線路施工安全交底4篇

第1篇 線路施工作業(yè):安全交底

交底人: 時間: 接受人: 時間:

1、各工區(qū)指定防護員要經過培訓,上線作業(yè)前防護人員必須確定防護用品是否齊全。

2、防護人員在防護過程中要盡職盡責,站立位置要便于了望列車并能與工地通視,按正規(guī)防護距離進行防護。

3、嚴格進行班前講話制、交接班制、安全教育制。

4、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候或有障礙物視線不足800m等情況時應增設中間防護人員。

5、汽車在接送工人上下班時,啟動前應鳴笛,嚴禁人員身體、機具伸出車體,司機每天上班前要檢查車況是否良好。

6、搗固人員要相隔一定的安全距離,前腳不得伸出枕木邊緣。

7、在無步行板的橋面施工時,在有工程列車通過的情況下,施工人員要撤離到橋外避讓工程列車,所用工具不得堆放在橋面軌道上。

8、做好路基沉陷、塌方落石、水害、雷害、沙害、凍害及橋頭護錐、路基沖刷等情況的防治工作。

9、使用單軌車等小車及各種小型機械必須指定專人負責,并且有足夠的隨車人員同行能隨時將小車撤出線路以外,使用時應備有防護信號,停放時的安全地點并加鎖。

10、單軌小車不得在靠站臺一側的鋼軌上推行,在站內使用裝載較重時須與車站值班人員辦理確認手續(xù)并在前后各50m處顯示停車手縮號,隨車移動進行防護。

11、軌枕卸車時近處不得站人,鋼軌軌枕抬運應使用牢固的繩索。抬運時,每人擔負的重量不得超過60㎏,并應有專人叫號統(tǒng)一指揮、動作一致。

12、單軌小車必須兩人以上使用,遇有工程列車時及時下道。單軌小車在線路上使用時最大裝載量分別為:鋼軌一根、道碴五筐、木枕五根、混凝土枕一根。

13、單軌小車在推動時嚴禁載人、玩耍。

14、工間休息時,嚴禁在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥。

15、在線路上卸護軌時,嚴禁單面卸車,應從中間向兩側均勻卸車;在一組護軌未卸完車輛需要掛動時,必須將剩余鋼軌捆綁好。

16、在區(qū)間收軌時,抬運鋼軌人員必須充足,每人擔負的重量不得超過40千克。

17、在運行的平板上嚴禁站立,嚴禁坐在靠近車邊、車輛連接處。

18、針對本線使用舊木枕的特點,在釘?shù)泪敃r防止飛釘傷人、枕木劈裂,必須在木枕上打眼后再釘?shù)泪敗?/p>

19、站內作業(yè)臨線來車時,作業(yè)人員必須停止作業(yè),人員、機具必須撤出行車線安全限界以外。

20、在安裝滑床板墊板時,嚴禁用手調試就位,必須用撬棍等工具調試;安裝尖軌時,嚴禁手腳放在尖軌和基本軌之間。

21、在車站施工時必須向該車站申請要點。

22、在用起道機進行新ⅱ型枕撥道作業(yè)時,起道機支點應穩(wěn)固,應在起道機與鋼軌之間加墊硬木板。

23、使用起道機應符合下列要求:(1)、由受過訓練的施工人員操作。(2)、操作人員不兼做其他工作。(3)、操作人員必須人不離機,手不離把。(4)、注意防護信號,隨時做好下道準備。(5)、起道時,起道機應穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機松扣下落時,施工人員的手腳不得放在鋼軌上。起道機用完后,應放在限界以外,嚴禁留在道心內或鋼軌旁。

24、用撬棍進行撥道作業(yè)時,施工人員應站到枕木盒內,站成斜“八”字型。撥道時應設專人指揮,動作一致,防止滑撬,變換撬位時,人員不得肩扛撬棍行走。

25、設立工區(qū)時駐地房屋(帳篷)應根據地形特點達到防火、防洪的要求。

26、駐地照明接電必須按照相關用電規(guī)定進行操作,嚴禁把電線栓在導電金屬上,電線應遠離火爐。

27、取暖、做飯時應防止煤氣中毒事件,排氣及通風設施要良好。

28、上班作業(yè)時嚴禁穿戴紅、綠衣帽。

29、在無步行板的橋面上回填道碴時,嚴禁將腳踩在擋碴墻上,人員必須面向線路外側進行道碴回填作業(yè)。

30、在橋面上作業(yè)時,思想要集中、動作要穩(wěn)當、互相要關照,避免擁擠。

31、除線路檢查人員必須在線路上走行外,其他人員應盡量走在路肩或步行板上。

32、卸碴時,所卸道碴坡角與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用不得小于0.81m,第一次卸道碴不能高出軌面80~120mm,第二次卸道碴不能高出軌面60~80mm。

33、上車后卸碴負責人要確定所有人員上車后再給運轉車長可以發(fā)車信號。

34、運行途中沒有到卸碴地點嚴禁上下車。

35、在卸碴過程中嚴禁卸碴人員攀登車沿檢查車內是否留有余碴。

36、在無步行板的橋面上卸碴時,必須要在老k車停穩(wěn)后在進行換車作業(yè),換車過程中腳要踩穩(wěn)、手要抓好,防止摔傷;卸碴負責人要確定所有人員上車后再給發(fā)車信號。

37、在路基上卸碴時,嚴禁一人同時操作兩輛車體,換車作業(yè)時腳要踩穩(wěn)、手要抓好,防止摔傷。

38、在卸碴過程中嚴禁卸碴人員戴無孔、遮耳的帽子。

39、在立交橋面上卸碴時,必須在橋下設專人防護,禁止車輛、人員通過。

40、人工在邊走邊卸的情況下卸車時應嚴格控制行車速度,最高不得超過5㎞/h。

41、停車卸碴時,動車前應先檢查軌道上有無障礙和侵限的道碴。

42、碴車到達卸碴地點開車門時,車上人員應站到安全距離,以免隨碴溜下傷人。開車門應從車前進方向的前部開始依次向后開,以免發(fā)生事故。

43、在卸碴過程中打邊門時,應盡量做到兩邊同時卸,以免造成偏載而影響行車安全。

44、卸碴人員上車時必須站在建筑限界以外,卸車作業(yè)中嚴禁在所卸道碴上站立、行走以免隨時溜下。

45、卸碴人員必須服從卸碴負責人指揮。

46、卸道碴時,人員不得站坐于車幫上和兩頭端幫上,嚴禁站坐在兩車之間。

47、卸碴作業(yè)時,負責人應用響亮的信號進行指揮。

48、在由一個卸碴地點轉向另一個卸碴地點時,卸碴人員要檢查車門是否關好,所留余碴不得偏載。

49、卸完道碴后卸碴人員必須及時清道,檢查車內無余碴時關好車門。

50、在下列情況下不得卸碴:(1)、未到達卸車地點。(2)、未確認卸車信號。(3)、道口、明橋面或影響道岔信號和導管板動的地段。(4)、夜間和無照明的隧道。(5)、鄰線來車時。(6)、列車轉移走行途中。

51、卸完道碴的列車在下列情況下不得開車:(1)、未清理好的線路。(2)、車門未關好。(3)、車內余碴偏載未勻平。(4)、施工負責人未給車長信號,車長不得給司機開車信號。

52、起道、養(yǎng)護工區(qū)應安排專人對所卸道碴及時清道,保證所卸道碴不高過鋼軌面。

53、車輛必須由專職駕駛員駕駛車輛。

54、駕駛員每天要保證足夠的休息時間,休息時間不得小于7小時。

55、嚴禁疲勞駕駛,避免長途駕車。

56、駕駛員每天的行駛里程不宜超過700公里,需長途運行時,駕駛員應做間隔休息,連續(xù)駕車時間不得超過5小時。

57、嚴禁司機酒后駕車,嚴禁駕車時接打手機,嚴禁帶病駕車,車況不好的車輛嚴禁出車。

58、派車人員遇惡劣氣候應盡量不派車。

59、測量作業(yè)時,必須做到勤嘹望,橋梁上進行測量時應在橋頭兩端設置防護,當來車時應提前通知測量人員隨帶儀器工具撤到橋外或安裝好的避車臺內,不得將儀器工具棄置在橋面上。

60、站內測量作業(yè)應注意來往車輛,來車時須及時下道,并將儀器工具撤到線路限界以外。

61、隧道內進行測量作業(yè)應有照明設備,并應在隧道兩端設置防護,測量人員應事先掌握避車洞位置,當來車時及時隨帶儀器工具撤到避車洞內。

62、測量人員嚴禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。

第2篇 通信線路施工安全交底記錄

工程編號

工程名稱

參加人員

實際參加人員（施工隊隊員簽名）

交底人

交底日期

交底內容

嚴格按《通信建設工程安全生產操作規(guī)范》施工。

1.施工測量

⑴.通信線路工程在勘察測量施工時，應對路由經過的沿線環(huán)境進行詳細的調查，如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷阱等；要廣泛宣傳告知交底并采取相應預防措施。

⑵.在路由復測中傳遞標桿，禁止拋擲，并不得耍弄標桿，以免傷人。

⑶.在測量和施工時，凡遇到河流、深溝、陡坡等，要小心通過，不能盲目泅渡和跳躍。

2.裝運電桿

⑴汽車裝運電桿時，車上應設置專用支架，桿材重心應落在車廂中部。嚴禁桿材超出車廂兩側。沒有專用支架時，桿材應平放在車廂內，桿根向前，桿梢向后，桿材伸出車身尾部的長度應符合交通部門的規(guī)定。

⑵如用其他運輸車輛運送電桿時，應用繩索捆綁撬緊，保持車輛平衡。卸車時應用木枕或石塊穩(wěn)住前后車輪。

⑶卸車松捆時，應按順序逐一進行，不得全部松開，以防電桿從車廂兩側滾下。卸車時不得將電桿直接向地面拋擲。

⑷堆放桿材應使桿梢、桿根各在一端排列整齊平順。桿堆底部兩側必須用短木或石塊堵?lián)?，堆完后應用鐵線捆牢。電桿堆放時，木桿不超過六層，水泥桿不超過兩層。

人工運桿作業(yè)

（1）電桿分屯堆放點應設在不妨礙行人、行車的位置，電桿堆放不宜過高。

（2）電桿應按順序從堆放點高層向低層搬運。撬移電桿時，下落方向禁止站人。從高處向低處移桿時用力不宜過猛，防止失控。

（3）使用“抱桿車”運桿，電桿重心應適中，不得向一頭傾斜。推拉速度應均勻，轉彎和下坡前應提前控制速度。

（4）在往水田、山坡搬運電桿時應提前勘選路由。根據電桿重量和路險情況，備足搬運用具和充足人員，并有專人指揮。

（5）在無路可抬運的山坡地段采用人工沿坡面牽引時，繩索強度應足夠牢靠，同時應避免牽引繩索在山石上磨擦。電桿后方嚴禁站人。

3.立桿

人工立桿

（1）立桿前，應在桿梢下方的適當位置系好定位繩索。如作業(yè)區(qū)周邊有磚頭、石塊等應預先清理。

（2）在桿根下落的坑洞內豎起擋桿板，使擋桿板擋住桿根，并由專人負責壓控桿根。

（3）作業(yè)人員豎桿時應步調一致，人力肩扛時必須用同側肩膀

（4）桿立起至30°角時應使用桿叉（夾杠）、牽引繩等助力。拉動牽引繩應用力均勻，面對電桿操作，保持平穩(wěn)，嚴禁作業(yè)人員背向電桿拉牽引繩。桿叉操作者用力要均衡，配合發(fā)揮桿叉支撐、夾拉作用。電桿不得左右搖擺，應保持平穩(wěn)。

（5）電桿立起后應按要求校正桿根、桿梢位置，并及時回填土、夯實。夯實后方能撤除桿叉及登桿摘除牽引繩。

機械立桿

（1）使用吊車立桿時，鋼絲吊繩應牢固地拴在電桿上方的適當位置，使電桿的重心位置在下。起吊時，吊車臂下及桿下嚴禁站人。

（2）嚴禁在電力線路正下方（尤其是高壓線路下）立桿作業(yè)。當架空的通信線路穿過輸電線時，經測量計算出現(xiàn)吊線與高壓輸電線達不到安全凈距，則必須修改通信線路設計，必要時可改為由地下通過。

（3）在民房附近進行立桿作業(yè)時，不得觸碰屋檐。

4.桿上作業(yè)

登（上）桿作業(yè)

（1）登桿前必須認真檢查電桿有無折斷的危險。如發(fā)現(xiàn)有腐爛現(xiàn)象的電桿，在未加固前，不得攀登。

（2）登桿時應注意觀察及避開桿頂周圍的障礙物。

（3）登桿到達桿上的作業(yè)位置后，安全帶應兜掛在距桿梢50cm以下的位置。

（4）上下桿時不準二人以上同時上下桿。

使用腳扣登桿作業(yè)

（1）使用前應檢查腳扣是否完好，當出現(xiàn)橡膠套管（橡膠板）破損、離股、老化或螺絲脫落和彎鉤、腳蹬板扭曲、變形或腳扣帶腐蝕、開焊、裂痕等情形之一者，嚴禁使用。不得用電話線或其他繩索替代腳扣帶。

（2）檢查腳扣的安全性時應把腳扣卡在離地面30cm的電桿上，一腳懸起，另一腳套在腳扣上用力踏踩，沒有任何受損變形跡象，方可使用。

（3）使用腳扣時不得以大代小或以小代大。使用木桿腳扣不得攀登水泥桿，使用圓形水泥桿腳扣不得攀登方型水泥桿。各種活動式腳扣的使用功能不得互相替代。

（4）使用腳扣上桿時不得穿硬底鞋、拖鞋。

5.其他注意事項

（1）登桿時除個人配備的工具外，不準攜帶笨重工具。材料、工具應用工具袋傳遞。在電桿上作業(yè)前，必須系好安全帶，并扣好安全帶保險環(huán)后方可作業(yè)。

（2）桿上作業(yè)，所用材料應放置穩(wěn)妥，所用工具應隨手裝入工具袋內，不得向下拋扔工具和材料。

（3）在桿下用緊線器拉緊全程吊線時，桿上不準有人。待拉緊后再登桿擰緊夾板、做終結等作業(yè)。

（4）升高或降低吊線時，必須使用緊線器，尤其在吊檔、頂檔桿操作必須穩(wěn)妥牢靠，不許肩扛推拉。

（5）電桿上有人作業(yè)時，桿下周圍必須有人監(jiān)護（監(jiān)護人不得靠近桿根），在交通路口等地段必須在電桿周圍設置護攔。

6.安裝和拆換拉線作業(yè)

（1）新裝拉線必須在布放吊線之前進行。拆除拉線前必須首先檢查舊桿安全情況，按順序拆除桿上原有的光（電）纜、吊線后進行。

（2）終端拉線用的鋼絞線必須比吊線大一級，并保證拉距，地錨與地錨桿應與鋼絞線配套。嚴禁使用非配套的小于規(guī)定要求的地錨或地錨桿，嚴禁拉線坑不夠深度或者將地錨桿鋸短或彎盤。

（3）更換拉線時應將新拉線安裝完畢，并在新裝拉線的拉力已將舊拉線張力松泄后再拆除舊拉線。

（4）在原拉線位置或拉線位附近安裝新拉線時，應先制作臨時拉線，防止挖新拉線坑時將原有拉線地錨挖出而導致抗拉力不足使地錨移動發(fā)生倒桿事故。

（5）安裝拉線應盡量避開有礙行人行車的地方，并安裝拉線警示護套。

（6）拉線安裝完畢后，拉線坑在回填土時必須夯實。

7.布放吊線

（1）布放無盤鋼絞線時必須使用放線盤，禁止無放線盤布放鋼絞線。

（2）人工布放鋼絞線，在牽引前端必須使用干燥的麻繩（將麻繩與鋼絞線連接牢固）牽引。

（3）布放鋼絞線前，應對沿途跨越的供電線路、公路、鐵路、街道、河流、樹木等調查統(tǒng)計，在布放時必須采取有效措施，安全通過。

（4）在樹枝間穿越時，不得使樹枝擋壓或撐托鋼絞線，保證吊線高度。

（5）通過供電線路、公路、鐵路、街道時應計算并保證設計高度，確定鋼絞線在桿上的固定位置。牽引鋼絞線通過前必須進行警示、警戒。

（6）布放跨越道路鋼絞線的安全措施：在有舊吊線的條件下，利用舊吊線掛吊線滑輪的辦法升高跨越公路、鐵路、街道的鋼絞線，以防止下垂攔擋行人及車輛；在新建桿路上跨越鐵路、公路、街道時，采用單檔臨時輔助吊線以掛高吊線防止下垂攔擋行人及車輛；在吊線緊好后拆除吊線滑輪和臨時輔助吊線，同時注意警戒，保證安全。

（7）如鋼絞線在低壓電力線之上，必須設專人用絕緣棒托住鋼絞線，不得擱在電力線上拖拉。

（8）防止鋼絞線在行進過程中兜磨建筑物，必要時采取支撐墊物等措施。

（9）在牽引全程鋼絞線余量時，用力應均勻，應采取措施防止鋼絞線因張力反彈在桿間跳彈觸及電力線。

（10）剪斷鋼絞線前，剪點兩端應先人工固定，剪斷后緩松，防止鋼絞線反彈。

（11）在收緊拉線或吊線時，扳動緊線器以二人為限，操作時作業(yè)人員必須在緊線器后的左右側。

8.布放架空光（電）纜

（1）布放架空光（電）纜在通過電力線、鐵路、公路、街道、樹木等特殊地段時，安全措施參照布放吊線的相關內容要求。

（2）在吊線上布放光（電）纜作業(yè)前，必須檢查吊線強度。確保吊線在作業(yè)時不致斷裂，電桿不致傾斜、倒桿及吊線卡擔不致松脫時，方可進行布纜作業(yè)。

（3）在跨越電力線、鐵路、公路桿檔安裝光（電）纜掛鉤和拆除吊線滑輪時嚴禁使用吊板。

（4）光（電）纜在吊線掛鉤前，一端應固定，另一端應將余量拽回，剪斷纜線前應先固定。

（5）使用吊板掛放光（電）纜

①坐板及坐板架應固定牢固，滑輪活動自如，坐板無劈裂、腐朽。如吊板上的掛鉤已磨損四分之一時，不得再使用。

②坐吊板時，必須輔扎安全帶，并將安全帶掛在吊線上。

③不得有兩人以上同時在一檔內坐吊板工作。

④在2.0/7以下的吊線上作業(yè)時不得使用吊板。

⑤在電桿與墻壁之間或墻壁與墻壁之間的吊線上，不得使用吊板。

⑥坐吊板過吊線接頭時，必須使用梯子。經過電桿時，必須使用腳扣或梯子，嚴禁爬抱而過。

⑦坐吊板，如人體上身超過原吊線高度或下垂時人體下身低于原吊線高度時，必須注意與電力線尤其是高壓線的安全距離，防止碰觸上層或下層的電力線等障礙物，不可避免時改用梯子等其他方式。

⑧在吊線周圍70cm以內有電力線（非高壓線路）或用戶照明線時，不得使用吊板作業(yè)。

⑨坐吊板作業(yè)時，地面應有專人進行滑動牽引或控制保護。

9.在供電線及高壓輸電線附近作業(yè)

（1）作業(yè)人員必須戴安全帽、絕緣手套、穿絕緣鞋和使用絕緣工具。

（2）在原有桿路上作業(yè)，應先用試電筆檢查該電桿上附掛的線纜、吊線，確認沒有帶電后再作業(yè)。

（3）在通信線路附近有其他線纜時，在沒有辯明清楚該線纜使用性質前，一律按電力線處理。

（4）在與電力線合用的水泥桿上作業(yè)時，作業(yè)人員必須注意與電力線等其他線路、保持一定的安全距離。

（5）在電力線下或附近作業(yè)時，嚴禁作業(yè)人員及設備與電力線接觸。在高壓線附近進行架線、安裝拉線等作業(yè)時，離開高壓線最小空距應保證：35kv以下為2.5m，35kv以上為4m。

（6）光、電纜通過供電線路上方時，應事先通知電力部門派人到現(xiàn)場停止送電，并經檢查確實停電后，才能開始作業(yè)。通信施工作業(yè)人員不得將供電線擅自剪斷。停送電必須在開關處懸掛停電警示標志，有專人值守，嚴禁擅自送電。在結束作業(yè)并得到工地現(xiàn)場負責人正式通知后方可恢復送電。不能停電時，可采取搭設保護架等措施，但必須做好充分的安全準備，方可施工。

（7）如需在供電線（220v、380v）上方架線時，嚴禁用石頭或工具等系于纜線的一端經供電線上面拋過。此時，可在跨越電力線處搭設安全保護架，將電力線罩住，施工完畢后再拆除。作業(yè)中，放線車和吊線均應良好接地。如布放吊線，先在跨越電力線的上方做單檔臨時輔助吊線，待吊線沿其通過并全程安裝完畢后再拆除臨時輔助吊線。

（8）遇有電力線在線桿頂上交越的特殊情況時，作業(yè)人員的頭部不得超過桿頂。所用的工具與材料不得接觸電力線及其附屬設備。

（9）當通信線與電力線接觸或電力線落在地面上時，必須立即停止一切有關作業(yè)活動，保護現(xiàn)場，禁止行人步入危險地帶。不得用一般工具觸動通信纜線或電力線，應立即報告施工項目負責人和指定專業(yè)人員排除事故。事故未排除前，不得擅自恢復作業(yè)。

（10）在有金屬頂棚的建筑物上作業(yè)前，應用試電筆檢查確認無電方可作業(yè)。

（11）在電力線下架設的吊線應及時按設計規(guī)定的保護方式進行保護。

10.敷設管道光（電）纜

人孔、地下室內作業(yè)

（1）應遵守建設單位、維護部門地下室進出、人孔開啟封閉的規(guī)定。

（2）進入地下室、管道人孔前，必須進行氣體檢查和監(jiān)測，確認無易燃、有毒、有害氣體并通風后方可進入。作業(yè)時，地下室、人孔應保持自然和強制通風。尤其在“高井脖”人孔內施工，必須保證人孔通風效果。

（3）在地下室、人孔內作業(yè)期間，作業(yè)人員若感覺呼吸困難或身體不適，應立即呼救，并迅速離開地下室或人孔，待查明原因并處理后方可恢復作業(yè)。

（4）作業(yè)時發(fā)現(xiàn)易燃、易爆或有毒、有害氣體時，人員必須迅速撤離，嚴禁開關電器、動用明火，并立即采取有效措施，排除隱患。

（5）嚴禁將易燃、易爆物品帶入地下室或人孔。嚴禁在地下室吸煙和生火取暖。地下室、人孔照明應采用防爆燈具。人孔內宜選用電壓36v以下的工作燈。電瓶應放在人孔外。

（6）嚴禁在地下室、人孔內點燃噴燈。使用噴燈時應保持通風良好。

（7）在地下室、人孔內作業(yè)時，地下室或人孔上面必須有人監(jiān)護。上下人孔的梯子不得撤走。

（8）地下室、人孔內有積水時，應先抽干后再作業(yè)。遇有長流水的地下室或人孔，應定時抽水。并做到：

①、使用電力潛水泵抽水時，應檢查確保絕緣性能良好，嚴禁邊抽水、邊下地下室或人孔內作業(yè)。

②、在人孔抽水使用發(fā)電機時，排氣管不得靠近人孔口，應放在人孔下風方向。

③、冬季在人孔內抽水排放，應防止路面結冰。

④、作業(yè)人員應穿膠靴或防水褲防潮。

開啟人孔蓋及作業(yè)

（1）啟閉人孔蓋應使用專用鑰匙。

（2）上下人孔時必須使用梯子，放置牢固。不得把梯子搭在人孔內的線纜上，嚴禁作業(yè)人員蹬踏線纜或線纜托架。

（3）在有行人、行車的地段開啟孔蓋施工前，人孔周圍應設置安全警示標志和圍欄。晚上作業(yè)必須設置瞥示燈，作業(yè)完畢確認孔蓋蓋好再拆除。

（4）雨、雪天作業(yè)時，在人孔口上方應設置防雨棚，人孔周圍可用砂土或草包鋪墊。

敷設管道光(電)纜

（1）清刷管道時，穿管器前進方向的人孔應安排作業(yè)人員提前到位，以便使穿管器順利進入設計規(guī)定占位的管眼，不得因無人操作而使穿管器在人孔內盤團傷及人孔內原有光(電)纜。

（2）人孔內作業(yè)人員應站在管孔的側旁，不得面對或背對正在清刷的管孔。嚴禁用眼看、手伸進管孔內摸或耳聽判斷穿管器到來的距離。

（3）機械牽引管道電纜應使用專用牽引車或絞盤車，嚴禁使用汽車或拖拉機直接牽引。機械牽引電纜使用的油絲繩，應定期保養(yǎng)、定期更換。

（4）機械牽引前應檢驗井底預埋的u型拉環(huán)的抗拉強度。

（5）井底滑輪的抗拉強度和拴套繩索應符合要求，安放位置應控制在牽引時滑輪水平切線與管眼在同一水平線的位置。

（6）井口滑輪及安放框架強度必須符合要求，縱向尺寸應與井口尺寸匹配。

（7）牽引時，引入纜端作業(yè)人員的手臂必須遠離管孔。引出端作業(yè)人員應避開井口滑輪、井底滑輪以及牽引繩。

（8）牽引繩與電纜端頭之間必須使用活動“轉環(huán)”。

（9）敷設管道電纜必須有統(tǒng)一作業(yè)方案和設置專人指揮。

11.交通安全規(guī)范

（1）招聘司機必須嚴格篩選，應聘用有駕駛證件、駕駛技術好、遵紀守法的人員。

（2）出車前應選擇最佳的行車路線。在行車時應保持警惕，及時提醒司機行車安全，嚴禁司機疲勞駕駛。施工車輛到達目的地后應給司機提供充足的休息時間和場所。

（3）乘車人員應遵守交通安全相關規(guī)定，系好安全帶。

（4）在公路行駛中，通過檢查站或收費站時，應減速慢行。遇交警其他政府部門要求停車時，應要求司機積極配合，主動出面交涉，不得沖崗。

（5）行車途中應鎖好所有的車門。停車或行車時應防止被搶、被盜。

（6）在公路上因施工及其他原因停車時，應擺放安全警示標志。在施工過程中應安排專職安全員指揮疏導交通，必要時請當?shù)鼐絽f(xié)助。

（7）施工中穿越公路時應注意查看過往的車輛，確認安全后才能穿越。在公路的一側施工時，應按道路交通安全管理規(guī)定要求，設置交通警示標志，選派員工負責安全警戒。

（8）在路邊施工的人員應面對車輛駛來的方向施工，以便及時發(fā)現(xiàn)路面上的情況，并采取應急措施。

12.施工現(xiàn)場

（1）尊重當?shù)剜l(xiāng)風民俗。

（2）施工現(xiàn)場應進行圍攔和警戒，加強對作業(yè)人員和施工機具、儀表的保護。遇到當?shù)厝罕妵^，應耐心勸解離開。

（3）在施工中遇到阻撓時，應請當?shù)叵嚓P政府機構出面協(xié)調解決，不得用強制手段施工，避免與當?shù)厝罕姲l(fā)生沖突。

（4）施工現(xiàn)場的設備、主要材料、施工機械和儀器儀表必須由專人看守，避免物資被哄搶和盜取。

（5）發(fā)生搶劫、盜取事件時，應立即報警，不要與犯罪人員發(fā)生正面沖突，在保證施工人員生命安全的前提下盡量減少損失。

第3篇 線路施工作業(yè)安全交底

交底人：????? 時間：????? 接受人：????? 時間：

1、各工區(qū)指定防護員要經過培訓，上線作業(yè)前防護人員必須確定防護用品是否齊全。

2、防護人員在防護過程中要盡職盡責，站立位置要便于了望列車并能與工地通視，按正規(guī)防護距離進行防護。

3、嚴格進行班前講話制、交接班制、安全教育制。

4、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候或有障礙物視線不足800m等情況時應增設中間防護人員。

5、汽車在接送工人上下班時，啟動前應鳴笛，嚴禁人員身體、機具伸出車體，司機每天上班前要檢查車況是否良好。

6、搗固人員要相隔一定的安全距離，前腳不得伸出枕木邊緣。

7、在無步行板的橋面施工時，在有工程列車通過的情況下，施工人員要撤離到橋外避讓工程列車，所用工具不得堆放在橋面軌道上。

8、做好路基沉陷、塌方落石、水害、雷害、沙害、凍害及橋頭護錐、路基沖刷等情況的防治工作。

9、使用單軌車等小車及各種小型機械必須指定專人負責，并且有足夠的隨車人員同行能隨時將小車撤出線路以外，使用時應備有防護信號，停放時的安全地點并加鎖。

10、單軌小車不得在靠站臺一側的鋼軌上推行，在站內使用裝載較重時須與車站值班人員辦理確認手續(xù)并在前后各50m處顯示停車手縮號，隨車移動進行防護。

11、軌枕卸車時近處不得站人，鋼軌軌枕抬運應使用牢固的繩索。抬運時，每人擔負的重量不得超過60㎏，并應有專人叫號統(tǒng)一指揮、動作一致。

12、單軌小車必須兩人以上使用，遇有工程列車時及時下道。單軌小車在線路上使用時最大裝載量分別為：鋼軌一根、道碴五筐、木枕五根、混凝土枕一根。

13、單軌小車在推動時嚴禁載人、玩耍。

14、工間休息時，嚴禁在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥。

15、在線路上卸護軌時，嚴禁單面卸車，應從中間向兩側均勻卸車；在一組護軌未卸完車輛需要掛動時，必須將剩余鋼軌捆綁好。

16、在區(qū)間收軌時，抬運鋼軌人員必須充足，每人擔負的重量不得超過40千克。

17、在運行的平板上嚴禁站立，嚴禁坐在靠近車邊、車輛連接處。

18、針對本線使用舊木枕的特點，在釘?shù)泪敃r防止飛釘傷人、枕木劈裂，必須在木枕上打眼后再釘?shù)泪敗?/p>

19、站內作業(yè)臨線來車時，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，人員、機具必須撤出行車線安全限界以外。

20、在安裝滑床板墊板時，嚴禁用手調試就位，必須用撬棍等工具調試；安裝尖軌時，嚴禁手腳放在尖軌和基本軌之間。

21、在車站施工時必須向該車站申請要點。

22、在用起道機進行新ⅱ型枕撥道作業(yè)時，起道機支點應穩(wěn)固，應在起道機與鋼軌之間加墊硬木板。

23、使用起道機應符合下列要求：（1）、由受過訓練的施工人員操作。（2）、操作人員不兼做其他工作。（3）、操作人員必須人不離機，手不離把。（4）、注意防護信號，隨時做好下道準備。（5）、起道時，起道機應穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機松扣下落時，施工人員的手腳不得放在鋼軌上。起道機用完后，應放在限界以外，嚴禁留在道心內或鋼軌旁。

24、用撬棍進行撥道作業(yè)時，施工人員應站到枕木盒內，站成斜“八”字型。撥道時應設專人指揮，動作一致，防止滑撬，變換撬位時，人員不得肩扛撬棍行走。

25、設立工區(qū)時駐地房屋（帳篷）應根據地形特點達到防火、防洪的要求。

26、駐地照明接電必須按照相關用電規(guī)定進行操作，嚴禁把電線栓在導電金屬上，電線應遠離火爐。

27、取暖、做飯時應防止煤氣中毒事件，排氣及通風設施要良好。

28、上班作業(yè)時嚴禁穿戴紅、綠衣帽。

29、在無步行板的橋面上回填道碴時，嚴禁將腳踩在擋碴墻上，人員必須面向線路外側進行道碴回填作業(yè)。

30、在橋面上作業(yè)時，思想要集中、動作要穩(wěn)當、互相要關照，避免擁擠。

31、除線路檢查人員必須在線路上走行外，其他人員應盡量走在路肩或步行板上。

32、卸碴時，所卸道碴坡角與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用不得小于0.81m，第一次卸道碴不能高出軌面80~120mm，第二次卸道碴不能高出軌面60~80mm。

33、上車后卸碴負責人要確定所有人員上車后再給運轉車長可以發(fā)車信號。

34、運行途中沒有到卸碴地點嚴禁上下車。

35、在卸碴過程中嚴禁卸碴人員攀登車沿檢查車內是否留有余碴。

36、在無步行板的橋面上卸碴時，必須要在老k車停穩(wěn)后在進行換車作業(yè)，換車過程中腳要踩穩(wěn)、手要抓好，防止摔傷；卸碴負責人要確定所有人員上車后再給發(fā)車信號。

37、在路基上卸碴時，嚴禁一人同時操作兩輛車體，換車作業(yè)時腳要踩穩(wěn)、手要抓好，防止摔傷。

38、在卸碴過程中嚴禁卸碴人員戴無孔、遮耳的帽子。

39、在立交橋面上卸碴時，必須在橋下設專人防護，禁止車輛、人員通過。

40、人工在邊走邊卸的情況下卸車時應嚴格控制行車速度，最高不得超過5㎞/h。

41、停車卸碴時，動車前應先檢查軌道上有無障礙和侵限的道碴。

42、碴車到達卸碴地點開車門時，車上人員應站到安全距離，以免隨碴溜下傷人。開車門應從車前進方向的前部開始依次向后開，以免發(fā)生事故。

43、在卸碴過程中打邊門時，應盡量做到兩邊同時卸，以免造成偏載而影響行車安全。

44、卸碴人員上車時必須站在建筑限界以外，卸車作業(yè)中嚴禁在所卸道碴上站立、行走以免隨時溜下。

45、卸碴人員必須服從卸碴負責人指揮。

46、卸道碴時，人員不得站坐于車幫上和兩頭端幫上，嚴禁站坐在兩車之間。

47、卸碴作業(yè)時，負責人應用響亮的信號進行指揮。

48、在由一個卸碴地點轉向另一個卸碴地點時，卸碴人員要檢查車門是否關好，所留余碴不得偏載。

49、卸完道碴后卸碴人員必須及時清道，檢查車內無余碴時關好車門。

50、在下列情況下不得卸碴：（1）、未到達卸車地點。（2）、未確認卸車信號。（3）、道口、明橋面或影響道岔信號和導管板動的地段。（4）、夜間和無照明的隧道。（5）、鄰線來車時。（6）、列車轉移走行途中。

51、卸完道碴的列車在下列情況下不得開車：（1）、未清理好的線路。（2）、車門未關好。（3）、車內余碴偏載未勻平。（4）、施工負責人未給車長信號，車長不得給司機開車信號。

52、起道、養(yǎng)護工區(qū)應安排專人對所卸道碴及時清道，保證所卸道碴不高過鋼軌面。

53、車輛必須由專職駕駛員駕駛車輛。

54、駕駛員每天要保證足夠的休息時間，休息時間不得小于7小時。

55、嚴禁疲勞駕駛，避免長途駕車。

56、駕駛員每天的行駛里程不宜超過700公里，需長途運行時，駕駛員應做間隔休息，連續(xù)駕車時間不得超過5小時。

57、嚴禁司機酒后駕車，嚴禁駕車時接打手機，嚴禁帶病駕車，車況不好的車輛嚴禁出車。

58、派車人員遇惡劣氣候應盡量不派車。

59、測量作業(yè)時，必須做到勤嘹望，橋梁上進行測量時應在橋頭兩端設置防護，當來車時應提前通知測量人員隨帶儀器工具撤到橋外或安裝好的避車臺內，不得將儀器工具棄置在橋面上。

60、站內測量作業(yè)應注意來往車輛，來車時須及時下道，并將儀器工具撤到線路限界以外。

61、隧道內進行測量作業(yè)應有照明設備，并應在隧道兩端設置防護，測量人員應事先掌握避車洞位置，當來車時及時隨帶儀器工具撤到避車洞內。

62、測量人員嚴禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。

第4篇 光電纜線路施工安全交底

交底單位：編號：