有哪些
1. 接收任務：行車調度工需從上級或調度中心接收任務，明確運輸貨物的種類、數量、目的地及時間要求。
2. 制定計劃：根據任務要求，合理規(guī)劃行車路線，考慮交通狀況、車輛性能、駕駛員狀態(tài)等因素。
3. 分配資源：確定所需車輛、駕駛員，并進行合理分配，確保人車匹配，滿足任務需求。
4. 監(jiān)控進度：實時監(jiān)控行車情況，及時處理突發(fā)事件，確保行車安全和任務進度。
5. 記錄與報告：準確記錄行車數據，定期提交工作報告，以便于分析和改進。
目的和意義
行車調度工作旨在優(yōu)化運輸資源，提高物流效率，確保貨物準時、安全送達。通過科學合理的調度，可以降低運營成本，減少交通事故風險，提升客戶滿意度。有效的調度也有助于節(jié)能減排，促進企業(yè)社會責任的履行。
注意事項
1. 熟悉路況：調度員應掌握實時路況信息，了解可能影響行車的因素，如施工、事故、天氣等。
2. 重視安全：任何時候都必須把行車安全放在首位，不得為追求速度而忽視安全規(guī)定。
3. 溝通暢通：保持與駕駛員、上級、客戶的有效溝通，確保信息準確無誤。
4. 靈活調整：面對突發(fā)情況，調度員需迅速做出決策，調整行車計劃，保證任務完成。
5. 法規(guī)遵守：嚴格執(zhí)行國家交通法規(guī)，不得違反規(guī)定，防止違法操作。
6. 健康關注：關注駕駛員的工作狀態(tài)，合理安排休息，預防疲勞駕駛。
7. 數據保密：保護行車數據的安全，避免泄露敏感信息，遵守公司信息安全政策。
本規(guī)程旨在為行車調度工提供操作指導，但實際工作中還需結合具體情況靈活應用，不斷優(yōu)化調度策略，以實現最佳的運輸效果。
行車調度工操作規(guī)程范文
第1篇 行車調度工技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經專業(yè)培訓合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條 必須熟悉本礦運輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協調能力,認真履行職責。
第3條 必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區(qū)隊本班的生產情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進行調度作業(yè)。
第4條 必須堅守崗位,認真調度,嚴格執(zhí)行崗位責任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調度工或熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。
二、安全規(guī)定
第5條 對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理,正規(guī)操作,合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下,努力提高經濟效益。
第6條 必須在現場進行交接班。交接班時要交清下列情況:
1. 行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理進展情況。
2. 上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。
3. 線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內容、負責人等
情況。
4. 機車和礦車的數量及分布情況。
5. 各級領導的指示和上級調度部門的通知等。
第7條 運送特殊設備、材料及大型物件時,必須嚴格按批準的安全技術措施進行調度。
第8條 運輸工作中設備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準甩掉保護裝置或帶病運行。
第9條 運輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關領導匯報,
組織力量進行處理。
第10條 運輸工作中發(fā)生人身事故或其它重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。
三、正常操作
第11條 根據領導的指示或上級調度部門的調度和上一班的遺留問題,結合本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。
第12條 隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、
煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不
影響生產,又不積壓車輛。
第13條 隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調配車輛。
第14條 在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度,按下列要求進行:
1. 利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。
2. 如有兩個方向列車要同時經過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。
3. 無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要?？哲囎屩剀?。
第15條 在運輸線路上如有人要求施工或維修時,應按下列情
況辦理:
1. 工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并明確告訴電機車司機前段有人工作,應注意觀察。
2. 凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工。
3. 要根據施工或維修現場情況,通知電機車司機在經過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
第16條 在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關人員進行處理。
第17條 根據本班的實際運輸情況(包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等),按時準確地繪制電機車運輸行車調度圖表,填寫有關記錄,并按要求及時上報。
四、收尾工作
第18條 每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第2篇 電機車行車調度工安全操作規(guī)程
1.行車調度工的基本要求
(1)電機車運輸行車調度工應熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄;
(2)必須熟悉《行車調度工安全操作規(guī)程》,掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產情況;
(3)必須堅守崗位,認真調度。如有特殊情況需要離崗時,必須由熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗。調度工要向頂崗人員交清注意事項;
(4)對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經濟效益。
2.行車調度工交接班的內容
(1)上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況;
(2)行車信號、安全設施情況:有無事故及事故處理情況;
(3)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內容、負責人等情況;
(4)機車和礦車的數量及分布情況;
(5)各級領導的指示和上級調度部門的通知等。
3.行車調度工應了解掌握的情況
(1)要根據礦(區(qū)、科、隊)領導的指示或上級調度部門的調度,根據上一班留下的條件和本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率;
(2)要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡是做到均衡運輸,做到既不影響生產,又不積壓車輛;
(3)要隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時供車;
(4)如有個別采區(qū)出水較多時,調度工要及時匯報有關領導,采取措施處理。
4.在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度要求
(1)要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況;
(2)如有兩個方向列車要同時經過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況;
(3)如無自動控制裝置,要提前用信號燈給一方紅色信號,使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時,一般情況要?？哲?讓重車。
5.在運輸線路上如有人要求施工或修理時,調度工的應急處理
(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電機車司機前段有維修工應注意;
(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運輸區(qū)或主管單位)批準,簽發(fā)的施工單,在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工;
(3)要根據施工或維修現場情況通知電機車司機在經過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
6.發(fā)生運輸事故時,調度工的應急處理
(1)在運輸工作中,如運輸設備、行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員;
(2)在運輸工作中,如發(fā)生較大事故時,要及時匯報有關領導,組織力量進行處理;
(3)在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。
第3篇 行車調度工安全操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經專業(yè)培訓合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉本礦運輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協調能力,認真履行職責。
第3條必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采掘區(qū)隊本班的生產情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進行調度作業(yè)。
第4條必須堅守崗位,認真調度,嚴格執(zhí)行崗位責任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調度工或熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。
二、安全規(guī)定
第5條對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理、正規(guī)操作、合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下努力提高經濟效益。
第6條必須在現場進行交接班。交接班時要交待清楚下列情況:
1.行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理進展情況。
2.上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。
3.線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內容、負責人等情況。
4.機車和礦車的數量及分布情況。
5.各級領導的指示和上級調度部門的通知等。
第7條運送特殊設備、材料及大型物件時,必須嚴格按批準的安全技術措施進行調度。
第8條運輸工作中設備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準甩掉保護裝置或帶病運行。
第9條運輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關領導匯報,組織力量進行處理。
第10條運輸工作中發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。
三、正常操作
第11條根據領導的指示或上級調度部門的調度和上一班的遺留問題,結合本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。
第12條隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不影響生產,又不積壓車輛。
第13條隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調配車輛。
第14條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度,按下列要求進行:
1.利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。
2.如有兩個方向列車要同時經過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。
3.無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要?？哲?、讓重車。
第15條在運輸線路上施工或維修時,應按下列情況辦理:
1.工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并明確告訴電機車司機前段有人工作,應注意觀察。
2.凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工。
3.要根據施工或維修現場情況,通知電機車司機在經過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
第16條在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關人員進行處理。
第17條根據本班的實際運輸情況(包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等),按時準確地繪制電機車運輸行車調度圖表,填寫有關記錄,并按要求及時上報。
四、收尾工作
第18條每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
