電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程目的和意義
篇1
窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程的制定旨在確保電機(jī)車安全、高效地運(yùn)行，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故。通過規(guī)范司機(jī)的行為，可以降低設(shè)備損壞率，延長電機(jī)車使用壽命，同時保障工作人員的生命安全，提高生產(chǎn)效率，保證企業(yè)的正常運(yùn)營。
篇2
本規(guī)程旨在規(guī)范礦井維修電工窄軌電機(jī)車的修理工在執(zhí)行任務(wù)時的安全操作，降低作業(yè)風(fēng)險，保障工人生命安全，提高設(shè)備運(yùn)行效率，確保礦井運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。通過嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)程，可以預(yù)防因維修不當(dāng)造成的設(shè)備故障，延長電機(jī)車的使用壽命，同時也有助于提升團(tuán)隊的專業(yè)技能和安全意識。
篇3
這些規(guī)程旨在保障蓄電池電機(jī)車司機(jī)的生命安全，提高礦井運(yùn)輸效率，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。通過規(guī)范操作，可以減少設(shè)備故障，延長電機(jī)車使用壽命，保證礦井生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
篇4
架線式電機(jī)車操作規(guī)程的制定旨在確保井下運(yùn)輸作業(yè)的安全與高效，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，保障礦工的生命安全和礦產(chǎn)資源的正常開采。規(guī)范的操作也能延長設(shè)備使用壽命，降低維修成本，提高生產(chǎn)效率。
篇5
電機(jī)車工安全技術(shù)操作規(guī)程的制定和執(zhí)行，旨在提高電機(jī)車工的安全意識，規(guī)范操作行為，降低作業(yè)風(fēng)險。通過嚴(yán)格遵守規(guī)程，可以預(yù)防和減少電機(jī)車事故，保護(hù)員工的生命安全，同時也有利于保持生產(chǎn)秩序，延長設(shè)備使用壽命，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
篇6
本規(guī)程旨在確保地表電機(jī)車工的安全操作，預(yù)防事故的發(fā)生，提高工作效率，保護(hù)員工的生命安全，同時保持電機(jī)車的良好運(yùn)行狀態(tài)，延長設(shè)備使用壽命。通過規(guī)范的操作流程，減少因人為錯誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞和生產(chǎn)中斷，保障企業(yè)的正常運(yùn)營。
篇7
本規(guī)程旨在確保ctl-12型蓄電池電機(jī)車在礦山巷道內(nèi)的安全運(yùn)行，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，保護(hù)跟車工的人身安全，同時保證電機(jī)車的高效、穩(wěn)定工作，降低設(shè)備故障率，提高礦井運(yùn)輸效率。
篇8
電機(jī)車安全環(huán)保操作規(guī)程旨在保障員工的生命安全，預(yù)防工傷事故，同時減少對環(huán)境的污染。通過規(guī)范操作，可以降低設(shè)備故障率，延長電機(jī)車使用壽命，提高生產(chǎn)效率。此外，良好的環(huán)保操作也有助于企業(yè)履行社會責(zé)任，塑造良好的社會形象。
篇9
電機(jī)車司機(jī)職業(yè)危害崗位操作規(guī)程旨在確保員工的健康與安全，提高工作效率，減少因工受傷和疾病的發(fā)生，維護(hù)良好的工作環(huán)境。通過規(guī)范操作流程，可以預(yù)防潛在風(fēng)險，降低事故率，保障生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行，同時增強(qiáng)員工的安全意識，提升企業(yè)的安全管理質(zhì)量。
篇10
架線式電機(jī)車操作規(guī)程旨在確保電機(jī)車在礦山、隧道等環(huán)境下安全、高效地運(yùn)行，減少設(shè)備故障和人員傷亡，提高生產(chǎn)效率，保障企業(yè)運(yùn)營的穩(wěn)定性和安全性。通過規(guī)范的操作，可以延長電機(jī)車的使用壽命，降低維修成本，同時也有利于提升員工的工作技能和安全意識。
篇11
本規(guī)程旨在確保窄軌電機(jī)車司機(jī)在操作過程中的人身安全，防止設(shè)備損壞，提高工作效率，降低生產(chǎn)風(fēng)險。通過規(guī)范操作流程，可以減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，保障礦山運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供有力保障。
篇12
窄軌電機(jī)車司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范司機(jī)的操作行為，提高工作效率，保證運(yùn)輸安全，減少設(shè)備損壞和事故風(fēng)險。通過嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，司機(jī)可以更好地掌握設(shè)備性能，提升對突發(fā)情況的應(yīng)對能力，同時也有利于延長電機(jī)車的使用壽命，降低運(yùn)營成本。
篇13
1. 保證電機(jī)車運(yùn)行安全，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，如脫鉤、撞車等。
2. 提升電機(jī)車登勾工的專業(yè)技能，增強(qiáng)其安全意識，降低人為失誤。
3. 確保礦山運(yùn)輸效率，減少因故障停機(jī)造成的生產(chǎn)延誤。
4. 保障員工的生命安全，維護(hù)企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營。
篇14
本規(guī)程旨在確保蓄電池電機(jī)車充電作業(yè)的安全進(jìn)行，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，保護(hù)工人的生命安全，同時延長蓄電池的使用壽命，降低運(yùn)營成本。通過規(guī)范的操作流程，可以提高工作效率，保證電機(jī)車的正常運(yùn)行，為礦山或工廠的生產(chǎn)活動提供穩(wěn)定的支持。
篇15
電機(jī)車操作指導(dǎo)規(guī)程的制定，旨在規(guī)范操作流程，降低安全事故風(fēng)險，保護(hù)操作人員的生命安全，同時確保生產(chǎn)效率和設(shè)備的使用壽命。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以提高企業(yè)的生產(chǎn)管理水平，減少因人為錯誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞和生產(chǎn)延誤，從而提升企業(yè)效益。
篇16
電機(jī)車安全操作規(guī)程
制定電機(jī)車安全操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程，降低因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故，保障員工的生命安全。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以提高設(shè)備使用壽命，減少維修成本，保證生產(chǎn)效率，同時也有利于維護(hù)良好的工作環(huán)境，提升企業(yè)形象。
篇17
電機(jī)車的充電操作規(guī)程旨在確保設(shè)備的正常運(yùn)行，延長電池壽命，保障作業(yè)安全，降低運(yùn)營成本，并提高工作效率。通過規(guī)范化的操作流程，可以預(yù)防因不當(dāng)操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞、火災(zāi)等安全隱患，同時也有助于提升員工的操作技能和安全意識。
篇18
電機(jī)車修理工的操作規(guī)程旨在確保電機(jī)車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷。通過規(guī)范化的操作流程，可以提高工作效率，延長電機(jī)車的使用壽命，降低維修成本。嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行也有助于保障工人的生命安全，預(yù)防工傷事故，維護(hù)企業(yè)的良好運(yùn)營環(huán)境。
篇19
電機(jī)車作為礦山、工廠等場所的重要運(yùn)輸設(shè)備，其安全運(yùn)行關(guān)乎生產(chǎn)效率和人員安全。本規(guī)程旨在規(guī)范電機(jī)車檢修工的操作流程，確保設(shè)備性能良好，預(yù)防事故的發(fā)生，保障作業(yè)人員的生命安全和企業(yè)的正常運(yùn)營。
篇20
本規(guī)程的制定和執(zhí)行，旨在降低電機(jī)車運(yùn)行過程中的風(fēng)險，保護(hù)操作人員的生命安全，延長設(shè)備使用壽命，提高生產(chǎn)效率。通過規(guī)范操作，減少因人為失誤引發(fā)的事故，為企業(yè)創(chuàng)造安全、有序的生產(chǎn)環(huán)境。
篇21
電機(jī)車工操作規(guī)程旨在：
1. 提高工作效率：通過標(biāo)準(zhǔn)化操作，減少因錯誤操作導(dǎo)致的時間浪費(fèi)。
2. 保障安全：防止因不當(dāng)操作引發(fā)的事故，保護(hù)人員和設(shè)備安全。
3. 延長設(shè)備壽命：正確使用和維護(hù)電機(jī)車，延長其使用壽命。
4. 維護(hù)生產(chǎn)秩序：確保生產(chǎn)活動有序進(jìn)行，避免混亂。
篇22
電機(jī)車工崗位安全操作規(guī)程旨在保障電機(jī)車工的生命安全，預(yù)防礦山運(yùn)輸事故的發(fā)生，維護(hù)礦山生產(chǎn)秩序，提高生產(chǎn)效率。通過嚴(yán)格遵守這些規(guī)程，可以減少設(shè)備損壞，延長電機(jī)車的使用壽命，同時也有助于提升整個礦山的安全生產(chǎn)環(huán)境。
篇23
電機(jī)車修理工技術(shù)操作規(guī)程旨在確保電機(jī)車的安全運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)延誤和安全事故。通過規(guī)范化的操作流程，提高維修效率，延長設(shè)備使用壽命，降低維護(hù)成本。良好的維修管理也有助于提升整個生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
篇24
電機(jī)車跟車工的安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 操作前檢查：對電機(jī)車進(jìn)行全面檢查，包括剎車系統(tǒng)、燈光、連接裝置等，確保設(shè)備完好無損。
2. 行駛規(guī)定：遵守礦山內(nèi)部的交通規(guī)則，限速行駛，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎，保證車輛穩(wěn)定運(yùn)行。
3. 裝載要求：裝載貨物要均勻分布，不得超過電機(jī)車的最大承載能力，防止超載引發(fā)事故。
4. 信號溝通：與司機(jī)和其他工人保持有效溝通，使用規(guī)定的信號進(jìn)行操作指示，確保作業(yè)安全。
5. 應(yīng)急處理：遇到突發(fā)情況，如線路故障、車輛失控等，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，及時報告并協(xié)助處理。
這些規(guī)程的實施，不僅能夠減少安全事故，提高工作效率，還能增強(qiáng)員工的安全意識，營造安全的工作環(huán)境。
篇25
電機(jī)車技術(shù)操作規(guī)程的制定，旨在提高作業(yè)效率，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞和安全事故。通過規(guī)范操作，可以降低設(shè)備故障率，延長設(shè)備使用壽命，同時增強(qiáng)員工的安全意識，減少工傷事故，維護(hù)企業(yè)的安全生產(chǎn)環(huán)境。
篇26
電機(jī)車司機(jī)崗位安全操作規(guī)程旨在規(guī)范電機(jī)車駕駛行為，降低事故風(fēng)險，保障工人生命安全和設(shè)備完好。通過嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，提高工作效率，減少因操作不當(dāng)造成的延誤和損失，維護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的秩序與和諧。
篇27
本操作規(guī)程旨在規(guī)范窄軌電機(jī)車的維修流程，提高維修效率，降低安全風(fēng)險，保證電機(jī)車的穩(wěn)定運(yùn)行，延長設(shè)備使用壽命，同時為維修人員提供明確的操作指引，減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞和人員傷害。
篇28
電機(jī)車電瓶充電工安全操作規(guī)程旨在確保電瓶充電過程的安全，防止電氣事故的發(fā)生，保障工人的人身安全，同時延長電瓶使用壽命，降低設(shè)備維護(hù)成本。通過規(guī)范操作，可以有效減少故障率，提高工作效率，保證電機(jī)車的正常運(yùn)行，進(jìn)而提升整個生產(chǎn)流程的穩(wěn)定性和效率。
篇29
電機(jī)車跟車工操作規(guī)程的制定，旨在保障礦山運(yùn)輸?shù)陌踩托?，防止因操作不?dāng)引發(fā)的事故。通過規(guī)范操作，可以減少設(shè)備故障，延長電機(jī)車使用壽命，同時提高物料運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時性和準(zhǔn)確性。此外，規(guī)程也有助于提升跟車工的專業(yè)技能，增強(qiáng)他們的安全意識，確保礦山生產(chǎn)秩序的穩(wěn)定。
篇30
本規(guī)程旨在規(guī)范窄軌電機(jī)車修理工的操作行為，降低作業(yè)風(fēng)險，保障人員安全，提高維修效率，確保電機(jī)車的正常運(yùn)行，從而保證生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行。
電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程范文
第一章總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、司機(jī)必須進(jìn)行專業(yè)理論知識和安全技術(shù)培訓(xùn)教育,經(jīng)考試合格后,方可上車,副司機(jī)、徒工必須在正司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)護(hù)下,方可操縱設(shè)備。
4、司機(jī)必須熟悉和掌握所操作的電機(jī)車的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。
5、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設(shè)情況和牽引網(wǎng)絡(luò)的架設(shè)情況。
6、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、各車站管理細(xì)則、信號顯示等相關(guān)管理規(guī)定。
7、必須服從車間調(diào)度、調(diào)車員、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時完成工作任務(wù)。
8、禁止非乘務(wù)人員操縱設(shè)備,禁止非乘務(wù)人員乘坐機(jī)車或列車。
9、工作中,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)確認(rèn)制和各種規(guī)章制度。
第二章安全操作規(guī)程
第一節(jié)設(shè)備檢查
1、進(jìn)行設(shè)備檢查、維護(hù)時,司機(jī)與副司機(jī)必須互相聯(lián)系好,并檢查機(jī)車周圍無影響作業(yè)的不安全因素后,方可工作。
2、必須檢查機(jī)車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準(zhǔn)備齊全且完好,檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防護(hù)用品是否齊全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防護(hù)用品。
3、每班應(yīng)保證檢查維護(hù)時間(累計時間):80噸機(jī)車為60分鐘;150噸機(jī)車為90分鐘。
4、檢車工檢查車輛時,必須用檢車牌換取工作牌,司機(jī)不得擅自搬動自閥手柄。試驗時,司機(jī)與檢車人員必須做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。沒有取下禁止移動信號前,司機(jī)禁止動車。
5、試驗制動機(jī)、調(diào)整制動行程、更換閘瓦時,車上車下必須做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
6、用高壓風(fēng)吹掃機(jī)車時,注意風(fēng)壓,特別是吹掃電器部件時,應(yīng)控制風(fēng)壓,不得使用帶水的高壓風(fēng)吹掃電器部件和電機(jī)。
7、冬季檢查、維護(hù)時,必須檢查閘瓦與動輪是否凍結(jié);檢查處理撒砂作用和調(diào)壓動作情況;用酒精噴霧器噴射酒精,防止電機(jī)、電器部件凍結(jié)引起作用不良。
8、存在下列問題之一的機(jī)車不準(zhǔn)投入運(yùn)轉(zhuǎn):
⑴、空氣制動或電阻制動、手搖制動不良時;
⑵、照明燈具等設(shè)置不完善時;
⑶、汽笛裝置作用不良或短缺時;
⑷、雷雨季節(jié)無避雷裝置或避雷裝置有缺陷時;
⑸、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴(yán)重變形等,影響安全、運(yùn)轉(zhuǎn)時;
⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良,出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣、保護(hù)裝置失靈、動作不正常時
⑺、各部電機(jī)出現(xiàn)故障未查明原因,或牽引電機(jī)出現(xiàn)故障,未切除故障電機(jī)時;
⑻、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時;
⑼、80噸機(jī)車沒有送風(fēng)機(jī)組,150噸機(jī)車缺一臺送風(fēng)機(jī)組時;
⑽、車鉤與緩沖裝置作用不良;
⑾、集電器升降作用不良或不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求;
⑿、動輪擦傷到限;
⒀、只有一臺空壓機(jī)工作;
⒁、撒砂裝置作用不良;
第二節(jié)設(shè)備啟動及準(zhǔn)備
1、機(jī)車必須經(jīng)過乘務(wù)人員的全面、認(rèn)真、仔細(xì)的檢查,確認(rèn)機(jī)車各部正常,無任何安全隱患后,方可啟動。
2、機(jī)車啟動時,所有乘務(wù)人員及調(diào)車員必須在自己的工作崗位上,各控制手柄應(yīng)放置在零位上,閉合蓄電池開關(guān)及控制總開關(guān),其它各控制開關(guān)應(yīng)處于斷開位置,與其他乘務(wù)人員及調(diào)車員互相聯(lián)系好,確認(rèn)無誤后,方可鳴笛,升起集電器。
3、若需人工頂起集電器時,應(yīng)將控制手柄放置在零位,單閥手柄放置在制動位置上,上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安全帽,在安全地點(diǎn)站穩(wěn),與司機(jī)室內(nèi)的乘務(wù)人員聯(lián)系好,使用絕緣拉桿將集電器頂起,閉合補(bǔ)助壓扣,待風(fēng)壓達(dá)到一定數(shù)值后,落下集電器,走下車棚,再鳴笛升起集電器。
4、集電器升起后,閉合補(bǔ)助壓扣,待風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定的數(shù)值,對空氣制動器和電制動進(jìn)行試驗,制動管泄漏不得超過02公斤/厘米2,若兩種制動有一種失效,機(jī)車禁止啟動。
5、啟動時,將自閥和單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置上,使機(jī)車、列車完全緩解,并鳴笛一長聲,警示機(jī)車或列車啟動,同時開動通風(fēng)機(jī)向牽引電機(jī)送風(fēng)。
6、運(yùn)轉(zhuǎn)手柄應(yīng)在第一變阻級停留3—5秒,待主電路完全接通后,逐級平穩(wěn)啟動,運(yùn)轉(zhuǎn)手柄不得長期停放在同一變阻級上,時間不得超過30秒。
7、當(dāng)啟動困難時(如冰、雪、上坡等),應(yīng)在車輪下適當(dāng)撒砂,防止空轉(zhuǎn),當(dāng)發(fā)生空轉(zhuǎn)時,禁止撒砂,必須將控制手柄立即退回,空轉(zhuǎn)停止后再撒砂,繼續(xù)逐級啟動。
8、上坡啟動時,應(yīng)保持機(jī)車制動,先將列車緩解,再將控制手柄移至第二或第三位后,迅速緩解機(jī)車制動,再繼續(xù)啟動。
9、列車在下坡啟動時,應(yīng)充分緩解列車,待制動管壓力達(dá)到6公斤/厘米2
后,緩解機(jī)車制動,并做好電制動的準(zhǔn)備工作。
10、在冬季,必須經(jīng)常將風(fēng)缸內(nèi)積水排凈。150噸以上的機(jī)車應(yīng)用酒精噴霧器往氣路內(nèi)噴射酒精,防止氣路凍結(jié)。
第三節(jié)列車運(yùn)行
1、運(yùn)行時,應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)顯示的各種信號,操作姿勢應(yīng)正確,手不離把手,認(rèn)真仔細(xì)觀察列車的運(yùn)行狀況,與其他乘務(wù)人員做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
2、運(yùn)行中,司機(jī)必須做好前后的了望工作,并通過眼看、耳聽、鼻嗅等判斷各部工作情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即關(guān)電停車檢查。
3、當(dāng)機(jī)車或列車由惰行轉(zhuǎn)換為帶電運(yùn)行時,應(yīng)在第一位稍停。待主電路接通后,再逐級切除電阻。運(yùn)行時,除經(jīng)濟(jì)運(yùn)行級外,其余各位置停留時間不得超過30秒。防止燒損主電阻。
4、主電路轉(zhuǎn)換時的要求:
⑴、串聯(lián)轉(zhuǎn)換為串并聯(lián),串聯(lián)轉(zhuǎn)換為并聯(lián)時:操作要迅速;在牽引電機(jī)電流低于小時制電流,電網(wǎng)電壓高于1000伏時,方可轉(zhuǎn)換。
⑵、當(dāng)從高壓級退回到低壓級時,應(yīng)將手柄推至低壓變阻級,投入一定量的電阻后,再回升至低壓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
⑶、并聯(lián)(或串并聯(lián))運(yùn)行中,出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時,應(yīng)轉(zhuǎn)換為低電壓級運(yùn)行。
5、運(yùn)行中隨時注意機(jī)車內(nèi)各種儀表指示情況,必須在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)升起正集電器。
6、運(yùn)行中通過區(qū)分器前或更換正側(cè)集電器及正側(cè)集電器落下再次抬起時,必須將控制器手柄退回零位,然后在第一變阻級停留3—5秒。待主電路完全接通后,逐級平穩(wěn)操作。
7、運(yùn)行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時,應(yīng)在車輪下撒砂,防止空轉(zhuǎn)。
8、運(yùn)行中遇到停電時:
⑴、若上坡應(yīng)立即停車,擰緊手閘,掩好止輪器;
⑵、下坡時,應(yīng)根據(jù)制動及環(huán)境情況,惰行到安全平坦地點(diǎn)停車,若總風(fēng)缸氣壓低于7公斤/厘米2時,不得緩解,停車后擰緊手閘,掩好止輪器;
⑶、應(yīng)立即退回控制器手柄,并 斷開輔助開關(guān)按鈕。
9、運(yùn)行中若遇到雨雪時,應(yīng)關(guān)閉各門,遇到大雷雨時,應(yīng)降下集電器。
10、夜間運(yùn)行時,必須打開標(biāo)志燈。
11、運(yùn)行中遇到下列情況,應(yīng)按規(guī)定鳴笛,注意減速運(yùn)行,并準(zhǔn)備停車:
⑴、調(diào)車員或其他人員顯示鳴笛信號時;
⑵、在鐵路上或附近有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時;
⑶、進(jìn)入曲線了望困難,高大建筑物妨礙了望時;
⑷、駛近車站、道口、裝卸場、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋梁、隧道涵洞、礦槽等時;
⑸、遇有大風(fēng)、雪、雨霧、了望困難時;
⑹、兩組列車在同一車站向同一方向并行時,在鄰線停有列車或車輛時;
⑺、駛近鳴笛標(biāo)志、或其它必須鳴笛處時。
12、運(yùn)行中遇到下列情況,需停車確認(rèn)后再運(yùn)行:
⑴、在軌道上或附近有障礙物等妨礙運(yùn)行時;
⑵、電鏟、鉆機(jī)等設(shè)備距機(jī)車車輛太近時;
⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動過大或機(jī)車車輛有異聲異狀時;
⑷、對鐵路線路、供電線路及信號顯示有懷疑時;
⑸、行至一停再開標(biāo)志或指定的一停再開標(biāo)志地點(diǎn)時;
⑹、駛到聯(lián)系地點(diǎn)及連掛車輛時;
⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過負(fù)荷繼電器動作時。
13、運(yùn)行中遇到下列情況必須采取緊急停車措施:
⑴、途中或站內(nèi)任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號時;
⑵、同一線路上對面出現(xiàn)機(jī)車車輛時;
⑶、機(jī)車、車輛發(fā)生故障,危及人身、設(shè)備安全時;
⑷、列車分離進(jìn)入異線時;
⑸、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時;
⑹、信號顯示不明,經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛等經(jīng)鳴笛仍未離開時;
⑺、調(diào)車員號志消失,經(jīng)鳴笛仍不顯示時;
⑻、機(jī)車車輛脫軌,車輛自動起翻,人員掉落時;
⑼、遇有危害行車安全或其它變故及調(diào)車員使用車長閥時。
14、進(jìn)出站前注意事項:
⑴、進(jìn)站前,必須按規(guī)定減速、鳴笛預(yù)告,注意接車線是否停有機(jī)車、車輛等并做好站外停車的準(zhǔn)備。
⑵、出站時,應(yīng)確認(rèn)列車禁止移動信號是否已去掉;
⑶、確認(rèn)進(jìn)出站信號、道岔開通方向是否正確,鄰線列車是否停于警沖標(biāo)內(nèi)方;
⑷、推進(jìn)時,未得到調(diào)車員信號禁止開車。
15、進(jìn)出掌子面、排土場注意事項;
⑴、進(jìn)出掌子面接近電鏟或排土場時,應(yīng)鳴笛預(yù)告;
⑵、遇有塌方,應(yīng)立即返回安全地段聯(lián)系;
⑶、注意獨(dú)頭道,停車時應(yīng)距離車擋不小于5米。
⑷、到達(dá)裝車、翻卸地點(diǎn)停穩(wěn)后,鳴笛三長聲,表示機(jī)車不在開動,方能裝車或翻卸。
15、調(diào)車作業(yè)時,必須明確作業(yè)目的、程序及有關(guān)事項;司機(jī)必須嚴(yán)格按照調(diào)車員顯示的信號行車;在信集閉車站,同時按信號機(jī)顯示行車。
16、列車因故在運(yùn)行中退行時,必須停在后方車站信號機(jī)外方,經(jīng)車站同意后,方可退回至車站,可跟蹤出站調(diào)車的區(qū)間,禁止退行。
第四節(jié)制動、減速或停車
1、電阻制動(電制動)的使用:
⑴、電阻制動只作調(diào)速之用。
⑵、調(diào)節(jié)制動力時,應(yīng)隨時注意牽引電機(jī)電壓表、電流表。電壓不得超過1700伏,電流不得超過規(guī)定值(80噸、160噸機(jī)車為250a,150噸機(jī)車為200a)。
⑶、使用前,必須先檢查作用情況,確認(rèn)電制動生效后,平穩(wěn)增加制動力,不得過猛搬動電制動手柄。
⑷、單機(jī)運(yùn)行時,電阻制動與空氣制動不宜同時使用。
⑸、不宜在同一電阻制動級上長時間停留。
2、空氣制動的使用:
⑴、實施常用空氣制動時,最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,根據(jù)需要可追加減壓次數(shù),但一次減壓量不得超過1公斤/厘米2,累計最大減壓量不得超過1.7公斤/厘米2。應(yīng)注意機(jī)車制動缸壓力不超過3公斤/厘米2,超過時應(yīng)適當(dāng)緩解。
⑵、在機(jī)車本身以外發(fā)生非常制動時,應(yīng)立即關(guān)電,并將自閥手柄搬到非常位置。當(dāng)使用非常制動時,應(yīng)適當(dāng)撒砂。
3、實施制動過程中,應(yīng)根據(jù)線路情況、運(yùn)行速度及機(jī)車、車輛制動性能,以空氣制動為主,電阻制動為輔,適當(dāng)實施制動及撒砂。
4、機(jī)車在連掛車輛、非常制動及長時間停車后,為迅速向制動管充氣,可將自閥手柄搬到緩解位置,待制動管壓力達(dá)到6公斤/厘米2時,必須搬到運(yùn)轉(zhuǎn)位置,防止充氣過量。
5、機(jī)車停止作業(yè)后,必須將反向器手柄取下,并關(guān)閉不需要的開關(guān)。
6、運(yùn)行中遇到制動管斷裂、脫落或調(diào)車員使用車長閥大排氣時,應(yīng)迅速將自閥手柄放置在中立位,將控制器手柄放置在零位,待列車停穩(wěn)后,查明原因,處理妥善,方可繼續(xù)運(yùn)行。
第五節(jié)更換集電器、操作臺
1、更換集電器時,必須斷開輔助電路,將司機(jī)控制器運(yùn)行手柄放置到零位,方可升降集電器。
2、正、側(cè)集電器交換:
⑴、機(jī)車、列車由固定線路駛?cè)胍苿泳€路時,應(yīng)早降正集電器,根據(jù)情況可早升側(cè)集電器。
⑵、機(jī)車、列車由移動線路駛?cè)牍潭ň€路時,必須晚升正集電器,防止刮壞正集電器。
3、設(shè)有兩臺正集電器的機(jī)車更換操作臺時,可升起操作臺端的正集電器。
4、更換操作臺必須在40‰以下坡度的線路上,待機(jī)車、列車停穩(wěn)后方可進(jìn)行。
5、離開原操作臺時必須做到:
⑴、一切控制開關(guān)箱按鈕必須全部處于斷開位置,并取下鑰匙;
⑵、司機(jī)控制器各控制鼓必須全部處于零位,并取下控制器手柄;
⑶、空氣制動機(jī)實施制動后,自閥手柄放置在中立位置,單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置,關(guān)閉重聯(lián)塞門,并取下制動機(jī)操作手柄。
6、到達(dá)新操作臺以后,分別將取下的控制開關(guān)箱鑰匙、司機(jī)控制器反向手柄、制動操作手柄一一安上復(fù)位,并必須進(jìn)行制動性能試驗。
第六節(jié)兩臺以上機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行
1、必須指定其中的一臺機(jī)車位主機(jī),其余機(jī)車位輔機(jī)。
2、運(yùn)行中由主機(jī)負(fù)主要責(zé)任,輔機(jī)必須根據(jù)主機(jī)鳴示的指示信號配合操作。
3、若輔機(jī)在運(yùn)行前方時,應(yīng)負(fù)責(zé)了望,并用鳴示信號向主機(jī)匯報運(yùn)行前方的情況。
4、若輔機(jī)連結(jié)制動管時,應(yīng)關(guān)閉重聯(lián)塞門,并開放無火裝置,并將自閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置。
5、若兩臺機(jī)車在列車同端連掛,通過道岔時,不準(zhǔn)同時升起相鄰兩臺集電器。
第七節(jié)機(jī)車故障
1、機(jī)車在運(yùn)行中,若發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災(zāi)等異常情況,應(yīng)立即將運(yùn)轉(zhuǎn)手柄推至零位,落下集電器,停車檢查。在未查明原因和未采取措施前,不得再次接通電路進(jìn)行使用和起動。
2、處理機(jī)車故障時的要求:
⑴、必須待機(jī)車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器,并確認(rèn)定位后,方可按照故障處理辦法進(jìn)行處理。
⑵、處理故障時,各種部件工作狀況發(fā)生改變的,必須復(fù)原或修復(fù),故障處理完畢,必須確認(rèn)處理狀況,若無法處理時,必須實施應(yīng)急措施,限速入站報告情況,或就地申請救援。
⑶、一切應(yīng)急措施均屬臨時性措施,實施措施方案時,應(yīng)以不擴(kuò)大故障和危及其它設(shè)施為原則。
⑷、對刮集電器、脫軌、撞車等事故,經(jīng)救援后,司機(jī)必須做好技術(shù)檢查,確認(rèn)對運(yùn)轉(zhuǎn)無礙后,方可自行運(yùn)行或與救援車連掛運(yùn)行。
2、處理電氣設(shè)備、部件、線路故障時的安全要求:
⑴、當(dāng)高速開關(guān)、過負(fù)荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動作或熔斷時,在未查明原因,又未采取措施前,禁止進(jìn)行試驗或再起動。
⑵、當(dāng)更換主、輔可熔絲(片)時,必須按原容量規(guī)格更換,可熔絲(片)必須上緊,將垂度朝向噴出口,并徹底清掃瓷瓶、導(dǎo)弧角、可熔箱等。
⑶、更換各類接觸器時,必須將集電器落下,斷開高速開關(guān)及低壓電源,對風(fēng)動式的接觸器,處理時還要切斷高壓室的控制風(fēng)源,更換完畢后,應(yīng)檢查接線是否正確,滅弧狀況是否良好。
⑷、斷開高壓電源后,可再低壓供電情況下,檢查電控接觸器動作情況。
⑸、處理低壓部件故障時,必須斷開全部電源。處理故障必須按電氣原理正確布線,不準(zhǔn)設(shè)臨時線,不準(zhǔn)帶故障作業(yè)。
⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時,嚴(yán)防短接接點(diǎn)或錯接,處理保安裝置故障時,不準(zhǔn)亂動鉛封。
⑺、運(yùn)行中正集電器損壞,不能自行修理時,應(yīng)與有關(guān)人員聯(lián)系救援,入庫修理,必要時,應(yīng)將損壞的集電器綁扎好,防止刮壞架線。
3、處理牽引電機(jī)故障時:
⑴、將故障開放器搬道斷開位置,切除故障電機(jī),必要時,將故障電機(jī)相對方向的電刷取出。
⑵、80噸機(jī)車切除故障電機(jī)后只允許在串聯(lián)級運(yùn)行入庫修理;150噸、160噸機(jī)車在切除一組故障電機(jī)后,仍可實行主回路轉(zhuǎn)換,并在短期內(nèi)減少牽引量的情況下,牽引貨物。
⑶、切除故障電機(jī)時,必須待機(jī)車停穩(wěn),斷開全部電源后方可進(jìn)行。
4、處理機(jī)械故障時:
⑴、運(yùn)行中氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時,可使用短接按鈕,在嚴(yán)格監(jiān)視儀表的情況下,運(yùn)行至平坦地點(diǎn),向有關(guān)人員聯(lián)系處理。
⑵、一臺電動空壓機(jī)組故障,而生產(chǎn)必須使用機(jī)車時,可暫時用作需要風(fēng)量較小的零活機(jī)車(不得作為列車牽引),應(yīng)盡早入庫修理。
⑶、當(dāng)制動支管折斷或個別閘缸故障時,應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)臺車的截斷塞門,并與有關(guān)人員聯(lián)系后,自行回庫處理。
⑷、當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異?，F(xiàn)象時,應(yīng)切除相應(yīng)的牽引電機(jī),及時與有關(guān)人員聯(lián)系,經(jīng)鑒定采取適當(dāng)措施后方可動車。
⑸、當(dāng)發(fā)現(xiàn)燃軸,應(yīng)打開軸箱蓋檢查。燃軸輕微時,應(yīng)限速入站報告,嚴(yán)重時,應(yīng)原地報告調(diào)度,等待救援處理。
5、更換閘瓦時,必須先將制動管折角塞門關(guān)閉,再緩解機(jī)車,換完后,必須將折角塞門打開。
第八節(jié)機(jī)車長時間停用
1、機(jī)車實施常用制動后,將自閥手柄放置到保壓位置,單閥手柄放置到制動位置,擰緊手閘,并采取必要的止輪措施,最后還要進(jìn)行一次緩解試驗,檢查止輪措施是否可靠。
2、落下集電器,斷開高速開關(guān),將控制開關(guān)箱按鈕全部放置到斷開位置,取下鑰匙。
3、司機(jī)控制器各手柄應(yīng)全部處在零位,取下操作手柄,關(guān)好門窗,隨身攜帶好鑰匙和操作手柄,防止他人動車。
第三章安全技術(shù)規(guī)程
第一節(jié)上下車時
1、上下車梯時,應(yīng)“眼看準(zhǔn)”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。
2、下車時,應(yīng)注意觀察上下車地點(diǎn)的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。
3、車輛未停穩(wěn)時,禁止打開車門,禁止采取止輪措施。
4、禁止手持工具等物品進(jìn)行攀登作業(yè)。
5、禁止列車啟動后上下車。
第二節(jié)行走時
1、禁止在運(yùn)行線路的鋼軌、枕木上躺坐。
2、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
3、在電動道岔附近行走時,禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、信號機(jī)導(dǎo)線、導(dǎo)管、警沖標(biāo)等,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。
4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
5、在地面作業(yè)或行走時,禁止靠近或站在鄰近線路上,必須注意觀察鄰近線路上有無列車運(yùn)行,有列車通過時,應(yīng)注意躲避。
5、在地面行走時,應(yīng)選擇比較平整、無障礙物的路徑,禁止奔跑及跳躍。
6、禁止在鐵路中間及兩側(cè)1.5米內(nèi)行走。
7、禁止在運(yùn)行中的機(jī)車前面搶越鐵路。
8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越,必要時,必須確認(rèn)列車或車列暫無移動的可能,然后抓緊把手,由制動臺上越過。
9、橫過鐵路時,應(yīng)遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定,注意四周機(jī)車運(yùn)行情況及腳下有無障礙物,線路上有停放列車或車列時,應(yīng)先確認(rèn)無移動的可能后,在停放列車或車列前后5米以外通過。
第三節(jié)運(yùn)行時
1、禁止臆測行車,禁止擅自離開工作崗位。
2、禁止非乘務(wù)人員及無乘車證的人員搭乘機(jī)車或列車。
3、150噸、160噸機(jī)車禁止逆向操縱。
4、機(jī)車在運(yùn)行中,禁止更換操縱臺,禁止做與工作無關(guān)的事情或閑談,禁止超負(fù)荷或超速運(yùn)轉(zhuǎn),禁止關(guān)閉通風(fēng)機(jī)及發(fā)電機(jī)。
5、禁止正側(cè)(或兩臺正集電器)集電器同時抬起,叉線交叉點(diǎn)前后15米禁止升起集電器。
6、停車、聯(lián)掛車輛時禁止使用電阻制動。
7、禁止在換向手柄與行車方向相反時,使用電阻制動。
8、在坡道上停車時,禁止落下集電器,必須將自閥手柄放在保壓位置,單閥手柄放在制動位置。
9、在列車停穩(wěn)前,禁止搬動反向器手柄,禁止使用反接制動停車。
10、使用非常制動時,禁止緩解單閥。
11、在列車未停穩(wěn)前,禁止搬動自閥手柄。
12、禁止帶負(fù)荷升降集電器。
13、運(yùn)行途中,禁止隨意停車,特別是長大坡道上。
14、80噸機(jī)車切除一組故障電機(jī)后,禁止使用電阻制動。
15、禁止帶電駛?cè)胪ｋ娋€路,禁止搶入安全防護(hù)區(qū)。
16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。
第四節(jié)檢查、維護(hù)時
1、正、側(cè)集電器升起后,禁止下列作業(yè);
⑴、禁止進(jìn)入高壓室;
⑵、禁止檢查電阻;
⑶、禁止上車棚;
⑷、禁止打開儀表箱;
⑸、禁止在高壓室、電阻室側(cè)門附近進(jìn)行檢查和維護(hù)作業(yè);
⑹、禁止檢查、維護(hù)牽引電機(jī)和輔助電機(jī)(檢查整流情況、異常音響和震動除外)。
2、上車棚頂部作業(yè)時,必須遵守下列規(guī)定:
⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套;
⑵、必須與其他乘務(wù)人員聯(lián)系徹底,得到允許后,方可進(jìn)行下一步工作;
⑶、必須落下集電器,將按鈕開關(guān)全部置于斷開位置,取下壓扣箱鑰匙,關(guān)閉集電器上升氣路,檢查集電器是否完全脫離電線,確認(rèn)無誤后,方可上車棚;
⑷、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下,禁止從機(jī)車其它部位攀登上下車棚;
⑸、處理正集電器故障時,必須注意身體各部與直流架線的安全距離;
⑹、禁止在岔線處處理正集電器;
⑺、處理側(cè)集電器故障時,必須將側(cè)集電器恢復(fù)到定位后,方可進(jìn)行作業(yè);
⑻、拉拽側(cè)集電器大線時,必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。
第五節(jié)其它
1、各種保險絲(片)不得擅自加大,禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。
2、禁止溜放調(diào)車,
3、當(dāng)連掛無制動的車輛時,上坡必須推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn);下坡必須牽引運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、壓道岔或在警沖標(biāo)外方裝卸貨物、停留時,必須經(jīng)車站同意,按指定地點(diǎn)和要求進(jìn)行作業(yè)。
5、在采場作業(yè)時,若接到或聽到放炮預(yù)告信號后,必須將機(jī)車或列車迅速開到安全地點(diǎn)進(jìn)行避炮。
6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品,禁止取下蓋板。
7、禁止在坡道上更換閘瓦。
8、進(jìn)行檢查、維護(hù)時,不得將導(dǎo)電物或工具等掉落入電機(jī)、電器和其它設(shè)備內(nèi)。
9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。
10、裝車時,禁止進(jìn)入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi);禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。
11、發(fā)生觸電事故時,禁止使用導(dǎo)電的物件進(jìn)行搶救,禁止用手直接拉拽受傷人員,必須立即落下集電器,切斷電源,盡快將傷員送至安全地點(diǎn)進(jìn)行人工呼吸,并通知醫(yī)院及有關(guān)部門,
12、發(fā)生電氣設(shè)備火災(zāi)時,應(yīng)立即切斷電源,用滅火器或沙土進(jìn)行滅火,禁止用水滅火。
13、發(fā)生燃軸火災(zāi)時,只準(zhǔn)使用滅火器進(jìn)行滅火,禁止使用沙土、水滅火。
14、因故障急需停車時,應(yīng)立即采取相應(yīng)措施,在大坡道上停車時,必須采取好止輪措施,并及時通知有關(guān)部門。
第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求
第一節(jié)集電器
1、各支架不得有裂紋、折損、彎曲、變形等缺陷。
2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、集電器磨板體不得有裂紋、折損、彎曲、變形、開焊等現(xiàn)象,正集電器兩側(cè)下垂角度應(yīng)為45度。
4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象,固定螺絲必須緊固,厚度不得小于1.5毫米,碳素滑板的厚度不得小于12毫米。
5、編銅線不得有燒損,斷線數(shù)不得超過1/3。
6、各空氣傳動部及接頭有泄漏現(xiàn)象。
7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好,無松弛。
8、正集電器必須作用良好,升降時間應(yīng)符合下列要求:
⑴、80噸電機(jī)車的正集電器上升時間為3—7秒;下降時間為3—5秒。
⑵、150噸電機(jī)車的正集電器上升時間為5—7秒;下降時間為3—5秒。
⑶、各型電機(jī)車的側(cè)集電器上升或下降時間為5—10秒。
第二節(jié)車棚及其附屬裝置
1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象,各處的流水溝應(yīng)保持通暢。
2、避雷器應(yīng)保持完好無缺,導(dǎo)線連接良好,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格,安裝正確,消弧裝置齊全完好,無炭化、燒損,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、照明燈具、標(biāo)志燈、氣笛必須保持完整,且作用良好。
5、各門窗應(yīng)開關(guān)靈活,密閉作用良好。
6、走臺、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開焊、變形等缺陷,表面不得有冰、雪、油脂等易滑物。
7、各部螺絲應(yīng)齊全完好,無松動。
8、電機(jī)車上的各種安全防護(hù)及連鎖裝置必須保持齊全完好,作用良好。
第三節(jié)主、補(bǔ)電阻
1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,電阻片不得有變形、燒損等缺陷,電阻片(絲)上不得有異物。
2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。
3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整,不得有松動、脫落等缺陷。
第四節(jié)主輔電機(jī)
1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應(yīng)適當(dāng),電刷接觸壓力應(yīng)符合規(guī)定:
⑴、主電機(jī)為0.3—0.4公斤/厘米2;
⑵、輔助電機(jī)為0.2—0.25公斤/厘米2。
2、電刷磨耗不得超過表中規(guī)定:
電機(jī)型號
電刷的最小高度
電機(jī)型號
電刷的最小高度
zq—350
30
zqd—15
20
zq—220
32
zqd—11
25
zqd—8
20
zqd—14
25
zqd—6
20
zqf—5—2
zqf—5—1
20
3、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號的電刷,電刷與換向器接觸面處的缺損不得超過電刷斷面積的二十分之一。
4、刷架應(yīng)無燒損、斷裂等缺陷,瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷,安裝位置正確。
5、換向器面應(yīng)保持平整、光潔、無污垢,刷下火花等級不得大于1 1/2級。
6、換向片間的溝應(yīng)整潔,并保持一定的深度(不小于0.5㎜)。
7、潤滑裝置的各種部件必須齊全完整,油路暢通,油量適量,不得有甩油現(xiàn)象。
8、電機(jī)軸承溫升不得超過規(guī)定值。(滾動軸承為40℃;滑動軸承為30℃)
9、接線盒出口接線應(yīng)完整,吊線卡子無缺損、脫落,牽引電機(jī)吊掛裝置完整無缺,作用良好。
10、各部螺絲齊全完好,無松動。
11、通風(fēng)裝置應(yīng)保持完整無缺,作用良好。
第五節(jié)電器部件
1、高低壓線端子不得油燒損、脫焊、松動等缺陷,各線號牌應(yīng)齊全完好,標(biāo)記清晰。
2、高低壓接觸子(觸頭)必須保持接觸良好,不得油脫落、灼損、松弛等缺陷。
3、高低壓線不得有破損,高壓線斷裂不得超過原規(guī)格的五分之一,低壓線斷裂不得超過三分之一。
4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂紋等缺陷。
5、傳動部分作用靈活可靠,空氣部分無泄漏。
6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷,作用良好。
7、各聯(lián)動裝置應(yīng)保持完好無缺,作用良好。
8、各保護(hù)裝置應(yīng)保持完好無缺,動作可靠鉛封無脫落。
9、儀表裝置應(yīng)保持完好無缺,作用良好,準(zhǔn)確。
10、各可熔絲(片)部件齊全,規(guī)格符合要求。
11、高低壓線路、電磁閥線圈無發(fā)熱現(xiàn)象。
第六節(jié)氣路部件
1、調(diào)壓器、安全閥、給風(fēng)閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調(diào)整號,作用正確,無泄漏現(xiàn)象。
2、各氣伐手柄位置正確,操作靈活,應(yīng)經(jīng)常排除氣路中的積水。
3、管路及接頭上不得有泄漏,連接處必須緊密牢固。
4、el—14、et—6型空氣制動系統(tǒng)應(yīng)符合下列技術(shù)要求:
⑴、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時,列車管壓力應(yīng)為6公斤/厘米2。
⑵、搬動自伐手柄至常用制動位置時,列車減壓1.7公斤/厘米2后,將手柄搬回至中立位置,閘缸壓力相應(yīng)為3.5公斤/厘米2。常用制動的最大減壓量應(yīng)為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2。
⑶、將自伐手柄放在保持位置時,列車管壓力應(yīng)恢復(fù)至6公斤/厘米2,而閘缸氣壓應(yīng)維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應(yīng)超過0.2公斤/厘米2。
⑷、將自伐手柄放在非常位置時,閘缸氣壓應(yīng)為4.5公斤/厘米2,且不再上升。
⑸、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時,閘缸氣壓應(yīng)降為零。
5、檢查空壓機(jī)不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。
6、檢查空壓機(jī)軸承、閥室、汽缸溫度不得超過允許溫度:全缸為100℃,滾動軸承為80℃,滑動軸承為70℃。
7、各部螺栓必須保持齊全完整,且緊固牢靠。
第七節(jié)走行部
1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應(yīng)為815—890㎜。
2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無缺,螺栓不得松弛。
3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無松動、裂紋、折損等現(xiàn)象。
4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉(zhuǎn)裝置的各部螺栓不得有缺損、松動等現(xiàn)象。
5、牽引梁、結(jié)合梁、枕梁不得有裂紋及嚴(yán)重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。
6、軸箱滑板不得有松動、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過允許溫度(06×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無缺損、脫落,軸箱內(nèi)無雜物,軸箱蓋完整無缺,且密封良好。
7、輪箍無松緩、輪緣無缺損,踏面擦傷不得超過下列規(guī)定:
一處擦傷長度不得超過60㎜,二處擦傷每處不得超過50㎜。
擦傷深度不得超過1㎜。
8、輪緣厚度不得小于23㎜。
9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無缺,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動聲音正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無缺。
第八節(jié)基礎(chǔ)制動裝置
1、基礎(chǔ)制動裝置作用必須保持良好狀態(tài),無彎曲、變形、脫落等缺陷。
2、各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。
3、手制動裝置應(yīng)應(yīng)保持作用良好。
4、閘瓦折損不得超過三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。
5、制動缸行程在全制動時,必須保持在70—110㎜之間(標(biāo)準(zhǔn)90㎜)。
第九節(jié)其它部件
1、蓄電池的電解液不得過多或過少,其液面高度應(yīng)保持在極板上10—15㎜。
2、蓄電池外殼不得有破損、裂紋、泄漏等缺陷。
3、蓄電池檢查孔蓋應(yīng)保持完整無缺,通風(fēng)良好。
4、接線端子無缺損,連接引線無破損、腐蝕短接等現(xiàn)象。
5、酸性電池接線端子接線后,必須涂抹凡士林油。
6、蓄電池不得過充,不得過放電。
7、刮雨器、取暖電爐、電風(fēng)扇、熱飯爐等必須保持齊全完整,作用良好,并按規(guī)定使用。
第十節(jié)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
1、各種可熔絲(片)必須按規(guī)定要求及時正確更換。
2、運(yùn)用中,應(yīng)及時更換下列磨損件:
⑴、各電機(jī)磨損到限的電刷;
⑵、到限的閘瓦;
⑶、汽笛的振動板;
⑷、燒損、破損的燈泡;
⑸、各類燒損的接觸子;
⑹、各類燒損、折斷、開焊的編銅線;
⑺、補(bǔ)齊各部缺損的螺栓、銷子及銷軸;
⑻、側(cè)受電弓絕緣木及大線;
⑼、補(bǔ)注蒸餾水。
3、各部潤滑:
⑴、潤滑油脂必須按規(guī)定的品種質(zhì)量要求使用,季節(jié)有別,禁止混雜使用。
⑵、注油前,必須將注油處和油盒周圍擦凈,注油應(yīng)適量,以達(dá)到正常潤滑為準(zhǔn)。
⑶、保持潤滑管路完整無缺,暢通無阻。
⑷、空氣壓縮機(jī)油箱注油位,應(yīng)在平道上停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,檢查,油量必須適量。
⑸、各部潤滑,應(yīng)按下表執(zhí)行
部件名稱
使用油脂
標(biāo)號
期限
軸箱
車軸油:夏季44#
冬季23#
syb1205—60
按需加
支承軸
機(jī)械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
中心皿和旁承
機(jī)械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
齒輪箱
壓縮機(jī)油:夏季19#
冬季13#
syb1103—602
每月
空壓機(jī)曲軸箱
壓縮機(jī)油:夏季19#
冬季13#
每季
滾動軸承
鈣鈉基潤滑脂1#
syb1403—59
每季
集電器滑板
鈣基潤滑脂
每天
集電器各軸處
機(jī)械油;30#
syb1104—62
每周
軸箱導(dǎo)框、磨擦面
機(jī)械油30#或鈣基潤滑脂
每天
車鉤
機(jī)械油30#或鈣基潤滑脂
每天
4、清潔衛(wèi)生:
⑴、正、側(cè)集電器及車棚;
⑵、各絕緣瓷瓶;
⑶、機(jī)械室、高壓室、司機(jī)室及各門窗玻璃;
⑷、定期清掃輪對;
⑸、臺車連接、緩沖裝置、中間運(yùn)轉(zhuǎn)裝置;
⑹、各電器部件的絕緣接手、絕緣立柱,消弧罩的清掃,必須保持無燒痕、炭化、積塵。
