斜井人車(chē)規(guī)程5篇

有哪些

斜井人車(chē)規(guī)程主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵部分：

1. 設(shè)備檢查與維護(hù)

- 定期對(duì)斜井人車(chē)進(jìn)行全面檢查，確保所有部件完好無(wú)損，特別是制動(dòng)系統(tǒng)和連接裝置。

- 每次運(yùn)行前，必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行功能測(cè)試，包括燈光、信號(hào)系統(tǒng)及安全設(shè)施。

2. 運(yùn)行操作

- 只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并獲得授權(quán)的人員才能駕駛斜井人車(chē)。

- 載人量不得超過(guò)設(shè)計(jì)載客量，乘客需均勻分布，嚴(yán)禁超載。

- 在斜井運(yùn)行過(guò)程中，禁止開(kāi)啟車(chē)門(mén)，乘客應(yīng)保持安靜，不得隨意走動(dòng)。

3. 安全措施

- 人車(chē)運(yùn)行時(shí)，井下各崗位必須保持通信暢通，隨時(shí)報(bào)告異常情況。

- 緊急情況下，應(yīng)按照預(yù)先設(shè)定的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行操作，確保人員安全撤離。

4. 維修與保養(yǎng)

- 根據(jù)設(shè)備使用情況，制定定期保養(yǎng)計(jì)劃，確保設(shè)備性能穩(wěn)定。

- 發(fā)現(xiàn)任何故障或異常，應(yīng)立即停機(jī)，及時(shí)維修，不得帶病運(yùn)行。

5. 培訓(xùn)與教育

- 所有相關(guān)人員都應(yīng)接受斜井人車(chē)操作和安全知識(shí)的培訓(xùn)，并通過(guò)考核。

- 定期進(jìn)行安全演練，提高員工應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。

標(biāo)準(zhǔn)

斜井人車(chē)規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行應(yīng)遵循以下原則：

1. 符合國(guó)家礦山安全法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如《煤礦安全規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定。

2. 嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部的安全管理制度，確保人車(chē)操作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

3. 保持設(shè)備狀態(tài)良好，符合設(shè)備制造商的技術(shù)要求和推薦維護(hù)程序。

4. 員工的培訓(xùn)和教育應(yīng)達(dá)到既定的技能和安全意識(shí)水平，能夠熟練應(yīng)對(duì)各種操作和應(yīng)急情況。

是什么意思

斜井人車(chē)規(guī)程旨在確保斜井運(yùn)輸過(guò)程中的人身安全和設(shè)備正常運(yùn)行。這意味著企業(yè)需要建立一套完善的管理制度，涵蓋設(shè)備的檢查維護(hù)、操作流程、安全措施、維修保養(yǎng)以及人員培訓(xùn)等方面。這些規(guī)程不僅指導(dǎo)日常操作，而且在緊急情況下提供行動(dòng)指南，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。規(guī)程的實(shí)施強(qiáng)調(diào)了合規(guī)性、標(biāo)準(zhǔn)化和持續(xù)改進(jìn)，以提升整體安全管理水平，保障礦工的生命安全。

斜井人車(chē)規(guī)程范文

第1篇 斜井人車(chē)修理工技術(shù)操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

第2條 必須熟悉斜井人車(chē)的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。

二、安全規(guī)定

第3條 工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。

第4條 人車(chē)檢修應(yīng)在修理車(chē)間或井口平車(chē)道上進(jìn)行。確需在斜

坡道上檢修時(shí)，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車(chē)，進(jìn)

行電、氣焊時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或起吊車(chē)體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

第6條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條 檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1. 勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷(xiāo)防脫裝置有效。

2. 開(kāi)動(dòng)大彈簧，不變形不失效(按說(shuō)明書(shū)調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度，試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。

3. 撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定，但必須小于人車(chē)正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。

第8條 檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1. 手閘搬把安裝正確，操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。

2. 拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失

效(即手把松開(kāi)后，彈簧能將手把彈回原位)。

3. _rc型人車(chē)撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車(chē)手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 檢修制動(dòng)器

1. _rc型人車(chē)

(1)剎車(chē)軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭簧不失效(即

抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷(xiāo)應(yīng)齊全有效，位置正確。

(3)制動(dòng)壓板不變形，螺栓緊固與車(chē)體槽鋼間隙為2～3毫米。

2. _rb型人車(chē)

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)為70度～75度，空車(chē)全速試驗(yàn)為90度～95度，重載脫鉤試驗(yàn)小于105度。

(2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動(dòng)距離為20～24毫米。

第10條 檢修緩沖裝置

1. _rc型人車(chē)

(1)緩沖木應(yīng)為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

(2)插腳劃深一般為25～30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米（15型）。

2. _rb型人車(chē)

(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書(shū)調(diào)整，但一次拉出長(zhǎng)度不得大于1.4米。

緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。

第11條 檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組

1. 軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)，踏面磨損不得超限。

2. 輪組與枕座心盤(pán)等，安裝要牢固可靠。

3. 旁邊枕座與車(chē)體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫

米，不應(yīng)過(guò)大，以免車(chē)體擺動(dòng)過(guò)大。

第12條 車(chē)間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全，磨損量不得超過(guò)原尺寸的10％。

第13條 車(chē)體槽鋼應(yīng)平行，不平行度應(yīng)小于0.4％，全長(zhǎng)小于

10毫米；車(chē)體槽鋼應(yīng)平直，不直度應(yīng)小于0.3％，全長(zhǎng)小于10毫米。

座席、扶手等應(yīng)齊全。

第14條 _rb型人車(chē)支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米，碰頭應(yīng)完整。

四、收尾工作

第15條 檢修后的斜井人車(chē)必須按《煤礦斜井人車(chē)試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn)，并做好檢修、試驗(yàn)記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場(chǎng)交接班。

第2篇 煤礦斜井人車(chē)規(guī)程細(xì)則

第一章 總 則

第l條 為貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條關(guān)于防墜器(斷繩保險(xiǎn)器)試驗(yàn)的規(guī)定,以保證人車(chē)安全可靠地運(yùn)行,特制定礦用《斜井人車(chē)試驗(yàn)細(xì)則》,以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》。

第2條 對(duì)新安裝或大修后的人車(chē),在下井使用前必須進(jìn)行全速(注:人車(chē)下放運(yùn)行時(shí)的速度)空栽(空車(chē)與乘載一人的重量)、重載(空車(chē)與滿載人員的重量)脫鉤試驗(yàn),合格后方可使用。

第3條 使用中的人車(chē),要求每天至少做一次靜止手動(dòng)落閘檢查, 人車(chē)試驗(yàn)周期不少于下述規(guī)定:每半年進(jìn)行一次空載全速手動(dòng)閘試驗(yàn),每年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗(yàn),每?jī)赡赀M(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn),臺(tái)格后方可繼續(xù)使用。

第4條 新設(shè)計(jì)或改進(jìn)制造的人車(chē)須送煤炭科學(xué)研究院撫順研究所“提升運(yùn)輸安全設(shè)備檢驗(yàn)站”(下稱檢驗(yàn)站)進(jìn)行檢驗(yàn)。使用中的人車(chē)發(fā)生重大事故,因技術(shù)問(wèn)題有爭(zhēng)議時(shí),也可送“檢驗(yàn)站”檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)內(nèi)容按撫順研究所“檢驗(yàn)站”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

第5條 本《細(xì)則》如與《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定相抵觸時(shí),以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。

第6條 本《細(xì)則》的修改、解釋權(quán)屬煤炭工業(yè)部。

第二章 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作

第7條 試驗(yàn)地點(diǎn)應(yīng)選在人車(chē)運(yùn)行斜井的下部或在地面與運(yùn)行斜井坡度相同的斜坡上。試驗(yàn)地點(diǎn)的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級(jí)。

第8條 在試驗(yàn)地點(diǎn)下部5至6米處,應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱,并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物,或者設(shè)有其它形式的擋車(chē)裝置。

第9條 重載試驗(yàn)時(shí)按列車(chē)滿載乘人數(shù)量準(zhǔn)備足夠的麻袋,每袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)于一個(gè)乘人的重量),并均布在座位上。

第10條 _ r c型人車(chē)試驗(yàn),應(yīng)按“人車(chē)使用說(shuō)明書(shū)”(下稱說(shuō)明書(shū))中的要求和尺寸準(zhǔn)備好足夠數(shù)量的緩沖木,緩沖木不應(yīng)有節(jié)子和裂紋等缺陷,以免影響制動(dòng)的平穩(wěn)性。對(duì)_ r b型人車(chē)準(zhǔn)備好由19.5毫米6(37)交捻的緩沖鋼絲繩。

第11條 試驗(yàn)前,首先對(duì)人車(chē)各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查:

各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷(xiāo)、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置中的移動(dòng),旋轉(zhuǎn)部位及輪對(duì)要靈活,各注油部位潤(rùn)滑良好,彈簧完整可靠。

一、_ r b型人車(chē)檢查內(nèi)容和方法

(一)將人車(chē)提至試驗(yàn)地點(diǎn)儉查:

l、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為:開(kāi)動(dòng)彈贊354毫米;600公斤;推動(dòng)彈貨193毫米;155公斤;制動(dòng)彈簧342毫米,350公斤。(見(jiàn)圖l、2)。

2、楔形箱用手搬動(dòng)靈活,橫向移動(dòng)量為23毫米,最少不小于20毫米,用以保證人車(chē)制功時(shí)楔形箱和抱爪能自動(dòng)找正,便于抓捕鋼軌。

3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開(kāi),張開(kāi)后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。

(二)上述檢查完畢后,搬動(dòng)手閘,抱爪下落使人車(chē)制動(dòng),提升鋼絲繩松弛,繼續(xù)檢查:

1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤(rùn)滑良好,移動(dòng)靈活。

2、甩車(chē)用的閉鎖裝置靈活可靠,搬動(dòng)手把,擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺(tái)上,阻止開(kāi)動(dòng)彈簧伸開(kāi),避免抓捕器動(dòng)作,拉動(dòng)主拉桿時(shí),擋爪能自動(dòng)抬起恢復(fù)原位。此項(xiàng)檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。

3、手動(dòng)機(jī)構(gòu)要靈活,搬動(dòng)手閘把柄,卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出,在推動(dòng)彈簧(或開(kāi)動(dòng)彈簧)作用下,撞倒左、右滑塊,抓捕器動(dòng)作,抱爪下落抱住鋼軌,即證明該機(jī)構(gòu)靈活。

4、測(cè)量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°~70°,對(duì)鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°~75°,或目測(cè)檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2/3以上。

5、手動(dòng)機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90~130毫米(見(jiàn)圖1)。

6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說(shuō)明書(shū)”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲(chǔ)備長(zhǎng)度應(yīng)不少于5米(見(jiàn)圖3)。

二、_ r c型人車(chē)檢查內(nèi)容和方法 、

將人車(chē)提到試驗(yàn)地點(diǎn)檢查:

1、主彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為:斜度6°~15°時(shí)330毫米;斜度16°~22°時(shí)350毫米;斜度23°~30°時(shí)370毫米(見(jiàn)圖4)。

2、撞塊與扭桿的距離為80~100毫米,撞塊的定位螺桿要緊固(見(jiàn)圖4)。

3、制動(dòng)器的壓板螺栓齊全緊固,車(chē)體槽鋼無(wú)明顯變形,壓板和槽鋼的上下間隙為2~3毫米(見(jiàn)圖5)。

4、前后連連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)內(nèi)移動(dòng)靈活,閉鎖裝置可靠。

5、切割后的緩沖木應(yīng)更換,并與車(chē)架固定牢固。

6、手動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠,搬動(dòng)手閘把柄后,列車(chē)上的所有支撐器(插爪)應(yīng)同時(shí)下落。

第12條 兩種類型的人車(chē)試驗(yàn)前均應(yīng)準(zhǔn)備好試驗(yàn)工具和材料,如:手錘、搬手、大錘、u型繩卡、￠6.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。

笫三章 試驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)

第13條 靜止手動(dòng)落閘檢查

一、方法

1、搬動(dòng)手閘檢查:將人車(chē)提至運(yùn)行斜井線路任何位置停穩(wěn),搬動(dòng)手閘,抱爪或插爪(_rb型人車(chē)為抱爪;_rc型人車(chē)為插爪)下落。

2、松繩檢查:將人車(chē)提至運(yùn)行料井線路任何位置停穩(wěn),用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車(chē)車(chē)體(靠提升鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上,把鉤工發(fā)下放信號(hào),提升鋼絲繩松弛,抱爪或插爪下落。

二、合格標(biāo)準(zhǔn)

1、_rb型人車(chē):抱爪下落迅速,沒(méi)有滯緩現(xiàn)象,人車(chē)制動(dòng)后提升鋼絲繩松弛,抱爪和軌面夾如應(yīng)為67°~70°,對(duì)鑲牙片的拖爪應(yīng)為70°~75°。

2、_rc型人車(chē):各節(jié)車(chē)上的插爪均應(yīng)可靠下落。

第14條 空車(chē)全速手動(dòng)閘試驗(yàn)(此試驗(yàn)可由低速到全速分次進(jìn)行,方法相同)

一、方法

將人車(chē)提至井口或某位置后,人車(chē)全速下放至試驗(yàn)地點(diǎn),登鉤工搬動(dòng)手閘進(jìn)行剎車(chē)。

二、合格標(biāo)準(zhǔn)

l、_rb型人車(chē)

1)開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠。

2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90°,滑動(dòng)痕跡不超過(guò)20毫米。

3)緩沖平穩(wěn),其緩沖距離不小于公式(1)的計(jì)算值

s_=vo2/6g ……(1)

式中 s_ ---- 緩沖距離(米)

vo ---- 人車(chē)試驗(yàn)時(shí)的速度(米/秒)

g ---- 重力加速度 g=9.8米/秒2

2、_rc型人車(chē)

1)聯(lián)動(dòng)裝置靈活可靠。

2)列車(chē)插爪全部下落,制動(dòng)平穩(wěn)。

3)緩沖木切割長(zhǎng)度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式(1)的計(jì)算值。

第15條 空車(chē)全速脫鉤試驗(yàn)

一、方法

l、脫鉤器試驗(yàn)法

將列車(chē)提至脫鉤地點(diǎn)上方一定距離,其距離應(yīng)保證人車(chē)至脫鉤地點(diǎn)時(shí)達(dá)到全速。打開(kāi)制動(dòng)裝置,抱爪或插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開(kāi)鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器(見(jiàn)圖6),并在脫鉤器的壓板上栓好細(xì)鋼絲繩(脫鎢繩),鋼絲繩另一端固定在鋼軌上,留出人車(chē)下放達(dá)到全速時(shí)所需余繩,然后將制動(dòng)裝置恢復(fù),抱爪或插爪抬起,此時(shí)發(fā)人車(chē)下行信號(hào),列車(chē)下放至脫鈞地點(diǎn),脫鉤器被打開(kāi),開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作,抱瓜或捕爪下落,人車(chē)制動(dòng)。

2、控制速度閉鎖器試驗(yàn)法

首先按公式(2)計(jì)算出人車(chē)下行達(dá)到全速(試驗(yàn)速度)所需的距離:

……(2)

式中 st ---- 人車(chē)自由下跑的距離(米)

v。---- 所要試驗(yàn)的人車(chē)運(yùn)行速度(米/秒)

g ---- 重力加速度(g=9.8米/秒2)

a ---- 斜井傾角(度)

ω ---- 車(chē)輪滾動(dòng)阻力系數(shù) ω=o.02

將人車(chē)提奎抓摘地點(diǎn)上方一定距離,其距離為st與空行程距離(開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)始動(dòng)作到抱爪或插爪下落所需時(shí)間為空行程時(shí)問(wèn),在此時(shí)間內(nèi)人車(chē)?yán)^ 續(xù)下行的距離。)的總和。打開(kāi)制動(dòng)裝置,抱爪或插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開(kāi)鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器,并在脫鉤器的鎖板上拴好脫鉤鋼絲繩,另一端固定在鋼軌上,此時(shí)不留余繩。再用另一條細(xì)鋼絲繩(控制速度繩),一端固定在“控制速度閉鎖器的楔塊上(見(jiàn)圖6),留余繩長(zhǎng)度為st,另一端也固定在鋼軌上,發(fā)下行信號(hào),人車(chē)即脫鉤下放。當(dāng)人車(chē)下行至st距離時(shí),控制速度閉鎖器的楔塊被抽出,開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作,抱爪或插爪下落,人車(chē)制動(dòng)。

二、合格標(biāo)準(zhǔn)

1、_rb型人車(chē)

1)同空車(chē)全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。

2)空行程距離sk值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值

……… (3)

式中 ---- 空行程距離(米)

---- 空行程時(shí)間(=o.2秒)

3)緩沖距離s_值應(yīng)大于公式(4)的計(jì)算值

……… (4)

式中

緩沖路離(米)。 ----

2、_rc型人車(chē)

1)同空車(chē)全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。

2)空行程距離值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。

3)緩沖木的切割長(zhǎng)度應(yīng)大于公式(5)的計(jì)算值

……… (5)

式中 ---- 緩沖木的切割長(zhǎng)度(米)

l ---- 兩根枕木的平均問(wèn)距( l=o.5米)

第16條 滿載脫鉤試驗(yàn)

一、方法

在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗(yàn)前,應(yīng)先進(jìn)行空車(chē)全速脫鉤試驗(yàn),然后按照乘人重量將裝好的砂(土)袋子放在車(chē)內(nèi),將列車(chē)提至試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行脫鉤試驗(yàn),其方法和空車(chē)全速脫鉤試驗(yàn)相同。

二、合格標(biāo)準(zhǔn)

1、_rb型人車(chē)

1)同空車(chē)全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。

2)緩沖距離應(yīng)大子公式(6)的計(jì)算值

……… (6)

3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。

4)塑巫和軌面夾角不大子105°。

2、_rc型人車(chē)

1)同空車(chē)全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。

2)緩沖木的切割長(zhǎng)度應(yīng)大于公式(7)的計(jì)算值

……(7)

3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。 。

第四章組織領(lǐng)導(dǎo)和安全措施

第17條 人車(chē)試驗(yàn)由礦機(jī)電總工程師(礦長(zhǎng))負(fù)責(zé),組成由礦安檢、機(jī)電、運(yùn)輸?shù)葐挝活I(lǐng)導(dǎo)成員參加的試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)工作。

第18條 根據(jù)本《細(xì)則》要求,由人車(chē)主管部門(mén)編制安全技術(shù)措施,報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第19條安全技術(shù)措施應(yīng)包括如下內(nèi)容:

一、明確人車(chē)試驗(yàn)的組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)指揮;

二、貫徹安全技術(shù)措施,落實(shí)試驗(yàn)時(shí)間、項(xiàng)目、內(nèi)容、方法,步驟及其責(zé)任分工等;

三、現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)布的命令、聯(lián)絡(luò)信號(hào)要有明確規(guī)定;

四、確定試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的警戒范圍和參加試驗(yàn)人員的安全躲避地點(diǎn)以及有關(guān)注意事項(xiàng)。

第20條 試驗(yàn)合格后,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果(記錄)寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告,交礦總工程師審閱后存檔備查,并報(bào)礦務(wù)局備案。

第21條 其它各種斜井人車(chē)的試驗(yàn),可參照本《細(xì)則》執(zhí)行。

第3篇 斜井人車(chē)修理工安全操作規(guī)程

斜井人車(chē)修理工

一、上崗條件

第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。

第2條必須熟悉斜井人車(chē)的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。

二、安全規(guī)定

第3條工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。

第4條斜井人車(chē)檢修應(yīng)在修理車(chē)間或井口平車(chē)道上進(jìn)行。確需在斜坡道上檢修時(shí),必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車(chē),進(jìn)行電、氣焊時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條多人作業(yè)或起吊車(chē)體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

第6條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):

1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15°,插銷(xiāo)防脫裝置有效。

2.開(kāi)動(dòng)大彈簧,不變形、不失效(按說(shuō)明書(shū)調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定,但必須小于斜井人車(chē)正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。

第8條檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):

1.手閘扳把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。

2.拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開(kāi)后彈簧能將手把彈回原位)。

3._rc型斜井人車(chē)撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車(chē)手拉鎖頭靈活可靠。

第9條檢修制動(dòng)器。

1._rc型斜井人車(chē)。

(1)剎車(chē)軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷(xiāo)應(yīng)齊全有效,位置正確。

(3)制動(dòng)壓板不變形,螺栓緊固與車(chē)體槽鋼間隙為2~3毫米。

2._rb型斜井人車(chē)。

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)為70°~75°,空車(chē)全速試驗(yàn)為90°~95°,重載脫鉤試驗(yàn)小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動(dòng)距離為20~24毫米。

第10條檢修緩沖裝置。

1._rc型斜井人車(chē)。

(1)緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2._rb型斜井人車(chē)。

(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書(shū)調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1

.6米。

第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。

1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不得超限。

2.輪組與枕座心盤(pán)等安裝要牢固可靠。

3.旁邊枕座與車(chē)體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過(guò)大,以免車(chē)體擺動(dòng)

過(guò)大。

第12條車(chē)間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過(guò)原尺寸的10%。

第13條車(chē)體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長(zhǎng)小于10毫米;車(chē)體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長(zhǎng)小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。

第14條_rb型斜井人車(chē)支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。

四、收尾工作

第15條檢修后的斜井人車(chē)必須按《煤礦斜井人車(chē)試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn),并做好檢修、試驗(yàn)記錄。

第16條清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場(chǎng)交接班。

第4篇 斜井人車(chē)修理工:操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 人車(chē)修理工必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn),懂人車(chē)原理、構(gòu)造、性能,懂人車(chē)每個(gè)部件的功能作用,懂人車(chē)故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。

第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車(chē)并做好詳細(xì)記錄,保證人車(chē)安全運(yùn)行。

第3條 檢查、檢修人車(chē)時(shí),要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。

第4條 人車(chē)檢修應(yīng)在修理車(chē)間或是井口平車(chē)道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí),一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車(chē)實(shí)行電焊、氣焊時(shí),應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或是起吊車(chē)體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

第6條 檢修過(guò)程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車(chē)的程序及質(zhì)量要求

第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1.勾頭、插銷(xiāo):勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷(xiāo)防脫裝置有效。

2.開(kāi)動(dòng)大彈簧:不變形不失效(按說(shuō)明書(shū)調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。

3.撞塊與扭桿間距:符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定,但必須小于人車(chē)正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距

第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開(kāi)后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。

3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車(chē)一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車(chē)手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 制動(dòng)器

1、_rc型人車(chē)

(1)剎車(chē)軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷(xiāo)齊全有效,位置正確。

(3)制動(dòng)壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車(chē)體槽鋼間隙為2~3毫米。

2._rb型人車(chē)

(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)70°~75°,空車(chē)全速試驗(yàn)90°~95°”,重載脫勾試驗(yàn)小于105°。

(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動(dòng)20~24毫米。

第10條 緩沖裝置

1、_rc型人車(chē)

(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。

(2)劃深劃長(zhǎng):插腳劃深一般25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

2、_rb型人車(chē)

(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說(shuō)明書(shū)要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說(shuō)明書(shū)調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米,緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。

第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:

1.軸輪組:轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不超限。

2.輪組與枕座心盤(pán)等:安裝牢固可靠。

3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車(chē)體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過(guò)大以免車(chē)體擺動(dòng)過(guò)大。

第12條 車(chē)間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈:零件齊全,磨損不超過(guò)原尺寸的10%。

第13條 車(chē)體及座席:車(chē)體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長(zhǎng)小于10毫米;車(chē)體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長(zhǎng)小于10毫米;座席、扶手等齊全。

第14條 車(chē)間支承:_rb型人車(chē)支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車(chē)碰頭完整。

三、收尾工作

第15條 檢查、檢修后的人車(chē)必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn),并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn)。

第5篇 斜井人車(chē)修理工操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條 人車(chē)修理工必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，懂人車(chē)原理、構(gòu)造、性能，懂人車(chē)每個(gè)部件的功能作用，懂人車(chē)故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。

第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車(chē)并做好詳細(xì)記錄，保證人車(chē)安全運(yùn)行。

第3條 檢查、檢修人車(chē)時(shí)，要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備，不得存在缺陷。

第4條 人車(chē)檢修應(yīng)在修理車(chē)間或是井口平車(chē)道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí)，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車(chē)實(shí)行電焊、氣焊時(shí)，應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或是起吊車(chē)體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

第6條 檢修過(guò)程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。

二、修理工檢查、檢修人車(chē)的程序及質(zhì)量要求

第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1．勾頭、插銷(xiāo)：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷(xiāo)防脫裝置有效。

2．開(kāi)動(dòng)大彈簧：不變形不失效（按說(shuō)明書(shū)調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度，試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效）。

3．撞塊與扭桿間距：符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定，但必須小于人車(chē)正常提升時(shí)下連桿（前連桿）凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距

第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)

1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。

2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開(kāi)后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。

3．撞塊與扭桿間距：_rc型人車(chē)一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車(chē)手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 制動(dòng)器

1、_rc型人車(chē)

（1）剎車(chē)軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）

（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷(xiāo)齊全有效，位置正確。

（3）制動(dòng)壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車(chē)體槽鋼間隙為2～3毫米。

2．_rb型人車(chē)

（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)70°～75°，空車(chē)全速試驗(yàn)90°～95°”，重載脫勾試驗(yàn)小于105°。

（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動(dòng)20～24毫米。

第10條 緩沖裝置

1、_rc型人車(chē)

（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

（2）劃深劃長(zhǎng)：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。

2、_rb型人車(chē)

（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說(shuō)明書(shū)要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。

（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說(shuō)明書(shū)調(diào)整，但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米，緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。

第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組：

1．軸輪組：轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)，踏面磨損不超限。

2．輪組與枕座心盤(pán)等：安裝牢固可靠。

3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車(chē)體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過(guò)大以免車(chē)體擺動(dòng)過(guò)大。

第12條 車(chē)間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈：零件齊全，磨損不超過(guò)原尺寸的10％。

第13條 車(chē)體及座席：車(chē)體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4‰，全長(zhǎng)小于10毫米；車(chē)體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3‰，全長(zhǎng)小于10毫米；座席、扶手等齊全。

第14條 車(chē)間支承：_rb型人車(chē)支承桿與軸間隙小于10毫米，_rb型人車(chē)碰頭完整。

三、收尾工作

第15條 檢查、檢修后的人車(chē)必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn)，并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，做到文明生產(chǎn)。