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梅關導游詞(精選5篇)

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):5

梅關導游詞

第1篇 關于廣東韶關梅關旅游的導游詞范文

梅關梅嶺,這個美麗而有詩意的名字,蘊含著多少膾炙人口的故事,提起梅嶺,人們自然地會聯(lián)系到梅嶺古道、梅關樓、庾嶺寒梅;也會聯(lián)系到張九齡、張九齡夫人廟 等;亦會聯(lián)系到陳毅等革命者。梅嶺距南雄市區(qū)約30公里。該景區(qū)的聞名之處,一是古關古道,二是古人古事,三是寒梅勝景。

“嶺南第一關”梅關,設在梅嶺上,被列為廣東省級文物保護單位,是著名的旅游勝地。梅關,古稱秦關,又稱橫浦關,宋時立關于梅嶺上,并刻有“梅關”二字,遂稱梅關。

梅關,古稱秦關,又稱橫浦關。坐落在南雄縣城約30公里梅嶺頂部,兩峰夾峙,虎踞梅嶺,如同一道城門將廣東、江西隔開。梅關的隘口合嶺路,為唐朝開元四年(公元716年)丞相張九齡主持開建,路基寬約5米。宋時,人們以磚砌路面,立關于嶺上,署有“梅關”二字,遂得名。關樓南北兩面門楣嵌有石刻匾額,北門額書“南粵雄關”,南門額則是“嶺南第一關”。梅關是歷史上南來北往的重要驛道,也是兵家必爭之地。梅關南北遍植梅樹,每至寒冬,梅花盛開,香盈雪徑。此處腳跨兩省,游人可并賞粵贛兩省風光。

梅關古道始通于秦漢,是古代溝通中原與嶺南的五條交通要道之一。唐開元四年(公元716年),為適應當時南北經(jīng)濟文化交流的需要。張九齡又奉詔另鑿新道。前后用了二年的時間,開通了一條寬1丈,長30華 里,兩旁廣植松梅的大道?,F(xiàn)存的梅關古道約8公里,路面鋪砌青石的鵝卵石。

古道上,梅嶺是粵贛交界的一個隘口,秦時在此設關,叫梅關。梅關是南嶺上最重要的關隘之一,關上聳立的關樓,為北宋時筑。關樓拱門兩面嵌石刻,北為南粵雄關,南為嶺南第一關。第二次國內革命戰(zhàn)爭時期,陳毅曾在此領導了三年游擊戰(zhàn)爭,寫下了膾炙人口的詩篇《梅嶺三章》?,F(xiàn)在,當年陳毅活動過的地方,已被開辟為旅游景點。

寒冬臘月,滿嶺梅花盛開,是沿古道觀賞粵贛兩省風光的大好時節(jié)。

第2篇 梅關古道導游詞

2022最新梅關古道導游詞范文

作為一名盡職盡責的導游,時常會需要準備好導游詞,導游詞是導游員同游客交流思想,向游客傳播文化知識的講解詞。那么應當如何寫導游詞呢?以下是小編收集整理的梅關古道導游詞范文,僅供參考,歡迎大家閱讀。

各位游客,大家好!我是xx旅行社的導游,大家可以叫我xx。

今天我們去參觀距離南雄市區(qū)20多公里的梅關和梅嶺古驛道。秦漢以降,嶺南與中原北方交通日漸頻繁,以西江、北江和東江為骨架的水上交通線以北、西兩個方向,越過五嶺之間低矮分水嶺或直接由河谷進入嶺南各地,輻輳于番禺,形成樹枝狀交通網(wǎng)絡。而嶺南古朝最主要水陸交通線梅嶺古道,下湞水循北江南下番禺。著名中西交通史專家張星烺指出:“廣州者,海舶登岸處也。唐時廣州之波斯、阿拉伯商人,北上揚州者,必取道大庾嶺,再沿贛江而下,順長江而揚州也?!眱伤螘r每天往返梅關伕力不下千人。嶺下重鎮(zhèn)珠璣巷,為客貨水陸轉運主要口岸,兩旁茶坊客棧、各種店鋪,鱗次櫛比。明萬歷年間西洋傳教士利瑪竇取道珠璣巷逾嶺北上,他看到“許多省份的大量商賈抵達這里,越山南運;同樣地,也從另一側越過山嶺,運往相反的方向。運送廣東的外國貨物,也經(jīng)由同一條道路輸往內地。旅客騎馬或乘轎越嶺,商貨則用馱獸或挑夫運送。這種不斷交流的結果,使山兩側的兩座城市真正成為工業(yè)中心,而且秩序整然,使大批的人連同無窮無盡的行裝,在短時間內得到輸送”。利氏所指兩座城市,在南者即南雄州城,“是一個商業(yè)城市,水陸交通極為方便。歐洲、印度、馬六甲、摩洛哥與其他地方的貨物,這里可說應有盡有。它和中國各地大半皆有往來,許多貨物經(jīng)此而輸往他省,因此船只往來不絕”。直到同治年間茂名籍舉人楊廷桂《南還日記》仍載:古道“行旅如蟻,擠擁如觀劇”。

梅嶺得名

現(xiàn)在已到達梅嶺。梅嶺,是五嶺(南嶺山脈)之一的大庾嶺一段,故梅嶺又稱大庾嶺。梅嶺橫亙粵贛之間,嶺有一隘口,一直以來是南北遷徙的通道。梅嶺的得名,相傳是源自戰(zhàn)國末,因梅鋗率越人南遷居此拓荒筑城而得名。

梅關概況

梅嶺巔建梅關,磚石構筑,座南朝北,東西橫臥,緊連山崖。關樓上方現(xiàn)鑲嵌明萬歷年間南雄知府蔣杰題的石刻匾額,北書“南粵雄關”,南書“嶺南第一關”。關樓北面有閘門,閘門后設置關門,關門已毀,關門之南尚存門后兩個拴孔。關樓北面有一關前石碑,高2.4米,寬1.4米,刻“梅嶺”兩個大字,是清康熙年間,南雄知州重立。關樓南門有一副對聯(lián):“梅止行人渴,關防暴客來”。

憑吊古驛道

經(jīng)過大唐開鑿大庾嶺路碑、來雁亭,游覽梅嶺古驛道。驛道始通于秦漢,唐張九齡開鑿擴展。古道從梅關向南北兩邊伸延,北連江西大余,南達廣東南雄,全長40公里,道寬二至四米,以青石及鵝卵石鋪砌而成。為古朝溝通南北,連結長江、珠江水系的交通孔道,歷朝都有修補,并在路旁增植松、梅等樹。粵漢(現(xiàn)京廣)鐵路和雄余(現(xiàn)323國道)公路開通后,梅嶺古驛道失去了南北交通孔道作用,現(xiàn)僅存關樓兩側約八公里道路,是省重點文物保護單位。

大家看到驛道兩旁的梅花了嗎?梅嶺,以梅著稱,因嶺上南北氣候迥異,故有“南枝花落,北枝始開”的獨特自然景觀。經(jīng)過夫人廟、玉皇殿,可瞻仰到陳毅元帥《梅嶺三章》詩碑廊:“斷頭今日意如何?創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多。此去泉臺招舊部,旌旗十萬斬閻羅”?!澳蠂闊熣?,此頭須向國門懸。后死諸君多努力,捷報飛來當紙錢”。“投身革命即為家,血雨腥風應有涯。取義成仁今日事,人間遍種自由花”。

梅關的歷史貢獻

游覽掛角寺、放缽石、卓錫泉后,往右上就是兩江亭;梅嶺是長江、珠江水系分水嶺,兩江亭取名即蘊含此義。由“長江亭”、“珠江亭”組成的“兩江亭”,座落在梅關古道粵、贛兩省交界海拔522.5米的山巔上,為兩層建筑,底層為八角,樓層為四角,取意“四面八方”,亭建筑面積280平方米,高9.5米。再往上走我們到達了關樓——梅關。讓我們回顧一下梅關歷史吧:梅嶺設關始于秦朝。秦始皇統(tǒng)一中國后,積極開發(fā)嶺南,公元前213年,在梅嶺開山筑橫浦關,打開了溝通南北的孔道。秦軍民等大批入粵,置南???,促進了嶺南經(jīng)濟及文化的發(fā)展。后來,橫浦關毀于戰(zhàn)火。從漢至唐,梅嶺只有嶺之稱,而無關之名?,F(xiàn)關樓是宋嘉佑年間建,歷朝修葺,保存至今的。梅關是既險且美的極致,她是陸路“絲綢之路”與“海上絲綢之路”的交匯點,對中國二千多年來的.經(jīng)濟、政治等方面有著深遠影響。梅關的暢通,交通運輸系統(tǒng)的完備,對政治安定、經(jīng)濟繁榮和文化統(tǒng)一,發(fā)揮積極作用,“過去那種地方的民族的自給自足和閉關自守狀態(tài),被各民族的`各方面的互相往來和各方面的互相依賴所代替了”(《共產(chǎn)黨宣言》)。清朝的廣東官路:北京經(jīng)涿州、雄縣、德州、濟南、徐州、合肥、南昌、贛州、韶關、廣州。梅關下的贛江是唯一交通長江與五嶺的南北走向的河道,廣州至北京只有梅關兩側40公里的山路,其余是水路。

楊貴妃食荔枝史實

中國古朝驛道與驛站等設施和機構組成的驛傳系統(tǒng),是建立高度集權的大一統(tǒng)專制王朝、健全政治管理體制、強化裝備、及時斷決軍機、完善統(tǒng)治機能、提高行政效率的基本條件?!短茋费a》記載:“楊貴妃生于蜀,好食荔枝。南海所生,尤勝蜀者。故每歲飛馳以進”,就是經(jīng)由梅嶺驛道,進貢高力士故鄉(xiāng)茂名的荔枝;而西京古道貢龍眼、荔枝的使命黯然終結。

張九齡開驛道

唐開元四年,張九齡因直言得罪當朝,告病返回故里韶關。途經(jīng)梅嶺,見古道年久失修,“人苦峻極”,不堪行走,十分艱險難通。這時已到了唐朝“開元盛世”后,嶺南經(jīng)濟已有較大發(fā)展,南北商貿頻繁,“以載則曾不容軌,以運則負之以背”的古道與當時經(jīng)濟文化發(fā)展的要求已很不適應了,張九齡遂給唐玄宗上一奏章,建議開辟嶺道,改善南北交通。唐玄宗立即采納,并詔命張九齡負責開鑿擴展古道。張即到現(xiàn)場指揮規(guī)劃,前后用兩年時間建成。

梅花品性

游歷了梅嶺,今天我們感悟到:中華民族的象征不僅有充滿崇高感和陽剛之氣的珠江、長城、梅關還有燦爛溫文,不張揚、不恣肆、不妖媚、不爭春,而又處處暗香浮動的梅花。梅花正是中華民族精神和文化品性的又一標志。

第3篇 梅關古驛道導游詞

各位游客,大家好,歡迎各位來到大余旅游觀光。中國有句古語“山不在高,有仙則靈”。今天我們在大余的第一站游覽的景點是一座海拔不高,但卻蜚聲海內外的名山——大余梅嶺。

梅嶺位于大余縣城南10公里處,又稱為大庚嶺,是江西省同廣東省兩省的分界線、分水嶺。這里海拔僅有746米,但地勢險要,奇峰疊秀,而且山峰連綿不斷,逶迤數(shù)百里,把江南天空一分為二,所以地理學家們把這里稱為“一山分割兩邊天”。在古代,這里不僅僅是地理上的分界線,它還是兩個古代民族,兩種不同文化區(qū)域的分界線。梅嶺北面是屬于中原地區(qū)漢民族居住的土地,歸屬于比較發(fā)達的漢族文化區(qū)域,梅嶺南面則是古代南蠻族居住的土地,是蠻族部落文化區(qū)域。兩個民族、兩種文化在這里交匯相融,使梅嶺積淀了濃厚的文化底蘊,造就了特有的歷史文化風情。

梅嶺自古以來以梅花著稱于世。自西漢初年,梅嶺就開始種植梅樹,有兩千多年的歷史了。幾經(jīng)歲月興衰變遷,到現(xiàn)在,山上山下,古道兩旁,梅樹擁簇,紅梅白梅交織一起,尤其是寒冬臘月季節(jié),銀裝素裹、唯余茫茫;白梅開放,傲雪斗霜;紅梅展妍,清香四溢,點點飛紅,嬌艷迷人,吸引著無數(shù)游人為之流連忘返。古往今來正如元朝吏部待郎聶古伯留下的“黃金臺上客,大庚嶺頭春,如是無詩句,梅花也笑人”。有多少文騷客為之揮毫潑墨,題詞賦詩,使梅嶺留存下眾多的詠梅佳句,根據(jù)有關資料記載,歷史上眾多文人學士因為觸怒權貴,抗擊朝庭,被貶官去職,發(fā)配嶺南,他們途徑大余梅嶺時,都為這里的梅花景色驚嘆不已。三國東吳大將陸凱奉命率軍前往海南途經(jīng)梅嶺時,留下了一首《贈范曄》詩“折梅逢驛使,寄與隴頭人,江南無所有,聊贈一樹春”。據(jù)考證這是最早贊嘆梅嶺梅花的詩句,它開創(chuàng)了梅嶺梅文化的先河,后人在梅嶺風景區(qū)內修建了一座“折梅亭”也叫“一枝春亭”,以示對陸凱的緬懷紀念,這便是現(xiàn)在“一枝春”贊譽梅花的由來。在此之后,北宋著名的大詩人蘇東坡也曾經(jīng)貶謫到海南儋州做官,他經(jīng)過梅嶺古驛道時題賦了好幾首梅花詩,其中最有名的是《庚嶺梅花》“梅花開盡雜花開,過盡行人君不來。不趁青梅嘗煮酒,要看細雨熟黃梅?!贝送猓瞥膹埦琵g、宋朝文天祥、明朝的湯顯祖、清朝李如筠等眾多詩人都曾經(jīng)為梅嶺梅花題詩賦詞,“花以文名,文以花傳”,使得梅嶺梅文化在中國詩壇占據(jù)重要一頁。

梅嶺的梅花,不僅數(shù)量之多,滿山遍野,有“梅國”之譽,而且由于氣候原因,曾出現(xiàn)過同一枝梅樹“南樹凋泠,北枝始開”之奇特景象。雖然這一景象現(xiàn)在難以見到了,但是同是一座山,越過關口的廣東年年種梅樹,就是不開花。

(古驛道)梅嶺不僅以梅花稱奇,更以梅關古驛道聞名于世。大家腳下踩的是一條鵝孵石鋪成的石頭路面,這就是悠悠千年的梅關古驛道,它彎彎曲曲伸向梅嶺山頂,穿過頂端山坳延伸到山的南面,通向廣東省。這段古驛道,長約2.5公里,寬約4.5米。大家可不要小看這樣一條小路,在以前可是中國江南唯一的一條“國道”,是中原地區(qū)同東南沿海相溝通的交通樞紐,南來北往的人都要經(jīng)過這里?,F(xiàn)在看到的是保存了原始風貌的古驛道。古驛道開鑿時間是唐朝開元四年,即是公元716年,到現(xiàn)在有1300多年歷史。當時是為了唐朝經(jīng)濟發(fā)展的需要才開通的,唐朝時期經(jīng)濟空前發(fā)展之后,對外輸出瓷器、絲綢、茶葉,除了北方“絲綢之路”到達西亞、歐洲之外,還有通過水運、由長江到達贛江,溯章江而上來到大余梅嶺腳下,然后由挑夫挑過這條古驛道送往廣東南雄,然后由湞江、珠江運往海外。所以在古代這條驛道發(fā)揮著重要的經(jīng)濟大動脈作用,有人把這條航路稱為“水上絲綢之路”。梅嶺驛道即是這條“水上絲綢之路”的重要陸路通道。開鑿這條驛道的人是當時唐朝內供奉張九齡,張九齡是廣東省始興縣人,在他年青時期進京考科舉,經(jīng)過梅嶺只有一條崎嶇的羊腸小道,小道上有許多商人非常吃力地挑著擔子過往梅嶺,這種景象深深地印在他的腦海中,所以當時他就下了決心,要把梅嶺開出一條通往四海的大道。后來他考中進士做了朝庭重臣,第一件事就是向當時的唐玄宗李隆基奏請“開鑿庚嶺驛道”,皇帝李隆基也考慮到這條路的重要性,很快批準奏請,并命張九齡率當?shù)孛窆よ徯蕖jP于張九齡開通這條古驛道有一個傳說,講梅嶺這里一帶有一個鎮(zhèn)山妖精,能破土重生,破石重合,張九齡帶領民工經(jīng)過九九八十一天的艱辛勞作,好不容易把驛道開通,可是第二天早上起來修好的驛道不見了,梅嶺山頂依然原樣,好象沒開鑿過,沒一點痕跡,張九齡夫人知道是妖精作怪,便舍身祭山,從此,驛道就開鑿成功了。后人為了紀念張九齡夫婦,在梅嶺南側建“張公祠”和“夫人廟”紀念其功勛。

(驛站)大家現(xiàn)在看到的是一座半環(huán)形的仿古建筑,這叫驛站。驛站是古代為過往的驛使、官員提供休息和換馬的場所,同時也是供文人學士飲酒作詩的地方。宋朝時期蘇東坡流放嶺做官,后來遇上天下大赦返回江南,路過這驛道時,就曾在這驛站里喝過青梅煮的酒,揮筆寫下《庾嶺紅梅》詠梅詩,傳為佳話。驛站的后面有一個“倒馬坑”,據(jù)考證是因掩埋長途跋涉運送貨物累死的馬匹而得名,唐朝詩人杜牧寫的“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”的詩句,敘述唐明皇寵愛的楊貴妃喜歡吃嶺南荔枝,詔令八百里快騎將新鮮的荔枝從嶺南飛馬傳送長安以博貴妃歡心。據(jù)傳,嶺南荔枝即是經(jīng)此驛站飛傳長安的?,F(xiàn)在驛站是照客家圍屋結構重建的,是一個觀賞梅花的好地方,也是風景區(qū)里面休息、娛樂、購物的主要場所。

往上走十幾米就有塊詩碑,刻的是《登大庾嶺》詩,這是陳毅元帥在這里打游擊戰(zhàn)爭時期寫下的。1935年夏天,國民黨代表何應欽與日本駐華司令官梅津美治郎在天津塘沽簽定協(xié)定,將河北、察哈爾兩省的大部分土地割讓給日本。這一消息傳出,引起全國上下的憤慨,陳毅聽到這一消息,心里怒火頓起,揮毫寫下這首詩,表達當時的氣憤心情,同時也表達了他的愛國之情。這詩碑旁是一棵古楓樹,這里我們可把它稱作“千年古楓”,相傳是鑿修驛道時栽種的。當?shù)厝税阉斪鳌皹渖瘛眮沓?,每月逢?/p>

一、十五都有人來這里燒香。

(憩云亭)再往上走,便是憩云亭了。憩云亭,初名半山亭。始建于宋,清光緒十三年(1887年)南安知府周浩重建時更名。以前這個亭還有個稱謂叫“介梅亭”,是1946年,蔣介石游梅嶺而建的,但因該亭是搜刮民脂民膏而建,民眾對此不滿,因而“介梅亭”建后不久就被民眾毀掉。現(xiàn)在的憩云亭是1991年由江西省旅游局拔款而建,面積27平方米,六角形,邊長1.85米,亭高7.44米。亭棚頂及地面均嵌有梅花圖案,輕巧秀美。亭柱楹聯(lián)照錄了清代亭聯(lián),是這樣寫的:過來共飲虔南水,歸去咸攜嶺北云。

現(xiàn)在我們來到一塊石碑之前,這塊碑長2.7米,寬0.6米,上書有四個字“重來梅國”。這也是我們梅嶺為數(shù)不多的古跡之一,它立于清朝同治年間至今已有130多年的歷史了,這石碑是清朝太平天國運動在大余活動的見證,為什么這么說呢?在清朝咸豐八年即1858年,太平天國因上層領導之間的相互猜疑引起大分裂,著名戰(zhàn)將翼王石達開遭天王洪秀全排擠后,率十萬精銳太平軍脫離南京回到廣東。1863年石達開為了向江西轉戰(zhàn),派賢王李士賢率軍強攻大余縣城,緊要關頭因天降大雨,太平軍無法穿越章江河,攻城失敗。當時守城的清軍領頭是劉勝祥,得知太平軍不攻自退、自鳴得意。第二年,太平軍又轉戰(zhàn)大余,但因守城清軍強大,亦未能攻破,主動放棄離開,清軍守將劉勝祥阻擊太平軍得勝,于是連夜向朝廷邀攻請賞,朝廷也因他阻擊太平軍有功,而提他做清軍總兵,執(zhí)掌兵權。劉勝祥進京做官幾年后,一次巡視來到大余,故地重游,他來到梅嶺看梅花,心情很高興,隨即叫人拿來筆硯,寫下“重來梅國”四個字?!懊穱眲t是大余古代的一個美稱。大余的“梅國”之稱是來自南安新太守趙孟適,那是在公元1268年,南宋咸淳年間,新來的太守趙孟適早聞梅嶺梅花之名,上任后即到梅嶺觀賞梅花,時值臘月正下鵝毛大雪,梅花綻放,山上山下茫茫一遍,白雪覆蓋的梅嶺,分外妖嬈,看到這幅景象,趙太守當即叫人拿來紙筆,親手題寫下“梅花國”字匾,后把大余簡稱為“梅國”。

(庾將軍祠)沿著這條小路我們來到庾將軍祠,這庾將軍祠是為了紀念西漢初期大將軍庾勝而建立的,座南朝北,前方有一旗臺,是西漢士兵用來鎮(zhèn)軍楊威,表達守軍“一心向著國家,愛國之心”的一種方式。漢朝初期,梅嶺以南有一個南越國,南越王手下有臣相名叫呂嘉,在漢武帝時期,擁王自立,意在反叛漢廷,漢武帝派遣樓船將軍楊樸率軍出橫浦揮師南下。庾勝就是楊樸將軍的前鋒將領,他率軍在前頭一路沖鋒陷陣,英勇驍戰(zhàn),直至消滅南越國,為漢朝一統(tǒng)江山立下汗馬功勞。漢武帝為表彰庾勝將軍,封他駐守臺嶺、把守梅關,庾勝駐守梅嶺后,在這修建兵營,日夜把關(所以這祠的原址還是庾將軍營舊址),并熱心傳播中原優(yōu)秀文化和先進的耕作技術,造福了這里的百姓,深受當?shù)匕傩盏膼鄞?。因他排行老大,所以叫他為大庾?957年,改為大余,象征年年有余,希望這兒永遠吉祥安康,后人為紀念其功德在這建祠紀念他,并把他駐守的臺嶺改稱為大庾嶺。

(關樓)好了,我們已經(jīng)來到梅關樓前,大家看到這象古老城門一樣的磚體建筑就是“一腳踏兩省”的梅關古樓。再往前走,關外就是廣東了。這里石壁對峙,地勢險要,有“一夫當關,萬夫莫開”之勢,又是南北來往的重要關卡,所以歷來是兵家必爭之地。秦始皇時期,在這里修通南越道,筑橫浦關,并有軍隊守關,這是梅嶺最早的關樓,后來年久失修,橫浦關倒塌了。唐張九齡鑿通梅嶺驛道后,在太平盛世,經(jīng)濟繁榮,梅嶺亦未設立關卡,軍隊駐守也是時有時無。只是到宋代時,廣鹽入贛,為加強管理,增加關稅收入始于宋朝嘉佑八年,也即公元1063年,南安知軍蔡挺在這驛道口建筑關樓,并命名為梅關,且與其兄廣東轉運使蔡抗協(xié)議,以磚石分砌南北嶺路。因此,這里就有“唐鑿路、宋立關”的說法,梅關驛道的真正作用才得到體現(xiàn)。梅嶺驛道自唐朝修通之后,直至宋、元、明、清,這里每天都有成千上萬的商人、官人從這里經(jīng)過,成為繁榮昌盛的“商業(yè)廊”,千余年不衰,“商賈如云,貨物如雨,萬足踐履,冬無寒土”盛況一直延續(xù)到清朝末年,即鴉片戰(zhàn)爭之時,清政府被迫簽定五口通商之后,這里的驛道逐漸衰落,關樓也失去它應有的作用?,F(xiàn)在大家看到的就是宋朝建立,有上千年歷史的關樓?,F(xiàn)在的梅關樓,門洞深5.5米,內寬3.3米,高3.5米,洞門內兩側留有閘門縫道和閂門洞眼。這北面刻有“南粵雄關”,南面也刻有“嶺南第一關”,城門二側有“關防暴客來、梅止行人渴”對聯(lián),是光緒癸未年李化題。從這對聯(lián)大家也可以想象當年梅關所起過的重要作用。北面東側是登關樓的唯一蹬道。兩側豎有一塊赭紅色大石碑,上刻有“梅嶺”兩個大字,碑高2.7米,寬1.2米,為清康熙年間知府書題,字剛勁有力。

這里還可以把大余縣城盡收眼底,大家看,玉帶似的章水自西向東,穿城而下,街上棟棟新樓,蜿蜒曲折的公路和一片片農田,西華山選礦后的人造沙漠等等,還有這滿山遍野的梅花,多象一幅幅美麗的油畫。

(望梅閣)游完梅嶺后,我們往右邊這條路下山。在這里有一個亭,叫望梅閣。始建于宋,后亭圯。明天啟五年(1625年)重建,現(xiàn)在的亭于1990年重建。閣樓分二層,高6米,底層2.5米,為開放型廊柱式結構,上層西段為東西向長廊,長約7米,寬4米,西邊的長凳供游人休息?!巴烽w”題匾為陳丕顯書寫。這閣樓上,是觀景的好地方。

沿著水泥階梯往下,我們來到的是梅花詩碑園。前面講到,在古代有許多文人學士,達官貴人因觸怒權貴而貶謫,或流放嶺南,他們經(jīng)過這里時留下許許多多的贊詠梅花的詩詞,據(jù)初略統(tǒng)計,這些詩詞共有千余篇。1996年,選出其中有代表性的幾十首詩,請當代中國書法協(xié)會會員書寫雕刻成碑,組成梅關詩碑林。第一首是《自題紅梅詩》“去年南郡賞元宵,歌舞聲中度畫橋,爛漫新詩誰記得,紅梅云落路遙遙”。這是明代書法家張弼所寫的。張弼是明成化二年的進士,曾在南安府做知府,他來南安的第二年就離任,在江蘇太湖畔與朋友賞梅時想到在梅嶺賞梅情景,所以寫下這樣一首詩。這一首是文天祥所寫的《南安軍》。文天祥是江西吉水縣人,南宋時期著名愛國民族英雄,在公元1278年,文天祥率領義軍在廣東省的五坡嶺抗擊元軍,因為力量懸殊,文天祥兵敗被俘,元軍統(tǒng)治者因仰慕文天祥的才學、正氣,想引誘投降,把他從廣東押往北京,經(jīng)過梅嶺時,他想到已快到家鄉(xiāng),希望自己不能投降元而能終埋故里,所以從梅嶺開始絕食,詩中:“饑死真我志,夢中行采薇”即是當時的真實寫照。文天祥這一行動未能實現(xiàn),因后來被押解的元兵發(fā)現(xiàn)了,強行他進食,后來他被押到京都后,關在牢里,忠貞不屈,以英雄氣概寫下《正氣歌》著名文章,于1283年就義,其它的詩碑大家可以細細品味自行欣賞。

(陳毅隱蔽處)梅嶺不僅梅花眾多,古驛傳奇,而且還是座革命的名山。1934年10月紅軍主力長征后,陳毅、項英等同志從中央蘇區(qū)突圍,在這里建立以梅嶺為中心區(qū)域的游擊根據(jù)地,堅持了三年游擊戰(zhàn)爭。陳毅元帥寫下了《登大庾嶺》、《偷渡梅關》和《梅嶺三章》等光輝詩篇。現(xiàn)在來到的是“陳毅隱蔽處”。發(fā)生“梅山事件”時,他就隱藏在這里。“梅山事件”發(fā)生在1936年冬天,當時由于一個派往國民黨內部做兵運工作名叫陳海的地下交通員發(fā)生了叛變,他為了在國民黨面前立下功勞,就想利用自己特殊的身份引誘陳毅等同志下山,一舉抓捕。于是他以中共中央名義寫了一封信,信中要陳毅等同志到大余縣城地下交通站(春花酒樓)同黨中央的來人接頭聯(lián)系,陳毅不知是計,一大早書生打扮同黃贊龍兩人一起下山來到縣城,當他們距離交通站只有

三、四十米遠時,就發(fā)現(xiàn)了交通站被國民黨包圍搜查,陳毅兩人靈機一動,撤進一家酒鋪,這時有人告訴他們陳海叛變,要他盡快離開,為了安全起見,陳、黃分散離開,后來陳毅在一婦女幫助下撤出縣城,回到梅嶺,沿著古道向上走時,又遇到搜山的國民黨士兵下山,他隱身于此,敵人搜捕不到,便放火燒山,火已燒到眼前,陳毅視死如歸、義無反顧,多虧突降一場大雨,將火澆滅。著名的《梅嶺三章》就是陳毅元帥當時寫的。

第4篇 韶關南雄梅關古道導游詞

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梅嶺得名

現(xiàn)在已到達梅嶺。梅嶺,是五嶺(南嶺山脈)之一的大庾嶺一段,故梅嶺又稱大庾嶺。梅嶺橫亙粵贛之間,嶺有一隘口,一直以來是南北遷徙的通道。梅嶺的得名,相傳是源自戰(zhàn)國末,因梅鋗率越人南遷居此拓荒筑城而得名。

梅關概況

梅嶺巔建梅關,磚石構筑,座南朝北,東西橫臥,緊連山崖。關樓上方現(xiàn)鑲嵌明萬歷年間南雄知府蔣杰題的石刻匾額,北書“南粵雄關”,南書“嶺南第一關”。關樓北面有閘門,閘門后設置關門,關門已毀,關門之南尚存門后兩個拴孔。關樓北面有一關前石碑,高2.4米,寬1.4米,刻“梅嶺”兩個大字,是清康熙年間,南雄知州重立。關樓南門有一副對聯(lián):“梅止行人渴,關防暴客來”。

憑吊古驛道

經(jīng)過大唐開鑿大庾嶺路碑、來雁亭,游覽梅嶺古驛道。驛道始通于秦漢,唐張九齡開鑿擴展。古道從梅關向南北兩邊伸延,北連江西大余,南達廣東南雄,全長40公里,道寬二至四米,以青石及鵝卵石鋪砌而成。為古朝溝通南北,連結長江、珠江水系的交通孔道,歷朝都有修補,并在路旁增植松、梅等樹?;洕h(現(xiàn)京廣)鐵路和雄余(現(xiàn)323國道)公路開通后,梅嶺古驛道失去了南北交通孔道作用,現(xiàn)僅存關樓兩側約八公里道路,是省重點文物保護單位。

大家看到驛道兩旁的梅花了嗎?梅嶺,以梅著稱,因嶺上南北氣候迥異,故有“南枝花落,北枝始開”的獨特自然景觀。經(jīng)過夫人廟、玉皇殿,可瞻仰到陳毅元帥《梅嶺三章》詩碑廊:“斷頭今日意如何?創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多。此去泉臺招舊部,旌旗十萬斬閻羅”。“南國烽煙正十年,此頭須向國門懸。后死諸君多努力,捷報飛來當紙錢”。“投身革命即為家,血雨腥風應有涯。取義成仁今日事,人間遍種自由花”。

梅關的歷史貢獻

游覽掛角寺、放缽石、卓錫泉后,往右上就是兩江亭;梅嶺是長江、珠江水系分水嶺,兩江亭取名即蘊含此義。由“長江亭”、“珠江亭”組成的“兩江亭”,座落在梅關古道粵、贛兩省交界海拔522.5米的山巔上,為兩層建筑,底層為八角,樓層為四角,取意“四面八方”,亭建筑面積280平方米,高9.5米。再往上走我們到達了關樓---梅關。讓我們回顧一下梅關歷史吧:梅嶺設關始于秦朝。秦始皇統(tǒng)一中國后,積極開發(fā)嶺南,公元前22022年,在梅嶺開山筑橫浦關,打開了溝通南北的孔道。秦軍民等大批入粵,置南??ぃ龠M了嶺南經(jīng)濟及文化的發(fā)展。后來,橫浦關毀于戰(zhàn)火。從漢至唐,梅嶺只有嶺之稱,而無關之名?,F(xiàn)關樓是宋嘉佑年間建,歷朝修葺,保存至今的。梅關是既險且美的極致,她是陸路“絲綢之路”與“海上絲綢之路”的交匯點,對中國二千多年來的經(jīng)濟、政治等方面有著深遠影響。梅關的暢通,交通運輸系統(tǒng)的完備,對政治安定、經(jīng)濟繁榮和文化統(tǒng)一,發(fā)揮積極作用,“過去那種地方的民族的自給自足和閉關自守狀態(tài),被各民族的各方面的互相往來和各方面的互相依賴所朝替了”(《共產(chǎn)黨宣言》)。清朝的廣東官路:北京經(jīng)涿州、雄縣、德州、濟南、徐州、合肥、南昌、贛州、韶關、廣州。梅關下的贛江是唯一交通長江與五嶺的南北走向的河道,廣州至北京只有梅關兩側40公里的山路,其余是水路。

楊貴妃食荔枝史實

中國古朝驛道與驛站等設施和機構組成的驛傳系統(tǒng),是建立高度集權的大一統(tǒng)專制王朝、健全政治管理體制、強化裝備、及時斷決軍機、完善統(tǒng)治機能、提高行政效率的基本條件?!短茋费a》記載:“楊貴妃生于蜀,好食荔枝。南海所生,尤勝蜀者。故每歲飛馳以進”,就是經(jīng)由梅嶺驛道,進貢高力士故鄉(xiāng)茂名的荔枝;而西京古道貢龍眼、荔枝的使命黯然終結。

張九齡開驛道

唐開元四年,張九齡因直言得罪當朝,告病返回故里韶關。途經(jīng)梅嶺,見古道年久失修,“人苦峻極”,不堪行走,十分艱險難通。這時已到了唐朝“開元盛世”后,嶺南經(jīng)濟已有較大發(fā)展,南北商貿頻繁,“以載則曾不容軌,以運則負之以背”的古道與當時經(jīng)濟文化發(fā)展的要求已很不適應了,張九齡遂給唐玄宗上一奏章,建議開辟嶺道,改善南北交通。唐玄宗立即采納,并詔命張九齡負責開鑿擴展古道。張即到現(xiàn)場指揮規(guī)劃,前后用兩年時間建成。

梅花品性

游歷了梅嶺,今天我們感悟到:中華民族的象征不僅有充滿崇高感和陽剛之氣的珠江、長城、梅關„„還有燦爛溫文,不張揚、不恣肆、不妖媚、不爭春,而又處處暗香浮動的梅花。梅花正是中華民族精神和文化品性的又一標志。

第5篇 江西梅關古驛道導游詞

各位游客,大家好,歡迎各位來到大余旅游觀光。中國有句古語“山不在高,有仙則靈”。今天我們在大余的第一站游覽的景點是一座海拔不高,但卻蜚聲海內外的名山——大余梅嶺。

梅嶺位于大余縣城南10公里處,又稱為大庚嶺,是江西省同廣東省兩省的分界線、分水嶺。這里海拔僅有746米,但地勢險要,奇峰疊秀,而且山峰連綿不斷,逶迤數(shù)百里,把江南天空一分為二,所以地理學家們把這里稱為“一山分割兩邊天”。在古代,這里不僅僅是地理上的分界線,它還是兩個古代民族,兩種不同文化區(qū)域的分界線。梅嶺北面是屬于中原地區(qū)漢民族居住的土地,歸屬于比較發(fā)達的漢族文化區(qū)域,梅嶺南面則是古代南蠻族居住的土地,是蠻族部落文化區(qū)域。兩個民族、兩種文化在這里交匯相融,使梅嶺積淀了濃厚的文化底蘊,造就了特有的歷史文化風情。

梅嶺自古以來以梅花著稱于世。自西漢初年,梅嶺就開始種植梅樹,有兩千多年的歷史了。幾經(jīng)歲月興衰變遷,到現(xiàn)在,山上山下,古道兩旁,梅樹擁簇,紅梅白梅交織一起,尤其是寒冬臘月季節(jié),銀裝素裹、唯余茫茫;白梅開放,傲雪斗霜;紅梅展妍,清香四溢,點點飛紅,嬌艷迷人,吸引著無數(shù)游人為之流連忘返。古往今來正如元朝吏部待郎聶古伯留下的“黃金臺上客,大庚嶺頭春,如是無詩句,梅花也笑人”。有多少文騷客為之揮毫潑墨,題詞賦詩,使梅嶺留存下眾多的詠梅佳句,根據(jù)有關資料記載,歷史上眾多文人學士因為觸怒權貴,抗擊朝庭,被貶官去職,發(fā)配嶺南,他們途徑大余梅嶺時,都為這里的梅花景色驚嘆不已。三國東吳大將陸凱奉命率軍前往海南途經(jīng)梅嶺時,留下了一首《贈范曄》詩“折梅逢驛使,寄與隴頭人,江南無所有,聊贈一樹春”。據(jù)考證這是最早贊嘆梅嶺梅花的詩句,它開創(chuàng)了梅嶺梅文化的先河,后人在梅嶺風景區(qū)內修建了一座“折梅亭”也叫“一枝春亭”,以示對陸凱的緬懷紀念,這便是現(xiàn)在“一枝春”贊譽梅花的由來。在此之后,北宋著名的大詩人蘇東坡也曾經(jīng)貶謫到海南儋州做官,他經(jīng)過梅嶺古驛道時題賦了好幾首梅花詩,其中最有名的是《庚嶺梅花》“梅花開盡雜花開,過盡行人君不來。不趁青梅嘗煮酒,要看細雨熟黃梅。”此外,唐朝的張九齡、宋朝文天祥、明朝的湯顯祖、清朝李如筠等眾多詩人都曾經(jīng)為梅嶺梅花題詩賦詞,“花以文名,文以花傳”,使得梅嶺梅文化在中國詩壇占據(jù)重要一頁。

梅關導游詞(精選5篇)

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