運(yùn)輸機(jī)司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)評估規(guī)程

內(nèi)容

一、崗位職責(zé)與風(fēng)險(xiǎn)識別

1. 運(yùn)輸機(jī)司機(jī)需熟知設(shè)備操作規(guī)程，定期進(jìn)行設(shè)備檢查，確保運(yùn)輸機(jī)處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

2. 在執(zhí)行任務(wù)前，司機(jī)應(yīng)對路線進(jìn)行預(yù)判，識別潛在的危險(xiǎn)區(qū)域，如坡道、彎道、交叉路口等。

3. 司機(jī)需遵守交通法規(guī)，避免超速、疲勞駕駛，保持安全距離。

4. 在裝載和卸載過程中，司機(jī)應(yīng)確保貨物穩(wěn)定，防止滑落造成傷害。

二、安全風(fēng)險(xiǎn)評估

1. 設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)：定期維護(hù)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)設(shè)備異常，降低設(shè)備故障引發(fā)的安全隱患。

2. 行駛安全風(fēng)險(xiǎn)：通過培訓(xùn)提升司機(jī)的應(yīng)急反應(yīng)能力，增強(qiáng)道路安全意識，減少交通事故發(fā)生。

3. 貨物裝載風(fēng)險(xiǎn)：制定嚴(yán)格的裝載規(guī)定，確保貨物安全固定，防止因貨物不穩(wěn)定導(dǎo)致的事故。

4. 環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)：考慮天氣、路況等因素，提前做好預(yù)防措施，如雨雪天減速行駛，霧天開啟霧燈等。

三、風(fēng)險(xiǎn)防控措施

1. 建立安全管理體系：設(shè)立定期安全培訓(xùn)，強(qiáng)化司機(jī)安全意識，提升應(yīng)急處理能力。

2. 完善設(shè)備維護(hù)制度：定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，及時(shí)更新老化設(shè)備，保證運(yùn)輸機(jī)性能。

3. 加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控：設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)輸過程，確保貨物安全。

4. 制定應(yīng)急預(yù)案：針對可能發(fā)生的事故，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對效率。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 運(yùn)輸機(jī)司機(jī)應(yīng)具備相關(guān)資質(zhì)證書，通過專業(yè)培訓(xùn)并考核合格。

2. 設(shè)備維護(hù)記錄完整，每次檢查后需填寫詳細(xì)報(bào)告并存檔。

3. 貨物裝載必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁超載或裝載不當(dāng)。

4. 應(yīng)急預(yù)案需定期更新，并組織司機(jī)進(jìn)行演練，確保其有效性。

考試題及答案

1. 問題：運(yùn)輸機(jī)司機(jī)在執(zhí)行任務(wù)前需要做哪些準(zhǔn)備工作？ 答案：需要熟悉設(shè)備操作規(guī)程，檢查設(shè)備狀態(tài)，預(yù)判路線并識別潛在危險(xiǎn)區(qū)域。

2. 問題：如何降低設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)？ 答案：定期維護(hù)和檢查設(shè)備，及時(shí)修復(fù)異常，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)制度。

3. 問題：在貨物裝載時(shí)，應(yīng)遵循什么原則？ 答案：應(yīng)確保貨物穩(wěn)定，合理固定，防止在運(yùn)輸過程中滑落。

4. 問題：遇到惡劣天氣，司機(jī)應(yīng)采取何種措施保障安全？ 答案：應(yīng)根據(jù)天氣條件調(diào)整行駛速度，如雨雪天減速，霧天開啟霧燈，確保行車安全。

運(yùn)輸機(jī)司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)評估規(guī)程范文

序號

危險(xiǎn)源名稱

風(fēng)險(xiǎn)及其后果描述

風(fēng)險(xiǎn)等級

管理標(biāo)準(zhǔn)

1

防護(hù)用品不齊全

造成片幫煤砸傷頭部眼睛等

中等

各類防護(hù)用品佩戴齊全

2

未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭冷卻水路賭塞或水量不夠

電機(jī)、減速器冷卻效果差、損壞設(shè)備

中等

發(fā)出開機(jī)信號時(shí)立即把冷卻水打開

3

堵大塊煤未及時(shí)發(fā)現(xiàn)

造成運(yùn)輸機(jī)壓死

中等

集中注意力、不得遠(yuǎn)離崗位或睡覺

4

轉(zhuǎn)載機(jī)突然停止,未及時(shí)閉鎖運(yùn)輸機(jī)

造成轉(zhuǎn)載機(jī)壓死

中等

集中注意力、不得遠(yuǎn)離崗位或睡覺

5

刮板螺栓丟失或刮板變形,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)

造成刮板或刮板鏈斷裂

中等

接班先讓刮板機(jī)空轉(zhuǎn)一遍,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理

6

電機(jī)附近浮煤堆積,未及時(shí)清理

造成電機(jī)因高溫而減少使用壽命

中等

每班對電機(jī)附近的浮煤及時(shí)清理

7

推移機(jī)頭運(yùn)輸機(jī)時(shí)人員從安全出口通過,未及時(shí)通知行人

擠傷其他作業(yè)人員或通行人員

中等

推機(jī)頭前禁止人員處出口通過

8

在推溜前未將機(jī)頭超前支架降下

推溜時(shí)損壞設(shè)備

中等

每次推溜前超前支架降下,保證與頂板不刮卡

9

機(jī)頭超前支架未及時(shí)升緊

造成機(jī)頭頂板離層或冒頂事故

中等

每次推溜超前架必須升到位,保證初撐力

10

工作面拉出鐵器未及時(shí)發(fā)現(xiàn)

讓系統(tǒng)造成斯帶事故

中等

認(rèn)真查看,不得遠(yuǎn)離崗位或睡覺

11

有異響時(shí)未及時(shí)拉閉鎖

造成刮板或刮板鏈等損壞

中等

不得遠(yuǎn)離崗位或睡覺,有異響時(shí)及時(shí)拉閉鎖

12

清理機(jī)頭蓋板上的浮煤時(shí)未停機(jī)

造成破碎機(jī)崩出煤塊傷人

中等

機(jī)頭蓋板上的浮煤停機(jī)清理

13

在操作超前支架時(shí)為檢查或處理片幫煤

造成片幫煤傷人

中等

操作超前支架前必須處理附近的片幫

14

站在架前看大塊

造成片幫煤傷人

中等

看大塊時(shí)應(yīng)站在電纜槽擋煤板上焊的護(hù)網(wǎng)上面

15

煤機(jī)割三角煤時(shí)站位不當(dāng)

煤塊傷人

中等

人員應(yīng)站在端頭架立柱后

第2篇 皮帶運(yùn)輸機(jī)司機(jī)崗位操作規(guī)程

1.開機(jī)前認(rèn)真檢查各部件連接螺栓、滾筒、傳動(dòng)、皮帶是否完好，有無障礙物，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2.通廊墻與運(yùn)輸機(jī)之間的距離：經(jīng)常行人側(cè)不小于1.0m，外一側(cè)不小于0.6m。

3.皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送的物料，溫度不得超過120℃。

4.皮帶運(yùn)輸中必須遵守下列規(guī)定：

4.1 嚴(yán)禁人員乘坐皮帶運(yùn)輸機(jī)，皮帶運(yùn)輸機(jī)不得運(yùn)送規(guī)定物料以外的其它物料。

4.2 輸送帶、傳動(dòng)輪和變向輪上有雜物時(shí)，應(yīng)立即停車清除。嚴(yán)禁在運(yùn)行的輸送帶下清礦。

4.3 皮帶運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁翻越皮帶，嚴(yán)禁站在卸礦處。

4.4 更換欄板、刮泥板、托輥時(shí)，必須停車，切斷電源，并有專人監(jiān)護(hù)。

4.5 當(dāng)皮帶啟動(dòng)不了或打滑時(shí)，嚴(yán)禁用腳蹬、踩或用手推拉、壓桿子等辦法處理。

4.6 接到信號，按順序停車，停車后不得在皮帶上行走，需在皮帶上工作時(shí)，必須在開關(guān)上掛有“禁止合閘”的警示牌。

4.7 膠帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)有下列保護(hù)裝置：

4.7.1 膠帶打滑保護(hù)。借助專門膠帶監(jiān)視器進(jìn)行監(jiān)視、利用測速發(fā)電機(jī)的電壓與膠帶速度成正比的關(guān)系，一旦膠帶打滑實(shí)際速度低于給定值，測速發(fā)電機(jī)的電壓相應(yīng)低于給定值，使延時(shí)繼電器斷開電動(dòng)機(jī)控制回路輸送機(jī)停止工作。

4.7.2 膠帶跑偏保護(hù)。膠帶運(yùn)行時(shí)，一般利用一個(gè)帶柄的滾式開關(guān)進(jìn)行監(jiān)視，膠帶跑偏時(shí)，膠帶碰到滾式開關(guān)膠帶輸送機(jī)控制回路斷電停車這種裝置通常閉在驅(qū)動(dòng)裝置、尾部反向裝置和排料滾筒附近。還可以在固定式托架的結(jié)構(gòu)中，把槽形托輥的兩側(cè)托輥的外端向運(yùn)行方向偏斜安裝２°～３°，也可以彩機(jī)械防跑偏保護(hù)裝置來防跑偏。

4.7.3 裝礦過量保護(hù)。采用往式復(fù)式開關(guān)燈光信號盤等保護(hù)裝置，當(dāng)膠帶礦量超過一定高度時(shí)停止向膠帶給礦，以防止膠帶上礦量過多而造成嚴(yán)重撒礦事故。

4.7.4 溫度保護(hù)。膠帶輸送機(jī)的溫度保護(hù)除用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)護(hù)溫度的傳感器外，對于運(yùn)動(dòng)部件（如傳動(dòng)滾筒）是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系，用磁感脈沖發(fā)送器作為傳感元件，一旦溫度過高，保護(hù)裝置動(dòng)作，輸送機(jī)停止運(yùn)行。

4.7.5 膠帶撕裂保護(hù)裝置。由一個(gè)撓性吊掛式托輥和限位開關(guān)組成，安裝在裝載點(diǎn)的托架內(nèi)，膠帶被刺透撕開時(shí)，膠帶托輥通過插入膠帶的鐵器而改變位置。于是帶動(dòng)限位開關(guān)使膠帶輸送機(jī)停止運(yùn)行。