有哪些
1. 油系統的日常檢查
2. 油品的儲存與管理
3. 設備潤滑及加油操作
4. 油質的監(jiān)測與更換
5. 應急處理與故障排查
目的和意義
油系統在各類機械設備中起著至關重要的作用，它確保了設備的順暢運行和延長了設備壽命。通過規(guī)范的操作規(guī)程，我們可以：
1. 保證設備得到及時、適量的潤滑，減少磨損，降低維修成本。
2. 防止油品污染，維持油品性能，確保設備運行效率。
3. 及時發(fā)現并處理潛在問題，避免設備故障，保障生產安全。
4. 提升員工操作技能，提高整體工作效率。
注意事項
1. 油品管理：存儲油品應避免陽光直射和水分入侵，定期清理儲油罐，確保油品質量。
2. 設備潤滑：根據設備手冊要求，選用合適的潤滑油，定時定量進行潤滑，避免過量或不足。
3. 監(jiān)測油質：定期取樣檢測油品粘度、水分、雜質含量等，超標時應及時更換。
4. 加油操作：使用專用工具，防止塵土污染，加油時注意不要溢出，確保密封良好。
5. 應急處理：設備突發(fā)漏油時，立即切斷電源，使用防爆工具進行處理，并報告上級。
6. 安全防范：操作時穿戴防護裝備，避免皮膚接觸，防止油霧吸入，確保作業(yè)環(huán)境通風良好。
7. 記錄與報告：詳細記錄每次操作，包括檢查結果、加油量、油品更換情況，以便追蹤分析。
8. 培訓與演練：定期進行油系統操作培訓，模擬故障情景，提高員工應對能力。
以上規(guī)程旨在指導員工正確操作油系統，但具體操作需結合設備特性和現場條件，靈活應用。務必遵守安全規(guī)定，確保生產活動的順利進行。
油系統操作規(guī)程范文
第1篇 重油系統含陽極爐崗位安全操作規(guī)程
1、重油管道必須有蒸汽伴管保溫，以防堵塞或凍結。
2、過濾器前后的壓差保持在0.03～0.05mpa；超過則及時清掃過濾器。
3、重油泵的前后要保持1.5mpa左右的壓差，以免發(fā)熱。
4、重油泵嚴防空轉，并不得長時間用重油泵輸送柴油。
5、重油閥門除有調節(jié)作用的（含自動和手動）外，應保持全開或全閉，不得長時間的半開半閉。
6、油路上的備用設備如油泵、過濾器等，每周更替一次或根據實際情況決定更替周期。
7、重油系統運轉前后（尤其是長期停爐），必須用柴油切換清洗，包括常用管道和旁通管道、運行設備和備用設備。
8、重油噴嘴在點火前、熄火后，要用壓縮風吹掃5分鐘以上，以防引起可燃性氣體爆炸。
9、重油的空燃比，至少不低于1：8，通常為1：10。
10、重油泵入口油溫上限控制在140℃，超過時將保溫蒸汽閥關小降溫。
11、拆卸泵、過濾器、管道及打開排空閥、排污閥時，先將溫度和壓力降低，以防高溫重油噴出傷人。
12、通冷卻水的泵體，冬季不使用時，應注意保溫和排盡冷卻水，防止泵體凍裂。
13、泵的軸承溫度要保持在環(huán)境溫度（40℃）以下，夏季不超過70℃。
14、非本崗位操作人員，任何人不得擅自動閥。
15、重油系統的周圍，尤其是油罐的周圍區(qū)域，嚴禁煙火；檢修需動火時，須開具動火證，落實防火措施后，方可進行。
第2篇 擺渡刷油系統安全操作規(guī)程
1. 檢查擺渡車各傳動部件或運動機構是否完好靈活,若發(fā)現問題及時通知電、鉗工,并協助維修。
2. 擺渡人員澆注前應首先檢查模具情況,若發(fā)現模具密封不嚴密、運行不靈活應及時通知維修班進行維修。如發(fā)現模具變形,則不能繼續(xù)投入使用,模具內無雜質、不變形方可進行涂油工作,涂油要少量、均勻,無漏刷現象。
3. 檢查預養(yǎng)室設施工藝狀況(如溫度應保持在35-45℃)是否符合要求,如果達不到工藝要求應及時進行調整。
4. 將模具安放到位, 配料樓進行放料澆注。
5. 澆注完成后,將澆注后的模具立即平穩(wěn)送入靜停室。
6. 觀察發(fā)氣及坯體成型情況及時反饋給配料工,以便及時調配方及有關工藝參數和料漿粘度。同時做好側模板號、澆注高低、模具內料漿溫度、澆注時間等記錄。
7. 若其他因素造成本班不能按時完成生產任務,應在原始記錄上注明原因。
8. 下班前把工作場地打掃干凈。
第3篇 液化氣和柴油系統安全操作規(guī)程
一：液化氣卸車準備：
a：完成液化氣泵與槽車的靜電接地。
b：液化氣卸車泵首次使用時須經置換處理。
c：確認液化氣卸車泵的回流閥和分裝閥全關，排氣閥關。
d：按照流程的示意圖接通槽車的氣液相軟管，
e：確認各連接部位牢靠，無泄漏。
二：液化氣卸車操作：
a：液化氣泵盤車正常；
b：打開氣相連通閥和槽車氣相閥，槽車和儲槽氣相壓力相平衡；
c：打開液化氣泵進口閥和槽車液相閥，泵體充壓；
d：打開泵后排氣閥排氣后，再打開靠近液化氣儲罐的入口閥。
e：啟動液化氣泵，緩慢開啟泵出口閥
三：安全注意事項：
1：液化氣罐液位受溫度和壓力的影響很大，正常情況下溫度不得超過40℃，壓力不得超過2.0mpa，同時最高液位不得超過80%，在夏季最高液位不得超過70%。
2：需停泵時，若槽車尚有液化氣液體，從安全方面考慮為了減少卸車軟管內的液化氣存量，應先關閉槽車液相閥，然后再停泵，同時應密切注意泵的運行狀況，避免泵抽空。
3：停泵時，應及時關閉液化氣泵的出口閥，卸車閥和氣相連通閥；
4：關閉槽車的氣相閥，打開快裝接頭處殘液排放閥，排盡軟管內的殘液和殘氣，并注意周圍10米以內不得有明火。冬季應注意用蒸汽吹除排出的殘液，以免結冰。
5：卸車操作中嚴禁明火，防止靜電火花和碰撞火花。
四：柴油卸車操作：
4.1 準備工作：
a：柴油槽車應對貨到位；
b：檢查柴油泵電機和電閘應防爆，并注意防止靜電火花,碰撞火花和明火；
c：記錄柴油儲罐卸車前油位及卸車后油位；
d：記錄槽車上車號和數量；
e：做好安全消防工作；
f：做好其他配合工作。
4.2 柴油卸車操作：
1：做好卸車泵入口軟管和槽車的連接工作；
2：打開泵出口閥門鎖；
3：打開泵出口閥；
4：打開泵體排氣閥排氣，待泵入口軟管排完空氣后，關閉排氣閥；
5：啟動卸車泵；
6：車內柴油卸完后關閉出口閥；
7：停柴油泵；
8：將泵入口軟管卸下，管內余油回收；
9：卸車泵出口閥門上鎖。
4.3 卸車安全注意事項：
1：柴油卸車時注意周圍十米以內不得有明火，防止靜電火花和碰撞火花；
2：卸車過程中必須加強檢查，如發(fā)現漏油立即停泵處理；
3：卸完車后泵入口軟管必須放入回收槽內；
4：嚴禁卸車過程中柴油撒落地面。
五：液化氣系統操作與維護：
5.1 液化氣供氣操作:
5.1.1 操作前的確認:
a：確認sv8307/sv8306/sv8305安全閥前手動閥開，壓力表和液位計根部閥開；
b：pv8306前后手動閥開，中間倒淋閥關，旁路閥關；
c：tica8307前后手動閥開，中間倒淋閥關；
d：pv8306------pv1235管線已經過氮氣置換；
e：外管網蒸汽已到介區(qū)。
5.1.2 送液化氣的操作：
a：緩慢打開v8301到e8301的液化氣氣相連通閥（兩道）；然后打開v8301到e8301的液化氣液相連通閥（兩道）；
b：打開pv8306/pv1235外送液化氣，打開fv1236前后手動閥，關閉中間倒淋閥，準備液化氣點火；
c：在冬季時，當液化氣壓力pica8306較低時，需要投用e8301蒸汽，首先，打開e8301疏水器旁路手動閥，打開低壓蒸氣手動總閥，打開pv8305前后手動閥，控制室稍開pv8305，通少量蒸汽入換熱器，排盡系統中的冷凝水后關閉疏水器旁路閥，投用疏水器。正常情況下液化氣的溫度不允許超過40℃。夏季時當液化氣溫度過高時，需要外加噴淋水降溫。
d：控制室控制液化氣送出壓力pica8306：0.4----0.5mpa，不能出現超壓現象。
e：正常操作過程中，當發(fā)現因冷卻水不足或因溫度過高造成儲罐壓力過高時，應及時打開儲罐頂部排火炬管線手動閥，進行系統泄壓。
f：應注意觀察和檢查液化氣系統的設備管道和閥門不能有損壞和泄露，發(fā)現問題應及時聯系和處理。
g：液化氣儲罐的正常液位，應維持在20----80%之間，當液位低于30%時應及時充裝。
h：液化氣送出管線的伴熱管，應根據情況進行投用或停用。
i：液化氣界區(qū)的sv8307/sv8306/sv8305安全閥應按規(guī)定及時校驗，確保儲罐壓力高時安全閥動作靈敏，正常起跳。
六：柴油系統操作與維護：
6.1 操作程序：
a：確認柴油罐液位計，正常液位應大于30%。
b：打開一臺柴油泵入口兩道手動閥，投用泵入口過濾器；
c：打開油泵第一道出口閥，送氣化框架第二道手動閥關閉，打開油泵第一道手動閥后的回油閥；
d：確認油泵的轉向，現場啟動油泵；
e：打開油泵出口去氣化框架送油管線手動閥（兩道手動閥，其中油泵出口一道，氣化框架上一道）；
f：打開回油閥pv1237前手動閥，手動打開pv1237，調整pica1237≥0.8mpa
g：打開fv1235前后手動閥；準備氣化爐柴油升溫點火。
6.2 柴油系統的正常維護：
a：柴油儲罐為常壓儲罐，柴油蒸汽和空氣的混合物為爆炸性的混合氣體，所以，柴油罐周圍應為禁火區(qū)域，不能有明火產生，柴油罐需要檢修時，應用氮氣將柴油罐置換完全，分析其中的可燃氣體含量在允許動火的安全范圍內，切記！
b：定期巡檢柴油罐系統，管道和閥門不能有損壞和泄露；
c：柴油罐初次進柴油或大修后進柴油時需要用氮氣置換罐內的空氣，
d：柴油罐需要大修時，在排空罐內的柴油后用氮氣置換罐內的油氣，然后用空氣置換氮氣；
e：正常儲油時不定期用氮氣置換罐內液面上的油氣。
6.3 柴油泵倒泵操作：
a：打開備用油泵進出口閥；
b：通知控制室即將切換備用油泵，注意調整輸油總管壓力，以防超壓！
c：啟動備用油泵；
d：停止欲切換泵，關閉泵進出口閥；
第4篇 重油環(huán)形總管供油系統操作法規(guī)程
① 燃燒器啟動前應先檢查供油系統各閥門的開、關位置應正確,供油管和回油管應暢通,油濾器應清潔。
② 開啟蒸汽加熱閥,啟動泵組,使油循環(huán)加熱(注:燒輕油時不需加熱)。
③ 當油溫達到80~90℃時,可以供燃燒機使用。
④ 停爐時間較長應及時用輕油沖管,避免重油在系統管道中粘結。沖管步驟如下:
在泵未停的情況下操作:
a、 關重油閥。
b、 回油閥應開大循環(huán)閥,關小循環(huán)閥。
c、 沖洗1~2分鐘。
d、 及時關閥輕油閥。
注意事項:
① 供油系統在停泵的情況下,必須關閉輕油閥,嚴防重油壓回輕油箱污染輕油,造成熱油爐燒不著,停產。
② 沖管時應在泵未停止的情況下進行且回油閥應開啟大循環(huán)閥,關小循環(huán)閥,沖管完畢應先關輕油閥再停泵。
第5篇 重油系統含陽極爐操作規(guī)程
1、重油管道必須有蒸汽伴管保溫,以防堵塞或凍結。
2、過濾器前后的壓差保持在0.03~0.05mpa;超過則及時清掃過濾器。
3、重油泵的前后要保持1.5mpa左右的壓差,以免發(fā)熱。
4、重油泵嚴防空轉,并不得長時間用重油泵輸送柴油。
5、重油閥門除有調節(jié)作用的(含自動和手動)外,應保持全開或全閉,不得長時間的半開半閉。
6、油路上的備用設備如油泵、過濾器等,每周更替一次或根據實際情況決定更替周期。
7、重油系統運轉前后(尤其是長期停爐),必須用柴油切換清洗,包括常用管道和旁通管道、運行設備和備用設備。
8、重油噴嘴在點火前、熄火后,要用壓縮風吹掃5分鐘以上,以防引起可燃性氣體爆炸。
9、重油的空燃比,至少不低于1:8,通常為1:10。
10、重油泵入口油溫上限控制在140℃,超過時將保溫蒸汽閥關小降溫。
11、拆卸泵、過濾器、管道及打開排空閥、排污閥時,先將溫度和壓力降低,以防高溫重油噴出傷人。
12、通冷卻水的泵體,冬季不使用時,應注意保溫和排盡冷卻水,防止泵體凍裂。
13、泵的軸承溫度要保持在環(huán)境溫度(40℃)以下,夏季不超過70℃。
14、非本崗位操作人員,任何人不得擅自動閥。
15、重油系統的周圍,尤其是油罐的周圍區(qū)域,嚴禁煙火;檢修需動火時,須開具動火證,落實防火措施后,方可進行。
