有哪些
卡軌車操作規(guī)程
卡軌車，又稱為礦用無軌膠輪車，是礦山運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要設(shè)備，主要用于在軌道上運(yùn)輸物料和人員。其操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 設(shè)備檢查：在每次運(yùn)行前，操作員應(yīng)檢查車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎狀況、燈光、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、油量等關(guān)鍵部件，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。
2. 啟動(dòng)準(zhǔn)備：確認(rèn)周圍環(huán)境安全，無人無物靠近軌道，然后啟動(dòng)車輛，檢查儀表盤各項(xiàng)指標(biāo)是否正常。
3. 行駛操作：遵守礦山內(nèi)部的交通規(guī)則，保持安全速度，遇到彎道、坡道等特殊地形要提前減速。
4. 載物裝載：嚴(yán)格按照規(guī)定的載重和裝載方式執(zhí)行，不得超載或偏載。
5. 停車規(guī)定：在指定地點(diǎn)停車，使用手剎并關(guān)閉電源，必要時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志。
6. 維護(hù)保養(yǎng)：定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，及時(shí)更換磨損部件，確保車輛性能穩(wěn)定。
7. 應(yīng)急處理：遇到故障或事故時(shí)，立即停車并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知維修人員和相關(guān)人員。
目的和意義
卡軌車操作規(guī)程的制定與執(zhí)行旨在保障礦山運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝?，防止因操作不?dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞、人員傷亡及生產(chǎn)事故。通過規(guī)范操作，可以降低設(shè)備故障率，延長(zhǎng)使用壽命，提高運(yùn)輸效率，同時(shí)保護(hù)員工的生命安全，維護(hù)礦山的穩(wěn)定生產(chǎn)秩序。
注意事項(xiàng)
1. 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證書，熟知卡軌車的操作流程和安全規(guī)定。
2. 在行駛過程中，操作員應(yīng)保持專注，隨時(shí)觀察前方路況，避免突然情況發(fā)生。
3. 制動(dòng)系統(tǒng)是車輛安全的關(guān)鍵，任何異常都應(yīng)及時(shí)報(bào)告并修復(fù)。
4. 不得在未經(jīng)許可的情況下私自調(diào)整或改動(dòng)車輛設(shè)置。
5. 在特殊天氣條件下，如雨雪、大霧，應(yīng)降低行駛速度，增加行車安全距離。
6. 保持車輛清潔，定期清理積塵，以防影響設(shè)備性能。
7. 嚴(yán)禁酒后駕駛或疲勞駕駛，確保操作員始終處于良好的工作狀態(tài)。
以上操作規(guī)程需嚴(yán)格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。只有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱凸芾?，我們才能確?？ㄜ壾嚨母咝А踩\(yùn)行，為礦山的生產(chǎn)活動(dòng)提供有力保障。
卡軌車操作規(guī)程范文
第1篇 煤礦卡軌車車司機(jī):操作規(guī)程
一、開車前:
1、清理卡軌車附近各種雜物,檢查地錨、地腳螺絲是否牢固可靠。
2、檢查各部件、安全裝置是否完好齊全、靈活可靠;信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏可靠;各部位油量是否合適;道岔是否正確,不符合要求及時(shí)處理。
3、全部檢查完畢,確認(rèn)一切正常,方可啟動(dòng)。
二、運(yùn)行中:
1、信號(hào)不清,超掛車數(shù),嚴(yán)禁開車。
2、集中精力,觀察卡軌車運(yùn)轉(zhuǎn)情況,出現(xiàn)異常,立即停車檢查。
3、牽引車上嚴(yán)禁乘坐人員。
4、跟車人員嚴(yán)禁在車后和兩側(cè)行走,注意躲開繩道,并時(shí)刻與卡規(guī)車司機(jī)保持信號(hào)聯(lián)系。
5、卡軌車運(yùn)行至變坡點(diǎn)前10米,尾輪前20米,必須信號(hào)聯(lián)系司機(jī)放慢速度,以便及時(shí)停車。
三、停車:
1、帶載停車時(shí),司機(jī)不得離開崗位。
2、因故緊急停車時(shí),壓緊制動(dòng)閘,停車停電。故障排除前嚴(yán)禁動(dòng)車。
3、司機(jī)離開崗位時(shí),必須停電閉鎖。
第2篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車，應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：
（1）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1.5~2倍；
（2）必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：
①運(yùn)行速度超過額定速度#!.時(shí)能自動(dòng)施閘；
②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s；
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5m/s2。
（3）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽
引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。
5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級(jí)主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并持有合格證書，方可上崗。
第3篇 煤礦卡軌車車司機(jī)操作規(guī)程
一、開車前：
1、清理卡軌車附近各種雜物，檢查地錨、地腳螺絲是否牢固可靠。
2、檢查各部件、安全裝置是否完好齊全、靈活可靠；信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏可靠；各部位油量是否合適；道岔是否正確,不符合要求及時(shí)處理。
3、全部檢查完畢，確認(rèn)一切正常，方可啟動(dòng)。
二、運(yùn)行中：
1、信號(hào)不清，超掛車數(shù)，嚴(yán)禁開車。
2、集中精力，觀察卡軌車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)異常，立即停車檢查。
3、牽引車上嚴(yán)禁乘坐人員。
4、跟車人員嚴(yán)禁在車后和兩側(cè)行走，注意躲開繩道，并時(shí)刻與卡規(guī)車司機(jī)保持信號(hào)聯(lián)系。
5、卡軌車運(yùn)行至變坡點(diǎn)前10米，尾輪前20米，必須信號(hào)聯(lián)系司機(jī)放慢速度，以便及時(shí)停車。
三、停車：
1、帶載停車時(shí)，司機(jī)不得離開崗位。
2、因故緊急停車時(shí)，壓緊制動(dòng)閘，停車停電。故障排除前嚴(yán)禁動(dòng)車。
3、司機(jī)離開崗位時(shí)，必須停電閉鎖。
第4篇 單軌吊、卡軌車、齒軌車的作業(yè)操作規(guī)程
1．單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開列車最突出部分之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19 條、第20 條的規(guī)定。
2．卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于22kg／m 的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第328 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3．單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車，應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，其性能應(yīng)滿足以下要求：
（1） 保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1．5 ～2 倍；
（2） 必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能：
①運(yùn)行速度超過額定速度15 ％時(shí)能自動(dòng)施閘；
②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0．7s ；
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s 的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5 m／s2。
（3） 保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4．在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)，必須備有列車司機(jī)與牽引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。
5．新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng)，必須經(jīng)上級(jí)主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后，方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，并持有合格證書，方可上崗。
第5篇 單軌吊卡軌車齒軌車安全操作規(guī)程
1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值,設(shè)備最突出部分與巷道之間以及對(duì)開列車最突出部分之間的間隙,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第19條、第20條的規(guī)定。
2. 卡軌車和齒軌車運(yùn)行的軌道,應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第%$& 條的規(guī)定。運(yùn)行區(qū)間內(nèi)有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗(yàn)、檢查和報(bào)廢,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)的有關(guān)規(guī)定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車,應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng),其性能應(yīng)滿足以下要求:
(1)保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力至少為額定牽引力的1.5~2倍;
(2)必須設(shè)有既可手動(dòng)又能自動(dòng)的保險(xiǎn)閘。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能:
①運(yùn)行速度超過額定速度#!.時(shí)能自動(dòng)施閘;
②施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于0.7s;
③在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí),制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下6s的行程;
④在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí),制動(dòng)減速度不大于5m/s2。
(3)保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置,應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機(jī)車或頭車上,必須裝設(shè)車燈和喇叭,列車尾部設(shè)有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi),必須備有列車司機(jī)與牽
引絞車司機(jī)聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)和通信裝置。
5. 新安設(shè)的單軌吊、卡軌車和齒軌車運(yùn)輸系統(tǒng),必須經(jīng)上級(jí)主管部門驗(yàn)收合格并發(fā)給合格證書后,方可投用。牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),并持有合格證書,方可上崗。
