- 目錄
第1篇 凝析油汽車裝車安全管理實施細則
第一章 總 則
第一條 為保證凝析油汽車裝車作業(yè)環(huán)節(jié)的安全，高效平穩(wěn)地完成裝車生產任務，特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于___站凝析油汽車裝車作業(yè)。
第二章 編制依據
第三條 gb 13348-92 液體石油產品靜電安全規(guī)程
gb 12014-1989 防靜電工作服
第三章 裝車前的準備
第四條 罐車在進入地磅房過空磅之前，應將車輛按照由西向東的順序，車頭向西，分三排依次?？坑诘匕醴磕蟼?，由安全員或地磅房值班人員對駕駛員和車輛的安全設施及相關證件進行檢查，并對駕駛員進行安全教育，以上工作均須形成書面記錄（詳見附表），車輛檢查、安全教育全部合格后，方可過空磅，且每組過空磅車輛不應超過6輛。
第五條 過完空磅，罐車進入裝車臺停泊之后，車輛駕駛員需將車輛鑰匙交由裝車崗人員保管，且駕駛員活動范圍不應超過地磅房南側10m范圍，嚴禁駕駛員擅自登上棧橋或罐頂進行查看、操作。
第六條 棧橋區(qū)域內所有作業(yè)人員必須穿著勞動防護服、接觸靜電扶手釋放靜電，并由裝車崗人員使用復合式氣體檢測儀對棧橋區(qū)域的可燃氣體進行檢測，形成書面檢測記錄，當相關氣體濃度超過警戒值時應立即向中控匯報現(xiàn)場情況，由中控判斷是否啟動相應應急預案。
第七條 罐車進入指定位置，當班裝車崗人員向中控匯報后，方可進行檢車等作業(yè)。凝析油裝車前，檢查鶴管靜電接地是否完好，并連接靜電接地報警儀，接地電阻合格后（測試值不大于4ω），方可裝車，當出現(xiàn)車輛靜電接地檢車不合格時，應由相應駕駛員將車輛駛離棧橋區(qū)域，停至地磅房西側站場進行處理，處理完畢后再次駛入鶴位進行電阻檢測，嚴禁駕駛員在裝車現(xiàn)場對導電銅板進行砂紙打磨等操作。
第八條 每月對凝析油儲罐、裝車棧橋及裝車臺接地電阻進行測試，測試值不大于4ω。
第九條 雷電天氣或五級及以上大風天氣，禁止裝、卸油作業(yè)。夏季應盡量避免在高溫時段進行裝車作業(yè)。
第十條 裝車人員在實行以上步驟過程中，均應嚴格對照“七想七不干”作業(yè)提示卡相關內容，對每一個環(huán)節(jié)進行確認，形成書面記錄存檔。
第十一條 裝車崗人員現(xiàn)場確認具備裝車條件后，匯報中控，由中控通知凝析油泵房啟泵或自壓裝車，裝車過程中裝車崗人員和泵房人員必須保證通訊暢通。
第四章 裝車操作
第十二條 裝車作業(yè)時，操作人員必須使用防爆工具、站在上風口、佩戴安全帶并采取可靠的防滑措施，杜絕意外事故的發(fā)生。
第十三條 裝車時裝車鶴管應插入罐車底部，距底部不超過200mm。
第十四條 啟泵后，裝車崗人員控制好油品的流速，在鶴管出口未被油品浸沒之前，鶴管出口閘閥開度應控制在6-10扣，使鶴管內的油品流速不大于1m/s（約28m3/h）；當鶴管出口被油品浸沒后，可適當將開度增大至11-20扣，使鶴管內的油品最大流速不超過4.5m/s（約127m3/h）。
第十五條 裝車崗人員在裝車過程中密切監(jiān)控液位，杜絕冒罐、跑油事故的發(fā)生。
第十六條 裝車過程中裝車崗人員應密切注意裝車情況，及時與中控、泵房聯(lián)系，合理調節(jié)排量，避免憋壓、甩龍等事故的發(fā)生。
第十七條 裝車完畢后，應靜置2分鐘后再緩慢提起裝車鶴管，車輛靜置15分鐘后，由裝車崗人員蓋好罐蓋，并用防爆工具擰緊罐蓋螺栓并施封，卸下靜電鏈，駛離裝車現(xiàn)場。
第五章 裝車后的確認
第十八條 裝車完畢后，當班裝車崗人員必須認真檢查，對罐車上遺留的大布、手套、毛氈、工具等雜物進行清理，確保罐車無雜物、罐蓋閉合正常。全部檢查無異常后方可由司機將車輛駛離棧橋。
第十九條 裝車崗人員確認所有鶴管、閥門及活動梯復位狀態(tài)是否完好。
第六章 其他安全要求
第二十條 從事裝車操作人員必須經過硫化氫防護相關專業(yè)培訓，并取得《硫化氫防護技術培訓證書》。
第二十一條 裝車過程中，感覺身體不適時及時與其他操作人員聯(lián)系，關閉所負責裝車鶴位流程，到達安全區(qū)域休息，必要時可以通知凝析油泵房緊急停泵。夏季裝車過程中，應做好防暑降溫工作，防止中暑。
第七章 附 則
第二十二條 本規(guī)定由____負責解釋，自下發(fā)之日起實施。
第2篇 油汽車裝車安全管理實施細則
第一章 總則
第一條為保證凝析油汽車裝車作業(yè)環(huán)節(jié)的安全,高效平穩(wěn)地完成裝車生產任務,特制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于___站凝析油汽車裝車作業(yè)。
第二章編制依據
第三條gb 13348-92液體石油產品靜電安全規(guī)程
gb 12022-1989防靜電工作服
第三章裝車前的準備
第四條罐車在進入地磅房過空磅之前,應將車輛按照由西向東的順序,車頭向西,分三排依次停靠于地磅房南側,由安全員或地磅房值班人員對駕駛員和車輛的安全設施及相關證件進行檢查,并對駕駛員進行安全教育,以上工作均須形成書面記錄(詳見附表),車輛檢查、安全教育全部合格后,方可過空磅,且每組過空磅車輛不應超過6輛。
第五條過完空磅,罐車進入裝車臺停泊之后,車輛駕駛員需將車輛鑰匙交由裝車崗人員保管,且駕駛員活動范圍不應超過地磅房南側10m范圍,嚴禁駕駛員擅自登上棧橋或罐頂進行查看、操作。
第六條棧橋區(qū)域內所有作業(yè)人員必須穿著勞動防護服、接觸靜電扶手釋放靜電,并由裝車崗人員使用復合式氣體檢測儀對棧橋區(qū)域的可燃氣體進行檢測,形成書面檢測記錄,當相關氣體濃度超過警戒值時應立即向中控匯報現(xiàn)場情況,由中控判斷是否啟動相應應急預案。
第七條罐車進入指定位置,當班裝車崗人員向中控匯報后,方可進行檢車等作業(yè)。凝析油裝車前,檢查鶴管靜電接地是否完好,并連接靜電接地報警儀,接地電阻合格后(測試值不大于4ω),方可裝車,當出現(xiàn)車輛靜電接地檢車不合格時,應由相應駕駛員將車輛駛離棧橋區(qū)域,停至地磅房西側站場進行處理,處理完畢后再次駛入鶴位進行電阻檢測,嚴禁駕駛員在裝車現(xiàn)場對導電銅板進行砂紙打磨等操作。
第八條每月對凝析油儲罐、裝車棧橋及裝車臺接地電阻進行測試,測試值不大于4ω。
第九條 雷電天氣或五級及以上大風天氣,禁止裝、卸油作業(yè)。夏季應盡量避免在高溫時段進行裝車作業(yè)。
第十條裝車人員在實行以上步驟過程中,均應嚴格對照“七想七不干”作業(yè)提示卡相關內容,對每一個環(huán)節(jié)進行確認,形成書面記錄存檔。
第十一條裝車崗人員現(xiàn)場確認具備裝車條件后,匯報中控,由中控通知凝析油泵房啟泵或自壓裝車,裝車過程中裝車崗人員和泵房人員必須保證通訊暢通。
第四章裝車操作
第十二條裝車作業(yè)時,操作人員必須使用防爆工具、站在上風口、佩戴安全帶并采取可靠的防滑措施,杜絕意外事故的發(fā)生。
第十三條裝車時裝車鶴管應插入罐車底部,距底部不超過200mm。
第十四條啟泵后,裝車崗人員控制好油品的流速,在鶴管出口未被油品浸沒之前,鶴管出口閘閥開度應控制在6-10扣,使鶴管內的油品流速不大于1m/s(約28m3/h);當鶴管出口被油品浸沒后,可適當將開度增大至11-20扣,使鶴管內的油品最大流速不超過4.5m/s(約127m3/h)。
第十五條裝車崗人員在裝車過程中密切監(jiān)控液位,杜絕冒罐、跑油事故的發(fā)生。
第十六條裝車過程中裝車崗人員應密切注意裝車情況,及時與中控、泵房聯(lián)系,合理調節(jié)排量,避免憋壓、甩龍等事故的發(fā)生。
第十七條裝車完畢后,應靜置2分鐘后再緩慢提起裝車鶴管,車輛靜置15分鐘后,由裝車崗人員蓋好罐蓋,并用防爆工具擰緊罐蓋螺栓并施封,卸下靜電鏈,駛離裝車現(xiàn)場。
第五章裝車后的確認
第十八條裝車完畢后,當班裝車崗人員必須認真檢查,對罐車上遺留的大布、手套、毛氈、工具等雜物進行清理,確保罐車無雜物、罐蓋閉合正常。全部檢查無異常后方可由司機將車輛駛離棧橋。
第十九條裝車崗人員確認所有鶴管、閥門及活動梯復位狀態(tài)是否完好。
第六章其他安全要求
第二十條從事裝車操作人員必須經過硫化氫防護相關專業(yè)培訓,并取得《硫化氫防護技術培訓證書》。
第二十一條裝車過程中,感覺身體不適時及時與其他操作人員聯(lián)系,關閉所負責裝車鶴位流程,到達安全區(qū)域休息,必要時可以通知凝析油泵房緊急停泵。夏季裝車過程中,應做好防暑降溫工作,防止中暑。
第七章附則
第二十二條本規(guī)定由____負責解釋,自下發(fā)之日起實施。
第3篇 汽車站“三不進站，五不出站”管理辦法細則
根據貫徹交通部《汽車客運站安全生產規(guī)范》的通知精神，進一步做好道路安全源頭管理，規(guī)范汽車站安全生產管理工作，加強對營運車輛安全監(jiān)管力度，現(xiàn)就具體細則安排如下：
三不進站”指：
(1)危險的不進站。
(2)無關人員不進站(發(fā)車區(qū))。
(3)無關車輛不進站。
汽車站制定如下細則：
(1)設立了安全檢查儀對進站的旅客行包進行逐一安檢，確保候車室、發(fā)車區(qū)等重要地區(qū)的旅客和營運車輛的安全營運。除安檢儀外，還對有疑問的行包進行復檢，保證旅客人身和財產安全。
(2)除旅客正常的出行外，拒絕無關人員和車輛進入發(fā)車區(qū)逗留，以便車輛發(fā)車區(qū)能使營運車輛安全出站運行，汽車站在發(fā)車區(qū)實行封閉式管理，是確保方便安全出行和營運車輛安全檢查后出站的重要保障手段。
“五不出站”指：
(1)超載客車不出站；
(2)安全例檢不合格客車不出站：
(3)駕駛員資格不符合要求不出站：
(4)客車證件不齊全不出站；
(5)“出站登記表”未經審核簽字不出站。汽車站根據以上規(guī)定，制定了如下工作規(guī)范制度。
