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第1篇 機電隊井下電機車運行過風門安全措施
礦領(lǐng)導及有關(guān)科室:
根據(jù)井下生產(chǎn)需要,電機車井下運料經(jīng)常需要通過風門,為了保證電機車通過風門時人員安全與不損壞設(shè)備,特制定本措施。措施如有不足之處,請礦領(lǐng)導及有關(guān)科室領(lǐng)導給予批示!
措施具體內(nèi)容如下:
1、 電機車運行必須配備兩名人員,一名電機車司機,一名跟車人員,用車單位人員需積極配合。
2、 機車運行至風門處必須停車,跟車人員待車停穩(wěn)后下車配合。
3、 跟車人員進入第一道風門與第二道風門之間,按動風門控制箱上的按鈕,將風門自動控制停止,改為人工開閉風門。
4、 跟車人員拉開第一道風門將風門全部開啟(由于兩扇風門連鎖,拉動一扇風門即兩扇同時開啟),此時跟車人員要站在不妨礙機車運行的位置握緊風門把手,將風門全部敞開。
5、 電機車司機待跟車人員開好風門后,緩慢操作機車通過,機車速度不得1m/s,不得碰壞風門,發(fā)現(xiàn)異常及時停車。
6、 跟車人員待機車及其所帶車輛全部通過后關(guān)閉第一道風門,到前方開啟第二道風門,固定好后示意機車司機慢速通過。
7、 電機車及所帶車輛全部通過后,跟車人員關(guān)閉第二道風門,進入兩道風門之間按下風門控制按鈕,恢復風門自動控制。
8、 機車司機在開車前應檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并坐在機車座位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。
9、 嚴禁兩道風門同時打開,跟車人員開啟第一道風門時,用車單位派人看護第二道風門,防止其他人員開啟第二道風門造成風流短路。
10、 列車通過風門時,嚴禁任何人員過風門,更不允許列車上搭乘人員。
11、 司機離開座位時,必須切斷電源,將控制手把取下并扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
12、 電機車司機必須按照電機車操作規(guī)程嚴格操作。
第2篇 機電隊井下電機車運行過風門 安全措施
礦領(lǐng)導及有關(guān)科室:
根據(jù)井下生產(chǎn)需要,電機車井下運料經(jīng)常需要通過風門,為了保證電機車通過風門時人員安全與不損壞設(shè)備,特制定本措施。措施如有不足之處,請礦領(lǐng)導及有關(guān)科室領(lǐng)導給予批示!
措施具體內(nèi)容如下:
1、電機車運行必須配備兩名人員,一名電機車司機,一名跟車人員,用車單位人員需積極配合。
2、機車運行至風門處必須停車,跟車人員待車停穩(wěn)后下車配合。
3、跟車人員進入第一道風門與第二道風門之間,按動風門控制箱上的按鈕,將風門自動控制停止,改為人工開閉風門。
4、跟車人員拉開第一道風門將風門全部開啟(由于兩扇風門連鎖,拉動一扇風門即兩扇同時開啟),此時跟車人員要站在不妨礙機車運行的位置握緊風門把手,將風門全部敞開。
5、電機車司機待跟車人員開好風門后,緩慢操作機車通過,機車速度不得1m/s,不得碰壞風門,發(fā)現(xiàn)異常及時停車。
6、跟車人員待機車及其所帶車輛全部通過后關(guān)閉第一道風門,到前方開啟第二道風門,固定好后示意機車司機慢速通過。
7、電機車及所帶車輛全部通過后,跟車人員關(guān)閉第二道風門,進入兩道風門之間按下風門控制按鈕,恢復風門自動控制。
8、機車司機在開車前應檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并坐在機車座位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。
9、嚴禁兩道風門同時打開,跟車人員開啟第一道風門時,用車單位派人看護第二道風門,防止其他人員開啟第二道風門造成風流短路。
10、列車通過風門時,嚴禁任何人員過風門,更不允許列車上搭乘人員。
11、司機離開座位時,必須切斷電源,將控制手把取下并扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
12、電機車司機必須按照電機車操作規(guī)程嚴格操作。
第3篇 關(guān)于電機車通過風門的安全措施
根據(jù)生產(chǎn)需要，電機車需要通過風門拉車，為了保證此項工作的順利進行，特制定本措施，望有關(guān)單位認真貫徹執(zhí)行。
1 機車到風門處停車，聯(lián)系用車單位安排人員配合。
2 兩個人分別將一道風門的兩個門打開，一個人看護一個門，看護門人員站到風門后邊，列車通過時能安全通過。
3 空車可用電機車頂進去，每次頂車不超過7個車，空車頂?shù)娇哲嚨篮?，再將重車拉出來?/p>
4 機車司機開車前應檢查列車前后有無人員，有無阻礙物，并座于坐位上開車，不得探身于車外或站在地上開車。超寬、超高車輛禁止通過風門。
5 通過風門時列車速度不得超過1米/秒，不得碰壞風門。
6 嚴禁兩道風門同時打開，機車過風門時安排人員看護另一道風門。
7 風門閉鎖裝置正常使用，不起作用時及時匯報處理。
8 列車通過風門時，人員不得過風門，列車上不得搭乘人員。
9 司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下、板緊車閘、但不得關(guān)閉車燈。
10 列車過風門時、用車單位應積極配合。
11 電機車司機認真按電機車操作規(guī)程操作。
12 有關(guān)人員認真學習本措施并簽字。
第4篇 煤礦運輸車輛過風門 安全措施
___煤礦為切實加強礦井車輛運輸管理,規(guī)范車輛運輸秩序,保證車輛運輸通過風門時的安全,特編制本措施。
一、氣動無壓風門安全措施
1、正常通過
1)、行人或行車到達第一道風門時,按動第一道風門氣動控制箱
綠色開門按鈕打開第一道風門,若第二道風門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第一道門氣缸,開啟第一道風門,同時發(fā)送閉鎖信號至第二道風門控制箱,對第二道風門進行強制閉鎖,第二道風門不能再開啟。
2)、行人通過第一道風門后須按動第一道風門氣動控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第一道風門,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第一道風門氣缸關(guān)第一道風門,第一道風門完全關(guān)閉之后,控制箱閉鎖信號方可自行斷開,第二道風門才可以開啟
3)、同樣,行人通過第二道風門時,按動第二道風門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風門,若第一道風門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第二道風門氣缸開啟風門第二道風,同時發(fā)送閉鎖信號至第一道風門控制箱,對第一道風門進行強制閉鎖,第一道風門不能再開啟。
4)、行人通過第二道風門后須按動第二道風門另一側(cè)氣動控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風門,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第二道風門氣缸關(guān)閉第二道風門,第二道風門完全關(guān)閉之后,控制箱閉鎖信號方可自行斷開,第一道風門才可以開啟;
5)、行人反向通過時,操作步驟相同。
二、緊急及異常通過風門措施
1)、當有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進行開門時,或風門
及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時,可拉開第一道風門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥,即可手動拉開第一道風門,拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥,即可手動拉開第二道風門。
2)、應急泄壓手拉閥被拉出時,該道風門的氣控裝置將完全失效,同時,氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。
3)、如要恢復氣控裝置,需將該道風門的氣源箱及氣控箱上的應急泄壓手拉閥全部推回復位,氣控裝置將自動恢復至緊急泄壓前的正常運行狀態(tài),閉鎖功能將自動恢復。
4)、在有電的情況下,兩門常亮綠燈。當?shù)谝坏里L門開啟時,第一道風門語音報警:風門打開注意安全,第二道風門紅燈亮,語音報警:前方風門打開,請稍后。當?shù)谝坏里L門關(guān)閉(關(guān)門檢測到位)后,語音報警停止,兩門常亮綠燈。
三、通過光控風門安全措施
1)、車輛通過光控風門時,待風門開啟到適當位置后,車輛再通過,防止車輛在過風門時,與風門發(fā)生刮蹭。
2)、如果一旦停電或自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,車輛需要通過風門時,需將風門控制按鈕切換到手動位置(氣動),然后將風門手動打開。
3)、人員通過光控風門時,先要確認無車輛通過此風門。
4)、人員通過光控風門時,可以直接手動拉開小門扇通過,通過后,必須將小門關(guān)嚴;還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關(guān)三次,申請風門開啟與關(guān)閉。
四、通過手動風門安全措施
1)、車輛通過手動風門,如有人員看守,司機在距離風門50米時鳴笛、停車、拉手剎,待看風門人員把第一道風門推開后,司機確認看守人員站在安全處且風門開穩(wěn)后把車駛?cè)雰傻里L門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎,待看風門人員關(guān)閉第一道風門,再以同樣的方式通過第二道風門。
2)、如無人員看守,需將車輛停放在距離風門50米地面平穩(wěn)處,停車、熄火、拉緊手剎、別檔,司機將第一道風門開穩(wěn)并確認停車熄火、拉緊手風門掛鉤已掛上,車輛通過適當距離后,剎車,確認無溜車可能后將第一道風門關(guān)閉,再以同樣的方法通過第二道風門。
3)、人員通過手動風門時,如無人員看守,先確認無車輛通過此風門,然后手動推開一道風門,通過后立即將風門關(guān)閉,再以同樣的方式通過另一道風門。
五、安全注意事項
1、防爆膠輪車司機要嚴格按照規(guī)定操作車輛。
2、手動風門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好,防止車輛過風門時自動關(guān)閉,造成人員傷害和風門設(shè)備損壞。
3、車輛通過風門時,必須按照巷幫停車指示位置停車,不得超線停車,避免門扇開啟碰壞車輛。
4、車輛在風門前停車時,應選擇相對平穩(wěn)的地方停車。
5、車輛在通過風門前停車時,必須熄火拉緊手剎別檔,防止車輛溜車。
6、車輛通過風門起步前,司機需確認車輛周圍無行人或施工車輛通過風門起步前,司機需確認車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風門。
7、無論使用哪種通過風門的方法,第一道和第二道風門互相閉鎖,任一時間只允許一道風門打開,嚴禁用車頂、碰風門。
8、風門閉鎖裝置必須正常使用,不起作用時及時匯報調(diào)度室通知通風隊進行處理。
9、車輛過風門時,人員不得同時與車輛同行過風門。車輛運輸物料過程嚴禁乘車和扒車,其他人員必須與運輸車輛始終保持一定的安全距離。
10、本措施未有其它相關(guān)事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
第5篇 煤礦運輸車輛過風門安全措施
___煤礦為切實加強礦井車輛運輸管理，規(guī)范車輛運輸秩序，保證車輛運輸通過風門時的安全，特編制本措施。
一、氣動無壓風門安全措施
1、正常通過
1）、行人或行車到達第一道風門時，按動第一道風門氣動控制箱
綠色開門按鈕打開第一道風門，若第二道風門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道門氣缸，開啟第一道風門，同時發(fā)送閉鎖信號至第二道風門控制箱，對第二道風門進行強制閉鎖，第二道風門不能再開啟。
2）、行人通過第一道風門后須按動第一道風門氣動控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第一道風門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道風門氣缸關(guān)第一道風門，第一道風門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第二道風門才可以開啟
3）、同樣，行人通過第二道風門時，按動第二道風門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風門，若第一道風門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸開啟風門第二道風，同時發(fā)送閉鎖信號至第一道風門控制箱，對第一道風門進行強制閉鎖，第一道風門不能再開啟。
4）、行人通過第二道風門后須按動第二道風門另一側(cè)氣動控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風門氣缸關(guān)閉第二道風門，第二道風門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第一道風門才可以開啟；
5）、行人反向通過時，操作步驟相同。
二、緊急及異常通過風門措施
1）、當有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進行開門時，或風門
及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時，可拉開第一道風門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥，即可手動拉開第一道風門，拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個應急泄壓手拉閥，即可手動拉開第二道風門。
2）、應急泄壓手拉閥被拉出時，該道風門的氣控裝置將完全失效，同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。
3）、如要恢復氣控裝置，需將該道風門的氣源箱及氣控箱上的應急泄壓手拉閥全部推回復位，氣控裝置將自動恢復至緊急泄壓前的正常運行狀態(tài)，閉鎖功能將自動恢復。
4）、在有電的情況下，兩門常亮綠燈。當?shù)谝坏里L門開啟時，第一道風門語音報警：風門打開注意安全，第二道風門紅燈亮，語音報警：前方風門打開，請稍后。當?shù)谝坏里L門關(guān)閉（關(guān)門檢測到位）后，語音報警停止，兩門常亮綠燈。
三、通過光控風門安全措施
1）、車輛通過光控風門時，待風門開啟到適當位置后，車輛再通過，防止車輛在過風門時，與風門發(fā)生刮蹭。
2）、如果一旦停電或自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛需要通過風門時，需將風門控制按鈕切換到手動位置（氣動），然后將風門手動打開。
3）、人員通過光控風門時，先要確認無車輛通過此風門。
4）、人員通過光控風門時，可以直接手動拉開小門扇通過，通過后，必須將小門關(guān)嚴;還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關(guān)三次,申請風門開啟與關(guān)閉。
四、通過手動風門安全措施
1）、車輛通過手動風門，如有人員看守，司機在距離風門50米時鳴笛、停車、拉手剎，待看風門人員把第一道風門推開后，司機確認看守人員站在安全處且風門開穩(wěn)后把車駛?cè)雰傻里L門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎，待看風門人員關(guān)閉第一道風門,再以同樣的方式通過第二道風門。
2）、如無人員看守，需將車輛停放在距離風門50米地面平穩(wěn)處，停車、熄火、拉緊手剎、別檔，司機將第一道風門開穩(wěn)并確認停車熄火、拉緊手風門掛鉤已掛上，車輛通過適當距離后，剎車，確認無溜車可能后將第一道風門關(guān)閉，再以同樣的方法通過第二道風門。
3）、人員通過手動風門時，如無人員看守，先確認無車輛通過此風門，然后手動推開一道風門，通過后立即將風門關(guān)閉，再以同樣的方式通過另一道風門。
五、安全注意事項
1、防爆膠輪車司機要嚴格按照規(guī)定操作車輛。
2、手動風門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好，防止車輛過風門時自動關(guān)閉，造成人員傷害和風門設(shè)備損壞。
3、車輛通過風門時，必須按照巷幫停車指示位置停車，不得超線停車，避免門扇開啟碰壞車輛。
4、車輛在風門前停車時，應選擇相對平穩(wěn)的地方停車。
5、車輛在通過風門前停車時，必須熄火拉緊手剎別檔，防止車輛溜車。
6、車輛通過風門起步前，司機需確認車輛周圍無行人或施工車輛通過風門起步前，司機需確認車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風門。
7、無論使用哪種通過風門的方法,第一道和第二道風門互相閉鎖，任一時間只允許一道風門打開，嚴禁用車頂、碰風門。
8、風門閉鎖裝置必須正常使用，不起作用時及時匯報調(diào)度室通知通風隊進行處理。
9、車輛過風門時，人員不得同時與車輛同行過風門。車輛運輸物料過程嚴禁乘車和扒車，其他人員必須與運輸車輛始終保持一定的安全距離。
10、本措施未有其它相關(guān)事項嚴格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
第6篇 電機車通過風門-安全措施
根據(jù)生產(chǎn)需要,電機車需要通過風門拉車,為了保證此項工作的順利進行,特制定本措施,望有關(guān)單位認真貫徹執(zhí)行。
1 機車到風門處停車,聯(lián)系用車單位安排人員配合。
2 兩個人分別將一道風門的兩個門打開,一個人看護一個門,看護門人員站到風門后邊,列車通過時能安全通過。
3 空車可用電機車頂進去,每次頂車不超過7個車,空車頂?shù)娇哲嚨篮?再將重車拉出來。
4 機車司機開車前應檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并座于坐位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。超寬、超高車輛禁止通過風門。
5 通過風門時列車速度不得超過1米/秒,不得碰壞風門。
6 嚴禁兩道風門同時打開,機車過風門時安排人員看護另一道風門。
7 風門閉鎖裝置正常使用,不起作用時及時匯報處理。
8 列車通過風門時,人員不得過風門,列車上不得搭乘人員。
9 司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下、板緊車閘、但不得關(guān)閉車燈。
10 列車過風門時、用車單位應積極配合。
11 電機車司機認真按電機車操作規(guī)程操作。
12 有關(guān)人員認真學習本措施并簽字。
第7篇 _機電隊井下電機車運行過風門安全措施
礦領(lǐng)導及有關(guān)科室:
根據(jù)井下生產(chǎn)需要,電機車井下運料經(jīng)常需要通過風門,為了保證電機車通過風門時人員安全與不損壞設(shè)備,特制定本措施。措施如有不足之處,請礦領(lǐng)導及有關(guān)科室領(lǐng)導給予批示!
措施具體內(nèi)容如下:
1、電機車運行必須配備兩名人員,一名電機車司機,一名跟車人員,用車單位人員需積極配合。
2、機車運行至風門處必須停車,跟車人員待車停穩(wěn)后下車配合。
3、跟車人員進入第一道風門與第二道風門之間,按動風門控制箱上的按鈕,將風門自動控制停止,改為人工開閉風門。
4、跟車人員拉開第一道風門將風門全部開啟(由于兩扇風門連鎖,拉動一扇風門即兩扇同時開啟),此時跟車人員要站在不妨礙機車運行的位置握緊風門把手,將風門全部敞開。
5、電機車司機待跟車人員開好風門后,緩慢操作機車通過,機車速度不得1m/s,不得碰壞風門,發(fā)現(xiàn)異常及時停車。
6、跟車人員待機車及其所帶車輛全部通過后關(guān)閉第一道風門,到前方開啟第二道風門,固定好后示意機車司機慢速通過。
7、電機車及所帶車輛全部通過后,跟車人員關(guān)閉第二道風門,進入兩道風門之間按下風門控制按鈕,恢復風門自動控制。
8、機車司機在開車前應檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并坐在機車座位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。
9、嚴禁兩道風門同時打開,跟車人員開啟第一道風門時,用車單位派人看護第二道風門,防止其他人員開啟第二道風門造成風流短路。
10、列車通過風門時,嚴禁任何人員過風門,更不允許列車上搭乘人員。
11、司機離開座位時,必須切斷電源,將控制手把取下并扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
12、電機車司機必須按照電機車操作規(guī)程嚴格操作。
