機(jī)車操作規(guī)程有哪些
篇1
電機(jī)車操作指導(dǎo)規(guī)程
電機(jī)車作為一種重要的工業(yè)運(yùn)輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、港口等領(lǐng)域。為了確保操作安全，提高工作效率，以下是一些基本的操作步驟和注意事項(xiàng)。
1. 檢查與準(zhǔn)備：
- 在啟動(dòng)電機(jī)車前，務(wù)必檢查車輛各部件是否完好，特別是剎車系統(tǒng)、燈光、信號裝置。
- 確認(rèn)電池電量充足，線路無破損，接觸良好。
- 檢查輪胎氣壓是否正常，防止行駛過程中發(fā)生意外。
2. 啟動(dòng)與行駛：
- 輕踩啟動(dòng)踏板，待電機(jī)穩(wěn)定后再逐漸加速。
- 行駛時(shí)保持勻速，避免急加速或急剎車，以免貨物滑動(dòng)或造成車輛失控。
3. 轉(zhuǎn)彎與倒車：
- 轉(zhuǎn)彎時(shí)提前減速，根據(jù)路況適當(dāng)調(diào)整速度。
- 倒車時(shí)應(yīng)特別注意后方情況，必要時(shí)需有人指揮。
4. 裝卸與停放：
- 裝載貨物要均勻分布，不得超過電機(jī)車的額定載重。
- 停車時(shí)應(yīng)選擇平坦地面，拉緊手剎，關(guān)閉電源。
5. 應(yīng)急處理：
- 遇到緊急情況，立即按下緊急制動(dòng)按鈕。
- 發(fā)現(xiàn)車輛異常，立即停車檢查，必要時(shí)報(bào)告維修人員。
篇2
機(jī)車調(diào)度工操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 制定并執(zhí)行調(diào)度計(jì)劃：根據(jù)鐵路運(yùn)輸需求，合理調(diào)配機(jī)車資源，確保列車運(yùn)行安全、準(zhǔn)時(shí)。
2. 監(jiān)控機(jī)車狀態(tài)：實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障，確保機(jī)車正常運(yùn)行。
3. 通信聯(lián)絡(luò)：保持與車站、司機(jī)和其他相關(guān)部門的有效溝通，傳遞調(diào)度指令。
4. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)事件進(jìn)行快速響應(yīng)和妥善處理。
5. 數(shù)據(jù)記錄與報(bào)告：準(zhǔn)確記錄調(diào)度工作相關(guān)信息，定期提交工作報(bào)告。
篇3
1. 佩戴個(gè)人防護(hù)裝備：包括安全帽、護(hù)目鏡、耳塞、防塵口罩、絕緣手套和安全鞋。
2. 檢查工作區(qū)域：確保工作場所無雜物，地面干燥平整，無滑倒或絆倒風(fēng)險(xiǎn)。
3. 使用專用工具：使用適合機(jī)車維修的專用工具，并確保其完好無損。
4. 切斷電源：在進(jìn)行電氣維修前，務(wù)必切斷電源并掛上“禁止合閘”警示牌。
5. 定期檢查設(shè)備：定期對機(jī)車進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理隱患。
6. 遵守操作程序：嚴(yán)格按照機(jī)車維修手冊和操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。
7. 禁止單獨(dú)作業(yè)：重大維修作業(yè)應(yīng)至少兩人協(xié)作，以便相互照應(yīng)。
8. 應(yīng)急準(zhǔn)備：熟悉應(yīng)急處理程序，如火災(zāi)、泄漏等突發(fā)狀況的應(yīng)對措施。
篇4
鏟車運(yùn)輸機(jī)車安全操作規(guī)程
鏟車運(yùn)輸機(jī)車，作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，其安全操作至關(guān)重要。本規(guī)程旨在確保操作員的生命安全，提高工作效率，防止設(shè)備損壞。以下是鏟車運(yùn)輸機(jī)車的安全操作步驟：
1. 檢查設(shè)備：在啟動(dòng)前，檢查鏟車的剎車系統(tǒng)、輪胎、液壓系統(tǒng)及燈光是否正常，確認(rèn)無漏油、漏氣現(xiàn)象。
2. 確保周圍環(huán)境安全：檢查工作區(qū)域，清除障礙物，確認(rèn)地面平坦穩(wěn)固，無可能導(dǎo)致翻車的風(fēng)險(xiǎn)。
3. 啟動(dòng)與預(yù)熱：按照制造商的指導(dǎo)啟動(dòng)機(jī)車，預(yù)熱一段時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適中后開始作業(yè)。
4. 載物操作：裝載貨物時(shí)，確保貨叉平直，避免超載，貨物應(yīng)均勻分布在貨叉上。
5. 行駛控制：行駛過程中保持低速，尤其在轉(zhuǎn)彎、倒車、上下坡時(shí)要特別小心，避免急剎車。
6. 卸貨操作：在安全位置卸貨，確保貨物穩(wěn)定后再移開鏟車。
7. 停車規(guī)定：完成工作后，將鏟車停在指定區(qū)域，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起手剎，切斷電源。
8. 維護(hù)保養(yǎng)：定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損部件，保證設(shè)備良好運(yùn)行狀態(tài)。
篇5
1. 檢查與準(zhǔn)備：
- 確認(rèn)電瓶電量充足，無明顯破損或漏液現(xiàn)象。
- 檢查剎車系統(tǒng)，確保制動(dòng)靈敏。
- 確保燈光、轉(zhuǎn)向信號、喇叭等電氣設(shè)備正常工作。
2. 啟動(dòng)與行駛：
- 插入鑰匙，旋至啟動(dòng)位置，但不要立即啟動(dòng)，等待幾秒鐘以減少電池負(fù)擔(dān)。
- 輕踩加速踏板啟動(dòng)機(jī)車，避免突然加速導(dǎo)致失控。
- 行駛過程中保持穩(wěn)定速度，遵守交通規(guī)則。
3. 停車與關(guān)閉：
- 在安全地點(diǎn)停車，拉起手剎，關(guān)閉電源開關(guān)。
- 確保機(jī)車停放穩(wěn)定，避免滑動(dòng)或傾倒。
4. 維護(hù)與保養(yǎng)：
- 定期檢查電瓶液面，必要時(shí)添加蒸餾水。
- 檢查輪胎氣壓，保持在推薦值范圍內(nèi)。
- 清理機(jī)車表面塵土，防止電器元件受潮。
篇6
防爆柴油機(jī)車司機(jī)崗位安全操作規(guī)程
防爆柴油機(jī)車司機(jī)在日常工作中，必須遵守以下規(guī)程，確保作業(yè)安全，預(yù)防事故的發(fā)生：
1. 檢查與準(zhǔn)備
- 在開始工作前，進(jìn)行全面的車輛檢查，包括油水分離器、冷卻系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)及照明設(shè)備。
- 確保發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)及電氣設(shè)備的防爆性能完好無損。
2. 啟動(dòng)與運(yùn)行
- 按照規(guī)定程序啟動(dòng)柴油機(jī)車，避免火花產(chǎn)生。
- 運(yùn)行過程中，密切關(guān)注儀表盤上的各項(xiàng)指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。
3. 行駛與駕駛
- 保持適宜的行駛速度，不得超速或違反交通規(guī)則。
- 在狹窄、彎道或視線不良的地方，降低速度，鳴笛示意。
- 遇到行人或其它車輛，應(yīng)主動(dòng)避讓，確保安全距離。
4. 載物與卸貨
- 裝載貨物時(shí)，確保重量分布均勻，不超過機(jī)車的額定載荷。
- 卸貨時(shí)，遵守安全操作流程，防止貨物滑落或造成其他危險(xiǎn)。
5. 維護(hù)與保養(yǎng)
- 定期進(jìn)行車輛維護(hù)，包括清潔、潤滑和緊固各部件。
- 發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)報(bào)告并修理，不得帶病作業(yè)。
6. 應(yīng)急處理
- 熟悉并掌握應(yīng)急處置程序，如遇火災(zāi)、泄漏等緊急情況，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
篇7
蓄電池電機(jī)車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、準(zhǔn)備工作
1. 檢查充電設(shè)備是否完好無損，確保電路連接正確。
2. 確認(rèn)蓄電池電機(jī)車停放位置安全，周圍無易燃易爆物品。
3. 穿戴好防護(hù)裝備，包括絕緣手套、護(hù)目鏡和防護(hù)鞋。
二、充電過程
1. 關(guān)閉電機(jī)車電源，斷開電池連接。
2. 將充電器接入電源，檢查電壓和電流設(shè)置是否符合電池規(guī)格。
3. 連接充電線至電池端，確保接觸良好，避免短路。
4. 啟動(dòng)充電器，監(jiān)控充電過程，防止過充。
三、充電期間的安全措施
1. 充電區(qū)域保持通風(fēng)良好，避免氫氣積聚。
2. 避免接觸充電中的電池，以防觸電或酸液濺傷。
3. 發(fā)現(xiàn)異常如發(fā)熱、冒煙等情況，立即切斷電源，采取應(yīng)急措施。
四、充電結(jié)束
1. 充電完成后，先斷開充電器，后斷開電池連接。
2. 檢查電池液位，如有需要，添加蒸餾水。
3. 重新連接電池，確認(rèn)無誤后開啟電機(jī)車電源。
五、維護(hù)與保養(yǎng)
1. 定期清理電池表面及充電設(shè)備，保持清潔。
2. 檢查電池蓋是否密封良好，防止漏液。
3. 對充電設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保其正常運(yùn)行。
篇8
礦用柴油牽引機(jī)車工安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾方面：
1. 設(shè)備檢查與維護(hù)
2. 操作前準(zhǔn)備
3. 操縱與行駛
4. 緊急情況應(yīng)對
5. 工作結(jié)束后的處理
6. 個(gè)人防護(hù)措施
篇9
蓄電池機(jī)車充電工技術(shù)操作規(guī)程
一、操作設(shè)備及工具
1. 蓄電池機(jī)車
2. 充電機(jī)
3. 電流表
4. 電壓表
5. 安全防護(hù)設(shè)備（如絕緣手套、護(hù)目鏡）
二、充電流程
1. 檢查蓄電池狀態(tài)：確認(rèn)蓄電池?zé)o損壞、無泄漏，連接線無松動(dòng)。
2. 連接充電設(shè)備：正確連接充電機(jī)與蓄電池，確保正負(fù)極對應(yīng)。
3. 設(shè)置充電參數(shù)：根據(jù)蓄電池類型和容量設(shè)定合適的充電電流和電壓。
4. 啟動(dòng)充電：開啟充電機(jī)，觀察電流和電壓表讀數(shù)，確保在正常范圍內(nèi)。
5. 監(jiān)控充電過程：定期檢查電池溫度，防止過熱。
6. 完成充電：當(dāng)電流下降至涓流充電階段，關(guān)閉充電機(jī)，斷開連接。
三、維護(hù)與保養(yǎng)
1. 清潔蓄電池：定期清理電池表面，保持干燥清潔。
2. 檢查電解液：如有需要，補(bǔ)充蒸餾水，但不得添加酸液。
3. 電池維護(hù)：避免過度放電，及時(shí)充電，防止硫酸化。
篇10
電機(jī)車修理工技術(shù)操作規(guī)程
電機(jī)車作為礦山、工廠等場所的重要運(yùn)輸工具，其維護(hù)保養(yǎng)工作至關(guān)重要。電機(jī)車修理工的技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 安全檢查：定期進(jìn)行電機(jī)車的全面安全檢查，包括剎車系統(tǒng)、電氣線路、車輪磨損情況等。
2. 故障診斷：熟練掌握各類故障的識(shí)別方法，如異常聲響、設(shè)備發(fā)熱、動(dòng)力下降等，及時(shí)定位問題。
3. 維修作業(yè)：根據(jù)故障類型，執(zhí)行相應(yīng)的維修程序，如更換零部件、調(diào)整電氣接線、修復(fù)機(jī)械結(jié)構(gòu)等。
4. 試運(yùn)行：維修后進(jìn)行試運(yùn)行，確保電機(jī)車各項(xiàng)功能恢復(fù)正常。
5. 記錄與報(bào)告：詳細(xì)記錄每次維修的過程和結(jié)果，定期向上級匯報(bào)設(shè)備狀況。
篇11
電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程
電機(jī)車司機(jī)在日常工作中扮演著至關(guān)重要的角色，他們負(fù)責(zé)駕駛和維護(hù)電機(jī)車，確保礦山運(yùn)輸?shù)陌踩托省Ｒ韵率且环菰敿?xì)的電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程：
1. 駕駛前檢查：
- 檢查電機(jī)車外觀，確認(rèn)無明顯損壞。
- 檢查剎車系統(tǒng)，確保制動(dòng)有效。
- 確認(rèn)電池電量充足，電氣線路完好無損。
2. 準(zhǔn)備工作：
- 穿戴好安全裝備，包括安全帽、工作服、防滑鞋等。
- 檢查貨物裝載是否牢固，避免運(yùn)輸過程中發(fā)生松動(dòng)。
3. 啟動(dòng)與行駛：
- 打開電源，確認(rèn)儀表盤指示正常。
- 按照規(guī)定速度行駛，不得超速。
- 在彎道和視線不佳的地方降低速度，鳴笛示警。
4. 運(yùn)行監(jiān)控：
- 注意觀察前方路況，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況。
- 定期檢查電機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。
5. 停車與關(guān)閉：
- 到達(dá)目的地后，平穩(wěn)停車，拉緊手剎。
- 關(guān)閉電源，斷開電路，做好電機(jī)車的防護(hù)工作。
6. 維護(hù)保養(yǎng)：
- 定期進(jìn)行電機(jī)車的清潔和潤滑工作。
- 發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告，由專業(yè)人員進(jìn)行維修。
篇12
防爆柴油機(jī)車安全操作規(guī)程
一、啟動(dòng)前準(zhǔn)備
1. 檢查油位：確保柴油機(jī)油位在標(biāo)尺刻度范圍內(nèi)，不足時(shí)需添加。
2. 檢查水位：檢查冷卻水是否充足，不足時(shí)補(bǔ)充。
3. 檢查剎車系統(tǒng)：確認(rèn)剎車靈敏，無異常聲響。
4. 確認(rèn)周圍環(huán)境：檢查作業(yè)區(qū)域無易燃易爆物品，避免火花引發(fā)事故。
二、啟動(dòng)與運(yùn)行
1. 啟動(dòng)柴油機(jī)：按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后松開。
2. 暖車運(yùn)行：低速運(yùn)行3-5分鐘，待機(jī)油溫度上升后再正常行駛。
3. 行駛控制：根據(jù)路況和負(fù)載調(diào)整速度，保持勻速行駛。
4. 剎車使用：避免頻繁急剎，合理使用手剎和腳剎。
三、作業(yè)中監(jiān)控
1. 觀察儀表：注意機(jī)油壓力、水溫等儀表指示，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查。
2. 聽覺檢查：監(jiān)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，發(fā)現(xiàn)異響及時(shí)處理。
3. 安全距離：與其它設(shè)備保持安全距離，避免碰撞。
四、停機(jī)與保養(yǎng)
1. 停機(jī)程序：逐漸降低車速，停車后關(guān)閉電源。
2. 清潔維護(hù)：定期清潔機(jī)車，防止塵埃堆積。
3. 定期保養(yǎng)：按制造商推薦時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)，更換磨損部件。
篇13
蓄電池電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程
蓄電池電機(jī)車是礦山井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，其安全運(yùn)行直接影響到礦井生產(chǎn)的安全與效率。以下是蓄電池電機(jī)車司機(jī)的操作規(guī)程：
1. 駕駛前檢查：
- 檢查電機(jī)車的外觀，確保無明顯損壞。
- 確認(rèn)蓄電池電量充足，接線連接牢固。
- 檢查剎車系統(tǒng)，確保制動(dòng)有效。
- 測試燈光、信號裝置是否正常。
2. 啟動(dòng)與行駛：
- 按規(guī)定穿戴安全帽、工作服等防護(hù)裝備。
- 操作手柄緩慢啟動(dòng)電機(jī)車，避免突然加速。
- 注意前方路況，保持安全速度行駛。
3. 載物與卸載：
- 根據(jù)貨物重量合理分配裝載位置。
- 裝卸貨物時(shí)，確保車輛穩(wěn)定，避免超載。
- 卸貨后，確認(rèn)貨物完全離車，再啟動(dòng)電機(jī)車。
4. 行車安全：
- 遵守交通規(guī)則，不得逆向行駛或超速。
- 在彎道、坡道和視線不良地段降低速度。
- 遇到行人或其它車輛，提前鳴笛示意。
5. 故障處理：
- 發(fā)現(xiàn)異常立即停車，查明原因。
- 小故障自行處理，大故障及時(shí)上報(bào)維修。
6. 停車與保養(yǎng)：
- 到達(dá)目的地后，將電機(jī)車停放在指定位置。
- 定期清潔電機(jī)車，做好日常維護(hù)。
- 完成工作后，斷開電源，關(guān)閉車門。
篇14
內(nèi)燃機(jī)車電焊工安全操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 個(gè)人防護(hù)裝備的穿戴
2. 焊接設(shè)備的檢查與維護(hù)
3. 工作環(huán)境的安全評估
4. 焊接過程中的操作規(guī)范
5. 應(yīng)急措施與事故處理
篇15
窄軌電機(jī)車修理工安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下內(nèi)容：
1. 作業(yè)前準(zhǔn)備
2. 設(shè)備檢查與維護(hù)
3. 故障診斷與處理
4. 安全操作流程
5. 應(yīng)急預(yù)案及事故處理
6. 工具使用與保管
7. 個(gè)人防護(hù)裝備使用
篇16
1. 電機(jī)車的日常檢查：包括外觀檢查、電氣系統(tǒng)檢查、制動(dòng)系統(tǒng)檢查和懸掛裝置檢查。
2. 故障診斷：通過觀察、聽覺和測試設(shè)備，識(shí)別電機(jī)車可能出現(xiàn)的問題。
3. 維護(hù)保養(yǎng)：定期更換磨損部件，潤滑關(guān)鍵部位，清潔設(shè)備。
4. 維修作業(yè)：修復(fù)或替換故障部件，確保電機(jī)車的正常運(yùn)行。
5. 安全操作：遵守工作場所安全規(guī)定，使用個(gè)人防護(hù)裝備，防止意外發(fā)生。
篇17
機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程涵蓋以下幾個(gè)核心方面：
1. 準(zhǔn)備工作：包括機(jī)車檢查、安全設(shè)備檢驗(yàn)、行車路線確認(rèn)等。
2. 啟動(dòng)與行駛：包括啟動(dòng)程序、速度控制、信號識(shí)別與響應(yīng)、線路變更等。
3. 停車與保養(yǎng)：包括安全停車、機(jī)車保養(yǎng)維護(hù)、故障處理及報(bào)告等。
4. 應(yīng)急處理：如遇到突發(fā)情況，如設(shè)備故障、線路異常、乘客緊急情況等的應(yīng)對措施。
5. 安全規(guī)定：遵守交通規(guī)則、執(zhí)行安全操作規(guī)程、保持警覺狀態(tài)、避免疲勞駕駛等。
篇18
電力機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程
電力機(jī)車司機(jī)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色，他們的安全操作直接關(guān)系到整個(gè)列車運(yùn)行的安全和效率。以下是電力機(jī)車司機(jī)必須遵守的主要操作規(guī)程：
1. 機(jī)車檢查
- 在開始工作前，司機(jī)應(yīng)全面檢查機(jī)車的各項(xiàng)設(shè)備，包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備、信號裝置等，確保其功能正常。
2. 準(zhǔn)備工作
- 核實(shí)行車計(jì)劃，了解運(yùn)行線路、天氣條件及特殊要求。
- 檢查燃油、冷卻水、潤滑劑等是否充足。
3. 啟動(dòng)與行駛
- 按照規(guī)定程序啟動(dòng)機(jī)車，逐漸加速，避免急起急停。
- 在行駛中保持規(guī)定的速度，注意觀察前方線路狀況，及時(shí)做出反應(yīng)。
4. 制動(dòng)操作
- 熟練掌握各種制動(dòng)方式，如空氣制動(dòng)、電氣制動(dòng)等，確保在緊急情況下能迅速、準(zhǔn)確地停車。
5. 信號與通信
- 正確理解并執(zhí)行地面信號，保持與調(diào)度員、車站以及其他列車駕駛員的有效通信。
6. 停車與檢修
- 在指定地點(diǎn)停車，按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車的日常保養(yǎng)和維修。
- 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即報(bào)告并采取必要措施。
7. 交接班
- 交接班時(shí)，詳細(xì)說明機(jī)車狀態(tài)、運(yùn)行情況及需要注意的問題。
篇19
窄軌電機(jī)車司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程
一、開機(jī)準(zhǔn)備
1. 檢查電機(jī)車的外觀，確認(rèn)無明顯損傷。
2. 檢查電池電量，確保充足。
3. 確認(rèn)剎車系統(tǒng)正常，制動(dòng)效果良好。
4. 檢查軌道狀況，清除可能影響行車安全的障礙物。
二、運(yùn)行操作
1. 啟動(dòng)電機(jī)車，緩慢加速，保持穩(wěn)定速度行駛。
2. 在彎道、坡道和交叉口要提前減速，確保安全通過。
3. 運(yùn)行中密切注意前方路況，及時(shí)應(yīng)對突發(fā)情況。
4. 停車時(shí)，使用手剎確保車輛穩(wěn)固。
三、故障處理
1. 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查。
2. 若能自行排除故障，應(yīng)盡快修復(fù)；否則，及時(shí)報(bào)告維修部門。
四、關(guān)閉與保養(yǎng)
1. 完成工作后，按規(guī)程關(guān)閉電機(jī)車。
2. 清理電機(jī)車，做好日常維護(hù)，確保下次使用時(shí)狀態(tài)良好。
篇20
1. 檢查與準(zhǔn)備
- 在開始工作前，務(wù)必檢查電機(jī)車的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、燈光、信號設(shè)備、電池電量及連接線。
- 確保電機(jī)車的軌道無雜物，線路無損壞，接觸良好。
2. 啟動(dòng)與運(yùn)行
- 按照規(guī)定的程序啟動(dòng)電機(jī)車，避免突然加速或急停。
- 在運(yùn)行過程中，保持安全速度，不得超速行駛。
- 注意前方路況，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況。
3. 裝卸作業(yè)
- 在裝卸貨物時(shí)，確保車輛停穩(wěn)，剎車已鎖定。
- 不得超載或偏載，嚴(yán)格遵守裝載規(guī)定。
- 使用專用工具和設(shè)備進(jìn)行裝卸，避免手動(dòng)操作導(dǎo)致傷害。
4. 維護(hù)與保養(yǎng)
- 定期進(jìn)行電機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)，如清潔、潤滑、緊固等。
- 發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)報(bào)告并修復(fù)，不得帶病運(yùn)行。
5. 通訊與信號
- 使用規(guī)定的通訊工具與信號設(shè)備，確保信息傳遞準(zhǔn)確無誤。
- 與地面指揮人員保持密切聯(lián)系，遵循其指令。
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電機(jī)車工安全操作規(guī)程
電機(jī)車工在日常工作中，需要遵守一系列的安全操作規(guī)程，確保人身安全及設(shè)備正常運(yùn)行。這些規(guī)程主要包括：
1. 檢查與準(zhǔn)備
- 在操作前，必須對電機(jī)車進(jìn)行全面檢查，包括電氣系統(tǒng)、剎車裝置、照明設(shè)備及軌道狀況。
- 確保電機(jī)車的電池電量充足，線路連接無松動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠。
2. 啟動(dòng)與行駛
- 啟動(dòng)電機(jī)車時(shí)，應(yīng)先鳴笛示警，確認(rèn)周圍無人員靠近后再進(jìn)行。
- 行駛過程中，保持勻速，避免急停急起，確保貨物穩(wěn)定。
3. 轉(zhuǎn)彎與倒車
- 轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前減速，盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，防止側(cè)翻。
- 倒車時(shí)，必須有人指揮，駕駛員應(yīng)時(shí)刻關(guān)注后方情況。
4. 停車與斷電
- 停車時(shí)，應(yīng)在指定地點(diǎn)，確保車輛平穩(wěn)，拉緊手剎，關(guān)閉電源。
- 作業(yè)完成后，務(wù)必?cái)嚅_電源，做好防塵防水措施。
5. 應(yīng)急處理
- 發(fā)生故障時(shí)，立即停車并報(bào)告，切勿自行修理。
- 遇到緊急情況，如火災(zāi)、觸電等，應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保自身安全。
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窄軌電機(jī)車修理工安全操作規(guī)程
一、作業(yè)前準(zhǔn)備
1. 確認(rèn)電機(jī)車狀態(tài)：檢查車輛是否有明顯的損壞或異常，如剎車系統(tǒng)、電氣線路、車輪磨損情況等。
2. 檢查工具設(shè)備：確保所有維修工具完整無損，電氣工具絕緣良好，防止觸電事故。
3. 熟悉工作環(huán)境：了解作業(yè)區(qū)域的安全通道、應(yīng)急出口及危險(xiǎn)源位置，以便應(yīng)對突發(fā)狀況。
二、作業(yè)過程
1. 斷電操作：進(jìn)行維修前務(wù)必切斷電源，并掛上“禁止合閘”警示牌，防止誤操作。
2. 安全防護(hù)：佩戴必要的勞保用品，如安全帽、防護(hù)眼鏡、絕緣手套和防塵口罩。
3. 維修步驟：遵循標(biāo)準(zhǔn)維修流程，逐項(xiàng)進(jìn)行，不跳過任何檢查和測試環(huán)節(jié)。
4. 危險(xiǎn)部位處理：處理高壓部件時(shí)，使用絕緣工具，避免直接接觸，以防電擊。
三、協(xié)同作業(yè)
1. 溝通協(xié)作：與同事保持有效溝通，確保維修過程中的安全信息傳遞。
2. 互監(jiān)互助：在高風(fēng)險(xiǎn)操作時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，一旦發(fā)生意外，立即采取應(yīng)急措施。
四、收尾工作
1. 清理現(xiàn)場：完成維修后，清理工具和廢棄物，恢復(fù)工作區(qū)域整潔。
2. 試運(yùn)行檢查：電機(jī)車修復(fù)后，進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)無異常后方可交付使用。
五、應(yīng)急響應(yīng)
1. 應(yīng)急預(yù)案：熟悉并掌握應(yīng)急預(yù)案，遇到緊急情況時(shí)，能迅速采取正確行動(dòng)。
2. 事故報(bào)告：發(fā)生事故后，立即報(bào)告上級并啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序。
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窄軌電機(jī)車技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 電機(jī)車的日常檢查與維護(hù)
2. 安全駕駛與行駛規(guī)定
3. 緊急情況應(yīng)對措施
4. 電機(jī)車故障排查與處理
5. 電機(jī)車停放與充電操作
6. 電機(jī)車的定期保養(yǎng)
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機(jī)車司機(jī)長崗位安全操作規(guī)程
一、安全檢查
1. 確保機(jī)車各項(xiàng)設(shè)備完好，包括但不限于制動(dòng)系統(tǒng)、燈光、信號裝置、動(dòng)力系統(tǒng)等。
2. 檢查燃油、機(jī)油、冷卻液等液體的充足與質(zhì)量。
3. 對駕駛室進(jìn)行清理，排除可能影響操作的雜物。
二、行車前準(zhǔn)備
4. 核實(shí)行駛路線，了解沿線車站、道岔、橋梁等關(guān)鍵點(diǎn)信息。
5. 與調(diào)度員溝通，確認(rèn)列車編組、運(yùn)行計(jì)劃及特殊指令。
6. 檢查乘務(wù)員配備，確保安全防護(hù)用品齊全。
三、行車操作
7. 按規(guī)定速度啟動(dòng)，保持平穩(wěn)加速，避免急剎車。
8. 在通過曲線、坡道、隧道等復(fù)雜路段時(shí)，提前減速，確保行車安全。
9. 定期觀察儀表盤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
四、應(yīng)急處理
10. 遇到緊急情況，立即采取制動(dòng)措施，并向調(diào)度員報(bào)告。
11. 若發(fā)生故障，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置，確保人員安全。
五、交接班
1 2. 交接班時(shí)，詳細(xì)記錄機(jī)車狀態(tài)和行車中遇到的問題。
1
3. 與接班司機(jī)長進(jìn)行充分溝通，確保對方熟悉當(dāng)前運(yùn)行狀況。
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1. 確保機(jī)車設(shè)備完好：副司機(jī)需協(xié)助主司機(jī)檢查機(jī)車各項(xiàng)設(shè)備，包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號設(shè)備、燈光等，確保其正常運(yùn)行。
2. 規(guī)范操作流程：副司機(jī)應(yīng)熟知并遵守機(jī)車操作規(guī)程，如啟動(dòng)、運(yùn)行、停車、應(yīng)急處理等步驟。
3. 安全監(jiān)控：副司機(jī)需時(shí)刻關(guān)注機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告異常情況。
4. 通信聯(lián)絡(luò)：與行車調(diào)度員保持有效溝通，準(zhǔn)確傳達(dá)行車指令。
5. 乘客安全：在旅客列車中，副司機(jī)還需關(guān)注乘客安全，處理突發(fā)情況。
篇26
tm5500機(jī)車安全操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 機(jī)車啟動(dòng)前檢查：
- 檢查燃油、機(jī)油和冷卻液的水平，確保充足且無泄漏。
- 檢查剎車系統(tǒng)，確認(rèn)剎車片磨損情況及剎車液位正常。
- 檢查輪胎氣壓，保證在規(guī)定范圍內(nèi)。
- 確認(rèn)所有燈光、信號設(shè)備功能正常。
2. 機(jī)車運(yùn)行中監(jiān)控：
- 保持對儀表盤的持續(xù)關(guān)注，注意速度、水溫、油壓等關(guān)鍵指標(biāo)。
- 定期觀察后視鏡，了解周圍環(huán)境動(dòng)態(tài)。
- 遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
3. 機(jī)車操作：
- 使用正確的檔位，避免高速低檔或低速高檔行駛。
- 在啟動(dòng)、停車、轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前減速并合理使用剎車。
- 遇到復(fù)雜路況，如濕滑、陡坡、彎道，需降低速度，謹(jǐn)慎駕駛。
4. 應(yīng)急處理：
- 配備并熟悉使用滅火器，遇火情立即采取措施。
- 如發(fā)生故障，應(yīng)立即停車并開啟危險(xiǎn)警告燈，必要時(shí)尋求專業(yè)救援。
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蓄電池機(jī)車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、設(shè)備準(zhǔn)備
1. 檢查充電設(shè)備：確保充電機(jī)完好無損，電源線無破損，插頭接觸良好。
2. 蓄電池檢查：確認(rèn)蓄電池?zé)o漏液、無嚴(yán)重腐蝕，電極帽緊固，電壓正常。
二、充電操作
1. 連接電源：先接好地線，再連接工作電源，確保接地良好。
2. 接蓄電池：將充電線正確連接到蓄電池正負(fù)極，避免短路。
3. 開啟充電：啟動(dòng)充電機(jī)，調(diào)整電流至合適值，開始充電。
三、監(jiān)控充電過程
1. 定期檢查：觀察充電狀態(tài)，注意電池溫度，防止過熱。
2. 調(diào)整電流：根據(jù)電池狀態(tài)適時(shí)調(diào)整充電電流，保持適宜充電速率。
四、結(jié)束充電
1. 關(guān)閉充電：完成充電后，先斷開電池連接，再關(guān)閉充電機(jī)電源。
2. 清理現(xiàn)場：整理充電線，清理溢出物，保持工作區(qū)域清潔。
五、安全措施
1. 個(gè)人防護(hù)：佩戴防護(hù)眼鏡和手套，避免酸堿傷害。
2. 緊急處理：熟悉應(yīng)急預(yù)案，遇到異常情況及時(shí)切斷電源，報(bào)告上級。
篇28
內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 駕駛前準(zhǔn)備
2. 起動(dòng)與運(yùn)行
3. 停車與檢查
4. 緊急情況應(yīng)對
5. 維護(hù)保養(yǎng)
6. 個(gè)人防護(hù)與健康
篇29
電機(jī)車司機(jī)崗位安全操作規(guī)程
電機(jī)車司機(jī)在礦山、隧道等場所承擔(dān)著重要的運(yùn)輸任務(wù)，為確保作業(yè)安全，特制定以下操作規(guī)程：
1. 駕駛前檢查：
- 檢查電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，確保剎車靈敏可靠。
- 確認(rèn)燈光、信號裝置工作正常，便于與其他作業(yè)人員溝通。
- 檢查電機(jī)車的連接裝置，如掛鉤、緩沖器等，確保牢固無損。
2. 啟動(dòng)與行駛：
- 啟動(dòng)電機(jī)車前，鳴笛示意，確認(rèn)周圍無人員或障礙物。
- 行駛時(shí)保持穩(wěn)定速度，不得超速或急停急起，避免貨物滑動(dòng)。
- 注意前方視線，遇到彎道、坡道提前減速。
3. 載貨與卸貨：
- 裝載貨物應(yīng)均勻分布，防止重心偏移，確保行車穩(wěn)定性。
- 卸貨時(shí)，待車輛完全停穩(wěn)，關(guān)閉電源后方可進(jìn)行。
- 禁止在電機(jī)車運(yùn)行過程中上下貨物。
4. 應(yīng)急處理：
- 遇到緊急情況，立即使用緊急制動(dòng)，并及時(shí)向相關(guān)人員報(bào)告。
- 發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應(yīng)立即停車檢查，必要時(shí)通知維修人員。
5. 交接班：
- 交接班時(shí)，詳細(xì)說明電機(jī)車狀況及注意事項(xiàng)，確保接班人員了解工作狀態(tài)。
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1. 預(yù)檢程序：在啟動(dòng)機(jī)車前，務(wù)必進(jìn)行全面檢查，包括剎車系統(tǒng)、燈光、燃油量、機(jī)油狀況、輪胎壓力等。
2. 啟動(dòng)與行駛：確保機(jī)車處于空擋，鑰匙插入后緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至啟動(dòng)位置，啟動(dòng)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一段時(shí)間。行駛時(shí)，逐步加速，避免急剎急轉(zhuǎn)。
3. 停車與熄火：停車應(yīng)選擇平坦地面，關(guān)閉油門，將機(jī)車掛入空擋，拉起手剎，然后拔出鑰匙。
4. 維護(hù)保養(yǎng)：定期進(jìn)行機(jī)油更換、濾芯清潔、鏈條潤滑等保養(yǎng)工作，保持機(jī)車良好狀態(tài)。
5. 安全裝備：駕駛機(jī)車時(shí)必須佩戴頭盔，視情況穿防護(hù)服，確保安全。
機(jī)車操作規(guī)程范文
各鐵路局:
為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的需要,確保列車運(yùn)行安全、正點(diǎn),使機(jī)車操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,對《機(jī)車操作規(guī)程》進(jìn)行了重新修訂,現(xiàn)予公布,自2000年5月1日起施行。各鐵路局要組織機(jī)務(wù)運(yùn)用干部、工程技術(shù)人員和機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)《機(jī)車操作規(guī)程》,根據(jù)新的規(guī)定,結(jié)合本單位實(shí)際制訂補(bǔ)充規(guī)定和實(shí)施細(xì)則,并認(rèn)真執(zhí)行。
中華人民共和國鐵道部2000年5月1日機(jī)車操作規(guī)程
第一章總則
第一條機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕しN,為使機(jī)車乘務(wù)員操縱列車規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,特制定《機(jī)車操作規(guī)程》(以下稱本規(guī)程)。
第二條機(jī)車乘務(wù)員和各級機(jī)車運(yùn)用干部必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,樹立良好的職業(yè)道德,做到遵章守紀(jì)、愛護(hù)機(jī)車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)。
第二章段內(nèi)作業(yè)
出勤
第三條出乘前嚴(yán)禁飲酒,必須充分睡眠,準(zhǔn)時(shí)出勤。
第四條認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示,根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況,制訂運(yùn)行安全注意事項(xiàng),并摘錄于司機(jī)手冊。
第五條出勤時(shí),應(yīng)按規(guī)定整潔著裝,攜帶工作證、駕駛證,到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到,認(rèn)真聽取指導(dǎo),領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表,將ic卡、司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。
接車
第六條交接機(jī)車時(shí),認(rèn)真了解機(jī)車運(yùn)用、檢修情況,辦理燃料、耗電交接,領(lǐng)取工具、備品。蒸汽機(jī)車應(yīng)到化驗(yàn)室了解鍋爐軟水情況。
第七條檢查機(jī)車時(shí),應(yīng)對走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、機(jī)車行車安全裝備和柴油機(jī)、主變壓器、受電弓、鍋爐等進(jìn)行重點(diǎn)檢查試驗(yàn)。
1.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目見附表一。
2.韶山4型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目見附表二。
3.前進(jìn)型蒸汽機(jī)車檢查項(xiàng)目見附表三。
4.本規(guī)程規(guī)定以外的機(jī)型,由鐵路局參考本規(guī)程自行制定。機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時(shí)間等情況參照上述三種機(jī)型檢查給油程序的技術(shù)規(guī)定,制定具體檢查內(nèi)容及要求。
第八條東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)按附件一規(guī)定進(jìn)行;韶山4型電力機(jī)車高低壓試驗(yàn)按附件二的規(guī)定進(jìn)行;jz-7、dk-1、et-6(el-14)型制動(dòng)機(jī),按附件三至附件五的規(guī)定進(jìn)行。本規(guī)程規(guī)定以外的制動(dòng)機(jī)檢查和試驗(yàn)方法,由鐵路局制定。
第三章出段與掛車
第九條機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后,將機(jī)車移動(dòng)至接近警沖標(biāo)處停車,要道準(zhǔn)備出段。
1.確認(rèn)出段信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志的顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動(dòng)車出段。
2.移動(dòng)機(jī)車前,應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況;段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。電力機(jī)車在段內(nèi)走行及掛車時(shí),應(yīng)使用輔助司機(jī)控制器操縱。
3.機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車,簽認(rèn)出段時(shí)分,了解掛車股道和經(jīng)路,按信號顯示出段。
4.蒸汽機(jī)車清灰、放水必須在站、段指定地點(diǎn)進(jìn)行。
第十條進(jìn)入掛車線后,應(yīng)嚴(yán)格控制速度,確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置。
1.距脫軌器、防護(hù)信號、車列前10m左右必須停車。
2.確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。
3.連掛時(shí),根據(jù)需要適量撒砂,連掛后要試?yán)?/p>
第十一條掛車后,單閥(dk-1型制動(dòng)機(jī)為空氣制動(dòng)閥,以下同)制動(dòng),司機(jī)確認(rèn)機(jī)車與第一輛車的車鉤、制動(dòng)軟管連接和折角塞門狀態(tài)。
1.正確輸入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置(以下簡稱監(jiān)控裝置)有關(guān)數(shù)據(jù)。向運(yùn)轉(zhuǎn)車長或車站值班員(助理值班員)了解編組情況、途中甩掛計(jì)劃及其他有關(guān)事項(xiàng)。
2.貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),按壓列車尾部安全防護(hù)裝置(簡稱列尾裝置)司機(jī)控制盒的黑色按鍵3s以上,檢查本機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成一對一關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。貨運(yùn)票據(jù)須由機(jī)車乘務(wù)組攜帶時(shí),應(yīng)按規(guī)定辦理交接,并妥善保管。
3.列車管達(dá)到定壓后,司機(jī)按本規(guī)程規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。
4.發(fā)現(xiàn)排風(fēng)有異狀或列車管漏泄,其壓力下降每分鐘超過20kpa時(shí),通知檢車員及時(shí)檢查處理。
5.制動(dòng)關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時(shí),發(fā)車前應(yīng)持有制動(dòng)效能證明書。
6.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn),應(yīng)在試驗(yàn)完畢后,接受制動(dòng)效能證明書。
7.司機(jī)接到制動(dòng)效能證明書后,應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力,不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)及本區(qū)段的規(guī)定時(shí),應(yīng)要求車站值班員(助理值班員)進(jìn)行處理或由列車調(diào)度員發(fā)給限速運(yùn)行命令。
第十二條列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
1.全部試驗(yàn)
列檢所無列車制動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時(shí),機(jī)車對列車充滿風(fēng)后,司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求進(jìn)行試驗(yàn):
(1)自閥減壓50kpa(編組60輛及以上時(shí)為70kpa)并保壓1min,對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn),全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用,并不得發(fā)生自然緩解;手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后,全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
(2)自閥施行最大有效減壓(列車管定壓500kpa時(shí)為140kpa,定壓600kpa時(shí)為170kpa),對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn),以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī),要求不發(fā)生緊急制動(dòng),并檢查制動(dòng)缸活塞行程是否符合規(guī)定。司機(jī)檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
2.簡略試驗(yàn)
列車管達(dá)到規(guī)定壓力后,自閥施行最大有效減壓并保壓1min,測定列車管貫通狀態(tài),檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用;司機(jī)檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
3.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)
在長大坡道前方的列檢所需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí),應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后,自閥減壓100kpa并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩解。
4.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),司機(jī)應(yīng)注意充、排風(fēng)時(shí)間,按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠色鍵,檢查列車管壓力的變化情況,并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。
第四章發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車
第十三條司機(jī)做好發(fā)車時(shí)間預(yù)報(bào),督促做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。
1.內(nèi)燃機(jī)車掛車后,應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)好油、水溫度,保證在發(fā)車時(shí),柴油機(jī)的油、水溫度不低于規(guī)定要求。
2.蒸汽機(jī)車在發(fā)車前,應(yīng)施行汽缸預(yù)熱,并進(jìn)行壓油機(jī)搖油。起動(dòng)時(shí)要做到汽壓足,爐火旺,水表水位應(yīng)符合本區(qū)段規(guī)定要求。
3.貨物列車起動(dòng)困難時(shí),可適當(dāng)壓縮車鉤,但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后,在機(jī)車加載前,不得緩解機(jī)車制動(dòng)。
第十四條起動(dòng)列車前,必須二人及其以上確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛起動(dòng)列車。
1.起動(dòng)列車前再次按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠色鍵,檢查尾部列車管壓力是否與機(jī)車列車管壓力基本一致。
2.列車起動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查自閥(dk-1型制動(dòng)機(jī)為電空制動(dòng)器,以下同)、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài),做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。
3.內(nèi)燃機(jī)車提手柄,電力機(jī)車進(jìn)級時(shí),應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí),應(yīng)迅速將主手柄回0位,重新起動(dòng)列車。
4.蒸汽機(jī)車在起動(dòng)加速階段,可使用粘著重量增加器,列車速度達(dá)到30km/h時(shí)及時(shí)關(guān)閉。根據(jù)速度增長情況逐步加大汽門開度,適當(dāng)提高手把位置,做到汽壓、水位及火床通風(fēng)穩(wěn)定,不發(fā)生汽水共騰,不應(yīng)過早關(guān)閉送風(fēng)器。
第五章途中作業(yè)
列車操縱示意圖
第十五條機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機(jī)型、牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)等編制列車操縱示意圖。在編制過程中,應(yīng)利用監(jiān)控裝置對其進(jìn)行校核優(yōu)化。
第十六條列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1.列車速度曲線;
2.運(yùn)行時(shí)分曲線;
3.線路縱斷面和信號機(jī)位置;
4.站場平面示意圖;
5.提、回手柄(把)及開、關(guān)汽地點(diǎn);
6.動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn);
7.空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn);
8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度;
9.機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī);
10.各區(qū)間注意事項(xiàng)。
列車操縱與安全注意事項(xiàng)
第十七條機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)依照列車操縱示意圖操縱列車,并執(zhí)行呼喚應(yīng)答(運(yùn)行中呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)見附件六)和車機(jī)聯(lián)控制度。
嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度,列車限制速度,線路、橋隧、信號容許速度,機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度、道岔、曲線和慢行地段等限制速度,以及列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。
列車運(yùn)行中,當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車站值班員或列車調(diào)度員,并按其指示妥善處理。
第十八條設(shè)有前后司機(jī)室的機(jī)車,司機(jī)必須在運(yùn)行方向前端司機(jī)室操縱(調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)除外)。在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉,取出自、單閥手柄;列車無線調(diào)度電話和列尾裝置司機(jī)控制盒置于關(guān)閉位。
第十九條操縱機(jī)車時(shí),未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷(特殊情況除外);運(yùn)行中或未停穩(wěn)前,嚴(yán)禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機(jī)車,車未停穩(wěn),不準(zhǔn)進(jìn)行速度工況轉(zhuǎn)換。
蒸汽機(jī)車嚴(yán)禁使用逆汽制動(dòng)(制動(dòng)失效時(shí)除外)。
第二十條內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行(無級位調(diào)速除外),使?fàn)恳娏鳌⒉裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中,當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí),主手柄回至1位稍作停留再退回0位。
主手柄退回的過程中,若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降,應(yīng)立即采取停止燃油泵工作,打開燃油系統(tǒng)排氣閥,按下緊急停車按鈕等措施。
第二十一條電力機(jī)車運(yùn)行中應(yīng)注意以下事項(xiàng):
1.根據(jù)列車速度,選擇適當(dāng)?shù)氖直恢?。牽引電?dòng)機(jī)電壓、電流不得超過額定值。
2.解除機(jī)車牽引力時(shí),牽引手柄要在接近0位前稍作停留再退回0位。
3.使用磁場削弱時(shí),要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值,電流還有相當(dāng)余量時(shí),逐級進(jìn)行。
4.通過分相絕緣器時(shí)嚴(yán)禁升起前后兩受電弓,一般不應(yīng)在牽引電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷斷情況下開主斷路器。按斷、合電標(biāo),斷開、閉合主斷路器(裝有自動(dòng)過分相裝置除外)。貨物列車若通過分相絕緣器前,列車速度低于20km/h時(shí),允許快速退回牽引手柄或低負(fù)荷斷開主斷路器。
5.遇接觸網(wǎng)故障,降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號時(shí),及時(shí)降下或升起受電弓。
6.接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí),要迅速斷開主斷路器、降下受電弓就地停車。
7.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常,除采取上述措施外,應(yīng)立即報(bào)告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。
第二十二條蒸汽機(jī)車在開、關(guān)汽前,適當(dāng)開放送風(fēng)器。
1.開汽時(shí),應(yīng)先小開汽門,使汽室閥體迅速與閥座密貼。
2.關(guān)汽時(shí),先將汽門關(guān)閉二分之一左右,再關(guān)閉汽門的同時(shí),根據(jù)當(dāng)時(shí)列車的速度,將手把較汽門稍后推至運(yùn)行方向的極端或放置60%~65%處后,將手把提到5%~10%的位置。
3.惰力運(yùn)行改為給汽運(yùn)行時(shí),手把原位置不動(dòng),先迅速小開汽門,使汽閥體密貼閥座,將手把放到需要的位置后,逐漸加大汽門開度。
4.汽門、手把的調(diào)整,應(yīng)考慮焚火作業(yè)、機(jī)車狀態(tài)、運(yùn)行情況等,科學(xué)經(jīng)濟(jì)地發(fā)揮蒸汽效能。
第二十三條裝有et-6、el-14型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車,應(yīng)在列車起動(dòng)前,以及每運(yùn)行1~3個(gè)區(qū)間和施行制動(dòng)前,使用自閥瞬間緩解;單閥緩解每個(gè)區(qū)間不得少于一次(jz-7型制動(dòng)機(jī)應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)缸壓力表壓力)。
裝有dk-1型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車,每運(yùn)行2~3個(gè)區(qū)間,應(yīng)使用檢查按鈕,檢查列車管貫通狀態(tài)。
貨物列車開車后、進(jìn)站前,應(yīng)使用列尾裝置對列車管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。
第二十四條施行常用制動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件,準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量,保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時(shí),應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí),不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車,并遵守以下規(guī)定:
1.初次減壓量,不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。
3.累計(jì)減壓量,不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量,每次不得超過30kpa。
5.減壓時(shí),自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。
6.牽引貨物列車運(yùn)行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機(jī)車制動(dòng);自閥減壓后至緩解、停車前,機(jī)車制動(dòng)缸壓力,不得少于50kpa。
7.禁止在制動(dòng)保壓后,將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后,又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時(shí),不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制,最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。
9.少量減壓停車后,應(yīng)追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時(shí),開車前后應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。
第二十五條施行緊急制動(dòng)時(shí),迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位,并解除機(jī)車牽引力。車未停穩(wěn),嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí),停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。
第二十六條列車運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng),以及空氣壓縮機(jī)長時(shí)間泵風(fēng)不止,或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報(bào)警時(shí),應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng),解除機(jī)車牽引力,及時(shí)采取停車措施;若確認(rèn)列車折角塞門被關(guān)閉后,應(yīng)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒紅色按鍵,采用列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施,停車前適當(dāng)撒砂。停車后,查明原因并妥善處理;開車前,司機(jī)確認(rèn)列車管通風(fēng)狀態(tài)良好后,方可重新起動(dòng)。
第二十七條裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí),應(yīng)首先使用動(dòng)力制動(dòng),當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能控制列車速度時(shí),及時(shí)配合使用空氣制動(dòng)。并應(yīng)做到:
1.內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí),要逐位進(jìn)行,至1位時(shí)應(yīng)稍作停留。
電力機(jī)車給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí),電流的升、降要做到平穩(wěn)。
2.制動(dòng)電流不得超過額定值。
3.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí),應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0(設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外)。
4.需要緩解時(shí),應(yīng)先緩解空氣制動(dòng),再解除動(dòng)力制動(dòng)。
5.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車的通知,后部機(jī)車先解除,前部機(jī)車后解除。
第二十八條中間站停留時(shí),不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作,并保持機(jī)車制動(dòng)。
1.進(jìn)站停車時(shí),應(yīng)注意車站接車人員的移動(dòng)手信號。
2.貨物列車應(yīng)保壓停車,直至發(fā)車前或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后,方能緩解列車制動(dòng)。
3.夜間等會(huì)列車時(shí),應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光減弱或熄滅。
4.中間站停車,有條件時(shí)應(yīng)對機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查;及時(shí)打開空氣系統(tǒng)的總風(fēng)缸、遠(yuǎn)心集塵器、油水分離器的排水閥排水。
5.乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位,不得擅自離開機(jī)車。
6.開車前,應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒,檢查確認(rèn)尾部列車管壓力。
第二十九條內(nèi)燃、電力機(jī)車在附掛運(yùn)行中,換向器的方向應(yīng)與列車運(yùn)行方向相同,主接觸器在斷開位。嚴(yán)禁進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)。
第三十條機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切(拆)除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器(油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置)動(dòng)作后,在未判明原因前,嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車保護(hù)裝置切除后,應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示,加強(qiáng)機(jī)械間的巡視,防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失。
第三十一條運(yùn)行中,應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障處所和非正常情況,要迅速判明原因及時(shí)處理,并將故障現(xiàn)象及處理情況填記機(jī)車運(yùn)行日志或交接班記錄本。
牽引雙管供風(fēng)的客運(yùn)列車時(shí),運(yùn)行中應(yīng)注意確認(rèn)列車總風(fēng)管壓力表的顯示情況,當(dāng)列車總風(fēng)管壓力低于550kpa時(shí),應(yīng)及時(shí)通知車輛乘務(wù)員,按其要求運(yùn)行或維持到前方車站停車處理。
第三十二條遇天氣不良時(shí),應(yīng)加強(qiáng)了望和鳴笛,并及時(shí)與車站聯(lián)系。其具體行車辦法,由鐵路局制定。
第三十三條運(yùn)行中的安全注意事項(xiàng):
1.不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè),電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛頂部。
2.電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部處理故障時(shí),應(yīng)斷開主斷路器,降下受電弓,按牽引供電調(diào)度的命令辦妥停電手續(xù),驗(yàn)電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。
3.蒸汽機(jī)車、外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中不得在走板或走廊上作業(yè)。
4.嚴(yán)格遵守防火的有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁向機(jī)車外部拋撒火種,機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。
5.機(jī)車或車站無路簽(牌)授受器裝置時(shí),必須停車接遞臨時(shí)行車憑證及命令(鐵路局采取其它措施除外)。
6.運(yùn)行中因機(jī)車故障或其他原因被迫停車后,司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話向就近車站或后續(xù)列車報(bào)告列車的停車位置及原因,要求后續(xù)列車注意運(yùn)行;如需請求救援時(shí),要向車站值班員報(bào)告列車前后部準(zhǔn)確的停車位置,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)(自閉區(qū)段僅對列車前部設(shè)防護(hù))。
7.救援單機(jī)進(jìn)入救援區(qū)間后,如在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行,要嚴(yán)格按分區(qū)通過信號機(jī)的顯示要求行車;如反方向進(jìn)入救援區(qū)間時(shí),應(yīng)按壓監(jiān)控裝置的調(diào)車鍵,嚴(yán)格控制運(yùn)行速度。
多機(jī)牽引與補(bǔ)機(jī)推進(jìn)
第三十四條多機(jī)牽引時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.機(jī)車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查:第一位機(jī)車與第二位機(jī)車之間,由第一位機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé);第二位機(jī)車與第三位機(jī)車之間,由第二位機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé),其后依次類推。機(jī)車與車輛之間,由連掛車輛的機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
2.機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車負(fù)責(zé)。重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮,并認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機(jī)車,該裝置作用必須良好,重聯(lián)時(shí)應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動(dòng)機(jī)手柄的位置按附表六執(zhí)行。
4.電力機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行中,前部機(jī)車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號,后部機(jī)車必須按前部機(jī)車的指示,立即降下或升起受電弓(降、升弓信號按《技規(guī)》途中降弓、起動(dòng)注意信號執(zhí)行)。
第三十五條列車使用中間或后部機(jī)車推進(jìn)時(shí),前、后機(jī)車必須有良好的通話設(shè)備,其具體聯(lián)系及推進(jìn)辦法由鐵路局規(guī)定。
旅客列車操縱
第三十六條牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí),應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確。
1.起車時(shí),要全列車起動(dòng)后再加速。
2.進(jìn)站停車時(shí)按機(jī)車停車位置標(biāo)停車,做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。
3.采用緩解停車時(shí),停穩(wěn)后再施行列車制動(dòng),待開車時(shí)再緩解。
第三十七條列車運(yùn)行中施行制動(dòng)調(diào)速時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定(內(nèi)、電動(dòng)車組除外):
1.機(jī)車呈牽引狀態(tài),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在550r/min或牽引電流控制在1000a左右;電力機(jī)車的牽引電流控制在200a以下。
2.自閥減壓前,裝有jz-7型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車施行單閥緩解;裝有dk-1型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車將空氣制動(dòng)閥置于緩解位,使列車制動(dòng)時(shí)機(jī)車呈緩解狀態(tài)。
3.制動(dòng)時(shí),追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過初次減壓量。
4.停車制動(dòng),自閥減壓時(shí),在列車產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速(時(shí)間原則上應(yīng)控制在5s以上)后,再解除機(jī)車牽引力。
第三十八條列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí),應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引,盡量避免惰力運(yùn)行。
第三十九條列車在長大下坡道運(yùn)行中,應(yīng)采用動(dòng)力制動(dòng)為主,空氣制動(dòng)為輔的操縱方法,做到:
1.列車全部進(jìn)入下坡道后,立即將動(dòng)力制動(dòng)手柄提至1位(制動(dòng)電流控制在100a以下),待列車?yán)^續(xù)增速的同時(shí),再逐步增加制動(dòng)電流。
2.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能滿足控制列車運(yùn)行速度的要求時(shí),采用空氣制動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度。
3.緩解列車制動(dòng)時(shí),應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后,再逐步解除動(dòng)力制動(dòng)。
各種坡道上的操縱
第四十條在較平坦的線路上,列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速,達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí),適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力,保證列車以均衡速度運(yùn)行。
第四十一條在起伏坡道上,應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形,提早加速,以較高的速度通過坡頂。
第四十二條在長大上坡道上,應(yīng)采用先闖后爬,闖爬結(jié)合的操縱方法,坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力,儲(chǔ)足動(dòng)能;爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒砂,防止空轉(zhuǎn),并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
蒸汽機(jī)車坡前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作,保持鍋爐定壓及水表安全水位,嚴(yán)禁白水表行車。轉(zhuǎn)入下坡道時(shí),待列車大部或全部越過坡頂后,徐徐關(guān)閉汽門,防止鍋水大量前涌。爬坡中,當(dāng)速度低于30km/h時(shí),應(yīng)使用粘著重量增加器。
隧道地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)
第四十三條在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行時(shí),接近隧道前,提早增大機(jī)車牽引力,提高列車速度。
蒸汽機(jī)車在長度為1000m以上的隧道內(nèi)運(yùn)行,其速度不得低于30km/h。進(jìn)入隧道前應(yīng)關(guān)好門窗,整理好火床,準(zhǔn)備充足的汽、水,隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)應(yīng)盡量不冒黑煙。惰行進(jìn)入隧道前,應(yīng)加大送風(fēng)器的開度。
嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)
第四十四條在防寒過冬期間,段內(nèi)接班后,除認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程第七條的規(guī)定外,還應(yīng)注意檢查機(jī)車有無凍結(jié)處所,各暖汽閥是否按規(guī)定開放,各防寒罩是否齊全。
1.內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門窗,調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度,非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時(shí)使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥,以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。
2.內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)用中,因柴油機(jī)故障停機(jī)后,無法再啟動(dòng)時(shí),必須及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。
3.蒸汽機(jī)車要注意各暖汽止閥的開度,并交替使用注水器。加煤機(jī)、發(fā)電機(jī)、給水預(yù)熱裝置不用時(shí),各第一蒸汽止閥不應(yīng)關(guān)閉,其它有關(guān)蒸汽止閥也應(yīng)適當(dāng)調(diào)整開度。
4.機(jī)車檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項(xiàng),由鐵路局制定。
機(jī)械間巡視
第四十五條內(nèi)燃、電力機(jī)車對機(jī)械間及走廊巡視檢查,由副司機(jī)負(fù)責(zé),在列車出站后、進(jìn)站前進(jìn)行。
第四十六條巡視檢查時(shí)機(jī)
1.內(nèi)燃機(jī)車
(1)始發(fā)列車出站后;
(2)列車運(yùn)行中一般每30min進(jìn)行一次;
(3)發(fā)生異音、異狀時(shí)。
2.電力機(jī)車
(1)通過分相絕緣器后;
(2)始發(fā)列車出站后;
(3)發(fā)生異音、異狀時(shí)。
3.快速旅客列車巡視時(shí)機(jī)由鐵路局制定。
第四十七條巡視檢查項(xiàng)目
1.內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目:柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;油水管路有無漏泄;水箱水位和各儀表顯示是否正常。
2.電力機(jī)車檢查項(xiàng)目:各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;各部件有無異音、異狀;有無放電和電氣絕緣燒損的氣味;主變壓器油溫、油位是否正常,各保護(hù)繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動(dòng)作顯示。
蒸汽機(jī)車焚火與軟水作業(yè)
第四十八條裝有加煤機(jī)的機(jī)車,必須采用加煤機(jī)和人工相結(jié)合的聯(lián)合焚火,經(jīng)常保持適當(dāng)厚度的簸箕形火床,使各部通風(fēng)良好,做到不燒干煤,不冒黑煙,并充分利用給水預(yù)熱裝置,保證汽水供應(yīng)。
第四十九條人工焚火要做到:爐門開度小、投煤迅速、時(shí)機(jī)得當(dāng)、位置準(zhǔn)確、散布均勻。根據(jù)燃燒狀態(tài),掌握搖爐時(shí)機(jī),施行小、巧搖爐。
第五十條列車起動(dòng)后,當(dāng)速度達(dá)到20km/h時(shí),應(yīng)使用加煤機(jī)焚火,調(diào)整好送煤量和噴煤閥,及時(shí)清掃分配臺(tái),并適時(shí)進(jìn)行人工投煤補(bǔ)缺或補(bǔ)量。
第五十一條在下列情況不得使用加煤機(jī)焚火:
1.單機(jī)運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)時(shí);
2.站、段停留時(shí);
3.關(guān)汽前的適當(dāng)距離;
4.清爐前后。
第五十二條執(zhí)行鍋爐水質(zhì)軟化處理制度,正確投藥,合理使用消沫劑。
運(yùn)行中,應(yīng)按放水圖和放水率有計(jì)劃地均衡放水。放水時(shí),不得向鍋爐內(nèi)注水,并注意水表水位以及線路旁的設(shè)備和人身安全。
調(diào)車作業(yè)
第五十三條調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細(xì)則》(以下簡稱《站細(xì)》)及有關(guān)規(guī)定,熟記站內(nèi)線路(包括專用線)、信號以及各種標(biāo)志等站場情況。
采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車時(shí),應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài),根據(jù)信號顯示和語言提示的要求進(jìn)行作業(yè)。
中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí),對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項(xiàng)必須清楚。作業(yè)前,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài);作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作的規(guī)定。
第五十四條在車站交接班時(shí),接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查;檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程或閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。蒸汽機(jī)車乘務(wù)員還應(yīng)檢查易熔塞、注水器。
作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對其它部件進(jìn)行檢查。停留較長時(shí)間后再次作業(yè)前,應(yīng)對單閥機(jī)能進(jìn)行試驗(yàn)。
第五十五條調(diào)車作業(yè)中,認(rèn)真了望,確認(rèn)信號,正確執(zhí)行信號顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度,沒有信號不準(zhǔn)動(dòng)車,信號中斷或不清立即停車。
連掛車輛時(shí),嚴(yán)格按十、五、三車距離和信號要求控制速度,接近被連掛車輛時(shí),速度不得超過5km/h。
轉(zhuǎn)場作業(yè),按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管后,動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。
單機(jī)連掛車輛時(shí),應(yīng)注意確認(rèn)車輛的停留位置。
第五十六條當(dāng)調(diào)車指揮人顯示溜放信號時(shí),司機(jī)應(yīng)強(qiáng)迫加速滿足作業(yè)要求;顯示減速或停車信號時(shí),應(yīng)迅速解除機(jī)車牽引力,立即制動(dòng)。
第五十七條認(rèn)真執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定,連掛車列后試?yán)瓡r(shí),注意不得越過信號機(jī)或警沖標(biāo)。推峰時(shí)要嚴(yán)格按信號的要求控制速度。
第五十八條電力機(jī)車調(diào)車時(shí),應(yīng)開啟通風(fēng)機(jī);機(jī)車距接觸網(wǎng)終端標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離,防止進(jìn)入無電區(qū)。
機(jī)車行車安全裝備
第五十九條列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、自動(dòng)停車裝置是機(jī)車行車安全裝備。機(jī)車出段前,必須確認(rèn)機(jī)車行車安全裝備、列尾裝置司機(jī)控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號的作用及狀態(tài)良好,設(shè)備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機(jī),按規(guī)定正確操作使用,嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。
不得使用列車無線調(diào)度電話進(jìn)行與行車無關(guān)的通話,并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。
第六十條列車在中間站加掛補(bǔ)機(jī)、更換機(jī)車或運(yùn)行途中機(jī)車發(fā)生臨時(shí)故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),請求救援后,司機(jī)應(yīng)在停車后并列車管減壓的情況下,同時(shí)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒的黑、綠色按鍵,解除列尾裝置主機(jī)記憶的本機(jī)車的號碼;救援機(jī)車連掛車列后,按本規(guī)程第十一條第2款的規(guī)定重新輸入本機(jī)車的號碼。
第六章終點(diǎn)站與退勤
第六十一條終點(diǎn)站作業(yè)
1.到達(dá)終點(diǎn)站后,不得緩解列車制動(dòng)。若地面無列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求,試驗(yàn)列車制動(dòng)機(jī)。
2.機(jī)車不能及時(shí)入段時(shí),將機(jī)車移動(dòng)至脫軌器外方、信號機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車,副司機(jī)應(yīng)及時(shí)檢測軸溫。蒸汽機(jī)車應(yīng)正確接取水樣。
3.機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)處應(yīng)停車,簽認(rèn)入段時(shí)分,了解段內(nèi)走行經(jīng)路。
4.確認(rèn)入段信號、股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動(dòng)車入段。
入段作業(yè)
第六十二條入段走行、蒸汽機(jī)車清灰、放水的有關(guān)注意事項(xiàng),應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程出段時(shí)的要求。
電力機(jī)車進(jìn)整備線,在隔離開關(guān)前停車,確認(rèn)隔離開關(guān)在閉合位置后再動(dòng)車。
第六十三條在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時(shí),機(jī)車必須制動(dòng)。上、下轉(zhuǎn)盤時(shí),確認(rèn)開通位置,嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),司機(jī)不得離座,不得換端及做其他工作。并須做到:
1.內(nèi)燃機(jī)車主手柄置于0位,換向手柄置于中立位,機(jī)車控制開關(guān)置于斷開位。
2.電力機(jī)車斷開主斷路器,降下受電弓,牽引手柄置于0位。
3.蒸汽機(jī)車汽門關(guān)閉加栓,手把置于中央,開放汽缸排水閥,關(guān)閉汽缸預(yù)熱閥。
第六十四條入段機(jī)車檢查和整備
機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機(jī)型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時(shí)間,制定機(jī)車檢查、給油、清掃等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。
1.檢查機(jī)車時(shí),發(fā)現(xiàn)故障處所及時(shí)處理或報(bào)修。
2.兩班不能直接交接時(shí),交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、檢修情況等作出記錄,告知接班司機(jī);做好防溜(蒸汽機(jī)車汽門加鎖),與外勤值班人員辦理交接。
3.輪乘制司機(jī)應(yīng)向機(jī)車檢查組的接車人員詳細(xì)介紹機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、運(yùn)行日志記錄等情況,與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機(jī)車行車安全裝備的交接。
中途站換班
第六十五條出勤時(shí),按本規(guī)程第三至五條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)接班。
第六十六條中間站換班應(yīng)實(shí)行對口交接。
1.司機(jī)交接燃料、耗電、機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)等。
2.副司機(jī)檢查機(jī)車行車安全裝備,辦理工具備品等交接。
3.接班后,內(nèi)燃機(jī)車按本規(guī)程附表四,電力機(jī)車按本規(guī)程附表五的規(guī)定分別檢查機(jī)車。
外段(折返段)作業(yè)
第六十七條外段(折返段)交接班
1.內(nèi)燃、電力機(jī)車交班機(jī)班應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機(jī)車下部進(jìn)行檢查、補(bǔ)油。處理機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的不良處所,填寫運(yùn)行日志和交接班記錄本。按規(guī)定完成機(jī)車清掃工作。
2.內(nèi)燃、電力機(jī)車的接班司機(jī)應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機(jī)車上部進(jìn)行檢查。副司機(jī)對機(jī)車下部進(jìn)行復(fù)檢。
3.制動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車的電氣動(dòng)作試驗(yàn)、電力機(jī)車的高、低壓試驗(yàn)按本規(guī)程第八條的規(guī)定執(zhí)行。
4.蒸汽機(jī)車應(yīng)按本規(guī)程附表三接車的規(guī)定執(zhí)行,做好機(jī)車清掃工作。
5.其他未盡事宜,按機(jī)務(wù)本段、外段(折返段)有關(guān)規(guī)定辦理。
第六十八條退勤前,司機(jī)應(yīng)復(fù)核司機(jī)報(bào)單填記是否正確,對本次列車的早、晚點(diǎn)情況進(jìn)行分析并作出記錄。
第六十九條退勤時(shí),向機(jī)車調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況,對監(jiān)控裝置檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明,交回列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單和司機(jī)手冊后,辦理退勤手續(xù)。
第七章附則
第七十條本規(guī)程自2000年5月1日起執(zhí)行,前發(fā)鐵機(jī)〔1988〕100號文件同時(shí)廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)程條文相抵觸時(shí),按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
第七十一條本規(guī)程由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
第七十二條鐵路局按本規(guī)程規(guī)定的要求,結(jié)合本局的具體情況制定補(bǔ)充規(guī)定或細(xì)則。
附件:一、東風(fēng)4型機(jī)車電氣全面檢查程序
二、韶山4改型機(jī)車高、低壓試驗(yàn)程序
三、jz-7型制動(dòng)機(jī)五步閘檢查方法
四、dk-1型電空制動(dòng)機(jī)五步閘檢查方法
五、et-6(el-14)型制動(dòng)機(jī)五步閘檢查方法
六、機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行途中呼喚應(yīng)答程序
附表:一、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車檢查、整備項(xiàng)目
二、韶山4型電力機(jī)車檢查、整備項(xiàng)目
三、前進(jìn)型蒸汽機(jī)車檢查、整備項(xiàng)目
四、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目
五、韶山4型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目
六、重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)機(jī)手柄位置處理表
附件一:
東風(fēng)4型機(jī)車電氣全面檢查程序
一、準(zhǔn)備工作
1.控制風(fēng)缸壓力在400kpa以上,將1~6gk置于運(yùn)轉(zhuǎn)位;控制風(fēng)缸壓力在400kpa以下時(shí),將1~6gk置于故障位。
2.閉合蓄電池閘刀_k,蓄電池電壓低于96v,卸載信號燈7_d亮,閉合機(jī)車照明總開關(guān)zmk。
3.將操縱臺(tái)及電氣柜各自動(dòng)脫扣開關(guān)置于閉合位(ⅰ、ⅱ燃油泵自動(dòng)脫扣開關(guān)3dz、4dz只閉合一個(gè))。
4.確認(rèn)正、負(fù)試燈亮度一致。
5.閉合電動(dòng)儀表開關(guān)12k,水溫表顯示溫度應(yīng)符合柴油機(jī)啟動(dòng)的溫度,其它各儀表均指示0位。
二、電氣動(dòng)作試驗(yàn)
(一)手柄置0位進(jìn)行下列試驗(yàn)
1.閉合總控開關(guān)1k,閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3k,啟動(dòng)機(jī)油泵接觸器qbc得電,啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)qbd運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.閉合燃油泵開關(guān)4k,燃油泵接觸器rbc得電,qbc失電,qbd停轉(zhuǎn);ⅰrbd或ⅱrbd運(yùn)轉(zhuǎn),電流表顯示放電電流約10a。燃油壓力應(yīng)不低于150kpa。短接5/17、8/16,4zj得電;rbc失電,rbd停轉(zhuǎn),差示壓力信號燈1_d亮,取下短接線,4zj應(yīng)自鎖,斷開4k,4zj失電,差示壓力信號燈1_d滅。
3.閉合4k,rbc得電,rbd運(yùn)轉(zhuǎn),交替試驗(yàn)3、4dz,ⅰ、ⅱ燃油泵轉(zhuǎn)換工作正常。斷開3、4dz,手托qc低壓聯(lián)鎖,dls電磁聯(lián)鎖得電(整備作業(yè)時(shí),可不作此項(xiàng))。看驅(qū)動(dòng)器abc三相指示燈均亮(或聽音響)。
4.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5k,輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器flc得電,放電電流增加3~5a。閉合固定發(fā)電開關(guān)8k,固定發(fā)電接觸器gfc得電,flc失電,固定發(fā)電信號燈10_d亮,放電電流減少3~5a。斷開8k,gfc自鎖,斷開5k,gfc失電,10_d滅。
5.閉合5k,flc得電,手按發(fā)電過壓保護(hù)繼電器flj,flc失電,gfc得電,固定發(fā)電信號燈10_d亮,自鎖良好。斷開5k,gfc失電,10_d滅。
6.閉合空壓機(jī)自動(dòng)控制開關(guān)10k,yc得電,6_d亮。延時(shí)2~3s,yrc得電,空壓機(jī)啟動(dòng)信號燈6_d滅。斷開10k,yc、yrc失電。
7.按下空壓機(jī)手動(dòng)按鈕2qa,yc得電,6_d亮。延時(shí)2~3s,yrc得電,空壓機(jī)啟動(dòng)信號燈6_d滅。松開2qa,yc、yrc失電。
(二)保留1k、4k,換向手柄置于前進(jìn)位進(jìn)行下列試驗(yàn)
1.閉合機(jī)控2k,1hkg、2hkg得電。
2.主手柄置1位,1hkf1、2hkf1得電動(dòng)作;llc、lc得電,卸載信號7_d滅。
3.主手柄置2位(無級調(diào)速機(jī)車置保位),1zj得電。手動(dòng)過渡開關(guān)_kk置1位,1_c1、2_c1得電,一級磁場削弱信號燈11_d亮。_kk置ⅱ位,1_c2、2_c2得電,二級磁場削弱信號燈12_d亮。_kk置ⅰ位,1_c2、2_c2失電,12_d滅。_kk置0位,1_c1、2_c1失電,11_d滅。短接2/9、2/10,2zj得電,2_d亮,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d亮,取下短接線,2zj自鎖,主手柄回1位,llc、1~6c、lc得電,7_d滅。
4.無級調(diào)速機(jī)車,主手柄由1位到保位,短接5/13、6/20接線柱,3zj得電;llc、lc失電,卸載信號燈7_d亮,取下短接線后3zj失電,確認(rèn)越位起車電路是否正常,主手柄回至1位,llc、1~6c、lc得電,7_d滅。
5.(1)有級調(diào)速機(jī)車:主手柄提到9位,3zj得電,llc、1~6c、lc失電,7_d亮。
(2)無級調(diào)速機(jī)車:主手柄置升位,驅(qū)動(dòng)器三相指示燈閃亮,主手柄扳至升位到電機(jī)發(fā)出嗡嗡聲止,升速時(shí)間10~16s。
6.(1)主手柄提到13位,5zj得電,主手柄回12位,5zj失電,主手柄回8位,3zj失電。
(2)無級調(diào)速機(jī)車:主手柄置降位,三相指示燈閃亮,自扳至降位起到電機(jī)嗡嗡聲止,降速時(shí)間為12~22s。
7.主手柄回到1位,1zj失電,llc、1~6c、lc得電,卸裝信號燈7_d滅。
閉合9k:glc得電,故障勵(lì)磁信號燈9_d亮。斷開9k,glc失電,6_d滅。
閉合dj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d、接地信號燈4_d亮?；謴?fù)dj,7_d、4_d滅。
閉合lj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d、過流信號燈5_d亮,恢復(fù)lj,7_d、5_d滅。
閉合1~3kj:空轉(zhuǎn)信號燈3_d亮,松開1~3kl,3_d滅。主手柄回0位。
(三)換向手柄置后進(jìn)位
1.主手柄置1位:1、2hkf2得電,llc、1~6c、lc得電,卸載信號燈7_d亮。
2.主手柄回0位:1、2hkf2失電,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d亮。
(四)電阻制動(dòng)電氣試驗(yàn)程序
1.準(zhǔn)備工作
(1)電阻制動(dòng)控制箱在運(yùn)轉(zhuǎn)位。
(2)zk扳至合位。
2.試驗(yàn)下列各項(xiàng):
(1)換向手柄扳至前制位,閉合機(jī)控2k,14_d制動(dòng)失風(fēng)燈亮。
(2)逆變器應(yīng)起振,控制箱面板上紅色信號燈亮;逆變插件上的綠燈led亮;轉(zhuǎn)換插件上的紅燈led亮,表示在二級制動(dòng);調(diào)節(jié)插件上的紅色led亮,表示在0位。
(3)主手柄提一位,zc閉合,13_d電阻制動(dòng)燈亮,同時(shí)15_d亮,14_d制動(dòng)失風(fēng)燈滅。
(4)主手柄回0位,zc斷開,13_d、15_d滅,14_d亮。
(5)自閥手把置制動(dòng)位,主手柄提1位,機(jī)車制動(dòng)缸壓力緩解為0,zc閉合,13_d、15_d亮,14_d滅。
主手柄回到0位,zc斷開,13_d、15_d滅,14_d亮。
(6)自閥手把置運(yùn)轉(zhuǎn)位。
(7)zk扳至斷位。
附件二:韶山4改型機(jī)車高、低壓試驗(yàn)程序
一、低壓試驗(yàn)
(一)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
1.總風(fēng)缸壓力不低于700kpa。
2.除零壓保護(hù)236qs開關(guān)置隔離位外,其余各隔離閘刀及轉(zhuǎn)換開關(guān)均置運(yùn)行位。閉合自動(dòng)開關(guān)。
3.控制電壓表顯示90v以上。電源電子柜選擇開關(guān)置a或b檔。
4.關(guān)好車頂門,司機(jī)控制器手輪置0位,輔助司機(jī)控制器手輪置取位。
(二)試驗(yàn)順序及要求
1.閉合司機(jī)控制臺(tái)電鑰匙570qs,558ka、568ka0位中間繼電器吸合,主臺(tái)60位指示燈亮。287yv門連鎖保護(hù)閥吸合,門連鎖閥充風(fēng)動(dòng)作。
2.斷開司機(jī)控制臺(tái)電鑰匙570qs,558ka、568ka釋放,主臺(tái)0位指示燈滅。287yv釋放,門連鎖閥排風(fēng)返回。重新閉合570qs,同第1項(xiàng)。
3.閉合主斷路器合開關(guān)401sk(自復(fù)良好),主斷路器閉合,主斷指示燈滅。562ka吸合后釋放,零壓指示燈先滅后亮。
4.閉合主斷路器斷按鍵開關(guān)400sa(自復(fù)良好),主斷路器斷開,主斷指示燈亮。
5.斷、合主斷路器2~3次后再閉合,檢查主斷儲(chǔ)風(fēng)缸45#供風(fēng)塞門是否關(guān)閉。
6.591qs置0位,242qs置1位,296qs置電阻位,閉合劈相機(jī)開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合,劈相機(jī)指示燈亮。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時(shí)3s釋放,527kt釋放。劈相機(jī)指示燈滅。
7.斷開劈相機(jī)開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器釋放,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv釋放。
8.591qs置0位,242qs置0位,296qs置電阻位,閉合劈相機(jī)開關(guān)404sk,567ka、213km及523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt、247yv吸合,劈相機(jī)指示燈亮。延時(shí)3s533kt釋放,566ka吸合,527kt釋放,213km釋放,劈相機(jī)指示燈滅。
9.斷開劈相機(jī)404sk開關(guān),同第7項(xiàng)。
10.591qs置0位,242qs置2位,296qs置電容位。閉合劈相機(jī)開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、205km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時(shí)3s釋放,527kt釋放。劈相機(jī)指示燈不滅。
11.總風(fēng)缸壓力在700kpa以下,閉合壓縮機(jī)開關(guān)405sk,203km吸合,247yv釋放,延時(shí)3s523kt釋放。
12.閉合強(qiáng)泵開關(guān)408sk,同第11項(xiàng)(總風(fēng)缸壓力在700kpa以下應(yīng)斷開405sk)。
13.閉合通風(fēng)機(jī)開關(guān)406sk,205km吸合,主臺(tái)輔助回路指示燈亮,輔臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)1指示燈亮;延時(shí)3s,535kt釋放和206km吸合,輔臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)2指示燈亮;延時(shí)3s,536kt釋放,211km、212km吸合,輔臺(tái)油泵指示燈亮(上述試驗(yàn)242qs需置于1或0位)。
14.閉合制動(dòng)風(fēng)機(jī)開關(guān)407sk,209km吸合,輔臺(tái)制動(dòng)風(fēng)機(jī)1指示燈亮;延時(shí)3s,526kt釋放,210km吸合,輔臺(tái)制動(dòng)風(fēng)機(jī)2指示燈亮。
15.閉合副后照明燈開關(guān),本節(jié)尾照燈及后節(jié)副照燈亮(閉合后斷開)。
16.閉合前照明燈開關(guān),前照燈亮(閉合后斷開)。
17.劈相機(jī)開關(guān)404sk在閉合位,斷開其它輔機(jī)開關(guān)。
18.主臺(tái)換向手柄置后位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅;換向手柄置0位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt釋放,預(yù)備指示燈亮;換向手柄置制位,107yvb、108yvb、107yvf、108yvf得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,560ka、561ka吸合;換向手柄置前位,107yvf、108yve,107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅。
19.司機(jī)控制器調(diào)速手輪置牽引1、2位,532kt、12km、22km、32km、42km吸合,0位指示燈滅;調(diào)速手輪置牽引3~10位,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,預(yù)備指示燈亮,205km、206km、211km、212km等接觸器吸合;將573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,530kt吸合,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅;換向手柄置磁場削弱ⅰ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器吸合,置ⅱ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器釋放,18km、28km、38km、48km電空接觸器吸合,置ⅲ級,上述8個(gè)電空接觸器全部吸合。換向手柄退回前位,上述8個(gè)電空接觸器釋放。換向手柄退回0位,0位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時(shí)1s釋放;閉合通風(fēng)機(jī)開關(guān),549ka、205km、206km、211km、212km等釋放。20.573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,電空控制器、空氣制動(dòng)閥置運(yùn)轉(zhuǎn)位,司機(jī)控制器換向手柄至制動(dòng)位,調(diào)速手輪置10~9位,532kt、12km、22km、32km、42km、91km、92km吸合,0位指示燈滅,預(yù)備指示燈滅,電制動(dòng)指示燈亮;調(diào)速手輪置8~1位,自起牽引風(fēng)機(jī),525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,205km、206km、211km、212km接觸器吸合;機(jī)車制動(dòng)150kpa以上,91km、92km釋放,預(yù)備指示燈亮,電制動(dòng)指示燈滅;重新進(jìn)行電阻制動(dòng),人為閉合559ka,勵(lì)磁過流指示燈亮。調(diào)速手輪回0,0位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時(shí)1秒釋放。21.輔助司機(jī)控制器的前后、牽引操作試驗(yàn),同第18、19項(xiàng)。
22.人為閉合97ke或98ke,主接地繼電器動(dòng)作,主斷斷開,主斷和主接地指示燈亮。
23.閉合主斷路器,人為閉合285ke,輔接地繼電器動(dòng)作,主斷斷開,主斷、輔助回路和輔接地指示燈亮。
24.閉合主斷路器,人為閉合565ka,主斷斷開,主斷和原邊過流指示燈亮。
25.閉合主斷路器,人為閉合557ka,主斷和牽引電機(jī)指示燈亮。
26.閉合主斷路器,人為閉合555ka,114km、124km、154km、164km釋放,功補(bǔ)指示燈亮。
27.人為閉合282kc,564ka吸合自鎖,主斷斷開,主斷、輔助回路、輔過流指示燈亮。
28.閉合主斷路器,按緊急制動(dòng)按扭594sb,主斷斷開,主斷指示燈亮,并自動(dòng)撒砂。
29.恢復(fù)試驗(yàn)前狀態(tài)。
二、高壓試驗(yàn)
(一)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
1.隔離開關(guān)均置運(yùn)行位。
2.總風(fēng)缸壓力不低于700kpa。
3.機(jī)車作高壓整備狀態(tài)。
4.換向手柄置0或制位,調(diào)速手輪置0位,機(jī)車制動(dòng)缸壓力300kpa。
(二)試驗(yàn)順序與要求
1.閉合電鑰匙開關(guān)570qs,558ka和568ka得電吸合,主臺(tái)0位指示燈亮。保護(hù)閥287yv得電吸合,門連鎖閥動(dòng)作。主臺(tái)預(yù)備、零壓、主斷指示燈均亮。
2.閉合前或后受電弓開關(guān),逐一斷開再閉合,受電弓升弓時(shí)間不大于8s,降弓時(shí)間不大于7s。網(wǎng)壓表指示正常(一般為22~29kv,最低19kv)。
3.閉合主斷路器,零壓及主斷指示燈滅,控制電壓從90~92.5v逐漸充至110v。
4.591qs置0位,閉合劈相機(jī)開關(guān),劈相機(jī)起動(dòng)聲音正常,劈相機(jī)指示燈顯示后熄滅。
5.閉合壓縮機(jī)開關(guān),放風(fēng)3s,壓縮機(jī)起動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)正常。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)范圍750~900kpa,允許偏差±20kpa。
6.斷開主斷路器,主臺(tái)主斷指示燈亮,591qs置1位,閉合劈相機(jī)開關(guān),閉合主斷路器約1s后劈相機(jī)自起。
7.閉合強(qiáng)泵開關(guān),總風(fēng)缸壓力達(dá)約1000kpa,高壓安全閥排風(fēng)。
8.閉合通風(fēng)機(jī)和制動(dòng)風(fēng)機(jī)開關(guān),主臺(tái)輔助回路及副臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)1,顯示后熄滅。3s后,牽引風(fēng)機(jī)2、油泵、制動(dòng)風(fēng)機(jī)1、制動(dòng)風(fēng)機(jī)2,指示燈顯示后熄滅。
9.斷開通風(fēng)機(jī)開關(guān),操縱司機(jī)控制器與輔助控制器先牽引后制動(dòng),調(diào)速手輪置牽引3~10位或制動(dòng)8~1位,牽引風(fēng)機(jī)1、2、油泵、變壓器風(fēng)機(jī)按順序逐一啟動(dòng)。調(diào)速手輪回0,通風(fēng)機(jī)不停。閉合通風(fēng)機(jī)開關(guān)再斷開,通風(fēng)機(jī)停止工作。
10.確認(rèn)制動(dòng)缸壓力為300kpa,進(jìn)行低位加流試驗(yàn)。閉環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置a檔,調(diào)速手輪置2位,看牽引電流表指示300a;開環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置b檔,調(diào)速手輪置1~2級,牽引電流表指示約100~350a。
11.466qs置0位,電空制動(dòng)控制器、空氣制動(dòng)閥置運(yùn)轉(zhuǎn)位,通風(fēng)機(jī)、制動(dòng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng),進(jìn)行制動(dòng)勵(lì)磁試驗(yàn)。電子柜選擇開關(guān)置a組,調(diào)速手輪置極限位(1位),勵(lì)磁電流徐徐上升約930a,電機(jī)電流上升約50a,制動(dòng)缸壓力自動(dòng)上升約110kpa,25s自動(dòng)緩解。關(guān)閉通風(fēng)機(jī)或機(jī)車制動(dòng)150kpa以上,自動(dòng)切除電阻制動(dòng),電流表指示回零;電子柜選擇開關(guān)置b組,調(diào)速手輪徐徐推進(jìn),勵(lì)磁電流徐徐上升至930a后,手輪回零。
12.使用輔助控制器進(jìn)行牽引低位加流試驗(yàn)同9、10項(xiàng)。
13.10qp、60qp均置試驗(yàn)位,主控制器手輪徐徐上升至牽引10級,本節(jié)1m及后節(jié)4m牽引電機(jī)電壓從500v緩慢上升至1000v。
14.按緊急制動(dòng)開關(guān),起緊急制動(dòng),主斷路器斷開,并自動(dòng)撒砂。
15.啟動(dòng)劈相機(jī),降弓,自網(wǎng)壓開始跌落約1s后,主斷路器斷開。
16.恢復(fù)試驗(yàn)前狀態(tài)。
檢查方法及項(xiàng)目
(1)確認(rèn)壓力表指示規(guī)定壓力:總風(fēng)缸在750~900kpa之間,工作風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及列車管為500kpa或600kpa,制動(dòng)缸為0;
(2)列車管減壓50kpa,制動(dòng)缸壓力為125kpa;裝有切控閥的機(jī)車制動(dòng)缸壓力為30~50kpa;檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不超過20kpa;
(3)由(2)到(3)在制動(dòng)區(qū)移動(dòng)3~4次,觀察階段制動(dòng)是否穩(wěn)定,減壓量與制動(dòng)缸壓力的比例是否正確,至最大減壓位,列車管減壓量為140kpa或170kpa,制動(dòng)缸壓力應(yīng)為350kpa或420kpa(裝有切控閥的機(jī)車為120~140或140~170kpa);
(4)單閥緩解良否,應(yīng)能緩至50kpa以下;
(5)復(fù)原彈簧是否良好;
(6)自閥緩解良否,工作風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及列車管是否恢復(fù)定壓;
(7)均衡風(fēng)缸及列車管減壓240kpa(260kpa),制動(dòng)缸壓力為350kpa(420kpa),不應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng);
(8)均衡風(fēng)缸壓力上升,而列車管壓力保持不變,總風(fēng)遮斷閥作用良否(客貨轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí));
(9)緩解良否;
(10)均衡風(fēng)缸減壓量為240kpa(260kpa),列車管不減壓;
(11)過充作用良否,列車管比規(guī)定壓力高30~40kpa,過充風(fēng)缸排風(fēng)孔排風(fēng);
(12)過充壓力120s自動(dòng)消除,機(jī)車不應(yīng)起自然制動(dòng);
(13)列車管壓力3s內(nèi)降至0,制動(dòng)缸壓力在5~7s升到450kpa,均衡風(fēng)缸減壓量為240kpa(260kpa),并自動(dòng)撒砂;
(14)間隔10~15s,制動(dòng)缸壓力開始緩解,并逐漸到0;
(15)復(fù)原良否;
(16)緩解良否;
(17)單閥制動(dòng)良否;
(18)階段制動(dòng)作用是否穩(wěn)定,制動(dòng)缸壓力應(yīng)達(dá)到300kpa;
(19)階段緩解作用良否。
注:五步閘試驗(yàn)完畢后,單閥制動(dòng)300kpa,下車檢查制動(dòng)缸活塞行程,是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
(1)確認(rèn)列車管、均衡風(fēng)缸和總風(fēng)缸皆為規(guī)定壓力,制動(dòng)缸壓力為0;
(2)列車管壓力在3s內(nèi)下降至0,制動(dòng)缸壓力在5s內(nèi)升至400kpa,最高壓力為450kpa,并自動(dòng)撒砂(有級位時(shí)切除主斷路器);
(3)空氣制動(dòng)閥手柄移至緩解位,同時(shí)下壓手柄,制動(dòng)缸壓力應(yīng)緩解到0;
(4)制動(dòng)缸壓力不得回升;
(5)列車管壓力在9s內(nèi)升至480kpa,均衡風(fēng)缸在10s內(nèi)升至500kpa;手柄停留50s以上;
(6)均衡風(fēng)缸減壓140kpa的時(shí)間為5~7s,制動(dòng)缸壓力6~8s升至360kpa(裝有切控閥的機(jī)車為140kpa);
(7)均衡風(fēng)缸、列車管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kpa和10kpa;
(8)均衡風(fēng)缸定壓,列車管超過規(guī)定壓力30~40kpa,制動(dòng)缸壓力不變;
(9)120s左右過充壓力消除,列車管恢復(fù)定壓,制動(dòng)缸壓力緩解為0;
(10)制動(dòng)缸壓力在4s內(nèi)升至280kpa,最高為300kpa;
(11)制動(dòng)缸壓力不變;
(12)制動(dòng)缸壓力在5s內(nèi)下降至35kpa;
(13)均衡風(fēng)缸、列車管為規(guī)定壓力;
(14)均衡風(fēng)缸減壓140kpa的時(shí)間為5~7s;
(15)同(7);
(16)均衡風(fēng)缸、列車管恢復(fù)規(guī)定的壓力,制動(dòng)缸壓力為0。
注:13~16系空氣位操作,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行電空位與空氣位的轉(zhuǎn)換。檢查試驗(yàn)完畢后,恢復(fù)至電空位,將空氣制動(dòng)閥手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位。
(1)確認(rèn)壓力表指示規(guī)定壓力:內(nèi)燃、電力機(jī)車總風(fēng)缸壓力為750~900kpa,蒸汽機(jī)車總風(fēng)缸壓力為800~900kpa,均衡風(fēng)缸及列車管為500kpa(600kpa),制動(dòng)缸為0;
(2)三針指示是否一致,警告孔噴氣有無異狀,調(diào)壓器感度應(yīng)在20kpa以內(nèi);
(3)列車管減壓是否迅速,時(shí)間不超過3s,均衡風(fēng)缸12s內(nèi)降為0,自動(dòng)撒砂作用是否良好,分配閥安全閥調(diào)整壓力是否為450kpa,并噴氣;
(4)緩解良否,警告孔是否噴氣;
(5)復(fù)原彈簧作用良否,制動(dòng)缸壓力是否恢復(fù)450kpa;
(6)緩解良否,給風(fēng)閥調(diào)整壓力是否符合規(guī)定;間隔15s,分配閥壓力室充滿壓力空氣;
(7)減壓40kpa;
(8)分配閥作用是否靈活,制動(dòng)缸壓力應(yīng)達(dá)到100kpa,中立狀態(tài)良否;
(9)與(6)相同;
(10)制動(dòng)缸壓力,應(yīng)在6~8s內(nèi)達(dá)到300kpa;
(11)制動(dòng)缸壓力保持良否;
(12)緩解良否,在3s以內(nèi)制動(dòng)缸壓力降至40kpa以下;
(13)減壓140kpa,排風(fēng)時(shí)間7~10s(減壓170kpa,排風(fēng)時(shí)間8~12s);
(14)制動(dòng)缸壓力,是否達(dá)到350kpa(420kpa);
(15)制動(dòng)缸壓力保持良否,列車管壓力恢復(fù)良否;
(16)緩解良否,壓力表各指針是否指示所規(guī)定的壓力。
注:五步閘試驗(yàn)完畢后,單閥制動(dòng)300kpa,下車檢查制動(dòng)缸活塞行程是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
