠井口側(cè)第一道阻車器前不得存放車輛。
4、罐籠內(nèi)的阻車器必須齊全、靈活,要做到隨時(shí)處于可靠狀態(tài),礦車在罐籠里時(shí),阻車器未關(guān)好,把鉤工不準(zhǔn)發(fā)出提升信號(hào)。
5、井口推車機(jī)必須做到操作靈活、閉鎖可靠,要有防止誤操作的閉鎖裝置。
6、副井井上、下信號(hào)室不得存放任何無關(guān)物品、物料,各類制度要制作牌板、懸掛規(guī)范。井口附近不得有易燃、易爆等物品。
7、井口出車線路的道岔前端(尖軌尖端1-5m內(nèi))單軌線路的中間必須安設(shè)一個(gè)逆向自動(dòng)臥閘。
8、嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行中摘掛鉤。
9、罐籠上下人時(shí),人員要排隊(duì)進(jìn)出,聽從把鉤工指揮。
10、井口和井底大門應(yīng)掛牌公布罐籠一次允許容納的人數(shù),不準(zhǔn)超員,罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不少于0、18m2的有效面積。
11、禁止在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升 。
12、嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入主副井信號(hào)室。
四、斜巷軌道運(yùn)輸
(一)小絞車
1、小絞車(40kw及以下絞車)的安裝必須牢固,地腳、基礎(chǔ)和錨桿、螺絲必須設(shè)有與之配套合格的防松墊圈和雙螺帽擰緊背實(shí),螺紋外露2個(gè)絲距以上,底座孔要正規(guī)鉆孔并與螺桿直徑相配合。40kw和25kw絞車必須采用打砼基礎(chǔ)的方法固定。采用錨桿固定的,錨桿長(zhǎng)度不小于1、5m;錨桿直徑:40kw和25kw絞車不小于24mm,11、4kw絞車不小于20mm,每根錨桿的錨固力不得小于5t。使用期少于3個(gè)月的11、4kw絞車,可采用“四壓兩戧”方式固定,否則不得使用“四壓兩戧”固定?！八膲簝蓱辍北仨毷褂弥睆讲恍∮?50mm圓木,并嚴(yán)禁重楔重帽。小絞車的安裝,礦要組織驗(yàn)收和做錨固力的拉力試驗(yàn),并填寫驗(yàn)收和試驗(yàn)記錄。
2、打混凝土基礎(chǔ)或錨桿固定的絞車突出部分距最近一側(cè)軌道內(nèi)沿不得小于0、5m;“四壓兩戧”固定的絞車(包括“四壓兩戧”)距車輛突出部分不得小于0、5m。
3、小絞車必須使用可靠的制動(dòng)閘定位閉鎖裝置,兩手把不得過位,閘輪不得有油跡,嚴(yán)禁閘皮與閘輪錯(cuò)位。
4、小絞車的控制開關(guān)必須采用防爆可逆開關(guān),嚴(yán)禁不帶電下放車輛。
5、每臺(tái)小絞車運(yùn)行時(shí),必須有司機(jī)、上、下把鉤工三人操作;下放車輛時(shí),上、下車場(chǎng)不打回鈴,絞車司機(jī)不得開車;嚴(yán)禁絞車司機(jī)兼把鉤工、信號(hào)工。
6、小絞車護(hù)身板要 統(tǒng)一設(shè)計(jì)制作、安裝、使用和管理,11、4kw絞車護(hù)身板的規(guī)格為寬600mm,垂高500mm,厚不小于3mm,并在護(hù)身板的兩側(cè)邊緣及上下沿垂直焊接上加強(qiáng)筋,護(hù)身板與絞車底座固定的三條螺栓必須上齊上緊,牢固可靠,否則小絞車一律不準(zhǔn)使用。
7、嚴(yán)禁一臺(tái)小絞車在運(yùn)輸長(zhǎng)度內(nèi)拐彎運(yùn)輸(不含車場(chǎng))。
8、小絞車必須有足夠的操作空間,絞車安裝硐室尺寸要方便司機(jī)操作,安裝位置、方向要保證絞車排繩良好,操作按鈕要上架;司機(jī)必須持證上崗,站在護(hù)身板后側(cè)進(jìn)行操作,嚴(yán)禁站在滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進(jìn)行操作,嚴(yán)禁在小絞車滾筒護(hù)身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時(shí),嚴(yán)禁用手撥或腳蹬進(jìn)行盤繩。
9、每臺(tái)小絞車處必須掛有正規(guī)操作要領(lǐng)及絞車管理牌板,牌板的內(nèi)容要齊全,檢查維修落實(shí)到人,確保設(shè)備、設(shè)施完好。
10、滾筒直徑在1、2m及以上(不含主提升)的絞車必須使用安全閘和工作閘,其墜砣重量要經(jīng)過計(jì)算進(jìn)行配備,不得隨意甩掉不用。絞車要有內(nèi)、外過卷保護(hù)和緊急制動(dòng)腳踏開關(guān)。
11、40kw及以上的絞車必須有專門的安裝固定設(shè)計(jì),由職能部門審批后方可施工、安裝。
(二)鋼絲繩和保安繩
1、嚴(yán)禁超掛車,平車場(chǎng)松車時(shí),嚴(yán)禁有曲繩。其掛車數(shù)和提升載荷量必須按絞車能力、鋼絲繩的破斷力和斜巷最大坡度進(jìn)行計(jì)算確定,并將計(jì)算確定的掛車數(shù)和載荷量及有關(guān)數(shù)據(jù)填寫在小絞車管理卡片、臺(tái)帳和現(xiàn)場(chǎng)管理牌板上。分管運(yùn)輸?shù)母钡V長(zhǎng)、副總工程師及技術(shù)、機(jī)電、安監(jiān)、調(diào)度等部門分管專業(yè)人員要分口把關(guān),各負(fù)其責(zé)。
2、運(yùn)輸絞車的鋼絲繩和保安繩必須每天由專人檢查一次。檢查項(xiàng)目包括:鋼絲繩的磨損和銹蝕情況;全長(zhǎng)斷絲總數(shù)和一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù),并量出嚴(yán)重段距滑頭的距離。
3、直徑在18mm以上的鋼絲繩要嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),由使用單位提出計(jì)劃,報(bào)有關(guān)部門審批后實(shí)施。
4、鋼絲繩嚴(yán)禁破股與小絞車固定,繩卡不少于兩付并緊固有效,排繩整齊,母繩不得少于三圈。
5、上、下山運(yùn)輸?shù)母鞣N車輛必須有與拉車數(shù)相匹配的保安繩。保安繩與主繩的連接要采用下列兩種方法的一種進(jìn)行固定:
(1)、保安繩要插有不小于2、5個(gè)捻距的繩套,與主繩連接端的繩套用兩付繩卡固定在主繩上。使用繩徑15、5mm及以下的提升絞車的保安繩繩徑應(yīng)與主繩一致。
(2)、保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上,要再用兩付繩卡固定在主滑頭上方。
6、提升鋼絲繩的滑頭和保安繩滑頭的自身插接長(zhǎng)度都不得小于2、5個(gè)捻距,并設(shè)繩膽。
7、對(duì)拉運(yùn)輸時(shí),必須遵守下列規(guī)定:
(1)、對(duì)拉段的巷道坡度不得超過5度,其對(duì)拉距離不得超過絞車前方2m,并無拐彎;
(2)、對(duì)拉的兩臺(tái)小絞車型號(hào)要相同;
(3)、保安繩要與兩方鋼絲繩滑頭相連接;
(4)、兩方端頭車場(chǎng)必須有把鉤工;
(5)、兩個(gè)絞車司機(jī)要精力集中,按信號(hào)并帶電開車,互相配合,做到同步運(yùn)行;
(6)、兩端車場(chǎng)信號(hào)要齊全完好,一方發(fā)出拉車信號(hào)后,另一方不打回鈴,絞車司機(jī)不準(zhǔn)開車;
(7)、其他方面的有關(guān)要求,仍按小絞車運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行;
8、鋼絲繩和保安繩有打結(jié)、破股、壓扁一處及斷絲、磨損超《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,嚴(yán)禁使用。
(三)斜巷防跑車裝置
1、上部平車場(chǎng)入口道岔前1-2m處安設(shè)一個(gè)能夠阻止車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器或擋車棍(包括上部是甩車場(chǎng)的外端也要安設(shè))。在斜巷各中部車場(chǎng)第一組道岔岔心以下1-2m處,安設(shè)一道防止帶繩車輛誤入甩車場(chǎng)的常閉式擋車裝置即擋車棍。
2、斜巷上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)0、5-2m處要裝有靈活有效自動(dòng)復(fù)位的阻車器,重車線也要在反變坡點(diǎn)0-1m處安設(shè)一個(gè)逆向臥閘,在變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度處,滾筒直徑在1-2m及以上的提升斜巷必須裝有與絞車連鎖的單向常閉式擋車門。雙鉤提升應(yīng)設(shè)錯(cuò)碼信號(hào)。絞車滾筒直徑1、2m以下,坡度大于5度、長(zhǎng)度超過10m的斜巷上部平車場(chǎng)距變坡點(diǎn)大于一列車長(zhǎng)度處要安設(shè)一擋車棍,變坡點(diǎn)以里0、5-1m處必須安設(shè)擋車棍或臥閘,變坡點(diǎn)以下拉一個(gè)車為4m、拉兩個(gè)車為5m(1、5t礦車運(yùn)輸時(shí)為6m)、拉三個(gè)車為6m(1、5t礦車運(yùn)輸時(shí)為8m)處應(yīng)安設(shè)臥閘,串車提升變坡點(diǎn)以下的臥閘要與平車場(chǎng)的臥閘聯(lián)動(dòng),在不松車時(shí)平車場(chǎng)內(nèi)的臥閘始終處于關(guān)閉狀態(tài)。坡度小于5度、長(zhǎng)度不足20m的斜巷上部平車場(chǎng),可以只安擋車棍。
3、安裝頂部固定式聯(lián)動(dòng)擋車裝置時(shí),其固定先用四根直徑20 mm長(zhǎng)度不小于1、5m錨桿固定好托盤,托盤用不小于20 mm的鋼板制作,托盤與擋車裝置采用直徑不小于40mm的螺栓或圓銷連接, 圓銷兩端要加裝防脫裝置(即開口銷),要求錨桿外露長(zhǎng)度不大于50mm。第一道距變坡點(diǎn)不大于0、3m,下端距軌面不大于0、2m,間距用1、5t礦車運(yùn)輸時(shí):拉一車為4m,拉二車為5、5-6m,拉三車為8m。
4、擋車棍應(yīng)采用直徑不小于3英寸、長(zhǎng)度不小于1m的厚壁鋼管制作,其插入底板套筒內(nèi)的深度不小于0、5m;套筒要用砼固定方式或者厚度6mm以上的鋼板固定牢固。
5、臥閘應(yīng)采用厚度不小于20mm的鋼板制作,并焊接裝配到底盤上,底盤與軌道連接安裝牢固后,其頂端距軌面高度不少于180mm。并設(shè)復(fù)位彈簧。臥閘操作手把用長(zhǎng)0、8-1、0m的6分鋼管制作,安裝在變坡點(diǎn)以上0、5-1、0m的非人行道側(cè),距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處,臥閘操作手把底座前后要加限位裝置,后拉不得超過垂直位置,前傾與底板的夾角在30-40度。使用腳踏板操作的,腳踏板應(yīng)安裝在變坡點(diǎn)以上0、5-1m處,距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處。上述兩種操作機(jī)構(gòu)用中間無接頭的10#鐵絲或鋼絲繩與臥閘轉(zhuǎn)軸拉桿相連接,其長(zhǎng)度和松緊要根據(jù)其間距作相應(yīng)調(diào)整,達(dá)到操作靈活。
6、使用小絞車運(yùn)輸?shù)男毕锲露仍?0度以上和長(zhǎng)度超過30m、小于50m的,必須在底車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上10-15m處安裝一個(gè)跑車防護(hù)裝置。
7、跑車防護(hù)裝置必須具有煤安標(biāo)志,強(qiáng)度、靈敏度符合安全要求。
(四)聲光信號(hào)、行車報(bào)警及躲避硐
1、所有上、下山運(yùn)輸?shù)男盘?hào)必須聲光齊備,靈敏可靠,安裝在正規(guī)信號(hào)盤上,操作按鈕必須懸掛在信號(hào)躲避硐內(nèi),燈罩要涂成紅色。
2、25kw以上絞車提升斜巷各車場(chǎng)及中間行人通道口3m 范圍內(nèi)巷幫的中上部明顯位置必須裝設(shè)聲光行車報(bào)警裝置,與絞車電氣聯(lián)鎖。
3、上、下山運(yùn)輸?shù)乃熊噲?chǎng)(小絞車提升的上部平車場(chǎng)除外)必須設(shè)信號(hào)躲避硐室,其規(guī)格為(深、寬、高)(1m×1、4m×1、8m)。底車場(chǎng)躲避硐室距起坡點(diǎn)以下2-4m,躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆放物料,其門口嚴(yán)禁敷設(shè)管路、電纜和風(fēng)筒等影響人員進(jìn)出、操作的障礙物。
4、小絞車運(yùn)輸斜巷上部車場(chǎng)的打點(diǎn)信號(hào)與絞車硐室的回鈴信號(hào)不準(zhǔn)合用一套,每個(gè)信號(hào)硐室內(nèi)不得同時(shí)懸掛兩套聲光信號(hào)裝置。
5、傾斜軌道運(yùn)輸巷道中,不應(yīng)安設(shè)風(fēng)門,如確需安設(shè)風(fēng)門,應(yīng)安設(shè)自動(dòng)風(fēng)門。否則,要設(shè)專人在躲避硐內(nèi)開啟風(fēng)門,躲避硐室應(yīng)設(shè)在風(fēng)門開啟方向同側(cè)巷幫適當(dāng)位置,并在風(fēng)門上下各設(shè)一組行車聲光報(bào)警裝置。
(五)斜井人車
1、斜井人車信號(hào)裝置必須設(shè)置兩套。一套正常使用的信號(hào)必須與絞車控制回路閉鎖,一套作緊急制動(dòng)用的必須使用人車信號(hào)機(jī)。
2、斜井人車的兩套信號(hào)裝置要在人車運(yùn)行前由跟車工進(jìn)行試驗(yàn),如有一套發(fā)生故障時(shí),跟車工不得發(fā)出開車信號(hào),絞車司機(jī)不得開車。
3、斜井人車必須設(shè)跟車工,跟車工應(yīng)坐在列車運(yùn)行方向的第一輛人車的第一排座位上,面向前方。每班人車運(yùn)行前,跟車工必須對(duì)連接裝置、防墜器、擋門鏈和信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,并先進(jìn)行一次空車全程試運(yùn)行。無問題后方可運(yùn)送人員。
4、混合提升的斜井人車運(yùn)行前,要由跟車工將斜巷中的所有跑車防護(hù)設(shè)施打開并可靠鎖住。運(yùn)送物料時(shí),恢復(fù)吊梁和道岔的使用。
5、斜井人車必須正點(diǎn)運(yùn)行,并保證足夠的運(yùn)輸次數(shù),人車運(yùn)人時(shí),不得超乘人員,首車和尾車有操作把手的一排座位上除跟車工外嚴(yán)禁乘人。
6、人車必須從一側(cè)上下人員,另一側(cè)用鋼筋封住,上下人一側(cè)要有可靠的擋門鏈。
7、人車運(yùn)行至道岔、吊梁前,要在絞車深度指示器上安裝自動(dòng)預(yù)告聲光信號(hào),絞車司機(jī)聽到信號(hào)時(shí),要減速慢行。
8、凡專為升降人員的斜巷中部不得安裝擋車裝置,上部平車場(chǎng)要安裝使用常閉式擋車裝置。其安裝位置要滿足《煤礦安全規(guī)程》對(duì)過卷距離的要求,底部乘車場(chǎng)以下10m處要安設(shè)防過松安全裝置。
9、凡升降人員(包括混合提升)的斜巷在新安裝和改造擋車裝置時(shí),必須經(jīng)機(jī)電管理部門同意方可安裝使用。
10、各人車乘車場(chǎng)要設(shè)通訊設(shè)施和候車室,門口處要懸掛“候車室”牌板并設(shè)柵欄,各乘車場(chǎng)上下人的一側(cè)人行道寬度必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,并設(shè)臺(tái)階。各車場(chǎng)及行車、行人道口要裝設(shè)行車聲光報(bào)警裝置。乘車人員必須在人車停穩(wěn)后方可上下。
11、行駛?cè)塑嚨能壍儡壭捅仨毞蠌S家人車說明書的要求,其質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良品,軌道中間的道岔必須是標(biāo)準(zhǔn)道岔,且必須保持其密貼嚴(yán)密。
12、斜井人車的存放和檢修必須有人車庫和檢修槽。
五、架空乘人
1、驅(qū)動(dòng)部分
⑴必須設(shè)工作閘,工作閘制動(dòng)力為額定牽引力的1、5倍~2倍。
⑵斜巷猴車牽引電機(jī)功率達(dá)55 kw時(shí),必需裝備安全閘,宜采用鉗形閘。
⑶運(yùn)行速度不得超過1、2m/s,繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
⑷減速機(jī)輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。
2、安全保護(hù)裝置
⑴上行鋼絲繩每隔50m設(shè)一組防逆止器(同時(shí)具有防脫繩功能)。各類猴車每隔50m設(shè)一組防脫繩裝置(不包括固定式抱鎖器)。
⑵沿線設(shè)緊急停車開關(guān)裝置。
⑶設(shè)有超速保護(hù)、打滑保護(hù)、過程保護(hù)、墜砣位置(繩)檢測(cè)。
⑷提升和猴車合一的巷道,提升絞車和猴車運(yùn)人系統(tǒng)設(shè)電氣閉鎖裝置。
⑸上、下人地點(diǎn)和沿途每隔100m要安設(shè)聲光具備的信號(hào)裝置。
⑹無崗位工的猴車運(yùn)人系統(tǒng),設(shè)延時(shí)停車裝置,多點(diǎn)控制裝置。
3、鋼絲繩
⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。
⑵鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍。
⑶活動(dòng)座椅的應(yīng)采用無油芯鋼絲繩。
⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩,少油芯。
(5)牽引鋼絲繩每天要有專人檢查一次。
4、繩輪布置
⑴鋼絲繩離地距離,斜巷不小于1、8m,平巷不小于1、9m。
⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m,距頂板間隙不小于0、2m。
⑶繩間距不小于0、8m。
⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。
⑸設(shè)墜砣繩收繩裝置。
⑹托繩輪宜采用對(duì)稱式繩槽,采區(qū)上下山使用的托(壓)繩輪宜采用分體式。
⑺固定吊椅(最突出點(diǎn))距礦車間隙不小于0、3m。
⑻在非變坡區(qū)段,壓繩輪的數(shù)量應(yīng)不少于托繩輪的25%,壓繩輪和托繩輪的距離0、3~0、4m為宜。
⑼托繩輪必須齊全完整,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動(dòng)脫扣。
⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準(zhǔn)大于設(shè)計(jì)值10m,蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。
5、其它
⑴軌道、猴車合一巷道下車場(chǎng)設(shè)候車區(qū),候車區(qū)必須設(shè)在下車場(chǎng)以外,且與下車場(chǎng)信號(hào)室之間設(shè)有語言聯(lián)系信號(hào)。
⑵各乘人地點(diǎn)設(shè)乘人須知和站名標(biāo)志,各托繩輪支架要編號(hào)掛牌管理。
⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。
⑷巷道內(nèi)必須設(shè)照明,照明燈間距不超過10m,光照充足。
⑸巷道坡度不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。
⑹使用活動(dòng)座椅時(shí),上下人站必須裝設(shè)上下人裝置和座椅存放架。
⑺乘人站用水泥抹底, 長(zhǎng)度不小于10m,具有防滑功能。
⑻驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪要安裝防護(hù)網(wǎng)。
⑼軌道、猴車合一巷道,地滑輪軸與軸座處應(yīng)有可靠的防脫措施。
⑽斜巷專用猴車每隔100m設(shè)一道防跑物料設(shè)施。
⑾車房設(shè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板,乘人站設(shè)乘坐注意事項(xiàng)牌板。
六、連接裝置
1、加工與訂貨
(1)斜巷中使用的鏈環(huán)、提升銷、“馬蹬”連接器必須是由取得“煤礦窄軌車輛連接器生產(chǎn)許可證”的單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品,并有出廠合格證和“ma”標(biāo)志。嚴(yán)禁采購無證產(chǎn)品和自制斜巷連接裝置。
(2)斜巷各種鏈環(huán)、提升銷必須統(tǒng)一規(guī)格。
(3)平巷和地面使用的轉(zhuǎn)環(huán)和其它規(guī)格的鏈環(huán)、插銷,原則上由定點(diǎn)廠加工,也可由各礦按標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一加工制作。
2、管理
各礦運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)全礦連接裝置的業(yè)務(wù)管理,運(yùn)輸區(qū)及掘進(jìn)工區(qū)等負(fù)責(zé)管理本工區(qū)使用的連接裝置。健全管理制度,明確責(zé)任,運(yùn)輸科(組)和運(yùn)輸區(qū)都要建立臺(tái)帳和檢查試驗(yàn)記錄。配備專用量具。
3、使用
(1)連接裝置的安全系數(shù),必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。
(2)平、斜巷礦車運(yùn)輸使用的鏈環(huán)、插銷等連接裝置必須有煤安標(biāo)志,強(qiáng)度符合要求。
(3)運(yùn)送大型設(shè)備、材料的專用車輛和連接裝置,其強(qiáng)度必須經(jīng)機(jī)電部門驗(yàn)證合格后方可使用。
(4)做斜巷提升使用的“馬蹬”其強(qiáng)度的安全系數(shù)不得小于10倍。連接保險(xiǎn)繩的“馬蹬”其破斷力應(yīng)不小于保險(xiǎn)繩的破斷力?！榜R蹬”連接銷必須用螺帽(或內(nèi)螺紋方式)固定,其強(qiáng)度必須符合《煤礦安全規(guī)程》對(duì)連接裝置的規(guī)定,并能防脫。
(5)一次提升車數(shù),必須經(jīng)機(jī)電部門核算,在各車場(chǎng)掛牌公布。
(6)定期檢查
①由專人每半個(gè)月對(duì)斜巷連接裝置進(jìn)行一次全面檢查。主要檢查磨損、斷絲、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
②把鉤工(鏈環(huán)工)交接班時(shí)必須對(duì)連接裝置直觀全面檢查一次。
③每鉤在發(fā)送開車信號(hào)前,把鉤工必須檢查連接情況。
④發(fā)現(xiàn)不符合強(qiáng)度要求的連接裝置,必須停止使用立即更換。
(7)認(rèn)真執(zhí)行原煤炭部頒布的《煤礦窄軌車輛連接器管理細(xì)則》
4、連接器檢驗(yàn)辦法
(1)根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》 規(guī)定,傾斜井巷使用的連接器初次使用前和使用后每年,必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力做試驗(yàn)。并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,每年進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。
(2)送檢范圍
①斜巷提升使用的連接器,包括礦車用三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷及“馬蹬”連接器;斜巷人車連接器,斜井用鋼絲繩連接器等。
②新購連接器準(zhǔn)備投入使用的;
③使用時(shí)間達(dá)到1年的連接器。
(3)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):各礦要向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出本礦提升的最大靜荷重的數(shù)據(jù),檢驗(yàn)站據(jù)此進(jìn)行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。對(duì)于試驗(yàn)不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志,各礦不得繼續(xù)在斜巷中使用。
(4)報(bào)廢:對(duì)超過下列規(guī)定的連接器必須報(bào)廢
① 外形尺寸磨損量:斜巷人車連接器達(dá)到10%,其余的達(dá)15%;
② 彎曲、變形量達(dá)原尺寸的10%;
③ 有開焊、裂紋、嚴(yán)重銹蝕的。
④ 拉力試驗(yàn)不合格的。
七、擋車設(shè)施
1、加工制造
擋車設(shè)施的制造應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)(有強(qiáng)度驗(yàn)算)后統(tǒng)一加工制造。嚴(yán)禁粗制濫造。所有擋車設(shè)施應(yīng)具有煤安標(biāo)志。
2、訂貨及驗(yàn)收
(1)運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)提供選型和技術(shù)要求。
(2)公司外訂購時(shí)必須是通過正式鑒定的產(chǎn)品。
(3)外購和自行加工制造的擋車設(shè)施,由運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)驗(yàn)收,驗(yàn)收合格方準(zhǔn)投入使用。
3、使用與管理
(1)由礦運(yùn)輸部門統(tǒng)一管理和考核,責(zé)任到人。
(2)運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)確定主要斜巷和主要軌道上下山擋車設(shè)施的安裝位置和型式等,并進(jìn)行安裝技術(shù)指導(dǎo);其他地點(diǎn)由施工單位自行確定安裝位置和型式,運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。擋車設(shè)施的安裝實(shí)行誰使用誰安裝的原則。
(3)擋車設(shè)施安裝后,要由礦運(yùn)輸副總組織驗(yàn)收,合格后方可投入使用,并填寫驗(yàn)收單。
(4)擋車設(shè)施的維護(hù)執(zhí)行誰使用誰維護(hù)的原則。運(yùn)輸工區(qū)要建立安全設(shè)施專業(yè)維護(hù)隊(duì)伍,各掘進(jìn)工區(qū)使用的擋車設(shè)施由分管運(yùn)輸付區(qū)長(zhǎng)具體負(fù)責(zé),落實(shí)到人。
(5)礦運(yùn)輸部門要制定設(shè)施維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),建立全礦的擋車設(shè)施臺(tái)帳和管理牌板,明確使用地點(diǎn)、型式、安裝日期、使用單位和維修負(fù)責(zé)人等,各有關(guān)工區(qū)要相應(yīng)建立本工區(qū)管轄的擋車設(shè)施臺(tái)帳和管理牌板,建立擋車設(shè)施日檢制度和檢查記錄,落實(shí)檢查人員和責(zé)任?，F(xiàn)場(chǎng)掛擋車設(shè)施管理牌板。
(6)礦要制定礦井軌道運(yùn)輸安全設(shè)施管理辦法,全面落實(shí)安全設(shè)施的制作、安裝、驗(yàn)收、使用、維護(hù)、檢查、考核及責(zé)任。凡裝備不齊全或裝備型式不符合要求的追究分管礦長(zhǎng)、分管副總的責(zé)任,凡維修不及時(shí)、不靈敏可靠追究使用單位分管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。凡不按規(guī)定使用是使用者的責(zé)任。
(7)斜井上部和采區(qū)軌道上、下山擋車設(shè)施的動(dòng)力電源必須取自提升絞車房,斜井下車場(chǎng)擋車設(shè)施的動(dòng)力電源必須可靠。
(8)斜井禁止使用單吊梁式擋車器。
4、試驗(yàn)
(1)雷達(dá)捕車器安裝投用前必須進(jìn)行模擬跑車試驗(yàn),使用中每十天進(jìn)行一次模擬跑車試驗(yàn)。每月進(jìn)行一次帶載試驗(yàn)。
(2)各礦根據(jù)不同的擋車設(shè)施的性能和特點(diǎn),制定試驗(yàn)方法和安全措施,試驗(yàn)要有記錄,存檔備查。
八、其它規(guī)定
1、上山掘進(jìn)盡量避免使用小絞車倒拉提升,確實(shí)需要需制定專門措施經(jīng)礦總工程師審查,礦長(zhǎng)批準(zhǔn)。
2、下山掘進(jìn)在扒裝機(jī)以上10m內(nèi)或無扒裝機(jī)迎頭以上20m內(nèi)設(shè)一道常閉式擋車門,只有在礦車通過時(shí)方準(zhǔn)打開。擋車門應(yīng)牢固可靠。
3、兼作行人軌道上、下山一般不得安設(shè)局部扇風(fēng)機(jī),確需臨時(shí)安設(shè)局部扇風(fēng)機(jī)時(shí),局部扇風(fēng)機(jī)必須裝有合格的消音器,距車輛突出部分人行道側(cè)不得小于0、8m,非人行道側(cè)不小于0、3m。
4、主要和輔助上、下山的托繩輪(地滑子)間距分別不大于10m和20m,承載點(diǎn)要增設(shè)托繩輪。托繩輪直徑不小于150mm,寬度不小于250mm,安裝要齊全靈活有效。甩車場(chǎng)要安設(shè)站滑輪;巷道坡度變化大時(shí),要設(shè)頂滑子。
5、凡使用滾筒直徑在1、2m及以上絞車的斜巷,中、下部各車場(chǎng)的第一組道岔必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔。
6、上、下山安全設(shè)施每班由把鉤工檢查一次,把鉤工掛好車后要先檢查滑頭、保安繩、連接裝置、防脫裝置等是否可靠,無問題后進(jìn)入信號(hào)躲避洞內(nèi)打點(diǎn)開車。
7、上、下山整修巷道、信號(hào)、通訊、軌道時(shí),必須由施工單位負(fù)責(zé)人簽發(fā)施工單,經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn)并通知有關(guān)部門后方可施工。施工完畢后,匯報(bào)調(diào)度室,施工單由調(diào)度室存檔。
8、運(yùn)輸機(jī)(皮帶或刮板輸送機(jī))與軌道共用一條巷道時(shí),即機(jī)軌巷道合一時(shí),其安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條之規(guī)定,并在運(yùn)輸機(jī)頭處設(shè)司機(jī)操作硐室,禁止在軌道側(cè)操作運(yùn)輸機(jī)。在機(jī)軌合一巷軌道運(yùn)輸時(shí),事先必須通知運(yùn)輸機(jī)司機(jī),嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人制度,并在上、下車場(chǎng)設(shè)專人站崗。
9、在傾斜巷道中,吊鉤裝卸車時(shí),司機(jī)嚴(yán)禁離開崗位,并握緊手閘。必須遵守下列規(guī)定:
(1)、絞車司機(jī)必須精力集中,按信號(hào)開車,聽不清信號(hào)不準(zhǔn)開車,停車時(shí)閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。
(2)、清理浮煤浮矸等雜物或起底落路時(shí),礦車下方(下山方向)嚴(yán)禁有人。
(3)、上提或下松車輛時(shí),必須有可靠的信號(hào)聯(lián)系,不得用口令傳遞信號(hào),待人員全部躲到附近安全地點(diǎn)后,方可發(fā)出開車信號(hào)。
10、平巷車輛發(fā)生掉道時(shí),嚴(yán)禁用機(jī)車或絞車硬拉復(fù)位,必須采用復(fù)軌設(shè)施和其他復(fù)軌措施就地復(fù)軌。要在大巷和絞車滾筒直徑在1、2m及以上的斜巷配齊復(fù)軌器。復(fù)軌時(shí)人員不少于兩人,人工拿道復(fù)軌時(shí),礦車兩邊不準(zhǔn)有人,并互相叫應(yīng)好,確保人身安全。
11、超過100kg重的鋼軌,嚴(yán)禁人員直接用肩扛法抬運(yùn),必須采取吊抬法抬運(yùn)鋼軌。
12、所有的物料、設(shè)備裝車運(yùn)輸(包括罐籠提升),必須封綁牢固不偏載。
13、在有架線的軌道裝卸車時(shí),必須先切斷電源,掛好停電牌。
14、軌道、道岔不得打撐棒。
15、嚴(yán)禁人員及肩扛物件人員,在有架空線的兩車之間跨過。
16、凡現(xiàn)有600mm軌距的雙軌運(yùn)輸大巷彎道處,兩條鐵路中心線的距離達(dá)不到1、6m時(shí),要在彎道兩端設(shè)置明顯標(biāo)志和安設(shè)行車自動(dòng)聲光報(bào)警裝置,并嚴(yán)禁兩對(duì)開列車在此彎道處錯(cuò)車。
九、翻車機(jī)和清車機(jī)
1、地面矸石翻車機(jī),要采用推車機(jī)進(jìn)行填車。否則,在進(jìn)車線距翻籠2-3m處必須安設(shè)一組復(fù)式阻車器;井下煤車翻籠應(yīng)采用機(jī)械填車,進(jìn)車線距翻籠2-3m處安設(shè)一組單式阻車器;人力填車時(shí),操作人員必須在礦車兩側(cè)推車作業(yè),翻車機(jī)司機(jī)必須持證上崗操作。
2、本規(guī)定所有的單式或復(fù)式阻車器均為標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)阻車器,按廠家出廠說明書的要求安裝,做到開合操作靈活,抱閘阻車可靠。
3、要積極裝備使用礦車清車機(jī)械設(shè)備。
4、礦車液壓清車機(jī)安裝后,抓斗在全部張開時(shí),其下端距軌面的最低高度應(yīng)保持在280-300mm。凡不符合要求的,要采用落軌道或機(jī)械、電氣限位的方法解決。為便于掌握清挖位置,需在醒目處用紅漆標(biāo)出限位線。
5、液壓站壓力的整定不得超過說明書的要求,泵站壓力表、溢流閥和調(diào)壓閥齊全有效,根據(jù)本礦的實(shí)際情況,可比額定工作壓力下降2-4mpa。
6、嚴(yán)禁用液壓清車機(jī)清挖硬度較大的水泥車底。
7、對(duì)清車機(jī)要加強(qiáng)維修,定期檢查,抓斗要經(jīng)常找正,使礦車在清挖中受力均勻。
8、各礦要自行制定礦車液壓清車機(jī)操作規(guī)程,并懸掛在作業(yè)地點(diǎn),操作人員要保持固定,并要熟練掌握本崗位的操作要領(lǐng),嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。
第3篇 抓好項(xiàng)目班組管理規(guī)范提升隊(duì)伍施工管理水平
項(xiàng)目班組是企業(yè)的基本戰(zhàn)斗細(xì)胞，是企業(yè)一切管理工作的立足點(diǎn)和公司不斷發(fā)展的活力源泉。作為一個(gè)企業(yè)，經(jīng)營戰(zhàn)略的有效實(shí)施根基于各個(gè)作業(yè)班組長(zhǎng)。班組建設(shè)水平及班組長(zhǎng)的綜合素質(zhì)能力不僅關(guān)系到公司的發(fā)展，還決定著公司未來的命運(yùn)。因此，班組作為建設(shè)企業(yè)基本業(yè)務(wù)單元，必須一如既往地提升安全、質(zhì)量、效率、成本及人員管理水平，不斷地強(qiáng)化內(nèi)部管理，打造高效的精益運(yùn)營系統(tǒng)。
一、加強(qiáng)班組建設(shè) 促進(jìn)隊(duì)伍素質(zhì)
通過抓企業(yè)班組、抓標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、抓細(xì)節(jié)監(jiān)督、抓運(yùn)行規(guī)范，實(shí)施班組管理規(guī)范化工程。爭(zhēng)取將所有礦山企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任全員化、制度建設(shè)規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)管理精細(xì)化、教育培訓(xùn)常規(guī)化，全面夯實(shí)并提高非煤礦山企業(yè)安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平。
以實(shí)現(xiàn)“安全生產(chǎn)零事故”一個(gè)目標(biāo)，增強(qiáng)“安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)”兩個(gè)意識(shí)，堅(jiān)持“事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實(shí)可行的防范措施不放過”三不放過 原則，完善“班組安全責(zé)任全員化、制度建設(shè)規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)管理精細(xì)化、教育培訓(xùn)常規(guī)化”四項(xiàng)內(nèi)容，提高“現(xiàn)場(chǎng)管理能力、安全操作能力、隱患發(fā)現(xiàn)能力、應(yīng)急處置能力、班組執(zhí)行能力”五個(gè)能力為重點(diǎn)，以創(chuàng)建兩個(gè)“標(biāo)桿”班組為載體，通過加強(qiáng)企業(yè)班組責(zé)任落實(shí)、制度建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)管理、教育培訓(xùn)等工作，廣泛開展以“比安全、比質(zhì)量、比貢獻(xiàn)”和“無‘三違’、無輕傷、無事故”為內(nèi)容的班組競(jìng)賽，深入開展崗位練兵、技術(shù)比武、提合理化建議、爭(zhēng)創(chuàng)學(xué)習(xí)型班組、爭(zhēng)當(dāng)知識(shí)型員工、爭(zhēng)做安全示范崗（班組）等系列活動(dòng)，全面加強(qiáng)班組安全建設(shè)，培養(yǎng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的優(yōu)秀班組長(zhǎng)，培育職工良好的安全行為習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)班組安全責(zé)任全員化、制度建設(shè)規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)管理精細(xì)化、教育培訓(xùn)常規(guī)化，形成“事事有標(biāo)準(zhǔn)，處處有規(guī)范，人人講安全”的企業(yè)安全管理保障機(jī)制，提升安全生產(chǎn)管理水平，最大限度避免各類事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)企業(yè)本質(zhì)安全。
二、突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面深入推進(jìn)
一是突出重點(diǎn)環(huán)節(jié)，抓好班組長(zhǎng)的選拔培養(yǎng)和使用。著力培養(yǎng)教育班組長(zhǎng)牢固樹立安全意識(shí)，提高班組長(zhǎng)的技能素質(zhì)，培養(yǎng)班組長(zhǎng)執(zhí)行和落實(shí)安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)章制度的自覺性、主動(dòng)性。通過培訓(xùn)教育等多種形式，提高和激發(fā)班組長(zhǎng)身體力行并抓好落實(shí)的自覺性、主動(dòng)性，把班組長(zhǎng)納入企業(yè)重要人才培養(yǎng)計(jì)劃，從政策上、機(jī)制上、管理上采取有力措施，營造優(yōu)秀班組長(zhǎng)脫穎而出的良好氛圍。
二是注重能力建設(shè)，提高班組整體素質(zhì)。樹立安全生產(chǎn)、培訓(xùn)先行的理念，建立以能力建設(shè)為核心的培訓(xùn)制度，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)培訓(xùn)規(guī)劃和年度培訓(xùn)計(jì)劃，常抓不懈，注重質(zhì)量，務(wù)求實(shí)效，區(qū)別不同人群和崗位，堅(jiān)持理論培訓(xùn)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合、素質(zhì)教育與人才培養(yǎng)相結(jié)合、現(xiàn)場(chǎng)講解與實(shí)際操作相結(jié)合，在企業(yè)班組安全建設(shè)中完善班組安全責(zé)任全員化、制度建設(shè)規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)管理精細(xì)化、教育培訓(xùn)常規(guī)化四項(xiàng)內(nèi)容，全面加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理能力、安全操作能力、隱患發(fā)現(xiàn)能力、應(yīng)急處置能力、班組執(zhí)行能力“五個(gè)能力”建設(shè)，提高班組全員的安全素質(zhì)和崗位技能。
三是嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)規(guī)章制度和安全措施。加強(qiáng)班組本身組織性、紀(jì)律性，堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)安全管理做到嚴(yán)細(xì)實(shí)，注重把握現(xiàn)場(chǎng)管理的每一個(gè)過程和每一個(gè)細(xì)節(jié)，通過全面落實(shí)各項(xiàng)操作規(guī)程和制度措施，嚴(yán)格執(zhí)行班前布置、班后總結(jié)和交接班等制度，推行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)班組各項(xiàng)安全管理工作內(nèi)容指標(biāo)化、要求標(biāo)準(zhǔn)化、步驟程序化、考核制度化、管理系統(tǒng)化。具體為：
1、嚴(yán)格落實(shí)班前會(huì)制度。把開好班前會(huì)作為現(xiàn)場(chǎng)管理的第一道程序，結(jié)合上一班作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，針對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位，布置好當(dāng)班安全生產(chǎn)及各崗位應(yīng)協(xié)調(diào)處理的事項(xiàng)。明確工作中注意的問題，識(shí)別不安全因素，落實(shí)相應(yīng)的防范措施，做到安全注意事項(xiàng)不講明不下井、責(zé)任不明確不下井。
2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。特殊崗位嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，除帶班人員、要害崗位人員必須在現(xiàn)場(chǎng)交接班以外，嚴(yán)禁其他人員現(xiàn)場(chǎng)交接班；要填寫好交接班日志，必須把相關(guān)安全生產(chǎn)原始記錄一一交接清楚，防止問題不明、措施不當(dāng)而危及安全生產(chǎn)。
3、充分發(fā)揮安全檢查員的作用。明確職責(zé)，堅(jiān)持把查找隱患、制止“三違”作為非煤礦山工作的重中之重，做到班組長(zhǎng)不違章指揮、班組成員不違章作業(yè)、所有人員不違反勞動(dòng)紀(jì)律。對(duì)“三違”現(xiàn)象要當(dāng)作事故進(jìn)行分析處理，做到治之于未現(xiàn)、防患于未然。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)格監(jiān)督按批準(zhǔn)的技術(shù)措施進(jìn)行施工或生產(chǎn)，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。
4、搞好安全標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。積極開展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，推行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)；每班要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量、崗位工作質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收和評(píng)估，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。
5、加強(qiáng)隱患排查治理。抓好隱患排查，實(shí)行班組隱患分級(jí)管理，落實(shí)治理責(zé)任。對(duì)生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所、安全生產(chǎn)設(shè)備及各系統(tǒng)進(jìn)行定時(shí)、定點(diǎn)、定路線、定項(xiàng)目巡回檢查，及時(shí)排查治理現(xiàn)場(chǎng)事故隱患，隱患沒有排除班組長(zhǎng)不得組織生產(chǎn)；對(duì)限期治理的事故隱患，要嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)防范措施；遇到重大險(xiǎn)情要及時(shí)報(bào)告，并有序組織人員及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，避免事態(tài)擴(kuò)大。
四是加強(qiáng)文化建設(shè)，培養(yǎng)和弘揚(yáng)重安全、講奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)精神。把班組安全建設(shè)寓于企業(yè)安全文化建設(shè)之中，通過發(fā)放安全手冊(cè)、舉行安全知識(shí)競(jìng)賽、演講比賽、事故案例專題教育等形式，開展“我為企業(yè)找隱患”、“我當(dāng)一天安全員”等體現(xiàn)班組特色的安全文化活動(dòng)，加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)，充分發(fā)揚(yáng)職工群眾的首創(chuàng)精神，激發(fā)職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)企業(yè)職工的主人翁意識(shí)，努力培養(yǎng)和造就一大批優(yōu)秀班組團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)工作前置預(yù)防能力，為公司的安全發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
三、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，確?；顒?dòng)實(shí)效
一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，迅速宣傳發(fā)動(dòng)。嚴(yán)明責(zé)任，各級(jí)主要負(fù)責(zé)人親自安排部署，親自跟蹤落實(shí)，及時(shí)研究解決項(xiàng)目班組安全建設(shè)工作中的重大問題。分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，全力靠上，細(xì)化分解任務(wù)，抓好工作落實(shí)。其他班子成員按照“一崗雙責(zé)”的要求，抓好分管范圍內(nèi)的企業(yè)班組安全建設(shè)，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作格局。將動(dòng)員會(huì)議開到所有企業(yè)，傳達(dá)到每一個(gè)班組。充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等各類媒體，多形式、多渠道的加大社會(huì)宣傳力度，著力營造全區(qū)加強(qiáng)企業(yè)班組安全建設(shè)的濃厚氛圍。拓寬宣傳教育形式，加大項(xiàng)目?jī)?nèi)部宣傳教育力度，積極宣傳班組安全建設(shè)中涌現(xiàn)出的先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)做法，積極推動(dòng)公司企業(yè)班組安全建設(shè)持續(xù)深入開展。
二是創(chuàng)新方式方法，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。結(jié)合項(xiàng)且生產(chǎn)情況，積極探索適合本項(xiàng)目實(shí)際和行之有效的班組安全建設(shè)措施，總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)典型，完善建設(shè)方案，持之以恒抓好落實(shí)。
三是注重總結(jié)提高，建立長(zhǎng)效機(jī)制。按照項(xiàng)目自評(píng)申報(bào)、分公司推薦、公司領(lǐng)導(dǎo)小組審查的方式，認(rèn)真評(píng)選安全生產(chǎn)示范班組、優(yōu)秀班組、優(yōu)秀班組長(zhǎng)和先進(jìn)個(gè)人。把開展企業(yè)班組安全建設(shè)作為安全生產(chǎn)工作當(dāng)前和今后的一項(xiàng)重要任務(wù)，深入研究新情況、新問題，努力探索創(chuàng)新加強(qiáng)班組安全建設(shè)的新方法，健全完善與班組安全建設(shè)相配套的制度規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)范，不斷充實(shí)班組安全建設(shè)內(nèi)涵，建立班組安全建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
第4篇 礦用提升機(jī)安全管理規(guī)范
礦用提升機(jī)主要由提升容器、鋼絲繩、提升機(jī)、機(jī)架、天輪井筒裝備以及裝、卸載附屬設(shè)備組成。提升機(jī)分為纏繞式和摩擦式兩種,其中纏繞式提升機(jī)要分為單滾筒式或雙滾筒式提升機(jī),摩擦式提升機(jī)分為單繩摩擦式或多繩摩擦式提升機(jī)。
1.提升機(jī)司機(jī)的安全操作
應(yīng)知:絞車的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)部分和各種規(guī)章制度;絞車設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn);本絞車所用潤滑油脂的種類和性能;絞車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理;絞車磁力站各種繼電器的名稱及作用;絞車安全保護(hù)裝置的種類及作用;本絞車的鋼絲繩、裝、卸載設(shè)施、提升容器及卸載曲軌的工作狀況;日、周、月檢內(nèi)容及維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)電控系統(tǒng)及信號(hào)系統(tǒng)的工作原理。
應(yīng)會(huì):絞車的正確啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)與停止;調(diào)整深度指示器、檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng);根據(jù)儀表指示和絞車運(yùn)轉(zhuǎn)聲響,準(zhǔn)確判斷和排除絞車的一般故障;配合維修人員調(diào)試電控系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置。
2.絞車司機(jī)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制
負(fù)責(zé)所有崗位與設(shè)備安全工作、確保安全生產(chǎn);嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè),認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制度和交接班等有關(guān)制度,有權(quán)利拒絕違章指揮;工作前檢查好信號(hào)、機(jī)械和電氣各部及安全保護(hù)裝置,動(dòng)作是否靈活可靠。各部零件是否緊固,鋼絲繩有無斷絲、變形,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理;運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲響,隨時(shí)觀察儀表指示情況,以及軸承和電機(jī)溫度的變化、潤滑系統(tǒng)的供油情況,保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
信號(hào)不明不準(zhǔn)開車,中途停車不得松閘,下行車時(shí)要給電動(dòng)行,車在運(yùn)行中不準(zhǔn)離開操作臺(tái);井筒或絞車道檢查維修時(shí),要按規(guī)定的信號(hào)開車,檢修信號(hào)必須由檢修人員自己復(fù)位;精通業(yè)務(wù)、磚研技術(shù)、細(xì)心維護(hù)保養(yǎng),要做到“三好”“四會(huì)”,充分發(fā)揮設(shè)備效能,提高完好率;認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)交接記錄,做到操作、檢修、消費(fèi)用具齊全,保持設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。
嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)房保衛(wèi)制度,分行入室登記,非工作人員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)禁止入內(nèi);操縱設(shè)備人員必須持證上崗,無證不準(zhǔn)操作。
3.監(jiān)護(hù)司機(jī)的安全管理
監(jiān)護(hù)司機(jī)必須有司機(jī)合格證,方可從事監(jiān)護(hù)工作。在交接班、人員上下和執(zhí)行特殊提升時(shí)提醒操作司機(jī)執(zhí)行減速、施閘和停機(jī)。認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理和報(bào)告。在必要時(shí),監(jiān)護(hù)司機(jī)有權(quán)直接操縱保險(xiǎn)閘操縱手把或緊急開關(guān)。監(jiān)護(hù)司機(jī)必須及時(shí)掌握提升機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。監(jiān)護(hù)不盡相同負(fù)責(zé)接待或?qū)ν饴?lián)系工作。
4.提升機(jī)司機(jī)的交接班安全管理
交接班必須按時(shí)在崗位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行;交接班按照巡回檢查制度規(guī)定的項(xiàng)目認(rèn)真進(jìn)行檢查;交班人必須嚴(yán)格執(zhí)行“七交”與“七不交”:交清當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)情況,交待不清不接;交清設(shè)備故障和隱患,交待不清不接;交清應(yīng)處理而未處理問題的原因,不清不接;交清工具、打掃用具和材料的數(shù)量及使用狀況,數(shù)量不符不接,設(shè)施不完好應(yīng)及時(shí)匯報(bào);交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生情況,不清潔不接;交清各種記錄填寫請(qǐng)況,發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時(shí)不接;交班不交給無證司機(jī)或喝酒和精神失常的人,非當(dāng)班司機(jī)交待情況可不接;交接班司機(jī)認(rèn)為未按規(guī)定交接時(shí),有權(quán)拒絕交接班,并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),符合交接班規(guī)定時(shí),雙方在交接記錄薄上簽字。
5.提升機(jī)的試驗(yàn)、測(cè)定、測(cè)試的安全管理
試驗(yàn)制度 每年由機(jī)電科測(cè)定小組對(duì)提升機(jī)的各項(xiàng)保險(xiǎn)裝置及安全保護(hù)裝置和制動(dòng)裝置全面進(jìn)行試驗(yàn)一次;新安裝或大修的防墜器,每年進(jìn)行一次全速重載脫鉤試驗(yàn);新鋼絲繩在懸掛前應(yīng)進(jìn)行一次試驗(yàn);由局實(shí)驗(yàn)室簽發(fā)合格證書方可使用;使用中的鋼絲繩按《規(guī)程》要求進(jìn)行試驗(yàn);所使用的鋼絲繩必須有廠家的合格證;鋼絲繩試驗(yàn)安全系數(shù)不得小于《規(guī)程》規(guī)定;運(yùn)行中大型設(shè)備的電動(dòng)機(jī)每年進(jìn)行一次試驗(yàn);電氣絕緣用具每年試驗(yàn)一次;各項(xiàng)試驗(yàn)必須符合《規(guī)程》要求。
測(cè)定測(cè)試制度 絞車閘瓦每月檢查調(diào)整一次;各種機(jī)械設(shè)備的儀表,每年整定一次;每年由礦機(jī)電科測(cè)定組對(duì)主要設(shè)備的控制盤整定一次;配電系統(tǒng)繼電器保護(hù)裝置由機(jī)電科測(cè)定組每季進(jìn)行一次整定,并根據(jù)負(fù)荷的變化及時(shí)整定;機(jī)電科測(cè)定組每半年對(duì)無壓釋放保護(hù)整定一次;大型固定設(shè)備每年由測(cè)定組進(jìn)行一次技術(shù)測(cè)定;測(cè)試小組必須由技術(shù)素質(zhì)高的人員組成;對(duì)在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的問題,及時(shí)報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo),提出改進(jìn)意見,協(xié)同有關(guān)人員解決;對(duì)已測(cè)試過的固定裝備,達(dá)到臺(tái)臺(tái)性能良好,合理使用。
6.提升機(jī)的維護(hù)安全管理
(1)日檢內(nèi)容
檢查各部位的連接裝置。如:螺絲、鉚釘、鍵、繩卡子、對(duì)輪等是否松動(dòng);檢查減速機(jī)及滾筒是否有異響;檢查潤滑系統(tǒng)的工作情況,如軸承、齒輪、離合器和各部轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的潤滑油量及溫升等,按潤滑表進(jìn)行潤滑。檢查油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,油管有無堵塞及漏油等,油圈是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作情況,如閘輪、閘皮連動(dòng)機(jī)構(gòu)及油壓系統(tǒng)是否正常,閘瓦間隙是否合乎規(guī)定,各電磁閥工作是否正常;檢查深度指示器傳動(dòng)系統(tǒng)及儀表是否正常。
檢查各安全保護(hù)裝置及儀表是否正常;檢查天輪及軸承是否正常,鋼絲繩的斷絲及磨損、扭曲情況,繩頭固定是否牢固;檢查電機(jī)溫度、聲音是否正常;電阻器是否過熱及冒火現(xiàn)象,碳刷接觸及磨損情況;各繼電器和接觸動(dòng)作是否靈活,線圈有無過熱、觸電是否良好,主令控制器的觸頭是否光滑,接線端子是否牢固可靠;信號(hào)系統(tǒng)是否正常準(zhǔn)確可靠。
(2)周檢內(nèi)容(電修工、司機(jī)進(jìn)行)
檢查閘瓦磨損情況,調(diào)整閘瓦和閘輪間隙。并在定期檢修記錄內(nèi)注明調(diào)整前后的間隙;檢查各保護(hù)裝置并加以調(diào)整;檢查和更新磨損小銷軸、螺絲、碳刷及觸點(diǎn);檢查鋼絲繩在滾筒上的固定點(diǎn)是否牢固及鋼絲繩各段磨損及斷絲情況;檢查調(diào)整交流接觸器或真空接觸器同時(shí)率。
(3)月檢內(nèi)容(維修工為主,運(yùn)轉(zhuǎn)員為輔,班工長(zhǎng)、技術(shù)員、主管科長(zhǎng)參加)
打開減速機(jī)檢查孔,仔細(xì)檢查齒輪的齒合及磨損情況;檢查或更換各部位的潤滑油,清洗潤滑系統(tǒng)的器件,如油泵、濾油器及管路等;清洗檢查液壓油泵及濾油裝置;檢查各軸瓦間隙,大軸有無竄動(dòng)或振動(dòng),切向鍵是否松動(dòng);檢查對(duì)輪的連接,如間隙、螺絲是否松動(dòng);潤滑是否良好,齒輪磨損情況;檢查和調(diào)整保險(xiǎn)閘制動(dòng)系統(tǒng)和各安全保護(hù)裝置。對(duì)油壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整;各繼電器重新調(diào)整時(shí)間(動(dòng)作時(shí)間、吸合電壓、釋放時(shí)間)。
檢查活動(dòng)滾筒軸承及雙滾筒離合器的潤滑及磨損;電機(jī)軸承內(nèi)的油每月補(bǔ)充一次,每三個(gè)月?lián)Q一次;檢查盤行閘及蓄能器的盤行彈簧及蛇形聯(lián)軸節(jié)的蛇形彈簧釋放疲勞及損壞;真空接觸器每三個(gè)月做一次交流耐壓實(shí)驗(yàn),壓敏電阻做擊穿實(shí)驗(yàn);檢查主電機(jī)定子繞組的端子連接是否緊固,并搖測(cè)絕緣頭連接是否良好,有無燒傷和變形,以及絕緣油的油質(zhì)、油量。
7.提升機(jī)完好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
(1)提升機(jī)滾筒無開焊、裂紋和變形。滾筒襯木磨損后表面距固定螺栓頭端不應(yīng)小于5mm。
(2)雙滾筒提升機(jī)的離合器和定位機(jī)構(gòu)靈活可靠,齒輪及襯套潤滑良好;滾筒上鋼絲繩的固定和纏繞層數(shù),應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
(3)深度指示器的螺桿,傳動(dòng)和變速裝置潤滑良好,動(dòng)作靈活,指示準(zhǔn)確,有失效保護(hù);牌坊式深度指示器的指針行程不應(yīng)小于全行程的3/4。
(4)各種儀表和儀器,要定期進(jìn)行校驗(yàn)和整定,保證指示和動(dòng)作的可靠。效驗(yàn)和整定要留有記錄,有效期為一年。
(5)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)聲光具備,清晰可靠,并符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。司機(jī)臺(tái)附近應(yīng)設(shè)有與信號(hào)工相聯(lián)系的專用直通電話;制動(dòng)裝置的操作機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)桿件動(dòng)作靈活,各軸銷潤滑良好不松動(dòng)。
(6)閘輪或閘盤無開焊或裂紋,無嚴(yán)重磨損,磨損溝紋的深度不大于1.5mm,溝紋的寬度不超過有效閘面積的10%,閘輪的圓跳動(dòng)不超過1.5mm,閘盤的端面圓跳動(dòng)不超過1mm。
(7)閘瓦及閘襯無缺損,無端裂,表面無油跡。磨損溝紋的深度不大于5mm閘襯磨損余厚不小于3mm,施閘時(shí)每一閘瓦與閘輪的接觸良好,制動(dòng)中不過熱。無異常振動(dòng)和噪聲。
(8)施閘的手柄、活塞和活動(dòng)桿以及重錘等的施閘工作行程都不得超過各自允許全行程的3/4;松閘后的閘瓦間隙,平移式不大于2mm,且上下平等;角移式的在閘瓦中心處不大于2.5mm,兩側(cè)閘瓦間隙差不大于0.5mm,盤形閘不大于2mm;閘的制動(dòng)力矩,保險(xiǎn)閘的空動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)減速度,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
(9)油壓系統(tǒng)不漏油、蓄油器在停機(jī)后15min內(nèi)活塞下降不超過100mm。
(10)盤形閘的液壓系統(tǒng)要求:液壓管路不漏油;最大壓力能充分松閘,殘壓壓力不大于0.5mpa。
第5篇 礦井主要提升絞車管理規(guī)范
1、總 則
第一條 礦井主提升系統(tǒng)是煤礦機(jī)電運(yùn)輸關(guān)鍵環(huán)節(jié),為加強(qiáng)礦井主提升系統(tǒng)的綜合管理,確保主提升系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行,特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于石窟煤業(yè)副井、主井提升機(jī)(提物)及其配套設(shè)施的管理。
2、一 般 規(guī) 定
第三條 安全責(zé)任劃分: 按照誰使用、誰管理、誰負(fù)安全管理責(zé)任的原則,明確礦機(jī)電科為安全主體責(zé)任單位。
第四條 安全體制建立: 必須明確主管礦井主提升系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人,機(jī)電科和主管隊(duì)必須配齊技術(shù)管理人員 。
第五條 按照有關(guān)礦井大型機(jī)電設(shè)備安裝驗(yàn)收管理規(guī)定要求,對(duì)設(shè)備的選型、改造、新裝、移裝后的調(diào)試和驗(yàn)收進(jìn)行規(guī)范管理。設(shè)備選型、改造必須公司組織方案論證,所選設(shè)備必須符合國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定。
第六條 提升系統(tǒng)的安裝、改造嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和廠家技術(shù)文件要求進(jìn)行。
第七條 新安裝、移裝、大修和重大技術(shù)改造后的主提升系統(tǒng),必須經(jīng)公司組織驗(yàn)收,合格后方準(zhǔn)投入運(yùn)行。
第八條 新安裝、移裝及重大技術(shù)改造后設(shè)備和系統(tǒng)的各項(xiàng)制度及圖紙等相關(guān)資料均要及時(shí)完善修訂,做到完整齊全并與實(shí)際相符。
第九條 提升機(jī)設(shè)計(jì)及實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行能力核定,嚴(yán)禁設(shè)備超負(fù)荷、超能力生產(chǎn)。
3、基 礎(chǔ) 管 理
第十條 主提升系統(tǒng)必須做到一臺(tái)一檔,必須具備下列資料,并妥善保管:
①絞車說明書
②絞車總裝配圖
③提升系統(tǒng)圖
④電氣系統(tǒng)圖
⑤潤滑系統(tǒng)圖
⑥制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖和制動(dòng)系統(tǒng)圖
⑦技術(shù)測(cè)定與探傷報(bào)告
提升系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圖、潤滑系統(tǒng)圖、制動(dòng)系統(tǒng)圖、提升裝置的主要技術(shù)特征參數(shù)等必須懸掛在絞車房?jī)?nèi)。
第十一條 必須建立健全主提升系統(tǒng)的相關(guān)制度,并懸掛在絞車房:
操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、交接班制度、設(shè)備包機(jī)制度、設(shè)備維修保養(yǎng)制度、巡回檢查制度和圖表、干部上崗檢查制度、保護(hù)裝置定期檢查試驗(yàn)制度、事故分析追查責(zé)任制、要害場(chǎng)所管理制度、防火制度、鋼絲繩檢查驗(yàn)繩制度等。
第十二條 絞車房?jī)?nèi)必須有以下記錄,并按規(guī)定認(rèn)真填寫:
①設(shè)備運(yùn)行記錄
②司機(jī)交接班記錄
③機(jī)電設(shè)備檢修記錄
④巡回檢查記錄
⑤干部上崗檢查記錄
⑥鋼絲繩檢查、檢驗(yàn)和更換記錄
⑦安全保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄
⑧外來人員記錄
⑨事故記錄
第十三條 絞車司機(jī)必須接受專門培訓(xùn),經(jīng)考試合格取得《特種作業(yè)人員操作資格證書》后,方可上崗作業(yè)。新安裝、技術(shù)改造后的設(shè)備投運(yùn)前要及時(shí)對(duì)操作、維修和管理人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn),合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。
第十四條 絞車及配套裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》及相關(guān)規(guī)定要求,有“ma”標(biāo)志。
4、裝備及安全保護(hù)設(shè)施
第十五條 提升系統(tǒng)裝備及安全保護(hù)、設(shè)施嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:
(一)提升絞車必須具有下列安全保護(hù)裝置,且動(dòng)作靈敏可靠:
1、防止過卷裝置
2、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置
3、防止過速裝置
4、限速裝置
5、深度指示器失效保護(hù)裝置
6、閘間隙保護(hù)裝置
7、松繩保護(hù)裝置
8、減速功能保護(hù)裝置
防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線形式。
(二)制動(dòng)系統(tǒng)
1、液壓制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)按廠家技術(shù)文件和大型固定設(shè)備液壓制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)要求執(zhí)行。
2、斜井提升絞車的盤式制動(dòng)裝置制動(dòng)的壓力和時(shí)間符合廠家有關(guān)技術(shù)文件的要求。
3、液壓控制系統(tǒng)具有油泵啟動(dòng)與主控制器的閉鎖及潤滑油的欠壓和制動(dòng)油的過壓、超溫保護(hù)裝置。
4、機(jī)械、電氣制動(dòng)系統(tǒng)均為故障安全型,即任一環(huán)節(jié)故障時(shí),系統(tǒng)保持制動(dòng)狀態(tài)。
(三)鋼絲繩
1、鋼絲繩必須按使用單位提出的要求進(jìn)行采購,如:鋼絲繩型號(hào)、廠家等。
2、使用和保管提升鋼絲繩必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第398條規(guī)定。
3、每卷鋼絲繩必須有“ma”標(biāo)志。
4、新繩懸掛前,必須對(duì)每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗(yàn)及外觀檢查,達(dá)不到規(guī)定嚴(yán)禁使用。
5、新鋼絲繩懸掛前的檢驗(yàn)(包括驗(yàn)收檢驗(yàn))和在用繩的定期檢驗(yàn),必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第402條規(guī)定。
6、升降物料用的鋼絲繩,自懸掛時(shí)起12個(gè)月進(jìn)行第一次檢驗(yàn),以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次,礦井保存有檢驗(yàn)資料并歸檔管理。
7、鋼絲繩懸掛時(shí)的安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》400條的規(guī)定,否則不準(zhǔn)懸掛。
8、提升裝置使用中鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí),安全系數(shù)有下列情況之一的,必須更換:升降物料時(shí)小于6。
9、鋼絲繩的使用、維護(hù)、管理等,必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第403--411條規(guī)定。
(四)提升容器與鋼絲繩的連接裝置
1、提升容器與鋼絲繩的連接裝置的選型、使用、維護(hù)和管理,必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第412、414、415條規(guī)定。
2、連接裝置出廠時(shí),必須有廠家、編號(hào)和永久性銘牌,生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和檢驗(yàn)報(bào)告齊全。
3、在用的連接裝置,經(jīng)定期拉力試驗(yàn)或探傷合格后,方可繼續(xù)使用。
4、提升容器和鋼絲繩的連接裝置,必須有合格的備用品,并要妥善保管,不得銹蝕。
5、連接裝置的更換日期,探傷和拉力試驗(yàn)結(jié)果,都必須記入專用記錄簿。
(五)通訊與信號(hào)
1、每一提升裝置,必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給絞車司機(jī)的信號(hào)裝置。除常用的信號(hào)裝置外,還必須有備用信號(hào)裝置;井底車場(chǎng)與井口之間,井口與絞車司機(jī)臺(tái)之間,除有上述信號(hào)裝置外,還必須裝設(shè)直通電話。檢修用信號(hào)必須安全可靠(優(yōu)先選用手持信號(hào)對(duì)講機(jī))。
2、井口信號(hào)裝置必須與絞車控制回路相閉鎖,只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后,絞車才能啟動(dòng),提升方向與信號(hào)也應(yīng)閉鎖。
3、一套提升裝置服務(wù)幾個(gè)水平使用時(shí),從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。各水平只能允許一個(gè)水平向井口發(fā)出工作信號(hào),每班試驗(yàn)一次。
4、開車信號(hào)必須采用轉(zhuǎn)發(fā)形式,即井底信號(hào)必須經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)至提升機(jī)房,但有下列情況之一時(shí),不受此限:發(fā)送緊急停車信號(hào)。要求每班試驗(yàn)一次。
5、信號(hào)裝置開車信號(hào)除音響外還應(yīng)有燈光和數(shù)字保留,直至打停車信號(hào)時(shí)消除。設(shè)置有緊急事故停車信號(hào),并能直發(fā)提升機(jī)房,使司機(jī)能及時(shí)停車。設(shè)置井筒檢修信號(hào)裝置,在檢修過程中,除檢修信號(hào)外,任何地點(diǎn)都不能向絞車房發(fā)信號(hào),檢修信號(hào)必須和其它信號(hào)閉鎖。要求每天試驗(yàn)一次。
第十六條 井口和井底車場(chǎng)必須有專職把鉤工。
第十七條 提升機(jī)房環(huán)境應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、機(jī)房?jī)?nèi)整潔衛(wèi)生,墻面抹灰刷白,窗明幾亮,無雜物、無灰塵、無油垢、無積水,禁止機(jī)房用作其它用途。
2、機(jī)房?jī)?nèi)照明適度,管線吊掛整齊。
3、噪音超過90分貝,要安裝消音設(shè)施,司機(jī)臺(tái)要裝設(shè)在隔音室內(nèi)。
4、有適度的取暖降溫設(shè)施(暖氣或空調(diào))。
5、運(yùn)行規(guī)定
第十八條 提升裝置必須配有正、副司機(jī)。每班開工前,應(yīng)先開1次空車,檢查絞車運(yùn)行情況;連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不受此限。發(fā)生故障,必須立即報(bào)告。
第十九條 所有崗位人員必須持證上崗。司機(jī)應(yīng)了解提升機(jī)的電氣原理圖及液壓、制動(dòng)系統(tǒng)圖,了解提升機(jī)的機(jī)械部件和電氣控制裝置、安全保護(hù)裝置、液壓元件的調(diào)整或整定工作,做到“三知四會(huì)”,認(rèn)真填寫記錄。
第二十條 司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度,按章操作提升機(jī)。
第二十一條 機(jī)電設(shè)備的檢查、維護(hù)、修理和調(diào)整工作必須由專職的機(jī)電維修工進(jìn)行。
第二十二條 絞車司機(jī)嚴(yán)格按章操作,按規(guī)定每一小時(shí)進(jìn)行一次巡回檢查,并認(rèn)真填寫各種記錄。
6、檢查檢修規(guī)定
第二十三條 提升設(shè)備必須按規(guī)定進(jìn)行日、旬、月和停產(chǎn)檢修,要求日檢不少于2小時(shí),旬檢不少于4小時(shí),月檢不得少于8小時(shí)、年度停產(chǎn)檢修時(shí)間累計(jì)不低于7天。對(duì)每次的日、旬、月和停產(chǎn)檢修都要做好記錄,并由檢修負(fù)責(zé)人簽字,停產(chǎn)檢修資料由機(jī)電科整理存檔。
第二十四條 提升裝置的各部分,包括提升容器、連接裝置、天輪和鋼絲繩,以及提升絞車各部分,包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、防過卷裝置、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等,每天必須由專職人員檢查1次,每旬必須由主管副隊(duì)長(zhǎng)或技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢查1次,機(jī)電礦長(zhǎng)、機(jī)電副總和機(jī)電科長(zhǎng)每月組織有關(guān)技術(shù)和管理人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題,必須立即處理。檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。
第二十五條 對(duì)提升系統(tǒng)的周期預(yù)防性停產(chǎn)檢修,提前編寫檢修計(jì)劃和施工安全技術(shù)措施,按規(guī)定審批后進(jìn)行。施工安全技術(shù)措施,貫徹到每個(gè)參加施工人員,并簽名存檔。
第二十六條 對(duì)提升鋼絲繩的檢查檢修要求:
1、提升鋼絲繩每天檢查一次,每月檢查一次鋼絲繩的斷絲、銹蝕及繩徑變化情況,鋼絲繩由專職人員負(fù)責(zé)維護(hù)檢查,除用肉眼觀察、手摸,并有記錄。
2、提升鋼絲繩檢查結(jié)果要及時(shí)記入鋼絲繩檢查記錄簿,并由檢查人員簽字,如發(fā)現(xiàn)有斷絲現(xiàn)象而且發(fā)展較快,或有不正常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。鋼絲繩檢查記錄必須專人負(fù)責(zé)審查簽字,其中隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人每天1次,礦機(jī)電科分管主提升系統(tǒng)人員至少每周1次,機(jī)電科長(zhǎng)每月至少查閱1次。鋼絲繩檢查記錄查閱并簽字后,進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,整理出技術(shù)資料存檔備查。
7、試驗(yàn)與檢測(cè)
第二十七條 防止過卷裝置:由司機(jī)接班時(shí)進(jìn)行一次過卷試驗(yàn),維護(hù)工每天試驗(yàn)檢修一次過卷裝置。
第二十八條 限速裝置:由司機(jī)、維護(hù)人員每天共同檢查一次,每月試驗(yàn)一次,每半年檢修校核一次。
第二十九條 深度指示器失效保護(hù)裝置:由維護(hù)人員每旬試驗(yàn)一次。
第三十條 閘間隙保護(hù)裝置:由司機(jī)、維護(hù)人員每天檢查試驗(yàn)一次,每旬至少測(cè)量調(diào)整一次。
第三十一條 松繩保護(hù)裝置:必須接入安全回路,司機(jī)接班時(shí)進(jìn)行一次手動(dòng)試驗(yàn),松繩保護(hù)從動(dòng)作到解除,松繩長(zhǎng)度最大不得超過1m。
第三十二條 減速功能保護(hù)裝置:當(dāng)提升容器到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)能示警并開始減速,每天由維護(hù)工試驗(yàn)一次。
第三十三條 副斜井提升機(jī)系統(tǒng),每1年檢測(cè)一次,認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。
第三十四條 提升機(jī)性能測(cè)定測(cè)試內(nèi)容和要求按照《煤礦在用提升絞車系統(tǒng)安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范》(aq1016-2005)和國家安全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局《關(guān)于印發(fā)煤礦在用安全設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)?zāi)夸?第一批)的通知》(安監(jiān)總規(guī)劃〔2022〕99號(hào))的具體要求進(jìn)行進(jìn)行。
第三十五條 關(guān)鍵部件的探傷(如絞車主軸、減速器各軸、天輪軸等)應(yīng)每年進(jìn)行一次,當(dāng)關(guān)鍵部件受到巨大沖擊時(shí)須經(jīng)過探傷檢查合格后,才能恢復(fù)運(yùn)行。
第三十六條 每次更換鋼絲繩時(shí),必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn),合格后方可繼續(xù)使用。傾斜井巷運(yùn)輸使用的連接裝置,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第412條執(zhí)行。
第三十七條 提升系統(tǒng)的各種儀表,應(yīng)定期校驗(yàn)和檢查。壓力表每半年校驗(yàn)一次,其它儀表每年校驗(yàn)一次。
第三十八條 各種檢測(cè)試驗(yàn)必須由具備相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。檢測(cè)結(jié)果要及時(shí)存檔,妥善保存。
8、備品配件管理
第四十一條 關(guān)鍵易損備品備件必須備足,缺少關(guān)鍵備件就是重大事故隱患,因備品備件影響安全生產(chǎn),除追究機(jī)電部門責(zé)任外,還要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)及時(shí)提出所需備品、備件的計(jì)劃明細(xì),主管機(jī)電負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)合理安排、落實(shí)資金計(jì)劃。
第四十二條 機(jī)電科應(yīng)按技術(shù)文件的要求提供備品、備件的規(guī)格型號(hào)和生產(chǎn)廠家,同一臺(tái)設(shè)備上的同類元件應(yīng)統(tǒng)一型號(hào)、廠家。
第四十三條 供應(yīng)部門應(yīng)按照機(jī)電科的要求組織采購,并提供生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書,涉安產(chǎn)品必須有“ma”證書。若因供應(yīng)部門擅自改變備品、備件的規(guī)格型號(hào)以及生產(chǎn)廠家造成事故的,要追究供應(yīng)部門的責(zé)任。
第四十四條 堅(jiān)決杜絕采購使用假冒偽劣產(chǎn)品。對(duì)于采購、使用假冒偽劣產(chǎn)品的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),不管是否造成事故,都要按事故嚴(yán)格追查,嚴(yán)肅處理。
第6篇 煤礦運(yùn)輸提升安全管理規(guī)范
一、提升設(shè)備的安全運(yùn)行及安全檢查要點(diǎn):
(一)提升系統(tǒng)的檢查
1、對(duì)所安裝的提升設(shè)備,經(jīng)驗(yàn)收后方可使用。
2、投入運(yùn)行的提升設(shè)備,必須每年進(jìn)行一次檢查,每3年進(jìn)行一次測(cè)試,認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。
3、檢查和試驗(yàn)結(jié)果必須寫成書面報(bào)告,對(duì)所發(fā)現(xiàn)的缺陷,必須提出改變措施。
(二)提升容器的安全運(yùn)行
1、立井中升降人員,應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。
2、提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。
3、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18平方米 。
4、罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時(shí)把鉤工必須制止。
5、提升裝置的最大載重量,應(yīng)在井口公布。
6、升降人員或升降人員或物料的單繩提升罐籠,帶乘人間的箕斗,必須裝設(shè)可靠的防墜器。
7、立井中用罐籠升降人員時(shí)的加速和減速度,都不得超過0.75m/s2,最大速度不得超過12m/s。
(三)提升信號(hào)及信號(hào)把鉤工
1.井口和井底系統(tǒng)必須有把鉤工。
①人員上下井時(shí),必須遵守乘罐制度,聽從把鉤工指揮。
②開車信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。
③嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。
2、提升信號(hào)裝置
①每一提升裝置,必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給提升司機(jī)的信號(hào)裝置。
②井底車場(chǎng)與井口之間,井口與提升司機(jī)臺(tái)之間,必須裝設(shè)直通電話。
③1套提升裝置服務(wù)幾個(gè)生產(chǎn)水平使用時(shí),從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。
(四)提升鋼絲繩
1、提升鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí),安全系數(shù)有下列情況之一的,必須更換:
①專為升降人員用的鋼絲繩<7時(shí)。
②升降人員和物料用的鋼絲繩,升降人員時(shí)<7時(shí),升降物料<6時(shí)。
③專為升降物料用的鋼絲繩<5時(shí)。
2、鋼絲繩的檢驗(yàn)周期
①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛之日起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
②升降物料的鋼絲繩,自懸掛之日起12個(gè)月進(jìn)行第1次檢驗(yàn),以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數(shù)最低值要求:
①專為升降人員用時(shí)安全系數(shù)為9。
②專為升降人員和物料用時(shí)安全系數(shù)為9。
③專為升降物料用時(shí),安全系數(shù)為6.5。
4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗(yàn)規(guī)定
①必須對(duì)每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗(yàn)。
②新鋼絲繩懸掛前的檢驗(yàn),若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比,達(dá)到6%不得用作升降人員,達(dá)到10 % 不得用作升降物料。
③在用鋼絲繩的定期檢驗(yàn),每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗(yàn),如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到25 %時(shí),該鋼絲繩必須更換。
(五)提升裝置
1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過1°30′。
2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)的規(guī)定:
①立井中升降人員或升降人員和物料的為1層;專為升降物料的為2層。
②傾斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層,升降物料的為3層。
③建井期間升降人員和物料的為2層。
3、提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置:
①、防止過卷裝置
②、防止過速裝置
③、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置
④、限速裝置
⑤、深度指示器
⑥、閘間隙保護(hù)裝置
⑦、松繩保護(hù)裝置
⑧、滿倉保護(hù)裝置
⑨、減速功能保護(hù)裝置
