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第1篇 汽車隊隊長安全生產崗位責任制
一、主持汽車隊全面工作，是本隊安全第一責任人。
二、嚴格執(zhí)行國家政策、法規(guī)及交通管理規(guī)定，遵章守法。
三、對本隊的全體人員要不斷進行安全教育，培養(yǎng)良好的駕車作風。
四、加強對本隊員工安全技術、技能的培訓與學習，強化全隊員工的自保、互保意識。
五、嚴格要求職工上標準崗、干標準活。
六、經常性地檢查車輛有無事故隱患及駕駛員有無違規(guī)行為一經發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。
七、合理調派生產車輛，保證最大限度地滿足生產需要及人員上下井乘車。
八、負責小車的管理，提高小車的利用率，保證辦事效率。
九、負責輔運平硐路面灑水的管理，保證按時灑水。
十、負責矸石防滅火的管理。
十一、確因安排不到位或工作漏洞，造成井下停產或平硐路面起塵，應負管理責任。
第2篇 某車隊法人安全生產崗位責任
1 、法定代表人是道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產第一責任人,負責企業(yè)安全生產管理工作。
2 、負責國家有關安全生產的法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行,建立健全安全生產責任制,完善安全生產條件,做到安全生產和文明生產。
3 、確定職工的安全生產教育、培訓、考核計劃。
4 、制定事故防范措施和應急預案。如發(fā)生事故,必須立即組織搶救,紡織事故擴大,盡量大限度減少人員傷亡和財產損失,并按國家有關事故報告的規(guī)定,及時報告有關部門。
5 、設立安全技術措施專項費用,并建立健全激勵和約束機制,確保各項安全生產工作開展。
6 、制定勞動保障措施,落實保障安全生產所需的勞動防護用品,對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工作出定期健康檢查計劃。
7 、定期向職工代表大會或職工大會報告安全生產工作、發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。
第3篇 企業(yè)產銷部裝車隊隊長安全生產責任制
1、貫徹執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)和黨的安全生產工作方針政策、決策部署。
2、嚴格履行本崗位安全生產責任制。建立健全本單位安全管理制度。協(xié)助部長、書記搞好本單位安全生產工作,對本車間的安全生產工作負直接責任。
3、遵守國標及行業(yè)技術規(guī)范、各項安全技術規(guī)程,負責落實《煤礦安全規(guī)程》及各項制度,參與專業(yè)安全技術培訓,提高管理水平。
4、參加隱患排查工作,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,對檢查出問題及時整改。
5、負責分管范圍內安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改,對上級領導及各部門安排的各項隱患整改任務負有落實責任。
6、負責對職工進行經常性的安全教育,提高職工安全意識和自主安保能力。杜絕“三違”。
7、負責合理組織勞動出勤,檢查職工勞保用品發(fā)放使用情況,搞好安全設施、安全保護的完善工作。
8、負責執(zhí)行計量管理制度,加強車皮的裝載、加固管理,以及裝車與平車過程安全與質量管理。
9、負責銷售資料的整理與管理,及時歸納存檔。
10、負責推行全面質量管理,做好質量標準化考核工作及質量體系、環(huán)境體系和職業(yè)安全健康管理體系有效運行的基礎管理工作。
11、發(fā)生事故時,要立即匯報,組織搶救,保護現(xiàn)場,做好記錄。參加和協(xié)助分析調查,落實防范措施。
12、參與本單位安全生產重大事項、重大投入的決策,并提出意見和建議。
13、參與較大及以上事故的搶險救援工作。
14、參與編制生產安全事故應急救援預案。
15、按時參加各種安全會議,認真總結并匯報本單位安全工作情況和下步安全工作打算,完成領導交辦的其他各項工作。
第4篇 膠輪車隊行車工安全生產責任制(新)
1、認真學習和掌握《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》,熟悉礦井安全知識。認真貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度和上級的安全指令、指示。
2、行車工必須經過專門的技術培訓,經考試合格后,持證上崗,并熟知和掌握與本業(yè)務有關的技術和操作規(guī)程。拒絕違章指揮,杜絕違章作業(yè)。
3、負責對行車所屬設備進行班檢、維修保養(yǎng),并保持設備的完好,發(fā)現(xiàn)問題或故障應及時排除,處理不了時應向隊領導匯報,并詳細填寫行車工交接班記錄。
4、開車前要仔細檢查好行車設備、起吊設施的完好情況,做到不安全、設備不完好不生產。
5、按章操作,對工件、設備、各類物件吊裝時要配合其它單位職工完成各種操作,杜絕人員和機械事故的發(fā)生。
6、操作行車時要做到平移吊運,輕吊輕放,做到安全生產,文明生產。
7、遵守勞動紀律,堅守工作崗位,嚴禁脫崗、睡崗,嚴禁非操作人員操作、亂用、亂動行車。
8、行車工負責材料換裝硐室內衛(wèi)生清理工作,堅持每班清掃整理,對滯留設備要擺放有序,需換裝上井的,要及時換裝運出硐室,保持硐室的清潔衛(wèi)生。
9、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,交接好工具、設備運行狀況,保證操作正常進行。
第5篇 車隊長安全生產責任制
1、貫徹執(zhí)行國家的政策、交通法規(guī)以及公司的有關規(guī)定,在公司領導下,全面負責全隊的安全生產業(yè)務工作,努力提高車隊的技術管理。
2、負責組織職工認真貫徹落實《汽車運輸管理工作規(guī)范》保證運輸?shù)雀黜椚蝿盏捻樌瓿伞＝⒗龝贫?定期召開全隊職工會議,開展經常性安全教育,提高司機的安全意識,杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。分析安全工作,及時提出安全駕駛意見,并負責組織實施,不斷改善工作條件,防治各類事故發(fā)生。
3、負責全隊的經費收支情況,及時總結安排工作,處理審批各項報表計劃開支,認真落實獎懲制度。
4、負責職工的思想教育工作,關心員工生活調動車隊人員積極性。
5、負責重大傷亡事故的現(xiàn)場保護,協(xié)調上級查明原因并采取防范措施,對已、未遂事故的違規(guī)、違紀要嚴格處理,并對事故責任人提出處理意見。
6、抓好車隊與公司各單位的協(xié)調溝通工作,征求其它單位對服務工作的意見,不斷提高車隊的整體工作水平。
7、完成公司交辦的其它任務。
第6篇 車隊安全生產abc動態(tài)管理辦法
第一章 簡 介
車隊安全生產abc動態(tài)管理辦法, 是根據(jù)交通事故發(fā)生的客觀規(guī)律,有針對性地進行超前預防、 動態(tài)控制,實現(xiàn)交通安全的一種行之有效的安全生產管理措施。
交通事故的發(fā)生其主要原因有四個方面:一是駕駛員的不安全行為;二是機動車輛的不安全狀態(tài);三是管理的缺陷;四是交通道路環(huán)境的不良因素。交通事故預防、控制 的難點在于駕駛員、機動車輛、道路環(huán)境的動態(tài)變化。為此,我們在總結多年交通安全管理經驗的基礎上,根據(jù)社會主義市場經濟運輸市場變化規(guī)律,企業(yè)轉換經營機制、重組改制,建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,為了進一步加強企業(yè)安全生產管理,堅持“安全第一,預防為主” 的方針,堅持“誰主管,誰負責”、“誰分管,誰負責”、“誰蹲點,誰負責”、“誰承包,誰負責”、“誰的崗位,誰負責”的原則,堅持安全生產管理以人為本”,做到黨、政、工、團,齊抓共管,實現(xiàn)本質安全的目的。針對公司各單位車隊服務的運輸市場、駕駛員隊伍的政治、技術素質、車輛的技術狀況、車輛行使道路環(huán)境,提出了以車隊為管理對象,以駕駛員管理為重點,運用企業(yè)管理abc重點管理、行為學、心理學、控制論、安全系統(tǒng)工程安全檢查表等理論,采取分類分析的方法,對車隊、駕駛員、機動車輛實行abc動態(tài)管理。
推行車隊安全生產abc動態(tài)管理,可以實現(xiàn)交通安全管理四個方面的轉變:一是從被動的事故善后處理抓安全向主動超前預防抓監(jiān)控轉變;二是從交通安全管理工作的時興時斷、時緊時松向全過程、全方位抓安全轉變;三是從車隊安全管理標準各異、繁忙雜亂向標準統(tǒng)一、工作主次清楚、工作環(huán)節(jié)清晰、一級向一級負責的綜合安全轉變;四是從不易檢查控制的定性安全管理向有指標、有考核標準的定量安全管理轉變。
通過四個轉變,強化安全生產管理,提高全員安全意識,理順安全管理程序,進一步擺正安全與生產、安全與效益、安全與企業(yè)信譽、安全與占有市場份額的關系,樹立安全就是經濟增長點、安全就是效益、安全就是各項工作的保證的觀念,樹立生產全過程抓安全、管理出安全、從嚴治隊、強化落實的觀念。
第二章 內 容
車隊安全生產abc動態(tài)管理辦法的內容:一是車隊abc動態(tài)管理;二是駕駛員abc動態(tài)管理;三是機動車安全技術狀況abc動態(tài)管理。
(一)車隊abc動態(tài)管理內容
安全管理組織機構;
安全生產責任制和安全承包;
安全目標管理及考核兌現(xiàn);
安全教育、駕駛員培訓及三級安全教育;
安全檢查及違章、隱患整改;
駕駛員abc管理;
安全管理各種法規(guī)、政策、規(guī)定、制度、文件等執(zhí)行;
月度安全生產形勢預測分析、制定安全生產措施;
車輛放行前“三交待”;
節(jié)、假日“三交一封”管理制度的執(zhí)行;
交通事故“四不放過”原則;
消防器材管理及現(xiàn)場管理。
(二)駕駛員abc動態(tài)管理內容
駕駛年齡;
駕駛車輛行駛里程;
法紀觀念、交通安全意識;
駕駛技能、職業(yè)道德;
政治素質、組織紀律、思想作風;
性格、氣質、嗜好;
家庭及社會環(huán)境;
有無違章、違紀、交通事故等。
(三)車輛安全技術狀況abc動態(tài)管理內容
車輛行駛年限;
車輛行駛里程;
車輛技術狀況等級;
車輛維護保養(yǎng)作業(yè)情況;
gb7258-2004《機動車運行安全技術條件》規(guī)定的執(zhí)行;
車輛歸廠檢查、進出廠檢查;
車輛完好率;
車輛出廠合格率;
特種車輛、工程機具、吊車的安全裝置。
第三章 管理標準和考核細則
(一)車隊abc動態(tài)管理標準和考核細則 見表一
(二)駕駛員abc動態(tài)分類標準 見表二
(三)機動車輛安全技術狀況abc管理標準和考核細則見表三
表一:車隊abc動態(tài)管理標準和考核細則
序號
標 準
細 則
標準分
扣分
1
車隊安全組織機構健全
查車隊安全領導小組的成立及安全員的配備
60
2
安全承包管理責任制明確
查承包管理責任制內容的實施
100
3
年度安全管理目標、規(guī)劃、措施落實
查書面材料
60
4
駕駛員培訓教育及安全宣傳制度執(zhí)行落在實處
查基礎資料
100
5
交通安全檢查及車輛歸廠檢查堅持如一
查記錄,查不安全隱患的整改,歸廠檢車率達到100%
100
6
放行車輛實行“三交待”
查原始記錄
60
7
駕駛員abc管理措施落實
查原始記錄,對ba類司機的控制措施,幫教對象的考核辦法、升級時間
100
8
節(jié)假日車輛管理
查“三交一封 ”制度的落實
60
9
月度交通安全措施落實
查閱四本記錄、安全領導小組活動記錄、車隊安全活動記錄、安全檢查記錄、事故登記分析記錄
100
10
執(zhí)行事故處理“四不放過”原則
查閱基礎記錄
100
11
車隊安全管理制度健全
查安全法規(guī)、安全制度、安全文件等
100
12
車隊安全檢查、考核及獎罰措施、預測、分析及日講話、周小結落實
查原始記錄
60
說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。
表二:駕駛員abc動態(tài)分類標準
駕駛員
類別
標 準
a
類
駕
駛
員
1、實習駕駛員、復員轉業(yè)和新調入的駕駛員;
2、單獨駕駛車輛不滿3年的駕駛員;
3、安全行駛里程不足10萬車公里的駕駛員;
4、經技術、安全部門嚴格考核駕駛技能差的駕駛員;
5、組織紀律松懈、作風散漫、安全意識差的駕駛員;
6、車輛列行保養(yǎng)差、影響安全行車的駕駛員;
7、嚴重違章的駕駛員;酒后開車、強超強會、超速行駛、公車私用、亂停亂放、不服從交警指揮、無理取鬧;
8、發(fā)生責任事故的駕駛員:小事故三個月;一般事故4--6個月;
較大事故6--12個月[吊銷駕駛證的除外];
9、有其它原因嚴重影響安全行車的駕駛員。
b
類
駕
駛
員
1、駕駛時間不足4年的駕駛員;
2、安全行駛里程10萬車公里以上不足15萬車公里的駕駛員;
3、年齡較大(45歲以上)或身體素質差的駕駛員;
4、經技術、安全部門嚴格考核駕駛技能一般的駕駛員;
5、家庭有困難、思想情緒不穩(wěn)定的駕駛員;
6、當月有一般事故的駕駛員。
c
類
駕
駛
員
1、安全行駛里程15萬車公里以上的駕駛員;
2、沒有任何責任事故的駕駛員;
3、經安全、技術部門考核,責任心、事業(yè)心強,職業(yè)道德好,技術過硬,優(yōu)質服務的駕駛員;
4、無任何違章、違紀、違規(guī)行為的駕駛員。
表三:車隊車輛安全技術狀況abc管理標準和考核細則
序號
管理標準
考核細則
標準分
扣分
1
車輛技術狀況等級
1、一級完好車、二級基本完好車占車隊總數(shù)的90%;
2、車輛使用年限符合車輛報廢標準。
100
1、每低1%扣5分;
2、每超駛1年扣5分。
2
《機動車運行安全技術條件》gb7258---87標準的執(zhí)行
運行車輛全部符合gb7258—2004標準規(guī)定
300
一項不符合標準扣10分
3
車輛維護保養(yǎng)作業(yè)范圍
車輛例行保養(yǎng),一、二級定向保養(yǎng)、項修符合保養(yǎng)標準定額和作業(yè)范圍;對號率大于80%,強制保養(yǎng)100%,車輛完好率符合公司規(guī)定標準。
300
三率每低1%扣10分。
4
車輛安全檢查
車輛出廠合格率100%;車輛歸廠檢查率100%、合格率大于90%。
200
三率每低1%扣10分
5
特種車輛安全裝置
大型平板車輛、施工機具、吊車等設備安全裝置齊全有效
100
一項不合格扣10分
說明:950分以上為優(yōu)良,900分為合格。
第四章 車隊安全生產abc動態(tài)管理辦法的管理運行程序和實施
車隊安全生產abc態(tài)管理辦法的管理運行程序是運用全面質量管理pdca循環(huán)的工作程序,把車隊abc動態(tài)管理、駕駛員abc動態(tài)管理、機動車技術狀況abc動態(tài)管理的每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟、每個程序科學地、有序地、有機地銜接,從而形成一個統(tǒng)一的整體的步驟和方法。pdca四個階段互相循環(huán)、互相作用、互相銜接、周而復始、逐級向上,使交通安全管理工作中的問題不斷發(fā)現(xiàn) ,不斷解決,管理質量和管理水平不斷提高,確保交通運輸安全。
pdca循環(huán)運行的階段
pdca循環(huán)運行分為四個階段:
第一階段:p階段(計劃階段)
主要是分析交通安全現(xiàn)狀,針對車隊管理、駕駛員現(xiàn)狀、車輛技術狀況,認真分析,找出存在的問題和漏洞,根據(jù)存在的問題制定下一階段的目標、計劃和措施。
第二階段:d階段(實施階段)
主要是按p階段所制定的計劃和方案執(zhí)行實施。
第三階段:c階段(檢查階段)
對照檢查p、d階段工作的落實情況,確保計劃、措施的實現(xiàn)。
第四階段:a階段(處理階段)
主要是總結成績,找準問題,升降處理,獎罰兌現(xiàn),并將查找出的問題轉入p階段進行第二輪循環(huán)。
pdca運行的實施程序和方法
pdca循環(huán)運行程序是把abc動態(tài)管理方法的實施過程分為四個階段,每個階段內采取不同的方法去落實abc動態(tài)管理方法的各項內容。它的特點是一環(huán)扣一環(huán),環(huán)環(huán)緊相連。pdca不斷的循環(huán),就不斷地前進,也就不斷地提高,充分體現(xiàn)了動態(tài)管理的特色。pdca的不斷循環(huán),是保證交通安全abc動態(tài)管理正常運轉的關鍵。要求每個階段的內容、方法都要落實到執(zhí)行者,時間、措施要保證,才能達到預期的目的。pdca循環(huán)的四個階段,是一套科學的工作程序。只有堅持不懈地、靈活地、創(chuàng)造性地把交通安全abc動態(tài)管理方法列入pdca四個階段進行周而復始的循環(huán)運行,才能不斷地分析、總結管理經驗,鞏固管理成果,不斷地提高現(xiàn)代化交通安全管理水平。
pdca管理具體工作內容和步驟
車隊abc動態(tài)管理方法使用于安全管理部門對車隊的管理和考核。實施中將車隊按標準劃分為abc三類管理考核,獎懲兌現(xiàn)。車輛安全技術狀況abc動態(tài)管理方法使用于安全管理部門和車隊對機動車輛的安全技術狀況的管理和考核。駕駛員abc動態(tài)管理方法使用于車隊對駕駛員隊伍的安全管理和考核。
(一)p階段(計劃階段)
時間:月末
參加人:車隊干部、包隊干部
內容:
(1)總結上月安全生產形勢和abc動態(tài)管理方法的運行情況。
(2)制定本月安全管理的目標、任務及監(jiān)控措施。
(3)按駕駛員abc分類標準進行全面、認真、細致、正確地分析,特別是對ab兩類駕駛員存在的問題,要有針對性地制定預防措施,指定專人負責實施。
(4)認真做好各項記錄。
要求:動態(tài)分析方法是交通安全abc動態(tài)管理的基礎,是pdca循環(huán)運行的首要環(huán)節(jié),是制定目標、計劃、任務、監(jiān)控措施的主要依據(jù)。所以,動態(tài)分析必須認真細致,人人平等,情況全面,成績找夠,問題找準,措施得當。會議詳細情況記錄在“車隊安全領導小組活動記錄本”上。
(二)d階段(實施階段)
時間:全月
內容:根據(jù)p階段制定的目標、措施進行實施運行。
(1)車隊長全面負責車隊安全管理工作,按月初制定的目標、標準、措施,認真組織落實。
(2)車隊長負責對駕駛員實施監(jiān)控措施的人員必須指定專人負責,措施、責任落實到人。
(3)車隊調度、安全員負責對實施監(jiān)控的駕駛員根據(jù)執(zhí)行運輸生產任務的具體情況,隨時制定預防措施加以監(jiān)控,要因地治宜、因人施法。
(4)認真做好各項記錄。
要求:各負其責、各司其職、責任到人、措施兌現(xiàn)、記錄齊全。d階段是整個pdca循環(huán)實施的最重要階段,是abc 動態(tài)管理的重中之重,要在落實上下功夫。否則,好的計劃、目標、措施等于零。
(三)c階段(檢查階段)
時間:每月下旬
內容:
(1)車隊長負責檢查驗收d階段的各項工作是否落實,工作有無效果,整體運行是否脫節(jié),及時發(fā)現(xiàn)和糾正在運行中存在的問題。
(2)安全管理職能部門每月對各車隊abc動態(tài)管理方法的實施情況進行一次檢查、考核并簽字,獎罰兌現(xiàn)。
(3)車隊干部、安全員對本月路檢夜查、歸廠車輛檢查、糾正違章、消除事故隱患等情況進行匯總。
(4)車隊干部和管理人員及時走訪用戶,聽取用戶反映,了解駕駛員服務情況和遵紀守法、執(zhí)行規(guī)章制度的情況。
要求:認真檢查,嚴格要求,獎罰兌現(xiàn),督促提高。
c階段是把落實計劃和監(jiān)控措施的管理活動中產生的結果與先期預測制定的目標相對照,糾正偏差,保證計劃和監(jiān)控措施的執(zhí)行,達到預期效果。并將車隊安全檢查、路檢夜查、車輛技術檢查等情況記錄在安全檢查記錄本上。
(四)a階段(處理階段)
時間:月末
內容:
(1)按照事故處理“四不防過”的原則,對本單位發(fā)生的交通事故的原因進行深刻、細致、全面的分析,吸取教訓,擬定下一階段的預防、監(jiān)控措施。對事故責任者提出處理意見。
(2)對本單位生產、安全好的駕駛員予以表揚和獎勵,對違章違紀的駕駛員給予批評教育或處罰。
(3)對a、b、c三類駕駛員進行本月的升降處理,升降結果與駕駛員本人的經濟效益掛鉤,并公布升降結果。
(4)對本月度沒有解決的安全管理的隱患和漏洞,認真分析原因,查找責任,確定下月的落實措施,轉入下一階段(p階段)進行第二輪循環(huán)。
要求:認真總結,獎優(yōu)罰劣,采取措施,推廣經驗。
a階段是pdca循環(huán)的關鍵。交通安全abc動態(tài)管理方法要充分發(fā)揮管理效益,必須要有明確的獎罰制度和必要的管理手段,安全生產的各項制度要強制執(zhí)行,嚴格落實。
第五章 車隊abc動態(tài)管理pdca循環(huán)工作的具體要求
(一)車隊abc動態(tài)管理pdca循環(huán),車隊一月一循環(huán),各單位一季度一循環(huán),公司每半年一循環(huán)。
(二)pdca循環(huán)工作的記錄全公司統(tǒng)一標準,只建立安全領導小組活動記錄、車隊安全活動記錄、車隊安全檢查記錄、車隊事故分析處理記錄。駕駛員、車輛技術狀況abc動態(tài)分析內容記錄在安全領導小組活動記錄上,對ab二類駕駛員的監(jiān)控措施和負責實施的管理人員的工作內容詳細記錄在車隊安全活動記錄上,車隊上路安全檢查、糾正違章、車輛歸隊安全檢查、隱患整改等工作內容記錄在車隊安全檢查記錄上,車隊事故或其他車隊事故分析處理等工作內容記錄在車隊事故分析記錄上。
(三)各單位按照車隊abc動態(tài)管理方法的實施內容,制定具體詳細的考核辦法,獎懲兌現(xiàn)?？己宿k法要把車隊安全評比掛牌、車輛紅旗車評比和運輸服務質量反饋等結合起來,綜合評比考核獎懲。
(四)車隊abc動態(tài)管理辦法實施運行后,原車隊安全管理“二十法”中的有關安全管理措施要有針對性地加以引用,要保持和發(fā)揚傳統(tǒng)安全管理的精華,有效地促進安全文明生產。
(五)非生產車輛及駕駛員的安全管理參照上述管理辦法實施運行。各單位要嚴格非生產車輛和駕駛員的管理。
第7篇 車隊法人安全生產崗位責任
1 、法定代表人是道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產第一責任人，負責企業(yè)安全生產管理工作。
2 、負責國家有關安全生產的法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，建立健全安全生產責任制，完善安全生產條件，做到安全生產和文明生產。
3 、確定職工的安全生產教育、培訓、考核計劃。
4 、制定事故防范措施和應急預案。如發(fā)生事故，必須立即組織搶救，紡織事故擴大，盡量大限度減少人員傷亡和財產損失，并按國家有關事故報告的規(guī)定，及時報告有關部門。
5 、設立安全技術措施專項費用，并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產工作開展。
6 、制定勞動保障措施，落實保障安全生產所需的勞動防護用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工作出定期健康檢查計劃。
7 、定期向職工代表大會或職工大會報告安全生產工作、發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。
第8篇 小車隊駕駛員安全生產責任制
小車隊駕駛員是車輛維護保養(yǎng),保證行車安全的第一責任者。必須在小車隊隊長的領導下,認真做好車輛維護,保證出車安全。小車隊駕駛員必須熟練掌握交通安全知識并依法經過培訓、取得車輛駕駛資格證。
一、崗位職責
第1條 負責車輛維護保養(yǎng),保證車況良好。
第2條 嚴格執(zhí)行出車規(guī)定,嚴禁將車輛交給他人駕駛。
第3條 加強業(yè)務知識學習,保障行車安全。
第4條 嚴格執(zhí)行值班規(guī)定,不準出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象。
第5條 及時向隊長提出工作意見和建議。
第6條 必須盡職盡責,遵章駕駛,杜絕違章現(xiàn)象。
二、責任追究
第7條 有下列行為之一的,給予小車隊駕駛員罰款處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。
(一)對值班規(guī)定執(zhí)行不嚴,出現(xiàn)脫崗的;
(二)對車輛維護保養(yǎng)不善,影響出車的;
(三)不遵章駕駛,出現(xiàn)違章的;
(四)車輛運行日志記錄不規(guī)范的。
第8條 對車輛維護保養(yǎng)不善,出現(xiàn)交通事故的,小車隊駕駛員負直接責任。
第9條 不按要求出車或私自將車輛交給他人駕駛,出現(xiàn)交通事故的,小車隊駕駛員負直接責任。
第10條 不遵章駕駛,出現(xiàn)交通事故的,小車隊駕駛員負直接責任。
第11條 對于上述負直接責任的,應根據(jù)情節(jié)嚴重程度按照有關法律、規(guī)定給予經濟處罰、行政處分、追究刑事責任。
第9篇 膠輪車隊膠輪車司機安全生產責任制(新)
1、認真學習和掌握《煤礦安全規(guī)程》、《無軌膠輪車運輸安全技術管理規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》,熟悉運輸質量標準化標準和礦井安全知識。認真貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度和上級的安全指令、指示。
2、膠輪車司機必須經正規(guī)安全技術培訓,經考試合格并取得合格證書后,持證上崗。
3、在管理人員的領導下做好本職工作范圍內的各項工作,并對本職工作的安全生產負直接責任。做到服從分配,聽從指揮。嚴禁三違,有權拒絕違章指揮。
4、嚴格執(zhí)行《煤礦工人技術操作規(guī)程》中膠輪車司機操作規(guī)程相關規(guī)定,精心駕駛,文明駕駛,努力提高駕駛技能,保證運輸過程安全高效。
5、膠輪車司機上崗前要熟悉運行路線范圍,了解運行路線中路況、巷道斷面、坡度情況及基本安全情況,掌握各種安全標志和信號的有關規(guī)定,以便做好出車前的各項準備工作。
6、膠輪車司機必須熟悉所駕駛車輛的結構、性能、參數(shù)及完好標準,并會一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。
7、膠輪車啟動前后,均要對其進行認真仔細的檢查,通過目測、耳聽進行判斷,確認設備操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、消防設施等方面完好后方可上車操作。
8、運行時,膠輪車要嚴格在所規(guī)定的路線范圍內進行,嚴禁進入非指定區(qū)域。
9、膠輪車運行中,要按規(guī)定裝載物料設備,不得人、物混裝,車速嚴格控制在規(guī)定范圍內,嚴禁開飛車。車輛會車、車與人會車時嚴格按操作規(guī)程要求執(zhí)行,嚴禁超速會車。
10、嚴禁用膠輪車頂拉其他車輛,當遇特殊情況需用膠輪車做拖車時,膠輪車司機必須向車隊匯報后,由隊內編制專項措施并安裝專用拖車裝置后方可進行。
11、膠輪車司機上崗后,不得擅自離開崗位,確需暫時離開時必須做好機車制動、脫離離合器、發(fā)動機怠速運轉、停機、鎖車等步驟。嚴禁無關人員進入駕駛室操作膠輪車。
12、膠輪車運行完成后,司機必須將車停到指定位置,做好交接班工作。
13、認真做好車輛的維護,搞好車輛的清潔衛(wèi)生工作。
第10篇 車隊班長安全生產責任制
第一條 協(xié)助車輛管理組組長管理所有生產車輛的日常檢修維護工作。
第二條 組織本組員工開展有關車輛日常維護保養(yǎng)技能的培訓學習,嚴格要求本組人員上標準崗、干標準活。
第三條 根據(jù)生產用車要求,合理安排車輛維護檢修,及時調整,全面完成任務。
第四條 負責所有車輛日檢記錄填寫情況的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時組織人員處理,并及時準確的向組長匯報車輛運行情況。
第五條 生產車輛在運行過程中出現(xiàn)故障拋錨或肇事,要及時向組長匯報,并及時組織人員救援。
第六條 因車輛檢修安排不合理或因檢修不到位而影響生產車輛正常使用,應負主要責任。
第11篇 車隊、保安隊長安全生產責任
1 是本部門安全管理第一責任人，對本部門的安全工作負全責。
2 負責本部門員工的安全管理，嚴格遵守安全技術操作規(guī)程，遵守交通規(guī)則和各種交通管理規(guī)定。
3 負責組織對本部門的交通事故進行調查處理和上報。
4 督促檢查各類物品的裝卸和可靠的安全措施，杜絕野蠻裝卸。
5 杜絕疲勞開車，酒后開車，開飛車現(xiàn)象，杜絕車況不良行車，嚴禁違章指揮和無證作業(yè)。
6 對本部門職工評優(yōu)和表彰，必須考核安全內容，實行安全一票否決權。
7 車輛、裝卸設備、工具等要定期進行檢查檢修并符合安全要求。
8負責制定公司防火工作規(guī)劃和防火管理制度，指導和監(jiān)督公司各部門的防火工作，對公司實施安全防火管理。
9 組織各種防火安全大檢查，監(jiān)督整改火險隱患。
10 制定要害部門出入管理和易燃易爆場所動火管理審批制度，嚴格監(jiān)督、檢查、執(zhí)行。
11負責火災事故和危及員工安全的破壞事故的調查、處理、統(tǒng)計、上報工作。
12 參加重大傷亡、設備事故的調查處理，并派人員維護現(xiàn)場。
13 建立健全群眾性消防組織，指導公司消防隊伍的訓練和安全教育工作。
14 負責對職工的安全防火教育，普及防火、滅火知識。
15定期向上級消防機關，公司領導和環(huán)保安全委員會報告消防工作情況。
第12篇 車隊安全生產職責
篇一:車隊的安全生產職責范文
第一條 為了進一步貫徹落實“安全第一,預防為主”的基本方 針,強化各級人員安全生產責任,確保安全生產,特制定本制度。
第二條 安全生產應貫徹“管生產必須管安全,誰主管誰負責” 的原則,總經理對本公司勞動保護和安全生產負總責,分管安全生產 副總經理負責生產與安全,行政副總經理負監(jiān)管責任。
第三條 安全生產人人有責,實行一崗雙責制,生產工作要認真 貫徹執(zhí)行勞動保護和安全生產的政策、法令和規(guī)章制度,定期召開安 全生產工作會議,督促各部門和人員做好本職范圍內的安全工作,經 常向職工進行黨和國家關于安全生產的方針政策、法規(guī)等的教育。
第四條 車隊隊長、副隊長對公司的安全生產及車輛技術保養(yǎng)負
分管責任,進行車輛運輸生產的同時,必須制定相應的安全技術措施, 及時解決車輛安全運輸生產中安全技術問題。負責車隊的各項管理工 作,完成各項安全機務以及經濟技術指標。
篇二:
為認真貫徹落實公司“安全第一、預防為主”的方針,進一步加強安全生產管理,確保 公司年度安全生產目標的實現(xiàn),保障公司財產和員工的生命安全及健康,按照“誰主管、誰 負責、人人管安全,層層有職責”的原則,根據(jù)國家關于安全生產、道路交通等方面的法律 法規(guī)的要求以及公司安全管理規(guī)定等,公司與車隊簽訂安全生產責任書,要求車隊全面履行 以下安全生產的各項職責:
一、責任期限:2022 年 1 月 1 日2022 年 12 月 31 日。
二、責任對象:車隊各專兼職駕駛員、公務車駕駛員。
三、責任范圍:工作時間內與工作職責有關的一切活動。
四、管理要求:
1、堅持“安全第一、預防為主”的方針,貫徹執(zhí)行國家和公司有關安全生產的法律、法 規(guī)和規(guī)章制度,嚴格遵守交通規(guī)則和公司車輛管理規(guī)定,不違章行駛,對車隊安全生產負主 要責任。 2、認真執(zhí)行用車申請制度,出車前先申請登記,無派車單不得私自出車。
3、注重經常保養(yǎng)維護,出車前認真檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時維修,保證車輛性能正常。
4、注重節(jié)能降耗,嚴格控制車輛維修費用、油耗,不浪費。
5、不得私自將車交給非公務車駕駛員駕駛。
6、嚴禁無證行駛。
7、發(fā)生事故時,應積極主動地處理和上報,嚴禁逃逸,事后應積極配合調查,不得謊報、 瞞報。
8、加強安全宣傳教育,樹立和強化安全意識。
9、經公司批準,用于辦理工作事務的駕駛公務車的其他人員,在使用公務車時,其安全 責任按此責任書和公司相關制度。
五、責任目標:
1、公司 2022 年度安全目標: 消防安全事故 0;交通事故 0;輕傷事故總費用不超過 5.91 萬;重傷事故不超過 7 例; 死亡事故 0;治安安全 0;食物中毒 0;安全事故總費用不超過 30 萬。
2、車隊交通安全目標:輕微交通事故、一般交通事故、重大交通事故發(fā)生率皆為 0。
六、安全考核:
1、因違章、私自出車、擅自出借車輛,造成的交通罰款和交通事故等一切后果,由責任 人承擔,且扣除責任人全年安全獎。
2、因不愛護車輛疏于維修保養(yǎng)造成車輛故障而影響出車的,扣除責任人 50 元/次的安全 獎。
3、不注重控制車輛費用,造成車輛費用嚴重超標的(超出正常費用的 30%) ,扣除責任 人全年安全獎。
4、輕微交通事故發(fā)生 1 次,扣除責任人安全獎的 50%。
篇三:
1、 協(xié)助車隊安全生產第一責任人,全面履行本車隊的安全消防保 衛(wèi)管理職責。
2、 認真落實公司安全消防保衛(wèi)工作的各項管理規(guī)定,操作規(guī)程。
3、 堅持在生產一線,檢查車輛技術狀況,監(jiān)督駕駛員思想動態(tài)、 駕駛技術和安全行車狀況,及時處理現(xiàn)場安全問題、交通事故 和消防治安事故,分析違法原因,綜合治理,從根源上整改糾 正,杜絕“病”車投入營運,防范交通事故、消防治安事故的 發(fā)生。
4、 落實駕駛員出車前問詢、告知制度。
5、 落實安全運輸、消防保衛(wèi)全過程的安全監(jiān)督制度。 做好記錄, 通過實際案例分析,
6、 開展形式多樣的培訓教育活動, 教育駕駛員,反違章,防事故,消除安全隱患。
7、 監(jiān)督駕駛員合理作息,監(jiān)督排班運營情況,杜絕疲勞駕駛。
8、 掌握駕駛員思想和健康狀況,及時化解各種矛盾,防止駕駛員 帶“病”開車。
9、 每季度對駕駛員、保安員作一次全面考評,考評不合格者提出 處理意見,報車隊領導處理。
10、 安全檢查要日查與月查、小查與大查、抽查與普查相結合,善 于發(fā)現(xiàn)和從根源上糾正安全消防及治安隱患,嚴處違法行為, 以減少一般事故、杜絕重大事故的發(fā)生。
11、 現(xiàn)場救援、處理行車事故,調查、分析事故原因,教育駕駛員、 保安員,按照有關規(guī)定對肇事者提出處罰意見,執(zhí)行公司的處 罰決定。
12、 及時、準確填報事故報表。
13、 做好駕駛員檔案(包括招聘考核、違法違規(guī)記錄、責任事故、 安全學習、培訓、獎懲) 、保安員檔案、事故統(tǒng)計報表檔案、 安全稽查整改檔案、事故及處理檔案、安全文件檔案、安全會 議(活動)記錄檔案、教育培訓檔案工作。
公司定期考核各崗位安全生產工作的履職情況, 對達不到安全 管理目標,未履行安全管理職責的,將根據(jù)有關法規(guī)及公司安全考 核辦法進行處理。
篇四:
為了合理調配車輛,并使我隊的駕駛員對安全行車有更 高的認識,特制定了以下制度:
一、 司機在接到行車令后方可出車, 完成任務后立即返 回。一般情況下,要根據(jù)命令所指定的地點行駛, 不得隨便改變路線。
二、 嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,做到不違章行 駛。
三、 要文明行車,禮讓三先,時刻牢記“寧停三分,不 搶一秒” ,十次肇事九次快的交通警語。
四、 不出帶病車,不開斗氣車,并嚴禁酒后駕車。
五、 在出車前、行車中、收車后要隨時對車輛進行檢查 發(fā)現(xiàn)問題要及時解決,確保行車中安全。
六、 行車中要始終保持中速行駛,嚴禁超員,超載和超 速行駛,以及強行超車。
七、 行車中嚴禁與人交談。八、 行車中不得將車交給非車隊駕駛員駕車, 否則責任 自負,損失自己承擔。
九、 車庫內嚴禁吸煙,攜帶易燃物品,并經常保持庫內 外衛(wèi)生清潔無隱患。
十、 庫內要有消防器材, 庫外必須有沙箱, 等安全設施。
十一、車輛歸隊后一定要按規(guī)定放入車庫。
十二、駕駛員在離開車庫時要關好庫門并上鎖,非車隊 人員嚴禁隨便進入庫內。
篇五:
一、 我們要不定期地對車輛進行檢查, 及時發(fā)現(xiàn)問題及 時解決,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中,以便確保 行車中的安全。
二、各組組長工作時間一定要堅守工作崗位,盡心盡職 責加大巡查力度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理或匯報。
三、駕駛員要互相監(jiān)督有無違章操作,發(fā)現(xiàn)問題要及時 匯報。
四、對查出違章操作的司機,要及時制止并在周二安全 會上通報,嚴重者要按規(guī)定處罰。
五、檢查人員必須認真,并做好巡查記錄。
第13篇 車隊隊長安全生產職責
一、車隊隊長是車隊的安全生產第一責任人，應認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策、法律法規(guī)，保證本單位各項規(guī)章制度貫徹與實施，對車隊安全生產工作負全面責任。
二、負責制定公司長遠安全貨物運輸發(fā)展規(guī)劃，編制車隊危險貨物車輛的安全管理制度、安全技術操作規(guī)程，并確保實施。
三、負責車隊年、季、月度安全生產目標措施的制定，做好對駕駛員、車輛管理及安全行車培訓教育工作，促進車輛管理“十八法”的實施和“三交一定一封”等各項安全規(guī)章制度的落實。
四、負責對車隊安全活動和安全檢查的具體實施，對車隊查出的事故隱患和問題，及時制定整改措施，落實責任人限期整改，對各種違章行為給予制止與查處。
五、按規(guī)定定期召開安全生產例會，總結分析并解決在安全運行中的問題。在總結安全經驗教訓的基礎上，推廣安全行車先進事例，樹立典型。
六、嚴格執(zhí)行罐車、貨車等各種車型安全操作規(guī)程，保證安全與消防設施固定到位。定期或不定期進行安全檢查與考核，并把考核結果與工資績效掛勾。
七、認真執(zhí)行上級有關交通安全規(guī)定，及時做好危險貨物運輸車輛的年檢、罐體檢測、駕駛員培訓、從業(yè)資格年審與考核等工作。
八、建立健全安全管理網絡，定期開展各項安全活動，記錄好安全管理臺賬。
九、負責車隊事故的調查處理工作。對車隊發(fā)生的任何事故應及時上報，并堅持“四不放過”的原則，查明原因、分清責任、落實防范措施、對事故責任人提出處理意見，報領導批準執(zhí)行。
十、積極投身到公司安全標準化與安全文化建設活動，協(xié)助搞好危險貨物車輛事故應急預案的演練。
第14篇 某危險品車隊總經理安全生產崗位責任
1 、總經理是道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產主要責任人,組織領導負責對本企業(yè)安全生產工作。
2 、認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī),建立健全安全生產責任制,逐級簽訂安全生產目標責任書。
3 、組織制定本企業(yè)安全生產計劃、勞動保護管理制度和安全技術操作規(guī)程,改善勞動條件,做到安全生產和文明生產。
4 、組織制定本企業(yè)安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的培訓和教育計劃。
5 、制定突發(fā)事件應急預案,組織安全檢查、消除事故隱患,完善防火防爆設施和設備。
6 、發(fā)生事故第一時間趕到事故現(xiàn)場、采取措施,防止事故擴大,減少損失,在規(guī)定時間內上報事故情況、對事故進行認真調查、處理、分析,對事故責任者按照“四不放過”的原則進行查處。
7 、加大安全生產資金投入,并建立健全激勵和約束機制。
第15篇 危貨企業(yè)車隊安全生產禁令
1、嚴禁在禁煙區(qū)吸煙、無證或酒后駕駛、疲勞駕駛、嚴重超速、強超搶會。
2、嚴禁無企業(yè)內部準駕證駕駛公務用車、未經審批出長途車。
3、嚴禁不系安全帶駕駛。
4、嚴禁車輛未采取防火、防靜電措施進入易燃易爆區(qū)域。
5、嚴禁車輛嚴重超員超載、違法載人、違規(guī)裝運危險化學品。
6、嚴禁危險化學品車輛違規(guī)行駛、停放、搭乘人員。
7、嚴禁危險化學品裝卸過程中駕駛員擅離崗位。
8、嚴禁不按規(guī)定靜電接地進行l(wèi)ng車輛裝卸作業(yè)。
9、嚴禁使用場內機動車輛違規(guī)載人行駛或載人作業(yè)。
10、嚴禁違章指揮和其他違章作業(yè)。
員工違反上述禁令，給予行政處分并離崗培訓1-3個月；造成嚴重后果的，予以辭退并解除勞動合同。
交通運輸專業(yè)安全生產禁令有關術語解釋
1、本禁令中的禁煙區(qū)是指汽車加氣站、氣站庫以及其他禁止煙火的場所；
2、本禁令中的無證駕駛是指未持有合法有效機動車駕駛證、機動車行駛證、危險貨物運輸從業(yè)資格證等政府有關主管部門頒發(fā)的資格證件駕駛車輛。
3、本禁令中的嚴重超速是指超過規(guī)定時速50%以上的駕駛行為。
4、本禁令中的嚴重超員是指超過行駛證額定乘員20%以上的違法行為。
5、本禁令中的嚴重超載是指超過行駛證核定載質量30％以上的違法行為。
6、本禁令中的疲勞駕駛是指駕駛員在精力和體力嚴重不足的情況下駕駛機動車輛。
7、本禁令中的違規(guī)裝運危險化學品包括lng運輸車輛違規(guī)裝卸、車輛違規(guī)捎帶、搭載其他物品。
8、本禁令中的車輛是指包括機動車、農用機動車在內的所有以動力裝置驅動或牽引的車輛。
9、本禁令中的嚴重后果是指發(fā)生下列情形之一的事故：
1）工業(yè)死亡1人及以上或重傷3人及以上的人身傷亡事故；
2）重大火災爆炸事故；
3）重大危險化學品泄漏事故；
4）重大責任交通事故；
5）重大環(huán)境污染事故；
6）重大公共聚集場所事故；
7）直接經濟損失100萬元以上的事故；
8）造成惡劣社會影響的其他重大生產事故。
本禁令中的車輛是指包括機動車、農用機動車在內的所有以動力裝置驅動或牽引的車輛。 ???? ?9、本禁令中的嚴重后果是指發(fā)生下列情形之一的事故： ??????? 1）工業(yè)死亡1人及以上或重傷3人及以上的人身傷亡事故； ??????? 2）重大火災爆炸事故； ??????? 3）重大危險化學品泄漏事故； ??????? 4）重大責任交通事故； ??????? 5）重大環(huán)境污染事故； ??????? 6）重大公共聚集場所事故； ??????? 7）直接經濟損失100萬元以上的事故； ??????? 8）造成惡劣社會影響的其他重大生產事故。
