拖輪、污油水船安全技術操作規(guī)程注意事項
篇1
1. 船舶檢查與維護：每次出航前，必須對拖輪和污油水船進行全面檢查，確保機械設備、導航系統(tǒng)、通訊設備及安全設施處于良好狀態(tài)。任何異常都應及時修復，不得帶病航行。
2. 操作前準備：船員應熟悉作業(yè)海域的氣象、水文條件，制定詳細作業(yè)計劃，并進行必要的安全預演。穿戴合適的防護裝備，確保個人安全。
3. 拖帶作業(yè)流程：拖帶過程中，應保持穩(wěn)定的拖曳速度，避免突然加速或減速，以免對拖纜產生過大應力。船長應實時監(jiān)控拖帶狀態(tài)，適時調整航向和速度。
4. 污油水處理：污油水必須按規(guī)定儲存在指定的油水分離器內，不得直接排入海洋。定期對油水分離設備進行維護保養(yǎng)，確保其正常運行。
5. 應急處理措施：建立完善的應急預案，包括火災、溢油、人員落水等緊急情況。船員應熟悉應急程序，一旦發(fā)生事故，能迅速有效地響應。
6. 安全培訓與演練：定期組織安全培訓，提升船員的安全意識和操作技能。通過模擬演練，檢驗和改進應急預案，確保船員在真實情況下能迅速、準確地執(zhí)行任務。
在實際操作中，船員需時刻保持警惕，嚴格執(zhí)行規(guī)程，遇到任何疑問或困難，應及時向上級匯報，確保安全無虞。尊重海洋環(huán)境，遵守環(huán)保法規(guī)，是我們每一位航海人的責任。
篇2
1. 在操作過程中，必須遵守個人防護規(guī)定，避免直接接觸有毒有害物質。
2. 不得擅自調整設備參數，以免影響設備性能或導致安全風險。
3. 污油水處理過程中，應隨時關注設備運行狀況，一旦發(fā)現異常，立即停機并報告。
4. 按照規(guī)定的時間間隔進行設備保養(yǎng)，以保證其長期有效運行。
5. 嚴禁在惡劣天氣或海況下進行污油水處理，確保人員和船舶安全。
6. 對于任何違反規(guī)程的行為，都應及時糾正，并進行記錄，必要時采取紀律處分措施。
拖輪污油水船的安全技術操作規(guī)程是保障海洋環(huán)境和人員安全的重要指南，每位船員都應熟記并嚴格執(zhí)行。只有這樣，我們才能確保在追求經濟效益時，實現可持續(xù)發(fā)展，尊重并保護我們共有的藍色家園。
篇3
1. 操作前務必進行詳細檢查，任何小故障都可能導致大問題。
2. 確保船員了解并遵守所有安全規(guī)定，進行必要的安全培訓。
3. 拖航過程中，保持通訊暢通，隨時報告異常情況。
4. 不得超負荷工作，避免因過載導致設備損壞或安全事故。
5. 在惡劣天氣條件下，應謹慎評估作業(yè)可行性，必要時暫停作業(yè)。
6. 拖纜操作需謹慎，避免快速拉扯造成纜繩斷裂或傷人。
7. 遵守環(huán)保規(guī)定，避免油污泄漏，保護水域環(huán)境。
8. 作業(yè)結束后，做好設備清潔和保養(yǎng)，為下次作業(yè)做好準備。
以上操作規(guī)程旨在提供一個基本框架，具體操作還需結合實際情況靈活調整，每位船員都應積極參與，共同維護拖輪作業(yè)的安全與效率。
拖輪、污油水船安全技術操作規(guī)程范文
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了拖輪、污油水船安全技術要求。
本規(guī)程適用于拖輪、污油水船安全操作。
2安全技術要求
2．1船員的基本要求
2．1．1拖輪、污油水船上的工作人員屬特種作業(yè)人員，凡新船員、或者新上崗人員必須經基本崗前安全教育和操作培訓，及涉及到海上安全的關鍵操作項目、消防、求生、應急處理和急救等有關方面專業(yè)知識培訓，取得國家有關部門簽發(fā)的《特種作業(yè)證》后，方可上船作業(yè)。
2．1．2船員必須身體健康，保證良好的身體狀態(tài)，值班前四小時內禁止飲酒。
2．1．3船員必須經相關的作業(yè)培訓，取得相應的適任證書后，方可從事該崗位的作業(yè)。
2．1．4嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程、安全注意事項、防火防爆守則和防污染規(guī)則，不得違章作業(yè)。
2．1．5嚴格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有關規(guī)定，確保船舶安全。
2．1．6值班時應盡職盡責，堅守崗位，不得做與值班無關的事情，當班人員向接班人員交代工作應清楚、明了。
2．2拖輪、污油水船的安全要求
2．2．1船員除休息室、會議室外，禁止在機艙、儲藏室、甲板等部位吸煙。
2．2．2嚴格遵守與防火防爆有關的安全操作規(guī)程和有關規(guī)定。
2．2．3嚴禁船員酗酒，值班人員在值班前4小時內禁止喝酒。
2．2．4為確保船舶安全正常運行，拖船、污油水船靠岸后，應對所有機器進行保養(yǎng)和維護，包括機械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和相關的安全設備：對影響到船舶正常航行的設備及時進行維修工作。
2．2．5日常的機器保養(yǎng)工作應納入值班日常工作制度之內。
2．2．6船只進行電氣檢修時，必須將相關的控制開關斷開并掛上“有人工作禁止合閘”的警示牌，電源開關在送電前必須進行檢查確認無誤后，方可合閘送電。
2．2．7駕駛、輪機聯(lián)系制度
2．2．7．1船長應提前24小時將預計開航時間通知輪機長，輪機長應向船長報告主要機電設備情況、燃油和爐水存量。
2．2．7．2開航前l(fā)小時，值班駕駛員應會同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等，并分別將情況記入航海曰志、輪機日志及車鐘記錄簿內。主機試車前，值班輪機員應征得值班駕駛員同意：待主機備妥后，機艙應通知駕駛臺。
2．2．7．3航行中機艙如調換發(fā)電機、并車或暫時停電，應事先通知駕駛臺。
2．2．7．4在應變情況下，值班輪機員應立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號，及時提供所要求的水、氣、汽、電等。
2．2．8機艙安全操作規(guī)程
2．2．8．1開車前要檢查主機換向操縱機構起動、停車是否有效：車鐘是否完好等，冷卻水是否流通，并向人工加油點加油潤滑。
2．2．8．2柴油發(fā)電機停車前，先卸去負荷，逐漸降低轉速，運轉幾分鐘后再停車。
2．2．8．3主機啟動后，在潤滑油壓力未達到工作壓力前，輪機員不得離開控制崗位。在升速或降速時，應盡快通過i瞄界轉速，動作要穩(wěn)、緩、正確。
2．2．8．4冬季開車前要通氣預熱，開海底閥及各部排出閥；檢查油位、水位后。開慢車運轉，油壓正常后再加負荷運轉。
2．2．8．5值班人員如遇下列情況之一時應立即停車，并通知駕駛人員如：柴油機飛車、主輔機油壓突降，淡水溫度突然升高以及如繼續(xù)運轉對機器有嚴重損害的其它故障和異?，F象。
2．2．8．6經常檢查尾軸及附件是否正常，每天下班前或交接班時要察看水位并及時排污；排污時發(fā)現有油污應進行油水分離處理，嚴禁造成海面污染。
2．2．8．7工作前所打開的一切閥門，工作后都應關閉。
2．2．9甲板安全操作規(guī)程
2．2．9．1必須執(zhí)行國家港務監(jiān)督的有關安全規(guī)定。
2．2．9．2一般航行必須按規(guī)定的正常航線，不得為了簡便而靠近碼頭或其它船只航行。航行中發(fā)現其它船只，應按航行規(guī)則鳴笛看清船只航線，防止碰撞。
2．2．9．3交接班時，應詳細檢查車鐘、艙及其它設備是否良好，不得帶病工作。
2．2．9．4夜間航行，必須按航海規(guī)定使用航海燈。 ‘
2．2．9．5船上一切助航儀器必須有專人負責管理、使用、保養(yǎng)。無關人員禁止亂動。
2．2．9．6航行中船長與舵手不得隨意說笑，保證航行安全。拖輪在拖移船只出入港口或在港內移動及進出塢必須聽引水員指揮。
2．2．9．7拖輪必須保證清潔衛(wèi)生，經常檢查拖船使用的拖鉤、拖纜。
2．2．9．8打撇纜時，應先發(fā)信號再動作，以免傷人。
2．2．9．9如拖輪作業(yè)水域內有障礙物，應立即停止作業(yè)向有關部門報告。
2．2．9．10霧大航海，應按航海相關的避碰規(guī)程規(guī)定航行。
2．2．9．11拖輪裝運壓力氣瓶時，應嚴格執(zhí)行有關規(guī)定。
