架空乘人裝置操作規(guī)程有哪些
篇1
固定抱索器架空乘人裝置安全操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查與準備
1. 檢查抱索器是否完整無損，確保其鎖緊機構(gòu)功能正常。
2. 確認鋼絲繩無磨損、斷裂現(xiàn)象，表面清潔無油脂。
3. 對動力系統(tǒng)進行預(yù)運行，觀察是否有異常聲音或振動。
二、乘客搭乘流程
1. 乘客應(yīng)穿戴好安全裝備，包括安全帽、防護服等。
2. 乘客在指定地點等待，由工作人員協(xié)助掛載抱索器。
3. 信號員確認安全后，啟動裝置，乘客隨索道移動。
三、運行監(jiān)控與應(yīng)急處理
1. 運行期間，操作員需持續(xù)觀察設(shè)備運行狀態(tài)及乘客安全。
2. 如遇緊急情況，立即按下緊急停止按鈕，執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。
四、設(shè)備維護與保養(yǎng)
1. 定期對設(shè)備進行全面檢查，及時更換磨損部件。
2. 清潔設(shè)備，保持良好的潤滑狀態(tài)，防止銹蝕。
五、安全培訓(xùn)與教育
1. 所有操作人員需接受專業(yè)培訓(xùn)，掌握設(shè)備操作與應(yīng)急處理技能。
2. 定期進行安全教育，提高員工安全意識。
篇2
架空乘人裝置司機操作規(guī)程
1. 設(shè)備檢查：每日開始工作前，司機應(yīng)全面檢查架空乘人裝置的運行狀況，包括鋼絲繩、驅(qū)動裝置、安全設(shè)施等。
2. 啟動操作：確認無異常后，按照規(guī)定程序啟動設(shè)備，確保平穩(wěn)運行。
3. 運行監(jiān)控：運行期間，司機需時刻關(guān)注設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
4. 停止操作：在結(jié)束運營或遇到緊急情況時，按規(guī)程正確停止設(shè)備。
5. 維護保養(yǎng)：定期進行設(shè)備維護保養(yǎng)，確保設(shè)備良好運行狀態(tài)。
6. 應(yīng)急處理：熟悉應(yīng)急預(yù)案，遇突發(fā)事件能迅速、妥善處理。
7. 記錄填寫：準確記錄設(shè)備運行數(shù)據(jù)及維修保養(yǎng)情況。
篇3
架空乘人裝置維護檢修操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查
1. 定期進行設(shè)備全面檢查，包括鋼絲繩、托輪、驅(qū)動裝置、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。
2. 檢查各連接部位是否緊固，防止松動引發(fā)事故。
3. 對制動系統(tǒng)進行功能測試，確保其可靠性和靈敏性。
4. 清理積塵和雜物，保持設(shè)備清潔，降低故障率。
二、日常維護
1. 每日啟動前，確認電源、信號系統(tǒng)正常。
2. 運行中監(jiān)測運行速度和噪音，發(fā)現(xiàn)異常立即停機排查。
3. 定期更換磨損部件，如滑輪、軸承等，確保設(shè)備安全運行。
4. 檢查乘員保護設(shè)施，如安全帶、防護欄等，確保其完好無損。
三、定期保養(yǎng)
1. 按照制造商建議，每季度進行一次深度保養(yǎng)。
2. 檢測鋼絲繩磨損程度，達到規(guī)定極限及時更換。
3. 檢查電氣線路，防止老化、短路等問題。
4. 對潤滑系統(tǒng)進行清潔和補充，保證設(shè)備順暢運轉(zhuǎn)。
篇4
架空乘人裝置安全操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查與啟動
1. 開機前，務(wù)必對裝置進行全面檢查，包括鋼絲繩、托輪、驅(qū)動裝置、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。
2. 確保所有安全防護設(shè)施完好無損，如安全門、緊急停車按鈕、信號燈等。
3. 檢查電源線路無裸露，接地良好，防止電擊事故。
二、運行監(jiān)控
1. 運行過程中，密切觀察設(shè)備運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)異常并采取措施。
2. 定期檢查鋼絲繩磨損情況，超過規(guī)定磨損程度應(yīng)立即更換。
3. 設(shè)備運行時，禁止無關(guān)人員靠近，防止發(fā)生意外。
三、乘客搭乘規(guī)定
1. 乘客需遵守乘人裝置的載人數(shù)量限制，不得超載。
2. 上下裝置時，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮，確保安全。
3. 嚴禁攜帶易燃、易爆、尖銳物品乘坐，以防發(fā)生危險。
四、應(yīng)急處理
1. 遇到緊急情況，如設(shè)備故障、停電等，應(yīng)立即按下緊急停車按鈕，并報告相關(guān)部門。
2. 對于被困乘客，應(yīng)迅速啟動救援程序，按照應(yīng)急預(yù)案進行處理。
五、停機與維護
1. 停機后，切斷電源，做好設(shè)備清潔保養(yǎng)工作。
2. 定期對設(shè)備進行專業(yè)維護，確保其良好運行狀態(tài)。
3. 記錄每日運行情況，為設(shè)備檢修提供參考。
篇5
架空乘人裝置操作規(guī)程
架空乘人裝置，又稱索道運輸系統(tǒng)，是礦山、林區(qū)等大型作業(yè)場所常用的一種高效運輸方式。本規(guī)程涵蓋了該裝置的啟動、運行、停機及應(yīng)急處理等環(huán)節(jié)，旨在確保操作人員安全、高效地使用設(shè)備。
1. 設(shè)備檢查：在每次使用前，必須對裝置進行全面檢查，包括鋼絲繩、托輪、驅(qū)動裝置、制動系統(tǒng)和安全防護設(shè)施等關(guān)鍵部位。
2. 啟動程序：確認設(shè)備無異常后，按照操作面板指示啟動電機，逐漸加速至正常運行速度。
3. 運行監(jiān)控：運行過程中，操作員應(yīng)時刻觀察設(shè)備運行狀態(tài)，注意是否有異常聲響或振動。
4. 載人操作：乘客上、下裝置時，需遵守安全規(guī)定，禁止超載或攜帶危險物品。
5. 停機操作：完成運輸任務(wù)或需要維修時，應(yīng)緩慢減速至完全停止，然后切斷電源。
6. 應(yīng)急處理：遇到突發(fā)情況如設(shè)備故障、停電等，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，疏散乘客并及時上報。
固定抱索器架空乘人裝置安全操作規(guī)程范文
一、架空乘人人車司機要經(jīng)過廠家專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn):學(xué)習其原理、性能、使用、維護、保養(yǎng)等知識,必須取得由國家質(zhì)監(jiān)局考試合格后頒發(fā)《特種設(shè)備操作人員資格證書》,兩證齊全后才能持證上崗操作。
二、司機還必須熟知《煤礦安全規(guī)程》和本操作規(guī)程。司機、維護工作人員應(yīng)熟知《電氣安全工作規(guī)程》和《停送電工作規(guī)定》,并具有相應(yīng)的上崗證,才允許操作,禁止無證操作和禁止帶電及違章作業(yè)。
三、操作司機必須嚴格執(zhí)行崗位責任制、交接班制度。交班司機必須向接班司機交請本班的運行、維護情況,特別是存在的問題及可能存在或出現(xiàn)的問題,且必須現(xiàn)場交接清楚方能離崗。
四、交接班司機還應(yīng)做好相應(yīng)的運行、維護、記錄情況及交接班記錄。
五、操作司機在啟動人車前應(yīng)做好以下設(shè)備的檢查工作:
1、開關(guān)、電氣控制臺的檢查。檢查開關(guān)手柄的位置是否正確,接線是否松動,電氣控制臺各按鈕位置是否正確,各接線是否松動。
2、機頭部:機頭部各緊固螺栓是否松動,驅(qū)動泵站有無缺油、漏油現(xiàn)象,油箱內(nèi)油面是否在油標刻度以上;電機線路連接是否可靠、正常;輪邊制動器制動塊是否在正常位置,表面是否完好、有無油污,磨損是否超量;各部件螺栓是否完好;主動輪內(nèi)輪襯是否磨損超量,鋼絲繩是否磨損超量,主動輪架支架焊接是否完好、牢固。雙油泵液壓站,單油泵運行時,必須確認另一臺油泵的四個球閥(a、b口和兩個控制油口球閥)已經(jīng)關(guān)閉。
3、各種保護實施及信號系統(tǒng)是否完好,動作是否靈活可靠;沿線各托、壓繩輪是否靈活、完好,磨損是否超量;查看鋼絲繩的漲緊是否適合,檢查漲緊鋼絲繩有無異常,緊固是否完好牢固等。
4、檢查沿線鋼絲繩是否脫輪,固定抱索器是否松動,連接螺栓是否完好、牢固。檢查沿線是否有行人及雜物磕絆等。
5、檢查機尾迂回輪各部位緊固是否可靠,輪內(nèi)襯塊是否完好,磨損是否超量,迂回輪是否在軌道內(nèi),漲緊行程距離是否適量。漲緊鋼絲繩是否完好,漲緊重錘是否著地,配重塊是否缺失。
在確定以上檢查無誤,確定各系統(tǒng)良好時,才能對人車進行運行方式即連續(xù)運行或間斷運行及設(shè)定運行速度設(shè)定,并準備開車。
六、開車時的操作:
1、接到開車指令后,首先按下“電機啟動”按鈕,確認儀表盤上補油壓力表讀數(shù)正常。
2、按下“開車預(yù)警”按鈕,聽至警示后準備開車。
3、按下“啟動”按鈕,聽到“設(shè)備正在啟動,請注意安全”的提示音,架空乘人車裝置啟動前約1s低速閘或高速閘啟動,顯示面板顯示“高速閘松開”或“低速閘松開”,然后架空乘人車裝置啟動,預(yù)警聲停止,同時顯示窗口顯示架空乘人裝置運行的發(fā)光圖形及相應(yīng)的參數(shù)。
4、操作人員必須提醒準備乘坐的人員,要等架空乘人裝置運行平穩(wěn)后方可乘坐。
七、停車:
1、正常停車:按下“停止”按鈕,架空乘人裝置停止運行。
2、非正常停車:(1)各種保護動作停車。如:電機失壓、短路、斷相、過載動作、掉繩脫槽、越位保護動作、人車欠速、過速保護動作。(2)沿線有異常時的拉點停車。
3、緊急停車,如遇意外情況時按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,使整個系統(tǒng)斷電,使系統(tǒng)緊急停車。
4、操作人員離開崗位查找故障時,必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,撥下按鈕鑰匙,并掛上“故障檢修,禁止啟動”的警示牌,并向上級主管部門報告。當對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān),掛上“設(shè)備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監(jiān)護。
5、當需要架空乘人裝置解除停車閉鎖狀態(tài)時,使用鑰匙將“急停、禁啟”按鈕右旋復(fù)位解除閉鎖,使架空乘人裝置具備正常開機功能。
八、復(fù)位系統(tǒng)出現(xiàn)保護停車時,在解除故障后,先要按下控制臺上的“故障復(fù)位”按鈕,系統(tǒng)復(fù)位后,才能重新正常啟動(當發(fā)生的安全保護項目的故障未排除時,嚴禁按下“故障復(fù)位”按鈕,否則將會造成架空乘人裝置損壞和人身安全傷害)。
九、運行中注意事項:
1、司機、維護工要注意觀察控制臺的顯示情況是否正常,主動輪轉(zhuǎn)動有無異常情況,檢查油泵電機、液壓馬達等聲音及溫度變化情況,如溫度超70℃時,應(yīng)立即停車檢查,排除故障并向有關(guān)部門匯報。
2、觀察鋼絲繩擺幅度及接頭連接情況是否正常。
3、在架空乘人裝置運行的過程中,若要短時停止架空乘人裝置的運行,可通過打點或喊話先行通知,在按下“停止”按鈕,架空乘人裝置停止運行。
4、在架空乘人裝置運行的過程中,嚴禁任何人對旋轉(zhuǎn)運行中的部件進行觸摸、檢修或更換,以防造成被絞壓的安全事故。
5、在架空乘人裝置運行的過程中,要隨時注意架空乘人裝置的運行狀況,若發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時,必須立即停止架空乘人裝置運行,待查明原因并使其恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。
6、值班人員應(yīng)及時作好架空乘人裝置的每班運行記錄,交班時向接班人員交底,并作好交接班記錄。
十、維護、檢查要求:
㈠、建立日常維護和定期檢查、檢修制度。
㈡、每天必須對人車進行巡回檢查。檢查內(nèi)容:
1.驅(qū)動部分
(1)、基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
①、混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象
②、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效。
(2)、減速機
①、減速機正常運行時,應(yīng)按要求定期更換潤滑油。
②、減速機運行時外殼溫度一般不超過85℃。若運行過程中出現(xiàn)異常,油溫突然升高,應(yīng)立即停車檢查,排除故障。
(3)、液壓站
液壓站應(yīng)保持清潔,通風條件較好。每天檢查管道和液壓件是否有滲漏油現(xiàn)象,液壓膠管是否有老化現(xiàn)象等
(4)、驅(qū)動輪
①、驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則應(yīng)及時更換輪襯。
②、輪緣、輻條及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動。
③、驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響。
④、定期檢查緊固減速機與驅(qū)動輪聯(lián)接螺栓。
⑤、定期給軸承座(使用低速大扭矩馬達時)中的軸承加注潤滑油。
(5)、輪邊制動器
①、制動器杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠,銷軸不松晃、不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油。
②、松閘狀態(tài)下,閘塊及制動輪間隙不大于2.5mm,制動時閘塊與制動輪緊密接觸。
③、閘塊磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%。
5、聲光信號完好齊全,吊掛整齊,報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常,應(yīng)及時修復(fù)。
6、迂回輪
(1)、輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則必須及時更換輪襯。
(2)、輪緣、輻條無裂縫、變形,軸不松動,緊固螺母無松動。
(3)、迂回輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響。
(4)、定期給軸承加注潤滑油。
7、張緊裝置:
(1)、能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部件移動靈活,不卡輪軸、不歪斜。
(2)、重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支持架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。
(3)、兩導(dǎo)軌無變形,導(dǎo)軌寬度正常,螺絲無松動,滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩。
(4)、擴繩裝置靈活可靠。其中的定位輪(鋼輪無塑膠輪襯)開始與鋼絲繩摩擦時,更換擴繩輪輪襯。
8、乘人器部分
(1)、各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂縫或變形。
(2)、鎖緊裝置齊全、有效,無變形。
(3)、確認抱索器磨損沒有超限。
(4)、抱索器活動部位應(yīng)經(jīng)常清洗、加油,確保轉(zhuǎn)動靈活。
9、輪系部分
(1)、所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動。
(2)、輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象,輪襯磨損余厚不小于5mm。
(3)、托輪架穩(wěn)固,無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。
(4)、各部件聯(lián)接螺絲緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象。
(5)、拖輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加油潤滑。
10、鋼絲繩部分
(1)、鋼絲繩的使用期限一般不超過兩年,如果斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過規(guī)定,可延期使用,但延期使用不超過一年,并按照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(2)、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時,該鋼絲繩必須更換。
(3)、當鋼絲繩斷絲超過四分之一時,該鋼絲繩必須更換。
(4)、鋼絲繩直徑的減少量達到其標稱直徑的10%時,該鋼絲繩必須更換。
(5)、磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應(yīng)及時更換鋼絲繩。
11、電控裝置運行一段時間后,應(yīng)定期對電控設(shè)備進行除塵、防水和防潮處理,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
12、聲光報警信號
聲光信號在礦井下應(yīng)清晰可見,報警信號應(yīng)靈活可靠,若發(fā)現(xiàn)信號異常,應(yīng)及時修復(fù)。
13、電氣開關(guān)
由于井下環(huán)境濕度大,對電氣設(shè)備有較大影響,因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān),確保電氣動作可靠。
14、液壓系統(tǒng)
1.每次開機前應(yīng)進行如下檢查:
①、有無泄漏油點。
②、液壓油油位應(yīng)在油標中位刻度以上。
③、張緊保壓應(yīng)正常,張緊壓力無明顯降低,若張緊壓力偏低,則應(yīng)先補充張緊壓力,在啟動承人裝置運行;若張緊壓力降低較快,則應(yīng)檢查泄壓原因并進行處理。
④、可調(diào)元件(如液壓閥等)是否被人調(diào)動過。
⑤、液壓膠管是否有老化的跡象。
⑥、風冷散熱器翹片是否需要清洗,若是水冷散熱器,則檢查水源是否符合要求;若發(fā)現(xiàn)散熱效果較差時,必須清洗散熱器翹片,或更換水冷散熱器。
⑦、液壓油和過濾器是否需要更換。
首次更換泵配過濾器和張緊油路過濾器,以及比例調(diào)速閥進油管路中安裝的壓油過濾器,濾芯的時間為運行200小時,以后每運行500小時必須進行更換。首次更換液壓油的時間為運行200小時后更換,以后每3000小時左右更換,液壓油為昆侖牌l-hm68抗磨液壓油,嚴寒地區(qū)地面使用時應(yīng)使用l-hv46低溫抗磨液壓油(傾點為-36℃)嚴禁使用任何牌號再生油,且兩種牌號的液壓油不得混用。
⑧、減速機潤滑油是否需要更換
減速機必須按規(guī)定更換潤滑油,首次換油時間為7至14天,在運行2至3個月除二次換油,以后規(guī)定前一次換油情況,每運行6至8個月?lián)Q油一次,當減速機出現(xiàn)異常響聲時,應(yīng)立即停止使用并查明原因,修復(fù)正常后才能使用。
2.每次更換濾芯和更換液壓油時不能有如何異物進入到油箱后或管路中,加新油時必須通過過濾器注入油箱。換油時,應(yīng)將油泵、馬達、油缸及油管中的殘存油液置換干凈。
使用過程當中的注意事項:
① 、停機4小時以上時,應(yīng)先使液壓泵空載運轉(zhuǎn)5分鐘,在啟動馬達運轉(zhuǎn)。
②、檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)有無滲漏油點。
③、檢查油泵和馬達有無異常聲音。
④、看油管有無振動。
⑤、冷卻水是否打開,油箱溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi)(油溫在30℃至60℃之間)。
⑥、液壓張緊裝置能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動是否靈活。
15、其它部分
機殼及外露金屬表面,均應(yīng)進行防腐處理。
16、除要求每天對設(shè)備進行上述檢查外,每三個月還必須對易損件及設(shè)備進行一次全面檢查和維修。
十一、抱索器移動
1、抱索器在安裝運行后,每隔28天后應(yīng)向運行下方移動一個抱索器,正確移動距離不得小于400mm,以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應(yīng)力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間,從而延長鋼絲繩使用壽命。
2、移動時間計算公式:t=0.56l/v
t--移動抱索裝置的間隔時間,小時
l--線路全長1470米
v--運行速度1.2米/秒。
