接卸操作規(guī)程目的和意義
篇1
本規(guī)程旨在確保加油站接卸氣作業(yè)的安全進行，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，保護員工的生命安全和公共財產(chǎn)，同時保障天然氣供應(yīng)的穩(wěn)定，維護加油站的正常運營秩序。
篇2
接卸油操作規(guī)程旨在確保油品的安全、高效運輸，防止油品泄漏、污染環(huán)境，保障員工安全，維護設(shè)備正常運行，同時保證庫存管理的準(zhǔn)確性和追溯性。通過規(guī)范操作，可以降低運營風(fēng)險，提高工作效率，保證企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定運營。
篇3
汽運接卸安全技術(shù)操作規(guī)程旨在保障貨物安全，預(yù)防事故的發(fā)生，保護員工的生命安全，提高物流效率，減少因操作不當(dāng)造成的財產(chǎn)損失。通過規(guī)范化的操作流程，可以降低作業(yè)風(fēng)險，提升工作效率，同時也有利于維護公司的良好運營秩序和形象。
篇4
汽運接卸的安全技術(shù)操作規(guī)程旨在保障人員安全，降低貨物損失，提高作業(yè)效率，維持良好的運輸秩序。通過規(guī)范化的操作流程，可以減少因人為失誤引發(fā)的事故，保護員工的生命安全，同時也有助于維護企業(yè)的財產(chǎn)安全和聲譽，確保物流鏈的順暢運行。
篇5
本規(guī)程旨在規(guī)范油料接卸作業(yè)，確保操作安全，防止油料泄漏、火災(zāi)等事故的發(fā)生，保護員工生命安全和企業(yè)財產(chǎn)，同時遵守環(huán)保法規(guī)，維護周邊環(huán)境的清潔。
篇6
接卸操作規(guī)程的存在旨在保障作業(yè)安全，防止貨物損失，提高工作效率，同時保證物流流程的有序性和準(zhǔn)確性。它有助于減少因操作不當(dāng)造成的事故風(fēng)險，保護員工的生命安全；通過標(biāo)準(zhǔn)化的操作，可以降低貨物損壞率，節(jié)約成本；此外，良好的接卸管理也有助于提升企業(yè)的整體運營效率和客戶滿意度。
加油站接卸氣安全操作規(guī)程范文
(1)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護整個卸液過程。
(2)引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備等是否完好，車輛是否掛擋，并檢查出具的氣體質(zhì)量保證書(lpg應(yīng)符合sy7548—1998的質(zhì)量要求)。
(3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，一次儀表與二次儀表讀數(shù)是否一致，并根據(jù)液位顯示測算進液數(shù)量。
(4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關(guān)閉，接地線接地是否良好。
(5)完成全部檢查及手續(xù)后，由槽車押運員接裝氣、液相軟管，并告知預(yù)測進液數(shù)。
(6)軟管接裝完畢后，打開卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動電動按鈕。
(7)槽車司機接到指令后方可啟動卸液泵，嚴(yán)格控制卸液泵的壓力在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。
(8)檢查一次儀表讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)大于等于80％時應(yīng)立即停止卸液泵工作。
(9)停泵后，應(yīng)先關(guān)閉槽車上的截止閥，然后由專人負(fù)責(zé)關(guān)閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，并將卸液軟管復(fù)位。
(10)卸液結(jié)束，應(yīng)在檢查一、二次儀表讀數(shù)是否一致，做好記錄，并根據(jù)卸液前和卸液后的儀表讀數(shù)計算實收量，確認(rèn)與送液單相符方可簽收。
(11)卸液過程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。
(12)加氣站如遇有電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件時應(yīng)暫停卸液。
(1)加氣員必須具備lpg(或cng)知識及消防知識，并應(yīng)持證上崗。
(2)加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機是否熄火、手剎是否剎住。
(3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應(yīng)要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。
(4)加氣員經(jīng)過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認(rèn)牢靠。嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。
(5)加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，lpg加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85％或規(guī)定的紅線；cng加氣量不得超過20mpa。
(6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。
(7)加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。
(8)加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。
(9)加氣結(jié)束后，卸下并正確放置好加氣槍。
(10)加氣必須分車進行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機等移動通訊設(shè)備。
(11)加氣站如遇有嚴(yán)重電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。
