運輸安全操作14篇

第1篇 板運輸車安全操作注意事項

1、禁止負荷超過允許的總重量。

2、i型板運輸車由經過培訓的專人操作。

3、熟悉設備性能、操作的區(qū)域、操作規(guī)程、包括安全指令。

4、負責人必須明確操作者的責任,使其有權拒絕違反安全規(guī)則的指令。此外,負責人應使操縱指令適合于駕駛員及操作者,確保他能夠明白理解,駕駛員必須向負責人證明他能夠駕駛i型板運輸車。

5、警告!i型板運輸車使用,每次駕車前,駕駛員必須對駕駛和操作安全進行檢查。在使用i型板運輸車之前駕駛員必須完全了解并遵守安全指令。駕車之前,檢查周圍附近是否有無關人員,確保有良好的視野。

6、注意!i型板運輸車使用,發(fā)動機點火之前,必須檢查電池接線、液壓液位、潤滑油油位、燃油油位及透氣系統(tǒng)、指示燈及急停開關等。

7、注意!門內側的操作,只是當駕駛室門鎖好后,才能操作i型板運輸車。

8、提示!發(fā)動機油壓,發(fā)出報警聲音后,立即停機并查明原因,檢查發(fā)動機。發(fā)電機,不要讓發(fā)動機脫開皮帶運轉,發(fā)動機運轉時,蓄電池一直在充電。

9、警告!冷卻劑溫度超值,當發(fā)生報警聲響時,立即停機,按照發(fā)動機廠的說明書故障對照表,找出發(fā)動機過熱的原因,如果不顧燈光和蜂嗚器的報警繼續(xù)運行,發(fā)動機可能會過熱甚至損壞。

10、注意!冷卻劑低位,冷卻劑變熱時會有煬傷的危險,只能在冷卻劑冷卻后才能打開塞子。

11、提示!液壓油低位,立即補充泄漏的油量,否則會因為吸入空氣造成危險,損壞油泵并使運輸車停下。

12、提示!濾油器報警,如果指示燈亮仍然使用原來的濾芯,會產生一個損壞元件的壓力,并且會使液壓系統(tǒng)不干凈,造成液壓元件損壞以及控制故障。

13、要點!停機!不要在發(fā)動機高溫時立即停機,停機之前讓發(fā)動機怠速運轉1~2分鐘,詳見發(fā)動機操作說明。

14、警告!開駕中,只能在沒有人處于危險時才能倒車,必要時讓合適的人引導您。

15、要點!燃油補充,在燃油箱空時不要駕駛,否則空氣的雜質進入管路,如果發(fā)生這種情況,要排空和清洗燃油系統(tǒng)。

16、工作中要做到安全笫一,先安全后工作,不安全不工作。

17、工作人員嚴禁酒后工作。

18、進入施工現場人員必須戴安全帽。

第2篇 非煤礦山運輸巷道清掃工安全操作注意事項

1.必須持有效證件上崗。

2.施工前對施工現場及所用的工具進行檢查，發(fā)現問題及時處理，否則不準施工作業(yè)。

3.行走的過程中，不要走機車專用道，防止機車誤傷人員。

4.施工人員要穿戴好個人防護用具，做好自主保安。

5.施工中要集中精力。經常觀察周圍情況，隨時準備避讓過往車輛，有車輛通過時嚴禁施工。

6.清掃現場，達到標準后，收拾好工具和隨身攜帶的物品。方可離開施工現場。

第3篇 非煤礦山運輸巷道清掃工 安全操作注意事項

1.必須持有效證件上崗。

2.施工前對施工現場及所用的工具進行檢查,發(fā)現問題及時處理,否則不準施工作業(yè)。

3.行走的過程中,不要走機車專用道,防止機車誤傷人員。

4.施工人員要穿戴好個人防護用具,做好自主保安。

5.施工中要集中精力。經常觀察周圍情況,隨時準備避讓過往車輛,有車輛通過時嚴禁施工。

6.清掃現場,達到標準后,收拾好工具和隨身攜帶的物品。方可離開施工現場。

第4篇 運輸車輛:安全操作技術交底

大部分的事故都是由沒有遵守機器操作和保養(yǎng)方面的規(guī)定引起的,為了避免事故的發(fā)生,特對運輸車輛的安全操作進行技術交底,請操作司機認真執(zhí)行。

總則:所有施工人員必須按規(guī)定使用個人防護用品,各種機械、行走車輛的操作司機必須由經過安全技術培訓、經考核合格后取得操作證的人員擔任,嚴禁無證操作和違章操作。

一、起動發(fā)動機前的檢查和注意事項

1、檢查水箱水位。

2、檢查燃油箱油量、發(fā)動機機油量、液壓油油量是否符合規(guī)定。

3、檢查蓄電池接線。

4、確定周圍沒有其他人和障礙物后,按動喇叭,再起動。

5、不要讓啟動機連續(xù)轉動20秒以上,如果發(fā)動機沒有啟動,間隔2分鐘后再起動。

6、檢查各種螺栓有無松動,各種銷連接有無錯位。

二、啟動發(fā)動機后的檢查和操作

發(fā)動機啟動后,不能立即投入工作,首先要進行如下操作檢查:

1、檢查各儀表指示是否正常,各照明設備、指示燈、喇叭、刮水器、制動燈的工作情況。

2、檢查制動和方向是否正常。

3、低速運轉中傾聽發(fā)動機工作是否正常。

4、發(fā)動機起動后,空運轉待水溫達到550c及氣壓表達到規(guī)定氣壓(一般在0.6mpa)后再進行起步行駛。

5、柴油機出水溫度達到550c,機油溫度達到450c才允許進行全負荷運轉。

三、運輸車輛安全操作注意事項

1、運輸車輛要開動時,檢查四周的安全情況,開車前鳴喇叭。

2、不準人料混裝,即車廂不準載人。

3、車子后面有一個盲區(qū),所以倒車時要十分小心。

4、施工現場的每名操作司機必須充分熟悉施工便道運輸線路路況,新到司機不熟悉路況不允許單獨操作。

5、投入施工運輸的車輛必須保持各項性能良好,不符合要求的車輛不得投入使用。

6、嚴禁超載,也不得偏載。裝載高度超過車廂欄板時,行駛中不應猛力加速,以防裝載物沿途濺落。

7、向坑洼或填方邊坡外卸料時,必須與坑邊緣保持適當的安全距離,防止邊坡坍塌。在危險地段卸料時,應有專人指揮。

8、用裝載機等機械裝料時,汽車就位后應拉緊手剎車,關好車門,若汽車駕駛頂部無防護板,駕駛室內不得有人。

9、夜間作業(yè)地區(qū),保持良好的照明,裝卸應有專人指揮,空重車應分道行駛,按先后次序在指定地點裝卸,不得搶裝搶卸。

10、運輸車輛在隧道內限速應執(zhí)行下列規(guī)定:單位:km/h

項目

作業(yè)地段

非作業(yè)地段

成洞地段

正常行車

10

15

20

會車

5

10

10

11、洞外卸渣場地段應保持一段距離的上坡段,并在堆渣邊緣內0.8米處設置擋墻。必要時設專人指揮,以防止意外事故發(fā)生。

四、車輛行駛應遵守下列規(guī)定:

1、嚴禁超車。

2、會車時,空(輕)車讓重車,重車減速行駛,下坡車讓上坡車,兩車之間的安全距離至少為50cm。

3、同向行駛車輛,前后兩車距離至少為20m,洞內能見度較差時,應加大間距。

4、洞內車輛相遇及發(fā)現洞內有行人時,應關閉大燈,改用小光燈或近光燈。

5、車輛起動前,應進行了望與鳴笛,進出隧道洞口時鳴笛,但不得使用高音喇叭。

6、車輛在使用前應仔細檢查,不得帶病運行。

7、洞內倒車與轉向,必須開燈、鳴笛或專人指揮。

8、堅持“三不超、五不開”的原則,認真做好車輛的日常保養(yǎng)工作。

9、上公路要嚴格遵守交通安全規(guī)則。

五、其它事項

1、停車時應將車輛停放在指定地點,有手剎的必須拉上,指定地點應平整,寬闊。

2、如必須在坡上停車,應在前后輪胎放置楔形防溜車裝置。

3、車輛在行駛過程中遇到故障停車時,應打開應急燈,并在車輛前后放置警示牌。

交底:

接收:

日期:

存檔: 中鐵隧道股份十一公司設物部

抄送:辦公室、安質部、安全總監(jiān)

第5篇 主斜井皮帶運輸 安全操作技術措施

一、皮帶輸送機的運行

(一)運轉前的檢查工作

1.檢查吊掛架是否平直。

2.查看卸載滾筒、機尾滾筒、拉緊滾筒和換向滾筒等安裝是否正確。

3.檢查槽形托輥和下托輥按裝是否正確,并能否自由轉動。

4.檢查各該潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

5.檢查液力聯軸器的充水量,是否有漏水現象。

6.沿膠帶輸送機全線檢查,是否有妨礙膠帶輸送機的膠帶運行和使膠帶受損傷的東西。

7.檢查輸送機的膠帶拉緊程度,并在試運轉中繼續(xù)調整輸送機的膠帶松緊程度。

8.檢查機尾耙斗機電源、主副繩、保險繩、護欄及制動系統(tǒng)是否靈敏可靠。

(二)每班開車啟動前的準備

1.了解料倉裝載情況,并檢查各翻板、閘門應靈活、好用。

2.入料、排料溜槽應通暢,無損壞變形。

3.各處擋矸皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、牢固良好,無過度磨損現象。

4.各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。

5.各滾筒周圍不應堆矸,或其它物品妨礙運行。

6.膠帶上不應有負荷,膠帶輸送機應保持空載啟動。

7.軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。

8.檢查耙斗機電源、電纜并檢查電纜接頭情況。

9.檢查耙斗機繩索有無斷絲現象。

10.檢查耙斗機各聯接處緊固狀況、信號燈及制動系統(tǒng)的靈敏可靠性。

(三)帶式輸送機的操作

1、嚴格按照操作規(guī)程進行操作。檢查皮帶的運行情況,所有托滾應轉動靈活,機頭、尾無碎矸石、皮帶是否跑偏或磨邊發(fā)現后要注意觀察分析原因,及時匯報進行處理。

2、驅動裝置的調整及各種安全保護裝置的調整應有專職人員操作進行。

3、當聽到集控開車信號時,將轉換開關到至集控位置,在啟動開關附近監(jiān)視皮帶啟動情況,當發(fā)現異常情況時按急停按鈕,當恢復正常后,需及時將轉換開關打至集控位置。

4、如就地開車時,需接到開車信號,確認檢查無誤,待下一工序設備運行以后,方可開車;開車后應在皮帶輸送機運行幾周,無異?，F象時才能給料。

5、輸送機在運行過程中,不得對輸送帶、托輥、滾筒等進行人工清掃、拆換零部件或進行潤滑保養(yǎng)。

6、運行時,司機先空開皮帶空轉一圈。檢查卡子是否良好完整。不得隨意觸動各種安全保護裝置。

7、對大塊矸石要及時處理,防止損壞皮帶或造成皮帶跑偏。

8、注意觀察皮帶上的物料分布情況,有無偏斜等給料不均現象,要及時進行調整。

9、運行中操作人員應巡回檢查,密切注意設備運行情況。特別注意:主電機溫升、噪聲,減速器的油位,輸送帶是否跑偏及損傷情況,各軸承處的溫升和噪聲,轉載點的轉載狀況,漏斗有無阻塞,滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài),電控設備的工作狀態(tài)等。

10、操作人員發(fā)現設備有異常時,應作好記錄,緊急情況時應立即停機。如:

(a)發(fā)現卸矸溜槽堵塞,鐵器、雜物等卡住膠帶時要及時停車處理。

(b)皮帶接頭拉斷或撕裂;皮帶跑偏嚴重,有刮壞、撕裂的危險。

(c)運行過程中,當發(fā)現下道工序停機時,必須立即停機,待查明原因處理完畢啟動正常后,再開機。

11、入倉皮帶司機應經常測量倉存情況,并及時匯報,以便協調指揮生產。

(四)收尾工作

1.就地開車時,接到停車信號后,待設備上無物料時,方可按下停車按鈕進行停車。

2.集控開車時,由調度集中控制停車。

3.關閉噴霧、滅塵水的截止閥。

4.交接班前應將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈,各類物品擺放整齊。

5. 應在現場進行交接班,向接班人員詳細交待清本班皮帶機及耙斗機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題,履行完交接班手續(xù)后,方可交接。

(五)帶式輸送機司機崗位職責制。

1.各崗位工持證上崗,嚴格遵守各崗位責任制和操作規(guī)程。熟悉設本崗位的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用,電動機、控制設備的性能和有關的電氣基礎知識,了解一些常見事故的發(fā)生原因及預防措施。做到“三好”、“四會”即使用好、管理好、維修好;會操作、會保養(yǎng)、會排除故障、保證機械正常運轉。

2.掌握運轉情況,經常檢查各種部件、制動系統(tǒng)和保護系統(tǒng)是否動作可靠,保持設備完好狀態(tài)。熟悉本崗位設備的開、停車程序和操作方法,與有關崗位的聯系信號,以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。

3.緊固各部螺釘,調正膠帶跑偏,調整清掃器和檢查張緊裝置。

4.清除驅動滾筒至下部帶式輸送機尾范圍內浮矸,保持機頭部的設備清潔。

5.操作中發(fā)現問題按有關規(guī)定及時處理,處理不了要及時匯報。

6.司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作,制止無證人員操作機器。

7.司機在操縱帶式輸送機時應注意的幾個方面

(1)信號不清、保護裝置不靈、輸送機電動機及減速箱埋住、機械設備有異響、故障沒有處理好、輸送機電動機溫度超過80℃,不允許開車。

(2)經常監(jiān)視各部運轉情況,如發(fā)現故障時,應及時停車處理。

(3)不準用到時輸送機運送坑木及機器零部件或工具等。

(4)在正常情況下停機時,應將裝載機上的矸石輸送完、帶式輸送機上的貨物拉凈后方能停機。

(5)停機后清掃各部,保持設備及其周圍清潔。

二、輸送機的維護保養(yǎng)

帶式輸送機維護人員應按時按巡回檢查路線圖進行檢查,對檢查出的問題及時進行處理,不能處理的問題,及時向上級匯報。

帶式輸送機日常維護檢查時應按以下幾個方面進行:

1.每日至少進行一次全線主要設備及部件外觀檢查。觀察(聽或觸的方法)電動機、減速器、聯軸節(jié)等是否運轉正常,有無異常響及震動,

2.檢查各部緊固件是否松動,如發(fā)現有松動現象,應及時緊固。

3.檢查膠帶的拉緊程度,以空段膠帶略成弧形為宜。

4.檢查膠帶及接頭部位是否脫膠,接頭處是否變形、破裂,金屬卡子連接的膠帶接頭根部是否有橫向裂紋,金屬卡子是否被刮變形,若發(fā)現膠帶接頭異常變形及破裂,應及時向主管人員匯報并由主管人員安排處理。

5.檢查膠帶是否跑偏及打滑等不正常的工作狀態(tài),膠帶上是否有大塊物料及鐵器等。若發(fā)現膠帶跑偏、打滑等不正常的工作狀態(tài),應協助維護工進行處理;對于膠帶上的大塊物料及鐵器等雜物,應及時停機清除。

6.檢查滾筒、托輥是否有變形、損壞、缺油,軸承部位溫度是否超過標準,轉動是否靈活,對于嚴重變形的或損壞的滾筒機托輥,應由主管人員安排組織更換。缺油部位,應當及時注油。

7.檢查減速器、軸承的潤滑情況,是否漏油或缺油。應對漏油部位進行處理,若缺油應及時補充。

8.檢查清掃器和各種保護裝置是否工作正常,要使清掃裝置與膠帶接觸良好,安全保護裝置動作可靠。

9.檢查溜矸板是否牢固,卸料板位置是否正確。應把溜矸板、卸料板位置調整合適,固定牢固。

10.檢修維護時必須將開關手柄達到零位,掛上警示牌“有人工作,嚴禁送電”。

11.輸送機皮帶的保護

(a)在條件允許的情況下,盡量減小給矸嘴與膠帶的距離,減緩物料對膠帶的沖擊和磨損。

(b)嚴格控制水矸、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現后,要及時停機,將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

(c)對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位及時修補。

(d)對于膠帶接頭嚴重變形、破裂,金屬卡子變形、損壞,要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。

(e)增設必要的調心托輥,防偏保護,斷帶、打滑保護,以保證膠帶正常工作,使帶式輸送機在事故運轉中能及時自動停機,防止事故擴大,從而保護膠帶。出現一般的膠帶跑偏現象,調心托輥可以調正膠帶運行方向。

(f)嚴格按操作規(guī)程操作帶式輸送機。

(g)巷道淋水的地方,皮帶輸送機道應采取防水措施。

三、輸送機安全管理制度

(一)帶式輸送機交接班制度

1.接班人員必須提前到達崗位,交班人員不準提前離崗升井。交接班工作必須按時在現場進行。

2.交班人員必須將當班的設備運轉狀態(tài)、運行情況、存在問題、工具、材料和配件存放情況向接班人員交代清楚。

3.接班者必須按照巡回檢查制度固定的內容,先進行巡查,并查閱各種記錄。

4.有下列情況之一者,雙方不得交接班:

(1)按照巡回檢查制度規(guī)定的內容和要求,本班沒有認真執(zhí)行。

(2)各種記錄薄沒有按規(guī)定填寫或有缺頁、丟失現象。

(3)本班發(fā)生的故障未查清原因,或留有能處理而未處理的問題。

(4)接班者情緒不正常或有其他影響履行崗位職責的異常情況。

(5)安全保護裝置失靈或損壞。

(6)工具、材料、配件無故丟失或損壞。

(7)設備或輸送機機道不整潔。

5.正式交接工作必須由交班者和接班者共同進行。雙方按巡回查路線進行交接,主要檢查部件是否正常,運轉時有無異常狀、異響;安全保護裝置是否靈敏可靠;個運動部位潤滑是否良好;溫度是否正常;設備及機道是否整潔等。

6.交接工作經雙方同意后,均應在交接班記錄上簽字。

7.在規(guī)定時間內接班人員未及時接班,交班人員不得擅自離崗,必須征得領導同意后,方能離開工作崗位。

(二)輸送機巡回檢查制度

1.上崗后,對帶式輸送機保護、各種信號、電氣設備、操作系統(tǒng)進行一次全面檢查。

2.監(jiān)護司機每小時對電機、減速機、聯軸器、各滾筒軸承、制動裝置、各清掃器進行一次全面檢查。檢查電機溫升是否超過規(guī)定,減速器、滾筒軸承、聯軸器有無異常,清掃器是否靈活好用。

3.班中經常傾聽設備的聲音是否正常,經常觀察輸送帶有無異常,發(fā)現問題及時停車處理,并匯報。

4.經常檢查受矸點、受矸裝置有無異常,輸送帶是否跑偏,托輥有無異常。

5.交接班時,接班人員要仔細對帶式輸送機進行認真全面的檢查,發(fā)現問題及時處理,匯報。

(三)輸送機強制檢修制度

1.堆矸、防滑保護必須班中檢查,發(fā)現問題及時處理。

2.按鈕、電鈴、電機、接地保護及電氣設備的防爆每天檢查一次。

3.煙霧保護探頭,每月升井試驗一次。

4.開關機電氣設備防爆面涂油,每月一次。

5.電氣設備及電纜搖測絕緣,每月一次。

6.電氣設備接地電阻搖測,每季度一次。

7.電機軸承,每三個月注ⅱ號鋰基脂潤滑脂一次。

8.各注油點半個月注潤滑脂一次。

9.托滾、轉動部件、清煤器、擋煤板、調偏裝置,輸送帶接頭、機身檢查每班一次。

10.調偏裝置中心軸每半年加注潤滑脂一次。

11.機頭、機尾各種緊固連接件每月檢查一次。

12.輸送帶運行狀態(tài)巡回檢查,如有跑偏磨架子現象,必須立即處理。

13.帶式輸送機司機、包機人員必須堅持巡回檢查,發(fā)現問題及時處理,并匯報值班干部。

(四)輸送機日檢制度

1.機頭(機尾)清矸器每天檢查一次。

2.制動閘瓦間隙、制動閘行程每天檢查一次。

3.各部位螺絲緊固檢查每天一次。

4.棒式聯軸器壓板螺絲檢查每天一次。

5.液力偶合器、機械跑偏裝置、各種托輥運轉狀況檢查每天一次。

6.輸送帶接頭和輸送帶磨損情況、各轉動部位固定情況、軸承溫度、輸送帶跑偏情況每天檢查一次。

7.機身架子、管子、聯軸節(jié)同軸度、間隙檢查每天一次。

8.轉動滾筒安全保護擋板、機頭平臺每天檢查一次。

9.與高強帶式輸送機搭接的受矸點每天檢查一次。

(五)電氣部分

1.電流互感器、合閘機構、電器綜合保護試驗、中間繼電器接觸點有無松動,開關接地保護、保險管是否合格,每天檢查一次。

2.控制部分:抱閘電機、松閘返回開關、點動執(zhí)行器控制繼電器、速度傳感器固定螺絲是否松動,控制箱保險管,繼電器是否松動,每天檢查一次。

3.速度、堆矸、跑偏保護,撕帶、沿停、斷帶保護每天檢查試驗一次。

4.煙霧、保護傳感器每天檢查一次。

5.信號、照明綜合保護裝置每天試驗一次。

(六)輸送機潤滑制度

1.減速機每天檢查油量,缺油時及時增添,六個月換油一次。

2.液力偶合器每天檢查油量,六個月換油一次。

3.電機軸承注油,每季度一次。

4.轉動滾筒、導向滾筒、機尾滾筒、張緊滾筒軸承每半月注油一次

5.各種托輥軸承每季度注油一次。

(七)輸送機驗帶制度

1.隊指派一名副隊長專門負責高強帶式輸送機管理工作,每天落實檢修和輸送帶接頭情況,輸送機運轉情況。

2.隊指派專人包機、驗帶工對輸送帶每天進行檢驗,檢查輸送帶接頭、帶體磨損情況,對磨損量進行測量,并認真填寫驗帶記錄,提出處理意見,并及時向隊領導匯報。

3.專業(yè)驗帶人員對查出的重大問題要及時匯報,及時處理,不得拖延時間。

4.運轉班人員在接班和運轉中,必須對輸送帶進行檢查,發(fā)現問題及時匯報,隊及時組織人員進行處理。

(八)輸送機定期檢修制度

1.聯軸器同軸度、間隙調整,每六個月一次。

2.減速機齒輪磨損情況,六個月一次。

3.調偏裝置中心軸注油,六個月一次。

4.滾筒軸承磨損情況檢查,六個月檢查一次。

5.制動系統(tǒng)調整,三個月一次。

6.拉緊裝置檢查,每月一次。

7.輸送帶接頭硫化,每兩年一次。

8.托輥檢修注油,每三個月一次。

9.制動閘間隙、閘瓦磨損量,每天檢查一次。

10.制動閘有效接觸而積,每月測量一次。

11.拉緊裝置、清掃器、油泵、擋煤板每天檢查一次。

(九)預防輸送機傷人事故發(fā)生的注意事項

1.帶式輸送機的機頭、機尾必須設置安全防護罩或欄桿。如果輸送機長度超過30m,必須設置人行過橋。

2.輸送機長度超過50m時,各重點工作地點,必須設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關?！熬o急停機”按鈕或拉線開關的設置位置,一般應在走廊人行道一側。

3.傾斜帶式輸送機必須設置防偏、止逆和過載、防滑停機保護裝置。

4.檢修帶式輸送機時,嚴禁站在機頭、機尾轉動滾筒、輸送帶等運轉部位上;嚴禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

5.在輸送機運轉中,禁止在非人行道一側及空間較小的下帶下清矸。

6.輸送機必須設置清掃器。輸送機運轉過程中,禁止清理或更換托輥,禁止清理機架和滾筒上的存矸,禁止站在機架上鏟矸、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的輸送機,必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必須執(zhí)行停電掛牌制度。

7.禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。

四、操作注意事項

1.司機必須確認信號,按規(guī)定信號開、停輸送機。每次起動前,必須先發(fā)出信號,通知人員離開輸送機轉動部位,然后點動二次,再正式運行。

2.不準超負荷強行起動。發(fā)現悶車時,先起動兩次(每次不超過15秒),仍不能起動時,必須卸掉輸送帶上的矸石。待正常運轉后,再將矸石裝上輸送帶運出。

3.在運轉過程中,隨時注意運行狀況;經常檢查電動機、減速器、軸承的溫度;傾聽各部位運轉聲音;清理機頭、機尾的灰塵;保持正常灑水噴霧。

4.發(fā)現下列情況之一時,必須停機,妥善處理后,方可繼續(xù)運行。

(1)輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂。

(2)輸送帶打滑或悶車。

(3)電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常。

(4)輸送帶上有大塊矸石、長材料等。

(5)危及人身安全時。

(6)信號不明或下臺輸送機停機時。

(7)任一中停開關無效時。

5.點動開車和處理輸送帶跑偏時,嚴禁用手、腳直接觸動輸送帶,且按規(guī)定著裝 。

6.輸送帶運轉時,禁止清理機頭、機尾滾筒及其附近的灰塵。不許拉動輸送帶的清掃器。

7.輸送機巷道內應有足夠照明設施。

8.電工停電,嚴格執(zhí)行停送電制度。

9.電工接電必須滿足電工接線工藝,嚴禁出現失爆現象。

10.電工對火時,必須先檢查施工地點瓦斯?jié)舛?當瓦斯?jié)舛刃∮?.5%時,方可打開開關,經驗電、放電后方可施工,且操作時一人操作一人監(jiān)護。

11.在輸送機上檢修、處理故障或其它工作時,必須閉鎖輸送機的控制開關,掛上“有人工作,嚴禁送電”的停電牌。嚴禁站在帶式輸送上點動開關。

12.在檢修機頭卸載滾筒部分時,必須將上部皮帶停車并可靠閉鎖。

13.除了控制開關的接觸器觸頭粘住外,禁止用控制開關的手把直接切斷電動機電源。

14.正常停機前皮帶上的矸石確保卸凈,非正常停機,負載啟動時,要使用軟啟動裝置,停機時使用軟制動裝置。

15. 移機尾時,機尾兩側嚴禁有人,且必須保護好開關、電纜,嚴禁出現失爆現象。

16. 通往緊急停機開關的通道應無障礙物,保持暢通。

其它事項嚴格按照《主斜井施工技術作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

第6篇 水平垂直運輸機械安全操作基本要求技術交底

1．運輸機械的內燃機、電動機、空氣壓縮機和液壓裝置的使用，應執(zhí)行jgj 33—2001第3.1節(jié)、第3.2節(jié)、第3.4節(jié)、第3.5節(jié)及附錄c的規(guī)定。

2．運送超寬、超高和超長物件前，應制定妥善的運輸方法和安全措施，并必須符合jgj,33—2001第2.0.21條的規(guī)定。

3．啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整；燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足；各連接件不得松動；輪胎氣壓應符合要求，確認無誤后，方可啟動。燃油箱應加鎖。

4．啟動內燃機應執(zhí)行本規(guī)程jgj 33—2001第3.2節(jié)的規(guī)定。嚴寒季節(jié)露天啟動內燃機，應執(zhí)行jgj 33—2001附錄b的規(guī)定。

5．啟動后，應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況、測試轉向機構及制動器等性能，確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時，方可低擋起步。起步前，車旁及車下應無障礙物及人員。

6．水溫未達到70℃時，不得高速行駛。行駛中，變速時應逐級增減，正確使用離合器，不得強推硬拉，使齒輪撞擊發(fā)響。前進和后退交替時，應待車停穩(wěn)后，方可換擋。

7．行駛中，應隨時觀察儀表的指示情況，當發(fā)現機油壓力低于規(guī)定值，水溫過高或有異響、異味等異常情況時，應立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)運行。

8．嚴禁超速行駛。應根據車速與前車保持適當的安全距離，選擇較好路面行進，應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時，應提前減速，緩慢通過。

9．上、下坡應提前換人低速擋，不得中途換擋。下坡時，應以內燃機阻力控制車速，必要時，可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空擋滑行。

10．在泥濘、冰雪道路上行駛時，應降低車速，宜沿前車轍跡前進，必要時應加裝防滑鏈。

11．當車輛陷入泥坑、砂窩內時，不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時，應低速直線行駛，不得轉彎。

12．車輛涉水過河時，應先探明水深、流速和水底情況，水深不得超過排水管或曲軸皮帶盤，并應低速直線行駛，不得在中途停車或換擋。涉水后，應緩行一段路程，輕踏制動器使浸水的制動蹄片上水分蒸發(fā)掉。

13．通過危險地區(qū)或狹窄便橋時，應先停車檢查，確認可以通過后，應由有經驗人員指揮前進。

14．停放時，應將內燃機熄火，拉緊手制動器，關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛；在離開前應熄火并鎖住車門。

15．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒擋，上坡停放應掛上一擋，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

16．平頭型駕駛室需前傾時，應清除駕駛室內物件，關緊車門，方可前傾并鎖定。復位后，應確認駕駛室已鎖定，方可起動。

17．在車底下進行保養(yǎng)、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。

18．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。

第7篇 皮帶運輸 安全操作技術措施

一、工程概況

1、地理位置

山西汾西瑞泰正中煤業(yè)有限公司位于山西省晉中市靈石縣北東邊境靜升鎮(zhèn)椒仲村,距靈石縣城12公里。

2、開口位置:主斜井井筒開口以243°方位角施工,井口標高為+945m,傾角為15.5度。

二、皮帶的安裝位置

1、安裝于主斜井,皮帶中線距左幫1152mm、距右?guī)?848mm、距中線1347.5mm。詳細見附圖。

三、主要技術特征和主要參數

dsj80/45/2×160可伸縮膠帶輸送機主要技術參

1

運輸

物品

名稱

渣

7

塑料整芯

阻燃帶

帶寬

800mm

粒度

≤350mm

散比重

0.7-1.0t/m

規(guī)格

1000s

2

輸

送

機

輸送量

450t/h

帶速

2.5m/s

傳動滾筒直徑

φ630mm

傾角

15°30′

機長

800m

8

改向滾筒直徑

φ500mm

φ400mm

φ320mm

φ200mm

3

礦用隔爆型三相異步電動機

型號

yb2-315l1-4

9

功率

2_160kw

電壓等級

660/1140v

10

托輥直徑

φ108mm

張緊絞車

牽引力

50kn

11

托輥槽角

30°

4

功率

7.5kw

繩速

10.2m/min

5

輸送機用減速機

型號

b3sh09

速比

ι=20

四、皮帶輸送機運行方案

根據工程情況以及安全運行的需要,形成以皮帶輸送機為主的運輸方式,現有提升運輸方式為輔的運輸方案。

皮帶輸送機方案為:工作面→耙斗機→溜子→皮帶輸送機→地面矸石場

現有出渣方式:工作面→耙斗機裝入礦車→絞車牽引下到地面矸石場。

五、皮帶輸送機運行

(一)初次運轉前的檢查工作

1.檢查吊掛架是否平直。

2.查看卸載滾筒、機尾滾筒、拉緊滾筒和換向滾筒等安裝是否正確。

3.檢查槽形托輥和下托輥按裝是否正確,并能否自由轉動。

4.檢查各該潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

5.檢查液力聯軸器的充水量,是否有漏水現象。

6.沿膠帶輸送機全線檢查,是否有妨礙膠帶輸送機的膠帶運行和使膠帶受損傷的東西。

7.檢查輸送機的膠帶拉緊程度,并在試運轉中繼續(xù)調整輸送機的膠帶松緊程度。

8.檢查機尾耙斗機電源、主副繩、保險繩、護欄及制動系統(tǒng)是否靈敏可靠。

(二)每班開車啟動前的準備

1.了解料倉裝載情況,并檢查各翻板、閘門應靈活、好用。

2.入料、排料溜槽應通暢,無損壞變形。

3.各處擋矸皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、牢固良好,無過度磨損現象。

4.各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。

5.各滾筒周圍不應堆矸,或其它物品妨礙運行。

6.膠帶上不應有負荷,膠帶輸送機應保持空載啟動。

7.軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。

8.檢查耙斗機電源、電纜并檢查電纜接頭情況。

9.檢查耙斗機繩索有無斷絲現象。

10.檢查耙斗機各聯接處緊固狀況、信號燈及制動系統(tǒng)的靈敏可靠性。

2.帶式輸送機的操作

(1)嚴格按照操作規(guī)程進行操作。檢查皮帶的運行情況,所有托滾應轉動靈活,機頭、尾無碎矸石、皮帶是否跑偏或磨邊發(fā)現后要注意觀察分析原因,及時匯報進行處理。

(2)驅動裝置的調整及各種安全保護裝置的調整應有專職人員操作進行。

(3)當聽到集控開車信號時,將轉換開關到至集控位置,在啟動開關附近監(jiān)視皮帶啟動情況,當發(fā)現異常情況時按急停按鈕,當恢復正常后,需及時將轉換開關打至集控位置。

(4)如就地開車時,需接到開車信號,確認檢查無誤,待下一工序設備運行以后,方可開車;開車后應在皮帶輸送機運行幾周,無異常現象時才能給料。

(5)輸送機在運行過程中,不得對輸送帶、托輥、滾筒等進行人工清掃、拆換零部件或進行潤滑保養(yǎng)。

(6)運行時,司機先空開皮帶空轉一圈。檢查卡子是否良好完整。不得隨意觸動各種安全保護裝置。

(7)對大塊矸石要及時處理,防止損壞皮帶或造成皮帶跑偏。

(8)注意觀察皮帶上的物料分布情況,有無偏斜等給料不均現象,要及時進行調整。

(9)運行中操作人員應巡回檢查,密切注意設備運行情況。特別注意:主電機溫升、噪聲,減速器的油位,輸送帶是否跑偏及損傷情況,各軸承處的溫升和噪聲,轉載點的轉載狀況,漏斗有無阻塞,滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài),電控設備的工作狀態(tài)等。

(10)操作人員發(fā)現設備有異常時,應作好記錄,緊急情況時應立即停機。如:

(a)發(fā)現卸矸溜槽堵塞,鐵器、雜物等卡住膠帶時要及時停車處理。

(b)皮帶接頭拉斷或撕裂;皮帶跑偏嚴重,有刮壞、撕裂的危險。

(c)運行過程中,當發(fā)現下道工序停機時,必須立即停機,待查明原因處理完畢啟動正常后,再開機。

(11)入倉皮帶司機應經常測量倉存情況,并及時匯報,以便協調指揮生產。

(五)收尾工作

1.就地開車時,接到停車信號后,待設備上無物料時,方可按下停車按鈕進行停車。

2.集控開車時,由調度集中控制停車。

3.關閉噴霧、滅塵水的截止閥。

4.交接班前應將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈,各類物品擺放整齊。

5. 應在現場進行交接班,向接班人員詳細交待清本班皮帶機及耙斗機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題,履行完交接班手續(xù)后,方可交接。

(六)帶式輸送機司機崗位職責制。

1.各崗位工持證上崗,嚴格遵守各崗位責任制和操作規(guī)程。熟悉設本崗位的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用,電動機、控制設備的性能和有關的電氣基礎知識,了解一些常見事故的發(fā)生原因及預防措施。做到“三好”、“四會”即使用好、管理好、維修好;會操作、會保養(yǎng)、會排除故障、保證機械正常運轉。

2.掌握運轉情況,經常檢查各種部件、制動系統(tǒng)和保護系統(tǒng)是否動作可靠,保持設備完好狀態(tài)。熟悉本崗位設備的開、停車程序和操作方法,與有關崗位的聯系信號,以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。

3.緊固各部螺釘,調正膠帶跑偏,調整清掃器和檢查張緊裝置。

4.清除驅動滾筒至下部帶式輸送機尾范圍內浮矸,保持機頭部的設備清潔。

5.操作中發(fā)現問題按有關規(guī)定及時處理,處理不了要及時匯報。

6.司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作,制止無證人員操作機器。

7.司機在操縱帶式輸送機時應注意的幾個方面

(1)信號不清、保護裝置不靈、輸送機電動機及減速箱埋住、機械設備有異響、故障沒有處理好、輸送機電動機溫度超過80℃,不允許開車。

(2)經常監(jiān)視各部運轉情況,如發(fā)現故障時,應及時停車處理。

(3)不準用到時輸送機運送坑木及機器零部件或工具等。

(4)在正常情況下停機時,應將裝載機上的矸石輸送完、帶式輸送機上的貨物拉凈后方能停機。

(5)停機后清掃各部,保持設備及其周圍清潔。

六、移接可伸縮膠帶輸送機

隨著巷道的掘進,膠帶輸送機的機尾部分向前移動,膠帶向前延接,每段膠帶長度50m,采用前進式,輸送機隨耙斗機前移而移接一次,一般10m移接一次,最多20m移接一次。

1.首先,將張緊絞車鋼絲繩放松,使張緊絞車靠近游動小車的一端,儲帶裝置中有膠帶。

2.將輸送機的總電源開關電源切斷,并掛上“有人工作,嚴禁送電”警示牌,并將開關鎖死,并設專職人員看守。

3.將耙碴機開關、電纜進線、負荷線防至合適位置,必須保證電纜足夠長,以免造成電纜抽出或拽斷,同時要將電纜保護好。

4.將機尾前進區(qū)段、機尾兩側400mm范圍障礙物清除干凈。

5.在機尾正前方的工作面打四根20×2200mm樹脂錨桿,形成正方形,間距為400mm,深度不小于1700mm,把導向輪掛上與樹脂錨桿一同埋入工作面的兩根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣上,將耙斗機主繩穿過導向輪,用一根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣穿過機尾連接架,將兩繩頭分別用三副20mm卡子與主繩相連接。

6.開動張緊絞車,將膠帶張緊。

7.如儲帶裝置內膠帶已放完,機尾不能再延伸,需向機身上接上一條膠帶后方可移動。

七、輸送機的維護保養(yǎng)

帶式輸送機維護人員應按時按巡回檢查路線圖進行檢查,對檢查出的問題及時進行處理,不能處理的問題,及時向上級匯報。

帶式輸送機日常維護檢查時應按以下幾個方面進行:

1.每日至少進行一次全線主要設備及部件外觀檢查。觀察(聽或觸的方法)電動機、減速器、聯軸節(jié)等是否運轉正常,有無異常響及震動,

2.檢查各部緊固件是否松動,如發(fā)現有松動現象,應及時緊固。

3.檢查膠帶的拉緊程度,以空段膠帶略成弧形為宜。

4.檢查膠帶及接頭部位是否脫膠,接頭處是否變形、破裂,金屬卡子連接的膠帶接頭根部是否有橫向裂紋,金屬卡子是否被刮變形,若發(fā)現膠帶接頭異常變形及破裂,應及時向主管人員匯報并由主管人員安排處理。

5.檢查膠帶是否跑偏及打滑等不正常的工作狀態(tài),膠帶上是否有大塊物料及鐵器等。若發(fā)現膠帶跑偏、打滑等不正常的工作狀態(tài),應協助維護工進行處理;對于膠帶上的大塊物料及鐵器等雜物,應及時停機清除。

6.檢查滾筒、托輥是否有變形、損壞、缺油,軸承部位溫度是否超過標準,轉動是否靈活,對于嚴重變形的或損壞的滾筒機托輥,應由主管人員安排組織更換。缺油部位,應當及時注油。

7.檢查減速器、軸承的潤滑情況,是否漏油或缺油。應對漏油部位進行處理,若缺油應及時補充。

8.檢查清掃器和各種保護裝置是否工作正常,要使清掃裝置與膠帶接觸良好,安全保護裝置動作可靠。

9.檢查溜矸板是否牢固,卸料板位置是否正確。應把溜矸板、卸料板位置調整合適,固定牢固。

10.檢修維護時必須將開關手柄達到零位,掛上警示牌“有人工作,嚴禁送電”。

11.輸送機皮帶的保護

(a)在條件允許的情況下,盡量減小給矸嘴與膠帶的距離,減緩物料對膠帶的沖擊和磨損。

(b)嚴格控制水矸、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現后,要及時停機,將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

(c)對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位及時修補。

(d)對于膠帶接頭嚴重變形、破裂,金屬卡子變形、損壞,要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。

(e)增設必要的調心托輥,防偏保護,斷帶、打滑保護,以保證膠帶正常工作,使帶式輸送機在事故運轉中能及時自動停機,防止事故擴大,從而保護膠帶。出現一般的膠帶跑偏現象,調心托輥可以調正膠帶運行方向。

(f)嚴格按操作規(guī)程操作帶式輸送機。

(g)巷道淋水的地方,皮帶輸送機道應采取防水措施。

九、輸送機安全管理制度

(一)帶式輸送機交接班制度

1.接班人員必須提前到達崗位,交班人員不準提前離崗升井。交接班工作必須按時在現場進行。

2.交班人員必須將當班的設備運轉狀態(tài)、運行情況、存在問題、工具、材料和配件存放情況向接班人員交代清楚。

3.接班者必須按照巡回檢查制度固定的內容,先進行巡查,并查閱各種記錄。

4.有下列情況之一者,雙方不得交接班:

(1)按照巡回檢查制度規(guī)定的內容和要求,本班沒有認真執(zhí)行。

(2)各種記錄薄沒有按規(guī)定填寫或有缺頁、丟失現象。

(3)本班發(fā)生的故障未查清原因,或留有能處理而未處理的問題。

(4)接班者情緒不正?；蛴衅渌绊懧男袓徫宦氊煹漠惓Ｇ闆r。

(5)安全保護裝置失靈或損壞。

(6)工具、材料、配件無故丟失或損壞。

(7)設備或輸送機機道不整潔。

5.正式交接工作必須由交班者和接班者共同進行。雙方按巡回查路線進行交接,主要檢查部件是否正常,運轉時有無異常狀、異響;安全保護裝置是否靈敏可靠;個運動部位潤滑是否良好;溫度是否正常;設備及機道是否整潔等。

6.交接工作經雙方同意后,均應在交接班記錄上簽字。

7.在規(guī)定時間內接班人員未及時接班,交班人員不得擅自離崗,必須征得領導同意后,方能離開工作崗位。

(二)輸送機巡回檢查制度

1.上崗后,對帶式輸送機保護、各種信號、電氣設備、操作系統(tǒng)進行一次全面檢查。

2.監(jiān)護司機每小時對電機、減速機、聯軸器、各滾筒軸承、制動裝置、各清掃器進行一次全面檢查。檢查電機溫升是否超過規(guī)定,減速器、滾筒軸承、聯軸器有無異常,清掃器是否靈活好用。

3.班中經常傾聽設備的聲音是否正常,經常觀察輸送帶有無異常,發(fā)現問題及時停車處理,并匯報。

4.經常檢查受矸點、受矸裝置有無異常,輸送帶是否跑偏,托輥有無異常。

5.交接班時,接班人員要仔細對帶式輸送機進行認真全面的檢查,發(fā)現問題及時處理,匯報。

(三)輸送機強制檢修制度

1.堆矸、防滑保護必須班中檢查,發(fā)現問題及時處理。

2.按鈕、電鈴、電機、接地保護及電氣設備的防爆每天檢查一次。

3.煙霧保護探頭,每月升井試驗一次。

4.開關機電氣設備防爆面涂油,每月一次。

5.電氣設備及電纜搖測絕緣,每月一次。

6.電氣設備接地電阻搖測,每季度一次。

7.電機軸承,每三個月注ⅱ號鋰基脂潤滑脂一次。

8.各注油點半個月注潤滑脂一次。

9.托滾、轉動部件、清煤器、擋煤板、調偏裝置,輸送帶接頭、機身檢查每班一次。

10.調偏裝置中心軸每半年加注潤滑脂一次。

11.機頭、機尾各種緊固連接件每月檢查一次。

12.輸送帶運行狀態(tài)巡回檢查,如有跑偏磨架子現象,必須立即處理。

13.帶式輸送機司機、包機人員必須堅持巡回檢查,發(fā)現問題及時處理,并匯報值班干部。

(四)輸送機日檢制度

1.機頭(機尾)清矸器每天檢查一次。

2.制動閘瓦間隙、制動閘行程每天檢查一次。

3.各部位螺絲緊固檢查每天一次。

4.棒式聯軸器壓板螺絲檢查每天一次。

5.液力偶合器、機械跑偏裝置、各種托輥運轉狀況檢查每天一次。

6.輸送帶接頭和輸送帶磨損情況、各轉動部位固定情況、軸承溫度、輸送帶跑偏情況每天檢查一次。

7.機身架子、管子、聯軸節(jié)同軸度、間隙檢查每天一次。

8.轉動滾筒安全保護擋板、機頭平臺每天檢查一次。

9.與高強帶式輸送機搭接的受矸點每天檢查一次。

(五)電氣部分

1.電流互感器、合閘機構、電器綜合保護試驗、中間繼電器接觸點有無松動,開關接地保護、保險管是否合格,每天檢查一次。

2.控制部分:抱閘電機、松閘返回開關、點動執(zhí)行器控制繼電器、速度傳感器固定螺絲是否松動,控制箱保險管,繼電器是否松動,每天檢查一次。

3.速度、堆矸、跑偏保護,撕帶、沿停、斷帶保護每天檢查試驗一次。

4.煙霧、保護傳感器每天檢查一次。

5.信號、照明綜合保護裝置每天試驗一次。

(六)輸送機潤滑制度

1.減速機每天檢查油量,缺油時及時增添,六個月換油一次。

2.液力偶合器每天檢查油量,六個月換油一次。

3.電機軸承注油,每季度一次。

4.轉動滾筒、導向滾筒、機尾滾筒、張緊滾筒軸承每半月注油一次

5.各種托輥軸承每季度注油一次。

(七)輸送機驗帶制度

1.隊指派一名副隊長專門負責高強帶式輸送機管理工作,每天落實檢修和輸送帶接頭情況,輸送機運轉情況。

2.隊指派專人包機、驗帶工對輸送帶每天進行檢驗,檢查輸送帶接頭、帶體磨損情況,對磨損量進行測量,并認真填寫驗帶記錄,提出處理意見,并及時向隊領導匯報。

3.專業(yè)驗帶人員對查出的重大問題要及時匯報,及時處理,不得拖延時間。

4.運轉班人員在接班和運轉中,必須對輸送帶進行檢查,發(fā)現問題及時匯報,隊及時組織人員進行處理。

(八)輸送機定期檢修制度

1.聯軸器同軸度、間隙調整,每六個月一次。

2.減速機齒輪磨損情況,六個月一次。

3.調偏裝置中心軸注油,六個月一次。

4.滾筒軸承磨損情況檢查,六個月檢查一次。

5.制動系統(tǒng)調整,三個月一次。

6.拉緊裝置檢查,每月一次。

7.輸送帶接頭硫化,每兩年一次。

8.托輥檢修注油,每三個月一次。

9.制動閘間隙、閘瓦磨損量,每天檢查一次。

10.制動閘有效接觸而積,每月測量一次。

11.拉緊裝置、清掃器、油泵、擋煤板每天檢查一次。

(九)預防輸送機傷人事故發(fā)生的注意事項

1.帶式輸送機的機頭、機尾必須設置安全防護罩或欄桿。如果輸送機長度超過30m,必須設置人行過橋。

2.輸送機長度超過50m時,各重點工作地點,必須設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關?！熬o急停機”按鈕或拉線開關的設置位置,一般應在走廊人行道一側。

3.傾斜帶式輸送機必須設置防偏、止逆和過載、防滑停機保護裝置。

4.檢修帶式輸送機時,嚴禁站在機頭、機尾轉動滾筒、輸送帶等運轉部位上;嚴禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

5.在輸送機運轉中,禁止在非人行道一側及空間較小的下帶下清矸。

6.輸送機必須設置清掃器。輸送機運轉過程中,禁止清理或更換托輥,禁止清理機架和滾筒上的存矸,禁止站在機架上鏟矸、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的輸送機,必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必須執(zhí)行停電掛牌制度。

7.禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。

(三)操作注意事項

1.司機必須確認信號,按規(guī)定信號開、停輸送機。每次起動前,必須先發(fā)出信號,通知人員離開輸送機轉動部位,然后點動二次,再正式運行。

2.不準超負荷強行起動。發(fā)現悶車時,先起動兩次(每次不超過15秒),仍不能起動時,必須卸掉輸送帶上的矸石。待正常運轉后,再將矸石裝上輸送帶運出。

3.在運轉過程中,隨時注意運行狀況;經常檢查電動機、減速器、軸承的溫度;傾聽各部位運轉聲音;清理機頭、機尾的灰塵;保持正常灑水噴霧。

4.發(fā)現下列情況之一時,必須停機,妥善處理后,方可繼續(xù)運行。

(1)輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂。

(2)輸送帶打滑或悶車。

(3)電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常。

(4)輸送帶上有大塊矸石、長材料等。

(5)危及人身安全時。

(6)信號不明或下臺輸送機停機時。

(7)任一中停開關無效時。

5.點動開車和處理輸送帶跑偏時,嚴禁用手、腳直接觸動輸送帶,且按規(guī)定著裝。

6.輸送帶運轉時,禁止清理機頭、機尾滾筒及其附近的灰塵。不許拉動輸送帶的清掃器。

7.輸送機巷道內應有足夠照明設施。

8.電工停電,嚴格執(zhí)行停送電制度。

9.電工接電必須滿足電工接線工藝,嚴禁出現失爆現象。

10.電工對火時,必須先檢查施工地點瓦斯?jié)舛?當瓦斯?jié)舛刃∮?.5%時,方可打開開關,經驗電、放電后方可施工,且操作時一人操作一人監(jiān)護。

11.在輸送機上檢修、處理故障或其它工作時,必須閉鎖輸送機的控制開關,掛上“有人工作,嚴禁送電”的停電牌。嚴禁站在帶式輸送上點動開關。

12.在檢修機頭卸載滾筒部分時,必須將上部皮帶停車并可靠閉鎖。

13.除了控制開關的接觸器觸頭粘住外,禁止用控制開關的手把直接切斷電動機電源。

14.正常停機前皮帶上的矸石確保卸凈,非正常停機,負載啟動時,要使用軟啟動裝置,停機時使用軟制動裝置。

15. 移機尾時,機尾兩側嚴禁有人,且必須保護好開關、電纜,嚴禁出現失爆現象。

16. 通往緊急停機開關的通道應無障礙物,保持暢通。

其它事項嚴格按照《主斜井施工技術作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

第8篇 皮帶運輸安全操作技術措施

一、工程概況

1、地理位置

山西汾西瑞泰正中煤業(yè)有限公司位于山西省晉中市靈石縣北東邊境靜升鎮(zhèn)椒仲村，距靈石縣城12公里。

2、開口位置：主斜井井筒開口以243°方位角施工，井口標高為+945m，傾角為15.5度。

二、皮帶的安裝位置

1、安裝于主斜井，皮帶中線距左幫1152mm、距右?guī)?848mm、距中線1347.5mm。詳細見附圖。

三、主要技術特征和主要參數

dsj80/45/2×160可伸縮膠帶輸送機主要技術參

根據工程情況以及安全運行的需要，形成以皮帶輸送機為主的運輸方式，現有提升運輸方式為輔的運輸方案。

皮帶輸送機方案為：工作面→耙斗機→溜子→皮帶輸送機→地面矸石場

現有出渣方式：工作面→耙斗機裝入礦車→絞車牽引下到地面矸石場。

五、皮帶輸送機運行

（一）初次運轉前的檢查工作

1.檢查吊掛架是否平直。

2.查看卸載滾筒、機尾滾筒、拉緊滾筒和換向滾筒等安裝是否正確。

3.檢查槽形托輥和下托輥按裝是否正確，并能否自由轉動。

4.檢查各該潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

5.檢查液力聯軸器的充水量，是否有漏水現象。

6.沿膠帶輸送機全線檢查，是否有妨礙膠帶輸送機的膠帶運行和使膠帶受損傷的東西。

7.檢查輸送機的膠帶拉緊程度，并在試運轉中繼續(xù)調整輸送機的膠帶松緊程度。

8.檢查機尾耙斗機電源、主副繩、保險繩、護欄及制動系統(tǒng)是否靈敏可靠。

（二）每班開車啟動前的準備

1.了解料倉裝載情況，并檢查各翻板、閘門應靈活、好用。

2.入料、排料溜槽應通暢，無損壞變形。

3.各處擋矸皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、牢固良好，無過度磨損現象。

4.各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。

5.各滾筒周圍不應堆矸，或其它物品妨礙運行。

6.膠帶上不應有負荷，膠帶輸送機應保持空載啟動。

7.軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。

8.檢查耙斗機電源、電纜并檢查電纜接頭情況。

9.檢查耙斗機繩索有無斷絲現象。

10.檢查耙斗機各聯接處緊固狀況、信號燈及制動系統(tǒng)的靈敏可靠性。

2.帶式輸送機的操作

（1）嚴格按照操作規(guī)程進行操作。檢查皮帶的運行情況，所有托滾應轉動靈活，機頭、尾無碎矸石、皮帶是否跑偏或磨邊發(fā)現后要注意觀察分析原因，及時匯報進行處理。

（2）驅動裝置的調整及各種安全保護裝置的調整應有專職人員操作進行。

（3）當聽到集控開車信號時，將轉換開關到至集控位置，在啟動開關附近監(jiān)視皮帶啟動情況，當發(fā)現異常情況時按急停按鈕，當恢復正常后，需及時將轉換開關打至集控位置。

（4）如就地開車時，需接到開車信號，確認檢查無誤，待下一工序設備運行以后，方可開車；開車后應在皮帶輸送機運行幾周，無異?，F象時才能給料。

（5）輸送機在運行過程中，不得對輸送帶、托輥、滾筒等進行人工清掃、拆換零部件或進行潤滑保養(yǎng)。

（6）運行時，司機先空開皮帶空轉一圈。檢查卡子是否良好完整。不得隨意觸動各種安全保護裝置。

（7）對大塊矸石要及時處理，防止損壞皮帶或造成皮帶跑偏。

（8）注意觀察皮帶上的物料分布情況，有無偏斜等給料不均現象，要及時進行調整。

（9）運行中操作人員應巡回檢查，密切注意設備運行情況。特別注意：主電機溫升、噪聲，減速器的油位，輸送帶是否跑偏及損傷情況，各軸承處的溫升和噪聲，轉載點的轉載狀況，漏斗有無阻塞，滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài)，電控設備的工作狀態(tài)等。

（10）操作人員發(fā)現設備有異常時，應作好記錄，緊急情況時應立即停機。如：

（a）發(fā)現卸矸溜槽堵塞，鐵器、雜物等卡住膠帶時要及時停車處理。

（b）皮帶接頭拉斷或撕裂；皮帶跑偏嚴重，有刮壞、撕裂的危險。

（c）運行過程中，當發(fā)現下道工序停機時，必須立即停機，待查明原因處理完畢啟動正常后，再開機。

(11)入倉皮帶司機應經常測量倉存情況，并及時匯報，以便協調指揮生產。

(五)收尾工作

1.就地開車時，接到停車信號后，待設備上無物料時，方可按下停車按鈕進行停車。

2.集控開車時，由調度集中控制停車。

3.關閉噴霧、滅塵水的截止閥。

4.交接班前應將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈，各類物品擺放整齊。

5. 應在現場進行交接班，向接班人員詳細交待清本班皮帶機及耙斗機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題，履行完交接班手續(xù)后，方可交接。

（六）帶式輸送機司機崗位職責制。

1.各崗位工持證上崗，嚴格遵守各崗位責任制和操作規(guī)程。熟悉設本崗位的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用，電動機、控制設備的性能和有關的電氣基礎知識，了解一些常見事故的發(fā)生原因及預防措施。做到“三好”、“四會”即使用好、管理好、維修好；會操作、會保養(yǎng)、會排除故障、保證機械正常運轉。

2.掌握運轉情況，經常檢查各種部件、制動系統(tǒng)和保護系統(tǒng)是否動作可靠，保持設備完好狀態(tài)。熟悉本崗位設備的開、停車程序和操作方法，與有關崗位的聯系信號，以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。

3.緊固各部螺釘，調正膠帶跑偏，調整清掃器和檢查張緊裝置。

4.清除驅動滾筒至下部帶式輸送機尾范圍內浮矸，保持機頭部的設備清潔。

5.操作中發(fā)現問題按有關規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。

6.司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作，制止無證人員操作機器。

7.司機在操縱帶式輸送機時應注意的幾個方面

（1）信號不清、保護裝置不靈、輸送機電動機及減速箱埋住、機械設備有異響、故障沒有處理好、輸送機電動機溫度超過80℃，不允許開車。

（2）經常監(jiān)視各部運轉情況，如發(fā)現故障時，應及時停車處理。

（3）不準用到時輸送機運送坑木及機器零部件或工具等。

（4）在正常情況下停機時，應將裝載機上的矸石輸送完、帶式輸送機上的貨物拉凈后方能停機。

（5）停機后清掃各部，保持設備及其周圍清潔。

六、移接可伸縮膠帶輸送機

隨著巷道的掘進，膠帶輸送機的機尾部分向前移動，膠帶向前延接，每段膠帶長度50m，采用前進式，輸送機隨耙斗機前移而移接一次，一般10m移接一次，最多20m移接一次。

1.首先，將張緊絞車鋼絲繩放松，使張緊絞車靠近游動小車的一端，儲帶裝置中有膠帶。

2.將輸送機的總電源開關電源切斷，并掛上“有人工作，嚴禁送電”警示牌，并將開關鎖死，并設專職人員看守。

3.將耙碴機開關、電纜進線、負荷線防至合適位置，必須保證電纜足夠長，以免造成電纜抽出或拽斷，同時要將電纜保護好。

4.將機尾前進區(qū)段、機尾兩側400mm范圍障礙物清除干凈。

5.在機尾正前方的工作面打四根20×2200mm樹脂錨桿，形成正方形，間距為400mm，深度不小于1700mm，把導向輪掛上與樹脂錨桿一同埋入工作面的兩根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣上，將耙斗機主繩穿過導向輪，用一根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣穿過機尾連接架，將兩繩頭分別用三副20mm卡子與主繩相連接。

6.開動張緊絞車，將膠帶張緊。

7.如儲帶裝置內膠帶已放完，機尾不能再延伸，需向機身上接上一條膠帶后方可移動。

七、輸送機的維護保養(yǎng)

帶式輸送機維護人員應按時按巡回檢查路線圖進行檢查，對檢查出的問題及時進行處理，不能處理的問題，及時向上級匯報。

帶式輸送機日常維護檢查時應按以下幾個方面進行：

1.每日至少進行一次全線主要設備及部件外觀檢查。觀察（聽或觸的方法）電動機、減速器、聯軸節(jié)等是否運轉正常，有無異常響及震動，

2.檢查各部緊固件是否松動，如發(fā)現有松動現象，應及時緊固。

3.檢查膠帶的拉緊程度，以空段膠帶略成弧形為宜。

4.檢查膠帶及接頭部位是否脫膠，接頭處是否變形、破裂，金屬卡子連接的膠帶接頭根部是否有橫向裂紋，金屬卡子是否被刮變形，若發(fā)現膠帶接頭異常變形及破裂，應及時向主管人員匯報并由主管人員安排處理。

5.檢查膠帶是否跑偏及打滑等不正常的工作狀態(tài)，膠帶上是否有大塊物料及鐵器等。若發(fā)現膠帶跑偏、打滑等不正常的工作狀態(tài)，應協助維護工進行處理；對于膠帶上的大塊物料及鐵器等雜物，應及時停機清除。

6.檢查滾筒、托輥是否有變形、損壞、缺油，軸承部位溫度是否超過標準，轉動是否靈活，對于嚴重變形的或損壞的滾筒機托輥，應由主管人員安排組織更換。缺油部位，應當及時注油。

7.檢查減速器、軸承的潤滑情況，是否漏油或缺油。應對漏油部位進行處理，若缺油應及時補充。

8.檢查清掃器和各種保護裝置是否工作正常，要使清掃裝置與膠帶接觸良好，安全保護裝置動作可靠。

9.檢查溜矸板是否牢固，卸料板位置是否正確。應把溜矸板、卸料板位置調整合適，固定牢固。

10.檢修維護時必須將開關手柄達到零位，掛上警示牌“有人工作，嚴禁送電”。

11.輸送機皮帶的保護

（a）在條件允許的情況下，盡量減小給矸嘴與膠帶的距離，減緩物料對膠帶的沖擊和磨損。

(b)嚴格控制水矸、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現后，要及時停機，將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

(c)對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位及時修補。

(d)對于膠帶接頭嚴重變形、破裂，金屬卡子變形、損壞，要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。

(e)增設必要的調心托輥，防偏保護，斷帶、打滑保護，以保證膠帶正常工作，使帶式輸送機在事故運轉中能及時自動停機，防止事故擴大，從而保護膠帶。出現一般的膠帶跑偏現象，調心托輥可以調正膠帶運行方向。

(f)嚴格按操作規(guī)程操作帶式輸送機。

(g)巷道淋水的地方，皮帶輸送機道應采取防水措施。

九、輸送機安全管理制度

（一）帶式輸送機交接班制度

1.接班人員必須提前到達崗位，交班人員不準提前離崗升井。交接班工作必須按時在現場進行。

2.交班人員必須將當班的設備運轉狀態(tài)、運行情況、存在問題、工具、材料和配件存放情況向接班人員交代清楚。

3.接班者必須按照巡回檢查制度固定的內容，先進行巡查，并查閱各種記錄。

4.有下列情況之一者，雙方不得交接班：

(1)按照巡回檢查制度規(guī)定的內容和要求，本班沒有認真執(zhí)行。

(2)各種記錄薄沒有按規(guī)定填寫或有缺頁、丟失現象。

(3)本班發(fā)生的故障未查清原因，或留有能處理而未處理的問題。

(4)接班者情緒不正?；蛴衅渌绊懧男袓徫宦氊煹漠惓Ｇ闆r。

(5)安全保護裝置失靈或損壞。

(6)工具、材料、配件無故丟失或損壞。

(7)設備或輸送機機道不整潔。

5.正式交接工作必須由交班者和接班者共同進行。雙方按巡回查路線進行交接，主要檢查部件是否正常，運轉時有無異常狀、異響；安全保護裝置是否靈敏可靠；個運動部位潤滑是否良好；溫度是否正常；設備及機道是否整潔等。

6.交接工作經雙方同意后，均應在交接班記錄上簽字。

7.在規(guī)定時間內接班人員未及時接班，交班人員不得擅自離崗，必須征得領導同意后，方能離開工作崗位。

（二）輸送機巡回檢查制度

1.上崗后，對帶式輸送機保護、各種信號、電氣設備、操作系統(tǒng)進行一次全面檢查。

2.監(jiān)護司機每小時對電機、減速機、聯軸器、各滾筒軸承、制動裝置、各清掃器進行一次全面檢查。檢查電機溫升是否超過規(guī)定，減速器、滾筒軸承、聯軸器有無異常，清掃器是否靈活好用。

3.班中經常傾聽設備的聲音是否正常，經常觀察輸送帶有無異常，發(fā)現問題及時停車處理，并匯報。

4.經常檢查受矸點、受矸裝置有無異常，輸送帶是否跑偏，托輥有無異常。

5.交接班時，接班人員要仔細對帶式輸送機進行認真全面的檢查，發(fā)現問題及時處理，匯報。

（三）輸送機強制檢修制度

1.堆矸、防滑保護必須班中檢查，發(fā)現問題及時處理。

2.按鈕、電鈴、電機、接地保護及電氣設備的防爆每天檢查一次。

3.煙霧保護探頭，每月升井試驗一次。

4.開關機電氣設備防爆面涂油，每月一次。

5.電氣設備及電纜搖測絕緣，每月一次。

6.電氣設備接地電阻搖測，每季度一次。

7.電機軸承，每三個月注ⅱ號鋰基脂潤滑脂一次。

8.各注油點半個月注潤滑脂一次。

9.托滾、轉動部件、清煤器、擋煤板、調偏裝置，輸送帶接頭、機身檢查每班一次。

10.調偏裝置中心軸每半年加注潤滑脂一次。

11.機頭、機尾各種緊固連接件每月檢查一次。

12.輸送帶運行狀態(tài)巡回檢查，如有跑偏磨架子現象，必須立即處理。

13.帶式輸送機司機、包機人員必須堅持巡回檢查，發(fā)現問題及時處理，并匯報值班干部。

（四）輸送機日檢制度

1.機頭（機尾）清矸器每天檢查一次。

2.制動閘瓦間隙、制動閘行程每天檢查一次。

3.各部位螺絲緊固檢查每天一次。

4.棒式聯軸器壓板螺絲檢查每天一次。

5.液力偶合器、機械跑偏裝置、各種托輥運轉狀況檢查每天一次。

6.輸送帶接頭和輸送帶磨損情況、各轉動部位固定情況、軸承溫度、輸送帶跑偏情況每天檢查一次。

7.機身架子、管子、聯軸節(jié)同軸度、間隙檢查每天一次。

8.轉動滾筒安全保護擋板、機頭平臺每天檢查一次。

9.與高強帶式輸送機搭接的受矸點每天檢查一次。

（五）電氣部分

1.電流互感器、合閘機構、電器綜合保護試驗、中間繼電器接觸點有無松動，開關接地保護、保險管是否合格，每天檢查一次。

2.控制部分：抱閘電機、松閘返回開關、點動執(zhí)行器控制繼電器、速度傳感器固定螺絲是否松動，控制箱保險管，繼電器是否松動，每天檢查一次。

3.速度、堆矸、跑偏保護，撕帶、沿停、斷帶保護每天檢查試驗一次。

4.煙霧、保護傳感器每天檢查一次。

5.信號、照明綜合保護裝置每天試驗一次。

（六）輸送機潤滑制度

1.減速機每天檢查油量，缺油時及時增添，六個月換油一次。

2.液力偶合器每天檢查油量，六個月換油一次。

3.電機軸承注油，每季度一次。

4.轉動滾筒、導向滾筒、機尾滾筒、張緊滾筒軸承每半月注油一次

5.各種托輥軸承每季度注油一次。

（七）輸送機驗帶制度

1.隊指派一名副隊長專門負責高強帶式輸送機管理工作，每天落實檢修和輸送帶接頭情況，輸送機運轉情況。

2.隊指派專人包機、驗帶工對輸送帶每天進行檢驗，檢查輸送帶接頭、帶體磨損情況，對磨損量進行測量，并認真填寫驗帶記錄，提出處理意見，并及時向隊領導匯報。

3.專業(yè)驗帶人員對查出的重大問題要及時匯報，及時處理，不得拖延時間。

4.運轉班人員在接班和運轉中，必須對輸送帶進行檢查，發(fā)現問題及時匯報，隊及時組織人員進行處理。

（八）輸送機定期檢修制度

1.聯軸器同軸度、間隙調整，每六個月一次。

2.減速機齒輪磨損情況，六個月一次。

3.調偏裝置中心軸注油，六個月一次。

4.滾筒軸承磨損情況檢查，六個月檢查一次。

5.制動系統(tǒng)調整，三個月一次。

6.拉緊裝置檢查，每月一次。

7.輸送帶接頭硫化，每兩年一次。

8.托輥檢修注油，每三個月一次。

9.制動閘間隙、閘瓦磨損量，每天檢查一次。

10.制動閘有效接觸而積，每月測量一次。

11.拉緊裝置、清掃器、油泵、擋煤板每天檢查一次。

（九）預防輸送機傷人事故發(fā)生的注意事項

1.帶式輸送機的機頭、機尾必須設置安全防護罩或欄桿。如果輸送機長度超過30m，必須設置人行過橋。

2.輸送機長度超過50m時，各重點工作地點，必須設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關?！熬o急停機”按鈕或拉線開關的設置位置，一般應在走廊人行道一側。

3.傾斜帶式輸送機必須設置防偏、止逆和過載、防滑停機保護裝置。

4.檢修帶式輸送機時，嚴禁站在機頭、機尾轉動滾筒、輸送帶等運轉部位上；嚴禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

5.在輸送機運轉中，禁止在非人行道一側及空間較小的下帶下清矸。

6.輸送機必須設置清掃器。輸送機運轉過程中，禁止清理或更換托輥，禁止清理機架和滾筒上的存矸，禁止站在機架上鏟矸、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的輸送機，必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時，必須執(zhí)行停電掛牌制度。

7.禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。

（三）操作注意事項

1.司機必須確認信號，按規(guī)定信號開、停輸送機。每次起動前，必須先發(fā)出信號，通知人員離開輸送機轉動部位，然后點動二次，再正式運行。

2.不準超負荷強行起動。發(fā)現悶車時，先起動兩次（每次不超過15秒），仍不能起動時，必須卸掉輸送帶上的矸石。待正常運轉后，再將矸石裝上輸送帶運出。

3.在運轉過程中，隨時注意運行狀況；經常檢查電動機、減速器、軸承的溫度；傾聽各部位運轉聲音；清理機頭、機尾的灰塵；保持正常灑水噴霧。

4.發(fā)現下列情況之一時，必須停機，妥善處理后，方可繼續(xù)運行。

（1）輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂。

（2）輸送帶打滑或悶車。

（3）電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常。

（4）輸送帶上有大塊矸石、長材料等。

（5）危及人身安全時。

（6）信號不明或下臺輸送機停機時。

（7）任一中停開關無效時。

5.點動開車和處理輸送帶跑偏時，嚴禁用手、腳直接觸動輸送帶，且按規(guī)定著裝。

6.輸送帶運轉時，禁止清理機頭、機尾滾筒及其附近的灰塵。不許拉動輸送帶的清掃器。

7.輸送機巷道內應有足夠照明設施。

8.電工停電，嚴格執(zhí)行停送電制度。

9.電工接電必須滿足電工接線工藝，嚴禁出現失爆現象。

10.電工對火時，必須先檢查施工地點瓦斯?jié)舛龋斖咚節(jié)舛刃∮?.5%時，方可打開開關，經驗電、放電后方可施工，且操作時一人操作一人監(jiān)護。

11.在輸送機上檢修、處理故障或其它工作時，必須閉鎖輸送機的控制開關，掛上“有人工作，嚴禁送電”的停電牌。嚴禁站在帶式輸送上點動開關。

12.在檢修機頭卸載滾筒部分時，必須將上部皮帶停車并可靠閉鎖。

13.除了控制開關的接觸器觸頭粘住外，禁止用控制開關的手把直接切斷電動機電源。

14.正常停機前皮帶上的矸石確保卸凈，非正常停機，負載啟動時，要使用軟啟動裝置，停機時使用軟制動裝置。

15. 移機尾時，機尾兩側嚴禁有人，且必須保護好開關、電纜，嚴禁出現失爆現象。

16. 通往緊急停機開關的通道應無障礙物，保持暢通。

其它事項嚴格按照《主斜井施工技術作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

第9篇 運輸機械安全操作要求技術交底

水平垂直運輸機械安全操作要求技術交底

1、運輸機械的內燃機、電動機、空氣壓縮機和液壓裝置的使用,應執(zhí)行jgj33-2001第3.1節(jié)、第3.2節(jié)、第3.4節(jié)、第3.5節(jié)及附錄c的規(guī)定。

2、運送超寬、超高和超長物件前,應制定妥善的運輸方法和安全措施,并必須符合jgj33-2001第2.0.21條的規(guī)定。

3、啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整;燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足;各連接件不得松動;氣壓應符合要求,確認無誤后,方可啟動。燃油箱應加鎖。

4、啟動內燃機應執(zhí)行本規(guī)程jgj33-2001第3.2節(jié)的規(guī)定。嚴寒季節(jié)露天啟動內燃機,應執(zhí)行jgj33-2001附錄b的規(guī)定。

5、啟動后,應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況、測試轉向機構及制動器等性能,確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時,方可低擋起步。起步前,車旁及車下應無障礙物及人員。

6、水溫未達到70℃時,不得高速行駛。行駛中,變速時應逐級增減,正確使用離合器,不得強推硬拉,使齒輪撞擊發(fā)響。前進和后退交替時,應待車停穩(wěn)后,方可換擋。

7、行駛中,應隨時觀察儀表的指示情況,當發(fā)現機油壓力低于規(guī)定值,水溫過高或有異響、異味等異常情況時,應立即停車檢查,排除故障后,方可繼續(xù)運行。

8、嚴禁超速行駛。應根據車速與前車保持適當的安全距離,選擇較好路面行進,應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時,應提前減速,緩慢通過。

9、上、下坡應提前換入低速擋,不得中途換擋。下坡時,應以內燃機阻力控制車速,必要時,可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空擋滑行。

10、在泥濘、冰雪道路上行駛時,應降低車速,宜沿前車轍跡前進,必要時應加裝防滑鏈。

11、當車輛陷入泥坑、砂窩內時,不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時,應低速直線行駛,不得轉彎。

12、車輛涉水過河時,應先探明水深、流速和水底情況,水深不得超過排水管或曲軸皮帶盤,并應低速直線行駛,不得在中途停車或換擋。涉水后,應緩行一段路程,輕踏制動器使浸水的制動蹄片上水分蒸發(fā)掉。

13、通過危險地區(qū)或狹窄便橋時,應先停車檢查,確認可以通過后,應由有經驗人員指揮前進。

14、停放時,應將內燃機熄火,拉緊手制動器,關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛;在離開前應熄火并鎖住車門。

15、在坡道上停放時,下坡停放應掛上倒擋,上坡停放應掛上一擋,并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

16、平頭型駕駛室需前傾時,應清除駕駛室內物件,關緊車門,方可前傾并鎖定。復位后,應確認駕駛室已鎖定,方可起動。

17、在車底下進行保養(yǎng)、檢修時,應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪

第10篇 皮帶運輸安全操作:技術措施

一、工程概況

1、地理位置

山西汾西瑞泰正中煤業(yè)有限公司位于山西省晉中市靈石縣北東邊境靜升鎮(zhèn)椒仲村,距靈石縣城12公里。

2、開口位置:主斜井井筒開口以243°方位角施工,井口標高為+945m,傾角為15.5度。

二、皮帶的安裝位置

1、安裝于主斜井,皮帶中線距左幫1152mm、距右?guī)?848mm、距中線1347.5mm。詳細見附圖。

三、主要技術特征和主要參數

dsj80/45/2×160可伸縮膠帶輸送機主要技術參

1

運輸

物品

名稱

渣

7

塑料整芯

阻燃帶

帶寬

800mm

粒度

≤350mm

散比重

0.7-1.0t/m

規(guī)格

1000s

2

輸

送

機

輸送量

450t/h

帶速

2.5m/s

傳動滾筒直徑

φ630mm

傾角

15°30′

機長

800m

8

改向滾筒直徑

φ500mm

φ400mm

φ320mm

φ200mm

3

礦用隔爆型三相異步電動機

型號

yb2-315l1-4

9

功率

2_160kw

電壓等級

660/1140v

10

托輥直徑

φ108mm

張緊絞車

牽引力

50kn

11

托輥槽角

30°

4

功率

7.5kw

繩速

10.2m/min

5

輸送機用減速機

型號

b3sh09

速比

ι=20

四、皮帶輸送機運行方案

根據工程情況以及安全運行的需要,形成以皮帶輸送機為主的運輸方式,現有提升運輸方式為輔的運輸方案。

皮帶輸送機方案為:工作面→耙斗機→溜子→皮帶輸送機→地面矸石場

現有出渣方式:工作面→耙斗機裝入礦車→絞車牽引下到地面矸石場。

五、皮帶輸送機運行

(一)初次運轉前的檢查工作

1.檢查吊掛架是否平直。

2.查看卸載滾筒、機尾滾筒、拉緊滾筒和換向滾筒等安裝是否正確。

3.檢查槽形托輥和下托輥按裝是否正確,并能否自由轉動。

4.檢查各該潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

5.檢查液力聯軸器的充水量,是否有漏水現象。

6.沿膠帶輸送機全線檢查,是否有妨礙膠帶輸送機的膠帶運行和使膠帶受損傷的東西。

7.檢查輸送機的膠帶拉緊程度,并在試運轉中繼續(xù)調整輸送機的膠帶松緊程度。

8.檢查機尾耙斗機電源、主副繩、保險繩、護欄及制動系統(tǒng)是否靈敏可靠。

(二)每班開車啟動前的準備

1.了解料倉裝載情況,并檢查各翻板、閘門應靈活、好用。

2.入料、排料溜槽應通暢,無損壞變形。

3.各處擋矸皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、牢固良好,無過度磨損現象。

4.各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。

5.各滾筒周圍不應堆矸,或其它物品妨礙運行。

6.膠帶上不應有負荷,膠帶輸送機應保持空載啟動。

7.軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。

8.檢查耙斗機電源、電纜并檢查電纜接頭情況。

9.檢查耙斗機繩索有無斷絲現象。

10.檢查耙斗機各聯接處緊固狀況、信號燈及制動系統(tǒng)的靈敏可靠性。

2.帶式輸送機的操作

(1)嚴格按照操作規(guī)程進行操作。檢查皮帶的運行情況,所有托滾應轉動靈活,機頭、尾無碎矸石、皮帶是否跑偏或磨邊發(fā)現后要注意觀察分析原因,及時匯報進行處理。

(2)驅動裝置的調整及各種安全保護裝置的調整應有專職人員操作進行。

(3)當聽到集控開車信號時,將轉換開關到至集控位置,在啟動開關附近監(jiān)視皮帶啟動情況,當發(fā)現異常情況時按急停按鈕,當恢復正常后,需及時將轉換開關打至集控位置。

(4)如就地開車時,需接到開車信號,確認檢查無誤,待下一工序設備運行以后,方可開車;開車后應在皮帶輸送機運行幾周,無異?，F象時才能給料。

(5)輸送機在運行過程中,不得對輸送帶、托輥、滾筒等進行人工清掃、拆換零部件或進行潤滑保養(yǎng)。

(6)運行時,司機先空開皮帶空轉一圈。檢查卡子是否良好完整。不得隨意觸動各種安全保護裝置。

(7)對大塊矸石要及時處理,防止損壞皮帶或造成皮帶跑偏。

(8)注意觀察皮帶上的物料分布情況,有無偏斜等給料不均現象,要及時進行調整。

(9)運行中操作人員應巡回檢查,密切注意設備運行情況。特別注意:主電機溫升、噪聲,減速器的油位,輸送帶是否跑偏及損傷情況,各軸承處的溫升和噪聲,轉載點的轉載狀況,漏斗有無阻塞,滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài),電控設備的工作狀態(tài)等。

(10)操作人員發(fā)現設備有異常時,應作好記錄,緊急情況時應立即停機。如:

(a)發(fā)現卸矸溜槽堵塞,鐵器、雜物等卡住膠帶時要及時停車處理。

(b)皮帶接頭拉斷或撕裂;皮帶跑偏嚴重,有刮壞、撕裂的危險。

(c)運行過程中,當發(fā)現下道工序停機時,必須立即停機,待查明原因處理完畢啟動正常后,再開機。

(11)入倉皮帶司機應經常測量倉存情況,并及時匯報,以便協調指揮生產。

(五)收尾工作

1.就地開車時,接到停車信號后,待設備上無物料時,方可按下停車按鈕進行停車。

2.集控開車時,由調度集中控制停車。

3.關閉噴霧、滅塵水的截止閥。

4.交接班前應將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈,各類物品擺放整齊。

5. 應在現場進行交接班,向接班人員詳細交待清本班皮帶機及耙斗機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題,履行完交接班手續(xù)后,方可交接。

(六)帶式輸送機司機崗位職責制。

1.各崗位工持證上崗,嚴格遵守各崗位責任制和操作規(guī)程。熟悉設本崗位的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用,電動機、控制設備的性能和有關的電氣基礎知識,了解一些常見事故的發(fā)生原因及預防措施。做到“三好”、“四會”即使用好、管理好、維修好;會操作、會保養(yǎng)、會排除故障、保證機械正常運轉。

2.掌握運轉情況,經常檢查各種部件、制動系統(tǒng)和保護系統(tǒng)是否動作可靠,保持設備完好狀態(tài)。熟悉本崗位設備的開、停車程序和操作方法,與有關崗位的聯系信號,以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。

3.緊固各部螺釘,調正膠帶跑偏,調整清掃器和檢查張緊裝置。

4.清除驅動滾筒至下部帶式輸送機尾范圍內浮矸,保持機頭部的設備清潔。

5.操作中發(fā)現問題按有關規(guī)定及時處理,處理不了要及時匯報。

6.司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作,制止無證人員操作機器。

7.司機在操縱帶式輸送機時應注意的幾個方面

(1)信號不清、保護裝置不靈、輸送機電動機及減速箱埋住、機械設備有異響、故障沒有處理好、輸送機電動機溫度超過80℃,不允許開車。

(2)經常監(jiān)視各部運轉情況,如發(fā)現故障時,應及時停車處理。

(3)不準用到時輸送機運送坑木及機器零部件或工具等。

(4)在正常情況下停機時,應將裝載機上的矸石輸送完、帶式輸送機上的貨物拉凈后方能停機。

(5)停機后清掃各部,保持設備及其周圍清潔。

六、移接可伸縮膠帶輸送機

隨著巷道的掘進,膠帶輸送機的機尾部分向前移動,膠帶向前延接,每段膠帶長度50m,采用前進式,輸送機隨耙斗機前移而移接一次,一般10m移接一次,最多20m移接一次。

1.首先,將張緊絞車鋼絲繩放松,使張緊絞車靠近游動小車的一端,儲帶裝置中有膠帶。

2.將輸送機的總電源開關電源切斷,并掛上“有人工作,嚴禁送電”警示牌,并將開關鎖死,并設專職人員看守。

3.將耙碴機開關、電纜進線、負荷線防至合適位置,必須保證電纜足夠長,以免造成電纜抽出或拽斷,同時要將電纜保護好。

4.將機尾前進區(qū)段、機尾兩側400mm范圍障礙物清除干凈。

5.在機尾正前方的工作面打四根20×2200mm樹脂錨桿,形成正方形,間距為400mm,深度不小于1700mm,把導向輪掛上與樹脂錨桿一同埋入工作面的兩根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣上,將耙斗機主繩穿過導向輪,用一根6×19-15.5mm鋼絲繩繩扣穿過機尾連接架,將兩繩頭分別用三副20mm卡子與主繩相連接。

6.開動張緊絞車,將膠帶張緊。

7.如儲帶裝置內膠帶已放完,機尾不能再延伸,需向機身上接上一條膠帶后方可移動。

七、輸送機的維護保養(yǎng)

帶式輸送機維護人員應按時按巡回檢查路線圖進行檢查,對檢查出的問題及時進行處理,不能處理的問題,及時向上級匯報。

帶式輸送機日常維護檢查時應按以下幾個方面進行:

1.每日至少進行一次全線主要設備及部件外觀檢查。觀察(聽或觸的方法)電動機、減速器、聯軸節(jié)等是否運轉正常,有無異常響及震動,

2.檢查各部緊固件是否松動,如發(fā)現有松動現象,應及時緊固。

3.檢查膠帶的拉緊程度,以空段膠帶略成弧形為宜。

4.檢查膠帶及接頭部位是否脫膠,接頭處是否變形、破裂,金屬卡子連接的膠帶接頭根部是否有橫向裂紋,金屬卡子是否被刮變形,若發(fā)現膠帶接頭異常變形及破裂,應及時向主管人員匯報并由主管人員安排處理。

5.檢查膠帶是否跑偏及打滑等不正常的工作狀態(tài),膠帶上是否有大塊物料及鐵器等。若發(fā)現膠帶跑偏、打滑等不正常的工作狀態(tài),應協助維護工進行處理;對于膠帶上的大塊物料及鐵器等雜物,應及時停機清除。

6.檢查滾筒、托輥是否有變形、損壞、缺油,軸承部位溫度是否超過標準,轉動是否靈活,對于嚴重變形的或損壞的滾筒機托輥,應由主管人員安排組織更換。缺油部位,應當及時注油。

7.檢查減速器、軸承的潤滑情況,是否漏油或缺油。應對漏油部位進行處理,若缺油應及時補充。

8.檢查清掃器和各種保護裝置是否工作正常,要使清掃裝置與膠帶接觸良好,安全保護裝置動作可靠。

9.檢查溜矸板是否牢固,卸料板位置是否正確。應把溜矸板、卸料板位置調整合適,固定牢固。

10.檢修維護時必須將開關手柄達到零位,掛上警示牌“有人工作,嚴禁送電”。

11.輸送機皮帶的保護

(a)在條件允許的情況下,盡量減小給矸嘴與膠帶的距離,減緩物料對膠帶的沖擊和磨損。

(b)嚴格控制水矸、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現后,要及時停機,將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

(c)對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位及時修補。

(d)對于膠帶接頭嚴重變形、破裂,金屬卡子變形、損壞,要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。

(e)增設必要的調心托輥,防偏保護,斷帶、打滑保護,以保證膠帶正常工作,使帶式輸送機在事故運轉中能及時自動停機,防止事故擴大,從而保護膠帶。出現一般的膠帶跑偏現象,調心托輥可以調正膠帶運行方向。

(f)嚴格按操作規(guī)程操作帶式輸送機。

(g)巷道淋水的地方,皮帶輸送機道應采取防水措施。

九、輸送機安全管理制度

(一)帶式輸送機交接班制度

1.接班人員必須提前到達崗位,交班人員不準提前離崗升井。交接班工作必須按時在現場進行。

2.交班人員必須將當班的設備運轉狀態(tài)、運行情況、存在問題、工具、材料和配件存放情況向接班人員交代清楚。

3.接班者必須按照巡回檢查制度固定的內容,先進行巡查,并查閱各種記錄。

4.有下列情況之一者,雙方不得交接班:

(1)按照巡回檢查制度規(guī)定的內容和要求,本班沒有認真執(zhí)行。

(2)各種記錄薄沒有按規(guī)定填寫或有缺頁、丟失現象。

(3)本班發(fā)生的故障未查清原因,或留有能處理而未處理的問題。

(4)接班者情緒不正?；蛴衅渌绊懧男袓徫宦氊煹漠惓Ｇ闆r。

(5)安全保護裝置失靈或損壞。

(6)工具、材料、配件無故丟失或損壞。

(7)設備或輸送機機道不整潔。

5.正式交接工作必須由交班者和接班者共同進行。雙方按巡回查路線進行交接,主要檢查部件是否正常,運轉時有無異常狀、異響;安全保護裝置是否靈敏可靠;個運動部位潤滑是否良好;溫度是否正常;設備及機道是否整潔等。

6.交接工作經雙方同意后,均應在交接班記錄上簽字。

7.在規(guī)定時間內接班人員未及時接班,交班人員不得擅自離崗,必須征得領導同意后,方能離開工作崗位。

(二)輸送機巡回檢查制度

1.上崗后,對帶式輸送機保護、各種信號、電氣設備、操作系統(tǒng)進行一次全面檢查。

2.監(jiān)護司機每小時對電機、減速機、聯軸器、各滾筒軸承、制動裝置、各清掃器進行一次全面檢查。檢查電機溫升是否超過規(guī)定,減速器、滾筒軸承、聯軸器有無異常,清掃器是否靈活好用。

3.班中經常傾聽設備的聲音是否正常,經常觀察輸送帶有無異常,發(fā)現問題及時停車處理,并匯報。

4.經常檢查受矸點、受矸裝置有無異常,輸送帶是否跑偏,托輥有無異常。

5.交接班時,接班人員要仔細對帶式輸送機進行認真全面的檢查,發(fā)現問題及時處理,匯報。

(三)輸送機強制檢修制度

1.堆矸、防滑保護必須班中檢查,發(fā)現問題及時處理。

2.按鈕、電鈴、電機、接地保護及電氣設備的防爆每天檢查一次。

3.煙霧保護探頭,每月升井試驗一次。

4.開關機電氣設備防爆面涂油,每月一次。

5.電氣設備及電纜搖測絕緣,每月一次。

6.電氣設備接地電阻搖測,每季度一次。

7.電機軸承,每三個月注ⅱ號鋰基脂潤滑脂一次。

8.各注油點半個月注潤滑脂一次。

9.托滾、轉動部件、清煤器、擋煤板、調偏裝置,輸送帶接頭、機身檢查每班一次。

10.調偏裝置中心軸每半年加注潤滑脂一次。

11.機頭、機尾各種緊固連接件每月檢查一次。

12.輸送帶運行狀態(tài)巡回檢查,如有跑偏磨架子現象,必須立即處理。

13.帶式輸送機司機、包機人員必須堅持巡回檢查,發(fā)現問題及時處理,并匯報值班干部。

(四)輸送機日檢制度

1.機頭(機尾)清矸器每天檢查一次。

2.制動閘瓦間隙、制動閘行程每天檢查一次。

3.各部位螺絲緊固檢查每天一次。

4.棒式聯軸器壓板螺絲檢查每天一次。

5.液力偶合器、機械跑偏裝置、各種托輥運轉狀況檢查每天一次。

6.輸送帶接頭和輸送帶磨損情況、各轉動部位固定情況、軸承溫度、輸送帶跑偏情況每天檢查一次。

7.機身架子、管子、聯軸節(jié)同軸度、間隙檢查每天一次。

8.轉動滾筒安全保護擋板、機頭平臺每天檢查一次。

9.與高強帶式輸送機搭接的受矸點每天檢查一次。

(五)電氣部分

1.電流互感器、合閘機構、電器綜合保護試驗、中間繼電器接觸點有無松動,開關接地保護、保險管是否合格,每天檢查一次。

2.控制部分:抱閘電機、松閘返回開關、點動執(zhí)行器控制繼電器、速度傳感器固定螺絲是否松動,控制箱保險管,繼電器是否松動,每天檢查一次。

3.速度、堆矸、跑偏保護,撕帶、沿停、斷帶保護每天檢查試驗一次。

4.煙霧、保護傳感器每天檢查一次。

5.信號、照明綜合保護裝置每天試驗一次。

(六)輸送機潤滑制度

1.減速機每天檢查油量,缺油時及時增添,六個月換油一次。

2.液力偶合器每天檢查油量,六個月換油一次。

3.電機軸承注油,每季度一次。

4.轉動滾筒、導向滾筒、機尾滾筒、張緊滾筒軸承每半月注油一次

5.各種托輥軸承每季度注油一次。

(七)輸送機驗帶制度

1.隊指派一名副隊長專門負責高強帶式輸送機管理工作,每天落實檢修和輸送帶接頭情況,輸送機運轉情況。

2.隊指派專人包機、驗帶工對輸送帶每天進行檢驗,檢查輸送帶接頭、帶體磨損情況,對磨損量進行測量,并認真填寫驗帶記錄,提出處理意見,并及時向隊領導匯報。

3.專業(yè)驗帶人員對查出的重大問題要及時匯報,及時處理,不得拖延時間。

4.運轉班人員在接班和運轉中,必須對輸送帶進行檢查,發(fā)現問題及時匯報,隊及時組織人員進行處理。

(八)輸送機定期檢修制度

1.聯軸器同軸度、間隙調整,每六個月一次。

2.減速機齒輪磨損情況,六個月一次。

3.調偏裝置中心軸注油,六個月一次。

4.滾筒軸承磨損情況檢查,六個月檢查一次。

5.制動系統(tǒng)調整,三個月一次。

6.拉緊裝置檢查,每月一次。

7.輸送帶接頭硫化,每兩年一次。

8.托輥檢修注油,每三個月一次。

9.制動閘間隙、閘瓦磨損量,每天檢查一次。

10.制動閘有效接觸而積,每月測量一次。

11.拉緊裝置、清掃器、油泵、擋煤板每天檢查一次。

(九)預防輸送機傷人事故發(fā)生的注意事項

1.帶式輸送機的機頭、機尾必須設置安全防護罩或欄桿。如果輸送機長度超過30m,必須設置人行過橋。

2.輸送機長度超過50m時,各重點工作地點,必須設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關。“緊急停機”按鈕或拉線開關的設置位置,一般應在走廊人行道一側。

3.傾斜帶式輸送機必須設置防偏、止逆和過載、防滑停機保護裝置。

4.檢修帶式輸送機時,嚴禁站在機頭、機尾轉動滾筒、輸送帶等運轉部位上;嚴禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

5.在輸送機運轉中,禁止在非人行道一側及空間較小的下帶下清矸。

6.輸送機必須設置清掃器。輸送機運轉過程中,禁止清理或更換托輥,禁止清理機架和滾筒上的存矸,禁止站在機架上鏟矸、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的輸送機,必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必須執(zhí)行停電掛牌制度。

7.禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。

(三)操作注意事項

1.司機必須確認信號,按規(guī)定信號開、停輸送機。每次起動前,必須先發(fā)出信號,通知人員離開輸送機轉動部位,然后點動二次,再正式運行。

2.不準超負荷強行起動。發(fā)現悶車時,先起動兩次(每次不超過15秒),仍不能起動時,必須卸掉輸送帶上的矸石。待正常運轉后,再將矸石裝上輸送帶運出。

3.在運轉過程中,隨時注意運行狀況;經常檢查電動機、減速器、軸承的溫度;傾聽各部位運轉聲音;清理機頭、機尾的灰塵;保持正常灑水噴霧。

4.發(fā)現下列情況之一時,必須停機,妥善處理后,方可繼續(xù)運行。

(1)輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂。

(2)輸送帶打滑或悶車。

(3)電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常。

(4)輸送帶上有大塊矸石、長材料等。

(5)危及人身安全時。

(6)信號不明或下臺輸送機停機時。

(7)任一中停開關無效時。

5.點動開車和處理輸送帶跑偏時,嚴禁用手、腳直接觸動輸送帶,且按規(guī)定著裝。

6.輸送帶運轉時,禁止清理機頭、機尾滾筒及其附近的灰塵。不許拉動輸送帶的清掃器。

7.輸送機巷道內應有足夠照明設施。

8.電工停電,嚴格執(zhí)行停送電制度。

9.電工接電必須滿足電工接線工藝,嚴禁出現失爆現象。

10.電工對火時,必須先檢查施工地點瓦斯?jié)舛?當瓦斯?jié)舛刃∮?.5%時,方可打開開關,經驗電、放電后方可施工,且操作時一人操作一人監(jiān)護。

11.在輸送機上檢修、處理故障或其它工作時,必須閉鎖輸送機的控制開關,掛上“有人工作,嚴禁送電”的停電牌。嚴禁站在帶式輸送上點動開關。

12.在檢修機頭卸載滾筒部分時,必須將上部皮帶停車并可靠閉鎖。

13.除了控制開關的接觸器觸頭粘住外,禁止用控制開關的手把直接切斷電動機電源。

14.正常停機前皮帶上的矸石確保卸凈,非正常停機,負載啟動時,要使用軟啟動裝置,停機時使用軟制動裝置。

15. 移機尾時,機尾兩側嚴禁有人,且必須保護好開關、電纜,嚴禁出現失爆現象。

16. 通往緊急停機開關的通道應無障礙物,保持暢通。

其它事項嚴格按照《主斜井施工技術作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

第11篇 運輸皮帶檢修作業(yè)安全操作要求

1如利用運輸機運送新皮帶時,新皮帶頭用鐵絲或卡具固定在舊皮帶上要牢固,防止在輸送的過程中刮碰撕裂、拉傷皮帶;

2新皮帶輸送之前,班組進行安全交底,明確上下負責人,與操作工統(tǒng)一指揮信號,應點動輸送,出現意外拉下緊急制動開關;

3新皮帶就位后,辦理皮帶機停電手續(xù),確認停電,方可作業(yè);

4皮帶卡要固定牢,由班長或安全員檢查確認;

5使用硫化機時注意搬運安全,防止砸腳、擠手;

6使用甲苯浸泡生膠的過程中和涂膠的過程中嚴禁煙火,注意通風,防止苯中毒;

7硫化機在使用前應由電工檢查硫化機的絕緣情況、導線無損傷、不裸露、加熱板接好地線、電流控制箱接好地線,檢查各連結線路無誤后方可送電,再由電工測試絕緣情況,以防漏電傷人;

8硫化機在通電過程中,要有專人監(jiān)護、防止硫化溫度過高,硫化時間過長,或出現意外情況,有異常正確處理;

9抽出換下的舊皮帶前,要做好準備工作,進行安全交底,確認托輥已上齊、卡具、配重倒鏈已拆除,皮帶上下無異物等。特別注意送電后用皮帶機帶動抽舊皮帶,有專人指揮、安全確認與操作工交底點動皮帶機,逐步抽出皮帶,換下的舊皮帶不得隨意下拋,地面上要有人安全監(jiān)護;

第12篇 主斜井皮帶運輸安全操作技術措施

一、皮帶輸送機的運行

（一）運轉前的檢查工作

1.檢查吊掛架是否平直。

2.查看卸載滾筒、機尾滾筒、拉緊滾筒和換向滾筒等安裝是否正確。

3.檢查槽形托輥和下托輥按裝是否正確，并能否自由轉動。

4.檢查各該潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

5.檢查液力聯軸器的充水量，是否有漏水現象。

6.沿膠帶輸送機全線檢查，是否有妨礙膠帶輸送機的膠帶運行和使膠帶受損傷的東西。

7.檢查輸送機的膠帶拉緊程度，并在試運轉中繼續(xù)調整輸送機的膠帶松緊程度。

8.檢查機尾耙斗機電源、主副繩、保險繩、護欄及制動系統(tǒng)是否靈敏可靠。

（二）每班開車啟動前的準備

1.了解料倉裝載情況，并檢查各翻板、閘門應靈活、好用。

2.入料、排料溜槽應通暢，無損壞變形。

3.各處擋矸皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、牢固良好，無過度磨損現象。

4.各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。

5.各滾筒周圍不應堆矸，或其它物品妨礙運行。

6.膠帶上不應有負荷，膠帶輸送機應保持空載啟動。

7.軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。

8.檢查耙斗機電源、電纜并檢查電纜接頭情況。

9.檢查耙斗機繩索有無斷絲現象。

10.檢查耙斗機各聯接處緊固狀況、信號燈及制動系統(tǒng)的靈敏可靠性。

（三）帶式輸送機的操作

1、嚴格按照操作規(guī)程進行操作。檢查皮帶的運行情況，所有托滾應轉動靈活，機頭、尾無碎矸石、皮帶是否跑偏或磨邊發(fā)現后要注意觀察分析原因，及時匯報進行處理。

2、驅動裝置的調整及各種安全保護裝置的調整應有專職人員操作進行。

3、當聽到集控開車信號時，將轉換開關到至集控位置，在啟動開關附近監(jiān)視皮帶啟動情況，當發(fā)現異常情況時按急停按鈕，當恢復正常后，需及時將轉換開關打至集控位置。

4、如就地開車時，需接到開車信號，確認檢查無誤，待下一工序設備運行以后，方可開車；開車后應在皮帶輸送機運行幾周，無異?，F象時才能給料。

5、輸送機在運行過程中，不得對輸送帶、托輥、滾筒等進行人工清掃、拆換零部件或進行潤滑保養(yǎng)。

6、運行時，司機先空開皮帶空轉一圈。檢查卡子是否良好完整。不得隨意觸動各種安全保護裝置。

7、對大塊矸石要及時處理，防止損壞皮帶或造成皮帶跑偏。

8、注意觀察皮帶上的物料分布情況，有無偏斜等給料不均現象，要及時進行調整。

9、運行中操作人員應巡回檢查，密切注意設備運行情況。特別注意：主電機溫升、噪聲，減速器的油位，輸送帶是否跑偏及損傷情況，各軸承處的溫升和噪聲，轉載點的轉載狀況，漏斗有無阻塞，滾筒、托輥、清掃器、拉緊裝置的工作狀態(tài)，電控設備的工作狀態(tài)等。

10、操作人員發(fā)現設備有異常時，應作好記錄，緊急情況時應立即停機。如：

（a）發(fā)現卸矸溜槽堵塞，鐵器、雜物等卡住膠帶時要及時停車處理。

（b）皮帶接頭拉斷或撕裂；皮帶跑偏嚴重，有刮壞、撕裂的危險。

（c）運行過程中，當發(fā)現下道工序停機時，必須立即停機，待查明原因處理完畢啟動正常后，再開機。

11、入倉皮帶司機應經常測量倉存情況，并及時匯報，以便協調指揮生產。

(四)收尾工作

1.就地開車時，接到停車信號后，待設備上無物料時，方可按下停車按鈕進行停車。

2.集控開車時，由調度集中控制停車。

3.關閉噴霧、滅塵水的截止閥。

4.交接班前應將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈，各類物品擺放整齊。

5. 應在現場進行交接班，向接班人員詳細交待清本班皮帶機及耙斗機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題，履行完交接班手續(xù)后，方可交接。

（五）帶式輸送機司機崗位職責制。

1.各崗位工持證上崗，嚴格遵守各崗位責任制和操作規(guī)程。熟悉設本崗位的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用，電動機、控制設備的性能和有關的電氣基礎知識，了解一些常見事故的發(fā)生原因及預防措施。做到“三好”、“四會”即使用好、管理好、維修好；會操作、會保養(yǎng)、會排除故障、保證機械正常運轉。

2.掌握運轉情況，經常檢查各種部件、制動系統(tǒng)和保護系統(tǒng)是否動作可靠，保持設備完好狀態(tài)。熟悉本崗位設備的開、停車程序和操作方法，與有關崗位的聯系信號，以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。

3.緊固各部螺釘，調正膠帶跑偏，調整清掃器和檢查張緊裝置。

4.清除驅動滾筒至下部帶式輸送機尾范圍內浮矸，保持機頭部的設備清潔。

5.操作中發(fā)現問題按有關規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。

6.司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作，制止無證人員操作機器。

7.司機在操縱帶式輸送機時應注意的幾個方面

（1）信號不清、保護裝置不靈、輸送機電動機及減速箱埋住、機械設備有異響、故障沒有處理好、輸送機電動機溫度超過80℃，不允許開車。

（2）經常監(jiān)視各部運轉情況，如發(fā)現故障時，應及時停車處理。

（3）不準用到時輸送機運送坑木及機器零部件或工具等。

（4）在正常情況下停機時，應將裝載機上的矸石輸送完、帶式輸送機上的貨物拉凈后方能停機。

（5）停機后清掃各部，保持設備及其周圍清潔。

二、輸送機的維護保養(yǎng)

帶式輸送機維護人員應按時按巡回檢查路線圖進行檢查，對檢查出的問題及時進行處理，不能處理的問題，及時向上級匯報。

帶式輸送機日常維護檢查時應按以下幾個方面進行：

1.每日至少進行一次全線主要設備及部件外觀檢查。觀察（聽或觸的方法）電動機、減速器、聯軸節(jié)等是否運轉正常，有無異常響及震動，

2.檢查各部緊固件是否松動，如發(fā)現有松動現象，應及時緊固。

3.檢查膠帶的拉緊程度，以空段膠帶略成弧形為宜。

4.檢查膠帶及接頭部位是否脫膠，接頭處是否變形、破裂，金屬卡子連接的膠帶接頭根部是否有橫向裂紋，金屬卡子是否被刮變形，若發(fā)現膠帶接頭異常變形及破裂，應及時向主管人員匯報并由主管人員安排處理。

5.檢查膠帶是否跑偏及打滑等不正常的工作狀態(tài)，膠帶上是否有大塊物料及鐵器等。若發(fā)現膠帶跑偏、打滑等不正常的工作狀態(tài)，應協助維護工進行處理；對于膠帶上的大塊物料及鐵器等雜物，應及時停機清除。

6.檢查滾筒、托輥是否有變形、損壞、缺油，軸承部位溫度是否超過標準，轉動是否靈活，對于嚴重變形的或損壞的滾筒機托輥，應由主管人員安排組織更換。缺油部位，應當及時注油。

7.檢查減速器、軸承的潤滑情況，是否漏油或缺油。應對漏油部位進行處理，若缺油應及時補充。

8.檢查清掃器和各種保護裝置是否工作正常，要使清掃裝置與膠帶接觸良好，安全保護裝置動作可靠。

9.檢查溜矸板是否牢固，卸料板位置是否正確。應把溜矸板、卸料板位置調整合適，固定牢固。

10.檢修維護時必須將開關手柄達到零位，掛上警示牌“有人工作，嚴禁送電”。

11.輸送機皮帶的保護

（a）在條件允許的情況下，盡量減小給矸嘴與膠帶的距離，減緩物料對膠帶的沖擊和磨損。

(b)嚴格控制水矸、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現后，要及時停機，將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機。

(c)對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位及時修補。

(d)對于膠帶接頭嚴重變形、破裂，金屬卡子變形、損壞，要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。

(e)增設必要的調心托輥，防偏保護，斷帶、打滑保護，以保證膠帶正常工作，使帶式輸送機在事故運轉中能及時自動停機，防止事故擴大，從而保護膠帶。出現一般的膠帶跑偏現象，調心托輥可以調正膠帶運行方向。

(f)嚴格按操作規(guī)程操作帶式輸送機。

(g)巷道淋水的地方，皮帶輸送機道應采取防水措施。

三、輸送機安全管理制度

（一）帶式輸送機交接班制度

1.接班人員必須提前到達崗位，交班人員不準提前離崗升井。交接班工作必須按時在現場進行。

2.交班人員必須將當班的設備運轉狀態(tài)、運行情況、存在問題、工具、材料和配件存放情況向接班人員交代清楚。

3.接班者必須按照巡回檢查制度固定的內容，先進行巡查，并查閱各種記錄。

4.有下列情況之一者，雙方不得交接班：

(1)按照巡回檢查制度規(guī)定的內容和要求，本班沒有認真執(zhí)行。

(2)各種記錄薄沒有按規(guī)定填寫或有缺頁、丟失現象。

(3)本班發(fā)生的故障未查清原因，或留有能處理而未處理的問題。

(4)接班者情緒不正常或有其他影響履行崗位職責的異常情況。

(5)安全保護裝置失靈或損壞。

(6)工具、材料、配件無故丟失或損壞。

(7)設備或輸送機機道不整潔。

5.正式交接工作必須由交班者和接班者共同進行。雙方按巡回查路線進行交接，主要檢查部件是否正常，運轉時有無異常狀、異響；安全保護裝置是否靈敏可靠；個運動部位潤滑是否良好；溫度是否正常；設備及機道是否整潔等。

6.交接工作經雙方同意后，均應在交接班記錄上簽字。

7.在規(guī)定時間內接班人員未及時接班，交班人員不得擅自離崗，必須征得領導同意后，方能離開工作崗位。

（二）輸送機巡回檢查制度

1.上崗后，對帶式輸送機保護、各種信號、電氣設備、操作系統(tǒng)進行一次全面檢查。

2.監(jiān)護司機每小時對電機、減速機、聯軸器、各滾筒軸承、制動裝置、各清掃器進行一次全面檢查。檢查電機溫升是否超過規(guī)定，減速器、滾筒軸承、聯軸器有無異常，清掃器是否靈活好用。

3.班中經常傾聽設備的聲音是否正常，經常觀察輸送帶有無異常，發(fā)現問題及時停車處理，并匯報。

4.經常檢查受矸點、受矸裝置有無異常，輸送帶是否跑偏，托輥有無異常。

5.交接班時，接班人員要仔細對帶式輸送機進行認真全面的檢查，發(fā)現問題及時處理，匯報。

（三）輸送機強制檢修制度

1.堆矸、防滑保護必須班中檢查，發(fā)現問題及時處理。

2.按鈕、電鈴、電機、接地保護及電氣設備的防爆每天檢查一次。

3.煙霧保護探頭，每月升井試驗一次。

4.開關機電氣設備防爆面涂油，每月一次。

5.電氣設備及電纜搖測絕緣，每月一次。

6.電氣設備接地電阻搖測，每季度一次。

7.電機軸承，每三個月注ⅱ號鋰基脂潤滑脂一次。

8.各注油點半個月注潤滑脂一次。

9.托滾、轉動部件、清煤器、擋煤板、調偏裝置，輸送帶接頭、機身檢查每班一次。

10.調偏裝置中心軸每半年加注潤滑脂一次。

11.機頭、機尾各種緊固連接件每月檢查一次。

12.輸送帶運行狀態(tài)巡回檢查，如有跑偏磨架子現象，必須立即處理。

13.帶式輸送機司機、包機人員必須堅持巡回檢查，發(fā)現問題及時處理，并匯報值班干部。

（四）輸送機日檢制度

1.機頭（機尾）清矸器每天檢查一次。

2.制動閘瓦間隙、制動閘行程每天檢查一次。

3.各部位螺絲緊固檢查每天一次。

4.棒式聯軸器壓板螺絲檢查每天一次。

5.液力偶合器、機械跑偏裝置、各種托輥運轉狀況檢查每天一次。

6.輸送帶接頭和輸送帶磨損情況、各轉動部位固定情況、軸承溫度、輸送帶跑偏情況每天檢查一次。

7.機身架子、管子、聯軸節(jié)同軸度、間隙檢查每天一次。

8.轉動滾筒安全保護擋板、機頭平臺每天檢查一次。

9.與高強帶式輸送機搭接的受矸點每天檢查一次。

（五）電氣部分

1.電流互感器、合閘機構、電器綜合保護試驗、中間繼電器接觸點有無松動，開關接地保護、保險管是否合格，每天檢查一次。

2.控制部分：抱閘電機、松閘返回開關、點動執(zhí)行器控制繼電器、速度傳感器固定螺絲是否松動，控制箱保險管，繼電器是否松動，每天檢查一次。

3.速度、堆矸、跑偏保護，撕帶、沿停、斷帶保護每天檢查試驗一次。

4.煙霧、保護傳感器每天檢查一次。

5.信號、照明綜合保護裝置每天試驗一次。

（六）輸送機潤滑制度

1.減速機每天檢查油量，缺油時及時增添，六個月換油一次。

2.液力偶合器每天檢查油量，六個月換油一次。

3.電機軸承注油，每季度一次。

4.轉動滾筒、導向滾筒、機尾滾筒、張緊滾筒軸承每半月注油一次

5.各種托輥軸承每季度注油一次。

（七）輸送機驗帶制度

1.隊指派一名副隊長專門負責高強帶式輸送機管理工作，每天落實檢修和輸送帶接頭情況，輸送機運轉情況。

2.隊指派專人包機、驗帶工對輸送帶每天進行檢驗，檢查輸送帶接頭、帶體磨損情況，對磨損量進行測量，并認真填寫驗帶記錄，提出處理意見，并及時向隊領導匯報。

3.專業(yè)驗帶人員對查出的重大問題要及時匯報，及時處理，不得拖延時間。

4.運轉班人員在接班和運轉中，必須對輸送帶進行檢查，發(fā)現問題及時匯報，隊及時組織人員進行處理。

（八）輸送機定期檢修制度

1.聯軸器同軸度、間隙調整，每六個月一次。

2.減速機齒輪磨損情況，六個月一次。

3.調偏裝置中心軸注油，六個月一次。

4.滾筒軸承磨損情況檢查，六個月檢查一次。

5.制動系統(tǒng)調整，三個月一次。

6.拉緊裝置檢查，每月一次。

7.輸送帶接頭硫化，每兩年一次。

8.托輥檢修注油，每三個月一次。

9.制動閘間隙、閘瓦磨損量，每天檢查一次。

10.制動閘有效接觸而積，每月測量一次。

11.拉緊裝置、清掃器、油泵、擋煤板每天檢查一次。

（九）預防輸送機傷人事故發(fā)生的注意事項

1.帶式輸送機的機頭、機尾必須設置安全防護罩或欄桿。如果輸送機長度超過30m，必須設置人行過橋。

2.輸送機長度超過50m時，各重點工作地點，必須設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關?！熬o急停機”按鈕或拉線開關的設置位置，一般應在走廊人行道一側。

3.傾斜帶式輸送機必須設置防偏、止逆和過載、防滑停機保護裝置。

4.檢修帶式輸送機時，嚴禁站在機頭、機尾轉動滾筒、輸送帶等運轉部位上；嚴禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

5.在輸送機運轉中，禁止在非人行道一側及空間較小的下帶下清矸。

6.輸送機必須設置清掃器。輸送機運轉過程中，禁止清理或更換托輥，禁止清理機架和滾筒上的存矸，禁止站在機架上鏟矸、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的輸送機，必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時，必須執(zhí)行停電掛牌制度。

7.禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。

四、操作注意事項

1.司機必須確認信號，按規(guī)定信號開、停輸送機。每次起動前，必須先發(fā)出信號，通知人員離開輸送機轉動部位，然后點動二次，再正式運行。

2.不準超負荷強行起動。發(fā)現悶車時，先起動兩次（每次不超過15秒），仍不能起動時，必須卸掉輸送帶上的矸石。待正常運轉后，再將矸石裝上輸送帶運出。

3.在運轉過程中，隨時注意運行狀況；經常檢查電動機、減速器、軸承的溫度；傾聽各部位運轉聲音；清理機頭、機尾的灰塵；保持正常灑水噴霧。

4.發(fā)現下列情況之一時，必須停機，妥善處理后，方可繼續(xù)運行。

（1）輸送帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂。

（2）輸送帶打滑或悶車。

（3）電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常。

（4）輸送帶上有大塊矸石、長材料等。

（5）危及人身安全時。

（6）信號不明或下臺輸送機停機時。

（7）任一中停開關無效時。

5.點動開車和處理輸送帶跑偏時，嚴禁用手、腳直接觸動輸送帶，且按規(guī)定著裝 。

6.輸送帶運轉時，禁止清理機頭、機尾滾筒及其附近的灰塵。不許拉動輸送帶的清掃器。

7.輸送機巷道內應有足夠照明設施。

8.電工停電，嚴格執(zhí)行停送電制度。

9.電工接電必須滿足電工接線工藝，嚴禁出現失爆現象。

10.電工對火時，必須先檢查施工地點瓦斯?jié)舛龋斖咚節(jié)舛刃∮?.5%時，方可打開開關，經驗電、放電后方可施工，且操作時一人操作一人監(jiān)護。

11.在輸送機上檢修、處理故障或其它工作時，必須閉鎖輸送機的控制開關，掛上“有人工作，嚴禁送電”的停電牌。嚴禁站在帶式輸送上點動開關。

12.在檢修機頭卸載滾筒部分時，必須將上部皮帶停車并可靠閉鎖。

13.除了控制開關的接觸器觸頭粘住外，禁止用控制開關的手把直接切斷電動機電源。

14.正常停機前皮帶上的矸石確保卸凈，非正常停機，負載啟動時，要使用軟啟動裝置，停機時使用軟制動裝置。

15. 移機尾時，機尾兩側嚴禁有人，且必須保護好開關、電纜，嚴禁出現失爆現象。

16. 通往緊急停機開關的通道應無障礙物，保持暢通。

其它事項嚴格按照《主斜井施工技術作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

第13篇 水平垂直運輸機械:安全操作基本要求技術交底

1.運輸機械的內燃機、電動機、空氣壓縮機和液壓裝置的使用,應執(zhí)行jgj 33—2001第3.1節(jié)、第3.2節(jié)、第3.4節(jié)、第3.5節(jié)及附錄c的規(guī)定。

2.運送超寬、超高和超長物件前,應制定妥善的運輸方法和安全措施,并必須符合jgj,33—2001第2.0.21條的規(guī)定。

3.啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整;燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足;各連接件不得松動;輪胎氣壓應符合要求,確認無誤后,方可啟動。燃油箱應加鎖。

4.啟動內燃機應執(zhí)行本規(guī)程jgj 33—2001第3.2節(jié)的規(guī)定。嚴寒季節(jié)露天啟動內燃機,應執(zhí)行jgj 33—2001附錄b的規(guī)定。

5.啟動后,應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況、測試轉向機構及制動器等性能,確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時,方可低擋起步。起步前,車旁及車下應無障礙物及人員。

6.水溫未達到70℃時,不得高速行駛。行駛中,變速時應逐級增減,正確使用離合器,不得強推硬拉,使齒輪撞擊發(fā)響。前進和后退交替時,應待車停穩(wěn)后,方可換擋。

7.行駛中,應隨時觀察儀表的指示情況,當發(fā)現機油壓力低于規(guī)定值,水溫過高或有異響、異味等異常情況時,應立即停車檢查,排除故障后,方可繼續(xù)運行。

8.嚴禁超速行駛。應根據車速與前車保持適當的安全距離,選擇較好路面行進,應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時,應提前減速,緩慢通過。

9.上、下坡應提前換人低速擋,不得中途換擋。下坡時,應以內燃機阻力控制車速,必要時,可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空擋滑行。

10.在泥濘、冰雪道路上行駛時,應降低車速,宜沿前車轍跡前進,必要時應加裝防滑鏈。

11.當車輛陷入泥坑、砂窩內時,不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時,應低速直線行駛,不得轉彎。

12.車輛涉水過河時,應先探明水深、流速和水底情況,水深不得超過排水管或曲軸皮帶盤,并應低速直線行駛,不得在中途停車或換擋。涉水后,應緩行一段路程,輕踏制動器使浸水的制動蹄片上水分蒸發(fā)掉。

13.通過危險地區(qū)或狹窄便橋時,應先停車檢查,確認可以通過后,應由有經驗人員指揮前進。

14.停放時,應將內燃機熄火,拉緊手制動器,關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛;在離開前應熄火并鎖住車門。

15.在坡道上停放時,下坡停放應掛上倒擋,上坡停放應掛上一擋,并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

16.平頭型駕駛室需前傾時,應清除駕駛室內物件,關緊車門,方可前傾并鎖定。復位后,應確認駕駛室已鎖定,方可起動。

17.在車底下進行保養(yǎng)、檢修時,應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。

18.車輛經修理后需要試車時,應由合格人員駕駛,車上不得載人、載物,當需在道路上試車時,應掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。

第14篇 運輸車輛安全操作技術交底

大部分的事故都是由沒有遵守機器操作和保養(yǎng)方面的規(guī)定引起的，為了避免事故的發(fā)生，特對運輸車輛的安全操作進行技術交底，請操作司機認真執(zhí)行。

總則：所有施工人員必須按規(guī)定使用個人防護用品，各種機械、行走車輛的操作司機必須由經過安全技術培訓、經考核合格后取得操作證的人員擔任，嚴禁無證操作和違章操作。

一、起動發(fā)動機前的檢查和注意事項

1、檢查水箱水位。

2、檢查燃油箱油量、發(fā)動機機油量、液壓油油量是否符合規(guī)定。

3、檢查蓄電池接線。

4、確定周圍沒有其他人和障礙物后，按動喇叭，再起動。

5、不要讓啟動機連續(xù)轉動20秒以上，如果發(fā)動機沒有啟動，間隔2分鐘后再起動。

6、檢查各種螺栓有無松動，各種銷連接有無錯位。

二、啟動發(fā)動機后的檢查和操作

發(fā)動機啟動后，不能立即投入工作，首先要進行如下操作檢查：

1、檢查各儀表指示是否正常，各照明設備、指示燈、喇叭、刮水器、制動燈的工作情況。

2、檢查制動和方向是否正常。

3、低速運轉中傾聽發(fā)動機工作是否正常。

4、發(fā)動機起動后，空運轉待水溫達到550c及氣壓表達到規(guī)定氣壓（一般在0.6mpa）后再進行起步行駛。

5、柴油機出水溫度達到550c，機油溫度達到450c才允許進行全負荷運轉。

三、運輸車輛安全操作注意事項

1、運輸車輛要開動時，檢查四周的安全情況，開車前鳴喇叭。

2、不準人料混裝，即車廂不準載人。

3、車子后面有一個盲區(qū)，所以倒車時要十分小心。

4、施工現場的每名操作司機必須充分熟悉施工便道運輸線路路況，新到司機不熟悉路況不允許單獨操作。

5、投入施工運輸的車輛必須保持各項性能良好，不符合要求的車輛不得投入使用。

6、嚴禁超載，也不得偏載。裝載高度超過車廂欄板時，行駛中不應猛力加速，以防裝載物沿途濺落。

7、向坑洼或填方邊坡外卸料時，必須與坑邊緣保持適當的安全距離，防止邊坡坍塌。在危險地段卸料時，應有專人指揮。

8、用裝載機等機械裝料時，汽車就位后應拉緊手剎車，關好車門，若汽車駕駛頂部無防護板，駕駛室內不得有人。

9、夜間作業(yè)地區(qū)，保持良好的照明，裝卸應有專人指揮，空重車應分道行駛，按先后次序在指定地點裝卸，不得搶裝搶卸。

10、運輸車輛在隧道內限速應執(zhí)行下列規(guī)定：單位：km/h

11、洞外卸渣場地段應保持一段距離的上坡段，并在堆渣邊緣內0.8米處設置擋墻。必要時設專人指揮，以防止意外事故發(fā)生。

四、車輛行駛應遵守下列規(guī)定：

1、嚴禁超車。

2、會車時，空（輕）車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車之間的安全距離至少為50cm。

3、同向行駛車輛，前后兩車距離至少為20m，洞內能見度較差時，應加大間距。

4、洞內車輛相遇及發(fā)現洞內有行人時，應關閉大燈，改用小光燈或近光燈。

5、車輛起動前，應進行了望與鳴笛，進出隧道洞口時鳴笛，但不得使用高音喇叭。

6、車輛在使用前應仔細檢查，不得帶病運行。

7、洞內倒車與轉向，必須開燈、鳴笛或專人指揮。

8、堅持“三不超、五不開”的原則，認真做好車輛的日常保養(yǎng)工作。

9、上公路要嚴格遵守交通安全規(guī)則。

五、其它事項

1、停車時應將車輛停放在指定地點，有手剎的必須拉上，指定地點應平整，寬闊。

2、如必須在坡上停車，應在前后輪胎放置楔形防溜車裝置。

3、車輛在行駛過程中遇到故障停車時，應打開應急燈，并在車輛前后放置警示牌。

交底：

接收：

日期：

存檔： 中鐵隧道股份十一公司設物部

抄送：辦公室、安質部、安全總監(jiān)