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第1篇 隧道二次襯砌:安全技術(shù)交底
隧道二次襯砌安全技術(shù)交底
1、襯砌工作臺上設(shè)置不低于1.0m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑,工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量,應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。
3、吊裝拱架、模版時,作業(yè)場應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
4、檢查、維修混凝土機(jī)械、壓漿機(jī)械及管路時,應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源、電源。
5、拱墻模板架及臺車下應(yīng)留足施工凈空,襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標(biāo)志;
6、臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板;
7、拆卸混凝土輸送管道時,應(yīng)先停機(jī)。
8、復(fù)合式襯砌防水層的施工臺架應(yīng)牢固,臺架下凈空應(yīng)滿足施工需要,作業(yè)時應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志或?qū)Ｈ朔雷o(hù)。
9、仰拱上的棧橋應(yīng)搭設(shè)牢固,并在棧橋兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)欄,當(dāng)向坑內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,非卸車人員應(yīng)避讓至安全地點(diǎn);
10、在2m以上高處作業(yè)時,應(yīng)符合下列規(guī)定:
10.1高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施,使用前應(yīng)檢查。
10.2高處作業(yè)中所用的物料,應(yīng)堆放平穩(wěn),不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。
10.3高處作業(yè)必須系安全帶,安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上,嚴(yán)禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng);懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。
10.4 高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時,應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。
第2篇 隧道二次襯砌施工技術(shù)交底
隧道二次襯砌施工程序?yàn)椋合仁┕ぱ龉?、填充及矮邊墻砼，待其?qiáng)度達(dá)規(guī)定齡期以后，襯砌臺車就位，澆注邊墻及拱部砼。
一、仰拱、填充砼澆筑
仰拱、填充的開挖每循環(huán)只能施工6米長，按隧道寬度的一半施工，仰拱標(biāo)高嚴(yán)格按測量技術(shù)的交底進(jìn)行，嚴(yán)禁欠挖，墻角縱向排水管以下的邊墻混凝土與仰拱一次澆筑。在仰拱混凝土達(dá)到初凝后，開始安裝填充混凝土縱向及橫向擋頭模，施工填充混凝土（10片石混凝土），片石的抗壓強(qiáng)度必須＞30mpa，每循環(huán)填充混凝土縱向采取臺階進(jìn)行銜接（除變形縫），填充混凝土表面必須與邊墻檢查井底面順接，便于矮邊墻的施工。
二、矮邊墻砼澆筑
墻角縱向排水管以上到電纜溝蓋板底的混凝土在仰拱、填充施工完后，在混凝土達(dá)到初凝，才開始施工，矮邊墻施工必須用小塊鋼模板進(jìn)行施工。
三、隧道中心檢查井
中心檢查井必須用加工的定型模板進(jìn)行施工，必須按檢查井的尺寸進(jìn)行加工，在遇到有中心檢查井的位置，檢查井和仰拱、填充進(jìn)行一次澆筑，但在填充范圍內(nèi)的檢查井身混凝土必須用25號混凝土進(jìn)行施工，同時施工檢查井內(nèi)的檢查梯鋼筋。
四、中心排水管及墻角排水管
中心排水管及墻角排水管的位置必須按測量組的測量資料進(jìn)行施工，要嚴(yán)格控制中心排水管的平面位置與行車道中心線的位置一致，邊墻縱向排水管必須與線路平行布置，預(yù)留中心排水管的位置必須比設(shè)計(jì)寬20厘米以上；中心排水管及邊墻縱向排水管的縱向坡度必須與線路坡度一致。
五、鋼筋制作及安裝
二次襯砌鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸在鋼筋加工樣臺上成批加工制作，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場綁扎安裝成型。
仰拱的鋼筋按隧道寬度的半幅進(jìn)行加工，在隧道的中部進(jìn)行搭接，搭接長度為25d；搭接必須是錯開搭接，錯開的距離不能小于50厘米，采取梅花形錯開；每循環(huán)仰拱箍筋縱向必須預(yù)留，便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。
矮邊墻鋼筋的加工，在水溝蓋板頂以上范圍內(nèi)進(jìn)行搭接，搭接長度為35d，搭接必須是錯開搭接，錯開的距離不能小于50厘米，采取梅花形錯開；每循環(huán)矮邊墻鋼筋箍筋縱向必須預(yù)留，便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。。
邊墻及拱圈鋼筋的一次安裝成型，拱圈的主鋼筋不允許在拱頂環(huán)向80度范圍內(nèi)進(jìn)行搭接；每循環(huán)邊墻及拱圈鋼筋箍筋縱向必須預(yù)留，便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。
六、洞身防排水施工
⑴、土工布采用水泥釘和熱溶襯墊牢固固定在噴射砼面上，改性ldpe防水板則采用手動專用熔接器熱容粘結(jié)在襯墊上，水泥釘用射釘槍進(jìn)行錨固，水泥釘長度不得小于50毫米，平均拱頂3～4/m2點(diǎn)，邊墻2～3/m2。
⑵、改性ldpe防水板材在鋪設(shè)前，按襯砌長度在平地上采用專用熔接器粘結(jié)成整幅后上墻掛設(shè)，接合部位不得小于100mm。在襯砌施工縫處，防水板應(yīng)超出施工縫1.0m以上，以保證防水卷材二次接長時有足夠的工作空間。
⑶、防水板接縫均用真空加壓法檢測，在0.2mpa壓力作用下5min分鐘不得小于0.16mpa。若達(dá)不到規(guī)定壓力時將接頭整齊切除后重新粘結(jié)。
⑷、在鋪設(shè)改性ldpe防水板材時，要保證材料無破壞或損傷，對施工過程中出現(xiàn)的破損采用擠壓式焊機(jī)等及時修補(bǔ)。
⑸、施工縫：按每襯砌臺車長一個環(huán)節(jié)全斷面施作施工縫，施工縫采用帶注漿管膨潤土橡膠遇水膨脹止水條施工；
⑹、變形縫：在襯砌變化斷面、明暗洞交接處、行車橫洞與正洞交接處、行人橫洞與正洞交接處、連續(xù)圍巖中每100米以及距洞口100～200米范圍襯砌每隔30米，均設(shè)置變形縫，縫寬2厘米；變形縫除明暗洞相交處采用pe500排水板外，其余均采用中埋式止水帶dw-50型；
七、邊墻、拱圈砼澆筑
臺車就位前檢查防水板有無斷裂、變形、孔洞等缺陷，以及是否有足夠的展長余地，嚴(yán)禁擋頭板等損壞防水板。
檢查隧道中線、水平、斷面尺寸和凈空大小。
襯砌臺車就位：就位前在矮邊墻上抄出模板臺車腳線標(biāo)高，臺車腳線標(biāo)高比矮邊墻頂面低10cm。臺車到位立好模板，檢查臺車腳線是否與腳線標(biāo)高吻合，臺車邊墻模板是否與矮邊墻密貼靠攏，擋頭板是否撐牢和漏漿，垂直油缸和斜撐是否撐牢等。
邊墻、拱圈砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送砼入模施工，砼澆注嚴(yán)格按分層對稱連續(xù)的原則組織實(shí)施，插入式振搗器結(jié)合高頻附著式振搗器進(jìn)行搗實(shí)。
襯砌臺車砼施工中，為了防止砼的跑模和過河撐不擋道，采用帶螺旋千斤頂?shù)摹皍”型支撐作為過河撐。立模時將過河撐撐穩(wěn)、撐牢，以防止灌注砼時臺車跑模和移位。
砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后脫模，噴霧養(yǎng)生至規(guī)定齡期。
對襯砌完成的地段繼續(xù)按規(guī)定頻率觀察隧洞的穩(wěn)定狀況，檢查襯砌變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，及時記錄并反饋給主管技術(shù)人員采用相應(yīng)補(bǔ)救措施。
八、二次襯砌施工注意事項(xiàng)
⑴、片石混凝土的片石應(yīng)距模板5厘米以上，片石間距應(yīng)大于粗骨料的最大粒徑，并應(yīng)分層摻放，搗固密實(shí)；
⑵、仰拱施工應(yīng)結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行，使結(jié)構(gòu)盡快封閉；
⑶、仰拱澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣；
⑷、應(yīng)使用拱架模板澆筑仰拱混凝土；
⑸、施工二次混凝土襯砌前，必須使其表面平整圓順，凹凸量不得超過±5厘米，超過其規(guī)定采用補(bǔ)噴的辦法進(jìn)行處理平順；
⑹、施工縫擋頭木在每次拆除后要及時對側(cè)面進(jìn)行鑿毛，便于與下次澆筑的混凝土很好的聯(lián)接；
⑺、混凝土拆模時，內(nèi)外的溫差不得大于20℃；
⑻、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，混凝土溫度的變化速度不得大于5℃/h；
⑼、二次襯砌背后嚴(yán)禁填塞片石。
九、冬季施工保暖措施
⑴、冬季施工時，澆筑混凝土的養(yǎng)生在混凝土施工完后洞內(nèi)繼續(xù)用煤爐生火取暖，同時仰拱混凝土、填充混凝土用草墊進(jìn)行覆蓋，邊墻及拱圈用無紡布進(jìn)行覆蓋，以保證混凝土不受凍。
⑵、砂、石、水泥在使用前運(yùn)入暖棚內(nèi)存放，拌合站搭設(shè)暖棚保溫，按施工規(guī)范要求棚內(nèi)溫度不低于10℃；拌合用水采用鍋爐加熱，拌合水溫度保持在70℃左右；混凝土運(yùn)輸車罐體部分包裹保溫布，防止混凝土在運(yùn)輸中熱量散失；在運(yùn)輸過程力求快裝快卸，保證混凝土的灌注溫度在任何情況下不低于10℃；隧道洞口采用保溫布遮蓋，洞內(nèi)采用煤爐生火取暖，保證冬季混凝土施工不受凍；投料順序?yàn)橄韧度牍橇虾鸵鸭訜岬乃?，然后再投入水泥?/p>
⑶、摻用防凍劑的混凝土施工時，嚴(yán)格控制混凝土水灰比，骨料帶入的水份及防凍劑中的水分從拌和水中扣除。
⑷、拌和前用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，攪拌時間取常溫時間的1.5倍；拌合物的出機(jī)溫度不得低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
⑸、混凝土澆筑前，清除模板和鋼筋上的冰雪和污物，運(yùn)輸容器有保溫措施，混凝土施工及養(yǎng)護(hù)過程中，派專人按規(guī)定測試溫度。
⑹、冬季條件下灌筑的砼，在遭受凍結(jié)之前，其臨界抗凍強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的30％，也不得低于5兆帕。
十、冬季鋼筋施工保證措施
⑴、焊工均選用有焊接上崗操作證的人員施焊，并經(jīng)現(xiàn)場考試合格方能正式進(jìn)行焊接作業(yè)。
⑵、焊條選用韌性較好的焊條，且焊接前對焊條進(jìn)行烘烤。
⑶、焊接接頭在暖棚內(nèi)施焊，當(dāng)必須在現(xiàn)場施焊時，對施焊工點(diǎn)采取搭設(shè)臨時暖棚的防寒措施，焊接接頭范圍內(nèi)采用噴燈及電熱管法進(jìn)行接頭預(yù)熱至5℃以上的正溫。
⑷、焊接完成后不得直接接觸冰雪，使焊接接頭不因散熱過快而影響接頭焊接質(zhì)量。
十一、工程質(zhì)量保證措施
⑴、工地試驗(yàn)室嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān),不合格原材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；進(jìn)場材料分開堆放、儲存，標(biāo)識正確、明顯，做到防雨、防潮、防污染等。
⑵、根據(jù)編制下發(fā)實(shí)施性單項(xiàng)工程施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書，及時進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，明確交代工程技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工藝程序。
⑶、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格履行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，糾正和預(yù)防一切不符合質(zhì)量管理要求的蠻干行為。
⑷、樹立“質(zhì)量第一”的思想，實(shí)行獎優(yōu)罰劣制度。將施工人員的工資收入與工程質(zhì)量掛鉤，對在施工中質(zhì)量較好的隊(duì)伍和個人進(jìn)行重獎；否則進(jìn)行重罰，甚至行政處分。
⑸、積極推行tqc活動，對于重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，組織有關(guān)人員進(jìn)行科技攻關(guān)，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，提高全員施工技術(shù)、質(zhì)量意識。
⑹、服從并遵照業(yè)主指令，嚴(yán)格施工生產(chǎn)質(zhì)量管理；支持、協(xié)助和服從監(jiān)理開展質(zhì)量監(jiān)督工作。
⑴、各類機(jī)械的操作要求及安全作業(yè)制度。
⑵、用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。
⑶、高空作業(yè)安全作業(yè)制度。
⑷、施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度。
⑸、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識。施工人員上崗前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅(jiān)持持證上崗。
⑴、根據(jù)施工現(xiàn)場場地布置情況，設(shè)置統(tǒng)一的排水和污水凈化池，施工污水經(jīng)沉淀凈化處理達(dá)標(biāo)后再行排放，廢棄物用汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)廢置，不得將含有污染物質(zhì)或懸浮物質(zhì)的水排入灌溉中。
⑵、水泥、油料存放在防雨、干燥的庫房中，地面做硬化處理，并派專人看守、管理、溢漏油料采用鐵桶回收。庫房周圍設(shè)置隔離溝，以防在雨季中物料隨雨水污染環(huán)境。
⑶、運(yùn)材料及周圍環(huán)境土石方，建筑拉圾等的車輛，應(yīng)采取加強(qiáng)覆蓋等有效措施，保證不污染道路和環(huán)境。
⑷、施工機(jī)械盡可能的采用低噪音型，嚴(yán)格加強(qiáng)對施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，使其噪音降低到最低水平。
⑸、混凝土拌和站設(shè)防塵設(shè)施，拌和場內(nèi)經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。
⑹、每道工序施工完后，按要求及時清除臨時設(shè)施和地面硬化層，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈?；謴?fù)原有地貌景觀，不留有礙自然景觀的施工痕跡。
第3篇 隧道二次襯砌:施工技術(shù)交底
隧道二次襯砌施工程序?yàn)?先施工仰拱、填充及矮邊墻砼,待其強(qiáng)度達(dá)規(guī)定齡期以后,襯砌臺車就位,澆注邊墻及拱部砼。
一、仰拱、填充砼澆筑
仰拱、填充的開挖每循環(huán)只能施工6米長,按隧道寬度的一半施工,仰拱標(biāo)高嚴(yán)格按測量技術(shù)的交底進(jìn)行,嚴(yán)禁欠挖,墻角縱向排水管以下的邊墻混凝土與仰拱一次澆筑。在仰拱混凝土達(dá)到初凝后,開始安裝填充混凝土縱向及橫向擋頭模,施工填充混凝土(10片石混凝土),片石的抗壓強(qiáng)度必須>30mpa,每循環(huán)填充混凝土縱向采取臺階進(jìn)行銜接(除變形縫),填充混凝土表面必須與邊墻檢查井底面順接,便于矮邊墻的施工。
二、矮邊墻砼澆筑
墻角縱向排水管以上到電纜溝蓋板底的混凝土在仰拱、填充施工完后,在混凝土達(dá)到初凝,才開始施工,矮邊墻施工必須用小塊鋼模板進(jìn)行施工。
三、隧道中心檢查井
中心檢查井必須用加工的定型模板進(jìn)行施工,必須按檢查井的尺寸進(jìn)行加工,在遇到有中心檢查井的位置,檢查井和仰拱、填充進(jìn)行一次澆筑,但在填充范圍內(nèi)的檢查井身混凝土必須用25號混凝土進(jìn)行施工,同時施工檢查井內(nèi)的檢查梯鋼筋。
四、中心排水管及墻角排水管
中心排水管及墻角排水管的位置必須按測量組的測量資料進(jìn)行施工,要嚴(yán)格控制中心排水管的平面位置與行車道中心線的位置一致,邊墻縱向排水管必須與線路平行布置,預(yù)留中心排水管的位置必須比設(shè)計(jì)寬20厘米以上;中心排水管及邊墻縱向排水管的縱向坡度必須與線路坡度一致。
五、鋼筋制作及安裝
二次襯砌鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸在鋼筋加工樣臺上成批加工制作,用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場綁扎安裝成型。
仰拱的鋼筋按隧道寬度的半幅進(jìn)行加工,在隧道的中部進(jìn)行搭接,搭接長度為25d;搭接必須是錯開搭接,錯開的距離不能小于50厘米,采取梅花形錯開;每循環(huán)仰拱箍筋縱向必須預(yù)留,便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。
矮邊墻鋼筋的加工,在水溝蓋板頂以上范圍內(nèi)進(jìn)行搭接,搭接長度為35d,搭接必須是錯開搭接,錯開的距離不能小于50厘米,采取梅花形錯開;每循環(huán)矮邊墻鋼筋箍筋縱向必須預(yù)留,便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。。
邊墻及拱圈鋼筋的一次安裝成型,拱圈的主鋼筋不允許在拱頂環(huán)向80度范圍內(nèi)進(jìn)行搭接;每循環(huán)邊墻及拱圈鋼筋箍筋縱向必須預(yù)留,便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。
六、洞身防排水施工
⑴、土工布采用水泥釘和熱溶襯墊牢固固定在噴射砼面上,改性ldpe防水板則采用手動專用熔接器熱容粘結(jié)在襯墊上,水泥釘用射釘槍進(jìn)行錨固,水泥釘長度不得小于50毫米,平均拱頂3~4/m2點(diǎn),邊墻2~3/m2。
⑵、改性ldpe防水板材在鋪設(shè)前,按襯砌長度在平地上采用專用熔接器粘結(jié)成整幅后上墻掛設(shè),接合部位不得小于100mm。在襯砌施工縫處,防水板應(yīng)超出施工縫1.0m以上,以保證防水卷材二次接長時有足夠的工作空間。
⑶、防水板接縫均用真空加壓法檢測,在0.2mpa壓力作用下5min分鐘不得小于0.16mpa。若達(dá)不到規(guī)定壓力時將接頭整齊切除后重新粘結(jié)。
⑷、在鋪設(shè)改性ldpe防水板材時,要保證材料無破壞或損傷,對施工過程中出現(xiàn)的破損采用擠壓式焊機(jī)等及時修補(bǔ)。
⑸、施工縫:按每襯砌臺車長一個環(huán)節(jié)全斷面施作施工縫,施工縫采用帶注漿管膨潤土橡膠遇水膨脹止水條施工;
⑹、變形縫:在襯砌變化斷面、明暗洞交接處、行車橫洞與正洞交接處、行人橫洞與正洞交接處、連續(xù)圍巖中每100米以及距洞口100~200米范圍襯砌每隔30米,均設(shè)置變形縫,縫寬2厘米;變形縫除明暗洞相交處采用pe500排水板外,其余均采用中埋式止水帶dw-50型;
七、邊墻、拱圈砼澆筑
臺車就位前檢查防水板有無斷裂、變形、孔洞等缺陷,以及是否有足夠的展長余地,嚴(yán)禁擋頭板等損壞防水板。
檢查隧道中線、水平、斷面尺寸和凈空大小。
襯砌臺車就位:就位前在矮邊墻上抄出模板臺車腳線標(biāo)高,臺車腳線標(biāo)高比矮邊墻頂面低10cm。臺車到位立好模板,檢查臺車腳線是否與腳線標(biāo)高吻合,臺車邊墻模板是否與矮邊墻密貼靠攏,擋頭板是否撐牢和漏漿,垂直油缸和斜撐是否撐牢等。
邊墻、拱圈砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵送砼入模施工,砼澆注嚴(yán)格按分層對稱連續(xù)的原則組織實(shí)施,插入式振搗器結(jié)合高頻附著式振搗器進(jìn)行搗實(shí)。
襯砌臺車砼施工中,為了防止砼的跑模和過河撐不擋道,采用帶螺旋千斤頂?shù)摹皍”型支撐作為過河撐。立模時將過河撐撐穩(wěn)、撐牢,以防止灌注砼時臺車跑模和移位。
砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后脫模,噴霧養(yǎng)生至規(guī)定齡期。
對襯砌完成的地段繼續(xù)按規(guī)定頻率觀察隧洞的穩(wěn)定狀況,檢查襯砌變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象,及時記錄并反饋給主管技術(shù)人員采用相應(yīng)補(bǔ)救措施。
八、二次襯砌施工注意事項(xiàng)
⑴、片石混凝土的片石應(yīng)距模板5厘米以上,片石間距應(yīng)大于粗骨料的最大粒徑,并應(yīng)分層摻放,搗固密實(shí);
⑵、仰拱施工應(yīng)結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行,使結(jié)構(gòu)盡快封閉;
⑶、仰拱澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣;
⑷、應(yīng)使用拱架模板澆筑仰拱混凝土;
⑸、施工二次混凝土襯砌前,必須使其表面平整圓順,凹凸量不得超過±5厘米,超過其規(guī)定采用補(bǔ)噴的辦法進(jìn)行處理平順;
⑹、施工縫擋頭木在每次拆除后要及時對側(cè)面進(jìn)行鑿毛,便于與下次澆筑的混凝土很好的聯(lián)接;
⑺、混凝土拆模時,內(nèi)外的溫差不得大于20℃;
⑻、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),混凝土溫度的變化速度不得大于5℃/h;
⑼、二次襯砌背后嚴(yán)禁填塞片石。
九、冬季施工保暖措施
⑴、冬季施工時,澆筑混凝土的養(yǎng)生在混凝土施工完后洞內(nèi)繼續(xù)用煤爐生火取暖,同時仰拱混凝土、填充混凝土用草墊進(jìn)行覆蓋,邊墻及拱圈用無紡布進(jìn)行覆蓋,以保證混凝土不受凍。
⑵、砂、石、水泥在使用前運(yùn)入暖棚內(nèi)存放,拌合站搭設(shè)暖棚保溫,按施工規(guī)范要求棚內(nèi)溫度不低于10℃;拌合用水采用鍋爐加熱,拌合水溫度保持在70℃左右;混凝土運(yùn)輸車罐體部分包裹保溫布,防止混凝土在運(yùn)輸中熱量散失;在運(yùn)輸過程力求快裝快卸,保證混凝土的灌注溫度在任何情況下不低于10℃;隧道洞口采用保溫布遮蓋,洞內(nèi)采用煤爐生火取暖,保證冬季混凝土施工不受凍;投料順序?yàn)橄韧度牍橇虾鸵鸭訜岬乃?然后再投入水泥。
⑶、摻用防凍劑的混凝土施工時,嚴(yán)格控制混凝土水灰比,骨料帶入的水份及防凍劑中的水分從拌和水中扣除。
⑷、拌和前用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī),攪拌時間取常溫時間的1.5倍;拌合物的出機(jī)溫度不得低于10℃,入模溫度不得低于5℃。
⑸、混凝土澆筑前,清除模板和鋼筋上的冰雪和污物,運(yùn)輸容器有保溫措施,混凝土施工及養(yǎng)護(hù)過程中,派專人按規(guī)定測試溫度。
⑹、冬季條件下灌筑的砼,在遭受凍結(jié)之前,其臨界抗凍強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的30%,也不得低于5兆帕。
十、冬季鋼筋施工保證措施
⑴、焊工均選用有焊接上崗操作證的人員施焊,并經(jīng)現(xiàn)場考試合格方能正式進(jìn)行焊接作業(yè)。
⑵、焊條選用韌性較好的焊條,且焊接前對焊條進(jìn)行烘烤。
⑶、焊接接頭在暖棚內(nèi)施焊,當(dāng)必須在現(xiàn)場施焊時,對施焊工點(diǎn)采取搭設(shè)臨時暖棚的防寒措施,焊接接頭范圍內(nèi)采用噴燈及電熱管法進(jìn)行接頭預(yù)熱至5℃以上的正溫。
⑷、焊接完成后不得直接接觸冰雪,使焊接接頭不因散熱過快而影響接頭焊接質(zhì)量。
十一、工程質(zhì)量保證措施
⑴、工地試驗(yàn)室嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān),不合格原材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場;進(jìn)場材料分開堆放、儲存,標(biāo)識正確、明顯,做到防雨、防潮、防污染等。
⑵、根據(jù)編制下發(fā)實(shí)施性單項(xiàng)工程施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書,及時進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn),明確交代工程技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工藝程序。
⑶、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制,嚴(yán)格履行“三檢”制度,即自檢、互檢、交接檢,糾正和預(yù)防一切不符合質(zhì)量管理要求的蠻干行為。
⑷、樹立“質(zhì)量第一”的思想,實(shí)行獎優(yōu)罰劣制度。將施工人員的工資收入與工程質(zhì)量掛鉤,對在施工中質(zhì)量較好的隊(duì)伍和個人進(jìn)行重獎;否則進(jìn)行重罰,甚至行政處分。
⑸、積極推行tqc活動,對于重點(diǎn)、難點(diǎn)工程,組織有關(guān)人員進(jìn)行科技攻關(guān),不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),提高全員施工技術(shù)、質(zhì)量意識。
⑹、服從并遵照業(yè)主指令,嚴(yán)格施工生產(chǎn)質(zhì)量管理;支持、協(xié)助和服從監(jiān)理開展質(zhì)量監(jiān)督工作。
⑴、各類機(jī)械的操作要求及安全作業(yè)制度。
⑵、用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。
⑶、高空作業(yè)安全作業(yè)制度。
⑷、施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度。
⑸、深化安全教育,強(qiáng)化安全意識。施工人員上崗前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),牢記“安全第一”的宗旨,安全員堅(jiān)持持證上崗。
⑴、根據(jù)施工現(xiàn)場場地布置情況,設(shè)置統(tǒng)一的排水和污水凈化池,施工污水經(jīng)沉淀凈化處理達(dá)標(biāo)后再行排放,廢棄物用汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)廢置,不得將含有污染物質(zhì)或懸浮物質(zhì)的水排入灌溉中。
⑵、水泥、油料存放在防雨、干燥的庫房中,地面做硬化處理,并派專人看守、管理、溢漏油料采用鐵桶回收。庫房周圍設(shè)置隔離溝,以防在雨季中物料隨雨水污染環(huán)境。
⑶、運(yùn)材料及周圍環(huán)境土石方,建筑拉圾等的車輛,應(yīng)采取加強(qiáng)覆蓋等有效措施,保證不污染道路和環(huán)境。
⑷、施工機(jī)械盡可能的采用低噪音型,嚴(yán)格加強(qiáng)對施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng),使其噪音降低到最低水平。
⑸、混凝土拌和站設(shè)防塵設(shè)施,拌和場內(nèi)經(jīng)常灑水,以減少粉塵污染。
⑹、每道工序施工完后,按要求及時清除臨時設(shè)施和地面硬化層,并將工地及周圍環(huán)境清理整潔,做到工完、料清、場地凈?；謴?fù)原有地貌景觀,不留有礙自然景觀的施工痕跡。
第4篇 隧道二次襯砌安全技術(shù)交底
隧道二次襯砌安全技術(shù)交底
1、襯砌工作臺上設(shè)置不低于1.0m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。
3、吊裝拱架、模版時，作業(yè)場應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
4、檢查、維修混凝土機(jī)械、壓漿機(jī)械及管路時，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源、電源。
5、拱墻模板架及臺車下應(yīng)留足施工凈空，襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標(biāo)志；
6、臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板；
7、拆卸混凝土輸送管道時，應(yīng)先停機(jī)。
8、復(fù)合式襯砌防水層的施工臺架應(yīng)牢固，臺架下凈空應(yīng)滿足施工需要，作業(yè)時應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志或?qū)Ｈ朔雷o(hù)。
9、仰拱上的棧橋應(yīng)搭設(shè)牢固，并在棧橋兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)欄，當(dāng)向坑內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，非卸車人員應(yīng)避讓至安全地點(diǎn)；
10、在2m以上高處作業(yè)時，應(yīng)符合下列規(guī)定：
10.1高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)檢查。
10.2高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。
10.3高處作業(yè)必須系安全帶,安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。
10.4 高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。
