內(nèi)容
一、攔焦車日常檢查
1. 設(shè)備啟動前檢查 檢查攔焦車的各個機械部件，包括驅(qū)動裝置、導(dǎo)輪、行走輪、制動系統(tǒng)，確保無異常磨損或損壞。確認液壓系統(tǒng)油位正常，無泄漏現(xiàn)象。
2. 運行中監(jiān)控 在攔焦車運行過程中，密切監(jiān)控各項儀表讀數(shù)，如電壓、電流、壓力等，確保其在正常范圍內(nèi)。注意設(shè)備運行聲音，如有異常響動應(yīng)立即停機檢查。
3. 停機后維護 停機后，清理設(shè)備表面的灰塵和焦炭殘留，檢查各潤滑點的潤滑情況，及時補充潤滑油。檢查冷卻系統(tǒng)，保證冷卻水暢通無阻。
二、攔焦車定期保養(yǎng)
1. 定期更換部件 根據(jù)設(shè)備使用手冊，定期更換磨損嚴重的部件，如導(dǎo)輪軸承、剎車片等，確保設(shè)備性能穩(wěn)定。
2. 深度清潔 定期進行深度清潔，特別是液壓系統(tǒng)、電氣控制柜等重要部位，防止灰塵和雜質(zhì)影響設(shè)備正常運行。
3. 系統(tǒng)校驗 對液壓、電氣控制系統(tǒng)進行定期校驗，確保其準確性和可靠性，預(yù)防潛在故障。
三、攔焦車故障處理
1. 故障識別 當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止操作，通過觀察、聽覺、嗅覺等方式判斷故障來源。
2. 故障處理 對于小故障，如松動的螺絲、磨損的皮帶等，現(xiàn)場進行修復(fù)；對于復(fù)雜問題，應(yīng)及時通知專業(yè)維修人員處理，禁止擅自拆解設(shè)備。
3. 預(yù)防措施 分析故障原因，采取預(yù)防措施，減少同類故障的發(fā)生，提高設(shè)備運行效率。
四、安全操作規(guī)程
1. 操作員培訓(xùn) 操作員必須接受專業(yè)培訓(xùn)，熟悉攔焦車的操作流程和應(yīng)急處理方法，持證上崗。
2. 個人防護 操作員應(yīng)穿戴防護裝備，如安全帽、工作服、防護眼鏡和手套，避免直接接觸高溫和尖銳物體。
3. 應(yīng)急響應(yīng) 制定并執(zhí)行應(yīng)急計劃，如遇火災(zāi)、設(shè)備失控等緊急情況，能迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全。
標準
1. 執(zhí)行g(shù)b/t 2887《計算機場地通用規(guī)范》和gb 50053《20kv及以下變電所設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)國家標準，確保攔焦車運行環(huán)境的安全性。
2. 遵守企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備管理規(guī)定和操作手冊，確保攔焦車的維護和檢修符合企業(yè)標準。
3. 參照iso 9001質(zhì)量管理體系，定期評估攔焦車的維護檢修效果，持續(xù)改進維護程序，提高設(shè)備運行的可靠性和安全性。
4. 符合國家關(guān)于特種設(shè)備安全管理的相關(guān)法規(guī)，確保攔焦車的運行和維護符合法律法規(guī)要求。
以上規(guī)程旨在確保攔焦車的安全運行，降低設(shè)備故障率，延長設(shè)備壽命，同時保障操作人員的人身安全。全體員工應(yīng)嚴格遵守，共同營造安全、高效的生產(chǎn)環(huán)境。
攔焦車安全維護檢修技術(shù)規(guī)程范文
第1篇 攔焦車安全維護檢修技術(shù)規(guī)程
1、總則
本規(guī)程適用于frc5541攔焦機的維護檢修。
2、攔焦車的用途及機構(gòu)與結(jié)構(gòu)說明
2.1、.本設(shè)備的主要用途:
frc5541攔焦機為5.5米搗固焦?fàn)t配套設(shè)備,設(shè)置在焦?fàn)t出焦側(cè)爐端臺的軌道上,其作用是摘取、安裝焦側(cè)爐門、推焦時用導(dǎo)焦柵將紅焦炭導(dǎo)入熄焦車內(nèi)、集塵罩將出焦煙塵導(dǎo)入集塵干管、清掃爐門、框、處理頭尾焦等。
2.2.主要結(jié)構(gòu)簡述:
2.2.1鋼結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)采用型鋼、鋼板焊接的框架式結(jié)構(gòu)。它由上部橫梁、立柱、斜立柱、一層平臺、二層平臺、三層平臺等構(gòu)成。各層平臺設(shè)有梯子、欄桿和鋪板。并設(shè)有司機室、電氣室、機械室。
2.2.2.走行裝置
走行裝置是用電動機拖動,采用變頻控制,驅(qū)動整車在軌道上運行。由電動機、減速機、制動器、萬向聯(lián)軸器、柱銷聯(lián)軸器、傳動底架、單輪平衡器、雙輪平衡器、清道器等組成。
走行裝置由三臺30kw變頻電動機分別驅(qū)動三套傳動機構(gòu),通過變頻控制,可以實現(xiàn)四種速度(即60、30、10、3m/min)的運行。傳動機構(gòu)采用封閉式減速器,減速器通過萬向聯(lián)軸器和柱銷聯(lián)軸器與驅(qū)動車輪相連接,當(dāng)軸中心產(chǎn)生微量的偏差時也可以正常運轉(zhuǎn)。
2.2.3.導(dǎo)焦裝置
導(dǎo)焦裝置用于將推焦車推出的紅焦導(dǎo)入熄焦車內(nèi)。由上導(dǎo)軌、驅(qū)動機構(gòu)、側(cè)輥、吊輥、導(dǎo)焦柵、導(dǎo)焦柵架、下導(dǎo)軌、鎖閉機構(gòu)、防落焦機構(gòu)、防傾翻機構(gòu)等組成。
導(dǎo)焦柵是由八個輥輪懸掛在上導(dǎo)軌上,由兩個油缸通過杠桿驅(qū)動其前后移動。導(dǎo)焦柵標高可以通過調(diào)節(jié)螺栓進行調(diào)整,以便適應(yīng)炭化室爐底高度的變化。導(dǎo)焦槽的底面鋪設(shè)rqtsi4mo耐熱板,為了防止導(dǎo)焦柵的左右擺動,在上部設(shè)有側(cè)輥,在下部設(shè)有防傾翻機構(gòu)。導(dǎo)焦柵設(shè)有鎖閉機構(gòu),導(dǎo)焦柵還設(shè)有防落焦機構(gòu),防止導(dǎo)焦柵底部余焦脫落。為了防止推焦煙塵污染大氣,在導(dǎo)焦柵兩側(cè)設(shè)有防塵板。
2.2.4.取門裝置
取門裝置是用油缸驅(qū)動進行取、裝焦側(cè)爐門的裝置。它是由取門機、同心軸裝置、移動臺車、下部導(dǎo)軌等組成。本裝置是通過油壓使取門機前后移動、旋轉(zhuǎn)、進行取、裝爐門工作。
取門機的上下支承點固定在旋轉(zhuǎn)架上通過上、下軸承與臺車相連,由旋轉(zhuǎn)油缸直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架回轉(zhuǎn)90°(相對爐面而言)。取門機允許爐門傾斜50mm,確保取、裝爐門順利進行。為了防止移動臺車的傾斜,設(shè)有同心軸裝置,通過齒輪與齒條、同心軸達到同步的目的,移動臺車由上下導(dǎo)輥定位,防止其移動操作時傾翻。取、裝爐門時,當(dāng)爐門標高有變化時可通過調(diào)節(jié)取門機油缸螺桿的行程位置,與爐門標高相適應(yīng)。
2.2.5.爐門清掃裝置
爐門清掃裝置用以清掃附著在爐門上的焦油和石墨。它由傳動機構(gòu)、銑刀臺車、下部清掃機、吊掛裝置、框架、移動臺車、臺車輪裝置、臺車軌道、導(dǎo)輥裝置等組成。
移動臺車是通過油缸驅(qū)動帶著爐門清掃機前、后移動,臺車通過四個車輪吊掛在上部軌道上,并且設(shè)有四個定位輥。爐門清掃機與臺車采用雙十字軸連接形式的吊掛裝置,清掃機可以前、后、左、右傾斜及對位誤差,也可以調(diào)整螺母使清掃機上、下移動,適應(yīng)爐門的標高變化。由油缸帶動螺旋銑刀張開或收縮,螺旋銑刀由油馬達直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)清掃爐門側(cè)面耐火磚,同時由刮刀清掃爐門刀邊溝槽。下部清掃機由油缸帶動進行左、右移動,螺旋銑刀由油缸馬達驅(qū)動左、右旋轉(zhuǎn)清掃爐門下部底面并且通過刮刀清掃爐門刀邊溝槽。爐門清掃框架下部設(shè)有緩沖裝置用以緩沖銑刀臺車向下移動時產(chǎn)生的沖擊力,移動臺車、銑刀臺車設(shè)有限位裝置,用來控制臺車的行程。
2.2.6.爐框清掃裝置
爐框清掃裝置用以清掃附著在爐框表面和爐框內(nèi)側(cè)面的焦油和石墨。它是由上部導(dǎo)向裝置、爐框清掃機、下部導(dǎo)向裝置、上部回轉(zhuǎn)軸承、移動臺車、同心軸裝置、旋轉(zhuǎn)架、下部軸承、齒條裝置等組成。本裝置上通過油缸帶動爐框清掃機前、后移動,旋轉(zhuǎn)及清掃爐框。
清框機的上、下支承點固定在旋轉(zhuǎn)架上,通過上下軸承與臺車相連接,由旋轉(zhuǎn)油缸直接帶動旋轉(zhuǎn)架回轉(zhuǎn)90°(相對爐面而言)。爐框清掃機用十字軸連接形式的吊掛裝置和彈簧平?裝置懸掛在旋轉(zhuǎn)架上,可以在爐框傾斜±50mm的情況下進行正常清掃。移動臺車行駛在下部導(dǎo)軌上,由上、下導(dǎo)輥定位,防止移動臺車的傾翻。清掃刮板采用角張開伸縮機構(gòu),工作時,刮板靠上爐框,與此同時,鏡面刮刀接近爐框表面,當(dāng)清框機前進時爐框內(nèi)側(cè)面刮刀繞回轉(zhuǎn)點擺動,鏡面刮刀桿也帶動連桿向后移,在二者作用下,使側(cè)面刮刀連續(xù)變位與爐框內(nèi)壁相一致,通過彈簧產(chǎn)生一定的壓緊力,伸縮自如,清掃效果好。
2.2.7.頭尾焦處理裝置
頭尾焦處理裝置是由四條刮板輸送機和一個貯焦料斗組成。第一號刮板輸送機設(shè)在爐側(cè)且平行于焦?fàn)t布置,第二號、第四號刮板輸送機是垂直于爐體布置,第三號刮板輸送機設(shè)在熄焦車側(cè)且平行于焦?fàn)t布置,貯焦料斗安裝在支承架上。
主要是將取門、清掃爐門、清掃爐框、導(dǎo)焦時散落下的焦炭、焦油和石墨等經(jīng)過四條刮板輸送機和貯焦料斗再排入熄焦車內(nèi)。第一號、第二號、第三號刮板輸送機通過帶電機的減速器驅(qū)動套筒輥子鏈旋轉(zhuǎn),使鏈條刮板移動。第四號刮板輸送機由擺線針輪減速器驅(qū)動直接帶動刮板鏈條。第一號、第四號刮板輸送機采用水封式,使倒塌的紅焦在運輸過程中能夠及時熄滅。第四號刮板輸送機設(shè)置在爐門清掃機的下方,接受清掃爐門時落下的焦油和石墨運到第一號刮板輸送機內(nèi)。刮板輸送機設(shè)有張緊裝置,便于調(diào)整鏈條的松緊程度,貯焦料斗的下面設(shè)有由油缸帶動的閘板,把收集的頭尾焦排放到熄焦車內(nèi)。
2.2.8.集塵裝置
集塵裝置是收集出焦過程中散放的煙霧和粉塵,通過干管送到地面除站。由翻板機構(gòu)、導(dǎo)套機構(gòu)、吸塵罩、檢修走臺等組成。
吸塵罩是由型鋼焊接的骨架和不銹鋼板組成。兩者用螺栓連接,并且留有空隙以便適應(yīng)熱變形。吸塵罩設(shè)有兩個連接器,通過油缸推動連接器的移動與集塵管道相接通,并開關(guān)集塵管道上的閘板,把收集到的煙霧和粉塵送到地面除塵站。
2.2.9.空調(diào)裝置
由高溫特種空調(diào),空調(diào)箱及管路等組成,用來改善司機室和電器室內(nèi)的溫度。
2.2.10.氣路,液壓系統(tǒng)。
氣路系統(tǒng)設(shè)有一臺3w-0.9/7的空氣壓縮機,其壓縮空氣用來對來攔焦車進行吹掃。
攔焦車的液壓系統(tǒng)由液壓室內(nèi)兩臺葉片泵供給液壓油(其中一臺為備機)。各液壓缸的控制開關(guān)安裝在司機室操作臺上,工作介質(zhì)為l-hm46#抗磨液壓油(gb/t7631.2-1987),系統(tǒng)清潔度等級iso19/16。
2.2.11.集中潤滑裝置
集中潤滑裝置是為各潤滑點供給潤滑脂進行潤滑。它是由電動潤滑泵、分配器、壓力操作閥及配管等組成。
攔焦車各部分潤滑點由裝在二號閥站內(nèi)的電動潤滑泵為其給脂,系統(tǒng)的壓力及供脂的時間,由壓力操作閥來控制,設(shè)在配管比較長的末端,當(dāng)達到限定壓力時,潤滑泵自動停止工作。管道中裝有y形過濾器,用來過濾潤滑脂中的雜質(zhì)。
2.3.主要技術(shù)性能:
軌型………………………………………………………………………qu100
軌距……… ……………………………………………………. ……………2700mm
走行速度(變頻調(diào)速) ……………………………………60、30、10、3m/min
導(dǎo)焦柵移動速度……………………………………………. …………….3~6m/min
取門機移動速度……………………………………………. ……………3~6m/min
取門機旋轉(zhuǎn)速度………………………………………………………….2.5 m/min
爐門清掃裝置移動速度…………………………………………………….. 5 m/min
爐框清掃裝置移動速度………………………………...... ……………....3~6m/min
爐框清掃裝置旋轉(zhuǎn)速度……………………………….. ……………..........2.5m/min
集塵裝置工作行程…………………………………………………………1500mm
2.4液壓系統(tǒng)
(1)設(shè)計壓力…………………………………………………………………7mpa
(2)工作壓力…………………………………………………………………6.3mpa
(3)工作介質(zhì)…………………………………………………………….水乙二醇
(4)系統(tǒng)流量…………………………………………………………………190l/min
3、設(shè)備完好標準
3.1.零部件
3.1.1主機輔機的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求
3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠
3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固
3.1.4防腐完整有效
3.2.設(shè)備性能
3.2.1運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動
3.2.2設(shè)備潤滑良好各部油品符合要求
3.2.3生產(chǎn)能力達到指定能力
3.3技術(shù)資料
3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書
3.3.2設(shè)備檢修記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全
3.3.3有關(guān)檔案、資料按時填寫,內(nèi)容完整準確
3.4設(shè)備及環(huán)境
3.4.1設(shè)備清潔
3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔
3.4.3設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏
4.設(shè)備的維護
4.1日常維護
4.1.1每班檢查主走行及第三軌走行減速器油位符合要求。
4.1.2注意運轉(zhuǎn)中有無異聲,異常振動。
4.1.3每月對各清門清框蝸輪蝸桿減速器的潤滑油脂進行檢查、填充。
4.1.4每三月對各車輪軸承進行檢查及潤滑脂進行檢查及更換。
4.1.5每月對各刮板機鏈條和鏈輪、軸套進行一次潤滑。
4.1.6每班檢查走行電液制動器,閘瓦磨損后要及時更換,使制動器處于良好狀態(tài)。
4.1.7檢查各部連接螺栓,及時緊固。
4.1.8每半年對各萬向聯(lián)軸器的潤滑脂進行檢查及更換。
4.2檢查部位及檢查周期
序號
檢查部位
檢查項目
檢查周期
日
周
月
季
一
鋼結(jié)構(gòu)
⑴外觀檢查、有無嚴重銹蝕。
⑵螺栓連接有無松動現(xiàn)象。
⑶梯子、欄桿的連接是否牢固。
⑷緩沖器是否損壞。
二
走行機構(gòu)
1、軌道
⑴兩端止擋器狀況、螺栓是否松動。
⑵軌道固定螺栓是否松動。
⑶軌道及其接頭磨損狀況。
2、取門臺車
⑴踏面磨損狀況。
⑵固定螺栓是否松動。
⑶給油情況檢查
⑷軸及軸承的磨損狀況。
[5]檢查軌道使用情況
3、減速機
⑴油量檢查。
⑵齒輪嚙合磨損狀況。
⑶螺栓連接是否。
4、聯(lián)軸器
⑴螺栓連接是否松動。
⑵鍵槽的磨損狀況。
5、制動器
⑴閘瓦磨損狀況。
⑵連接螺栓是否松動。
三
導(dǎo)焦裝置
1、車輪
⑴車輪踏面及輪緣的磨損狀況。
⑵軸承、油封的磨損狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
2、各輥
⑴輥的磨損狀況。
⑵油封的磨損狀況。
⑶給脂狀況。。
⑷連接螺栓是否松動。
導(dǎo)焦裝置
3、導(dǎo)焦柵
⑴導(dǎo)焦柵的框架變形狀況。
⑵導(dǎo)焦柵兩側(cè)壁面變形磨損狀況。
⑶防塵罩的變形狀況。
⑷連接螺栓是否松動。
4、導(dǎo)焦柵
⑴底架的磨損狀況。
⑵襯板的磨損狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
5、驅(qū)動機構(gòu)
⑴運轉(zhuǎn)狀況。
⑵軸承、銷的磨損狀況。
⑶給脂狀況。
⑷連接螺栓是否松動。
6、防落焦機構(gòu)
⑴動作狀況。
⑵襯板的磨損狀況。
⑶輥、軸承、銷的磨損狀況。。
⑷連接螺栓是否松動。
7、鎖閉機構(gòu)
⑴動作狀況。
⑵銷的磨損狀況。
⑶給脂狀況。
⑷限位開關(guān)的動作。
⑸連接螺栓是否松動。
四
取門裝置
1、各種支承輥
⑴踏面及輪緣的磨損狀況。
⑵油封的磨損狀況。
⑶給脂狀況。。
⑷連接螺栓是否松動。
2、各種軸承
⑴軸承的磨損狀況。
⑵給脂狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
3、上下掛鉤間距
⑴間距3925±5mm。
4、同心軸裝置
⑴動作狀況。
⑵齒輪、齒條磨損狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
五
爐門、爐框清掃裝置
1、清掃裝置
⑴銑刀、刮刀磨損狀況。
⑵外觀檢查,是否變形。
⑶清掃元件能否進入清掃部位。
2、傳動機構(gòu)
⑴動作狀況。
⑵鏈輪磨損狀況。
⑶鏈條磨損狀況。
⑷齒輪、齒條磨損狀況。
⑸軸承的磨損狀況。
⑹給脂狀況。
⑺連接螺栓是否松動。
3、開閉機構(gòu)
⑴銷軸的磨損狀況。
⑵轉(zhuǎn)動是否靈活,行程能否滿足要求。
4、各輥輪
⑴踏面及輪緣的磨損狀況。
⑵油封的磨損狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
5、限位開關(guān)
⑴動作狀況。
⑵行程能否滿足要求。
6、爐框上下平衡裝置
⑴能否適應(yīng)焦?fàn)t的變形要求。
⑵銷軸、套的磨損狀況。
⑶給脂狀況。。
六
頭尾焦處理裝置
1、刮板機
⑴運轉(zhuǎn)狀況。
⑵no1、no2刮板機槽內(nèi)水位確認。
⑶焦油和炭渣粘著情況。
⑷鏈條磨損狀況。
⑸鏈條張緊狀況。
2、料斗
⑴排放閘板的運轉(zhuǎn)狀況。
⑵連接螺栓是否松動。
⑶限位開關(guān)動作情況。
七
集塵裝置
⑴運轉(zhuǎn)狀況。
⑵輥的磨損狀況。
⑶給脂狀況。。
⑷連接螺栓是否松動。
八
空調(diào)裝置
⑴見使用說明書。
⑵運轉(zhuǎn)狀況。
九
集中潤滑裝置
⑴運轉(zhuǎn)狀況。
⑵是否滲漏。
十
液壓系統(tǒng)
1、液壓裝置
⑴各液壓元件的動作狀況。
⑵是否滲漏。
2、油箱
⑴是否滲漏。
⑵傳動油油量狀況。
3、配管
⑴是否滲漏。
⑵軟管有無損傷。
4、油缸
⑴動作狀況。
⑵是否滲漏。
⑶擺動軸和銷軸的磨損狀況。
4.3常見故障及處理辦法
4.3.1 走行裝置
故 障 現(xiàn) 象
產(chǎn) 生 原 因
處理方法
異
常
振
動
①減速器地腳螺栓松動
②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動或損壞
③軌道不平或彎曲變形或有異物存在
④車輪軸承損壞
①緊固螺栓
②緊固或更換
③調(diào)校軌道或清理
④更換軸承
減速機運行時異響
①軸承損壞
②齒輪磨損嚴重
①更換軸承
②更換齒輪
減速機接合面
或軸封處漏油
①油面過高
②接合面螺栓松動或平面變形
③上下接合面密封失效
④軸封損壞
①將油放到規(guī)定位置
②緊固螺栓、研磨平面
③重新密封
④更換軸封
減速機殼溫度高
①缺潤滑油
②軸承損壞
③超負荷運行
①加油到規(guī)定位置
②更換軸承
③降低負荷
停車時滑行距離太長
①抱閘太松
②磨擦片損壞
①調(diào)整抱閘
②更換磨擦片
4.3.2液壓系統(tǒng)
故 障 現(xiàn) 象
產(chǎn) 生 原 因
處 理 方 法
油泵啟動后噪聲大
①電機、油泵地腳螺栓松動
②泵出口溢流關(guān)閉
③泵吸油口溢流閥關(guān)閉
④泵未吸入油或油粘度高或吸程太長
①檢查墊平緊固
②檢查閥門使之全開
③檢查閥門使之全開
④檢查吸程和油粘度
查出原因后再點動試車
泵加壓力發(fā)出噪聲
①管路較長,固定未做好
②溢流閥及管路引起共振
③泵吸油不足負壓超過規(guī)定
①檢查固
②溢流閥升壓時離開某一點噪聲消失
③吸程阻力過大檢查疏通
泵啟動后壓力不穩(wěn)定
①系統(tǒng)內(nèi)有空氣
②壓力表接管內(nèi)有空氣未排盡
③泵站放置不平,壓力升高產(chǎn)生振動
①運轉(zhuǎn)3-5分鐘重新調(diào)整溢流閥
②排盡空氣重新啟動
③調(diào)平后壓緊地腳螺栓
泵啟動后無壓力
①泵未吸入油液
②溢流閥未起作用
③系統(tǒng)油液直接回入油箱
①檢查吸入閥及油液粘度
②檢查溢流閥
③檢查系統(tǒng)管路
有壓力調(diào)不到額定壓力
①泵吸入油液不足或吸入阻力大
②控制元件內(nèi)漏嚴重
①檢查吸入管路
②檢查控制元件
有壓力液壓缸不動作
①換向閥未動作
②節(jié)流閥調(diào)整不當(dāng)
③液壓缸入油口堵塞
①檢查換向閥
②重新調(diào)整
③檢查入油口
4.4緊急情況停車
4.4.1突然發(fā)生異常響聲。
4.4.2突然振動過大。
4.4.3電機電流超過額定值。
4.4.4輸出軸連接銷扭斷、變形。
5、檢修周期和檢修內(nèi)容
5.1檢修周期
中修
大修
12個月
36個月
5.2檢修內(nèi)容
5.2.1平時經(jīng)常性的維護保養(yǎng)
5.2. 1.1檢查、緊固各部位連接螺栓。
5.2.1.2檢查、更換刮板機鏈條側(cè)銷及柱銷。
5.2.1.3檢查、更換各走行輪潤滑銅管及油分配器。
5.2.1.4檢查液壓系統(tǒng)各部接頭。
5.2.1.5檢查各減速機有無不正常振動。
5.2.2中修
5.2.2.1包括平時維護保養(yǎng)內(nèi)容。
5.2.2.2檢查更換各液壓缸密封元件。
5.2.2.3檢查各零部件運行情況,測量間隙,修復(fù)或更換易損件。
5.2.2.4檢查更換緊固件。
5.2.2.5檢查更換軸承及密封件。
5.2.2.6檢查更換連軸器上的易損件。
5.2.2.7消除運行中的缺陷及漏點。
5.2.2.8所有電機中修
5.2.2.9檢查各部導(dǎo)向輥視磨損情況進行修復(fù)或更換軸承。
5.2.2.10檢查各部傳動機構(gòu)的銅套。
5.2.2.11檢查清理液壓站各部濾油器。
5.2.2.12液壓泵中修。
5.2.2.13集中潤滑泵中修。
5.2.2.14各部機殼防腐處理。
5.2.2.15各車輪軸承檢查。
5.2.3大修
5.2.3.1包括中修內(nèi)容。
5.2.3.2檢查更換導(dǎo)焦柵導(dǎo)軌及導(dǎo)向輪。
5.2.3.3檢查更換刮板機鏈條及刮板。
5.2.3.4檢查更換導(dǎo)焦柵。
5.2.3.5各部機殼檢查修理
5.2.3.6各軸承磨損情況檢查、更換。
5.2.3.7車輪軸承及車輪檢查、更換。
5.2.3.8軌道連接螺栓檢查、更換,軌距、標高檢查、調(diào)整。
6、檢修方法及質(zhì)量標準
6.1走行減速器拆卸順序簡述
6.1.1松開聯(lián)接螺栓,將電機和機齒殼分開
6.1.2取出全部銷套
6.1.3取出軸用檔圈后取出軸頭的軸承及擋圈
6.1.4取出上面的一片擺線輪及間隔環(huán)
6.1.5取出轉(zhuǎn)臂軸承
6.1.6取出下面的擺線輪
6.2機座
6.2.1機座與針齒殼結(jié)合面應(yīng)平整光嚴密滑,保證裝配嚴密。
6.2.2殼體不應(yīng)有裂紋和砂眼。
6.3擺線針輪減速機外殼
6.3.1檢查針齒銷孔磨損情況。針齒銷孔極限尺寸見下表
針齒銷孔直徑
公差標準
極限尺寸
≤10
+0.016-0.019
+0.030
>10-20
+0.019-0.023
+0.037
6.3.2針齒銷孔磨損超標時,一般可用擴孔鑲套法修復(fù)
6.3.3針齒銷孔圓心對針齒殼中心徑向跳動見下表
針齒銷孔公稱直徑
徑向跳動
≤10
0.030
>10-20
0.037
6.3.4針齒銷孔均勻分布,兩相鄰孔距最大誤差見下表
針齒銷公稱直徑
孔距最大誤差
≤10
0.05
>10-20
0.06
6.3.5擺線針輪減速機外殼兩端面的針齒銷孔同軸度φ0.03mm針齒銷孔軸線對針齒殼兩端面垂直度0.015mm
6.4擺線齒輪
6.4.1擺線齒輪嚙合面粗糙度為0.8,無毛刺、傷痕、裂紋等缺陷
6.4.2擺線齒輪內(nèi)孔與軸承配合間隙見下表
擺線輪內(nèi)孔直徑
間隙
使用極限
≤40
<0.05
0.10
>60-121.5
0.05-0.08
0.13
6.4.3擺線齒輪嚙合面磨損超過下表值必須更換
6.5輸出軸
擺線齒輪直徑
使用極限
≤250
0.05
>250
0.08
6.5輸出軸與軸徑不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷
6.5橡膠密封圈應(yīng)無裂紋、老化等缺陷,內(nèi)外圓密封面平滑光潔,每次拆裝都應(yīng)更換。
6.6針齒套 、針齒銷不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。
6.6.1針齒套與針齒銷的間隙見下表
針齒銷直徑
針齒套外徑
間隙標準
極限尺寸
<10
<14
≤0.083
0.13
10-24
14-35
≤0.10
0.15
>24
>35
≤0.119
0.17
6.7銷軸與銷套
6.7.1銷軸與銷套不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。
6.7.2銷軸與銷套的圓度和圓柱度符合下表
直徑
允許公差
極限尺寸
≤10
0.009
0.014
>10-18
0.012
0.018
>18-30
0.014
0.021
>30-50
0.017
0.026
>50-60
0.020
0.030
6.8滾動軸承
6.8.1應(yīng)轉(zhuǎn)動自如無雜音滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無麻點銹痕及分層現(xiàn)象
6.8.2軸承裝拆須用專用工具,嚴禁直接敲打
6.8.3軸承與軸承座間不允許放置墊片
6.9導(dǎo)焦柵進退減速機、提門、進退、旋轉(zhuǎn)減速器
6.9.1軸
6.9.1.1蝸桿和軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂涂鍍和電鍍的方法修復(fù)
6.9.1.2質(zhì)量要求
6.9.1.2.1軸徑不應(yīng)有劃痕碰傷毛刺裂紋等缺陷
6.9.1.2.2軸徑圓柱度0.02mm
6.9.1.2.3蝸桿直線度φ0.04mm
6.9.1.2.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑
6.9.1.2.5軸嚴重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用
6.9.2軸承
6.9.2.1拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴禁直接敲打
6.9.2.2油浴法安裝時,溫度不得超過1200c
6.9.2.3軸承內(nèi)外圈滾道滾動體,有麻點銹蝕裂紋或滾子過分松動時更換
6.9.2.4軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過
6.9.3箱體
6.9.3.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷
6.9.3.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時不得滲漏
6.9.3.3上蓋與箱體安裝時結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性
6.9.3.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表
6.9.4清門清框渦輪蝸桿
孔徑軸徑
>30-50
51-120
121-260
261-500
501-800
圓度圓柱度
0.010
0.012
0.015
0.020
0.025
6.9.4.1渦輪蝸桿齒型表面不得有裂紋,毛刺嚴重劃傷等缺陷
6.9.4.2蝸輪蝸桿嚙合的側(cè)間隙應(yīng)符合下表規(guī)定
中心距
41-80
81-160
161-320
321-630
631-1250
>1250
側(cè)隙
0.095-0.190
0.130-0.260
0.190-0.380
0.260-0.530
0.380-0.750
0.530-1.10
6.9.4.4蝸輪齒圈的徑向圓跳動符合下表規(guī)定
6.9.4.5裝配后的蝸輪減速器需檢查轉(zhuǎn)動的靈活性蝸桿在任何位置上所需的轉(zhuǎn)動力應(yīng)基本一致。
精度等級
蝸輪分度圓直徑
精度等級
≤50
51
-80
81
-120
121
-200
201
-300
321
-500
501
-800
801
1250-
7
0.032
0.042
0.050
0.058
0.070
0.080
0.095
0.115
8
0.050
0.065
0.080
0.095
0.110
0.120
0.150
0.190
9
0.080
0.105
0.120
0.150
0.180
0.200
0.240
0.300
7、試車與驗收
7.1試車前的準備工作
7.1.1蝸輪、擺線減速器均為附屬設(shè)備完成單機大修后可進行磨合運轉(zhuǎn)
7.1.2檢查油位
7.1.3手動盤車無異常現(xiàn)象
7.2試車
7.2.1整車運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊無異常振動各密封面無泄漏
7.3驗收
7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求檢修記錄齊全準確試車正?？砂匆?guī)定辦理驗收手續(xù)交付生產(chǎn)使用
8、維護檢修安全環(huán)保注意事項
8.1維護安全注意事項
8.1.1嚴格執(zhí)行維護操作規(guī)程
8.1.2嚴禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油
8.1.3臨時處理故障時必須辦理安全檢修任務(wù)書并按規(guī)定進行審批
8.1.4設(shè)備運行中不得在轉(zhuǎn)動部位擦抹或進行檢修
8.1.5現(xiàn)場不得存放與設(shè)備無關(guān)的物品保持現(xiàn)場暢通
8.2檢修安裝注意事項
8.2.1按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進行檢修
8.2.2切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標志
8.2.3拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上
8.2.4拆開設(shè)備留下的孔要及時堵塞好防止掉入雜物
8.2.5使用吊車或其它起重機具時必須認真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留
8.2.6需要動火時必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)證并得到批準
8.2.7檢修完畢時對需要封閉的部位進行仔細檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)
8.2.8對現(xiàn)場進行清理必須做到工完料盡場地清
8.2.9試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車
第2篇 攔焦車崗位職業(yè)健康安全操作規(guī)程
（1）攔焦車行駛方向軌道上如有障礙物不得開車。
（2）出完爐裝上煤后，發(fā)現(xiàn)有跑煙冒火現(xiàn)象要及時處理。但嚴禁用水滅火。
（3）出爐時，嚴禁機、焦側(cè)同時開門修理。
（4）對好導(dǎo)焦柵后，必須檢查卡頭是否卡好。
（5）對好導(dǎo)焦柵和啟門機發(fā)出可以信號后不許再移動導(dǎo)焦柵。
（6）禁止使用無信號的攔焦車或行車中不發(fā)信號。
（7）任何人不準從攔焦機往爐頂鉆或從爐頂下攔焦車，特殊情況必須經(jīng)司機允許。
（8）工作中禁止打盹睡覺，更不準靠在爐柱上休息。
（9）行車時，不準將頭伸向爐門一側(cè)以防碰傷。
（10）禁止從焦側(cè)走臺到熄焦車上乘涼。
（11）當(dāng)帶有紅焦的熄焦車通過時，應(yīng)進攔焦車內(nèi)或者爐端臺，防止將人燒傷。
（12）在大霧或由熄焦車引起的濃霧汽中行車時一定要緩起鳴笛以防傷人，人在爐臺行走時，一定要靠爐柱一邊行走。
（13）機械在運轉(zhuǎn)時，禁止加油清掃。
（14）導(dǎo)焦柵未到前限，安全鉤未鎖閉，嚴禁給推焦信號。
（15）爐門上好后，橫鐵上必須掛好安全鉤，嚴禁橫鐵把安全鉤卡在里面。
（16）使用除塵時，嚴禁翻板未關(guān)而行車
（17）導(dǎo)焦柵內(nèi)的紅焦必須及時清除，
（18）機械在運轉(zhuǎn)過程中不得加油清掃。
（19）開關(guān)配電總閘時，必須戴上絕緣手套。
（20）試車前要確認無人檢查，檢修或加油時，方可試車。
（21）嚴禁非本崗位司機進行操作。
（22）非本車司機嚴禁開車，嚴禁司機將車交由他人操作。
（23）摘門前，應(yīng)確認好爐號，防止摘錯門。
（24）發(fā)現(xiàn)設(shè)備聲音、溫度、電流異常，應(yīng)立即停車進行檢查，禁止設(shè)備帶故障作業(yè)。
（25）設(shè)備檢修時，應(yīng)在崗位進行安全監(jiān)護。
（26）及時清除設(shè)備積垢、油污，交接班時，切斷總電源。
（27）司機接班時，必須認真檢查攔焦車，確認車不存在故障，軌道良好，信號好用。
（28）倒換爐門時，必須將爐門準確放到爐門修理架，并確認安全。
（29）檢查、檢修或清掃設(shè)備時必須掛檢修牌，檢修牌未摘除，禁止動車。
（30）夏季高溫天氣應(yīng)多服用下發(fā)的防暑降溫物品
（31）每年定期進行職業(yè)病健康體檢
（32）定期組織學(xué)習(xí)職業(yè)病健康防治知識
第3篇 攔焦車司機安全操作規(guī)程
1. 嚴格交接班,設(shè)備不許“帶病”作業(yè)。嚴禁將車輛交給他人操作。
2. 開車前應(yīng)打鈴示警(特別是“檢修時間”后的開車前要確認無人檢修,并要提前1分鐘打鈴示警),認真觀察,確認無異常情況后開車。
3. 嚴格在推焦車前從導(dǎo)焦槽跨過。
4. 生產(chǎn)過程中嚴禁人員從攔焦車上爐頂或從爐頂下攔焦車。
5. 出焦后,要等爐門工工作完畢,確認璐盟站在安全位置后,方可開車上爐門。
6. 突然停電時,應(yīng)拉下電源總開關(guān),將操縱手柄歸零位。
7. 看準爐號,禁止摘錯爐門。
8. 嚴禁坐在軌道上休息。
第4篇 攔焦車安全操作規(guī)程
1. 在濃霧(水蒸汽)中行車必須鳴笛、開燈。
2. 攔焦車行走時,嚴禁司機將頭伸出窗外,以免擠傷
3. 嚴禁向爐臺下扔?xùn)|西,禁止倚靠欄桿
4. 嚴禁從攔焦車上爐頂或從爐頂下到攔焦車。
5. 機械運轉(zhuǎn)時,嚴禁檢修或拆下防護罩及加油工作等。
6. 嚴禁機械運轉(zhuǎn)不正常繼續(xù)工作。
7. 摘門時副司機要注意,掛鉤是否掛住爐門。
8. 所有電機以及軸承的外皮溫度分別不超過70―60度。當(dāng)達到65―55℃時。應(yīng).及時檢查原因并報告值班工長。
9. 隨時保持攔焦車的清潔完整,機械運轉(zhuǎn)不得擦拭。
10. 送電前各控制器必須處于零位,司機在司機室內(nèi)準備好,方可送電
11. 各限位開關(guān)要保持靈活好用,每班最少檢查兩次。
12. 上崗司機不得少于兩人,接班時試車時要認真確認是否正常。
13. 行車中不得堵煙,調(diào)節(jié)爐門。
14. 隨時檢查軌道軌距的變化情況,保持軌道清潔,嚴禁軌道內(nèi)外放置鐵器工具、雜物,防止墊車。
15. 司機室必須鋪設(shè)絕緣材料。
第5篇 攔焦車安全技術(shù)操作規(guī)程
一、崗位職責(zé)
1、服從工段長的領(lǐng)導(dǎo),完成其交給的任務(wù),并聽從班長的生產(chǎn)聯(lián)系。
2、認真執(zhí)行本崗位規(guī)程和安全規(guī)程,按計劃出爐。
3、掌握本車性能、構(gòu)造、原理,并能熟練操作。
5、負責(zé)維護好爐門,使其不冒煙著火。
6、負責(zé)清掃爐門和爐框上部的焦油、石墨。
二、工藝流程
入爐煤→1至5號料倉→皮帶秤→煤1皮帶→破碎機→煤2皮帶→煤倉→搖臂給料器→加煤車→碳化室→推焦車→攔焦車→熄焦車→熄焦塔→晾焦臺→焦1皮帶→轉(zhuǎn)運站→焦2皮帶→焦廠→外運
三、設(shè)備構(gòu)造及型號
攔焦車
1、機車
設(shè)備重量:49 t軌道中心距:1800 mm
鋼軌型號:p50導(dǎo)焦欄移動最大行程(液動): 550 mm
2、主配套電動機(走行電機)
型號:yzr180l-6功率:15kw 電壓:380v
3、輔助配件
型號:7sc750
四、操作規(guī)程及技術(shù)指標
(一)技術(shù)指標
1、出焦前,打開爐門不予許超過5分鐘。
2、出焦后,爐門應(yīng)在3分鐘內(nèi)上好。
3、導(dǎo)焦槽與爐門框?qū)煤?最大間縫不得超過100㎜.
4、碳化室自摘門到上門敞開時間不得超過7分鐘,補爐時間不得超過10分鐘。
5、焦餅推出至裝煤開始,空爐不得超過8分鐘,燒空爐時間不宜超過15分鐘。個別情況要延長時間,須經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)批準。
6、因故延長推焦時間10分鐘以上時,必須將已打開的爐門重新上好(與班長聯(lián)系)。
7、推焦系數(shù)計算見《推焦司機崗位規(guī)程》。
(二)操作細節(jié)
1、出爐前,按計劃看清爐門號對位。
2、在爐門工配合下,摘門機構(gòu)對準爐門,松開上下大螺絲,掛好鉤子,脫出橫鐵,緩慢向上提門,再向外拉門至鋼柱表面稍停,爐門工清掃爐門、爐框后,將摘門機構(gòu)退回原位,并轉(zhuǎn)90°。
3、爐門工繼續(xù)清掃爐門刀邊,襯磚上的焦油,石墨。
4、清掃干凈爐框底部,將導(dǎo)焦槽對準爐號,卡好卡頭,給熄焦車發(fā)予許推焦信號。
5、對導(dǎo)焦槽時要檢查爐框下沉,外移情況,若發(fā)現(xiàn)不正常情況,立即報告班長、工段長。
6、推完焦后,導(dǎo)焦槽收回原位,車離開本爐號,爐門工清掃爐框底部及尾焦,得到允許上門信號后對位上門。
7、上門時在爐門工配合下,扶好橫鐵,擰緊上、下螺絲,退回摘門機構(gòu),再進行下一爐操作。
8、將軌道附近焦炭清掃干凈。
(三)特殊操作
1、推焦途中,如遇夾框或?qū)Ы共蹖Σ徽龝r,應(yīng)立即通知推焦司機停止推焦。并報告值班長。
立即收回導(dǎo)焦槽,將車開至爐間或爐端臺,組織人力將導(dǎo)焦槽內(nèi)及爐框附近焦炭掃凈。
2、出焦途中停電:
(1)切斷電源總開關(guān),將導(dǎo)焦槽操作開關(guān)復(fù)零位。
(2)用手搖裝置將導(dǎo)焦槽收回。
(3)用手搖裝置將攔焦車移至爐間臺或端臺(同時將熄焦車內(nèi)的紅焦熄滅,然后停在與攔焦車相同位置,對準導(dǎo)焦槽)將導(dǎo)焦槽內(nèi)焦炭扒入熄焦車內(nèi)。
(4)組織人員清理爐框附近的紅焦。處理完后,用手搖裝置上好門。
3、在操作中,攔焦車個別機構(gòu)斷電時,用手搖裝置的要用手搖裝置完成操作過程(同時找電工修理)。但停電后必須將操作開關(guān)復(fù)零位斷電。
五、崗位制度
1、交接班檢查內(nèi)容;
(1)各傳動機械是否處于正常位置,軸銷螺絲有無松動。
(2)各潤滑處的油量是否充足,有無堵塞現(xiàn)象。
(3)手搖裝置是否齊全,聯(lián)系信號是否好用,卡頭、導(dǎo)焦槽有無變形。
(4)電器系統(tǒng)、抱閘、限位開關(guān)等是否完好。
(5)檢查完試車,聽電機、減速機聲音是否正常,看走行輪與軌道接觸是否良好。
2、開車前檢查
(1)檢查摩電板與摩電道應(yīng)接觸良好,摩電道無搭掛障礙物無短路。
(2)車上電氣系統(tǒng)正常,各操作按鈕(或扳把)處于正確位置。
(3)攔焦車安全聯(lián)鎖和限位裝置靈敏可靠,導(dǎo)焦槽行程極限標志清晰。
(4)液壓系統(tǒng)(油泵、油缸、油箱油位)滿足使用要求。
(5)車上傳動機構(gòu)(減速機、連軸器等)處于良好狀態(tài),走行制動可靠。
(6)導(dǎo)焦槽進退移動平穩(wěn);其外緣和內(nèi)緣無變形,滿足使用要求。
(7)焦側(cè)操作平臺及攔焦車軌道無行車障礙物
六、安全管理制度
(一)攔焦車安全管理制度
1、摘門前應(yīng)確認所摘爐門號與推焦計劃一致;摘門后推焦時間因故延長10分鐘以上時,必須把爐門重新上好。
2、導(dǎo)焦過程中遇到突然停電時,應(yīng)首先切斷車上的總電源開關(guān),并將各主令控制器復(fù)“零”位,之后才允許利用手搖裝置進行操作。
3、車上電氣聯(lián)鎖裝置,導(dǎo)焦槽行程限位裝置及走行制動裝置應(yīng)靈敏可靠,電氣聯(lián)鎖裝置不得拆除。
4、 嚴格執(zhí)行用電安全規(guī)定,除電工維修外禁止其他人打開電控柜后蓋觸動各電器元件。
5、推焦開始后,人必須離開攔焦車并站在攔焦車附近觀察焦炭導(dǎo)出情況并做好處理突發(fā)故障的準備。
6、設(shè)備檢修或不用時,應(yīng)將車上的電源總開關(guān)斷開,各操作手柄復(fù)“零”位并掛上“禁動”牌。
7、嚴禁用手或金屬導(dǎo)體碰觸磨電板與磨電滑道。
8、行車時必須先了望操作臺是否有人和其他障礙物,確認無誤后,方可行車。
9、不允許從攔焦車往爐頂爬。
10、不允許機械聲音不正常時繼續(xù)操作。
11、機械操作中,不允許清掃、加油。
(二)安全生產(chǎn)基本原則
1、嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度,勞動紀律。正確使用勞保護具,做到安全作業(yè)。
2、認真檢查專責(zé)設(shè)備,工具、工藝條件和工作環(huán)境,使其符合規(guī)定的標準要求,保證其處于正常的安全狀態(tài)。
3、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和操作法,正確分析、判斷和處理生產(chǎn)或作業(yè)過程中出現(xiàn)的異常情況。
4、精心操作、嚴格工藝控制,記錄清晰準確可靠,不得仿造記錄,要按時巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理和匯報。
5、加強設(shè)備保養(yǎng),正確使用妥善保管各種勞保用品和防護器材。
6、對分配本崗位的新工人,應(yīng)負責(zé)其安全技術(shù)上包教、監(jiān)護其人身安全和安全生產(chǎn)。
7、發(fā)現(xiàn)險情和事故時,及時采取有效措施防止事故擴大,保護現(xiàn)場,立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報,積極參加事故調(diào)查分析提出防范措施。
8、熟悉本崗位的設(shè)備、工具、安全裝置、防火及防護設(shè)施,并能正確操作和使用,且經(jīng)常進行檢查,并保存其完好。
七、嚴格禁止事項
1、對好導(dǎo)焦槽,熄焦車發(fā)出推焦信號后,嚴禁移車和跨越導(dǎo)焦槽。
2、導(dǎo)焦槽和移門機構(gòu)不回原位,禁止攔焦車走行。
3、攔焦車走行時,嚴格禁止司機將頭伸出爐門測。
4、爐門、爐框著火時,嚴禁用水滅火。
5、嚴禁上一爐著火時,不處理完去出下一爐焦。
八、工人的權(quán)利與義務(wù)
1、操作工應(yīng)熟悉本崗位設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能與用處。
2、嚴格遵守生產(chǎn)工藝規(guī)程,崗位操作法,安全及防火制度。
3、嚴格遵守勞動紀律和車間臨時指示。
4、不遵守上述制度和指示,以致發(fā)生事故,操作者應(yīng)負全部責(zé)任。
5、外人進入本崗位時,應(yīng)該詢問和制止。
6、制止非本崗位人員擅自進行本崗操作和動用本崗位設(shè)備。
7、有權(quán)制止他人違章作業(yè),監(jiān)護其人身安全,有權(quán)拒絕違章指揮。
第6篇 攔焦車崗位安全操作規(guī)程
1、非本車司機禁止開車。
2、開車前應(yīng)注意觀察軌道上是否有人和障礙物。確認無誤后方可啟動車輛。
3、行車前必須鳴號，并注意前方情況。
4、導(dǎo)焦柵、啟門機構(gòu)未退回原位時，禁止開動攔焦車。
5、攔焦車行走中不準打倒車，也不準上下車。
6、不準往導(dǎo)焦柵（車）內(nèi)噴水。
7、禁止從攔焦車與爐頂之間跨越。
8、不準往爐頂或爐上亂扔?xùn)|西。
9、操作時，應(yīng)看準爐號，防止啟錯爐門。
10、對導(dǎo)焦柵（車）時，閘頭未卡好，不準給推焦信號。
11、橫鐵進入爐框，擰緊大螺絲后，必須插好安全銷。
12、推焦時車上不準有人，同時人也不準遠離攔焦車。
13、攔焦車行駛時，不準將頭部伸向爐門側(cè)。
14、在裝卸爐門時，非崗位人員不準在車上逗留。
15、遇有突然停電，或其它特殊故障時，應(yīng)切斷電源，控制器退回“零”位。并請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織人員將導(dǎo)焦柵（車）中紅焦清出。
16、下車前，應(yīng)將車上總電源切斷，各操作手柄復(fù)至“零”位。
17、設(shè)備檢修時，操作工應(yīng)現(xiàn)場安全監(jiān)護。
18、攔焦車行駛時，嚴禁站在爐柱之間上車，禁止在駕駛室內(nèi)吸煙。
19、及時清除導(dǎo)柵內(nèi)紅焦，及時清除設(shè)備積垢、油污。
第7篇 攔焦車司機崗位安全規(guī)程
(1)基本要求
①勞保用品必須穿戴齊全。
②開車前發(fā)出信號,注意行車前方是否有人或障礙物,確認無誤后,方可行車。信號和制動裝置失靈時,禁止行車。
③事故處理完畢,送電前,必須做好一切準備,各開關(guān)必須處于關(guān)閉狀態(tài)。
④不準操作過程中摘門、移門、手離開控制器,不準與他人講話或打盹。
⑤司機室必須鋪設(shè)絕緣板。
⑥煙大、汽大影響視線時,行車要減速。
⑦長距離行駛時,必須鳴長笛。
⑧攔焦車檢修時,要停在規(guī)定位置,切斷電源并掛檢修牌。
(2)禁止事項
①對好搗焦槽,熄焦車發(fā)出推焦信號后,禁止再移動車輛。
②導(dǎo)焦槽和移門機構(gòu)不送回原位,禁止攔焦車行走。
③行車時,禁止上下車,禁止把身體任何部位露出車體外。
④爐門、爐框著火時,禁止用水滅火。
⑤上一爐冒煙著火沒有處理完,禁止出下一爐焦。
⑥禁止機焦兩側(cè)同時摘門修理。
⑦禁止不按計劃推焦。
⑧無操作證不準開車,禁止把車讓給非司機操作。
⑨禁止在熄焦車、攔焦車與爐頂之間爬上爬下。
⑩禁止攔焦車機械聲音不正常時繼續(xù)使用。
⑾在機械運轉(zhuǎn)中,禁止加油和清掃。
⑿禁止在鐵軌上坐臥休息或在鐵軌上放工具、鐵器等雜物。
⒀嚴禁在行車中打倒輪。
⒁嚴禁將搗焦棺長時間停在炭化室前和將焦炭留在導(dǎo)焦槽內(nèi)。
⒂嚴禁集出罩上推桿沒收到位就走車。
