斜井人車修理工:操作規(guī)程注意事項
篇1
1. 每日作業(yè)前，修理工必須進行全面的設(shè)備檢查，包括剎車系統(tǒng)、電氣線路、鋼絲繩等關(guān)鍵部位，確保無異常磨損和損壞。
2. 在進行設(shè)備維修時，應(yīng)斷開電源，防止觸電事故，同時掛上“正在維修”的警示牌。
3. 修理工應(yīng)熟練掌握斜井人車的工作原理和常見故障，以便于快速診斷問題，縮短停機時間。
4. 執(zhí)行維修任務(wù)時，務(wù)必佩戴好個人防護裝備，如安全帽、工作服、防滑鞋等，遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
5. 對于復(fù)雜或重大故障，應(yīng)及時上報，并由專業(yè)團隊進行處理，禁止擅自操作。
6. 定期進行專業(yè)技能培訓，更新知識，提升維修技能，確保面對新技術(shù)和設(shè)備時能迅速適應(yīng)。
7. 制定詳盡的應(yīng)急預(yù)案，包括故障應(yīng)急響應(yīng)、人員疏散、事故報告等流程，定期進行演練，確保在緊急情況下能迅速、有序地采取行動。
8. 保持與井下作業(yè)人員的良好溝通，了解設(shè)備運行情況，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。
9. 維護維修記錄，詳細記錄每次維修的日期、內(nèi)容和結(jié)果，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)和預(yù)測故障趨勢。
10. 注意環(huán)境保護，正確處理廢棄零件和油液，避免污染環(huán)境。
以上規(guī)程的執(zhí)行需要每位斜井人車修理工的嚴格遵守，只有這樣，我們才能確保礦山的安全生產(chǎn)，實現(xiàn)高效、安全的斜井運輸。
篇2
1. 維修過程中不得擅自改變設(shè)備原有結(jié)構(gòu)，必須遵守原廠技術(shù)要求。
2. 在未完全理解操作步驟或設(shè)備狀況不明時，切勿盲目操作，以免造成更大損壞。
3. 保持工作場所整潔，避免工具和零件丟失，影響維修進度。
4. 遵守礦井安全規(guī)定，嚴禁酒后作業(yè)，確保自身和他人的安全。
5. 在進行電氣系統(tǒng)維修時，必須切斷電源，防止電擊事故。
請注意，斜井人車的維修工作需要高度的責任心和專業(yè)技能，任何疏忽都可能帶來嚴重后果。每位修理工都應(yīng)視安全為首要任務(wù)，時刻保持警惕，嚴格按照規(guī)程操作。
篇3
1. 檢查與維護：
- 每日作業(yè)前，務(wù)必檢查人車的制動系統(tǒng)、連接裝置和電氣設(shè)備，確認無異常。
- 定期對關(guān)鍵部位進行潤滑，防止磨損過快。
2. 故障診斷：
- 遇到設(shè)備異常時，應(yīng)立即停止操作，準確判斷故障原因，不可盲目拆解。
- 使用專業(yè)工具和技術(shù)手段進行診斷，避免誤判。
3. 安全操作：
- 嚴格按照操作手冊進行，穿戴好防護裝備，不得違規(guī)操作。
- 施工過程中，確保周圍環(huán)境安全，避免對其他設(shè)備或人員造成影響。
4. 應(yīng)急處理：
- 熟悉緊急停車程序，遇到突發(fā)狀況能迅速響應(yīng)。
- 在維修過程中如遇危險，立即撤離并啟動應(yīng)急預(yù)案。
5. 零部件更換：
- 更換零部件時，需選用合格的原廠配件，確保質(zhì)量可靠。
- 完成更換后，務(wù)必進行試運行，確認無誤后再投入正常使用。
6. 培訓與考核：
- 定期進行專業(yè)技術(shù)培訓，提升維修人員的技能水平。
- 通過考核評估維修人員的技能掌握程度，確保其具備獨立完成任務(wù)的能力。
斜井人車修理工的技術(shù)操作規(guī)程不僅是一份工作指南，更是一份生命保障書。每一位修理工都應(yīng)牢記職責，嚴格執(zhí)行規(guī)程，以確保礦山的安全高效運行。在實踐中，要不斷積累經(jīng)驗，提高自身專業(yè)素養(yǎng)，為礦山的持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
篇4
1. 每日工作前，務(wù)必進行全面的設(shè)備檢查，包括但不限于剎車系統(tǒng)、懸掛裝置、驅(qū)動裝置、信號系統(tǒng)，確保無異常磨損或損壞。
2. 進行故障排查時，需先切斷電源，防止意外啟動造成傷害。不得在設(shè)備運行狀態(tài)下進行任何修理工作。
3. 操作過程中，應(yīng)嚴格遵守操作手冊，遵循正確的拆裝步驟，不可擅自改動設(shè)備結(jié)構(gòu)或參數(shù)。
4. 遇到緊急情況如設(shè)備失控、火災(zāi)等，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通知相關(guān)人員并迅速撤離危險區(qū)域。
5. 使用個人防護設(shè)備，如安全帽、防護眼鏡、防塵口罩、絕緣手套等，確保自身安全。
6. 工作場所保持干凈整潔，工具和材料有序擺放，防止滑倒、絆倒等事故。
7. 在維修過程中，若發(fā)現(xiàn)無法解決的問題，應(yīng)及時向上級報告，不得擅自處理。
8. 掌握并定期演練應(yīng)急救援知識，提高應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
9. 不得疲勞作業(yè)，合理安排休息時間，保證精神狀態(tài)良好。
10. 保持良好的溝通，與同事協(xié)作，避免因誤解或溝通不足引發(fā)的安全問題。
斜井人車修理工的安全操作規(guī)程不僅關(guān)乎個人安全，也是礦山安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。每位修理工都應(yīng)牢記這些規(guī)程，以專業(yè)、謹慎的態(tài)度對待每一次維修任務(wù)，確保礦井運輸系統(tǒng)的安全運行。
篇5
1. 每日工作前，修理工必須對人車進行全面檢查，包括剎車系統(tǒng)、連接部件、電氣線路等，確保無異常磨損或損壞。
2. 在進行維修作業(yè)時，必須切斷電源，掛上“正在維修”警示牌，并遵守相關(guān)安全規(guī)定，防止誤操作引發(fā)事故。
3. 對于復(fù)雜或重大故障，應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員指導或直接處理，避免因技術(shù)不足導致問題惡化。
4. 維修過程中，工具使用應(yīng)得當，妥善保管，避免遺失或損壞。定期對工具進行保養(yǎng)，確保其性能良好。
5. 遇到緊急情況如人車失控，應(yīng)立即啟動應(yīng)急程序，通知相關(guān)人員并協(xié)助疏散人員，切勿盲目自行處理。
6. 記錄每次維修細節(jié)，包括維修時間、故障類型、處理方法等，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)和改進維修策略。
7. 保持工作區(qū)域整潔，及時清理廢料和油污，防止滑倒或引發(fā)火災(zāi)等安全事故。
8. 定期參加安全培訓和技能培訓，更新知識，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
9. 保持良好的溝通，與操作員、安全員和其他工種密切協(xié)作，確保信息暢通，共同保障人車運行安全。
10. 注意身體健康，避免長時間疲勞工作，防止因身體狀況影響判斷力和工作效率。
遵循上述規(guī)程，斜井人車修理工能夠更加專業(yè)、安全地執(zhí)行任務(wù)，為礦山安全生產(chǎn)貢獻力量。務(wù)必牢記，安全永遠是第一位，每一次謹慎操作都是對生命的尊重。
斜井人車修理工:操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓,懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。
第3條 檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴格按總工程師批準的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動落閘機構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的間距
第8條 手動落閘機構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說明書調(diào)整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。
