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第1篇 裝載機 安全操作常識
1.操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁非專業(yè)司機作業(yè)。在工作中不得擅離崗位,不得操作與操作證不相符合的機械。嚴(yán)禁將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作;
2.每次作業(yè)前檢查潤滑油、燃油和水是否充足,各種儀表是否正常,傳動系統(tǒng)、工作裝置是否完好,液壓系統(tǒng)以及各管路等無泄漏現(xiàn)象,確認(rèn)正常后,方可啟動;
3.操作人員必須按照本機說明書規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度;
4.駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆,物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn);
5.機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,應(yīng)選擇安全的停放地點,鎖好駕駛室(操作室)門,要拉上駐車制動閘。坡道上停車時,要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管;
6.對用水冷卻的機械,當(dāng)氣溫低于0℃時,工作后應(yīng)及時放水,或采取其他防凍措施,防止凍裂機體;
7.施工時,必須先對現(xiàn)場地下障礙物進行標(biāo)識,并派專人負(fù)責(zé)指揮機械的施工,確保地下障礙物和機械設(shè)備的安全;
8.作業(yè)之前,作業(yè)司機和施工隊長必須對技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進行全面學(xué)習(xí)和了解,不明白或不清楚時應(yīng)及時查問。其中作業(yè)司機和施工隊長必須明記作業(yè)場所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置(內(nèi)容包括:填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況),在該位置施工必須聽從施工隊長的指揮,嚴(yán)禁無指揮作業(yè);
9.作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進入施工區(qū)域,施工人員進入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁追逐打鬧;
10.人、機配合施工時,人員不準(zhǔn)站在機械前進行的工作面上,一定要站在機械工作面以外,壓路機碾壓時需要人工清理輪上沾土?xí)r,人工應(yīng)在壓路機的后面清理,嚴(yán)禁沿壓路機前進 方向倒退清理,防止后退時絆倒發(fā)生人身傷亡事故;
第2篇 推土機、裝載機安全操作常識
1.操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)司機作業(yè)。在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械。嚴(yán)禁將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作；
2.每次作業(yè)前檢查潤滑油、燃油和水是否充足，各種儀表是否正常，傳動系統(tǒng)、工作裝置是否
完好，液壓系統(tǒng)以及各管路等無泄漏現(xiàn)象，確認(rèn)正常后，方可啟動；
3.操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后
的檢查保養(yǎng)制度；
4.駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆，物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；
5.機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，鎖好駕駛室(操作室)門，要拉上駐車
制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管；
6.對用水冷卻的機械，當(dāng)氣溫低于0℃時，工作后應(yīng)及時放水，或采取其他防凍措施，防止凍
裂機體；
7.施工時，必須先對現(xiàn)場地下障礙物進行標(biāo)識，并派專人負(fù)責(zé)指揮機械的施工，確保地下障礙物和機械設(shè)備的安全；
8.作業(yè)之前，作業(yè)司機和施工隊長必須對技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進行全面學(xué)習(xí)和了解，不明白或不清楚時應(yīng)及時查問。其中作業(yè)司機和施工隊長必須明記作業(yè)場所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置（內(nèi)容包括：填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況），在該位置施工必須聽從施工隊長的指揮，嚴(yán)禁無指揮作業(yè)；
9.作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進入施工區(qū)域，施工人員進入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁追逐打鬧；
10.人、機配合施工時，人員不準(zhǔn)站在機械前進行的工作面上，一定要站在機械工作面以外，壓路機碾壓時需要人工清理輪上沾土?xí)r，人工應(yīng)在壓路機的后面清理，嚴(yán)禁沿壓路機前進方向倒退清理，防止后退時絆倒發(fā)生人身傷亡事故；
第3篇 裝載機安全操作常識和注意事項
（一）裝載機安全操作10個常識：
1、操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)司機作業(yè)。在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械。嚴(yán)禁將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作。
2、每次作業(yè)前檢查潤滑油、燃油和水是否充足，各種儀表是否正常，傳動系統(tǒng)、工作裝置是否完好，液壓系統(tǒng)以及各管路等無泄漏現(xiàn)象，確認(rèn)正常后，方可啟動。
3、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
4、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆，物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
5、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，鎖好駕駛室(操作室)門，要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。
6、對用水冷卻的機械，當(dāng)氣溫低于0℃時，工作后應(yīng)及時放水，或采取其他防凍措施，防止凍裂機體。
7、施工時，必須先對現(xiàn)場地下障礙物進行標(biāo)識，并派專人負(fù)責(zé)指揮機械的施工，確保地下障礙物和機械設(shè)備的安全。
8、作業(yè)之前，作業(yè)司機和施工隊長必須對技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進行全面學(xué)習(xí)和了解，不明白或不清楚時應(yīng)及時查問。其中作業(yè)司機和施工隊長必須明記作業(yè)場所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置（內(nèi)容包括：填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況），在該位置施工必須聽從施工隊長的指揮，嚴(yán)禁無指揮作業(yè)。
9、作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進入施工區(qū)域，施工人員進入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁追逐打鬧。
10、人、機配合施工時，人員不準(zhǔn)站在機械前進行的工作面上，一定要站在機械工作面以外，壓路機碾壓時需要人工清理輪上沾土?xí)r，人工應(yīng)在壓路機的后面清理，嚴(yán)禁沿壓路機前進方向倒退清理，防止后退時絆倒發(fā)生人身傷亡事故。
（二）裝載機作業(yè)時10個安全注意事項:
1、起步前應(yīng)觀察機前后有無障礙物和行人，將鏟斗提升離地面500毫米左右，鳴喇叭方可起步。行駛中，應(yīng)視其道路情況，可選用高速檔，在行駛中嚴(yán)禁進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動作。
2、作業(yè)時，應(yīng)選用低速檔。行走時，盡量避免將鏟斗舉升過高。應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)，采用不同的鏟掘方式，盡量從正面插入，防止鏟斗單邊受力。在松散不平的場地作業(yè)，可把舉升桿放在浮動位置，使鏟斗平地作業(yè)。
3、行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位。
4、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。
5、向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。
6、應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應(yīng)保持各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。
7、鏟土（料）時，不得采用加大油門，將鏟斗高速猛沖插入土（料）堆的方式進行裝料，應(yīng)用低速插入將斗底置于平行地面，然后下降鏟臂，順著地面逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速向前掘進，同時卷取土（料）以減輕鏟斗所遇阻力。
8、卸載時，應(yīng)用離合器踏板制動，使鏟斗前翻不碰車箱為宜，卸料應(yīng)緩慢，以減輕對車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動作最大限度后，應(yīng)將操縱桿很快回到中立位置，以免在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起各部故障。
9、行走轉(zhuǎn)向時，應(yīng)盡量緩慢轉(zhuǎn)彎，應(yīng)采用制動踏板減速，嚴(yán)禁溜坡。經(jīng)常注意各儀表和指示信號的工作情況，注意察聽發(fā)動機及其它各部的工作聲音，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)工作。
10、停機后，裝載機應(yīng)選擇堅硬的地面停放，若在坡道上停放時，輪胎前后應(yīng)用三角木楔住。作業(yè)停止后，應(yīng)將鏟斗放在地面上，將滑閥手柄放在空檔位置，拉好手制動器。
第4篇 裝載機安全操作技術(shù)交底
1 作業(yè)前裝載機應(yīng)無負(fù)荷運轉(zhuǎn)3~5min，并檢查燃油、潤滑油、液壓油是否符合機械規(guī)定，液壓系統(tǒng)無泄露現(xiàn)象等，待一切正常后方可作業(yè)。
2 起步前將鏟斗提升離地面0.5m左右。
3 裝載機不得在坡度較大的場地作業(yè)。
4 裝載機作業(yè)時，應(yīng)抵速擋。高速擋行使時不得升降或翻轉(zhuǎn)鏟斗，嚴(yán)禁鏟斗載人。
5 裝料時如驅(qū)動輪有打滑的現(xiàn)象，就微升料斗再裝料。
6 向車內(nèi)卸料時，不準(zhǔn)將鏟斗從汽車駕駛室越過。
7 鏟斗滿載運送時，應(yīng)將鏟斗保持在低位，不得長距離運送。
8 裝載機作業(yè)時鏟斗下嚴(yán)禁站人。
9 做好日常保養(yǎng)，有故障要報修，嚴(yán)禁開帶病車。
10 下坡不準(zhǔn)空擋滑行。
11 操作人員離開駕駛室時，必須拉緊制動并將鏟斗落下。
12上路行駛要遵守交通規(guī)則。
第5篇 裝載機:安全操作技術(shù)交底
1 作業(yè)前裝載機應(yīng)無負(fù)荷運轉(zhuǎn)3~5min,并檢查燃油、潤滑油、液壓油是否符合機械規(guī)定,液壓系統(tǒng)無泄露現(xiàn)象等,待一切正常后方可作業(yè)。
2 起步前將鏟斗提升離地面0.5m左右。
3 裝載機不得在坡度較大的場地作業(yè)。
4 裝載機作業(yè)時,應(yīng)抵速擋。高速擋行使時不得升降或翻轉(zhuǎn)鏟斗,嚴(yán)禁鏟斗載人。
5 裝料時如驅(qū)動輪有打滑的現(xiàn)象,就微升料斗再裝料。
6 向車內(nèi)卸料時,不準(zhǔn)將鏟斗從汽車駕駛室越過。
7 鏟斗滿載運送時,應(yīng)將鏟斗保持在低位,不得長距離運送。
8 裝載機作業(yè)時鏟斗下嚴(yán)禁站人。
9 做好日常保養(yǎng),有故障要報修,嚴(yán)禁開帶病車。
10 下坡不準(zhǔn)空擋滑行。
11 操作人員離開駕駛室時,必須拉緊制動并將鏟斗落下。
12上路行駛要遵守交通規(guī)則。
第6篇 轉(zhuǎn)載機安全操作注意事項
a）當(dāng)轉(zhuǎn)載機運行時，除規(guī)定的人行道以外，任何人不得橫跨轉(zhuǎn)載機，不得翻越轉(zhuǎn)載機，同時也不允許滯留在卸載端，機尾端。
b）除了工作面采出的煤和矸石以外，不允許運載其它物料。
c）轉(zhuǎn)載機運行時，不可倚靠轉(zhuǎn)載機，也不可坐在或站在轉(zhuǎn)載機上。
d）運行過程中不可站在轉(zhuǎn)載機的破碎出口處。
e）除非轉(zhuǎn)載機檢修，否則機頭在拆掉護板的十青況下不許開動機器，若要開動，也應(yīng)在有關(guān)人員的嚴(yán)格監(jiān)視下進行。當(dāng)轉(zhuǎn)載機檢修時，刮板仍可能通過鏈輪運載煤和矸石，應(yīng)格外小心不要站在卸載端和機尾端的鏈輪對面。
f）設(shè)備運行時應(yīng)和運動部件保持一定的安全距離。
g）當(dāng)檢修設(shè)備或轉(zhuǎn)載機運行時，操作人員應(yīng)注意安全。
h）所有的螺栓和連接件應(yīng)正確安裝，并按規(guī)程應(yīng)擰緊。
門工作面轉(zhuǎn)載機進行維護保養(yǎng)工作（如更換刮板、鏈輪、鏈條等）都應(yīng)在斷開電源的十青況下進行。
j）使用阻鏈裝置緊鏈時，機械、電器的關(guān)聯(lián)部分必須十分仂’調(diào)。
緊鏈完畢后，切記要松開緊鏈裝置和拆除阻鏈裝置裝置。
k）工作面轉(zhuǎn)載機要謹(jǐn)防鏈條過度張緊。如果發(fā)生鏈條過度張緊則在鏈條上進行任何工作都是危險的。
m）拆卸和更換液壓件時，應(yīng)先釋放掉壓力。5．主要組成部分結(jié)構(gòu)及用途：
本機主要有機頭傳動部、溜槽、刮板鏈
等組成（見圖1），傳動系統(tǒng)圖（見圖2）。
5．1機頭傳動部：
落地段擋板、封頂板、機尾
機頭傳動部i要由機頭部分和動力部組成。機頭部分由鏈輪軸組、機頭架、擴板、配重塊、撥鏈器等組成。動力部由減速器、偶合器、電機追接盤、聯(lián)接罩等零部件組成。帶有法蘭盤的聯(lián)接罩將減速器、偶合器、電機等聯(lián)成一體，通過聯(lián)接板組裝在機頭架一側(cè)，通過減速器輸出軸的內(nèi)花鍵與鏈輪軸組的外花鍵相嚙合，從而驅(qū)動鏈輪軸組。 （見圖3）。
5．1．1機頭部分
5．1．1．1機頭架
機頭架為前開口式結(jié)構(gòu)，用不同厚度的高強板材拼焊，經(jīng)機加工成型，具有強度高，剛性好等特點。前開口的圓弧頂端靠兩側(cè)板處設(shè)有鏈輪軸組的輔助支承，以縮小鏈輪軸組的支撐跨距，提高鏈輪軸組的強度和剛性。
機頭架兩側(cè)均可安裝傳動裝置，鏈輪軸組安裝在前開口內(nèi)，分別用兩個壓塊固定在機頭架前端。
5．1．1．2伸縮槽
該伸縮槽集過渡、聯(lián)接及調(diào)節(jié)功能于一體，緊湊，其主要功能：
a）完成中部槽向機頭部的過渡。
由于其所處位置，結(jié)構(gòu)很
b）當(dāng)鏈條產(chǎn)生較小松弛后，利用其兩側(cè)調(diào)節(jié)油缸，對鏈條進行張緊，每次調(diào)節(jié)量為10mm，可進行多次。
具體操作過程是：取掉該槽兩側(cè)的定位銷，給液壓缸供液，使之伸出，并使槽兩側(cè)銷孔對正，重新插入定位銷，液壓缸撤壓， 完成一次微調(diào)。當(dāng)伸縮槽調(diào)到極限位置，需將該槽縮回，重新緊鏈?？s回前需將溜槽中浮煤拉盡，并清除槽內(nèi)接口處雜物。
5．1．1．3鏈輪軸組：
鏈輪軸組裝在機頭傳動部的機頭架上，鏈輪軸組主要由軸承蓋、
座、鏈輪、軸、油封、套、螺塞、滾動軸承組成（見圖4）。
鏈輪為合金鋼整體鍛造。齒形為數(shù)控加工成形。齒面淬火處理。
軸承
內(nèi)孑乙為漸開線花鍵，與軸裝配在一起，動力由減速器輸出經(jīng)鏈輪軸傳遞到鏈輪范鍵，從而使鏈輪帶動刮板鏈運行。鏈輪軸組件可以整體拆卸便于檢修。
鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為n320極壓齒輪油。潤滑；由經(jīng)油箱的軟管進入鏈輪軸組，使其加油更方便，并延長軸組的使用壽命。
5．1．1．4撥鏈器：
分為機頭撥鏈器和機尾撥鏈器，撥鏈器為焊接結(jié)構(gòu)件，安裝撥鏈器時撥又插入鏈輪齒的溝槽內(nèi)，使刮板鏈的鏈條與鏈輪能川頁利的嚙合和分離。撥鏈器的作用是： 防止鏈環(huán)卡在鏈輪溝槽內(nèi)不能在正常分離點脫開，并及時清除夾在鏈輪槽內(nèi)的雜物，保證鏈輪和刮板鏈的正常嚙合。 當(dāng)上下兩受力磨損部位磨損后，可利用堆焊方式修復(fù)，再次使用（見圖5、見圖6）。
5．1．2動力部：
帶有法蘭盤的聯(lián)接罩將減速器、偶合器、電機等聯(lián)成一體組成動力部：
由螺栓聯(lián)接組裝在機頭架一側(cè)，通過減速器輸出軸的內(nèi)花鍵與鏈輪軸組件的外花鍵相嚙合，從而驅(qū)動鏈輪軸組件（見圖7）。
5．1．2．1聯(lián)接罩：
聯(lián)接罩的主要作用是用來聯(lián)接減速器和電動機，
置機構(gòu)的支撐。
5．1．2．2減速器
a）i要技術(shù)參數(shù)
型號－－－－－－－－
輸入車專速－－－－
輸出轉(zhuǎn)速－－一
，總傳動l匕－－－－
額定傳遞功率
b）結(jié)構(gòu)
并作為緊鏈器制動裝
三級圓錐圓柱齒輪減速器
1480r／mill
一一61r／mii＼
一24． 167： 1
一一一一200kw
本減速器是一種平行排列三級圓錐一圓柱齒輪減速器（見圖8）。本減速器第一級齒輪為螺旋錐齒輪，第二級齒輪為斜齒圓柱齒輪。箱體為剖分式上下對稱結(jié)構(gòu)，可以在機頭兩側(cè)互換安裝使用。但不論何種安裝均需將減速器透氣塞裝在減速器上端，而將磁性油塞裝在下面。本減速器主要由上箱體、下箱體、第一軸、第二軸、第三軸、第四軸、上箱體冷卻裝置、下箱體冷卻裝置等組成。第一軸主要由軸螺旋錐齒輪、軸承、密封膠圈、定位套等組成。第二軸由斜齒園柱齒輪、螺旋錐齒輪、軸承等組成。
j：b由斜齒園柱齒輪、軸園柱齒輪、軸承等組成。第四軸由園柱齒輪、等組成（見圖9、 圖1 0、 圖11、 圖1 2）。
c）裝配與調(diào)整
在裝配減速器時，除了注意一般機械設(shè)備裝配的常規(guī)注意事項外，應(yīng)特別注意第一級圓錐齒輪的接觸區(qū)、齒側(cè)間隙、軸向游隙的調(diào)整，這些調(diào)整均借助于調(diào)整墊片組來實現(xiàn)。該減速器的裝配與調(diào)整可按下列順序進行。
1）將所需裝配的零部件清洗干凈，并將使用的工具準(zhǔn)備齊全。
2）將冷卻裝置先安裝在箱體內(nèi)，調(diào)整好位置并固定密封好。進行打壓試驗：壓力不小于1．5mpa，保壓1 0分鐘不得有滲漏現(xiàn)象。
3）將裝好的第一軸、第二軸、第三軸、第四軸零部件重新清洗，嚴(yán)防在裝配過程中將各類雜物混入。
4）將裝配好的零部件依次放入下箱體相應(yīng)的軸孔中。
5）將軸承蓋用螺栓緊固在箱體上。測量第一對齒輪的齒側(cè)間隙、軸向游隙及其它各軸的軸向游隙，其中第一對圓錐齒輪調(diào)整請參考附圖所示進行（見圖1 3）。其接觸區(qū)應(yīng)在齒輪的中間部位稍偏向大端，滿載時，其接觸區(qū)會相應(yīng)增大。
6）第一對螺旋錐齒輪副的齒側(cè)間隙為0．26～0．55mm，接觸區(qū)斑點沿齒長方向大于50％～70％、沿齒高方向大于5 5％～75％。二級園柱斜齒輪副齒側(cè)間隙為0．26－0．55mm，三級園柱齒輪副的齒側(cè)間隙為0．3－0．6mm，兩齒輪副接觸區(qū)斑點均為；告齒長方向大于60％，沿齒高方向大于45％。第一軸軸向游隙按軸承本身油隙，安裝時不做調(diào)整，一軸調(diào)整墊軸向調(diào)整間隙為0－0．1 5mm；第二軸軸向游隙應(yīng)調(diào)整為0．4～0．8mm，間隙留在大錐齒輪齒面?zhèn)龋坏谌S軸向游隙應(yīng)調(diào)整為0．4－0．8mm；第四軸軸向游隙應(yīng)調(diào)整為0．4－0．8mm。
7）當(dāng)用增減調(diào)整墊片的方法調(diào)整各部件達(dá)到規(guī)定的數(shù)值后，即可將軸承蓋拆下涂以少許密封膠，再重新用螺栓緊固在下箱體上。
8）將在裝配中落入箱體的各類雜物清除干凈。
9）將密封膠均勻地涂在合箱口面及外露的軸承蓋上，隨即把上箱體合上，立即用螺栓將其緊固。
1 0）將下視孔蓋裝上，從上視孔裝入適量的潤滑油，以水平放置時油 面浸沒大圓錐齒輪齒長為好，將上視孔蓋裝上。
11）用手轉(zhuǎn)動第一軸，手感無阻卡現(xiàn)象。
d）減速器潤滑及維護
本減速器不同的部分分別采用了油脂、浸油及飛濺式潤滑方式。減速器第二、三、四軸上的齒輪副連同軸承采用浸油及飛濺式潤滑。
減速器潤滑油的牌號為：n320號極壓齒輪油。嚴(yán)禁將不同牌號的潤滑油混合使用。必須嚴(yán)格控制油量。若油量少則齒輪和軸承潤滑得不到保證，若注油量過多將會增高減速器油溫。嚴(yán)禁將潤滑油充滿整個減速器箱體。
必須注意減速器在發(fā)貨時已將潤滑油放出，投入運行前必須按要求重新注油。
新投入使用減速器在負(fù)荷運載200h之后，必須將減速器箱體內(nèi)的油放出并清洗干凈，按要求更換新的潤滑油。以后每6個月允許更換一次潤滑；由， 若遇下列情況之一也必須及時換潤滑油：
1）潤滑油中的雜物含量超過2％時。
2）潤滑油中的金屬磨料超過0．5％時。
3）潤滑油中的含水超過2％時。
e）在無檢驗手段時， 目視出現(xiàn)下列情況之
1）油顏色變深，甚至成黑色。
2）流動困難。
3）在運動零件上留下褐色膠狀物。
4）出現(xiàn)沉積污垢或固體顆粒。
5）金屬表面出現(xiàn)腐蝕痕跡。
6）散發(fā)出難聞氣味。
應(yīng)立即換油
廢油在運轉(zhuǎn)后，雜物來不及沉淀時趁熱放出，
新油。
在投入使用后的日常維護中，應(yīng)注意以下幾點：
一－－每班檢查一次透氣塞，保證其暢通：
一－－每班檢查二次油塞，并監(jiān)聽二次聲響：
－－－－每周清除一次磁性油塞上的吸附物：
一－－齒輪損壞后應(yīng)成對更換；
清理減速器后再加入a －－－－減速器上不許有煤、矸石等雜物，以防減速器過熱，造成故障或事故。
g）減速器的拆除：
一般按安裝的相反順序進行，但需注意以下幾點：
－－－－拆除的零部件應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁摔碰；
－－－－易混、易失的零部件應(yīng)分類堆放和導(dǎo)管；
－－－－對清洗完畢，暫不使用的零部件，要進行防銹、防摔
5．1．2。3液力偶合器
防磕碰處理。
液力偶合器在電動機和減速器之間，將電動機輸入的機械能轉(zhuǎn)化為液體的動能，又將工作液體的動能還原為機械動能，本液力偶合器為限矩型液力偶合器，其結(jié)構(gòu)（見圖14）。限矩型液力偶合器能夠使電動機在重負(fù)荷下平穩(wěn)起動，可防止電動機及傳動裝置過載，減緩傳動系統(tǒng)的沖擊、震動。
a）充液量
工作介質(zhì)為自然水（自來水、地下水）但是必須澄清，無固態(tài)物，格按規(guī)定的充液量注水。
b）安全操作規(guī)定
1）聯(lián)接罩各窗口要加蓋，
體灼傷附近工作人員。
并用螺栓固定，以防止噴液時高溫汽、
2）從偶合器上擰下防爆注液塞或易熔合金塞時，須先冷卻偶合器，并帶手套操作，先松開1至2圈，待蒸汽泄漏后，再松開1圈，
在確認(rèn)無蒸汽后方可全部擰下。
3）易溶塞及爆破片是保護人身安全和設(shè)備安全的重要零件，絕對不允許用其它材料代替。
4）停機上井前，必須放出偶合器中的水，以防冬天結(jié)冰漲破偶合器。
c）偶合器的安裝
將偶合器的半聯(lián)軸器彈性盤、半聯(lián)軸器拆去，然后將偶合器主體部分裝在減速器的軸頭上，借助偶合器工具，轉(zhuǎn)動螺母即可將偶合器壓入。
d）偶合器的拆卸
將偶合器的半聯(lián)軸器彈性盤、半聯(lián)軸器拆去，然后安裝好拆偶合器工具，轉(zhuǎn)動拆偶合器工具，即可將偶合器頂出（見圖15）。5．2緊鏈裝置：
a）閘盤緊鏈器
閘盤緊鏈器主要由手輪、絲杠、鉗臂、保持架、閘塊組成（見圖16）。
右旋手輪由絲杠將導(dǎo)套及傳動塞推開，兩個鉗臂各繞保持架上的銷 軸轉(zhuǎn)動，使兩個閘塊的間隙變小，完成緊鏈制動過程。
b）緊鏈器的安裝
將閘罩頂上的閘蓋翻轉(zhuǎn)開，再將插銷退出，將緊鏈器裝入后，用銷軸固定，用完后存放安全位置，閘罩開口用閘蓋蓋好，以免進雜物。
c）阻鏈器將阻鏈器放入伸縮槽中板預(yù)鉆的3_中52孔中，卡住園環(huán)鏈立 環(huán)，活塊轉(zhuǎn)到槽幫下，點動電動機完成緊鏈過程（見圖1 7）。 緊鏈完 成后，一定要去掉緊鏈器，裝好擴蓋．
d）緊鏈過程
1）裝好緊鏈器和阻鏈器。
2）反向點動電機，使圓環(huán)鏈與阻鏈器完成自鎖。
3）開動電機反轉(zhuǎn)，至電機轉(zhuǎn)子即將停止為止。
4）立即借助緊鏈器，將摩擦盤鎖住，并立即關(guān)閉電機5）按要求接好鏈條。
6）松開緊鏈器，取下阻鏈器，蓋好閘罩蓋。
7）以上操作應(yīng)注意安全，防止意外事故。
5．3溜槽：
溜槽作為刮板運行導(dǎo)軌及物料載體
以下幾種：
5．3．1中部槽：
在不同部位具有不同功能， 分為
分為懸空段中部槽、落地段中部槽、及開天窗中部槽，它們采用將高強度耐磨材料的中板與槽幫沿、側(cè)板和擋板焊成一體的箱型結(jié)構(gòu)，提高了強度和剛度。
a）懸空段中部槽：
b）落地段中部槽：
c）開天窗中部槽：
活中板。
d）落地段特殊槽：
采用剛性連接，槽間有中50定位銷及m30螺栓聯(lián)接。
采用剛性連接，槽間用m30螺栓聯(lián)接。
間隔安裝于落地段中部槽間，兩側(cè)均設(shè)有抽屜式側(cè)抽采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和m16螺栓聯(lián)接。
5．3．2凸、凹槽：
用來完成起橋段，及懸空段的角度變化
5．4 刮板鏈及接鏈環(huán)：
為中心雙鏈型式，由螺栓、刮板、鏈條、螺母組成，鏈條規(guī)格為中34_l 26mm級礦用高強度圓環(huán)鏈，鏈條間距為200mm，單鏈破斷負(fù)荷為不小于1450kn。刮板采用合金鋼鑄造刮板。刮板間距為7 56mm，刮板與鏈條由螺栓用防松螺母聯(lián)接在一起。組裝刮板時注意使刮板兩端尖頭朝向運煤方向。
圓環(huán)鏈立環(huán)開口方向背離中板。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查，螺栓是否松動。若有松動應(yīng)立即擰緊。接鏈環(huán)使用時應(yīng)垂直使用，將中間柱銷拆除，可分為兩體，可方便的接入刮板鏈中（見圖18、見圖19）。
5．5機尾：
機尾由機尾架、機尾軸組、撥鏈器、壓板等零部件組成，拆掉壓板即可取出拔鏈器（見圖20）。
5．5．1 機尾架：
機尾架為前開口式結(jié)構(gòu)，
5．5．2機尾軸組：
機尾軸組可整體裝卸。
機尾軸組為合金鋼整體鍛造鏈輪，采用n320集中式潤滑由油箱處潤滑。
機尾軸組鏈輪齒一測磨損較嚴(yán)重時應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)180’，使之均勻磨損鏈輪齒的兩側(cè)面（見圖21）。
5．6轉(zhuǎn)載機的移動：
本轉(zhuǎn)載機的移動突破了傳統(tǒng)的錨固拉移方式，可通過與配套使用的my800轉(zhuǎn)載機自移系統(tǒng)（2my）實現(xiàn)轉(zhuǎn)載機整體快速移動。［詳見my800轉(zhuǎn)載機自移系統(tǒng)（2my）說明書］ 6．轉(zhuǎn)載機的鋪設(shè)安裝：
轉(zhuǎn)載機在下井安裝鋪設(shè)之前，應(yīng)檢查各零部件是否完好，品種數(shù)量是否齊全，否則應(yīng)在地面檢修好，備齊各零部件。轉(zhuǎn)載機的鋪設(shè)安裝方案， 應(yīng)根據(jù)礦井具體條件而定，但一般可按下列方法、步驟進行：
a）首先鋪設(shè)機尾，將刮板鏈從機尾下鏈道穿過，再搭接在機尾鏈輪上。
b）按圖視從機尾逐段鋪設(shè)落地段中部槽、開天窗中部槽及特殊中部槽，這時應(yīng)將鏈條穿過底板。
c）鋪設(shè)爬坡段及架橋段的凸槽、凹槽及懸空段中部槽時，中部槽用m30螺栓聯(lián)接，擰緊各槽間螺栓。并可按高度要求臨時用木材架起，然后安裝機頭傳動部。
d）將下鏈道刮板鏈從伸縮槽及機頭中板下面引出，繞過機頭鏈輪搭在鏈輪上，以利于緊鏈。
e）將機頭傳動部的伸縮槽安裝在小車上，并與架橋段的中部槽對接好。
f）將落地段溜槽用啞鈴銷、連接板、搭接板和m16螺栓聯(lián)接。
g）安裝封頂板，用m20螺栓與溜槽頂部孔聯(lián)接。
1、）安裝轉(zhuǎn)載機上鏈道刮板并初步緊鏈，將上鏈道刮板導(dǎo)入下鏈道再次安裝導(dǎo)入上鏈道的空鏈刮板，然后完成緊鏈過程。 i）安裝電纜架。
j）按my800轉(zhuǎn)載機自移系統(tǒng)（2my）說明書安裝自移系統(tǒng)。
k）安裝時如運輸不便，或其它原因，可將機頭傳動裝置拆卸后，運入井下重裝，但應(yīng)注意將外露軸頭、法蘭盤止口等部位保擴好，防止弄臟和損壞。
1）安裝全部液壓系統(tǒng)。／．轉(zhuǎn)載機的試運轉(zhuǎn)、運轉(zhuǎn)
7．1轉(zhuǎn)載機的試運轉(zhuǎn)：
7．1．1試運轉(zhuǎn)前應(yīng)撿查
－－－檢查電氣信號裝置、通訊、照明等工作是否正常。
一－檢查減速器是否正常，各潤滑部位是否都經(jīng)過充分潤滑
－－－檢查轉(zhuǎn)載機上是否有遺漏的金屬物品、工具等。
7．1．2空運轉(zhuǎn)時應(yīng)注意：
一－檢查電氣控制系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)是否正確。
－－－檢查減速器有無滲漏現(xiàn)象，是否有異常聲響及過熱。
一－4查刮板鏈運行情況，有無卡鏈現(xiàn)象，刮板鏈過鏈輪是否嚙 女a(chǎn)常。刮板鏈松緊程度是否合適，刮板是否裝反，螺栓是
否才公動。
7．2轉(zhuǎn)載機的運轉(zhuǎn)
轉(zhuǎn)載機正常運轉(zhuǎn)時應(yīng)注意：
－轉(zhuǎn)載機的減速器及電動機等傳動裝置應(yīng)保持清潔，以防止過 n，否則會引起軸承、齒輪、電動機等零部件的損壞。
·鏈條須有適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，一般為機頭鏈輪下邊的鏈環(huán)松弛量為兩個鏈環(huán)為適宜。
－轉(zhuǎn)載機應(yīng)避免空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，以減少磨損，無特殊情況不要反轉(zhuǎn)。
－按規(guī)定部位、油種、時間進行加油潤滑。
第7篇 裝載機安全操作技術(shù)
一個好的裝載機駕駛員不僅應(yīng)能熟練地控制各種操縱手柄，通曉裝載機技術(shù)性能 與結(jié) 構(gòu)原理，并能敏銳地分辨出產(chǎn)生故障的部位和原因，及時排除，而且還要掌握裝載機的原理 和各種作業(yè)工況下的操作技術(shù)，善于保養(yǎng)和維修。這樣，才能最大限度地發(fā)揮裝載機的效能，保持較高的機械完好率與利用率，提高作業(yè)生產(chǎn)率，保證保證生產(chǎn)。
一、裝載機的行駛原理
裝載機是用鏟斗鏟裝土壤或其他物料。鏟斗裝滿后，荷重運行一段距離，然后卸 掉斗內(nèi)的土壤或物料，無論鏟裝土壤(物料)或載荷行駛時，都必須有一個動力克服裝載機工 作和運行中所遇到的阻力。由柴油機（或電動機或氣壓系統(tǒng)）供給的這個動力經(jīng)過液力變矩器的傳遞，提高了動力傳 遞的穩(wěn)定性；減少了發(fā)動機對傳動軸系的沖擊負(fù)荷。因而，裝載機即便以最低速度作業(yè)，發(fā) 動機仍能穩(wěn)定工作而不致熄火。并且，低速時變矩器扭矩大，整機牽引力增加，大大提高了 駕駛和作業(yè)的能力。液力變矩器把動力送到由變速箱、離合器、萬向節(jié)等組成的傳動系統(tǒng)， 再傳到行駛系統(tǒng)，一直傳到履帶行走機構(gòu)的驅(qū)動輪和輪胎行走機構(gòu)的前、后橋，形成一個推 動裝載機向前行駛的牽引力。裝載機依靠這個力就可以克服鏟裝土壤(或物料)的切削阻力、 行駛時的滾動阻力、上坡阻力和空氣阻力，而進行正常地作業(yè)和行駛。
由于裝載機工作的地面條件千變?nèi)f化，所以輪胎對地面的附著力也不一樣。附著情況不好時 ，附著力小。這時，盡管柴油機有足夠的功率也得不到較大的牽引力，往往出現(xiàn)裝載機陷在 原地，車輪滑轉(zhuǎn)的情況。為此，裝載機在泥濘潮濕地帶工作時，就要設(shè)法采取有效措施來增 加附著力。如在輪胎胎面采用特殊加深花紋；在輪胎上裝防滑鏈條；增加作用在驅(qū)動輪上 的重量(在驅(qū)動輪輪胎中灌水或者在輪軸上加配重)等。
二、開動裝載機的注意事項
(1)使用和操作裝載機之前，必須熟讀與該型號裝載機有關(guān)的各種技術(shù)文件和資 料，了解機器的性能與結(jié)構(gòu)特點。掌握每根操縱桿或操縱手柄以及各種儀表的位置和 作用，以期合理使用機器，提高使用壽命和勞動生產(chǎn)率。
(2)作好開車前的各種準(zhǔn)備工作。包括發(fā)動機起動前的準(zhǔn)備(參閱培訓(xùn)教材)和作業(yè)前的準(zhǔn)備( 檢查 各部件是否正常；儀表是否損壞；潤滑、起動、制動和冷卻系統(tǒng)的緊固、密封情況是否良好 ；輪胎氣壓和油位、水位等是否符合要求；操縱手柄是否靈活等)。
(3)所使用的燃油必須純潔，并經(jīng)過48小時以上的沉淀。燃油牌號應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量要求。 液壓系統(tǒng)用油和變速箱、變矩器用油也必須純潔，符合質(zhì)量要求(zl50型裝載機變速箱、變 矩器用22號透平油)。
(4)按規(guī)定進行保養(yǎng)與潤滑。熟知各潤滑點的位置。每次作業(yè)前都要進行維護與保養(yǎng)。
(5)發(fā)動機起動后應(yīng)怠速空運轉(zhuǎn)，待水溫達(dá)到55℃、氣壓表達(dá)到0.45mpa后，再起步行駛。
(6)山區(qū)或坡道上行駛時，應(yīng)防止發(fā)動機熄火(zl50裝載機可接通“三合一”機構(gòu)操縱桿)， 保證液壓轉(zhuǎn)向。拖起動必須正向行駛。下坡行駛時不允許發(fā)動機熄火，否則液壓轉(zhuǎn)向失靈， 會造成事故。應(yīng)盡免載荷下坡前進運輸行駛，不得已時可后退緩行。
(7)高速行駛用兩輪驅(qū)動，低速鏟裝用四輪驅(qū)動。高速行駛時，為了提高發(fā)動機的功率利用 ，可將變矩器的離合器操縱閥的油路接通，使變矩器的泵輪與渦輪結(jié)成一體，成為剛性聯(lián)接 ，以減少功率損失，達(dá)到高速行駛的目的。
(8)改變行駛方向，變換高、低速檔或驅(qū)動橋手柄都必須在停車后進行(zl50裝載機可在行駛 與工作過程中自由變速和換向)。裝載機作業(yè)時，發(fā)動機水溫和變矩器油溫均不得超過規(guī)定 值。由于重載作業(yè)，油溫超過允許值時，應(yīng)停車?yán)鋮s。
(9)不允許將裝載機鏟斗提升到最高位置裝卸貨物。運載貨物時，應(yīng)將鏟斗翻轉(zhuǎn)提至離地約4 00mm再行駛。
(10)由于出現(xiàn)故障，需要其他車輛牽引裝載時，應(yīng)將前、后傳動軸和轉(zhuǎn)向油缸拆下來，以防 變速箱離合器片磨損，而影響牽引轉(zhuǎn)向。
三、起步、變速轉(zhuǎn)向與停車
裝載機起步前需先起動柴油機。待柴油機逐漸轉(zhuǎn)入正常運轉(zhuǎn)之后即可將變速操縱 桿 放在所需的檔位，油門打到適當(dāng)?shù)拈_度，逐漸增速。切忌突然猛踏油門踏板(或猛拉油門加 速桿)。作業(yè)裝置手柄應(yīng)放在“中位”。采用磨擦片式離合器分離或傳遞動力的裝載機，起 步后應(yīng)立即將主離合器“接合”好，使之可靠接觸，以免磨損或燒壞摩擦片。
變速時，如果齒輪相碰而掛不上檔，應(yīng)先將變速桿放回中位，然后緩緩變動傳動齒輪間的相 對位置再掛檔。變速操縱桿扳動的位置應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，以免造成事故。zl50型裝載機采用行 星式動力換檔變速箱。通過液壓系統(tǒng)控制兩個前進檔和一個后退檔，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)剛度大 ，齒輪接觸好，變速換檔方便，使用壽命較長。
裝載機在行駛和作業(yè)過程中，根據(jù)要求需經(jīng)常變換行駛方向。轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向裝置就是為了按 照駕駛員的實際要求改變行駛方向或保持直線運行而設(shè)置的。偏轉(zhuǎn)車輪式轉(zhuǎn)向是最基本的轉(zhuǎn) 向方式，但不能急轉(zhuǎn)向；差速式轉(zhuǎn)向阻力大、磨損大，用得較少；鉸接式轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎半徑小， 機動性高，結(jié)構(gòu)簡單。
zl50裝載機具有鉸接式機架，液壓控制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器與分配閥制成一體。分配閥的閥桿在中 間位置時不轉(zhuǎn)向，“推進”位置時向右轉(zhuǎn)，“拉出”位置時向左轉(zhuǎn)。
履帶式裝載機轉(zhuǎn)向時，需操縱轉(zhuǎn)向桿和制動踏板，使一側(cè)履帶不動，另一側(cè)履帶繞其轉(zhuǎn)動來 完成轉(zhuǎn)向。急轉(zhuǎn)彎時，可將制動踏板一次踏下不動；緩轉(zhuǎn)彎時，可分?jǐn)?shù)次踏下制動踏板。轉(zhuǎn) 向完成后，松開時的操作順序應(yīng)相反，即先松開制動踏板，再放開轉(zhuǎn)向操縱桿。
裝載機停車前應(yīng)先使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘(800～1000轉(zhuǎn)/分)，以便各部均勻冷卻。在氣溫 低于0℃時，應(yīng)打開放水閥，放完冷卻系統(tǒng)中的積水，以防冰凍(如添加防凍液可不放水)。 另外，停車前還應(yīng)將鏟斗平放地面，關(guān)閉電源總開關(guān)。
停車后需認(rèn)真檢查。各部螺栓有無松動或丟失，如有應(yīng)及時擰緊或補齊；清除機器各部的附 泥、塵土等物；有無漏油、漏水、漏氣等情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決；將柴油箱加滿油；露 天停放還要用油布將全機蓋好。
四、作業(yè)
如前所述，裝載機作業(yè)過程就是通過鏟裝、挖掘，并與運輸車輛的有機配合，達(dá) 到鏟、裝、運、卸物料的目的。
鏟裝散料時應(yīng)使鏟斗保持水平，然后操縱動臂操縱桿使鏟斗與地面接觸，同時，使裝載機以 低速度前進，插入料堆，再一面前進一面收斗，待裝滿再舉臂到運輸狀態(tài)。如鏟滿斗有困難 ，可操縱轉(zhuǎn)斗操縱桿，使鏟斗上、下顫動或稍微舉臂。挖掘時，應(yīng)將鏟斗轉(zhuǎn)到與地面成一定 角度，并使裝載機前進鏟挖物料或土壤。切土深度應(yīng)保持在150～200mm左右。鏟斗裝滿后， 再“舉臂”到距地面約400mm后，再后退、轉(zhuǎn)動、卸料。
無論鏟裝或挖掘時，都要避免鏟斗偏載。不允許在收斗或半收斗而未舉臂時就前進，以免造 成發(fā)動機熄火或其他事故。
作業(yè)場地狹窄或有較大障礙物時，應(yīng)先清除、平整，以利正常作業(yè)。當(dāng)鏟裝阻力較大，出現(xiàn) 履帶或輪胎打滑時，應(yīng)立即停止鏟裝，切不可強行操作。若阻力過大，造成發(fā)動機熄火時， 重新起動后應(yīng)作與鏟裝作業(yè)相反的作業(yè)，以排除過載。
鏟斗滿載越過大坡時，應(yīng)低速緩行，到達(dá)坡頂。機械重心開始轉(zhuǎn)移時，應(yīng)立即踏動制動踏板 停車，然后再慢慢松開(履帶式裝載機此時應(yīng)使履帶斜向著地)，以減少機械顛簸、沖擊。
五、安全守則
(1)作業(yè)前必須認(rèn)真檢查各部件、組件。如潤滑油和水是否缺少，有關(guān)部件是否 正常，連接是否可靠，輪胎氣壓是否充足。經(jīng)過周密檢查后，再起動發(fā)動機，冷天起動要先 預(yù)熱，使水溫達(dá)到30～40℃時，才能起動。起動時，由低速到高速逐漸起步。起動發(fā)動機的 具體要求，參見發(fā)動機使用與維護說明書。
(2)裝載機運行中要結(jié)合道路情況及時變速。不能用高速檔走低速車，也不能用低速檔走高 速車。
(3)發(fā)動、起步、行車都要緩踩油門，均勻加速，使發(fā)動機不冒黑煙。同時做到緩踩輕抬，不得無故忽踏忽放或連續(xù)煽動油門。
(4)行駛過程中，要精神集中，注意各方面的的動態(tài)，正確估計動向，必要時提前減速 或停車。特別在郊區(qū)或農(nóng)村地帶，遇有牲畜車，要提前采取適當(dāng)措施，預(yù)防牲畜驚車。
(5)安全禮讓(讓路、讓速、揮手示意)，中速行車。不得搶道行駛，不準(zhǔn)亂停亂放。不開快 車，不開帶病車。嚴(yán)禁非司機開車。
(6)駕駛車輛要姿勢端正，精心操作。起步、停車要穩(wěn)。情況復(fù)雜，視線不清，遇到電 、汽車或過鐵道口、拐彎等都要減慢行車速度，靠右行。
(7)行駛中，鏟斗里不準(zhǔn)乘人、載貨。
(8)掌握機械性能，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)。
(9)工作時，一手握方向盤，一手握操縱桿球頭，邊起臂邊收鏟斗，也可直接收鏟，兩眼要 注視前方，根據(jù)需要，及時、準(zhǔn)確地開啟或關(guān)閉操縱閥門。
(10)鏟裝貨物時，前機架與后機架要對正，左右傾斜角不要小于160°鈍角，鏟斗以平為好 。進車、收鏟及油門的操縱要相適應(yīng)。如遇阻力或障礙物應(yīng)立即放松油門，同時，立即停止 動臂和鏟斗的工作，不準(zhǔn)硬鏟。
(11)裝車時，動臂要提升到超過車箱200mm為宜。裝載機應(yīng)與被裝貨箱呈“丁字形”，同時 ，要特別注意距離，避免碰壞車箱、擋板等。
(12)卸料轉(zhuǎn)斗時要握準(zhǔn)手柄，慢推鏟斗操縱桿，不得間斷，使貨物逐漸傾卸，形成“流砂式 ”。不準(zhǔn)楞推操縱桿，使物料同一時間傾卸。倒車時要注意后面情況?？蛇吺甄P邊起臂使起 臂收鏟交叉進行，不要單一進行，防止橫杠及鏟斗小拉桿折斷。
(13)裝車應(yīng)在運行車輛箱槽的前后進行。貨物要裝均勻、裝正，并要熟悉各種貨物的重量， 盡量做到不少裝、不超載。
(14)嚴(yán)禁在前進中掛倒檔或倒車中掛前進檔，必須踩踏制動機構(gòu)，停住或自然停住后換檔， 避免機件損壞。
(15)裝車間斷時，不準(zhǔn)重鏟或長時間懸空等待。
(16)在軟地面裝車時，油門與車速要適當(dāng)，不要猛沖、楞倒。左右轉(zhuǎn)彎時，鏟斗不要過高， 保持機器運行平穩(wěn)。
(17)夏天，由于天氣炎熱或連續(xù)作業(yè)時間過長而引起發(fā)動機和液壓油過熱而造成機械工作“ 無力”，動臂提升很慢時，應(yīng)立即停車休息，待發(fā)動機及液壓油溫度下降后再繼續(xù)作業(yè)。
(18)裝載機不準(zhǔn)連續(xù)使用(如早班連中班連夜班)。亦不準(zhǔn)長途行駛。外埠(或運距20km以 上)作業(yè)須用其它車輛牽引到現(xiàn)場。作業(yè)地點離存機場10km以上者須駐點。
(19)不得用裝載機裝凍土、片石、毛石、生鐵等大塊堅硬散裝物資。因為阻力太大會嚴(yán)重?fù)p 壞車輛。
(20)物料距離房屋或墻壁很近時不能作業(yè)。貨流地面凹凸不平或陡坡較大時不能作業(yè)。
(21)作業(yè)面應(yīng)通風(fēng)良好，支撐牢固，周圍無危石。裝載機至坑道壁式支撐、風(fēng)管等設(shè)備的距離均應(yīng)大于400mm，并防止碰撞。工作時嚴(yán)密注意前后左右人員的動態(tài)。
(22)每次作業(yè)完畢，應(yīng)將機械停放在平整地帶或?qū)ｉT的停機場，并將鏟斗著地。
六、電動鏟運機操作
（一）鏟裝作業(yè)操作
1、在啟動電動機前，應(yīng)檢查下列各項
（1）檢查工作液壓系統(tǒng)油箱和行駛液壓系統(tǒng)油箱的油面，不能低于油標(biāo)。
（2）檢查各潤滑點的潤滑情況是否良好。
（3）檢查剎車油是否足夠。
（4）檢查輪胎充氣壓力是否足夠，輪輞螺母是否松動。
（5）對整機作一次直觀檢查，檢查有否漏油、軟管松動、電纜損壞和其它明顯要維修的地方。
（6）檢查電纜固定處是否固定可靠。
2、啟動程序
（1）把行車閉鎖桿放在“空檔鎖定”位置，否則就啟動不起來。
（2）檢查舉升和翻斗操縱桿是否都處在空檔位置。
（3）將主開關(guān)合上。
（4）將控制電路和電門鑰匙插入鎖孔，并順時針方向轉(zhuǎn)到閉合位置。
（5）鳴幾聲喇叭，通知準(zhǔn)備啟動。
（6）按下啟動按鈕，直到主接觸器閉合。
（7）啟動后檢查儀表讀數(shù)是否正常，補油泵壓力表讀數(shù)應(yīng)為1.59~1.73mpa，各部分有無不正常的聲響，制動是否可靠，各液壓系統(tǒng)是否漏油，各操縱手柄是否靈活可靠，工作裝置是否工作正常。
3、起步與行駛
（1）上翻鏟斗至運輸位置
（2）把變速檔操縱桿置于所需要的速度檔，行車時用高速檔，裝載時，采用低速檔。
（3）轉(zhuǎn)動行車閉鎖桿到運轉(zhuǎn)位置。
（4）檢查停車制動是否松開。
（5）緩慢踏下進退調(diào)速操縱踏板，使鏟運機以所選擇的速度和所要求方向開動，踏下左踏板時鏟運機前進，踏下右踏板時鏟運機后退。
4、鏟裝作業(yè)操縱
裝載作業(yè)時，向前推壓舉升操縱桿直到動臂降下，向前推壓卸料操縱桿使鏟斗尖落地，以緩慢的低速檔接近料堆，要使機器成一直線地前進鏟裝；若前后車輪不成直線，但會使推進力減少，而且會把機器造成“折刀”狀而損壞。鏟裝時，應(yīng)先把裝載區(qū)內(nèi)的零星巖石清除以減少碰撞車底和損壞輪胎現(xiàn)象。鏟運機的鏟裝過程是利用機器行走的插入力和舉升鏟斗的鏟取力兩者的合力從礦石堆中鏟取礦石的過程。在鏟裝過程中，不是把踏板“急擠”向下壓，而應(yīng)是“輕踏慢送”以得到最大功率。應(yīng)記?。郝さ玫酱蠊β剩焯さ玫礁咚俣?。
進行鏟裝作業(yè)時，不要沖進礦石堆，而要插進礦石堆，當(dāng)鏟斗插入礦石堆中時，前進速度會減慢，這時可以緩慢踏下加速踏板，增加鏟斗的推擠作用。若鏟斗因操縱閥推出過大，而使鏟斗的下壓力過大，引起前輪抬離地面，這樣機器只有后面兩個輪子驅(qū)動，影響機器功率的發(fā)揮，同樣也不要使用過大的鏟取力，以致把前輪抬離地面，如果出現(xiàn)前輪抬離地面。只能稍許使機器后退，并把鏟斗收起一點。在整個鏟裝過程中都要合理地使用鏟斗操縱桿和加速機構(gòu)使所有的輪胎都在運行中，前后推動鏟斗操縱桿，就會使鏟斗產(chǎn)生一種挑拔作用，加速作用則可以使機器向前推進礦石堆且又不打滑，如果輪胎打滑，可以輕輕抬起腳，加速踏板稍許上升，同時把鏟斗收一點，減少點鏟斗的下壓力，從而在前輪上加一點下壓力、鏟斗裝滿后，要抖動幾下鏟斗，把任何松散的東西抖掉，以免在運送途中落在通道上，裝滿鏟斗后，松開前進踏板，踩下后退踏板鏟運機反向運行，由于鏟運機受電纜長度（75m）限制，鏟運機后退過程中盡量避免機身軸線與排出的拖曳電纜夾角小于90°，否則損壞電纜。所以在選擇電纜線路時應(yīng)考慮避免這種情況。
鏟運機接近卸載點時，應(yīng)降低行駛速度，卸載時松開進退調(diào)速踏板，將動臂舉升到卸載所需高度，然后向前推鏟斗操縱桿使鏟斗向下傾翻，鏟斗中的物料即卸出。如鏟斗中粘有物料，可將鏟斗上翻少許，然后迅速向前推出鏟斗操縱桿，使鏟斗撞在動臂的限位塊上，這樣反復(fù)幾次鏟斗中物料震落。卸料后，鏟斗上翻至極限位置，動臂下放到底，恢復(fù)至運輸狀態(tài)，即可能繼續(xù)進行鏟裝作業(yè)。
5、電纜卷放裝置
鏟運機尾電纜應(yīng)隨機前進、后退同步卷放，為此在機尾一側(cè)安置了一電纜卷筒。
電纜裝置的液壓系統(tǒng)如圖9-1所示
圖9-1?卷纜液壓系統(tǒng)原理圖
當(dāng)齒輪油泵將液壓油輸入液壓擺線馬達(dá)的時候，該馬達(dá)經(jīng)鏈傳動減速帶動電纜卷筒在空心軸上旋轉(zhuǎn)，空心軸固定在一支架上，該支架與后機架相連。
電纜卷筒內(nèi)空心軸上裝有一滑環(huán)，滑環(huán)與鏟運機配電系統(tǒng)聯(lián)接，電源經(jīng)卷筒上的電纜，接入滑環(huán)的電刷，電刷與滑環(huán)上的金屬環(huán)以一定壓力相接觸，而電刷架固定在卷筒上隨卷筒的轉(zhuǎn)動而繞金屬環(huán)轉(zhuǎn)動，電源從電刷輸入金屬環(huán)，再輸入鏟運機配電箱。
電纜卷筒是怎樣工作的？
電纜卷筒的工作是由一個傳動臂控制的，這個傳動臂由行駛系統(tǒng)的前進和后退踏板操縱。傳動臂控制著卷纜液壓系統(tǒng)的電纜收放閥。當(dāng)踩下后退踏板時，調(diào)整連桿帶動傳動臂，電纜收放閥板上油流方向如液壓系統(tǒng)圖上現(xiàn)行位置，油泵來油驅(qū)動油馬達(dá)帶動電纜卷筒卷電纜，為了保證電纜一定的張力不至于過緊或過松，溢流閥調(diào)定到一定壓力（3.5mpa），保證液壓油一定的壓力。當(dāng)機器前進時，調(diào)速連桿帶動傳動臂收放換向，進入另一個滑閥機能位置，這時，電纜卷筒放曳電纜，電纜拖動油馬達(dá)。油馬達(dá)起油泵作用，為了避免卷筒上電纜散亂，在回油箱的油路上裝有一低壓溢流閥（1.8mpa）起了一個阻尼作用，這時，油泵的油也經(jīng)單向閥匯同油馬達(dá)泵的油經(jīng)溢流閥回油箱，當(dāng)機器停止不運行時，電纜收放閥滑閥機能位置同放纜位置，電纜也保持了一定張力。另外機尾裝有一限位開關(guān)，當(dāng)電纜放纜超過一定層數(shù)時（離卷筒芯2層）限位開關(guān)動作，整個機器斷電，起一個保護作用。
1、潤滑：
鏟運機在井下采掘而進行作業(yè)，其工作環(huán)境非常惡劣。所以，必須保證定期的維修保養(yǎng)。只有這樣，才能提高設(shè)備的可靠性，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，才不至于早期磨損，以延長使用壽命。
2、定期保養(yǎng)：
定期保養(yǎng)分為鏟運機工作100、400、1200h后的保養(yǎng)：
1）每工作100h后的保養(yǎng)。
a、緊固驅(qū)動橋各聯(lián)接螺栓。
b、檢查各通氣嘴、清除塵污。
c、檢查各油缸銷軸。
d、檢查驅(qū)動橋和油箱油面高度。
f、檢查電纜卷筒鏈條的張緊度。
g、檢查前、后機架、鏟斗，動臂是否有斷裂、彎曲、焊縫開裂等毛病，必要時進行修理。
2）每工作400h后的保養(yǎng)。
a、各系統(tǒng)潤滑油的更換。
b、濾油器濾芯的更換。
c、檢查停車制動鉗盤制動本體堅固程度，工作制動襯片磨損狀況。
d、檢查電纜錨固裝置，確保緊固，檢查電纜卷纜和放纜的張緊程度和是否有磨損，必要更換。
3）每工作1200h后的保養(yǎng)。
a、各液壓系統(tǒng)油液的更換。
b、驅(qū)動橋各減速箱，減速箱潤滑油的更換。
c、檢查工作液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)裝置。
4）檢查油量時必須使機器呈水平狀態(tài)。
5）工作油和行駛油箱注抽至油標(biāo)上限，待電動機運轉(zhuǎn)5min后再檢查油位是否在油標(biāo)規(guī)定的界限。
6）檢查電纜卷筒支架是否變形，放纜限位開關(guān)是否失靈。
3、安全制度
為避免不幸事故的發(fā)生，鏟運機在工作時，必須嚴(yán)格遵守下列各項主要安全制度
（1）司機在工作前，必須仔細(xì)檢查機器各部情況和工作環(huán)境情況然后按操作規(guī)程進行操縱。
（2）由于井下工作條件所限，在工作場地嚴(yán)禁在機器前后左右站人，在運輸?shù)郎贤Ｈ撕投逊牌渌麢C器物品。
（3）動臂舉升時，嚴(yán)禁在臂下站人，檢修時必須支護可靠方可行。
（4）檢查、修理、加油時，必須使機器各部件完全處于靜止?fàn)顟B(tài)和穩(wěn)定狀態(tài)。
（5）機器剎車失靈時，應(yīng)及時檢修，應(yīng)經(jīng)常檢查剎車油，及時添加。
（6）停車時，必須切斷電源，檢查停車制動是否可靠。鏟斗必須落地。
（7）非司機不得隨意扳動操縱手柄和操縱機器。
（8）拆卸和檢修更換輪胎時，必須在放氣后進行。
（9）經(jīng)常檢查軸端緊固螺釘，輪胎螺釘?shù)乃删o情況，以防止意外事故發(fā)生。
（10）檢查、修理、加油時，必須使機器停車，切斷電源，鏟斗必須落地。
4、潤滑和保養(yǎng)的安全注意事項：
1）將鏟斗和動臂舉起進行檢修和保養(yǎng)之前，應(yīng)將鏟斗卸空、動臂下安放可靠的支撐，并切斷電源。
2）切斷主開關(guān)前，應(yīng)按下電動機停機按鈕。
3）潤滑時應(yīng)清洗注油容器和注油部位。
七、裝運機的故障排除（以zl50型裝載機為例）
1、傳動系統(tǒng)常見故障分析
（1）為什么變速箱系統(tǒng)的油溫高？
變速箱油溫高，其產(chǎn)生的可能是多方面的，進行檢修應(yīng)嚴(yán)格遵循先外后內(nèi)、先簡單后復(fù)雜的原則，同時按照“問、看、查、聽”的方法，進一步了解裝載機使用和故障情況，分析故障的可能：是否操縱作業(yè)不當(dāng)，頻繁加大油門、長時間超負(fù)荷工作、制動工況時間長；變矩器工作油液的類型、油位、清潔度，是否定期更換；發(fā)動機水溫高引起（起動時，發(fā)動機水溫比變矩器油溫上升快）或海拔高、氣壓低；變矩油散熱器堵塞，散熱面積減少（變矩器油溫明顯高于發(fā)動機水溫）；皮帶松，風(fēng)扇排風(fēng)量不足；水箱水位偏低；發(fā)動機機油冷卻器管路破裂；檢查變速箱作業(yè)的驅(qū)動力是否正常，不正常的話，可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關(guān)；檢查變速箱油底殼內(nèi)，有無、銅屑、鐵屑（鋁屑：變矩器軸向定位破壞，四元件干涉磨損；銅屑：在壓力<0.68mpa時，銅基摩擦片間滑磨；鐵屑或滾柱碎片：超越離合器損壞，軸承損壞，齒輪損壞）；變矩器旋轉(zhuǎn)油封損壞（啟動馬達(dá)漏油）；系統(tǒng)供油量不足（油路上某一元件產(chǎn)生節(jié)流現(xiàn)象）；出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象（水濾是否定期更換）
（2）變矩器工作油液如何選用？最佳的油溫是多少度？
一般選用6#液力傳動油或22#汽輪機油（即透平機油）。寒冷地區(qū)可選用8#液力傳動油。變矩器在工作過程中并不是溫度愈低愈好，因為溫度愈低，油液的粘度愈大，影響了變矩效率。一般工作溫度應(yīng)保持在80~90℃較好，最低不得低于65℃，最高不得超過去時120℃。
（3）起動馬達(dá)為什么會冒油？
安裝在導(dǎo)輪座與分動齒輪接合處的旋轉(zhuǎn)油封損壞，導(dǎo)致起動馬達(dá)冒油。
（4）變速箱所有檔位油壓偏低，是什么原因？
變速箱調(diào)定壓力1.1~1.5mpa，實際上0.85mpa也可以使用，但絕對不能超過1.5mpa（減壓閥常閉），因此啟動時、調(diào)壓時一定要掛空檔。該故障屬于變速箱的問題的可能性很小。
a、變速泵效率低，怠速時壓力<0.85mpa；高速時壓力>;1.1mpa。
b、操縱閥蓄能器內(nèi)彈簧損壞，蓄能器處節(jié)流孔有異物堵塞。調(diào)壓閥桿嚴(yán)重磨損，閥桿油孔堵塞，配合間隙超過0.06毫米。
c、最常見的檔位壓力偏低，主要是操縱閥內(nèi)彈簧疲勞，彈簧長度縮短，彈力明顯下降，應(yīng)檢查更換新件。
d、變速閥螺栓擰緊力不一致、調(diào)壓活塞卡滯。
（5）變速箱某一檔位油壓偏低是什么原因？
排除變速泵的問題，按照先外后里、先易后難的原則。
a、首先檢查是否變速閥紙墊破損，變速閥該檔位間隙過大，箱體上某一檔位進油孔有缺陷。
b、再拆箱檢查某一檔位是否密封圈及倒檔處箱體破裂、檔油缸體油道入口o形圈、直接檔軸承處旋轉(zhuǎn)油封或定位銷是否竄出。
（6）機油箱內(nèi)的機油竄到變速箱是什么原因？
機油箱內(nèi)的機油跑到變速箱，主要原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵的骨架油封損壞。如更換骨架油封不能排除故障，則應(yīng)檢查工作泵的密封銅套，因為銅套的損壞會造成高壓油直接再次把骨架油封沖破。齒輪泵主動齒輪軸與銅套的徑向間隙應(yīng)控制在0.035~0.045毫米之間，且不準(zhǔn)有幾何形狀偏差。
（7）二檔掛一檔的過程中，裝載機突然會產(chǎn)生“剎車”現(xiàn)象的原因是什么？
如果變速閥中換檔閥的操縱桿系不準(zhǔn)確，在進行換檔過程中產(chǎn)生一檔與二檔同時進入壓力油，致使一檔與二檔產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，裝載機在此情況下就走不動，而產(chǎn)生剎車現(xiàn)象。
（8）裝載機行走速度可以，但作業(yè)時掘進力很?。恍凶咚俣炔恍?，但作業(yè)時有勁。變速箱各檔壓力正常，這是什么原因？
a、裝載機行走速度可以，但作業(yè)時掘進力很小。因為各檔壓力正常，所以此故障一般與液壓系統(tǒng)無關(guān)，一般是超越離合器的外圈齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪始終處于脫開狀態(tài)，它們無法進行聯(lián)合工作。
b、裝載機行走速度不行，但作業(yè)時有勁。超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪損壞，使?jié)L柱與內(nèi)環(huán)凸輪膠合，導(dǎo)致超越離合器的外圈齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪無法脫開單獨工作。
（9）裝載機起動粗暴是什么原因？如何解決？
變速閥中的蓄能活塞因油液臟而卡死，或單向閥節(jié)流小孔塞死，未能起緩沖作用，會造成起動粗暴。
解決辦法：清洗蓄能活塞及節(jié)流小孔。有時在裝載機起步前，應(yīng)先撥動操縱閥手柄，使蓄能活塞右端的高壓油處于低壓狀態(tài)，增加蓄能活塞緩沖能力。
（10）橋包內(nèi)有不正常響聲的原因是什么？
a、主傳動器調(diào)整不當(dāng)，螺旋傘齒輪間隙大。差速器、主傳動齒輪，軸承損壞。
b、齒輪油油位低。
c、不規(guī)范操作，引起前橋離地或后橋離地，致使單橋受力。
2、zl50轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障分析
1）方向機飄動（產(chǎn)生空行程）的原因？
a、方向機的轉(zhuǎn)向螺桿端部的調(diào)整螺母的連接螺紋松動，方向機由于經(jīng)常轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向閥芯要經(jīng)常上下往復(fù)移動，使螺桿端部的螺紋聯(lián)結(jié)經(jīng)常承受沖擊拉力，最后導(dǎo)致螺紋連接松動。所以，轉(zhuǎn)向機在使用一定時間后，應(yīng)重新緊固端部的螺母，以免產(chǎn)生方向機飄動。
b、隨動桿的十字軸球鉸接松動，配合間隙過大，也會產(chǎn)生飄動。
c、扇形齒輪與齒條螺母的嚙合間隙過大，應(yīng)重新調(diào)整間隙，重新鎖緊調(diào)整螺母。
2）產(chǎn)生突然無轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向過重原因？
突然無轉(zhuǎn)向是指方向盤可以轉(zhuǎn)動，但裝載機不會隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
a、方向盤與轉(zhuǎn)向桿的半月鍵損壞或缺裝，方向盤無法帶動轉(zhuǎn)向桿旋轉(zhuǎn)。
b、隨動桿總成內(nèi)的彈簧斷裂或太短，無法進行隨動作用。
c、轉(zhuǎn)向桿端部的螺母脫落或損壞，螺母無法帶動主閥芯上下移動。
d、方向機太重，常見原因有兩種，即機械原因或液壓件損壞。
機械原因有：扇形齒輪與齒條嚙合間隙過?。浑S動桿的球頭螺母鎖得過緊；轉(zhuǎn)向桿的齒條螺母與螺桿的滾珠卡死。
液壓系原因有：轉(zhuǎn)向泵燒傷，效率過低；轉(zhuǎn)向油缸油封損壞，恒流閥的調(diào)壓閥門損壞，閥門無法完全封閉；轉(zhuǎn)向機入口處的單向閥錐彈簧損壞，而使系統(tǒng)的壓力上不去或液流量供應(yīng)不足，而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向重。需更換或解體檢查轉(zhuǎn)向泵或恒流閥中的調(diào)壓閥閥芯接觸圈是否均勻，調(diào)壓閥彈簧有否失效。
3）油液從方向機的加油口或沿套管從方向盤上沖出來是什么原因？
在閥接頭處的骨架油封pd32_44_10的損壞。
3、zl50c-ii轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障分析
1）轉(zhuǎn)向速度慢，柴油機低速或地面轉(zhuǎn)向阻力大時，甚至無法轉(zhuǎn)向？
轉(zhuǎn)向壓力或流量偏低，梭閥o型圈損壞、油泵損壞、油缸活塞油封損壞、放大閥中的安全閥開啟壓力低（安全閥不密封、閥座和先導(dǎo)閥磨損、彈簧永久變形、調(diào)壓螺釘松動）
2）機行走時一邊偏轉(zhuǎn)（未轉(zhuǎn)方向盤）？
油缸壓力腔壓力偏低，克服不了路面轉(zhuǎn)向阻力：
a、梭閥處于浮動狀態(tài)，此時應(yīng)調(diào)整鋼球可移動距離。
b、梭閥的o形圈損壞。
c、放大閥中的閥芯不對中。
d、油缸活塞油封損壞。
3）裝載提升或超載提升速度明顯慢？
卸荷閥始終處于開啟狀態(tài)：
a、閥芯卡住，清洗、配研閥體和閥芯，保證閥芯在閥體內(nèi)能靈活移動。
b、導(dǎo)閥不密封，應(yīng)配研以保證密封。
c、導(dǎo)閥座壓緊螺栓松動，卸荷閥開啟壓力低于空載提升壓力。
4）動力機怠速時無轉(zhuǎn)向，加大油門后才能轉(zhuǎn)向？
a、流量放大閥中梭閥不密封或o型圈損壞
b、流量放大閥中安全閥不密封
c、流量放大閥中優(yōu)先閥卡住
4、zl50c-t、zl50f轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)常見故障分析
轉(zhuǎn)向無終點感，轉(zhuǎn)向到極限位置，轉(zhuǎn)向方向盤仍很輕便？
1）轉(zhuǎn)向器閥體、閥芯、閥套或轉(zhuǎn)子定子嚴(yán)重磨損，間隙過大，應(yīng)更換磨損零件。
2）溢流閥或緩沖閥開啟壓力過低，處理辦法同前。
5、工作液壓系統(tǒng)常見故障分析
1）工作系統(tǒng)壓力不正常，偏低？
a、油泵損壞，不能建立起壓力。如指針波動幅度較大，可能油泵側(cè)板卸荷槽高低壓力區(qū)被擊穿。
b、安全閥失效。
2）為什么卸斗后應(yīng)先收斗，一般情況不要在卸斗后提升動臂？
卸斗時，活塞桿的外伸部分最短，如提升動臂，將會出現(xiàn)拔缸現(xiàn)象，造成轉(zhuǎn)斗油缸上腔壓力增大，活塞上的單向閥經(jīng)常要打開，如果單向閥未能及時打開，則上腔會出現(xiàn)困油使缸蓋與缸體的連接螺栓或活塞桿的鎖緊螺母受到巨大的拉力，容易損壞.收斗后，活塞不是處在極限位置，且干涉現(xiàn)象較小。
3）工作油箱油溫過高的原因？油箱產(chǎn)生泡沫并伴隨著噪音的原因？
工作泵燒壞或工作分配閥閥桿的位置不準(zhǔn)確使其閥門的開度過小，產(chǎn)生節(jié)流是造成機油箱油溫猛升的主要原因，過多時間超載作業(yè)也會使油溫猛升。工作液壓系統(tǒng)各管路的接頭未鎖緊，工作泵后蓋兩個工藝孔塞頭未鎖緊，造成空氣吸入系統(tǒng)的油路使機油箱起泡且產(chǎn)生噪音。
6、制動系統(tǒng)的常見故障分析
1）制動失靈的原因是什么？當(dāng)踏腳制動踏板時，有時有制動，有時突然無制動，是什么原因？如何排除？
a、常見因加力器中的密封圈破損或翻邊，壓縮空氣通過密封件竄入底壓室，使制動總泵活
塞移動遲緩，甚至移距不足，此時應(yīng)更換密封件。
b、有時，制動總泵活塞皮碗翻邊，剎車油壓無法提高，制動力矩不足。制動總泵的補償孔直徑太小，被污物堵塞，剎車油無法進入活塞的前腔，使制動油路的油路的油量太少，油壓上不去，使制動失靈，此時應(yīng)更換剎車油，疏通補償孔。
2）制動氣壓上不去，制動失靈原因是什么？
a、空壓機漏氣，或由于缸筒、活塞環(huán)磨損過大，進排氣閥卡住等原因造成。
b、壓力調(diào)整不當(dāng)，空氣工作壓力上不去，正常壓力為0.60~0.70mpa。
c、腳制動閥調(diào)整不當(dāng)，使制動踏板到底時，制動閥的進氣門未能完全打開，產(chǎn)生空氣節(jié)流，氣壓通過制動閥后壓力減弱。
d、當(dāng)制動閥開啟時，排氣閥芯與進入氣閥之間的密封不嚴(yán)或為臟物堵住，使部分壓縮空氣外泄，造成系統(tǒng)氣壓上不去。
3）制動器在制動時產(chǎn)生尖叫聲，且往往伴隨著制動器發(fā)熱是什么原因？
一般由于螺栓連接時松動（制動鉗與驅(qū)動橋），摩擦副相互之間碰撞或磨損，或是制動襯片與制動盤之間夾雜硬物，使磨損集中在某個小面積里進行劇烈的磨損。
第8篇 裝載機安全操作常識注意事項
(一)裝載機安全操作10個常識:
1、操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁非專業(yè)司機作業(yè)。在工作中不得擅離崗位,不得操作與操作證不相符合的機械。嚴(yán)禁將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作。
2、每次作業(yè)前檢查潤滑油、燃油和水是否充足,各種儀表是否正常,傳動系統(tǒng)、工作裝置是否完好,液壓系統(tǒng)以及各管路等無泄漏現(xiàn)象,確認(rèn)正常后,方可啟動。
3、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
4、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆,物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
5、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,應(yīng)選擇安全的停放地點,鎖好駕駛室(操作室)門,要拉上駐車制動閘。坡道上停車時,要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。
6、對用水冷卻的機械,當(dāng)氣溫低于0℃時,工作后應(yīng)及時放水,或采取其他防凍措施,防止凍裂機體。
7、施工時,必須先對現(xiàn)場地下障礙物進行標(biāo)識,并派專人負(fù)責(zé)指揮機械的施工,確保地下障礙物和機械設(shè)備的安全。
8、作業(yè)之前,作業(yè)司機和施工隊長必須對技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進行全面學(xué)習(xí)和了解,不明白或不清楚時應(yīng)及時查問。其中作業(yè)司機和施工隊長必須明記作業(yè)場所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置(內(nèi)容包括:填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況),在該位置施工必須聽從施工隊長的指揮,嚴(yán)禁無指揮作業(yè)。
9、作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進入施工區(qū)域,施工人員進入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁追逐打鬧。
10、人、機配合施工時,人員不準(zhǔn)站在機械前進行的工作面上,一定要站在機械工作面以外,壓路機碾壓時需要人工清理輪上沾土?xí)r,人工應(yīng)在壓路機的后面清理,嚴(yán)禁沿壓路機前進方向倒退清理,防止后退時絆倒發(fā)生人身傷亡事故。
(二)裝載機作業(yè)時10個安全注意事項:
1、起步前應(yīng)觀察機前后有無障礙物和行人,將鏟斗提升離地面500毫米左右,鳴喇叭方可起步。行駛中,應(yīng)視其道路情況,可選用高速檔,在行駛中嚴(yán)禁進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動作。
2、作業(yè)時,應(yīng)選用低速檔。行走時,盡量避免將鏟斗舉升過高。應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì),采用不同的鏟掘方式,盡量從正面插入,防止鏟斗單邊受力。在松散不平的場地作業(yè),可把舉升桿放在浮動位置,使鏟斗平地作業(yè)。
3、行駛道路應(yīng)平坦,不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè),運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時,鏟斗應(yīng)保持在低位。
4、在松散不平的場地作業(yè),可將鏟臂放在浮動位置,使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大,可稍稍提升鏟臂,裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。
5、向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢,鏟斗應(yīng)處在合適的高度,前翻和回位不得碰撞車廂。
6、應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響,發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時,應(yīng)保持各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。
7、鏟土(料)時,不得采用加大油門,將鏟斗高速猛沖插入土(料)堆的方式進行裝料,應(yīng)用低速插入將斗底置于平行地面,然后下降鏟臂,順著地面逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速向前掘進,同時卷取土(料)以減輕鏟斗所遇阻力。
8、卸載時,應(yīng)用離合器踏板制動,使鏟斗前翻不碰車箱為宜,卸料應(yīng)緩慢,以減輕對車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動作最大限度后,應(yīng)將操縱桿很快回到中立位置,以免在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起各部故障。
9、行走轉(zhuǎn)向時,應(yīng)盡量緩慢轉(zhuǎn)彎,應(yīng)采用制動踏板減速,嚴(yán)禁溜坡。經(jīng)常注意各儀表和指示信號的工作情況,注意察聽發(fā)動機及其它各部的工作聲音,發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續(xù)工作。
10、停機后,裝載機應(yīng)選擇堅硬的地面停放,若在坡道上停放時,輪胎前后應(yīng)用三角木楔住。作業(yè)停止后,應(yīng)將鏟斗放在地面上,將滑閥手柄放在空檔位置,拉好手制動器。
第9篇 裝載機及發(fā)動機安全操作事項
1、一般安全注意事項
①駕駛員及有關(guān)人員在使用裝載機之前,必須認(rèn)真仔細(xì)地閱讀制造企業(yè)隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養(yǎng)手冊,按資料規(guī)定的事項去做。否則會帶來嚴(yán)重后果和不必要的損失。
②駕駛員穿戴應(yīng)符合安全要求,并穿載必要的防護設(shè)施。
③在作業(yè)區(qū)域范圍較小或危險區(qū)域,則必須在其范圍內(nèi)或危險點顯示出警告標(biāo)志。
④絕對嚴(yán)禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業(yè)。
⑤在中心鉸接區(qū)內(nèi)進行維修或檢查作業(yè)時,要裝上“防轉(zhuǎn)動桿”以防止前、后車架相對轉(zhuǎn)動。
⑥要在裝載機停穩(wěn)之后,在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿在裝載機作業(yè)或行走時跳上跳下。
⑦維修裝載機需要舉臂時,必須把舉起的動臂墊牢,保證在任何維修情況下,動臂絕對不會落下。
2 、發(fā)動機啟動前的安全注意事項
①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動顯示燈的正常顯示。
②檢查并確保在啟動發(fā)動機時,不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作,以確保出現(xiàn)意外時不會危及自己或他人的安全。
③啟動前裝載機的變速操縱手柄應(yīng)扳到空擋位置。
④不帶緊急制動的制動系統(tǒng),應(yīng)將手制動手柄板到停車位置。
⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉(zhuǎn)發(fā)動機。如在室內(nèi)運轉(zhuǎn)時,要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。ckn鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng)
3、發(fā)動機啟動后及作業(yè)時安全注意事項
①發(fā)動機啟動后,等制動氣壓達(dá)到安全氣壓時再準(zhǔn)備起步,以確保行車時的制動安全性。有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下(只有當(dāng)氣壓達(dá)到允許起步氣壓時,按鈕才能按下,否則按下去會自動跳起來),使緊急及停車制動釋放下,才能掛i擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下,釋入停車制動即可起步。
②清除裝載機在行走道路上的故障物,特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物,以免割破輪胎。
③將后視鏡調(diào)整好,使駕駛員入座后能有最好的視野效果。
④確保裝載機的喇叭、后退信號燈,以及所有的保險裝置能正常工作。
⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時,應(yīng)先按喇叭,以警告周圍人員注意安全。
⑥在起步行走前,應(yīng)對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次,確定已處于正常狀態(tài)才能開始進入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動完全正常,方可起步運行。
⑦行進時,將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時,應(yīng)減速、小轉(zhuǎn)角,要注意避免傾翻。當(dāng)裝載面在陡坡上開始滑向一邊時,必須立即卸載,防止繼續(xù)滑下。
⑧作業(yè)時盡量避免輪胎過多、過份打滑;盡量避免兩輪懸空,不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。
⑨作牽引車時,只允許與牽引裝置掛接,被牽引物與裝載機之間不允許站人,且要保持一定的安全距離,防止出現(xiàn)安全事故。
4、停機時的安全注意事項
①裝載機應(yīng)停入在平地上,并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動機熄火后,需反復(fù)多次扳動工作裝置操縱手柄,確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機只能停在坡道上時,要將輪胎墊牢。
②將各種手柄置于空擋或中間位置
③先取走電鎖鑰匙,然后關(guān)閉電源總開關(guān),最后關(guān)閉門窗。
④不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū),以防輪胎受熱爆炸,引起事故。
⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時,人不得站在輪胎的正面,以防爆炸傷人。
第10篇 裝載機安全操作要求
1. 作業(yè)時，應(yīng)提防人員進入機械尾部周圍8m內(nèi)。
2. 不準(zhǔn)將鏟斗（抓具）提升到超限高度運行。
3. 不準(zhǔn)將鏟斗（抓具）緊急下降、緊急停止。
4. 不準(zhǔn)機械在傾斜的狀態(tài)下，提升鏟斗（抓具）。
5. 裝載機在行駛時，鏟斗（抓具）最低點應(yīng)離地面0.3~0.4m臨時停車和作業(yè)完畢，必須將鏟斗平放地面。
6. 機械下艙作業(yè)，作業(yè)面積的長度應(yīng)大于裝載機全長的2倍，寬度為裝載機全長的1.5倍。在確認(rèn)周圍無貨物塌方情況下方可作業(yè)。
第11篇 裝載機安全操作常識
1.操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)司機作業(yè)。在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械。嚴(yán)禁將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。嚴(yán)禁酒后操作；
2.每次作業(yè)前檢查潤滑油、燃油和水是否充足，各種儀表是否正常，傳動系統(tǒng)、工作裝置是否完好，液壓系統(tǒng)以及各管路等無泄漏現(xiàn)象，確認(rèn)正常后，方可啟動；
3.操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度；
4.駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆，物品。嚴(yán)禁穿拖鞋、吸煙和酒后作業(yè)。
嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；
5.機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，鎖好駕駛室(操作室)門，要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管；
6.對用水冷卻的機械，當(dāng)氣溫低于0℃時，工作后應(yīng)及時放水，或采取其他防凍措施，防止凍裂機體；
7.施工時，必須先對現(xiàn)場地下障礙物進行標(biāo)識，并派專人負(fù)責(zé)指揮機械的施工，確保地下障礙物和機械設(shè)備的安全；
8.作業(yè)之前，作業(yè)司機和施工隊長必須對技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進行全面學(xué)習(xí)和了解，不明白或不清楚時應(yīng)及時查問。其中作業(yè)司機和施工隊長必須明記作業(yè)場所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置（內(nèi)容包括：填挖土的高度、邊坡坡度、地下電纜、周圍電線高度、各種管道、坑穴及各種障礙物等情況），在該位置施工必須聽從施工隊長的指揮，嚴(yán)禁無指揮作業(yè)；
9.作業(yè)期間嚴(yán)禁非施工人員進入施工區(qū)域，施工人員進入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁追逐打鬧；
10.人、機配合施工時，人員不準(zhǔn)站在機械前進行的工作面上，一定要站在機械工作面以外，壓路機碾壓時需要人工清理輪上沾土?xí)r，人工應(yīng)在壓路機的后面清理，嚴(yán)禁沿壓路機前進 方向倒退清理，防止后退時絆倒發(fā)生人身傷亡事故；
第12篇 裝載機 安全操作技術(shù)要求
1、裝載機司機的一般安全技術(shù)要求,參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2、裝載機工作前,應(yīng)作的準(zhǔn)備工作,參照挖掘機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、裝載機在工作中應(yīng)注意以下安全事項:
1)、剎車、喇叭、方向機應(yīng)齊全、靈敏,在行駛中要遵守:“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛,司機須持有“機動車駕駛證”。
2)、裝載機在配合自卸汽車工作時,裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過。
3)、裝載機在滿斗行駛時,鏟斗不應(yīng)提升過高,一般距地面0.5米左右為宜。
4)、裝載機行駛時應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。
5)、當(dāng)裝載機遇到阻力增大,輪胎(或履帶)打滑和發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時,應(yīng)停止鏟裝,切不可強行操作。
6)、在下坡時,嚴(yán)禁裝載機脫檔滑行。
7)、裝載機在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過。
8)、裝載機動臂升起后在進行潤滑和調(diào)整時,必須裝好安全銷或采取其它措施,防止動臂下落傷人。
9)、裝載機在工作中,應(yīng)注意隨時清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣。
10)、夜間工作時裝載機及工作場所應(yīng)有良好的照明。
5、裝載機工作后應(yīng)注意下列安全事項:
1)、將裝載機駛離工作現(xiàn)場,將機械停放在平坦的安全地帶。
2)、松下鏟斗,并用方木墊上。清除斗內(nèi)泥土及砂石。
3)、按日常例行保養(yǎng)項目對機械進行保養(yǎng)和維護。
第13篇 輪胎式裝載機安全操作技術(shù)交底
1.裝載機主要功能是配合自卸汽車裝卸物料，裝載機工作距離不宜過大，如果裝載后遠(yuǎn)距離運送。不僅機械損耗大，且生產(chǎn)率降低。在經(jīng)濟上不合算。超過合理運距時·應(yīng)由自卸汽車配合裝運作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。
2.裝載作業(yè)時，滿載的鏟斗要起升并外送卸料，裝載機不得在傾斜度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)．如在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，容易發(fā)生因重心偏離而傾翻的事故。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。
3.在石方施工場地作業(yè)時，輪胎容易被石塊的棱角刮傷，需要采取保護措施。裝載機作業(yè)場地和行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時，應(yīng)在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。
4.為了保證輪胎式裝載機的安全操作，作業(yè)前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：
(1)照明、音響裝置齊全有效；
(2)燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定；
(3]各連接件無松動；
(4)液壓及液力傳動系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象；
(5)轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏有效；
(6)輪胎氣壓符合規(guī)定。
5.啟動內(nèi)燃機后，應(yīng)怠速空運轉(zhuǎn)．各儀表指示值應(yīng)正常，各部管路密封良好，待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0 45mpa后，可起步行駛。
6.起步前，應(yīng)先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地0. 5m。行駛過程中應(yīng)測試制動器的可靠性。并避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。
7.高速行駛時應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動；低速鏟裝時，應(yīng)采用四輪驅(qū)動。行駛中，應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向。鏟斗裝載后行駛時，機械的重心靠近前輪傾覆點，如急轉(zhuǎn)彎或緊急制動，就容易造成失穩(wěn)而傾翻。鏟斗裝載后升起行駛時，不得急轉(zhuǎn)彎或緊急制動。
8.在公路上行駛時，必須由持有操作證的人員操作，并應(yīng)遵守交通規(guī)則，下坡不得空擋滑行和超速行駛。
9.裝料時，應(yīng)根據(jù)物料的密度確定裝載量，鏟斗應(yīng)從正面鏟料，不得鏟斗單邊受力。卸車料時．舉臂翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩慢動作。
10.操縱手柄換向時，不應(yīng)過急、過猛，如過急、過猛，容易造成機件損傷。滿載操作時鏟臂不得快速下降。以免制動時產(chǎn)生巨大的沖擊載而損壞機件。
1l.在不平場地作業(yè)時，鏟臂放在浮動位置，可以緩解因機身晃動而造成鏟斗在鏟土?xí)r的擺動，保持相對的穩(wěn)定。使鏟斗平穩(wěn)地推進，當(dāng)推進時阻力過大時，可稍稍提升鏟臂。
12．鏟臂向上或向下動作到最大限度時，應(yīng)速將操縱桿回到空擋位置。
13·不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料。運載物料時，宜保持鏟臂下鉸點離地面0.5m。并保持平穩(wěn)行駛。，
14·為了避免鏟臂因受力不均而扭彎，鏟裝或挖掘應(yīng)避免鏟斗偏載，鏟裝后未舉臂就前進，會使鏟臂撓度大而變形，所以不得在收斗或半收斗而未舉臂時前進。鏟斗裝滿后，應(yīng)舉臂到距地面約0.5m時，再后退、轉(zhuǎn)向、卸料。
15．當(dāng)鏟裝阻力較大，出現(xiàn)輪胎打滑時，應(yīng)立即停止鏟裝，排除過載后再鏟裝。
16·在向自卸汽車裝料時，鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過。當(dāng)汽車駕駛室頂無防護板，裝料時，駕駛室內(nèi)不得有人。
17·在向自卸汽車裝料時，宜降低鏟斗及減小卸落高度；不得偏載、超載和砸壞車箱。
18·在邊坡、壕溝、凹坑卸料時，輪胎離邊緣距離應(yīng)大于1.5m，鏟斗不宜過于伸出。如鏟斗伸出過多，或在大于3。的坡面上前傾卸料，都將使機械重心超過前輪傾覆點，因失穩(wěn)而釀成事故。
19·作業(yè)時，內(nèi)燃機水溫不得超過90℃，水溫過高，會使內(nèi)燃機因過熱而降低動力性能；變矩器油溫不得超過110℃，變矩器油溫過高，會降低使用的可靠性，加速工作液變質(zhì)和橡膠密封件老化。當(dāng)超過上述規(guī)定時，應(yīng)停機降溫。
20·作業(yè)后，裝載機應(yīng)停放在安全場地，鏟斗平放在地面上，操縱桿置于中位，并制動鎖定。
21．裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴(yán)禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。
22·裝載機鏟臂升起后，在進行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前，應(yīng)裝好安全銷，或采取其他措施支住鏟臂。
23·停車時，應(yīng)使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速逐步降低，不得突然熄火；應(yīng)防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。
第14篇 輪胎式裝載機:安全操作技術(shù)交底
1.裝載機主要功能是配合自卸汽車裝卸物料,裝載機工作距離不宜過大,如果裝載后遠(yuǎn)距離運送。不僅機械損耗大,且生產(chǎn)率降低。在經(jīng)濟上不合算。超過合理運距時·應(yīng)由自卸汽車配合裝運作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。
2.裝載作業(yè)時,滿載的鏟斗要起升并外送卸料,裝載機不得在傾斜度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè).如在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè),容易發(fā)生因重心偏離而傾翻的事故。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。
3.在石方施工場地作業(yè)時,輪胎容易被石塊的棱角刮傷,需要采取保護措施。裝載機作業(yè)場地和行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時,應(yīng)在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。
4.為了保證輪胎式裝載機的安全操作,作業(yè)前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求:
(1)照明、音響裝置齊全有效;
(2)燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定;
(3]各連接件無松動;
(4)液壓及液力傳動系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象;
(5)轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏有效;
(6)輪胎氣壓符合規(guī)定。
5.啟動內(nèi)燃機后,應(yīng)怠速空運轉(zhuǎn).各儀表指示值應(yīng)正常,各部管路密封良好,待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0 45mpa后,可起步行駛。
6.起步前,應(yīng)先鳴聲示意,宜將鏟斗提升離地0. 5m。行駛過程中應(yīng)測試制動器的可靠性。并避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外,不得搭乘其他人員,嚴(yán)禁鏟斗載人。
7.高速行駛時應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動;低速鏟裝時,應(yīng)采用四輪驅(qū)動。行駛中,應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向。鏟斗裝載后行駛時,機械的重心靠近前輪傾覆點,如急轉(zhuǎn)彎或緊急制動,就容易造成失穩(wěn)而傾翻。鏟斗裝載后升起行駛時,不得急轉(zhuǎn)彎或緊急制動。
8.在公路上行駛時,必須由持有操作證的人員操作,并應(yīng)遵守交通規(guī)則,下坡不得空擋滑行和超速行駛。
9.裝料時,應(yīng)根據(jù)物料的密度確定裝載量,鏟斗應(yīng)從正面鏟料,不得鏟斗單邊受力。卸車料時.舉臂翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩慢動作。
10.操縱手柄換向時,不應(yīng)過急、過猛,如過急、過猛,容易造成機件損傷。滿載操作時鏟臂不得快速下降。以免制動時產(chǎn)生巨大的沖擊載而損壞機件。
1l.在不平場地作業(yè)時,鏟臂放在浮動位置,可以緩解因機身晃動而造成鏟斗在鏟土?xí)r的擺動,保持相對的穩(wěn)定。使鏟斗平穩(wěn)地推進,當(dāng)推進時阻力過大時,可稍稍提升鏟臂。
12.鏟臂向上或向下動作到最大限度時,應(yīng)速將操縱桿回到空擋位置。
13·不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料。運載物料時,宜保持鏟臂下鉸點離地面0.5m。并保持平穩(wěn)行駛。,
14·為了避免鏟臂因受力不均而扭彎,鏟裝或挖掘應(yīng)避免鏟斗偏載,鏟裝后未舉臂就前進,會使鏟臂撓度大而變形,所以不得在收斗或半收斗而未舉臂時前進。鏟斗裝滿后,應(yīng)舉臂到距地面約0.5m時,再后退、轉(zhuǎn)向、卸料。
15.當(dāng)鏟裝阻力較大,出現(xiàn)輪胎打滑時,應(yīng)立即停止鏟裝,排除過載后再鏟裝。
16·在向自卸汽車裝料時,鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過。當(dāng)汽車駕駛室頂無防護板,裝料時,駕駛室內(nèi)不得有人。
17·在向自卸汽車裝料時,宜降低鏟斗及減小卸落高度;不得偏載、超載和砸壞車箱。
18·在邊坡、壕溝、凹坑卸料時,輪胎離邊緣距離應(yīng)大于1.5m,鏟斗不宜過于伸出。如鏟斗伸出過多,或在大于3。的坡面上前傾卸料,都將使機械重心超過前輪傾覆點,因失穩(wěn)而釀成事故。
19·作業(yè)時,內(nèi)燃機水溫不得超過90℃,水溫過高,會使內(nèi)燃機因過熱而降低動力性能;變矩器油溫不得超過110℃,變矩器油溫過高,會降低使用的可靠性,加速工作液變質(zhì)和橡膠密封件老化。當(dāng)超過上述規(guī)定時,應(yīng)停機降溫。
20·作業(yè)后,裝載機應(yīng)停放在安全場地,鏟斗平放在地面上,操縱桿置于中位,并制動鎖定。
21.裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時,嚴(yán)禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。
22·裝載機鏟臂升起后,在進行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前,應(yīng)裝好安全銷,或采取其他措施支住鏟臂。
23·停車時,應(yīng)使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速逐步降低,不得突然熄火;應(yīng)防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。
第15篇 裝載機安全操作規(guī)定
裝載機安全操作要求:
(1)裝載機作業(yè)前,應(yīng)做好各項檢查和試車后,方可作業(yè)。
(2)作業(yè)時機身周圍及鏟斗、動臂下方不得站人或走動。行駛時,駕駛室外嚴(yán)禁站人,下坡禁止脫檔滑行,遇有坡道與急彎應(yīng)低速行駛。
(3)公路行駛時,應(yīng)注意了望,低速前進,嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則。
(4)停置時應(yīng)選擇平地放置,并將鏟斗落下。
