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行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程

更新時間:2024-05-12 查看人數(shù):86

行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程

有哪些

行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程

行車調(diào)度員是鐵路、地鐵等交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)列車運(yùn)行、確保安全與效率。本規(guī)程旨在規(guī)范行車調(diào)度員的工作流程,保障運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行和人員安全。

1. 接收與確認(rèn)行車計劃:調(diào)度員需準(zhǔn)確接收上級下達(dá)的行車計劃,并進(jìn)行核對,確保無誤。

2. 監(jiān)控列車狀態(tài):實(shí)時監(jiān)控列車位置、速度及運(yùn)行狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。

3. 發(fā)布調(diào)度命令:根據(jù)實(shí)際情況,發(fā)布行車指令,如變更運(yùn)行路徑、調(diào)整車次間隔等。

4. 協(xié)調(diào)應(yīng)急處理:在發(fā)生事故或緊急情況時,調(diào)度員需迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,協(xié)調(diào)各部門資源。

5. 記錄與報告:完整記錄調(diào)度過程,定期向上級匯報工作情況。

目的和意義

行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程的制定,旨在確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效與穩(wěn)定。通過明確職責(zé)和規(guī)范流程,降低因人為失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險,提高運(yùn)輸效率,保障乘客和工作人員的生命財產(chǎn)安全,同時也有利于提升整個交通系統(tǒng)的信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量。

注意事項

1. 保持通信暢通:調(diào)度員應(yīng)時刻保持與列車司機(jī)、車站及其他相關(guān)部門的通訊聯(lián)系,確保信息傳遞準(zhǔn)確及時。

2. 熟練掌握規(guī)程:調(diào)度員需全面理解和掌握規(guī)程,熟練運(yùn)用各種調(diào)度工具和技術(shù)設(shè)備。

3. 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度:不得擅自更改行車計劃,必須按程序?qū)徟髨?zhí)行。

4. 保持冷靜判斷:面對突發(fā)情況,調(diào)度員要保持冷靜,快速做出合理決策。

5. 定期培訓(xùn)與演練:定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn)和應(yīng)急演練,提升應(yīng)對復(fù)雜情況的能力。

6. 注意個人健康與休息:長時間工作可能導(dǎo)致疲勞,調(diào)度員應(yīng)注意休息,保證工作狀態(tài)良好。

本規(guī)程的實(shí)施需要行車調(diào)度員的嚴(yán)格遵守,同時管理層也需提供必要的支持和監(jiān)督,共同維護(hù)運(yùn)輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。

行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程范文

一、一般規(guī)定

1、調(diào)度員應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。應(yīng)會繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄。

2、調(diào)度員必須掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道,各巷道的長短,行車時間,軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和付井提升等情況,掌握各采、掘、開區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況。

3、調(diào)度員必須堅守工作崗位,認(rèn)真組織調(diào)度,如有特殊情況需要離崗時,必須同熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸班組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,調(diào)度員要向頂崗人員交清注意事項。

4、調(diào)度員對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號、行車保護(hù)裝置等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟(jì)效益。

二、行車調(diào)度

1、調(diào)度員要根據(jù)礦、區(qū)、隊領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù)統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運(yùn)送,努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。

2、調(diào)度員要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,做到均衡運(yùn)輸,不滿煤倉,使各采區(qū)或供車點(diǎn)既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。

3、調(diào)度員要隨時掌握開、掘各隊用車及存車情況,以便及時拉碴、供罐。

4、如有個別采區(qū)出水煤較多時,調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。

5、在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度應(yīng)按下列要求進(jìn)行:

(1)調(diào)度員要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。

(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,調(diào)度員要監(jiān)視信號,集中閉塞裝置的閉塞情況。

(3)如無自動控制裝置,要提前發(fā)信號或打電話,合理安排會車地點(diǎn),使一方停車,一方行駛,如有一方是重車時,一般情況要??哲囎屩剀嚒?/p>

6、在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或維修時,調(diào)度員應(yīng)按下列情況辦理:

(1)工作量不大,又不危險及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并告訴電車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意。

(2)凡有礙行車安全的施工,施工單位要提前報礦,運(yùn)輸區(qū)批準(zhǔn),按措施要求執(zhí)行。

(3)由施工單位在施工地點(diǎn)可能來車方向各端40米處設(shè)置停車防護(hù)信號。

(4)調(diào)度員要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電車司機(jī)在經(jīng)過施工區(qū)段前停車或慢速通過。

7、 運(yùn)輸工作中,如遇到列車有損壞的礦車或運(yùn)煤列車中有裝矸石、設(shè)備、雜物的車輛時,調(diào)度員要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

三、處理事故

1、在運(yùn)輸工作中,如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時,調(diào)度員要及時通知維修人員進(jìn)行排除。

2、在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生較大事故時,調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進(jìn)行處理。

3、在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生人身事故或其它重大事故時,調(diào)度員要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,有權(quán)及時調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。

四、交接班制度

1、調(diào)度員必須在調(diào)度站現(xiàn)場交接班。

2、交接班時要交清下列情況:

(1)上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。

(2)機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。

(3)行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進(jìn)展情況。

(4)線路上有無施工人員及施工地點(diǎn)、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。

(5)各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

3、調(diào)度員要根椐本班的實(shí)際運(yùn)輸情況,包括運(yùn)輸任務(wù),車輛周轉(zhuǎn),拉料供罐,事故情況等按時準(zhǔn)確繪制電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度圖表和填寫其它有關(guān)記錄,下班后交區(qū)值班室。

第2篇 行車調(diào)度員:安全技術(shù)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

1、調(diào)度員應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。應(yīng)會繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄。

2、調(diào)度員必須掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道,各巷道的長短,行車時間,軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和付井提升等情況,掌握各采、掘、開區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況。

3、調(diào)度員必須堅守工作崗位,認(rèn)真組織調(diào)度,如有特殊情況需要離崗時,必須同熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸班組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,調(diào)度員要向頂崗人員交清注意事項。

4、調(diào)度員對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號、行車保護(hù)裝置等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟(jì)效益。

二、行車調(diào)度

1、調(diào)度員要根據(jù)礦、區(qū)、隊領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù)統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運(yùn)送,努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。

2、調(diào)度員要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,做到均衡運(yùn)輸,不滿煤倉,使各采區(qū)或供車點(diǎn)既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。

3、調(diào)度員要隨時掌握開、掘各隊用車及存車情況,以便及時拉碴、供罐。

4、如有個別采區(qū)出水煤較多時,調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。

5、在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度應(yīng)按下列要求進(jìn)行:

(1)調(diào)度員要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。

(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,調(diào)度員要監(jiān)視信號,集中閉塞裝置的閉塞情況。

(3)如無自動控制裝置,要提前發(fā)信號或打電話,合理安排會車地點(diǎn),使一方停車,一方行駛,如有一方是重車時,一般情況要??哲囎屩剀?。

6、在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或維修時,調(diào)度員應(yīng)按下列情況辦理:

(1)工作量不大,又不危險及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并告訴電車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意。

(2)凡有礙行車安全的施工,施工單位要提前報礦,運(yùn)輸區(qū)批準(zhǔn),按措施要求執(zhí)行。

(3)由施工單位在施工地點(diǎn)可能來車方向各端40米處設(shè)置停車防護(hù)信號。

(4)調(diào)度員要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電車司機(jī)在經(jīng)過施工區(qū)段前停車或慢速通過。

7、 運(yùn)輸工作中,如遇到列車有損壞的礦車或運(yùn)煤列車中有裝矸石、設(shè)備、雜物的車輛時,調(diào)度員要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

三、處理事故

1、在運(yùn)輸工作中,如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時,調(diào)度員要及時通知維修人員進(jìn)行排除。

2、在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生較大事故時,調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進(jìn)行處理。

3、在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生人身事故或其它重大事故時,調(diào)度員要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,有權(quán)及時調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。

四、交接班制度

1、調(diào)度員必須在調(diào)度站現(xiàn)場交接班。

2、交接班時要交清下列情況:

(1)上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。

(2)機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。

(3)行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進(jìn)展情況。

(4)線路上有無施工人員及施工地點(diǎn)、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。

(5)各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

3、調(diào)度員要根椐本班的實(shí)際運(yùn)輸情況,包括運(yùn)輸任務(wù),車輛周轉(zhuǎn),拉料供罐,事故情況等按時準(zhǔn)確繪制電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度圖表和填寫其它有關(guān)記錄,下班后交區(qū)值班室。

行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程

有哪些行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程行車調(diào)度員是鐵路、地鐵等交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)列車運(yùn)行、確保安全與效率。本規(guī)程旨在規(guī)范行車調(diào)度員的工作流程,保障運(yùn)輸系統(tǒng)
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