cng操作規(guī)程15篇

有哪些

cng操作規(guī)程

1. 設(shè)備檢查：

- 確保cng（壓縮天然氣）儲氣罐完好無損，無泄漏跡象。

- 檢查氣體輸送管道，確認無異常磨損或損壞。

- 核實壓力表讀數(shù)是否正常，確保系統(tǒng)壓力在安全范圍內(nèi)。

2. 操作步驟：

- 啟動cng壓縮機，逐步增加供氣壓力，但不得超過設(shè)備規(guī)定的最大工作壓力。

- 監(jiān)控壓縮過程，注意觀察設(shè)備運行狀態(tài)和聲音，及時發(fā)現(xiàn)異常。

- 在加氣過程中，使用專用工具連接cng車輛的加氣口，確保密封。

- 加氣過程中，密切觀察加氣速度和車輛儀表盤上的壓力指示。

3. 安全措施：

- 操作人員必須穿戴防護裝備，包括安全帽、防護眼鏡和防靜電服。

- 禁止在加氣區(qū)域內(nèi)吸煙或使用明火。

- 在加氣結(jié)束后，斷開連接，確保無燃氣泄漏后再離開。

目的和意義

cng操作規(guī)程的制定旨在保障天然氣供應(yīng)的安全和效率，降低事故風(fēng)險，保護員工和公眾的生命財產(chǎn)安全。通過規(guī)范化的操作流程，可以提高設(shè)備利用率，減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞，同時保證環(huán)境的清潔，因為cng是一種清潔能源，能有效減少空氣污染。

注意事項

1. 未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員不得操作cng設(shè)備，以防誤操作引發(fā)安全事故。

2. 在進行任何維護或修理工作前，務(wù)必先切斷電源并釋放系統(tǒng)內(nèi)壓力。

3. 對于cng儲氣罐和管道的定期檢查是必不可少的，任何可疑的泄漏都應(yīng)立即報告并處理。

4. 遵守應(yīng)急預(yù)案，了解在緊急情況下的疏散路線和應(yīng)對措施。

5. 注意個人衛(wèi)生，避免在操作后立即接觸眼睛和口腔，防止吸入有害氣體。

6. 車輛加氣時，駕駛員應(yīng)在安全距離外等待，不得干擾加氣操作。

這些規(guī)定旨在為cng操作提供一個安全、有序的工作環(huán)境，每個操作員都應(yīng)嚴格遵守，確保自身及他人的安全，同時提升工作效率。

cng操作規(guī)程范文

第1篇 cng轉(zhuǎn)運車卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程

1．轉(zhuǎn)運車在調(diào)壓站倒送重車安全操作規(guī)程

1.1轉(zhuǎn)運車到達調(diào)壓站后，由押運員與調(diào)壓站當(dāng)班操作工聯(lián)系、安排倒送重車。

1.2由押運員引導(dǎo)轉(zhuǎn)運撬車安全進入車位后，搖下支撐架，將安全墩頂在轉(zhuǎn)運車后輪下，由司機摘開鞍座銷和電路、氣路連接軟管，再由押運員引導(dǎo)機車頭與轉(zhuǎn)運撬車分離，最后由司機將車頭開出安全區(qū)，當(dāng)班操作工將接地線與主車位撬車連接好。

1.3押運員打開轉(zhuǎn)運車操作箱門，與當(dāng)班操作工按照數(shù)量交接規(guī)定，打開各氣瓶小球閥，共同查看壓力表及溫度表，檢查并記錄氣瓶壓力、溫度，然后關(guān)閉各氣瓶球閥，再由押運員關(guān)閉轉(zhuǎn)運車操作箱門，最后辦理交接手續(xù)。

1.4注意事項：押運員引導(dǎo)司機進入車位時，身體一定要側(cè)離車頭位置，在車身外側(cè)引導(dǎo)車輛，不能在車頭前引導(dǎo)車輛。

2．轉(zhuǎn)運車在調(diào)壓站倒取空車安全操作規(guī)程

2.1轉(zhuǎn)運車在調(diào)壓站倒取空車前，先由押運員與調(diào)壓站當(dāng)班操作工聯(lián)系，確定倒取的空罐車。

2.2押運員和操作工共同對該空板車進行檢查。

檢查內(nèi)容：a. 快接軟管是否摘離轉(zhuǎn)運車；b.接地線是否摘下；c.押運員打開轉(zhuǎn)運撬車操作箱門檢查，箱內(nèi)各閥門是否關(guān)閉，并查看空車余壓是否符合要求；d.由押運員關(guān)閉轉(zhuǎn)運撬車操作箱門。

2.3操作工與押運員辦理空車移交簽字手續(xù)，在辦理交接手續(xù)的同時司機再次對將要拖走的空車進行確認。

2.4由押運員引導(dǎo)機車頭與轉(zhuǎn)運撬車掛接在一起，檢查轉(zhuǎn)運車與機車頭連接的鞍座鎖銷

是否到位，確認鎖銷安全有效后，由司機連接好電路、氣路軟管，然后由押運員收起

安全墩，并引導(dǎo)車輛離開工作區(qū)，之后押運員方可上車。

2.5注意事項：1.嚴禁駕駛機車頭與正在卸氣狀態(tài)下的轉(zhuǎn)運車進行掛接作業(yè)；2.嚴禁在

操作過程中機車頭在怠速情況下作業(yè)。

3．操作工倒氣過程的安全操作規(guī)程

3.1操作工要密切注意正在卸氣轉(zhuǎn)運車瓶組的壓力變化，當(dāng)瓶壓降至2mpa時要做好對另一重車的卸氣準備。1.打開重車操作箱門并固定好，夾上接地線；2.將卸氣柱上快裝軟管接頭與重車板主卸氣嘴連接好，確認卸氣柱上進氣閥為關(guān)閉狀態(tài)，檢查卸氣柱上放空閥是否關(guān)閉；3.打開重車板主卸氣球閥，再緩慢打開重車板上的小球閥，檢查各連接部位及放空閥是否漏氣，如有漏氣要及時處理，禁止一切浪費氣源現(xiàn)象。

3.2當(dāng)瓶壓降至0.35mpa時，要立即關(guān)閉空板車卸氣柱進氣閥門（關(guān)閉閥門前要按下記數(shù)觸發(fā)按鈕一次，記下該車拉氣量及下車開始記數(shù)時間），并及時打開另一重板車卸氣柱進氣閥門，及緩慢打開重板車卸氣主閥，開始重車卸氣。

3.3關(guān)閉空板車上操作箱內(nèi)各瓶小球閥，再關(guān)閉車上大球閥，緩慢打開卸氣柱上放空閥門，當(dāng)確認軟管內(nèi)壓力為零時，方可拔下與空板車相連的快裝軟管接頭及接地線，然后關(guān)閉卸氣柱上放空閥門。

3.4注意事項：1.在打開重板車卸氣柱進氣閥門的同時一定要及時關(guān)閉空板車卸氣柱進氣閥門，不然重板車上的天然氣就會倒流到空板車內(nèi)；2.在開啟轉(zhuǎn)運車上的閥門時，要盡量將身體側(cè)離閥門正位置（尤其是開啟主閥門時）以保障身體安全；3.帶壓操作閥門時一定要緩慢開啟，嚴禁快速操作。

第2篇 cng加氣站氣體分析操作規(guī)程

一、防爆水分析儀的操作規(guī)程：

開機前的準備及開機：

1、開機前檢查儀表是否完好，電壓是否正常。

2、關(guān)閉檢測氣路系統(tǒng)中的輸入流量調(diào)節(jié)閥。

3、打開檢測器氣路中的輸入開關(guān)閥和放空閥，放空流量調(diào)節(jié)大約在1000—1500ml/min范圍內(nèi)，吹掃半小時。

4、打開調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥，使被測樣氣流量穩(wěn)定在100ml/min。

5、打開電源開關(guān)，顯示水分值。

停機：

1、先關(guān)閉檢測器電源，再斷開供電電源。

2、關(guān)閉輸入閥，放空閥然后切斷外部氣源。

二、防爆氣體檢測儀操作規(guī)程：

1、檢查儀表是否完好，安裝是否可靠。

2、斷開干氣氣路，；將儀表通上樣品氣。

3、樣品氣的壓力經(jīng)現(xiàn)場取樣管上的減壓閥調(diào)整至0.1—0.3mpa范圍內(nèi)。

4、調(diào)節(jié)流量計上調(diào)節(jié)閥，使被測樣品氣流量穩(wěn)定在200—250ml/min范圍內(nèi)。

5、打開儀表電源開關(guān)。

6、先斷開供電電源，關(guān)閉所有流量計上的調(diào)節(jié)閥，然后切斷外部氣源。

第3篇 cng加氣柱操作規(guī)程

1、從加氣柱槍盒上取下加氣槍，將加氣槍口插入汽車儲氣罐上的加氣接口，可靠連接；

2、關(guān)閉加氣柱上的放空球閥；打開汽車儲氣罐，此時可從加氣柱的放空壓力表讀出汽車儲氣罐的剩余壓力；

3、打開加氣柱上的加氣球閥。非定量加氣：按加氣柱鍵盤上的加氣鍵即可加氣。定量加氣：首先通過鍵盤設(shè)定需加的氣量(m³或kg)或金額，然后按加氣鍵開始加氣，當(dāng)達到設(shè)定值時自動結(jié)束加氣。

4、當(dāng)聽到電腦控制器發(fā)出連續(xù)三聲鳴叫時，加氣機自動停止加氣（也可按停止鍵手動停止加氣）；

5、關(guān)閉汽車儲氣罐上的球閥；

6、關(guān)閉加氣柱上加氣球閥，打開放空球閥排空高壓加氣管中高壓氣體；

7、從汽車儲氣罐上取下加氣槍放回加氣柱槍盒內(nèi)，結(jié)束加氣。

第4篇 cng加氣站充裝操作規(guī)程

一、對經(jīng)氣瓶充前檢查符合充裝條件的車輛進行充裝。

二、啟動加氣機，觀察顯示屏數(shù)字閃動后清零。

三、施開兩通球閥，要求施開到位，兩通球閥手柄指向應(yīng)由水平方向變?yōu)榇怪狈较颍?/p>

四、插入充裝嘴到充氣閥的充氣口中，應(yīng)插入到位。

五、旋開充氣閥，加氣開始。

六、關(guān)閉充氣閥，加氣結(jié)束。

六、泄壓排放拔出槍嘴。要求手柄旋動方向正確到位，拔出槍嘴時手應(yīng)握住槍嘴后部，手柄指向由長軟管方向旋到排氣嘴方向。

七、排槍。關(guān)閉兩通球閥，掛槍，球閥關(guān)閉到位，掛槍應(yīng)可靠。

八、加氣后再對氣瓶及管路進行檢查。

九、對加氣車輛進行登記。

第5篇 cng充氣安全操作規(guī)程

1.0 目的

為規(guī)范本公司lng/l-cng加氣站的cng車輛充氣操作，保障加氣站工作正常運行和安全使用，確保平穩(wěn)供氣，特制訂本操作規(guī)程。

2.0 適用范圍

本規(guī)程適用于lng/l-cng加氣站cng加氣操作，加氣站員工。

3.0 人員及工具材料準備及安全維護設(shè)施配置

有培訓(xùn)并操作熟練的2名員工，現(xiàn)場操作一人、安全監(jiān)護1人、防爆檢漏儀1臺。

4.0 作業(yè)氣候和環(huán)境要求

雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災(zāi)、站內(nèi)發(fā)生泄漏、設(shè)備異常的情況下不允許操作。

5.0 操作流程

5.1 準備工作

5.1.1 檢查售氣機體加氣槍是否有漏氣現(xiàn)象，查看加氣輸氣管是否完好。

5.1.2 檢查加氣槍的快速接頭是否清潔、靈活、完好。

5.1.3 檢查售氣機電腦控制器和操作鍵盤是否完好，操作鍵盤輸入是否準確。

5.2 加氣步驟

5.2.1 充裝前做好各項檢查并做好記錄，合格后才能允許充裝。

5.2.2 從售氣機槍盒上取下加氣槍，注意槍閥手柄箭頭指向“關(guān)”的方向，取下汽車氣瓶接口上的防塵蓋，擦凈汽車氣瓶接口后，將加氣槍頭插入汽車氣瓶的加氣接口，確認可靠連接。

5.2.3 旋轉(zhuǎn)槍閥手柄，打開汽車氣瓶上的控制閥，讓其箭頭指向“開”的方向。

5.2.4 插入ic加氣卡，輸入密碼，按鍵盤上的確定加氣鍵開始加氣，檢查加氣是否正常并做好充裝中檢查記錄。

5.2.5 關(guān)閉汽車氣瓶的閥門，關(guān)閉加氣槍閥，排空加氣槍內(nèi)天然氣后，取下加氣槍。將防塵蓋蓋在氣瓶接口，檢查是否有漏氣，將加氣槍裝回槍盒并做好充裝后檢查記錄。

5.3 定量加氣、非定量加氣和非常規(guī)加氣按使用說明書操作。

6.0 注意事項

6.1 加氣工應(yīng)熟悉加氣機氣管路走向和控制點，掌握控制點的控制方法和發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。

6.2 充裝前檢查、充裝中檢查、充裝后檢查。

6.3 加氣車輛如遇故障不能啟動，應(yīng)推到加氣站外修理，禁止在加氣站內(nèi)修理，以防發(fā)生事故。

6.4 要經(jīng)常檢查售氣機、管線、閥門等是否有漏氣現(xiàn)象。

6.5 正確使用售氣機的各個控制按鍵，若遇緊急情況，應(yīng)立即采取停機措施。

6.6 加氣完畢后，及時關(guān)閉加氣槍閥門和車輛加氣閥門，打開排空閥排空后關(guān)閉，拔出加氣槍頭，放好加氣槍。嚴禁帶壓抽、拔加氣槍頭。

6.7 售氣機電腦控制系統(tǒng)及各防爆電氣部件嚴禁私自拆卸。

7.0 相關(guān)文件與記錄

8.0 變更記錄

保密管理制度人員管理制度績效管理制度

第6篇 cng站脫水裝置操作規(guī)程

壓縮天然氣含水指標，將對加氣站設(shè)備和儲氣瓶造成腐蝕性破壞，因此對壓縮天然氣脫水十分重要。操作前，操作工應(yīng)熟悉脫水系統(tǒng)工藝流程，掌握各項數(shù)據(jù)。

一、吸附與切換

1、（1）a塔吸附脫水時，打開高壓進塔a，高壓出塔a，關(guān)閉高壓進塔b和高壓出塔b。

（2）b塔吸附脫水時，打開高壓進塔b，高壓出塔b，關(guān)閉高壓進塔a和高壓出塔a。

（3）打開壓縮機四級出口閥讓壓縮機平緩進入脫水塔，當(dāng)脫水塔壓力與高壓瓶組壓力差為0.5mpa時，打開通往瓶組的高壓閥門，打開高壓瓶組的閥門，讓脫水后的高壓干氣平緩進入高壓儲氣瓶組，吸附周期一般為12-16小時。

2、切換

如a塔上吸附轉(zhuǎn)為再生，b塔由再生狀態(tài)轉(zhuǎn)為吸附，先關(guān)閉低壓再生進塔b，低壓再生出塔b，緩慢打開高壓進塔b和高壓出塔b，此時b塔處于吸附狀態(tài)，然后關(guān)閉高壓進塔a，高壓出塔a，打開再生氣與原料氣串通閥，緩慢開啟低壓出塔a，控制出塔壓力＜0.8mpa，當(dāng)a塔高壓與原料氣壓力一致時，打開低壓進塔a，此時a塔處于再生狀態(tài)，關(guān)閉再生氣串通閥。

二、再生流程

1、打開裝置的排污閥，放掉殘存的廢水后，關(guān)閉排污閥。

2、打開裝置與原料氣串通閥，保證再生流暢。

3、微開高低壓串通閥，高壓氣體經(jīng)節(jié)流后進塔壓力控制在0.7—0.85mpa，塔前安全閥設(shè)置為0.9mpa。

4、開啟電加熱爐，控制爐內(nèi)溫度在180-200度，當(dāng)出塔溫充達到110度恒溫1小時后加熱合格，關(guān)閉電加熱爐，進行冷吹至出口溫度小于45度時，關(guān)閉高低壓串通閥及原料氣串通閥，放開排污閥，放掉廢水后關(guān)閉排污閥，再生周期為6-8小時。

5、冷吹通入高壓節(jié)流氣，控制壓力低于0.85mpa，將塔出口溫度降至45度以下。

第7篇 cng調(diào)壓站操作維護規(guī)程

●適用范圍：壓縮天然氣調(diào)壓站

●? 設(shè)備技術(shù)參數(shù)

進口壓力范圍：0.5-20.0 mpa

出口壓力范圍：0.1-0.3 mpa

額定流量：3000nm3/h

適用介質(zhì)：天然氣

使用溫度：-20℃-60℃

進口管徑：法蘭dn50 pn25.0 mpa

出口管徑：法蘭hg20592 wn150-1.6rf(a) 20

水出口管徑：法蘭hg20592 wn50-1.0rf(a) 20

換熱器進水溫度：65-85℃

控制臺電源：4kw 220v 50hz

一級調(diào)壓器r100(s)：進口壓力0.7-22.0mpa 出口壓力：2.0 mpa

二級調(diào)壓器ezr-ansi600：進口壓力2.0mpa 出口壓力：0.1-0.3 mpa

一級換熱器：

設(shè)計壓力：管程22.0 mpa，管殼0.5 mpa

工作壓力：管程22.0 mpa，管殼0.4 mpa

工作溫度：水-----進口70-85℃，出口60-75℃

天然氣--進口常溫，出口60℃

二級換熱器：

設(shè)計壓力：管程10.0 mpa，管殼0.5 mpa

工作壓力：管程6.0 mpa，管殼0.4 mpa

工作溫度：水-----進口70-85℃，出口60-75℃

天然氣--進口-10-15℃，出口30℃

一級放散閥：設(shè)定壓力2.6 mpa

二級放散閥：設(shè)定壓力0.39 mpa

1 操作規(guī)程

1、設(shè)備啟動前應(yīng)仔細檢查各級閥門及儀表,以確保各個閥門處于關(guān)閉狀態(tài)、各儀表工作正常、進口快裝接頭與撬裝罐車連接可靠，進口氣動球閥動力氣源（高壓空氣或氮氣氣瓶）連接好，氣源壓力為0.56-0.84mpa。

2、給控制臺送電，檢查儀表設(shè)定參數(shù)是否符合設(shè)計要求。此時，控制臺已對調(diào)壓站進行監(jiān)控，現(xiàn)場按動復(fù)位按鈕，進口氣動球閥應(yīng)處于開啟狀態(tài)。

3、緩慢打開進口球閥，并使之處于微開狀態(tài)，檢查調(diào)壓器出口壓力是否符合設(shè)計要求，否則，重新設(shè)定，緩慢打開閥門向管網(wǎng)供氣（注意：此時供氣量要非常小），當(dāng)管網(wǎng)置換完畢，點燃鍋爐，當(dāng)水溫達到設(shè)計要求后，完全打開進口球閥，開始向管網(wǎng)正常供氣。

4、當(dāng)調(diào)壓站的供氣量達到設(shè)計流量80%時，撬裝儲罐內(nèi)壓力降到1.0mpa時，緩慢打開手動切換球閥，使氣流直接到二級調(diào)壓器入口，以滿足流量要求，撬裝儲罐內(nèi)壓力降到0.5mpa時，關(guān)閉進口球閥及手動切換球閥，更換撬裝儲罐（注意：在打開撬裝儲罐出口球閥，向cng調(diào)壓站供氣前，一定檢查，確保手動切換球閥處于關(guān)閉狀態(tài)）。

2 cng調(diào)壓站控制系統(tǒng)操作規(guī)程

1、首先確認控制臺上空氣開關(guān)、主令開關(guān)均處于關(guān)的位置，控制臺無雜物。

2、合上上位電力臺的供電開關(guān)。

3、合上控制臺內(nèi)空氣開關(guān)zk1,控制臺電源指示燈l00亮，表明控制臺已帶電。將zk2閉合，給防爆燈供電。

4、控制系統(tǒng)的啟動

k1左路電源停/啟

k2右路電源停/啟

k3儀表電源停/啟

k4左路調(diào)試開關(guān)調(diào)試/自動

k5右路調(diào)試開關(guān)調(diào)試/自動

pb1左路啟動

pb2左路緊急切斷

pb3右路啟動

pb4右路緊急切斷

bz蜂鳴器

pb0報警消音

打開主令開關(guān)k1,k2,k3,k4,k5,按下現(xiàn)場啟動按鈕pb1,pb3,系統(tǒng)啟動，實現(xiàn)連鎖控制。調(diào)試時，由于換熱器水溫未達到工作溫度，可將k4,k5打到調(diào)試位置，使plc切除換熱器水溫報警信號，方便系統(tǒng)調(diào)試。未經(jīng)培訓(xùn)人員不得隨意改動主令開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)。

5、控制系統(tǒng)的關(guān)閉

依次關(guān)閉各主令開關(guān)，長時間停機時關(guān)閉中控臺主電源。

3 cng調(diào)壓站的維護

4 cng調(diào)壓站設(shè)備常見故障、原因及處理方法

5 cng調(diào)壓站控制系統(tǒng)常見故障、原因及處理方法

第8篇 cng充氣檢查操作規(guī)程

1.0 目的

為規(guī)范本公司lng/l-cng加氣站對cng充裝車輛的檢查操作，保障加氣站的充裝安全，確保平穩(wěn)供氣，特制訂本操作規(guī)程。

2.0 適用范圍

本規(guī)程適用于lng/l-cng加氣站cng車輛加氣操作，加氣站員工。

3.0 人員及工具材料準備及安全維護設(shè)施配置

有培訓(xùn)并操作熟練的2名員工，現(xiàn)場操作一人、安全監(jiān)護1人、防爆檢漏儀1臺，檢查記錄表。

4.0 作業(yè)氣候和環(huán)境要求

雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災(zāi)、站內(nèi)發(fā)生泄漏、設(shè)備異常的情況下不允許操作。

5.0 操作流程

5.1 加氣人員應(yīng)熟悉加氣站高壓管道流程和控制點，以及控制點的控制方法和發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。

5.2 加氣人員必須對加氣車輛及加氣過程進行安全檢查、監(jiān)督，并且做好記錄。

5.3 有下列情況的不許充裝

5.3.1 充裝前檢查，

(1)未經(jīng)使用登記或者與使用登記證不一致的;

(2)超過檢驗期限的;

(3)定期檢驗不合格的或者報廢的;

(4)新瓶或者定期檢驗后的氣瓶首次充裝，未經(jīng)置換或者抽真空處理的;

(5) 氣瓶沒有剩余壓力的;

(6)氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的;

(7)鋼瓶外觀有明顯機械外傷、變形及外腐蝕嚴重的;

(8)加氣車輛司乘人員尚未離開車輛或者存在其他危及安全情況的。

5.3.2 充裝中檢查:

(1)ic卡顯示讀數(shù)是否正常。

(2)售氣機計量儀表讀數(shù)、壓力是否正常。

(3)充裝過程中是否有漏氣現(xiàn)象。

(4)如遇打雷，打雷瞬間不準加氣。

(5)發(fā)現(xiàn)漏氣時應(yīng)立即停止加氣，嚴禁在漏氣情況下加氣。

5.3.3 氣瓶充裝后檢查:

(1)瓶壁溫度有無異常;

(2)瓶體有無出現(xiàn)鼓包、變形、泄漏或充裝前檢漏的缺陷;

(3)瓶閥及其與瓶口連接處的氣密性是否良好;

(4)瓶內(nèi)天然氣氣體壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

6.0 注意事項

7.0 相關(guān)文件與記錄

8.0 變更記錄

開發(fā)部制度弱電制度強電制度

第9篇 cng壓縮機安全操作規(guī)程

一、開機準備

1、檢查油面,達到示窗中位以上至2/3位置。

2、檢查儀表風(fēng)壓力為0.8—1mpa。

3、檢查水位在中位線以上,壓力0.08—0.15mpa,水路排氣。

4、進氣管原料氣壓在0.1—1.0mpa之間。

5、檢查機組控制項顯示有無報警顯示。

二、開機

1、將機組控制柜總電源開關(guān)旋至“o/v”開位置。

2、確認機器正常后,現(xiàn)場按下啟動綠色按鍵,機器運轉(zhuǎn)。

3、正常啟動需10秒,超過10秒應(yīng)停機檢查原因后,再重新啟動。

4、啟動正常后,按fs鍵觀察當(dāng)前運行參數(shù)?！癴6”運行時間。

5、關(guān)鍵參數(shù):水壓0.15—0.35mpa,油壓0.2—0.4mpa,油溫<55攝氏度,進氣壓力0.1—1.0mpa,風(fēng)壓0.8—1mpa。

三、停機

1、自動停機:

氣庫高、中、低罐壓力達到設(shè)定壓力時,將自動停機,現(xiàn)場“stop”

紅色按鍵不按時,機器將始終保持“自動啟動狀態(tài)”。

2、故障停機:

當(dāng)機組運行參數(shù)超過設(shè)定值時將停機,顯示屏顯示故障部位原因,排除故障后,按“復(fù)位”黃色鍵后方能開機。

3、手動停機:

正常情況下,需要停機時,現(xiàn)場按“stop”紅色鍵即可停機。

緊急情況下,現(xiàn)場可按“stop”紅色按鍵,控制柜可按紅色緊急停機按鍵,即可實現(xiàn)緊急停機。

第10篇 cng加氣站設(shè)備維修搶險安全操作規(guī)程

1．維修人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟悉站上設(shè)備的基本工作原理和安全操作規(guī)程。

2．進行維護檢修時，應(yīng)采取防爆措施或使用防爆工具，嚴禁進行任何能產(chǎn)生火花的操作。

3．對帶壓設(shè)備或管道進行維修時，必須先卸壓，關(guān)閉維修點的上下端閥門，嚴禁帶壓進行維修或維護。

4.維修電氣設(shè)備，應(yīng)先切斷電源，并在電閘處設(shè)立警示標志避免誤合閘。

5.進行高空作業(yè)或特殊場合作業(yè)時，維修人員應(yīng)佩戴安全帶、安全帽等防護工具，所攜帶工具應(yīng)嚴加保管，嚴禁以拋接方式傳遞工具。

6.需要動火作業(yè)時，應(yīng)到公司有關(guān)部門辦理動火手續(xù)，并做好現(xiàn)場的安全監(jiān)護。

7.搶修作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮、嚴格紀律，并采取切實可行的安全措施，嚴格遵循《加氣站應(yīng)急搶險預(yù)案》。

8.搶修人員到達作業(yè)現(xiàn)場后，應(yīng)根據(jù)燃氣泄露程度確定警戒區(qū)，并設(shè)立警示標志；在警戒區(qū)內(nèi)嚴禁明火和打手機，管制交通、嚴禁無關(guān)人員進入。

9.警戒區(qū)內(nèi)未經(jīng)批準不得使用非防爆型的機電設(shè)備及儀器、儀表。

10.管道和設(shè)備維修后，應(yīng)做全面檢查，消除隱患。

第11篇 cng調(diào)壓撬安全操作規(guī)程

一 開機

1設(shè)備啟動前應(yīng)仔細檢查各閥門、儀表,以確保各閥門處于關(guān)閉狀態(tài),各儀表工作正常,進口快裝接頭、靜電接地線與撬車連接可靠。

2 首先啟動換熱器,當(dāng)一級換熱器水溫達到70℃時,方可開啟進口閥門。

3 設(shè)備啟動應(yīng)自進口端向出口端逐級慢慢打開各管路閥門,隨時觀察各級調(diào)壓器工作狀況,如下游壓力不符合要求而要求調(diào)整時,應(yīng)及時調(diào)整調(diào)壓器的出口壓力直至符合要求為止。(第一次運行時,為防止開啟時流量過大沖壞流量計,只需少量開啟出口閥門,待下游管網(wǎng)內(nèi)的氣體壓力與出口壓力接近后再完全打開出口閥門.)

4當(dāng)撬車上剩余壓力低于2.5mpa時,需要切換到中壓卸氣管道,當(dāng)車上剩余氣體壓力低于0.4mpa時,需要更換撬車。

5 隨著撬車內(nèi)壓力的降低,當(dāng)調(diào)壓撬出口壓力低于0.1mpa且不穩(wěn)定時,按規(guī)定打開第二臺撬車卸氣閥門以確保進氣。

二 日常檢查

設(shè)備日常工作時,定期檢查各路工作壓力及儀表指示狀況,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,本崗不能解決的要及時反饋,以便得到妥善處理。

三 關(guān)機

當(dāng)設(shè)備需要關(guān)機時,應(yīng)先關(guān)閉進口閥門,然后逐級關(guān)閉各閥門,最后關(guān)閉換熱器。

四 突然停電

遇有突然停電事情,應(yīng)關(guān)閉機器閥門,來電后應(yīng)再緩慢打開機器閥門,避免和防止再送氣時,調(diào)壓器及管道的沖擊。

五 站內(nèi)管網(wǎng)出現(xiàn)異常

1 站內(nèi)管網(wǎng)遇到嚴重損壞時,站內(nèi)一、二次壓力極不穩(wěn)定時,首先要關(guān)閉主干管閥門停止向下游供氣。

2 立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

六 下游管道出現(xiàn)異常

1下游管道出現(xiàn)損壞時, 首先要關(guān)閉主干管的球閥或氣站送氣閥,停止送氣。

2 檢查損壞的原因,及時上報主管領(lǐng)導(dǎo)。

3 管件損壞,應(yīng)于更換;管材損壞,應(yīng)于維修。

七 遇有不可抗拒的自然災(zāi)害

1首先關(guān)閉火源及火險部位的相關(guān)閥門停止供氣

2 用干粉滅火器滅火,并撥打8119報警

3 下游出現(xiàn)火災(zāi)、火險時,供氣站首先關(guān)閉氣源管道的閥門和戶內(nèi)干管的第一道閥門與火險戶的閥門,停止向下游供氣,防止火勢蔓延。

第12篇 cng運輸車安全操作規(guī)程

一、基本要求

1、cng運輸車的駕駛員、押運員必須了解所駕駛車輛的性能，具有熟練的駕駛技術(shù);必須了解天然氣的性質(zhì)及有關(guān)天然氣的安全知識。

1)天然氣的主要組成為甲烷(ch4)占80%以上，甲烷是易燃易爆氣體。天然氣的燃燒過程是:天然氣與空氣混合—點火—燃燒的過程。

2)天然氣的爆炸極限為5%—15%，既天然氣的泄露量占空氣的5%—15%之間時，遇明火或溫度達到燃燒溫度時便會發(fā)生爆炸。

2、cng運輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品、備件等(防爆工具)。

3、cng運輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員、押運員要熟練掌握使用方法。

4、cng運輸車的駕駛員及押運員必須嚴格按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護工作，及時排除故障，保證車輛處于良好狀態(tài);必須經(jīng)常嚴格按照鋼瓶使用說明書的要求，使用及維護保養(yǎng)鋼瓶;必須經(jīng)常檢查安全附件(安全閥、壓力表、溫度計、放空閥、球閥、消除靜電裝置及滅火器)的性能，保持良好的狀態(tài);保證整車的安全合理使用。

5、安全閥和壓力表至少每半年有安全監(jiān)督部門校驗一次，消防器材至少每一年校驗一次。

6、cng運輸車的駕駛員及押運員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運輸過程中必要的證件和說明，并在瓶組的充裝、卸氣和運輸過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程的要求。

二、集裝式cng運輸箱充裝與卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程。

(一)充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

1、新車(或檢修后的車)在充裝前必須對鋼瓶內(nèi)的氣體進行置換，嚴禁直接灌裝，可采用抽空或氮氣置換的方法，置換后瓶內(nèi)氣體含氧量不大于3%。

2、充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，必須使用防爆工具，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

3、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起。

4、必須按充裝單位的指定位置停車(但應(yīng)避免cng充裝軟管過度彎曲為易)，關(guān)閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的發(fā)散閥，對掛車實施剎車制動。

5、充裝作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與充裝站上的地線連接。

6、檢查各瓶組匯總處球閥q1-6，確保其處于開啟狀態(tài);q7、q8處于關(guān)閉狀態(tài)，充裝站上的q9、q10處于關(guān)閉狀態(tài)，h11處于開啟狀態(tài)(各閥門位置見附圖上所標)。

7、開啟快裝接頭蓋，將充裝站上的充裝軟管與操作箱內(nèi)的快裝接頭連接，確保連接到位。

8、打開閥q10，5秒鐘后關(guān)閉，再打開放空閥q9，照此反復(fù)操作三次。

10、充裝過程中嚴密注意瓶組壓力表及溫度計刻度變化，對照溫度壓力對照表(不同溫度下充裝壓力對照表，見附表)，充至表中規(guī)定的壓力。

11、關(guān)閉閥q10、閥q8后打開放空閥q9，將充裝軟管中的cng放空，關(guān)閉放空閥q9，將充裝軟管內(nèi)的cng放空后，從操作箱上分離軟管，嚴禁連接快裝接頭停放。

13、收起接地線，確認各閥門無泄露，鎖好運輸廂。

14、充裝時必須有流量計等計量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須復(fù)查流量計和壓力表，嚴禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴禁駛離充裝現(xiàn)場。

15、充裝作業(yè)時，操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

16、充裝后應(yīng)認真填寫充裝記錄。內(nèi)容包括:車型、車號、充裝量、充裝人、充裝日期及司機姓名等。

17、關(guān)閉掛車儲氣筒上的放氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，將運輸車、駛離站區(qū)后，放下地帶。

(二)卸氣作業(yè)安全操作規(guī)程

1、運輸車應(yīng)按卸氣單位的指定位置停車(但應(yīng)cng卸氣軟管過度彎曲為宜)，關(guān)閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的放氣閥，對掛車實施剎車制動。

2、運輸車到卸氣站后，應(yīng)及時卸氣。卸氣前必須對運輸車各安全附件進行檢查，無異常情況方可卸氣。

3、運輸車進入卸氣區(qū)，接地帶必須提起。

4、卸氣作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，使用防爆工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

5、卸氣作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與卸氣站上的地線相連接。

6、開啟快裝頭蓋，將卸氣站上的卸氣軟管與操作箱內(nèi)的快裝接頭連接，確保連接到位。

7、打開進口閥q8，5秒鐘后關(guān)閉，在打開防空閥q9，將軟管內(nèi)的氣體放空，注意留有少許壓力時，關(guān)閉放空閥q9，照詞反復(fù)操作三次。

8、打開閥q10，緩慢開啟閥q8進行卸氣，應(yīng)嚴密注意瓶組壓力表刻度的變化，當(dāng)壓力達到0.1—0.5mpa時關(guān)閉閥q10、閥q8。

9、打開放空閥q9，將卸氣軟管中的cng放空，從操作箱上分離卸氣軟管，卸氣結(jié)束。

10、當(dāng)卸氣作業(yè)不能一次完成時，應(yīng)關(guān)閉閥q10、閥q8后，再打開放空閥q9，將卸氣軟管中的cng放空，從操作箱上分離卸氣軟管，嚴禁連帶快裝接頭停放。

11、收起地線，鎖好運輸廂。

12、卸氣作業(yè)時，操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在卸氣作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

13、卸氣后應(yīng)認真填寫卸氣記錄。內(nèi)容包括:車型、車號、卸氣量、卸氣人、卸氣日期及司機姓名等。

14、關(guān)閉掛車儲氣筒上的發(fā)氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，將運輸車駛離站區(qū)后，放下接地帶。

三、cpi天然氣集裝管束運輸車充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

(一)充裝作業(yè)安全操作規(guī)程

1、充裝作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有安全可靠的防護措施，嚴禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用;

2、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起;

3、必須按充裝單位的指定位置停車(但應(yīng)以避免cng充裝軟管過度彎曲為易)，關(guān)閉汽車發(fā)動機，關(guān)閉牽引車車頭給集裝管束剎車氣路的供氣。將閥門箱內(nèi)的剎車氣路控制閥手柄扳到剎車位置。

4、將集裝管束的接地板用導(dǎo)線與充裝站上的地線連接;

5、充裝前，應(yīng)檢查各閥門是否嚴密，檢查各壓力連接部位是否連接緊固;(首次充裝前，活動各閥門，利用原充入的氮封氣體檢查各閥門是否嚴密);

6、將充裝站上的充裝軟管與集裝管束的主控制閥的快裝接頭連接，確保連接到位;

7、依次緩慢開啟各鋼瓶的閥門及主控制閥，檢查壓力表的手閥是否打開;

8、向集裝管束內(nèi)充氣，并嚴密注意充裝過程中溫度計刻度的變化，溫度必須在-20℃—60℃之間。如果溫度超過此范圍，應(yīng)降低充氣速度。充裝到1mpa時，關(guān)閉充氣閥門，保壓10分鐘，用皂液檢查各螺紋連接部位、焊縫部位有無泄漏，保壓期間壓力應(yīng)保持不變;

9、如無泄露，打開充氣閥門繼續(xù)充氣。并嚴密注意溫度計刻度的變化，溫度必須在-20℃—60℃之間。如果溫度超過此范圍，應(yīng)降低充氣速度。

10、當(dāng)充裝到10mpa時，再關(guān)閉充氣閥門，保壓10分鐘，用皂液檢查各螺紋連接部位、焊縫部位有無泄漏，保壓期間壓力應(yīng)保持不變。

第13篇 cng氣瓶充裝前后檢查操作規(guī)程

一、充裝人員對進站車輛開蓋檢查嚴格按照《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定檢查。屬于下列情況之一的氣瓶，應(yīng)先進處理，否則嚴禁充裝;

1、鋼印標記、顏色標記不符合規(guī)定，對瓶內(nèi)介持未確認的;

2、附件損壞、不全或不符合規(guī)定的;

3、瓶內(nèi)檢驗期限的;

4、經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，需進一步檢驗的;

5、氧化或強氧化性氣體氣瓶沾有油脂的;

6、易燃氣體氣瓶的首次充裝或定期檢驗后的首次充裝，示經(jīng)置換或抽具空處理的。

二、對充裝前不合格的氣瓶進行登記粘貼上標識，做好記錄不予加氣。

三、對充裝前檢查合格的嚴格按充裝操作規(guī)程進行操作。

四、充裝后，按《氣瓶安全監(jiān)察條例》的規(guī)定對車用cng氣瓶再對氣瓶及管路進行檢查。確認不安全的，如有管路、充氣閥漏氣的立即關(guān)氣瓶閥并責(zé)令司將車推離加氣站。

五、充裝后安全檢查以后，確認安全的關(guān)好引擎蓋和后備箱放行。

一、充裝人員必須經(jīng)市監(jiān)督局以上部門培訓(xùn)合格，持證上崗。

二、充裝人員必須有權(quán)知道所充裝的壓縮天然氣總含水量是否低于10ppm或8mg/m3，以及硫化氫含量是否低于15mg/m3，否則拒絕充裝或向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

三、充裝人員必須嚴格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，對cng氣瓶逐一進行充裝前的安全檢查，并做好記錄。

四、充裝人員必須嚴格執(zhí)行《氣瓶安全檢查條例》的規(guī)定和“七不準”的規(guī)定。

五、充裝人員在為cng氣瓶進行充裝以后，必須嚴格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察條例》的規(guī)定對車用cng氣瓶進行嚴格檢查。

六、充裝人員對充裝后的氣瓶進行安全檢查以后，確認達標后粘貼上標識，做好記錄方可放行。

第14篇 燃氣cng運輸車安全操作規(guī)程

第一部分 概述

為加強cng運輸車的車運輸安全管理，保護公司財產(chǎn)和員工人身生命安全，根據(jù)交通部1988年實施的jt3130-88cc《汽車危險貨物運輸規(guī)則》、交通部1993年頒發(fā)的交運發(fā)[1993]1382號文《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關(guān)管理規(guī)定的精神，貫徹執(zhí)行公司的“安全運作，質(zhì)量為本”的工作目標，并結(jié)合我公司自身的實際情況，特制定此管理指引。

第二部分 天然氣基本常識

天然氣是高質(zhì)清潔的能源，是保護環(huán)境的最理想的燃料。目前，天然氣產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展階段，逐步成為世界首選能源之一。

天然氣(甲烷)是一種無色、無嗅的氣體，標準狀況下的密度為0.717kg/m3，對空氣的重度為0.5544，天然氣在空氣中的爆炸極限為5-15%，在大氣壓下，其沸點為-161.45℃，熔點為-182.5℃，臨界溫度為-82.45℃。

天然氣的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，一般條件下不與氧氣發(fā)生反映，也不與濃酸、濃堿溶液及氧化劑反應(yīng)。但與氯氣只要在日光照射或加熱時就能發(fā)生反應(yīng)。與氟化物混合能發(fā)生自燃。

而我們所使用的cng運輸車是將天然氣壓縮至20mpa充裝到密閉瓶組中，因此對cng運輸車的安全管理尤為重要。

第三部分 cng運輸車工作流程

1. cng運輸車安全管理指引工作流程分:任務(wù)出車，離站檢查，充裝前檢查，cng充裝，運輸中途檢查，氣量單交接，緊急事故處理，運輸車檢驗，維護和維修，瓶組維護和維修。要求操作人員在實際操作中必須嚴格按照工作流程和安全操作規(guī)程進行操作，這樣才能保證我們工作的安全性和可靠性。

第四部分:cng運輸車安全操作規(guī)程

一、對cng運輸車駕駛員和押運員的基本要求:

1、cng運輸車駕駛員和押運員負責(zé)槽車車頭和載運壓力容器箱體以下半掛車底盤的檢查、維護和維修。

2、cng運輸車駕駛員和押運員必須了解所駕駛的車輛的性能，必須具有高度的責(zé)任心，具有熟練的駕駛技術(shù)，同時也必須了解天然氣的性質(zhì)及有關(guān)天然氣的安全知識。

3、cng運輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品、備件等;駕駛員和押運員必須能熟練使用此類檢修工具。

4、cng運輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員和押運員要掌握其使用方法，并能熟練使用。

5、cng運輸車駕駛員和押運員必須認真按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護保養(yǎng)工作，及時排除故障，保證車輛處于良好狀態(tài);必須嚴格按照鋼瓶使用說明書要求，使用及保養(yǎng)鋼瓶，必須經(jīng)常檢查安全附件的性能，保持在良好狀態(tài);保證整車的安全合理使用。

6、cng運輸車駕駛員和押運員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運輸過程中的必要的證件和文件，并在瓶組的充裝、卸氣和運輸過程中遵守安全操作規(guī)程的要求。

二、cng運輸車的檢查:

運輸車的檢查包括離站檢查、充裝前后檢查、中途檢查和進站停靠后檢查。

1、cng運輸車頭及半掛車底盤的檢查:

1.1cng運輸車離站出車前，由駕駛員對cng運輸車頭及半掛車底盤進行檢查，檢查確認無故障后，填寫《cng運輸車頭及半掛底盤檢查記錄表》，并由檢查人簽字確認。

1.2半掛車底盤檢查項目和完好要求:

1.2.1牽引銷牽引銷板

1.2.1.1牽引銷無傷痕、裂縫、過早磨損等缺陷。

1.2.1.2牽引銷應(yīng)緊固無松動，直徑不應(yīng)小于48mm或86mm。

1.2.1.3牽引銷板應(yīng)無傷痕、歪曲及異物。

1.2.2制動裝置

1.2.2.1各管道、接頭應(yīng)無裂紋、破損、漏氣現(xiàn)象。

1.2.2.2緊急制動閥各部無漏氣，制動靈活。

1.2.2.3制動解除時，從排氣口應(yīng)排出廢氣。

1.2.2.4制動鼓與制動蹄摩擦片間隙應(yīng)在0.5mm~0.7mm內(nèi)。

1.2.2.5制動摩擦片不應(yīng)磨損過度，以鉚釘頭不低于摩擦片高度1mm為限。

1.2.3輪軸

1.2.3.1車輪﹑車軸﹑輪胎應(yīng)無裂紋﹑損傷和變形。

1.2.3.2車輪螺母應(yīng)緊固無松動。

1.2.3.3輪胎氣壓應(yīng)保持規(guī)定胎壓(740kpa±20kpa)，輪胎橫向擺動不大于5mm。備用胎安裝牢固。

1.2.4懸架

1.2.4.1鋼板彈簧無斷裂，不偏移，左右彈簧的撓曲程度基本相同。

1.2.4.2懸架上的各個螺母應(yīng)緊固無松動。

1.2.5電氣系統(tǒng)

1.2.5.1接線頭無松弛，無下垂及損傷。

1.2.5.2車燈完好，無破裂。

1.2.6支撐裝置

1.2.6.1支腿升降靈活，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動靈活無異聲。

1.2.6.2支腿內(nèi)外筒無裂紋及損傷。

1.2.6.3安裝部位的螺母緊固無松動。

2、cng運輸車充裝前的檢查:

2.1 cng運輸車到達氣源地后，站內(nèi)充裝操作人員對《cng運輸車頭及半掛底盤檢查記錄表》檢查確認無故障后，由押運員負責(zé)對cng運輸車箱體瓶組及安全附件進行檢查(包括充裝對接時對各部件的檢查)，全面檢查后填寫《cng運輸車壓力容器及安全附件記錄表》，檢查結(jié)果經(jīng)氣源站操作人員和押運員簽字確認。

2.2 cng運輸車箱體瓶組及安全附件的檢查項目和要求:

2.2.1箱體(框架)

2.2.1.1箱體(框架)無損傷，焊縫無裂紋，無明顯變形。

2.2.2瓶組

2.2.2.1瓶體外壁無機械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標志清晰，緊固件無松動。

2.2.2.2瓶閥及其連接面無泄漏，與瓶閥相焊的焊接接頭無泄漏。

2.2.3管路系統(tǒng)

2.2.3.1管路上各焊點無泄漏，管路與球閥連接點無泄漏。

2.2.3.2匯總固定用u型螺栓緊固。

2.2.3.3與鋼瓶相連的連接管無泄漏。

2.2.4裝卸裝置

2.2.4.1各球閥轉(zhuǎn)動靈活，無泄漏。

2.2.4.2快裝接頭密封可靠，開閉良好。

2.2.5安全附件

2.2.5.1安全閥

2.2.5.1.1鉛封完好，閥體及連接法蘭無損傷和泄漏。

2.2.5.1.2安全閥開啟、關(guān)閉正常。

2.2.5.2壓力表、溫度計

2.2.5.2.1連接部位無泄漏。

2.2.5.2.2表體完好，無破裂或損壞。

2.2.5.3消除靜電裝置

2.2.5.3.1導(dǎo)電銅片和接地帶完好，無破裂。

2.2.5.4滅火裝置

2.2.5.4.1瓶組應(yīng)配備干粉滅火器，且處于有效期內(nèi)。

三、 cng運輸車的充裝:

1、cng運輸車各部分檢查無故障后，開始充裝。

注:cng運輸車未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴禁給槽車充裝。

2、新車(或檢修后的車)在充裝前必須對鋼瓶內(nèi)的空氣進行置換，嚴禁直接灌裝，可采用抽真空或氮氣置換的方法，置換后瓶內(nèi)氣體含氧量不大于3%;

3、充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具;

4、運輸車進入充裝區(qū)，接地帶必須提起;

5、必須按氣源站的指定位置停車(但應(yīng)以避免cng充裝軟管過度彎曲為宜)，關(guān)閉汽車發(fā)動機，打開掛車部分儲氣筒上的放氣閥，對掛車實施剎車制動;

6、充裝作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與充裝站上的地線連接;

7、充裝過程中嚴密注意瓶組壓力表及溫度計刻度的變化，不同溫度應(yīng)對應(yīng)不同的充裝壓力;

8、充裝過程中應(yīng)時刻注意溫度計刻度的變化，溫度必須在-20-60℃之間，如果溫度超出此范圍，應(yīng)降低充裝速度;

9、充裝完畢后，收起接地線，確認各閥門無泄漏，鎖好運輸箱。

10、充裝時必須有流量計等計量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須復(fù)查流量計和壓力表，嚴禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴禁駛離充裝現(xiàn)場。

11、充裝作業(yè)時，氣源站操作人員、押運人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。

12、充裝后應(yīng)認真填寫充裝記錄。內(nèi)容包括:車型、車號、充裝量、充裝人、充裝日期及司機姓名等。

13、關(guān)閉掛車出氣筒上的放氣閥，啟動汽車發(fā)動機，解除掛車上的剎車制動，放下接地帶。

四、 cng運輸車進站后的檢查交接

1. cng運輸車進站后，由站內(nèi)操作人員指揮車輛停靠車位，撬車?？康轿缓笤谇塑囍к嚵⒅路胖媒^緣墊，搖下支車立柱。

2. 撬車?？康轿缓?，關(guān)閉發(fā)動機，打開撬車后門，掛好車門風(fēng)鉤，接上卸車臺接地帶，提起撬車接地帶，在撬車車輪中間放置擋車墊。

3. 檢查撬車壓力表和溫度計，并記錄。檢查撬車瓶組有無泄漏。

4. 各項檢查無誤后，與押運員對氣量交接單核實后簽字交接。

五、cng運輸車的排污:

正常運行狀態(tài)下，各瓶口處的排污閥門和匯總后的閥門是關(guān)閉的，為保證槽車正常運轉(zhuǎn)，要求每月對槽車排污一次。

槽車排污時應(yīng)嚴格按下列步驟進行:

1、容器內(nèi)殘留氣壓應(yīng)在0.4~0.6mpa。

2、連接好排污管路，引至安全地點。

3、打開各瓶口排污閥，打開排污匯總閥，進行排污。

4、當(dāng)瓶內(nèi)壓力降至0.3mpa(壓力表只測排污瓶體內(nèi)壓力)時，關(guān)閉各瓶口排污閥和排污匯總閥。

六、cng運輸車安全操作要點

1. cng運輸車的管理人員、司機、押運員應(yīng)對列車的安全運行負責(zé)。

2. 司機和押運員必須充分了解cng運輸車的性能和各個裝置附件的操作并須掌握所運輸介質(zhì)的基本特性，公路運輸安全規(guī)定及防滅火知識及所配滅火工具的正確使用方法等，嚴格執(zhí)行《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》能果斷處理應(yīng)急情況和各種事故。司機和操作員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，持證上崗。

3. cng運輸車的裝卸氣單位應(yīng)有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)的注冊登記。

4. cng運輸車必須專用，不得混裝其他介質(zhì)。

5. cng運輸車裝卸氣單位必須在每只容器上粘貼符合國家標準gb16804《氣瓶警示標簽》的警示標簽和沖裝標簽。

6. cng運輸車必須嚴禁與助燃氣體進行混裝。

7. cng運輸車必須嚴格按照所購車輛的公稱壓力(20mpa)進行充裝。

8. 嚴禁敲擊、碰撞瓶式壓力容器。

9. 凡屬下列情況之一的，應(yīng)先進行處理，否則不允許進行充裝作業(yè)。

9.1鋼印標記、顏色標記不符合規(guī)定，對瓶內(nèi)介質(zhì)未確認的。

9.2附件損壞，不全或不符合規(guī)定的。

9.3瓶內(nèi)無剩余壓力的。

9.4超過檢驗期限的。

9.5經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，須進一步檢驗的。

9.6首次充裝或定期檢驗后的首次充裝，未經(jīng)置換或抽真空處理的。

10. 嚴禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補或焊接修理。

11. 瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.1 mpa。

12. 在進行充裝作業(yè)時，充裝人員不得離開現(xiàn)場，司機不得啟動車輛;在公路上停車時至少應(yīng)留一人看守。

13. 充卸現(xiàn)場及撬車附近嚴禁煙火，并不得使用易產(chǎn)生火花的工具和物品，照明時只許使用有橡膠防爆外殼的照明用具。

14. 管束檢修時，必須是空車，不得裝有介質(zhì)且必須停放在無明火通風(fēng)良好的地方，必須動火時，應(yīng)徹底清除殘余的介質(zhì)，并報告有關(guān)安全技術(shù)部門，經(jīng)認可后方可進行。

15. cng運輸車在充裝介質(zhì)后，不得在陽光下暴曬，避免升溫過快，壓力升高，必要時用水加以降溫。

16. 禁止采用直接給瓶體進行加熱的方法卸氣。

17. cng運輸車行駛速度不能超過50公里/小時。

第五部分:cng運輸車安全檢查表

cng運輸車司機、押運員負責(zé)cng運輸車的安全檢查和cng瓶組日常安全檢查，并填寫檢查表，同時按工作流程把檢查表交給氣站負責(zé)人。

附: 企業(yè)道路運輸行車表

第六部分:cng瓶組的定期檢驗、維護和維修

(一)cng瓶組的定期檢驗:

1、瓶式壓力容器應(yīng)到符合國家標準《氣瓶定期檢驗站技術(shù)條件》的具有省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)核準資格的檢驗站定期檢驗。

2、瓶式壓力容器應(yīng)每三年檢驗一次，到期未檢驗的容器不得再行使用。庫存或停用時間超過一個檢驗周期的容器，啟用前應(yīng)進行檢驗。

3、爆破片裝置應(yīng)定期更換，視情況應(yīng)在2~3年內(nèi)更換。

4、壓力表半年校驗一次。

5、溫度計一年校驗一次。

(二)瓶式壓力容器的維護和維修:

為了確保運輸車的使用安全，充裝人員、駕駛員和押運員必須進行以下例行檢查和維護:

1、每天應(yīng)檢查:

1.1應(yīng)觀察瓶體和瓶體連接管有無異常和明顯變形;

1.2球閥連接部位有無泄漏;

1.3壓力表連接部位有無滲漏;指示器有無損壞;

1.4裝卸軟管有無裂口;密封處有無滲漏;接頭自鎖裝置功能是否正常。

2、每月應(yīng)檢查:

2.1球閥接頭有無磨損，手柄功能是否正常;

2.2安全閥鉛封是否完好;密封面有無滲漏;

2.3滅火器外觀有無損壞，性能是否完好。

2.4站內(nèi)操作人員對槽車進行排污。

第七部分:cng運輸車緊急事故處理措施

一、cng運輸車緊急情況處理領(lǐng)導(dǎo)小組

總指揮: 汪 喜

副總指揮: 楊亭山

組員:押運員、司機

二、cng運輸車緊急情況分類

(一)運輸車出站前發(fā)生泄漏;

(二)運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險時:

(三)當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時;

(四)當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時;

(五)當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況時;

(六)當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況時;

(七)cng運輸車滅火排險對策。

三、cng緊急情況處理應(yīng)急方案

當(dāng)出現(xiàn)上述分類情況時，司機、押運員在做出緊急應(yīng)對的同時，通知氣站站長及緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組成員。

(一)運輸車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案

1、駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時，應(yīng)先立即關(guān)閉各瓶組的主閥門，關(guān)閉上游環(huán)路閥門。同時熄滅發(fā)動機，消除附近存在的明火及隱患。

2、立即將事故情況準確地報告給氣站站長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員做好準備工作。

3、氣站站長接到通知后，通知事故搶險小組及氣站內(nèi)的技術(shù)人員趕往事故現(xiàn)場進行事故處理。

4、待事故搶險小組將事故處理完畢，并確認無各種危險隱患后，方可按規(guī)定繼續(xù)行車。

(二)cng運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有著火和爆炸的危險應(yīng)急方案

1、當(dāng)鋼瓶發(fā)生大量泄漏后，cng運輸車必須停下，但停放地點不得靠近機關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的一些地方，停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車點附近不能有明火。司機和押運員(至少有一人懂得運輸車及鋼瓶的工藝)查找漏氣點，找到后關(guān)閉各瓶組的主閥門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏。

2、發(fā)生泄漏應(yīng)立即止漏，如不能控制漏氣點應(yīng)及時把漏氣管段的氣體進行放散，一定要熄滅周圍地區(qū)(特別是下風(fēng)向)的火種，司機和押運員在安全范圍內(nèi)進行監(jiān)護。

3、運輸車運輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接燃燒其他氣瓶，甚至?xí)疬B續(xù)爆炸，或使運輸汽車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個汽車起火，司機、押運員立即撥打“119”求救。首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車體的燃燒，用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人，應(yīng)劃出危險區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進入。

4、在無法控制鋼瓶泄漏，流散出來的天然氣可能造成復(fù)燃和爆炸，并會造成重大災(zāi)害時，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，司機、押運員應(yīng)迅速撥打“119”請求救助，可以在加強冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒，直至燃盡。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱吱”的聲音，運輸車有搖晃、顫抖等異常紅火時，可能會發(fā)生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷的將參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險地段。

5、進行安全監(jiān)護的同時，要及時準確的把情況報給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶修小組人員及運輸車鋼瓶的專業(yè)人員。

6、只有把事故處理完，經(jīng)專業(yè)人員確定無危險隱患存在后才能繼續(xù)行駛。

(三)當(dāng)發(fā)生交通事故時，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時

1、當(dāng)發(fā)生交通事故時，駕駛員、押運員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火。應(yīng)立即向“122”交通事故勘察報警。

2、當(dāng)鋼瓶未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時，應(yīng)及時準確的把現(xiàn)場情況報給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶修小組人員。

3、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關(guān)人員到達現(xiàn)場。

4、只有確認檢查鋼瓶無危險隱患存在時，方可用拖車把運輸車拖走。

(四)當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時

1、當(dāng)發(fā)生交通事故時，駕駛員或押運員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)該滅火。立即向“122”交通事故勘察報警。

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員和押運員無法控制漏氣點時，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉主路上游閥門，進行漏氣管段的放散，放散的地點盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，對周圍設(shè)置警戒線，疏散附近居民，在高速路上放散時，至少要把同方向行駛的車輛攔截在安全范圍外的地方。

3、放散的同時，立即把現(xiàn)場的情況及時準確的報給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即通知搶修小組的成員。

4、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關(guān)人員到達現(xiàn)場。

5、只有經(jīng)過技術(shù)人員的確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走。

(五)當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況

當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情況，搶救方案類似搶救方案三，唯一不同的是在吊裝時，一定要聽專業(yè)技術(shù)人員的指揮，不能任意的吊裝。

(六)當(dāng)運輸車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況

搶救方案類似搶救方案四，只有在放散完后才能吊裝，吊裝時一定要聽專業(yè)技術(shù)人員的指揮，不能任意的吊裝。

(七)cng運輸車滅火排險對策

原則:先切斷或堵塞泄漏(關(guān)閉各瓶組主閥門)，后滅火，以防止火勢隨大量泄漏形成大面積危險地帶。只有當(dāng)火勢兇猛而難以進行切斷或堵漏時，方可采用先滅火，后切斷或堵漏對策，同時對可能形成的危險地區(qū)進行警戒和進行熄滅火種等安全措施。

1、排險對策:

1.1備好一切搶險堵漏工具，同時設(shè)警戒線。

1.2堵漏和關(guān)閉閥門。

1.3噴淋冷卻，如屬危險地帶，應(yīng)鋪設(shè)水帶，用幾支水槍對槽車鋼瓶進行冷卻，防止鋼瓶爆裂。

1.4使用多支干粉滅火槍同時滅火。

1.5進一步檢查和處理泄漏之處。

2、 鋼瓶破裂泄漏對策

2.1立即停車，熄滅附近一切火種，同時撥打“119”報警。

2.2立即警戒，阻止一切機動車輛通行。

2.3組織好群眾向上風(fēng)方向撤退。

2.4立即鋪設(shè)水槍，用開花噴霧水槍疏散天然氣濃度。

2.5組織好緊急搶救的準備工作。

3、 鋼瓶泄漏著火對策

3.1當(dāng)鋼瓶泄漏著火，立即停車，同時撥打“119”報警。

3.2立即警戒，熄滅附近一切火種，阻止一切機動車量通行。

3.3鋪設(shè)水帶利用消火拴用幾支水槍對鋼瓶進行冷卻。

3.4使用多支干粉槍同時滅火。

3.5密切配合公安消防共同作戰(zhàn)。

3.6原則:沒有消防隊及領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場指示不滅火，防止其他明火引爆造成更大傷亡。

緊急聯(lián)絡(luò)電話 :

火警:119

匪警:110 122

急救車:120

公司安全負責(zé)人:

車隊隊長:

工程管理制度工廠管理制度項目管理制度

第15篇 cng加氣機操作規(guī)程

1、打開汽車后蓋，根據(jù)我站的«氣瓶檢查制度»按要求對汽車鋼瓶進行充裝前的檢查，不符合規(guī)定的不予充裝；

2、從加氣機槍盒上取下加氣槍，注意讓槍閥手柄箭頭指向“關(guān)”的方向，拔出汽車氣瓶上的防塵塞，將加氣槍頭插入汽車加氣接口，可靠連接；

3、打開汽車氣瓶上的閥門；

4、旋轉(zhuǎn)槍閥的手柄，讓其箭頭指向“開”的方向，此時可從加氣機上的壓力表讀出汽車車瓶的剩余壓力；

5、插入ic卡，按鍵盤上的加氣鍵開始加氣；

6、當(dāng)聽到電腦控制器發(fā)出連續(xù)三聲鳴叫時，加氣機自動停止加氣（也可按停止鍵手動停止加氣），此時旋轉(zhuǎn)槍閥的手柄，讓其箭頭指向“關(guān)”的方向；

7、關(guān)閉汽車氣瓶上的閥；

8、先將槍閥手柄旋轉(zhuǎn)至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥門之間管道中的高壓氣體；然后旋轉(zhuǎn)槍閥的手柄，讓其箭頭指向“關(guān)”的方向。

9、從汽車上取下加氣槍放回加氣機槍盒內(nèi)，插上防塵塞并蓋上汽車后蓋結(jié)束加氣。