有哪些
立井操作規(guī)程主要包括以下幾個關鍵環(huán)節(jié)：
1. 立井設計與施工準備
2. 立井掘進與支護
3. 井筒裝備安裝
4. 安全管理與維護
5. 應急處理措施
目的和意義
立井操作規(guī)程旨在確保礦山開采的安全、高效進行，其重要性體現(xiàn)在：
1. 規(guī)范作業(yè)流程，降低事故發(fā)生風險，保障礦工生命安全。
2. 提升立井掘進效率，縮短工程周期，降低運營成本。
3. 保證井筒裝備的質(zhì)量和穩(wěn)定性，為礦井長期穩(wěn)定生產(chǎn)打下基礎。
4. 通過有效的安全管理，實現(xiàn)可持續(xù)的礦山開發(fā)，符合環(huán)保和社會責任要求。
注意事項
1. 立井設計階段，需充分考慮地質(zhì)條件、礦層分布，合理確定井筒位置、深度和直徑。
2. 掘進過程中，嚴格按照安全規(guī)程進行，定期檢查通風、排水設施，防止瓦斯積聚和水淹事故。
3. 支護材料應選用高強度、耐腐蝕的，及時更換破損的支護構件，確保井筒穩(wěn)定性。
4. 井筒裝備安裝時，務必遵循制造商的指導，確保設備正確、牢固地固定，防止運行中發(fā)生脫落。
5. 加強日常巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并處理井筒的異常情況，如滲水、裂縫等。
6. 建立健全應急預案，定期進行應急演練，提升礦工應對突發(fā)狀況的能力。
7. 落實安全教育培訓，確保每位礦工熟悉操作規(guī)程，提高自我保護意識。
8. 嚴格執(zhí)行交接班制度，交接雙方需明確當前井筒狀態(tài)及存在問題，確保信息傳遞無誤。
9. 注意環(huán)境保護，合理處理廢棄物，避免對周邊環(huán)境造成污染。
以上規(guī)程需全體礦工嚴格遵守，任何違反規(guī)程的行為都將受到嚴厲處罰，以確保礦山的安全生產(chǎn)。
立井操作規(guī)程范文
第1篇 立井信號工操作規(guī)程
一、接班上崗后,必須按照規(guī)定對信號系統(tǒng)的開關、按鈕、電鈴、信號燈、電話及屬于信號工操作的設備進行詳細檢查,認定一切正常后,再試打一次信號,以確保信號系統(tǒng)運行正常。
二、信號工必須聽從把鉤工的正確指揮,正常提升時,沒有把鉤工的指令,不得隨意亂發(fā)信號。
三、信號發(fā)送操作程序:
1、上口把鉤工向信號工發(fā)出開車指令后,上口信號工還必須征得下口信號工的同意后,方可向絞車房發(fā)送正確信號。
2、下口把鉤工發(fā)出開車指令后,由下口信號工向上口要點。上口把鉤工接點后,向上口信號工發(fā)出開車指令,上口信號工方可向絞車房發(fā)出正確的開車信號。
四、信號工在發(fā)送信號時,應一聽、二看、三發(fā)點,發(fā)出的信號要清晰、可靠、準確。
五、下放超長和特殊物料時,信號工必須向絞車司機說明情況。
六、在提升過程中,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常擺動、松馳,運行罐籠有異響等不正?，F(xiàn)象時,必須立即發(fā)出停車信號。
七、正確使用提升人員、提升物料、檢修、調(diào)罐和正常的提升信號,嚴格按照規(guī)定的信號標志發(fā)送信號。
第2篇 豎井立井信號工操作規(guī)程
1.交接班規(guī)定
(1)罐籠等提升容器在運行中,一律不準進行交接班,須待罐籠到位停穩(wěn),并打定點信號后才準交接;
(2)信號工應現(xiàn)場交接清楚以下內(nèi)容:
①主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況;
②其他有關設備、設施的完好狀況;
③上班有關運行工作情況;
④當班有關注意事項。
(3)發(fā)現(xiàn)以下兩種情況,交接班雙方均不得私自交接,須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接:
①接班人有不正常精神狀態(tài);
②交班人交待不清當班情況。
(4)交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。
(5)信號工接班后,應首先與提升機司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查試驗有關信號設備,設施是否正常,待一切安全可靠后,方可正式提升操作。
2.信號發(fā)送
(1)信號工在上崗期間,應主動與把罐工(把鉤工)密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,信號工有責任監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后,方可發(fā)送信號;
(2)信號工發(fā)出信號后,應不離信號工房(室),并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異常現(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對事故隱患情況,還應隨即上報有關領導查處;
(3)信號工必須嚴格按局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。嚴禁用口令,敲管子等非標信號;
(4)在井筒運送爆破材料時,信號工應嚴格按規(guī)定操作,必須事先通知提升機司機按相應的升降速度提升運行。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆破材料的信號;
(5)多層罐籠或多水平提升時,井口上、下各層或各水平信號工,必須按下列程序操作:
①下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向井上總信號工發(fā)送信號;
②上井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向提升機房司機發(fā)送信號;
③井上、下總信號工收到任何不明信號,均不得發(fā)出開車信號,此時可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷,以準確無誤地發(fā)送信號。
(6)信號把鉤工發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號;
(7)正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當發(fā)生故障時,才準使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后,立即恢復使用主用信號系統(tǒng);
(8)信號工在上崗期間,不得擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假;
(9)當提升機連續(xù)停運6h及以上時,信號工必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng),進行全面檢查試運,確認一切正常后,方準發(fā)送提升信號;
(10)信號工在當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
第3篇 立井信號安全操作規(guī)程
第 1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2 條 必須熟悉本立井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標志等有關規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
安全規(guī)定
第3 條 嚴禁用口令、敲管子等非標準信號。
第4 條 在井筒內(nèi)運送爆炸材料時，必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作，并事先通知絞車司機按相應的升降速度提升運輸。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆炸材料的信號。
第5 條 交接班時，應現(xiàn)場交待清楚以下內(nèi)容：
主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況。
有關設備、設施的完好狀況。
上一班運行工作情況。
當班有關注意事項。
第 條 嚴禁在罐籠等提升容器運行中交接班，須待提升容器到位停穩(wěn)并打定點信號后方可交接班。
第6 條 發(fā)現(xiàn)以下情況時須立即匯報有關領導，妥善解決后方可交接班：接班人有不正常精神狀態(tài)。交班人交待不清當班情況。
第7 條 上崗期間不得擅離工作崗位，確實需要離開時，應先打好定點閉鎖信號，并向有關領導請假，待批準后方可離崗。
第8 條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
操作準備
第9 條 接班后應首先與絞車司機及其他信號工聯(lián)系好，仔細檢查試驗有關信號設備、設施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。
正常操作
第10 條 應在便于觀察了望及收發(fā)信號的信號工房（室）內(nèi)工作。
第 11條 應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，要監(jiān)視乘人和裝罐等情況，在確認一切正常后方可發(fā)送信號。
第 12條 信號發(fā)出后，不得離開信號工房（室），并應密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，
方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須隨即上報有關領導查處。
第13 條 多層罐籠或多水平提升時，井口上、下各層或各水平信號工，必須按下列程序操作：
下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向井上總信號工發(fā)送信號。
井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，方可向絞車司機發(fā)出信號。
井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號，可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷，以準確無誤地發(fā)送信號。
第14 條 發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，必須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。
第15 條 正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當主用信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，方可使用備用信號系統(tǒng)，同時應立即通知有關人員修復，修復后立即恢復使用主用信號系統(tǒng)。
第 16條 當絞車連續(xù)停運 2小時及以上時，必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方可發(fā)送提升信號。
第 17條 當班期間，應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄，以備檢查維修與事故追查處理。
收尾工作
第18 條 每班工作結束后，填寫有關記錄并現(xiàn)場履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第4篇 立井把鉤工技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉《煤礦安全規(guī)程》中的相關規(guī)定，掌握所使用設備的正確操作方法，按照本規(guī)程要求進行操作，并能正確處理工作中遇到的突發(fā)情況。
二、安全規(guī)定
第3條 在絞車運行期間必須精力集中，隨時注視指示信號、提升容器、連接裝置、安全門、罐門、鋼絲繩等設施的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。
第4條 不準非工作人員在井口棚內(nèi)逗留，嚴禁任何人在井口往井下扒瞧。嚴禁任何人從罐下通過。
第5條 人員不得與有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品同乘一
罐。
第6條 交接班及人員上下井的時間內(nèi)，嚴禁運送爆炸材料。
第7條 電雷管和炸藥必須分開運送，裝有爆炸材料的罐籠內(nèi)，除護送人員外，不得有其他人員。
第8條 升降爆炸材料時，必須事先與井上下把鉤工聯(lián)系，并經(jīng)當日礦級值班領導批準后方可裝罐。嚴禁在井口和井底附近存放爆炸材料。
第9條 升降人員時嚴禁使用罐座；乘罐人數(shù)不得超過定員；嚴禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。
第10條 升降人員時，進車側的擋車器必須閉合，一切車輛停止往井筒方向運動。
第11條 升降人員上下罐時，必須是一側進罐，另一側出罐，不準兩側同時上下。
第12條 認真執(zhí)行崗位責任制和現(xiàn)場交接班制度，交班時要交清本班安全情況和設備運轉情況；接班后要檢查所有安全設施的完好
狀況，確認一切正常方可開始工作。
三、正常操作
第13條 升降物料時，要認真檢查裝車數(shù)量和重量是否超過規(guī)定。
第14條 升降物料時，按下列程序操作:
1. 罐籠到停罐位置立即推上罐座。
2. 罐停穩(wěn)后拉開井口安全門和罐門。
3. 打開罐內(nèi)大小罐擋，搬開進罐側阻車器，向罐內(nèi)推車裝罐。
4. 車進罐后立即合上罐擋。
5. 經(jīng)檢查無誤，關上罐門和安全門，搬開罐座后，向信號工發(fā)出可向下放罐的信號。
第15條 推車時，把裝罐的車放過擋車器后立即搬回擋車器；任何時候不得把車輛提前放過擋車器。
第16條 道心有人時，嚴禁操作推車機。
第17條 使用平板車或特殊型專用車提升物料時，必須遵守下列規(guī)定:
1. 不準超重、超長、超高和超寬。
2. 裝車物料必須穩(wěn)固，不偏載，捆綁牢靠。
3. 車輛在罐內(nèi)位置適當，穩(wěn)固、牢靠。
第18條 升降管子、軌道等長料時嚴格執(zhí)行專項安全措施。
第19條 遇到罐內(nèi)卡車或車在罐內(nèi)掉道時，應與信號工聯(lián)系后,使用繩索系牢的長柄工具處理。
第20條 提升人員時，當罐停穩(wěn)后，必須由把鉤工打開安全門和罐門，下完人后方可上人。任何人不得私自打開罐門搶上搶下。
第21條 提升人員時，開車信號未發(fā)之前，必須檢查乘罐人員肢體或攜帶工具有無伸出罐外的情況，如有以上情況，必須糾正后方可發(fā)出開車信號。
第22條 攜帶工具材料影響他人安全者，需安排妥善，乘專罐上下。
四、收尾工作
第23條 每班工作結束后，必須現(xiàn)場交接班，并履行交接班手
續(xù)后方可離崗。
第5篇 立井把鉤工安全操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、把鉤工必須具有立井把鉤的工作經(jīng)歷,熟悉把鉤工作,并經(jīng)過培訓,考試合格,發(fā)證后持證上崗操作。
2、把鉤工在提升機運行期間必須精力集中,隨時注視指示信號、提升容器,連接裝置、安全門、罐門、鋼絲繩等設施的情況,發(fā)現(xiàn)情況,及時采取措施。
3、井口棚內(nèi)不準有閑人逗留,井口嚴禁任何人往下扒瞧,井底嚴禁任何人從罐下通過。
4、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,交班者要交清本班安全情況和機器運轉情況,接班者要檢查所有安全設施的完好情況,確認一切正常,方可開始工作。
二、提升物料
1、升降物料時,所裝車數(shù)和重量均不得超過規(guī)定。
2、升降物料時,把鉤工應按下列程序操作:
①罐籠停穩(wěn)后,拉開井口安全門;
②打開罐內(nèi)罐檔,向罐內(nèi)推車裝罐;
③礦車進罐后,立即合上罐檔;
④經(jīng)檢查無誤,關上安全門,向信號工發(fā)出可以開車的信號。
3、推車時,將裝罐的車放過擋車器后,立即扳回擋車器,擋住后面的礦車,任何時候不得把車輛提前放過擋車器。
4、推車運行時,嚴禁道心站人。
5、嚴禁在罐籠內(nèi)同時乘車和裝物料。
6、使用平板車和特殊型專用提升物料時,必須遵守下列規(guī)定:
①不準超重;
②不準超長、超高和超寬;
③裝車物料必須牢固,不偏載,捆綁牢固;
④車輛在罐內(nèi)位置適當,穩(wěn)固、牢靠。
7、升降裝卸管子、軌道等長料時,應有專人負責指揮作業(yè),井筒作業(yè)必須緊好安全帶。
8、升降爆破材料時,炮工人員應事先和井上下把鉤工聯(lián)系好,并經(jīng)礦當日值班領導批準后才準裝罐。爆破材料嚴禁在井口和井底附近存放。
9、遇到罐內(nèi)卡車或礦車在罐內(nèi)掉道時,應馬上與信號工聯(lián)系好后,要用有繩索系牢的長柄工具處理。
三、升降人員
1、每罐所乘人員不得超過定員。
2、升降人員時,嚴禁人貨混裝。
3、人員上下罐時,必須是一側進罐,另一側出罐,不準兩側同時上下。
4、罐籠停穩(wěn)后,必須由把鉤工打開安全門和罐簾,下完人后才準上人。任何人不得私自打開罐門罐簾私自上下。
5、攜帶爆破材料的炮工人員乘罐時,其他人員不準同罐上下。
6、開車信號未發(fā)之前,必須檢查乘罐人員肢體或攜帶工具有無突出罐外部分,如有以上情況,需糾正后才準發(fā)開車信號。
7、攜帶工具、材料影響他人安全者,需安排妥善,放在罐內(nèi)或乘專罐上下。
8、非專業(yè)人員不得和有爆炸性、易燃性和腐蝕性的物品同乘一罐。
9、升降人員的,進車側的擋車器必須閉合,一切車輛停止往井筒方向運動。
第6篇 立井信號工技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉本立井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志等有關規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條 嚴禁用口令、敲管子等非標準信號。
第4條 在井筒內(nèi)運送爆炸材料時，必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作，并事先通知絞車司機按相應的升降速度提升運輸。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆炸材料的信號。
第5條 交接班時，應現(xiàn)場交待清楚以下內(nèi)容:
1. 主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況。
2. 有關設備、設施的完好狀況。
3. 上一班運行工作情況。
4. 當班有關注意事項。
第6條 嚴禁在罐籠等提升容器運行中交接班，須待提升容器到位停穩(wěn)并打定點信號后方可交接班。
第7條 發(fā)現(xiàn)以下情況時須立即匯報有關領導，妥善解決后方可交接班：
1. 接班人有不正常精神狀態(tài)。
2. 交班人交待不清當班情況。
第8條 上崗期間不得擅離工作崗位，確實需要離開時，應先打
好定點閉鎖信號，并向有關領導請假，待批準后方可離崗。
第9條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
三、操作準備
第10條 接班后應首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好，仔細
檢查試驗有關信號設備、設施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。
四、正常操作
第11條 應在便于觀察了望及收發(fā)信號的信號工房(室)內(nèi)工作。
第12條 應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，要監(jiān)視乘人和裝罐等情況，在確認一切正常后方可發(fā)送信號。
第13條 信號發(fā)出后，不得離開信號工房（室），并應密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須隨即上報有關領導查處。
第14條 多層罐籠或多水平提升時，井口上、下各層或各水平信號工，必須按下列程序操作:
1. 下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向井上總信號工發(fā)送信號。
2. 井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，方可向絞車司機發(fā)出信號。
3. 井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號，
可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷，以準確無誤地發(fā)送信號。
第15條 發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情
況需要改變時，必須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
第16條 正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當主用信
號系統(tǒng)發(fā)生故障時，方可使用備用信號系統(tǒng)，同時應立即通知有關人
員修復，修復后立即恢復使用主用信號系統(tǒng)。
第17條 當絞車連續(xù)停運6小時及以上時，必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方可發(fā)送提升信號。
第18條 當班期間，應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
五、收尾工作
第19條 每班工作結束后，填寫有關記錄并現(xiàn)場履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第7篇 副立井維護工操作規(guī)程
一、適用范圍
1、本操作規(guī)程適用大型設備維護工的操作。
2、本操作規(guī)程適用于副立井設備日常維護。
二、上崗條件
1、提升設備維護工必須熟悉本提升系統(tǒng)的構造，并且熟悉各提升設備的結構性能，技術特征，工作原理。熟悉提升設備司機操作規(guī)程。
2、提升設備維護工必須能夠看懂操作線路圖，能夠獨立操作和進行一般維修工作，否則，不得擅自進行維修操作。
3、提升設備維護工不得擅自維修操作可編程序控制器以及控制室各設備。
4、提升設備維護工必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關副立井提升中的各項規(guī)定要求，及時對設備進行維修操作。
三、安全規(guī)定
1、提升設備維護工必須經(jīng)礦有關部門進行安全培訓，取得合格證，并體檢合格者方可擔任。否則，不得從事維修工作。
2、在井架、井筒從事檢修工作以及從事高空作業(yè)和井筒懸空作業(yè)時，必須佩戴合格的保險帶，并要求懸掛牢固，合理。嚴禁一人單獨作業(yè)。
3、在進行井筒檢查工作時，維修人員必須佩戴合格的保險帶，在礦車檢修平臺安全傘下進行作業(yè)，并派人看護井口、井底。嚴防工具、雜物掉人井筒。提升速度不得超過2m／s。
4、禁止帶電作業(yè)，有特殊要求并有特殊防護措施經(jīng)領導批準者除外。
5、操作高壓電氣時，應戴絕緣手套，穿絕緣靴、墊絕緣墊，并有專人監(jiān)護。
6、認真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的有關各項規(guī)定。
四、操作準備
1、維護工必須把檢修作業(yè)所使用的各種工器具和材料全部準備好，提前運至作業(yè)現(xiàn)場。
2、作業(yè)前必須和司機、把鉤人員取得聯(lián)系，了解設備的運行情況，在設備運行過程中，維護人員必須進行現(xiàn)場巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，以便在檢修時更好的處理。
五、操作順序
副立井設備正常的檢修順序是：
車房設備運行情況-天輪-井口-井筒-上組煤設備運行情況-下組煤設備運行情況-水窩設備情況-提升容器連接系統(tǒng)各類裝置情況
六、正常操作
1、班檢
司機應在班中每小時對提升機的滾筒，電機，冷卻系統(tǒng)，潤滑泵站，液壓泵站，電控系統(tǒng)進行巡回檢查-次，并將檢查結果認真填入巡回檢查記錄本中備查。
2、日檢
維修工必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，對提升系統(tǒng)的各部分，包括井架，礦車，首繩、尾繩及其連接裝置，罐道，井筒裝備，裝、卸載設備，天輪和鋼絲繩，以及提升絞車部分，包括滾筒、盤形制動器、液壓泵站、過卷開關、變壓器、電抗器、電動機、控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由各分工專職人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，并做好記錄備查。
3、其它設備檢查期限見廠商產(chǎn)品說明書有關規(guī)定。
4、提升鋼絲繩(主繩)以及平衡鋼絲繩(尾繩)按《煤礦安全規(guī)程》第37條規(guī)定：主繩的使用期限不得超過2年，尾繩的使用期限不得超過4年。主繩必須每天檢查-次，尾繩必須每周檢查一次，對易損壞和有斷絲或腐蝕較嚴重的地方-般應停車詳細檢查，斷絲的突出部分應在檢查時剪下，并將檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄本中。
5、提升系統(tǒng)中各設備的各種螺栓、螺母、銷釘、銷軸必須緊固牢靠，不松動，本體無開焊，無裂痕，無異響，無變形。
6、多繩摩擦輪提升機
滾筒上鋼絲繩摩擦襯墊如摩損至繩徑的等徑深度時，必須將襯墊擴成“v”字型，如磨損后的剩余厚度小于鋼絲繩直徑時，必須更換。
7、液壓泵站及制動閘：
（1）主絞車使用液壓油型號為46#抗磨液壓油。
（2）檢修工每天必須對油位、管路、電路、油壓、油過濾器、蓄能器等進行詳細檢查-次。如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)發(fā)生變化，立即取樣化驗，若發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不符合要求時．必須全部更換，更換時必須有化驗合格證。每次換油都必須更換油過濾器的濾芯。每季度必須取出油樣進行油質(zhì)理化檢驗。正常使用一年后，必須更換全部液壓油。更換的新油必須經(jīng)理化檢驗合格后方可使用。
（3）換油時必須將油箱舊油全部放空，必要時液壓系統(tǒng)要沖洗，沖洗時只允許用新的液壓油，不允許用汽油、煤油沖洗，因為這些油的殘余會使液壓油的變質(zhì)。
（4）制動閘閘瓦與滾筒制動盤之間的閘間隙為2mm。每月必須檢查此值是否符合要求。若不滿足要求必須立即進行調(diào)整，并將檢查調(diào)整結果記入記錄本中。
（5）制動閘閘襯的更換
1）當閘瓦磨損超限時，必須及時更換，并調(diào)整閘襯與制動盤之間的間隙不大于2mm。
2）更換閘襯時，液壓站時必須斷電釋壓，并將油路切斷，利用手動試壓泵操作加壓。
3）在更換過程中，閘襯的任何部位均不能沾染任何油類物質(zhì)，即使極少量的油類污染，該閘瓦也不允許使用。
8、通風冷卻系統(tǒng)
（1）每天必須將通風冷卻系統(tǒng)檢查一遍，內(nèi)容包括中央空調(diào)、水泵、水箱、管路、閥類、冷卻塔、散熱器、風機以及電控設備等，使之能夠更好的按其性能要求正常工作。
（2）冷卻通道
1）每月清理粗濾網(wǎng)一次，檢查是否暢通，并排除污物。
2）每3個月檢查管道是否有雜物，有則清理干凈。
3）每年對電機、風扇、填料、噴嘴點檢查一次。檢查所有固定件，清洗電機軸承并加注鋰基皂化油脂，檢查風扇葉片是否有損壞，填料、噴嘴清理污物沉積，檢查其功能足否正常。
（3）冷卻風機
1）每月檢查-次皮帶張力是否符合要求。
2）風機軸承每月加注一次鋰基皂化油脂進行潤滑。
3）副井的冷卻風機，每天對風機各部分及風道進行詳細的檢查。
4）風機每3個月更換一次。
9、 數(shù)字提升調(diào)節(jié)器，閉環(huán)控制器為-套運行，一套備用，每個月應切換工作一次。若進行切換時，必須由專職技術人員操作。操作時必須按照操作順序表進行。
副立井雙罐系統(tǒng)每天應對高壓、低壓、控制、調(diào)諧、可控硅等系統(tǒng)進行詳細的檢查。
10、在吊運重要及重大物件時，必須對行車下列各部位進行詳細檢查：
（1）驅(qū)動部件：如齒輪、鋼絲繩及聯(lián)接裝置、吊鉤等。
（2）電氣部件：如制動器、限位開關、控制箱等。
11、每年必須對行車各部位進行定期檢查．檢查各驅(qū)動部件的潤滑情況，磨損情況，吊鉤及鋼絲繩的工作情況，檢查各聯(lián)接部位的螺栓，銷軸等緊固件是否緊固，對制動器及限位開關進行校正調(diào)整。
12、井架及天輪
（1）井架需潤滑的部位及要求：
1）礦車、罐籠過卷防墜承接裝置，每月加注稠結型鈣基潤滑脂一次，粘度為400一430。
2）礦車罐籠進出井筒井架大門絞鏈軸，每年加注稠結型鈣基潤滑脂一次，粘度為400一430。
（2）天輪需潤滑的部位及要求：
軸承及軸承的潤滑：其注油油嘴位于軸承座中部，注油周期為每3個月一次，潤滑脂型號為鋰基脂耐磨軸承油脂，粘度為265--295。
（3）每年必須對軸承進行全面檢查，首先拆下軸帽，檢查油量及油質(zhì)。若油量只有其空間的三分之一時，必須加注油脂。若油質(zhì)變質(zhì)則應清洗軸承并注入新油。
1）軸承座軸頸油封潤滑，其注油油嘴位于軸承座里部邊緣，注油周期為每3個月一次，潤滑脂型號為稠結型鈣基脂，粘度為400-430。
2）單個天輪軸承的潤滑，其注油油嘴位于天輪邊緣處，注油周期為每周一次，潤滑脂型號為稠結型鈣基脂，粘度為400-430。
3）天輪繩槽襯墊若發(fā)現(xiàn)嚴重的質(zhì)化開裂變形，致使鋼絲繩出現(xiàn)跳動或振動時必須更換。
七、特殊操作
1、礦車及鋼絲繩（副立井）
（1）更換鋼絲繩及吊掛時，必須檢查桃型環(huán)表面和繩槽，應無銹蝕。在穿入鋼絲繩后，鋼絲繩頭應穿出楔形繩卡約500mm，擰緊楔形繩卡鎖緊螺母使其與彈簧凸緣裝置接觸，在所有鋼絲繩繩卡全部緊固完畢后，開動絞車將松繩拉緊，試車后再檢查鎖緊螺母與彈簧凸緣裝置之間是否有間隙，如有，應重新擰緊。
（2）為了確保鋼絲繩在運行期間的可靠性，每月必須打開繩卡上部可拆卸的檢查板，對鋼絲繩繩頭處進行詳細檢查，并作好記錄。對鋼絲繩的斷絲、縮細，銹蝕等情況應詳細記錄在記錄本內(nèi)備查。
（3）為確保楔形繩卡的工作可靠，每天必須檢查鎖桿裝置上的標記“大”點應總是位于繩卡板上的標記“o”的下方，一但“大”點接近“o”點，可視為楔形繩卡已松，必須對楔形繩卡進行詳細的檢查。
（4）鋼絲繩張力必須按下列測定規(guī)定執(zhí)行：
如果發(fā)現(xiàn)一條或多條鋼絲繩張力偏差值超過張力平均值10％以上時。必須進行調(diào)繩。
（5）鋼絲繩張力測定的原則：
1）絞車必須在最大提升速度下至少提升5次，使提升系統(tǒng)處于一種“隱--恒狀態(tài)。”
2）在提升過程中必須連續(xù)運行，不得出現(xiàn)停車現(xiàn)象。
3）鋼絲繩張力測量點分別選在井口平臺和520水平。
（6）鋼絲繩張力測定方法：
1）將調(diào)繩器上的張力測量環(huán)保護罩去掉，仔細檢查測量球表面、必須無損傷，用l／100mm精度要求的千分表仔細地對每條鋼絲繩進行測量，若在井口平臺測得用代號大hl、大h3代表，若在上組煤水平測得用代號大f5代表。測得張力測量上的“大”值，并填寫入《鋼絲繩張力測量記錄表》中。
2）依據(jù)測得的“大”值，查對測量號碼，利用測量環(huán)校正表，查得每根鋼絲繩的張力值sh1～sh5，并填入《鋼絲繩張力測量記錄表》內(nèi)。
3）經(jīng)計算與要求控制鋼絲繩平均張力的10％偏差進行比較，必須滿足下列要求：
sfm大_/fm及shm大_／shm≤1．1(條件1)
sfmin／sfm及shmin／shm≥0．9(條件2)
在井口水平測得鋼絲繩張力平均值。
并依照所計算的條件1、條件2數(shù)據(jù)，在《鋼絲繩張力測量記錄表》內(nèi)畫出一條連續(xù)的曲線，便于在整個運轉過程中觀察鋼絲繩的最大和最小張力變化。若不滿足上述條件，即偏差超過10％，必須進行調(diào)繩。
（7）鋼絲繩張力標準要求
1）如果在上組煤水平測量的結果不滿足條件1和條件2，即需調(diào)整鋼絲繩的長度。
2）如果在井口水平測量的結果不滿足條件1和條件2，即需調(diào)整滾筒的繩槽直徑。
3）調(diào)整滾筒繩槽直徑后，由主管技術人員負責計算提升距離與滾筒直徑相匹配的修正值。
（8）鋼絲繩張力的調(diào)整
1）若調(diào)整鋼絲繩的長度，可利用hpvⅰ型液壓調(diào)繩器和調(diào)繩液壓泵站以及調(diào)整塊來進行。調(diào)整原則是保持張力最高的那根鋼絲繩不動，其主鋼絲繩根據(jù)測量的拉力，計算好調(diào)節(jié)量分別縮短。調(diào)整完畢后，試開車5趟，重新測量“大”值，測得結果若不滿足要求時，應再次調(diào)整鋼絲繩長度。
2）若調(diào)節(jié)整滾筒繩糟直徑，可利用車繩槽裝量來進行。切削摩擦襯墊時，滾筒運行速度為1米／秒。調(diào)節(jié)原則是對鋼絲繩張力最大的繩槽進行車削，但在正常的情況下，對繩槽進行不園斷面的修正即可達到荷載均衡分配的目的。車削繩襯完畢后，應及時將車刀退開移離開繩槽，試開車5趟，重新測量“大”值，測得結果若不滿足要求時，應對繩襯再次進行調(diào)整。全部檢修完后，將刀架和車刀全部拆除放好，再把車刀架上油，以便下次使用。
（9）在對鋼絲繩張力校正之后，如果發(fā)現(xiàn)多次調(diào)整，張力值仍不能滿足要求時，說明測量或校正裝置有故障，要對其進行檢查和修正：
如繩襯直徑經(jīng)多次調(diào)整仍不能滿足要求時，應檢查車繩槽裝置支撐橫梁是否與滾筒主軸絕對平行。
（10）測量環(huán)測量球外面必須加有一保護帽進行保護，保護帽必須用膠帶粘牢，防止煤等異物將其砸環(huán)。
（11）調(diào)繩用專用液壓站的維護保養(yǎng)：
1）液壓油型號同絞車液壓站用油型號相同。
2）每年更換一次液壓油。注油時必須使用網(wǎng)目為0.06mm的濾網(wǎng)。
3）過濾器在更換新油時必須清洗。
（12）礦車滾動罐耳軸承每六個月加注潤滑脂一次，每年清洗注油一次。加注潤滑油為鋰基皂化脂，粘度為265-295。
（13）礦車罐耳與罐道的間隙按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定嚴格執(zhí)行。
2、副立井鋼絲繩張力測定方法
（1）打開罐上的連通油缸，全速跑三個循環(huán)，觀測油缸的變化情況，如果油缸能調(diào)整張力，關閉閥門。
（2）如果油缸不能調(diào)整張力，就必須進行鋼絲繩調(diào)繩作業(yè)，制定專門的作業(yè)安全措施進行張力調(diào)整。
3、井筒裝備
（1）井筒罐道與罐道不得有任何振動現(xiàn)象；罐道對接處錯位不得大于lmm；礦車在運行中不得擺動，不得有明顯的碰撞聲。
（2）在所有活動罐道，主繩、尾繩的檢查平臺及防火門的轉軸，每年換一次潤滑脂加以潤滑保護。
4、井上下操車設備檢查情況
（1）每天對推車機、擋車器、緩車器、軌道、跑道等設備進行詳細的檢查。
（2）每天對安全門、搖臺、罐內(nèi)擋車器、方鋼、汽缸、開關、磁鐵等設備進行詳細的檢查。對各個地點的旋轉部位每天進行注油一次。
（3）對各個部位的緊固螺栓每天檢查緊固一次。
八、收尾工作
1、檢修完后，將作業(yè)的工器具和材料全部回收上井。
2、把作業(yè)現(xiàn)場清理干凈，對所有設備試運行正常后，向當班司機和把鉤工交代清楚。
3、及時填寫檢修記錄，把存在問題交代給下個班的檢修人員。
第8篇 立井信號工安全操作規(guī)程
一、交接班制度
1、罐籠等提升容器在運行中,一律不準進行交接班,須待罐籠到位停穩(wěn),并打定信號后才準交接。
2、信號工應現(xiàn)場交接清楚以下內(nèi)容:
①主備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況;
②其他有關設施、設備的完好狀況;
③上班有關運行情況;
④當班有關注意事項。
3、發(fā)現(xiàn)以下情況,交接班雙方均不得私自交接,須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接:
①接班人有不正常精神狀態(tài);
②交班人交代不清當班情況。
4、交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。
5、信號工接班后,應首先與提升機司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查試驗有關信號設備、設施是否正常,待一切安全可靠后,方可正式提升操作。
二、信號發(fā)送
1、信號工在上崗期間,應主動與把鉤工密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)送信號指令后,信號工有責任監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后,方可發(fā)送信號。
2、信號工發(fā)出信號后,應不離信號工房,并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異?，F(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對事故隱患情況,還應隨即上報有關領導查處。
3、信號工必須嚴格按礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。嚴禁用口令、敲管子等非標信號。
4、在井筒運送爆破材料、長軌道、長木等材料時,信號工應嚴格按規(guī)定操作,必須事先通知提升機司機按相應的升降速度提升運行,嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送爆破材料的信號。
5、信號把鉤工發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。
6、正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當發(fā)生故障時,才準使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后,立即恢復使用主信號系統(tǒng)。
7、信號工在上崗期間,不但擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假。
8、當提升機連續(xù)停運6小時及以上時,信號工必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng),進行全面檢查試運,確認一切正常后,方準發(fā)送提升信號。
9、信號工在當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
第9篇 豎井立井信號工安全操作規(guī)程
1. 交接班規(guī)定
(1)罐籠等提升容器在運行中,一律不準進行交接班,須待罐籠到位停穩(wěn),并打定點信號后才準交接;
(2)信號工應現(xiàn)場交接清楚以下內(nèi)容:
①主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況;
②其他有關設備、設施的完好狀況;
③上班有關運行工作情況;
④當班有關注意事項。
(3)發(fā)現(xiàn)以下兩種情況,交接班雙方均不得私自交接,須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接:
①接班人有不正常精神狀態(tài);
②交班人交待不清當班情況。
(4)交接班雙方均履行正規(guī)交接手續(xù)。
(5)信號工接班后,應首先與提升機司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查試驗有關信號設備,設施是否正常,待一切安全可靠后,方可正式提升操作。
2.信號發(fā)送
(1)信號工在上崗期間,應主動與把罐工(把鉤工)密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,信號工有責任監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后,方可發(fā)送信號;
(2)信號工發(fā)出信號后,應不離信號工房(室),并密切監(jiān)視提升容器、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)運行與發(fā)送信號不符等異常現(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對事故隱患情況,還應隨即上報有關領導查處;
(3)信號工必須嚴格按局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志發(fā)送信號。嚴禁用口令,敲管子等非標信號;
(4)在井筒運送爆破材料時,信號工應嚴格按規(guī)定操作,必須事先通知提升機司機按相應的升降速度提升運行。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆破材料的信號;
(5)多層罐籠或多水平提升時,井口上、下各層或各水平信號工,必須按下列程序操作:
①下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向井上總信號工發(fā)送信號;
②上井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向提升機房司機發(fā)送信號;
③井上、下總信號工收到任何不明信號,均不得發(fā)出開車信號,此時可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷,以準確無誤地發(fā)送信號。
(6)信號把鉤工發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號;
(7)正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當發(fā)生故障時,才準使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后,立即恢復使用主用信號系統(tǒng);
(8)信號工在上崗期間,不得擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假;
(9)當提升機連續(xù)停運6h 及以上時,信號工必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng),進行全面檢查試運,確認一切正常后,方準發(fā)送提升信號;
(10)信號工在當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
第10篇 立井把鉤工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、把鉤工必須具有立井把鉤的工作經(jīng)歷，熟悉把鉤工作，并經(jīng)過培訓，考試合格，發(fā)證后持證上崗操作。
2、把鉤工在提升機運行期間必須精力集中，隨時注視指示信號、提升容器，連接裝置、安全門、罐門、鋼絲繩等設施的情況，發(fā)現(xiàn)情況，及時采取措施。
3、井口棚內(nèi)不準有閑人逗留，井口嚴禁任何人往下扒瞧，井底嚴禁任何人從罐下通過。
4、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，交班者要交清本班安全情況和機器運轉情況，接班者要檢查所有安全設施的完好情況，確認一切正常，方可開始工作。
二、提升物料
1、升降物料時，所裝車數(shù)和重量均不得超過規(guī)定。
2、升降物料時，把鉤工應按下列程序操作：
①罐籠停穩(wěn)后，拉開井口安全門；
②打開罐內(nèi)罐檔，向罐內(nèi)推車裝罐；
③礦車進罐后，立即合上罐檔；
④經(jīng)檢查無誤，關上安全門，向信號工發(fā)出可以開車的信號。
3、推車時，將裝罐的車放過擋車器后，立即扳回擋車器，擋住后面的礦車，任何時候不得把車輛提前放過擋車器。
4、推車運行時，嚴禁道心站人。
5、嚴禁在罐籠內(nèi)同時乘車和裝物料。
6、使用平板車和特殊型專用提升物料時，必須遵守下列規(guī)定：
①不準超重；
②不準超長、超高和超寬；
③裝車物料必須牢固，不偏載，捆綁牢固；
④車輛在罐內(nèi)位置適當，穩(wěn)固、牢靠。
7、升降裝卸管子、軌道等長料時，應有專人負責指揮作業(yè)，井筒作業(yè)必須緊好安全帶。
8、升降爆破材料時，炮工人員應事先和井上下把鉤工聯(lián)系好，并經(jīng)礦當日值班領導批準后才準裝罐。爆破材料嚴禁在井口和井底附近存放。
9、遇到罐內(nèi)卡車或礦車在罐內(nèi)掉道時，應馬上與信號工聯(lián)系好后，要用有繩索系牢的長柄工具處理。
三、升降人員
1、每罐所乘人員不得超過定員。
2、升降人員時，嚴禁人貨混裝。
3、人員上下罐時，必須是一側進罐，另一側出罐，不準兩側同時上下。
4、罐籠停穩(wěn)后，必須由把鉤工打開安全門和罐簾，下完人后才準上人。任何人不得私自打開罐門罐簾私自上下。
5、攜帶爆破材料的炮工人員乘罐時，其他人員不準同罐上下。
6、開車信號未發(fā)之前，必須檢查乘罐人員肢體或攜帶工具有無突出罐外部分，如有以上情況，需糾正后才準發(fā)開車信號。
7、攜帶工具、材料影響他人安全者，需安排妥善，放在罐內(nèi)或乘專罐上下。
8、非專業(yè)人員不得和有爆炸性、易燃性和腐蝕性的物品同乘一罐。
9、升降人員的，進車側的擋車器必須閉合，一切車輛停止往井筒方向運動。
第11篇 立井把鉤信號工操作規(guī)程
1、信號工必須經(jīng)過培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。
2、信號工必須熟悉本崗位提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，集中精力， 按照操作規(guī)程準確無誤地發(fā)送信號
3、接班后應首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好，仔細檢查有關信號設備、設施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。
4、應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后，要監(jiān)視乘人和裝罐等情況，確認一切正常后方可發(fā)送信號。
5、信號發(fā)出后，不得離開信號室，并密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況應立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須立即匯報工區(qū)或有關部門。
6、發(fā)出信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，必須先發(fā)出停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
7、正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有當主用信號發(fā)生故障時，方可使用備用信號系統(tǒng)，同時應立即通知有關人員修復，修復后立即恢復使用副信號系統(tǒng)。
8、運送特殊物料、或火工用品時必須按照《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。
第12篇 立井信號:安全操作規(guī)程
第 1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第2 條 必須熟悉本立井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,集中精力,按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標志等有關規(guī)定,準確無誤地發(fā)送信號。
安全規(guī)定
第3 條 嚴禁用口令、敲管子等非標準信號。
第4 條 在井筒內(nèi)運送爆炸材料時,必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作,并事先通知絞車司機按相應的升降速度提升運輸。嚴禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送運送爆炸材料的信號。
第5 條 交接班時,應現(xiàn)場交待清楚以下內(nèi)容:
主、備用信號及專用聯(lián)絡電話等通訊信號的完好狀況。
有關設備、設施的完好狀況。
上一班運行工作情況。
當班有關注意事項。
第 條 嚴禁在罐籠等提升容器運行中交接班,須待提升容器到位停穩(wěn)并打定點信號后方可交接班。
第6 條 發(fā)現(xiàn)以下情況時須立即匯報有關領導,妥善解決后方可交接班:接班人有不正常精神狀態(tài)。交班人交待不清當班情況。
第7 條 上崗期間不得擅離工作崗位,確實需要離開時,應先打好定點閉鎖信號,并向有關領導請假,待批準后方可離崗。
第8 條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
操作準備
第9 條 接班后應首先與絞車司機及其他信號工聯(lián)系好,仔細檢查試驗有關信號設備、設施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。
正常操作
第10 條 應在便于觀察了望及收發(fā)信號的信號工房(室)內(nèi)工作。
第 11條 應主動與把鉤工密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,要監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認一切正常后方可發(fā)送信號。
第 12條 信號發(fā)出后,不得離開信號工房(室),并應密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應立即發(fā)出停車信號,查明原因處理后,
方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患,必須隨即上報有關領導查處。
第13 條 多層罐籠或多水平提升時,井口上、下各層或各水平信號工,必須按下列程序操作:
下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后,方可向井上總信號工發(fā)送信號。
井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后,方可向絞車司機發(fā)出信號。
井上、下總信號工收到任何不明信號,均不得發(fā)出開車信號,可用備用信號或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O備聯(lián)系判斷,以準確無誤地發(fā)送信號。
第14 條 發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。
第15 條 正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當主用信號系統(tǒng)發(fā)生故障時,方可使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后立即恢復使用主用信號系統(tǒng)。
第 16條 當絞車連續(xù)停運 2小時及以上時,必須按有關規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運,確認一切正常后方可發(fā)送提升信號。
第 17條 當班期間,應認真填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
收尾工作
第18 條 每班工作結束后,填寫有關記錄并現(xiàn)場履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第13篇 立井把鉤信號工-操作規(guī)程
1、信號工必須經(jīng)過培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。
2、信號工必須熟悉本崗位提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,集中精力, 按照操作規(guī)程準確無誤地發(fā)送信號
3、接班后應首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好,仔細檢查有關信號設備、設施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。
4、應主動與把鉤工密切配合,當把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,要監(jiān)視乘人和裝罐等情況,確認一切正常后方可發(fā)送信號。
5、信號發(fā)出后,不得離開信號室,并密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況應立即發(fā)出停車信號,查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患,必須立即匯報工區(qū)或有關部門。
6、發(fā)出信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發(fā)出停車信號后再發(fā)送其它種類信號。
7、正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有當主用信號發(fā)生故障時,方可使用備用信號系統(tǒng),同時應立即通知有關人員修復,修復后立即恢復使用副信號系統(tǒng)。
8、運送特殊物料、或火工用品時必須按照《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。
